Lo zar Pietro il Grande dalla lingua tagliente. I navigatori Kumovya sono rozzi marmocchi

“I navigatori sono creature rozze, ma conoscono molto bene il loro lavoro. E, quindi, fateli entrare nel reparto e date loro un bicchiere. Durante la battaglia d’arrembaggio, non permettete loro di salire sul ponte superiore, affinché non confondano l’esercito amante di Cristo con il loro aspetto disgustoso”.
Dal decreto di Pietro I

Amici! Oggi, 25 gennaio, la Russia celebra una vacanza professionale: la Giornata dei navigatori della Marina della Federazione Russa. Aneddoto sull'argomento:
-Sei un navigatore?
- Navigatore.
— Spiega, per favore, che tipo di espressione hai: “angolo di deriva”?
- Non abbiamo una tale espressione.
- Perché no?
— C'è un'espressione “un chervonets dal naso”….

Wow, un pezzo d'oro dal naso! E cosa ci dirà di questo il "capo del dipartimento dei trasporti", compagno, quale di questi, beh, su cui lo zar ha scritto un decreto: il capitano di 2 ° grado Alexander Dedyuev, un navigatore sottomarino, che ha dato i migliori anni della sua vita vita alla flotta sottomarina?

Ciao Ivan! Per molto tempo i navigatori furono considerati marinai di seconda classe; le storie di Stanyukovich menzionano il loro rango terrestre. Abbiamo iniziato la formazione specifica come navigatore negli anni '50. Prima di ciò, erano stati rilasciati come comandanti di guardia. Cioè, un tenente potrebbe diventare un minatore o un artigliere, oppure potrebbe diventare un navigatore. La specialità si chiama “Navigazione Navigazione”, ingegnere navigatore. Cinque anni di formazione.

Nella Marina sovietica, durante l'addestramento, di regola, venivano effettuate due crociere a lunga distanza. Il mio percorso ha seguito il percorso Sebastopoli-Annaba-Kronstadt e Kronstadt-Conakry-Sebastopoli. Mentre studiavo alla 6a classe degli ufficiali superiori, sono riuscito ancora una volta a partecipare alla crociera Kronstadt-Oran-Kronstadt (la nave scuola "Hasan", i turchi non la lasciarono più passare dopo che affondò parte del loro equipaggio nel Bosforo). Il resto degli stage si svolgevano nelle flotte dopo ogni corso. Nella nostra scuola non c'era divisione in sottomarini e navi di superficie. Dopo la laurea, sono andati non solo ai sottomarini e alle navi di superficie, ma anche all'aviazione (durante la mia laurea, i ragazzi sono saliti anche sugli ekranoplani) e alle truppe di frontiera (c'era una selezione specifica lì). Stavamo cercando di ottenere nei sottomarini nucleari e nei sottomarini la possibilità di missioni a lunga distanza e la posizione primaria di capitano-tenente.

Rimasero nelle posizioni di navigatore per 5-7 anni al massimo, poi passarono ad assistenti, primi ufficiali e così via. I più saggi rimasero seduti fino a diventare navigatori, dopodiché furono trasferiti a lavori di insegnamento nelle grandi città.

La tecnologia sulle diverse navi variava notevolmente in complessità e compiti. Mi è capitato di prestare servizio come stratega con un complesso di navigazione inerziale e qualcuno aveva in carica una girobussola. Cos'altro è interessante? I comandanti di solito avevano un rapporto speciale con i navigatori. Solo i navigatori potevano vedere cosa veniva consegnato al comandante nel pacco prima di lasciare la stazione base. La parola più usata dai navigatori: discrepanza, mi sembra.

Sulla dignità degli ospiti nelle assemblee aventi (1700)SN..
Prima di apparire come ospite multinazionale, devi essere:
- Ho lavato con cura, senza tralasciare nessun punto;
- Mi rado accuratamente, per non danneggiare la tenerezza delle signore con vili stoppie;
- mezzo affamato e solo un po' ubriaco.

Quando vieni a trovarci, familiarizza in anticipo con la disposizione della casa con facilità, notando soprattutto la posizione degli armadi, e metti da parte le informazioni in quella parte della mente che è meno soggetta al senso di colpa rispetto ad altre.

Consumare gli alimenti con moderazione, in modo che la pancia pesante non ostacoli la danza. Bevi la pozione a volontà, invece di tenerti le gambe, se rifiutano, bevi stando seduto. Non offrirlo a chi è sdraiato, per non soffocare, anche se te lo chiede. Gloria a colui che è soffocato, perché questa morte è onorevole nella Rus'.

Se non conosci la misura, affidati a tua moglie: questa guardia ha una vigilanza maggiore di quella del sovrano.

Metti con cura quelli ubriachi per non danneggiarli e non interferire con la danza.

Piega separatamente, rispettando il pavimento, altrimenti non ti ritroverai in imbarazzo al risveglio.

Avendo percepito problemi, non farti prendere dal panico, segui lentamente il luogo menzionato, ma non esitare lungo la strada e usa tutte le tue forze per trattenere nella fortezza la pancia che ti ha tradito malvagiamente.

Essere senza moglie o addirittura, a Dio piacendo, single, vittima del fascino delle donne
non guardare con aperta avidità, ma di nascosto: anche loro se ne accorgono, senza dubbio. In questo modo li rispetterai e non sarai considerato impudente.

Non usare le mani, fai molta attenzione e ricevi solo un chiaro segnale che è consentito, altrimenti porterai il tuo imbarazzo stampato in faccia per molto tempo.

Nella Rus' non c'è divertimento senza cantare, ma tutto inizia con un segno
al proprietario, non arrabbiarti, ascolta il tuo vicino che ruggisce da solo
Diventi come l'asino di Valaam e con la tua musicalità e la tua voce dolce, al contrario, otterrai molte lodi da parte degli ospiti.
Ricorda, il cuore di una donna è malleabile alla musica.

Abbiamo notato che nelle assemblee e sulla Prospettiva Nevskaja altri dandy in pantaloni spagnoli si esibiscono con insolenza. Ordino che vengano catturati, portati al cortile della fonderia e frustati con una frusta finché questi pantaloni non si trasformino in stracci. Non guardare le grida e il titolo dei puniti

Consumare gli alimenti con moderazione, in modo che la pancia pesante non ostacoli la danza.

Un subordinato dovrebbe apparire affascinante e sciocco di fronte ai suoi superiori, in modo da non mettere in imbarazzo il suo superiore con la sua comprensione.

"I navigatori non dovrebbero essere ammessi nelle taverne, perché loro, rozzi bastardi, si ubriacano rapidamente e causano problemi." -

"Durante una battaglia, i navigatori non dovrebbero essere ammessi sul ponte superiore, perché con il loro aspetto vile sconvolgono l'intera battaglia."
Invito i signori senatori a mantenere i loro discorsi in presenza delle persone non per iscritto, ma solo con parole proprie, in modo che la stupidità di tutti sia immediatamente visibile.

Il navigatore è di natura rozza, desideroso di donne e di vino. Ma per la conoscenza delle scienze astute vengono ammessi nel reparto e ricevono altyn per la vodka.

"Tutti i progetti devono essere molto buoni, in modo da non sprecare il tesoro e non causare danni alla Patria. Se qualcuno inizia comunque a spifferare progetti, lo priverò del suo grado e ordinerò di picchiarlo con una frusta."

Il commercio è un affare di ladri, e quindi bisognerebbe dare loro un magro stipendio, e dovrebbero essere impiccati uno all'anno, in modo che non sia una vergogna per gli altri.

Stavo pensando... Forse questi Decreti dovrebbero essere integrati? Forse qualcuno vuole aggiungere qualcosa a queste creazioni?

L'ultimo zar di tutta la Rus' della dinastia dei Romanov, il primo imperatore panrusso divenne famoso per le sue riforme, che influenzarono favorevolmente lo sviluppo della Russia. Pietro I non era solo famoso per il suo duro lavoro, ma aveva anche una lingua tagliente, quindi le citazioni di Pietro il Grande sono piuttosto potenti e assertive. Molti di coloro che hanno studiato storia concorderanno sul fatto che Pietro I, noto anche come Pietro il Grande, è noto a tutti noi come una persona piuttosto straordinaria.

Come esempio dell’originalità del Grande Monarca, vorrei citare diversi decreti particolarmente interessanti da lui emanati.

● «Ordino ai signori senatori nelle assemblee e in presenza di parlare solo a parole e non per iscritto, affinché la stupidità di tutti sia visibile a tutti. Peter."
Anche un decreto simile non ha aggirato il favorito di Pietro: la marina:

● "Tutti i gradi degli equipaggi navali, dai marinai agli ammiragli, quando visitano paesi stranieri, non dovrebbero bere fino alla morte, per non disonorare l'onore della marina e dello Stato russo."

Inoltre...
"I navigatori non dovrebbero essere ammessi nelle taverne, perché loro, rozzi bastardi, si ubriacano presto e causano guai..."
"Durante una battaglia, i navigatori non dovrebbero essere ammessi sul ponte superiore, perché sconvolgono l'intera battaglia con il loro aspetto vile."

Un conoscente (della marina) disse di aver sentito parlare di un simile decreto di Pietro il Grande, secondo il quale se avessero trovato un marinaio che non era tornato dalla taverna alla nave ubriaco, sdraiato con la testa verso la sua nave, allora un tale festaiolo se la sarebbe cavata solo con un leggero spavento, dicendo che aveva troppo, ovviamente, ma io ho provato comunque a tornare indietro, anche se non ci sono riuscito. Ora, se sei sfortunato e un marinaio viene trovato nella stessa forma, ma con la testa lontana dalla nave, allora verrà frustato. Secondo alcune indiscrezioni, in alcuni luoghi questo decreto è ancora in vigore. Non c’è motivo di non crederci, sapendo che i marinai sono generalmente piuttosto superstiziosi.

Ed ecco riguardo all'esercito:

“Agli ufficiali dei reggimenti di fanteria a cavallo è vietato comparire nelle unità di cavalleria, perché con la loro posizione disgustosa, come un cane seduto su una staccionata, suscitano risate nei ranghi inferiori della cavalleria, il che va a scapito dell'onore dell'ufficiale. »

Un altro paio di decreti, senza alcun accenno di umorismo, sembrano piuttosto vitali:

“Ho ordinato ai governatori di raccogliere i mostri e di inviarli alla Kunstkamera. Se volessi mandare lì i mostri umani non per l'aspetto dei loro corpi, ma per la loro brutta morale, ci sarebbe poco spazio per loro. Lasciali vagare per il gabinetto delle curiosità nazionale, si notano tra la gente. »

“Durante la pulizia e la riparazione delle navi, tutti i rifiuti devono essere rimossi in modo che nulla cada sul fondo. E chiunque lo faccia, lui stesso, se un ufficiale, per qualsiasi pala (spazzatura) la prima volta perderà un mese di stipendio, per la seconda volta - sei mesi, per la terza volta verrà multato per il suo grado portato via e trascritto come privato. E come soldato semplice per il terzo - in Siberia per i lavori forzati" -

Decreto di Pietro I del 9/12/1709

Citazioni epiche dal formidabile re...

● Un subordinato deve apparire affascinante e sciocco davanti ai suoi superiori! Per non confondere i tuoi superiori con la tua comprensione.

● Parla brevemente, chiedi poco, vattene!

● Il male non può volare in silenzio.

● In onore del nuovo anno, realizza decorazioni con gli abeti, diverti i bambini e scendi dalle montagne con gli slittini. Ma gli adulti non dovrebbero commettere ubriachezza e massacri: ci sono abbastanza altri giorni per questo.

● Avere paura della sfortuna significa non vedere la felicità.

● E tutto è andato come prima. Non è successo niente. Su Mosca, sulle città, su centinaia di distretti sparsi su vaste terre, il crepuscolo di cento anni si è inasprito: povertà, servilismo, mancanza di contentezza.

● Quando il sovrano obbedisce alla legge, nessuno oserà resistergli.

● Se c'è un desiderio, ci sono mille modi; nessun desiderio - mille ragioni!

● Nel nostro Paese, se un ladro non è un ladro, significa che è stupido, e l'onore non è un onore, l'unico onore è essere orgoglioso degli altri.

● Chi è crudele non è un eroe.

● Dimenticare il servizio per il bene di una donna è imperdonabile. Essere prigioniero di un'amante è peggio che essere prigioniero in guerra; Il nemico può ottenere la libertà più rapidamente, ma le catene della donna sono di lunga durata.

● Che razza di Russia è questa, un paese giurato: quando ti trasferirai?

● Non fidarti di tre: non fidarti di una donna, non fidarti di un turco, non fidarti di un non bevitore.

● Nessuno può usare come scusa l'ignoranza della legge.

● Il ragionamento è superiore a tutte le virtù, perché ogni virtù senza ragione è vuota.

● Il nostro commercio è già come una ragazza malata, che non va spaventata né depressa dalla severità, ma incoraggiata dall'affetto.

● Una persona ingrata è una persona senza coscienza; non bisogna fidarsi di lui. Meglio un nemico evidente che un vile adulatore e ipocrita; Questa è una vera vergogna per l’umanità.

● Chi inizia a fare un discorso, non interrompa l'altro, ma lo lasci finire e poi l'altro parli come devono parlare le persone oneste e non come le donne del mercato.

● Ho il presentimento che un giorno, e forse durante la nostra vita, i russi svergogneranno le nazioni più illuminate con il loro successo nella scienza, l'instancabilità nel loro lavoro e la maestà della loro ferma e rumorosa gloria.

● Il ritardo è come la morte.

"È necessario creare reggimenti di soldati di marina (a seconda del numero della flotta) e dividerli per sempre in capitani..." Con questo decreto di Pietro I del 16 (27) novembre 1705, la storia dell'esercito russo iniziò il Corpo dei Marines. Secondo dati non verificati, dirà poi di loro lo stesso Pietro, quei soldati della marina “…sono rozza progenie, affamata di vino e di donne, e perciò comando: di dare stoffe inglesi con moderazione, e se siete in una porto straniero, non lasciateli a terra, perché quando si ubriacano non diranno una buona parola e inizieranno subito a litigare. Ma pagatevi regolarmente la paga, perché sanno il fatto loro!”.

Buona giornata del Corpo dei Marines!

La mia storia, che mi ha legato per 2 anni al Corpo dei Marines, è iniziata in modo più prosaico. E oggi, nel prossimo Marine Corps Day, lo racconterò a voi, cari amici e lettori.

1980 All'ufficio di registrazione e arruolamento militare sapevo già che sarei stato arruolato in marina. Non sapevo davvero cosa fare in marina, e quindi, quando a me e ai miei amici è stato proposto di andare al DOSAAF e seguire un corso per operatori telegrafici, ho accettato senza troppe esitazioni! È stato divertente lavorare con il telegrafo! Nastro di carta perforata, telescriventi, dispositivo CTA, crittografia e decrittografia: tutto questo sembrava piuttosto interessante e non ha richiesto molto tempo. In generale, mi sono diplomato sei mesi dopo con il certificato di operatore telegrafico, e praticamente con una specialità militare “in tasca”!

Apparato telegrafico STA. Già nel 1981 sculacciavo 150 battiti al minuto!)

La chiamata è passata inosservata. Il 26 ottobre 1981, dopo due giorni di permanenza sulla piazza d'armi di Yegorshino, vennero a prenderci i "compratori" di Vladivostok e noi, dopo aver resistito per decenza per molte altre ore sotto la pioggia a Koltsovo, decollammo sulla Sverdlovsk - Irkutsk - Volo Vladivostok. A Irkutsk c'erano meno 20. I piumini si sono subito trasformati in pezzi di ghiaccio che ci siamo messi addosso. "Sugrev" era già stato remato a Yegorshino, non c'era niente con cui scaldarci e abbiamo battuto i denti per molte altre ore, iniziando a sopportare le "difficoltà e difficoltà" del servizio militare.
Arrivammo a Vladivostok la sera tardi e dovemmo aspettare un'altra notte nel campo tendato per i coscritti. È stato lì che ho conosciuto per la prima volta la bevanda allora famosa in alcuni ambienti, la “Triple”!
Le mie tristi urla d'amore alla chitarra in qualche modo hanno sciolto l'anima di un caposquadra, e lui, commosso, alla successiva esibizione di "Where the maple stormles..." mi ha invitato nella tenda. La stufa ardeva di cherosene, un guardiamarina ubriaco dormiva sulla cuccetta, sul tavolo c'era una padella con patate fritte fredde e il caposquadra, aprendo la cassa, mi offrì una scelta di un centinaio di barattoli di acqua di colonia, attentamente selezionato tra i coscritti! :)
"Hai mai bevuto qualcosa?", chiese il caposquadra!
- Altrimenti...ho cercato di non perdere la faccia!
- Scegli allora!
Non mi è venuto in mente niente tranne la parola “Triplo” e ho scelto un luna park di colonia!
"Lo diluiremo", chiese il caposquadra!
"Fai come preferisci", ho esitato, e lui ci ha versato un bicchiere di liquido biancastro diluito, che puzzava come l'orrore del profumo e già sul tavolo provocava certi impulsi!
Abbiamo bevuto e mangiato patate. Poi un altro bicchiere. Poi ho suonato ancora un po' la chitarra e ricordo di aver bevuto molto, cercando di liberarmi dell'orrore del retrogusto di tripla colonia!
Al mattino siamo stati portati in un'unità chiamata “Crew” per la distribuzione in tutta la flotta. Fui assegnato a un sottomarino ed ero molto triste per i successivi tre anni da qualche parte sott'acqua. Superato la camera a pressione. Gli amici hanno provato a rompersi il naso lì, fingendo di non sopportare la pressione, a me non importava più niente. Dopo Irkutsk mi sono ammalato gravemente e ho strisciato per la carrozza con una febbre di circa quaranta.

All’improvviso, il terzo giorno in cui ero sdraiato sulla cuccetta dell’equipaggio e aspettavo tristemente il mio destino, ho visto la TERRA!!! Valerka, la mia amica di Uralmash, ha già prestato servizio per un anno. Ha prestato immediatamente servizio nell'equipaggio. Ricopriva una posizione elevata: guidava una squadra di soldati, reclute, che raccoglievano bottiglie di limonata vuote da ciascun equipaggio, le conservavano con cura e consegnavano la vetreria alla reception. L'attività era molto redditizia, perché attraverso l'attrezzatura passavano migliaia di coscritti. Valera era responsabile del registratore di cassa, che condivideva con Dio sa chi, ma a quel tempo “viveva” non nell'unità, ma in un bilocale in affitto accanto all'equipaggio! Noi abbiamo bevuto. Abbiamo iniziato a parlare. Valerka si offrì di restare e servire con lui, vivere nello stesso appartamento e guadagnare denaro)). Ma TRE anni. Gli ho chiesto di “fare” qualsiasi cosa, ma solo DUE! Valerka era un po' offesa, ma ha ceduto! È stata questione di minuti per acquistare i miei documenti e trasferirli ai Marines, e il giorno dopo sono venuti a prendermi due coraggiosi Marines, con i quali sono andato alla divisione. Lungo la strada, con debole speranza, ho chiesto loro se avevano delle medicine lì, perché ero molto malato. Ricordo ancora la risposta. Sì, dicono! "Pizdulin con ripetizione" - sei soddisfatto)))? Penso che stavo cominciando a capire che sarebbe stato più interessante con Valerka)))!

1982 Marinaio senior Budkevich)

Nel battaglione delle comunicazioni, che faceva parte della 55a Divisione Marine della KTOF, dove sono stato portato la sera, ero un po' a disagio... Qualcuno stava facendo delle trazioni sulla barra orizzontale, lanciando pesi sopra le spalle, qualcuno giaceva sulle cuccette, giovani soldati svolazzavano ovunque, i miei, lavavano, orlavano, asciugavano tutto ciò che non è lavato, non cucito e non lavato! Qualcuno è stato “colpito nell'anima” nei corridoi tra i letti a castello. Era noioso, triste e un po' spaventoso. L'incertezza di ciò che stava accadendo mi ha spaventato e mi ha dato pensieri tristi.
Al mattino mi sono svegliato da un forte calcio sulla rete del letto del secondo livello. Tutti correvano da qualche parte in un folle turbine. Costruzione. Attraverso. Lunedì - mercoledì - venerdì - 3 chilometri, martedì - giovedì - 6 chilometri e giovedì - con maschere antigas. Sabato è una giornata impegnativa e dopo domenica la marcia è di 10 chilometri con schieramento. Era mercoledì. L'intera divisione ha esaurito le posizioni e tutti hanno corso per un chilometro e mezzo fino all'inizio di via Snegovaya e un chilometro e mezzo indietro. Dopo aver percorso circa 100 metri, qualcuno di lato ci ha suggerito di svoltare tra i cespugli. Era Andrei di Izhevsk, che aveva già prestato servizio per sei mesi e conosceva i luoghi in cui era possibile “falciare” dallo sci di fondo. Ci siamo imbattuti nei cespugli. Abbiamo fumato. "Inosservato" si incastrò nella formazione del battaglione, che stava fuggendo indietro. All'improvviso ho visto Andryukha solcare la faccia sull'asfalto. Prima che avessi il tempo di stupirmi di ciò, un forte calcio proprio sotto la schiena mi costrinse a entrare in contatto con le dure usanze dei Marines! :) L'autore dei calci era il sergente maggiore Chuzhinov. Secondo i nostri standard, era solo un vecchio, poiché fu arruolato all'età di 26 anni. Anche lui non era molto contento di questo, e periodicamente lo sentivamo noi stessi!

Hanno distribuito il modulo. I nonni non hanno portato via nulla. Ci è voluta una settimana per abituarsi alle bende per i piedi. Le fasce per i piedi erano per l'estate e l'inverno, avvolte sopra gli stivaletti yuft; dopo lo spegnimento delle luci si asciugavano e si consumavano. Tutta la notte. Era possibile lavarsi, ma non c'era posto dove asciugarlo, poiché l'asciugatrice era piena delle cose degli "scoop", dei "nonni" e dei "smobilitatori". I primi giorni le coperte mi facevano molto male alle gambe. Li picchiavano a sangue, ma se questo accadeva sulla “linea di trivellazione” dovevi colpire il suolo con lo stivale e sopportare, sopportare...
Ho imparato ancora molto!) Ho imparato a cercare le larve dei pidocchi del lino nei mutandoni forniti, e poi a “friggerle” con un ferro in modo che queste creature non si riproducano nelle mie cose. Ho imparato a non farci caso, o meglio, dopo una settimana mi sono abituato all'odore delle bende per i piedi. Conoscevo a memoria tutti i membri del Politburo del Comitato centrale del PCUS e i segretari del Consiglio centrale dei sindacati di tutta l'Unione!)))
Ho imparato a mendicare il pane nell'affettatrice. Tutto è molto semplice! Portarono con sé Vova Mnyakin (ora villaggio di Ilek, regione di Chelyabinsk), con la faccia rotonda come la luna, andarono all'affettatrice del pane, Vovka inclinò di lato la testa a forma di luna e chiese con una voce lamentosa del villaggio : “Ragazzi! Datemi del pane! Voglio mangiare!”) )) I tagliapane che venivano toccati di solito regalavano due pani! Tanto bastò per nascondersi su una collina e ucciderne velocemente sei insieme ad un paio di lattine di patè di Volna!)
Odiavo la chitarra! Il fatto è che tra i “cantanti” e i “chitarristi” ero l'unico nella bozza, quindi fino all'ultima smobilitazione rimasta, ogni sera prendevo posto nel cambio di casa e cantavo. Suonava e cantava. Stesso. Quasi due mesi. Ogni giorno. La pelle delle mie dita cominciò ad arrugginirsi a causa delle corde, e gli smobilitatori si sedevano ogni giorno e chiedevano: "Ilyukha, parliamo dell'idromassaggio..." Ma non ho partecipato al lavaggio e alla pulizia degli indumenti da smobilitazione, non mi sono precipitato in giro divisione in cerca di una sigaretta, non mi sono fatto saltare in aria di notte in cambusa, per friggere le patate per qualcuno. Si sono presi cura del chitarrista)))

Dopo sei mesi di equipaggiamenti, giornate di manutenzione del parco, allarmi, verniciatura dei cordoli, addestramento, informazioni politiche e altre abilità “di combattimento e fisiche”, ho capito un po' l'equilibrio delle forze del battaglione, ho imparato a scrivere magnificamente (!) e è andato al quartier generale: il capo di un'unità combattente. È diventato un "impiegato del personale"! La mia attività includeva molto: la manutenzione quotidiana del registro degli ordini dell'unità, alcune informazioni segrete, l'impostazione e la rimozione di indumenti e indennità di cibo, la ricezione di cibo e razioni secche, le vacanze e i viaggi d'affari, il disegno di mappe segrete degli esercizi, la partecipazione a questi esercitazioni, che, tuttavia, non hanno cancellato le gare quotidiane di sci di fondo, l'addestramento con il paracadute, gli atterraggi in volo e altre delizie militari.

Un anno è passato così in fretta! Ho imparato a dormire in piedi, a fare il "turnover", a bere alcol rettificato senza spuntino, a estrarre l'alcol dallo iodio, a pranzare in cinque minuti e mi sono innamorato delle cipolle e dei pezzetti di grasso nella zuppa, a fumare una sigaretta con un ago quando rimane mezzo centimetro, dormire vestito su una collina, abbracciare un cane per scaldarsi, camminare in formazione, fare “sali e scendi” in 45 secondi 20 volte per notte, correre dieci facilmente e senza sforzo, mostrare la frangetta da sotto il berretto (dopo sei mesi), bevendo il “tè” in un barattolo da sotto lo stufato, subito dopo averlo mangiato, mangia lo zucchero “in un boccone” e mangia mezza pagnotta in un minuto!

Navigatori. "I navigatori sono creature rozze, e non passano davanti a un bicchiere, ma conoscono male il loro lavoro, e quindi comando loro di pagare i loro stipendi e di lasciarli andare nelle taverne"! - Lo zar Pietro disse dei suoi navigatori navali che si addestrarono in "Inghilterra" e "Germania". Noi piloti, non malvagi e solo tra di noi, chiamavamo questa categoria di personale di volo "puttane". Sono stati inclusi nell'equipaggio allo scopo di testare le capacità aeronautiche dei copiloti e durante i voli occasionali a lunga distanza. "Dammi la posizione dell'aereo usando due stazioni radio laterali", mi ha controllato il navigatore Petya Burygin, che si era recentemente diplomato alla scuola per navigatori, ancora giovane copilota. Vedo chiaramente la posizione dell'aereo rispetto al terreno, ma per distogliere lo sguardo giro la manopola della frequenza della radiobussola e disegno due linee rette sulla mappa da Ukhta e da Izhma al luogo che vedo sotto di me. "Ooh! Ben fatto! – il navigatore è sorpreso e deliziato dalla mia destrezza e precisione di determinazione. "C'è un errore inferiore a cinquecento metri nel calcolo utilizzando la radionavigazione!" Il tempo al Nord non è sempre “bianco e soffice”. Più spesso si tratta della grigia quotidianità con nuvole fino alle cime degli abeti rossi e visibilità limitata quasi a zero. In tali condizioni, abbiamo accesso ai voli strumentali e ci affidiamo interamente alla radionavigazione. Durante i voli a lunga distanza e di lunga durata, i navigatori venivano assunti volentieri nell'equipaggio. Erano responsabili della maggior parte del lavoro cartaceo: preparare mappe di volo, fare calcoli, ricevere raccolte di aeroporti intermedi, alternativi e aeroporti di destinazione. Prepararsi per un lungo volo. I preparativi preliminari e pre-volo sono stati completati ed è stato ricevuto il permesso di volare. Il tempo chiama! Diretti verso Aktyubinsk, nel nord del Kazakistan. Voliamo tranquillamente per tre ore. Il copilota fornisce l'orientamento, determinando la posizione dell'aereo utilizzando la sua mappa di volo, mentre il navigatore riposa. Solo occasionalmente Alexey prende il tablet e annuisce in segno di approvazione. Il suo lavoro inizierà più tardi, quando sorvoleremo il confine della Repubblica dei Komi, ma qui tutto è volato in lungo e in largo... Avendo portato il dito sul bordo della mappa, il copilota spinge Lyoshka di lato con il suo gomito: - Tira fuori le tue carte incollate, il mio foglio è fuori. Il navigatore fruga a lungo nella sua valigetta, il suo viso diventa cremisi e il suo collo si avvicina sempre di più alle spalle. "Ho dimenticato di prenderlo dal Bureau of Aeronautical Information", mi guarda sbattendo le palpebre, con gli occhi grigi spalancati, come uno scolaretto. Sento anche un aumento di adrenalina nel sangue. C'è confusione nella mia testa: “Il comandante è responsabile di tutto e di tutto, ed è quello che sono io. Ovviamente puoi tornare a Syktyvkar, citando la scarsa visibilità lungo il percorso... Poi? Spiegati al telefono con il tuo capo... NO! Stiamo volando a Perm." Dopo aver impostato la frequenza della stazione radio dell'aeroporto di Kudymkar, diventa più semplice. Sebbene sia debole, c'è un segnale e l'ago della radiobussola mostra costantemente la direzione. - Ieri, mentre mi preparavo per il volo, ho visto sulla vostra mappa una “zona riservata” ombreggiata in rosso. Voliamo lì e ti abbatteranno! Oppure il combattente verrà sollevato e questo, sai, sarà uno scandalo per l'intero Ivanovo! - Mi rivolgo al navigatore nella speranza che ricordi professionalmente queste zone. "Sì, comandante, eccola lì, dietro la strada, dove la foresta è continua", risponde Lyoshka, non del tutto sicuro, girando la testa di lato. Usciamo a Kudymkar e vediamo, ecco, un aereo che decolla dall'aerodromo. Chiediamo al suo equipaggio di passare alla “loro” frequenza, che tutti i piloti conoscono. Questo canale non è registrato su supporti magnetici sulla terra. Lui è la nostra vita! Con questa frequenza è possibile avvisare gli equipaggi del pericolo in modo che non si avventurino nella nebbia o nel ghiaccio, e si può parlare del problema con un amico senza timore di orecchie indiscrete. "Sto volando a Perm", ha risposto alla richiesta il comandante dell'aereo decollato, "seguimi". "Dove dovremmo andare?" - Ringrazio il mio collega. Lyoshka, che sembra essere malata, viene mandata da Perm alla base con un aereo di linea. Al posto del compagno “malato” arriva il navigatore senior del distaccamento, Sasha Zakhvenko. Questa carta non portava carte da gioco o da predizione del futuro, ma carte vere, volanti! È anche astuto!... Tutta la squadra ha riso dopo una delle gare in cui era navigatore come parte dell'equipaggio. Al ritorno a casa, abbiamo deciso di viaggiare da Mosca in treno, invece di volare il giorno successivo e passare la notte da qualche parte in albergo. Sul treno, dicono, dormiremo la notte e dopo pranzo saremo a casa! Il treno Vorkuta, che passa per Pechora, aspettava alla stazione di Yaroslavl. Sulla porta del ristorante, come sempre, c'è “Non c'è spazio”..., ma io voglio solo fare uno spuntino e una leccata: c'è una legge “anti-alcol” ovunque, e la sera gli uomini dei quartieri più vicini di Mosca affollano i ristoranti della stazione, dove, nonostante sia piccolo, lo versano! Sashek, astuto, in uniforme e berretto GA, attraverso il vetro mostra il suo rosso, e anche con uno stemma, certificato di navigatore, al portiere. Lo tira fuori dal tablet e mostra alcune foto dei suoi amici in borghese: “Non comparivano queste qui? - chiede e detta, verbalmente, un numero di telefono di sette cifre al portiere silenzioso e un po' stupito. “Se arrivano, chiama subito!”... La questione di visitare un ristorante è scomparsa all'istante! Ci hanno fatto accomodare ad un tavolo di servizio dietro una colonna, da dove potevamo vedere tutta la sala, e ci hanno servito molto velocemente! .. Ordine: “... l'equipaggio dell'elicottero MI-2... distaccamento di volo... controllo è decollato dall'aerodromo MVL Kedva. Durante la salita, l'elicottero ha agganciato il suo rotore principale a una linea di comunicazione che attraversava il fiume Izhma. Da un'altezza di 30 metri, l'elicottero è caduto sul ghiaccio del fiume ed è crollato. L'equipaggio, composto dal comandante dell'elicottero e dal navigatore dello squadrone, morì. I ORDINE: 1. Segnare sulle carte di volo tutti gli attraversamenti delle linee di comunicazione attraverso fiumi, torri ed altri ostacoli artificiali alti più di 50 metri. 2. ..." Lyoshka non è con noi... Per circa cinque anni ho iniziato a volare dopo il college. È morto mentre eseguiva questo semplice volo. Era l'inizio della primavera, ghiaccio scuro ma ancora forte sul fiume e visibilità in una leggera foschia di almeno tre chilometri. Si scopre che la mattina è andato al lavoro per effettuare il suo ultimo volo. Una giovane moglie e una casa incompiuta “dai costruttori” furono lasciate sulla Terra in una “situazione interessante”. Alexey, anche se sognava un giardino, non ha avuto il tempo di piantare alberi, come dovrebbe fare un vero uomo in questa vita... (Nella foto sono a San Pietroburgo per seguire i corsi dell'Accademia dell'Aviazione Civile)