बेलोरुस्काया (सर्कल लाइन)। बेलोरुस्काया मेट्रो स्टेशन (गोलाकार)

जुनून के बाद आपको थोड़ा आराम करने और देखने की जरूरत है सुंदर चित्रमेट्रो से. और रेखाचित्रों का भी अध्ययन करें। अभी समय है 3:20. मुझे यह पाठ समाप्त करके बिस्तर पर जाना है। नहीं तो मुझे सुबह नए शूट पर जाना पड़ेगा। ऐसे होगा शूट! म... :) सभी विवरण।

इस बीच, सर्कल लाइन का बेलोरुस्काया स्टेशन, जिसे 30 जनवरी, 1952 को दूसरे लॉन्च सेक्शन कुर्स्काया - बेलोरुस्काया के हिस्से के रूप में खोला गया था।

1. स्टेशन का डिज़ाइन तीन मेहराबों वाला एक गहरा तोरण (गहराई - 42.5 मीटर) है। परियोजना के लेखक आई. जी. तारानोव, जेड. एफ. अब्रामोवा, ए. ए. मारोवा और वाई. वी. टाटारझिंस्काया हैं। केन्द्रीय कक्ष का व्यास 9.5 मीटर है। 1951 में, आई. जी. तारानोव, एन. ए. बायकोवा और जी. आई. ओप्रीशको को परियोजना पर उनके काम के लिए स्टालिन पुरस्कार मिला।

2. ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन के स्टेशन "" पर स्थानांतरण।

3. स्टेशन की दो लॉबी हैं - जमीन के ऊपर और भूमिगत। पहली (पश्चिमी, ज़मीनी) लॉबी 1952 में खोली गई (वास्तुकार: एन. ए. ब्यकोवा, ए. ए. मारोवा, आई. जी. तारानोव, ज़ेड. एफ. अब्रामोवा, हां. वी. टाटारझिंस्काया, कलाकार जी. आई. ओप्रीशको, मूर्तिकार एस. एम. ओर्लोव, एस. एम. राबिनोविच, आई. ए. स्लोनिम), दूसरी ( पूर्वी, भूमिगत) - 1997 में। फोटो शहर का नया निकास दिखाता है। एक समय की बात है, मूर्तिकला समूह "सोवियत बेलारूस" (लेखक - एम.जी. मैनाइज़र) यहाँ स्थित था, जो एक नए निकास के निर्माण के दौरान नष्ट हो गया था।

4. उद्घाटन के समय, मंच पर डामर था, और केंद्रीय हॉल में पारंपरिक बेलारूसी कढ़ाई की तरह बहुरंगी (ग्रे, सफेद और लाल) सिरेमिक टाइलों से बना एक सुंदर फर्श था। 1994 में नवीनीकरण के दौरान, मूल पैटर्न के महत्वपूर्ण सरलीकरण के साथ, पूरे फर्श को पॉलिश ग्रेनाइट से बदल दिया गया था।

5. शहर से बाहर निकलें.

6. ग्राउंड बरोठा.

7. हेक्सागोनल गुंबददार एस्केलेटर हॉल छह मेहराबों से जटिल है: प्रवेश, निकास, एस्केलेटर सुरंग और तीन सजावटी के लिए। मेहराबों के ऊपर धातु की पट्टियों वाली विशाल गुंबददार खिड़कियाँ हैं।

8. नई लॉबी, 1997 में खोली गई।

9. निकास द्वार और प्रवेश द्वार के बीच की दीवार को पुर्तगाली कलाकार ग्रासा मोराइस द्वारा माजोलिका पैनल से सजाया गया है। यह पैनल राजधानी की 850वीं वर्षगांठ मनाने के लिए लिस्बन सिटी हॉल की ओर से मॉस्को मेट्रो को एक उपहार है।

10. 5 फरवरी 2001 को 18:45 मास्को समय पर स्टेशन पर एक विस्फोट हुआ। बम प्लेटफार्म पर स्थित एक संगमरमर की बेंच के नीचे लगाया गया था। करने के लिए धन्यवाद भारी वजनबेंच, जिसने झटका को नरम कर दिया, विस्फोट के परिणाम बहुत अच्छे नहीं थे।

11. मई से दिसंबर 2010 तक, पुनर्निर्माण के लिए स्थानांतरण बंद कर दिया गया था। स्टेशन की ओर जाने वाले एस्केलेटर ढलान का पूरी तरह से पुनर्निर्माण किया गया है। एस्केलेटर की नींव को तोड़ दिया गया और उसका पुनर्निर्माण किया गया, और E25T एस्केलेटर को स्टेनलेस स्टील बेलस्ट्रेड के साथ आधुनिक बनाया गया और बेहतर बनाया गया तकनीकी विशेषताओं. उसी समय, संक्रमणकालीन पुलों पर कांच की दीवारें दिखाई दीं।

12. मार्ग का भी पूरी तरह से पुनर्निर्माण किया गया था: ग्रेनाइट फर्श को बदल दिया गया था, दीवारों के संगमरमर के आवरण को अद्यतन किया गया था, प्रसिद्ध स्मारकीय मूर्तिकला समूह "बेलारूसी पार्टिसंस" को सावधानीपूर्वक बहाल किया गया था, बेलारूसी लोक आभूषण के विषयों पर फ्लोरेंटाइन मोज़ेक मेहराबों का डिज़ाइन बहाल किया गया। उसी समय, क्रॉसिंग का ऐतिहासिक वास्तुशिल्प स्वरूप पूरी तरह से संरक्षित किया गया था।

13. संक्रमणकालीन मेहराबों के डिजाइन में, बेलारूसी राष्ट्रीय आभूषण के विषयों पर फ्लोरेंटाइन मोज़ाइक का उपयोग किया गया था। बेलोरुस्काया स्टेशन के वास्तुकार, एन.ए. बायकोवा ने कहा कि यद्यपि संक्रमण बहुत कम सफल रहा, लेकिन सर्कल लाइन की ओर जाने वाले मेहराब सुंदर निकले। कलाकार जी.आई.ओप्रीशको ने वास्तुकार आई.जी. तारानोव के साथ मिलकर उनके डिजाइन पर काम किया।

14. स्टेशन की सजावट की थीम बेलारूस की अर्थव्यवस्था और संस्कृति है. छत की सजावट एक प्लास्टर आभूषण है, जिसमें उभरा हुआ, उत्तल और उदास होता है, ज्यामितीय आंकड़े: वर्ग, बहुभुज, अंदर सजावटी राहत वाली धारियां - पुष्पमालाएं और मकई की बालियां। इसे एक असामान्य तरीके से बनाया गया था: डिज़ाइन को एस्बेस्टस-सीमेंट छतरी पर अंकित किया गया था जो स्टेशन को पानी से बचाता है जो ट्यूबिंग के सीम के माध्यम से रिस सकता है, और कारखाने में सजावटी चीनी मिट्टी के बरतन आवेषण इसके साथ जुड़े हुए थे।

15. केंद्रीय हॉल की तिजोरी की धुरी के साथ बेलारूसी लोगों के जीवन को दर्शाने वाले 12 मोज़ेक पैनल हैं (मास्टर एस. वोल्कोव और आई. मोरोज़ोव द्वारा कलाकार जी.आई. ओप्रीशको के रेखाचित्रों के अनुसार फ्लोरेंटाइन मोज़ेक तकनीक का उपयोग करके बनाए गए)। पैनलों में से एक में कामकाजी महिलाओं को स्टालिन के चित्र पर कढ़ाई करते हुए दर्शाया गया है; ख्रुश्चेव के समय में, स्टालिन का चित्र पैनल से हटा दिया गया था, और उसके स्थान पर श्रम के लाल बैनर का आदेश दिखाई दिया।

16. मेरी राय में, सबसे खूबसूरत मेट्रो स्टेशनों में से एक।

17. अचानक. मैंने पहली बार देखा कि यात्रियों के सामने एसएम-2 बर्फ हटाने वाली मशीन चलाई जा रही थी।

18. और अब सिद्धांत!

19. ये ट्रांसपोर्ट पब्लिशिंग हाउस की पुस्तक "टनल्स एंड सबवेज़" से स्कैन हैं।

20. पुस्तक 1975 में प्रकाशित हुई थी और तोरण स्टेशनों के बारे में लेख को रूपांतरित किया गया था आधुनिक शैली. लेकिन सामान्य तौर पर, सर्कल लाइन के तोरण स्टेशन लगभग एक जैसे ही दिखते थे।

23. एक विशिष्ट तोरण स्टेशन, लेकिन बाद के डिज़ाइन का।

24. और अब 1952 में प्रकाशित पुस्तक "मॉस्को मेट्रो" से स्कैन किया गया है।

25. प्लेटफार्म पर डामर का फर्श।

27. मूल मंजिल वाला केन्द्रीय कक्ष।

28. और स्टेशन का एक पैनोरमा।

एस.टी.एम. बेलारूसी ( सर्कल लाइन 5 जुलाई 2015

सर्कल लाइन पर बेलोरुस्काया मेट्रो स्टेशन एक व्यस्त इंटरचेंज हब है। ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन पर स्थानांतरण के अलावा, इसके माध्यम से मुख्य यात्री प्रवाह बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन की ओर निर्देशित है। स्टेशन का डिज़ाइन काफी हद तक स्टेशन के स्थान से संबंधित है। डिज़ाइन का विषय सोवियत बेलारूस में अच्छा जीवन है। स्टेशन बहुत दिलचस्प है, हम देखेंगे...

मंडप का फोटो. इसमें ऐसा क्या खास है? सबसे पहले, मेट्रो का पुराना नाम अभी भी मौजूद है। कगनोविच, और दूसरी बात, देखो तोरणों के सामने दीपक कितने अच्छे हैं!

सामान्य तौर पर, बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के सामने का चौक आज अपना आकर्षण खो चुका है।

विहंगम दृश्य से मंडप की उत्कृष्ट तस्वीर।

समय के साथ, लैंप गायब हो गए।

लेकिन स्टेशन हॉल अत्यंत भव्य है। राष्ट्रीय बेलारूसी पैटर्न के रूप में फर्श पर मोज़ेक विशेष ठाठ जोड़ता है। यह ठंडा नहीं हो सकता.

1997 में पूर्वी वेस्टिबुल के उद्घाटन से पहले, मूर्तिकला रचना "सोवियत बेलारूस" स्टेशन के अंधे छोर पर खड़ी थी। वे कहते हैं कि वे इसे संरक्षित करना और सतह पर लाना भी चाहते थे, लेकिन इस प्रक्रिया की जटिलता के कारण, उन्होंने इसे टुकड़ों में काट दिया और अब इसे इकट्ठा करना शुरू नहीं किया। उनका यह भी कहना है कि यह बेलारूस के राष्ट्रपति लुकाशेंको ही थे जिन्होंने कथित तौर पर मूर्तिकला को लेकर हंगामा किया था और कथित तौर पर मूर्तिकला बेलारूस को देने के लिए कहा था। लेकिन अंत में यह हार गया. बहुत बहुत माफ़ी!

1. स्टेशन पर दो लॉबी हैं। एक ग्राउंड-आधारित पश्चिमी, एक मंडप के साथ संयुक्त, स्टेशन के साथ खुला है, और दूसरी लॉबी भूमिगत है, जहां से आप लेस्नाया स्ट्रीट की ओर निकल सकते हैं। सीढ़ियों के ऊपर एक संक्षिप्त रूप के चमकीले मंडप बनाए गए थे।

2. दोहरी सीढ़ी की एक विशेष विशेषता यह है कि इस स्थान पर भवन की प्रकृति के कारण दूसरा निकास नब्बे डिग्री पर मुड़ता है। निकास वाली लॉबी 1997 में मास्को की 850वीं वर्षगांठ के वर्ष में खोली गई थी।

3. लॉबी की अंतिम दीवार में लिस्बन के सिटी हॉल द्वारा दान किया गया एक माजोलिका पैनल है। वैसे, माजोलिका वाला यह डिज़ाइन, या जैसा कि पुर्तगाली इसे अज़ुलेजोस कहते हैं, एक विशिष्ट पुर्तगाली विशेषता है। लिस्बन मेट्रो में, कई स्टेशनों को बिल्कुल समान चित्रित टाइलों से सजाया गया है। कथानक सभी राष्ट्रीयताओं और रंगों के लोगों के बीच मित्रता का है।

4. उसके बारे में. जिसके सम्मान में पैनल दिखाई दिया, वहां एक संबंधित पट्टिका भी है। वैसे, यह एकमात्र माजोलिका पैनल नहीं है जो मॉस्को की 850वीं वर्षगांठ के अवसर पर प्रदर्शित हुआ। मेट्रो स्टेशन पर एक बेहद दिलचस्प पैनल भी है. "", जिसने 1997 में एक अन्य लॉबी का भी अधिग्रहण कर लिया। वैसे, वहां की भूमिगत लॉबी से निकास मंडप यहां बेलोरुस्काया में स्थापित मंडपों के समान ही हैं। संयोग? मत सोचो!!! ये मंडपों के एकीकरण के प्रथम लक्षण हैं। मुझे तुरंत "अल्मा-अता" और "पायटनित्सकोए शोसे" या "लेर्मोंटोव्स्की प्रॉस्पेक्ट" और "ज़ुलेबिनो" याद आ गए।

5. मुख्य पैनल के अलावा दीवारों पर भी टाइल वाले चित्र बने हुए हैं। टाइल्स की नीली पट्टी पर ध्यान दें। असमान रंग की टाइलें - यह इंगित करता है कि वे वास्तव में हाथ से बनाई गई हैं, हस्तनिर्मित. पैनलों के अलावा, लॉबी उल्लेखनीय नहीं है, यहां अभी भी पुराने सत्यापनकर्ता हैं;

6. हम एस्केलेटर से नीचे जाते हैं और वहाँ एक सीलबंद सील वाला एक और छोटा हॉल है और दूरी में आप प्लेटफ़ॉर्म की ओर जाने वाली सीढ़ियाँ देख सकते हैं।

7. लेकिन ग्राउंड लॉबी, सर्कल लाइन पर स्थित एक स्टेशन की तरह, एक स्मारकीय और दयनीय इमारत है। यह स्वयं स्थापत्य कला का एक नमूना है। शीर्ष पर, कामकाजी पुरुषों और महिलाओं के समूहों के बीच, यह स्पष्ट है कि कागनोविच की जगह लेनिन ने ले ली थी।

8. प्रवेश द्वार के ऊपर कृषि विषय पर एक ठंडा सोने का पानी चढ़ा हुआ धातु पैनल है। केंद्र में "M" अक्षर है, एक और वर्तनी। प्रत्येक स्टेशन का अपना है।

9. मुझे आश्चर्य है कि मध्य मेहराब में प्रवेश समूहों के बीच क्या था?

10.

11. कैश रजिस्टर हॉल बहुत दिलचस्प है, इसका आकार अंडाकार है। लंबी तरफ कैश रजिस्टर खिड़कियाँ हैं।

12. यह छत है.

13. एस्केलेटर हॉल के प्रवेश द्वार के सामने हर्मेटिक सील। यहां तक ​​कि शटर तंत्र को कवर करने वाले पैनल भी सोने से मढ़े हुए हैं। इतना खराब भी नहीं।

14. यह हॉल पारंपरिक गुंबद के साथ गोल आकार का है। सत्यापनकर्ता पुराने हैं, और किसी कारण से बाईं ओर वाला नया है।

15. और यहाँ भी, तांतमारेस्का है। यहां आप एस्केलेटर अटेंडेंट के रूप में फोटो ले सकते हैं।

16. एस्केलेटर हॉल सममित है। पीछे मेहराबों में एक तरफ लकड़ी के दरवाजेटेलीफोन के साथ बूथ. पहले एक आवश्यक विशेषता थी, लेकिन अब यह पूरी तरह से अपना अर्थ खो चुकी है।

17. विपरीत दिशा में निकास है।

18. आश्चर्यजनक रूप से सुंदर लकड़ी के दरवाजे।

19. कुछ विवरण.

20.

21. हम एस्केलेटर से नीचे जाते हैं, स्टेशन पर एक और शटर है।

22. हॉल के केंद्र में ज़मोस्कोवोर्त्स्काया लाइन के लिए एक संक्रमण है।

23. यह स्पष्ट नहीं है कि ट्रांज़िशन ब्रिज के खुले हिस्से पर शीशे क्यों लगाए गए थे। क्या उन्हें सचमुच डर है कि कोई वहां गिर जाएगा? ऐसी क्या मिसालें थीं? ईमानदारी से कहूं तो यह बदसूरत दिखता है। यदि हम ऐसा करते हैं, तो संभवतः इसे ऐतिहासिक आंतरिक सज्जा का सम्मान करते हुए किया जाना चाहिए।

24. परिवर्तन के दौरान, उन्होंने फिनिशिंग में भी कोई कंजूसी नहीं की।

25. छोटा ड्योढ़ी। वहाँ एक अच्छी छत की सजावट है, और मेहराब को फ्लोरेंटाइन मोज़ेक पैटर्न के साथ तैयार किया गया है।

26. रिंग रोड की ओर जाने वाले मेहराबों में सजावटी पैनल भी हैं जो ग्राउंड मंडप के प्रवेश द्वार के सामने के पैनलों की प्रतिध्वनि करते हैं। सुंदरता।

27. एक राय है कि वास्तुकार एन.ए. बायकोवा, जिन्होंने दोनों बेलोरुस्काया परियोजनाओं के विकास में भाग लिया, ने बेलोरुस्काया सर्कल लाइन परियोजना में उन विचारों को शामिल किया, जिन्हें ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन स्टेशन में लागू नहीं किया जा सका। इसलिए, शैलीबद्ध ताबूतों के साथ एक ही छत है, लेकिन बहुत अधिक सजावटी है।

28. इसके अलावा, साइड हॉल में भी ऐसी ही छत है। ट्रैक की दीवार को फूलों के पैटर्न के साथ सिरेमिक पैनलों के साथ टाइलों से तैयार किया गया है, जिससे दीवार उबाऊ नहीं लगती है।

29. निचले भाग में विशाल तोरण और गहरे स्थान हल्के पत्थर से पंक्तिबद्ध हैं। और तोरणों के पार्श्व भाग को भी प्लास्टर से सजाया गया है। यहां संगमरमर के आधार वाली बेहद खूबसूरत बेंच भी हैं। बेंच दोनों तरफ तोरणों पर स्थित हैं।

30. फर्श मूल रूप से छोटी टाइलों से बना था और पारंपरिक बेलारूसी पैटर्न को दोहराया गया था। फर्श का आवरण बदलने के बाद, पैटर्न को सरल बनाया गया, लेकिन फर्श अभी भी सुंदर दिखता है।

31. और दीपक किस प्रकार के होते हैं? बिल्कुल शानदार. "बेलोरुस्काया" ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन के बल्कि वर्णनातीत लैंप की तुलना में, यह केवल महल ठाठ है।

32. इंटीरियर बिल्कुल शानदार है, इसे प्रदर्शित करने का कोई अन्य तरीका नहीं है। "शाही हवेलियाँ"

33. स्टेशन की मुख्य सजावट फ्लोरेंटाइन मोज़ाइक की शैली में बने मोज़ेक पैनल हैं। विषय - रोजमर्रा की जिंदगीबेलारूसी लोग. सहज रूप में जीवन आसान हैहर्षित, जैसा कि होना चाहिए सोवियत लोगों के लिए. और यहाँ यह स्टालिन के पंथ को ख़त्म किये बिना नहीं था। प्रारंभ में, इस पैनल की लड़कियों ने स्टालिन के सिल्हूट को बुना, और अब श्रम के लाल बैनर के आदेश को।

34. स्वाभाविक रूप से, युद्ध का विषय भी था। यहां लड़कियां विजयी योद्धाओं से मिलती हैं।

35. स्टेशन बहुत सुन्दर है. रिंग पर सबसे खूबसूरत में से एक।

36. मैं फिशआई की मदद से विशालता को गले लगाना चाहता था।

37. दूसरी दिशा में एक और दृश्य.

38. आइए हम सब आगे बढ़ें...

पी.एस.
सभी अभिलेखीय तस्वीरें एक अद्भुत वेबसाइट पर मिलीं

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बीसी "व्हाइट स्क्वायर" - यह जगह मेरे लिए अविश्वसनीय रूप से आकर्षक है। यहां ऐसा लगता है जैसे आप कुछ मिनटों के लिए खुद को विदेश में पाते हैं। पश्चिम की भावना वास्तव में यहाँ रहती है। व्हाइट स्क्वायर बिजनेस सेंटर में, विभिन्न आकारों के कार्यालय ब्लॉक ऐसी प्रसिद्ध कंपनियों द्वारा किराए पर लिए जाते हैं: प्राइसवाटरहाउसकूपर्स, डेलॉइट एंड टौच, मैकिन्से, माइक्रोसॉफ्ट, स्वेडबैंक।

• पता:अनुसूचित जनजाति। लेसनाया, 5एसएस
• वहाँ कैसे आऊँगा:
  
  1) मेट्रो:
  मी. "बेलोरुस्काया" सर्कल लाइन, टावर्सकोय-यमस्की सड़कों से बाहर निकलें। सड़क पर मेट्रो से बाहर निकलने के लिए, दाईं ओर कदम उठाएं। एक बार सड़क पर, आप अपने सामने बिजनेस सेंटर की इमारतें देखेंगे।

  2) कार से:
  - 1 टावर्सकाया-यमस्काया स्ट्रीट के साथ क्षेत्र की ओर गाड़ी चलाते समय, आपको लेस्नाया स्ट्रीट पर दाएं मुड़ना होगा। जैसे ही आप आगे बढ़ेंगे व्हाइट स्क्वायर व्यापार केंद्र बाईं ओर होगा।
  - लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ केंद्र की ओर गाड़ी चलाते समय, बेलोरुस्काया रेलवे पर पुल को पार करने के बाद, आपको टावर्सकाया ज़स्तावा स्क्वायर पर दाएं मुड़ने की जरूरत है, फिर बाएं मुड़ें, जैसे कि स्क्वायर के चारों ओर जा रहे हों। ट्रैफिक लाइट पर (पहली टावर्सकाया-यमस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहा), बाईं लेन रखें और ब्यूटिरस्की वैल की ओर बढ़ें। चौराहे के 400 मीटर बाद, आपके दाहिनी ओर, चर्च के तुरंत बाद, व्हाइट स्क्वायर बिजनेस सेंटर स्थित होगा।
  - आप अपनी कार या तो लेस्नाया स्ट्रीट पर या ब्यूटिरस्की वैल स्ट्रीट पर पार्क कर सकते हैं।

बेलोरुस्काया पर चर्च।

विजयी द्वार सौ वर्षों से कुछ अधिक समय तक खड़ा रहा। लेकिन 1936 में, बेलोरुस्की स्टेशन के पास के क्षेत्र को पूरी तरह से नया रूप दिया गया और मेहराब को ध्वस्त कर दिया गया। वर्ग के पुनर्निर्माण की योजना के अनुसार यह मान लिया गया था कि इसे वहाँ पुनः स्थापित किया जाएगा, लेकिन किसी कारणवश इस भाग में योजना लागू नहीं की गई। अलग-अलग (और, स्वाभाविक रूप से, चोरी हुए) रूप में, यह 30 वर्षों तक गोदामों में कहीं पड़ा रहा। केवल 1966-1968 में। अंततः इसे पुनर्स्थापित करने का निर्णय लिया गया, लेकिन एक अलग स्थान पर कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट, बोरोडिनो की लड़ाई के पैनोरमा संग्रहालय के बगल में। हमें कड़ी मेहनत करनी पड़ी: मायतिशी संयंत्र में, एकमात्र जीवित स्तंभ से 12 स्तंभ बनाए गए। बेलोरूस्की स्टेशन स्वयं वास्तुशिल्प की दृष्टि से भी दिलचस्प है। इसकी पहली इमारत 1871 में बनाई गई थी। सोवियत कालइसका नाम "यूरोप का प्रवेश द्वार" था। यहाँ से रेलगाड़ियाँ बर्लिन और पेरिस तक जाती थीं।

आने वाले वर्षों में, बड़े पैमाने पर क्षेत्र में फिर से बदलाव होंगे। उम्मीद है कि यहां एक छोटा सा पार्क क्षेत्र और एक प्रभावशाली भूमिगत शॉपिंग कॉम्प्लेक्स होगा। यदि आप लेस्नाया स्ट्रीट के संकेतों का पालन करते हुए मेट्रो स्टेशन से बाहर निकलते हैं, तो आपको एक बहुत ही खूबसूरत जगह दिखाई देगी ओल्ड बिलीवर चर्चबीसवीं सदी की शुरुआत. मॉस्को चर्चों के लिए एक असामान्य सुरम्य आभूषण के साथ।

लेख और फ़ोटो के लेखक:सेमेनोव पावेल | +7-926-599-50-08 | [ईमेल सुरक्षित]| आईसीक्यू: 330 978 935 | helphur.livejournal.com
मास्को मेट्रो

रूसी सांस्कृतिक विरासत स्थल वस्तु क्रमांक 7736200000(विकिगिडा डीबी)

क्षेत्र टावर्सकाया ज़िला केंद्रीय प्रशासनिक जिला खुलने की तिथि 11 सितंबर परियोजना का नाम बेलोरुस्को-बाल्टिस्की रेलवे स्टेशन, बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन प्रकार तीन मेहराबदार गहरा तोरण बिछाने की गहराई, मी 34 प्लेटफार्मों की संख्या 1 प्लेटफ़ॉर्म प्रकार द्वीप मंच का आकार सीधा आर्किटेक्ट्स एन. एन. एंड्रिकानिस, एन. ए. बायकोवा डिज़ाइन इंजीनियर वी. आई. दिमित्रीव स्टेशन बनाया गया मेरा 79-80 (एसएमयू-8) मॉसमेट्रोस्ट्रॉय (प्रमुख एफ. कुज़मिन) स्टेशन परिवर्तन 05 बेलोरुस्काया सड़कों पर निकलें बेलोरुस्की स्टेशन, टावर्सकाया ज़स्तावा स्क्वायर, ग्रुज़िंस्की वैल स्ट्रीट और दूसरा ब्रेस्टस्काया स्ट्रीट भूमि परिवहन : एम1, 12, 27, 82, 84, 101, 116, 456, 904, 904के, 905, टी18, टी56, टी78, एन1; टीबी: 20, 54, 70, 82; टीएम: 7, 50 संचालन विधा 5:30-1:00 स्टेशन कोड 035, बी.वी निकटवर्ती स्टेशन डाइनेमोऔर Mayakovskaya विकिमीडिया कॉमन्स पर "बेलोरुस्काया"।

कहानी

आधुनिक टावर्सकाया स्ट्रीट और लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट के किनारे स्थित मेट्रो लाइन के निर्माण की योजना इसी वर्ष सामने आई। बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के पास एक स्टेशन बनाने की योजना बनाई गई थी। मॉस्को के पुनर्निर्माण के मास्टर प्लान में, भविष्य के बेलोरुस्काया मेट्रो स्टेशन के स्थान को अंततः मंजूरी दे दी गई। मूल परियोजना में, स्टेशन को बेलोरुस्की स्टेशन कहा जाता था।

बेलोरुस्काया मेट्रो स्टेशन का निर्माण एक बंद विधि का उपयोग करके किया गया था। स्टेशन लॉबी को बेलोरुस्की स्टेशन भवन में एकीकृत करने के लिए, आर्किटेक्ट्स को लोड-असर वाली दीवार को कोलोनेड से बदलना पड़ा। यह मान लिया गया था कि बेलोरुस्काया के पास आवासीय क्षेत्र के लिए दूसरा निकास होगा (यह परियोजना लागू नहीं की गई थी)। स्टेशन को निर्माण के दूसरे चरण के "सोकोल" - "सेवरडलोव स्क्वायर" (अब "टीट्रालनया") खंड के हिस्से के रूप में वर्ष के 11 सितंबर को खोला गया था, जिसके चालू होने के बाद मॉस्को मेट्रो में 22 स्टेशन थे।

वास्तुकला और सजावट

लॉबी

बेलोरुस्काया मेट्रो स्टेशन में जमीन के ऊपर एक बरोठा है, जो बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के उत्तर-पूर्वी विंग में बनाया गया है। लॉबी के बाहरी हिस्से को काले ग्रेनाइट से सजाया गया है। लॉबी क्षेत्र को कोलोनेड और टर्नस्टाइल्स द्वारा दो हॉलों में विभाजित किया गया है। युग्मित स्तंभ सफेद संगमरमर से ढके हुए हैं। फस्ट कॉलमों को उत्साह प्रदान करने के लिए क्लैडिंग की गई थी।

पहले हॉल में टिकट कार्यालय और दो प्रवेश द्वार हैं। स्टेशन का मुख्य प्रवेश द्वार टावर्सकाया ज़स्तावा स्क्वायर से स्थित है। स्टेशन में लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट से दूसरा प्रवेश द्वार भी है - एक छोटा पुल टावर्सकोय ओवरपास को स्टेशन भवन की दूसरी मंजिल पर दरवाजे से जोड़ता है, जहां से एक सीढ़ी टिकट कार्यालय की ओर जाती है। टिकट हॉल की दीवारें ग्रे उफाले संगमरमर से सजी हैं।

दूसरे हॉल में एक एस्केलेटर और टावर्सकाया ज़स्तावा स्क्वायर तक पहुंच है। एस्केलेटर हॉल की दीवारें बैंगनी रंग की नसों के साथ गहरे गुलाबी बिरोबिडज़ान संगमरमर से सुसज्जित हैं। दीवार में एक स्मारक शिलालेख है जो स्टेशन के उद्घाटन की तारीख को दर्शाता है।

एस्केलेटर और लॉबी के बीच कनेक्शन का डिज़ाइन युद्ध-पूर्व स्टेशनों के लिए मूल है। एस्केलेटर के लिए स्टेशन के फर्श में एक अण्डाकार छेद बनाया गया था, जो एक छोटे अवरोध से घिरा हुआ था। इसके कारण, एस्केलेटर पर चढ़ते समय यात्रियों को लॉबी का विस्तृत दृश्य दिखाई देता है। इसके बाद, यह तकनीक मॉस्को मेट्रो में व्यापक हो गई। थ्री-बेल्ट एस्केलेटर मॉडल ET-3M की ऊंचाई 30.6 मीटर है। यह लॉबी को स्टेशन के उत्तरी छोर से जोड़ता है।

स्टेशन हॉल

स्टेशन हॉल के आवरण में तीन अलग-अलग प्रकार के संगमरमर का उपयोग किया गया था। संगमरमर के रंगों को अलग-अलग करके, वास्तुकारों ने "मेट्रो" की भावना को कम करने की कोशिश की और यह सुनिश्चित किया कि यात्रियों को ऐसा महसूस हो जैसे वे एक भूमिगत महल में थे। स्टेशन की गुफाएं एक दूसरे से अलग हो गई हैं, और केंद्रीय हॉल मुख्य वॉल्यूमेट्रिक और स्थानिक महत्व प्राप्त करता है। स्टेशन की भारी संरचना को दृष्टिगत रूप से रोशन करने के लिए, केंद्रीय हॉल के किनारे पर तोरणों में आले स्थापित किए गए थे, जिनमें से प्रत्येक में कांस्य फर्श लैंप पर एक लैंप लगा हुआ था।

केंद्रीय हॉल के अर्ध-अंडाकार आलों को विभिन्न स्वरों के गोमेद से पंक्तिबद्ध किया गया है। यदि निचे के निचले हिस्से में गोमेद स्लैब में गहरा टोन और नसों का एक तेज पैटर्न होता है, तो टाइल्स की ऊपरी पंक्तियों में पैटर्न हल्का और शांत होता है। गोमेद की बनावट पर जोर देने के लिए क्लैडिंग की प्रत्येक ऊर्ध्वाधर पंक्ति को कांस्य मनके से तैयार किया गया है।

प्रारंभ में, केंद्रीय हॉल का फर्श समृद्ध पैटर्न वाले संगमरमर मोज़ाइक से ढका हुआ था। आजकल स्टेशन का फर्श ग्रे ग्रेनाइट और काले डायबेस के स्लैब के साथ चेकरबोर्ड पैटर्न में बिछाया गया है।

ट्रैक की दीवारें, जो मूल रूप से नीली चमकदार टाइलों से सजाई गई थीं, अब सफेद संगमरमर से ढकी हुई हैं, और निचले हिस्से में काला संगमरमर है। स्टेशन को केंद्रीय और साइड हॉल में लटकते झूमरों के साथ-साथ केंद्रीय हॉल के तोरणों के आलों में कांस्य फर्श लैंप द्वारा रोशन किया गया है।

केंद्रीय हॉल के दक्षिणी छोर पर, काले डायबेस से बने एक कुरसी पर, गहरे भूरे ग्रेनाइट से बनी वी. आई. लेनिन की एक प्रतिमा है।

स्टेशन और लॉबी के आर्किटेक्ट एन.एन. एंड्रीकानिस, एन.ए. बायकोवा। स्टेशन का निर्माण मॉसमेट्रोस्ट्रॉय (हेड एफ. कुज़मिन) के माइन 79-80 (एसएमयू-8) द्वारा किया गया था। बेलोरुस्काया मेट्रो स्टेशन का प्रवेश कक्ष और उसका ग्राउंड वेस्टिबुल पहचानी गई वस्तुएं हैं सांस्कृतिक विरासतमास्को शहर.

सर्कल लाइन पर स्थानांतरण

हॉल के केंद्र से आप सर्कल लाइन पर बेलोरुस्काया स्टेशन तक जा सकते हैं (संक्रमण 1952 में खोला गया था)। मार्ग स्टेनलेस स्टील बालुस्ट्रेड के साथ तीन-बेल्ट एस्केलेटर प्रकार ET25 से सुसज्जित है। मार्ग के ऊपरी प्रवेश कक्ष के अंत में एक स्मारकीय मूर्तिकला समूह "बेलारूसी पार्टिसंस" है। संगमरमर से सुसज्जित और पत्थर की पच्चीकारी से सजाए गए आठ मूल फर्श लैंप भी वहां स्थापित किए गए हैं। मार्ग का फर्श लाल और काले ग्रेनाइट से ढका हुआ है, दीवारें संगमरमर से बनी हैं।

संक्रमणकालीन मेहराबों के डिजाइन में बेलारूसी राष्ट्रीय आभूषण की थीम पर फ्लोरेंटाइन मोज़ाइक का उपयोग किया गया था। बेलोरुस्काया स्टेशन के वास्तुकार, एन.ए. बायकोवा ने कहा कि यद्यपि संक्रमण बहुत कम सफल रहा, लेकिन सर्कल लाइन की ओर जाने वाले मेहराब सुंदर निकले। कलाकार जी.आई.ओप्रीशको ने वास्तुकार आई.जी.तारानोव के साथ मिलकर उनके डिजाइन पर काम किया।

पथ विकास

स्टेशन के पीछे रात भर ठहरने और ट्रेन के रखरखाव के लिए प्रतिवर्ती साइडिंग का उपयोग किया जाता है। बेलोरुस्काया और डायनमो स्टेशनों के बीच के खंड का उपयोग ट्रेनों का परीक्षण करने के लिए किया जाता है, क्योंकि यह सीधा है और इसकी अनुमति है अधिकतम गति 100 किमी/घंटा.

संख्या में स्टेशन

सम संख्याओं पर	काम करने के दिन दिन	सप्ताहांत दिन
विषम संख्याओं पर
स्टेशन की ओर "डायनमो"	05:55:00	05:55:00
	05:55:00	05:55:00
स्टेशन की ओर "मायाकोव्स्काया"	05:36:00	05:36:00
	05:36:00	05:36:00

जगह

ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन का बेलोरुस्काया मेट्रो स्टेशन डायनमो और मायाकोव्स्काया स्टेशनों के बीच स्थित है। बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन की इमारत में बनी ग्राउंड लॉबी की टावर्सकाया ज़स्तावा स्क्वायर (टवर्सकी ओवरपास के बगल में) तक पहुंच है। पास में ग्रुज़िंस्की वैल और दूसरी ब्रेस्टस्काया सड़कें हैं। लॉबी का पता: टावर्सकाया ज़स्तावा स्क्वायर, बिल्डिंग 7. स्टेशन से मॉस्को के केंद्र तक की दूरी 3.25 किलोमीटर है।

रेलवे परिवहन

बेलोरुस्की स्टेशन पश्चिमी, दक्षिण-पश्चिमी और उत्तरी दिशाओं में लंबी दूरी की ट्रेनों की सेवा प्रदान करता है। बेलोरुस्की स्टेशन से मॉस्को रेलवे की स्मोलेंस्क दिशा शुरू होती है, जो मॉस्को को जोड़ती है पश्चिमी क्षेत्ररूस, साथ ही

"बेलोरुस्काया" मॉस्को मेट्रो की सर्कल लाइन पर एक स्टेशन है। क्रास्नोप्रेसनेन्स्काया और नोवोस्लोबोड्स्काया स्टेशनों के बीच टावर्सकाया ज़स्तावा स्क्वायर के नीचे स्थित है। मास्को के केंद्रीय प्रशासनिक जिले के टावर्सकोय जिले में स्थित है। स्टेशन 30 जनवरी, 1952 को कुर्स्काया-बेलोरुस्काया खंड के हिस्से के रूप में खोला गया था। इसका नाम बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के नाम पर रखा गया है, जिसके निकट यह स्थित है। इसका ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन के बेलोरुस्काया स्टेशन के लिए एक संक्रमण है।

बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के पास पहला मेट्रो स्टेशन ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन का बेलोरुस्काया स्टेशन था, जिसे 1938 में मेट्रो के दूसरे चरण के हिस्से के रूप में खोला गया था। मॉस्को मेट्रो की मूल योजनाओं में सर्कल लाइन शामिल नहीं थी। इसके बजाय, शहर के केंद्र में स्थानान्तरण के साथ "व्यासीय" लाइनें बनाने की योजना बनाई गई थी। सर्कल लाइन की पहली परियोजना 1934 में सामने आई। तब 17 स्टेशनों वाली इस लाइन को गार्डन रिंग के नीचे बनाने की योजना बनाई गई थी। 1938 की परियोजना के अनुसार, बाद में बनाई गई लाइन की तुलना में केंद्र से बहुत आगे तक लाइन बनाने की योजना बनाई गई थी। नियोजित स्टेशन थे "उसाचेव्स्काया", "कलुज़्स्काया ज़स्तवा", "सर्पुखोव्स्काया ज़स्तवा", "स्टालिन प्लांट", "ओस्टापोवो", "सिकल एंड हैमर प्लांट", "लेफोर्टोवो", "स्पार्टकोव्स्काया", "क्रास्नोसेल्स्काया", "रेज़ेव्स्की स्टेशन" , "सेवेलोव्स्की स्टेशन", "डायनमो", "क्रास्नोप्रेसनेन्स्काया ज़स्तवा", "कीव"। 1941 में सर्किल लाइन परियोजना में बदलाव किया गया। अब उन्होंने इसे केंद्र के करीब बनाने की योजना बनाई। 1943 में, ओखोटनी रियाद - सेवरडलोव स्क्वायर - रिवोल्यूशन स्क्वायर इंटरचेंज पर भीड़भाड़ से राहत देने के लिए वर्तमान मार्ग के साथ सर्कल लाइन के असाधारण निर्माण पर एक निर्णय लिया गया था। सर्कल लाइन निर्माण का चौथा चरण बन गया। 1947 में, लाइन को चार खंडों में चालू करने की योजना बनाई गई थी: "संस्कृति और आराम का केंद्रीय पार्क" - "कुर्स्काया", "कुर्स्काया" - "कोम्सोमोल्स्काया", "कोम्सोमोल्स्काया" - "बेलोरुस्काया" (फिर दूसरे खंड के साथ विलय) और "बेलोरुस्काया" - "संस्कृति और आराम का केंद्रीय उद्यान।" बेलोरुस्काया में दो लॉबी बनाने की योजना बनाई गई थी, लेकिन केवल एक ही बनाया गया था। पहला खंड, "पार्क कल्चरी" - "कुर्स्काया", 1 जनवरी 1950 को खोला गया था, दूसरा, "कुर्स्काया" - "बेलोरुस्काया", - 30 जनवरी 1952 को, और तीसरा, "बेलोरुस्काया" - "पार्क कल्चरी" ", रिंग में लाइन बंद करते हुए, - 14 मार्च, 1954। स्टेशन के खुलने के तुरंत बाद ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन में संक्रमण खुल गया। 1994 में, स्टेशन का पुनर्निर्माण किया गया था, जिसके दौरान सुंदर मोज़ेक फर्श को एक सरल डिजाइन के साथ ग्रेनाइट से बदल दिया गया था। 1997 तक, स्टेशन में एक वेस्टिबुल (पश्चिम) था। पूर्वी लॉबी 25 अगस्त 1997 को लेस्नाया स्ट्रीट पर खोली गई थी। 29 मई और 10 दिसंबर 2010 के बीच, सर्कल लाइन पर संक्रमण बंद कर दिया गया था। एस्केलेटरों की मरम्मत और प्रतिस्थापन का कार्य किया गया। क्रॉसिंग के उद्घाटन के लिए स्मारक टिकट जारी किए गए थे।