Neva MK 200 jauda. Piederumi Neva motorkultivatoram

Motorkultivatoriem nav tik daudz funkciju kā aizmugures traktoriem, taču, neskatoties uz to, tie joprojām ir populāri. To apliecina tāda produkta parādīšanās lauksaimniecības tehnikas tirgū kā motorkultivators Neva MK-200. Veiksmīga ērta dizaina kombinācija un liels daudzums izlaišanas iespējas ļauj izvēlēties ideālu instrumentu jūsu dārzam vai vasarnīcai.

Motorkultivatora Neva MK-200 dizains

Patiešām, motorkultivatoram Neva MK-200 ir vairākas modifikācijas. To galvenā atšķirība ir izmantotā dzinēja modelis. No to īpašībām ir atkarīga ne tikai jauda, bet arī montāžas īpašības. Neva MK-200 motorkultivators ir aprīkots ar vienu no dzinējiem Robins Subaru, Honda vai 750. sērija. Marķējums modeļa nosaukumā ļauj noteikt, kurš dzinējs atrodas iekšpusē. Piemēram, Robin Subaru tas tiek izmantots latīņu burts C. Šajā gadījumā skaitlis norāda dzinēja jaudu parastajās vienībās. Tātad maksimālā vērtība marķējumā - 6,0 atbilst 6 ZS.

Šim kultivatora modelim, atšķirībā no daudziem citiem, ir pārnesumkārba ar diviem ātrumiem uz priekšu un vienu atpakaļgaitas ātrumu. Tos vienkārši pārslēdz, izmantojot mehānismu, kas atrodas uz stūres roktura. Par šo procesu ir atbildīga transmisija ar eļļu pildītas pārnesumkārbas formā. Neva MK-200 motors-kultivators ir aprīkots arī ar mehānisko reversu, kas ievērojami atvieglo vadību.

Kopējais dizains ir viegls, jo elementos ir izmantots alumīnija sakausējums.
Stūres rokturi ir regulējami, ļaujot jebkura izmēra cilvēkiem ērti rīkoties ar zonu.
Pēc izvēles ierīci var papildināt ar jaudas noņemšanas vārpstu, kas kultivatoru pārvērš par kaut ko līdzīgu aizbraucamam traktoram.

Kultivatora Neva MK-200 degvielas patēriņš

Apskatiet arī šos rakstus

Sakarā ar to, ka katrs Neva MK-200 motora-kultivatora modelis izmanto sava veida dzinēju, piemēram, 4-taktu, atšķiras arī degvielas patēriņa līmenis. Daži modeļi ir ekonomiskāki un patērē līdz 0,8 litriem degvielas stundā, bet citi patērē vairāk nekā 1 litru. Galvenais degvielas veids, ko izmanto šim motora kultivatoram, ir benzīns. Runājot par degvielas tvertnes ietilpību, tā arī atšķiras dažādos modeļos. Ir ierīces ar tvertnes tilpumu 2,7 litri, bet ir arī tādas, kurām ir lielāks tilpums - piemēram, 3,6 litri.

Kultivatora Neva MK-200 tehniskie parametri

Svars 58 kg;
Apstrādes platums līdz 90 cm;
Siksnas sajūgs;
Ķēdes piedziņa;
Ir reverss;
Transmisija: ar eļļu pildīta, 3 ātrumu, pārnesumu ķēdes reduktors.
Frēzēšanas ātrums 28 - 120 apgr./min;
Kopējie izmēri 130x57x110;
Ātrumu skaits 2 uz priekšu/1 atpakaļgaitā;
Apstrādes dziļums līdz 30 cm;
Frēžu diametrs ir 33 cm;
Degvielas tvertnes tilpums 3,8 l;

Video par kultivatoru Neva MK-200

Laba diena visiem.
Kļuva par īpašnieku MK-200 ar 6 litru Subaru EX17 dzinēju. Ar.
Mēģināšu šeit uzrakstīt par ekspluatāciju, priekiem un bēdām
Es izvēlējos starp Pubert Vario 55TWK+ ar B&S 5,5 litru dzinēju. s., bet tā kā šis aparāts tika iegādāts pusi dienas pirms manas ierašanās, tad man būtībā nebija izvēles un es jau ar vieglu sirdi devos pēc savas Ņevas.
Tas man izmaksāja 29 500 rubļu. Komplektā bija 6 griezēji. Situācija, starp citu, ir diezgan dīvaina. Veikalu ķēdē šis kultivators ir dažādās nodaļās, bet nez kāpēc ir 4 frēzes, bet citviet 6 Cenu zīme un viss pārējais. Pat ja man šie griezēji nav īsti vajadzīgi, ir loģiski doties uz vietu, kur aprīkojumā ietilpst 6... Paskatījos internetā cenas papildu griezējiem - 2500-3000 rubļu. Kā tā?...
Pirmie iespaidi ir ļoti pozitīvi. Kaut kā izskatās daudz pārdomātāks un labāks par savu brāli MK100, kurā jau pirmajā montāžas dienā no ātrumkārbas nāca nost visa krāsa, uz vārpstas nebija atslēgas (trīs negriezās), viss nebija noregulēts . Šeit es visu savācu, visu instalēju un voila. Dzinējs pat neapstājās, tas sāka darboties uzreiz, izdzēšot nelielu dūmaku. Šķiet, ka visi ātrumi ieslēdzas skaidri, sajūgs ir noregulēts normāli. Kas mani dara laimīgu)
No MK100, kurš beigās ļoti ātri salūza (kā izrādījās, izplatīta problēma ir vāja ķēdes slēdzene, kā rezultātā - noplīsusi ķēde) un par to atguvu naudu, atlika tikai pielikumu. Izmēģināju cilpas uz kalna, viss derēja (starp citu, patīkami pārsteidza vairākas bedres uz ātrumkārbas izejas vārpstām cilpu/riteņu/dzirnavu nostiprināšanai), sliežu ceļi man šķiet 44 cm stādīsim kartupeļus ar intervālu starp rindām apmēram 80 cm (šeit, starp citu, pieredzējušu padoms, vai es pareizi domāju).
Dzinējs labs, mājaslapā norādīts sērijas numurs - ražots Japānā. EX sērija - jūs pats to zināt) Tātad, dzinējs, iespējams, ir pēdējais, kas varētu radīt problēmas šajā ierīcē.
Kopumā man ir lielas cerības, ka šis MK ir pārdomātāks un labāks par MK100 un man uzticīgi kalpos. Iespaidi no vienkāršas pārbaudes, montāžas un dzinēja iedarbināšanas ir ļoti dažādi! Man bija liela vēlme atgriezt MK100 atpakaļ veikalā... Tāpat (sīkums, bet jauki) MK200 ir ērts transportēšanas ritenis ar atsperu fiksatoru, kuru var viegli pārvietot uz vienu no trim pozīcijām, pāri no lūkām metāla korpusā, stāvokļa apskatei un var pat siksnu regulēšanu, un sakabes ierīce izskatās daudz jaudīgāka un ērtāka (nu un dziļuma ierobežotājs kaudzītei).
MK 200 like liela rotaļlieta) Es vēlos pēc iespējas ātrāk izpētīt vasarnīcas plašumus)
Jums ir jāiegādājas arī sakabe/adapteris, lai piestiprinātu kalnu, racēju, arklu)
Nu, šķiet, pagaidām tas ir viss. Ar nepacietību gaidām sezonas atklāšanu!

Motorkultivators NEVA MK - 200 ir pirmais vietējā ražotāja "Red October - Neva" kultivators, kas izstrādāts, ņemot vērā Krievijas augsņu īpašības. Kultivators paredzēts ilgstošai darbībai dažādās klimatiskie apstākļi. Šis ir jaudīgs un produktīvs barošanas bloks, kas saskaņā ar tā īpašnieku atsauksmēm tiek uzskatīts par vienu no vispiemērotākajiem lielu platību apstrādei.

Apraksts un mērķis

Motorkultivators NEVA 200 ir ļoti populārs modelis krievu dārznieku un vasaras iedzīvotāju vidū, kas nezaudē savas pozīcijas kopš 1984. gada. Viegls dizains apvienojumā ar jaudīgu dzinēju un spēka agregātiem, kas izgatavoti no sadzīves metāla, nodrošina produktīvu augsnes apstrādi un labības kopšanu augstāk esošajās teritorijās. vidējā platība. Lielo pieprasījumu pēc šī kultivatora apliecina tā lieliskā veiktspēja un zemā cena.

MK 200 modelis parasti tiek klasificēts kā vidējās klases motorkultivators. Ja jums ir atsevišķs aprīkojums, tas var pilnībā veikt aizmugures traktora funkcijas. Starp galvenajiem aizmugures traktora uzdevumiem ir lauksaimniecības un komunālie darbi, proti:

aršana;
audzēšana;
hilling;
griešanas gultas;
bumbuļu kultūru izrakšana;
ķiploku un kartupeļu stādīšana;
teritorijas tīrīšana;
augsnes izlīdzināšana;
pļaušana.

Visas darbības tiek veiktas, izmantojot īpašus stiprinājumus, kas tiek apvienoti ar citiem šī ražotāja motorkultivatoriem.

Plaši tiek izmantoti šādi motorkultivatora NEVA 200 jaudas agregāti:

ratiņu piekabe;
pielāgojams lietotāja sēdeklis;
kartupeļu un ķiploku stādītājs;
rotācijas un berzes pļāvējs;
rotējošais sniega pūtējs vai asmens;
pielāgojams ūdens sūknis;
kartupeļu kombains;
rotācijas suka;
papildu riteņi kustībai;
cilpas.

Augsta produktivitāte, veicot darbības, kas saistītas ar augsnes apstrādi, preču transportēšanu vai teritorijas uzkopšanu, ir saistīta ar zemām izmaksām. Pirmkārt, tās ir komponentu un palīgmateriālu, piederumu un paša motora kultivatora zemās izmaksas.

Otrkārt, zems degvielas patēriņš, kas atbilst ražotāja norādītajam datu lapā. Kultivators NEVA 200 patērē ne vairāk kā 2 litrus A92 benzīna stundā. Aizmugurējā traktora rentabilitāti nosaka arī dizaina vienkāršība un optimālais tehnisko parametru komplekts.

Tehniskās un dizaina iezīmes

Kultivators NEVA MK-200 ir izdevīgāks salīdzinājumā ar tā Ķīnas kolēģiem, un tas sastāv no vienkāršāka un saprotamāka dizaina nekā līdzīga zīmola motociklu aprīkojums. ārvalstu ražotājiem.Dizaina iezīmes, kas ir arī tās izdevīgās īpašības, ietver:

viegls korpuss, pa daļām izmantojot alumīnija sakausējumu;
ērti regulējami rokturi ar pārnesumu pārslēgšanu;
tas ir papildus aprīkots ar jaudas noņemšanas vārpstu, kas to pārvērš par aizejošu traktoru;
jaudīga ātrumkārba Krievijas produkcija alumīnija korpusā ar augstu pārnesumskaitli;
iespēja uzstādīt kultivatoru stāvvietā;
dubultā atbalsta ritenis lielākai stabilitātei;
viena vārsta piespiedu izslēgšanas iespēja ātrai manevrēšanai ap savu asi kopā ar stiprinājumiem;
universālas priekšējās tapas klātbūtne spēka agregātu apkopošanai ļauj izmantot stiprinājumus ar NEVA MB-2;
profesionāli uzticami dzinēji no ārvalstu ražotājiem.

Kultivatori NEVA 200 ir aprīkoti ar vienu no šiem viena cilindra četrtaktu dzinējiem ar gaisa dzesēšana– HONDA GX160(120), SUBARU EX20(13,15,17), BRIGGS&STRATTON. Pārdošanā pieejamas arī konfigurācijas ar SUBARU ER sērijas dzinēju, kas nav norādīts šim kultivatora modelim ieteicamo agregātu sarakstā. Šo dzinēju tilpums atkarībā no markas ir līdz 2 litriem. Jauda – no 4,4 līdz 6 ZS. Motors-kultivators NEVA 200 ar SUBARU EX20 dzinēju tiek uzskatīts par visuzticamāko un jaudīgāko.

Transmisija sastāv no trim ātrumiem. Šī ir pirmā ātrumkārba Krievijā ar diviem ātrumiem uz priekšu un vienu atpakaļgaitas ātrumu - motocikliem neaizstājama īpašība, kas atvieglo vadāmību un uzlabo manevrētspēju. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta, izmantojot sviras un atsperu konstrukciju ar aizvērēju, kas atrodas uz rokturiem.

Kultivatora NEVA 200 frēze nodrošina dziļu aršanu un augsnes irdināšanu līdz 32 cm dziļumā To nodrošina frēžu komplekts ar diametru 33 cm papildu nažu pāris. Kultivēšana ar četriem nažiem nodrošina 65 cm platuma pārklājumu ar sešiem nažiem, tiek apstrādāts 96 cm.

Kultivatora izmēri - 1,61 x 0,96 x 1,12 m - ļauj to pārvadāt, novietojot to novietotā vieglā universālā vai furgonā. Sausais svars – no 58 kg. Ar stiprinājumiem tas var sasniegt līdz 75-80 kg.

Pārliecība par kultivatora NEVA 200 uzticamību un izturību nodrošinās atbilstību vairākiem apkopes un ekspluatācijas ieteikumiem.

Ražotājs neiesaka uzstādīt dzinējus, kas nav iekļauti ieteicamo sarakstā, īpaši Ķīnā ražotos.
Savlaicīga pārnesumkārbas un dzinēja uzpildīšana ar īpašām eļļām ar ražotāja ieteiktajām īpašībām pagarinās agregātu kalpošanas laiku. Nepiemērota lietošana degviela un smērvielas ir kaitīga ietekme uz dzinēju un svarīgām aprīkojuma sastāvdaļām.
Pirms un pēc ekspluatācijas ir jāpārbauda komponenti un mezgli. Gatavojoties ilgstošai uzglabāšanai, ir rūpīgi jāiztīra un jāieeļļo kustīgās daļas.
Darbs ar kultivatoru jāveic stipros apavos un biksēs.

Neva motorkultivators MK200-B5.0RS ir mājsaimniecības barošanas iekārta augsnes apstrādei un dažādu lauksaimniecības darbību veikšanai ar augsni. Ieteicams darbam uz mazām un vidēji lielām augsnēm. Var veikt apkopi vasarnīcas, sakņu dārzi.

Apraksts

Amerikāņu Briggs&Stratton 5 ZS benzīna dzinējs;
manevrēšanas vieglums, vienkāršas vadības ierīces;
transmisija ar slēdzi, kas atrodas uz stūres;
spēja produktīvi apstrādāt pat sarežģītas augsnes, pateicoties uzlabotai dzinēja versijai;
Iespēja kombinēt ar daudzu veidu stiprinājumiem;
ērta griezēju ar izciļņiem nomaiņa, kas tiek veikta manuāli.

Kultivatoram Neva MK200-B5.0RS var pievienot: arklu, grousers, hilleri, kartupeļu racēju, kartupeļu stādītāju, ražas birsti.

Modeļa atšķirīgā iezīme

Noņemams dubultritenis, ar kuru kultivatoru var viegli pārvietot zemes gabals, pagalma asfaltēts segums. Šis ritenis kalpo kā atbalsta punkts, apstrādājot augsni.

Motorkultivators tiek veiksmīgi izmantots visos gadalaikos: vasarā darbam uz zemes, ziemā sniega tīrīšanai no teritorijas.

Raksturlielumi

Dzinēja marka	Brigs&Stratton (ASV)
Dzinējs	RS750
Jauda, ZS (kW)	5.0 (3.7)
Svars, kg	65
Pārnesumu skaits	2+1
Darba tilpums, cm3	163
Degvielas veids
Pārnešana
Kultivēšanas platums, cm	65-100
Vārpstas ātrums	28-40 (1 pārnesums) 90-130 (2. pārnesums)
Apstrādes dziļums, cm	16

MK 200-N5.0

Motorkultivators "Neva" MK 200-N5.0 ir agrotehniska iekārta zemes darbu veikšanai sarežģītās augsnēs. Var izmantot neapstrādātas augsnes un māla augsnes apstrādei.

Pateicoties jaudīgajam Honda dzinējam ar samazinātu degvielas patēriņu, kultivators darbosies ilgu laiku pat intensīvā režīmā.

Apraksts

ātrumkārba ar trim pārnesumiem (1 atpakaļ, 2 uz priekšu);
benzīns Honda dzinējs jauda 4,9 ZS;
stūre, kuru var noregulēt atbilstoši operatora augumam;
patentēta kultivatora iestatīšanas iespēja “Parkošanās pozīcija” (Krievijas patents);
augsta pārnesuma attiecība, kuras dēļ kultivators tiek galā ar grūti apstrādājamām augsnēm;
racionalizēta pārnesumkārba, palielinot pārvietošanās ergonomiku uz zemes;
sakabes ierīce, kas ir līdzīga tai, kas uzstādīta aizmuguriskiem traktoriem;
iespēja piekabināt pat ar piekabināmu aprīkojumu, kas ir piestiprināts aizbraucamiem traktoriem;
dubultais atbalsta ritenis ir kultivatora manevrēšanas un vieglas transportēšanas atslēga; tas arī samazina iegrimšanu zemē aršanas laikā.

Neva MK 200-N5.0 griezējus var viegli nomainīt ar uzgaļiem manuāli.

Raksturlielumi

Dzinēja marka	Honda (Japāna)
Dzinējs	GP 160
Jauda, ZS (kW)	4.9 (3.6)
Degvielas tvertne, l	3.1
Svars, kg	65
Pārnesumu skaits	2+1
Darba tilpums, cm3	163
Degvielas veids	Tīrs benzīns AI - 92, AI - 95
Pārnešana	Ar eļļu pildīta, zobratu ķēdes ātrumkārba alumīnija korpusā
Kultivēšanas platums, cm	65-100
Vārpstas ātrums	28-40 (1 pārnesums) 90-130 (2. pārnesums)
Apstrādes dziļums, cm	16

MK 200-S6.0

Neva motorkultivators MK 200-S6.0 ir agrotehniska iekārta, ar kuru var apstrādāt jebkura veida augsni: no neapstrādātas augsnes līdz iepriekš apstrādātai melnzemei. Kultivators ir aprīkots ar jaudīgu Subaru dzinēju, kam raksturīga ātra iedarbināšana un ilgs kalpošanas laiks.

Apraksts

jaudīga pārnesumkārba, pastiprināta ar stingrības ribām, ievietota alumīnija korpusā;
ātri iedarbināms Subaru dzinējs ar 5,7 ZS jaudu – ieslēdzas bez problēmām pat tad, kad zemas temperatūras gaiss;
regulējama augstuma stūre ar maināmu griešanās leņķi;
patentēta kultivatora iestatīšanas iespēja “Parkošanās pozīcija” (Krievijas patents);
kultivatora optimālais svars - alumīnija pārnesumkārba sver mazāk nekā tērauda, tāpēc iekārta ir viegli vadāma pat maza auguma un viegla svara cilvēkiem;
manevrētspēja, viegla vadība.

Motorkultivators MK 200-S6.0 ļaus veikt visas lauksaimniecības darbības: tiešo kultivēšanu, augsnes uzaršanu, kartupeļu rakšanu, nokalšanu, augsnes irdināšanu.

Kultivatora atbalstīšana uz priekšējā riteņa stabilizē ierīci - mašīna vienmērīgi pārvietojas pa irdenu augsni, neiegrimstot slānī. Lai ātri nomainītu griezējus ar izciļņiem, vienkārši pārvietojiet kultivatoru stāvēšanas pozīcijā.

Raksturlielumi

> Dzinēja zīmols	Subaru (Japāna)
Dzinējs	EX 17
Jauda, ZS (kW)	5.7 (4.2)
Degvielas tvertne, l	3.6
Svars, kg	65
Pārnesumu skaits	2+1
Darba tilpums, cm3	169
Degvielas veids	Tīrs benzīns AI - 92, AI - 95
Pārnešana	Ar eļļu pildīta, zobratu ķēdes ātrumkārba alumīnija korpusā
Kultivēšanas platums, cm	65-100
Vārpstas ātrums	28-40 (1 pārnesums) 90-130 (2. pārnesums)
Apstrādes dziļums, cm	16

Pielikumi

Visi nepieciešamie stiprinājumi vai rezerves daļas, kā arī stiprinājumi un piekabināms aprīkojums pārdod atsevišķi.

MK-200 pamata komplektācijā (atkarībā no modifikācijas) ietilpst: 4 vai 6 griezēji, rumbas un stiprinājumu komplekts; papildu skrūvju komplekts priekšējā atbalsta riteņa kronšteina stiprināšanai.

Sortiments

Vienrindas disku kalniņš
Izciļņi
Vilces riteņu komplekts
TPM-M ratiņi Uzmontēti divu rindu kalniņi OND Ravēšanas rippers

Neva MK-200 motorkultivators var darboties kopā ar šāda veida agregātiem un piekabināmām iekārtām:

rotācijas suka;
sniega pūtējs;
kartupeļu stādītājs;
ratiņi;
asmens lāpsta;
Rotējošais pļāvējs;
ūdens sūknis;
kartupeļu racējs;
transportēšanas riteņi (pārdod komplektā ar stiprinājumiem un rumbas) utt.

Kultivators ir savienots ar ratiņiem, izmantojot adapteri.

Svarīgi! Adapteris nav iekļauts Neva MK-200 pamata komplektācijā, to var iegādāties atsevišķi jebkurā lielā lauksaimniecības tehnikas veikalā vai tiešsaistē.

Uzmontēts arkls

Arkls

Saskaņā ar arkla stiprinājuma lietošanas instrukciju, daļa tiek piestiprināta pie motorkultivatora, izmantojot sakabes ierīci. Arkla kronšteins ir uzstādīts aizmugures traktora piestiprināšanas punktā un nostiprināts ar divām ķēpājām. Arkla slīpuma pakāpi noregulē, pagriežot un pievelkot skrūves.

sniega pūtējs

Sniega pūtējs vai sniega pūtējs - noderīgi, bet ne lēts izskats motoru kultivatoru piederumi. Lai darbinātu kultivatoru MK200 ar sniega pūtēju, ir nepieciešams dubulto rievu skriemelis. Sniega pūtēju ieteicams izmantot kopā ar adapteri.

Lai ietaupītu naudu, daži zemnieki sniega tīrīšanai izmanto rotācijas birstes (tās sniegu nepārvieto, bet izkaisa uz sāniem, atstājot notīrītu tikai vienu joslu).

Griezēju montāža

Zemāk esošās diagrammas palīdzēs jums saprast, kā griezēji tiek montēti uz kultivatora Neva MK-200.

Svarīgi! Griezēju nomaiņa pret grouseri jāveic, izmantojot kultivatora novietošanas pozīciju.

Šī opcija ļauj operatoram ievērot drošības pasākumus. Nomaiņa tiek veikta manuāli, uzmanīgi, ar visu skrūvju savienojumi uzgriežņu atslēga.

6 frēzēšanas kultivatoru uzstādīšanas process
Viena frēzēšanas kultivatoru montāžas process
Uzstādīšanas process četriem griezējiem
Divkāršo griezēju montāžas process

Video apskati

Motorkultivatora Neva MK-200 apskats

Kartupeļu stādīšana, izmantojot motorkultivatoru Neva MK-200

Motorkultivatora Neva MK-200 darbība ar sešiem griezējiem

Neva MK-200 motorkultivatora ar arklu video apskats

Darbības noteikumi

Ražotāja degvielas ieteikums kultivatoram Neva MK-200: augstas kvalitātes benzīns AI92, 95;
Pārnesumkārbā ielejamās transmisijas eļļas veids: SAE85W-90 API GL-5 vai TM-5 eļļa GOST 17479.2-85);
Motoreļļas tips (visām modifikācijām): motoreļļa 4-taktu dzinējam vai jebkura augsti attīrīta eļļa, kas atbilst ASV autobūves standartiem atbilstoši SG, SF klasifikācijām. Ieteicama SAE 10W-30 klases eļļa.

Kultivatora Neva MK-200 dzinēja iedarbināšana tiek veikta saskaņā ar šādiem noteikumiem:

iekārta ir novietota uz līdzenas virsmas;
Degvielas un eļļas līmenis ir normāls;
visi stiprinājumi pārbaudīti, kultivators ir gatavs darbam;
pēc tam pagrieziet droseļvārstu, dzinējs jāiedarbina ar ½ no maksimālā ātruma;
pāreja uz nepieciešamo pārnesumu;
Nospiežot sajūgu, jūs varat veikt stāvus startu.

Lai apturētu, jums ir jāatlaiž sajūgs, jāsamazina dzinēja apgriezienu skaits, jāpārnes pārnesumu svira neitrālā pozīcijā un pēc tam jāpārvieto droseļvārsts pozīcijā “O” un jāaizver degvielas vārsts.

Neva MK-200 dzinējam-kultivatoram ir arī pārnesumu ķēdes reduktors. Pārnesuma korpuss ir izgatavots no alumīnija.