Aisberga apraksts. Pētnieciskais darbs par tēmu: “Pārsteidzošas dabas parādības

11. Ledus okeānā.

Ledus ir ūdens cietā fāze, viens no tā agregētajiem stāvokļiem. Tīrs saldūdens sasalst temperatūrā, kas gandrīz vienāda ar nulli (zem nulles tikai par 0,01–0,02 ° C). Tajā pašā laikā laboratorijas apstākļos maksimāli attīrītu un mierīgā stāvoklī esošu ūdeni, neveidojot ledu, var atdzesēt līdz mīnus 33°C temperatūrai. Bet mazākais ledus gabals vai cits niecīgs priekšmets, kas ievietots šādā pārdzesētā ūdenī, acumirklī izraisīs strauju ledus veidošanos.

Normāls okeāna ūdens, kura sāļums ir 35‰, sasalst pie mīnus 1,91°C. Pie sāļuma 25 ‰ (Baltā jūra) ūdens sasalst mīnus 1,42°C temperatūrā, pie 20 ‰ (Melnā jūra) - pie mīnus 1,07°C, bet Azovas jūrā (sāļums 10 ‰) ) virszemes ūdens sasalst pie temperatūras mīnus 0,53°C.

Saldēšana saldūdens nemaina tā sastāvu. Situācija ir citāda, kad tas sasalst. jūras ūdens. Sasalšana sākas ar plānu, iegarenu ledus kristālu veidošanos, kas nesatur absolūti nekādu sāli. Pamazām, kad šo kristālu kunkuļi sāk sasalt, ledus nokļūst sāls.

Jūras ledus sāļums, t.i. kušanas laikā izveidotā ūdens sāļums vidēji ir aptuveni 10% sāļuma okeāna ūdens. Laika gaitā šis rādītājs samazinās, un vairāku gadu ledus var būt gandrīz svaigs.

Ledus tilpums ir par 9 procentiem lielāks nekā ūdens tilpums, no kura tas veidojies, jo... V kristāla režģisŪdens molekulu ledus iepakojums ir sakārtots un kļūst mazāk blīvs. Tāpēc jūras ledus blīvums ir mazāks par jūras ūdens blīvumu un svārstās no 0,85 līdz 0,94 g/cm 3 . Tāpēc peldošs ledus pacelties virs ūdens virsmas par 1/7 - 1/10 no to biezuma.

Spēks jūras ledus ievērojami zemāks nekā saldūdens, bet tas palielinās, samazinoties temperatūrai un ledus sāļumam. Ir vislielākais spēks daudzgadu ledus.

60 cm biezs ledus, kas veidojas uz saldūdens objektiem ziemas dziļumos, var izturēt līdz 15-18 tonnām lielu slodzi, ja, protams, šī slodze netiek piemērota koncentrēti, bet gan, teiksim, kravas veidā. platforma uz kāpurķēžu trases, kuras nesošā virsma ir aptuveni 2 ,5 m2.

Šajā brīdī mēs izdarīsim nelielu atkāpi, bet nepavisam ne lirisku. Ladogas ezeram, kā zināms, ir tikai vājš savienojums ar okeāniem un okeāna ledus. Bet gribam atgādināt, ka 1941.-1942.gadā gar šo ezeru tika ieklāts ledus “Dzīvības ceļš”, kas izglāba daudzu desmitu tūkstošu cilvēku dzīvības. Mūsu mazajiem lasītājiem noteikti vajadzētu iepazīties ar šī leģendārā dzīves ceļa būvniecības un darbības varonīgo un dramatisko vēsturi.

Okeānos ledus veidojas augstā un mēreni platuma grādos. Polārajos reģionos ledus saglabājas vairākus gadus. Šis daudzgadīgais, tā sauktais iepakojuma ledus, sasniedz vislielāko biezumu centrālie reģioni Ledus okeāns - līdz 5 metriem. Jūras ledus sāk kust, kad tā temperatūra pārsniedz mīnus 23°C. Vasarā Arktikā ledus biezums tā augšējo slāņu kušanas dēļ var samazināties par 0,5-1,0 metriem, bet pa ziemu lejā var sasalt līdz 3 metriem ledus. Šo daudzgadu ledu straumes pamazām aiznes līdz mērenajiem platuma grādiem, kur tas salīdzinoši ātri kūst. Tiek uzskatīts, ka Arktikas ledus, kas veidojas pie Krievijas krastiem, dzīves ilgums ir no 2 līdz 9 gadiem, un Antarktikas ledus saglabājas vēl ilgāk. Lielākie izmēri Ledus sega okeānos sasniedz ziemas beigās: Arktikā līdz aprīlim tā platība ir aptuveni 11 miljoni km 2, bet Antarktikā līdz septembrim - aptuveni 20 miljoni km 2. Ja runā par pastāvīgs ledus segums , tad tas veido 3-4 procentus no pasaules okeāna kopējās platības.

Ledus segums var sastāvēt ne tikai no ātrs ledus, t.i. nekustīgs ledus sasalis līdz krastam, bet arī kustīgs dreifēšana ledus Spēcīgam vējam, virzienam sakrītot ar jūras straumi, dreifējošs ledus var veikt attālumu līdz 100 km dienā.

Krītošs sniegs bieži rada lielus sanesumus uz ledus. Sniegs pamazām sasalst, palielinot ledus segas biezumu. Dažkārt viesuļvētras vēji ielauž ledu, radot augstus paugurus. Uz tāda ledus, ja runājam par Arktiku, tikai polārlācis, un pat tad ar lielām grūtībām.

Bet okeānā ir arī ledus, kas veidojies uz sauszemes. Tie ir tā sauktie aisbergi – milzīgi bluķi svaigs ledus (vācu Eisberg - ledus kalns). Aisbergus uz okeānu nogādā kontinentālie ledāji polārajos platuma grādos. Lielākā ledus sega uz Zemes atrodas Antarktīdā. Tā platība ir 13,98 miljoni km 2, t.i. 1,5 reizes vairāk platības Austrālija. Tajā pašā laikā paša Antarktīdas kontinenta platība tiek lēsta 12,09 miljonu km 2 apmērā. pārējo veido ledus, kas klāj gandrīz visu Antarktīdas šelfu. Vidējais biezums Antarktikas ledus ir 2,2 km, bet lielākais ir 4,7 km. Ledus apjoms tiek lēsts 26 miljonu kubikkilometru apmērā. Milzīgais ledus svars iespieda šo kontinentu zemes garoza. Tā rezultātā liela daļa Antarktīdas virsmas atrodas zem jūras līmeņa. Antarktikas ledājs katru gadu no sniega saņem 2000–2200 km 3 ledus un apmēram tikpat daudz zaudē aisbergiem. Protams, šo bilanci nevar precīzi aprēķināt. Tāpēc zinātniskajai pasaulei vēl nav skaidras atbildes uz jautājumu, vai Antarktikas ledājs palielinās vai samazinās.

Aisbergi milzīgu bloku veidā, līdzīgi kalniem, lēnām slīd no cietzemes jūrā un pēc tam ar rūkoņu ietriecas ūdenī. Antarktīdā lielāko ledus daudzumu aisbergu veidā nodrošina divi milzīgi ledus plaukti, kas virzās uz Ross un Weddell jūrām. Piemēram, Ross ledus šelfa platība pārsniedz 500 tūkstošus km 2, un ledus biezums šeit sasniedz 700 metrus. Ross jūrā šis ledājs tuvojas milzīgas ledus barjeras veidā gandrīz 900 km garumā un līdz 50 metriem augstumā.

Ap Antarktīdu pastāvīgi peld apmēram 100 tūkstoši aisbergu. Visaptverošu monitoringu, tostarp aisbergu monitoringu, veic 35 šeit strādājošie zinātniskās stacijas no dažādām valstīm. Krievijai šeit ir 8 zinātniskās stacijas, ASV - 3, Lielbritānijā - 2. Arī Ukrainā, Polijā, Argentīnā un citās valstīs ir Antarktikas zinātniskās stacijas.

Antarktīdas un citu teritoriju, kas atrodas uz dienvidiem no 60° S, starptautisko tiesisko režīmu regulē 1959. gada 1. decembra Antarktikas līgums.

Ziemeļu puslodē galvenais aisbergu piegādātājs okeānam ir Grenlande. Tiek uzskatīts, ka katru gadu no šīs salas ledājiem atraujas līdz 15 tūkstošiem milzīgu ledus gabalu. No šejienes viņi peld uz vienu no Atlantijas okeāna aktīvākajām vietām.

Aisbergi atraujas arī no Ledus okeāna salu ledājiem - Franča Jozefa Landa, Novaja Zemļas, Severnaja Zemļas, Špicbergenas un Kanādas Arktikas arhipelāga.

Kopumā ledāji aizņem 16,1 miljonu km 2 zemes, no kuriem 14,4 miljonus km 2 klāj ledus segas (85,3% Antarktīdā, 12,1% Grenlandē). Pēc platības un ūdens tilpuma ledāji ieņem otro vietu uz Zemes pēc Pasaules okeāna, un saldūdens satura ziņā tie pārspēj visas upes, ezerus un Gruntsūdeņi, paņemti kopā.

Aisbergi ir galda formas un piramīdas formas. Galdveida forma ir raksturīga Antarktikas aisbergiem, kas veidojas, tos atdalot no milzīgas viendabīgas struktūras ledus masas. Kad ledāji pārvietojas salīdzinoši ātri, šķelto gabalu forma bieži atgādina piramīdu. Tā kā zemūdens un virszemes daļas kūst nevienmērīgi, aisbergi iegūst dažādas, visdīvainākās formas, un, zaudējot stabilitāti, tie var apgāzties.

Aisbergi var sasniegt milzīgus izmērus. Īpaši lieli aisbergi veidojas no Antarktīdas ledus plauktiem. 1987. gadā ar Zemes pavadoņu palīdzību Rosa jūras apgabalā tika atklāts aisbergs 153 km garumā un 36 km platumā.

2000. gadā no tā paša ledāja atlūza aisbergs ar nosaukumu B-15. Šī giganta platība bija vairāk nekā 11 000 km 2. Ja šajā apgabalā būtu ledus gabals Ladoga ezers, tad tas segtu 63% no šī lielā (17,7 tūkst. km 2) ezera virsmas.

Šādu milžu masa var sasniegt simtiem miljonu un pat miljardus tonnu. Bet tas ir tīrs saldūdens, kura trūkumu jau sen ir izjutušas daudzas valstis.

Ledus kušanas siltumietilpība ir ļoti augsta. Lai izkausētu 1 gramu ledus, ir nepieciešamas 80 kalorijas, neskaitot siltumu, kas nepieciešams, lai ledus sasildītu līdz nulles grādiem. Nav nejaušība, ka projekti aisbergu vilkšanai uz tādu piekrastes valstu krastiem kā Japāna, Saūda Arābija, Kuveita un Apvienotie Arābu Emirāti ir radušies jau sen. Aprēķini liecina, ka aisbergs ir “vidēja” izmēra: 1 km garš, 600 m plats un kopējais augstums 300 m vilkšanas brauciena laikā, piemēram, no Antarktīdas līdz Saūda Arābija zaudēs ne vairāk kā 20% no sava apjoma. Šāda aisberga sākotnējais svars būtu aptuveni 180 miljoni tonnu (ūdenī tas ir daudz mazāks). Ja šāda izmēra aisberga vilkšana joprojām ir tehniski sarežģīts uzdevums, tad salīdzinoši nelielu ledus lauskas ar tilpumu 200-300 tūkstoši kubikmetru piegāde ir diezgan paveicama un to ik pa laikam jau veic iepriekš minētās valstis.

Atlūzuši no ledājiem, aisbergi, straumju uzņemti un vēju dzīti, dažkārt peld tālu aiz polārajiem apgabaliem. Antarktikas aisbergi sasniedz Austrālijas dienvidu krastu, Dienvidamerika un pat Āfrikā. Aisbergi no Grenlandes iekļūst Atlantijas okeāna ziemeļdaļā līdz četrdesmit grādiem ziemeļu platuma, t.i. Ņujorkas platuma grādos un dažreiz tālāk uz dienvidiem, sasniedzot Azoru salas un pat Bermudu salas.

Aisbergu kreisēšanas diapazons un to pastāvēšanas laiks okeānā ir atkarīgs ne tikai no jūras straumju virziena un ātruma, bet arī no pašu aisbergu fiziskajām īpašībām. Ļoti lieli un dziļi sasaluši (līdz mīnus 60 grādiem) Antarktikas aisbergi pastāv vairākus gadus un dažos gadījumos pat gadu desmitus.

Grenlandes aisbergi kūst daudz ātrāk, tikai 2-3 gadu laikā, jo... tie nav tik lieli, un to sasalšanas temperatūra nav augstāka par mīnus 30 grādiem.

Lieki skaidrot, kādas briesmas kuģošanai rada peldošie ledus kalni. Vairāk nekā vienu reizi sadursmes ar aisbergiem ir izraisījušas katastrofas jūrā. Taču nevienu no šīm katastrofām nevar salīdzināt ar traģēdiju, kas notika 20. gadsimta sākumā Ziemeļatlantijā.

Mūsdienās, salīdzinot ar Titānika laikiem, sadursmes ar aisbergiem bīstamība ir ievērojami samazinājusies. Uz jūras kuģiem, ostās un uz mākslīgajiem zemes pavadoņiem ir uzstādīts diezgan uzticams radars un citas iekārtas, kas paredzētas aisbergu izsekošanai, brīdināšanai un brīdināšanai par briesmām sastapties ar aisbergiem. Ziemeļatlantijā, kur ir noslogoti kuģu ceļi, īpašs ledus patruļa . Tas brīdina kuģu kapteiņus par lielu aisbergu atrašanās vietām. Starptautiskajā ledus patruļā ietilpst 16 valstis. Viņa kuģi atklāj aisbergus, brīdina par aisbergu atrašanās vietu un to kustības virzienu. Ledus patruļas funkcijās ietilpst arī cīņa ar aisbergiem, kas tiek veikta ar sprādzienu palīdzību, degbumbu izmantošanu, ledus bluķu tumšo iekrāsošanu, piemēram, uz aisberga virsmas uzklājot kvēpu kārtu. lai paātrinātu kušanas procesu utt.

Tomēr veiktie pasākumi nevar būt izsmeļoši. Aisbergi parādās okeānā saskaņā ar dabas likumiem. Neviens nevar pilnībā garantēt jūras kuģus pret ledus apdraudējumiem. Okeāns ir liels un bieži vien ir pilns ar briesmām, kurām vienmēr ir nepieciešams iepriekš sagatavoties.

Aizsargāt sevi un savu biznesu
Grāmata >> Vadība
... aisbergs. ... Izglītība". Satur pilna informācija par izglītība ... perspektīva; * ilgtermiņa plāni perspektīva ... briesmas un vide, kurā briesmas ... izplatīšana informācija, kas mēģina izmantot ... metodes aizsardzību konfidenciāli...
Ēnu ekonomika: parādība, makroekonomiskās sekas un metodes cīņa
Kursa darbs >> Ekonomika
Gigantisks aisbergs, definējiet... īpašu briesmas Priekš... aizsardzību, nepieciešams izmantot... , plaši kopīgs neatļautu papildu... ekonomikas un izglītība spēcīgs... izmantojot vairākus metodes, ar... paredzēts perspektīva. Īstermiņā...
Aizsardzībaūdens resursi
Abstract >> Ekoloģija
... aisbergi un mūžīgā sasaluma zona. No kopējā saldūdens daudzuma tikai aptuveni 1% lietots... ir visvairāk kopīgs viela iekšā... izglītība Ezeri... aprēķināts perspektīva plkst..., aizsardzību, saglabāšana... uzlabošana metodes kontrolēt... briesmas klāt...
Metodes Personālvadība (18)
Abstract >> Vadība
It īpaši bīstami veidi... izglītība, zinātne, kultūra, veselības aprūpe; - cenu politika valstis “patēriņa groza” preču jomā; - aizsardzību... daļas aisbergs. ...šo lietots metodi analīze... perspektīva ... plaši izplatīts metodi sertifikācija ir metodi ...
Sabiedrisko attiecību pamati
Abstract >> Mārketings
Milzīgs aisbergs zinātne... pastāv briesmas izplatīšana informācija... metodes matemātika un datortehnika. Visvairāk kopīgs metodes ... aizsardzību... plašāks izredzes. * ... izglītība, tiek gatavots kandidāta fotogrāfiju komplekts ar bērniem. Izmantot ...

Pagājušā gada decembrī fotogrāfam Aleksam Kornelam savas ekspedīcijas laikā uz Antarktīdu paveicās nofotografēt pārsteidzošu aisbergu neparasti zilā krāsā. Izrādījās, ka aisbergs apgriezās un kļuva redzama tā aisberga daļa, kas parasti atrodas zem ūdens. Ļoti skaista krāsa, neko tādu vēl nebiju redzējusi.

Video par to, kā aisbergi var griezties:

Vienkārši skaisti

Pēc šīm fotogrāfijām mēs ar Osju daudz runājām par aisbergiem, un šeit ir dažādi Interesanti fakti lietas, ko varat pastāstīt saviem bērniem:

1. Kā veidojas aisbergi?

Tie atdalās no lieliem šelfu (t.i., peldošiem vai uz leju balstītiem) ledājiem.

Krāsainā ūdenī ar putām var nolaist mazu laiviņu un vairākus sasalušus ledus gabalus. Un veikt pētījumu – kas īsti peld kuģa priekšā – tikai milzu ledus gabals vai īsts aisbergs?

- Plastmasas veidnēs (piemēram, no saldējuma) var sasaldēt plakanus ledus gabaliņus, ja tajās nelej daudz ūdens.
- Ja sasaldēsiet ūdeni saburzītu, radīsies nevienmērīgs ledus plastmasas krūzes. Vienkārši labāk tos pārāk nesaburzīt, pretējā gadījumā tie saplaisās.
- Jūs varat atsevišķi iesaldēt ūdeni īpašas formas ledum, un tad šie ledus gabaliņi viegli pielips viens pie otra un varēs veidot dažādus “aisbergus”.

Pārbaudījām, vai aisbergs tiešām negrimst un cik ļoti tas iegrimst ūdenī.

2. Aisbergu veidi. Aisbergi ir galda formas, kupola formas un piramīdas formas. Aisbergu ar līdzenu virsmu var viegli sajaukt ar salu. Un dzīvot ir ērti, ja esat pingvīns.

Ir arī “sausā doka” aisbergi - šāda aisberga vidus atrodas zem ūdens virsmas.

Mēģinājām taisīt aisbergus dažādas formas, tas izrādās ļoti smieklīgi. Labākais aisbergs ir izgatavots no ledus salātu bļodā.
Tajā pašā laikā mēs apspriedām aisberga dibenu. Zinātnieki zina gadījumus, kad aisbergi dreifēja pret straumi. Un Osja ilgi minēja, kā tas varētu būt? Visa būtība ir tāda, ka tikai trešā vai ceturtā daļa no visa aisberga paceļas virs virsmas, bet pārējais ir iegremdēts ūdenī, un tā ir tik daudz, ka to “kontrolē” aktīvas zemūdens straumes.

3. Lielākais aisbergs:
2000. gadā no Rosa ledus šelfa nolūza vēsturē lielākais zināmais aisbergs (B-15), kura garums ir 295 km un 37 km. Man šķiet, to ir ļoti grūti iedomāties.

4. Interesanti, ko šie ledus giganti spēj ceļot lielos attālumos. Piemēram, aisbergi no Arktikas peld gandrīz līdz Bermudu salām, kas atrodas 4000 km no to veidošanās vietas. Bet Antarktikas aisbergus var redzēt Brazīlijas pilsētas rajonā Riodežaneiro. Un tas ir vairāk nekā 5000 km attālumā no Antarktīdas krasta!

5. Peldošs līdz šim aisbergi var būt ļoti bīstami kuģošanai. Visi zina traģisks liktenis angļu pasažieru laineris Titāniks, kas 1912. gada 14. aprīlī sadūrās ar milzīgu aisbergu un tā rezultātā nogrima. Drīz pēc tam tika izveidota Starptautiskā ledus patruļa, lai uzraudzītu aisbergu kustību un brīdinātu kuģus par iespējamām briesmām. Un kopš ledus patruļas darba sākuma Ziemeļatlantijā no sadursmēm ar aisbergiem nav gājis bojā neviens cilvēks.

Ļoti interesanti, ka izrādās, ka tur ir aisberga velkonis. Atlantijas ērglis cīnās ar lieliem aisbergiem okeānā.

Tās vienīgais uzdevums ir nobīdīt aisbergu par dažiem grādiem no nevēlamā kursa. Kad velkonis tuvojas aisbergam, tā apkalpe izmanto radaru, lai iegūtu aisberga zemūdens daļas attēlu. Tad velkonis iet tam apkārt, noliecoties ap ledus gabalu un atritinot simtiem metru jaudīgu kabeli. Pēc cilpas izveidošanas abi gali tiek piestiprināti pie laivas ar milzīgām skavām. Pēc tam, palielinot kuģa jaudu, viņi izkustina aisbergu no tā vietas. Tas viss var būt ļoti bīstami, jo, ja aisbergs pēkšņi nolems apgāzties, tas izraisīs milzīgs vilnis vai arī tas saplaisās, kas var novest pie kuģa nogrimšanas.

6. Aisberga krāsa

Jauni aisbergi balts, tie sastāv no ledus un gaisa burbuļiem. Šie gaisa burbuļi veidojas ledā, no kura aisbergs atdalās. Kad sniegs tiek saspiests un pārvēršas ledus graudos, arī daļa gaisa tiek “iespiesta” ledū un var aizņemt līdz pat 15% no aisberga tilpuma. Ledājam pārvietojoties, tajā veidojas plaisas. Tie ir piepildīti ar ūdeni, kas, atšķirībā no sniega, sasalst bez burbuļiem. Tad aisbergā parādās zilas svītras: tas ir ledus bez gaisa.
Šādi parādās svītrainie aisbergi.

Viņi raksta, ka šajā aisbergā, dreifējot, jūras ūdens un aļģes nokļuva plaisās un sasala:

Ir arī “melnie” aisbergi: tie veidojas, kad ledājs sāk kustēties un “noņem” no virsmas slāņus. akmens vai augsne, kas vēlāk savā biezumā veido melnu krāsu. Un melnā krāsa aisbergos var būt vulkānisko putekļu paliekas, kas pārklāj to mātes ledājus.

Kurš vēlas lidot virs Islandes (Jokulsarlon ledāja lagūna. 360° gaisa panorāma), noklikšķiniet uz saites augstāk. Un tad mēs apskatīsim skaistu aisbergu fotoattēlus un uzzināsim par tiem kaut ko interesantu.

“Kuģis brauca 270 metrus no ledus šelfa, kad no tā malas ar skaļu plaisu nolūza milzīgs aptuveni miljonu tonnu smags klucis. Salūzušā ledus kalna galvenā masa vai nu pacēlās augstu no ūdens, tad atkal ienira , pazūdot no redzesloka Tas atkārtojās daudzkārt, un no tā Gabali visu laiku lūza un kļuva arvien mazāki, kad rūkoņa apklusa, starp daudzajām baltajām šķembām palika skaists zils kalns, kā zieda kodols starp guļošajām ziedlapiņām." Slavenais austrāliešu polārpētnieks, dienvidu iekarotājs, tik poētiski un vienlaikus apraksta aisberga dzimšanas attēlu. magnētiskais pols un Zemes tālākais dienvidu vulkāns - Erebus - Duglass Mosons.

Briesmīgie peldošie ledus kalni ir milzīgas ledus masas, kas atrāvušās no ledājiem, kas ieslīd jūrā vai, kā apraksta Mosons, no milzu malām. ledus loksnes aptver Antarktīdu un Grenlandi Brīdis, kad atraujas aisbergs, ir grandiozs un šausmīgs skats, ko pavada baisa rūkoņa, kas atgādina lielgabalu uguni. Šajā laikā ieplūst visa jūras virsma spēcīgs uztraukums, un radītie viļņi ir tik lieli, ka apgāž laivas un tālu izmet mazos zvejas kuģus.

ALDUSBERNI, lieli svaiga ledus bluķi, kas atdalās no ledājiem, kas nolaižas jūrā vai periglaciālā ezerā (parasti ledus gabali un sastinguma ledus veidojas, sasalstot jūras virsmai). Galvenie aisbergu avoti ir Grenlandes fjordu ledāji un Antarktīdas ledus plaukti. Antarktikas aisbergu garums dažreiz sasniedz 80 km. Daži aisbergi paceļas virs ūdens virsmas vairāk nekā par 60 m Atkarībā no aisbergu formas to zemūdens daļa ir 7-9 reizes lielāka par virszemes daļu. Aisberga dreifēšanas virziens galvenokārt ir atkarīgs no okeāna straumes, tāpēc aisbergi bieži pārvietojas pret vēju.

Vārds "aisbergs" krievu valodā tiek tulkots kā "ledus kalns". Tas nav pārspīlēts, jo aisbergi patiešām sasniedz milzīgus izmērus. Okeānā atradās desmitiem un pat simtiem kilometru gari un simtiem metru augsti ledus milži. Vēl 1854.-1864.gadā zinātnieki desmit gadus novēroja milzu aisberga kustību, kura garums bija 120 kilometri un augstums 90 metri. Un 1927. gadā norvēģu vaļu medību kuģis pamanīja ledus salu, kuras garums sasniedza 170 kilometrus. Bet lielākais aisbergs tika atklāts Antarktikas ūdeņos 1956. gadā. Tā garums bija 385 un platums 111 kilometri. Platībā tas bija gandrīz puse no tādas valsts kā Slovēnija vai trīs Luksemburgas!

Augstākais aisbergs tika atrasts 1904. gadā pie Folklenda salām Atlantijas okeāna dienvidos. Šī ledus kalna virsotnes augstums bija 450 metri!

Pateicoties tam, ka ledus ir vieglāks par ūdeni, kā arī ledus kristālos atrodamajiem gaisa burbuļiem, aisbergiem ir laba peldspēja. Tajā pašā laikā uz jūras virsmas ir redzama tikai viena astotā daļa no ledus kalna, pārējā tā masa atrodas zem ūdens. Tāpēc aisbergus virza jūras straumes, nevis gaisa straumes, un tie bieži peld pret vēju un pat pa ledus laukiem, kuru biezums ir līdz diviem metriem. Bēdas tādam ledus laukā sasalušam kuģim - aisbergs to saspiedīs kā sērkociņu kastīti!

Antarktikas aisbergi reti pārvietojas tālu uz ziemeļiem Indijas okeāns un Klusā okeāna dienvidu daļa, kur iet galvenie kuģniecības ceļi, lai gan tie tika sastapti 160 km uz dienvidiem no Austrālijas. Atlantijas okeāna dienvidos aisbergi dreifē kopā ar Folklenda straumi no Horna raga uz Labās Cerības ragu. Ziemeļu daļa Klusais okeāns atdalīta no Arktikas jūras (izņemot šauro Beringa šaurumu) un bez aisbergiem. Katru gadu no Rietumgrenlandes ledājiem atraujas 10-15 tūkstoši aisbergu, daudzi no tiem nāk no Austrumgrenlandes un Kanādas ziemeļaustrumu Arktikas piekrastes. Labradora straume nes šos aisbergus uz dienvidiem gar Ņūfaundlendu, un pēc tam Golfa straume nes tos pāri Atlantijas okeānam ziemeļu-ziemeļaustrumu virzienā. No apra ldz augustam aisbergi ir sastopami prpilngi uz noslgtm Ziemeatlantijas kuģu līnijām un visu gadu var novērot apgabalos uz ziemeļiem no 43°N. Dažreiz dienvidos tie tika atrasti līdz Azoru salu platuma grādiem.

Skaidrā laikā, pateicoties to spīdīgajai virsmai, aisbergi ir redzami no tālienes. Naktīs lauzēji veido brīdinājuma baltu līniju ap savu pamatni. Miglā tos ir grūti atšķirt vairāk nekā 90 m attālumā, un pirms radara izgudrošanas tie tika atklāti, izmantojot kuģa sirēnu, kuras skaņa tika atspoguļota no to virsmas. Pirmās klases lainera Titānika nogrimšana 1912. gadā bija nolaidības rezultāts, un tas bija iemesls ļoti stingriem drošības noteikumiem, kas joprojām attiecas uz navigāciju. Naktī bez mēness no 14. uz 15. aprīli kuģis turpināja kustību ar 22 mezglu ātrumu, neskatoties uz radio brīdinājumu saņemšanu par peldoša ledus klātbūtni apgabalā. Tas ietriecās aisbergā 40 sekundes pēc pamanīšanas un nogrima 2 stundas 40 minūtes vēlāk, prasot 1513 cilvēku dzīvības.

Aisbergu “vecāki” ir plašie Grenlandes ledāji, Špicbergenas, Franča Jozefa zeme un Kanādas sala. No turienes katru gadu savu ceļojumu “sāk” 18 tūkstoši aisbergu.

Aisberga dzimšanas process ir lēns. Ledāja zona lēnām slīd uz ūdens, slikto laikapstākļu vadīta un pretimnākošo viļņu izskalota. Tad ledāja salauztā daļa ar rūkoņu iekrīt ūdenī. Aisbergā atrodas gaisa burbuļi, kā arī tāpēc, ka ledus ir vieglāks par ūdeni, aisbergam ir laba peldspēja.

Aisberga dzimšanas procesu pavada ļoti interesantas un nekam nelīdzināmas skaņas

Uz plakano aisbergu virsmas tie bieži sastopami lielie ezeri, dažreiz pat divdesmit kilometru diametrā. Uz šādām ledus salām ir arī upes un strauti, kas ietek jūrā skaisti ūdenskritumi. Viena no šīm upēm sasniedza četru kilometru garumu un divpadsmit metru dziļumu.

Jūras ūdens mazgā dziļus tuneļus un alas aisbergos. Dažreiz alas tomēr tiek iegūtas ledus kalns“mantojums” no ledāja, kas to radīja. Ledus mēļu pārvietošanās laikā pa kalnu nogāzēm radušās plaisas var aizvērties augšpusē, ja ledājs iziet uz līdzenumu, un tad tajā paliek gari subglaciālie dobumi, kas laika gaitā tuvojas krastam un pārvietojas kopā ar tos saturošajiem. . ledus bloks tālā ceļojumā.

Šo subglaciālo jeb, precīzāk, “intraledus” alu interjers ir pārsteidzošs skaistums. Lūk, ko par to saka viens no 1965. gada padomju Antarktikas ekspedīcijas dalībniekiem:

"Apmēram trīs metrus augsts noapaļots koridors iegāja dziļi ledus kalnā. Viļņotās sienas bija no gluda, it kā pulēta ledus. Neparasti zilgani zila gaisma izgāja cauri visam ledus masīvam, plūda maigi, mirgodama ledus sienās. Ledū iekļuvušās gaismas atspīdums spēlēja uz lāstekas ieejas atverē. Fantastiskā zilā sienu krāsa, gaismas spēle, no mutes mākoņos izplūstošie tvaiki mūs neviļus ierunāja čukstus un lēnām gāja pa gaiteni... Uz visām pusēm zarojošās ejas caurdurās aisbergā, un visbrīnišķīgākais tajos bija milzīgi ledus kristāli, kas karājās pie griestiem un pilnībā nosedza sienas ko var redzēt uz logiem salnā dienā, bet tikai daudzkārt palielināts.

Ledus adatas kā visdīvainākās formas ziedi dzirkstīja un dzirkstīja zilajā izkliedētajā gaismā. Bija bail ne tikai kustēties, bet arī elpot starp šo neparasti trauslo un neaprakstāmo skaistumu. Mēs aizdedzinājām sērkociņus, un tie pēkšņi uzliesmoja spilgti sarkanā liesmā. Protams, uguns no aizdegtā sērkociņa šķita tik spilgta pretstatā zilganam alas apgaismojumam, taču tas to nepadarīja mazāk skaistu."

Reiz mūsu jūrnieki pie Antarktīdas krastiem pat sastapa “dziedošu” aisbergu. Ūdens izskalojās cauri tajā esošajiem caurumiem, kuros vējš iestudēja diezgan melodiskus “koncertus”, it kā spēlējot milzīgu flautu.

Dažkārt aisbergi atgādina viduslaiku piļu vai skatu torņu aprises. Tos sauc par piramīdveida. Bet biežāk sastopami plakanie, tā sauktie galda aisbergi. Dažreiz jūs saskaraties ar krāsainām peldošām salām: melnām, zaļām vai dzeltenām. Tiek uzskatīts, ka aisbergu neparastās krāsas iemesls ir tos klājošie vulkāniskie putekļi.

Interesanti, ka peldošos ledus kalnus var atrast ne tikai jūrās un okeānos. Tien Šaņā, majestātiskās Khan Tengri virsotnes pakājē, atrodas ledāju ezers ar nosaukumu Merzbacher. Kad 20. gadsimta 20. gados zinātniskā ekspedīcija pirmo reizi devās uz ezeru, tās dalībnieki bija pārsteigti, pie Grenlandes krastiem redzot, ka uz ezera peld lieli aisbergi, kas acīmredzot atdalījušies no Inilčekas ledāja, kas veidoja ezeru. Viens no ekspedīcijas zinātniekiem redzēto attēlu aprakstīja šādi:

“Dienvidu saules staros dzirkstoši aisbergi peldēja ūdenī Ledus torņi un pilis, klāti ar sniegu un degot saulē ar neskaitāmām sniega kristālu virsmām, caurspīdīgām grotām aisbergu virsmā, nokarenām lāstekām, kas spēlējas ar visiem. varavīksnes krāsas – tas viss radīja pasakainu iespaidu.”

Aisbergi vienmēr ir nopietni apdraudējuši kuģošanu. Īpaši bīstami šajā ziņā ir Grenlandes aisbergi, kurus vēji un straumes virza uz dienvidiem uz krastiem Ziemeļamerika kur ir aizņemti kuģniecības ceļi. Turklāt, ja martā ledus kalni sasniedz tikai Ņūfaundlendas salu, pēc tam izkūst un pazūd, tad oktobrī tie dažkārt sasniedz Ņujorkas platuma grādus, radot bīstamu šķērsli ceļā no Eiropas uz ASV ceļojošiem aizokeāna laineriem. un atpakaļ.

Briesmas pastiprina fakts, ka šajā apvidū aukstā Labradora straume satiekas ar siltajiem Golfa straumes ūdeņiem, izraisot biezas un ilgstošas miglas. Tikmēr līdz 20-30 metriem augsti aisbergi (un tie ir lielākā daļa Ziemeļatlantijā) pat skaidrā naktī ir redzami tikai no 500-600 metru attāluma, kas neļauj kapteinim, pat ja viņš pavēlēja " Pilna mugura!”, lai izvairītos no sadursmes ar liktenīgu šķērsli .

20. gadsimta lielākā jūras katastrofa piespieda jūrniecības lielvalstis veikt pasākumus, lai izvairītos no līdzīgām traģēdijām nākotnē. Tā rezultātā 1913. gadā tika izveidota Starptautiskā Ziemeļatlantijas ledus patruļa. Patruļlaivas un lidmašīnas vēro aisbergus un radio brīdinājumus par garāmbraucošiem kuģiem. Gada laikā patruļa apzina līdz četrsimt bīstamu ledus kalnu, uz kuriem uzstādītas īpašas radiobākas vai to virsma nokrāsota ar spilgti oranžu krāsu.

Tomēr pat patrulēšana nesniedz pilnīgu garantiju, ka izvairītos no sadursmēm. Tā jau mūsu dienās, 1959. gadā, dāņu kuģis Hans Hedhof miglā ietriecās aisbergā un nogrima ar visiem pasažieriem un apkalpi. 95 cilvēki gāja bojā. Bīstami ir arī tuvošanās pārāk tuvu peldošam ledus kalnam. Aisbergi, kas kūst no apakšas, pamazām zaudē stabilitāti un var pēkšņi apgāzties, iznīcinot kuģi, kas nevērīgi tuvojas.

Aisberga apgāšanās novērota no motorkuģa "Ob" borta Deivisa jūrā, un aculiecinieki šo notikumu raksturo šādi:

“Mierīgā laikā atskanēja spēcīga rūkoņa, kas pēc spēka pielīdzināma artilērijas salvei, ne tālāk kā viena kilometra attālumā atlūza milzīgi ap četrdesmit metrus augsts ledus klucis no tās virszemes daļas un ar rūkoņu iekrita ūdenī, kad Aisberga virszemes daļa trokšņaini iegrima ūdenī, un no tā sāka izplūst diezgan liels viļņojums, izraisot kuģa šūpošanos jūras virsmā, starp. gruveši, lēnām šūpojās jauna pauguraina un nelīdzena aisberga virsotne.

Daudzi lieli aisbergi dzīvo jūrā vairākus gadus. Antarktīdā tie bieži ir mājvieta lielām pingvīnu un citu sugu kolonijām jūras putni. Daži tur pat taisa ligzdas. Aisbergu izturība deva cilvēkiem ideju mēģināt tos izmantot krājumiem. saldūdens sausās valstis Āfrikā un Arābijā. Tā radās projekts lielus aisbergus ar speciāliem kuģiem vilkt uz Persijas līča krastiem, lai to kušanas laikā radušos ūdeni izmantotu ūdens apgādei un lauku apūdeņošanai. Tiek lēsts, ka ūdens daudzums, kas rodas, kūstot vienam vidēja izmēra aisbergam, ir vienāds ar gada noteci liela upe. Laiks rādīs, cik reāla būs šāda projekta īstenošana.

Vētrainos laikapstākļos kuģi, kas kuģo pie Antarktīdas krastiem, bieži izmanto aisbergus, lai aizsargātu pret niknajiem viļņiem, no vētras patveroties savā aizvējā. Un Antarktīdas ekspedīciju piloti dažreiz izvēlas savu plakano virsmu kā nosēšanās joslu. Protams, vienmēr jāatceras ledus salu nodevīgā daba un jābūt uzmanīgam. Galu galā aisbergu uzvedība ir neparedzama un jebkurā brīdī no tiem var sagaidīt pārsteigumu.

Tā aisbergs savulaik “jokojās” ar Kanādas tvaikoņu Porsche. Tas notika 1893. gadā. Porsche bija kruīzā ar liela grupa tūristi uz klāja, kad pēkšņi viņiem priekšā parādījās peldošs ledus kalns. Pasažieri lūdza kapteini nākt tuvāk - aisbergs bija pārāk skaists, gribēja to labāk apskatīt un nofotografēt tuvplāns. Taču, tiklīdz kuģis piebrauca tuvu aisbergam un tūristi noklikšķināja ar kamerām, notika kaut kas nesaprotams. Nezināms spēks sāka pacelt Porsche no ūdens. Dažas sekundes vēlāk kuģis jau atradās virs jūras virsmas uz milzīgas aisberga ledus malas, kas iepriekš atradās zem ūdens. Acīmredzot ledus kalns šūpojās ūdenī, un, kad tvaikonis tam tuvojās, sasvēršanās ļāva kuģim kuģot pāri zemūdens karnīzi. Tad aisbergs sāka ripot otrā virzienā un pacēla kuģi gaisā. Par laimi, tas nebija ilgi. Kad aisbergs atkal sasvērās atpakaļ, kuģis atradās ūdenī, pat nesaņemot nelielus bojājumus. Pilnās burās kapteinis virzīja tvaikoni prom, prom no ledus lamatas. Pasažieri pat nevēlējās domāt par to, kas varētu notikt, ja aisbergs apgāztos.

Jāteic, ka, neskatoties uz savu pelnīto drūmo slavu, aisbergi pirmo reizi tos ieraugot ceļotāju atstāj pārsteidzošu iespaidu ar savu nepasaulīgo, pasakaini romantisko skaistumu. To formas var būt visdīvainākās un neparastākās: vai nu milzīgs sniegbalts gulbis vai pauguraina sala ar plašām ielejām, kurās trūkst tikai omulīga ciemata, vai sala ar augsti kalni, aizas, ūdenskritumi un stāvas klintis, kas veido skaistus, gleznainus līčus. Ir aisbergi, kas izskatās pēc kuģa ar vēja izpūstām burām, kolonnu uz skaista pjedestāla, piramīdas, senas pilsētas ar sienām, torņiem un paceļamiem tiltiem...

Un ikviens, kam gadījies ieraudzīt to fantastiskās aprises uz tumšās jūras virsmas, kas atgādina peldošas apburtas pilis, saulrietā zili baltas, zili zaļas vai rozā, nekad neaizmirsīs šo majestātisko un skaisto skatu.

Pat salīdzinoši neliels ledus kalns 150 m biezs, 2 km garš un puskilometru plats satur gandrīz 150 miljonus tonnu saldūdens, kas ir pilnīgi tīrs, bez piemaisījumiem un piesārņotājiem.

Šos projektus, protams, nav viegli īstenot. Ir svarīgi izveidot aisbergam visizdevīgāko ceļu, lai izmantotu labvēlīgas straumes un vējus, lai aisbergs vairāk izkustu. lēnām.

Svītraini aisbergi:

Stīvens Kazlovskis iemūžināja šīs majestātiskās dabiskās ledus skulptūras, kas tika izgrebtas jūras ūdens un polārie vēji Antarktīdas rietumu galā. Atlūzuši aisbergi gadiem ilgi peld Antarktikas ūdeņos, un gadiem daba, tāpat kā prasmīga tēlniece, rada sarežģītas figūras.

Kolonāde aisbergā – ne fotošops!

Aisbergs (vācu Eisberg, "ledus kalns") ir liels, brīvi peldošs ledus gabals okeānā vai jūrā.

Parasti aisbergi atraujas no ledus plauktiem.

Pirmo reizi aisbergu dabu pareizi izskaidroja krievu zinātnieks Mihails Lomonosovs.

Tā kā ledus blīvums ir 920 kg/m³ un jūras ūdens blīvums ir aptuveni 1025 kg/m³, aptuveni 90% aisberga tilpuma atrodas zem ūdens.

2000. gadā no Ross ledus šelfa mehāniskās ablācijas rezultātā nolūza lielākā zināmā ledus cepure. Šis brīdis aisbergs B-15, kura platība pārsniedz 10 000 km².

2005. gada pavasarī tā fragments - aisbergs B-15A - bija vairāk nekā 115 kilometrus garš un vairāk nekā 2500 km² platībā, un tas joprojām bija lielākais novērotais aisbergs.
Ross Ice Shelf aisbergs ar nosaukumu B7B, kura izmēri ir 19 x 8 kilometri (apgabals, kas ir lielāks par Honkongu), tika novērots 2010. gada sākumā NASA un ESA satelītattēlos aptuveni 1700 kilometrus uz dienvidiem no Austrālijas.

Šī aisberga sākotnējais izmērs bija aptuveni 400 kvadrātkilometri.

Šāda izmēra un līdz šim no to izcelsmes avota aisbergi pēdējo simts gadu novērojumu laikā nav novēroti.

Aisbergam B7B bija nepieciešami aptuveni 10 gadi, lai peldētu tik tālu uz ziemeļiem. Aisberga B7B koordinātas 2010. gada sākumā ir -48,8, 107,548° S. w. 107° austrumi garš / 48,8° uz dienvidiem w. 107,5° E. d..

Ja aisbergs zilā krāsā, visticamāk, tas ir vairāk nekā 1000 gadus vecs.

Tumši zilā krāsa ir tā sauktā. “melnie” aisbergi, kas nesen ir apgāzušies ūdenī.

Aisbergi rada ļoti lielas briesmas kuģošanai. Viens no slavenākajiem aisberga sadursmes ar kuģi piemēriem ir Titānika nogrimšana 1912. gadā.

Tos tālu aiznes jūras straumes. Un tas ir pārsteidzoši – dažkārt šķiet, ka ledus kalni peld pret straumi.

Tas notiek tāpēc, ka tikai astotā vai devītā daļa no visa aisberga paceļas virs ūdens virsmas, pārējais ir iegremdēts dziļi ūdenī, kur straume dažkārt ir pretēja virspusē esošajai.

Aisbergi var sasniegt 100 m augstumu virs jūras virsmas.

Ledus kalns, kas peld siltos ūdeņos, parasti ir tīts blīvā miglā – tie ir ūdens tvaiki no siltāka gaisa, kas kondensējas virs tā aukstās virsmas.

Lielākie aisbergi rodas no Antarktīdas milzu ledājiem.

Ik pa laikam ledājā veidojas dziļas plaisas, un tas sadalās atsevišķos blokos.

Aisberga dzimšana ir iespaidīgs skats. Milzīga ledus masa iekrīt ūdenī ar rūkoņu, kas atgādina zvērīgu sprādzienu.

Pat salīdzinoši neliels ledus kalns, 150 m biezs, 2 km garš un puskilometru plats, satur gandrīz 150 miljonus tonnu saldūdens, turklāt ļoti augstas kvalitātes.

Ar šādu ūdens daudzumu pietiktu veselam mēnesim tik gigantiskai pilsētai kā Maskava ar miljoniem iedzīvotāju.

ASV tiek izstrādāti projekti aisbergu transportēšanai uz daudzmiljonu vērto pilsētu Losandželosu, uz Dienvidamerikas, Āfrikas un Austrālijas ostas pilsētām.

Nonācis ūdenī, aisbergs dodas peldēties.

Straumes agri vai vēlu aiznes to uz siltākiem platuma grādiem, kur to nomazgā siltie ūdeņi un tas lēnām kūst zem saules stariem.

Bet īpaši lieliem aisbergiem izdodas pārvietoties tālu uz dienvidiem, ja tie ir Arktikas aisbergi, vai tālu uz ziemeļiem, ja tie ir Antarktīda.

Tikai viena gada laikā no Arktikas ledus segas atraujas aptuveni 26 tūkstoši aisbergu.

Gada laikā navigācijai draudus rada aptuveni 370 aisbergi. Tāpēc iekšā atklāts okeāns Viņus pastāvīgi uzrauga īpašs dienests.

Apdzīvotu pētniecības bāzu celtniecība tiek praktizēta uz aisbergiem.
Jau dažkārt tiek praktizēts aisbergu vilkšana uz sausām vietām.