Nome della spedizione del 1937 1938. Ivan Dmitrievich Papanin

Mikhailov Andrey 13/06/2019 alle 16:00

Ci sono molte pagine gloriose nella storia della scoperta e dell'esplorazione dell'Artico russo. Ma contiene un capitolo speciale da cui è iniziata l'eroica epopea polare. Il 21 maggio 1937, la spedizione aerea polare dell'Accademia delle Scienze dell'URSS raggiunse il Polo Nord e fece atterrare la stazione scientifica Polo Nord-1 su ghiaccio alla deriva per nove lunghi mesi.

Con questa spedizione iniziò lo sviluppo sistematico dell'intero bacino artico, grazie al quale la navigazione lungo la rotta del Mare del Nord divenne regolare. I suoi membri dovevano raccogliere dati nel campo dei fenomeni atmosferici, della meteorologia, della geofisica e dell'idrobiologia. La stazione era guidata da Ivan Dmitrievich Papanin, i suoi dipendenti erano l'idrologo Pyotr Petrovich Shirshov, il geofisico-astronomo Evgeniy Konstantinovich Fedorov e l'operatore radio Ernst Teodorovich Krenkel. La spedizione era guidata da Otto Yulievich Schmidt, il pilota dell'aereo di punta N-170 era l'eroe dell'Unione Sovietica, Mikhail Vasilyevich Vodopyanov.

E tutto è iniziato così. Il 13 febbraio 1936, in una riunione al Cremlino sull'organizzazione dei voli di trasporto, Otto Schmidt delineò un piano per una spedizione aerea al Polo Nord e la creazione di una stazione lì. Sulla base del piano, Stalin e Voroshilov incaricarono la Direzione Principale della Rotta del Mare del Nord (Glavsevmorput) di organizzare una spedizione nella regione del Polo Nord nel 1937 e di consegnare lì in aereo le attrezzature per la stazione scientifica e gli svernanti.

Fu formato uno squadrone di spedizione aerea composto da quattro aerei quadrimotore ANT-6-4M-34R "Aviaarktika" e un aereo da ricognizione bimotore R-6. Per selezionare la posizione di una base intermedia per l'assalto al palo sull'isola Rudolf (Franz Josef Land), nella primavera del 1936, i piloti Vodopyanov e Makhotkin andarono in ricognizione. In agosto, il piroscafo rompighiaccio Rusanov si è diretto lì con un carico per la costruzione di una nuova stazione polare e delle attrezzature dell'aerodromo.

L'intero paese stava preparando la spedizione. Ad esempio, una tenda per un campo residenziale è stata creata dallo stabilimento Kauchuk di Mosca. Il suo telaio era costituito da tubi di alluminio facilmente smontabili, le pareti di tela erano rivestite con due strati di piumino e anche il pavimento gonfiabile in gomma avrebbe dovuto conservare il calore.

Il Laboratorio Radio Centrale di Leningrado ha prodotto due stazioni radio: una potente da 80 watt e una di emergenza da 20 watt. La principale fonte di energia erano due set di batterie alcaline, caricate da un piccolo mulino a vento o da una dinamo, un motore a benzina leggero (c'era anche un motore azionato manualmente). Tutta l'attrezzatura, dall'antenna ai pezzi di ricambio più piccoli, è stata realizzata sotto la supervisione personale di Krenkel; il peso dell'apparecchiatura radio era di mezza tonnellata;

Secondo disegni speciali, lo stabilimento di costruzione navale di Leningrado intitolato a Karakozov costruì slitte di cenere che pesavano solo 20 chilogrammi. L'Istituto degli ingegneri della ristorazione ha preparato pranzi per la stazione alla deriva per un anno e mezzo intero, del peso di circa 5 tonnellate.

Il 21 maggio 1937, verso le cinque del mattino, l'auto di Mikhail Vodopyanov decollò dall'isola Rudolf. Durante tutto il volo è stata mantenuta la comunicazione radio, sono state chiarite le condizioni meteorologiche e la natura della copertura ghiacciata. Durante il volo si verificò un incidente: si formò una perdita nella flangia nella parte superiore del radiatore del terzo motore e l'antigelo cominciò ad evaporare. I meccanici di volo hanno dovuto tagliare la pelle dell'ala per posizionare uno straccio che assorbisse il liquido, spremerlo in un secchio e utilizzare una pompa per pompare nuovamente il liquido refrigerante nel serbatoio del motore.

I meccanici hanno dovuto eseguire questa operazione fino all'atterraggio, sporgendo le mani nude dall'ala con -20 gradi e vento forte. Alle 10:50 abbiamo raggiunto il palo. E il 25 maggio fu lanciato il restante gruppo di aerei.

Dopo l'atterraggio al Polo Nord, gli esploratori fecero molte scoperte. Ogni giorno prelevavano campioni di terreno, misuravano profondità e velocità di deriva, determinavano coordinate, effettuavano misurazioni magnetiche, osservazioni idrologiche e meteorologiche. Subito dopo l'atterraggio, è stata scoperta una deriva del lastrone di ghiaccio su cui si trovava il campo dei ricercatori. Le sue peregrinazioni iniziarono nell'area del Polo Nord, dopo 274 giorni il lastrone di ghiaccio si trasformò in un frammento di 200 x 300 metri.

Mikhailov Andrey 13/06/2019 alle 16:00

Ci sono molte pagine gloriose nella storia della scoperta e dell'esplorazione dell'Artico russo. Ma contiene un capitolo speciale da cui è iniziata l'eroica epopea polare. Il 21 maggio 1937, la spedizione aerea polare dell'Accademia delle Scienze dell'URSS raggiunse il Polo Nord e fece atterrare la stazione scientifica Polo Nord-1 su ghiaccio alla deriva per nove lunghi mesi.

Con questa spedizione iniziò lo sviluppo sistematico dell'intero bacino artico, grazie al quale la navigazione lungo la rotta del Mare del Nord divenne regolare. I suoi membri dovevano raccogliere dati nel campo dei fenomeni atmosferici, della meteorologia, della geofisica e dell'idrobiologia. La stazione era guidata da Ivan Dmitrievich Papanin, i suoi dipendenti erano l'idrologo Pyotr Petrovich Shirshov, il geofisico-astronomo Evgeniy Konstantinovich Fedorov e l'operatore radio Ernst Teodorovich Krenkel. La spedizione era guidata da Otto Yulievich Schmidt, il pilota dell'aereo di punta N-170 era l'eroe dell'Unione Sovietica, Mikhail Vasilyevich Vodopyanov.

E tutto è iniziato così. Il 13 febbraio 1936, in una riunione al Cremlino sull'organizzazione dei voli di trasporto, Otto Schmidt delineò un piano per una spedizione aerea al Polo Nord e la creazione di una stazione lì. Sulla base del piano, Stalin e Voroshilov incaricarono la Direzione Principale della Rotta del Mare del Nord (Glavsevmorput) di organizzare una spedizione nella regione del Polo Nord nel 1937 e di consegnare lì in aereo le attrezzature per la stazione scientifica e gli svernanti.

Fu formato uno squadrone di spedizione aerea composto da quattro aerei quadrimotore ANT-6-4M-34R "Aviaarktika" e un aereo da ricognizione bimotore R-6. Per selezionare la posizione di una base intermedia per l'assalto al palo sull'isola Rudolf (Franz Josef Land), nella primavera del 1936, i piloti Vodopyanov e Makhotkin andarono in ricognizione. In agosto, il piroscafo rompighiaccio Rusanov si è diretto lì con un carico per la costruzione di una nuova stazione polare e delle attrezzature dell'aerodromo.

L'intero paese stava preparando la spedizione. Ad esempio, una tenda per un campo residenziale è stata creata dallo stabilimento Kauchuk di Mosca. Il suo telaio era costituito da tubi di alluminio facilmente smontabili, le pareti di tela erano rivestite con due strati di piumino e anche il pavimento gonfiabile in gomma avrebbe dovuto conservare il calore.

Il Laboratorio Radio Centrale di Leningrado ha prodotto due stazioni radio: una potente da 80 watt e una di emergenza da 20 watt. La principale fonte di energia erano due set di batterie alcaline, caricate da un piccolo mulino a vento o da una dinamo, un motore a benzina leggero (c'era anche un motore azionato manualmente). Tutta l'attrezzatura, dall'antenna ai pezzi di ricambio più piccoli, è stata realizzata sotto la supervisione personale di Krenkel; il peso dell'apparecchiatura radio era di mezza tonnellata;

Secondo disegni speciali, lo stabilimento di costruzione navale di Leningrado intitolato a Karakozov costruì slitte di cenere che pesavano solo 20 chilogrammi. L'Istituto degli ingegneri della ristorazione ha preparato pranzi per la stazione alla deriva per un anno e mezzo intero, del peso di circa 5 tonnellate.

Il 21 maggio 1937, verso le cinque del mattino, l'auto di Mikhail Vodopyanov decollò dall'isola Rudolf. Durante tutto il volo è stata mantenuta la comunicazione radio, sono state chiarite le condizioni meteorologiche e la natura della copertura ghiacciata. Durante il volo si verificò un incidente: si formò una perdita nella flangia nella parte superiore del radiatore del terzo motore e l'antigelo cominciò ad evaporare. I meccanici di volo hanno dovuto tagliare la pelle dell'ala per posizionare uno straccio che assorbisse il liquido, spremerlo in un secchio e utilizzare una pompa per pompare nuovamente il liquido refrigerante nel serbatoio del motore.

I meccanici hanno dovuto eseguire questa operazione fino all'atterraggio, sporgendo le mani nude dall'ala con -20 gradi e vento forte. Alle 10:50 abbiamo raggiunto il palo. E il 25 maggio fu lanciato il restante gruppo di aerei.

Dopo l'atterraggio al Polo Nord, gli esploratori fecero molte scoperte. Ogni giorno prelevavano campioni di terreno, misuravano profondità e velocità di deriva, determinavano coordinate, effettuavano misurazioni magnetiche, osservazioni idrologiche e meteorologiche. Subito dopo l'atterraggio, è stata scoperta una deriva del lastrone di ghiaccio su cui si trovava il campo dei ricercatori. Le sue peregrinazioni iniziarono nell'area del Polo Nord, dopo 274 giorni il lastrone di ghiaccio si trasformò in un frammento di 200 x 300 metri.

  1. Determina il punto sulla superficie terrestre rispetto al quale l'intero territorio della Russia è strettamente a sud.
    mostra Risposta: Polo Nord
  2. Come si chiamano i venti stabili che due volte all'anno cambiano direzione nella direzione opposta e determinano in gran parte il clima dell'Estremo Oriente russo?
    mostra Risposta: Monsoni
  3. Nomina uno dei tipi di grandi insediamenti rurali nelle regioni cosacche del Caucaso settentrionale, degli Urali meridionali e della Siberia.
    mostra Risposta: Stanitsa
  4. Qual è il nome dell'insieme di processi di distruzione fisica e chimica delle rocce sotto l'influenza di fluttuazioni di temperatura, cicli di gelo-disgelo e azione chimica dell'acqua, dei gas atmosferici e degli organismi?
    mostra Risposta: Agenti atmosferici
  5. Indicare la corretta combinazione di zone naturali e suoli presenti nel Distretto Federale Meridionale:
    A) subtropicali umide - suoli gialli; B) prati montani – terreni grigi;
    C) steppe secche - terreni marroni.
    mostra risposta: A) subtropicali umide - suoli gialli
  6. Seleziona dall'elenco l'oggetto con la maggiore salinità dell'acqua:
    A) Mar Caspio; B) Mare di Kara; B) Lago Elton; D) Lago Ilmen.
    mostra Risposta: B) Lago Elton
  7. Cosa significa questo simbolo sulle carte topografiche?

    mostra Risposta: Arbusto
    (vedi tutti i simboli sulle carte topografiche)

  8. Disporre i sistemi montuosi in ordine crescente in base alla loro massima altezza assoluta:
    A) Khibiny; B) Altai; B) Sayan occidentale; D) Sikhote-Alin.
    mostra la risposta: A - D - C - B
  9. Nomina gli indigeni montanari del Caucaso, il cui numero in Russia è di circa 470mila persone, che vivono principalmente nel sud del Daghestan, la cui fama è stata portata dalle danze comuni nel Caucaso.
    mostra Risposta: Lezgins
  10. Nomina uno dei tradizionali centri di ceramica russa dove vengono prodotte le famose stoviglie in bianco cobalto, divenute un simbolo della Russia tanto quanto la balalaika e la bambola matrioska. Mikhail Lomonosov ha parlato molto bene della qualità delle argille estratte qui.
    mostra Risposta: Gzhel
  11. Come si chiamano le nubi a sviluppo verticale, che sono associate a piogge, temporali, grandine e venti squallidi?
    mostra risposta: Cumulonembo (la risposta “cumulonembo” viene considerata corretta)
  12. Nomina un'area naturale in Russia dove crescono i camemori e la betulla nana, vivono lemming e renne.
    mostra risposta: Tundra, foresta-tundra
  13. Disporre gli insediamenti nella direzione da nord a sud:
    A) Syktyvkar; B) Ufa; B) Arcangelo; D) Perm.
    mostra la risposta: B – A – D – B
  14. Nomina l'estremo punto continentale della Russia, che si trova nell'emisfero occidentale.
    mostra Risposta: Capo Dezhnev
  15. Seleziona dall'elenco una città dove a volte si può vedere il sole a mezzanotte:
    Petrozavodsk, Vorkuta, Veliky Ustyug, San Pietroburgo.
    mostra Risposta: Vorkuta
  16. La distanza in linea d'aria dal Botik Pietro I vicino a Pereslavl-Zalessky al Museo dei grammofoni e dei dischi è di 200 metri. A quanto sarà uguale su una mappa in scala 1:100.000?
    Dai la tua risposta in centimetri.
    mostra Risposta: 0,2 cm.
  17. Seleziona un soggetto della Federazione Russa all'interno del quale sono presenti territori con clima subtropicale:
    A) Regione di Rostov; B) Regione di Krasnodar; B) Regione di Astrachan'; D) Regione di Stavropol.
    mostra risposta: B) Regione di Krasnodar
  18. Nomina il fiume principale della Russia, un affluente del Volga, sulle rive del quale nacquero l'eroe Ilya Muromets e il poeta Sergei Esenin.
    mostra Risposta: Ok
  19. Indica quale città dall'elenco ha la prima alba in estate:
    A) Brjansk; B) Lipeck; B) Samara; D) Penza.
    mostra Risposta: B) Samara
  20. Nomina un soggetto della Federazione Russa in cui la giornata termina 2 ore dopo rispetto ad Astrakhan e Samara.
    mostra risposta: Regione di Kaliningrad
  21. Selezionare dall'elenco e indicare il fiume il cui corso inferiore è rappresentato nell'immagine satellitare:
    A) Volga; B) Lena; B) Selenga; D) Enisej.



    mostra Risposta: B) Selenga

  22. Nomina una delle città più antiche della Russia, una città eroica situata ai confini occidentali del paese, sulle rive del Dnepr.
    mostra Risposta: Smolensk
  23. Nomina il mare più basso della Russia, la sua profondità media è di 8 metri, la più grande è di 15 metri e la sua area è 11 volte più piccola dell'area del Mar Nero.
    mostra Risposta: Azovskoe
  24. Seleziona una coppia di oggetti dall'elenco che non sono geograficamente correlati tra loro:
    A) Fiume Onega – Lago Onega;
    B) Fiume Okhota – Mare di Okhotsk;
    B) Penisola di Chukotka - Mare di Chukchi;
    D) Lago Taimyr - Penisola di Taimyr.
    mostra risposta: A) Fiume Onega – Lago Onega
  25. Nomina una delle città più antiche della Russia, fondata sul fiume Volga nell'XI secolo, che è inclusa nel percorso turistico dell'Anello d'Oro della Russia.
    Il suo stemma raffigura un orso con un'ascia.
    mostra Risposta: Yaroslavl
  26. “La zona circostante... è caratterizzata da una misera vegetazione. Bora mutila e uccide tutto. Sopravvivono solo erba secca e cespugli spinosi... Le prime raffiche di vento colpiscono i ponti delle navi... Il vento prende presto tutta la sua forza e dopo due o tre ore un violento uragano si sta già scatenando dalle montagne sulla baia e sul mare. città. Solleva l'acqua della baia e la trasporta sotto forma di rovesci sulle case... La bora soffia nel cielo limpido. In inverno è sempre accompagnato da forti gelate. Le navi si trasformano in blocchi di ghiaccio. Il ghiaccio, cadendo dal sartiame, mutila e uccide i marinai...”

    Konstantin Paustovsky ha scritto dei dintorni di quale città russa?
    mostra Risposta: Novorossijsk

  27. Scopri la città, il centro regionale della Russia, seguendo i versi del suo inno:
    “Quando il sole si sveglia sulla Dvina settentrionale
    E le nebbie cadranno come rugiada sulle foreste,
    ... ci sorriderà ampiamente
    E ti affascinerà con la sua discreta bellezza nordica.”
    mostra Risposta: Arcangelo
  28. Dai un nome al fiume a cui è dedicata la poesia di Mikhail Lermontov:
    “Il suo grido è come una tempesta,
    Le lacrime volano a schizzi.
    Ma, spargendosi nella steppa,
    Sembrava furbo
    E, accarezzandoti calorosamente,
    Il Mar Caspio mormora."
    mostra Risposta: Terek
  29. Nomina la città russa di cui si canta nella canzone:
    “C'è una città natale sul Volga,
    Battezzato con il fuoco e la spada.
    Volato in tutto il mondo, in tutto il mondo
    Gloria alata su di lui"
    (paroliere: Anton Prishelets).
    mostra Risposta: Volgograd
  30. Nomina la spedizione avvenuta nel 1937-1938, alla quale i personaggi raffigurati sul francobollo divennero famosi per la loro partecipazione
    Ivan Papanin, Evgeny Fedorov, Ernst Krenkel e Pyotr Shirshov.


    mostra risposta: Stazione alla deriva Polo Nord – 1
    (Aspetto

    Ivan Papanin è uno dei più famosi esploratori artici della prima metà del XX secolo. Ha diretto stazioni nei luoghi più remoti della nostra patria, nella terra di Francesco Giuseppe, a Capo Chelyuskin. Ma soprattutto è conosciuto come il capo della prima stazione alla deriva del mondo POLO NORD - 1.

    Tutte le persone che sono diventate famose e sono elencate nella domanda facevano parte della spedizione Polo Nord-1.

    I ragazzi erano molto apprezzati, un tempo venivano emessi anche francobolli e francobolli da collezione con i loro ritratti, ora sono piuttosto apprezzati e molto difficili da trovare;

    Per dare la risposta corretta a questa domanda è sufficiente inserire nella barra di ricerca almeno alcuni nomi che ci vengono presentati in nota alla domanda e il motore di ricerca ci darà esattamente la risposta corretta, cioè il nome della spedizione avvenuta nel 1937-38. l'ultimo secolo.

    Risposta corretta: Polo Nord-1.

    La spedizione volta allo studio dell'Artico e delle sue condizioni meteorologiche (maggio 1937-febbraio 1938) prese il nome Polo Nord-1.

    L'obiettivo della spedizione North Pole-1 è studiare il ghiaccio e le correnti marine nell'Artico. La spedizione fu attentamente pianificata (per più di un anno) e supervisionata dalle prime persone dell'Unione Sovietica. Nonostante le condizioni infernali di freddo terribile, l'obiettivo è stato raggiunto in un tempo abbastanza breve.

    Gli esploratori polari trascorsero 274 giorni sul lastrone di ghiaccio, dopodiché tornarono come eroi. Ricevettero il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Tutti e quattro furono accettati come membri della State Geographical Society.

    La spedizione si chiamava North Pole-1...

    A quel tempo, una campagna del genere era considerata un vero risultato. Non come adesso, che puoi visitare il Polo Nord acquistando un biglietto).

    Questa spedizione fu piuttosto rumorosa, poiché fu strombazzata in tutto il mondo. Ma i rischi reali che i partecipanti hanno corso sono rimasti sconosciuti.

    La spedizione si chiamava North Pole-1. Le quattro persone menzionate nella domanda sono entrate lì. Interessante il racconto di Weller sul tema di questa spedizione, dove racconta con umorismo chi faceva cosa lì.

    Ad esempio, c'erano scienziati che conducevano ricerche, c'era un operatore radio e c'era un lavoratore ideologico che smontava e assemblava all'infinito il suo Mauser.

    La storia si chiama Mauser Papanin.

    Questi sono i nomi dei partecipanti alla spedizione Polo Nord - 1:

    La spedizione è stata resa possibile grazie allo sviluppo dell'aviazione polare. In precedenza si credeva che fosse impossibile atterrare su un lastrone di ghiaccio nella zona del Polo Nord; questa era l’opinione di Amundsen; Il 21 maggio 1937 la spedizione sbarcò su un lastrone di ghiaccio vicino al Polo Nord. La spedizione è andata alla deriva su un lastrone di ghiaccio verso il Polo Nord verso la Groenlandia. Il lavoro della spedizione continuò finché il lastrone di ghiaccio non iniziò a rompersi. I rompighiaccio Taimyr e Murman hanno effettuato un'operazione di salvataggio, evacuando tutti gli esploratori polari. A tutti è stato assegnato il titolo di Eroi dell'Unione Sovietica.

    Questa spedizione fu chiamata Polo Nord-1.

    Ecco l'elenco degli specialisti che vi hanno preso parte:

    1. L'operatore radiofonico ed esploratore polare sovietico Ernst Teodorovich Krenkel
    2. Stato sovietico attivista, idrobiologo, dottore in geogr. Professore di scienze Petrovich Shirshov
    3. Il geofisico Evgeniy Konstantinovich Fdorov
    4. Il capo della spedizione è Ivan Dmitrievich Papanin.

    A quel tempo, l'esplorazione del Polo Nord era estremamente difficile e molto pericolosa, e alcune spedizioni costarono la vita ai ricercatori.

    Questa spedizione tuonò in tutto il mondo, divenne una delle leggende più brillanti della giovinezza dei nostri nonni, molti giovani non ne avevano nemmeno sentito parlare.

    Solo il nome Papanin nell'elenco dei partecipanti alla spedizione evoca ricordi ed evoca rispetto. Tuttavia, i ragazzi hanno superato una prova difficile, la prova del permafrost, perché si trattava di una spedizione che in seguito ricevette il nome di NORTH POLE - 1.

    La spedizione si chiamava Polo Nord-1, 4 persone hanno preso parte alla spedizione: Ivan Papanin (leader), Pyotr Shirshov (idrologo), Ernst Krenkel (operatore radio), Evgeny Fedorov (geofisico).

    Hanno dovuto superare prove molto difficili, compreso il permafrost, un pericolo e una minaccia costante.