OCTA apdrošināšanas jauni noteikumi. Svarīgi punkti, nosakot apdrošināšanas kopējās izmaksas

Labdien, dārgais lasītāj.

2017. gada 28. aprīlī stājās spēkā federālā likuma “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu” aktualizētā redakcija. Šis dokuments tika apspriests iepriekšējos rakstos "" un "".

2017.gada 21.maijā veiktas izmaiņas citā ar OCTA saistītā dokumentā. Mēs runājam par. Izmaiņas šajā dokumentā tiks izskatītas šodien.

Jūs uzzināsiet:

Iesnieguma izsniegšana, iegādājoties obligāto transportlīdzekļu apdrošināšanu

Atjaunināts OSAGO noteikumu 1.4. punkts:

Obligātās apdrošināšanas polisi izsniedz apdrošinātājs apdrošinātajam, kurš ir pieteicies slēgt obligātās apdrošināšanas līgumu un, ja to paredz federālais likums “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu” vai šie noteikumi, ir iesniedzis citus dokumentus, kā arī izpildīja pienākumu samaksāt apdrošināšanas prēmiju, nekavējoties pēc šo darbību veikšanas. Slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu ar apdrošināto, kas ir juridiska persona, obligātās apdrošināšanas polisi var izsniegt citā veidā, ko nosaka līgums starp šo apdrošināto un apdrošinātāju.

Obligātās apdrošināšanas polise un apdrošinājuma ņēmēja un apdrošinātāja (apdrošinātāja pārstāvja) parakstīta iesnieguma par obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanu kopiju izsniedz apdrošinātājs apdrošinātajam, kurš pieteicies obligātās apdrošināšanas līguma noslēgšanai un, ja to paredz federālais likums “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu” vai šie noteikumi, ir iesniedzis citus dokumentus, kā arī kā izpildījusi pienākumu samaksāt apdrošināšanas prēmiju, nekavējoties pēc noteikto darbību veikšanas. Slēdzot obligātās apdrošināšanas līgumu ar apdrošināto, kas ir juridiska persona, obligātās apdrošināšanas polisi var izsniegt citā veidā, ko nosaka līgums starp šo apdrošināto un apdrošinātāju.

Sākot ar 2017.gada 21.maiju, iegādājoties obligāto transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu, transportlīdzekļa vadītājam papildus pašai transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas polisei ir jāizsniedz arī pieteikuma par līguma noslēgšanu kopija.

Atgādināšu, ka, slēdzot OCTA līgumu, auto īpašniekam ir jāizvēlas serviss, kurā negadījuma gadījumā tiks remontēts viņa transportlīdzeklis. Informācija par izvēlēto organizāciju ir iekļauta pieteikumā, un vadītājam tiek izsniegta šāda līguma kopija.

Autoservisa nomaiņa avārijas gadījumā

Jaunais 4.17.2.punkts regulē tā auto īpašnieka rīcību, kurš vēlas veikt auto remontu iesniegumā nenorādītā autoservisā, iegādājoties OCTA polisi:

4.17.2. Cietušais, kurš plāno saņemt apdrošināšanas atlīdzību par zaudējumiem, kas nodarīti Federālā likuma “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu” 12. panta 15. 3. punktā noteiktajā veidā, pieteikumā par apdrošināšanas atlīdzību vai tiešo zaudējumu atlīdzību norāda: tās degvielas uzpildes stacijas pilns nosaukums, adrese (atrašanās vieta) un maksājuma dati, kurā viņš plāno organizēt bojātā transportlīdzekļa remontu. Apdrošinātājs 15 kalendāro dienu laikā, neskaitot brīvdienas, pēc šāda iesnieguma un tam pievienoto dokumentu saņemšanas, kas paredzēts šajos noteikumos, rakstveidā paziņo cietušajam par remonta saskaņošanu norādītajā degvielas uzpildes stacijā vai par šāda apstiprinājuma atteikumu.

Ja nav apdrošinātāja rakstiskas piekrišanas samaksāt degvielas uzpildes stacijas atjaunošanas izmaksas, kas paredzētas federālā likuma "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" 12. panta 15 3. punktā, apdrošināšanas atlīdzība par zaudējumiem. tiek veikta saskaņā ar Federālā likuma "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu" 12. panta 15. 2. punktu.

Ja vēlaties izmantot citas darbnīcas pakalpojumus, jums ir nepieciešams:

1. Pirms sazināties ar apdrošināšanas kompāniju, noskaidrojiet norādītās darbnīcas rekvizītus (nosaukums, adrese un maksājuma rekvizīti). Bez šīs informācijas nebūs iespējams pareizi aizpildīt dokumentus.

2. Apdrošināšanas atlīdzības pieteikumā, kas tiek iesniegts pēc negadījuma, jānorāda darbnīcas rekvizīti no 1. punkta.

3. Apdrošināšanas kompānija 15 dienu laikā vai nu piekritīs samaksāt par remontdarbiem norādītajā stacijā, vai atsakās to darīt. Atteikuma gadījumā auto var tikt salabots apdrošināšanas kompānijas izvēlētā servisā.

Soda nauda apdrošināšanas sabiedrībai par remonta termiņu neievērošanu

Apdrošināšanas noteikumu 4.22.punkts:

Atlīdzinot saskaņā ar šo noteikumu 4.17.1. un 4.17.2.punktu par cietušajam natūrā nodarīto kaitējumu bojātā transportlīdzekļa atjaunošanas termiņa pārkāpuma gadījumā, apdrošinātājs maksā cietušajam līgumsodu (sodu). ) par katru summas kavējuma dienu 0,5 procenti no apdrošināšanas atlīdzības summas, kas noteikta saskaņā ar federālo likumu “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu”, bet ne vairāk kā šādas atlīdzības summas.

Atgādināšu, ka bojāta transportlīdzekļa remonta termiņš saskaņā ar obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu nedrīkst pārsniegt 30 dienas. Turklāt nosūtījums remontam tiek izsniegts 20 dienu laikā (atsevišķos gadījumos 30 dienu laikā).

Ja norādītie termiņi netiek ievēroti, apdrošināšanas kompānija maksās cietušajam 0,5 procentus no remontdarbu izmaksām par katru nokavēto dienu. Maksimālais soda apmērs ir vienāds ar apdrošināšanas atlīdzības apmēru.

Ko darīt, ja vadītājs ir neapmierināts ar auto remonta kvalitāti?

Jauns OSAGO noteikumu 5.3. punkts:

5.3. Ja, nododot saremontētu transportlīdzekli cietušajam, cietušajam ir pretenzijas par veiktā restaurācijas remonta rezultātiem, cietušais to norāda remontētā transportlīdzekļa pieņemšanas aktā.

Šā punkta pirmajā daļā paredzētajā gadījumā, kā arī gadījumā, ja cietušais transportlīdzekļa pieņemšanas aktā norādītajā garantijas termiņā konstatē transportlīdzekļa restaurācijas remonta trūkumus, cietušais iesniedz apdrošinātājam pretenziju plkst. saskaņā ar šo noteikumu 5.1.

Apdrošinātājam 5 kalendāro dienu laikā, izņemot brīvdienas, kas nav darba dienas, no minētās atlīdzības saņemšanas dienas ir pienākums organizēt cietušā transportlīdzekļa apskati, un cietušajam ir pienākums uzrādīt transportlīdzekli apskatei. pārbaudes laiks un vieta saskaņota ar apdrošinātāju. Apdrošinātājam ir tiesības cietušā transportlīdzekļa apskatē iesaistīt tā degvielas uzpildes stacijas pārstāvi, kura veica transportlīdzekļa atjaunošanu.

Pārbaudes laikā tiek izdarīts slēdziens par restaurācijas remonta trūkumu esamību vai neesamību, par veikto darbu pilnību, sakarības esamību vai neesamību starp konstatētajiem trūkumiem un apdrošināšanas gadījuma sekām un (vai) tehniskās apkopes stacijā veikto transportlīdzekļa restaurācijas remontu, par restaurācijas remonta konstatēto trūkumu novēršanas tehniskajām iespējām. Pārbaudes rezultāti tiek atspoguļoti apskates aktā, kurā izdarīts secinājums par transportlīdzekļa restaurācijas trūkumu novēršanas iespējamību vai neiespējamību, veicot atkārtotus remontdarbus, vai par trūkumu neesamību.

Pārbaudes akts tiek sastādīts pārbaudes dienā trīs eksemplāros un nodots degvielas uzpildes stacijas pārstāvim, apdrošinātāja pārstāvim un cietušajam pret parakstu. Ja apskates aktā ir slēdziens par iespēju novērst restaurācijas remonta defektus, veicot atkārtotus remontdarbus, līdz ar šādu aktu cietušajam tiek izsniegts nosūtījums uz remontu, lai novērstu transportlīdzekļa restaurācijas remonta trūkumus, ja vien rakstiski noslēgta vienošanās starp apdrošinātāju un cietušo izvēlas citu norādīto trūkumu novēršanas veidu. Ja apskates aktā ir secināts, ka, veicot atkārtotu remontu, nav iespējams novērst restaurācijas remonta defektus, restaurācijas remonta defektu novēršana tiek veikta saskaņā ar Nolikuma 12.panta 15.punkta trešo daļu. Federālais likums "Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu".

Ja neesat apmierināts ar OSAGO veiktā remonta kvalitāti, rīkojieties šādi:

1. Pieņemšanas aktā norādīt esošās pretenzijas. Nekādā gadījumā neparakstiet dokumentu, kamēr neesat pārliecināts, ka automašīna ir pareizi salabota.

2. Iesniedziet prasību apdrošināšanas sabiedrībā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka automašīnu izņemat darbnīcā, un atlīdzība ir jānodod apdrošinātājam.

3. Apdrošinātājam 5 dienu laikā jāpārbauda salabotā automašīna un jāapstiprina vai jāatspēko vadītāja pretenzijas. Visi rezultāti tiek ierakstīti īpašā pārbaudes ziņojumā.

4. Protokola kopiju izsniedz vadītājam. Ja apskates laikā nepilnības apstiprinās, vadītājam tiek dots arī jauns virziens remontdarbiem, kuru laikā trūkumi jānovērš.

Ikvienu autobraucēju interesē, kādi grozījumi ir stājušies spēkā vai var stāties spēkā tikai OCTA likuma ietvaros 2017. gadā un kā izmaiņas ietekmēs autovadītāju un apdrošinātāju dzīvi. Turklāt jauninājumu patiešām ir daudz - daži jau ir pieņemti un darbojas jau ilgāku laiku, par citiem tikai valdība un dažādi departamenti spriež. Jebkurā gadījumā tie visi ir diezgan nozīmīgi auto apdrošināšanas tirgum.

Obligāts elektroniskās polises statuss

Būtiskas izmaiņas OCTA nozarē no 2017. gada 1. janvāra ir saistītas ar to, ka visiem uzņēmumiem, kas piedāvā apdrošināt savu transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesisko atbildību, tagad ir pienākums nodrošināt iespēju tiešsaistē iegūt OCTA polisi. Tas ir, apdrošinātāja mājaslapā ir jābūt atbilstošam pakalpojumam, kas ļaus klientam noformēt apdrošināšanas līgumu, izmantojot personālo datoru, portatīvo datoru, viedtālruni un piekļuvi internetam. Pēc apmaksas polise vienkārši tiek nosūtīta uz apdrošinājuma ņēmēja e-pastu vai tiek sniegta saite tās lejupielādei. Šajā gadījumā apdrošinātājam ir pienākums savlaicīgi ievadīt AIS visus datus par jauno OCTA polisi.

Izrādās, tagad apdrošināšanas līgumu var noformēt elektroniska dokumenta veidā, kas juridiski ne ar ko neatpaliek no papīra formāta. Tas nav jāsertificē. Jums tas vienkārši jāizdrukā vai jāsaglabā viedtālrunī, lai vajadzības gadījumā uzrādītu ceļu policijas darbiniekam.

Tāpat grozījumi likumā par transportlīdzekļu obligāto apdrošināšanu norāda, ka gadījumā, ja apdrošināšanas sabiedrība nevarēs organizēt šādu pakalpojumu savā mājaslapā, tai draud ne tikai naudas sods (līdz 300 000 rubļu), bet arī turpmākās darbības aizliegums. Apdrošinātāju galvenais pienākums ir nodrošināt sava interneta resursa nepārtrauktu darbību 24 stundas diennaktī. Pretējā gadījumā pilsoņi, kuri nevarēja izmantot pakalpojumu “tiešsaistes apdrošināšana” tehnisku iemeslu dēļ saistībā ar problēmām vietnē, var sūdzēties Centrālajā bankā vai RSA.

Apdrošinājuma ņēmēja atbildība

Tomēr vairāki pasākumi veikti arī attiecībā uz transportlīdzekļu īpašniekiem un apdrošinājuma ņēmējiem. Piemēram, persona, piesakoties polisei tiešsaistē, var konkrēti ievadīt nepatiesus datus, kas samazinās apdrošināšanas galīgās izmaksas. Tāpēc tika pieņemts attiecīgs grozījums, un Regulas Nr. 14 tagad būs "k" apakšpunkts. Tajā teikts, ka apdrošināšanas sabiedrība šajā gadījumā var atgūt no sava klienta:

Atšķirība starp pareizo un nenovērtēto vērtību (pat ja nebija maksājumu);
Apdrošināšanas maksājuma summa cietušajai pusei (apdrošināšanas gadījuma gadījumā).

2019. gadā, sākot ar 2017. gada maiju, stājās spēkā jauni noteikumi par transportlīdzekļu obligāto apdrošināšanu (OCTA). Likumdevēji ir veikuši daudzas izmaiņas, kas skāra gan apdrošinātājus, gan satiksmes dalībniekus. Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka skaidras naudas maksājumus aizstāj ar kompensāciju natūrā. Turklāt transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas atlīdzība tiks veikta, neņemot vērā nolietojumu 2019. gadā. Pirmās lietas vispirms.

Visas izmaiņas, kas attiecas uz obligāto transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu, ir paredzētas Federālajā likumā Nr. 49. Projekts apstiprināts 2017. gada 28. martā, bet stājās spēkā 2017. gada 21. maijā. Federālais likums saucas “Par grozījumiem Federālajā likumā par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu”.

Vispārīgi noteikumi jeb kas ir nodiluma aprēķins

OSAGO apdrošināšana tiek īstenota pēc obligātas principa. Līguma otrais nosaukums ir autopilsonība. Šāda apdrošināšana ietver zaudējumu atlīdzināšanu trešajām personām. Līdz ar to, ja negadījuma vaininieks ir apdrošinātājs, uzņēmuma pienākums ir atlīdzināt zaudējumus cietušajai pusei.

Ņemot vērā obligātās apdrošināšanas likumā veiktās izmaiņas, apdrošinātājs atjauno cietušās personas automašīnu. Partija vairs nevarēs rēķināties ar naudas kompensāciju. Uzņēmums nodrošinās apmaksu par automašīnu remontu, norēķinoties par degvielas uzpildes staciju pakalpojumiem. Tiks apmaksāti negadījuma rezultātā radušies bojājumi.

Bet, ja ņem vērā to, ka avārijas brīdī auto nebija jauns, tad jāņem vērā nodiluma parametrs. Iepriekš apdrošināšanas atlīdzība tika izmaksāta, ņemot vērā nomaināmās detaļas nolietojuma pakāpi. Tālāk uzņēmums kompensāciju par automašīnas atjaunošanu izmaksāja tieši automašīnas īpašniekam. Otra iespēja ir maksāt par remontdarbu veikušās degvielas uzpildes stacijas pakalpojumiem.

Uzmanību! Kopš 2017.gada maija negadījumā cietušajai atlīdzība tiek piešķirta, neņemot vērā automašīnas nolietojuma pakāpi.

Ko inovācijas nesa sev līdzi 2019. gadā?

Ļaujiet mums īsi apsvērt visas izmaiņas, kas tika apstiprinātas federālā līmenī attiecībā uz obligāto apdrošināšanu. Ņemot vērā šīs nianses, varēs salikt kopainu un saprast, kā tas tiks realizēts. Tātad, ņemsim vērā jaunos noteikumus šajā sarakstā:

Remonts naudas kompensācijas vietā. Tā vietā, lai izmaksātu kompensāciju cietušajai pusei, uzņēmums apmaksās tiešās remontdarbu izmaksas. Tomēr ir vairāki izņēmumi, kuros tiek nodrošināta naudas atjaunošana:

remontam nepieciešami vairāk nekā 400 tūkstoši rubļu;
apdrošināšanu sedz starptautiska kompānija;
kaitējums nodarīts cita veida mantai;
apdrošināšanas sabiedrībai nav iespēju veikt atjaunošanas pasākumus;
negadījums tika dokumentēts bez policijas līdzdalības un atgūšanas summa pārsniedza 100 tūkstošus rubļu;
Auto vairs nav remontējams.

OSAGO ir līgums, kas nav obligāts visiem satiksmes dalībniekiem. Transportlīdzekļiem, kuru ātrums nepārsniedz 50 km/h, netiek nodrošināta transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšana.
Automašīnas atjaunošanas termiņu neievērošana radīs sekas. Apdrošinātājs, kurš kavējas ar norādes izsniegšanu remontdarbu veikšanai, tiek sodīts par katru nokavēto dienu.
Ierobežojumi, kas saistīti ar auto evakuāciju. Iepriekš apdrošināšanas kompānija atmaksāja visas izmaksas par bojātas automašīnas nogādāšanu remontdarbnīcā. Šodien ir ierobežojums, kompensācija ne vairāk kā 50 km pārvadāšanai.
Gadījumi, kad apdrošināšanas sabiedrība var vērsties pret negadījumā vainīgo personu, lai piedzītu no tās cietušās personas automašīnas remonta summu. Šī ir tā sauktā regresīvā prasība, kas var rasties situācijās, kad:

Ceļu satiksmes negadījums ir vainīgā tīša darbība;
pretendentam nebija transportlīdzekļa vadīšanas tiesību;
vainu pastiprinošu apstākli alkohola, toksiskas vai narkotiku intoksikācijas veidā;
negadījuma vietas atstāšana;
ir izmaksāta atlīdzība par negadījumu, kas noticis sauszemes transportlīdzekļu obligātajā apdrošināšanā neparedzētajā periodā;
vainīgā puse faktiski jau atjauno automašīnu;
apdrošināšanas sabiedrība likumā noteiktajā piecu dienu laikā nav saņēmusi materiālus par negadījumu;
nepatiesu ziņu sniegšana apdrošinātājam.

Jauni eiroprotokola ierobežojumi. Tagad, neiesaistot policiju, eiroprotokola ietvaros var aprēķināt apdrošināšanas maksājumu līdz 100 tūkstošiem rubļu, iepriekš norma bija līdz 50 tūkstošiem rubļu.
Apdrošināšanas maksājumu limits. Līdz ar jauninājumiem apritē nāca arī jauns apdrošināšanas maksājumu standarts:

līdz 400 tūkstošiem rubļu. automašīnu/citu īpašumu restaurācijai;
līdz 500 tūkstošiem rubļu. par veselībai un dzīvībai saistītu zaudējumu atlīdzību.

Uzmanību! Ja apdrošināšanas kompānijas piešķirtā summa nav pietiekama, lai pilnībā kompensētu zaudējumus, tad cietušais var pieprasīt starpību tieši no vainīgās puses.

Elektroniskās polises, kas tika ieviestas, lai samazinātu krāpnieciskus darījumus apdrošināšanas nozarē. Automašīnas īpašniekam ir personīgi jāaizpilda pieteikuma veidlapa uzņēmuma tīmekļa vietnē un jāapmaksā polisi bez starpniekiem. Par elektronisko pieteikumu autentiskuma apliecināšanu ir atbildīga IeM un DSA.
Īpašnieka tiesību paplašināšana degvielas uzpildes stacijas izvēlē. Jau līguma noslēgšanas stadijā automašīnas īpašniekam ir tiesības izvēlēties degvielas uzpildes staciju no apdrošināšanas kompānijas piedāvātā saraksta. Un, izvēloties degvielas uzpildes staciju, jums jāņem vērā trīs nianses, piemēram:

remonta dienesta attāluma pakāpe, ne tālāk kā 50 km no apdrošinātāja dzīvesvietas vai notikuma vietas;
atjaunošanas darbu laiks nav ilgāks par 30 dienām;
garantijas saglabāšana automašīnām, kas nav vecākas par 2 gadiem.

Izmaiņas KBM jeb “bonus-malus” rādītājos. Tagad koeficients tiks aprēķināts, tikai pamatojoties uz autovadītāja uzvedības faktoriem. Jo augstāks būs braukšanas un bezavārijas tarifs, jo lielāks būs koeficents transportlīdzekļu obligātajā apdrošināšanā. Transportlīdzekļa īpašības netiek ņemtas vērā.
Tiešā norēķinu iespēja. Iepriekš jautājuma risināšana ar tikai savas apdrošināšanas sabiedrības līdzdalību bija iespējama tikai ar minimālu negadījuma dalībnieku skaitu, ne vairāk kā diviem. Šodien šādā veidā jautājumu var atrisināt ar lielāku procesa dalībnieku skaitu, trīs vai vairāk.
Ierobežojumi kompensācijas izmaksāšanai cietušās puses pārstāvim. Inkasācijas kompānijas zaudējušas interesi atpirkt bojātās automašīnas, jo tām vairs nav tiesību rēķināties ar naudas atlīdzību.

Kurus ietekmēs jauninājumi?

Tūlīt ir vērts atzīmēt, ka visi iepriekš minētie jauninājumi neietekmēs visus satiksmes dalībniekus. Tie attieksies tikai uz jaunajiem klientiem, kuri apdrošinājuši savas automašīnas saskaņā ar OCTA līgumu laikā no 2017. gada 28. aprīļa. Lai noteikumi attiektos uz iepriekš iegādātām polisēm, starp apdrošināšanas sabiedrību un apdrošinātāju ir jānoformē rakstisks līgums.

Starpību maksā par negadījumu atbildīgā persona, vai tas ir labi vai slikti?

Starpību starp faktiskajiem zaudējumiem un izmaksāto atlīdzību atlīdzinās par negadījumu atbildīgā persona. Piemēram, apdrošinātājs samaksāja 400 tūkstošus rubļu, un remonts, neskaitot nolietojumu, maksās 500 tūkstošus rubļu. Šajā situācijā starpību 100 tūkstošus var pieprasīt no avārijas izraisītāja.

Šī situācija ir izdevīga cietušajai personai, jo viņš iegūst iespēju pilnībā atjaunot automašīnu. Tā kā jaunie noteikumi ir ieviesuši aizliegumu restaurācijas darbu laikā uzstādīt lietotas detaļas un rezerves daļas, automašīnas īpašnieks var rēķināties ar pilnīgu restaurāciju. Turklāt atlīdzība tiks noteikta, pamatojoties uz faktiskajiem bojājumiem, neņemot vērā automašīnas nolietojuma pakāpi.

Bet ir otrs dalībnieks - negadījuma vaininieks. Šī situācija viņam ir ārkārtīgi nelabvēlīga. Ja viņš sabojās desmit gadus vecu automašīnu, cietušajai personai pienāksies kompensācija kā par jaunu automašīnu. Apdrošināšanas kompānija kompensēs tikai daļu no izmaksām, un starpība būs jāsedz vainīgajam.

Ja iepriekš ceļu satiksmes negadījumu vaininieki tika pasargāti no materiālajām izmaksām, tad šodien par savu prettiesisko rīcību viņi cietīs reālu sodu materiālā kaitējuma veidā. “Jūs iegādājāties polisi un jūtieties brīvi pārkāpt noteikumus,” šodien šī norma nav spēkā, jo par saviem pārkāpumiem jums būs jāmaksā no sava maka.

Sveiki! Mani sauc Irina Aleksejeva. Es strādāju jurisprudences jomā kopš 2013. gada. Es galvenokārt specializējos civiltiesībās. Studējis Maskavas Humanitāro un ekonomikas zinātņu institūtā (SZF) jurisprudenci (civilā specializācija).