इस समय काम जारी है. मॉस्को मेट्रो और क्रॉसिंग का परिचालन कार्यक्रम क्या है?

मॉस्को मेट्रो सार्वजनिक परिवहन का मुख्य और सबसे सुलभ रूप है। इसमें दो सौ से अधिक परिचालन और कई दर्जन निर्माणाधीन स्टेशन शामिल हैं। रूसी राजधानी क्षेत्र के कई निवासियों और कई पर्यटकों के लिए, मेट्रो खुलने (और बंद होने) का सही समय काफी महत्वपूर्ण है। सबसे पहले, यह गैर-मानक शेड्यूल पर काम करने वाले लोगों पर लागू होता है रात की पाली, साथ ही उन लोगों के लिए जो अपने कार्यालय, उद्यम आदि से दूर रहते हैं। ठंड के मौसम में मॉस्को मेट्रो का शेड्यूल सबसे अधिक प्रासंगिक हो जाता है।

मॉस्को मेट्रो का संचालन किस समय शुरू होता है?

के अनुसार सरकारी नियमराजधानी की मेट्रो हर दिन स्थानीय समयानुसार सुबह 5.30 बजे खुलती है और 1 बजे तक यात्रियों को स्वीकार करती रहती है। यही शेड्यूल 2019 में भी जारी रहेगा। कुछ स्टेशन, तकनीकी या अन्य कारणों से, थोड़ा पहले या बाद में (आमतौर पर 5.20 और 5.35 के बीच) खुल सकते हैं। कभी-कभी ये विचलन महीने के सम या विषम दिनों से जुड़े होते हैं, जिसके लिए प्रत्येक विशिष्ट मामले में स्पष्टीकरण की आवश्यकता होती है। मेट्रो स्टेशनों के बीच ट्रांज़िशन रात में (रात 1 बजे के बाद) संचालित नहीं होता है, लेकिन जो यात्री स्टेशन बंद होने से पहले अंदर जाने में कामयाब हो जाते हैं, उन्हें आमतौर पर एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन तक जाने और शहर के केंद्र से बाहरी इलाके की ओर जाने वाली आखिरी ट्रेनों को पकड़ने का अवसर मिलता है।

से सामान्य नियममॉस्को मेट्रो के संचालन में कई महत्वपूर्ण अपवाद हैं। सबसे पहले, यह विभिन्न छुट्टियों और सामाजिक आयोजनों से जुड़ा है। उदाहरण के लिए, स्थापित परंपरा के अनुसार, राजधानी की मेट्रो नया सालदिन के 24 घंटे कार्य करता है। 31 दिसंबर 2018 से 1 जनवरी 2019 की रात कोई अपवाद नहीं होगी। सिटी डे पर मॉस्को अधिकारियों के निर्णय से 24 घंटे (या विस्तारित) शेड्यूल भी स्थापित किया जा सकता है रूढ़िवादी क्रिसमसवगैरह।

दूसरे, 2019 में कुछ मॉस्को मेट्रो स्टेशन अपनी तकनीकी विशेषताओं (मोनोरेल) और कई अन्य कारकों से संबंधित एक व्यक्तिगत शेड्यूल पर काम करेंगे। इनमे से:

• वेरखनीये लिखोबोरी (5.30 से 1.30 तक);
• प्रदर्शनी केंद्र (7.00 से 23.00 तक);
• टेलीविजन केंद्र (7.00 से 23.00 तक);
• तिमिर्याज़ेव्स्काया (मोनोरेल, 7.00 से 23.00 तक);
• शिक्षाविद कोरोलेवा स्ट्रीट (7.00 से 23.00 तक);
• मिलाशेनकोवा स्ट्रीट (7.00 से 23.00 तक);
• सर्गेई ईसेनस्टीन स्ट्रीट (7.00 से 23.00 तक)।

तीसरा, 2019 में न्यू मॉस्को (ओल्खोवाया, प्रोक्शिनो, स्टोलबोवो, फिलाटोव लुग) में कई नए स्टेशन खोलने की योजना है। इसके अलावा, तथाकथित स्टेशनों की संख्या में वृद्धि होनी चाहिए। "थर्ड इंटरचेंज रिंग" (अमिनेवस्को हाईवे, वोरोत्सोव्स्काया, ज़्यूज़िनो, मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट, मेनेविकी, रेज़ेव्स्काया, स्ट्रोमिन्का, स्ट्रीट पीपुल्स मिलिशियावगैरह।)। 2019 में इन नई राजधानी मेट्रो सुविधाओं के खुलने का सही समय अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है। एक नियम के रूप में, ऐसे स्टेशन परीक्षण मोड में काम करना शुरू करते हैं, जिसमें एक विशेष, अक्सर कम शेड्यूल शामिल होता है (वे पहले बंद होते हैं और बाद में खुलते हैं)। मॉस्को के अधिकारियों का कहना है कि सुविधाएं खुलते ही जनता को कार्यक्रम के बारे में सूचित कर दिया जाएगा।

राजधानी के मेट्रो का प्रबंधन आवश्यक मरम्मत या अन्य परिस्थितियों (प्राकृतिक और) के कारण अलग-अलग स्टेशनों के संचालन कार्यक्रम में बदलाव कर सकता है मानव निर्मित आपदाएँ, सामूहिक खेल आयोजन, अन्य सामाजिक कार्यक्रम, आदि)। एक नियम के रूप में, ऐसे परिवर्तनों की घोषणा मेट्रो की आधिकारिक वेबसाइट पर पहले से की जाती है। mosmetro.ru.

हर कोई जानता है कि मॉस्को मेट्रो आधिकारिक तौर पर 1:00 बजे बंद हो जाती है। इस समय, सभी स्टेशनों पर लोगों को लॉबी में जाने की अनुमति नहीं है, और स्टेशनों के बीच के मार्गों में एस्केलेटर का संचालन बंद हो जाता है। लेकिन जो लोग खुद को 1 बजे ट्रेन में पाते हैं वे यह भी जानते हैं कि मेट्रो वास्तव में 1 बजे बंद नहीं होती है, लेकिन अभी भी काफी लंबे समय तक खुली रहती है (औसतन 1:30-2:00 तक)।

1:00 बजे मेट्रो में क्या चल रहा है? ठीक 1:03 बजे यात्रियों को लेकर आखिरी ट्रेन प्रत्येक टर्मिनल से रवाना होती है। यह स्पष्ट है कि जो लोग 1:00 बजे टर्मिनल में प्रवेश करते हैं उनके पास ट्रेन तक पहुंचने के लिए 3 मिनट का समय होता है। प्रश्न: ऐसा क्या है जो यात्रियों को अन्य सभी, गैर-टर्मिनल स्टेशनों पर सुबह एक बजे के बाद भी, लेकिन आखिरी ट्रेन गुजरने से 3 मिनट पहले ही अनुमति देने से रोकता है? आख़िरकार, इस मार्ग का समय ज्ञात है! इसके अलावा, भीड़-भाड़ वाले समय की तुलना में रात में शेड्यूल में व्यवधान से बचना आसान होता है।

हालाँकि, अब मेट्रो हर जगह और एक साथ 1:00 बजे बंद हो जाती है! परिणामस्वरूप, जो लोग एक बजे से लेकर कुछ स्थानों पर दो बजे के बीच ट्रेन में चढ़ सकते थे, उन्हें परिवहन के अन्य साधनों से यात्रा करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। ऐसे समय में, केवल आधिकारिक और "वामपंथी" टैक्सियाँ ही काम करती हैं। नतीजतन, मेट्रो को कम आय प्राप्त होती है, और संभावित यात्री जहां खर्च करते हैं अधिक पैसे. एकमात्र विजेता टैक्सी चालक और हमलावर हैं। :)

इस समस्या को हल करने के लिए Probok.net ने 2012 के अंत में "सुविधाजनक मेट्रो" कार्यक्रम में यही प्रस्तावित किया था।

कार्यक्रम "सार्वजनिक परिवहन" दिशा के क्यूरेटर के मार्गदर्शन में तैयार किया गया था check_pipinda , आंशिक रूप से प्रकाशित और ).

कॉनकोर्स के बाहर स्टेशन संचालन के घंटे बढ़ाएं और इंगित करें।

स्टेशन परिचालन समय को स्टेशन पर ही बढ़ाएं और इंगित करें

स्टेशन पर संक्रमण के समय उसके परिचालन समय को बढ़ाएं और इंगित करें

प्रत्येक दिशा में अंतिम ट्रेन के गुजरने का समय बताना महत्वपूर्ण है! क्योंकि यह अलग है: दोनों तरफ से ट्रेनों को स्टेशन तक पहुंचने में अलग-अलग समय लगता है।

हमें अभी तक इस पहल (साथ ही बाकी "सुविधाजनक मेट्रो" कार्यक्रम) पर कोई आधिकारिक प्रतिक्रिया नहीं मिली है।

हाल ही में मैक्सिम कैट्स ने भी यही सवाल उठाया था. परिवहन विभाग ने उन्हें जवाब देते हुए Probok.net के प्रस्ताव का उल्लेख करते हुए कहा कि मेट्रो अभी भी इसके खिलाफ है। एक अजीब बहाने के तहत: वे कहते हैं कि इससे मेट्रो में तकनीकी खिड़कियां छोटी हो जाएंगी। हल्के ढंग से कहें तो यह तर्क कमजोर है: ट्रेन अभी भी सुरंग में यात्रा करती है, और सभी स्टेशनों पर यात्री अभी भी उतरते हैं! इस ट्रेन को बस थोड़ा सा सामान ले जाने से कौन रोक रहा है? अधिक लोग?

हम निश्चित रूप से इस बात पर जोर देंगे कि परिवहन विभाग के साथ बैठकों में सामान्य ज्ञान कायम रहे।
विषय को कवर करने के लिए मैक्सिम को धन्यवाद।

पुनश्च. वैसे, Probok.net के पास अभी भी सार्वजनिक परिवहन पर कई ऑफर हैं। लगभग 15 पहले ही लागू किये जा चुके हैं। मैं उनके बारे में अलग से लिखूंगा.

स्थानक का नाम	प्रारंभिक (सम/विषम दिन)	समापन (सम/विषम दिन)
एंड्रोनोव्का	05:30	01:00
इस्माइलोवो	05:30	01:00
लोकोमोटिव	05:30	01:00
सफ़ेद पत्थर	05:30	01:00
रोस्तोकिनो	05:30	01:00
ज़िला	05:30	01:00
वेरखनीये कोटली	05:30	01:00
ज़िल	05:30	01:00
उग्रेश्स्काया	05:30	01:00
नोवोखोखलोव्स्काया	05:30	01:00
निज़नी नोवगोरोड	05:30	01:00
लिखोबोरी	05:30	01:00
बाल्टिक	05:30	01:00
स्ट्रेशनेवो	05:30	01:00
शेलीपीखा	05:30	01:00
लुज़्निकी	05:30	01:00
गगारिन स्क्वायर	05:30	01:00
क्रीमिया	05:30	01:00
खोरोशेवो	05:30	01:00
फाल्कन पर्वत	05:30	01:00
रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड	05:30	01:00
राजमार्ग उत्साही	05:30	01:00
व्लादिकिनो	05:30	01:00
बोटैनिकल गार्डन	05:30	01:00
कुतुज़ोव्स्काया	05:30	01:00
व्यापार केंद्र	05:30	01:00
Avtozavodskoy	05:30	01:00
डबरोव्का	05:30	01:00

मॉस्को मेट्रो के बारे में विकिपीडिया से जानकारी

मॉस्को मेट्रो में सेलुलर संचार और इंटरनेट

मेट्रो सुरंग में वाई-फाई एंटीना "मैक्सिमाटेलीकॉम"।

सर्गेई सोबयानिन के शासनकाल के दौरान परिचालन में आए कुछ स्टेशनों को छोड़कर, सेलुलर नेटवर्क अधिकांश मॉस्को मेट्रो स्टेशनों [के 1] को कवर करता है। कई संक्रमणों, एस्केलेटर ढलानों और चरणों के लिए संचार भी प्रदान किया जाता है। हालाँकि, कवरेज की उपलब्धता और सिग्नल की शक्ति विशिष्ट स्टेशन (दूरी) के साथ-साथ सेलुलर ऑपरेटर के आधार पर बहुत भिन्न होती है। सर्कल लाइन के सभी अनुभागों को निरंतर कवरेज प्रदान किया जाता है [ निर्दिष्ट करें] .

मार्च 2007 से, कॉमस्टार-यूटीएस ने प्रदान किया है सशुल्क सेवावायरलेस इंटरनेट एक्सेस (वाई-फाई)। 2012 में, बिग थ्री कंपनियों द्वारा मेट्रो को वाई-फाई उपकरणों से लैस करने का परीक्षण किया गया था: एमटीएस रेडियेटिंग केबल सर्कल लाइन के खंडों पर बिछाई गई थी, मेंडेलीव्स्काया से बोरोवित्स्काया तक सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया लाइन खंड के स्टेशन और खंड थे। मेगाफोन से सुसज्जित, और बीलाइन की वाई-फाई सेवा का परीक्षण दो सोकोल्निचेस्काया लाइन ट्रेनों पर किया गया था। इसके बाद, तीनों कंपनियों ने पूरे मेट्रो को आर्थिक रूप से लाभहीन परियोजना के रूप में सुसज्जित करने की प्रतियोगिता में भाग लेने से इनकार कर दिया।

बोरिसोवो स्टेशन पर गैजेट चार्ज करने के लिए लेनोवो मशीन

सीजेएससी मैक्सिमाटेलीकॉम सभी मेट्रो लाइनों पर वाई-फाई सेवाएं प्रदान करने के लिए सहमत हुई, और एनविज़न ग्रुप कंपनी ने सह-निष्पादक के रूप में काम किया। सितंबर 2013 में काखोव्स्काया लाइन पर और दिसंबर में कोल्टसेवया लाइन पर वाई-फाई लॉन्च किया गया था। 2014 के दौरान, शेष मेट्रो लाइनें इस सेवा से सुसज्जित थीं: कलिनिंस्को-सोलन्त्सेव्स्काया (फरवरी), सोकोल्निचेस्काया (मार्च), ल्यूब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया (जुलाई), ज़मोस्कोवोर्त्सकाया (अगस्त), कलुज़्स्को-रिज़्स्काया (अक्टूबर), टैगान्स्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया (अक्टूबर) , बुटोव्स्काया (नवंबर), अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया और फाइलव्स्काया (दिसंबर) के साथ सर्पुखोव्स्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया। सेवा मुफ़्त है और केवल गाड़ियों में प्रदान की जाती है; लॉबी और स्टेशनों में पहुंच बिंदु बनाने की कोई योजना नहीं है। वर्तमान में, सोकोलनिकी रेट्रो ट्रेन को छोड़कर, सभी चरणों और सभी ट्रेनों में मुफ्त (किसी भी विज्ञापन अवरोधक को प्रतिबंधित करने वाले समझौते की शर्तों के तहत) वाई-फाई प्रदान की जाती है।

2015 में, मैक्सिमाटेलीकॉम जेएससी ने ऑरा प्लेस नामक एक नई लक्षित विज्ञापन सेवा शुरू की। यह सेवा केवल कुछ उपयोगकर्ताओं को ही विज्ञापन दिखाने की अनुमति देगी, जो स्टेशन और मेट्रो लाइन, समय के साथ-साथ उपयोगकर्ता के इच्छित कार्यस्थल और निवास स्थान पर निर्भर करेगा।

मॉस्को मेट्रो की लाइनें और शहरी परिवहन प्रणालियाँ इसके साथ एकीकृत हैं

सभी पंक्तियों को नाम और संक्षिप्त पदनाम, साथ ही क्रमांक दिए गए हैं। तालिका के रंग उपरोक्त आरेख में रेखाओं के रंगों से मेल खाते हैं। इसके अलावा, ये रंग स्थापित होते हैं और अतिरिक्त रूप से लाइनों को एनकोड करते हैं। उदाहरण के लिए, काफी संख्या में लोगों के लिए अभिव्यक्ति "मेट्रो की लाल रेखा" लगभग "सोकोल्निचेस्काया रेखा" से अधिक कहेगी, और "ग्रे लाइन" कहना याद रखने और उच्चारण करने की तुलना में तेज़ और आसान हो सकता है आधिकारिक नाम"सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया"। कभी-कभी लाइन नामों के संक्षिप्ताक्षरों का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, एपीएल - अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन, जीजेडएल - ज़मोस्कोवोर्त्स्काया (ऐतिहासिक नाम - गोर्कोव्स्को-ज़मोस्कोवोर्त्सकाया)।

№	नाम	उद्घाटन वर्ष	अंतिम स्टेशन खुलने का वर्ष	लंबाई, किमी	स्टेशनों की संख्या	स्टेशनों के बीच औसत दूरी, किमी	लाइन के साथ यात्रा का समय, मिनट।	औसत स्टेशन गहराई, मी
	सोकोलनिचेस्काया	1935	2016	32,5	22	1,55	51	−15,98
	ज़मोस्कोवोर्त्सकाया	1938	2015	39,9	22	1,90	59,5	−16,90
	अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया	1938	2012	45,1	22	2,15	67	−20,84
	फाइलव्स्काया	1958 [के2]	2006	14,9	13	1,24	24/18	−6,28
	अँगूठी	1950	1954	19,3	12	1,61	30	−40,96
	कलुगा-रिज़्स्काया	1958	1990	37,6	24	1,63	57,5	−24,31
	टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया	1966	2015	42,2	23	1,92	59,5	−15,48
	कलिनिंस्को-सोलन्त्सेव्स्काया का कलिनिन त्रिज्या[से 3]	1979	2012	16,5	8	2,36	21,5	−35,63
	कलिनिन्स्को-सोलन्त्सेव्स्काया का सोलन्त्सेव्स्की त्रिज्या[से 3]	2014	2018	10,7	5	2,67	17	−28,72
	सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया	1983	2016	41,2	25	1,72	59	−26,82
	ल्यूब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया	1995	2016	33,4	20	1,76	51	−36,15
	कखोव्स्काया[से 4]	1995	1969 [से 5]	3,3	3	1,65	5	−8
	बुटोव्स्काया	2003	2014	10,0	7	1,67	18	+1,2
कुल (मोनोरेल और एमसीसी को छोड़कर):				346,6	206	1,79	529	−22,00
	मोनोरेल[से 6]	2004	2004	4,7	6	0,94	20	+6
	[से 7]	2016	2016	54	31	1,74	82

सोकोल्निचेस्काया और सर्कल लाइनों की सुरंगें और स्टेशन। सोकोल्निचेस्काया लाइन के मध्य खंड पर, सुरंगें डबल-ट्रैक, उथली और फिर - सिंगल-ट्रैक, गहरी हैं। डायग्नोस्टिक इलेक्ट्रिक ट्रेन "सिनर्जी-1" के ड्राइवर के केबिन से देखें।

कुंतसेव्स्काया - फ़िली फ़िलिओव्स्काया लाइन का जमीनी खंड। इलेक्ट्रिक ट्रेन "रूसिच" के ड्राइवर के केबिन से दृश्य

बाहरी इलाके में स्थित काखोव्स्काया और बुटोव्स्काया को छोड़कर, अधिकांश मॉस्को मेट्रो लाइनें शहर के केंद्र से होकर गुजरती हैं। सर्कल लाइनकाखोव्स्काया, बुटोव्स्काया, मोनोरेल और एमसीसी को छोड़कर अन्य सभी लाइनों को जोड़ता है।

अधिकांश ट्रैक और स्टेशन भूमिगत हैं, लेकिन कुछ अपवाद भी हैं। इस प्रकार, फिलोव्स्काया लाइन में 7 ग्राउंड स्टेशनों के साथ स्टुडेनचेस्काया स्टेशन से कुंतसेव्स्काया स्टेशन तक एक लंबा ग्राउंड सेक्शन है, और बुटोव्स्काया लाइन के सात स्टेशनों में से चार ओवरपास पर जमीन के ऊपर स्थित हैं। टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया, सोकोल्निचेस्काया, ज़मोस्कोवोर्त्सकाया और अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइनों पर भी जमीनी खंड हैं।

मॉस्को मेट्रो में 5 खुले मेट्रो पुल भी हैं। इनमें से 4 मॉस्को नदी (स्मोलेंस्की, लुज़नेत्स्की, नागाटिंस्की और मितिंस्की) को पार करते हैं और 1 याउज़ा (प्रीओब्राज़ेंस्की) को पार करते हैं। इसके अलावा, 6 ढके हुए मेट्रो पुल हैं - उदाहरण के लिए, मेदवेदकोवस्की, जो युज़ा के ऊपर से गुजरने वाली एक सुरंग है।

ज़मोस्कोवोर्त्सकाया, कलुज़स्को-रिज़्स्काया, टैगानस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया, कलिनिन्स्काया, सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया और ल्यूब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइनों पर 8-कार ट्रेनें हैं; सोकोल्निचेस्काया और सोलन्त्सेव्स्काया पर - 7-कार; कखोव्स्काया पर - 6-कार। बुटोव्स्काया लाइन पर 3 कारों की रुसिच ट्रेनें हैं (एक रुसिच कार का एक खंड एक नियमित कार की तुलना में लगभग 1.5 गुना लंबा है)। अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन पर, 5-कार "रूसिच" ट्रेनों और साधारण कारों से बनी 7-डिब्बे वाली ट्रेनों का उपयोग किया जाता है; फाइलव्स्काया पर, 4-कार "रूसिच" और 6-कार नियमित ट्रेनों का उपयोग किया जाता है। सर्कल लाइन पर केवल 5-कार रसिच ट्रेनें चलती हैं।

लाइट मेट्रो

2001 में, मॉस्को मेट्रो प्रणाली के हिस्से के रूप में लाइट मेट्रो परियोजना पर काम शुरू हुआ। लाइनों को "शयन क्षेत्रों" तक विस्तारित करने का निर्णय लिया गया, जिन्हें उच्च गति परिवहन लिंक की सख्त जरूरत है।

प्रारंभ में, बेहद छोटे त्रिज्या वक्रों के साथ ओवरपास बनाने और आर्टिकुलेटेड दो-कार युज़ा ट्रेनों को संचालित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन बाद में विशेष रूप से जमीन के ऊपर मेट्रो लाइनों के लिए एक नई प्रकार की कारों का निर्माण शुरू करने का निर्णय लिया गया। एसएनआईपी (बिल्डिंग कोड और विनियम) के अनुसार लाइट मेट्रो पर वक्रों की अनुमेय त्रिज्या 150 मीटर निर्धारित की जाती है। तुलना के लिए: एक नियमित मेट्रो के लिए वक्रों की अनुमेय त्रिज्या 200 मीटर के रूप में परिभाषित की गई है (देखें)। पूर्ण विवरणमॉस्को लाइट मेट्रो)।

बुटोव्स्काया लाइन के पांच स्टेशनों से लाइट मेट्रो का पहला खंड 27 दिसंबर, 2003 को खोला गया था। हालाँकि, अपने तरीके से तकनीकी निर्देशयह लाइन पूरी तरह से नियमित मेट्रो के अनुरूप है। लगभग दस वर्षों तक इसे मानचित्रों पर हल्की मेट्रो लाइन के रूप में नामित किया गया था। 2012 के अंत से, इसे अन्य मेट्रो लाइनों के बीच आरेखों पर दर्शाया गया है, और मई 2013 से, इसे आर्टेम लेबेडेव के स्टूडियो द्वारा निर्मित आधिकारिक आरेखों पर एल 1 के बजाय नंबर 12 के रूप में नामित किया गया है। कलुज़्स्को-रिज़्स्काया और सर्पुखोव्स्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया लाइनों के लिए स्थानांतरण संकेत पुराने पदनाम L1 का उपयोग करते हैं।

मॉस्को मोनोरेल ओवरपास पर इलेक्ट्रिक ट्रेन P30

मॉस्को मेट्रो प्रणाली में प्रशासनिक रूप से एक मोनोरेल शामिल है। छह स्टेशनों वाला मोनोरेल का 4.7 किमी का खंड तिमिरयाज़ेव्स्काया (लाइन 9), फोनविज़िंस्काया (लाइन 10) और वीडीएनएच (लाइन 6) मेट्रो स्टेशनों को जोड़ता है। "भ्रमण" मोड में पहली यात्राएं 20 नवंबर, 2004 को शुरू हुईं और यह प्रणाली 10 जनवरी, 2008 को पूरी तरह से चालू हो गई।

मोनोरेल और मेट्रो के बीच कोई तकनीकी संबंध नहीं है; मोनोरेल पर यात्रा के लिए 31 दिसंबर 2012 तक अलग से भुगतान की आवश्यकता होती है। 1 जनवरी 2013 से, मेट्रो पर यात्रा के लिए सभी प्रकार के टिकट मॉस्को मोनोरेल परिवहन प्रणाली पर यात्रा के भुगतान के लिए भी मान्य हैं। उसी समय, जब मेट्रो स्टेशनों से मोनोरेल स्टेशनों "वीडीएनकेएच" - "प्रदर्शनी केंद्र", "फोंविज़िंस्काया" - "उलित्सा मिलाशेंकोवा", "तिमिर्याज़ेव्स्काया" - "तिमिर्याज़ेव्स्काया" में संक्रमण किया जाता है और उस क्षण से 90 मिनट के भीतर वापस आ जाते हैं। स्टेशन में प्रवेश करते समय, टिकट के साथ एक अतिरिक्त यात्रा को बट्टे खाते में नहीं डाला जाता है।

दिसंबर 2015 से, सबवे कारों के आरेखों पर, सिस्टम को M1 [से 6] के बजाय संख्या 13 द्वारा निर्दिष्ट किया गया है।

23 जनवरी, 2018 को, "भ्रमण" यातायात मोड को लाइन पर वापस कर दिया गया, ट्रेन हर 30 मिनट में एक बार चलती है।

शेलेपिखा प्लेटफार्म के प्रवेश द्वार पर इलेक्ट्रिक ट्रेन "लास्टोचका"।

2012 में, मॉस्को के स्मॉल रिंग का पुनर्निर्माण शुरू हुआ। रेलवेयात्री उपयोग के लिए. प्रारंभ में, रिंग का उपयोग राजधानी के सभी दस मुख्य रेलवे दिशाओं के बीच माल परिवहन के लिए किया जाता था, लेकिन पुनर्निर्माण के बाद, पहले और दूसरे मुख्य ट्रैक पर यात्री यातायात का आयोजन किया गया। यात्री इलेक्ट्रिक ट्रेनों की लाइन एक सिटी इलेक्ट्रिक ट्रेन प्रणाली है जो आंशिक रूप से मॉस्को मेट्रो (स्थानांतरण और आंशिक रूप से किराया भुगतान प्रणाली) के साथ एकीकृत है - जर्मन एस-बान मॉडल का एक एनालॉग, जिसके भीतर, मुख्य नाम के अलावा मोस्कोव्स्को केंद्रीय वलय(एमसीसी)पदनाम भी प्राप्त हुआ "दूसरी वृत्त रेखा"और क्रम संख्या.

मॉस्को सेंट्रल सर्कल 10 सितंबर 2016 को यात्रियों के लिए खोला गया। यह लाइन एक रिंग है जिसमें 31 स्टेशन हैं। उद्घाटन के दिन से एक महीने तक, सभी यात्रियों के लिए एमसीसी पर यात्रा निःशुल्क थी।

मास्को मेट्रो स्टेशन

मायाकोव्स्काया स्टेशन

स्टेशन "कीव" अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन

मॉस्को मेट्रो में 206 स्टेशन हैं। इनमें से 203 मॉस्को के क्षेत्र में स्थित हैं (उनमें से 2 - "रुम्यंतसेवो" और "सैलारीवो" - न्यू मॉस्को के क्षेत्र में), 1 ("मायाकिनिनो") - पूरी तरह से मॉस्को क्षेत्र में, 2 ("नोवोकोसिनो" और "कोटेलनिकी") क्षेत्रों की सीमाओं में स्थित हैं। कई स्टेशनों ने अपने नाम बदले, कुछ ने तो कई बार। अधिकांश स्टेशन भूमिगत हैं, केवल 12 स्टेशन जमीन के ऊपर हैं [के 8], और 5 जमीन के ऊपर हैं (ओवरपास और पुलों पर) [के 9]। भूमिगत स्टेशनों में से 79 गहरे और 110 उथले हैं। डिज़ाइन के अनुसार, गहरे स्टेशनों को तीन-मेहराबदार तोरणों (55), तीन-मेहराबदार स्तंभों (20) और एकल-मेहराबदार स्तंभों (1, "तिमिरयाज़ेव्स्काया") [के 1] में विभाजित किया गया है। उथले स्टेशनों को डिज़ाइन के अनुसार चार-स्पैन कॉलम (1, ") में विभाजित किया गया है अलेक्जेंडर गार्डन"), तीन-स्पैन कॉलम (66), दो-स्पैन कॉलम (9) [से 10], गुंबददार छत के साथ सिंगल-स्पैन (31) और एक सपाट छत के साथ सिंगल-स्पैन (3, "वोल्ज़स्काया", "मैरीनो " और " स्टारोकचलोव्स्काया सड़क"). आठ स्टेशनों पर साइड प्लेटफार्म हैं [से 11], उनमें से केवल एक भूमिगत है - " अलेक्जेंडर गार्डन" छह स्टेशनों के प्लेटफार्म वक्र [से 12] में स्थित हैं। दो स्टेशनों में दो द्वीप प्लेटफ़ॉर्म ("पोलेज़हेव्स्काया" और "पार्टिज़ांस्काया") हैं। छह स्टेशनों में दो हॉल हैं [के 1]।

मॉस्को मेट्रो में अब कोई तथाकथित "भूतिया स्टेशन" नहीं हैं। दो बंद स्टेशन - मूल कलुज़्स्काया और पेरवोमैस्काया - दो डिपो के क्षेत्र में स्थित थे और अब उनका हिस्सा हैं। लगभग चालीस वर्षों से, टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन के सक्रिय खंड में एक अधूरा स्टेशन था, जिसे 2014 में "स्पार्टक" नाम से खोला गया था। क्रिलात्सोये - स्ट्रोगिनो खंड पर एक तकनीकी मंच "ट्रिनिटी-लाइकोवो" है, जिसे सैद्धांतिक रूप से यात्रियों के लिए एक पूर्ण स्टेशन में फिर से बनाया जा सकता है। इंटरचेंज हब "बिजनेस सेंटर" - "विस्तावोचनया" में तीसरे इंटरचेंज सर्किट का एक मॉथबॉल्ड स्टेशन भी शामिल है।

कुल मिलाकर, स्टेशनों में 13 लाइनें शामिल हैं, जो 31 इंटरचेंज हब द्वारा संचालित हैं। इनमें से एक चार-स्टेशन वाला है (" अलेक्जेंडर गार्डन" - "अर्बत्सकाया" - " लेनिन पुस्तकालय- "बोरोवित्स्काया"), सात तीन-स्टेशन और 23 दो-स्टेशन। छह नोड्स ("किताई-गोरोड़", "त्रेताकोव्स्काया", "काशीर्स्काया", "कुन्त्सेव्स्काया", "विजय पार्क" और " पेत्रोव्स्को-रज़ुमोव्स्काया") एक क्रॉस-प्लेटफ़ॉर्म ट्रांसफ़र है (ट्रेटीकोव्स्काया में इंटरचेंज हब में तीन स्टेशन शामिल हैं, लेकिन उनमें से दो क्रॉस-प्लेटफ़ॉर्म ट्रांसफ़र से जुड़े हुए हैं, तीसरा पहले दो नियमित क्रॉसिंग से जुड़ा है और इसका एक अलग नाम है; कुन्त्सेव्स्काया में) स्थानांतरण केवल शहर के केंद्र से आगे की ट्रेनों के लिए क्रॉस-प्लेटफ़ॉर्म है)।

अधिकांश स्टेशनों के प्लेटफार्मों की लंबाई 155 मीटर (8 कार) है - यह एक वास्तविक मानक है जो मेट्रो के पहले चरण के निर्माण के बाद से लागू है। नए स्टेशनों पर, प्लेटफ़ॉर्म की लंबाई 162 मीटर तक बढ़ा दी गई थी। फ़िलिओव्स्काया लाइन स्टेशनों पर, 160-मीटर कुन्त्सेव्स्काया के अपवाद के साथ, प्लेटफ़ॉर्म छोटे हैं और 6-कार ट्रेनों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जबकि स्टुडेनचेस्काया प्लेटफ़ॉर्म , मूल रूप से 5-कार ट्रेनों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसे लंबा कर दिया गया था। बुटोव्स्काया लाइन स्टेशनों पर, प्लेटफार्मों की लंबाई 90 मीटर है और इसे 4-कार ट्रेनों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

प्लेटफ़ॉर्म एक सार्वजनिक संबोधन प्रणाली से सुसज्जित हैं जिसके माध्यम से घोषणाएं की जाती हैं (बिना रुके चलने वाली ट्रेनों के बारे में, आने वाली ट्रेन में चढ़ने में विफलता, मेट्रो लाइनों पर संभावित तकनीकी समस्याओं आदि के बारे में)। लगभग सभी स्टेशनों पर एक विशेषता बीपयात्रियों को अगली ट्रेन के आसन्न आगमन के बारे में सूचित करता है। एस्केलेटर परिवहन के अनुभागों के साथ-साथ अपेक्षाकृत उच्च यात्री प्रवाह वाले इंटरस्टेशन क्रॉसिंग पर, मेट्रो का उपयोग करने के नियमों के बारे में अनुस्मारक सुनाए जाते हैं, साथ ही संगीत विषयऔर प्रसिद्ध कवियों की कविताएँ; वी नये साल की छुट्टियाँनये साल की बधाइयाँ और नये साल के गीत सुने जाते हैं; 1 जून 2018 तक वहां विज्ञापन संदेश थे।

बोरिसोवो मेट्रो स्टेशन पर लिफ्ट

भूमिगत मेट्रो स्टेशनों पर उतरना और ऊपर की जमीन पर चढ़ना एस्केलेटर और सीढ़ियों की उड़ानों का उपयोग करके किया जाता है। ज्यादातर मामलों में, एस्केलेटर एकल-चरण, तीन- या चार-पंक्ति वाले होते हैं। 132 स्टेशन एस्केलेटर से सुसज्जित हैं। मॉस्को मेट्रो के स्टेशनों और मार्गों पर कुल 678 एस्केलेटर हैं, जिनमें मोनोरेल ट्रांसपोर्ट सिस्टम के स्टेशनों पर 18 शामिल हैं। बुटोव्स्काया लाइन के स्टेशनों से बाहर निकलने पर ("उलित्सा स्टारोकाचलोव्स्काया" को छोड़कर) और स्टेशनों "ट्रोपारेवो", "ज़ुलेबिनो", " लेर्मोंटोव्स्की प्रॉस्पेक्ट", "नोवोकोसिनो", "बोरिसोवो", "शिपिलोव्स्काया", "ज़्याब्लिकोवो" ("क्रास्नोग्वर्डेस्काया" स्टेशन के संक्रमण पर भी), "अल्मा-एटिन्स्काया", "पायटनिट्सकोए शोसे", "मिटिनो", "वोलोकोलाम्स्काया", " स्ट्रोगिनो", "कुन्त्सेव्स्काया" (केवल "स्लाव्यांस्की बुलेवार्ड" स्टेशन की ओर प्लेटफार्म पर) और "स्लाव्यांस्की बुलेवार्ड" लिफ्ट बनाए गए थे, और "नोवोयासेनेव्स्काया" स्टेशन पर विकलांग लोगों के लिए सीढ़ियों पर मस्कुलोस्केलेटल प्रणालीएक विशेष लिफ्ट भी लगाई गई थी। 2014 तक, अल्टुफ़ेवो स्टेशन पर एक समान लिफ्ट मौजूद थी।

सभी भूमिगत स्टेशनों में जमीन या भूमिगत वेस्टिब्यूल होते हैं, जिन्हें अक्सर उप-सड़क के साथ जोड़ दिया जाता है पैदल यात्री क्रॉसिंग. ग्राउंड लॉबी या तो अलग इमारतें हो सकती हैं या अन्य इमारतों (उदाहरण के लिए, ट्रेन स्टेशन) में बनाई जा सकती हैं या उनके साथ जोड़ी जा सकती हैं। भूमिगत लॉबी में अक्सर सड़क के बीच में काटी गई सीढ़ियों के रूप में सतह तक पहुंच होती है, जो कभी-कभी चमकीले मंडपों द्वारा बंद कर दी जाती हैं। कुछ वेस्टिब्यूल एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन तक संक्रमण बिंदु के रूप में भी कार्य करते हैं।

मेट्रो के पहले और दूसरे चरण के स्टेशनों के वेस्टिब्यूल, बहु-स्तरीय, अक्सर एक जमीन या अंतर्निर्मित मंडप होते हैं, फिर सीढ़ियों की अलग-अलग उड़ानें होती हैं जो मध्यवर्ती टिकट कार्यालय और टर्नस्टाइल स्तरों तक उतरती हैं, और उसके बाद ही पहुंच होती है प्लेटफार्म. हालाँकि, ऐसी योजना की असुविधा के कारण, तीसरे चरण से शुरू होकर, उन्हें जमीनी स्तर की लॉबी द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया। 1960 के दशक की शुरुआत में, एक मानक स्टेशन डिज़ाइन के उद्भव के संबंध में, एक नया मानक लेआउट अपनाया गया था - भूमिगत मार्ग से जुड़ा एक भूमिगत वेस्टिबुल। तब से, जमीन के ऊपर के वेस्टिब्यूल अपवाद बन गए हैं, और वे केवल अलग-अलग मामलों में ही बनाए गए थे।

अल्मा-अतिंस्काया मेट्रो स्टेशन की उत्तरी लॉबी

स्टेशन क्लैडिंग क्षेत्र (कुल) - 795.5 हजार वर्ग मीटर, जिसमें शामिल हैं: संगमरमर की टाइलें - 358.5 हजार वर्ग मीटर, ग्रेनाइट टाइलें - 72.6 हजार वर्ग मीटर, विभिन्न टाइलें - 219.9 हजार वर्ग मीटर, अन्य क्लैडिंग - 144.4 हजार वर्ग मीटर।

यह भी देखें: मॉस्को मेट्रो स्टेशनों की सूची और नामित मॉस्को मेट्रो स्टेशनों की सूची

रिकॉर्ड्स (सांख्यिकी)

• सबसे गहरा स्टेशन "विक्ट्री पार्क" (84 मीटर) है।
• पृथ्वी की सतह के सबसे नजदीक स्थित भूमिगत स्टेशन "पेचतनिकी" (5 मीटर) है।
• सबसे लम्बा स्टेशन (प्लेटफार्म की लम्बाई के अनुसार) है वोरोब्योवी गोरी"(282 मीटर) .
• सबसे चौड़ा स्टेशन पार्टिज़ांस्काया है, और दूसरे स्थान पर पोलेज़हेव्स्काया का कब्जा है (ये दोनों स्टेशन तीन-ट्रैक हैं)।
• सबसे लंबा खंड "क्रिलात्स्कोय" - "स्ट्रोगिनो" (6625 मीटर) है।
• सबसे छोटी दूरी "अर्बत्सकाया" - "अलेक्जेंड्रोवस्की गार्डन" (328 मीटर) और "विस्टावोचनया" - "मेझदुनारोडनाया" (500 मीटर) है।
• सबसे लंबा एस्केलेटर 126.8 मीटर है, उठाने की ऊंचाई 63.4 मीटर ("विजय पार्क") है।
• सबसे छोटी लॉबी (आयतन के संदर्भ में) एनिनो स्टेशन का दक्षिणी निकास है, जिसे 15 जून 2012 को खोला गया था।
• किसी स्टेशन के निर्माण शुरू होने से लेकर उसके खुलने तक की सबसे लंबी अवधि 39 वर्ष (स्पार्टक स्टेशन) है।
• स्टेशन जिनके निकास एक साथ कई शहरों में स्थित हैं: "कोटेलनिकी" (मॉस्को, कोटेलनिकी और ल्यूबर्टसी में); "नोवोकोसिनो" (मास्को और रुतोव में)।
• मॉस्को के पूरी तरह से बाहर स्थित एकमात्र स्टेशन मायकिनिनो (क्रास्नोगोर्स्क में) है।

स्टेशन के नाम की घोषणा

रेडियल लाइनों पर, मॉस्को के केंद्र की ओर बढ़ते समय, स्टेशनों के नाम पुरुष आवाज़ में घोषित किए जाते हैं, और केंद्र से आगे बढ़ने पर - महिला आवाज़ में। सर्कल लाइन पर, दक्षिणावर्त गति करते समय पुरुष आवाजें स्टेशनों की घोषणा करती हैं, और दक्षिणावर्त गति करते समय महिला आवाजें। विपरीत पक्ष. यह अंधे और दृष्टिबाधित नागरिकों के मार्ग का मार्गदर्शन करने के लिए किया गया था। यह विकल्प 1984 में प्रस्तावित किया गया था। हालाँकि, ट्रेटीकोव्स्काया से तुर्गनेव्स्काया (समावेशी) तक कलुज़स्को-रिज़्स्काया लाइन के खंड पर, दोनों दिशाओं में स्टेशनों की घोषणा केवल एक महिला आवाज द्वारा की जाती है। ऐसी ही स्थिति वर्तमान में अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन (अर्बात्सकाया स्टेशन, केवल ट्रेनें 81-740.1/81-741.1, पीएम-16 को सौंपी गई) पर है। आगमन पर लुब्यंका स्टेशन पर सोकोल्निचेस्काया लाइन पर चिश्ये प्रूडीऔर ओखोटनी रियाद स्टेशन की घोषणा एक पुरुष आवाज द्वारा की जाती है, और प्रस्थान पर - एक महिला द्वारा। हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन पर स्थिति समान है: जब ट्रेनें चाकलोव्स्काया और ट्रुबनाया स्टेशनों से सेरेन्स्की बुलेवार्ड स्टेशन पर पहुंचती हैं, तो स्थानांतरण की घोषणा पुरुष आवाज में की जाती है, और प्रस्थान की घोषणा महिला आवाज में की जाती है। कुंतसेव्स्काया स्टेशन की ओर फिलोव्स्काया लाइन पर उनकी घोषणा एक महिला आवाज द्वारा की जाती है, और विपरीत दिशा में - एक पुरुष आवाज द्वारा। काखोव्स्काया लाइन पर काखोव्स्काया से काशीरस्काया तक यह लगता है पुरुष आवाज, विपरीत दिशा में - स्त्री. कलिनिंस्काया लाइन (सोलन्त्सेव्स्की त्रिज्या से जुड़ने से पहले) पर स्थिति समान है। एमसीसी और मोनोरेल पर केवल एक आदमी की आवाज सुनाई देती है। मुखबिरों में घोषणाओं की प्रविष्टियाँ मुख्य रूप से सर्गेई कुलिकोव्सिख और यूलिया रोमानोवा-कुटिना द्वारा की गईं, टैगान्सको-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन (एलेक्सी रोसोशांस्की और एकातेरिना पियासेत्सकाया) के अपवाद के साथ, बस स्टेशनों, रेलवे स्टेशनों, एमसीसी में संक्रमण की घोषणाओं के अपवाद के साथ। हैंड्रिल के बारे में घोषणाएं और जब एक मृत अंत तक पहुंचने से पहले प्रशासनिक जिम्मेदारी की घोषणा की जाती है, जिसकी घोषणा सर्गेई कुलिकोवस्किख और यूलिया रोमानोवा-कुटिना), मॉस्को सेंट्रल सर्कल (केवल एलेक्सी रोसोशांस्की) और मोनोरेल द्वारा की जाती है। 2018 तक, पुरानी शैली के ऑटोइनफॉर्मर (1990-2005) का उपयोग TCH-10 की रिजर्व हेड कारों में भी किया जाता था, हालांकि जून 2004 में ऑटोइनफॉर्मर को ज्यादातर कलुज़स्को-रिज़स्काया लाइन पर फिर से फ्लैश किया गया था।

अभियान "वॉयस ऑफ़ द मेट्रो"

2004 में, "वॉयस ऑफ द मेट्रो" अभियान शुरू किया गया था। मेट्रो में सामान्य आवाजों के बजाय आवाजें सुनाई दीं प्रसिद्ध अभिनेता. सोकोल्निचेस्काया लाइन स्टेशनों की घोषणाओं में एलिना बिस्ट्रिट्सकाया, तात्याना वासिलीवा, एकातेरिना वासिलीवा, गैलिना वोल्चेक, वालेरी गारकालिन, ल्यूडमिला गुरचेंको, लेव डुरोव, वालेरी ज़ोलोटुखिन, व्लादिमीर मेन्शोव, स्वेतलाना नेमोलियायेवा, ओल्गा ओस्ट्रौमोवा, ल्यूबोव पोलिशचुक, कॉन्स्टेंटिन रायकिन, नीना रुस्लानोवा ने आवाज उठाई। वेलेंटीना तालिज़िना, मिखाइल उल्यानोव, नताल्या फतेयेवा, अलेक्जेंडर शिरविंड, बोरिस शचरबकोव, व्लादिमीर एटुश, सर्गेई युर्स्की, यूरी याकोवलेव और लियोनिद यरमोलनिक। "वॉयस ऑफ द मेट्रो" ने सिटी डे, मेट्रो के जन्मदिन और नए साल की छुट्टियों पर सोकोल्निचेस्काया लाइन के यात्रियों को बधाई दी। ल्यूडमिला गुरचेंको की मृत्यु के बाद, "वॉयस ऑफ़ द मेट्रो" अभियान निलंबित कर दिया गया था।

30 अप्रैल, 2015 को, मेट्रो की 80वीं वर्षगांठ के आगामी उत्सव के संबंध में, "वॉयस ऑफ द मेट्रो" नाम से कार्रवाई को पुनर्जीवित किया गया था। अद्यतन संस्करण में, सभी मेट्रो लाइनों पर स्टेशन प्रचार की घोषणा थिएटर और फिल्म अभिनेताओं, गायकों और टीवी प्रस्तुतकर्ताओं द्वारा की जाती है।

रेखा	कुछ आवाजें
सोकोलनिचेस्काया	आर्मेन द्घिघार्चन और एकातेरिना एंड्रीवा
ज़मोस्कोवोर्त्सकाया और काखोव्स्काया	वालेरी स्युटकिन और वेरा एलेन्टोवा
अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया	दिमित्री गुबर्निएव और वेलेरिया
फाइलव्स्काया	अलेक्जेंडर वासिलिव और इरीना मुरावियोवा
अँगूठी	निकिता मिखालकोव और क्रिस्टीना ऑर्बकेइट
कलुगा-रिज़्स्काया	गोशा कुत्सेंको और याना चुरिकोवा
टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया	अलेक्जेंडर रोसेनबाम और स्वेतलाना नेमोलियेवा
कलिनिंस्को-सोलन्त्सेव्स्काया	दिमित्री द्युज़ेव और नताल्या क्रैकोव्स्काया
सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया	मिखाइल एफ़्रेमोव और ओक्साना फेडोरोवा जोसेफ कोबज़ोन (ट्रेन "महान विजय के 70 वर्ष") इगोर किरिलोव (ट्रेन "राजधानी की लय में 80 वर्ष")
ल्यूब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया	दिमित्री मलिकोव और नोना ग्रिशेवा/लोलिता मिलियाव्स्काया
बुटोव्स्काया	स्टास मिखाइलोव और एंजेलिका वरुम

कार्रवाई के दौरान, ऐसी आधिकारिक घोषणाएँ की गईं “प्रिय यात्रियों! जल्दी से कारों से बाहर निकलो! जल्दी करो और गाड़ी में बैठ जाओ।". आधिकारिक तौर पर यह घोषणा की गई थी कि कार्रवाई मई 2015 के अंत तक चलेगी, लेकिन वास्तव में कलुज़स्को-रिज़्स्काया लाइन को छोड़कर लगभग सभी ट्रेनों के मुखबिरों को मई के मध्य 20 के आसपास जल्द ही पुराने रिकॉर्ड में वापस कर दिया गया था।

अच्छा दोपहर दोस्तों! मेरा मानना ​​​​है कि आप में से कई लोग पहले से ही एक सक्रिय स्टॉक एक्सचेंज खिलाड़ी की भूमिका पर प्रयास कर रहे हैं, क्योंकि वित्त के इस क्षेत्र में पैसा कमाना न केवल सुविधाजनक है, बल्कि बिल्कुल यथार्थवादी भी है।

आज केवल आलसी ही विदेशी मुद्रा के विषय से परिचित नहीं हैं। अंतर्राष्ट्रीय विनिमय व्यापार के सबसे प्रसिद्ध केंद्रों में से एक, विशेष रूप से मुद्रा लेनदेन के लिए, अमेरिकी एक्सचेंज है। यहां आप अपनी सीट छोड़े बिना अमीर बन सकते हैं या जल्दी से अपनी शुरुआती पूंजी बर्बाद कर सकते हैं। इसलिए, मैं इस बारे में कुछ शब्द बताऊंगा कि मॉस्को में अमेरिकी स्टॉक एक्सचेंज किस समय खुलता है, और ट्रेडिंग संचालन के लिए तैयार रहना कब बेहतर होता है।

तो, मास्को समय में अनुवादित, न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज पर व्यापार 16:00 मास्को समय पर शुरू होता है। चूंकि सभी खिलाड़ी पिछले कारोबारी दिन से ब्रेक के बाद इस समय का इंतजार करते हैं, इसलिए 16 से 18 घंटे की अवधि में बाजार गतिविधि में अधिकतम वृद्धि देखी जाती है। लेकिन 18-00 बजे यूरोपीय सत्र बंद हो जाता है, और इसलिए कई प्रतिभागी 17-30 से 18-00 मास्को समय की अवधि में अपनी स्थिति का अधिकतम लाभ उठाने की कोशिश कर रहे हैं।

इस प्रकार, हम कह सकते हैं कि 16-00 से 18-00 तक की अवधि सबसे बड़ी गतिविधि की विशेषता है, क्योंकि अमेरिकी स्टॉक एक्सचेंज अपना काम शुरू कर रहे हैं, और यूरोपीय अपना लंच ब्रेक समाप्त कर रहे हैं।

खेल में महत्वपूर्ण अंतर भी हैं, जो इस तथ्य से संबंधित हैं कि अमेरिकी सत्र ने अप्रत्याशित और यहां तक ​​कि आक्रामक ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म के रूप में ख्याति अर्जित की है। विनिमय दर में तेज उतार-चढ़ाव के कारण, आप यहां अच्छा पैसा कमा सकते हैं, या जितनी जल्दी हो सकेअपनी पूरी जमापूंजी खर्च करो. इस कारण से, कई विशेषज्ञ नौसिखिए व्यापारियों के लिए इस मंच की अनुशंसा नहीं करते हैं, बल्कि शांत एशियाई बाजारों पर ध्यान देने की सलाह देते हैं।

अक्सर न्यूयॉर्क बाज़ार में, व्यापारी मुद्रा जोड़े के साथ काम करते हैं, जिनमें से सबसे लोकप्रिय है - आपके अनुसार कौन है? बेशक, महामहिम अमेरिकी डॉलर। लेकिन, यदि आप अपना ध्यान यूएस या कैनेडियन डॉलर का उपयोग करके व्यापार करने का निर्णय लेते हैं, तो सबसे अच्छी जगहगतिविधियों के लिए नहीं पाया जा सकता.

मुख्य साइटों के संचालन में समय का अंतर

विदेशी मुद्रा बाज़ार 24 घंटों के लिए काम करना बंद नहीं करते हैं - यह ठीक समय और अलग-अलग समय क्षेत्रों में अंतर के कारण होता है। ट्रेडिंग ऑस्ट्रेलियाई प्लेटफ़ॉर्म के खुलने के साथ शुरू होती है, लेकिन इसका टर्नओवर इसे प्रदान करने की अनुमति नहीं देता है उल्लेखनीय प्रभावसामान्य गतिविधि के लिए.

2-3 घंटों के बाद, टोक्यो और कई अन्य एशियाई शहरों का स्टॉक एक्सचेंज काम करना शुरू कर देता है। इस समय, अधिकांश रूसी क्षेत्रों में गहरी रात होती है, लेकिन 9:00 मॉस्को समय पर अधिकांश यूरोपीय एक्सचेंज काम करना शुरू कर देते हैं। साथ ही, एशियाई एक्सचेंज अभी भी संचालित हो रहे हैं, जिसका सामूहिक रूप से विनिमय दरों पर प्रभाव पड़ता है।

16:00 से, जैसा कि ऊपर बताया गया है, अमेरिकी स्टॉक एक्सचेंज सत्र काम करना शुरू कर देता है। यह सबसे महत्वपूर्ण समय अवधि है, क्योंकि यहीं पर सबसे महत्वपूर्ण वित्तीय आँकड़े बनते हैं, जो अन्य प्लेटफार्मों पर व्यापार के पाठ्यक्रम को प्रभावित करते हैं। अमेरिकी साइट पर ट्रेडिंग रात 1 बजे तक चलेगी, जो नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र में पहले से ही सुबह के 4 बजे हैं।

पाठक उचित ही पूछ सकते हैं: क्या वास्तव में स्टॉक एक्सचेंज गतिविधि में कोई रुकावट नहीं है? बेशक, एक्सचेंज सप्ताहांत के दौरान अपना काम बंद कर देता है, जब बिना किसी अपवाद के सभी साइटें बंद हो जाती हैं।

व्यापारियों के लिए सूचना

अन्य खिलाड़ियों की तुलना में अधिक सफलतापूर्वक व्यापार करने के लिए, आपको कई बातों को ध्यान में रखना होगा बाह्य कारक. सामान्य व्यवहारशेयर बाज़ार दिन के दौरान समय के साथ बदल सकता है, और आपको यह समझने की ज़रूरत है कि इसकी गति पर क्या प्रभाव पड़ता है। अंतिम इस प्रकार है (समय मास्को समय में दर्शाया गया है):

• एशियाई: 03-00 - 11-00
• यूरोपीय: 09-00 - 17-00
• अमेरिकी: 16-00 - 01-00

यह अमेरिकी सत्र की शुरुआत के दौरान होता है जब सबसे सक्रिय व्यापार होता है, क्योंकि उसी समय यूरोपीय प्रतिभागी अपने दोपहर के आराम से लौटते हैं। प्राप्त सांख्यिकीय आंकड़ों के आधार पर, अमेरिकी, साथ ही अन्य कॉर्पोरेट और निजी सट्टेबाजों को व्यापार में शामिल किया गया है।

एक दिलचस्प बात ऐसे समय में सामने आती है जब यूरोपीय एक्सचेंज पहले से ही बंद हो रहे हैं, लेकिन उनके अमेरिकी समकक्ष अभी भी खुले हैं। वे स्वतंत्र रूप से व्यापार करना जारी रखते हैं और सीमित तरलता को देखते हुए, विनिमय दरों को वस्तुतः अपने विवेक से बदल सकते हैं।

सत्रों के बीच के इस संक्रमण समय को "पतला बाज़ार" माना जाता है। ये सबसे खतरनाक अंतराल हैं, जिसके दौरान स्थिति तेजी से भयावह रूप से बदल सकती है। इसलिए, अनुभवी व्यापारी सलाह देते हैं कि ऐसे क्षणों में अपने लेन-देन को अनदेखा न छोड़ें।

दोस्तों, मुझे आशा है यह जानकारीजब आपने स्टॉक एक्सचेंज गतिविधियों में शामिल होने का निर्णय लिया तो यह आपके लिए उपयोगी था। इसका मतलब स्वचालित रूप से अमेरिकी साइट के काम में रुचि दिखाना है। समय के अंतर पर अवश्य विचार करें क्योंकि वे बाजार में प्रतिक्रिया का कारण बनते हैं विनिमय दर में परिवर्तन. मुझे नए प्रकाशनों के पन्नों पर आपसे बातचीत करने में खुशी होगी!

आज हम पता लगाएंगे मॉस्को मेट्रो कितने बजे खुलती है?मॉस्को मेट्रोपॉलिटन को न केवल रूस में, बल्कि पूरी दुनिया में सबसे बड़े और सबसे खूबसूरत सबवे में से एक माना जाता है।

यूएसएसआर में निर्मित पहला सबवे होने के नाते, मॉस्को मेट्रो को न केवल सार्वजनिक परिवहन का साधन माना जाता है, बल्कि एक प्रकार का आकर्षण भी माना जाता है।

यह भी महत्वपूर्ण है कि, मोटे तौर पर मॉस्को मेट्रो के लिए धन्यवाद, मॉस्को अब वह शहर है जिसे हम देखने के आदी हैं: एक व्यस्त बड़ा महानगर जो कभी नहीं सोता है।

लगभग चौबीस घंटे चलने वाले परिचालन कार्यक्रम के कारण, मेट्रो अनगिनत यात्राएं और आवाजाही करने में मदद करती है बड़ा शहर, मास्को की तरह, खुद को न्यूनतम मौद्रिक लागत और कीमती समय तक सीमित कर रहा है।

मॉस्को में मेट्रो किस समय खुलती और बंद होती है - कार्य अनुसूची

मॉस्को मेट्रो प्रतिदिन संचालित होती है प्रातः 05:30 बजे से 01:00 बजे तकरातें शहर के केंद्र से दूर स्थित कुछ स्टेशन खुल सकते हैं प्रातः 05:20. 01:00 बजे सभी एस्केलेटरताकि यात्री स्वचालित रूप से मेट्रो में प्रवेश कर सकें रुकना.

उसी समय, अंतिम ट्रेनें टर्मिनल स्टेशनों से प्रस्थान करती हैं। तो, पायटनित्सकोए शोसे स्टेशन से आखिरी ट्रेन 01:04 बजे निकलती है, और अलेक्जेंड्रोव्स्की सैड स्टेशन से - 01:08 बजे. देर से आने वाले यात्रियों के लिए मेट्रो सेवाओं का उपयोग करने का आखिरी मौका है 01:20 से 01:40 तक.

छुट्टियों पर (ईस्टर, क्रिसमस, विजय दिवस, नया साल, मॉस्को सिटी डे और अन्य) मेट्रो 02:00 या 02:30 बजे काम ख़त्म करता है.

ट्रेन के प्रस्थान के बीच औसत अंतराल 150 सेकंड (भीड़ के समय में 90 सेकंड) है। कम आबादी वाले स्टेशनों पर ट्रेनें चार से पांच मिनट के अंतराल पर चलती हैं।

• हवाई अड्डा: 5:20
• एव्टोज़ावोड्स्काया: 5:30
• एविएमोटोर्नया: 5:30
• शैक्षणिक: 5:25
• अलेक्जेंडर गार्डन: 5:30 बजे
• अल्तुफ़ेवो: 5:30 - 5:40
• एनिनो: 5:45
• अलेक्सेव्स्काया: 5:30
• बाबुशकिंस्काया: 5:35
• अर्बत्सकाया: 5:30
• मोर्चाबंदी: 5:35
• चल रहा है: 5:50
• बागेशनोव्स्काया: 5:40
• बाउमांस्काया: 5:30
• बेलारूसी: 5:30
• बोरिसोवो: 5:45
• ब्रातिस्लावस्काया: 5:37
• बिबिरेवो: 5:35
• दिमित्री डोंस्कॉय बुलेवार्ड: 5:45
• Belyaevo: 5:40
• पुस्तकालय का नाम रखा गया लेनिन: 5:30
• बोरोवित्स्काया: 5:43
• बॉटनिकल गार्डन: 5:23
• एडमिरल उशाकोव बुलेवार्ड: 5:40
• बुनिंस्काया गली: 5:48
• वार्शवस्काया: 5:25
• वीडीएनएच: 5:25
• वोरोब्योवी गोरी: 5:35
• व्लादिकिनो: 5:20
• वोइकोव्स्काया: 5:40
• वॉटर स्टेडियम: 5:35
• वोल्गोग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट: 5:40
• वोल्ज़स्काया: 5:37
• वोल्कोलामस्काया: 5:40
• प्रदर्शनी: 5:35
• व्याखिनो: 5:25
• प्रदर्शनी केंद्र: 7:00 बजे
• डायनेमो: 5:25
• डोब्रिनिंस्काया: 5:35
• दिमित्रोव्स्काया: 5:30
• डोमोडेडोवो: 5:40
• दोस्तोव्स्काया: 5:35
• डबरोव्का: 5:31
• ज़ायब्लिकोवो: 5:40
• इस्माइलोव्स्काया: 5:30
• कलुज़्स्काया: 5:30
• कांतिमिरोव्स्काया: 5:35
• कखोव्स्काया: 5:35
• काशीर्स्काया: 5:25
• कीव: 5:30
• चाइना टाउन: 5:35
• कोझुखोव्स्काया: 5:30
• कोलोमेन्स्काया: 5:30
• कोम्सोमोल्स्काया: 5:20
• कोंकोवो: 5:45
• क्रास्नोग्वर्डेय्स्काया: 5:35
• क्रास्नोप्रेसनेन्स्काया: 5:35
• क्रास्नोसेल्स्काया: 5:35
• लाल गेट: 5:25
• किसान चौकी: 5:40
• क्रोपोटकिन्सकाया: 5:30
• क्रिलात्स्कोए: 5:40
• कुज़नेत्स्की अधिकांश: 5:35
• कुज़्मिंकी: 5:30
• कुन्त्सेव्स्काया: 5:35
• कुर्स्क: 5:30
• कुतुज़ोव्स्काया: 5:25
• लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट: 5:30
• लुब्यंका: 5:30
• ल्युब्लिनो: 5:42
• मार्क्सवादी: 5:35
• मैरीना रोशचा: 5:40
• मैरीनो: 5:34
• मायाकोव्स्काया: 5:30
• मेदवेदकोवो: 5:30
• अंतर्राष्ट्रीय: 5:35
• मेंडेलीव्स्काया: 5:35
• मिटिनो: 5:30
• युवा: 5:35
• मायकिनिनो: 5:35
• नागातिंस्काया: 5:30
• नागोर्नया: 5:35
• नखिमोव्स्की प्रॉस्पेक्ट: 5:30
• नोवोगिरिवो: 5:25
• नोवोकुज़नेट्सकाया: 5:35
• नोवोस्लोबोद्स्काया: 5:30
• नोवोयासेनेव्स्काया: 5:40
• न्यू चेरियोमुश्की: 5:23
• अक्टूबर: 5:35
• अक्टूबर फ़ील्ड: 5:40
• ओरेखोवो: 5:35
• समय: 5:40
• ओखोटनी रियाद: 5:30
• पावलेत्सकाया: 5:35
• संस्कृति का पार्क: 5:35
• विक्ट्री पार्क: 5:40
• पार्टिसन: 5:25
• पेरवोमेस्काया: 5:35
• पेरोवो: 5:25
• पेत्रोव्स्को-रज़ुमोव्स्काया: 5:25
• प्रिंटर: 5:26
• पायनर्सकाया: 5:40
• ग्लाइडर: 5:30 बजे
• इलिच स्क्वायर: 5:35
• रिवोल्यूशन स्क्वायर: 5:30
• पोलेज़हेव्स्काया: 5:45
• पोल्यंका: 5:40
• प्राग: 5:35
• प्रीओब्राज़ेंस्काया स्क्वायर: 5:30
• सर्वहारा: 5:40
• वर्नाडस्की एवेन्यू: 5:35
• मीरा एवेन्यू: 5:30
• ट्रेड यूनियन: 5:25
• पुष्किंस्काया: 5:35
• नदी स्टेशन: 5:35
• रिज़्स्काया: 5:35
• रोमन: 5:37
• रियाज़ान्स्की एवेन्यू: 5:25
• सेवलोव्स्काया: 5:30
• स्विब्लोवो: 5:23
• सेवस्तोपोल्स्काया: 5:25
• सेमेनोव्स्काया: 5:25
• सर्पुखोव्स्काया: 5:40
• स्लावयांस्की बुलेवार्ड: 5:40
• स्मोलेंस्काया: 5:35
• फाल्कन: 5:20
• सोकोलनिकी: 5:30
• खेल: 5:40
• स्रेटेन्स्की बुलेवार्ड: 5:35
• स्ट्रोगिनो: 5:30
• विद्यार्थी: 5:30 बजे
• सुखारेव्स्काया: 5:40
• स्कोडनेन्स्काया: 5:35
• तगान्स्काया: 5:35
• टावर्सकाया: 5:30
• थिएटर: 5:30 बजे
• कपड़ा श्रमिक: 5:35
• टेलीसेंटर: 7:00 बजे
• टेप्ली स्टेन: 5:45
• तिमिर्याज़ेव्स्काया: 5:25
• त्रेताकोव्स्काया: 5:35
• पाइप: 5:45
• तुला: 5:40
• तुर्गनेव्स्काया: 5:30
• तुशिंस्काया: 5:35
• स्ट्रीट 1905: 5:50
• शिक्षाविद कोरोलेवा स्ट्रीट: 7:00
• शिक्षाविद यंगेल स्ट्रीट: 5:35
• गोरचकोव स्ट्रीट: 5:43
• मिलाशेनकोवा स्ट्रीट: 7:00
• पॉडबेलस्कोगो स्ट्रीट: 5:35
• सर्गेई ईसेनस्टीन स्ट्रीट: 7:00
• स्कोबेलेव्स्काया स्ट्रीट: 5:40
• स्टारोकचलोव्स्काया स्ट्रीट: 5:35
• विश्वविद्यालय: 5:35
• फाइलव्स्की पार्क: 5:45
• फिली: 5:30
• फ्रुन्ज़ेंस्काया: 5:35
• ज़ारित्सिनो: 5:35
• स्वेत्नॉय बुलेवार्ड: 5:35
• चर्किज़ोव्स्काया: 5:25
• चेरतनोव्स्काया: 5:25
• चेखव्स्काया: 5:30 बजे
• चिस्टे प्रूडी: 5:27
• चाकलोव्स्काया: 5:35
• शबोलोव्स्काया: 5:35
• शिपिलोव्स्काया: 5:40
• राजमार्ग उत्साही: 5:30
• शचेल्कोव्स्काया: 5:35
• शुकुकिंस्काया: 5:40
• एलेक्ट्रोज़ावोड्स्काया: 5:30
• दक्षिणपश्चिम: 5:40
• दक्षिण: 5:30
• यासेनेवो: 5:45

किसी भी अन्य संगठन की तरह, मॉस्को मेट्रो के भी अपने नियम और निषेध हैं। पूरी सूचीविनियम मॉस्को मेट्रो की आधिकारिक वेबसाइट पर पाए जा सकते हैं। यहां मेट्रो पर कार्रवाइयों के कुछ उदाहरण दिए गए हैं जो कानून द्वारा निषिद्ध हैं:

• किराया चुकाए बिना टर्नस्टाइल लाइन पार करें;
• धूम्रपान;
• मादक पेय पियें;
• शराब के नशे की हालत में होना;
• भीख माँगना;
• फ़्लायर्स और विज्ञापन पोस्ट करें;
• स्कूटर, रोलर स्केट्स और अन्य पर मेट्रो में घूमें वाहनों, व्हीलचेयर के अलावा;
• रेल की पटरियों पर उतरो;
• एस्केलेटर के साथ दौड़ें, उस पर बैठें, रेलिंग पर सामान रखें;
• ट्रेन के दरवाज़ों को बंद करने और खोलने से रोकें;
• ट्रेन के दरवाज़ों के सामने झुकें और अन्य यात्रियों के प्रवेश और निकास में बाधा डालें।

इनका और कई अन्य निषेधों और नियमों का उल्लंघन प्रशासनिक दायित्व और कुछ मामलों में मानव जीवन के लिए खतरा बनता है।

मॉस्को मेट्रो के गठन का इतिहास (मॉस्को में मेट्रो किस समय खुलती है)

15 मई, 1935 को मॉस्को मेट्रो की पहली लाइन खोली गई। 1990 तक, इसे किरोव्स्को-फ्रुंज़ेंस्काया लाइन कहा जाता था, लेकिन अब इसे सोकोल्निचेस्काया लाइन के रूप में जाना जाता है, क्योंकि यह सोकोल्निकी और पार्क कुल्टरी स्टेशनों को जोड़ती है।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, मॉस्को मेट्रो का उपयोग बम आश्रय के रूप में किया गया और हजारों और लाखों लोगों की जान बचाई गई।

बाद के सभी वर्षों में, मॉस्को मेट्रो का निर्माण और विकास तीव्र गति से हुआ। नए स्टेशन, लाइनें, त्रिज्याएं सामने आईं, मेट्रो बढ़ी, विस्तारित हुई और परिणामस्वरूप, हमारे समय में यह मॉस्को से परे फैल रहा है, मॉस्को क्षेत्र के हिस्से में भी काम कर रहा है।

मॉस्को मेट्रो में तेरह लाइनें शामिल हैं, जिसकी कुल लंबाई 333.5 किलोमीटर है, और दो सौ स्टेशन। मॉस्को के केंद्र से कई लाइनें गुजरती हैं। सर्कल लाइन मोनोरेल और काखोव्स्काया और बुटोव्स्काया लाइनों को छोड़कर अन्य सभी से जुड़ी हुई है।

मॉस्को मेट्रो लाइनें:

• सोकोलनिचेस्काया (1935);
• ज़मोस्कोवोर्त्सकाया (1938);
• अर्बात्स्को-पोक्रोव्स्काया (1938);
• फाइलव्स्काया (1958);
• रिंग (1950);
• कलुगा-रिज़्स्काया (1958);
• टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया (1966);
• कलिनिंस्को-सोलन्त्सेव्स्काया (कलिनिंस्की त्रिज्या (1966) और सोलन्त्सेव्स्की त्रिज्या (2014));
• सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया (1983);
• हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया (1995);
• कखोव्स्काया (1995);
• बुटोव्स्काया (2003);
• मोनोरेल (2004)।

कुछ रोचक तथ्य (मास्को में मेट्रो कितने बजे खुलती है)

• उपयोग की तीव्रता के मामले में, मॉस्को मेट्रो बीजिंग, टोक्यो, सियोल और शंघाई में स्थित सबवे के बाद पांचवें स्थान पर है;
• मॉस्को में कई मेट्रो स्टेशनों को समाजवादी यथार्थवाद की शैली में सजाया गया था;
• प्रारंभ में, मॉस्को मेट्रो का नाम एल. एम. कगनोविच के नाम पर रखा गया था, लेकिन 29 नवंबर, 1955 को इसका नाम बदलकर वी. आई. लेनिन के सम्मान में कर दिया गया;
• दो सौ मॉस्को मेट्रो स्टेशनों में से चौवालीस सांस्कृतिक विरासत स्थल हैं;
• अपने पूरे इतिहास में, मेट्रो केवल एक बार नहीं खुली - 16 अक्टूबर, 1941 को, जब इसे नष्ट करने का फरमान जारी किया गया था। हालाँकि, शाम तक डिक्री रद्द कर दी गई और मेट्रो ने अपना काम जारी रखा;
• महान की बमबारी के दौरान देशभक्ति युद्धमॉस्को मेट्रो की दीवारों के भीतर 217 बच्चे पैदा हुए;
• अधिकांश स्टेशन सेलुलर संचार और इंटरनेट एक्सेस से सुसज्जित हैं;
• मॉस्को मेट्रो में न केवल भूमिगत, बल्कि जमीन के ऊपर भी स्टेशन हैं;
• मॉस्को मेट्रो वैयक्तिकृत ट्रेनों का विशेष स्वामी है। उनके पास "पीपुल्स मिलिशिया", "रेड एरो - 75 इयर्स", "जैसी ट्रेनें हैं। कुर्स्क बुल्गे", "वॉटरकलर", "पोएट्री इन द मेट्रो", "मॉस्को मेट्रो के 80 साल" और कई अन्य;
• कई कार्य मास्को मेट्रो को समर्पित हैं कल्पना, सिनेमा, वीडियो गेम, संगीत और गाने;
• मॉस्को मेट्रो अभी भी निर्माणाधीन है, और 2020 तक पचहत्तर और स्टेशन बनाने की योजना है।

मास्को मेट्रो के रिकॉर्ड धारक

मॉस्को मेट्रो न केवल देश और विदेश में अन्य मेट्रो प्रणालियों के साथ प्रतिस्पर्धा करती है, बल्कि स्टेशन, ट्रैक, लॉबी और एस्केलेटर भी जो मॉस्को मेट्रो प्रणाली का हिस्सा हैं, एक दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं। यहां मॉस्को मेट्रो के "रिकॉर्ड धारकों" की सूची दी गई है:

• "पार्क पोबेडी" मॉस्को का सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन है। इसकी गहराई 84 मीटर है.
• "पेचतनिकी" वह स्टेशन है जो अन्य सभी की सतह के सबसे करीब है। इसकी गहराई मात्र पांच मीटर है.
• वोरोब्योवी गोरी सबसे लंबा स्टेशन है। इसकी लंबाई 282 मीटर है.
• "पार्टिज़न्स्काया" सबसे चौड़ा स्टेशन है, जो तीन ट्रैक वाला स्टेशन है।
• क्रिलात्सोये-स्ट्रोगिनो चरण सबसे लंबा चरण है। इसकी लंबाई 6625 मीटर है।
• मार्ग "अर्बत्सकाया" - "अलेक्जेंड्रोवस्की गार्डन" सबसे छोटा मार्ग है। इसकी लंबाई केवल 328 मीटर है।
• सबसे बड़े एस्केलेटर की लंबाई 126.8 मीटर है, और उठाने की ऊंचाई 63.4 मीटर है।
• एनिनो स्टेशन का दक्षिणी निकास सबसे छोटा वेस्टिबुल है।

संक्षेप में (मास्को में मेट्रो कितने बजे खुलती है)

मॉस्को मेट्रोपॉलिटन एक ऐसी जगह है, जिसने अपनी सुंदरता, इतिहास, पैमाने, पहियों की लयबद्ध गड़गड़ाहट और हवा की गर्म सांस के साथ लाखों, अरबों लोगों के दिलों को जीत लिया है और जीतना जारी रखेगा। मॉस्को मेट्रो पहली नजर का प्यार है, ये आशा है, ये संभावनाएं हैं, ये सपने हैं।

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