Sådan bruger du patches til cykelkameraer. Sådan forsegler du en cykelslange derhjemme

Uanset hvor hårdt et barn prøver at være forsigtigt med at bære ting, sker der uundgåeligt små problemer: enten forbliver en chokoladeplet på hans yndlingstrøje, eller hans bukser rives i stykker. Det nytter ikke at skælde børn ud for disse små besvær, især hvis de let kan bringes i orden.
For eksempel river vinterovertøj nogle gange, og du skal lappe det. Det skete for os den anden dag. Det ser ud til, at det ville være muligt at sy det pænt op, som nogle mødre gør, men med syerfaring bag mig, vil jeg rådgive dig om en anden vej ud, og jeg vil forklare hvorfor: når du syr iturevne elementer op, har du brug for en vis mængde stof for styrke, så sømmen holder og ikke går fra hinanden (ca. 3-5 mm). Denne mulighed er god, hvis hullet er langs sømmen - sy det op og ikke noget problem.
I tilfældet (som på billedet) er det bedre at fjerne hullet på en anden måde - forsegl det på begge sider. Det vigtigste er at gøre dette, så snart det vises, før kanterne flosser.

Sådan påfører du strygemiddel på tøj for at lappe et hul.

1. I betragtning af at hullet er "frisk", vil der ikke være problemer med dets eliminering. Der er en revne langs stoffet, isoleringen og foret indeni forbliver intakt, derfor skal det kun repareres øverste lag stof fra forsiden.

2. Til dette har vi brug for et stykke tyndt ikke-vævet stof og et termisk klistermærke. Begge skal være mindst en centimeter større i areal på hver side end hullet.

3. Placer forsigtigt mellemforet inde gennem produktets afrevne forside. Sørg for at placere det klæbende lag opad, det vil sige til selve det revne stof indefra.

4. Ret den ud, så der ikke er foldede kanter.

5. Brug et varmt strygejern, og juster omhyggeligt hullets kanter.

6. Sæt et termisk mærkat på forsiden.

7. Stryg det med et varmt strygejern (du kan bruge det gennem gaze, hvis stoffet er bange for at blive blankt).

8. Lad det køle af og tjek, at termomærket er tæt limet.

9. I nogle tilfælde kan du kun undvære termisk klæbemiddel ved internt at lime hullets sider med non-woven materiale. I dette tilfælde skal du meget omhyggeligt justere kanterne, så mellemforingen ikke er synlig og matche den til produktets farve (hvid, grå eller sort - jeg har personligt ikke set andre).

Til selskabs skyld satte jeg bare det samme klistermærke på lommen på min jakke - det blev som en fabriksdekoration.

Det er usandsynligt, at tingen ville forblive præsentabelt udseende, hvis hullet var syet op.

Sådan tapes en cykelslange:

1. Find punkteringen.
For at finde årsagen til en punktering skal du kontrollere dækket helt fra brystvorten. Fjern eventuelle glasskår eller småsten, du ser. Også selvom du fandt mulig årsag punktering, tjek stadig dækket grundigt.
2. Fjern kameraet.
Slip luften ud. Skub ventilen ind i dækket. Hvis der er en ring på brystvorten, skrues den af og opbevares et sikkert sted. På siden af hjulet modsat brystvorten skubbes vulsten under dækvulsten ca. 5 cm. Gør det samme med de resterende vulster. Cykelskærme kan købes i næsten enhver cykelbutik. Træk vulsten tættest på dig, indtil dækkets vulst hæver sig over kanten af fælgen.
Løft dækkets vulst med de resterende vulster, sørg for at det glider helt af fælgen. Tag kameraet ud. Fjern hele dækket fra fælgen - med undtagelse af de strammeste dæk, kan de fleste dæk fjernes i hånden.

3. Pust kammeret op.
Pump dækket op og prøv ved øret at bestemme placeringen af luftlækagen. Jeg forsøger normalt at finde punkteringsstedet med mine læber. Hvis du stadig ikke kan finde hullet, så prøv at puste kameraet op igen og læg det i en skål med vand. Nu er punkteringsstedet let at bemærke på de undslippende luftbobler. Før du starter Næste skridt, sørg for at lade kameraet tørre.

4. Forbered dit kamera.
Vælg en patch påkrævet størrelse. Når du er i tvivl, skal du altid vælge det større plaster ud af to plastre. Før du forsegler kameraet, skal du sørge for at bruge sandpapir til at ru overfladen af kameraet rundt om hullet. Der bør ikke være et eneste blankt område tilbage. Læg en dråbe lim og fordel den i et tyndt lag inden for en radius på 2 cm rundt om hullet. Vent til limen tørrer. Påfør endnu et tyndt lag lim på samme måde. Lad limen tørre igen – den skal blive mat, ikke skinnende.

5. Sæt plasteret på.
Pust kameraet lidt op for bedre at se punkteringsstedet. Fjern folien fra plasteret, og tryk den fast mod kameraet. Den tynde cellofanbelægning på plasteret skal ikke fjernes. For at forhindre, at slangen klæber til dækket, drysses det forseglede område med kridt, talkum eller vejstøv.

6. Tjek indersiden af dækket.
Før du installerer slangen, skal du dobbelttjekke indersiden af dækket for at fastslå årsagen til punkteringen. Engang, efter at have kørt langs en vej langs en flod dækket af hækketorne, fandt jeg omkring et dusin torne! Ved at sammenligne slangen og dækket kan du finde punkteringsstedet. Gå forsigtigt med fingerspidserne rundt om indersiden af dækket for at finde de genstande, der forårsagede punkteringen, og fjern dem.

7. Monter dækket.
Efter at have repareret slangen og kontrolleret dækket for glas, torne eller andet skarpt snavs, skal du installere en vulst af dækket på fælgen. Pust kameraet lidt op og installer det i fælgen. Indsæt brystvorten i det dertil beregnede hul. Start på siden af fælgen modsat ventilen og brug dine tommelfingre til at folde dækvulsten (den del af dækket, der er i direkte kontakt med fælgen) over fælgen. Gå over hele hjulet på samme måde, så kun en lille del af dækket er afmonteret. Brug tommelfingrene til forsigtigt at installere den resterende del af dækvulsten.

8. Udfør slutinspektion.
Kontroller, at slangen ikke er i klemme mellem fælgen og dækvulsten. Pump dækket op, indtil det stadig er blødt, men stadig bevarer sin form. Sørg for, at dækkets cirkulære mærke løber jævnt langs hele fælgens længde. Hvis ikke, så bliver du nødt til at sænke røret lidt og udjævne alle de fremspringende steder, så perlen går jævnt langs kanten.
Pump dækket op til det anbefalede tryk og kontroller igen, at dækkets vulst sidder jævnt, og dækket ikke buler nogen steder fra fælgen. Til sidst skal du kontrollere, at slidbanen bevæger sig lige, når hjulet roterer. Hvis ikke, skal du tømme dækket og gentage dette trin.

Vigtige tips til reparation af punkteringer:

Når du fjerner slangen fra dækket, skal du huske i hvilken retning slangen blev placeret i hjulet. Dette vil hjælpe med at bestemme placeringen af punkteringen i slangen, efter at placeringen af genstanden, der forårsager punkteringen i dækket, er blevet fundet.
Brug en kuglepen til at markere stikstedet med et kryds, så du kender det nøjagtigt.
Har du ikke sandpapir, kan du i stedet bruge sten og belægningssten.
For at forhindre, at vulsterne på let oppumpede dæk falder ned i fælgrillen på den ene side og svulmer op på den modsatte side, skal du installere en tykkere fælgtape eller to fælgtape.
For at gøre stramme dæk nemmere at tage af og på skal du montere fælgtapen så tyndt som muligt.
Følg proceduren for reparation af punktering omhyggeligt. Den sidste ting, du skal installere på fælgen, er den del af dækket, hvor brystvorten er fastgjort. Sørg for, at dækvulsterne er så dybt som muligt i fælgrillen. Når du monterer nogle hårde dæk, kan du ikke undvære perler. Brug specialkanter VAR 425 til at hjælpe med installationen.

Bestemmelse af typen af punktering.

To tilstødende små huller i kammeret indikerer slangebid , som opstår som følge af, at slangen bliver klemt mellem dækket og fælgen, når man kører over en skarp genstand. Disse punkteringer er også ofte forårsaget af, at dækket ikke er pumpet op til det anbefalede tryk. Sørg for at sidevæg dækkene forblev intakte. Ellers kan du ikke undvære.

Et hul på indersiden af kammeret indikerer, at hovedet er skyld i punkteringen strikkepinde. Tjek hele fælgens længde og sørg for, at egerhullerne er dækket af fælgtape, og at enderne af egerne ikke stikker ud over fælgens indvendige overflade. Hvis de stikker ud, skal de files ned.

En mindre almindelig årsag til punktering er ru kant af nippelhul. Denne punktering er placeret i bunden af brystvorten, og det er ikke muligt at forsegle cyklens inderslange.

Skab din egenkamera reparationssæt:

Flere plastre;
Gummi lim;
Et par plastiksider;
Et stykke godt sandpapir;
Lille justerbar skruenøgle (hvis du bruger hjul med sekskantmøtrikker);
Eller en unbrakonøgle (hvis du bruger hjul med sekskantmøtrikker);
Pålidelig ;
LED nøglering (nyttigt til);
Et par reservedæk (hav dem altid med).

Alt undtagen pumpen skal pakkes i sædetasken.

Systematisk dækinspektion.

Tjek hver uge for slidbaneskæringer, buler i sidevæggene og slid. Dæk med snit, buler og dæk med skind, der viser sig gennem slidbanen, er ikke genstand for yderligere brug. Fjern eventuelle småsten eller glas fundet indlejret i slidbanen. Brug en dæktryksmåler til at kontrollere dæktrykket. Dæk oppumpet til det anbefalede tryk punkterer sjældnere og holder længere. Det anbefalede tryk er normalt angivet på dækkets sidevæg.

Medbring reserveslanger og dæk med dig.

I regnvejr er det meget svært at lappe en cykelslange, da lappen ikke vil kunne klæbe til slangen. I en sådan situation skal du installere et ekstra kamera, som du altid bør have med dig! En reserveslange vil også være uundværlig i tilfælde af et dæk, der buler fra fælgen eller en punktering ved brystvortens fastgørelsespunkt.

Haster reparation af cykeldæk.

Fold et stort stykke stærk polyethylen på midten. Klip stykket til en størrelse, der er 10 cm bredere end snittet og 5 cm bredere end dækket. Fjern dækket fra fælgen. Centrer et dobbelt lag plaster over mellemrummet eller skær inde i beklædningen. Hold i nødlappen, der skal rage ud fra begge sider af dækket, og monter den første vulst af dækket på fælgen.

Installer om nødvendigt nyt kamera og pump den lidt op. Monter den anden vulst af dækket, og installer den forseglede del af dækket til sidst. Sørg for, at plasteret klæber på begge sider. Pump dækket op, og fjern eventuelle overskydende pletter, som skal forblive på plads takket være dækkets lufttryk.

Hilsen kære ven! Jeg ved hvorfor du kom her – knækkede du et dæk på din yndlingscykel efter en god tur? Nå, det sker ikke for nogen! Torne, glas, søm og andre onde ånder støder på os på vejen og præsenterer nogle gange overraskelser i form af endnu en punktering. Men fortvivl ikke, i denne artikel vil du lære, hvordan du korrekt forsegler et indvendigt cykelrør, for der er ikke noget kompliceret ved det.

Så du kørte og hyggede dig roligt aktiv rekreation og de omkringliggende landskaber, kørte ind på en landevej, uden overhovedet at tænke på de skjulte "overraskelser", der snigende venter på dig et sted dernede. Og nu kører du videre, og på dette tidspunkt satte en torn sig fast i hjulet, ligesom en slags igle. Efter et par kilometer, eller måske endda meter, begynder man at mærke, at der er noget galt med cyklen – det er blevet sværere at træde i pedalerne, kontrollerbarheden er blevet dårligere. Nå, det er trist, du fik en punktering! Jeg håber ikke du har glemt at tage en ekstra med dig, for du skal rulle cyklen langt.

Nå, lad os træde tilbage fra teksterne og gå videre til praksis. Hvad skal du gøre, hvis du punkterer dit kamera? Når du vender hjem, skal du straks efterse dækket på det hjul, hvor punkteringen opstod. Oftest forbliver tornen fast i den. Hvis du finder denne infektion, så træk den forsigtigt ud med en pincet, for hvis du brækker tornen af med fingrene, bliver det meget sværere at trække den ud. Ok, færdig! Dernæst vil vi handle i overensstemmelse med trin for trin instruktioner foreslået nedenfor.

Trin 1

Det første trin er at fjerne slangen fra dækket. Fjern hjulet fra gaflen, og adskil dækket med specielle plastikspatler, efter først at have sluppet luften helt ud af røret, hvis der er nogen tilbage der.

Trin 2

Når du har taget slangen ud, skal du sørge for at tjekke indersiden af dækket for eventuelle resterende torne. For at gøre dette, gå fingrene på begge hænder i en cirkel langs den indre overflade, der kan være små torne, der ikke altid er synlige udefra.

Trin 3

Din næste opgave bliver at finde og derefter neutralisere punkteringen i kameraet. Tag en husholdningsvask derhjemme og fyld den med vand. Pump derefter kameraet godt og nedsænk det i vand. Drej det langsomt, start fra brystvorten, og når du ser luftbobler, skal du trække kameraet ud og spore punkteringsstedet med en kuglepen.

Trin 4

Efter markering af alle punkteringsområder skal du tørre kameraet af med en klud. Dernæst skal du bruge følgende udstyr:

Affedtningsmiddel (96 % alkohol, benzin eller neglelakfjerner);
Vat eller vatrondeller;
Et sæt plastre fra et førstehjælpssæt til cykler (dette inkluderer lim og selve plastrene);
Match (nødvendig for ensartet påføring af lim over overfladen);
Enhver tung genstand (håndvægt, gryde med vand).

Trin 5

Tag et affedtningsmiddel, fugt vat med det og tør derefter punkteringsstedet af med det (alt snavs og pasta fra håndtaget fjernes). Husk hvor hullet er og klargør plasteret mens alkoholen fordamper.

Trin 6

Tag det forberedte plaster og fjern beskyttelsesfolien fra det. Påfør et jævnt lag lim, på størrelse med en ært, og fordel det jævnt med en tændstik over hele overfladen af plasteret. Gør det samme med kameraet. Lad limen tørre i 5 minutter.

Trin 7

Når limen er tørret, skal du tage plasteret og trykke det fast mod kameraets overflade. Du kan selvfølgelig føle dig som en skruestik, der står i denne stilling i flere minutter, eller du kan for eksempel tage en håndvægt og lægge den oven på plasteret i en halv time. Når det hele har lagt sig, kan du fjerne beskyttelsesfilmen oven på plasteret og gerne sætte kameraet tilbage i hjulet.

Lad os opsummere det

Tillykke, du har lært at lime et cykelrør på egen hånd! Som du kan se, er der ikke noget kompliceret her, og selv et syv-årigt barn kan klare denne opgave. Måske vil nogen fortælle dig, at du skal rense kameraet med sandpapir, før du påfører lim, og denne person vil have ret. Også hvis han fortæller dig, at lim kun skal påføres kameraet og ikke plasteret. Tidligere har jeg også renset det med sandpapir, men så bemærkede jeg, at selv uden det hænger alt fint sammen. Og jeg påfører lim på gammeldags måde på begge overflader, der skal limes, for pålidelighedens skyld, som min bedstefar lærte. Generelt, prøv det, du vil lykkes! Husk også at se min video, som jeg har lavet specielt til dig, så du forstår det hele bedst muligt. Skriv til mig om dine resultater i kommentarerne nedenfor. Det er alt for nu!

Sådan en gener som en knækket slange sker for cyklister hele tiden. Hvis der ikke er autoværksteder i nærheden, skal du selv løse problemet. I dette tilfælde kommer opfindsomhed, viden om ældre generationer plus livserfaring til undsætning.

Første fase: fastlæggelse af skaden

Det er ikke nok at vide, hvordan man forsegler en cykelslang. Du skal kunne fjerne det fra dækket og finde punkteringssteder. For at gøre dette skal du helt frigive luften fra kammeret. Brug derefter en lang skruetrækker eller en anden passende emne Bøj forsigtigt dækket ved fælgen. Gør dette et par gange mere. Når du har frigjort nok af kameraet, skal du blot fjerne det med dine hænder. Tag nu pumpen i hænderne og pump den op igen (lidt). Fugt din finger med spyt og kør den nær overfladen. På denne måde kan du fange luftens bevægelse. Marker stikstederne med kridt eller andet. Hvordan forsegles en cykelslang, hvis hullet ikke blev fundet ved hjælp af metoden beskrevet ovenfor? Du hælder vand i et bredt bassin eller spand, sænker det objekt, du studerer, ned i det, og ved luftboblerne kan du se præcis, hvor du skal lægge plastrene og i hvilken mængde.

Etape to, forberedende

Det beskadigede område skal slibes, dvs. renses. For at gøre dette skal du tage et stykke sandpapir og forsigtigt gnide dets kornete overflade på området med hullerne. Affedt overfladen, der skal behandles, før forsegling af cyklens inderrør. Enkelt sagt, tør med en klud gennemvædet i benzin eller universal opløsningsmiddel (fås i butikken). Begge operationer udføres ikke kun med kameraet, men også med det plaster, der påføres punkteringen. Undervejs opstår spørgsmålet om, hvad der kan bruges til at forsegle det. Nødsæt sælges specielt til sådanne formål, som indeholder alt, hvad du skal bruge: lim, opløsningsmiddel, plastre osv. Eller find en gammel bil eller cykel innerslang, klip. ud et lille plaster fra det og bearbejde det ved hjælp af metoden beskrevet ovenfor.

Trin tre: reparation

Lad os sige, at du har en førstehjælpskasse til cykler. Hvordan forsegler man en cykelslang? Fjern beskyttelsesfilmen fra det færdige stykke gummi, beklæd det med lim, påfør det på punkteringen, tryk det, sæt det under en presse i 20 minutter eller klem det i en skruestik (hvis du laver reparationen derhjemme). Denne tid er nok til, at patchen kan sætte sig. Pump kammeret op igen og kontroller vandet for huller. Hvis alt er i orden, monter hjulet, pust det op, så kan du køre.

Hvordan forsegler man en cykelslange korrekt, hvis der ikke er en førstehjælpskasse? Med alle de andre nødvendige komponenter på plads, er det vigtigt at vælge den rigtige lim. Adskillige "øjeblikke", "universelle" og "super" er velegnede, bare sørg for at læse på selve røret, hvad de er beregnet til.

Ideelt set ville en speciel (til gummi) være egnet. Påfør en lille mængde af det på plasteret og selve kameraet, vent et halvt minut/minut, tilslut begge dele. Tryk dem først med fingrene, og læg dem derefter også under pressen. Normalt skal du stå under belastningen i en dag (eller læse instruktionerne til limen). Udfør derefter verifikationsproceduren, hvorefter du er godt i gang!

At få en punktering på et cykelhjul er ret simpelt: Du kan skære hjulet over på en skarp sten, løbe ind i et søm eller køre over en torn, for eksempel en hyben, mens du cykler uden for byen eller i landdistrikter. Det vigtigste er at vide, hvordan man forsegler en cykelslang. Lad os overveje mulighederne for at reparere kameraet under vanskelige forhold og uforudsete situationer.

Hvilket minimum skal inkluderes i reparationssættet?

Ud over dette lille sæt skal du have en tænger, små skruenøgler, "mounters" til afmontering af dæk og slange og en reserveslange. Det er de vigtigste værktøjer, som du skal have med dig ikke kun på lange ture, men også under en almindelig tur til landet.

Nu vil vi se på alternative metoder til at komme ud af situationen i tilfælde af, at hjulet er punkteret, og nødvendige værktøjer Ingen. Der er mange veje ud af denne tilsyneladende problematiske situation.

Hjulet er punkteret, eller Sådan forsegler du en cykelslang for at komme hjem

Frigør først hjulet fra bremsen. Hvis det er fælg, skal du klemme bremsehornene og afkroge den bue, der holder dem tilbage. Dernæst skal du frakoble excentrikken og fjerne hjulet. Hvis bremserne er skiver, er arbejdet meget forenklet: vi kobler straks excentrikken ud og fjerner forsigtigt hjulet. For at gøre det mere bekvemt skal du vende cyklen og placere den på styret og sædet.

Hvis bremserne er hydrauliske, er det bedre ikke at holde cyklen på hovedet for længe: Der kan komme luft ind i bremsernes inderside, og det er uønsket. Hvis bremserne er fælge eller mekaniske, kan du roligt vende dem. Bare læg et stykke stof under rattet for ikke at beskadige kontakterne og bremsehåndtagene, ellers vil spørgsmålet om, hvordan man forsegler et inderrør på en cykel, ikke længere være så relevant - du bliver nødt til at reparere hardwaren.

Fjernelse af hjulet

For at skille hjulet ad, brug "monteringsbeslagene". Disse er specielle plastikanordninger, der bruges til at fjerne dæk. Normalt er der to af dem i et sæt. Hvis der ikke er nogen "installatører", kan du bruge en ske eller en skruenøgle. Kort sagt skal du finde noget, der kan bruges til forsigtigt at fjerne dækket uden at ridse fælgen og uden yderligere at lave huller i slangerne. "Mounts" er ideelle, fordi de har en bekvem form og er lavet af plastik.

Vi tømmer slangen fuldstændigt og hægter dækket med en "mounter". Dens kant skal føres ud over fælgen. Det er ikke et faktum, at det vil virke med det samme, så en anden "installation" vil være nødvendig. Brug den til at lirke det større stykke dæk ud af fælgen, mens du holder det første. Bevæg dig derefter lidt efter lidt langs dækket og fjern det helt.

Vi identificerer punkteringsstedet

Når dækket er slukket, skal du fjerne ventilen fra fælgen. Det er det, kameraet er gratis, du kan kigge efter en punktering.

Hvis punkteringen er lille, skal du puste kammeret lidt op og lytte til, hvor luften kommer fra.

Kan du ikke finde en punktering? Nedsænk kameraet i vand. Hvis der ikke er nok vand, skal du fugte en klud og tørre kameraet af med det - på punkteringsstedet vil vandet begynde at boble og informere dig om hullet.

Limning af kameraet

Når en punktering (måske mere end én!) opdages, skal du huske, hvor den er, og hvis der er flere af dem, så marker alle hullerne med kridt eller en tusch.

Du skal tænke grundigt over, hvordan du forsegler cyklens inderrør og forberede alt, hvad du skal bruge for at gøre det nemt at arbejde.

Rengør først alle stiksteder med et stykke sandpapir for at affedte gummiet.

Forbered derefter plastrene. Hvis der ikke er nogen specielle, så kan du klippe dem ud fra det gamle kamera. Rengør også hjemmelavede lapper med sandpapir. Påfør lim på kameraet og plasteret, tilslut dem og klem dem fast. Det er bedre at klemme med en tang, efter at have placeret en klud mellem gummi og metal. Dette er nødvendigt for at sikre, at tangens metal ikke beskadiger kameraet og plasteret. Hvis der på emballagen står, at efter påføring af limen skal du vente fem minutter på, at limen tørrer, skal du følge dette krav og først derefter påføre overfladerne på hinanden.

Nu kan du samle hjulet. Efter dit første flade dæk, vil du huske, hvordan du forsegler din cykels indvendige slange på vejen.

Årsager til kamerapunktering

Oftest løber hjulet ind i noget skarpt: en sten, glas, skrue eller wire. Dette kan ske for enhver.

Men der er grunde, der er forbundet med en uagtsom holdning til din "jernhest". For eksempel hvis kameraet er punkteret fra fælgsiden. På dette sted gennembores det ofte af strikkepindens hoved. Det sker, fordi tapen, der løber mellem fælgen og røret, bliver slidt. I dette tilfælde er det meget svært at beskytte det mod strikkepindene. For at forhindre punkteringer skal du vikle elektrisk tape rundt om fælgen for at beskytte området, hvor egerne er. Sæt derefter det gamle tape ovenpå, eller endnu bedre, køb et nyt, stivere tape.

Hvis der er afskrabninger eller snit på røret på fælgsiden, betyder det, at det ikke blev pumpet korrekt. På grund af dette var kameraet lidt mobilt under kørslen, hvilket resulterede i en punktering. Og den sidste ting: Hvis der ikke er huller, men kameraet stadig tømmes, skal du kontrollere brystvortens styrke ved at nedsænke den i vand. Hvis dette er tilfældet, skal delen udskiftes.

Sådan reparerer du et kamera, hvis du har få værktøjer ved hånden

Hvis der ikke er noget reparationssæt, hvordan forsegler man så et indvendigt cykelrør uden lim? Håndværkere fandt en vej ud for længe siden. Du skal tage en mønt, bøje den med en tang eller holde den fast og slå den med en sten. Når mønten er bøjet, skal du placere et kamera mellem dens foldede kanter og bøje mønten yderligere for at komprimere punkteringsstedet. Det beskadigede område vil blive komprimeret med en mønt, og du vil være i stand til at komme hjem. Dette er et af svarene på spørgsmålet: "Hvordan forsegler man en cykelslang uden lim?" En tvivlsom metode, selvfølgelig, men mange hævder, at det hjalp dem.

Vil du vide, hvordan du kommer til din destination med et fladt dæk? Nu vil vi fortælle dig, hvordan du forsegler en cykelslang uden et plaster ved hjælp af vand. Fyld pumpen med vand og pump den ind i kammeret. Den nederste linje er, at vand ikke vil være i stand til at slippe ud så hurtigt som luft. Du kan køre på et "forseglet" hjul i cirka en halv time, og det, ser du, er ret langt. Det hjælper også, at du kan tilføje vand med jævne mellemrum. Der bruges lidt tid på alt, meget mindre end at trække en cykel og gå.

Hvordan forsegles en cykelslang med selvklæbende, hvis dette er det eneste tilgængelige materiale? Du kan puste kammeret op og påføre et hvilket som helst stykke gummi på punkteringsstedet (et kondom virker også), pak det ind med selvklæbende eller klæbende tape. Sådan en plads kan man køre ret længe på, medmindre vejen selvfølgelig er asfalteret. Og hvis du pumper dækket op efter behov, kan du trygt komme til dit hjem eller det nærmeste bilservicecenter.

Hvis særlige midler Hvis du ikke har den ved hånden, hjælper superlim dig med at klare opgaven. Lad os se nærmere på, hvordan man forsegler en cykelslang med superlim.

Vi skærer plasteret ud, rengør det forsigtigt og punkteringsstedet med sandpapir.

Påfør lim på begge overflader og vent den nødvendige tid, der er angivet på røret.

Når tiden er gået, påføres plasteret på hullet og trykkes meget fast. Du kan pakke kameraet på alle sider med en tør klud og bruge en tang til at klemme limområdet igennem det. Vi holder det i cirka tredive sekunder og slipper det - plasteret er sikkert fastgjort. Denne reparationsmetode er perfekt til både markforhold og hjemmebrug.

Sådan forsegles en cykelslang med vådt gummi

Den mest pålidelige måde at reparere en punktering i et dæk på er vulkanisering med rågummi. Normalt er lastbiler forseglet på denne måde, men hvad er værre ved en cykel? Denne patch vil holde på mest pålideligt. Det er umuligt at bruge denne metode under begrænsede forhold, men alle kan udføre arbejdet derhjemme.

Så lad os finde ud af, hvordan man forsegler et inderrør på en cykel med rågummi: læg det i blød i benzin, skær derefter det stykke ud, der er nødvendigt til plasteret, og påfør det på det tidligere rengjorte punkteringssted. På rå gummi Læg et stykke papir og læg "strukturen" under et varmt, slukket strygejern. Vi venter, indtil det er afkølet og fjerner det. Alt er klar! Denne metode er den mest pålidelige, men den kan kun bruges derhjemme.

I vores artikel finder du svar på spørgsmålet om, hvordan man forsegler et cykelhjul. Husk, at hvis du tager på tur (selv en kort tur), så gør dig den ulejlighed at tage alt med dig til reparationer.