• Lisabona un Rokas rags, tas ir, Portugāles galvaspilsēta un Eirāzijas kontinenta tālākais rietumu zemesrags, ar skatu uz Atlantijas okeānu. Dzejnieks Luiss Kamīss, kurš mums pazīstams galvenokārt pateicoties filmai “Pokrovska vārti”, par Rokas ragu teica, ka “šī ir vieta, kur beidzas zeme un sākas jūra”.
• Madride un Barselona, ​​attiecīgi Spānijas galvaspilsēta un Katalonijas galvaspilsēta, ir ostas pilsēta pie Vidusjūras, lielākais rūpniecības un tirdzniecības centrs, 1992. gada Olimpisko spēļu pilsēta, ko slavē Fredijs Merkūrijs un Monserratas Kabalja.

Ko darīt ārpus parastās programmas

• Atstājot automašīnu stāvvietā, dodieties pazemē un brauciet ar Lisabonas metro, kur ir daudz interesanti sakārtotu un izrotātu staciju. Visas dienas biļete maksā nedaudz vairāk par 10 eiro.
• Pusdienojiet Mercado de Ribeira, kas ir milzīgs tirgus Lisabonas centrā, kur varat atrast ēdienu katrai gaumei.
• Barselonā apskatiet ne tikai Sagrada Familia, bet arī veco dzelzceļa staciju Estacio de Franca. Vismaz novērtēt tās skaistumu. Un atrodiet tajā kaut ko gaudisku.
• Šā gada 17. augustā Barselonas Ramblas iela pārvērtās par traģēdijas vietu: teroristi nogalināja 17 cilvēkus un ievainoja 100. Vienu minūti stāviet klusumā krustojumā ar Katalonijas laukumu.
• Uzkāpiet uz Sjerranevadas sniegiem, lai apmeklētu Eiropas dienvidu daļu slēpošanas kūrorts. Tātad vienā braucienā var apvienot peldēšanu jūrā un slēpošanu vai snovbordu. Un tas ir Spānijā, nevis iekšā!

• Jūs varat iznomāt automašīnu tieši lidostā pat bez iepriekšējas rezervācijas. Bet, protams, labāk ir izpētīt rentalcars.com un iepriekš izvēlēties automašīnu. Tas ir, nosakiet tā klasi. Nav jēgas izvēlēties marku un modeli. Viltīgi izplatītāji izdos to, kas ir pieejams. Un viņi noteikti mēģinās jūs pārcelt uz dārgāku automašīnu.

Kas jums būtu jāzina par

Ceļojot uz ārzemēm, ir vērts uzkrāt starptautisko autovadītāja apliecību, kuru tagad var iegūt, izmantojot MFC. Bet patiesībā nomas uzņēmumi to reti pieprasa. Un ceļu policija jūs apturēs ārkārtējā gadījumā - ja jūs braucat atmuguriski pa šoseju, griezīsities uz ceļa vai steidzaties ar galvu.

Pirms ceļojuma vismaz vispārīgi jāizpēta tās valsts satiksmes noteikumi, uz kuru dodaties. Vai zinājāt, piemēram, ka Spānijā ir aizliegts braukt ar kailām krūtīm, valkāt čības vai dzert ūdeni braukšanas laikā? Starp citu, nesteidzieties priecāties pēc automašīnas atgriešanas nomas birojā - naudas sods var jūs sasniegt mājās, pa pastu. Un tas ir jāmaksā, ja gribi atkal atbraukt uz valsti un sēsties pie stūres.

Lai izvairītos no papildu izmaksām, īrējot automašīnu, rūpīgi izpētiet līgumu pirms tā parakstīšanas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka apdrošināšanas polises var pārklāties. Bet pilnu segumu ir vērts atstāt jebkurā gadījumā. Lai nemaksātu par navigatoru, kas var maksāt tikpat daudz kā pati automašīna un bez kura svešā valstī vienkārši neiztikt, lejupielādējiet vietējās kartes savā viedtālrunī vai planšetdatorā mājās. Bērnu sēdeklīti, kuru arī ļoti dārgi īrēt, labāk paņemt no mājām. Vai varbūt nopirkt uz vietas. Pārfrāzējot Suvorovu, pilsēta ir viltīga. Un arī automašīnu noma.

• Ir svarīgi izpētīt ne tikai ceļu satiksmes noteikumus, bet arī stāvvietu noteikumus valstīs, uz kurām dodaties. Īsāk sakot, stāvvietas, kas apzīmētas ar zilu marķējumu, ir maksas. Kaut kur blakus ir stāvvietas skaitītājs. Uzkrāj monētas. Iekārta var nepieņemt banknotes vai kredītkartes. Zaļie vai oranžie marķējumi dod priekšroku iedzīvotājiem. Apmeklētājiem būs jāmaksā arī par stāvvietu. Bezmaksas autostāvvieta ir apzīmēta ar baltu marķējumu. Mēģiniet meklēt tieši šādas vietas. Bet, piemēram, Barselonas centrā tādu vispār nav.
• Ātrāk braukt pa maksas ceļiem (Spānijā - A, AP, R vai vienkārši autopista) - taisni un ar ātruma ierobežojumu 100–120 km/h. Norēķinu punktos aizņem joslas, kas marķētas ar monētām, banknotēm vai bankas kartes, ja jums nav transpondera. Bet vienmēr ir bezmaksas alternatīvas maksas ceļiem - N (autovia) ceļi. Dabiski, ka pa tiem brauc daudz lēnāk, jo krustojumu un luksoforu ir daudz un tie nav taisni, bet līkumoti. Bet jo interesantāks kļūst ceļojums!

• Pat ja jūsu rīcībā ir automašīna, esiet gatavs staigāt daudz, ieskaitot kāpnes. Atrakcijas parasti koncentrējas vēsturiskajos pilsētu centros, kur, ja ir autostāvvietas, tās parasti ir maksas, un pat tajās dzīvo vietējie iedzīvotāji. Izmantojiet sabiedrisko transportu. Tas ir ļoti labi attīstīts gan Portugālē, gan Spānijā. Starp citu, labāk ir apskatīt slavenos Lisabonas tramvajus no ārpuses: no rīta līdz vēlam vakaram tie ir pārpildīti ar tūristiem. Ja vēlaties tuvāk iepazīt vecos tramvajus, dodieties uz Porto, 300 km no Lisabonas, kur atrodas tramvaju muzejs.
• Ja automašīna pazuda no stāvvietas, visticamāk, tā tika aizvilkta. Šādā gadījumā būs jāvēršas pašvaldības policijā. Ja tikai plānojat evakuēties, iespējams, varēsiet vienoties par soda samaksu uz vietas vai pat izkāpt ar brīdinājumu. Tomēr labāk neriskēt un rūpīgi aplūkot visas zīmes un lasīt informatīvās zīmes. Ja jūs nerunājat valodās, jums vajadzētu izmantot tiešsaistes tulkotāju. Atcerieties, ka naudas sodi ir lieli un tos maksāt ir neērti.

• Neskatoties uz to ģeogrāfisko tuvumu, šīs valstis ir atšķirīgas un daudzveidīgas. Pat Spānijā vien ir 17 reģioni, kuru iedzīvotāji izliekas, ka nesaprot ne kaimiņu valodu, ne viņu dzīves principus. Ziemeļnieki brēc slinkos dienvidniekus, rietumnieki nepiekrīt austrumos dzīvojošajiem. Parasts stāsts.
• Robežas starp ES valstīm praktiski nav pamanāmas, un brokastis var ieturēt Portugālē un vakariņas Spānijā, vai otrādi.
• Portugāles krasta garums ir 1793 km. Un šī valsts ir piecas reizes mazāka nekā kaimiņos esošā Spānija. Ja jūsu rīcībā ir tikai dažas dienas, nemēģiniet aptvert milzību un apmeklēt visas ceļvežos norādītās vietas. Ja visu laiku steigsies, tev nebūs jautri, vēl jo mazāk – varēsi atpūsties. Katru dienu ieplānojiet ne vairāk kā trīs apskates vietas, bet pārējo laiku veltiet bezmaksas pastaigām. Būs ko redzēt citreiz, kad atgriezīsities.

Viens no labākie veikali Portugāles vīni - Garrafeira Nacional Lisabonā. Tas atrodas tajā pašā ielā, kur atrodas Santa Justa lifts, bet nedaudz augstāk, 18. numurā.

Ja izslēdzam “putekļu savācējus”, no Spānijas es ieteiktu atvest vīnu, olīveļļa un, protams, jamon - kaltētas cūkas kājas. Turklāt visvienkāršāko (negatavu) un lētu jamonu labāk iegādāties parastā lielveikalā (piemēram, Mercadona), lūdzot pārdevējam nozāģēt nagi, lai būtu vieglāk ielikt gardumu koferī. Tur, veikalā, jamons tiks iesaiņots vairākās kārtās transportēšanai lidmašīnā.

Bet, ja esat skaistuma pazinējs un mīlat mūziku vai vēlaties uzdāvināt neaizmirstamu, dārgu dāvanu mūziķim, iegādājieties flamenko ģitāru, ko darinājis kāds no vietējiem amatniekiem.

Kur un kas ir

• Ak, es varētu uzrakstīt dzejoli par šo tēmu. Tomēr es to pateikšu īsi. Gatavojoties ceļojumam uz šīm valstīm, noskaņojieties uz vietējo virtuvi, kurā ir daudz augļu, dārzeņu, jūras velšu un gaļas ēdieni. Izvēlieties tās iestādes, kurās pārsvarā sēž vietējie iedzīvotāji. Tie parasti atrodas tālāk no tūrisma maršrutiem. Nekautrējieties, ja jums tiek pasniegta ēdienkarte bez attēliem - varat lūgt viesmīlim parādīt ēdienu "dzīvajā". Jebkurā gadījumā jums pasniegtais būs gan ēdams, gan garšīgs. Nenonieciniet spāņu uzkodas – tapas. Tos jau var apēst pienācīgā daudzumā. Bet, protams, joprojām ir vērts izmēģināt gaspačo zupu, paelju un visuresošo picu.

Starp citu, dažreiz jums var nākties ķerties pie ātrās ēdināšanas, lai samazinātu gaidīšanu restorānos un izmaksas. Un pacienāt bērnus ar saldējumu. Tas ir ļoti garšīgs, īpaši Lisabonā. Tur arī jābauda slavenās portugāļu pasteļkrūkas.

Kur dzīvot

Tāpat kā ēdienu, katrs izvēlas pēc savas gaumes un budžeta. Ja jūs ierodaties uz dienu vai divām, labāk ir palikt viesnīcā, ja jūs ierodaties uz pāris nedēļām vai pat mēnešiem, jums vajadzētu apsvērt apartamentus, kurus var atrast vietnē booking.com vai (labāk) airbnb.ru. Taču šajā gadījumā maršruti būs jāsaplāno tā, lai savā dzīvesvietā atgrieztos katru dienu vai vismaz katru otro dienu.

Maršruts ceļojumam uz Andalūziju: Malaga - Granada - Jaén - Kordova - Sevilja

• Garums: 750 km
• Ceļojuma laiks: dienas
• Pārbaudītie punkti: 20
• Iztērēts (diviem): 347 eiro
• Benzīns: 55 eiro
• Viesnīca: 72 eiro
• Pusdienas un vakariņas: 150 eiro
• Muzeji un citi apskates objekti: 20 eiro
• Suvenīri: 50 eiro

Uz Madridi lidojām no Sanktpēterburgas. Biļetes tiešajam reisam ar aviokompāniju Iberia mums maksā tikai 7800 rubļu vienai personai. Mēs to paņēmām 3 nedēļas pirms izlidošanas. Tas ir ļoti labs variants, mums te ļoti paveicās.

Madridē mums bija 3 pilnas dienas. Mēs apmetāmies JQC Rooms hostelī, Madrides centrā, 3 minūšu gājiena attālumā no Puerto del Sol laukuma. Priekš 35 eiro dienā mūsu rīcībā bija divvietīga istaba ar nelielu balkonu, ledusskapi, mikroviļņu krāsni un ventilatoru. Dušas un tualetes bija kopīgas uz grīdas. Piekrītu, ļoti labi.

Kopumā mājokļu cenas Madridē bija patīkams pārsteigums.
Mēs ieradāmies pulksten 6 no rīta, un reģistrācija, kā tas bieži notiek, bija tikai pulksten 14:00. Iepriekš sazinoties ar hosteļa īpašniekiem, noskaidrojām, ka koferus varam atstāt jebkurā laikā un mierīgi gaidīt reģistrēšanos. Tā arī izdarījām: atstājām mantas un devāmies pastaigā.
Pirmajās mūsu uzturēšanās stundās Madride mūs šokēja. Visapkārt bija daudz atkritumu, pie netīrā asfalta pielipušas alkohola pudeles, apavi, apkārt bija daudz absolūti nepiemērotu cilvēku.
Fotoattēlā pilsētas galvenā avēnija ir Gran Via :)

Viss apkārt notiekošais liecināja par to, ka pilsēta nepārprotami labi pavadījusi nakti. Kā vēlāk noskaidrojām, šis haoss bija... lielas ikgadējas geju praida parādes sekas :) Tomēr to varēja nojaust pēc varavīksnes karodziņiem, kas karājās uz katra stūra, un vīriešu dzimuma pārstāvjiem, kas staigāja sadevušies rokās.

Vispār tolerantā Eiropa visā tās krāšņumā. Jā, mēs atzīstam, ka mums bija nedaudz neērti staigāt pa ŠO Madridi.

Ja aizmirstam par šīm pirmajām stundām, tad kopumā pilsēta atstāja pozitīvu iespaidu. Ap pulksten 10-11 ielas tika sakārtotas, un visi pasākuma varoņi devās gulēt.

Madride beidzot parādījās visā savā krāšņumā.

Pirms iekārtošanās paspējām kārtīgi izpētīt Madrides centru: apmeklējām Plaza Mayor, pastaigājāmies līdz Karaliskajai pilij un klejojām pa krāsainajām ieliņām.

Madride tevi satver un nevēlas palaist vaļā. Neraugoties uz to, ka šeit nav daudz interesantu apskates objektu un ilgi nav ko īpaši darīt, pastaiga pa pilsētu ir ļoti patīkama un interesanta.

3 dienu laikā apskatījām visas slavenākās Madrides apskates vietas, izņemot muzejus.

Karaļa pils

Cibeles pils

Retiro parks

Un zivju barošana.

Mēra laukums vakars

Trošu vagoniņš

Botāniskais dārzs

Almudenas pils

Spāņu žanra klasika: paella un sangria

Spāņu žanra klasika Nr.2: tapas un sangria :)

Balstoties uz mūsu Madrides klejojuma rezultātiem, esam sastādījuši, mūsuprāt, optimālo maršrutu pa pilsētu, kurā iekļauti visi interesantākie apskates objekti.

Mēs atvadījāmies no Madrides, bet neatvadījāmies no Spānijas, jo pēc 10 dienām mūs gaidīja Barselona, ​​ar kuru mēs jau bijām labi pazīstami.

Lisabona

Trešajā dienā mūs gaidīja nakts autobuss uz Lisabonu. Nakts lidojumiem ir viena nepārprotama priekšrocība – nav jāpārmaksā par papildu nakti viesnīcā. Uzreiz tiek atrisinātas divas problēmas: izmitināšana un ceļošana. Autobusa biļete maksāja 35 eiro, FixBus aviokompānija. Izbraukšana ir 23:35, un 6:55 pēc vietējā laika ierodamies Lisabonā Oriente stacijā (starpība ar Madridi ir 1 stunda). Mums šis bija garākais brauciens ar autobusu (8 stundas), kas paskrēja ļoti ātri. Par laimi FlixBus ir ļoti ērti sēdekļi, un mēs gandrīz visu ceļu gulējām.

Lisabonā mēs rezervējām Summer Flowers viesu namu par 60 eiro dienā. Lisabonai tas ir nedaudz dārgi, bet mūsu gadījumā praktiski nebija no kā izvēlēties. Mūsu naktsmītne būtībā bija mini hostelis, ar 7 divvietīgām istabām, 3 dušām, 2 tualetēm un vienu virtuvi ar visiem piederumiem. Viss bija ļoti tīrs, tualetes un dušas tika tīrītas katru dienu.

Viesu nams atradās gandrīz pilsētas centrā, 700 metrus no Martim Moniz laukuma, netālu no Intendente metro stacijas.
Mēs vēlreiz pārliecinājāmies, ka virtuve, pat koplietošanas, ir milzīgs pluss. Problēma ar brokastīm tiek atrisināta (tā ļoti pietrūkst parastā hostelī, bez virtuves vai brokastīm). Un vispār, ja tie ir vērsti uz budžeta brīvdienas, tad varat gatavot savu ēdienu, neskaitot maltītes iestādēs – un tā ir ļoti liela izdevumu pozīcija.

Uz Lisabonu atvēlējām 5 dienas un sākumā mazliet baidījāmies, ka tik ilgi te nebūs ko darīt. Taču izrādījās, ka Lisabonā un apkārtnē ir ko redzēt. Jā, programmas katrai dienai nebija tik spraigas, atļāvāmies ilgāk pagulēt, pāris vakarus pavadījām mājās, bet garlaicīgi nebija.

Pirmajā dienā tradicionāli staigājām pa centru, bez nekādiem mērķiem, lai izlūkotu situāciju, tā teikt.

Mēs devāmies uz restorānu, kur mums bija viens no populārākajiem portugāļu virtuves ēdieniem diviem - astoņkājis.

Apmeklējām Sao Pedro skatu laukumu.

Tirdzniecības laukums

Katedrāle Lisabona

Lisabonas arhitektūra

Nākamajā dienā devāmies uz vienu no galvenajiem Lisabonas apskates objektiem – Svētā Jura pili.

Šajā pilsētā novērošanas laukumi ir gandrīz uz katra stūra, bet vislabākie ir šeit. Patiesībā visa pils (pareizāk sakot, viss, kas no tās palicis) ir viens liels skatu laukums :)

Un pāvi šeit staigā starp tūristiem.

Pēc tam devāmies uz Martim Moniz laukumu, kur sākas 28. tramvajs, iespējams, Portugāles galvaspilsētas populārākā apskates vieta. Kā jau gaidīts, pie pieturas mūs gaidīja diezgan liela rinda. Tas kustējās diezgan ilgi, jo visi gribēja ieņemt vietas, un viņu tramvajā nav vairāk par 20 Stāvējām kādas 50 minūtes un, kā mums šķiet, tā nav iespējamo cerību robeža .

28. tramvajs kopumā ir labs apskates objekts tūristiem, taču neparastas emocijas no šī pasākuma nevajadzētu sagaidīt.

Daudz labāk šo maršrutu iet kājām. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tramvaja maršruts nav apļveida maršruts un gala pietura atrodas ārpus pilsētas centra. Tāpēc jums būs jāatgriežas vai nu vēlreiz ar to pašu tramvaju (nopērkot citu biļeti), vai arī kājām, kā mēs to darījām, apstaigājot Lisabonas netūrisma rajonus.

Cascais

Trešajā dienā devāmies uz Cascais – vienu no populārākajiem Portugāles kūrortiem, ko apskalo Atlantijas okeāns. Atcerēsimies, ka mūsu brauciens notika jūlijā un tāpēc nevarējām laist garām iespēju nopeldēties okeānā, lai gan bija diezgan forši. Ūdens temperatūra okeānā jūlija vidū bija +18.

No Lisabonas līdz Cascais - 40 minūtes ar vilcienu.

Cascais ir maza un ļoti mājīga pilsētiņa.

Pusdienas (vai vakariņas?) Kaskaisā - cepti sardīnieši.

Papildus vairākām pludmalēm Cascais ir viena ļoti populāra dabas atrakcija - Velna rīkle (Boca do Inferno).

Mēs, protams, arī bijām pie viņas, un viņa paņēma līdzi portvīna čeku.

Ceturto dienu veltījām Belem rajonam, kas atrodas 6 km no pilsētas centra. Šeit ir koncentrēti vairāki interesanti apskates objekti: piemineklis Atklājējiem, Belem tornis un Jeronimo klosteris. Uz pēdējiem diviem parasti ir garas rindas.

Vispirms uzkāpām Atklājēju piemineklī, no kura paveras lielisks skats uz Težu upi, 25. aprīļa tiltu un pašu Lisabonu.

Pēc tam pavadījām apmēram stundu, lai nokļūtu Belem tornī. Viņi nolēma nebraukt pie Jeronimo.

Bet velti. Mēs sniegsim jums vērtīgu padomu: ja jūs ietaupāt laiku, jums nav jāiet iekšā Belem tornī. Visu tās skaistumu var novērtēt no ārpuses, iekšā nav nekā interesanta.

Novērošanas klājs, kas atrodas augšpusē, visos aspektos ir daudz zemāks par Atklājēju pieminekli. Taču tā lielās popularitātes dēļ pie Belem torņa pastāvīgi veidojas rindas, kas aizņem daudz laika.

Nākamajā dienā mēs uzkāpām uz citu skatu laukumu, kas atrodas netālu no mūsu hosteļa.

Tad mēs devāmies lejā uz Tirdzniecības laukumu. Tieši šajā dienā notika 2018. gada FIFA Pasaules kausa fināls. Tirdzniecības laukumā tika uzstādīts liels ekrāns, uz kura fani skatījās katru spēli. Uz finālu pulcējās milzīgs skaits viņu, tostarp horvāti un franči, no kuriem mums par pārsteigumu, milzīgs skaits pulcējās Lisabonā. Nolēmām nepalaist garām šādiem svētkiem un noskatījāmies visu maču kopā ar visiem pārējiem.

Todien vakariņojām “ģimenes” restorānā, kā tos šeit mēdz dēvēt. Viņi ir “ģimene”, jo šis restorāns ir tikai ģimenes uzņēmums. Rezultātā tie ir diezgan mazi (bieži vien 3-4 galdi). Atrodas ne-tūristu zonās. Lielākā daļa apmeklētāju ir vietējie iedzīvotāji. Nav pastāvīgas ēdienkartes, tā katru dienu tiek rakstīta ar roku un piekarināta pie ieejas. Un šajā ēdienkartē ir tikai daži ēdieni, piemēram, tikai zivis vai jūras veltes. Pavārs ir vīrs, viesmīle ir sieva vai meita utt. Tā nu mēs devāmies uz līdzīgu restorānu, klaiņodami kaut kur netālu no mājas. Un mums ļoti patika! Pirmkārt, tas ir ļoti garšīgs. Otrkārt, tas ir daudz lētāk. Salīdzinājumam: šo Seabass pasūtīju iepriekšējā dienā par 13 eiro, krastmalā, netālu no Tirdzniecības laukuma.

Kādā ģimenes restorānā (kura nosaukumu tā arī neuzzinājām) man atnesa tādu pašu porciju par 6 vai 7 eiro, ar tieši tādu pašu noformējumu. Mēs pasūtījām divus no šiem ēdieniem un prasījām vīnu papildus. Atveda mums 0,5 litru baltvīna kannu tikai par 3 eiro. Lisabonā ir daudz līdzīgu restorānu, jums tikai jāpievērš uzmanība.

Vēl pāris skatu laukumi Lisabonā.

Izmēģinājām vietējo alkoholiskais dzēriens- Džinju.

Atlikušajā laikā apskatījām pilsētas moderno rajonu - Parque des Nations (otrais Expo-98 apgabala nosaukums), kur varējām apskatīt vienu svarīgu Lisabonas orientieri - Vasko da Gamas tiltu, kas bija garākais Eiropā (17,2 km) līdz Krimas tilta pabeigšanai. Papildus tiltam ir vēl vairākas interesantas atrakcijas: Vasco da Gama debesskrāpja tornis, Vasco da Gama tirdzniecības centrs, Okeanārijs un Gaisa vagoniņš, no kura kajītēm paveras lielisks skats uz iepriekš minēto tiltu un Težu upi.

Īsāk sakot, šeit ir daudz ko darīt, bet mums bija palicis ļoti maz laika un mēs šeit neuzkavējāmies ilgi. Žēl. Neatkārtojiet mūsu kļūdas.

No rīta devāmies uz Sintru. Šeit ir vērts precizēt, ka lielākā daļa tūristu Sintru apmeklē no Lisabonas vienas dienas laikā. Rūpīgi izpētījuši šo jautājumu, nolēmām, ka mums neder iespēja lēkāt apkārt, steidzīgi izpētīt vietējos apskates objektus. Rezultātā mēs šeit rezervējām Portuguese Hostel uz 2 naktīm 45 eiro dienā ar iekļautām brokastīm (kaut arī pieticīgām).

Mūsu numurs

Kopējās telpas

Sintra plašā nozīmē nav tikai Lisabonas satelītpilsēta.

Tas ir diezgan liels nacionālais parks, kas ietver iepriekš minēto Cascais. Atlantijas okeānā ir vairākas neticami skaistas pilis un pilis, slavenais Rokas rags un vairākas gleznainas pludmales. Kā izrādījās, pat divu dienu laikā visu nevar redzēt.

Ieradušies Sintrā un reģistrējušies hostelī, devāmies uz autobusu, kas tūristus veda uz Penas pili – iespējams, populārāko Sintras apskates objektu. Viss, kā vienmēr, nebija tik vienkārši. Pieturā bija liela rinda, kurā nācās stāvēt kādas 40 minūtes. Ceļš uz pili, kas ir stāvs serpentīna ceļš, aizņēma vēl 15-20 minūtes. Un tagad beidzot esam tur.

Pena ir milzīgs komplekss, kurā ietilpst gan pati pils, gan liels parks ar daudziem interesantiem objektiem. Vieta ir vienkārši pārsteidzoša. Varbūt viens no labākajiem, ko esam redzējuši Eiropā.

Blakus Penas pilij atrodas vēl viena ēka - mauru pils. Un principā jums var būt laiks apskatīt abus objektus, ja sākat agri no rīta.

Otrajā dienā devāmies uz Rokas ragu – Eirāzijas tālāko rietumu punktu.

Netālu no Rokas raga atrodas Ursas pludmale, par kuru nez kāpēc ne visi tūristi zina. Bet tā tiek uzskatīta par vienu no skaistākajām pludmalēm ne tikai Portugālē, bet arī visā Eiropā.

Pludmales īpatnība ir tāda, ka uz to ved diezgan grūts akmeņains ceļš gandrīz 2 km garumā. Īpaši grūts ir pēdējais takas posms, kas iet cauri aizai. Bet, ticiet man, tas, ko jūs redzat, ir tā vērts!

Nākamajā dienā no Sintras atgriezāmies Lisabonā, lai dotos uz Porto. No Sintras nav tiešo vilcienu uz Portugāles “otro galvaspilsētu”. Bet mēs ērti savienojām savu maršrutu: no Sintras vilciens ieradās Orientes stacijā - no turienes tas devās uz Porto. Ceļš uz Porto ilgst 3 stundas.

Porto palikām 3 naktis. Šeit mēs noīrējām nelielu hosteli, kas pēc veida bija ļoti līdzīgs Lisabonas hostelim. To sauca StayIN Oporto Musica viesu dzīvoklis. Tā bija viena liela plaša istaba (visticamāk, dzīvoklis) ar 5 vai 6 guļamistabām ar 3 vai 4 tualetēm un dušām, virtuvi un dzīvojamo istabu. Ar istabas biedriem mēs praktiski nekad ceļi nešķērsojāmies. Viņi atdeva visu par šo numuru 40 eiro.

Mums likās ļoti interesanta reģistrēšanās sistēma, kas pilnībā novērš personīgās kopības ar īpašnieku. Dienu pirms reģistrēšanās mums atsūtīja e-pastu ar pilnu adresi + kodu ārdurvīm + kodu mini seifam, kas karājās iekšā, blakus istabai. Šajā seifā bija durvju atslēga, un tur bija jāieliek nauda par uzturēšanos. Nevis reģistrēšanās, bet vesels kvests :)

Porto mūs gaidīja diezgan spraiga programma 2,5 dienas.

Kruīzs zem Douro upes tiltiem.

Portvīna degustācija Vila Nova de Gaia.

Brauciens uz okeānu ar vecu tramvaju.

Un, protams, neskaitāmas pastaigas pa senajām ielām, kurām šeit ir īpašs aromāts.

Bez sangrijas nekur nevar aiziet :)

Porto vai Lisabona?

Porto, dīvainā kārtā, nav kā Lisabona. Protams, dažreiz ir redzamas kopīgas iezīmes, piemēram, arhitektūrā, bet kopumā pilsētas ir ļoti atšķirīgas pēc gara. Porto ir mazāka par Lisabonu, tā ir krāsaināka un mierīgāka. Lisabonā valda valsts galvaspilsētas gars, tā ir dzīvāka, trokšņaināka un daudzveidīgāka. Porto ir lētāka nekā Lisabona.

Ir ļoti grūti pateikt, kura pilsēta jums patika labāk. Nevajag izvēlēties starp tiem, dodieties uz abiem uzreiz, par laimi starp pilsētām ir tikai 300 km :)

Portugāle - kā tas ir?

Apkoposim mūsu ceļojuma uz Portugāli kopējos rezultātus.

Portugāle ir ļoti unikāla valsts. Mums likās, ka tas ir ļoti līdzīgs Spānijai, bet nē. Vispārējās īpašības redzams tikai mēlē un nedaudz virtuvē. Esam ceļojuši uz Prāgu, Amsterdamu, Barselonu, Madridi, Parīzi, Rīgu, Minheni, Romu, Melnkalni un Horvātiju. Portugālē neko līdzīgu neatradām. Ja uzskatāt, ka Eiropa jums ir apnikusi un esat tur visu redzējis, tad droši dodieties uz Portugāli.

Portugāle nav tūristu valsts. Pēc Eiropas standartiem, protams. Šeit ir tūristi un pat rindas uz populāriem apskates objektiem, ir pieejama arī piemērota infrastruktūra, un daudzi vietējie runā angliski. Bet, apmeklējot divas lielākās un tūristu vidū populārākās Portugāles pilsētas, tādu ažiotāžu nemanījām. Nav sajūtas, ka viss ir piesaistīts tūristiem. Nav tipiskas eiropiešu “izkrāpšanas”. Portugāļi vai nu neprot, vai nevēlas pelnīt no tūristiem un ieskauj sevi ar viņiem. Visur var just, pirmkārt, vietējo garu.

Portugāle nav pludmales brīvdienas. Vēsturisku apskates objektu bars un arī okeāns blakus - lieliska iespēja apvienoties kultūras programma ar pludmales brīvdienām. Daudzi cilvēki tā varētu domāt. Taču Portugāles gadījumā tas ir maldīgs priekšstats. Šos abus brīvdienu veidus tik labi apvienot nebūs iespējams, piemēram, Melnkalnē vai Barselonā. Kā jau vairākkārt minēts iepriekš, ne Porto, ne Lisabonā nav okeāna vai pludmales. Tie atrodas dažu kilometru attālumā no pilsētas. Ūdens šajos ūdeņos labākajā gadījumā sasilst līdz +18+19. Okeāns ļoti bieži ir nemierīgs un veidojas lieli (un auksti!) viļņi. Īsāk sakot, okeāns ir vairāk estētisks skats. Peldēties šeit var, bet tas nesagādās tādu baudu kā siltajā jūrā. Jā, tur ir arī Algarves province – Portugāles dienvidi un galvenā kūrorta zona, kurā diemžēl neizdevās nokļūt. Šeit ūdens ir par vienu vai diviem grādiem siltāks. Bet no Lisabonas ir 250 km ar autobusu vai vilcienu... Varbūt, īrējot automašīnu, jūs varēsiet kompetenti apvienot visus brīvdienu aspektus?:)

Barselona

Mūsu ceļojums vēl nav beidzies. Mēs lidojām no Porto ar RyanAir uz Barselonu. Biļetes maksā 35 eiro gabalā (par prioritāro iekāpšanu nācās piemaksāt ap 7 eiro par katru biļeti, lai nereģistrētu rokas bagāžu bagāžā, jo tur bija portatīvais dators un citas vērtslietas).

Barselonā mēs pirmo reizi nopietni saskārāmies ar mājokļu problēmu. 3 nedēļas pirms vajadzīgajiem datumiem nekas nebija pat tuvu piemērots. Nav dzīvokļu, nav viesnīcu vai hosteļu. Vai nu Barselona ir tik populāra tūristu vidū, ka parastās iespējas šeit tiek izpārdotas ļoti ātri, vai arī mājoklis pēdējos gados cena ir krietni pacēlusies. Pirms 2 gadiem mums izdevās noīrēt divvietīgu istabiņu ar privāto dušu par aptuveni 50 eiro par nakti. Šoreiz man nācās izvēlēties iespēju dzīvot kopā ar īpašnieku. Tas ir, dzīvoklī saimnieks dzīvoja vienā istabā, mēs – otrā, bet trešajā – pāris tūristu. Attiecīgi tualete, vannas istaba un virtuve ir kopīgai lietošanai. Un šis variants mums izmaksāja 62 eiro dienā!

Citā ziņā dzīvokļa atrašanās vieta bija ļoti laba. Paral-lel avēnijā, starp Barselonas ostu un Spānijas laukumu.
Tā kā Barselona mums jau bija labi pazīstama, mums nebija nekādu globālu plānu tai. 2 dienu laikā pastaigājāmies pa savām mīļākajām vietām.

Mēs devāmies uz pludmali

Apmeklējām Citadeles parku, kuru pagājušo reizi izlaidām.

Kārtējo reizi pārliecinājāmies, ka, lai kā arī skatītos, Barselona ir viena no labākajām pilsētām Eiropā (no tām, kuras esam apmeklējuši), kurā vēlamies atgriezties vēl un vēl.

Cik maksā mūsu ceļojums?

Protams, daudzi cilvēki ir ieinteresēti šajā jautājumā. Cik maksā 15 dienu ceļojums uz Spāniju un Portugāli?

Mēs ceļojām kopā, tāpēc mēs to uzskatīsim par tādu.

Mājokļa un ceļa izmaksas (lidmašīnas, vilcieni, autobusi):

• Aviobiļetes Sanktpēterburga - Madride 108 eiro x2
• Mājoklis Madridē 70 eiro uz 2 naktīm
• Autobuss Madride - Lisabona 35 eiro o x2
• Nakšņošana Lisabonā - 295 eiro par 5 naktīm + 10 eiro pilsētas nodoklis
• Nakšņošana Sintrā - 90 eiro uz 2 naktīm
• Vilcieni Lisabona - Porto 19 eiro x2
• Nakšņošana Porto - 120 eiro uz 3 naktīm
• Aviobiļetes Porto - Barselona 35 eiro x2
• Nakšņošana Barselonā 125 eiro uz 2 naktīm
• Aviobiļetes Barselona - Maskava 129 eiro x2

15 dienu laikā pilsētas transportam, pārtikai un citiem dzīves priekiem mēs iztērējām apmēram vairāk 1000 eiro.
Kopā 2360 eiro. Eiro kurss tobrīd svārstījās ap 72-73 rubļiem par eiro. Tādējādi kopējās izmaksas mūsu ceļojums bija aptuveni 170 000 rubļu.

Portugāle ir valsts, kurā nebija visu šo slaveno mākslinieku, tēlnieku, režisoru, mūziķu, rakstnieku... Nav nepieciešams skriet ar galvu pa muzejiem, klosteriem, pilīm un kapsētām. Visā valstī parasti ir tikai divas pilsētas. Un un...

Uz Portugāli ar automašīnu. 1. daļa: Maskava-Algarve

Auto tūrisms, Ceļojumu atskaite uz Vāciju; Spānija, Lleida (Lleida); Spānija, Toledo; Portugāle, Algarve; Francija, Orange; Polija; Baltkrievija

Portugāle ir valsts, kurā nebija visu šo slaveno mākslinieku, tēlnieku, režisoru, mūziķu, rakstnieku... Nav nepieciešams skriet ar galvu pa muzejiem, klosteriem, pilīm un kapsētām. Visā valstī parasti ir tikai divas pilsētas. Un tāpēc jums tur ir jāatpūšas!

Kaut kas līdzīgs šim, īsi un kodolīgi, mans draugs Vasja mani novirzīja uz turieni, kur jau bija iegādāti dzīvokļi un kur man vajadzēja būt pēc pāris mēnešiem. Protams, es gribēju tur būt nez kāpēc, es iekāpu Boeing Šarikā, iesūcu glāzi un jau biju klāt. Nē. Lielais mērķis bija pavizināties ar mašīnu, šķērsot Eiropu pa diagonāli, uztaisīt “selfiju” Rokas ragā, paskatīties un pieskarties okeānam, un pārējais būs kā izrādīsies.

Plānojot ceļojumu ar automašīnu, jūs vienmēr nosakāt dažus atskaites punktus un savā galvā ritiniet maršrutu. Piecēlās 4:30. Kafija. Zobi. Cigarete. Lasi ziņas tualetē. Varbūt vēl kafiju. Vēl viena cigarete. Mēs apsēdāmies uz taciņas. Un šeit ir ilgi gaidītais brīdis - atslēga ir slēdzenē, ieslēdzas priekšējie lukturi, ieslēdzas dzinējs. Maskavas luksofori, kas nav pamodušies, mirgo dzeltenā krāsā, un nejaušo ceļabiedru aizmugurējie lukturi, kas vairs nav retums sešos no rīta, atspīd no laistīšanas mašīnām slapjā asfaltā. MKAD. M1... Ceļš nav garlaicīgs. Provinces pilsētas. Meži. Lauki. Upes un upes. Dņepru. Smoļenskas apgabalā mainās reljefs, sākas mazi pauguri. Acij ir pie kā ķerties un laiks skrien garām. Baltkrievija. Ļoti liels vidējais ātrums, bet būs nāvīgi garlaicīgi un minūtes vilksies stundām ilgi. Cīņa ar miegu. Robeža, Bug. Varšava, Visla. Lielas, lētas, nepatīkamas vakariņas. Jauna diena. Agrīna celšanās. Vēl 500 skumji kilometri pāri Polijai un šķērsojam Oderu. Vācija! Sašas rituālais bokvursts pirmajā degvielas uzpildes stacijā un enerģiska satiksme līdz pat Reinai. Mēs gribētu ātri to šķērsot Manheimā-Ludvigshafenā un iebraukt Francijā, bet dosimies uz dienvidiem. Šķērsojam Reinu Švarcvaldes dienvidos. Un tagad ceļojuma otrajā dienā Francija. Ja paveiksies, Elzasā būs jaukas vakariņas. Trešā diena. Atkal ceļamies pirms rītausmas. Rona. Ronas krasts. Mēs dzeram vīnu. Izripojam cauri Pirenejiem un pēc pāris dienām ar nepacietību gaidām tikšanos ar okeānu. Apmēram tā tas izskatījās. Realitāte izrādījās nedaudz atšķirīga. Tas ir ziņojumā.

Plānot

Ceļojums uz Portugāli kļuva par trešo punktu manā vasaras ceļojumu plānā. Februārī mēs sēdējām savā virtuvē ar draugiem un domājām, kur mēs varētu doties. Mēnesi iepriekš Nataša atteicās skriet uz Kampāniju ar uzrakstu “tas ir ļoti garš brauciens, mēs nogursim” un nopirka biļetes uz Neapoli. Šajā situācijā biju gatavs piekrist tradicionālajam (man) Arhangeļskas apgabalam. Bet kaut kā sanāca tā, ka pusstundas laikā pārliecinājāmies, ka Portugāle nemaz nav tik tālu, ka budžets ir realizējams un man būs 3,5 nedēļas atvaļinājums, salīdzinot ar standarta divām.

Vispārējā atvaļinājuma izpratne ir īrēt māju uz 2 nedēļām pludmalē un peldvietu reģionā, Algarves provincē, ļauties slinkumam, jautrībai un reibumam, bet starplaikos kulturāli bagātināties ar vienas dienas izbraukumiem kaut kur. Programmas obligātie punkti bija Lisabona, Sintra un Rokas rags, kā arī pēc izvēles Tomāras templiešu pils.

No paša sākuma plānojām Portugāles dienvidu krastu uz rietumiem no Faro, mēnesi iepriekš Saša devās uz turieni komandējumā. Bet galu galā izvēle krita dienvidu daļa Rietumu. Un, kā liecināja turpmākā pieredze, tas bija pareizi un cerības attaisnojās 100%. 250 km garā piekrastes joslā var izdalīt vairākas zonas:

Faro un tālāk uz austrumiem. Peldēties okeānā. Diezgan turīgi pilsoņi šeit ierodas, lai vērotu flamingo un citus putnus. Kad tev ar visu pietika - lielisks variants varbūt atpūties. Specifiski un dārgi.

Faro - Albufeira. Lieliskas pludmales peldēšanai un sauļošanai. Tuvumā esošās villas un golfa laukumi, parasti iekļauti. Dārgi.

Portimao un apkārtnes. Daba un laikapstākļi ir līdzīgi kā iepriekšējam, bet cilvēku ir daudz un viņi neņem vērā. Gelendžiks.

Lagosa. Diezgan kulturāla vieta. Bez Faro-Albufeiras patosa. Nav viļņa. Karstums (kā visā dienvidu krastā)

Uz dienvidiem no Rietumu krasta. Lielisks vilnis. Okeāns ir nedaudz vēsāks nekā dienvidu krastā. Nav tik karsts, lai cilvēku mājās pat nebūtu gaisa kondicionēšanas. Nav daudz cilvēku. Un cenu zīme ir laba. Paradīze, vispār, stūrītis.

Mēs rezervējām atsevišķu māju ar baseinu Aljezur ciemata rajonā, kilometra attālumā no okeāna. Ar iekārtām un 0,5 ppm noteikumu mēs ar to bijām vairāk nekā apmierināti.

Ģimenes ceļojums uz Itāliju ļoti labi izdevās ar vilcienu uz Portugāli. Ceļš uz okeānu manai sievai un dēlam bija vairāk nekā uz pusi mazāks, pateicoties lidojumam Neapole - Barselona, ​​un man tika garantēts, ka paspēšu tur nokļūt, nedzirdot “tēt, vai mēs drīz būsim klāt?” Tiesa, nācās veikt vairākus simtus kilometru lielu līkumu. Attāluma ziņā īsākais ceļš ved caur Hanoveri, Ķelni un Parīzi.

Kopējais vienvirziena maršruta garums ir aptuveni 5000 km. Skaidrs, ka trijās dienās tas principā ir nepārvarams (nerunājam par maiņu taksometru bez nakšņošanas). Četros, protams, ir iespējams, taču sakari Barselonā turpceļā un nevēlēšanās braukt atpakaļ noteica mūsu braukšanas ātrumu - piecas dienas katrā virzienā. Šajā režīmā varēsi ieturēt nelielu pauzi, kādu dienu celties nevis 5, bet 7 no rīta un apskatīt pilsētas. Saša uzņēmās plāna izstrādi un viesnīcu meklēšanu.

Kopumā ceļš uz turieni: 2 gari posmi Maskava-Varšava un Varšava-Belforta (Belforta, maza pilsētiņa Elzasā), trešajā dienā pērkot vīnu Francijā un finišējot Barsā, kur satieku ģimeni un, iespējams, kādu sava veida pastaiga pa pilsētu. Gaudi un visas tās lietas. Ceturtā diena ir neliels brauciens līdz Toledo, pastaiga pa pilsētu. Piektā diena - finišs Aljezurā.

Atgriešanās maršruts: Aljezur-Salamanca relaksējošā režīmā, kādu laiku pavadām pilsētas apskatei, Salamanka-Diguen (Degoin, nomaļa vieta Francijas sirdī) ar vīna iegādi kaut kur Bordo. Trešajā dienā īss, bet ātrs brauciens uz Nirnbergu, ar plāniem “šopingam”. Divas pēdējās dienas Dosimies mājās pēc iespējas ātrāk. Nakšņošana Biala Podlaskā, lai agri nokļūtu līdz robežai un tur pavadītu pēc iespējas mazāk laika.

Mēs un mūsu transports

Uz Portugāli devāmies ar divām mašīnām, divām ģimenēm. Es, mana sieva Nataša, dēls Antons. Saša Nikolajevs ar sievu Tanju un dēlu Sergeju. Šis bija mūsu pirmais kopīgs ceļojums. Seryogam jau ir licence un tās periodiski mainīsies, ja vajadzēs viņš var mani aizstāt. Kā izrādījās, mums bija ļoti atbilstošs aprīkojums ceļošanai pa Eiropu. Ja ignorē Vācijas autobāni, VW Touran 2.TDI 110 zs. bija ideāls visu savu īpašību ziņā: ērti sēdekļi, plašs salons, ietilpīgs bagāžnieks, diezgan ekonomisks dīzeļdzinējs. Mana dēla velosipēds ietilpa bagāžniekā, tikai vienu no sēdekļiem vajadzēja pārvietot par 5 cm. Sasha Skoda Superb Combi 1.8T 152 zs ar Koni piekari, protams, Vācijā bija skaistāk, bet Seryoga moča dēļ nācās salocīt trešdaļu sēdekļa, un par naudu tas patērēja par 20-25% vairāk degvielas. Tomēr gan Skoda, gan Turan iepriecināja savus īpašniekus ar savu efektivitāti.

Tur

Nedaudz vēlu, ap 6:30 izbraucām no Maskavas apvedceļa. Operatīvi aizbraucām uz pēdējo Krievijas degvielas uzpildes staciju, kur arī uzkodas ar sadzīves piederumiem. Seryoga pārcēlās man blakus, lai traucētu miegu, un parastā pļāpā, jautri lasot par krievu acij smieklīgām apmetnēm (Arekhavka, Alshanka u.c.), klusi sasniedzām pēdējo baltkrievu degvielas uzpildes staciju. Pirms Brestas labajā pusē ir “Belneftekhim”. Pēc zinošu cilvēku pieredzes, DT šajā tīklā ir diezgan pieklājīgs, viņi ir tēti. Kajenna ēda un neslimo. Degvielas izmaksas ir tikai nedaudz, par 10 procentiem, augstākas nekā mums.

Robeža. Garlaicīgi ejam garām krievu robežsargiem, poļu muitniekiem un robežsargiem. Bagāžniekā neviens nerakņājās, desu no mutes neizrāva, prasīja tikai par cigaretēm.

No robežas traucamies cauri iedzīvotājiem, lūkodamies uz kungu dzīvi un uzbūvi. Viss pieklājīgs, cēls, ar aci uz vāciešiem, bet poļu manierē. Starp ciemiem un pilsētām ir pieklājīga smaka pēc ķīmiskiem mēsliem. Varbūt viņi tai kaut ko pievieno, varbūt govis jau ir švakas no barības, es nezinu, bet labāk braukt ar aizvērtiem logiem.

Apmaldījāmies ap Varšavu – viss remontos un apkārtceļos. Laikam mums vajadzēja stundu, lai to šķērsotu. Rezultātā nokļuvām viesnīcā Rest (29 eiro par divvietīgu numuru bez brokastīm). Laba vieta, kur pavadīt nakti. Tā galvenā priekšrocība ceļā uz Eiropu ir tā, ka priekšā ir tikai šoseja. Visi pārējie poļu hemoroīdi tika atrisināti pirmajā dienā. Ēdiens nav garšīgs, bet lēts un bagātīgs, haha. Ēdienkartē ir vietējais alus (nedaudz labāks par mūsējo, ļoti ciets ūdens) un zubrovka (izcils degvīns).

Kopā dienā: 1255 km no Maskavas apvedceļa. Patēriņš ~5,8 litri uz 100 km.

Atkal ceļamies agri, iedzeram kafiju un dodamies ārā. Polijas autobānis ir svaigs, tikko uzbūvēts, gluds un ātrs. Ierobežojums 140 km/h. Bet tā ir neticami garlaicīga ainava, tā būtu jautrāka pat Baltkrievijā. Jo degviela Polijā joprojām ir nedaudz lētāka nekā Eiropā, uzpildām tvertnes pirms Oderas. Uzkodas pirmajā Vācijas degvielas uzpildes stacijā ar Bockwurst un dodamies uz banju ar ļoti dinamisku satiksmi, kas prasa regulāru joslu maiņu. Sapnis, kas nonāca Poznaņā, pazuda kā ar roku.

Vācijas automaģistrāles ir interesanta tēma. Pirmais, kas iekrīt acīs, ir tas, ka ceļi ir ļoti noslogoti. Iemeslu ir daudz: nodevu trūkums, liels iedzīvotāju blīvums (Gederijā vēl nekas, bet tālāk jau tiešām daudz), iespējams, lielākais automašīnu skaits uz 1000 cilvēkiem. starp Eiropas valstīm, un tad tā joprojām ir valsts ar autobūves vēsturi. Bet, neskatoties uz to, visa raibā autobraucēju armija pārvietojas ļoti ātri. Katrs satiksmes dalībnieks ir viena organisma šūna. Visas joslu maiņas, pieklājības vai, gluži otrādi, noraidīšanas darbības ir pakārtotas noteiktai nozīmei un paredzētas, lai nodrošinātu lielu ātrumu drošu pārvietošanos no punkta A uz punktu B. Esmu apguvis vairāku noteikumu darbību (tie arī ir izklāstīti mūsu satiksmes noteikumi, bet tie ir tikai rakstīti):

1. Apdzīt var tikai pa kreisi. Visas uzvedības uz ceļa pamats un atslēga uz satiksmes kustību bez negadījumiem. Tā rezultātā:
- Darbojas tikai no dzirdamiem pazīstamais “neaizņem kreiso joslu”. Automašīnas pēc iespējas pārvietojas pa labo joslu. Apdzina, pārcēlās pa labi.
- Jūs pat nevarat tikt priekšā labajā pusē. Tas ir, ja, braucot pirmajā rindā, jūs panākat braucēju otrajā rindā, jums jāiet uz trešo, jāapdzen un jāatgriežas pirmajā. Jā, tas ir neērti, jā, apdzenāmais kļūdās vai vienkārši ir iegrimis domās (tas ir tas pats), taču jūs nevarat traucēt kārtību.
2. Nespiediet citus satiksmes dalībniekus piespiest bremzes, ja vien tas nav absolūti nepieciešams. Vispārējs noteikums, kas palīdz uzturēt augstu vidējais ātrums straume:
- Vācieši vienmēr pāriet uz otro rindu iepriekš, pirms ieiet savā ceļā no cita aizlieguma. Pat ja ir divas paātrinājuma joslas.
- Ja redzat, ka labajā joslā automašīna, kuru gatavojaties apdzīt, savukārt panāk citu automašīnu, ja iespējams, pārvietojieties trešajā rindā. Nu utt., situācijas ir daudz!
Vadoties pēc vienkāršiem noteikumiem, vācieši ir pieklājīgi un sagaida savstarpīgumu. Ja pirms pirts remonta, iepriekš, tiklīdz sāk veidoties satiksme, sākat mainīt joslas pa kreisi (remontējot joslu vienā virzienā, ir sašaurinājums no trim uz divām joslām), viņi vienmēr ļauj cauri. Mēģinājums iekļūt jau izveidotā plūsmā tiek nospiests pumpuros. Attieksme pret bouriem, idiotiem un vienkārši tukšiem cilvēkiem ir aptuveni vienāda.

Īpašu uzmanību ir pelnījis arī audekls, ko tagad izmanto ceļu bruģēšanai. Kaut kas ļoti līdzīgs betonam, ātri notecina ūdeni un ļauj samazināt procentu izmaksas par 10-15%! To kompensē palielināts ātrums. Pēc spidometra nevarēju paātrināties vairāk par 190 km/h. Tajā pašā laikā mani galvenie sāncenši vienmēr ir bijuši Mercedes Sprinter mikroautobusi :) Šis ir ātrākais auto uz autobāņa! Vēl viens ātrs bija Porsche Panamera ar Maskavas numura zīmēm. Viņš beidzot mūs apdzina Tīringenē uz devītā ceļa. Tajā pašā laikā izbraucām no Maskavas apvedceļa :)

Šķiet, ka, braucot cauri Vācijai, nevar neuzkrāt alu. Bet nē, tas ir iespējams! Ārpus Nirnbergas devāmies uz Ansbahas pilsētiņu un divos lielveikalos šo vācu dzērienu neatradām. Tie. bija Ottinger, Franciskaner un citi atkritumi, bet nebija alus.

Ļoti palīdzēja kāds Taivānas navigators ar funkciju saņemt informāciju par satiksmes sastrēgumiem FM joslā. Absolūti nepieciešama lieta. Pirms Heilbronnas devāmies uz Štutgarti, tādējādi izvairoties no liela skaita sastrēgumu 100 kilometru posmā līdz Karlsrūei.

Bija jau diezgan vēls, kad ieradāmies Belfortā Premiere Classe Belfort (37 eiro par divvietīgu numuru bez brokastīm). Šī nav viesnīca, drīzāk kā šaurs stends, bet ir tīrs. Plus viena lieta - cenu zīme. Ēdināšanas nav, tāpēc paēdām sagrieztas vakariņas ar alu, zubrovku un devāmies gulēt. Rīt atkal ir agri celties, jums jābūt Barselonā pulksten 15-16.

Kopā dienā: 1434 km. Patēriņš ~6,1 litrs uz 100 km.

4:30 mēs piecēlāmies, 4:45 Sanija jau prasīja, kad mēs ar Seryogu dosimies lejā pie mašīnām. Sataisījāmies ļoti ātri un ieejot tumsā jau braucām uz tuvāko benzīntanku cerībā vismaz iedzert kafiju un apēst kruasānu.

Ceļi ir maksas, mašīnu maz un braucam ātri. Leonā atrodamies nelielā sastrēgumā. Franči jau pieļauj atkāpes no vācu “jēdzieniem”, tas viss nedaudz atgādina viņu dzimteni. “Route du Soleil” (“Saules ceļš”, pa kuru visa ziemeļu, blīvi apdzīvotā Eiropa dodas atvaļinājumā uz Vidusjūru) ir diezgan pārpildīts, taču veiksmīgi izvairāmies no sastrēgumiem un aiz Oranžas izbraucam no automaģistrāles uz Cotes du Rhone vīna dārzi Chateauneuf du Pape apgabalā, ciematā, kurā bija paredzēts uzcelt vienu no pāvesta rezidencēm tā sauktās “Aviņonas pāvestu gūsta” laikā.

Chateauneuf du Pape vīna dārzi

Mēs griežamies uz tuvāko "pils". Izmēģinām 5, tad 10, tad 20 eiro par pudeli. Bezgaumīgs. Tie. Tas nemaz nav garšīgs. Saimniece saka, ka šim vīnam (kas maksā 20) vēl mazliet jāpastāv. Nav vajadzības. Orevoir, kundze. Nobraucam pāris kilometrus līdz Domain de Saint Siffrein. Saimniece ir dienvidniece, pļāpīgāka un daudz draudzīgāka nekā iepriekšējā. Viņiem ir 20 hektāri vīna dārzu, no kuriem 15 ir "premium" AOC Chateauneuf du Pape. Pamēģināsim. 10 ir lieliski, 19 ir lieliski. Iepērkamies uz Maskavu, plus ņemam 10 litru iepakojumu par 37 eiro cerībā, ka vēl 10 aizvedīsim kaut kur Langdokā.

Kāpēc kaimiņa vīns nebija tik labs? Madame to paskaidroja šādi: saimniecības specializējas dažādas kategorijas patērētājiem. Viņa, pareizāk sakot, dēls ir vecās vīna darīšanas skolas piekritēji, un kaimiņi vīnu taisa jauniešiem. Ir arī vīndari, kas koncentrējas uz Amerikas tirgu un citām šausmām. Izrādās, ka viss ir tik sarežģīti. Madame priecīgi pastāstīja Tanjai par savu vīnu un atbildēja uz visiem viņas jautājumiem.

Protams, šeit nav absolūti nekāda vīna īpaša attieksme. Iespējams, vīns Francijā ir pat pašidentifikācijas pamats.

“Pusdienas bez vīna ir kā diena bez saules”

Beidzot apstājāmies pie citas pils. Mūra māja vairāk izskatījās pēc noplukuša šķūņa. Mūs sagaidīja pāris labradoru (lai gan tīršķirnes suņi šeit ir retāk par normu atšķirībā no Krievijas), tad kādas trīs minūtes sazvanījām vismaz kādu. Atbildot uz mūsu jautājumu "vai viņam ir lēts vīns?", īpašnieks, kurš parādījās no skapja tumsas, bija miegains un nedaudz paģiras un teica, ka VIŅA iestādē cena ir sākot no 40 eiro. Bet viss ir ļoti jauki. Bonuss par pavadītām 10 minūtēm bija skats uz viņu un viņa saimniecību.

Vizīte pie vīndara nāk ne tikai par labu maciņam, bet arī gana aizraujoša. Jūs ne tikai iegūstat vīnu, kas jums patīk (!) par zemāko (!) cenu. Jūs joprojām varat kaulēties, un franču valodā runājošie jūs varat arī pļāpāt šajā skaistajā valodā ar ciema iedzīvotājiem. Ja paveiksies, jūs varētu satikt kādu vietējo vectēvu vai zemnieku, kurš izņems spaini un lūgs saimniekam to izliet tieši no mucas. Vai arī paskatieties uz pilsētniekiem, kuri ieradās, lai papildinātu krājumus nākamajam gadam.

Ejam tālāk. Laiks skrien, lidmašīna no Neapoles paceļas tieši pēc grafika, kas nozīmē, ka pabraucam garām 10 litriem vīna. Tuvāk robežai gudras jaunkundzes formas tērpos uzstāda fotoradarus, pārkāpējus uzņem nākamajā norēķinu punktā. Un šeit ir Barselona. Pilsēta apmeklēta milzīgs skaits mani draugi, par kuriem atsauksmēs ir palicis daudz apbrīnu, kur ir Sograda Familia, kaut kāda Rambla utt.. Bet mēs piegājām no otras puses un pirmais, ko sastapām, bija dabiska favela pilsētas nomalē. Barca! Atrodam viesnīcu un kamēr puiši reģistrējas es steidzos uz lidostu. Lidmašīna nolaidās apmēram pirms stundas. Pagāja ne vairāk kā stunda, lai ceļotu turp un atpakaļ, atrastu termināli, novietotu automašīnu un satiktos. Pēc atgriešanās mūs visus sagaidīja pārsteigums: viesnīca, kurā plānojām nakšņot Centre Esplai Alberque, izrādījās hostelis ar visu, ko tas nozīmē. Netīrumi, slikts gaisa kondicionieris, neērtas gultas utt. Mēs nolēmām pamest pilsētu. Saša un Serega atrada viesnīcu Lleidā, Jardins del Segria (69 eiro ģimenei ar labām brokastīm). Tas ir labākais, rīt būs vairāk laika Toledo.

Dzeltenis no Barselonas hosteļa nevarēja uzreiz atdot naudu (mēs samaksājām reģistratūrā, pirms ieraudzījām istabu) uz karti. Atgriešanās ilga apmēram mēnesi. Un tad, iespējams, tikai vēstuļu dēļ ar solījumu informēt booking.com

Uz Lleidu braucām pa bezmaksas šoseju. Atšķirībā no Francijas, Spānijā var braukt pa bezmaksas ceļiem, taču dažviet, piemēram, lai šķērsotu Pirenejus, ir pieejami tikai maksas ceļi jeb ceļi. apmetnes. Ceļā dalāmies iespaidos par pusotru mēnesi un skatāmies ainavas aiz loga. Viesnīca izrādījās diezgan pieklājīga, to apmeklēja vietējie iedzīvotāji. Nedaudz atpūtāmies, rīt distance ir nedaudz vairāk par 500 km, nav jāsteidzas celties. Rioja joprojām ir ļoti labs vīns.

Kopā dienā: ~1178 km. Patēriņš ~6,1 litrs uz 100 km.

Ceturtās dienas rīts izvērtās drūms. Sāka līt lietus. Sākumā mazs, tad pastiprinājās.

Aiz loga ļoti patīkamas bildes līdz Sigüenzai, pārejas ~1000 metri, tad līdz Gvadalaharai līdzens plato ar laukiem. Visa Spānija atrodas diezgan augstu virs jūras līmeņa, un Madride parasti ir "lielākā augstuma" galvaspilsēta Eiropā. Spānijā ir arī lētākā degviela mūsu maršruta Eiropas daļā. Un ja dīzeļdegvielai atšķirība ar Franciju nav tik liela, tad benzīnam ir ~15%. Tas ir jāpatur prātā, plānojot savu ceļojumu. Zemāk ir fotoattēli, kas uzņemti, braucot no automašīnas:

Toledo ieradāmies pēcpusdienā. Viesnīca atrodas tā dēvētās "vēsturiskās pilsētas Toledo" Hotel Conquista de Toledo pašā centrā (69 eiro ģimenei bez brokastīm). Apmēram 200-300 metrus tālāk, nedaudz augstāk, pretī alkazaram ir pazemes autostāvvieta. 20 eiro par nakti, galu galā UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā :)

Nolikuši mantas, devāmies ekskursijā. Pati pilsēta (vēsturiskā pilsēta) atrodas pieklājīgā kalnā un savulaik bija Kastīlijas galvaspilsēta, līdz karalis to pārcēla uz Madridi. Ļoti uz ilgu laiku bija aizsardzības nocietinājums. Vispirms vestgoti aizstāvējās pret vestgotiem, tad mauri pret kastīliešiem, tad kastīlieši pret mauriem un visbeidzot Franko atbalstītāji pret republikāņiem. No vienas puses Toledo ieskauj cietokšņa siena, no otras puses dabiski ko aizsargā Težu upe (tā pati Tejo, ko Lisabonā sauks Težu) un bezdibenis.

Pilsētā ir daudz atrakciju. Tūristu bari no visas pasaules iet pa skaidriem maršrutiem: vienu minūti jūs bijāt pūlī un pēkšņi atrodaties viens uz visas ielas. Daudzas ēkas izskatās nedabiski svaigas. Tas viss kopā rada sajūtu, ka Toledo nemaz nav vietējo iedzīvotāju. Bet tā nav taisnība, tie ir:

Mēs skrējām pa Eiropu un aptvērām visu pilsētu. Par laimi, ir eskalators, dāvana no karaļa Huana Karlosa. Tāpēc tas ir pilnīgi bez maksas.

Toledo šaurajās ielās:

2016. gada aprīlī-maijā bijām atvaļinājumā Portugālē. Bet, plānojot maršrutu, noskaidrojās, ka caur Spāniju uz Portugāli sanāk daudzkārt lētāk (tas ir, lidot uz Madridi, tur noīrēt auto un cauri pusei Spānijas aizbraukt uz Portugāli). Auto noma Madrides lidostā arī izrādījās 3 reizes lētāka nekā Lisabonas vai Porto lidostā.
Tādējādi tika nolemts doties cauri Spānijai un vienlaikus apmeklēt Andalūziju. Iznomājam automašīnu (klikšķiniet uz saites): izvēlieties pilsētu, datumus un prasības automašīnai un salīdziniet cenas. Pamatprasības, kurām jāpievērš uzmanība: iekļauts nobraukums, kur automašīna tiek nodrošināta (piemēram, tieši lidostā, vai kāds sagaidīs un aizvedīs uz ofisu), kāda apdrošināšana ir iekļauta, automātiskā vai manuālā ātrumkārba, numurs sēdošu cilvēku skaits, durvju skaits. Viss pārējais ir ļoti mainīgs, īpaši izvēlētās automašīnas marka. Tas gandrīz nekad neatbildīs pasūtītajam)))
Un mēs apskatām labākās biļetes uz Madridi, izmantojot šo brīnišķīgo kalendāru (protams, cenas ir vispatīkamākās; starp citu, laika apstākļi Seviļā janvārī ir ļoti ērti):

Tātad, mūsu maršruta galvenie punkti:

1. Mēs ierodamies Madride. Uzreiz paņemam mašīnu un dodamies uz viesnīcu, kas atrodas mūsu ceļojuma maršrutā. Šī nav pirmā reize, kad esam apmetušies Getafes rajonā. Kopumā šajā rajonā ir pieklājīgas viesnīcas par ļoti ekonomiskām cenām. Šoreiz apstājamies plkst Holiday Inn Express Madrid-Getafe un par 50 eiro/nakts dabūjam pieklājīgu istabiņu ar brokastīm, bezmaksas autostāvvietu un Carrefour hipermārketu aiz stūra. Starp citu, ir arī labs iepirkšanās centrs Getafe The Style Outlets, kurā dzīvo tikai vietējie. Mēs tur pērkam arī kaut ko būtisku, piemēram, T-kreklus vai zeķes katrai dienai un noteikti SIM karti oranžā krāsā ar neierobežots internets visā Spānijā un 2 GB Eiropā (Mundo tarifs).

Tā kā šī ir Spānija, ir nepieciešams iegādāties, pirmkārt, bērnu piederumus un pārtiku, un, otrkārt, ūdeni un uzkodas. Ceļojam ne pirmo reizi un saprotam, ka ar to siestu un īstajām brīvdienām (svētdienās un pirmdienās vai sestdienās pat hipermārketi nestrādā, tas mainās), ir viegli palikt izsalkušam.

2. Mēs piestājam Toledo. Esam jau bijuši šajā pilsētā un par nelaimi pamēģinājuši vietējos marcipānus un makaronus. Un tagad mēs tos nevaram ēst nekur, nekur pasaulē, izņemot Toledo. Tāpēc, protams, iegriežamies, lai baudītu kādu garšīgu kārumu.

Labumus pārdod Vecrīgā, Mazapan veikalā (saite uz Google maps). Ir arī vērts pastaigāties pa vecpilsētu - tur esošā katedrāle ir neticami skaista un neticami liela.

Tas ir viens no lielākajiem Spānijā. Tajā glabājas daudzi šedevri – no El Greko, Karavadžo, Ticiāna un citu slavenu mākslinieku gleznām līdz izciliem viduslaiku rotu paraugiem.

3. Dosimies uz Kordova un palikt tur pāris naktis. Mēs izvēlējāmies viesnīcu pašā centrā, no istabas logiem praktiski varēja pieskarties Mezquita sienām - Viesnīca Mezquita.

Viesnīcā ir vienkārši numuriņi, bet vestibils izskatās ne pieticīgāks par Ermitāžas vai Vatikāna muzeja zālēm.

Bet līdz ar vēstures tuvumu - trokšņainas svinības zem logiem līdz 3 naktī, nespēja tikt līdz viesnīcai (pāris vietās, un braucām, izmantojot Google navigatoru, ar abām ausīm pieskārāmies māju sienām WV Polo auto), šķiet, ka esam iekļuvuši kamerā un gaidām sodu. Attiecīgi publiskā maksas dārgā autostāvvieta atrodas 10-15 minūšu gājiena attālumā no viesnīcas ar koferiem.

Kordova ir neticama pilsēta, un mums tā patika. Šeit jums jāapmeklē: Mezquita, Alcazar, Romas tilts (kas stāv jau 2100 gadus), vecpilsēta. Ieradāmies pagalma svētku priekšvakarā, kas notiek maijā, tāpēc visa pilsēta bija burvīgi izrotāta.

Netālu no Kordovas (27 km) atrodas ļoti skaista Spānijas pils - Almodovar (Castillo de Almodovar del Rio). Sekojiet saitei, lai uzzinātu tā atrašanās vietu pakalpojumā Google Maps.

4. Pa ceļam uz Sevilju piestājam kādā pilsētiņā Setenil de Las Bodegas.Šī ir pilsēta, kas uzcelta kalnos, pareizāk sakot, tieši klintīs. Internetā ir vairākas slavenas fotogrāfijas, kur māju jumti ir no akmeņiem. Tur mēs devāmies. Pilsēta ir burvīga. Mums vajadzēja 2-3 stundas, lai to pilnībā apietu (ieskaitot kāpšanu un nolaišanos klintīs). Bet principā jūs varat palikt tur pa nakti:

5. Ronda- arī ejot cauri. Lai gan šajā pilsētā ir vērts palikt pa nakti. Tiesa, budžeta viesnīcu šeit nav daudz. Pilsēta, kas lidinās pāri bezdibenim kalnos, celta 740 metru augstumā virs jūras līmeņa, un tā ir ļoti iecienīta tūristu vidū. Slavenākās un vērtīgākās atrakcijas:

Viens no vecākajiem un lielākajiem vēršu cīņu stadioniem Plaza de Toros

Puente Nuevo- 18. gadsimta tilts 98 m augstumā pāri Gvadalevinas upei, sadalot pilsētu 2 daļās – Vecajā un Jaunajā.

Arābu pirtis (Baños Árabes)- mauru perioda piemineklis Rondā, kas nekad nav piederējis mauriem. Šī ir romānikas struktūra, kas atdarināja arābu arhitektūru.

6. Sevilja- šeit mēs paliekam 2 dienas. Lai gan pilsēta jau tā ir liela, tūristiska un pat netīra. Mēs apmetamies Pasarela viesnīcā, kas atrodas iepretim burvīgajam Spānijas laukumam. Autostāvvieta ir bezmaksas, brokastis ir iekļautas cenā. Un laukumā var pastaigāties siltos spāņu vakaros:

Ir vērts apmeklēt arī Sevilju:

Seviļas katedrāle un Alkazara. Slavenā Troņu spēle tika filmēta Alkazarā (Real Alcázar de Sevilla). Un mūsu uzturēšanās datumos pilsētā tie tikko sāka parādīties jaunā sezona. Divas reizes mēģinājām iekļūt Alcazar dārzos, taču rindas bija neizturamas. Man ļoti žēl, ka mēs tur netikām:

Seviļas katedrāle- arī viens no lielākajiem Eiropā. Šeit varat uzkāpt zvanu tornī (novērošanas platforma 114 metru augstumā):

No betona un koka izgatavota konstrukcija, kas izceļas no apkārtējās vides, Metropol Saulessargs ( Metropol saulessargs) vai Seviļas sēnes. Šīs struktūras apakšā ir muzejs, kurā atrodas romiešu un mauru mirstīgās atliekas, kas atklātas vietas būvniecības laikā. Un augšā (4.stāvā) ir panorāmas platforma ar skatu uz visu Sevilju:

Pilāta māja (Casa de Pilatos)— pils ir Poncija Pilāta pils kopija. Ļoti interesanta vieta ar krāšņu mauru mozaīku kolekciju interjerā. Mēs tur pavadījām 1,5 stundas:

7. Huelva) ir vēsturiska pilsēta gandrīz uz pašas robežas ar Portugāli. Tas ir ievērojams ar to, ka tieši no šejienes Kristofers Kolumbs devās uz Ameriku. Šeit atrodas Kolumba muzejs. (Muelle de las Karabelas) ar milzīgu parku, klosteri un visādām izklaidēm. Bet pirmdienās muzejs ir slēgts, leģendāro buru kuģu prototipus varējām nofotografēt tikai no tālienes. Es biju pārsteigts, cik tie patiesībā ir mazi:

Tas arī viss, mēs braucam pāri garajam tiltam uz Portugāli. Izmērīto spāņu dzīves ritmu nomaina krievu valodai līdzīga rosība. Ceļi ir daudz sliktāki, tāpēc ir nodevas. Degviela ir par 25% dārgāka nekā Spānijā (30 eiro centi). Taču gandrīz vienmēr ir atvērti lielveikali un darbojas arī uztura iestādes. Tā kliedz kāda izsalkuša neatkarīga tūrista dvēsele Spānijā.

Portugāles dienvidos, pirmkārt, ir neticami skaistas pludmales. Mēs apceļojām visu piekrasti, un visvairāk mums patika Portimau un Lagosa atvaļinājumā. Un ar piekļuvi skaistas bildes, un ar pakalpojumu šajās pilsētās

8. Portimao — mēs šeit dzīvojām pāris dienas un braucām gar krastu. Gar pludmali ir daudz viesnīcu un dzīvokļu. Ir arī interesantāki, bet tas, kas ir booking.com, servisa ziņā ir viduvējs (ļoti atgādina padomju sanatorijas), bet par saprātīgu cenu. Mēs dzīvojām dzīvoklī pirmajā rindā, ar logiem uz okeānu, ar autostāvvietu par 5000 rubļiem uz divām dienām. Šos teikumus visbiežāk izrunā moldāvi, krievi vai ukraiņi. Daudz krievu runas. Vietējie iedzīvotāji ir draudzīgi un pretimnākoši. Un šie ir attēli no loga:

Pludmales plašas, okeāns maijā vēss, bet peldēties var. Ir ļoti daudz sporta laukumu un principā arī sportistu. Atkal ļoti atšķirībā no Spānijas, kas ir aizrāvusies ar gandrīz 24 stundu ātrās ēdināšanas iespējām.

Šīs zonas ir dārgākas, taču šeit ir daudz gardu restorānu. Atkal kalpo krievvalodīgie. Tas ir gandrīz kā mājās, tikai ēdienu porcijas ir tādas, ka vienus nevarētu ēst:

9. Mēs staigājam apkārt Lagosa un blakus esošās pludmales. Tīra, sakopta pilsēta:

Tuvumā esošās pludmales:

10. Tad mēs ejam uz Lisabona - pilsēta, kurā visi iemīlas. Interesanta šeit ir vecpilsēta, kur var stundām staigāt, zigzagot ap katru kvartālu kājām. Šeit ir daudz tūristu. Ir daudz viesnīcu katrai gaumei, krāsai un budžetam. Dzīvojām tieši pie 25.aprīļa tilta - šajā rajonā ir vieglāk novietot automašīnu un vieglāk ir ceļot tālāk uz Portugāles ziemeļiem.

Ir vērts palikt Lisabonā 3-4 dienas. Mēs nebijām daudz apmeklējuši. Mēs vienkārši pastaigājāmies pa pilsētu, neskatoties uz lietu.

Ar bērniem noteikti vajadzētu apmeklēt Lisabonas akvāriju, kas atrodas Parc des Nations. Ir arī daudz lielisku atsauksmju par Lisabonas zooloģisko dārzu, taču mums nebija laika tur doties.

11. Dosimies uz Sintra. Arī šī pilsēta ir jāapmeklē. Ir arī jāuzturas tur 2-3 dienas. Mūsu kļūda – braucām cauri.

Pa ceļam uz Rokas ragu ejam garām ļoti vējainām pludmalēm un īstām Atlantijas okeāna kāpām:

Keiproks — nozīmīga vieta- Eiropas tālākais rietumu punkts. Bet no attēla mūsu Krievijas austrumu vietās ir tieši tāpat, tikai transporta un suvenīru infrastruktūra ir sliktāka.

Mēs 2-3 stundas pavadījām Massona Monteiro Quinta da Regaleira pils parkā. Šeit tika uzcelta interesanta pils neogotikas stilā, katoļu kapela un milzīgs parks ar strūklakām, grotām un ezeriem. Visā parkā ir izkaisītas visdažādākās mīklas un masonu simboli.

Tagad man ir slavenā akas fotogrāfija. Šeit jums jāiet cauri grotai un jākāpj pa šo aku no “Elles uz debesīm”. Bet nez kāpēc krievu gidi ved krievus no augšas uz leju, traucējot pretimnākošajai plūsmai:

Slavenā Penas pils, kuru mums nebija laika apmeklēt, jo pastaigājāmies pa masonu parku:

Arī ir vērts apmeklēt mauru pils Castelo dos Mouros, celta 9. gadsimtā.

12. Dosimies uz Aveiro), kur piestājam nakšņot. Un no rīta izstaigājam ļoti interesantu pilsētu ar mozaīku mājām:

Šī ir Portugāles Venēcija, kur var braukt arī ar gondolām. Bet pēc pusdienām, jo ​​no rīta kanālos nav ūdens.

Apmešanās vieta ir lieliskā viesnīca Aveiro Palace ar skatu uz kanālu un gondolām un brīnišķīgu interjeru mājīgā angļu stilā:

Uzturoties Aveiro, jūs varat neapstāties Praia da Costa Nova- šī ir vieta ar šīm jaukajām svītrainām mājām. Sākotnēji zvejnieki savas mājas krāsoja šādi. Vēlāk šis korporatīvā identitāte atbalstīja visas pilsētas mājas:

Un mēs izbraucam no Portugāles. Maz? Jā. Bet ar to pietiek, lai iepazītu valsti.

Ko savācu par Portugāli, bet nevarēju apmeklēt, pievienoju saites uz Google Maps, lai būtu vieglāk iekļaut šos punktus savos maršrutos:

- Évora – pilsēta ir interesanta ar savu arhitektūru. Šeit ir katedrāle katoļu katedrāle, un saglabājušās Romas tempļa kolonnas. Šeit atrodas arī Kaulu kapela, kuras iekšējās sienas ir klātas ar cilvēku kauliem un galvaskausiem. Principā jūs varat doties no Madrides uz Lisabonu caur Évoru.

Pilsētas Estorila Un Cascais-atrodas 25 km no Lisabonas. Ballīšu aina šeit neapstājas: jaukas smilšainas pludmales, kafejnīcas, restorāni (ir arī ar Michelin zvaigznēm saņēmušie), kazino, iepirkšanās. Mēs braucām viņiem garām. Jaukas pilsētiņas. Šī ir Portugāles Rivjēra – daudziem turīgiem eiropiešiem šeit ir villas un savrupmājas.

Arī netālu no Sintras (30 km) un vienkārši noteikti jāapmeklē - Mafras pilsēta un Mafras Nacionālā pils. Šis ir klosteris, lielākā Portugāles karaļu pils un altāris. Blakus pilij atrodas dabas rezervāts un karaliskais dārzs. Tās ir arī apmeklēšanas vērtas.

Ericeira starptautiskais dabas rezervāts ar desmit labākajām pludmalēm šim sporta veidam. Viņi saka, ka Ericeira ir otrā aiz Malibu.

Santa Maria da Vitoria klosteris ( Mosteiro da Batalha klausieties)) ir dominikāņu klosteris gotiskā stilā, kas iekļauts sarakstā Pasaules mantojums UNESCO.

Monsanto ciems – kur iedzīvotāji pēdējos gadsimtos dzīvo laukakmeņos celtās mājās. Sienas vai jumti ir izgatavoti no akmeņiem. Apmēram tāpat kā Setenilā Spānijā. Mēs ļoti vēlējāmies iemūžināt šo mūsu maršruta punktu. Bet viņi neiekļāvās standarta divu nedēļu atvaļinājumā.

- Porto- neprasa manu aprakstu. Daudzi cilvēki saka, ka šī pilsēta ir daudz interesantāka par Lisabonu. Domāju, ka mēs tur noteikti vēl nokļūsim.

- vai akmens māja, kas ir klāt visos neparastāko māju reitingos. Tas tika uzcelts no diviem laukakmeņiem 1974. gadā. Tas atrodas Portugāles ziemeļos, uz turieni jābrauc speciāli, jo nekā interesanta tuvumā nav. Māja ir divstāvu, iekšpusē ir akmens mēbeles. Iedzīvotāji to pameta, jo doma par dzīvi vientulībā sevi neattaisnoja - mājā nemitīgi ielauzās zinātkāri tūristi.

Un mēs šķērsojam robežu ar Spāniju, ieskrienot rindā degvielas uzpildes stacijā ar degvielu par 25% lētāku. Un uz slēgtām kafejnīcām un veikaliem. Pat kafiju nav kur nopirkt. Eh, Portugāle atslāba.

13. Ierodamies plkst Salamanka. Šī ir Spānijas provinču augstākā galvaspilsēta, kas atrodas 1128 metru augstumā virs jūras līmeņa. To ieskauj cietokšņa mūris, kas celts 11.-14.gadsimtā romiešu un arābu nocietinājumu vietā. Mūra garums ir 2,5 km. Un iekšā vecpilsēta ar katedrāli, baznīcām, mājīgiem restorāniem un kafejnīcām

15. Dosimies uz Madride, pārnakšņot un nākamajā dienā lidot mājās. Šoreiz īrējām viesnīcu pilsētas centrā. Un viņi saprata, ka tas ir stulbums. Apšaubāma apkalpošana, netīras istabas, ballītes un troksnis zem logiem visu nakti, dārga autostāvvieta (35 eiro dienā, knapi atrodama par 18 eiro) 10 minūšu gājiens ar koferiem un ratiem no viesnīcas. Madride man nepatīk. Mēs viņam jau esam veci un neesam gatavi ballēties kā jaunieši. Mums tas ir tikai mūsu maršruta sākuma vai beigu punkts.

Kopumā viss maršruts bija 2365 km, 13 dienu ceļojums, apmeklētas 22 pilsētas un ienirt 2 tik dažādās valstīs.

Es domāju, ka mēs apvienosim Portugāles ziemeļus (no Porto un visu, kas ir ziemeļos) ar ceļojumu uz Spānijas ziemeļiem. Atsevišķa ceļojuma vērta ir arī Andalūzija: Malaga, Kadisa, Granada un Almeria, ar Gibraltāra apmeklējumu un, iespējams, braucienu uz Maroku ar prāmi. Starp citu, vai jūs zināt, ka Marokā ir Spānijas pilsētas? ES teritorija Āfrikā ir Meliļa un Seūta. Es ļoti gribu apmeklēt.

Daudz saišu par Spāniju

Sākotnēji plānotais brauciens uz Ibērijas pussalas dienvidiem pamazām pārtapa par ekspedīciju uz mauru pilīm, jo... Alkazara jeb alcazaba (arābu pils, cietoksnis) ir lielākā Spānijas dienvidu un Portugāles lielo pilsētu galvenā atrakcija un vēsturiskais centrs.

Viss sākās Andalūzijas galvaspilsētā Seviļā. Noīrējām mašīnu un braucām uz rietumiem uz Portugāli. Mūsu pirmā pietura bija jaukā pilsētiņā ar jautru nosaukumu Huelva, ko izrunā “Huelva”.

Šķērsojuši robežu ar Portugāli, ko varēja tikai nojaust pēc mirgojošās zīmes, devāmies uz Portugāles pilsētu Faro, kur atklājām daudz interesanta. Pilsētiņa atrodas pašā krastā Atlantijas okeāns, un šīs vietas piekraste ir izraibināta ar daudzām neapdzīvotām salām. Uzkāpjot katedrāles zvanu tornī, paveras brīnišķīgs skats uz piekrasti un okeānu. Ejot pa ielu, nereti nākas saskarties ar mandarīnu kokiem ar dzeltenīgiem augļiem, kas ved uz pilnīgu sajūsmu un atziņu, ka esi nonācis pavisam citā pasaulē.

Vispār jau iebraucot Portugālē uzreiz pamana, ka cilvēki ļoti labprāt un labi runā angliski pat mazpilsētās. Tas ir īpaši smieklīgi afrikāņiem viņu unikālā akcenta un nepārtraukto joku dēļ.

Daudz dzirdējuši par Via Verde sistēmu, kas tiek aktīvi ieviesta Portugālē, pēc robežas šķērsošanas devāmies uz tūrisma centru. Via Verde ir automātiska ceļu norēķinu sistēma, kas noraksta naudu no speciālas raidītājā uzstādītas kartes. Raidītājs ir jānoīrē un jāuzstāda zem automašīnas vējstikla. Par laimi, Portugāles dienvidu daļā no 2011. gada septembra šī sistēma visur tika dublēta ar parasto, manuālo norēķinu sistēmu, tāpēc bija nepieciešams īrēt raidītāju tikai braukšanai pa Porto apkaimes ceļiem, kas nebija iekļauti. mūsu maršrutā. Taču uz ceļa A22, pa kuru iebraucām Portugālē, jau ir Via Verde vārti, kurus nedublē “manuālie” vārti. Tie vēl nedarbojas, bet tuvāko mēnešu laikā tiks ieslēgti.

Faro saulriets bija skaists, bet atgādināja, ka līdz Lisabonai vēl ir gandrīz 300 kilometri, un diena jau iet uz beigām. Par laimi Portugāle atrodas citā laika joslā, un mums ir viena papildu stunda.

Lisabona

Naktī atstājām mašīnu viesnīcas stāvvietā, bet no rīta nolēmām ietaupīt un devāmies meklēt bezmaksas publisko stāvvietu. Mēs vienkārši zaudējām laiku. Visas autostāvvietas ir paredzētas tikai vietējiem iedzīvotājiem, par ko liecina atbilstošās zīmes zem “P” zīmēm un uzlīmes uz novietoto automašīnu priekšējiem stikliem.

Ar tukšām rokām atgriežoties viesnīcas maksas stāvvietā, atstājām mašīnu un ar metro devāmies uz Lisabonas centru. Pēc Barselonas jūs uzreiz pamanāt atšķirīgu servisa līmeni metro. Tiklīdz piegājām pie automāta, mūsu priekšā parādījās metro darbinieks un piedāvājās palīdzēt, sīki paskaidrojot, ar jokiem piesūcot savu stāstu, kā te viss notiek. Bet viss nedarbojas gluži normāli: pirmo reizi papildus ceļojumam ir jāsamaksā kartes izmaksas, un pēc tam, tā vietā, lai pirktu jaunas biļetes, būs tikai "jāpapildina" šī karte. Ļoti ērts un videi draudzīgs, un suvenīrs tūristiem.

Tātad, mēs atrodamies Lisabonas centrā. Šīs pilsētas īpatnība ir kontrasts, kas nepārkāpj harmoniju un komfortu. No stacijas Baixa-Chado pa šaurām paralēli perpendikulārām ieliņām dodieties lejup uz jūru līdz milzīgajam Tirdzniecības laukumam, kas nedaudz atgādina Sanktpēterburgas Pils laukumu, tikai šeit jūs atrodaties pašā jūras krastā, un laukums šķiet bezgalīgs, saplūstot ar ūdens virsmu. Jūs pastaigājat tikai nelielu gabalu gar krastmalu un atrodaties vecākajā Lisabonas rajonā Alfama ar tās līkajām alejām, pa kurām pārvietojas mazi veci tramvaji ar vienu lukturi. Jūs slēpjaties no karstuma katedrāles garajās tumšajās galerijās.

Pie glāzes portvīna vasaras kafejnīcā jūs baudāt skatu uz apkārt esošajām nobružātajām mājām. Jūs uzkāpjat Svētā Jura cietoksnī, kura pakājē spēlē un dejo ielu muzikanti. Tad - atkal lejā, uz Figueiras laukumu. Tur studenti sarīkoja protestu, tērpušies melnos uzvalkos (nabaga puiši, tādā karstumā!), un apgūlās turpat laukumā. Jau nogriežoties no šī laukuma, tu nokļūsti rāpojošā graustu kvartālā, kur neapmierināti uz tevi skatās pa durvīm izliecušies vietējie iedzīvotāji, un tu nekur nevari nogriezties, iela ir gara kā tunelis.

Un, kad iestājas vakars, jūs iekārtojaties vienā no restorāniem mājīgajā gājēju ielā Rua das Portas, malkojot portvīnu, gaidot ceptu mencu.

Osta

Un vēl daži vārdi par šo vīnu. Pēc vecuma portvīnu parasti iedala divos veidos: parastajā un desmitgadīgajā (kontrasts, portugāļu valodā). Tas ir tas, ko viņi saka ēdienkartē: 10 anos (10 gadi). Tātad parastā portvīna glāze maksā apmēram 3 eiro, bet desmit gadus veca – 4,50. Iesaku otro variantu, jo... tas ir kaut kas ārkārtējs. Es neesmu spēcīgs vīna dzērājs, bet portugāļu portvīns ir lielisks.

Sintra

Nākamajā dienā devāmies uz Sintru. Es arī gribēju nokļūt tuvējā Rokas ragā, bet tas neizdevās, jo... Sintrā ir daudz interesantu lietu, un šīs interesantās lietas atrodas pienācīgā attālumā viena no otras. Fakts ir tāds, ka tieši Sintrā savulaik bagātie un veiksmīgie portugāļi uzcēla savas lauku pilis, un, tā kā teritorija šeit ir kalnaina, pilis un pilis tika celtas, kā parasti, katra uz sava kalna. Tātad, mēs sākām ar tradicionālo mauru pili, kas ir gara slēgta siena, kas vijas gar kalna virsotni, no kuras tā atveras skaists skats uz apkārtējām pilīm un Atlantijas okeānu.

Apstaigājuši mūri un diezgan nosvīduši, pievērsām uzmanību Penas pilij, kas bija otrā mūsu apmeklējamo sarakstā, un sapratām, ka vēl būs krietni jāpasvīst: stāvēja Penas pils, peldējusies karstajā Portugāles saulē. kaimiņu, vēl augstākā kalnā. Par laimi, ceļš uz to gāja caur mežu, un bija daudz labāks par šo akmeņaina taka, kas veda uz mauru pili. Tā nu drīz vien nokļuvām pilī, kas ar savu spilgtumu un daudzveidību izcēlās uz citu piļu fona. Un tā nav nejaušība, jo to uzcēla karalis, un ne tikai tā, bet gan mīlestības priekiem!

Kad mēs, no noguruma nedaudz sastinguši, nokāpām pilsētā, bija jau vakars. Taču, neskatoties uz mūsu izsalkušajām sejām, pirmā sastaptā restorāna viesmīlis tikai atmeta rokas un teica, ka virtuve slēgta līdz septiņiem vakarā (domāts siesta). Uz ko mēs, sakopojuši atlikušos spēkus, aizklīdām līdz mašīnai, pa ceļam nolemjot paēst.

Merida

Uzstādot kursu uz Meridu, Spānijas robežu sasniedzām jau iestājoties tumsai. Un tā kā līdz ar jauno laika joslu laikam tika pievienota vēl viena stunda, tad viesnīcā nonācām ap pusnakti.

No rīta mūs gaidīja Merida - maza mājīga pilsētiņa, kas bija Romas impērijas laikā galvenais centrs, par ko liecina daudzas drupas. Šeit atrodas arī mauru pils – Alkazabas cietoksnis. Ar to mēs sākām. Mūra iekšpusē no nocietinājumiem bija palikušas tikai drupas, un tāpēc šeit ļoti noderīgs izrādījās neliels dārzs ar olīvkokiem un citronu kokiem, kas piepildīts ar ziedošu rožu aromātu.

Apskatījuši pasaulē garāko romiešu tiltu, kas stiepjas tālumā, uz kuru paveras skaists skats no Alcazaba sienas, devāmies uz pilsētas centru. Man te patika romiešu teātris un amfiteātris - tie ir labi saglabājušies un vietām restaurēti, tāpēc ir tāds efekts, it kā tiešām būtu atkāpies laikā. Kopumā Meridas romiešu raksturs ir labvēlīgs nesteidzīgai pastaigai pa pilsētu, tāpēc, protams, ar vienu dienu nepietiek, lai pilnībā izbaudītu šo skaisto pilsētu.

Vakarā ieradāmies Madrides nomalē, un no rīta braucām ar metro un devāmies pastaigā pa Spānijas galvaspilsētu. Ievērojama daļa pastaigas tika pavadīta Prado muzejā, un no Madrides skatiem mums patika ainava, kas paveras no Parque de la Montaña kalna.

Buļļa aste

Viesojoties Spānijā, noteikti jāpamēģina kāds tipisks ēdiens – sautēta vērša aste (Rabo de Toro jeb, angliski, Oxtail). Madridē to pasniedz daudzos restorānos, tāpēc pasūtījām šo ēdienu vakariņām. Paņēmām vienu uz diviem, jo... Šis gardums ir ļoti barojošs, turklāt tas ir neticami garšīgs.

Toledo

Nākamajā rītā mēs devāmies uz Toledo, mazu pilsētiņu, kas kādreiz bija nozīmīgs viduslaiku centrs. Senā daļa Pilsēta atrodas uz kalna, un to ieskauj mūris, kas pārstāv unikālu vecās viduslaiku Spānijas salu. Staigājot pa šaurajām līkumotajām Toledo ieliņām, vairākas reizes izdevās apmaldīties, taču sajutām šīs pilsētas īsto atmosfēru, kas jūtama tieši nomaļajās pamestajās ieliņās, nevis tūristu piepildītajos centrālajos laukumos.

Vakarā braucām uz Granadu, un drīz vien šķērsojām Andalūzijas autonomā reģiona robežu. Ceļš šajā posmā tiek aktīvi remontēts, un ik pa brīdim nācās piebremzēt. Kad sasniedzām kalnus, bija jau satumst, un ceļš pārvērtās par serpentīna ceļu, kur nemitīgo ierobežojumu un radaru dēļ nācās piebremzēt, neskatoties uz vietējo šoferu protestu, kuri zibināja lukturus un dunēja nobraucienos. Pabraucot garām kalniem, ceļš kļuva platāks, kas ļāva virzīties ātrāk. Kādā brīdī uz ceļa sāka parādīties zīmes arābu valodā, un bija sajūta, ka esam nejauši iebraukuši Āzijā. Acīmredzot arābu apmetnes šeit ir saglabājušās kopš mauru laikiem. Interesanti.

Līdzīgas domāšanas dēļ mēs sasniedzām Granadu. Bija jau vēla nakts, taču, neskatoties uz vēlo stundu, labsirdīgs viesnīcas darbinieks mums iedeva bezmaksas tēju un pastāstīja par pilsētas apskates objektiem, dāsni apgādājot savu stāstu ar unikālām sejas izteiksmēm.

Mūsu ceļa brauciena pēdējā diena izvērtās notikumiem bagātākā. Vispirms devāmies meklēt bijušo mauru centrālo rezidenci Alhambru, kas ir cietoksnis, ko ieskauj milzīgs parks. Viņu atrast izrādījās grūti, jo... kvartāls, caur kuru uzkāpām kalnā, izrādījās šauru gājēju ieliņu, kāpņu telpu un sīku māju labirints.

Mēs nevarējām iekļūt tieši pilī; biļetes burtiski beidzās mūsu deguna priekšā (pulkstenis bija divi pēcpusdienā). Cik izdevās noskaidrot, arī iepriekš iegādāties biļeti nav iespējams, proti, vienīgā iespēja tikt pilī ir ierasties šeit agri no rīta. "Labi," mēs domājām. Pat bez pils šeit ir daudz interesantu lietu. Pēc sirds patikas izstaigājuši Alhambru, devāmies tālāk.

Kordova

Kad ieradāmies Kordovā, bija jau vakars. Tomēr pagātnē mums izdevās nokļūt Mezquita, pilsētas galvenajā katoļu katedrālē - vienā no lielākajām mošejām pasaulē. Mani visvairāk pārsteidza tempļa iekšpuse. Šeit ir kaut kas, ko nevar izskaidrot. Majestātiskā mauru kolonāde ar drūmām piekarināmām lampām piekāpjas centrālās, katoliskās daļas sulīgajam, spilgtajam, gandrīz gaisīgajam noformējumam. Islāms un kristietība mierīgi sadzīvo vienā ēkā, radot spēcīgu kontrastu, bet arī papildinot viens otru. Šī ir visbrīnišķīgākā vieta, ko es apmeklēju Spānijā.

Mūsu iepazīšanās ar Seviļu izvērtās diezgan virspusēja. Mēs nevarējām apmeklēt ne Alkazaru, ne katedrāli, jo... Ceļojuma sākumā mēs pilsētā ieradāmies vakarā, un pēdējā ceļojuma dienā mums bija ļoti maz laika, un mums nebūtu bijis laika stāvēt milzīgā rindā. Neskatoties uz to, Andalūzijas galvaspilsēta uz mums atstāja ļoti siltu iespaidu. Šī ir mājīga un, atšķirībā no Madrides un Barselonas, mierīga pilsēta, kas ir piemērota nesteidzīgām pastaigām. Un ir arī pārsteidzoši garšīga paella!

Paella

Šo ēdienu Spānijā ēdām gandrīz katru dienu, jo... šis ir visgaršīgākais un veselīgākais un turklāt absolūti tipisks spāņu kulinārijas mākslas darbs. To gatavo gandrīz visur. Paella ir rīsu, dārzeņu un jūras velšu sautējums pannā, dažreiz pievienojot gaļu. To pasniedz tajā pašā pannā, kurā tika pagatavota, un parasti viena paella kalpo diviem cilvēkiem. Šeit esošās garneles un mīdijas ir vienkārši nesalīdzināmas, un tās nevar salīdzināt ar saldētu pārtiku no lielveikala. Un, protams, sausais sarkanvīns lieliski sader ar paelju.

Rezultāti

Nobeigumā es vēlētos runāt par dažām Spānijas un Portugāles ceļošanas iezīmēm. Pirmkārt, es iesaku jums vispirms izveidot sarakstu ar vietām, kuras vēlaties apmeklēt, un uzzināt, kā viņi iegūst biļetes. Daudzos objektos ir grūti iekļūt rindu dēļ, turklāt pa dienu lielākā daļa muzeju ir slēgti uz siestu.

Pirms ceļojat ar automašīnu Portugālē, jums vajadzētu uzzināt vairāk par vietējo ceļu nodevu sistēmu. Ja 2011. gada septembrī Via Verde raidītājs bija nepieciešams tikai Porto rajonā, tad nākotnē šīs sistēmas pārklājuma zona var ievērojami paplašināties.

Portugālē ceļi nav lēti, saņēmām nedaudz vairāk par 5 eiro par 100 km, Spānijā (valsts dienvidos un centrā) - nepilnus 0,5 eiro par 100 km. Tiesa, Portugālē ceļu kvalitāte ir nedaudz labāka.

Kas attiecas uz autostāvvietu, tad Lisabonas un Madrides centru neapmeklējām, bet citās pilsētās bija pilnīgi iespējams atrast brīvu stāvvietu.

Tāpēc ceļošana ar automašīnu Spānijā un Portugālē ir aizraujošs un visekonomiskākais veids, kā apmeklēt pašiem interesantākās vietas, kuru šeit ir ļoti daudz!

Priecīgus ceļojumus, draugi!