Cutlass. Til alle og alt Cutlass

En cutlass er et kort og bredt sværd (eller skærende sværd) med et lige eller let buet blad, med et blad på den ene side og et skålformet eller kurvformet blad. Det var et almindeligt flådevåben.

Etymologi af navnet

Udtrykket " cutlass"(Engelsk titel cutlass) dukkede op i 1600-tallets England som en variation af "coutelas", et fransk ord fra det 16. århundrede for machete-lignende klinger (i moderne fransk er den generelle betegnelse for "kniv" "couteau"). Dette franske ord er i sig selv en forvanskning af det italienske "coltellaccio", eller "stor kniv", afledt af det latinske "cultellus", der betyder "lille kniv".

Historie og brug af cutlass

På trods af at boarding sabler også blev brugt på land, var de hovedsageligt kendt som sømænds våben. Deres popularitet i flådeanliggender skyldtes det faktum, at disse sabler var pålidelige nok til at skære tykke reb, sejl og træelementer af skibsudstyr, og også på grund af de relativt korte klinger var sablerne godt tilpasset til handling i det trange område. forhold på skibsdæk, når man går ombord i kampe eller i lastrummet. En anden fordel ved cutlassen var dens brugervenlighed. Undervisning effektiv brug Denne type sabel tog meget kortere tid at mestre end sværd eller sværd og var mere effektiv i nærkamp end knive i fuld størrelse på et trangt skib.

I fredstid, da det Osmanniske Rige ikke modtog våben, var janitsjarerne, der tjente i Istanbul, kun bevæbnet med køller, de blev forbudt at bære nogen våben (inklusive scimitar, en slags sværd, der ligner en cutlass), den eneste undtagelse der var kun poster på grænsen.

På grund af sin alsidighed blev snittet ofte brugt som et landbrugsredskab (som en machete), hovedsageligt i tropiske skove og områder med dyrkning af sukkerrør såsom Caribien og Mellemamerika. Skovhuggere og soldater fra det 17. og 18. århundrede brugte et kort og bredt bredsværd, der ligner en snitter, kaldet en "ophænger", eller det tyske "messer", som betyder "kniv". Disse klinger havde ofte tang mere typiske for knive end sværd, hvilket formentlig afspejler et ønske om at give sådanne klinger status som "ikke våben", men snarere civile knive. I sin mest forenklede form viser dette Caribiens machete.

Cutlass fik sin berømmelse hovedsageligt fra pirater, selvom der ikke er nogen grund til at tro, at de blev opfundet af caribiske buccaneers, som nogle kilder hævder. Imidlertid er den efterfølgende brug af disse sabler af pirater veldokumenteret i nutidige kilder, især i skrifterne af William Fry, William Kidd og Steed Bonnet. Den franske historiker Alexandre Exquemelin skriver, at piraten François Ohlone allerede i 1667 bruger en cutlass. Pirater brugte disse våben, udover direkte kamp, ​​til at skræmme modstandere, ofte for at få skibsbesætninger til at overgive sig, boardingbesætningen måtte simpelthen tage fat i håndtagene på deres sabler eller for at slå fanger med det flade af bladet under forhør.

I 1936 annoncerede Royal Navy (UK) at cutlass fremover kun ville blive brugt til ceremonielle formål og ikke ville blive brugt af landgangspartier.

Cutlasset forblev den amerikanske flådes officielle våben indtil 1949, dog siden begyndelsen af ​​1930'erne. sjældent brugt til træning. Seneste model snittet, der blev vedtaget af den amerikanske flåde, var 1917-modellen; Selvom cutlassen produceret under Anden Verdenskrig blev kaldt 1941-modellen, var de kun lidt modificerede 1917-modeller. Korps militæringeniør Marinekorps USA skrev i sin rapport, at de dræbte en fjende med en 1941 model cutlass ved Inchon under Koreakrigen.

Boarding var velkendt for de gamle romere. For eksempel havde de i kampe med den karthagiske flåde en speciel bro eller stige i deres arsenal - en corvus. Denne enhed var fastgjort til skibets stævn og udstyret med en skarp metalkrog, der lignede ravnenæb(faktisk er det her navnet kommer fra, som bogstaveligt betyder "krage"). Ved hjælp af sådanne stiger befandt romerne sig på fjendtlige skibe, hvilket gav dem en betydelig fordel, fordi slaget blev til hånd-til-hånd kamp. Forberedt præcist til denne kampmetode havde den romerske hær også våben, der var ganske velegnede til skibskampe: for eksempel var korte gladiuser ideelle til at angribe under trange forhold. Efterfølgende med udviklingen af ​​den store æra geografiske opdagelser, talrige koloniale erobringer og udbredelsen af ​​pirateri, vil boarding blive en af ​​de vigtigste metoder til kamp på havet, hvilket igen vil forårsage fremkomsten af ​​specielle boarding-våben som for eksempel en cutlass.

Dette bordingsvåben dukker op engang i anden halvdel af det 16. århundrede. Til at begynde med kæmpede både sømænd og infanterister på land med den samme type våben, men senere til søs begyndte soldater at brække lange sværdblade og brugte i stigende grad snitter og jagtdolke. Cutlasset er klassificeret som en cutlass i virkeligheden, dette er en direkte oversættelse af det engelsk navn- "cutlass" (fra engelsk - cutlass - cleaver).

Skæret optræder omkring anden halvdel af det 16. århundrede.

Det er faktisk et let buet kort, men bredt blad, der er slebet på den ene konvekse side. Længden af ​​bladet på en sådan sabel var i gennemsnit fra 60 til 80 cm med en bredde på omkring 4-5 cm. En lignende version, men med en lige klinge, var et bordsværd og var også meget populær blandt sejlere.

Boarding cleaver mod. 1833. Frankrig.

Længden af ​​sabelbladet var fra 60 til 80 cm med en bredde på ca. 4-5 cm

Fælles for bredsværdet og sablen var et fæste med en kraftig beskyttelse, normalt i form af en skål eller en bred bue, der dækkede hånden. For at beskytte våbnet mod korrosion blev sabelhåndtaget belagt med sort maling. Det begyndte de at gøre i midten af ​​det 17. århundrede. Samtidig kunne fæstet være lavet af absolut forskellige materialer: metal, træ, horn, selvom hovedkravet til våben højst sandsynligt var let fremstilling og sammenlignelig billighed (sammen med uhøjtidelighed). Sømændene brugte i øvrigt også boarding-sablen som et improviseret værktøj. Hun klippede tykke reb, sejl, fisk eller for eksempel junglebuske, når hun nåede land, som en machete.

Samtidig var boarding-sablen i kamp et meget alsidigt våben. Beskytteren kunne således ikke kun bruges til at beskytte hånden. Under en boarding var drab ikke altid hovedmålet nogle gange blot nødvendigt at fange fjenden. Så fungerede det brede håndtag som en slags erstatning for messingknoer. Resten af ​​tiden var sablen et formidabelt gennemborings- og huggevåben, selvom vægten mere lå på huggeslaget. Det brede blad efterlod frygtelige, dybe sår.

Sømændene huggede tykke reb og sejl med en cutlass.

Og dens korte længde, som du måske kunne gætte, gjorde det muligt roligt at kæmpe både på dækket og i lastrummet eller i kahytten. Samtidig var det ikke særlig svært at lære at bruge sådan et våben, hvilket gjorde det endnu mere populært. Det var ikke for ingenting, at det ikke kun blev hædret af pirater: selv om den velkendte version, at snittet oprindeligt var en kværn, som buccaneers (pirater fra Caribien) skærer kød med, er højst sandsynligt ikke andet end en udbredt myte. Samtidig var boarding-sablen i tjeneste i den spanske, engelske og amerikanske flåde.

Cutlass- et af de mest populære våben blandt middelalderens sømænd og pirater. På grund af det enæggede buede blad har denne type våben en forbedret skære- og gennemboringseffekt. Ifølge historiske data er sablen blevet brugt af sørøvere og sømænd siden cirka anden halvdel af 1500-tallet.

Boarding som en af ​​metoderne til kamp til søs har været kendt i maritime kredse siden oldtiden, længe før artilleriets fremkomst. Men på trods af briternes sejr over spanierne i slutningen af ​​det 16. århundrede, bliver denne taktik fortsat brugt næsten overalt på havene. Det skal bemærkes, at boarding ofte blev brugt af en af ​​modstanderne, der på grund af skader på skibet ikke kunne manøvrere eller bruge artilleriudstyr.

Udseende

Skæret har et let buet bredt blad. Klingen slibes kun på den buede side. Nogle gange, for at øge den skadelige effekt, skærpede pirater numsen af ​​den konkave del. Denne type våben med blade adskiller sig fra den traditionelle sabel ved, at den har større masse og kortere længde.

Efterbehandlingen af ​​cutlassen var ekstremt enkel, og den smalle fyldigere på bladet var enten enkelt, dobbelt, tredobbelt eller slet ikke til stede. Længden af ​​bladet var 60-80 cm, hvilket er den ideelle størrelse til kamp i snævre og lave skibsrum. Bladets bredde oversteg sjældent 5 cm.

Cutlasset var udstyret med en udviklet stålskærm, der lignede en kurv, en symmetrisk skål eller en kurv med en beskyttende bue. På tværstykket, som var placeret på indersiden af ​​våbnet, var en speciel ring svejset under tommelfinger for bedre greb, når du afgiver huggeslag. På denne måde beskyttede sablens fæste hånden fuldstændigt.

Siden midten af ​​det 17. århundrede var våbenets vagt og skede dækket med sort maling for at beskytte dem mod korrosion. Det skal bemærkes, at håndtaget på en cutlass kunne være lavet af metal, træ eller horn, men oftest blev brugt det materiale, der var mindst modtageligt for de ødelæggende virkninger af miljøet.

Fordele i kamp

Den store masse, samt den optimale bredde af boarding sablen til nærkamp, ​​gav betydelige fordele i hånd-til-hånd kamp for den, der brugte den. Våbnet kunne nemt klippe et boardingreb, en mast og endda håndtere en massiv trædør. Den korte længde og fantastiske styrke af bladet var sablens ubestridelige fordele sammenlignet med sværd og gribere. Den buede klinge gjorde det muligt at levere et kraftigere slag, og dets kompakte dimensioner gjorde det muligt at svinge denne type boardingudstyr i alle retninger.

Som bekendt mistede boardingkamp sin betydning med dampflådens fremkomst i midten af ​​1800-tallet. Men i nogle flotiller indtil begyndelsen af ​​det 20. århundrede blev bordsablerne dog fortsat brugt, men oftest som et markant officersvåben.

Boarding har eksisteret siden mennesker blev søfarende. Dens mål er at ødelægge fjendens skib som en kampenhed eller fange det som bytte. Boarding blev brugt i alle store og små væbnede konflikter i farvandet i et stort område fra Nordafrika til Skandinavien.

Dens udvikling var stærkt påvirket af gamle middelhavscivilisationer. Så i 480 f.Kr. 

e. Grækerne brugte dygtigt boarding i slaget ved Salamis mod den meget stærkere persiske flåde - og besejrede dem fuldstændigt og mistede kun 40 skibe (Perserne - 200 f.Kr.).  e. Boarding blev meget brugt af romerne, når de kæmpede mod Kartago. Da de hovedsagelig var en landstyrke, hverken havde en stærk flåde eller erfaring i krig til søs, ændrede de selve karakteren af ​​boardingkampe med tekniske og taktiske innovationer og begyndte selvsikkert at besejre de mere dygtige karthagiske søfolk. Til alle tider blev boarding forberedt af fjendens ild. Antik krigsskibe forsøgte at "tynde ud" i fjendens rækker. Katapulter og ballista med stor kaliber (analog med tungt artilleri) kastede 5 meter pile, massive pæle, træstammer, metalskaller og sten med en diameter på 15-20 cm i en afstand på op til 200 m, hvilket bogstaveligt talt fejede alle levende ting væk fra fjendens dæk. "Let artilleri" - monterede buer oxybeles, skorpion og chiroballistra - affyrede direkte ild på kortere afstand, og den halvautomatiske stenkaster polybol affyrede kontinuerligt små stenkanonkugler med en vægt på 4-5 kg. På tæt hold sluttede bueskytter og slyngler sig til, sten, spyd og pile blev kastet mod fjenden. Grækerne var de første til at installere gelepoler - tårne ​​på hjul - på skibe. De bevægede sig rundt på dækket ind forskellige sider, og skytterne på dem skød mod fjendens dæk fra en højde, og tillod ikke fjenden at forberede et afslag, servicere deres udstyr, tackle, årer.

Hvis fangst af et andet skib var umuligt eller unødvendigt, blev der kastet brandpile eller keramiske beholdere med en brandfarlig sammensætning mod det, den såkaldte "græske ild", en slags absolut antikkens våben. Vandet slukkede det ikke, og et par præcise træf afgjorde skæbnen for det tjærede træskib med let antændelige sejl og rigning, og besætningen kunne kun springe over bord. Midlet til brandødelæggelse var også en "brazier", noget som en spand for enden af ​​en krog 5-7 m lang foran skibets stævn. Fyldt med en brændbar blanding blev den sat i brand og tømt over fjendens dæk. Det var med disse våben, at romerne brød blokaden af ​​den syriske flåde i slaget ved Panorma i 190 f.Kr. 

e. En håndholdt sifon-flammekaster (et rør fyldt med olie) "spyttede" brændende olie på fjenden. Vædder, at sende fjenden til bunds var også et element i forberedelsen til boarding. Ram-anordningen var en kompleks struktur. Skibets stævn var lavet i form af en stiv lodret ribbe med en lille ram-proembolon, placeret over vandet og formet som et vædder/gris/krokodillehoved. Det tjente som en buffer, når man ramte en andens side, og forhindrede også hovedvædderen i at trænge for dybt ind i fjendens skrog, som var fyldt med katastrofe: hvis du sad fast der, kunne du drukne eller brænde sammen med fjenden. Den nederste del af kølen stak 2-4 m frem under vand. Dette var en kampvædder (rostrum) i form af en flad trefork til at bryde gennem undervandsdelen af ​​et fjendtligt skib. Støbt af bronze, det var meget tungt: talerstolen af ​​den græske birem fundet af arkæologer trak 400 kg. De vædrede enten på farten eller passerede først langs fjendens side og "barrede" med en lodret kant de årer, som fjenden ikke havde tid til at trække ind, og fratog ham hans fremskridt. Derefter vendte de sig om og satte sigte og slog ihjel. Påvirkningen af ​​talerstolen forårsagede alvorlig skade. På det tidspunkt var der ingen mulighed for at pumpe vand ud, hvilket som helst hul var meget farligt, hvis ikke dødeligt, for skibet. Vædderbjælkens øvre overflade stak ud over vandlinjen og fungerede som en bro, langs hvilken boardinggruppen løb over til fjendens side. Bjælken var sammensat, beskadigede elementer blev let udskiftet med nye. Ram-boarding-taktikken krævede dygtighed fra holdet. Succes afhang af det rigtige øjeblik, slagets retning, dygtig styring og velkoordineret arbejde fra roerne. Anti-boarding-enheden var et primitivt "delfin"-våben - en konisk vægt med en spids ende. Fremstillet af bronze, bly eller granit, det vil sige meget massiv, blev den fastgjort til en speciel roterende lastbom eller på en yardarm og faldt, når den hang over fjendens skib, da siderne nærmede sig. Dens indvirkning var nok til at bryde gennem bundpladerne 4-6 cm tykke. Det resulterende hul ødelagde fjenden på grund af umuligheden af ​​reparation under kampforhold. Sandt nok arbejdede "delfinen" kun mod udækkede skibe såsom felucca eller liburna. Ved sammenstød med et krigsskib, som også havde et dæk, var lastens vægt ikke længere nok til to lag planker.

Grækernes vigtigste taktiske metode var et ramteangreb, mens romerne brugte et afgørende bordslag. Imidlertid måtte jagerne på en eller anden måde kastes over på fjendens side. De gjorde et godt stykke arbejde med dette: "ravne"-angrebsstigen (latin corvus - ravn), som blev udbredt efter romernes første puniske krig mod Kartago, havde en enorm indflydelse på udviklingen af ​​boardingkamp. Normalt var dens længde 5-6 m, men den antikke græske historiker Polybius gav et eksempel på en hel bro på 10,9 m lang og 1,2 m bred med lavt rækværk på siderne. Denne roterende stige blev installeret lodret på skibets stævn, den ene side fastgjort til bunden af ​​en speciel stang, og den anden trukket til stangen med et reb. På den nederste overflade af dens forreste del var der en tung jernspyd som et næb (deraf "ravnen"). Ved kontakt med fjenden blev stigen vendt mod hans dæk og tabt: den faldt, brød gennem brædderne med næbbet og klæber sikkert til fjendens dæk, hvortil den avancerede løsrivelse af flådeinfanteriet (manipularii), dygtige og velfunderede. -bevæbnet, løb straks på tværs. Han erobrede et brohoved for hele boardinggruppen.

"Crow" blev adopteret fra de syditalienske grækere - sømænd, pirater og opfindere, der byggede skibe til Rom. Ved at udnytte deres infanteri i hånd-til-hånd kamp og også hurtigt skabe en numerisk overlegenhed takket være "ravnen", begyndte romerne at vinde den ene sejr efter den anden. For første gang blev "kragen" brugt i massevis af konsulen Gaius Duilius' flåde i 260 f.Kr. 

"Ravnen" og flådeinfanteriet var den afgørende faktor for sejre i de vigtige slag ved Sulki og Kap Tindar. "Ravnen" havde også alvorlige ulemper: dens vægt og omfang forringede fartøjets sødygtighed. Romerne mistede to gange (255 og 249 f.Kr.) næsten fuldstændig deres flåde i storme på grund af den dårlige stabilitet af skibe med et sådant design om bord. Efterfølgende var deres sejre baseret på et mere pålideligt grundlag - de bedste skibe med dygtige besætninger, som leverede mere og mere kampklar flådeinfanteri til stedet for deres brug. Den romerske opfindelse hjalp i kampen - en boarding log-harpagus (græsk: αρπαξ; latin: harpax; også creagr) 3 m lang, bundet med jern og med tykke metalringe i begge ender. Den ene ring var fastgjort med et reb til kastemaskinen, og den anden havde en skarp krog. Den forladte harpagus klyngede sig til fjendens nærmeste side og gravede dybt ind i huden; skibet blev trukket mod sig selv og bordede. Da angriberne blev fanget på den anden side, vendte angriberne og væltede fjenden. På grund af harpaguens længde kunne forsvarerne ikke klippe rebet, selvom de forsøgte at gøre dette med klinger på pæle.

De gamle flåders taktik var enkel og effektiv. Da de nærmede sig fjenden, blev de bombarderet med en hagl af brand og andre granater. Med intens modkørende ild stillede infanteriet på dækket sig op i en skildpaddeformation og ventede på beskydningen. Dygtigt manøvrerende angreb de et fjendtligt skib med to eller tre af deres egne, hvilket skabte en numerisk overlegenhed. De ramte fjenden, kastede "ravnen" og gik om bord. Brandstøtte Skytterne på begge skibe - bueskytter, spydskytter, anlæggere - sørgede for deres eget. Og så, som romerske forfattere skriver, "alt blev bestemt af den personlige tapperhed og iver hos soldaterne, der ønskede at udmærke sig i kamp foran deres overordnede."

Tiden gik, Europa faldt ind i middelalderens mørke. Antikkens enorme skibe, den udviklede kunst at boarde, perfekte katapulter og overfaldsramper er forsvundet. Artilleriet var frontibold og carroballista stenkastere, enarmede bricoli pilkastere og trebuchet stenkastere - en teknik meget mere primitiv end den gamle. Hvordan kæmpede de nu? Slaget begyndte også med fjendens beskydning. For at beskytte mod det blev rullede madrasser rullet op til bolværkerne, så der blev hængt skjolde, sandsække og hampskærme mellem dem. Der blev truffet anti-boardingforanstaltninger på det angrebne skib. Net blev spændt ud over siderne, hvilket gjorde det svært at hoppe fra side til side. Nettet blev også spændt ud over dækket for at beskytte besætningen mod faldende udstyr. Kvarterdækket med kontrolmekanismer var beskyttet af barrikader på begge sider, lavet af træstammer og tønder med skrotjern. For at påføre fjenden skade, blev der sat kroge på enderne af værfterne for at rive fjendens rigning i stykker, når de nærmede sig den tæt på. Skibene kom sammen side om side, spændte sammen med boarding kroge og kroge, skærpet som en harpun for ihærdighed. Angriberne, under dække af deres bueskytter og armbrøstskytter, brugte overfaldsstiger, landgangsbroer lavet af planker, "landede" på fjendens side ved hjælp af reb fra gården af ​​deres mast eller hoppede endda fra side til side. Boarding blev ikke kun udført, når skibene blev trukket sammen side om side. Et karakteristisk element i designet af sejlbåde var den aflange stævn og placeret under spids vinkel til bovsprydsvandlinjen. Her stod boardingbesætningen klar. Efter at have ramt med næsen holdt de fast på fjendens side ikke kun med deres grappons, men også med rigningen af ​​bovsprydet, langs hvilken jagerne som en bro gik til bords.

Med fremkomsten af ​​krudt blev forberedelse og udførelse af boardingoperationer mere effektiv og hurtigere. Siden det 16. århundrede begyndte man at bruge artilleri i flåden. Sandt nok lod dens nøjagtighed og skudhastighed meget tilbage at ønske, så succes, som før, afhang af den endelige hånd-til-hånd kamp. Boardingholdene og dækgrupperne ("Mars-skytterne?") modtog manual skydevåben, og det påvirkede boardingkampen. Søkamp blev en fælles indsats af brandslukningsspecialister - landsoldater med langløbede våben og udvalgte sømænd - mestre i hånd-til-hånd kamp med kolde våben. Ved kommandoen "Bord!" Den del af holdet, hvis opgave var at neutralisere fjendens mandskab og erobre skibet, landede på den angrebne side.

En hurtig boardingkamp brød ud. De, der gik først (hvis de overlevede), modtog nogle gange alle erobrede våben ud over deres del af byttet. Dette er forståeligt: ​​de kom under den eneste riffelsalve i et sådant tilfælde og hoppede bogstaveligt talt på deres bajonetter. Og sikkerheden for boardingjageren var lav. Af hensyn til manøvredygtigheden i snævre kampe og overlevelse, når han faldt i vandet, forsøgte han at bære så lidt jern som muligt. Ombordstigningsvåbenarsenalet omfattede forskellige våben. Ildstøttegrupper brugte langtrækkende typer fra deres side, for eksempel en musket, den første masseproducerede langløbspistol med tændstiklås, en løb op til 140 cm (samlet længde 180 cm), der vejer 6-7 kg og en skydeafstand på op til 200 m. Våbnene i boardinggrupperne var mere kompakte. Særlig interessant er musketten (fransk mousqueton) - en kort musket, der affyrede bukke, hakkede bly og kanonkugler på op til 350 g. Det var en ret tung ting, der vejede 5-6 kg med en tændstik, hjul eller flintlås og en kaliber på 25-. 40 mm. Tøndens længde var 900 mm, og vægten af ​​bukkeladningen var 60-80 g. Tøndeklokken accelererede belastningen under rullende forhold, hvilket øgede ildhastigheden. Bunderbussen var lettere end musketten, men skuddet fra den var også mindre præcist. Sandt nok blev dette fuldt ud kompenseret stort område nederlag. Det var effektivt specifikt under boarding, hvor de skød næsten blankt uden at sigte. Spanske smuglere og pirater brugte trabuco blunderbuss indtil begyndelsen af ​​det 20. århundrede, hvorfor de blev kaldt trabuquers.

Den russiske flådetromblon-blunderbuss blev produceret i Tula, havde en ståltønde (bronze i Europa) og et konisk kammer i tøndens bagende for at øge buckshots begyndelseshastighed. Særligt effektive var de "korte" af kaliber 35-36 mm/560 mm løb og kaliber 42-44 mm/360 mm løb. Ifølge rapportkortet "Flådens bevæbning" fra 1734 skulle et slagskib have 36-50, en fregat 30 og små roskibe 12 enheder af dette våben. Der var også pistoler af lignende anordninger og pistoler generelt. Den engelske pirat Blackbeard (Edward Teach) er krediteret for at skabe sværdbæltet. Det var to brede bælter, der blev kastet over skuldrene og fastgjort til bæltet. De havde løkker, hvori der hang op til 6 pistoler. Med en vis dygtighed var det muligt at skyde direkte fra løkkerne.

I en boardingkamp var der ikke tid til at genoplade, så til sidst blev alt afgjort ved hånd-til-hånd kamp med nærkampsvåben. På grund af de trange forhold og pitching var kampmåden også speciel: der blev for det meste uddelt vandrette eller gennemborende slag. Knivstikket, griberen og sværdet var ineffektive, de sad fast og gik i stykker. Men det specielle boarding-hakkevåben var stærkere og fik lov til at give et stærkere slag, trods dets kortere længde. Disse var hovedsageligt forkortede modifikationer af bladede våben fra deres æra, for eksempel en hellebard med et oversavet skaft. I kamp var en boarding sabel med et lige eller let buet bredt blad og en veludviklet "kurv"-beskyttelse, der næsten fuldstændigt beskyttede håndfladen, praktisk. Med en stor masse var den også god til at klippe reb, master og døre. En massiv boarding-økse med en lang økse havde meget god gennemtrængningsevne på trods af et relativt lille bladareal. Et skærende og gennemborende boarding-bredsværd op til 80 cm langt med en lige bred klinge uden en fyldigere, en-sidet eller halvanden slibning og en beskyttelse af typen "sjækle" eller "skjold" havde høj ødelæggende kraft . En hakkende og stikkende venetiansk kløver med et savformet blad med store tænder påført tungt flænger. En gennemborende dirk med en lige en-/dobbeltægget eller tre-/tetraedrisk smal klinge var effektiv i nærkamp. Til hegn, parret med en længere, kraftig klinge, var der alle slags dolke, for eksempel daga (spansk daga) 40 cm lang (klinge 30 cm). Afledningsslaget blev givet med den ene hånd, og det fatale stød med den anden hånd. Nogle gange havde daga en "gejst": Når du trykker på knappen, folder fjederen bladet i 2-3 dele, hvilket gør det muligt at fange fjendens våben og afvæbne ham. Boarding blade våben generelt havde ofte "klokker og fløjter" såsom kroge, sværdbrydere, ekstra blade osv. Vikingerne havde således "spyd med en krog, der også kunne bruges til at hugge." Med fremkomsten af ​​krudt begyndte granater at blive brugt i boardingkamp. De blev kastet umiddelbart før de landede på fjendens side. Med i filmen "Pirates" Caribiske Hav"Scenen med at tænde lunten har et reelt grundlag: nogle gange flettede jagerfly ulmende væger ind i deres fletninger og brugte dem i kamp til at antænde granater. Til beskyttelse spændte forsvarerne hurtigt et net på krogene på siden af ​​den truede side: Granaterne prellede af det og faldt over bord.

Boarding blev meget brugt af vikingerne, som terroriserede europæiske farvande med deres langskibe. Deres våben var skjolde, hjelme, ringbrynje, spyd, sværd, økser og buer. Næsten hele besætningen, op til 150 jagere, gik til angreb. For at nå fjendens dæk brugte de kroge, stiger og skar sig derefter med en mur. Genuaserne og venetianerne var mestre i boardingtaktik, der kæmpede for overherredømmet i Middelhavet, og genueserne slog konstant fjenden med deres boardingholds dygtighed. Sådan blev det berømte genuesiske infanteri, truslen fra alle fjender på landjorden, dæmpet. Under Hundredårskrigen med Frankrig (1337–1453) hjalp engelske bueskytter, som sikrede hærens sejr, også deres flådes sejr. Han smadrede den større franske, og årsagen hertil var den lange engelske bue, som ryddede vejen for boardingbesætningerne. Ofte, når de landede på franskmændene, fandt de kun en håndfuld forsvarere der, da resten blev dræbt af pile.

Russerne var mestre i boarding. Det er bemærkelsesværdigt, at de oftest ringere end fjenden i antallet af skibe, deres størrelse og kanonudstyr, vandt de ikke med antal, men med dygtighed. For eksempel vandrede de berømte Novgorod-pirater-ushkuiniki havet og floderne på både, hvilket gav lys til mange fra Kama til Norge. I 1349 gik de straks om bord på de svenske skibe i oreshek-fæstningens rede, og drev derefter hele kong Magnus hær ud af den oprindelige russiske by.

I det 16.-17. århundrede blev et glimrende eksempel på boarding givet af kosakkerne på deres småtonnage "måger", som var betydeligt ringere i hastighed og ildkraft i forhold til tyrkernes skibe. Konstant på vej "efter zipuns" (bytte) til Tyrkiets kyster sænkede de både handels- og militærskibe. Under kommando af den berømte Hetman Sagaidachny blev flåden af ​​Ibrahim Pasha således ødelagt, inklusive 15 kabysser erobret ved boarding. Donets sank ikke bagud og knuste tyrkerne på deres side. Effektiviteten af ​​deres kampagner kan bedømmes ud fra det faktum, at de nogle gange samlede op til tre tusinde en "yasyr" (fanger). Der var et særligt udvekslingssted, hvor kosakkerne udvekslede muslimer med russere, nogle gange krævede en løsesum. Så Azov-tyrkerne betalte 30.000 guldstykker for Pasha. Og så gik Don-folket sammen med Peter I til Azov ombord på tyrkiske krigskabysser. Don ataman Stepan Razin besejrede den persiske flåde ved at bruge samme taktik. Da de mødte fjenden, gik kosakkerne rundt om ham, så solen var bag dem, og en time før solnedgang nærmede de sig offeret med omkring en kilometer. Under forholdene med ruhed og glans af vandoverfladen kunne deres små fartøjer ikke ses. Omkring skibet i mørket gik de ombord på det; når der var ro, fandt de det ikke nødvendigt at gemme sig. En vigtig teknik var at lokke store skibe fjende på lavt vand og efterfølgende boarding. Suverænens flåde brugte også dygtigt boarding. I slaget ved Gangut den 26. juli 1714 blev alle Ehrenskiölds svenske eskadrons skibe og admiralen selv taget til fange i hånd-til-hånd kamp. Soldaterne blev ført om bord på skibet af kejser Peter I. Og her var der som altid manøvre med skibe og boardingtaktik mod den svenske flåde, der var overlegen i ildkraft. I 1720, nær Grenham, stødte den russiske flåde af kabysser og både (!) igen sammen med svenskerne. Uden at gå frontalt mod fjenden med sin artillerioverlegenhed lokkede russerne ham som kosakker ud på lavt vand og erobrede alle de svenske fregatter i et bordslag. I Chios-slaget mellem russerne og tyrkerne den 24. juni 1770 blev alt også afgjort ved boarding af den stærkere tyrkiske flåde.

Udviklingen af ​​boardingkamp førte naturligvis til, at besætningen på et skib dukkede op af et hold, hvis specialisering ikke var navigation og vedligeholdelse af skibsudstyr, men direkte kamp med fjenden ("ansigt til ansigt, knive til knive, øjne mod øjne" ) - skibets infanteri.

Basreliefferne fra de gamle fønikere forestiller biremer med krigere på det øverste dæk - måske var disse de første infanterister af denne art. De gamle grækere kaldte dem epibater. De kæmpede i søslag på skibsdæk, og forfulgte derefter fjenden på land. Grækerne havde selv boardinghold bestående af hoplit-infanterister, 100 personer pr. trirem, den græske flådes hovedskib. Beskyttet af rustninger, hjelme og skjolde var de bevæbnet med sværd og spyd som deres landmodparter. Men blandt romerne var flådeinfanteriet allerede noget anderledes end jordinfanteriet, idet de havde lettere beskyttelse. Der var op til 100 sådanne jagere på romerske penthers, triremer og kabysser senere, forskellige antal blev indført afhængigt af skibets størrelse. I republikkens Rom tjente almindelige legionærer i boardinghold. Under imperiets æra blev der skabt en flådelegion, det vil sige, at dette allerede var et skridt mod marinekorpset i vores forståelse.

Englands, Frankrigs og Spaniens flåder begyndte at bruge det i det 17. århundrede. De hold, der var tildelt skibene, udgjorde kernen i boardinggrupperne. Således skulle et engelsk 74-kanon slagskib have 136 sådanne infanterister ledet af en kaptajn. Marinekorpset dukkede op i Rusland i 1705. Ved slaget ved Gangut havde hver russisk kabys en anordning af typen "krage" og et boardinghold på 150 soldater bevæbnet med musketter, pistoler, bredsværd og sabler. Under Russisk-tyrkiske krige I det 18. århundrede blev grupper af marinesoldater også tildelt flådeskibe som boardingpartier. Derudover sendte landregimenter også deres soldater til boardinghold. Boarding forblev en af ​​de vigtigste metoder til at udføre havslag i krige indtil midten af ​​det 19. århundrede, og kun udviklingen af ​​langtrækkende, hurtigbeskydende flådeartilleri og pansring af skibe bragte det til intet.

Men blandt pirater er boarding aldrig gået af mode, fordi målet for sørøvere ikke er ødelæggelsen af ​​en andens skib, men beslaglæggelsen af ​​varer - last, mennesker, selve skibet. I det 16. århundrede, ofte uden at føre officielle krige, "udtog" sømænd fra England, Frankrig og Holland deres kolleger fra andre lande med al deres magt. Faktum er, at med opdagelsen af ​​Amerika, de rigeste territorier - tidligere imperier Inkaer, aztekere, guld- og sølvminer, forekomster af ædelsten - gik til Spanien og Portugal. Systematisk plyndrede de oversøiske territorier, genoplivede de i høj grad søkaravane-ruterne. For mindre heldige lande er boarding blevet effektive midler omfordeling af rigdom. Transporter med værdifuld last ombord blev jagtet, selvom de var bevæbnede. Således gik den berømte franske korsar Jean Fleury i 1523 ud for øen Santa Maria (Azorerne) med en flotille på 8 skibe om bord på spanske karaveller sammen med aztekiske skatte sendt til Spanien af ​​conquistadoren Cortes. Han blev ikke tilgivet for dette: efter 4 år blev den succesrige Fleury fanget og henrettet i Spanien. Og for nogle var røveriet af andre røvere gavnligt og endda bragt karrierevækst. Boarding og truslen om boarding var således hovedmetoderne for bøllerne fra den store mester i piratfartøjet, Francis Drake. Han overdrog en betydelig del af skattene taget fra spanierne til den engelske statskasse, for hvilken han i 1588 fik rang af viceadmiral. Eller for eksempel den ikke mindre berømte englænder Henry Morgan, hvis navn rungede i Caribien i anden halvdel af det 17. århundrede: for sine succeser blev han udnævnt til løjtnantguvernør på Jamaica og kommandør for dets flådestyrker. Freebooters, corsairs og privateers blev næsten altid forsynet med et særligt autorisationsbrev (Letters of Marque, licens, letter of marque, corsair patent, etc.) fra deres regering til gengæld for en forpligtelse til at dele byttet med den. Bladet angav, hvilke skibe og kolonier dets ejer havde ret til at angribe, og i hvilken havn han skulle sælge trofæerne. Guvernørerne på de engelske og franske øer i Vestindien (Amerika) gav sådanne "skorper" til enhver, der ville have dem for penge, og fraværet af et dokument gjorde ham til en almindelig røver, en fredløs.

...Røveri som slægt menneskelig aktivitet eksisterer den dag i dag. Målet for moderne pirater er at beslaglægge ikke kun last, men også gidsler, for hvem der så kræves en løsesum ( verdensstatistikker for de seneste år: 2010 - 445; 2011 - 365; i 6 måneder af 2012 - 265 angreb). Ja sandelig globalt problem, og i mange århundreder, er pirateri i Malacca-strædet ( Sydøstasien). Hvert år passerer 50.000 skibe gennem strædet og betjener 25 % af den globale maritime handel. Og her finder 30 % af alle piratangreb i verden sted. Denne 900 kilometer lange smalle vandkorridor, omgivet af tusindvis af tropiske øer, er det ideelle sted for et boardingangreb.

Nigerianske, filippinske og kinesiske pirater bruger aktivt boarding. I de senere år har en anden " minefelt Afrikas Horn er blevet et stort problem for global skibsfart, hvor somaliske pirater jager på handels- og passagerskibe, der passerer gennem disse farvande uden bevæbnet eskorte. Men du kan ikke tildele en eskorte til alle. Der er lovende forsøg på at afvise angreb med forskellige ikke-dødelige tekniske midler, for eksempel en akustisk (lyd)kanon, som forhindrer angribere i overhovedet at nærme sig skibet for at gå ombord, men antallet af skibe, der fanges af pirater, vokser stadig. Forenede styrker agerer mod de "lovløse" internationale styrker, herunder specialister fra den russiske flåde.

Dette bordingsvåben dukker op engang i anden halvdel af det 16. århundrede. Til at begynde med kæmpede både sømænd og infanterister på land med den samme type våben, men senere til søs begyndte soldater at brække lange sværdblade og brugte i stigende grad snitter og jagtdolke. Cutlass er klassificeret som en cutlass, faktisk er dette en direkte oversættelse af dets engelske navn - "cutlass" (fra engelsk - cutlass - cleaver).

Skæret optræder omkring anden halvdel af det 16. århundrede.

Det er faktisk et let buet kort, men bredt blad, der er slebet på den ene konvekse side. Længden af ​​bladet på en sådan sabel var i gennemsnit fra 60 til 80 cm med en bredde på omkring 4-5 cm. En lignende version, men med en lige klinge, var et bordsværd og var også meget populær blandt sejlere.

Boarding cleaver mod. 1833. Frankrig.

Længden af ​​sabelbladet var fra 60 til 80 cm med en bredde på ca. 4-5 cm

Fælles for bredsværdet og sablen var et fæste med en kraftig beskyttelse, normalt i form af en skål eller en bred bue, der dækkede hånden. For at beskytte våbnet mod korrosion blev sabelhåndtaget belagt med sort maling. Det begyndte de at gøre i midten af ​​det 17. århundrede. Samtidig kunne grebet være lavet af helt andre materialer: metal, træ, horn, selvom hovedkravet til et våben højst sandsynligt var let fremstilling og sammenlignelig billighed (sammen med uhøjtidelighed). Sømændene brugte i øvrigt også boarding-sablen som et improviseret værktøj. Hun klippede tykke reb, sejl, fisk eller for eksempel junglebuske, når hun nåede land, som en machete.

Samtidig var boarding-sablen i kamp et meget alsidigt våben. Beskytteren kunne således ikke kun bruges til at beskytte hånden. Under en boarding var drab ikke altid hovedmålet nogle gange blot nødvendigt at fange fjenden. Så fungerede det brede håndtag som en slags erstatning for messingknoer. Resten af ​​tiden var sablen et formidabelt gennemborings- og huggevåben, selvom vægten mere lå på huggeslaget. Det brede blad efterlod frygtelige, dybe sår.

Sømændene huggede tykke reb og sejl med en cutlass.

Og dens korte længde, som du måske kunne gætte, gjorde det muligt roligt at kæmpe både på dækket og i lastrummet eller i kahytten. Samtidig var det ikke særlig svært at lære at bruge sådan et våben, hvilket gjorde det endnu mere populært. Det var ikke for ingenting, at det ikke kun blev hædret af pirater: selv om den velkendte version, at snittet oprindeligt var en kværn, som buccaneers (pirater fra Caribien) skærer kød med, er højst sandsynligt ikke andet end en udbredt myte. Samtidig var boarding-sablen i tjeneste i den spanske, engelske og amerikanske flåde.

Cutlass fægtundervisning for amerikanske sømænd, 1900 (foto frahttps://fencingclassics.wordpress.com) .

Cutlasset var i tjeneste hos den amerikanske flåde indtil 1949

Desuden, på trods af udseendet af dampflåden i midten af ​​det 19. århundrede, for eksempel i rækken af ​​den britiske flåde, forlod de den først i 1936 (nogle mener, at det i 1941). Men det eksisterede i den amerikanske flådes tjeneste indtil 1949.