हथियार टी 90. एक टैंक का वजन कितना होता है?

मुख्य युद्धक टैंक T-90

सृष्टि का इतिहास

टी-72बी का धारावाहिक उत्पादन, जो 1985 में शुरू हुआ था, इसके निर्माण के समय ही अग्नि नियंत्रण परिसर के मामले में पुराना हो गया था, क्योंकि इसमें कोई स्वचालित अग्नि नियंत्रण प्रणाली नहीं थी। T-72B विदेशी लेपर्ड-2 और अब्राम्स टैंक और घरेलू T-80BV, T-64BV, T-80U और T-80UD दोनों से पीछे रह गया, जिनका उत्पादन 80 के दशक के उत्तरार्ध में किया गया था। इसलिए, T-72B का उत्पादन शुरू होने के तुरंत बाद, इसके सुधार पर काम शुरू हुआ। T-72B के मौजूदा लेआउट को बनाए रखते हुए, विभिन्न आधुनिकीकरण विकल्प विकसित किए गए, जिनमें 1A45 हथियार नियंत्रण परिसर की स्थापना भी शामिल है, जो पहले से ही T-80UD और T-80U पर स्थापित है। आधुनिकीकृत वाहन को सूचकांक "ऑब्जेक्ट-188" प्राप्त हुआ। पहले चार टैंकों का परीक्षण 1989 में किया गया और दो और संशोधित मॉडलों का परीक्षण 1990 में किया गया।

1ए45 की स्थापना के साथ, एक सरल सुधार विकल्प भी था जिसमें 1ए40-1 टैंक दृष्टि प्रणाली का संशोधन और श्टोरा-1 ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक दमन कॉम्प्लेक्स की स्थापना शामिल थी।

T-72B उन्नत टैंक के डिज़ाइन में T-72B से कोई बड़ा अंतर नहीं था, और 1A45 प्रणाली का लंबे समय से KMDB द्वारा विकसित टैंकों पर परीक्षण किया गया था। मोरोज़ोव और लेनिनग्राद "स्पेट्समैश"। दरअसल, यूकेबीटीएम डिजाइनरों का काम केवल टी-72बी टैंक में तैयार हथियार नियंत्रण प्रणाली स्थापित करना था। लेकिन यूकेबीटीएम डिजाइनरों के लिए यह कार्य भी कठिन हो गया, यही कारण है कि, परीक्षकों और टैंकरों दोनों की राय में, गनर और कमांडर के कार्य क्षेत्र और उनके कार्यस्थलों के एर्गोनॉमिक्स को खराब तरीके से लागू किया गया था।

टैंक को यूएसएसआर के पतन के बाद 1992 में सेवा में लाया गया था। प्रारंभ में, इस मामूली आधुनिकीकरण के लिए एक नया नाम "टी-88" रखा गया था, जिसे बाद में "टी-90" से बदल दिया गया।

रूसी सेना के लिए टी-90 टैंकों का उत्पादन 1992 में शुरू हुआ, जो काफी भारी था रूसी काल, लेकिन स्वेर्दलोव्स्क क्षेत्रीय समिति के अध्यक्ष से पहले, रूसी राष्ट्रपति बी.एन. येल्तसिन के संरक्षण के लिए धन्यवाद, संयंत्र को धन प्राप्त हुआ। 1992 से 1997 तक, रूसी सशस्त्र बलों के लिए लगभग 120 टी-90 टैंक का उत्पादन किया गया था। पहले वाहन प्रशिक्षण केंद्रों तक पहुंचे, टी-90 ने सुवोरोव मोटराइज्ड राइफल डिवीजन के 21वें टैगान्रोग ऑर्डर और 5वें गार्ड्स डॉन टैंक डिवीजन के साथ सेवा में प्रवेश किया। 90 के दशक में, कुछ टैंक नष्ट कर दिए गए थे, कई युद्ध के लिए तैयार नहीं थे। 2000 के दशक के मध्य में, शेष टी-90 टैंकों को साइबेरिया से मॉस्को क्षेत्र में द्वितीय गार्ड तमन डिवीजन और कई प्रशिक्षण केंद्रों में स्थानांतरित कर दिया गया था।

विदेशों में डिलीवरी के लिए, बेहतर विशेषताओं के साथ टी-90एस टैंक का एक निर्यात संशोधन विकसित किया गया था। 2004 से, उन्नत T-90A का उत्पादन शुरू हुआ।

गोलाबारी

T-90 का मुख्य आयुध 125 मिमी आधुनिक स्मूथबोर गन-लॉन्चर 2A46M-2 है।

टैंक की गोला-बारूद क्षमता 43 राउंड है, जिसमें से 22 राउंड स्वचालित लोडर के घूर्णन कन्वेयर में और 21 गैर-मशीनीकृत स्टोवेज में रखे जाते हैं।

तोप के साथ 7.62 कैलिबर पीकेटी मशीन गन जोड़ी गई है। मशीन गन की गोला-बारूद क्षमता 200 राउंड (प्रत्येक 250 राउंड की 8 बेल्ट) है। तोप के साथ समाक्षीय मशीन गन को गनर या कमांडर की स्थिति से दागा जा सकता है।

एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन कमांडर की हैच पर स्थित होती है, इसमें रिमोट कंट्रोल होता है और इसे कमांडर की सीट से बंद टैंक हैच के साथ हवाई और जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -5° से +70° तक है, क्षैतिज रूप से - पाठ्यक्रम के साथ +/- 90° की सीमा में, या टैंक बुर्ज के साथ 360° की सीमा में है। मशीन गन को -3° से +30° तक के कोण रेंज में लंबवत स्थिर किया जाता है। विमान भेदी मशीन गन के लिए गोला-बारूद 300 राउंड (150 प्रत्येक की मैगजीन में 2 बेल्ट) है।

T-90 के मुख्य टैंक रोधी हथियार कवच-भेदी सैबोट गोले (3BM-22, 3BM-26, BM-29, 3BM-42) और 3UBK14 और 3UBK20 राउंड के साथ एक निर्देशित हथियार प्रणाली भी हैं।

आग की दर - 6...8 राउंड प्रति मिनट। टी-90 गोला बारूद के साथ रूसी बीपीएस कवच प्रवेश के मामले में अमेरिकी लोगों से पीछे है इन्हें मुख्य रूप से 80 के दशक में यूएसएसआर के तहत विकसित किया गया था।

9K119 रिफ्लेक्स KUV से लैस T-90 टैंक मौलिक रूप से नई लड़ाकू क्षमताएं प्राप्त करते हैं: TUR फायरिंग रेंज किसी भी आधुनिक टैंक के BPS की रिटर्न फायर रेंज से 2...2.5 गुना अधिक है। यह घरेलू टैंकों को दुश्मन टैंकों के प्रभावी अग्नि क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले लड़ाई जीतने की अनुमति देता है।

1A45-T अग्नि नियंत्रण प्रणाली में 1G46 गनर की दिन की दृष्टि, बुरान-पीए दृष्टि के साथ एक TO1-KO1 गनर की रात्रि दृष्टि, एक PNK-4S कमांडर की दृष्टि और अवलोकन प्रणाली, एक PZU-7 विमान भेदी दृष्टि और एक शामिल हैं। नियंत्रण प्रणाली विमान भेदी स्थापना 1ETs29, इनपुट सूचना सेंसर, हथियार स्टेबलाइज़र 2E42-4 और अन्य उपकरणों के साथ बैलिस्टिक कंप्यूटर 1V528-1।

1G46 गनर के दिन के दृश्य में दो विमानों में स्थिर दृष्टि रेखा, एक अंतर्निहित लेजर रेंजफाइंडर और एक निर्देशित मिसाइल नियंत्रण चैनल होता है।

एक इलेक्ट्रॉन-ऑप्टिकल कनवर्टर के साथ TPN-4 "बुरान-पीए" दृष्टि के साथ रात्रि दृष्टि प्रणाली TO1-KO1।

पीएनके-4एस कमांडर की दृष्टि और अवलोकन प्रणाली में टीकेएन-4एस कमांडर की संयुक्त दिन-रात की दृष्टि और एक बंदूक स्थिति सेंसर शामिल है। TKN-4S कमांडर की संयुक्त दृष्टि ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर होती है और इसमें तीन चैनल होते हैं: एक एकल दिन का चैनल, 8x के आवर्धन के साथ एक एकाधिक दिन का चैनल, और 5.4x के आवर्धन के साथ एक रात का चैनल। कमांडर दिन के चैनल से रात के चैनल (इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल कनवर्टर के साथ) और लीवर का उपयोग करके वापस स्विच कर सकता है।

विमान भेदी दृष्टि कमांडर को बुर्ज के कवच द्वारा संरक्षित रहते हुए विमान भेदी मशीन गन माउंट से हवाई लक्ष्यों पर फायर करने की अनुमति देती है।

बैलिस्टिक सुधारों की गणना करने के लिए, 1B528-1 बैलिस्टिक कंप्यूटर स्वचालित रूप से निम्नलिखित सेंसर से आने वाले संकेतों को ध्यान में रखता है: टैंक की गति, लक्ष्य की कोणीय गति, गन ट्रूनियन अक्ष का रोल कोण, हवा की गति का अनुप्रस्थ घटक, लक्ष्य की सीमा, शीर्ष कोण. इसके अतिरिक्त, गणना के लिए, निम्नलिखित पैरामीटर मैन्युअल रूप से दर्ज किए जाते हैं: परिवेशी वायु तापमान, चार्ज तापमान, बैरल बोर घिसाव, परिवेशी वायु दबाव, आदि।

टी-90 अग्नि नियंत्रण प्रणाली का नुकसान रात के दृश्य के क्षेत्र को स्थिर करने में त्रुटियां हैं, जिससे चलते समय निरीक्षण करना और लक्ष्य करना मुश्किल हो जाता है। TPN-4 रात्रि दृष्टि में दोनों विमानों में आश्रित स्थिरीकरण है।

टी-90एस और टी-90ए एस्सा थर्मल इमेजिंग दृष्टि के साथ एक बेहतर अग्नि नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं; किसी लक्ष्य को देखने और गति में दूसरी दृष्टि से निशाना लगाने की स्थितियाँ पहली दृष्टि से काम करने की तुलना में खराब नहीं हैं।

टी-90 सुरक्षा

टी-90 टैंक के कास्ट बेस के साथ बुर्ज का डिज़ाइन टी-72बी पर इस्तेमाल किए गए बुर्ज के समान है। फिलर पैकेट "अर्ध-सक्रिय" प्रकार के होते हैं।

टी-90 टैंक के बुर्ज के ललाट भाग पर 7 कंटेनर और गतिशील सुरक्षा का एक ब्लॉक स्थापित है, जो 0° के आग के शीर्ष कोण पर बुर्ज के ललाट प्रक्षेपण के आधे से भी कम हिस्से को कवर करता है।

टावर की छत पर 21 कंटेनर लगे हैं, जो ऊपर से हमलावरों को गोला-बारूद से बचाते हैं।

श्टोरा-1 केओईपी से जैमर सर्चलाइट्स की असफल स्थापना के कारण, आग के सबसे खतरनाक क्षेत्रों में बुर्ज प्रक्षेपण का एक बड़ा क्षेत्र गतिशील सुरक्षा द्वारा संरक्षित नहीं है। एक कंटेनर और कम आकार के एक खंड के साथ, एम्ब्रेशर के किनारों के क्षेत्र भी बहुत कमजोर रूप से संरक्षित हैं।

टावर के असंतुलन के महत्वपूर्ण क्षण (गुरुत्वाकर्षण का केंद्र आगे स्थानांतरित हो गया है) के कारण टावर का और आधुनिकीकरण मुश्किल है।

टी-90 पतवार के कवच में टैंक बुर्ज में इस्तेमाल किए गए पैकेज के समान ऑपरेशन के सिद्धांत पर "प्रतिबिंबित शीट्स" का उपयोग करके उच्च कठोरता वाले स्टील और कवच से बने बाधाएं शामिल हैं।

फ्रंटल असेंबली के ऊपरी भाग पर एक अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा "संपर्क-वी" स्थापित है, जो न केवल संचयी पीटीएस से बल्कि ओबीपीएस से भी सुरक्षा प्रदान करता है।

पतवार के किनारों पर अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा के साथ पावर शील्ड स्थापित किए गए हैं।

बिल्ट-इन कॉन्टैक्ट-वी डायनेमिक प्रोटेक्शन से लैस टैंक M829A1 कवच-भेदी सैबोट प्रोजेक्टाइल (एपीपी) के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करते हैं।

तुलना विशेषताएँ
प्रकार	उद्गम देश	बी.वजन, टी.	कवच प्रवेश (मिमी/60 0)		संरक्षण eq. (मिमी.)
			बीपी	केएस	बीपीएस से	केएस से
टी 90	आरएफ	46,5	220…300		670…700	1000

ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक दमन कॉम्प्लेक्स "श्टोरा-1"

"श्टोरा-1" ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक सप्रेशन कॉम्प्लेक्स टैंक को "टीओडब्ल्यू", "हॉट", "मिलान", "ड्रैगन" जैसे कमांड अर्ध-स्वचालित मार्गदर्शन प्रणालियों के साथ एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों (एटीजीएम) के खिलाफ व्यक्तिगत सुरक्षा प्रदान करता है। और लेजर होमिंग हेड जैसे "मेवरिक", "हेलफायरी", "कॉपर हेड" उनके मार्गदर्शन में सक्रिय हस्तक्षेप पैदा करके। "दुश्मन" रेंजफाइंडर की लेजर किरण टी-90 स्वचालित से टकराने के कुछ ही सेकंड मेंचालक दल को खतरे की चेतावनी दी और खतरे की दिशा में एक ग्रेनेड दागा, जिसमें विस्फोट होने पर घने एयरोसोल बादल का निर्माण हुआ जिसने टैंक को पूरी तरह से अपने में समा लिया। परिणामस्वरूप, लेजर रेंजफाइंडर ने अपना लक्ष्य खो दिया और एटीजीएम अपने रास्ते से भटक गया।

श्टोरा-1 कॉम्प्लेक्स में दो स्वतंत्र प्रणालियाँ शामिल हैं: एयरोसोल संरचनाओं की स्थापना के लिए एक दूरस्थ प्रणाली, जिसे लेजर रोशनी का उपयोग करके दृश्य (हार्डवेयर और दृश्य) मार्गदर्शन प्रणालियों के क्षेत्रों को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और एक ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेजर्स स्टेशन TSHU 1-7, अर्ध-स्वचालित कमांड मार्गदर्शन प्रणालियों के साथ एंटी-टैंक गोले के नियंत्रण लूप में गलत संकेतों को व्यवस्थित करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

श्टोरा-1 कॉम्प्लेक्स प्रदान करता है: अर्ध-स्वचालित मिसाइल नियंत्रण प्रणाली को प्रभावित करने वाले मॉड्यूलेटेड अवरक्त विकिरण के रूप में जैमिंग;

लेजर रोशनी स्रोत की दिशा में एक एयरोसोल बनाने वाले ग्रेनेड की स्वचालित शूटिंग और एक एयरोसोल पर्दे के साथ इस दिशा को अवरुद्ध करना, लेजर रोशनी स्रोत की दिशा निर्धारित करना और संकेतित दिशा, प्रकाश और ध्वनि में टैंक बुर्ज को घुमाने के लिए एक आदेश जारी करना जब टैंक को लेजर लक्ष्य डिज़ाइनर और रेंजफाइंडर द्वारा विकिरणित किया जाता है तो सिग्नलिंग, टैंक के सामने एक मास्किंग एयरोसोल पर्दा स्थापित किया जाता है।

टी-90एस टैंक पर स्थापित ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक सप्रेशन स्टेशन ओटीएसएचयू-1, क्षैतिज रूप से बैरल बोर के अक्ष से सेक्टर +-20 डिग्री में 0.7-2.5 माइक्रोन की तरंग दैर्ध्य रेंज में मॉड्यूलेटेड आईआर विकिरण के रूप में हस्तक्षेप प्रदान करता है। और 4.5 डिग्री पर - लंबवत।

एरोसोल पर्दा स्थापित करने की प्रणाली अज़ीमुथ में 360 डिग्री और ऊर्ध्वाधर विमान में -5...+25 के भीतर लेजर विकिरण पर प्रतिक्रिया करती है। 3D17 ग्रेनेड दागने के 3 सेकंड बाद 55-70 मीटर की दूरी पर एक एरोसोल पर्दा बनता है। एरोसोल क्लाउड की अवधि लगभग 20 सेकंड (विदेशी स्रोतों के अनुसार) है। सिस्टम का वजन लगभग 400 किलोग्राम है।
SHTORA प्रणाली की सामरिक विशेषताएं लक्ष्य असफल होने की संभावनाटैंक रोधी हथियार	प्रकार एटलिस, टीएडीएस, पेव-स्पाइक
दिन के दौरान 0.85
"मेवरिक", "हेलफेयर" जैसे लेजर होमिंग हेड्स के साथ निर्देशित मिसाइलों की विफलता की संभावना
कॉपरहेड-प्रकार निर्देशित तोपखाने के गोले की विफलता की संभावना	0,8 - 0,9
इलेक्ट्रॉन-ऑप्टिकल मॉड्यूलेटर के साथ लक्ष्य डिज़ाइनरों को लक्षित करने में विफलता की संभावना	0,54
"मिलान", "हॉट" जैसी टैंक रोधी निर्देशित मिसाइलों के मार्गदर्शन की विफलता की संभावना
लेजर रेंजफाइंडर से आर्टिलरी सिस्टम से सुरक्षा की संभावना कई गुना बढ़ गई	1,3 - 3,0

गतिशीलता

टैंक 840 hp की शक्ति वाले V-84MS इंजन से लैस है।

एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड्स के डिज़ाइन में बी-84-1 से भिन्न।

सात-स्पीड ऑनबोर्ड गियरबॉक्स (बीकेपी) को 60 के दशक की शुरुआत में 700 एचपी की शक्ति वाले 5टीडीएफ इंजन के लिए टी-64 टैंक के लिए विकसित किया गया था। 70 के दशक में, BKP को V-46 और फिर V-84 और V-92 इंजन के लिए मजबूत किया गया।

स्वाभाविक रूप से, 60 के दशक में विकसित बीकेपी अब पूरी तरह से आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। रोटेशन तंत्र के पुराने डिज़ाइन के उपयोग के कारण, जिसकी भूमिका ऑनबोर्ड स्टेप्ड गियरबॉक्स द्वारा निभाई जाती है, रूसी टी -90 टैंक की गतिशीलता विदेशी टैंकों की तुलना में कम है।

गतिशीलता के अलावा, टैंक के ट्रांसमिशन का नुकसान कम रिवर्स गति है - 4.8 किमी / घंटा। आधुनिक पश्चिमी टैंक डिजिटल स्वचालित नियंत्रण प्रणालियों के साथ हाइड्रोस्टैटिक टर्निंग तंत्र का उपयोग करते हैं, जो 30 किमी/घंटा तक रिवर्स मूवमेंट की अनुमति देता है।

दूसरा पहलू टैंक इंजन के रखरखाव में आसानी है, जिसमें बी-84 विदेशी डीजल इंजनों से कमतर है।

इंजन डिब्बे में इंजन की खराब पहुंच और संरेखण कार्य की आवश्यकता के कारण इंजन को बदलना मुश्किल है - 4 लोगों के कारखाने के चालक दल के साथ इंजन को बदलने में 22.2 घंटे लगते हैं। एक गिटार की उपस्थिति और इसके साथ अन्य इकाइयों को संरेखित करने की आवश्यकता इंजन और ट्रांसमिशन विभाग में मरम्मत कार्य को जटिल और जटिल बना देती है। यह 70 के दशक में आशाजनक बख्तरबंद वाहनों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था। T-90 की चेसिस T-72B के समान है।
सामरिक	तकनीकी निर्देश	पैरामीटर
माप की इकाई		46,5
टी 90	कुल वजन
कर्मी दल	लोग
शक्ति घनत्व	एचपी/टी	इंजन
हिमाचल प्रदेश
वि 84MS	टैंक की चौड़ाई	0,94
विशिष्ट ज़मीनी दबाव	केजीएफ/सेमी 2	परिचालन तापमान
डिग्री सेल्सियस
40…+50 (बिजली कटौती के साथ)	टैंक की लंबाई	9530
बंदूक आगे करके	टैंक की लंबाई	6917
हिमाचल प्रदेश
मिमी	टैंक की लंबाई	3370
आवास	टैंक की लंबाई	3780
कैटरपिलर पर	टैंक की लंबाई	2228
हटाने योग्य सुरक्षात्मक स्क्रीन पर	टैंक की लंबाई	4270
टावर की छत की ऊंचाई	टैंक की लंबाई	426…470
सतह की लंबाई का समर्थन करें	टैंक की लंबाई	2790
धरातल
ट्रैक की चौड़ाई	यात्रा की गति	35…40
सूखी गंदगी वाली सड़क पर मध्यम	यात्रा की गति
किमी/घंटा	यात्रा की गति	4,18
पक्की सड़कों पर अधिकतम
रिवर्स गियर में, अधिकतम	प्रति 100 किमी ईंधन की खपत	260…450
सूखी गंदगी भरी सड़क पर	प्रति 100 किमी ईंधन की खपत
मैं, ऊपर	पक्की सड़क पर
मुख्य ईंधन टैंक पर	पक्की सड़क पर
किमी
अतिरिक्त बैरल के साथ	गोलाबारूद

टी-90 अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में भी सफल रहा - आज यह दुनिया में व्यावसायिक रूप से सबसे सफल और सबसे ज्यादा बिकने वाला है रूसी टैंक. वर्तमान में, T-90 भारत, अल्जीरिया, युगांडा और तुर्कमेनिस्तान के साथ सेवा में निर्यात संस्करण में है। 2012 तक, टी-90 का कुल उत्पादन कम से कम 1,335 टैंक था।

टी-90 का इतिहास यूएसएसआर के तहत शुरू हुआ - 80 के दशक के मध्य में। तब संपूर्ण सोवियत सेना के लिए एक एकल आशाजनक मुख्य टैंक विकसित करने की आवश्यकता के बारे में यूएसएसआर के रक्षा मंत्रालय (एमओडी) और रक्षा उद्योग मंत्रालय (एमओडी) में एक पूरी तरह से समझदार विचार प्रचलित हुआ। इसके अपनाने के साथ, सोवियत टैंक निर्माण की एक बेहद अनोखी अवधि समाप्त होने वाली थी, जब कारखाने एक साथ दो या तीन प्रकार के मुख्य टैंक - टी -64, टी -72 और टी -80 का उत्पादन कर रहे थे। वे लड़ाकू विशेषताओं में समान थे, लेकिन डिजाइन में काफी भिन्न थे, जिसने टैंक बेड़े के डी-मानकीकरण के कारण सैनिकों के बीच उनके संचालन की प्रक्रिया को बेहद जटिल बना दिया। 7 फरवरी, 1986 को जारी सरकारी डिक्री "एक नया टैंक बनाने के उपायों पर" के अनुसार, खार्कोव टी-80यूडी को इसके आधार के रूप में काम करना था। यह महंगी और बिजली की खपत करने वाली गैस टरबाइन GTD-1000 के बजाय कॉम्पैक्ट टू-स्ट्रोक डीजल इंजन 6TD के साथ एक बेहतर "अस्सी" था। धीरे-धीरे, T-80UD सेना में अन्य प्रकार के टैंकों की जगह ले लेगा।

यह मान लिया गया था कि आशाजनक वाहन का "हाइलाइट" केवल इकाइयों और सबयूनिटों के लिए कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण प्रणाली होगी, जो तब व्यक्तिगत टैंक तक फैशनेबल बन रही थी। हालाँकि, जबकि आशाजनक टैंक सिर्फ "आसमान में पाई" था, सवाल यह उठा कि "हाथ में पक्षियों" के साथ क्या किया जाए - सेना में कई मुख्य टैंक, जिनकी लड़ाकू विशेषताएँ अब आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती हैं समय का। यह मुख्य रूप से टी-72 के शुरुआती संशोधनों पर लागू होता है। यह कोई रहस्य नहीं है कि यह टैंक मोबिलाइजेशन अवधि के लिए एक लड़ाकू वाहन का एक प्रकार था, और खराब प्रशिक्षित कर्मियों द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादन और संचालन के लिए इसके डिजाइन को यथासंभव सरल बनाया गया था।

आंशिक रूप से यही कारण है कि "बहत्तर" को विदेशों में मध्य पूर्वी और अफ्रीकी देशों में व्यापक रूप से आपूर्ति की गई थी, और उनके उत्पादन के लाइसेंस सहयोगियों को बेचे गए थे वारसा संधि- पोलैंड और चेकोस्लोवाकिया, टी-72 का मुख्य नुकसान इसकी आदिम, हालांकि विश्वसनीय, 1ए40 दृष्टि प्रणाली माना जाता था, जो अब आधुनिक टैंकों से आवश्यक प्रभावी आग प्रदान नहीं करता था। तथ्य यह है कि यद्यपि 1A40 कॉम्प्लेक्स ने लक्ष्य की सीमा को मापा और पार्श्व लीड कोण (एक चलती लक्ष्य के लिए) निर्धारित किया, हालांकि, लक्ष्य कोण में सुधार की शुरूआत: परिवेश वायु तापमान, चार्ज तापमान, वायुमंडलीय का विचलन सामान्य से दबाव, साथ ही बंदूक के बोर के घिसाव के परिणामस्वरूप प्रारंभिक प्रक्षेप्य वेग में गिरावट को फायरिंग से पहले केवल मैन्युअल रूप से दर्ज करना पड़ता था। निर्देशों में संशोधनों की शुरूआत का वर्णन इस प्रकार किया गया है: "टैंक कमांडर, यदि जानकारी उपलब्ध है (!), तोप पैनल के दाईं ओर स्थित नॉमोग्राम का उपयोग करके संशोधन निर्धारित करता है और परिणामी मूल्य को गनर तक पहुंचाता है।" वे। लगभग "हाथ से आँख"।

"बहत्तर" की विशेषताओं को T-80U से कम नहीं के स्तर तक "खींचना" और सबसे पहले, बढ़ाना आवश्यक था गोलाबारी. यह कहा जाना चाहिए कि सोवियत रक्षा उद्योग द्वारा इसी तरह की घटनाओं को पहले ही अंजाम दिया जा चुका है। 80 के दशक की शुरुआत में समान कार्यक्रमआग और सुरक्षा की दक्षता में सुधार के लिए टी-55 मध्यम टैंकों के लिए लागू किया गया था। परिणाम T-55AM का एक संशोधन था, जिसकी युद्ध प्रभावशीलता प्रारंभिक T-64 और T-72 के स्तर के अनुरूप थी। ऐसा करने के लिए, T-55AM पर एक नई दृष्टि, लेजर रेंजफाइंडर और बैलिस्टिक कंप्यूटर स्थापित किए गए, और कुछ वाहनों को बैस्टियन निर्देशित हथियार प्रणाली प्राप्त हुई। 19 जुलाई, 1986 को, यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद का एक संकल्प जारी किया गया, जिसने यूराल डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग (यूकेबीटीएम) को "टी -72 बी में सुधार" विषय पर काम सौंपा, या, अधिक सरलता से, लाने के लिए यह अधिक उन्नत सोवियत टैंक T-80U और T-80UD के स्तर पर है।

इस संकल्प पर काम की शुरुआत यूकेबीटीएम के प्रबंधन में बदलाव के साथ हुई - मुख्य डिजाइनर वी.एन. वेनेडिक्टोव, जिन्होंने एल.एन. के बाद लगभग दो दशकों तक डिज़ाइन ब्यूरो का नेतृत्व किया। कार्तसेव सेवानिवृत्त हो गए और उनके स्थान पर वी.आई. को नियुक्त किया गया। पॉटकिन। T-72B की मारक क्षमता बढ़ाने के लिए इसे आधुनिक, प्रभावी अग्नि नियंत्रण प्रणाली (FCS) से लैस करना आवश्यक था। काम में तेजी लाने के लिए, आधुनिकीकरण की लागत कम करें और एकीकरण की डिग्री बढ़ाएं घरेलू टैंकयूकेबीटीएम डिजाइनरों ने आधुनिक "बहत्तर" टैंकों के लिए 1ए45 इरतीश अग्नि नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करने का निर्णय लिया, जिसका पहले से ही टी-80यू और टी-80यूडी टैंकों पर परीक्षण किया जा चुका है। इसे T-72 टैंक के स्वचालित लोडर के साथ मिलकर काम करने के लिए संशोधित किया गया था (T-80 का लोडिंग तंत्र T-72 के स्वचालित लोडर से काफी अलग था, पहले गोले क्षैतिज रूप से रखे गए थे और चार्ज लंबवत थे) , दूसरे में - दोनों क्षैतिज थे)। संशोधित अग्नि नियंत्रण प्रणाली को 1A45T नामित किया गया था।

जनवरी 1989 में, आधुनिक टी-72 का एक प्रोटोटाइप संस्करण, जिसे आंतरिक पदनाम "ऑब्जेक्ट 188" प्राप्त हुआ, राज्य परीक्षण चरण में प्रवेश किया। विभिन्न आधिकारिक दस्तावेजों और बाहरी पत्राचार में, वाहन को पहले T-72BM (आधुनिकीकृत) के रूप में संदर्भित किया गया था, और बाद में T-72BU (बेहतर) के रूप में - सभी संभावनाओं में, "आधुनिकीकृत" शब्द UVZ प्रबंधन के लिए बहुत सरल लग रहा था। . यूएसएसआर में, नए सैन्य उपकरणों के परीक्षण को बहुत गंभीरता से लिया गया। तो, 70 के दशक में परीक्षण के लिए विभिन्न प्रकारयूएसएसआर के विभिन्न क्षेत्रों में 10 हजार किमी तक की दौड़ पर टैंकों का आयोजन किया गया था। टैंकर और डिजाइनर मजाक में उन्हें "स्टार रन" कहते थे। गोर्बाचेव के पेरेस्त्रोइका के दौरान इतने बड़े पैमाने पर आयोजन करना अब संभव नहीं था, लेकिन फिर भी चार प्रोटोटाइप"ऑब्जेक्ट 188" का लगभग एक वर्ष तक विभिन्न जलवायु परिस्थितियों में परीक्षण किया गया, जिसमें साइबेरिया में यूरालवगोनज़ावॉड परीक्षण मैदान के साथ-साथ मॉस्को, केमेरोवो और दज़मबुल क्षेत्र भी शामिल थे। परीक्षण परिणामों के आधार पर संशोधित किए गए वाहनों को एक बार फिर परीक्षण मैदानों के माध्यम से चलाया गया, और अंत में, सुरक्षा के स्तर को निर्धारित करने के लिए, एक वाहन को गोली मार दी गई।

इन परीक्षणों में भाग लेने वाले ए बख्मेतोव की यादों के अनुसार, सबसे पहले एक बारूदी सुरंग को पटरियों में से एक के नीचे रखा गया था, जो कि विदेशी देशों की सबसे शक्तिशाली एंटी-टैंक खदानों के अनुरूप थी, लेकिन विस्फोट के बाद वाहन को वापस लाया गया आवश्यक समय के भीतर चालक दल द्वारा कार्य आदेश दिया गया, फिर टैंक को "कमजोर बिंदुओं" पर क्रूर गोलाबारी के अधीन किया गया। टैंक ने सफलतापूर्वक परीक्षण पास कर लिया, और 27 मार्च, 1991 को यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय और रक्षा मंत्रालय के संयुक्त निर्णय द्वारा, सोवियत सेना द्वारा अपनाने के लिए "ऑब्जेक्ट 188" की सिफारिश की गई थी। हालाँकि, केवल छह महीने बाद, न तो सोवियत सेना और न ही सोवियत संघ गायब हो गया, और बेहतर टी-72बी के बड़े पैमाने पर उत्पादन की संभावनाएँ बहुत अस्पष्ट हो गईं। फिर भी, कठिन आर्थिक स्थिति के बावजूद, यूरालवगोनज़ावॉड और यूकेबीटीएम का प्रबंधन रूसी सेना के साथ सेवा के लिए बेहतर टी-72 को स्वीकार करने के निर्णय को आगे बढ़ाने में कामयाब रहा। उत्पादन के लिए इस संघर्ष के दौरान, टैंक की "रूसी" उत्पत्ति पर जोर देने और "स्थिर" यूएसएसआर के युग से खुद को अलग करने के लिए, टैंक का नाम तुच्छ उन्नत-आधुनिकीकरण टी-72बीयू से बदलने का विचार आया। कुछ अधिक मधुर और मौलिक। प्रारंभ में, टी-88 नाम प्रस्तावित किया गया था (जाहिर है, ऑब्जेक्ट इंडेक्स 188 के अनुरूप)। लेकिन किस्मत को कुछ और ही मंजूर था.

5 अक्टूबर 1992 को, रूसी संघ संख्या 759-58 की सरकार के डिक्री द्वारा, "ऑब्जेक्ट 188" को रूसी सेना द्वारा अपनाया गया था, लेकिन टी-90 नाम के तहत। एक संस्करण के अनुसार, रूस के राष्ट्रपति ने व्यक्तिगत रूप से आदेश दिया कि टैंक को यह नाम दिया जाए। उसी डिक्री ने टी-90एस के निर्यात संशोधन की विदेश में बिक्री की अनुमति दी। T-90MS कमांडर का कार्यस्थल: 1 - वीडियो देखने वाला उपकरण; 2 - बहुक्रियाशील पैनल; 3 - चौतरफा देखने वाले प्रिज्म; 4 - आंतरिक संचार और स्विचिंग उपकरण; 5 - प्रिज्मीय उपकरणों के साथ कमांडर की दृष्टि के मिलान के लिए नियंत्रण और संकेत; 6 - कमांडर का दृष्टि नियंत्रण कक्ष; 7 - बैकअप दृष्टि के लिए नियंत्रण कक्ष; 8 - कमांडर का कंसोल; 9 - एयर कंडीशनर शीतलन इकाई; 10 - स्वचालित लोडर लोडिंग पैनल टी-90 का सीरियल उत्पादन उसी वर्ष नवंबर में यूरालवगोनज़ावॉड में शुरू हुआ, लेकिन, सोवियत काल के विपरीत, जब सैकड़ों की संख्या में टैंकों का उत्पादन किया जाता था, टी-90 की वार्षिक उत्पादन मात्रा केवल थी। दसियों. T-90 तकनीकी दृष्टि से पहला रूसी टैंक बन गया। अकेले रूसी रक्षा उद्योग के ढांचे के भीतर, यूएसएसआर के पतन के बाद नष्ट हुए उत्पादन सहयोग को बहाल करना आवश्यक था। कुल मिलाकर, 1992 से 1998 तक (जब टी-90 का उत्पादन निलंबित कर दिया गया था), लगभग 120 वाहन बनाए गए थे। और यहां मुद्दा यह नहीं है कि यूरालवगोनज़ावॉड बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने में असमर्थ था, बल्कि यह कि रूसी सेना के पास इन कठिन समय में हथियार खरीदने के लिए पर्याप्त धन नहीं था। पहले टी-90 को विनिर्माण संयंत्र के करीब स्थित एक इकाई में भेजा गया था - साइबेरियाई सैन्य जिले के सुवोरोव मोटराइज्ड राइफल डिवीजन के 821वें टैगान्रोग रेड बैनर ऑर्डर, जहां उन्हें एक टैंक रेजिमेंट में बनाया गया था। बाद में, टी-90 भी बुराटिया में 5वें गार्ड्स डॉन टैंक डिवीजन (एक बटालियन तक) में समाप्त हो गए।

1992 का T-90 मॉडल क्या था? टैंक ने T-72B के क्लासिक लेआउट को बरकरार रखा, जिसमें सामने कंट्रोल कम्पार्टमेंट, बीच में फाइटिंग कम्पार्टमेंट और पीछे इंजन-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट था। टी-72बी की तुलना में, सुरक्षा को मजबूत किया गया था और एक स्वचालित अग्नि नियंत्रण परिसर स्थापित किया गया था और पतवार और बुर्ज को एक नई अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा (ईडीपी) स्थापित करने के लिए अनुकूलित किया गया था। स्वचालित गन लोडर (ए3) के उपयोग के कारण, टी-90 चालक दल में तीन लोग शामिल थे - एक ड्राइवर, एक गनर और एक कमांडर। टी-90 और टी-72बी के पतवार लगभग समान थे। लेकिन T-90 के ऊपरी ललाट भाग को अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा प्राप्त होती है। बुर्ज को ललाट भाग में (35 डिग्री तक के शीर्ष कोण पर) संयुक्त कवच के साथ ढाला गया। इसमें गतिशील सुरक्षा (ईपीए) भी थी - सामने वाले हिस्से में सात ब्लॉक और एक कंटेनर स्थापित किया गया था, इसके अलावा, टॉवर की छत पर 20 ब्लॉक स्थापित किए गए थे। टी-90 के कवच की प्रभावशीलता पर सटीक डेटा वर्गीकृत रहता है। हालाँकि, घरेलू और विदेशी दोनों विशेषज्ञों द्वारा किए गए कई आकलन सार्वजनिक डोमेन में पाए जा सकते हैं। कवच-भेदी पंखों वाले सैबोट प्रोजेक्टाइल (बीओपीएस) द्वारा गोलाबारी के खिलाफ पतवार और बुर्ज के ललाट प्रक्षेपण के कवच प्रतिरोध का मूल्यांकन सामान्य रूप से, अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए किया जाता है, जो कि 900-950 मिमी रोल्ड कवच स्टील के बराबर है। (अंतर्निहित कवच सुरक्षा को ध्यान में रखे बिना: बुर्ज 700 मिमी; पतवार - 650 मिमी) .

संचयी गोले (सीएस) द्वारा गोलाबारी के खिलाफ पतवार और बुर्ज का कवच प्रतिरोध, गतिशील सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, 1350-1450 मिमी (अंतर्निहित कवच सुरक्षा को छोड़कर: बुर्ज - 850 मिमी; पतवार -750 मिमी) अनुमानित है। टी-90 एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों से होने वाले नुकसान के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा श्टोरा-1 ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक सप्रेशन कॉम्प्लेक्स द्वारा प्रदान की जाती है। टी-90 पहला उत्पादन टैंक बन गया जिस पर इसे स्थापित किया गया था। श्टोरा-1 कॉम्प्लेक्स में एक ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक सप्रेशन स्टेशन (एसओईपी) और एक पर्दा स्थापना प्रणाली (एसपीएस) शामिल है।

टी-90 एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों से होने वाले नुकसान के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा श्टोरा-1 ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक सप्रेशन कॉम्प्लेक्स द्वारा प्रदान की जाती है। टी-90 पहला उत्पादन टैंक बन गया जिस पर इसे स्थापित किया गया था। श्टोरा-1 कॉम्प्लेक्स में एक ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक सप्रेशन स्टेशन (एसओईपी) और एक पर्दा स्थापना प्रणाली (एसपीएस) शामिल है। कॉम्प्लेक्स के संचालन का मुख्य विचार ईपीडीएस से एक सिग्नल उत्पन्न करना है, जो पश्चिमी एटीजीएम के ट्रैसर से सिग्नल के समान है, जिसमें उनके मार्गदर्शन में व्यवधान होता है, और हथियारों का उपयोग करके लक्ष्य को मारने की संभावना भी कम हो जाती है। लेजर लक्ष्य रोशनी. स्मोक स्क्रीन सेट करके पर्दा प्रणाली समान परिणाम प्राप्त करती है।

जब लेज़र विकिरण द्वारा किसी टैंक के विकिरण का पता चलता है, तो पर्दा स्थापित करने की प्रणाली विकिरण की दिशा निर्धारित करती है और चालक दल को सूचित करती है, जिसके बाद एक एयरोसोल ग्रेनेड स्वचालित रूप से या टैंक कमांडर के निर्देश पर निकाल दिया जाता है, जो विस्फोट होने पर उत्पन्न होता है। एक एरोसोल बादल जो लेजर विकिरण को कमजोर और आंशिक रूप से प्रतिबिंबित करता है, जिससे मिसाइल मार्गदर्शन प्रणालियों का संचालन बाधित होता है। इसके अलावा, एयरोसोल बादल टैंक को छुपाते हुए धुएं की स्क्रीन के रूप में कार्य करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुछ विशेषज्ञों का मानना ​​​​है कि टी-90 पर श्टोरा-1 कॉम्प्लेक्स की सर्चलाइट्स को जाम करने की स्थापना योजना को बेहद खराब तरीके से लागू किया गया था - उनकी वजह से, आग के सबसे खतरनाक क्षेत्रों में टॉवर प्रक्षेपण का एक बड़ा हिस्सा नष्ट हो गया था। गतिशील सुरक्षा इकाइयों के बिना छोड़ दिया गया।

T-90 का मुख्य आयुध 125-मिमी स्मूथबोर गन 2A46M-2 है, जो T-72 ऑटोलोडर के लिए 2A46M-1 गन (T-80U पर स्थापित) का एक संशोधन है। बंदूक के गोला-बारूद में कवच-भेदी उप-कैलिबर, संचयी और उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल (HEF) के अलावा, 9M119 निर्देशित मिसाइलें भी शामिल हैं। इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्वचालित लोडर के लिए धन्यवाद, टी-90 की युद्धक दर 6-8 राउंड/मिनट है। यंत्रीकृत गोलाकार रोटेशन व्यवस्था में 22 अलग-अलग लोडिंग शॉट्स शामिल हैं: गोले को पाउडर चार्ज के तहत, लड़ने वाले डिब्बे के नीचे क्षैतिज रूप से रखा जाता है। न्यूनतम चार्जिंग चक्र 6.5-7 सेकंड है, अधिकतम 15 सेकंड है। स्वचालित लोडर को चालक दल द्वारा 15-20 मिनट में पुनः भर दिया जाता है।

1A45T "इरतीश" अग्नि नियंत्रण प्रणाली में 1A42 अग्नि नियंत्रण प्रणाली (FCS) और 9K119 "रिफ्लेक्स" निर्देशित हथियार प्रणाली (KW), TPN-4-4E "बुरान-पीए" गनर की रात्रि दृष्टि और PNK-4S कमांडर शामिल हैं। दिन/रात दृष्टि TKN-4S "अगाट-एस" के साथ दृष्टि और अवलोकन प्रणाली। 1A42 अग्नि नियंत्रण प्रणाली में 1G46 रेंजफाइंडर दृष्टि, 1V528-1 इलेक्ट्रॉनिक बैलिस्टिक कंप्यूटर और 2E42-4 स्टेबलाइजर शामिल है। टी-90 पर उपलब्ध नियंत्रण प्रणाली आपको टैंक की गति, लक्ष्य की सीमा और कोणीय गति, तापमान, वायु दबाव और हवा की गति (डीवीई द्वारा निर्धारित) को ध्यान में रखते हुए फायरिंग मापदंडों में संशोधन करने की अनुमति देती है। बीएस सेंसर), चार्ज तापमान, गन ट्रूनियन के झुकाव का कोण और बैरल बोर का घिसाव, 1G46 गनर के दिन के दृश्य में दो विमानों में स्थिर दृष्टि की रेखा, एक अंतर्निहित लेजर रेंजफाइंडर और एक निर्देशित मिसाइल नियंत्रण चैनल होता है। 1B528-1 बैलिस्टिक कंप्यूटर स्वचालित रूप से निम्नलिखित सेंसर से आने वाले संकेतों को ध्यान में रखता है: टैंक की गति, लक्ष्य की कोणीय गति, गन ट्रूनियन अक्ष का रोल कोण, हवा की गति का अनुप्रस्थ घटक, लक्ष्य की सीमा, हेडिंग कोण। इसके अतिरिक्त, गणना के लिए, निम्नलिखित पैरामीटर मैन्युअल रूप से दर्ज किए जाते हैं: परिवेशी वायु तापमान, चार्ज तापमान, बैरल बोर घिसाव, परिवेशी वायु दबाव, आदि। सभी सोवियत टैंकों की नियंत्रण प्रणाली के विपरीत, टी-90 पर बैलिस्टिक कंप्यूटर कार्य करता है फायरिंग अनुमति इकाई की, यानी, जब बैरल बोर की धुरी सीमा से अधिक दी गई दिशा से विचलित हो जाती है, तो शॉट नहीं होता है।

पीएनके-4एस कमांडर की दृष्टि और अवलोकन प्रणाली में टीकेएन-4एस कमांडर की संयुक्त दृष्टि और एक बंदूक स्थिति सेंसर शामिल है। TKN-4S संयुक्त दिन-रात कमांडर ट्रेलर ऊर्ध्वाधर विमान में स्थिर है और इसमें तीन चैनल हैं: एक एकल दिन चैनल, 8x के आवर्धन के साथ एक एकाधिक दिन का चैनल, और 5.4x के आवर्धन के साथ एक रात का चैनल। 9K119 "रिफ्लेक्स" निर्देशित हथियार प्रणाली 70 किमी/घंटा (निर्माता के अनुसार - यहां तक ​​​​कि हेलीकॉप्टरों के अनुसार) की गति से स्थिर और गतिशील लक्ष्यों पर 5000 मीटर तक की दूरी पर, 30 किमी तक की टैंक गति पर फायरिंग प्रदान करती है। /h, जबकि T-72B पर लगे KUV 9K120 से फायरिंग केवल खड़े होकर ही की जा सकती थी। सामान्य तौर पर, निर्देशित हथियारों की उपस्थिति टी-90 को केवल तोपखाने हथियारों से लैस टैंकों की तुलना में अधिक प्रभावी लक्ष्य भेदन रेंज प्रदान करती है, जिसके लिए, यहां तक ​​​​कि सबसे आधुनिक दृष्टि प्रणालियों के साथ, दूरी पर "टैंक" प्रकार के लक्ष्यों पर प्रभावी शूटिंग होती है। 2500 मीटर से अधिक की दूरी पहले से ही गंभीर रूप से कठिन है।

टीपीएन-4-49 "बुरान-पीए" गनर की रात्रि दृष्टि 0.0005 लक्स और उससे अधिक की प्राकृतिक रात्रि रोशनी में निष्क्रिय मोड में काम करती है, जबकि इसका इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल कनवर्टर सितारों और चंद्रमा की परावर्तित रोशनी को बढ़ाता है। जब रोशनी 0.0005 लक्स से कम होती है, तो दृष्टि सक्रिय मोड में काम करती है, अर्थात। जब क्षेत्र को अवरक्त किरणों से रोशन किया जाए। T-90 का उपयोग इन्फ्रारेड इलुमिनेटर के रूप में किया जाता है अवरक्त उत्सर्जकऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक दमन प्रणाली "श्टोरा-1"। T-90 रिमोट इलेक्ट्रोमैकेनिकल कंट्रोल के साथ एक बंद एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन माउंट (ZPU) से लैस है, जिससे कमांडर को वाहन को फायर करने के लिए छोड़ने की आवश्यकता नहीं होती है। इसी तरह के रिमोट-नियंत्रित लॉन्चर 70 के दशक से टी-64 पर और बाद में टी-80 पर स्थापित किए गए हैं, लेकिन टी-72 के सभी पहले निर्मित संशोधनों में एक खुला मैन्युअल रूप से नियंत्रित लॉन्चर था, जिससे कमांडर को फायर करना पड़ता था। उसकी कमर से उसकी कमर तक झुकें। 1992 मॉडल का T-90 चेल्याबिंस्क डिज़ाइन ब्यूरो "ट्रांसडीज़ल" द्वारा विकसित 840 hp की शक्ति वाले बहु-ईंधन डीजल इंजन V-84MS से लैस था।

टी-72बी पर स्थापित बी-84 के पिछले संस्करण में ऑपरेशन के दौरान एक खामी सामने आई - एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड का ओवरहीटिंग और बर्नआउट। इसलिए, बी-84एमएस के एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड्स पर वायुमंडलीय हवा के साथ एग्जॉस्ट गैसों को मिलाने के लिए धौंकनी लगाई गई, जिससे मैनिफोल्ड्स की थर्मल परिचालन स्थितियों में सुधार हुआ और इसके अलावा, इन्फ्रारेड रेंज में टैंक की दृश्यता कम हो गई। इंजन के नुकसान में इसे बदलने में लगने वाला महत्वपूर्ण समय शामिल है - योग्य तकनीशियनों की एक टीम को ऐसा करने में 6 घंटे लगते हैं (अन्य स्रोतों के अनुसार, इसमें और भी अधिक समय लगता है), जबकि अमेरिकी एम1ए1 अब्राम्स पर इसमें केवल 2 घंटे लगते हैं।

वी-84एमएस इंजन के साथ, टी-90 की विशिष्ट शक्ति 18 एचपी/टी है, जिसे आधुनिक मानकों के अनुसार अपर्याप्त माना जाता है। सोवियत कालइसके न्यूनतम मूल्य - कम से कम 20 एचपी/टी की आवश्यकता व्यक्त की गई थी। यांत्रिक ग्रहीय संचरण लगभग T-72B के समान ही रहता है; यह 7 फॉरवर्ड गियर और एक रिवर्स गियर प्रदान करता है। मशीन को लैगिंग ट्रैक के किनारे गियरबॉक्स में कम गियर लगाकर घुमाया जाता है। इस पुराने मोड़ पैटर्न के कारण, टी-90 की गतिशीलता विदेशी टैंकों की तुलना में कम है। टी-90 ट्रांसमिशन का एक और नुकसान कम रिवर्स स्पीड है - 4.8 किमी/घंटा। आधुनिक पश्चिमी टैंकों पर, जो डिजिटल स्वचालित नियंत्रण प्रणालियों के साथ हाइड्रोस्टैटिक टर्निंग तंत्र का उपयोग करते हैं, उलटने की गति 30 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। चेसिस भी लगभग अपरिवर्तित रहा, सिवाय इसके कि ट्रैक रोलर्स को 10 मिमी तक चौड़ा किया गया - डिजाइनरों के अनुसार, इससे ट्रैक पर लोड वितरण में सुधार हुआ।

सोवियत काल में, यूकेबीटीएम को ऑब्जेक्ट 188 के आधार पर, इसके कमांड संस्करण को विकसित करने का काम मिला, जिसे दिन और रात दोनों समय युद्ध संचालन के दौरान अधीनस्थ इकाइयों का नियंत्रण प्रदान करना था, साथ ही उच्च कमांडरों के साथ संचार भी प्रदान करना था। टैंक को T-90K (कमांडर का टैंक) नाम मिला और यह विशेष उपकरणों से सुसज्जित था - एक शॉर्ट-वेव रेडियो स्टेशन P-163-50K ("Ar6alet-50K"), टैंक नेविगेशन उपकरण TNA-4-3, एक टेलीस्कोपिक एंटीना मस्तूल, एक PAB-2M आर्टिलरी कंपास और 1 किलोवाट की शक्ति वाली एक AB विद्युत इकाई -1-P, जो टैंक इंजन बंद होने पर पार्किंग के दौरान उपकरण को बिजली प्रदान करने का काम करती है। 11-मीटर मास्ट एंटीना के साथ, शॉर्टवेव रेडियो स्टेशन R-163-50K 350 किमी तक की दूरी पर स्थिर संचार प्रदान करता है। इस तथ्य के बावजूद कि कमांड वाहन पर अग्नि नियंत्रण प्रणाली और संचार उपकरणों की एक महत्वपूर्ण संख्या में अतिरिक्त इकाइयाँ स्थापित की जानी थीं, T-90K की लड़ाकू विशेषताओं को रैखिक T-90 के स्तर पर बनाए रखा गया था।

मूल "ऑब्जेक्ट 188" के साथ-साथ, इसका निर्यात संस्करण, "ऑब्जेक्ट 188C" भी विकसित किया गया था, जो मुख्य रूप से कम सुरक्षा और कॉन्फ़िगरेशन में अंतर की विशेषता थी। बाह्य रूप से, वे व्यावहारिक रूप से भिन्न नहीं थे। हालाँकि T-90S को निर्यात करने की अनुमति 1992 में मूल वाहन को अपनाने के साथ ही प्राप्त हो गई थी, लेकिन वाहन तुरंत रूस से आगे बढ़ने में सक्षम नहीं था। उस समय, रोस्वूरुज़ेनी के अधिकारी अधिक उन्नत और महंगी गैस टरबाइन टी-80यू पर निर्भर थे, जो उनकी राय में, निर्यात के लिए अधिक आकर्षक था। सेना की भी यही राय थी. 1996 में भी, जब टी-90 को आधिकारिक तौर पर रूसी सेना की इकाइयों को फिर से सुसज्जित करने के लिए टैंक के रूप में चुना गया था, जीएबीटीयू के तत्कालीन प्रमुख कर्नल जनरल ए.ए. गल्किन ने टी-80यू को अधिक आशाजनक वाहन मानते हुए टी-90 के ख़िलाफ़ बात की। सच है, केवल साइप्रस और दक्षिण कोरिया ही विदेशों में टी-80यू टैंक बेचने में कामयाब रहे, और फिर बाद वाले इस देश को रूसी कर्ज चुकाने में कामयाब रहे।

साइप्रस नेशनल गार्ड को हथियारों से लैस करने के लिए 41 टी-80यू/यूके की खरीद के लिए 172 मिलियन डॉलर के अनुबंध पर अप्रैल 1996 में हस्ताक्षर किए गए थे। टैंकों की डिलीवरी उस वर्ष की गर्मियों में शुरू हुई और जून 1997 में समाप्त हुई। 1996 में, रूस ने आधिकारिक तौर पर दक्षिण कोरिया को 33 T-80U टैंक के निर्यात की घोषणा की। इन डिलीवरी के लिए, 210 मिलियन डॉलर की राशि में रूसी ऋण माफ कर दिया गया था, अन्य स्रोतों के अनुसार, 2007 तक, दक्षिण कोरिया के पास पहले से ही 80 ऐसे टैंक थे। दोनों ही मामलों में, ये नव निर्मित वाहन नहीं थे, बल्कि सशस्त्र बलों के वाहन थे। T-90S को पहली बार विदेश में 1997 में निर्यात किया गया था, जब इसे अबू धाबी में YuEX-97 हथियार प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। इस बीच, विदेशी ग्राहकों की तलाश जारी थी, निर्यात टी-90सी में धीरे-धीरे सुधार किया जा रहा था। सबसे पहले, रात्रि दृष्टि प्रणाली की विशेषताओं में सुधार किया गया। यहां तक ​​कि 1991 में कुवैत को आज़ाद कराने के लिए जमीनी ऑपरेशन - "डेजर्ट स्वॉर्ड" के दौरान भी, अमेरिकी और ब्रिटिश टैंक क्रू ने सीमित दृश्यता की स्थिति में लक्ष्य का पता लगाने की सीमा में महत्वपूर्ण लाभ उठाया, जिसने उन्हें आधुनिक थर्मल इमेजिंग नाइट का उपयोग प्रदान किया। 25-फरवरी 26 की रात की लड़ाई की श्रृंखला में विज़न सिस्टम ने इराकी सैनिकों को भारी नुकसान पहुँचाया। चूंकि मित्र देशों के विमानन के हवाई प्रभुत्व के कारण दिन के दौरान इराकी टैंकों की आवाजाही व्यावहारिक रूप से असंभव थी, इसलिए टैंक युद्ध, एक नियम के रूप में, रात में होते थे।

दिन के दौरान थर्मल इमेजिंग जगहें भी उपयोगी साबित हुईं, क्योंकि जलते हुए तेल क्षेत्रों से निकलने वाले धुएं, क्षतिग्रस्त उपकरण, धूल भरी आंधी या बारिश के कारण दृश्यता अक्सर सीमित थी। 1992 मॉडल के टी-72 और टी-90 टैंकों पर स्थापित पुरानी दूसरी पीढ़ी के इन्फ्रारेड स्थलों की तुलना में, थर्मल इमेजर्स कई कमियों से रहित थे। खास तौर पर बुरे वक्त में भी उनका प्रदर्शन खराब नहीं हुआ. मौसम की स्थिति, शॉट्स की चमक से दृष्टि "अंधा" नहीं थी, इसे बाहरी रोशनी की आवश्यकता नहीं थी, जो टैंक को बेनकाब कर देती (70 के दशक के अंत में पश्चिमी टैंकों से बड़े अवरक्त रोशनी वाले स्पॉटलाइट गायब हो गए)। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि विदेशी ग्राहकों ने बख्तरबंद वाहन खरीदते समय थर्मल इमेजिंग स्थलों की उपलब्धता और गुणवत्ता पर बहुत ध्यान दिया। लेकिन चूंकि रूस के पास थर्मल इमेजिंग दृष्टि प्रणालियों का अपना उत्पादन नहीं था, इसलिए टी-90एस के प्रदर्शन नमूनों को पेलेंग कंपनी के बेलारूसी दृश्यों से सुसज्जित करना पड़ा, जो फ्रांसीसी कैथरीन-एफएस थर्मल कैमरे का उपयोग करती थी। टी-90 में सुधार की एक और दिशा मजबूरन साबित हुई। जब रूस में 90 के दशक के उत्तरार्ध में, मांग की कमी के कारण, ZSO (चेल्याबिंस्क में सर्गो ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ प्लांट) में टैंक बुर्ज कास्टिंग का बड़े पैमाने पर उत्पादन मांग की कमी के कारण "मर गया", और टैंक बुर्ज छोटे पैमाने पर डाले गए बैच बेहद महंगे हो गए, डिजाइनरों को बाहर का रास्ता तलाशना पड़ा। सौभाग्य से, यूएसएसआर के समय से एक "बैकलॉग" था, जब लुढ़का हुआ कवच प्लेटों से वेल्डेड टी -72 के लिए टैंक बुर्ज के डिजाइन पर काम किया गया था। कास्ट के समान ताकत और सुरक्षा के साथ, इसका वजन कम था, इसके अलावा, आंतरिक मात्रा थोड़ी बढ़ गई और प्रक्षेप्य प्रतिरोध बढ़ गया। सोवियत नियोजित अर्थव्यवस्था की दुर्दशा यह थी कि वेल्डेड टावरों को पहले उत्पादन में नहीं लगाया गया था क्योंकि वे कास्ट टावरों के स्थापित उत्पादन को बाधित नहीं करना चाहते थे। अब वेल्डेड टावर को हरी झंडी दे दी गई है। टी-90 के लिए पहला वेल्डेड बुर्ज 1998 में निर्मित किया गया था और प्रशिक्षण मैदान में सफलतापूर्वक पूर्ण पैमाने पर गोलाबारी परीक्षण पास किया गया था। 2002 के बाद से, सभी उत्पादित T-90S को पहले से ही एक वेल्डेड बुर्ज प्राप्त हुआ है। ऐसी ही एक कहानी यूक्रेन में घटी. मारियुपोल संयंत्र में कास्ट टावरों का उत्पादन बंद होने के साथ, जो टी-80यूडी से सुसज्जित था, खार्कोव में संयंत्र के नाम पर रखा गया। मालिशेव ने एक वेल्डेड टॉवर पर भी स्विच किया। परिणामस्वरूप, 1996 में इस देश और यूक्रेन के बीच हस्ताक्षरित अनुबंध के तहत पाकिस्तान को सौंपे गए 320 में से 175 टी-80यूडी टैंक, वेल्डेड बुर्ज से सुसज्जित थे।

पाकिस्तान को T-80UD की डिलीवरी ने T-90S की निर्यात सफलता में बहुत योगदान दिया। पाकिस्तान का दीर्घकालिक प्रतिद्वंद्वी, भारत, अपने बेचैन पड़ोसी को एक नया टैंक डिवीजन प्राप्त करने के प्रति उदासीन नहीं रह सका; इसने क्षेत्र में सैन्य समानता का उल्लंघन किया; दूसरी ओर, भारत के अपने अर्जुन टैंक के विकास कार्यक्रम की समय सीमा पूरी होने की अब कोई उम्मीद नहीं रह गई है। इसलिए, भारत में उपलब्ध सोवियत टी-72एम और टी-72एम1 टैंकों की महत्वपूर्ण संख्या को देखते हुए, भारतीयों ने स्वाभाविक रूप से टी-90 में रुचि दिखाई। प्रारंभिक बातचीत, परामर्श और अनुमोदन दो साल से अधिक समय तक चले, अप्रैल 1999 तक भारत में तीन टी-90एस का परीक्षण करने के लिए एक समझौता हुआ। तीनों टैंक एक दूसरे से अलग थे. थर्मल इमेजिंग जगहें अलग-अलग थीं - "नोक्टर्न" या "एस्सा", केवल एक टैंक में "श्टोरा" प्रणाली स्थापित थी, दो टैंकों में ढलवां बुर्ज था, और तीसरे में एक वेल्डेड था।

8 मई - अगस्त टी-90एस का थार रेगिस्तान में परीक्षण कार्यक्रम शुरू हुआ चरम स्थितियाँ- दिन में यहां गर्मी 50 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गई। वाहनों ने इस गर्म रेगिस्तान में 2,000 किमी की यात्रा की और फिर 150 राउंड फायरिंग की। भारतीय सेना परीक्षण के परिणामों से संतुष्ट थी और अनुबंध की शर्तों पर सहमति की एक लंबी प्रक्रिया शुरू हुई। पूर्व में वे सौदेबाजी करना पसंद करते हैं और जानते हैं, इसलिए अनुबंध पर अंतिम हस्ताक्षर लगभग डेढ़ साल बाद ही हुआ - 15 फरवरी, 2001 को दिल्ली में, अपनी शर्तों के तहत, रूस ने भारत को 310 टी- की आपूर्ति करने का वचन दिया। 90S टैंक, जो टैंक डिवीजन को पीछे करने के लिए पर्याप्त थे (इस समय तक पाकिस्तान को पहले ही सभी 320 T-80UD टैंक प्राप्त हो चुके थे)। इनमें से 124 को रूस में असेंबल किया गया और तैयार रूप में ग्राहक तक पहुंचाया गया, और 186 टैंकों को भारत में असेंबली इकाइयों से अवाडी (तमिलनाडु) शहर में राज्य के स्वामित्व वाले एचवीएफ (हैवी व्हीकल फैक्ट्री) प्लांट में असेंबल किया जाना था। ). कुल लागतअनुबंध की राशि $800 मिलियन थी, और इसके तहत डिलीवरी 2003 में पूरी तरह से पूरी हो गई थी।

तो भारतीयों को उनके पैसे के बदले क्या मिला? लगातार मांगों के परिणामस्वरूप, उन्हें न केवल अपने मूल 1992 कॉन्फ़िगरेशन में एक निर्यात T-90S प्राप्त हुआ, बल्कि एक ऐसा वाहन प्राप्त हुआ जो परीक्षण के लिए प्रस्तावित तीन मॉडलों में से सभी सर्वश्रेष्ठ को मिलाता है (उनकी राय में)। यह दिलचस्प है कि यह "भारतीय" टी-90एस 1992 मॉडल के टी-90 से काफी बेहतर था, जो रूसी सेना के लिए यूरालवगोनज़ावॉड द्वारा आपूर्ति किया गया था। भारतीय टैंकों पर, बुरान-पीए रात्रि दृश्य के बजाय, जिस पर घुड़सवार किया गया था रूसी कारें, संयुक्त फ्रांसीसी-बेलारूसी उत्पादन के गनर "एस्सा" के लिए एक अधिक उन्नत थर्मल इमेजिंग दृष्टि स्थापित की गई थी। कमांडर को PNK-4S "अगाट-एस" दृष्टि और अवलोकन प्रणाली प्राप्त हुई। भारतीयों ने श्टोरा-1 ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक सप्रेशन कॉम्प्लेक्स को त्याग दिया, और बुर्ज के सामने के हिस्से में इसके इलुमिनेटर्स के स्थान पर, कॉन्टैक्ट-5 डायनेमिक प्रोटेक्शन कॉम्प्लेक्स के अतिरिक्त ट्रैपेज़ॉइडल कंटेनर लगाए गए, जिसके परिणामस्वरूप बुर्ज की सुरक्षा बढ़ गई रूसी टैंकों की तुलना में। दिलचस्प बात यह है कि भारतीयों ने यह भी मांग की कि परमाणु-विरोधी रक्षा को मजबूत किया जाए। उनके अनुरोध पर, एंटी-न्यूट्रॉन अस्तर की मोटाई लगभग दोगुनी कर दी गई थी, इस तथ्य के बावजूद कि रूसी टी-90 की परमाणु-विरोधी सुरक्षा पहले से ही काफी शक्तिशाली मानी जाती थी। यह देखते हुए कि शाश्वत दुश्मन - भारत और पाकिस्तान - दोनों परमाणु क्लब के सदस्य हैं, ऐसी आवश्यकता से पता चलता है कि भारतीय सेना पाकिस्तान के साथ संभावित सशस्त्र संघर्ष में सामरिक परमाणु हथियारों के उपयोग से इनकार नहीं करती है। सभी भारतीय T-90S (पहले चालीस वाहनों को छोड़कर) वेल्डेड बुर्ज, एक प्रबलित चेसिस, साथ ही 1000-हॉर्सपावर V-92S2 डीजल इंजन से लैस थे (याद रखें कि उस समय रूसी T-90 में B- था) 840 एचपी की शक्ति वाला 84 डीजल इंजन)।

2000 में, भारत में उभरती सफलता से प्रेरित होकर, रूसियों ने मलेशिया द्वारा आयोजित टैंकों की खरीद के लिए एक अंतरराष्ट्रीय निविदा में भाग लेने के लिए टी-90एस में प्रवेश किया। परीक्षण के लिए, एक टी-90एस प्रति, जिसे भारत में परीक्षण के बाद आधुनिक बनाया गया, जिसमें एक एयर कंडीशनर स्थापित किया गया था, कुआलालंपुर हवाई अड्डे पर पहुंचाई गई। टी-90एस के साथ, पोलिश आरटी-91 ट्वार्डी टैंक (जो सोवियत टी-72एम का आधुनिकीकरण है), यूक्रेनी टी-84 और स्वीडिश प्रकाश टैंक CV90 120. परीक्षण 19 जून से 21 अगस्त तक हुए, जिसमें स्थानीय सैन्यकर्मी मुख्य रूप से कठिन स्थानीय परिस्थितियों में टैंकों की गतिशीलता और परिचालन विश्वसनीयता में रुचि रखते थे। वाहनों को जंगल, पहाड़ी इलाकों, आर्द्रभूमि और जल बाधाओं के माध्यम से लगभग 2,800 किमी की यात्रा करने के लिए कहा गया था। जंगल के बहुत केंद्र में इस "दौड़" के दौरान, टी-90, एक मलेशियाई ड्राइवर की "मदद" के बिना नहीं (परीक्षण मिश्रित रूसी-मलेशियाई दल द्वारा किए गए थे), धुली हुई मिट्टी से खींच लिया गया था सड़क एक खाई में गिर गई, जहाँ से इसे केवल प्रयास से ही निकाला जा सकता था, एक संस्करण के अनुसार, दो हुंडई उत्खननकर्ता, और दूसरे के अनुसार, T-90S को 50 टन की जापानी KATO क्रेन का उपयोग करके निकाला गया, इसके लिए 5 हजार डॉलर का भुगतान किया गया। . लेकिन तमाम बाधाओं के बावजूद, T-90S सफलतापूर्वक फिनिश लाइन तक पहुंच गया।

सच है, मलेशियाई प्रतियोगिता के परिणाम काफी अप्रत्याशित थे। इस तथ्य के बावजूद कि परीक्षण के दौरान अधिकांश प्रमुख संकेतकों में पोलिश आरटी-91एम रूसी टी-90एस और यूक्रेनी टी-84 दोनों से काफी कमतर था, अप्रैल 2002 में मलेशियाई सरकार ने 48 पीटी-91एमजेड टैंक और छह खरीदने के अपने निर्णय की घोषणा की। पोलैंड में एआरवी. WZT-4" कुल अनुबंध राशि $370 मिलियन थी। रूसी विशेषज्ञों का दावा है कि एक पोलिश टैंक की कीमत मलेशिया को लगभग $4 मिलियन है, या इस निविदा में भाग लेने वाले रूसी टी-90एस से 1.2 मिलियन अधिक है। एक संस्करण के अनुसार, इस निर्णय को विविधीकरण की नीति द्वारा समझाया गया था - मलेशिया ने रूस से Su-30MK लड़ाकू विमान खरीदे, और दूसरे के अनुसार टैंकों का अनुबंध पोलैंड को दिया गया, यह सामान्य भ्रष्टाचार के कारण था;

मलेशियाई निविदा में विफलता की भरपाई अल्जीरिया को 185 टी-90 टैंकों की आपूर्ति के एक बड़े अनुबंध से हुई। भारत को आपूर्ति किए गए 1999 के टी-90एस टैंक के डिज़ाइन को आधार मानकर यूकेबीटीएम ने इसे नए खरीदार की आवश्यकताओं के अनुसार संशोधित किया। परिणाम एयर कंडीशनिंग सिस्टम की स्थापना के साथ टैंक का एक संस्करण था (ध्यान में रखते हुए)। गर्म जलवायुअल्जीरिया), साथ ही एक बेहतर लेजर विकिरण पहचान प्रणाली के साथ, जिसे फ़ैक्टरी इंडेक्स "ऑब्जेक्ट 188CA" ("ए" - अल्जीरियाई) और पदनाम T-90CA प्राप्त हुआ। T-90SA के एक प्रोटोटाइप ने 2005 में अल्जीरियाई रेगिस्तान में कठोर परीक्षणों को सफलतापूर्वक पारित किया, और अगले वर्ष जनवरी में रोसोबोरोनेक्सपोर्ट और अल्जीरियाई पक्ष के बीच एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। इसकी डिलीवरी 2008 में पूरी तरह से पूरी हो गई थी, हालाँकि, एक घोटाला हुआ था।

प्रेस रिपोर्टों के अनुसार, अल्जीरियाई लोगों ने वाहनों के विन्यास के बारे में शिकायतें कीं - कथित तौर पर उन पर स्थापित कुछ उपकरण नए नहीं थे, लेकिन पहले से ही उपयोग किए गए थे। 2006 में, लीबिया के जमहिरिया नेता मुअम्मर गद्दाफी ने लगभग T-90S खरीद लिया था, लेकिन T-90S की कीमत बहुत अधिक मानी गई, और लीबियाई सेना को आधुनिक T-72 खरीदने से ही संतुष्ट होना पड़ा। उसी 2006 में, भारत सरकार ने, शायद यह निर्णय लेते हुए कि "कभी भी पर्याप्त टैंक नहीं हैं", $2.5 बिलियन (2019 तक निर्मित होने के लिए) के 1000 T-90SA टैंकों के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, और कुछ महीने बाद वहाँ यह 2007-2008 के दौरान 330 टी-90एसए टैंकों की आपूर्ति के लिए एक अतिरिक्त अनुबंध भी है, जिसमें टैंकों के इस बैच के एक हिस्से की असेंबली भारत में की जाएगी। ऑर्डर किए गए टैंकों में एक आधुनिक चेसिस, एस्सा थर्मल इमेजर और भारतीय कंचन गतिशील कवच के साथ एक बेहतर अग्नि नियंत्रण प्रणाली शामिल थी। प्राचीन भारतीय महाकाव्य के महान नायक के सम्मान में टैंक का नाम "भीष्म" रखा गया था। मामला यहीं तक सीमित नहीं था, और 2007 में 1.2 अरब डॉलर मूल्य के 347 टी-90एसए की आपूर्ति के लिए एक और अनुबंध संपन्न हुआ, जिसमें 124 तैयार टैंक और 223 टैंक किट शामिल थे। लाइसेंस प्राप्त उत्पादन. पहले दस T-90SA टैंक, जो पहले से ही भारत में निर्मित थे, 2009 की गर्मियों में भारतीय ग्राउंड फोर्सेज की 73वीं रेजिमेंट के साथ सेवा में शामिल हुए। कुल मिलाकर, भारत का इरादा 2020 तक अपने सैनिकों में टी-90 की संख्या 2000 तक बढ़ाने का है। 2008 में, भारतीय रक्षा मंत्री डी. सिंह ने पाकिस्तान के साथ संघर्ष में टी-90 को "परमाणु हथियारों के बाद दूसरा निवारक" कहा।

लेकिन चलो रूस लौटें। यहां, 2004 में, टी-90 के विकास के इतिहास में अगला चरण शुरू हुआ। एक लंबे ब्रेक के बाद रूसी मंत्रालयडिफेंस ने यूराल्वगोनज़ावॉड से 14 टैंकों का ऑर्डर दिया (जैसा कि ऊपर बताया गया है, 1998 से रूस के लिए टी-90 का उत्पादन नहीं किया गया है)। हालाँकि, जाहिरा तौर पर, रूसी सेना, सीमित फंडिंग के कारण, हथियारों का ऑर्डर देने और उत्पादन की वास्तविकताओं के संपर्क से इतनी बेपरवाह थी कि उन्होंने 1992 मॉडल के "ऑब्जेक्ट 188" का ऑर्डर दिया, जो स्वाभाविक रूप से, पिछले 12 वर्षों में भारत को आपूर्ति की जाने वाली T-90C पहले ही काफी पुरानी हो चुकी है और निर्यात के लिए भी घटिया है। हालाँकि ग्राहक को अंततः टैंक के डिज़ाइन में बदलाव करने के लिए मना लिया गया था, जिसे पहले से ही संयंत्र द्वारा महारत हासिल थी, मामला इस तथ्य से जटिल था कि उन्हें सैन्य विभाग द्वारा आदेश नहीं दिया गया था, और इसलिए उनका परीक्षण या स्वीकार नहीं किया गया था। इसलिए, नए डिज़ाइन समाधानों को "वैध" करने के लिए, हमें तैयार घटकों के लिए ग्राहक से तकनीकी विशिष्टताओं को प्राप्त करना था, चल रहे विकास कार्यों के चरणों का समन्वय करना आदि। वगैरह। रूसी सेना के लिए 2004 में आधुनिकीकरण किए गए टैंक को आंतरिक कारखाना पदनाम "ऑब्जेक्ट 188A1" प्राप्त हुआ और 1992 मॉडल के "ऑब्जेक्ट 188" की तुलना में इसमें कई महत्वपूर्ण सुधार हुए।

सबसे पहले 840-हॉर्सपावर V-84 इंजन के स्थान पर 1000-हॉर्सपावर V-92S2 डीजल इंजन लगाया गया (1200-हॉर्सपावर V-99 डीजल इंजन लगाना भी संभव था)। पिछले कास्ट बुर्ज को 950 मिमी तक के ललाट भागों के साथ प्रबलित वेल्डेड बुर्ज से बदल दिया गया था, जिससे बीओपीएस/केएस के खिलाफ इसके प्रतिरोध में काफी वृद्धि हुई थी। टैंक आधुनिक 125-मिमी 2A46M-5 स्मूथबोर गन से लैस था। इस बंदूक की ट्यूब के थूथन की मोटाई आधी थी (0.8 मिमी के बजाय 0.4 मिमी), और दो प्ले-चयन उपकरणों के साथ क्रैडल गर्दन को 160 मिमी तक बढ़ाया गया था। इसके अलावा, पालने के दोनों गाइड एक प्रिज्म के रूप में बनाए गए थे। इस सबने प्रक्षेप्य के औसत फैलाव को 15% तक कम करना संभव बना दिया। बंदूक स्टेबलाइज़र को बदल दिया गया, जिससे लक्ष्य करने की गति दोगुनी हो गई और चलते समय फायरिंग की सटीकता में सुधार हुआ। T01-K05 बुरान-एम थर्मल इमेजर का उपयोग रात्रि दृश्य के रूप में किया गया था। चेचन्या और अन्य क्षेत्रीय संघर्षों में लड़ाई के अनुभव के विश्लेषण के आधार पर, आरपीजी आग के प्रति संवेदनशील टैंक तत्वों की स्थानीय सुरक्षा को मजबूत करने के लिए उपायों का एक सेट लागू किया गया था, विशेष रूप से, ईंधन टैंक की सुरक्षा में सुधार किया गया था। एक उन्नत श्टोरा ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेजर्स कॉम्प्लेक्स भी स्थापित किया गया है। इस रूप में, उन्नत वाहन को 2005 में सेना के नाम T-90A के तहत सेवा में लाया गया था। 2004 और 2005 में, सेना ने 14 और 18 टी-90ए टैंकों का ऑर्डर दिया और उन्हें प्राप्त किया (उनमें से दो कमांडर के संस्करण में कास्ट बुर्ज के साथ थे)। पहले टी-90ए में से अधिकांश ने सुवोरोव डिवीजन के अक्टूबर क्रांति रेड बैनर ऑर्डर के 2रे गार्ड्स मोटराइज्ड राइफल तमन ऑर्डर के साथ सेवा में प्रवेश किया। कलिनिन, मास्को के पास तैनात।

2006 से शुरू होकर, निर्माणाधीन सभी टी-90ए को कैथरीन एफसी मैट्रिक्स के साथ अधिक आधुनिक दूसरी पीढ़ी के एस्सा थर्मल इमेजर से सुसज्जित किया जाना शुरू हुआ, जो मुख्य दृष्टि और उसके रेंजफाइंडर चैनल के साथ एकीकृत था, जिससे नाइट विजन रेंज को बढ़ाना संभव हो गया। 2006 में 1800 से 4000 मीटर तक 2007 और 2007 में, 31 टैंकों का उत्पादन किया गया, और 2008 और 2009 में, उत्पादन की मात्रा दोगुनी हो गई - प्रति वर्ष 62 वाहन बनाए गए। इस प्रकार, 2004 से 2009 तक, 30 टी-90ए (बुरान-एम के साथ), 180 टी-90ए (एस्सा के साथ), 2 कमांड टी-90के (बुरान-एम के साथ) और छह कमांड टी-90एके (एस्सा के साथ), या कुल 218 टैंक। 2010 में, खरीद को प्रति वर्ष 63 T-90A टैंक तक बढ़ा दिया गया था, लेकिन यह "आखिरी धक्का" था - रूसी रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की कि 2011 से वह रूसी सेना के लिए T-90A टैंक खरीदना बंद कर देगा। यह निर्णय कुछ हद तक अप्रत्याशित था; आखिरकार, टी-90 टैंक की रूस में अच्छी प्रतिष्ठा थी, और 2010 तक यह विश्व बाजार में नव निर्मित टैंकों में सबसे अधिक बिकने वाला बन गया था - टी- की निर्यात डिलीवरी की मात्रा। 90S लगभग 1000 इकाइयाँ थीं।

सेना की स्थिति को तत्कालीन रूसी रक्षा मंत्री ए. सेरड्यूकोव ने समझाया, जिन्होंने कहा कि सेना ने उनकी उच्च लागत के कारण टी-90 टैंक खरीदने से इनकार करने का फैसला किया। इसके अलावा, सेरड्यूकोव के अनुसार, सेना को वर्तमान में भारी बख्तरबंद वाहनों की कमी का अनुभव नहीं है - रूसी संघ के सशस्त्र बलों के पास 10 हजार से अधिक टैंक हैं, और, उनके अनुसार, रक्षा मंत्रालय अब पुराने खरीदना नहीं चाहता है विकास. यहां यह स्पष्ट करना जरूरी है कि पिछले वर्षों में रूसी रक्षा मंत्रालय पहले ही कई टैंक परियोजनाओं में कटौती कर चुका है। इस प्रकार, 2010 के वसंत में, यह घोषणा की गई कि नवीनतम रूसी टी-95 टैंक बनाने के लिए यूकेबीटीएम परियोजना के लिए फंडिंग रोक दी गई, वह भी इसकी उच्च लागत के कारण। इससे पहले, ब्लैक ईगल टैंक (संशोधन T-80U) पर ओम्स्क डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग का काम रोक दिया गया था। अब तक, रक्षा मंत्रालय ने केवल एक टैंक परियोजना को नहीं छोड़ा है - टैंक निर्माताओं को संबोधित कठोर बयानों के बाद, विभाग ने आर्मटा यूनिवर्सल ट्रैक किए गए प्लेटफॉर्म पर आधारित एक मौलिक रूप से नए टैंक के निर्माण की घोषणा की,

इस परियोजना को आधिकारिक तौर पर मार्च 2012 में मंजूरी दी गई थी। इसे यूकेबीटीएम द्वारा विकसित किया जा रहा है। मूलभूत अंतरटी-90 के "आर्मटा" में एक तथाकथित कैरिज लेआउट होना चाहिए - बुर्ज में गोला-बारूद के साथ एक रिमोट-नियंत्रित बंदूक होगी। चालक दल को एक बख्तरबंद कैप्सूल में रखा जाएगा। टैंकरों को मॉनिटर स्क्रीन पर थर्मल इमेजिंग, टेलीविजन और लेजर सेंसर से युद्ध के मैदान की स्थिति के बारे में जानकारी मिलेगी। इस प्लेटफ़ॉर्म पर सैनिकों को पहले मुख्य युद्धक टैंक की डिलीवरी 2015 में शुरू होने की उम्मीद है। भविष्य में, नई आर्मटा को सभी टी-72 और टी-80 की जगह लेनी चाहिए। लेकिन चलिए टी-90 पर लौटते हैं। दरअसल, इसकी लागत साल-दर-साल बढ़ती गई: 2004 में यह 36 मिलियन रूबल थी, 2006 के अंत में - 42 मिलियन रूबल, और 2007 की शुरुआत में - टी -90 ए ("ऑब्जेक्ट 188 ए 1") की लागत 56 मिलियन रूबल थी . 2010 में, रूसी संघ के सशस्त्र बलों की आपूर्ति के लिए अनुबंध के तहत टी -90 की खरीद कीमत 70 मिलियन रूबल थी, और 2011 में नए टी -90 की लागत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई और 118 मिलियन रूबल तक पहुंच गई। 2011 के दौरान, अन्य उच्च पदस्थ सैन्य अधिकारियों ने भी टी-90 की आलोचना की। मार्च में, ग्राउंड फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ, कर्नल जनरल ए. पोस्टनिकोव ने कहा कि टी-90 नाटो और चीनी उपकरणों के साथ प्रतिस्पर्धा का सामना नहीं कर सकता है और साथ ही यह इतना महंगा है कि एक मशीन के बजाय 118 मिलियन रूबल आप तीन उच्च गुणवत्ता वाले जर्मन तेंदुए खरीद सकते हैं "(हालांकि, पोस्टनिकोव ने यह निर्दिष्ट नहीं किया कि वह वास्तव में किससे 118 मिलियन रूबल के लिए तीन तेंदुए खरीदने जा रहा था, क्योंकि 2011 में सिर्फ एक तेंदुए 2 ए 6 की औसत लागत 6 मिलियन डॉलर थी , या लगभग 172 मिलियन रूबल )। इसके अलावा, उनके अनुसार, टी-90 कुछ भी नया नहीं दर्शाता है और "वास्तव में 1973 से निर्मित सोवियत टी-72 का 17वां संशोधन है।" सितंबर में, रूसी जनरल स्टाफ के प्रमुख, सेना जनरल एन. मकारोव ने, अपनी ओर से, टी-90 पर हमला किया। उन्होंने कहा कि टैंक केवल आंशिक रूप से रक्षा मंत्रालय की आवश्यकताओं को पूरा करता है और इसमें कई कमियां हैं। सामान्य तौर पर, कुल मिलाकर, डिजाइनर केवल बुर्ज (संभवतः टी-90एमएस बुर्ज का जिक्र करते हुए) के साथ सफल हुए।

वित्तीय के अलावा और तकनीकी पक्षटी-90 खरीदने से इनकार स्पष्ट रूप से सशस्त्र संघर्ष के संचालन के तरीकों पर बदले हुए विचारों से जुड़ा था। विकास आधुनिक हथियारड्रोन, रोबोटिक युद्ध प्रणालियों, स्मार्ट मिसाइलों आदि का बड़े पैमाने पर उपयोग हुआ। तदनुसार, रूसी जनरल स्टाफ में एक राय है कि टैंकों का समय आम तौर पर बीत चुका है और भविष्य की सेना की संरचना में टैंक संरचनाओं की कोई संभावना नहीं है, हालांकि सभी विशेषज्ञों को यकीन नहीं है कि युद्ध बहुत जल्द "संपर्क रहित" हो जाएंगे। ।” यह कहा जाना चाहिए कि मुख्य युद्धक टैंकों के स्थान और भूमिका के बारे में चर्चा हुई आधुनिक सेनाएँसंयुक्त राज्य अमेरिका में भी किया जाता है। पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 2030 तक बख्तरबंद इकाइयों के उपयोग को पूरी तरह से छोड़ने की योजना बनाई थी, पहले स्ट्राइकर ब्रिगेड लड़ाकू टीमों और फिर एक नई अवधारणा पर स्विच किया। युद्ध प्रणालीभविष्य।" इस तथ्य के आधार पर कि भविष्य की अमेरिकी सेना मुख्य रूप से "अभियानात्मक" प्रकृति की होगी, कई अमेरिकी सैन्य कर्मियों का मानना ​​है कि बड़ी संख्या में भारी बख्तरबंद वाहनों की कोई आवश्यकता नहीं होगी।

सोवियत टैंक निर्माण के विकास का इतिहास पिछली सदी के 20 के दशक में शुरू हुआ था और इसकी कई प्रमुख विशेषताएं थीं जो इसे अन्य शक्तियों से अलग करती थीं। सबसे पहले, ये पूरी तरह से विदेशी डिजाइनरों के विकास के आधार पर निर्मित मशीनें थीं, लेकिन महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध (WWII) की शुरुआत के करीब, मूल और दिलचस्प मशीनें दिखाई देने लगीं।

जैसे टी-35, टी-28, हल्का टी-26। विकास का अगला दौर कोस्किन द्वारा प्रस्तुत टैंक - ए-32 था। इसके बाद, इस बख्तरबंद वाहन को इंडेक्स टी-34 प्राप्त हुआ। इस टैंक की लड़ाकू महिमा का उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है, यह पहले से ही सभी को ज्ञात है।

लेकिन सोवियत सेना को न केवल मध्यम और युद्धाभ्यास वाले वाहनों की आवश्यकता थी, बल्कि दुश्मन की स्तरित रक्षा को तोड़ने के साधनों की भी आवश्यकता थी। 1939 में, एक समान रूप से प्रसिद्ध टैंक, KV-1 को सेवा में रखा गया था।

प्रसिद्ध सोवियत टैंक टी-34

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, यूएसएसआर के टैंक बलों के पास पहले से ही इस वर्ग के आधुनिक लड़ाकू वाहनों की काफी संख्या थी, लेकिन जर्मन हमले की तेजी ने उन्हें अपनी पूरी क्षमता का एहसास करने की अनुमति नहीं दी। हालाँकि, सोवियत टैंकों ने युद्ध के मैदान पर अच्छा प्रदर्शन किया।

यहां तक ​​कि मध्यम टी-34 के कवच ने दुश्मन द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली तोपों के गोले का सामना करना संभव बना दिया। केवी को नष्ट करने के लिए अक्सर 88-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस इकाइयों को लाना आवश्यक होता था। दूसरों ने इसे बिल्कुल नहीं लिया।

केवी को आगे विकसित नहीं किया गया था; इसे आईएस ब्रेकथ्रू टैंक द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। इस उपकरण के पहले मॉडल में 85 मिमी की बंदूक थी, जिसे टी-34-85 पर भी स्थापित किया गया था, और इसमें प्रक्षेप्य का पर्याप्त उच्च-विस्फोटक प्रभाव नहीं था। ये टैंक तुरंत 122 मिमी कैलिबर वाली डी-25टी बंदूकों से सुसज्जित थे।

युद्ध के दौरान टैंक (फोटो)

इस भयानक युद्ध के अंतिम चरण में T-34/85 और IS-2 मुख्य टैंक बने। उन्हें रूस और पड़ोसी देशों के हर शहर में आसनों पर देखा जा सकता है।

जब युद्ध अभी भी चल रहा था, अगली पीढ़ी के मध्यम टैंकों को फील्ड परीक्षण के लिए भेजा गया था। इनका एक नाम था- टी-44.

टी-44 और टी-34 के बीच मुख्य अंतर बेहतर कवच था

टी-34 से मुख्य अंतर बेहतर कवच, कम आयाम, एक अलग इंजन स्थान और वर्षों से संचित विशाल युद्ध अनुभव को ध्यान में रखा गया था; कई वर्षों के लिएटकराव। इसके बाद, इन विकासों का उपयोग अन्य, बाद के टी-54 और टी-62 वाहनों में किया गया।

आईपी ​​​​की लाइन को भी इसका विकास प्राप्त हुआ है। विकसित किए गए अंतिम मॉडल को IS-8 कहा गया (बाद में, स्टालिन की मृत्यु के बाद, इसका नाम बदलकर T-10 कर दिया गया)। टैंक में उत्कृष्ट कवच, उच्च गतिशीलता और 122 मिमी कैलिबर बंदूक थी। टावर में सबसे आधुनिक अग्नि नियंत्रण उपकरण मौजूद थे।

मध्यम और भारी टैंकों के युग का अंत युद्ध के दौरान विकसित संचयी गोला-बारूद और कवच-रोधी हथियारों के क्षेत्र में सामान्य विकास द्वारा चिह्नित किया गया था।

केवल धातु का उपयोग करके कवच बनाना अव्यावहारिक था। वजन और आयाम बढ़ गए, गतिशीलता और परिवहन क्षमताएं कम हो गईं।

जर्मनी के संघीय गणराज्य ने टैंकों की लेपर्ड लाइन पर शेल-प्रूफ कवच को भी त्याग दिया, और उच्च गतिशील विशेषताओं और अग्नि नियंत्रण प्रणालियों पर सब कुछ केंद्रित कर दिया। के लिए इससे आगे का विकासएक सफलता की आवश्यकता थी, रक्षा का एक नया विचार और अवधारणा।

सोवियत संघ में, ऐसा चमत्कार टी-64 टैंक था, जिसे खार्कोव संयंत्र के क्षेत्र में धातु में विकसित और सन्निहित किया गया था।

टैंक स्टील की दो परतों के बीच एक परत थी जो संचयी जेट को बुझा देती थी। इससे न केवल सुरक्षा बढ़ी, बल्कि टी 90 टैंक का वजन भी कम हो गया।

टी-64 में मल्टी-लेयर आर्मरिंग सिद्धांत का उपयोग किया गया।

संयुक्त कवच इस वाहन की एकमात्र महत्वपूर्ण विशेषता नहीं थी। डिजाइन कार्य के दौरान, संक्रामक हथियार को त्यागने और बंदूक के लिए गोला-बारूद की आपूर्ति के लिए "हिंडोला" प्रकार के स्वचालित लोडर का उपयोग करने का निर्णय लिया गया, जो 8 सेकंड में रेंज की स्थितियों में पुनः लोड करने में सक्षम था।

अन्य दिलचस्प नवाचार भी थे, लेकिन लेख टी-90 के बारे में था, टी-64 के बारे में नहीं। केवल यह ध्यान देने योग्य है कि यह अब एक मध्यम टैंक नहीं था, बल्कि एक एमबीटी (जनरल बैटल टैंक) था।

टैंक टी-64, टी-90 का पूर्ववर्ती

बाद में, टी-64 के अलावा, टी-72 और टी-80 जैसे वाहन सोवियत संघ की सेवा में आए। उन सभी की अपनी-अपनी विशेषताएँ और अनुप्रयोग के उद्देश्य थे। 90 के दशक की शुरुआत तक, यूएसएसआर तीन एमबीटी के साथ आया, जो विभिन्न कारखानों में उत्पादित किए गए थे और लगभग कोई एकीकृत घटक नहीं थे।

T-90 टैंक के निर्माण का इतिहास

80 के दशक के मध्य में, टैगिल संयंत्र में टी-72बी टैंक का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। लड़ाकू वाहन विशेष रूप से आधुनिक नहीं निकला। मुख्य कमियों में से एक अग्नि नियंत्रण प्रणाली थी, जो नाटो देशों और अधिक उन्नत टैंकों से भी बदतर थी सोवियत टैंक, टी-80 की तरह।

टी-72 टैंक बलों के काम के घोड़े थे।

हालाँकि, यह ध्यान देने योग्य है कि टी-72 टैंक बलों के "वर्कहॉर्स" थे और, सबसे पहले, उपकरण में नुकसान की परवाह किए बिना, दुश्मन को कुचलने के एक सस्ते तरीके के रूप में उनकी योजना बनाई गई थी।

टैंक टी-80, घरेलू टैंक निर्माण का एक और उदाहरण

टी-72बी का उत्पादन शुरू होने के बाद, प्रबंधन ने तुरंत इस लाइन के वाहनों का गहन आधुनिकीकरण करने का आदेश जारी किया। मारक क्षमता बढ़ाने के लिए 1A45 इरतीश अग्नि नियंत्रण प्रणाली स्थापित की गई। पहले, इसका उपयोग केवल T-80 टैंकों पर किया जाता था।

दुश्मन एटीजीएम का मुकाबला करने के साधन के रूप में, उन्होंने केओईपी (ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक सप्रेशन कॉम्प्लेक्स) "शटोरा" स्थापित किया, जिसने इससे सुसज्जित टैंकों को एक नारकीय रूप दिया।

व्लादिमीर पॉटकिन. टी-90 के मुख्य डिजाइनर

1989 में, कई क्षेत्रीय परीक्षण शुरू हुए। उन्हें पूरे यूएसएसआर में चलाया गया। टैंक को मध्य एशिया में सबसे गंभीर परीक्षण से गुजरना पड़ा। रेत, गंदगी और गर्मी उपकरणों के लिए सबसे खतरनाक विरोधियों में से कुछ हैं।

सभी परीक्षण 1992 में पूरे किये गये। लगभग तुरंत ही, मशीन पर उत्पादन शुरू हो गया, जिसे टी-90 नाम दिया गया। इस टैंक का दूसरा नाम भी है - "व्लादिमीर"। मुख्य डिजाइनर व्लादिमीर पोटकिन के सम्मान में, जिनकी 1989 में दिल का दौरा पड़ने से दुखद मृत्यु हो गई।

2011 से, रूसी सशस्त्र बलों द्वारा इस श्रृंखला के टैंक खरीदना बंद कर दिया गया है।

विवरण टीटीएक्स टी-90

टैंक अपने डिज़ाइन और आंतरिक घटकों की व्यवस्था में अद्वितीय नहीं है। आंतरिक स्थान पारंपरिक रूप से तीन डिब्बों में विभाजित है।

बॉडी के पीछे एमटीओ (इंजन और ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट) है। बीच में टैंक कमांडर और गनर के लिए सीटों वाला फाइटिंग कंपार्टमेंट है। पहला बाईं ओर है, दूसरा बंदूक के दाईं ओर है।

मशीन के सामने नियंत्रण कम्पार्टमेंट है। बख्तरबंद वाहन और चालक की सीट के लिए नियंत्रण हैं।

सुरक्षा

पूरा टैंक मिश्रित सामग्रियों पर आधारित कवच से बना है। कवच प्लेटें वेल्डिंग द्वारा जुड़ी हुई हैं। सामने का ललाट भाग सैंडविच सिद्धांत के अनुसार बनाया गया है और इसमें कई परतें हैं।

अतिरिक्त सुरक्षा के लिए, केस के बाहर गतिशील सुरक्षा जुड़ी हुई है। नवीनतम संशोधनों में यह "अवशेष" है। "पर्दा-1" की स्थापना प्रदान की गई है। इसमें स्मोक स्क्रीन लगाने की व्यवस्था है.

आयुध एवं अग्नि नियंत्रण प्रणाली

बुर्ज के सामने 125 मिमी की स्मूथबोर गन है जो 5 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य को भेदने में सक्षम है। फायरिंग की दक्षता बढ़ाने के लिए आधुनिक अग्नि नियंत्रण प्रणाली "कलिना" की स्थापना प्रदान की गई है।

इसमें दो-प्लेन स्टेबलाइज़र है जो आपको टैंक की गति को कम किए बिना लक्ष्य को हिट करने की अनुमति देता है। रात में या कम दृश्यता की स्थिति में, थर्मल इमेजर्स का उपयोग किया जाता है।

गोला बारूद रैक टैंक के मध्य भाग में स्थित है। कुछ गोले स्वचालित लोडर में संग्रहीत हैं और तत्काल उपयोग के लिए तैयार हैं, बाकी निचे में हैं। शॉट्स की कुल संख्या 43 है.

गोला-बारूद की संरचना में शामिल हैं: उप-कैलिबर, उच्च-विस्फोटक विखंडन, कैलिबर प्रोजेक्टाइल। नियंत्रित एनालॉग अलग से खड़े होते हैं। उन्हें उचित रूप से सोवियत और रूसी टैंक निर्माण की एक विशेषता कहा जा सकता है। पश्चिम में, समान प्रणालियाँ केवल 90 के दशक में दिखाई दीं।

तोप के साथ 7.62 मिमी पीकेटी मशीन गन है। इसकी गोला बारूद क्षमता 2 हजार राउंड के लिए डिज़ाइन की गई है। विमान भेदी आग का संचालन करने के लिए, बुर्ज पर एक बड़ी क्षमता वाली 12.7-मिमी मशीन गन "यूटेस" या "कॉर्ड" स्थापित की गई है। » . इन्हें लड़ाकू डिब्बे को छोड़े बिना दूर से नियंत्रित किया जा सकता है।

गतिशीलता

T-90 के पहले संस्करण 12 सिलेंडर वाले चार-स्ट्रोक डीजल इंजन से लैस थे। इसकी शक्ति 840 hp से अधिक नहीं थी। इसके बाद, बाद के संशोधनों पर, एक नया बिजली संयंत्र स्थापित किया गया, जिसमें एक टर्बोचार्जर था और इसे 1000 एचपी तक बढ़ाया गया था।

अपनी विशेषताओं के लिए, T-90 को "फ्लाइंग टैंक" उपनाम मिला।

टैंक की गतिशीलता स्वीकार्य स्तर पर है, और इसका वजन और त्वरण गति इसे "फ्लाइंग टैंक" उपनाम देने का कारण बनी। टी-90 टैंक की अधिकतम ईंधन खपत हर 100 किमी ऑफ-रोड यात्रा के लिए 450 लीटर थी। T-90 सस्पेंशन लगभग पूरी तरह से T-72 टैंक के समान है, लेकिन इसका वजन कम है।

आधुनिकीकरण की संभावनाएँ

इसके मूल में, T-90 टैंक पहले से ही T-72 का आधुनिकीकरण है। हां, उन्होंने इस पर नियंत्रण प्रणाली बदल दी, एक अलग इंजन स्थापित किया, बंदूक बदल दी और आधुनिक गतिशील सुरक्षा स्थापित की। लेकिन आधार वही रहा और वही T-72B3 नवीनतम T 90 वेरिएंट से ज्यादा खराब नहीं हैं, जिनकी ईंधन खपत बहुत अधिक थी। आधुनिकीकरण अपने चरमोत्कर्ष पर पहुँच गया है और चरम सीमा पर पहुँच गया है। यह हमें भरोसा करने की अनुमति नहीं देता आगे का कामइस दिशा में.

इस गतिरोध के कारण ही अब टी-14 आर्मटा का सक्रिय परीक्षण चल रहा है। इसे घरेलू टैंक निर्माण का नया दौर कहा जा सकता है। एक बख्तरबंद कैप्सूल में एक दल, एक सभ्य नियंत्रण प्रणाली, एक उच्च-शक्ति इंजन - यह सब हमें इस प्लेटफ़ॉर्म को भविष्य का टैंक कहने की अनुमति देता है। तस्वीर केवल एक तथ्य से खराब हुई है: इन सभी विकासों का यूएसएसआर में पहले से ही आंशिक रूप से उपयोग किया गया था।

टी-90 टैंक की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं (टीटीएक्स)।

टी-90 के बारे में विकिपीडिया निम्नलिखित विशेषताओं को सूचीबद्ध करता है।

आयाम तथा वजन:

टी-90 टैंक - गतिशीलता की तकनीकी विशेषताएं:

हथियार:

टी-90 - सुरक्षा विशेषताएँ:

सकारात्मक एवं नकारात्मक गुण

• उच्च गतिशीलता;
• विश्वसनीय इंजन और चेसिस;
• छोटे आयाम (एक बहस का मुद्दा, आधुनिक मार्गदर्शन का मतलब इसे खत्म करना है।);
• बंदूक से एटीजीएम फायर करने की क्षमता;
• सुरक्षा का स्वीकार्य स्तर.

• कम विपरीत गति;
• टी 90 टैंक के चालक दल में तीन लोग शामिल हैं, जो गोला-बारूद भंडार और ईंधन टैंक के करीब स्थित हैं;
• पहले टी-90 पुराने अग्नि नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित थे।

संशोधनों

	टी -90	निर्यात संस्करण
	टी-90एसके	T-90s का कमांड संस्करण
	टी-90के	रैखिक टी-90 का कमांड संस्करण
	टी 90 ए	मानक टैंक का उन्नत संस्करण। इसमें एक वेल्डेड बुर्ज, नया AZ और पावर प्लांट शामिल है
	टी-90एके	T-90A का कमांड संस्करण
	टी-90एएस	T-90A का निर्यात संस्करण
	टी-90एकेएस	पिछले वाहन का कमांडर संस्करण
	टी-90AM	टी-90 का नवीनतम संशोधन (निर्यात संस्करण टी 90)। इसकी विशिष्ट विशेषताओं का वर्णन लेख में किया गया है।

टी-90 के बारे में वीडियो

सैन्य उपकरणों और हथियारों के निरंतर अद्यतनीकरण के बिना एक आधुनिक सेना अस्तित्व में नहीं रह सकती। यह कथन भारी बख्तरबंद वाहनों पर भी लागू होता है। विशेषज्ञों के पूर्वानुमान के बावजूद कि निकट भविष्य में टैंक युद्ध के मैदान से पूरी तरह से गायब हो जाएंगे, फिलहाल वे कभी-कभी सशस्त्र टकराव में निर्णायक भूमिका निभाते हैं। एक अच्छा उदाहरणइराक में युद्ध, जब अमेरिकी सेना अपनी टैंक इकाइयों की मारक क्षमता और गतिशीलता के कारण ही ऐसा करने में सक्षम थी तेज गति सेदेश की सीमाओं से लेकर उसकी राजधानी तक आगे बढ़ें।

रूस के पास अंतरिक्ष विकास की सबसे उन्नत प्रौद्योगिकियां हैं, लेकिन उसकी सेना जमीनी टकराव में क्या विरोध कर सकती है? अक्सर विभिन्न मीडिया में आप आलोचनात्मक बयान पा सकते हैं कि टी-90 टैंक अपने मौजूदा स्वरूप में आधुनिक लड़ाकू वाहन की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। जर्मनों का मानना ​​है कि उनका आधुनिक तेंदुआ दुनिया में सर्वश्रेष्ठ है और टकराव में इसका कोई मुकाबला नहीं है, और निश्चित रूप से इसका प्रतिद्वंद्वी रूसी टी-90 भी नहीं है। दुर्भाग्य से, न केवल जर्मन दावा करते हैं कि हमारा टैंक नैतिक और तकनीकी रूप से पुराना है; रूसी ग्राउंड फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ अलेक्जेंडर पोस्टनिकोव ने भी यह कहा था। मार्च की शुरुआत में अपने बयान में, उन्होंने टैंक के तकनीकी डेटा के बारे में बेहद अपमानजनक तरीके से बात की, जिसमें कुछ भी आधुनिक नहीं है, और वास्तव में यह सोवियत टी-72 का एक और संशोधन है, जिसे 1973 में बनाया गया था। . बेशक, ऐसे शब्द, और मुंह से भी उच्च पदस्थ अधिकारीसोचने का कारण दें, क्या टी-90 समान सैन्य उपकरणों के विदेशी मॉडलों की तुलना में अच्छा है? उत्तर पाने के लिए, आइए मुख्य प्रतिस्पर्धियों में से एक के रूप में टी-90 और जर्मन तेंदुए के बुनियादी डेटा को देखें।

टैंक सुरक्षा
टी 90बैलिस्टिक कवच सुरक्षा में तेजी से अंतर किया गया है। टैंक का पतवार बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली मुख्य सामग्री कवच ​​स्टील है। बुर्ज के ललाट भाग के साथ-साथ पतवार की ललाट प्लेट की सुरक्षा के लिए, बहुपरत मिश्रित कवच का उपयोग किया जाता है। वाहन के बख्तरबंद पतवार का आकार और इसका लेआउट टी-72 की तुलना में लगभग अपरिवर्तित रहा है, लेकिन आधुनिक समग्र कवच के उपयोग के कारण अपने पूर्ववर्ती की तुलना में सुरक्षा बढ़ गई है। सटीक बुकिंग विवरण गोपनीय रहता है। अंतर्निहित आधुनिक गतिशील सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए, उप-कैलिबर कवच-भेदी पंख वाले प्रोजेक्टाइल से आग के खिलाफ कवच का प्रतिरोध, कवच स्टील के 800-830 मिमी के बराबर अनुमानित है। संचयी गोला-बारूद से दागे जाने पर पतवार और बुर्ज का कवच प्रतिरोध 1150-1350 मिमी अनुमानित है। संकेतित डेटा कवच के अधिकतम स्तर को संदर्भित करता है, अर्थात् पतवार और बुर्ज का ललाट भाग, लेकिन टैंक में कमजोर क्षेत्र भी हैं: चालक-मैकेनिक के देखने के उपकरण का क्षेत्र, साथ ही बुर्ज के खंड बंदूक के किनारे. पारंपरिक कवच और गतिशील सुरक्षा के अलावा, टैंक एक प्रणाली से सुसज्जित है सक्रिय सुरक्षा, जिसमें शामिल है आधुनिक परिसरइलेक्ट्रो-ऑप्टिकल दमन "श्टोरा-1"। कॉम्प्लेक्स का मुख्य उद्देश्य एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों से होने वाले नुकसान से सुरक्षा है। इसमें एक इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल दमन स्टेशन और बाहरी छलावरण पर्दे स्थापित करने के लिए एक प्रणाली शामिल है।

"तेंदुआ"टी-90 के विपरीत, इसमें सुरक्षा का स्तर बहुत कम है। सबसे पहले, यह कुल वजन 50 टन बनाए रखने के संदर्भ में सेना नेतृत्व की आवश्यकता के कारण है। टॉवर और पतवार के आधुनिक वेल्डेड संरचनाओं के उपयोग के माध्यम से सुरक्षा के स्तर में वृद्धि हासिल की गई बहुपरत कवच, साथ ही बेहतर डिज़ाइन और लेआउट उपायों का एक परिसर। पतवार और बुर्ज की छत के साथ-साथ किनारों के कवच स्तर को कमजोर करके, ललाट के टुकड़ों पर कवच की मोटाई बढ़ा दी गई है। ऊपरी सामने की शीट टैंक कोरझुकाव का एक महत्वपूर्ण कोण (81°) है, टावर पच्चर के आकार में बना है। ललाट कवच संचयी गोला बारूद द्वारा फायर किए जाने पर लगभग 1000 मिमी और कवच-भेदी उप-कैलिबर गोला बारूद द्वारा फायर किए जाने पर 700 मिमी के शीट कवच के बराबर प्रदान करता है। टैंक एक हाई-स्पीड स्वचालित एनपीओ सिस्टम और स्मोक ग्रेनेड लांचर से सुसज्जित है, जिसके चार्ज को विशेष रंगों से रंगा गया है। मान्यता प्राप्त लाभों में से एक कवच क्षतिग्रस्त होने पर चालक दल के लिए उच्च स्तर की सुरक्षा है। यह इस तथ्य के कारण है कि गोला-बारूद और ईंधन को चालक दल से विश्वसनीय रूप से अलग किया गया है। कॉम्बैट स्टोवेज फोल्डिंग प्लेटों से सुसज्जित है जो विस्फोट ऊर्जा को बाहर की ओर छोड़ती है। डिज़ाइन में उपयोग किए गए कई तत्व अतिरिक्त सुरक्षा के रूप में भी काम करते हैं। ईंधन टैंक सामने स्थित हैं, जो फेंडर का सबसे सुरक्षित हिस्सा है, जिससे ड्राइवर-मैकेनिक को साइड से आग लगने की संभावना कम हो जाती है। पतवार के किनारे अतिरिक्त रूप से रबर स्क्रीन द्वारा संरक्षित हैं और कवच प्लेटों के साथ प्रबलित हैं।

आयुध
रूसी T-90 का मुख्य हथियार 48 कैलिबर / 6000 मिमी की बैरल लंबाई के साथ एक चिकनी-बोर 125-मिमी 2A46M तोप है, जो ट्रूनियन पर एक बड़े-कैलिबर मशीन गन के साथ एक समाक्षीय माउंट में बुर्ज के सामने के हिस्से में स्थित है और दो समानांतर विमानों में स्थिर है 2E42-4 "जैस्मीन" प्रणाली द्वारा। बंदूक एक स्वचालित लोडर से सुसज्जित है और इसमें निर्देशित हथियारों को फायर करने की क्षमता है। कवच-भेदी संचयी और उप-कैलिबर गोला बारूद फायरिंग करते समय, अधिकतम देखने की सीमा 4000 मीटर है, निर्देशित मिसाइल गोला बारूद - 5000 मीटर, उच्च विस्फोटक विखंडन गोला बारूद - 10,000 मीटर तक व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले तोपखाने हथियारों के अलावा, टैंक में 9M119M प्रणाली की एंटी-टैंक निर्देशित मिसाइलों को फायर करने की क्षमता है। मिसाइलों को मुख्य बंदूक का उपयोग करके लॉन्च किया जाता है, मिसाइलों को मैनुअल या अर्ध-स्वचालित मोड में लेजर बीम द्वारा निर्देशित किया जाता है। निर्देशित हथियार प्रणाली टैंक की स्थिर स्थिति में या गति में, 70 किमी/घंटा तक की गति से चलते हुए एक के करीब के लक्ष्य या 100 से 5000 मीटर की दूरी पर स्थिर लक्ष्यों को मारने की संभावना के साथ फायरिंग की अनुमति देती है। 30 किमी/घंटा से अधिक की गति से नहीं। खराब दृश्यता की स्थिति और रात में लक्षित आग का संचालन करने के लिए, टैंक एस्सा दृष्टि का उपयोग करता है, जो कैथरीन-एफसी थर्मल इमेजिंग कैमरे के साथ एकीकृत है। दर्शन प्रणालीइसमें एक थर्मल इमेजिंग कैमरा होता है जो दो विमानों में स्थिर होता है। कैमरे का उपयोग करके, टैंक कमांडर और गनर अलग-अलग स्क्रीन से इलाके की लगातार निगरानी कर सकते हैं, साथ ही एक मानक शॉट नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करके सटीक हथियार नियंत्रण भी कर सकते हैं।

मुख्य तेंदुए के हथियारएक 120 मिमी स्मूथबोर गन है। बंदूक बैरल की लंबाई 5520 मिमी है। श्रेणी लक्षित शूटिंग: स्थिर स्थिति में - 3,500 मीटर, गति में - 2,500 मीटर मुख्य दृष्टि ईएमईएस-12 है, जिसे विशेष रूप से इस टैंक मॉडल के लिए ज़ीस द्वारा विकसित किया गया था। दृष्टि में अंतर्निर्मित लेजर और स्टीरियोस्कोपिक रेंजफाइंडर शामिल हैं। दो अलग-अलग रेंजफाइंडर का संयोजन आपको लक्ष्य की दूरी मापने की सटीकता और विश्वसनीयता बढ़ाने की अनुमति देता है। सहायक उपकरण के रूप में, गनर एक मोनोक्युलर पेरिस्कोप दृष्टि मॉडल - TZF-1A का उपयोग कर सकता है। टैंक कमांडर के पास PERI-R-12 मॉडल की एक पेरिस्कोपिक पैनोरमिक दृष्टि है, जिसमें दृष्टि की एक स्थिर रेखा है। टैंक कमांडर के पास बंदूक को स्वतंत्र रूप से निर्देशित करने की क्षमता होती है, जिसके लिए बंदूक बैरल की धुरी और दृष्टि के ऑप्टिकल अक्ष को सिंक्रनाइज़ करने के लिए एक तंत्र का उपयोग किया जाता है। खराब दृश्यता की स्थिति और रात में अवलोकन के लिए, ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक एम्पलीफायरों और सक्रिय आईआर रात्रि अवलोकन उपकरणों के साथ अवलोकन उपकरणों का उपयोग किया जाता है। FLER-H कंप्यूटर अग्नि नियंत्रण प्रणाली लक्ष्य की दूरी, वायुमंडलीय स्थितियों, टैंक की स्थानिक स्थिति और गोला-बारूद के प्रकार को ध्यान में रखते हुए फायरिंग डेटा उत्पन्न करती है। सटीक निशाने के लिए गनर को केवल एक लक्ष्य चुनना होगा और उस पर एक मार्कर लगाना होगा। छिपे हुए लक्ष्यों का पता लगाने के लिए, एक विशेष सेंसर का उपयोग किया जाता है जो उनके थर्मल विकिरण पर प्रतिक्रिया करता है।

बिजली इकाइयाँ
पर टी 90 840 एचपी की शक्ति वाला एक डीजल इंजन (कुछ संशोधनों पर इंजन की शक्ति 1000 एचपी तक बढ़ जाती है) लिक्विड-कूल्ड बी-84एमएस स्थापित है। ये डीजल इंजन वास्तव में बहु-ईंधन हैं और न केवल डीजल ईंधन पर, बल्कि मिट्टी के तेल और गैसोलीन पर भी बिजली की हानि के बिना चल सकते हैं। V-84MS कलेक्टर विशेष धौंकनी से सुसज्जित हैं जो निकास गैसों को हवा के साथ मिश्रित करने की अनुमति देते हैं, जो न केवल कलेक्टरों के विश्वसनीय संचालन के लिए तापमान की स्थिति में सुधार करता है, बल्कि टैंक की थर्मल दृश्यता को भी कम करता है।

पावर प्वाइंट "तेंदुआ"एक एकल संरचनात्मक परिसर में संयोजित। इंजन डिब्बे में इंजन को टैंक के पतवार के साथ रखा गया है, और डिब्बे और लड़ने वाले डिब्बे के बीच एक अग्निरोधक विभाजन रखा गया है। टैंक 1500 एचपी की शक्ति के साथ बहु-ईंधन वी-आकार के 12-सिलेंडर चार-स्ट्रोक डीजल इंजन एमबी 873 से सुसज्जित है।

जमीनी स्तर
ऊपर सूचीबद्ध विशेषताएं व्यापक रूप से विज्ञापित जर्मन तेंदुए और रूसी टी-90 के बीच एक छोटी सी तुलना की अनुमति देती हैं। यह स्पष्ट है कि हमारा टैंक सुरक्षा और आयुध के मामले में मुख्य जर्मन टैंक से काफी बेहतर है। एकमात्र चीज जहां टी-90 हारता है वह है बिजली संयंत्र। यह न केवल बिजली लाभ के कारण है, बल्कि इंजन को बदलने में लगने वाले समय के कारण भी है। इसलिए, टी-90 की मरम्मत करते समय, यांत्रिकी को प्रतिस्थापन करने में लगभग 6 घंटे की आवश्यकता होगी, लेकिन जर्मन टैंक में इसके लिए 15 मिनट पर्याप्त हैं।

रूसी टैंक का लाभ स्पष्ट है, और इस तथ्य को देखते हुए कि टी-90 5000 मीटर की दूरी पर लक्षित आग लगा सकता है, और तेंदुआ केवल 3000 मीटर की दूरी पर, इसमें कोई संदेह नहीं है कि जर्मन टैंक भी पहुंचने में सक्षम होगा युद्ध के मैदान में रूसी। व्यावसायिक दृष्टि से टी-90 भी अधिक आकर्षक दिखता है, इसकी कीमत लेपर्ड से आधी है।

2011 के वसंत में, ए. पोस्टनिकोव, जो उस समय जमीनी बलों के प्रमुख थे, ने घरेलू रक्षा उद्योग के प्रति बहुत कठोर बात की। ऐसे बयान आए हैं कि रूसी उपकरण, विशेष रूप से टैंक, न केवल नाटो मॉडल से काफी कमतर हैं, बल्कि अपनी विशेषताओं के मामले में चीनी बख्तरबंद वाहनों से भी पीछे हैं। सेना के प्रमुख को विशेष रूप से प्रसिद्ध टी-90 टैंक प्राप्त हुआ, जो पोस्टनिकोव के अनुसार, टी-72 का एक और संशोधन है और 1973 में उत्पादन शुरू हुआ। यहां तक ​​कि नया T-90MS भी पुराने मॉडल के एक और संशोधन से ज्यादा कुछ नहीं है।

T-90MS टैंक का इतिहास

पोस्टनिकोव के भाषण में सबसे बड़ी हिट टी-90एमएस टैंक थी, जिसे न केवल टी-72 का "रेस्टलिंग" कहा गया, बल्कि इसका उत्पादन अविश्वसनीय रूप से महंगा भी था। पोस्टनिकोव के अनुसार, जितने पैसे में 1 T-90MS टैंक खरीदा जा सकता है, उतने में आप 3 जर्मन लेपर्ड-2 टैंक खरीद सकते हैं। हालाँकि, जाँच से पता चला कि 1 T-90MS टैंक के बजाय, आप केवल 1 तेंदुआ-2 खरीद सकते हैं, और वह भी "बुनियादी" कॉन्फ़िगरेशन में।

उन वर्षों में, रूसी सैन्य उपकरणों की आलोचना करना बहुत लोकप्रिय था। कुछ सैन्य अधिकारियों ने रूस में इतालवी बख्तरबंद वाहनों की असेंबली के लिए एक लाइन खोलने की संभावना पर विचार किया और 2011 की गर्मियों में 2 मिस्ट्रल उभयचर हेलीकॉप्टर वाहक की खरीद के लिए फ्रांस के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। हालाँकि, 2015 में यह अनुबंध समाप्त कर दिया गया था।

जहां तक ​​टी-90 टैंक का सवाल है, इसका इतिहास 19 जून 1986 को शुरू हुआ, जब यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद और सीपीएसयू केंद्रीय समिति ने टी-90 टैंक के विकास की शुरुआत पर एक संकल्प जारी किया। 5 वर्षों के बाद, टैंक के एक प्रायोगिक मॉडल का परीक्षण किया गया और उसे अपनाने की सिफारिश की गई। यूएसएसआर के पतन ने इस वाहन को श्रृंखला में प्रवेश करने से रोक दिया, हालांकि एक साल बाद टैंक को रूसी राष्ट्रपति बी येल्तसिन को दिखाया गया था। 3 महीने के बाद, टैंक को "T-90" नाम से सेवा में लाया गया। चूँकि 90 के दशक की शुरुआत में रूस में आर्थिक स्थिति बहुत कठिन थी, यूरालवगोनज़ावॉड, जो टी-90 टैंक का उत्पादन करती है, को टी-90एस नाम से टैंक के एक निर्यात मॉडल का उत्पादन करने की अनुमति मिली।

कठिन आर्थिक परिस्थितियों के बावजूद, 1995 के अंत तक 250 टी-90 टैंकों का उत्पादन किया गया, जिनमें से कई का परीक्षण चेचन्या में वास्तविक लड़ाइयों में किया गया। टी-90 टैंक के शक्तिशाली कवच ​​के सामने उग्रवादी कुछ नहीं कर सके। 1995 के बाद, टैंकों की खरीद के लिए बजट में तेजी से कमी की गई, जिसके बाद यूरालवगोनज़ावॉड ने निर्यात उत्पादन पर स्विच कर दिया, अन्यथा यह जीवित नहीं रह पाता।

T-90 टैंक की विश्व मान्यता का इतिहास

1997 में संयुक्त अरब अमीरात में हुई सैन्य प्रदर्शनी टी-90 टैंक के लिए निर्णायक थी। यह वहां था कि भारतीय प्रतिनिधि सशस्त्र बलमुझे रूसी टैंक पसंद आया। एक सैन्य वाहन खरीदने के लिए, भारतीय सेना द्वारा निर्धारित कई शर्तों को पूरा करना आवश्यक था:

• टैंक पर एक नया इंजन स्थापित करें;
• एक थर्मल इमेजिंग दृष्टि स्थापित करें;
• न केवल रूस में, बल्कि भारत में भी परीक्षण करें, ताकि भागीदार रूसी टैंकों की गुणवत्ता की पुष्टि कर सकें।

चूँकि रूसी संयंत्र में आर्थिक स्थिति बहुत सरल नहीं थी, कोई केवल अनुमान लगा सकता है कि संयंत्र के कर्मचारी भारतीय ग्राहकों की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले 3 प्रोटोटाइप के उत्पादन के लिए धन आवंटित करने में कैसे कामयाब रहे। 1999 की शुरुआत में इन्हें परीक्षण के लिए भारत भेजा गया, जो एक बड़ी जीत थी। भारतीय जनरल सिंह ने जो देखा उससे इतने आश्चर्यचकित हुए कि उन्होंने निम्नलिखित कहा: "टी -90 टैंक दुश्मन सैन्य बलों को रोकने में परमाणु हथियारों के बाद दूसरा कारक है।" पहले से ही 2001 में, T-90S टैंक की 310 इकाइयों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। ये वाहन बहुत प्रभावी और विश्वसनीय साबित हुए, इसलिए 2005 में रूस और भारत ने अन्य 347 टैंकों की आपूर्ति के लिए एक और अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।

भारत को टैंक सौंपे जाने के बाद, दुनिया भर के अन्य देशों की दिलचस्पी नए लड़ाकू वाहन में हो गई। आंकड़ों के मुताबिक, टी-90 टैंक 2001 से 2015 की अवधि में दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाला नव निर्मित टैंक बन गया। बेचे गए टी-90 टैंकों के लिए यूरालवगोनज़ावॉड को जो बड़ी धनराशि मिलनी शुरू हुई, उसने न केवल सक्रिय रूप से उत्पादन बढ़ाने की अनुमति दी, बल्कि लड़ाकू वाहन को लगातार आधुनिक बनाने, इसे बदलती वैश्विक आवश्यकताओं और मानकों के अनुसार तैयार करने की भी अनुमति दी। T-90 टैंक के संशोधन इस प्रकार थे:

• टी-90ए, जो एक नए वेल्डेड बुर्ज और 1,000 एल/एस विकसित करने में सक्षम इंजन की उपस्थिति से मानक टी-90 से भिन्न था;
• 2006 से, टी-90 टैंक को थर्मल इमेजिंग दृष्टि प्राप्त हुई है;

ऐसा प्रतीत होगा नवीनतम मॉडल T-90 टैंक इसका अगला संशोधन है, हालाँकि वास्तव में, T90MS को इतने सारे नवाचार प्राप्त हुए कि यह अनिवार्य रूप से एक नया मॉडल है।

नए T-90MS टैंक की मुख्य विशेषताएं

T-90MS के बीच मुख्य अंतर बुर्ज था, जो पिछले T-90 मॉडल के बुर्ज से बिल्कुल अलग था। नए टॉवर को बहु-परत कवच प्राप्त हुआ और यह संपूर्ण परिसरों से सुसज्जित था नवीनतम सिस्टमयुद्ध नियंत्रण, जिनमें से कई नवीन थे। लक्ष्य की खोज अब टैंक कमांडर द्वारा की गई, और पाए गए लक्ष्य को पूरी तरह से स्वचालित मोड में गनर को सौंप दिया गया।

आज भी, मॉडल में निरंतर सुधार के लिए धन्यवाद, T-90MS टैंक न केवल खोज और लक्ष्यीकरण मापदंडों में दुनिया के सर्वश्रेष्ठ टैंकों से नीच नहीं है, बल्कि कई मापदंडों में उनमें से कुछ से भी आगे निकल जाता है। T-90MS टैंक के कमांड कंट्रोल पैरामीटर पूरी तरह से संतुलित हैं, और पहले शॉट से लक्ष्य को हिट करने की क्षमता इस मॉडल को साल-दर-साल लीडरबोर्ड पर रखती है।

टी-90एम टैंक का एक और बड़ा फायदा 125 मिमी तोप की उपस्थिति है, जिसके निर्माण के लिए धातु का उपयोग किया गया था, जिसमें सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन है। इससे आग की दर की परवाह किए बिना, बंदूक की सेवा जीवन में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव हो गया। यदि हम रूसी टैंक की तुलना उसके निकटतम प्रतिद्वंद्वी, तेंदुए -2 टैंक से करते हैं, तो T-90MS बंदूक की विफलता के डर के बिना अधिक तीव्रता से फायर कर सकता है। सामान्य तौर पर, रूसी टैंक युद्ध में अधिक प्रभावी ढंग से "काम" करने में सक्षम है।

T-90MS टैंक पतवार की गतिशील सुरक्षा टैंक के सबसे महत्वपूर्ण मॉड्यूल को कवर करती है। यह लगभग सभी प्रकार के आधुनिक उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल का सामना करने में सक्षम है। यदि आप टैंक के रचनाकारों के शब्दों पर विश्वास करते हैं, तो गतिशील सुरक्षा आधुनिक एंटी-टैंक गोले के प्रहार का भी सामना कर सकती है। डिजाइनरों की एकमात्र गलत गणना टैंक की निचली ललाट प्लेट पर गतिशील कवच की कमी है। यहां तक ​​कि टी-72बी में निचली ललाट प्लेट पर कवच की एक पंक्ति थी।

जहाँ तक टैंक बुर्ज के कवच की बात है, सब कुछ इतना सरल नहीं है। बुर्ज के पिछले हिस्से के किनारों पर गतिशील सुरक्षा नहीं है। चूंकि बुर्ज में गोला-बारूद का रैक होता है, इसलिए इस क्षेत्र से टकराने वाला एक गोला टैंक को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है। शायद भविष्य में, डेवलपर्स द्वारा इस गलत अनुमान को समाप्त कर दिया जाएगा।

T-90MS टैंक सुसज्जित है आधुनिक प्रणालीआग पर नियंत्रण. ऐसी प्रणालियाँ नए टैंकों को सुसज्जित करने का एक अनिवार्य तत्व हैं। ये सभी प्रणालियाँ एक ही सिद्धांत पर काम करती हैं उनका मुख्य कार्य दुश्मन का पता लगाना और उसे पहली गोली से मारना है। लक्ष्य को अधिक प्रभावी ढंग से हिट करने के लिए, T-90MS टैंक में लक्ष्य ट्रैकिंग प्रणाली है। चूंकि आधुनिक टैंक अक्सर एक समूह के हिस्से के रूप में काम करते हैं, वे एक-दूसरे के साथ बातचीत करने के लिए एक प्रणाली से लैस होते हैं। साथ ही, प्रत्येक टैंक समूह के मुख्य टैंक से लक्ष्य निर्देश प्राप्त कर सकता है। अगली पीढ़ी के आर्मटा टैंक को T-90MS समूह के कमांड टैंक के रूप में स्थापित करने की योजना है।

बाहरी परिवर्तनों के अलावा, T-90MS टैंक आंतरिक रूप से भी काफी बदल गया है। अब ड्राइवर मल्टी-टन लड़ाकू वाहन को लीवर की मदद से नहीं, बल्कि मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील की मदद से नियंत्रित करता है। T-90MS में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो ड्राइवर-मैकेनिक के काम को काफी सुविधाजनक बनाता है। टी-90 के सभी पिछले संशोधनों में मैनुअल ट्रांसमिशन था।

T-90MS टैंक का एक और महत्वपूर्ण नवाचार एक बिजली जनरेटर की उपस्थिति है। अब, पार्क करने पर, टैंक इन्फ्रारेड रेंज में दुश्मन का पता लगाने के लिए व्यावहारिक रूप से अदृश्य है। यह एक स्वायत्त जनरेटर के उपयोग के कारण संभव हो जाता है।

T-90MS या आर्मटा प्रोजेक्ट टैंक

हालाँकि अधिकांश सैन्य विशेषज्ञ अब आर्मटा प्लेटफ़ॉर्म पर बनाए गए टैंकों को टैंक बलों के विकास के लिए एकमात्र संभावना मानते हैं, इस राय को चुनौती दी जा सकती है:

• T-90MS टैंक आज है सर्वोत्तम टैंकमूल्य/गुणवत्ता अनुपात के संदर्भ में;
• आर्मटा का परीक्षण अभी तक पूरा नहीं हुआ है, लेकिन टी-90 प्लेटफॉर्म पर लंबे समय से महारत हासिल है;
• T-90MS टैंकों की कीमत काफी कम है;
• टी-90एमएस में पतवार और बुर्ज के लिए व्यापक सुरक्षा है, जो शहरी लड़ाइयों में एक बड़ा प्लस है;
• नया T-90MS इंजन 1130 l/s विकसित करने में सक्षम है। इन संकेतकों के अनुसार, T-90MS इंजन सर्वश्रेष्ठ विदेशी टैंक इंजनों से कमतर नहीं है;
• इसके अलावा, T-90MS टैंक ने एर्गोनॉमिक्स में काफी सुधार किया है;
• T-90MS टैंक के गोला-बारूद का एक हिस्सा एक बॉक्स में रखा गया है, जो बुर्ज के पीछे स्थित है।

T-90MS की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं

TTX T-90MS इस तरह दिखता है:

• टैंक का द्रव्यमान 48 टन है;
• बंदूक की कुल लंबाई 9,530 मिमी है;
• केस की लंबाई 6,860 मिमी है;
• चौड़ाई – 3,460 मिमी;
• टैंक के चालक दल में 3 लोग शामिल हैं;
• T-90MS टैंक का मुख्य आयुध 125 मिमी 2A46M-5 तोप है। गोला बारूद - 40 शॉट्स;
• अतिरिक्त हथियारों के रूप में, टैंक मिसाइल हथियार और 2 मशीन गन का उपयोग किया जाता है, जिनमें से एक विमान-विरोधी है, और दूसरा समाक्षीय है।

यह टैंक राजमार्गों पर 60 किमी/घंटा की गति से यात्रा करने में सक्षम है और इसकी मारक क्षमता 500 किमी है।

टैंकों को समूहों में लड़ना चाहिए, इसलिए आधुनिक वास्तविकताओं में प्रत्येक युद्ध समूह को मुख्य वाहन के रूप में एक T-90MS टैंक देना इष्टतम होगा नवीनतम टैंक"आर्मटा"। बेशक, भविष्य में, T-90MS को धीरे-धीरे "अल्माटी" द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा (हालाँकि यह संभव है कि किसी प्रकार का नए मॉडलटैंक), लेकिन यह भविष्य अभी भी बहुत दूर है।