मानव जाति के इतिहास में सबसे बड़ी बंदूकें। दुनिया की सबसे बड़ी तोप

उपकरण और हथियार संख्या 7/2009, पृ. 32-42

ए.एफ. रयबेट्स,

संघीय राज्य एकात्मक उद्यम "TsKB "टाइटन" के अग्रणी इंजीनियर।

संघीय राज्य एकात्मक उद्यम "टीएसकेबी "टाइटन" द्वारा प्रदान की गई तस्वीरें और चित्र

सबसे बड़े कैलिबर की तोपें

इससे पहले कि हम SKB-221 में हवाई बमों के परीक्षण के लिए 650 मिमी की बंदूक के अनूठे विकास के बारे में कहानी शुरू करें, इससे सीधे संबंधित पिछली घटनाओं को याद करना आवश्यक है।

1950 के दशक की शुरुआत में. मुद्दे के सार पर डिजाइनरों के ध्यान के योग्य कई प्रणालियाँ थीं: एक रेलवे स्थापना पर एक जर्मन 800-मिमी तोप ("हेवी गुस्ताव" - क्रुप कंपनी के निदेशक के नाम पर, "डोरा" द्वारा प्रतिस्थापित - उस स्थान का नाम जहां इस बंदूक के साथ गैरीसन तैनात था), अमेरिकी स्थिर 914-मिमी बंदूक "लिटिल डेविड" 1, साथ ही यूएसएसआर में बड़े-कैलिबर बंदूकों के वेरिएंट।

यूएसएसआर में जीत के बाद, पराजितों के हथियारों और उपकरणों का अध्ययन करने के लिए कई इंजीनियरिंग आयोगों का आयोजन किया गया फासीवादी जर्मनी. बहुत बाद में काम आया, हालाँकि राय अलग-अलग थी। तो, गार्ड आर्टिलरी लेफ्टिनेंट जनरल वी.आई. वोज़्न्युक, जो जेट हथियारों के अध्ययन के लिए आयोग के अध्यक्ष थे, ने बताया: "हमारे लिए कुछ भी नया नहीं है!"इसी तरह का निष्कर्ष कर्नल एन.डी. के नेतृत्व में रेज़ेव्का प्रशिक्षण मैदान के एक आयोग द्वारा किया गया था। फेडुशिन ने यूएसएसआर को वितरित 800-मिमी रेलवे बंदूकों में से एक के घटकों का अध्ययन करने के बाद।

विस्फोटित डोरा के घटक और इसके लिए कब्जे में लिए गए आरोप।

लगभग चार वर्षों तक, पकड़ी गई बंदूक के हिस्से लेनिनग्राद के पास बेकार पड़े रहे। 1950 में, डी.एफ. के आदेश से। उस्तीनोव, इन इकाइयों को नए विकास में बैरल का अध्ययन और उपयोग करने के लिए स्टेलिनग्राद से बैरिकेडी संयंत्र में ले जाया गया था।

TsNII-58 के विकास के बारे में

वी.जी. ग्रैबिन ने 1947 विषय 09-25 के लिए अपनी परियोजनाओं की सूची में "हवाई बमों के परीक्षण के लिए 650-मिमी स्मूथबोर गन"2 को शामिल किया। इस संबंध में, उन्होंने "डोरा" और अमेरिकी 914-मिमी मोर्टार "लिटिल डेविड" पर सामग्री का अध्ययन करना शुरू किया।

लक्ष्यों पर हवाई बम पहुंचाने के तरीकों पर ग्रैबिन का करीबी ध्यान आकस्मिक नहीं था। महान के तुरंत बाद देशभक्ति युद्धसंयुक्त राज्य अमेरिका ने एक विशाल समुद्री बेड़ा बनाना शुरू किया, जिसमें दर्जनों विमान वाहक, युद्धपोत और क्रूजर शामिल करने की योजना बनाई गई थी। उनका मुकाबला करने के लिए, कवच-भेदी बम दागने वाली किले की तोपों का इस्तेमाल किया जा सकता था।

विषय 09-25 के अध्ययन के बाद, 9 मार्च 1949 के यूएसएसआर मंत्रिपरिषद के संकल्प संख्या 968-371 का पालन किया गया, जिसके अनुसार टीएसएनआईआई-58 को 650 और 400 की बदली बैरल के साथ एक चिकनी-बोर बंदूक विकसित करने का काम सौंपा गया था। मिमी कैलिबर, और कृषि इंजीनियरिंग मंत्रालय के "गोला बारूद" जीएसकेबी -47 - 15 00 किलो हवाई बम "अल्बाट्रॉस -3" और 650 किलो बम "अल्बाट्रॉस -1"।

650-मिमी बंदूक के डिज़ाइन चित्र को S-76 अनुक्रमित किया गया था, और 400-मिमी बंदूक को S-773 अनुक्रमित किया गया था। परियोजना में दो अलग-अलग बैरल - 400 मिमी (बीआरएबी 1500 के लिए) और 650 मिमी (बीआरएबी 3000 के लिए) का निर्माण शामिल था, जो राजकोष से कसकर बंद था। लोडिंग थूथन से की जानी थी। ब्रीच में एक विशेष बॉल बेयरिंग के माध्यम से, बैरल एक विशाल प्रबलित कंक्रीट नींव पर टिका हुआ था। ड्राफ्ट डिज़ाइन के बचाव में, नौसेना इंजीनियरिंग और विमानन सेवा निदेशालय और एनआईआई-13 के प्रतिनिधियों ने ग्रैबिन परियोजना को अस्वीकार कर दिया क्योंकि "विनिर्माण की जटिलता के साथ।"इसके बाद, पहले से ही 1968 में, वी.जी. द्वारा पूछे गए प्रश्न पर। स्मेना पत्रिका के पत्रकार ई. मेसियात्सेव द्वारा ग्रैबिन को, "क्या सोवियत तोपखाने बलों में "फैट बर्था" या "डोरा" जैसी अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज बंदूकें सेवा में थीं?", प्रसिद्ध डिजाइनर ने इस तरह उत्तर दिया: “...हमारे डिज़ाइन ब्यूरो को 650 मिमी की बंदूक डिज़ाइन करनी थी। मुझे कहना होगा कि ऐसी बंदूकें बनाना बहुत मुश्किल है- एक हथियार के लिए पूरी फैक्ट्री की आवश्यकता होती है, और जैसा कि अभ्यास से पता चला है, उनकी आवश्यकता छोटी है

विषय बीआर-101

लेकिन बड़ी क्षमता वाली तोपों से बमबारी को भुलाया नहीं गया। 1940 के दशक के अंत में. नेवल आर्टिलरी सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो (MATSKB, 1948 से - TsKB-34) के उपविभाग के प्रमुख, SKB-221 G.I. के भविष्य के प्रमुख, इस पद्धति में रुचि रखने लगे। सर्गेव।

लेनिनग्राद में काम करते समय, वह टैगान्रोग के अपने मित्र ई.एन. से बार-बार मिले। प्रीओब्राज़ेंस्की (उन्होंने जी.एम. बेरीव डिज़ाइन ब्यूरो में एक साथ इंटर्नशिप की)। इस समय तक, एवगेनी निकोलाइविच एक हीरो थे सोवियत संघ(1941 में बर्लिन पर बमबारी के लिए सम्मानित), कर्नल जनरल ऑफ एविएशन के पद के साथ, वह नौसेना विमानन के कमांडर-इन-चीफ (1950) थे। वह विमान बमों के नए संशोधनों को हवा में फेंकने की गुणवत्ता में रुचि रखते थे, और परीक्षण बमबारी के लिए साधारण भूमि बंदूकों का उपयोग करने के मुद्दे पर जॉर्जी इवानोविच से परामर्श किया, क्योंकि इस मामले में विमान से बम गिराना बहुत अधिक महंगा है। लेकिन मुख्य बात यह है कि परीक्षण के दौरान आपको बख्तरबंद लक्ष्य पर सटीक निशाना लगाना होता है और उसे भेदना होता है, लेकिन छोटी ऊंचाई से भी बिंदु लक्ष्य को भेदना एक गंभीर समस्या5 है। बाधा के साथ भेदने वाले गोला-बारूद की परस्पर क्रिया की प्रकृति का निर्धारण करने के लिए, आपको प्रत्येक प्रवेश के बाद लक्ष्य का सावधानीपूर्वक निरीक्षण और माप करने की भी आवश्यकता है। समानता के सिद्धांत सहित किसी भी सैद्धांतिक कार्य के अभाव में, उन वर्षों में स्थिति का अनुकरण करने का एकमात्र तरीका तोपखाने प्रणालियों से शूटिंग थी।

संपादकीय सहायता 800 मिमी रेलवे गन "डोरा" ("हेवी गुस्ताव") 1936 में, क्रुप कंपनी ने फ्रांसीसी मैजिनॉट लाइन की किलेबंदी का मुकाबला करने के लिए एक सुपर-शक्तिशाली बंदूक विकसित करना शुरू किया। आरोप लगाया गया कि यह हिटलर का निजी आदेश था. 1937 में प्रारंभिक डिजाइन तैयार होने पर वेहरमाच हाई कमान ने एक आदेश जारी किया। रेंज 35-45 किमी तक पहुंचनी थी, जो लंबी दूरी की तोपखाने की आवश्यकताओं को पूरा करती थी, लेकिन बंदूक को "अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज" के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया था। ।” गुस्ताव क्रुप (औपचारिक रूप से, उनकी पत्नी बर्था, जिनके पास मुख्य हिस्सेदारी थी) ने आदेश के कार्यान्वयन के लिए 10 मिलियन रीचमार्क आवंटित किए। विकास का नेतृत्व एरिच मुलर ने किया, जिसका उपनाम "मुलर तोप" था। बंदूक को अनौपचारिक नाम "हेवी गुस्ताव" (श्वेरर गुस्ताव) मिला। 1941 में जब पहली 80-सेमी रेलवे स्थापना (80-सेमी कनोन (ईसेनबाहन)) को इकट्ठा किया गया, तब तक मैजिनॉट लाइन, साथ ही बेल्जियम और चेकोस्लोवाकिया की किलेबंदी जर्मन हाथों में थी, जिसके खिलाफ वे बंदूक का इस्तेमाल करना चाहते थे जिब्राल्टर की ब्रिटिश किलेबंदी, लेकिन इसे स्पेन के माध्यम से स्थापित करना आवश्यक था, जो न तो पुलों की वहन क्षमता को पूरा करता था और न ही तानाशाह फ्रेंको के इरादों को पूरा करता था (अभी भी कुछ तंत्रों के बिना) पहली बंदूक का परीक्षण किया गया था सितंबर-अक्टूबर 1941 में हिलर्सलेबेन (सैक्सोनी) में प्रशिक्षण मैदान, पूरी तरह से इकट्ठे बंदूक का - नवंबर-दिसंबर में रुगेनवाल्ड (पोमेरानिया) में। बंदूक बैरल की लंबाई 40.6 कैलिबर (32.48 मीटर) है, बैरल का वजन 400 टन है अलग लोडिंग - धातु आस्तीन में मुख्य चार्ज (अवरोधन के लिए), कैप में अतिरिक्त चार्ज। 4.8 टन वजनी एक उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य में 700 किलोग्राम विस्फोटक थे, 7.1 टन वजनी एक कंक्रीट-भेदी प्रक्षेप्य में 250 किलोग्राम भार था, प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति 820 और 710 मीटर/सेकेंड थी। फायरिंग रेंज क्रमशः 47 और 38 किमी तक थी। कंक्रीट-भेदी प्रक्षेप्य ने 1 मीटर मोटे स्टील कवच, 8 मीटर प्रबलित कंक्रीट और 32 मीटर मोटी पृथ्वी की परत को भेद दिया। प्रक्षेप्य में क्रोमियम-निकल स्टील से बना एक शरीर, एक अग्रणी बेल्ट और एक बैलिस्टिक टिप था . बैलिस्टिक टिप के बिना कंक्रीट-भेदी प्रक्षेप्य की लंबाई 2.54 मीटर है, टिप की लंबाई 1.54 मीटर है। बोल्ट को खोलना और गोले की डिलीवरी हाइड्रोलिक उपकरणों द्वारा की गई। रिकॉइल डिवाइस न्यूमोहाइड्रोलिक हैं। बैरल के नीचे का पालना दो समर्थनों के बीच लगाया गया था, जिनमें से प्रत्येक ने एक रेलवे ट्रैक पर कब्जा कर लिया था और चार पांच-एक्सल प्लेटफार्मों पर आराम किया था। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन तंत्र विद्युत चालित था। शेल और चार्ज की आपूर्ति के लिए गाड़ियों के साथ दो इलेक्ट्रिक लिफ्टों का उपयोग किया गया था: बायां लिफ्ट शेल के लिए था, दायां लिफ्ट चार्ज के लिए था। सभी भागों के परिवहन के लिए तीन ट्रेनों की आवश्यकता थी (बैरल को तीन प्लेटफार्मों पर ले जाया गया था)। बैरिकेड्स प्लांट में विस्फोटित डोरा के घटक। बंदूक को सही स्थान पर स्थापित करने के लिए, रेलवे ट्रैक को स्विचों के माध्यम से विभाजित किया गया, जिसमें चार घुमावदार समानांतर शाखाएं बिछाई गईं। मोड़ ने क्षैतिज मार्गदर्शन की अनुमति दी। बंदूक के समर्थन को दो आंतरिक शाखाओं पर संचालित किया गया था, और दो 110-टन अर्डेल्ट ओवरहेड क्रेन, जो बंदूक को इकट्ठा करने के लिए आवश्यक थीं, बाहरी शाखाओं के साथ चली गईं। स्थिति ने 4120-4370 मीटर लंबे क्षेत्र पर कब्जा कर लिया। इकट्ठे बंदूक को 1050 एचपी की शक्ति के साथ दो डीजल इंजनों द्वारा स्थानांतरित किया गया था। प्रत्येक। स्थिति तैयार करने और बंदूक को असेंबल करने में डेढ़ से साढ़े छह सप्ताह तक का समय लगा। एकत्रित स्थापना का कुल द्रव्यमान 1350 टन है, लंबाई - 47.97 मीटर, चौड़ाई - 7.1 मीटर, ऊंचाई (0 डिग्री के बैरल ऊंचाई कोण पर) - 11.6 मीटर ऊंचाई कोण - 53 डिग्री तक। आग की दर - प्रति घंटे 3 शॉट तक। फरवरी 1942 में, पहली बंदूक, जिसे डोरा (या डी-ग्रेट) के नाम से जाना जाता था, को 11वीं सेना के निपटान में युद्ध परीक्षण के लिए क्रीमिया भेजा गया था। मुख्य कार्य सोवियत 305 मिमी बख्तरबंद बुर्ज की गोलाबारी थी तटीय बैटरियांनंबर 30 और नंबर 35, घिरे सेवस्तोपोल, शहर की बंदरगाह सुविधाएं, चट्टानों में छिपे गोला बारूद डिपो। "डोरा" गोलीबारी की स्थिति में है। बंदूक का संचालन जनवरी 1942 में गठित अलग 672वें भारी रेलवे आर्टिलरी डिवीजन (श्वेरे आर्टिलरी-अबतेइलुंग (ई) 672) द्वारा किया गया था। बंदूक का चालक दल लगभग 500 लोग थे, लेकिन एक गार्ड बटालियन, एक परिवहन के साथ बटालियन, गोला-बारूद के परिवहन के लिए दो ट्रेनें, एक ऊर्जा ट्रेन, फील्ड बेकरी, कमांडेंट के कार्यालय में प्रति स्थापना 1,420 लोगों की संख्या थी। क्रीमिया में, स्थापना को सैन्य पुलिस का एक समूह, स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के लिए एक रासायनिक इकाई और एक प्रबलित विमान-रोधी प्रभाग दिया गया था - विमानन को रेलवे तोपखाने का मुख्य दुश्मन माना जाता था। कुल मिलाकर, 4,370 लोगों ने बंदूक का संचालन सुनिश्चित किया। सेवस्तोपोल से 20 किमी दूर बख्चिसराय के पास जून तक स्थिति सुसज्जित थी। 6 जून को 54वीं सेना कोर की लड़ाकू डायरी में एक प्रविष्टि दिखाई दी: "डोरा" ने मोलोटोव किले पर सात गोले दागे, और सुखारनया बाल्का ने आठ गोले दागे। वहां आग का एक बड़ा विस्फोट और धुएं का गुबार था।"एक और प्रविष्टि: “साउथ” ग्रुप के मुख्यालय से एक कॉल आई। फ्यूहरर ने नोट किया कि सुखारनया बाल्का गोला बारूद डिपो में शूटिंग डोरा के लिए लक्ष्य नहीं थी, क्योंकि इसका उद्देश्य मुख्य रूप से प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं को नष्ट करना था। फ्यूहरर डोरा को केवल ऐसे लक्ष्यों पर गोली चलाने की अनुमति देता है। 11वीं सेना के मुख्यालय ने गोला-बारूद डिपो में किसी गोलीबारी की सूचना नहीं दी। शायद मुख्यालय के लिए जमीनी ताकतेंइसकी सूचना इस मुख्यालय का प्रतिनिधित्व करने वाले एक सज्जन ने दी थी।” 5 जून से 17 जून तक, बंदूक ने 48 गोलियां चलाईं, जिनमें से ज्यादातर कंक्रीट-भेदी गोले के साथ थीं (अन्य स्रोतों के अनुसार, 48 कंक्रीट-भेदी गोले के साथ और पांच उच्च विस्फोटक गोले के साथ)। फ़ील्ड परीक्षणों के साथ, इसमें लगभग 300 शॉट लगे और बैरल का जीवन समाप्त हो गया। हथियार छीन लिया गया. कुछ स्रोतों से संकेत मिलता है कि पाँच गोले इच्छित लक्ष्यों पर गिरे। शोधकर्ता शूटिंग की प्रभावशीलता के बारे में तर्क देते हैं, लेकिन इस बात से सहमत हैं कि यह 80-सेमी "राक्षस" के आकार और लागत के अनुरूप नहीं था, और पुराने लम्बे 21-सेमी फ़ील्ड मोर्टार ने एक बड़ी भूमिका निभाई होगी। उनका इरादा बंदूक को लेनिनग्राद में स्थानांतरित करने का था, लेकिन उनके पास ऐसा करने का समय नहीं था। गुस्ताव वॉन बोहलेन अंड हैलबैक क्रुप ने वफादार भावनाओं को दिखाने में जल्दबाजी की और 24 जुलाई, 1942 को हिटलर को लिखा: "मेरे फ्यूहरर! वह बड़ा हथियार, जो आपके निजी आदेश पर बनाया गया था, अब अपनी प्रभावशीलता साबित कर चुका है। यह क्रुप कारखानों के इतिहास में एक गौरवशाली पृष्ठ लिखता है... 1870 में अल्फ्रेड क्रुप द्वारा स्थापित उदाहरण के बाद, मैं और मेरी पत्नी अनुरोध करते हैं कि क्रुप कारखानों को इस पहली प्रति के लिए शुल्क न लेने की अनुमति दी जाए।"निःस्वार्थता" लंबे समय तक नहीं टिक सकी: अगली प्रतियों के लिए, क्रुप कंपनी को सात मिलियन रीचमार्क प्राप्त हुए। जनरल गुडेरियन ने 19 मार्च, 1943 को रुगेनवाल्ड में हेवी गुस्ताव 2 (या गेराट 2) बंदूक के प्रदर्शन को याद किया वरिष्ठ प्रबंधनवेहरमाच और आयुध मंत्रालय, डॉ. मुलर ने उनसे यह कहा "आप टैंकों पर भी गोली चला सकते हैं।"गुडेरियन ने जवाब दिया: "गोली मारो, हाँ, लेकिन मारो मत!" दमन में 80 सेमी बंदूक के उपयोग की रिपोर्ट वारसॉ विद्रोह 1944 पर कई शोधकर्ताओं द्वारा सवाल उठाए गए हैं (हालांकि वारसॉ, सेवस्तोपोल की तरह, कार्ल प्रकार के 60-सेमी स्व-चालित मोर्टार द्वारा दागा गया था)। क्रुप तीसरी ऑर्डर की गई स्थापना के लिए घटकों का निर्माण करने में कामयाब रहे, लेकिन इसे इकट्ठा करना शुरू नहीं किया। सुपर-शक्तिशाली बंदूकों पर आगे के काम ने अपना अर्थ खो दिया। 914 मिमी मोर्टार "लिटिल डेविड" लिटिल डेविड मोर्टार का आधार उच्च-विस्फोटक, कवच-भेदी और कंक्रीट-भेदी हवाई बमों की शूटिंग द्वारा परीक्षण के लिए 914-मिमी "डिवाइस" की परियोजना थी - ब्रिटिश 234-मिमी और अमेरिकी के ऊब बैरल का उपयोग करने का प्रयास इसके लिए 305-एमएम हॉवित्जर तोपें हवाई बमों की बढ़ती क्षमता के अनुरूप नहीं थीं। मार्च 1944 में, "डिवाइस" को एक सैन्य हथियार के रूप में संसाधित किया जाने लगा, जिसका उद्देश्य जापानी द्वीपों पर उतरने की स्थिति में जापानी किलेबंदी के खिलाफ इसका उपयोग करना था। विकसित किया जा रहा था उच्च विस्फोटक प्रक्षेप्यतैयार प्रोट्रूशियंस। एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड में परीक्षण शुरू हुआ। लैंडिंग ऑपरेशन को छोड़ने के बाद, मोर्टार को तटीय तोपखाने में स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन आग की खराब सटीकता के कारण वहां इसका उपयोग बाधित हो गया था। परियोजना को 1946 के अंत में निलंबित और बंद कर दिया गया था। बंदूक में एक राइफल बैरल 7.79 कैलिबर (7.12 मीटर) लंबा था, जिसमें दाहिने हाथ की राइफल 1/30 की तीव्रता के साथ थी। इसके ब्रीच पर लगे ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन तंत्र के क्षेत्र के साथ बैरल की लंबाई 8.53 मीटर है, वजन 40 टन है। 1690 किलोग्राम (विस्फोटक चार्ज - 726.5 किलोग्राम) वजन वाले प्रक्षेप्य की फायरिंग रेंज 8.68 किमी है। पूर्ण आवेश का द्रव्यमान 160 किग्रा (62 और 18 किग्रा के कैप से एकत्रित) है। उठाने और मोड़ने की व्यवस्था के साथ एक बॉक्स के आकार की स्थापना (आयाम 5.5x3.36x3 मीटर) को जमीन में दफनाया गया था। तोपखाने इकाई को स्थापित करने और हटाने के लिए छह हाइड्रोलिक जैक का उपयोग किया गया था। ऊर्ध्वाधर दिशा कोण - +45 से +65° तक, क्षैतिज रूप से - दाएं और बाएं 13°। हाइड्रोलिक रिकॉइल ब्रेक संकेंद्रित था, कोई गांठ नहीं थी, और प्रत्येक शॉट के बाद बैरल एक पंप का उपयोग करके अपनी मूल स्थिति में लौट आया। इकट्ठी बंदूक का द्रव्यमान 82.8 टन है। M26 टैंक ट्रैक्टर को विशेष रूप से आंदोलन के लिए संशोधित किया गया था - दो-एक्सल ट्रेलर वाला एक ट्रैक्टर मोर्टार का परिवहन करता था, दूसरा इसकी स्थापना का परिवहन करता था। मोर्टार को उस स्थान पर स्थापित करने में लगभग 12 घंटे का समय लगा। लोड हो रहा है - टोपी को थूथन से अलग करें। प्रक्षेप्य को एक क्रेन द्वारा शून्य ऊंचाई कोण पर खिलाया गया, एक निश्चित दूरी तक आगे बढ़ाया गया, जिसके बाद बैरल ऊपर उठा, और गुरुत्वाकर्षण द्वारा आगे की लोडिंग की गई। इग्नाइटर कैप्सूल को बैरल के ब्रीच में एक सॉकेट में डाला गया था। आजकल मोर्टार और उसका गोला एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड के संग्रहालय में रखा जाता है, जिसे उन्होंने कभी नहीं छोड़ा।

डोरा बैरल को रेज़ेव्का और फिर बैरिकैडी संयंत्र में पहुंचाया गया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध से पहले भी तोपखाने प्रणालियों से शॉट्स का उपयोग करके परीक्षण किए गए थे। तो, 1936-1939 में। कवच-भेदी हवाई बम BRAB-220, BRAB-500 और BRAB-1000 को नौसैनिक विमानन में अपनाया गया। सच है, केवल BRAB-220 का परीक्षण तोपखाने प्रणालियों की सहायता से किया गया था। जीएसकेबी-47 के विशेषज्ञ भी इस पद्धति में रुचि लेने लगे, जहां 18 मार्च 1948 के वायु सेना विनिर्देशों के अनुसार नए कवच-भेदी बम बनाए गए। यह काम ए.एफ. की अध्यक्षता वाले विभाग में किया गया था। तुराखिन6, और एस.ए. को अग्रणी इंजीनियर नियुक्त किया गया। ड्रेवलेव. BRAB-500 बम के व्यास के अनुरूप एक विशेष 380 मिमी कैलिबर तोपखाने प्रणाली की आवश्यकता थी।

1950 के दशक की शुरुआत से। यह विषय एसकेबी-221 में उठाया गया था, जिसकी अध्यक्षता जी.आई. सर्गेव। स्वतंत्र विकास की आवश्यकता थी, और युवा मुख्य डिजाइनर हमेशा इसके लिए प्रयासरत रहे। यह विषय 30 अगस्त 1951 को सूचकांक बीआर-1017 के तहत पंजीकृत किया गया था। दिलचस्प बात यह है कि यह जी.आई. के जन्मदिन पर हुआ। सर्गेव, मानो ई.एन. के कॉल के बाद। प्रीओब्राज़ेंस्की को उनके 40वें जन्मदिन पर बधाई, या शायद यह ऐसे ही हुआ।

दुर्भाग्य से, एसकेबी-221 के मुख्य डिजाइनर की पहल को शुरू में बैरिकैडी संयंत्र के निदेशक आर.ए. से मंजूरी नहीं मिली। तुरकोवा। उनका सही मानना ​​था कि इतने शक्तिशाली संयंत्र के लिए एक भी ऑर्डर दिलचस्प नहीं था। मुझे इस समस्या को हल करने के संभावित लाभों को साबित करना था, और प्रत्येक शॉट के लिए वादा की गई काफी राशि की भी याद दिलानी थी... परिणामस्वरूप, आर.ए. तुर्कोव सहमत हुए। में भविष्य का भाग्ययह विषय संयंत्र के मुख्य अभियंता ए.एस. के कंधों पर पड़ा। ज़िखारेव और छठे मुख्य निदेशालय के मुख्य अभियंता एमबी ई.बी. रोसियस। पांच साल बाद, वे स्टेलिनग्राद क्षेत्र की राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था परिषद में अपनी गतिविधियाँ जारी रखेंगे, जहाँ वे फिर से सर्गेव के विकास में भाग लेंगे।

डिजाइनरों ने बीआर-101 परियोजना के लिए 356-मिमी बंदूक (टीपीएसएच - "तीन सौ छप्पन") के बैरल का उपयोग करने का प्रस्ताव रखा, जो पहले बैरिकैडी संयंत्र में 380 मिमी के व्यास में बोरिंग के साथ बनाया गया था। जैसा कि डिजाइनरों ने कल्पना की थी, स्मूथबोर गन को 406-मिमी बी-37 गन ("सोवियत संघ" प्रकार के युद्धपोतों के लिए युद्ध की पूर्व संध्या पर विकसित एक नौसैनिक बंदूक और रेज़ेव्का प्रशिक्षण मैदान में स्थित) के स्टैंड पर स्थापित किया गया था। ). डिप्टी के नेतृत्व में चित्र, सभी आवश्यक दस्तावेज, साथ ही तकनीकी प्रक्रियाएं विकसित की गईं मुख्य प्रौद्योगिकीविद्ए.एफ. कोस्ट्र्युकोव को सितंबर 1951 के अंत में उत्पादन में लगाया गया था। अक्टूबर में, BR-101 बैरल का निर्माण किया गया था। इसका कारखाना परीक्षण ट्रेनिंग ग्राउंड नंबर 55 (रेज़ेव्का) में शुरू हुआ।

जीएसकेबी-47 द्वारा डिजाइन किए गए हवाई बमों को बख्तरबंद ढालों पर दागा गया। उसी समय, हवाई बमों के हिस्से के रूप में नए NII-22 MSKHM फ़्यूज़ का परीक्षण किया गया। परिणाम सभी अपेक्षाओं से अधिक थे, और बम को राज्य परीक्षण के लिए अनुमोदित किया गया था। बाद में इसे सेवा में लाया गया और BRAB-500M-55 नाम से श्रृंखला में प्रवेश किया गया। यह बम सैनिकों के बीच 4-बी-060 प्रतीक के तहत जाना जाने लगा।

विषय बीआर-105

बीआर-101 के बैरल से बमबारी पर सफल काम ने नौसेना के एविएटरों को एक नया, अधिक जटिल कार्य जारी करने के लिए प्रेरित किया, जिसे "हॉक" कहा गया।

लेकिन अब जी.आई. सर्गेव तुरंत सहमत नहीं हुए। यह कार्य पिछले वाले से भी अधिक गंभीर था। एक बैरल बोर से तीन टन बाहर फेंकना - यूएसएसआर में किसी ने भी ऐसा नहीं किया था! इसके अलावा, टीटीजेड परियोजना भी अभी तक अस्तित्व में नहीं थी। एविएटर्स ने "हॉक" थीम की रूपरेखा तैयार की सामान्य रूपरेखा. इसलिए, केवल 5 अप्रैल, 1952 को, विषय BR-105 को "BRAB-1500 और BRAB-3000 हवाई बमों की शूटिंग और परीक्षण के लिए एक प्रणाली के लिए एक बिना राइफल वाले 650 मिमी बैरल का डिज़ाइन" शीर्षक के तहत पंजीकृत किया गया था। पंजीकरण अनुसंधान विभाग संख्या 6 के प्रमुख वी.आई. द्वारा किया गया था। हेफ़ेट्ज़। उन्हें आगे के विकास का जिम्मा भी सौंपा गया।

"हॉक" विषय पर यूएसएसआर के आयुध मंत्रालय में पहली बैठक में, डेवलपर्स को उपरोक्त जर्मन 800-मिमी "डोरा" के घटकों और वी.जी. की परियोजना का उपयोग करने के लिए कहा गया था। ग्रैबिना।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, लगभग 500 टन (1345 टन के कुल वजन में से) वजन वाली डोरा इकाइयाँ बैरिकैडी संयंत्र के क्षेत्र में संग्रहीत की गई थीं। उन्हें अलग-अलग कोनों में रखा गया था। उदाहरण के लिए, 800 मिमी बैरल वर्कशॉप नंबर 6 में स्थित था। 1954 में यू.ए. ने उन्हें वहां देखा। ज़ुर्किन, जिन्हें उनके पिता उनके भविष्य के कार्यस्थल से परिचित कराने के लिए कार्यशाला में लाए थे।

अनुभवी ए.ए. ज़हरोव के संस्मरणों से: “मैंने जर्मन तोप घटकों के अध्ययन में भाग लिया। हम डिजाइनरों को एक अलग कमरा दिया गया, उसमें से सारा फर्नीचर निकाल लिया गया और एक चिकना फर्श बिछा दिया गया। हमने इस पर चित्र बनाए और जल्द ही महसूस किया कि ये नोड्स हमारे लिए उपयोगी नहीं होंगे।

TsNII-58 के विकास के साथ भी यही हुआ। 15 दिसंबर 1952 को वहां से जो भेजा गया उसका अध्ययन'' व्याख्यात्मक नोट 650/400 प्रोजेक्ट के लिए"8 ने सुझाव दिया कि इस विकल्प पर वापस लौटना उचित नहीं है।

केवल 1952 की गर्मियों में टीटीजेड परियोजना सामने आई, जो 9वें नौसेना विमानन निदेशालय (मेजर जनरल आईटीएस एम.आई. क्रुगलोव की अध्यक्षता में) में पूरी हुई। विषय के विकास में निम्नलिखित संगठन शामिल थे:

जीएसकेबी-47 - बीआरवी का विकासकर्ता। हेड - एस.ए. बुनिन9;

एसकेबी-221 - झूलते हिस्से का विकासकर्ता। मुख्य डिजाइनर - जी.आई. सर्गेव;

बैरिकैडी प्लांट स्विंगिंग पार्ट्स का निर्माता है। निदेशक - आर.ए. तुर्कोव;

नौसेना का परीक्षण ग्राउंड नंबर 55 - बीआर-105 बैरल के साथ संभोग के लिए बी-37 बोल्ट के साथ एमके-1 क्रैडल और ब्रीच के बैरिकैडी संयंत्र का परीक्षण और वितरण सुनिश्चित करना। प्रशिक्षण मैदान के कमांडर इंजीनियर कैप्टन प्रथम रैंक आई.ए. हैं। यख्नेंको;

एनआईआई-6 एमएसकेएचएम - बैलिस्टिक की गणना और आरोपों का चयन। निदेशक - टी.आई. अगाफिन;

सैन्य इकाई 27210 - आवश्यक बारूद और शुल्क का प्रावधान। कमांडर - रियर एडमिरल वी.एन. मेलनिकोव (बाद में इस सैन्य इकाई को ANIMI में बदल दिया गया, फिर ANIOLMI में, मॉस्को क्षेत्र के 28 वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान, मॉस्को क्षेत्र के 1 केंद्रीय अनुसंधान संस्थान);

एनआईआई-13 - रुकावट का विकल्प। निदेशक - एफ.ए. कुप्रियनोव;

TsKB-34 - एमके-1 पालने और बी-37 बोल्ट के साथ ब्रीच का संशोधन (यदि आवश्यक हो)। प्रमुख-मुख्य डिजाइनर - आई.आई. इवानोव।

सूचीबद्ध ठेकेदारों के साथ समझौते के बाद, 10 नवंबर, 1952 को, 9वें नौसेना विमानन निदेशालय ने SKB-221 को "हॉक" विषय पर एक सामरिक और तकनीकी कार्य भेजा, जिसका शीर्षक था "कवच-भेदी बमों की शूटिंग के लिए एक बिना राइफल वाले बैरल का विकास और उत्पादन BRAB"। -1500 और बीआरएबी-3000 और नौसेना के प्रशिक्षण ग्राउंड नंबर 55 पर एमपी-10 रेंज मशीन के लिए इसका अनुप्रयोग। दस्तावेज़ में निम्नलिखित समय सीमाएँ निर्धारित की गईं:

प्रारंभिक डिज़ाइन की रक्षा - 1953 की पहली तिमाही में;

तकनीकी डिज़ाइन जारी करना - 1953 की तीसरी तिमाही में;

विनिर्माण और वितरण - 1954 की दूसरी तिमाही में।

डोरा, एस-76 और एस-77 प्रणालियों का अध्ययन समाप्त हो गया है।

और, जैसा कि वे कहते हैं, "अपने रास्ते जाओ!" विकास में शामिल डिजाइनर: एआई। बोग्रोव, एन.ए. वासिलिव, वी.आई. ज़ुनेन्कोव, वी.जी. नोवोज़िलोव, एल.एन. तकाचेंको, एन.आई. एलान्स्की, एल.पी. त्स्यगन, ए.आई. वास्कोव, वी.ए. पेत्रोव, टी. कुलिचेवा वी.जी. चेल्युकानोव, ए.आई. चेर्नोवा; कैलकुलेटर: ए.बी. शकारिन, वी.जी. बारिनोव, ई.पी. शिलियेवा, एल.ए. अनोखीना, ई.आई. फ़ोमिना, ई.वी. ओर्लोवा.

उनकी गतिविधियों का विवरण 23 जून, 1953 के "एसकेबी-221 की तकनीकी परिषद की बैठक के कार्यवृत्त" से स्पष्ट किया गया है। हम इसे थोड़े संक्षिप्तीकरण10 के साथ प्रस्तुत करते हैं।

एजेंडा:

1. 650 मिमी अनराइफ़ल्ड बैरल BR-105 के तकनीकी डिज़ाइन की चर्चा।

वक्ता - एसकेबी के छठे विभाग के प्रमुख वी.आई. हेफ़ेट्ज़;

सह-वक्ता-प्रतिद्वंद्वी - वरिष्ठ डिज़ाइन इंजीनियर ए.बी.

“ग्राहक ने हमें बैरल के लिए बुनियादी आवश्यकताएं बताईं: बैरल को 600 किलोग्राम/सेमी2 से अधिक के चैनल में दबाव पर 400 मीटर/सेकेंड का प्रारंभिक बम वेग प्रदान करना चाहिए।

हमारी प्रारंभिक गणना के परिणामस्वरूप, यह स्थापित किया गया था कि दी गई शर्तों के तहत बैरल की लंबाई लगभग 23-24 मीटर होनी चाहिए और, चूंकि संयंत्र की धातुकर्म क्षमताओं ने इतनी लंबाई की ठोस बैरल का उत्पादन करना असंभव बना दिया था, तकनीकी विशिष्टताओं में एक खंड जोड़ा गया था जिसमें कहा गया था कि एक समग्र बैरल के डिजाइन और उत्पादन की अनुमति है।

जारी किए गए तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार हमारे द्वारा विकसित बैरल का प्रारंभिक डिज़ाइन, 23 मीटर लंबे एक मिश्रित पाइप के उत्पादन के लिए प्रदान किया गया था। बैरल के हिस्से एक थ्रेडेड कपलिंग का उपयोग करके या थर्मल कपलिंग का उपयोग करके एक दूसरे से जुड़े हुए थे।

लोडिंग पूरी तरह से राजकोष से की जाती थी, जिसके लिए एमपी-10 मशीन के लोडिंग उपकरणों में गंभीर बदलाव किए गए थे। बैरल के लिए एक नया ब्रीच और बोल्ट बनाया गया। इस स्थान पर स्थापना के लिए 150 टन की क्रेन11 प्रदान की गई थी।

परियोजना को विकसित करने में एक विशेष कठिनाई बैलिस्टिक गणना करना था, क्योंकि इस कैलिबर के अनराइफ़ल्ड बैरल की गणना के लिए कोई सिद्ध पद्धति नहीं थी।

एसकेबी एमबी (जहां समाजवादी श्रम के नायक, कॉमरेड बी.आई. शेविरिन के प्रमुख थे) द्वारा उपयोग की जाने वाली मोर्टार की बैलिस्टिक गणना की विधि का 320 मिमी तक के कैलिबर के लिए परीक्षण किया गया था, जिसके लिए इसने सैद्धांतिक गणना और अभ्यास के बीच एक अच्छा समझौता दिया।

प्रोफेसर एन.ई. के पाठ्यक्रम में सेरेब्रीकोव की "आंतरिक बैलिस्टिक", मोर्टार की बैलिस्टिक गणना के लिए उन्होंने जो पद्धति प्रस्तुत की, उसे 82-मिमी मोर्टार की गणना के एक उदाहरण द्वारा चित्रित किया गया है।

स्वाभाविक रूप से, हम उचित सत्यापन के बिना, 82-मिमी मोर्टार या एसकेबी एमबी विधि के लिए गणना पद्धति को यांत्रिक रूप से लागू नहीं कर सके, क्योंकि हमें पूरी तरह से विकृत परिणाम मिल सकता था। इसलिए, हमने BRAB-500 की शूटिंग के परिणामों के आधार पर इन विधियों का परीक्षण करने का निर्णय लिया।

BRAB-500 के लिए की गई गणनाओं ने वास्तविक शूटिंग डेटा के साथ एक बड़ी विसंगति दी। जैसा कि बाद में पता चला, यह विसंगति इस तथ्य के कारण थी कि फायरिंग रेंज ने हमें शूटिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले बारूद की गलत बैलिस्टिक विशेषताओं के बारे में बताया था, और इसलिए भी क्योंकि BRAB-500 की शूटिंग करते समय, सभी शॉट्स पर बारूद का अधूरा दहन नोट किया गया था। .

चूँकि हमें BRAB-500 शूटिंग डेटा को संसाधित करके गणना पद्धति का सत्यापन नहीं मिला, प्रोफेसर एन.ई. की SKB MB पद्धति का उपयोग करके BRAB-3000 और BRAB-1500 के लिए एक बैलिस्टिक गणना की गई थी। सेरेब्रीकोव और एनआईआई-58 द्वारा लागू पद्धति के अनुसार।

परिणामी बैरल की लंबाई 1.2 मीटर और बढ़ा दी गई।

हमारे परिणामों को और अधिक सत्यापित करने के लिए, मंत्रालय ने सिफारिश की कि विशेष संस्थान NII-6 को बैलिस्टिक गणना में भागीदारी में शामिल किया जाए। हमारे बैरल के लिए बैलिस्टिक गणना प्रोफेसर, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर जी.वी. द्वारा की गई थी। ओपोकोव। हालाँकि, उन्हें हमसे अलग कोई नया परिणाम नहीं मिला और NII-6 गणनाओं के आधार पर परियोजना में कोई बदलाव नहीं किया गया।

संयंत्र द्वारा प्रस्तुत प्रारंभिक डिजाइन पर NII-13, TsKB-34, 9वें नौसेना विमानन निदेशालय और आयुध मंत्रालय द्वारा विचार किया गया था। इन सभी संगठनों ने बैलिस्टिक गणना के अनुसार कोई सिद्ध गणना पद्धति न होने के कारण कोई निष्कर्ष देने से इनकार कर दिया...

बैरल के प्रारंभिक डिजाइन पर सभी टिप्पणियों की आलोचनात्मक जांच करने के बाद, हम निम्नलिखित निष्कर्ष पर पहुंचे:

1 . लोडिंग पॉइंट द्वारा

में पहली लोडिंग योजना के बजाय तकनीकी परियोजनाविकसित नई योजनालोड हो रहा है.

इस योजना के अनुसार, बम को थूथन से लोड किया जाता है, और चार्ज कोषागार से। चार्ज आयाम बिना किसी संशोधन के एमपी-10 मशीन के सभी चार्जिंग तंत्रों का पूरी तरह से उपयोग करना संभव बनाते हैं। बम को लोड करने के लिए एक विशेष ट्रे डिजाइन की गई और उसे रेलवे प्लेटफॉर्म पर स्थापित किया गया।

हाथ की चरखी का उपयोग करके बम को बोर में खींचा जाता है...

1 अप्रैल, 1953 को एयू-वीएमएस, 9वें नौसेना विमानन निदेशालय, जीएसकेबी-47, एनआईआई-13 के प्रतिनिधियों की भागीदारी के साथ रक्षा उद्योग मंत्रालय द्वारा नव विकसित लोडिंग योजना पर विचार किया गया और इसे मंजूरी दे दी गई।

नई तकनीकी विशिष्टताओं से संकेत मिलता है कि लोडिंग सर्किट को विकसित योजनाबद्ध डिज़ाइन के अनुरूप होना चाहिए।

2. ट्रंक के साथ

हमने ग्राहक के सामने अधिकतम दबाव बढ़ाने या बम की प्रारंभिक गति को कम करने का प्रश्न रखा। तथ्य यह है कि 400 मीटर/सेकेंड की बम गति बमबारी की ऊंचाई से मेल खाती है जिस पर जहाज या अन्य बख्तरबंद लक्ष्य को मारने की व्यावहारिक संभावना शून्य है। ग्राहक को हमारे तर्कों से सहमत होने के लिए मजबूर किया गया, और बम की गति को पी अधिकतम = 600 किग्रा/सेमी2 के साथ 325 मीटर/सेकेंड तक कम कर दिया गया।

जैसा कि बैलिस्टिक गणनाओं ने बारूद ब्रांड के तर्कसंगत विकल्प के साथ दिखाया है, इस मामले में बैरल की लंबाई को 18-18.5 मीटर तक सीमित करना संभव है, जिस पर एक ठोस बैरल का निर्माण संभव हो जाता है।

इस संबंध में, तकनीकी परियोजना में 18.5 मीटर लंबा एक नया बैरल विकसित किया गया था। बैरल में एक आंतरिक पाइप 01-1 होता है, जिसकी दीवार की मोटाई लगभग पूरी लंबाई 50 मिमी और केवल ब्रीच में होती है। लगभग 1.5 मीटर की लंबाई में दीवार की मोटाई 120-130 मिमी तक पहुंच जाती है।

पाइप की दीवारों की अपेक्षाकृत छोटी मोटाई को संयंत्र के धातुकर्म उत्पादन की सीमित क्षमताओं द्वारा समझाया गया है, क्योंकि ऐसे पाइप के लिए भी 145 टन के पिंड की आवश्यकता होती है।

गर्म होने पर पाइप पर दो सिलेंडर 01-2 और 01-3 लगाए जाते हैं, जिससे दूसरी परत बनती है...

बीआर-105 के बैरल चैम्बर का व्यास 464 मिमी है और बोर का व्यास 650 मिमी है। 575 मिमी की लंबाई में संक्रमण सुचारू है। यह चैम्बर डिज़ाइन BR-105 बैरल के लिए B-37 बोल्ट का उपयोग करने के हमारे निर्णय के परिणामस्वरूप उत्पन्न हुआ। ऑबट्यूरेटर रैंप बी-37 के साथ एकीकृत है।

बैरल के सभी बाहरी आयामों को इस तरह से चुना गया है ताकि बिना किसी अतिरिक्त भार के झूलते हिस्से का पूर्ण संतुलन सुनिश्चित हो सके।

बैरल का बाहरी समोच्च, ब्रीच और क्रैडल के साथ मेल खाता हुआ, बी-37 के समान है, इसके लिए धन्यवाद कि इसे बी-37 ब्रीच और एमके-1 क्रैडल के साथ जोड़ा जाना संभव है...

3. बोल्ट के साथ ब्रीच द्वारा

बीआर-105 के बैरल के लिए, 406-मिमी बी-37 बंदूक के बोल्ट के साथ ब्रीच, 1950 में एसएम-ई50 के 305-मिमी बैलिस्टिक बैरल के लिए उपयोग किया जाता है, बिना किसी संशोधन के पूरी तरह से उपयोग किया जाता है।

इस मामले में, ब्रीच और बोल्ट से हटाए गए और एसएम-ई50 भागों से प्रतिस्थापित किए गए सभी बी-37 भागों को वापस जगह पर रखा जाना चाहिए, और बोल्ट को उसी रूप में बहाल किया जाना चाहिए जिसमें वह बी-37 बंदूक पर था। मुद्दे का ऐसा रचनात्मक समाधान बैरल के निर्माण को बहुत आसान और सस्ता बना देगा।

बीआर-105 बैरल के लिए बी-37 बोल्ट के साथ ब्रीच का उपयोग करने का मुद्दा, जो पहले एसएम-ई50 बैरल के लिए उपयोग किया जाता था, नौसेना प्रशासन के साथ सहमत था (नौसेना प्रशासन के उप प्रमुख, इंजीनियर-कप्तान प्रथम रैंक का पत्र) वी.ए. सिचेव)।

जहां तक ​​बैरल में कम दबाव के कारण आरके-9 द्रव्यमान से बीआर-105 बैरल के लिए एक नया रुकावट बनाने की एनआईआई-13 की सिफारिश का सवाल है, एसकेबी-221 इस सिफारिश से सहमत नहीं हो सकता है। बीआरएबी-500 बम पारंपरिक सील से सुसज्जित बी-37 और टीपीएसएच बैरल से दागे गए थे; फायरिंग के दौरान दबाव 300-400 किलोग्राम/सेमी2 से अधिक नहीं था और सील की कार्यप्रणाली पर कोई टिप्पणी नहीं थी। इसलिए, हमारे पास 600 किग्रा/सेमी2 तक के बैरल बोर में दबाव पर एम-66 द्रव्यमान से बनी सील की विश्वसनीयता पर संदेह करने का कोई कारण नहीं है।

BRAB-3000 और BRAB-1500 हवाई बम दागने के आरोपों की तालिका।

4. 406 मिमी एमके-1 बंदूक और एमपी-10 रेंज मशीन के झूलते हिस्से पर बीआर-105 बैरल रखकर

एमके-1 और एमपी-10 मशीन के झूलते हिस्से पर बीआर-105 बैरल लगाने की संभावना की जांच करने के लिए, रिकॉइल उपकरणों की सावधानीपूर्वक गणना करना आवश्यक था। गणना से पता चला कि 325 मीटर/सेकेंड की प्रारंभिक बम गति के साथ, बी-37 बैरल की रिकॉइल लंबाई और स्पिंडल को बदले बिना इस प्रणाली के रिकॉइल प्रतिरोध बल के अधिकतम मूल्य को पूरा करना संभव होगा। केवल घुंघरुओं में प्रारंभिक दबाव को 115 किग्रा/सेमी2 से बढ़ाकर 140 किग्रा/सेमी2 करना आवश्यक होगा। ऐसी वृद्धि की अनुमति दी जा सकती है।

सर्गेव जी.आई. का निष्कर्ष - एसकेबी के प्रमुख

बैरल के निर्माण में तकनीकी कठिनाइयाँ होंगी, लेकिन वे यहाँ निर्णायक नहीं हैं, क्योंकि उत्पाद एकल और अद्वितीय है।

सामान्य तौर पर, डिज़ाइन में दिशा सही दिशा में ली गई है। ट्रंक के व्यास और परतों की संख्या को कम करने के मुद्दे पर विचार करना आवश्यक है। में चाहिए सबसे कम संभव समययहां व्यक्त टिप्पणियों के आधार पर स्पष्टीकरण दें और अनुमोदन के लिए मसौदा प्रस्तुत करें।

तकनीकी परिषद के सचिव

वी.आई.खीफ़ेट्स (08/14/1953)।"

तकनीकी परियोजना की रक्षा की तारीख को देखते हुए, डिजाइनरों ने मंत्री और नौसेना प्रशासन के प्रमुख द्वारा अनुमोदित कार्यक्रम को पूरा किया। यह इतनी आसानी से हासिल नहीं हुआ. अकेले पत्राचार की मात्रा कई खंडों में थी। उन्हें GAVO में संरक्षित किया गया है और विभागों के बीच कई मूलभूत असहमतियों और उन्हें हल करने के तरीकों को याद करने का अवसर प्रदान किया गया है।

उदाहरण के तौर पर, आइए बैलिस्टिक्स12 पर प्रश्नों को हल करने पर नजर डालें।

प्रस्तावित लोडिंग विकल्प तकनीकी डिज़ाइन के दिए गए टुकड़े में देखा जा सकता है (ऊपर चित्र देखें)13।

कोई नहीं जानता था कि बारूद जलाने की प्रक्रिया कैसे होगी। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, मंत्रालय ने समस्या को हल करने में बैलिस्टिक्स के क्षेत्र में प्रमुख वैज्ञानिकों में से एक, जी.वी. को शामिल करने की सिफारिश की। ओपोकोवा। उनसे संपर्क किया. उन्होंने इस विषय पर "पूर्वानुमान की समस्या" (!) नामक एक संपूर्ण कार्य तैयार किया। लेकिन इसमें कोई खास सिफ़ारिशें नहीं थीं. लेखक ने लिखा: "...कार्य की मुख्य कठिनाई यह है कि आंतरिक बैलिस्टिक की प्रत्यक्ष समस्या को हल करने के लिए एक सिद्धांत की अनुपस्थिति में और पर्याप्त रूप से विश्वसनीय प्रयोगात्मक डेटा के अभाव में एक बहुत बड़े-कैलिबर स्मूथबोर बैरल के बैलिस्टिक डिजाइन को पूरा करना आवश्यक था। बैरल और चार्ज की सटीक गणना।

लेकिन OKB-221 विशेषज्ञों के अनुसार, यह कठिनाई नहीं थी। तथ्य यह है कि उस समय सभी आधुनिक बंदूकों में, कक्ष का व्यास बैरल के व्यास से अधिक था, लेकिन यहां यह दूसरा तरीका है। जब लेनिनग्रादर्स ने परियोजना को "पुनः डिज़ाइन" किया तो उन्होंने "अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास" किया। मुझे जी.आई. करना पड़ा। सर्गेव और उनके सहायकों को सब कुछ स्वयं तय करना होगा, अर्थात्। जिम्मेदारी लें।

हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि आवश्यक बैलिस्टिक प्रदान किए जाते हैं, बशर्ते कि इसे राजकोष से लोड किया गया हो। ऐसी योजना बीआर-105 के प्रारंभिक डिज़ाइन में प्रस्तुत की गई थी। लेनिनग्राद में, जहां प्रारंभिक डिज़ाइन को NII-13 और TsKB-34 के अनुमोदन के लिए भेजा गया था, मुख्य इंजीनियरों, क्रमशः एल.जी. शेरशेन और ए.जी. गैवरिलोव ने तुरंत एक बैठक बुलाई, जिसमें एक निर्णय लिया गया। "...एमपी-10 मशीन के फीडिंग और लोडिंग तंत्र में बदलाव के खिलाफ।"की पेशकश की: “...बोर का व्यास 464 मिमी (बी-37 बैरल के समान) माना जाता है। बम को थूथन से लोड किया जाता है, और चार्ज कोषागार से"14।

हालाँकि, जी.आई. सर्गेव ने ऐसे परिवर्तनों पर आपत्ति जताई, यह मानते हुए कि थूथन से लोड होने पर, बैलिस्टिक बिल्कुल भी आवश्यक गति प्रदान नहीं करेगा। लेकिन एमपी-10 मशीन के मालिकों ने अपनी जिद पर अड़े रहे और इस विषय को लगभग खत्म ही कर दिया. और जब तकनीकी डिज़ाइन में उनकी टिप्पणी को ध्यान में रखा गया, तो इस पर विचार करते समय, NII-6 में चार्ज डेवलपर्स स्पष्ट रूप से ऐसी लोडिंग योजना के खिलाफ थे, क्योंकि इससे यह हो सकता था "...दबाव बढ़ रहा है और बमों की ताकत बढ़ रही है।"उन्होंने सवाल पूछना शुरू कर दिया: "किस आधार पर संयंत्र ने 23.24 मीटर के बजाय 18.5 मीटर की बैरल लंबाई को अपनाया?", "संयंत्र ने सबसे लाभदायक प्रकार के चैम्बर (चौड़े) को क्यों छोड़ दिया?" गंभीर प्रयास।

उसी क्षण से, NII-6 में अंतहीन बैठकें शुरू हो गईं। और अगर एनआईआई-13 में वे एक बैठक से निपट गए, तो यहां, मॉस्को में, नोगिंस्कॉय शोसे में, इमारत 8, गर्म बैठकों के सात प्रोटोकॉल ने एक निशान छोड़ दिया।

इस क्षण का महत्व प्रतिनिधियों के पदों और उपनामों से दर्शाया जाता है विभिन्न संगठनइन बैठकों में भाग ले रहे हैं.

एनआईआई-6 एमएसएचएम से: उप निदेशक एम.आई. वोरोटोव, वैज्ञानिक मामलों के उप निदेशक ए.के. वोस्त्रुखिन, ए.एस. व्लादिमीरोव, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर जी.वी. ओपोकोव, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर एम.ई. सेरेब्रीकोव, प्रयोगशाला संख्या 7 एसटी के प्रमुख। मड-कैंसर, बी.पी. फोमिन, एन.पी. वोरोब्योवा, रसायनज्ञ एल.वी. डबनोव, विभागाध्यक्ष के.आई. बझेनोव, एएन के सैन्य प्रतिनिधि। कुज़मीना।

जीएसकेबी-47 एमओपी से: विभाग प्रमुख ए.एफ. तुराखिन, वी.वी. याकोवलेव, एस.डी. द्रेवलेव।

सैन्य इकाई 27210 से: एपी के इंजीनियर-कर्नल। पेत्रोव, एस.वी. सोलोविएव।

OSAT GAU नेवी से: इंजीनियर-कर्नल ए. ज़खारियंट्स, एन.एम. कुलीबिन, वी.पी. सेलेट्स्की, इंजीनियर-कप्तान प्रथम रैंक एन.जी. रुम्यंतसेव, ए. फिलिमोनोव, ई.पी. इवानोव।

9वें नौसेना उड्डयन निदेशालय से: इंजीनियर कर्नल एस.एम. कैंडीकिन, ए.जी. कृष्टोपा, श्री के. रख्मतुलिन, इंजीनियर-कप्तान द्वितीय रैंक एस.एन. सोकोलोव, पी.एफ. माईकोव, इंजीनियर प्रमुख वी.आई. लॉसकोव।

एमओपी से: जी.पी. वोलोसाटोव, ए.एस. स्पिरिडोनोव, लापेकिन, वी.ए. ट्यूरिन, आई.वी. पेचेर्निकोवा, आई.एम. मार्कोविच, वी.आई. कुटेनिकोव, विषय नेता - ई.आई. कोज़लोवा।

एसकेबी-221 और बैरिकैडी संयंत्र से: जी.आई. सर्गेव, वी.आई. खीफ़ेट्स, आर.ए. तुर्कोव, ई.पी. शिलयेवा15.

अंतिम चरण में, बैठक में नौसेना के मुख्य प्रशासन के प्रमुख रियर एडमिरल वी.एन. ने भाग लिया। ओसिको, नौसेना उड्डयन के उप कमांडर, मेजर जनरल डी. शुशनिन, रक्षा मंत्रालय के उप मंत्री ए.वी. डोम्रेचेव।

इन बैठकों में एक निश्चित पैटर्न देखा जा सकता है। प्रत्येक में ओएसएटी नौसेना के वरिष्ठ सैन्य प्रतिनिधि के.एन. ने भाग लिया। पॉज़िलकोव (जैसा कि होना चाहिए था) और एसकेबी-221 प्रतिनिधि ई.पी. शिलियाएवा। उस समय के पत्राचार में, वही वाक्यांश पाए जाते हैं: “बैलिस्टिक कैलकुलेटर ई.पी. को आमंत्रित करें।” शिलियाव"; "कृपया कार्यपुस्तिका शिल्येवा को अग्रेषित करें।"

उसका यह कहाँ गया है? कार्यपुस्तिका! एनआईआई-6 में, मंत्रालय में, एविएटर्स के बीच, जीएसकेबी-47 में। वह कई बार स्टेलिनग्राद लौटीं, फिर फील्ड संचार द्वारा मास्को गईं। एकातेरिना पेत्रोव्ना द्वारा की गई गणना सबसे लोकप्रिय साबित हुई। उनके आधार पर कई निर्णय लिये गये और रद्द किये गये।

दिसंबर 1954 तक, आरोपों के चयन को मंजूरी दे दी गई16। बैरल की लंबाई 18463 मिमी मानी गई। अपने स्वयं के खर्च पर, ई.पी. शिलियेवा को मंत्रालय से आभार प्राप्त हुआ।

वी.आई. के संस्मरणों से हेफ़ेट्ज़: “1953 में 650 मिमी बैरल के लिए तकनीकी परियोजना की रक्षा युवा टीम के स्वतंत्र रूप से पूर्ण किए गए कार्य की पहली रक्षा थी। उसके बाद, रक्षा मंत्रालय हमें एक गंभीर डिज़ाइन संगठन मानने लगा।

इस समय तक, बैरिकैडी संयंत्र के निदेशक बदल गए थे। आर.ए. तुर्कोव संयुक्त उद्यम में ओकेबी-1 पर काम करने गए थे। रानी। 26 नवंबर, 1953 मंत्री डी.एफ. उस्तीनोव ने सीपीएसयू केंद्रीय समिति के सचिव एन.एस. की ओर रुख किया। ख्रुश्चेव को: “...मैं आपसे कॉमरेड को मंजूरी देने के लिए कहता हूं। एट्रोशचेंको सर्गेई निकोलाइविच रक्षा उद्योग मंत्रालय के प्लांट नंबर 221 के निदेशक ""।नियुक्ति 6 ​​जनवरी 1954 को हुई।

जीएसकेबी-47 ने यस्त्रेब-1 (एम-107) थीम की नई आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बीआरएबी-3000 हवाई बमों में सुधार किया। यह अच्छा है कि इन परिवर्तनों का एसकेबी-221 पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा। विभाग वी.आई. खीफ़ेट्ज़ ने नए विषयों पर काम किया: उदाहरण के लिए, 203-मिमी हॉवित्ज़र के लिए व्हील ड्राइव डिज़ाइन किए गए, और अन्य महत्वपूर्ण दिशाएँ खोली गईं। तो विषय "यास्त्रेब" ("यास्त्रेब-1"), स्पष्ट रूप से कहें तो, उबाऊ हो गया। पैर. सर्गेव हमेशा हर चीज़ को उसके तार्किक निष्कर्ष पर लाते थे और छूट बर्दाश्त नहीं करते थे। उन्होंने मांग की कि सारा ध्यान बीआर-105 बैरल के उत्पादन पर दिया जाए। यह मुख्य बात है, अन्य घटकों की गिनती नहीं की गई - काम के एक सप्ताह के लिए।

मुख्य इकाई के उत्पादन की योजना 1955 की पहली तिमाही के लिए बनाई गई थी। "हाइड्रोलिक विधि द्वारा थर्मल तनाव से राहत के लिए निर्देश" और तकनीकी प्रक्रियाओं सहित सभी आवश्यक चित्र कार्यशालाओं को भेजे गए थे। जाहिर है, उत्पादन की तैयारी बहुत खराब तरीके से की गई या बिल्कुल नहीं की गई। प्रश्न और स्पष्टीकरण आने लगे!

बैरल भागों के निर्माण के लिए स्टील ग्रेड का चुनाव कठिन हो गया। धातुकर्म संयंत्र के सहायक निदेशक, चुमाकोव ने देश के कई उद्यमों से 190-200 टन वजन का एक पिंड बनाने के लिए कहा, हर जगह से इनकार कर दिया गया। मेटलर्जिकल ब्यूरो को बैरिकैडी संयंत्र की क्षमता पर ध्यान केंद्रित करते हुए अपनी स्वयं की तकनीक विकसित करनी थी।

यहां पादप विशेषज्ञों की कड़ी मेहनत के कुछ उदाहरण देना भी उचित होगा।

"6000 टन की प्रेस की मरम्मत के साथ-साथ लोगों के लोकतंत्र के आदेशों की पूर्ति के कारण, वर्कशॉप 12 को निर्धारित समय से पीछे बीआर-105 की बड़ी फोर्जिंग करने के लिए मजबूर किया गया है"18।

"इस तथ्य के कारण कि बीआर-105 टेबल का वजन एक सौ टन से अधिक है, वर्कशॉप 14 की क्रेन को केबल बदलने के संदर्भ में संशोधित करने की आवश्यकता है..."वगैरह।

उठाए गए मुद्दों का समाधान किया गया, लेकिन अधिकतर प्रशासनिक उपायों के माध्यम से। उदाहरण के लिए, यांत्रिक उत्पादन के प्रमुख, जी.ए. के निम्नलिखित निर्देश को संरक्षित किया गया है। शिपुलिना: “कार्यशाला के कार्यवाहक प्रमुख 1 कॉमरेड। ए.या. मिरोनोव, कार्यशाला के उप प्रमुख कॉमरेड। म.प्र. पॉलींस्की, वरिष्ठ मास्टर एम.वी. ओवचारोव बीआर-105 बैरल पर सभी मशीनिंग संचालन करने के लिए व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार है..."

बैरल बोर की अंतिम मशीनिंग सिलेंडर और आवरण के साथ पाइप को बांधने के बाद की गई थी (यानी, इस बिंदु पर असेंबली 18 मीटर से अधिक लंबी थी) और थ्रस्ट नट को आवरण में पेंच करने के बाद किया गया था। पहली कार्यशाला के कारीगरों ने बैरल के आंतरिक बोर की मशीनिंग की आवश्यक सफाई सुनिश्चित की। फिर ई.ए. ने फाइन-ट्यूनिंग पर काम किया। कुरगनोव, एम.आई. पोटापोव, पी.ओ. युरोव। बोरिंग का कार्य आई.ए. द्वारा किया गया। माइलुकोव, आई.एस. कलुगिन, पी.आई. रयकुनोव।

फास्टनिंग तत्वों को 500 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर गर्म करने के बाद एक विशेष तकनीक का उपयोग करके दो सिलेंडरों की वेल्डिंग की गई। इस ऑपरेशन को करने के लिए, फर्श की नींव को छेनी करना और दो मीटर गहराई तक जाना आवश्यक था, क्योंकि इकाई की ऊंचाई ट्रंक को भट्ठी में डालने की अनुमति नहीं देती थी। यहां अक्षीय तापमान तनाव भी दूर किया गया।

तीन कवच-भेदी बमों के चित्र जो 1955 तक उपयोग में थे।

विकास या राज्य परीक्षण के चरण में (ऊपर से नीचे तक):

BRAB-3000, BRAB-1500, BRAB-6000।

1955 की गर्मियों में, BR-105 बैरल तैयार था और "...बहुत ऊंचे स्तर पर प्रदर्शन किया।"खैर, उपकरण और विशेषज्ञ उस समय की आवश्यकताओं को पूरा करते थे, और ऐसे कार्य संभव थे। अंत में, दो कार्य रह गए - बैरल को ब्रीच और बोल्ट से जोड़ना, बी-37 बंदूक से उधार लिया गया, और एमके-1 मशीन के पालने के साथ और पूरी चीज़ को लेनिनग्राद भेजना।

और असफलताएँ फिर से शुरू हो गईं। सैन्य इकाई 31331, जहां बन्धन के लिए आवश्यक इकाइयाँ स्थित थीं, ने स्पष्ट रूप से उन्हें भेजने से इनकार कर दिया, क्योंकि उनका उपयोग लगातार अन्य प्रायोगिक प्रणालियों के परीक्षण के लिए किया जाता था। इसमें उन्हें TsKB-34, NII-13 और बोल्शेविक प्लांट द्वारा बिना शर्त समर्थन दिया गया।

और केवल नौसेना प्रशासन के उप प्रमुख ए फिलिमोनोव के ज्ञान के साथ, एमके -1 पालना और बी -37 बोल्ट के साथ ब्रीच ने स्टेलिनग्राद में विधानसभा में प्रवेश किया। संभोग जल्दी हो गया.

अब बैरल, क्रैडल, ब्रीच, बोल्ट और अन्य घटकों को परीक्षण स्थल पर पहुंचाना आवश्यक था। हम इस पल के लिए काफी समय से तैयारी कर रहे हैं।' वी.आई. द्वारा विकसित लोडिंग योजना। ज़ुनेन्कोव, 1953.19 में रेलवे प्रशासन से सहमत हुए लेकिन रेलवे कर्मचारियों ने प्लांट को हेवी-ड्यूटी प्लेटफ़ॉर्म देने से इनकार कर दिया, क्योंकि वे इसे पहले ही एक से अधिक बार भेज चुके थे, लेकिन बीआर-105 बैरल के उत्पादन में देरी के कारण 230-टन ट्रांसपोर्टर की आपूर्ति बेहद कम थी और वह हर समय बेकार खड़ा रहता था।

शिपिंग के लिए जुनून इतना जबरदस्त था कि उन्होंने डोरा रेलवे प्लेटफार्मों का उपयोग करने की भी योजना बनाई, जो संयंत्र में तीन साल के प्रवास के बाद, फैक्ट्री स्थल पर प्रूडबॉय में भंडारण के लिए सभी घटकों के साथ भेजे गए थे। लेकिन बात उस तक नहीं पहुंची. दिसंबर 1955 में, बी-37 और एमके-1 के घटकों के साथ बीआर-105 बैरल को अंततः अपने गंतव्य तक पहुंचाया गया। लेकिन उन्होंने एमपी-10 मशीन पर वितरित घटकों को तुरंत स्थापित नहीं किया। जैसा कि 1957 की गर्मियों में रिपोर्ट किया गया था, "...एमपी-10 मशीन की व्यस्तता के कारण, यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के संकल्प के अनुसार, हवाई बमों का परीक्षण नहीं किया गया"20।

अनसुना! इतनी कठिनाई और खर्च से तैयार किए गए उत्पाद लगभग 1.5 साल तक ताले में बंद रहे। इस समय के दौरान, बैरिकेड्स ने निम्नलिखित प्रणालियों का परीक्षण किया: बीआर-104 - "युद्धपोत नोवोरोस्सिएस्क (पूर्व इतालवी युद्धपोत गिउलिओ सेसारे) की इतालवी मुख्य-कैलिबर बंदूक के लिए सोवियत गोले के परीक्षण के लिए 320-मिमी बैलिस्टिक बैरल); एसएम-9 - "152-मिमी तटीय बंदूक"; एसएम-4-1 - "नए बीआर-100 चेसिस के साथ 130-मिमी मैकेनाइज्ड आर्टिलरी माउंट।"

अगस्त 1957 में ही बैरिकैडी संयंत्र की टीम ने डिलीवरी के लिए बीआर-105 प्रणाली तैयार करने के लिए मशीनों को फिर से स्थापित करना शुरू कर दिया। 0° के ऊंचाई कोण पर हवाई बम मारकर ताकत का परीक्षण करना आवश्यक था। मानक हवाई बमों के साथ शूटिंग के लिए बैरल सौंपने से पहले प्रत्येक बाद के शॉट के लिए लोडिंग की स्थिति (चार्ज वजन, बारूद का ग्रेड, चैम्बर की लंबाई) का चयन सैन्य विशेषज्ञों द्वारा किया गया था।

परीक्षण एक ही टिप्पणी के साथ सफलतापूर्वक समाप्त हो गए: "तटीय गति में वृद्धि हुई है।"परीक्षण लॉग में वी.आई. द्वारा की गई एक प्रविष्टि शामिल है। हेफ़ेट्ज़: "इस तथ्य के कारण कि बीआर-105 और बी-37 वाहनों के लिए रोल-अप अनुभाग में गति लगभग समान है, किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है।"

BRAB-3000 और BRAB-1500 हवाई बमों के परीक्षण की अवधि, जो लगभग चार वर्षों से अपेक्षित थी, बहुत छोटी निकली - सितंबर-नवंबर 1957। लेकिन यह भी कई वर्षों के लिएसबसे अधिक मूल्यांकित किया गया दिलचस्प अवधिपरीक्षण इंजीनियरों एसएम के रूप में सैन्य सेवा। रीडमैन, आर.आई. बीरमान, एल.एन. अफानसयेव और अन्य। उन्होंने तीन शिफ्टों में बख्तरबंद ढाल पर हमला किया - खोए हुए समय की भरपाई की। परीक्षण खतरनाक निकले. परीक्षण स्थल के दिग्गजों की यादों के अनुसार, “हवाई बमों के टुकड़े चारों ओर दूर तक बिखरे हुए हैं। यहां तक ​​कि लोगों की सुरक्षा के लिए परीक्षण स्थल के बाहर, ट्राम स्टॉप पर एक मजबूत छतरी बनाना भी आवश्यक था। प्रत्येक शॉट की शुरुआत की घोषणा एक गगनभेदी सायरन द्वारा की गई थी।

कई साल बीत गए. अब तक बहुत कम जरूरी जांच दस्तावेज मिले हैं. पूर्व जीएसकेबी-47 (अब जीएमपीपी "बेसाल्ट") से उन्होंने रिपोर्ट किया: “BRAB-1500 ने फ़ैक्टरी परीक्षण चरण नहीं छोड़ा है। उसके परीक्षण के बारे में कोई जानकारी संरक्षित नहीं की गई है।"21

जहाँ तक BRAB-3000 का प्रश्न है, इसके बारे में निम्नलिखित वर्णन किया गया है: “BRAB-3000 ने फ़ैक्टरी परीक्षण पास कर लिया है। हमने तुलनात्मक परीक्षण किए, और फिर नियमित परीक्षण, यानी। 750 किमी/घंटा की गति से 1200 मीटर की ऊंचाई से एक विमान से बमबारी। इन परिस्थितियों में उड़ान स्थिरता सुनिश्चित की गई। राज्य परीक्षणों के लिए हवाई बमों का एक बैच तैयार किया जाने लगा। लेकिन इसके बाद ऐसी घटनाएं घटीं जब बमवर्षक विमानों और बमबारी दोनों की जगह मिसाइलों ने ले ली। सैकड़ों लोगों का कई वर्षों का काम लावारिस निकला” 22.

टाइटन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ने पुस्तकों के कई खंड संरक्षित किए हैं, जिन्हें यहाँ "प्रोसीडिंग्स ऑफ़ जी.आई." कहा जाता है। सर्गेयेवा"। उनमें से एक में, “उत्पादों के चित्र।” 1950-1984," प्रतिष्ठित उत्पादों के साथ, "बैरल बीआर-105"23 नामक एक चित्र भी है। लेखक ने अपने कार्यों में सबसे महत्वपूर्ण विकासों को शामिल किया है। इससे पता चलता है कि उनके लिए, बीआर-105 के 650 मिमी बैरल पर काम इतना विनाशकारी नहीं था!

पीआरएस के परीक्षण के लिए

1958 में, BR-105 बंदूक सीरियल आर्टिलरी डिज़ाइन ब्यूरो के प्रमुख एस.एन. की देखरेख में आई। कुर्देव-निजो. जैसा कि उन्होंने याद किया, उन्हें लगातार कई वर्षों तक बीआर-105 प्रणालियों को पूर्ण युद्ध तत्परता में बनाए रखना था। और यहाँ क्यों है.

इस समय तक, डी.एफ. उस्तीनोव को यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के उपाध्यक्ष और सैन्य-औद्योगिक परिसर के अध्यक्ष के पद पर नियुक्त किया गया था। किसी न किसी विषय से जुड़े देश के असंख्य उद्यमों का संपूर्ण अंतर्संबंध उनके हाथों में था। एक उत्साही मालिक के रूप में, वह बीआर-105 के अद्वितीय 650-मिमी बैरल को यूं ही नहीं छोड़ सकता था।

उदाहरण के लिए, मॉस्को डिज़ाइन ब्यूरो में से एक ने एक अद्वितीय बैरल का उपयोग करके PRS-3500 पैराशूट-रॉकेट प्रणाली के परीक्षणों की एक पूरी श्रृंखला की रूपरेखा तैयार की है। भविष्य की लैंडिंग संपत्तियों और वस्तुओं का द्रव्यमान बढ़ गया। और BRAB-6000 उत्पाद के साथ BR-105 बंदूक से एक परीक्षण शॉट फायर करने का निर्णय लिया गया, अर्थात। "छह-टन" (बिना सिर की अंगूठी और सुराख़ के)।

लोडिंग को थूथन से 0° के ऊंचाई कोण पर किया गया, फिर ऊंचाई कोण को 15° तक बढ़ा दिया गया, सौभाग्य से सिस्टम के डिज़ाइन ने ऐसा करने की अनुमति दी। 417 मीटर/सेकंड की गति से 6 टन वजनी एक नकली बम को सफलतापूर्वक शूट करने के बाद, हमने भारित मिसाइल लांचरों का परीक्षण शुरू किया। विशेष कार्गो 500-560 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच गया, जिस पर पैराशूट खुल गया। प्रक्षेप पथ का आरोही भाग एक बैलिस्टिक वक्र का अनुसरण करता है और शीर्ष पर प्रक्षेप पथ अचानक समाप्त हो जाता है। भार एक कोण पर लैंडफिल की ओर बढ़ रहा था। और यही मुख्य बात है. जमीन से पहले, पीआरएस ने काम किया या नहीं किया। और इसी तरह सकारात्मक परिणाम प्राप्त होने तक बार-बार।

बीआर-105 बैरल पायलटों और अंतरिक्ष यात्रियों के लिए इजेक्शन सीटें विकसित करने के परीक्षणों से भी जुड़ा है। उसी समय, फिर से, NII-6 (अब FSUE TsNIIHM) के विशेषज्ञों ने रॉकेट-पाउडर इंजन चार्ज का इष्टतम वजन निर्धारित किया, जो प्रदान करता है आवश्यक शर्तेंऐसे इजेक्शन जो इंसानों के लिए खतरनाक नहीं हैं।

उपयोग का विचार तोपखाना गोलापैराशूट सिस्टम की सॉफ्ट लैंडिंग का अभ्यास फिर से लागू होने के करीब था। 1969 से, वोल्गोग्राड डिज़ाइन ब्यूरो सॉफ्ट लैंडिंग विकसित करने पर शोध प्रदान करने के लिए "झरना" थीम में शामिल था। उप मुख्य डिजाइनर एन.के. सेमेनोव ने विषय BR-635 "320 मिमी कैलिबर का उत्पाद" युज़ा "(06/06/1969) दर्ज किया है। 1972 में, इस विषय में एक और विषय जोड़ा गया - BR-645 "700 मिमी वोल्गा कैलिबर उत्पाद" (02/10/1972)। आशय के अनुबंध दस्तावेज़ में कहा गया है: "...बीआर-635 और बीआर-645 वायवीय प्रणालियों का उद्देश्य 30 से 15,000 किलोग्राम वजन वाले मॉक-अप का उपयोग करके पैराशूट प्रणालियों का परीक्षण करना था"25।

दुर्भाग्यवश, दोनों प्रणालियाँ विकसित नहीं हुई थीं।

और फिर भी, क्या गोलीबारी वास्तव में बमबारी से सस्ती है? मुश्किल से। खासतौर पर तब जब 650 मिमी जैसे विशाल कैलिबर के बैरल की आवश्यकता हो। लेकिन उस स्थिति में इसे डिज़ाइन और निर्मित करना पड़ा, क्योंकि कोई अन्य समाधान नहीं था।

और फिर से "डोरा" के बारे में

जर्मन "डोरा" के अवशेषों का क्या हुआ?

1954 से 1960 तक उन्हें स्टेशन पर फैक्ट्री स्थल पर संग्रहीत किया गया था। प्रूडबॉय. लंबा ट्रंक स्थानीय शेड से आधा बाहर निकला हुआ था। वहाँ सुरक्षा थी, लेकिन स्थानीय लड़के लगभग हर दिन उस पर "युद्ध खेल" खेलते थे, जैसा कि उन स्थानों के निवासी, केंद्रीय डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" आई.एन. के विभाग के प्रमुख, याद करते हैं। वेरेनित्सिन। स्थानीय प्रशिक्षण मैदान के सैनिकों ने स्वेच्छा से पृष्ठभूमि में विदेशी हथियार के साथ तस्वीरें लीं। और पूरे संघ में सैकड़ों तस्वीरें भेजी गईं। यह स्थिति न तो सुरक्षा गार्डों और न ही लैंडफिल प्रबंधकों के अनुकूल थी।

4 अप्रैल को प्लांट डायरेक्टर एस.एन. एट-रोशचेंको ने स्टेलिनग्राद काउंसिल ऑफ नेशनल इकोनॉमी के अध्यक्ष को निम्नलिखित सामग्री के साथ एक याचिका लिखी: “...1953 में, संयंत्र पूर्व रक्षा उद्योग मंत्री, कॉमरेड के पास चला गया। उस्तीनोव डी.एफ. 450 वजन वाली 600 मिमी की बंदूक को बट्टे खाते में डालने के अनुरोध के साथ-500 टन. आरोप में. हमारा अनुरोध अस्वीकार कर दिया गया और हमें अगली सूचना तक सिस्टम को स्टोर करने के लिए कहा गया।

वर्तमान में, सिस्टम संयंत्र के लैंडफिल पर है, जंग खा रहा है और अत्यधिक आवश्यक जगह घेर रहा है।

संयंत्र में कार्बन स्क्रैप की भारी कमी को देखते हुए, मैं आपसे रीमेल्टिंग के लिए इस प्रणाली का उपयोग करने के मुद्दे को हल करने के लिए कहता हूं”26।

लिखा-पढ़ी शुरू हो गई. जहां भी आर्थिक परिषद के सदस्यों ई.वी. ने लिखा। रॉसियस और ए.एस. ज़िखारेव, उस्तीनोव के नाम के मात्र उल्लेख ने उत्तर तय कर दिया: “...कृपया कॉमरेड से व्यक्तिगत रूप से संपर्क करें। उस्तीनोव डी.एफ.'',हालाँकि वह लंबे समय तक दूसरे पद पर रहे थे। और मुझे आवेदन करना पड़ा! यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के उपाध्यक्ष रक्षा मंत्रालय को निर्देश देते हैं और राज्य समितिपकड़े गए डोरा को संग्रहीत करने की व्यवहार्यता को समझने के लिए रक्षा प्रौद्योगिकी पर।

समझ गया! 27 जुलाई, 1959 सोवियत संघ के उप रक्षा मंत्री मार्शल ए.ए. ग्रेचको और जीकेओटी सीएम यूएसएसआर के उपाध्यक्ष एस.ए. ज्वेरेव ने इसकी सूचना दी "वे इस प्रणाली को बट्टे खाते में डालना और ख़त्म करना संभव मानते हैं, क्योंकि यह किसी भी मूल्य का प्रतिनिधित्व नहीं करता है"27।संकल्प डी.एफ. उस्तिनोवा: “...कब्जे में ली गई जर्मन रेलवे प्रणाली को खत्म करने के लिए यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय और जीकेओटी के प्रस्ताव को स्वीकार करें। रेलवे स्थानीय आर्थिक परिषद की जरूरतों के लिए उपयोग किए जाने वाले प्लेटफॉर्म”28।

निपटान 1960 में किया गया था। तोपखाने के हिस्से को काट दिया गया था और वर्कशॉप नंबर 11 की खुली भट्ठी में पिघला दिया गया था, चार्ज और गोले प्रुडबोई में उड़ा दिए गए थे। जहां तक ​​चार रेलवे प्लेटफार्मों का सवाल है, उनके भाग्य का फैसला एमटीएस के उप प्रमुख और वोल्गोग्राड सिटी काउंसिल ऑफ नेशनल इकोनॉमी (1957-1963) की बिक्री के आई.जी. द्वारा किया गया था। वोरोबिएव। यह ज्ञात नहीं है कि उन्होंने ट्रॉफी का निपटान कैसे किया। लेकिन प्रुडबॉय में एक ज्ञात खोज है, जिससे टाइटन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो संबंधित था।

1982 में प्रूडबॉय में एक नये हथियार का परीक्षण किया गया। डिजाइनर आई.वी. कोवशोव और परीक्षक एन.एल. तुर्कों ने दो फायर बैरल की ओर ध्यान आकर्षित किया। वे गैर-मानक डिज़ाइन के थे; नीचे से 200 मिमी वेल्डेड नल थे। जिज्ञासु बंदूकधारियों ने कैप्सूल बेल्ट पर भी ध्यान दिया, जिसने नीचे से प्रत्येक बैरल को फ्रेम किया था।

मुझे खोज के बारे में सूचित किया गया था (उस समय लेख के लेखक परीक्षण के लिए डिज़ाइन ब्यूरो के प्रमुख के रूप में कार्य कर रहे थे)। मैंने मुख्य डिजाइनर को सूचना दी, जिन्होंने तुरंत रक्षा संग्रहालय के निदेशक ए.वी. को एक पत्र लिखने का आदेश दिया। इवांकिन को भंडारण के लिए जर्मन कारतूस स्वीकार करने के अनुरोध के साथ। अनातोली वासिलीविच की प्रतिक्रिया तत्काल थी। उन्होंने खोज स्थल का दौरा किया, भंडारण के लिए कारतूस स्वीकार करने पर सहमति व्यक्त की और जी.आई. से पूछा। सर्गेव को उन्हें क्रम में रखने के लिए कहा। दुकान 10 में स्लीव्स को पीस दिया गया, नल काट दिए गए, छेदों को वेल्ड किया गया और पेंट किया गया। उन्हें ग्रुप लीडर एन.बी. द्वारा पैनोरमा में लाया गया। स्कोरिकोव।

जब पैनोरमा " स्टेलिनग्राद की लड़ाई"उद्घाटन (1982) के लिए तैयार था, प्रतिष्ठित नागरिकों को ऊंचे हॉल में आमंत्रित किया गया था। जी.आई. को भी आमंत्रित किया गया था। सर्गेव। उनका पहला प्रश्न डोरा कारतूसों के भविष्य के बारे में था। उन्हें बताया गया कि एक को उसके मानक रूप में संरक्षित किया गया था, दूसरे को मूल प्रदर्शनी बनाने के लिए लेनिनग्राद पुनर्स्थापकों को सौंप दिया गया था। 1984 में, जब पैनोरमा संग्रहालय के पूर्वावलोकन कक्ष खुले, तो पहले आगंतुक, जिनमें जी.आई. भी थे, शामिल हुए। सर्गेव ने अपनी बेटी और पोते के साथ इस प्रदर्शनी को देखा। कारतूस का डिब्बा एक कोण पर काटा गया था। पुनर्स्थापकों ने परिणामी दीर्घवृत्त में हिटलर की बारब्रोसा योजना का एक नक्शा डाला।

इस स्थिति में, ये डोरा कारतूस आज भी पहले देखने वाले कमरे की शुरुआत में प्रदर्शित किए जाते हैं।

भाग्य ने आदेश दिया कि जब 800 मिमी डोरा बैरिकैडी संयंत्र की खुली चूल्हा भट्टियों में सड़ रहा था और गायब हो रहा था, ओकेबी डिजाइनरों ने नए हथियार तत्वों के परीक्षण के लाभ के लिए एक अद्वितीय बैरल बनाया।

संकेताक्षर की सूची

एयू वीएमएस-नौसेना का तोपखाने निदेशालय बीआरबी - कवच-भेदी हवाई बम जीएवीओ - वोल्गोग्राड क्षेत्र के राज्य अभिलेखागार

जीएसकेबी - राज्य विशेष डिजाइन ब्यूरो

केपीए - नियंत्रण और परीक्षण उपकरण एमएसएचएम - यूएसएसआर के कृषि इंजीनियरिंग मंत्रालय

एमबी - यूएसएसआर ओएसएटी जीएयू नौसेना के आयुध मंत्रालय - विशेष विभाग विमानन प्रौद्योगिकीनौसेना बलों का मुख्य तोपखाना निदेशालय

पीआरएस - पैराशूट-रॉकेट प्रणाली एसएनकेएच - सोवनारखोज़

टिप्पणियाँ:

1. सैन्य इकाई 27177 संदर्भ 23v/1541 दिनांक 8 मई 2008 के एक पत्र से और शिरोकोराड ए.बी. रूस और जर्मनी. सैन्य सहयोग का इतिहास. - एम., 2007, पृ.234.

2. खुद्याकोव्स ए.पी. और एस.ए. तोपखाना प्रतिभा. - एम., 2007, पृ. 568.

3. शिरोकोराड ए.बी. सोवियत तोपखाने की प्रतिभा. - एम., 2002, पृ.297.

6. एलेक्सी फेडोरोविच तुराखिन का जन्म 22 फरवरी, 1896 को हुआ था। उच्च शिक्षा। आर्टिलरी अकादमी और उच्च शैक्षणिक से स्नातक की उपाधि प्राप्त की विमानन पाठ्यक्रम. जीएसकेबी-47 (एफएसयूई एसएनपीपी बेसाल्ट) में 1930 से 1970 तक ए.एफ. तुराखिन सोवियत हवाई बम BRAB-220, BRAB-500, BRAB-1000 के डिजाइन के पहले आयोजकों में से एक हैं। एक प्रतिभाशाली डिजाइनर के रूप में जाने जाते हैं, जिन्होंने कई वर्षों तक सोवियत विमान बम निर्माण में अग्रणी स्थान हासिल किया, पहले सोवियत वेल्डेड उच्च विस्फोटक बम FAB-50, FAB-250, FAB-1000 (1932), आग लगाने वाले बम ZAB-1 के लेखक -ई (1935), कवच-भेदी बम BRAB-250, BRAB-500, BRAB-1000 (1941), AG-2 विमान ग्रेनेड (1941), PLAB-100 पनडुब्बी रोधी बम (1941)।

स्टालिन पुरस्कार (1943) के विजेता की उपाधि से सम्मानित किया गया। ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार, रेड बैनर ऑफ लेबर, बैज ऑफ ऑनर और पदक से सम्मानित किया गया।

7. बीआर इंडेक्स कैसे सौंपा गया था? 1951 में जी.आई. सर्गेव ने नए विकसित उत्पादों के लिए "बैरिकेड" सूचकांक के असाइनमेंट को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। एक विशेष पत्रिका स्थापित की गई, जो केवल उनकी अनुमति से जारी की गई, जिसमें अगला नंबर, नाम, संख्या, प्रभाग और हस्ताक्षर दर्शाया गया था।

8. क्रमांक 972 दिनांक 15 दिसम्बर 1952 के अंतर्गत पंजीकृत किया गया था (संरक्षित नहीं)।

9. सर्गेई अलेक्सेविच बुनिन का जन्म 09 मार्च, 1907 को हुआ था। उन्होंने तुला मैकेनिकल इंस्टीट्यूट (1936) से स्नातक किया। उन्होंने अपना करियर 1926 में तुला के प्लांट नंबर 6 में मैकेनिक के प्रशिक्षु के रूप में शुरू किया। 1937 से प्लांट नंबर 68 पर। उन्होंने डिप्टी शॉप मैनेजर, तकनीकी विभाग के प्रमुख और मुख्य अभियंता के रूप में काम किया। 1939 से - प्लांट नंबर 68 के निदेशक। 1945 में, उन्हें प्लांट नंबर 77 का निदेशक नियुक्त किया गया, और दो साल बाद - एसटीजेड का निदेशक। स्टेलिनग्राद से उन्हें कृषि इंजीनियरिंग के उप मंत्री के पद पर भेजा गया था। 1952 से एस.ए. बुनिन ने जीएसकेबी-47 के प्रमुख के रूप में काम किया। लेनिन के आदेश, श्रम के लाल बैनर, देशभक्ति युद्ध के आदेश, प्रथम डिग्री और पदक से सम्मानित किया गया।

10. गावो, एफ. 127, ऑप. 4, संख्या 770.

11. केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 1757 (रोल 49), प्रारंभिक डिजाइन।

12. तकनीकी सलाह पर निर्णय की प्रति, GAVO, f. 127, ऑप. 4, संख्या 770.

13. सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 2713 (रोल 49), तकनीकी। परियोजना।

14. गावो, एफ. 127, ऑप. 4, डी. 772, एल.32. इस बैठक में उपस्थित थे:

TsKB-34 से: मुख्य अभियंता ए.जी. गैवरिलोव, विषय नेता ए.आई. उखोव, 22वें विभाग के प्रमुख वी.एम. कोवलचुक, 20वें विभाग के प्रमुख ए.वी. चेरेनकोव, प्रमुख डिजाइनर वी.ई. सोकोलोव और एम.ई. डोर्फ़मैन.

एनआईआई-13 से: मुख्य अभियंता एल.जी. शेरशेन, मुख्य डिजाइनर ए.वी. दिमित्रीव, मुख्य प्रौद्योगिकीविद् वी.पी. मायसनिकोव, केबी-2 बी.सी. के प्रमुख क्रास्नोगॉर्स्की, प्रयोगशाला संख्या 25 के प्रमुख वी.वी. रोज़डेस्टेवेन्स्की, वरिष्ठ शोधकर्ता 3.3. गुरेविच।

15. गावो, एफ. 127, ऑप.4, डी.554।

16. केंद्रीय डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" संख्या 1925, एल.20 की सामग्री (आइटम 4, भाग 14)

17. गावो, एफ. 6575, ऑप.38, डी.7, एल.35।

18. गावो, एफ. 127, ऑप.4, डी.869, एल. 115.

19. केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 3464 (रोल 49)

20. गावो, एफ.6575, ऑप.9, डी.5, एल.2।

21. राज्य अनुसंधान और उत्पादन उद्यम "बेसाल्ट" संदर्भ 3118 - 8/300 दिनांक 31 जनवरी 2008 के पत्र से, संग्रहालय के प्रमुख वी.जी. द्वारा हस्ताक्षरित। बॉयचेंको।

22. वही.

23. सेंट्रल क्लिनिकल हॉस्पिटल "टाइटन" नंबर 6234 के फंड से। चावल। 20.

24. कब काहवाई बमों के परीक्षण के बाद बीआर-105 बैरल का उपयोग पौराणिक था। और केवल एस.एन. की प्रसारित कहानियों से। कुर्देवा-निद्ज़ा को यस्त्रेब प्रणाली से बैरल के अतिरिक्त उपयोग के बारे में पता चला।

25. सेंट्रल क्लिनिकल हॉस्पिटल "टाइटन" नंबर 8000 के फंड से।

26. गावो, एफ.6575, ऑप.9, डी.25, एल.29।

27. गावो, एफ.6575, ऑप.9, डी.25, एल.83।

28. गावो, एफ.6575, ऑप.9, डी.25, एल.82।

10

आर्चर स्व-चालित बंदूक 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ वोल्वो A30D चेसिस का उपयोग करती है। चेसिस 340 हॉर्स पावर के डीजल इंजन से लैस है, जो इसे 65 किमी/घंटा तक की राजमार्ग गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। यह ध्यान देने योग्य है कि पहिये वाली चेसिस एक मीटर तक गहरी बर्फ में चल सकती है। यदि स्थापना के पहिये क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो स्व-चालित बंदूक अभी भी कुछ समय तक चल सकती है।

हॉवित्जर की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि इसे लोड करने के लिए अतिरिक्त क्रू संख्या की आवश्यकता नहीं होती है। चालक दल के केबिन को छोटे हथियारों की आग और गोला-बारूद के टुकड़ों से बचाने के लिए बख्तरबंद किया गया है।

9

"Msta-S" को सामरिक परमाणु हथियारों, तोपखाने और मोर्टार बैटरी, टैंक और अन्य बख्तरबंद वाहनों, टैंक रोधी हथियारों, जनशक्ति, वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा प्रणालियों, नियंत्रण चौकियों को नष्ट करने के साथ-साथ क्षेत्र की किलेबंदी और बाधा को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपनी रक्षा की गहराई में दुश्मन के भंडार का युद्धाभ्यास। यह बंद स्थानों से देखे गए और न देखे गए लक्ष्यों पर फायर कर सकता है और अंदर काम करने सहित सीधे फायर कर सकता है पर्वतीय परिस्थितियाँ. फायरिंग करते समय, गोला बारूद रैक से और जमीन से दागे गए दोनों शॉट्स का उपयोग किया जाता है, बिना आग की दर में नुकसान के।

चालक दल के सदस्य सात ग्राहकों के लिए 1बी116 आंतरिक टेलीफोन उपकरण का उपयोग करके संचार करते हैं। बाहरी संचार R-173 VHF रेडियो स्टेशन (20 किमी तक की सीमा) का उपयोग करके किया जाता है।

को अतिरिक्त उपकरणस्व-चालित बंदूकों में शामिल हैं: नियंत्रण उपकरण 3ETs11-2 के साथ स्वचालित पीपीओ 3-गुना कार्रवाई; दो फ़िल्टर वेंटिलेशन इकाइयाँ; निचली ललाट शीट पर स्थापित स्व-प्रवेश प्रणाली; टीडीए, मुख्य इंजन द्वारा संचालित; 81-मिमी धुआं ग्रेनेड फायरिंग के लिए सिस्टम 902वी "तुचा"; दो टैंक डीगैसिंग डिवाइस (टीडीपी)।

8 एएस-90

घूमने वाले बुर्ज के साथ ट्रैक किए गए चेसिस पर स्व-चालित तोपखाने इकाई। पतवार और बुर्ज 17 मिमी स्टील कवच से बने हैं।

एएस-90 ने ब्रिटिश सेना में अन्य सभी प्रकार की तोपों की जगह ले ली, दोनों स्व-चालित और खींचे गए, एल118 हल्के खींचे गए हॉवित्जर और एमएलआरएस के अपवाद के साथ और इराक युद्ध के दौरान युद्ध में इस्तेमाल किए गए थे।

7 केकड़ा (एएस-90 पर आधारित)

एसपीएच क्रैब एक 155 मिमी नाटो संगत स्व-चालित होवित्जर है जो पोलैंड में प्रोडुक्जी वोजस्कोवेज हुता स्टालोवा वोला केंद्र द्वारा निर्मित है। स्व-चालित बंदूक पोलिश RT-90 टैंक चेसिस (S-12U इंजन के साथ), 52-कैलिबर बैरल के साथ AS-90M ब्रेवहार्ट की एक तोपखाने इकाई और इसकी अपनी (पोलिश) पुखराज आग का एक जटिल सहजीवन है। नियंत्रण प्रणाली। SPH क्रैब के 2011 संस्करण में Rheinmetall की नई बंदूक बैरल का उपयोग किया गया है।

एसपीएच क्रैब को तुरंत आधुनिक मोड में फायर करने की क्षमता के साथ बनाया गया था, यानी एमआरएसआई मोड (एक साथ प्रभाव के कई प्रोजेक्टाइल) सहित। परिणामस्वरूप, एमआरएसआई मोड में 1 मिनट के भीतर, एसपीएच क्रैब 30 सेकंड के भीतर दुश्मन पर (अर्थात लक्ष्य पर) 5 गोले दागता है, जिसके बाद वह फायरिंग की स्थिति छोड़ देता है। इस प्रकार, दुश्मन को पूरा आभास हो जाता है कि सिर्फ एक नहीं, बल्कि 5 स्व-चालित बंदूकें उस पर गोलीबारी कर रही हैं।

6 M109A7 "पलाडिन"

घूमने वाले बुर्ज के साथ ट्रैक किए गए चेसिस पर स्व-चालित तोपखाने इकाई। पतवार और बुर्ज लुढ़का हुआ एल्यूमीनियम कवच से बने होते हैं, जो छोटे हथियारों की आग और फील्ड आर्टिलरी शेल के टुकड़ों से सुरक्षा प्रदान करते हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका के अलावा, यह नाटो देशों की मानक स्व-चालित बंदूक बन गई, कई अन्य देशों को भी महत्वपूर्ण मात्रा में आपूर्ति की गई और कई क्षेत्रीय संघर्षों में इसका इस्तेमाल किया गया।

5PLZ05

स्व-चालित बंदूक बुर्ज को लुढ़का हुआ कवच प्लेटों से वेल्डेड किया जाता है। स्मोक स्क्रीन बनाने के लिए बुर्ज के सामने दो चार बैरल वाली स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर इकाइयां स्थापित की गई हैं। पतवार के पिछले हिस्से में चालक दल के लिए एक हैच है, जिसका उपयोग जमीन से गोला-बारूद को लोडिंग सिस्टम में डालते समय गोला-बारूद को फिर से भरने के लिए किया जा सकता है।

PLZ-05 सुसज्जित है स्वचालित प्रणालीरूसी Msta-S स्व-चालित बंदूक के आधार पर विकसित एक बंदूक लोड करना। आग की दर 8 राउंड प्रति मिनट है। हॉवित्जर तोप की क्षमता 155 मिमी और बैरल की लंबाई 54 कैलिबर है। बंदूक का गोला-बारूद बुर्ज में स्थित है। इसमें 155 मिमी कैलिबर के 30 राउंड और 12.7 मिमी मशीन गन के लिए 500 राउंड गोला-बारूद शामिल हैं।

4

155 मिमी स्व-चालित होवित्जरटाइप 99 जापानी ग्राउंड सेल्फ-डिफेंस फोर्स के साथ सेवा में एक जापानी स्व-चालित होवित्जर है। इसने अप्रचलित टाइप 75 स्व-चालित बंदूक का स्थान ले लिया।

स्व-चालित बंदूक में कई देशों की सेनाओं की रुचि के बावजूद, जापानी कानून द्वारा विदेशों में इस हॉवित्जर की प्रतियों की बिक्री निषिद्ध थी।

3

K9 थंडर स्व-चालित बंदूक को पिछली शताब्दी के मध्य 90 के दशक में सैमसंग टेकविन कॉर्पोरेशन द्वारा कोरिया गणराज्य के रक्षा मंत्रालय के आदेश से, K55\K55A1 स्व-चालित बंदूकों के अलावा विकसित किया गया था। उनका आगामी प्रतिस्थापन।

1998 में, कोरियाई सरकार ने स्व-चालित बंदूकों की आपूर्ति के लिए सैमसंग टेकविन कॉर्पोरेशन के साथ एक अनुबंध किया और 1999 में K9 थंडर का पहला बैच ग्राहक को दिया गया। 2004 में, तुर्किये ने एक उत्पादन लाइसेंस खरीदा और K9 थंडर का एक बैच भी प्राप्त किया। कुल 350 इकाइयों का ऑर्डर दिया गया है। पहली 8 स्व-चालित बंदूकें कोरिया में बनाई गईं थीं। 2004 से 2009 तक, तुर्की सेना को 150 स्व-चालित बंदूकें वितरित की गईं।

2

निज़नी नोवगोरोड सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट "ब्यूरवेस्टनिक" में विकसित किया गया। 2S35 स्व-चालित बंदूक को सामरिक परमाणु हथियारों, तोपखाने और मोर्टार बैटरी, टैंक और अन्य बख्तरबंद वाहनों, टैंक रोधी हथियारों, जनशक्ति, वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा प्रणालियों, कमांड पोस्टों के साथ-साथ क्षेत्र की किलेबंदी को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपनी रक्षा की गहराई में दुश्मन रिजर्व के युद्धाभ्यास को बाधित करें। 9 मई 2015 को, नए स्व-चालित होवित्जर 2S35 "गठबंधन-एसवी" को महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में विजय की 70 वीं वर्षगांठ के सम्मान में परेड में पहली बार आधिकारिक तौर पर प्रस्तुत किया गया था।

रक्षा मंत्रालय के अनुमान के मुताबिक रूसी संघविशेषताओं की सीमा के संदर्भ में, 2S35 स्व-चालित बंदूक समान प्रणालियों से 1.5-2 गुना बेहतर है। अमेरिकी सेना के साथ सेवा में एम777 खींचे गए हॉवित्जर और एम109 स्व-चालित हॉवित्जर की तुलना में, गठबंधन-एसवी स्व-चालित हॉवित्जर में स्वचालन की उच्च डिग्री, आग की बढ़ी हुई दर और फायरिंग रेंज है, जो संयुक्त हथियारों से निपटने के लिए आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करती है।

1

घूमने वाले बुर्ज के साथ ट्रैक किए गए चेसिस पर स्व-चालित तोपखाने इकाई। पतवार और बुर्ज स्टील कवच से बने होते हैं, जो 14.5 मिमी कैलिबर तक की गोलियों और 152 मिमी के गोले के टुकड़ों से सुरक्षा प्रदान करते हैं। गतिशील सुरक्षा का उपयोग करना संभव है.

PzH 2000 30 किमी तक की दूरी पर नौ सेकंड में तीन राउंड या 56 सेकंड में दस राउंड फायर करने में सक्षम है। होवित्जर ने एक विश्व रिकॉर्ड बनाया है - दक्षिण अफ्रीका के एक प्रशिक्षण मैदान में, इसने 56 किमी की दूरी पर वी-एलएपी प्रोजेक्टाइल (बेहतर वायुगतिकी के साथ सक्रिय-चालित प्रोजेक्टाइल) को फायर किया।

सभी संकेतकों के आधार पर, PzH 2000 को दुनिया में सबसे उन्नत सीरियल स्व-चालित बंदूक माना जाता है। स्व-चालित बंदूकों ने स्वतंत्र विशेषज्ञों से अत्यधिक उच्च अंक अर्जित किए हैं; इस प्रकार, रूसी विशेषज्ञ ओ. ज़ेलटोनोज़्को ने इसे वर्तमान समय के लिए एक संदर्भ प्रणाली के रूप में परिभाषित किया, जिसे स्व-चालित वाहनों के सभी निर्माताओं द्वारा निर्देशित किया जाता है। तोपखाने की स्थापनाएँ.

मुझे प्राप्त विशिष्टताओं में से एक में, मैं एक तोपची हूँ, स्व-चालित होवित्जर तोपों 2S3M "अकात्सिया" की एक प्लाटून का कमांडर हूँ, इसलिए तोपखाने का विषय मेरे करीब है।

निश्चित रूप से आप में से बहुत से लोग तोप, स्व-चालित बंदूक, होवित्जर और मोर्टार के बीच अंतर नहीं जानते हैं, इसलिए पहले मैं आपको थोड़ा बताऊंगा।
इसलिए,
बंदूक- एक तोपखाने की बंदूक जो एक सपाट प्रक्षेपवक्र के साथ फायर करती है। यह मोर्टार और हॉवित्जर (40-80 कैलिबर) के मुकाबले एक बड़े बैरल बढ़ाव और एक छोटे बैरल ऊंचाई कोण द्वारा प्रतिष्ठित है।

होइटसर- एक तोपखाने की बंदूक जो एक घुमावदार प्रक्षेपवक्र के साथ फायर करती है, यानी। बंद फायरिंग पोजीशन से. सशर्त सीमाहोवित्जर और तोप बैरल के बीच इसकी लंबाई 40 कैलिबर मानी जाती है।

गारा- माउंटेड शूटिंग के लिए छोटी बैरल (15 कैलिबर से कम) वाली एक तोपखाना बंदूक। ओवरहेड प्रक्षेपवक्र के साथ गोलीबारी करके दीवारों और खाइयों के पीछे छिपे दुश्मन के उपकरण और जनशक्ति को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

खुद चलने वाली बंदूक- एक स्व-चालित तोपखाने माउंट, हथियार के प्रकार के संदर्भ के बिना, विभिन्न प्रकार के तोपखाने प्रणालियों से सुसज्जित किया जा सकता है - एक तोप (एसयू-100), या एक हॉवित्जर (आईएसयू-152)।
2S3M अकात्सिया की शक्ति का परिचय देने वाला वीडियो, बेशक, यह 2S19 MSTA नहीं है, लेकिन यह अभी भी सामरिक परमाणु हथियार दागने में सक्षम है।

1 मोर्टार लिटिल डेविड (लिटिल डेविड) 914 मिमी

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत से प्रायोगिक अमेरिकी मोर्टार। उदाहरण के लिए, श्वेरर गुस्ताव या कार्ल की तुलना में बहुत अधिक मामूली उपस्थिति के बावजूद, यह अभी भी सभी आधुनिक तोपखाने के बीच सबसे बड़े कैलिबर (914 मिमी या 36 इंच) का रिकॉर्ड रखता है।

2 ज़ार तोप 890 मिमी

मध्यकालीन तोपखाने की बंदूक (बमबारी), 1586 में रूसी मास्टर आंद्रेई चोखोव द्वारा तोप यार्ड में कांस्य में ढाली गई। बंदूक की लंबाई 5.34 मीटर है, बैरल का बाहरी व्यास 120 सेमी है, थूथन पर पैटर्न वाले बेल्ट का व्यास 134 सेमी है, कैलिबर 890 मिमी है, वजन 39.31 टन (2400 पाउंड) है।

3 डोरा गन 800 मिमी

सुपर-भारी रेलवे तोपखाने बंदूक। 1930 के दशक के अंत में क्रुप (जर्मनी) द्वारा विकसित। इसका उद्देश्य मैजिनॉट लाइन की किलेबंदी और जर्मनी और बेल्जियम की सीमा पर किलेबंदी को नष्ट करना था। बंदूक का नाम मुख्य डिजाइनर की पत्नी के नाम पर रखा गया है।

4 मोर्टार कार्ल 600 मिमी

द्वितीय विश्व युद्ध से जर्मन भारी स्व-चालित मोर्टार। अपने काल की सबसे शक्तिशाली स्व-चालित बंदूकों में से एक। उनका उपयोग किलों और भारी किलेबंदी वाले दुश्मन के ठिकानों पर धावा बोलने के लिए किया जाता था।

5 ज़ार तोप 508 मिमी (पर्म)

दुनिया की सबसे बड़ी कच्चा लोहा तोप, जो एक सैन्य हथियार भी है, 20 इंच की पर्म ज़ार तोप का निर्माण 1868 में मोटोविलिखा कास्ट आयरन तोप फैक्ट्री में नौसेना मंत्रालय के आदेश से किया गया था। यह स्पष्ट नहीं है कि सबसे बड़ा कैलिबर मॉस्को 508 बनाम 890 से कमतर क्यों है, और बैरल की लंबाई भी 4.9 बनाम 5.34 है।

6 मोर्टार बिग बर्था 420 मिमी

जर्मन 420 मिमी मोर्टार। मोर्टार का उद्देश्य विशेष रूप से मजबूत किलेबंदी को नष्ट करना था। बर्था की आग की दर 1 शॉट प्रति 8 मिनट थी, और 900 किलोग्राम प्रोजेक्टाइल की उड़ान सीमा 14 किमी थी। उपयोग किए गए तीनों प्रकार के गोले में उस समय के लिए भारी विनाशकारी शक्ति थी।

7 मोर्टार लॉन्चर 2बी2 ओका 420 मिमी

सोवियत स्व-चालित 420 मिमी मोर्टार इकाई। आग की दर - प्रति 5 मिनट में 1 गोली। फायरिंग रेंज - 25 किमी, सक्रिय-प्रतिक्रियाशील खदान - 50 किमी। मेरा वजन - 670 किलो. परमाणु चार्ज फायर करने के लिए डिज़ाइन किया गया। परीक्षण के दौरान, यह स्थापित किया गया कि राक्षसी पुनरावृत्ति ऐसे हथियार के दीर्घकालिक संचालन की अनुमति नहीं देती है। जिसके बाद धारावाहिक निर्माण बंद कर दिया गया। जारी किए गए चार में से धातु में केवल एक "ओका" बचा है।

8 रेलवे गनसेंट-चामोंड 400 मिमी

अक्टूबर 1914 में, फ्रांसीसी सरकार ने रेलवे हथियारों के निर्माण के लिए जिम्मेदार एक विशेष आयोग का गठन किया, जिसने बदले में, रेलवे ट्रांसपोर्टरों पर बड़े-कैलिबर बंदूकें विकसित करने के प्रस्ताव के साथ सबसे बड़ी हथियार कंपनियों की ओर रुख किया। डिज़ाइन और निर्माण कार्य में बहुत कम समय लगा, और पहले से ही मई 1915 में, श्नाइडर-क्रूज़ोट कंपनी की आठ रेलवे बंदूकें सामने आईं, और कुछ महीने बाद सेंट-चैमोन कंपनी के विशेष रूप से शक्तिशाली 400-मिमी हॉवित्जर ने अपना बपतिस्मा प्राप्त किया। आग का.

9 रोडमैन कोलंबियाड 381 मिमी

1863 में निर्मित, इसमें 381 मिमी की क्षमता वाला एक बैरल था, और इसका वजन 22.6 टन तक पहुंच गया था। गृहयुद्धसंयुक्त राज्य अमेरिका में नए प्रकार के हथियारों के उद्भव में योगदान दिया गया - बख्तरबंद जहाज और बख्तरबंद गाड़ियाँ, और उनका मुकाबला करने के साधनों का निर्माण - चिकनी-बोर कोलंबियाड बंदूकें, जिनका नाम इस प्रकार की पहली बंदूकों में से एक के नाम पर रखा गया था।

10 स्व-चालित बंदूक 2ए3 कैपेसिटर 406 मिमी

"कॉन्डेंसेटर" परमाणु गोला बारूद फायरिंग के लिए सोवियत स्व-चालित 406-मिमी बंदूक SM-54 (2A3)। 1957 में, 2AZ स्व-चालित बंदूक को रेड स्क्वायर पर परेड किया गया और घरेलू नागरिकों और विदेशी पत्रकारों के बीच सनसनी पैदा कर दी गई। कुछ विदेशी विशेषज्ञों ने सुझाव दिया है कि परेड में दिखाई गई कारें महज प्रॉप्स हैं, जिन्हें भयावह प्रभाव के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि, यह एक वास्तविक तोपखाना प्रणाली थी, जिसे प्रशिक्षण मैदान में दागा गया था।

यह अकारण नहीं है कि तोपखाने को "युद्ध का देवता" कहा जाता है। यह लंबे समय से जमीनी बलों की मुख्य और सबसे महत्वपूर्ण हड़ताली ताकतों में से एक बन गया है। लड़ाकू विमानन और मिसाइल हथियारों के तेजी से विकास के बावजूद, आधुनिक बंदूकधारियों को अभी भी बहुत काम करना है, और निकट भविष्य में इस स्थिति में बदलाव की संभावना नहीं है।

ऐसा माना जाता है कि 14वीं शताब्दी में यूरोप बारूद से परिचित हुआ, जिसके कारण सैन्य मामलों में वास्तविक क्रांति हुई। अग्नि-श्वास बमबारी का उपयोग सबसे पहले दुश्मन के किले और अन्य दुर्गों को नष्ट करने के लिए किया गया था, और बंदूकों को सेना के साथ चलने और भूमि युद्धों में भाग लेने में सक्षम होने में कई शताब्दियाँ लग गईं।

सदियों से, मानव जाति के सर्वश्रेष्ठ दिमाग तोपखाने के हथियारों में सुधार कर रहे हैं। इस सामग्री में हम मानव जाति के इतिहास में सबसे बड़े और सबसे प्रसिद्ध तोपखाने के टुकड़ों के बारे में बात करेंगे। उनमें से सभी सफल या उपयोगी भी नहीं निकले, लेकिन इसने दिग्गजों को सार्वभौमिक खुशी और प्रशंसा पैदा करने से नहीं रोका। तो, कौन सी तोप दुनिया में सबसे बड़ी है?

मानव इतिहास में शीर्ष 10 सबसे बड़े तोपखाने टुकड़े।

10. स्व-चालित मोर्टार "कार्ल" (गेराट 040)

यह जर्मन है स्व-चालित बंदूकद्वितीय विश्व युद्ध की अवधि. "कार्ल" की क्षमता 600 मिमी थी और इसका वजन 126 टन था। इस प्रणाली की कुल सात प्रतियां बनाई गईं, जिन्हें अधिक सही ढंग से स्व-चालित मोर्टार कहा जाएगा। जर्मनों ने इन्हें दुश्मन के किले और अन्य मजबूत ठिकानों को नष्ट करने के लिए बनाया था। प्रारंभ में, इन तोपों को फ्रांसीसी मैजिनॉट लाइन पर हमले के लिए विकसित किया गया था, लेकिन अभियान की क्षणभंगुरता के कारण इनका उपयोग कभी नहीं किया गया। इन मोर्टारों की शुरुआत पूर्वी मोर्चे पर हुई, जहां नाजियों ने ब्रेस्ट किले पर हमले के दौरान और फिर सेवस्तोपोल की घेराबंदी के दौरान उनका इस्तेमाल किया। युद्ध के अंत में, मोर्टार में से एक को लाल सेना ने पकड़ लिया था, और आज इस स्व-चालित बंदूक को मॉस्को के पास कुबिंका में बख्तरबंद संग्रहालय में कोई भी देख सकता है।

9. "क्रेज़ी ग्रेटा" (डुल ग्रिट)

हमारी रैंकिंग में नौवें स्थान पर आधुनिक बेल्जियम के क्षेत्र में 14वीं शताब्दी में बनाया गया एक मध्ययुगीन हथियार है। "मैड ग्रेटा" उन कुछ बड़ी क्षमता वाली मध्ययुगीन जाली बंदूकों में से एक है जो आज तक बची हुई हैं। तोप से दागे गए पत्थर के तोप के गोले; इसकी बैरल में 32 जाली स्टील पट्टियाँ शामिल थीं, जो कई हुप्स से बंधी थीं। ग्रेटा के आयाम वास्तव में प्रभावशाली हैं: इसकी बैरल की लंबाई 5 मीटर है, इसका वजन 16 टन है और इसका कैलिबर 660 मिमी है।

8. होवित्जर "सेंट-चैमोन"

रैंकिंग में आठवें स्थान पर 1884 में बनाई गई फ्रांसीसी 400 मिमी बंदूक का कब्जा है। यह तोप इतनी बड़ी थी कि इसे रेलवे प्लेटफॉर्म पर स्थापित करना पड़ा। संरचना का कुल वजन 137 टन था, बंदूक 17 किमी की दूरी पर 641 किलोग्राम वजन वाले प्रोजेक्टाइल भेज सकती थी। सच है, सेंट-चामोंड के लिए एक स्थिति तैयार करने के लिए, फ्रांसीसी को रेलवे ट्रैक बिछाने के लिए मजबूर किया गया था।

7. फ़ौले मेटे ("आलसी मेटे")

हमारी रैंकिंग में सातवें स्थान पर एक और प्रसिद्ध मध्ययुगीन बड़े-कैलिबर हथियार है जिसने पत्थर के तोप के गोले दागे। दुर्भाग्य से, इनमें से कोई भी बंदूक आज तक नहीं बची है, इसलिए बंदूक की विशेषताओं को केवल उसके समकालीनों के विवरण से ही बहाल किया जा सकता है। "लेज़ी मेट्टा" 15वीं शताब्दी की शुरुआत में जर्मन शहर ब्राउनश्वेग में बनाया गया था। मास्टर हेनिंग बुसेन्सचुट्टे को इसका निर्माता माना जाता है। बंदूक के प्रभावशाली आयाम थे: वजन लगभग 8.7 टन, कैलिबर 67 से 80 सेमी, एक पत्थर के कोर का द्रव्यमान 430 किलोग्राम तक पहुंच गया। प्रत्येक गोले के लिए तोप में लगभग 30 किलोग्राम बारूद डालना आवश्यक था।

6. "बिग बर्था" (डिके बर्था)

प्रसिद्ध जर्मन बड़ी क्षमता वाली बंदूकप्रथम विश्व युद्ध की अवधि. बंदूक पिछली शताब्दी की शुरुआत में विकसित की गई थी और 1914 में क्रुप कारखानों में निर्मित की गई थी। "बिग बर्था" की क्षमता 420 मिमी थी, इसके प्रक्षेप्य का वजन 900 किलोग्राम था, और फायरिंग रेंज 14 किमी थी। हथियार का उद्देश्य विशेष रूप से मजबूत दुश्मन किलेबंदी को नष्ट करना था। बंदूक का निर्माण दो संस्करणों में किया गया था: अर्ध-स्थिर और मोबाइल। मोबाइल संशोधन का वजन 42 टन था, जर्मनों ने इसे परिवहन के लिए भाप ट्रैक्टरों का उपयोग किया था। जब यह विस्फोट हुआ, तो खोल ने दस मीटर से अधिक व्यास वाला एक गड्ढा बना दिया; बंदूक की आग की दर हर आठ मिनट में एक गोली थी।

5. ओका मोर्टार

हमारी रैंकिंग में पांचवें स्थान पर सोवियत बड़े-कैलिबर स्व-चालित मोर्टार "ओका" का कब्जा है, जिसे 50 के दशक के मध्य में विकसित किया गया था। उस समय, यूएसएसआर के पास पहले से ही एक परमाणु बम था, लेकिन इसे वितरित करने के साधनों में कठिनाइयाँ थीं। इसलिए, सोवियत रणनीतिकारों ने परमाणु हमला करने में सक्षम मोर्टार बनाने का निर्णय लिया। इसका कैलिबर 420 मिमी था, कुल द्रव्यमानवाहन का वजन 55 टन था, और फायरिंग रेंज 50 किमी तक पहुंच सकती थी। ओका मोर्टार में इतनी भयानक पुनरावृत्ति थी कि इसका उत्पादन छोड़ दिया गया था। कुल चार स्व-चालित मोर्टार का निर्माण किया गया।

4. छोटा डेविड

यह द्वितीय विश्व युद्ध का एक अमेरिकी प्रायोगिक मोर्टार है। यह आधुनिक तोपखाने का (कैलिबर के हिसाब से) सबसे बड़ा हथियार है।

"लिटिल डेविड" का उद्देश्य विशेष रूप से शक्तिशाली दुश्मन किलेबंदी को नष्ट करना था और इसे सैन्य अभियानों के प्रशांत थिएटर के लिए विकसित किया गया था। लेकिन अंत में, इस बंदूक ने परीक्षण स्थल को कभी नहीं छोड़ा। बैरल को जमीन में खोदे गए एक विशेष धातु के बक्से में स्थापित किया गया था। "डेविड" ने विशेष शंकु के आकार के गोले दागे, जिनका वजन 1678 किलोग्राम तक पहुंच गया। इनके विस्फोट के बाद 12 मीटर व्यास और 4 मीटर गहरा गड्ढा रह गया।

बंदूक के आयाम प्रभावशाली हैं: बंदूक की लंबाई 5.34 मीटर है, कैलिबर 890 मिमी है, और कुल वजन लगभग 40 टन है। यह हथियार वास्तव में सम्मानजनक उपसर्ग "राजा" का हकदार है।

"ज़ार तोप" को जटिल पैटर्न से सजाया गया है और इस पर कई शिलालेख खुदे हुए हैं। विशेषज्ञों को भरोसा है कि बंदूक से कम से कम एक बार गोली चलाई गई थी, लेकिन इसका ऐतिहासिक प्रमाण नहीं मिला है। आज ज़ार तोप गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल है और मॉस्को के मुख्य आकर्षणों में से एक है।

हमारी रैंकिंग में दूसरा स्थान सुपर हैवी ने लिया है जर्मन बंदूकद्वितीय विश्व युद्ध की अवधि. यह बंदूक 30 के दशक के मध्य में क्रुप इंजीनियरों द्वारा बनाई गई थी। इसकी क्षमता 807 मिमी थी, इसे रेलवे प्लेटफॉर्म पर स्थापित किया गया था और यह 48 किमी की दूरी तक मार कर सकता था। कुल मिलाकर, जर्मन दो "डोरस" का उत्पादन करने में कामयाब रहे, उनमें से एक का उपयोग सेवस्तोपोल की घेराबंदी के दौरान और संभवतः वारसॉ में विद्रोह के दमन के दौरान किया गया था। एक तोप का कुल वजन 1350 टन था। बंदूक 30-40 मिनट में एक गोली चला सकती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस राक्षस की युद्ध प्रभावशीलता पर कई विशेषज्ञों और सैन्य इतिहासकारों द्वारा सवाल उठाया गया है।

1. "बेसिलिका" या ओटोमन तोप

हमारी रेटिंग में पहले स्थान पर मध्य युग का एक और ऐतिहासिक हथियार है। इसे 15वीं शताब्दी के मध्य में हंगेरियन मास्टर अर्बन द्वारा विशेष रूप से सुल्तान मेहमद द्वितीय द्वारा बनवाया गया था। इस तोपखाने की बंदूक के विशाल आयाम थे: इसकी लंबाई लगभग 12 मीटर थी, इसका व्यास 75-90 सेमी था, और इसका कुल वजन लगभग 32 टन था। बमबारी कांसे से बनाई गई थी और इसे चलाने के लिए 30 बैलों की आवश्यकता थी। इसके अलावा, बंदूक के "चालक दल" में 50 अन्य बढ़ई शामिल थे, जिनका काम एक विशेष मंच बनाना था, साथ ही बंदूक चलाने वाले 200 कर्मचारी भी शामिल थे। बेसिलिका की फायरिंग रेंज 2 किमी थी।

हालाँकि, ओटोमन तोप अपने आकार के कारण हमारी रेटिंग में पहले स्थान पर नहीं आई। केवल इस हथियार की बदौलत ओटोमन्स कॉन्स्टेंटिनोपल की मजबूत दीवारों को नष्ट करने और शहर पर कब्जा करने में कामयाब रहे। इस क्षण तक, कॉन्स्टेंटिनोपल की दीवारों को अभेद्य माना जाता था, तुर्कों ने कई शताब्दियों तक इस पर कब्ज़ा करने का असफल प्रयास किया। कॉन्स्टेंटिनोपल का पतन शुरू हुआ तुर्क साम्राज्यऔर तुर्की राज्य के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण क्षण बन गया।

"बेसिलिका" ने लंबे समय तक अपने मालिकों की सेवा नहीं की। इसके उपयोग की शुरुआत के अगले ही दिन, ट्रंक पर पहली दरारें दिखाई दीं और कुछ हफ्तों के बाद यह पूरी तरह से अनुपयोगी हो गया।

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तोपखाना सेना की तीन सबसे पुरानी शाखाओं में से एक है, जो आधुनिक सशस्त्र बलों की जमीनी ताकतों की मुख्य मारक शक्ति है, और यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि तोपखाने वालों को "युद्ध के देवता" कहा जाता है। मनुष्य द्वारा अब तक बनाए गए 10 सबसे दुर्जेय तोपों की हमारी समीक्षा में।

1. परमाणु तोप 2बी1 "ओका"

सोवियत परमाणु तोप 2B1 "ओका" 1957 में बनाई गई थी। परियोजना के मुख्य डिजाइनर बी.आई. शाविरिन थे। बंदूक ने चार्ज के प्रकार के आधार पर 25-50 किमी की दूरी पर विभिन्न प्रकार की बारूदी सुरंगें दागीं। औसत वजनखदान से दागा गया वजन 67 किलोग्राम था। गन कैलिबर 450 मिमी.

2. तटीय बंदूक 100-टन बंदूक

ब्रिटिश 100-टन गन का इस्तेमाल 1877 और 1906 के बीच किया गया था। बंदूक का कैलिबर 450 मिमी था। स्थापना का वजन 103 टन था। इसका उद्देश्य तैरते लक्ष्यों पर प्रहार करना था।

3. रेलवे होवित्जर बीएल 18

बीएल 18 रेलवे होवित्जर का निर्माण प्रथम विश्व युद्ध के अंत में ग्रेट ब्रिटेन में किया गया था। इसका कैलिबर 457.2 मिमी था। यह मान लिया गया था कि इस हथियार की मदद से फ्रांस के कब्जे वाले क्षेत्र पर गोलीबारी करना संभव होगा।

4. शिप गन 40 सेमी/45 टाइप 94

जापानी 40 सेमी/45 टाइप 94 नौसैनिक बंदूक द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले दिखाई दी। यह उल्लेखनीय है कि बंदूक का वास्तविक कैलिबर 460 मिमी था, न कि 400 मिमी, जैसा कि सभी तकनीकी दस्तावेजों में दर्शाया गया था। यह बंदूक 42 किलोमीटर की दूरी तक लक्ष्य पर हमला कर सकती है।

5. मॉन्स मेग

स्कॉटिश घेराबंदी बंदूक मॉन्स मेग की क्षमता 520 मिमी थी। इस हथियार का प्रयोग 1449 से 1680 तक किया गया था। तोप से पत्थर, धातु और पत्थर-धातु के गोले दागे गए। इस विशालकाय का उद्देश्य किले की दीवारों को नष्ट करना था।

6. कार्ल-गेराट

यदि कोई एक चीज़ थी जिसमें जर्मनों ने उत्कृष्टता हासिल की, तो वह विनाश था। कार्ल-गेराट सुपर हेवी मोर्टार, जिसे "थोर" के नाम से जाना जाता है, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई में वेहरमाच द्वारा कई बार इस्तेमाल किया गया था। अंततः, 600 मिमी की बंदूक बेहद अव्यवहारिक साबित हुई।

7. श्वेरर गुस्ताव और डोरा

नाजी सैन्य इंजीनियरों की रचनात्मकता का एक और उदाहरण. श्वेरर गुस्ताव और डोरा बंदूकें, प्रत्येक 800 मिमी की क्षमता वाली, इतनी विशाल थीं कि उन्हें स्थापित करने के लिए दो आसन्न रेलमार्ग पटरियों की आवश्यकता थी।

8. ज़ार तोप

कैलिबर रेस में रूसियों ने जर्मनों को उनकी अनुपस्थिति में हरा दिया। प्रसिद्ध ज़ार तोप की क्षमता 890 मिमी है। तोप 1586 में ढाली गई थी और तब से हमेशा मास्को में खड़ी रही है। इस हथियार का उपयोग वास्तविक युद्ध में कभी नहीं किया गया था, लेकिन इसे प्रौद्योगिकी की पूर्ण सीमा तक बनाया गया था।

9. छोटी डेविड बंदूक

914 मिमी लिटिल डेविड बंदूक क्लासिक अमेरिकी रक्षात्मक व्यामोह का एक प्रमुख उदाहरण है। इसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बनाया गया था। यह योजना बनाई गई थी कि जापानी साम्राज्य द्वारा आक्रमण की स्थिति में ऐसी बंदूकें पश्चिमी तट पर किलेबंदी पर स्थापित की जाएंगी।

10. मैलेट का मोर्टार

ब्रिटिश बंदूकमैलेट मोर्टार 1857 में बनाया गया था और इसकी क्षमता 914 मिमी थी। तोप एक मोर्टार है जिसका उपयोग दुश्मन की किलेबंदी को नष्ट करने के लिए किया जाना था। इंजीनियरों ने यह नहीं बताया कि 43 टन को स्थानांतरित करने की योजना वास्तव में कैसे बनाई गई थी।

11. M65 परमाणु तोप

M65 परमाणु तोप परमाणु तोप कैलिबर में बिल्कुल भी रिकॉर्ड धारक नहीं है, क्योंकि इसके मामले में यह केवल 280 मिमी है। हालाँकि, अमेरिकी हथियार रचनात्मकता का यह उदाहरण दुनिया में सबसे शक्तिशाली तोपखाने प्रतिष्ठानों में से एक है। इस तोप से 40 किमी की दूरी तक 15 टन के परमाणु बम दागने थे। दुर्भाग्य से उनके लिए, 20वीं सदी के उत्तरार्ध में रॉकेटरी ने तोपखाने के प्रति दृष्टिकोण को हमेशा के लिए बदल दिया।

आज, लड़ाकू वाहन उच्चतम तकनीकी स्तर का प्रदर्शन करते हैं और वास्तविक मृत्यु मशीनों में बदल गए हैं, जिन्हें सबसे अधिक कहा जा सकता है प्रभावी हथियारआज।