L'asso dei carri armati Dmitry Lavrinenko. Le petroliere di maggior successo della Seconda Guerra Mondiale: Dmitry Fedorovich Lavrinenko e Kurt Knispel (22 foto)

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(morto nel dicembre 1941)

In futuro, un'eccezionale petroliera ed eroe dell'URSS Dmitry Fedorovich Lavrinenko affrontò la guerra come comandante di un plotone di carri armati, parte della quindicesima divisione di carri armati. La sua divisione incontrò per la prima volta il nemico nel luglio 1941 in Ucraina. Le si opposero le unità del 1° Gruppo Panzer tedesco sotto il comando di Edward Von Kleist, che avanzavano a grande velocità verso est. La 15a Panzer subì pesanti perdite, si ritirò a lungo e alla fine fu distrutta. In quelle pesanti battaglie difensive, Dmitry Lavrinenko riuscì a sopravvivere, il suo carro armato fu danneggiato durante la ritirata e inviato in riparazione dopo aver raggiunto la sua stessa gente. Nell'agosto del 1941, dai resti dell'ex 15a divisione di carri armati e della 20a divisione di carri armati, fu formata la quarta brigata di carri armati sotto il comando del colonnello Katukov. Lavrinenko riceve un nuovo carro armato T-34 e inizia nuovamente a comandare un plotone di carri armati

Nell'autunno del 1941, la sua brigata di carri armati entrò in battaglia con i nazisti vicino a Mtsensk. Questa volta, le petroliere sovietiche si oppongono al 2° Gruppo Panzer di Guderian. Vicino al villaggio del Primo Guerriero, unità di carri armati tedeschi, supportate dalla fanteria, avendo una seria superiorità numerica, attaccarono il fronte difensivo della 4a Brigata di carri armati. I cannoni anticarro sovietici furono rapidamente soppressi dal fitto fuoco delle forze nemiche superiori. Nella zona di difesa, la nostra fanteria rimase sola con i carri armati tedeschi e la forza lavoro nemica superiore. Katukov reagisce immediatamente e fa avanzare un plotone di trentaquattro uomini al comando di Dmitry Lavrinenko. Un improvviso contrattacco dei carri armati sovietici indebolì la pressione tedesca. Lavrinenko divise le sue forze e attaccò il nemico più volte da diverse direzioni, a seguito della quale il comandante della divisione carri armati tedesca, il maggiore generale Langerman, ebbe l'impressione che una forza abbastanza grande di carri armati sovietici stesse operando contro di lui. Inoltre, Langerman, per ragioni sconosciute, trascurò di coprire le sue truppe durante la marcia e non prestò sufficiente attenzione alla ricognizione, motivo per cui gli attacchi dei carri armati della 4a e 11a brigata di carri armati sovietici ai fianchi delle truppe tedesche causarono perdite sensibili. sui nazisti.

Secondo varie fonti, durante le battaglie vicino a Mtsensk, l'equipaggio di Dmitry Lavrinenko mise fuori servizio fino a 19 carri armati nemici, di cui almeno 6 furono persi irrimediabilmente dai tedeschi. Furono gli attacchi riusciti delle brigate di carri armati sovietici, in una delle quali combatté Lavrinenko, che non permisero ai tedeschi di lanciare immediatamente un attacco a Tula. Vicino a Mtsensk, secondo Guderian, i tedeschi per la prima volta “in forma netta” sentirono la superiorità tecnica dei carri armati sovietici. L'equipaggio di Dmitry Lavrinenko si distinse anche nella battaglia vicino a Serpukhov, dove organizzò un'imboscata al distaccamento di ricognizione dei nazisti, distruggendo tre cannoni, un gran numero di soldati nemici con il supporto della sua stessa fanteria, catturando prigionieri e parte delle munizioni del nemico. Tra i trofei c'era anche una pistola intatta con munizioni piene e un autobus del personale tedesco.

Nell'ottobre 1941, Dmitry Lavrinenko, come parte della sua 4a brigata di carri armati, difese la direzione di Volokolamsk e prese parte a un contrattacco sulla testa di ponte Skirmanovsky, occupata dalla 10a divisione di carri armati tedeschi. Nel villaggio di Skirmanovo, il carro armato di Lavrinenko fu messo fuori uso dal fuoco di un cannone anticarro tedesco. L'intero equipaggio è sopravvissuto, solo l'operatore radio è rimasto ferito ed è stato mandato in ospedale. Il 17 novembre 1941, un gruppo combinato di 6 carri armati, di cui Lavrinenko fu nominato comandante, fornì supporto antincendio al reggimento di fucilieri della 316a divisione di Panfilov, che assaltò il villaggio di Lystsevo. A mezzo chilometro dal villaggio, il gruppo in avanzamento di 6 carri armati di Lavrinenko (3 “BT-7” e 3 “T-34”) entrò in collisione con 19 carri armati tedeschi. I tedeschi non erano completamente pronti per la battaglia: alcuni equipaggi non ebbero il tempo di occupare i carri armati. A costo della perdita di due BT-7 e due trentaquattro, 7 veicoli tedeschi furono distrutti, il resto iniziò una rapida ritirata.

I due carri armati rimasti nel gruppo di Lavrinenko, con l'appoggio della fanteria, occuparono Lystsevo, mettendo fuori combattimento gli uomini del nemico, che si erano precipitati qua e là senza la copertura dei loro carri armati. Nel frattempo, nella zona di difesa delle truppe sovietiche, si stava sviluppando una situazione critica in questa direzione: dall'altro fianco i tedeschi sfondarono le posizioni difensive e si spostarono nella parte posteriore di diverse divisioni sovietiche. Lavrinenko dà l'ordine all'equipaggio del secondo carro armato sopravvissuto di recarsi al quartier generale, e lui stesso avanza verso l'autostrada, con l'obiettivo di attaccare da sola la colonna tedesca da un'imboscata. E il coraggio della petroliera sovietica fu premiato: una colonna di 8 carri armati tedeschi che apparve sull'autostrada rimase confusa quando il veicolo di testa prese fuoco quando fu colpito da un proiettile di un carro armato sovietico. I nazisti erano confusi e il carro armato di Lavrinenko sparò continuamente, distruggendo altri 5 veicoli e solo dopo si ritirò segretamente dall'imboscata. Il giorno successivo, vicino al villaggio di Gusenevo, Lavrinenko, tornato nella posizione delle sue unità, entrò di nuovo in battaglia, dove il fuoco del suo carro armato distrusse 7 veicoli nazisti, ma un proiettile di carro armato tedesco colpì il lato dei "trenta" di Lavrinenko -quattro” e ha preso fuoco. Il meccanico dell'autista M.I. Bedny e l'operatore radiofonico Sharov furono uccisi. Tuttavia, il comandante Lavrinenko e il caricatore Fedorov riuscirono a sopravvivere.

La leggendaria petroliera Dmitry Lavrinenko combatté l'ultima battaglia della sua vita durante la controffensiva delle truppe sovietiche vicino a Mosca nel dicembre 1941. All'avvicinarsi a Volokolamsk, la sua compagnia di carri armati, senza aspettare che le principali forze dell'esercito si avvicinassero, attaccò rapidamente il villaggio di Pokrovskoye e, dopo averlo occupato, senza permettere al nemico di riprendere i sensi, si trasferì nel villaggio di Goryuny , dove le unità motorizzate e i carri armati tedeschi si ritirarono in preda al panico. Tutti furono poi completamente distrutti. Questa battaglia è stata l'ultima per la petroliera straordinariamente talentuosa Dmitry Lavrinenko, e in essa ha messo fuori combattimento il suo ultimo 52esimo carro armato. La morte in guerra può arrivare da una direzione inaspettata e Lavrinenko non era destinato a morire in una battaglia tra carri armati. Dopo lo sfondamento e la distruzione delle attrezzature tedesche vicino a Goryunovo, i fascisti in preda al panico lanciarono colpi di artiglieria e mortai sulla posizione della compagnia di Lavrinenko. Lavrinenko, sceso dal carro armato, si stava muovendo con un rapporto al comandante della brigata e l'esplosione di un proiettile di mortaio con schegge gli ha posto fine alla vita famosa petroliera sovietica. In soli due mesi e mezzo di combattimenti, Lavrinenko riuscì a distruggere più di 50 carri armati nemici, diventando la nave cisterna più efficace dell'Armata Rossa nella Grande Guerra Patriottica, e se fosse riuscito a sopravvivere e ad attraversare l'intera guerra fino a Alla fine, il numero dei carri armati nemici distrutti sarebbe stato senza dubbio molto maggiore. Fu sepolto tra Pokrovsky e Goryuny e solo alla fine degli anni '60 la sua tomba fu ritrovata da una squadra di ricerca. Poi fu solennemente seppellito in una fossa comune nel villaggio di Denkovo, nella regione di Mosca.

La nave cisterna più efficace delle truppe sovietiche, Dmitry Lavrinenko, riuscì a combattere solo per 2,5 mesi nel 1941, ma durante questo periodo riuscì a distruggere 52 carri armati nemici - un risultato che nessuno nell'Armata Rossa riuscì a superare fino alla fine della guerra. Vi proponiamo una storia su di lui.

Articolo "Terribile resoconto della petroliera Lavrinenko" dalla Smolenskaya Gazeta. Autore Vladimir Pinyugin.

Tra le formazioni militari che hanno dato un grande contributo alla Grande Vittoria e hanno completato il loro glorioso viaggio nella regione di Smolensk, la 1a Armata di carri armati della bandiera rossa delle guardie occupa un posto d'onore. Il nucleo dell'esercito era la 4a e poi la 1a brigata di carri armati delle guardie.

I suoi guerrieri divennero la personificazione della forza d'animo ferrea, della dedizione e dell'eroismo nelle battaglie con i nazisti, furono i primi tra gli equipaggi di carri armati sovietici a ricevere il titolo di Guardie, nell'ottobre 1941 sconfissero i carri armati di Guderian vicino a Mtsensk, resistettero fino alla morte sul Volokolamsk L'autostrada, prese parte a pesanti battaglie vicino a Gzhatsk, Sychevka e Karmanovo, contribuì alla liberazione della regione di Smolensk. Parliamo di uno di loro.
L'asso dei carri armati n. 1 dell'Armata Rossa è giustamente considerato il tenente senior Dmitry Fedorovich Lavrinenko, che combatté come parte della 4a brigata di carri armati (1a guardia) sotto il comando di M.E. Katukova.
Il tenente Lavrinenko incontrò l'inizio della Grande Guerra Patriottica proprio al confine dell'Ucraina occidentale come comandante di un plotone di carri armati. Nonostante il fatto che il suo carro armato fosse danneggiato, non lo distrusse, come fecero gli altri equipaggi, ma riuscì a rimorchiarlo via e mandarlo in riparazione.
Le elevate qualità di combattimento e l'abilità della petroliera furono dimostrate nel periodo dal 6 al 10 ottobre 1941 nelle battaglie di Orel e Mtsensk, dove la 4a Brigata del colonnello Katukov combatté contro la 4a Divisione Panzer del 2o Gruppo Panzer del Colonnello Il generale Heinz Guderian - "il re dei carri armati attacca", come lo chiamavano i nazisti. In queste battaglie, l'equipaggio di Dmitry Lavrinenko distrusse 16 carri armati tedeschi. “A sud di Mtsensk”, ammise in seguito Guderian, “la 4a divisione Panzer fu attaccata dai carri armati russi e dovette attraversare un momento difficile. Per la prima volta, la superiorità dei carri armati russi T-34 si è manifestata in modo netto. La divisione ha subito pesanti perdite. Il previsto attacco rapido a Tula doveva essere rinviato”.
Nell'ottobre 1941, durante una battaglia vicino al villaggio di Pervy Voin, un plotone di carri armati al comando di Lavrinenko salvò dalla distruzione una compagnia di mortai, la cui posizione fu quasi invasa dai carri armati tedeschi. Dalla storia del conducente del carro armato, il sergente maggiore Ponomarenko: “Lavrinenko ci ha detto questo: “Non potete tornare vivi, ma dovete aiutare la compagnia dei mortai”. E' chiaro? Avanti! “Saltiamo su una collinetta e lì i carri armati tedeschi ficcano il naso come cani. Mi sono fermato. Lavrinenko - colpo! Su un carro pesante. Poi vediamo un carro medio tedesco tra i nostri due carri leggeri BT in fiamme: hanno distrutto anche quello. Vediamo un altro carro armato: sta scappando. Sparo! Fiamma... Ci sono tre carri armati. I loro equipaggi si stanno disperdendo. A 300 metri vedo un altro carro armato, lo mostro a Lavrinenko, ed è un vero cecchino. Il secondo proiettile ha distrutto anche questo quarto. E Kapotov è un bravo ragazzo: ha anche tre carri armati tedeschi. E Polyansky ne ha ucciso uno. Quindi la compagnia di mortai fu salvata. E tu stesso - senza una sola perdita!
Nella battaglia del 9 ottobre 1941 vicino al villaggio di Sheino, solo Lavrinenko riuscì a respingere l'attacco di 10 carri armati tedeschi. Usando tattiche collaudate di imboscate di carri armati e cambiando costantemente posizione, l'equipaggio di Lavrinenko sventò un attacco di carri armati nemici e allo stesso tempo bruciò un carro armato tedesco.
Due volte eroe dell'esercito dell'Unione Sovietica, il generale D.D. Lelyushenko, nel suo libro “L'alba della vittoria”, ha parlato di una delle tecniche utilizzate nelle battaglie vicino a Mtsensk: “Ricordo come il tenente Dmitry Lavrinenko, dopo aver mimetizzato con cura i suoi carri armati, installò dei tronchi in una posizione che somigliava ai barili di cannoni da carro armato. E non senza successo: i nazisti aprirono il fuoco su falsi obiettivi. Avendo permesso ai nazisti di raggiungere una distanza vantaggiosa, Lavrinenko fece piovere su di loro un fuoco distruttivo dalle imboscate e distrusse 9 carri armati, 2 cannoni e molti nazisti.
Il 19 ottobre 1941, un solo carro armato Lavrinenko difese la città di Serpukhov dall'invasione degli invasori. I suoi trentaquattro distrussero una colonna motorizzata nemica che avanzava lungo l'autostrada da Maloyaroslavets a Serpukhov. Il rapporto del Sovinformburo del 29 ottobre 1941 affermava: “L'equipaggio del carro armato del tenente Lavrinenko ha mostrato coraggio e coraggio nelle battaglie con i nazisti. L’altro giorno il carro armato del compagno Lavrinenko è caduto inaspettatamente sui tedeschi. Fino a un battaglione di fanteria nemica, 10 motociclette, un veicolo del personale e un cannone anticarro furono distrutti dal fuoco di armi da fuoco e mitragliatrici.
Il 17 novembre 1941, vicino al villaggio di Lystsevo, un gruppo di carri armati del tenente già anziano Lavrinenko, composto da tre carri armati T-34 e tre carri armati BT-7, entrò in battaglia con 18 carri armati tedeschi. In questa battaglia, ha distrutto 7 carri armati nemici, ma allo stesso tempo ha perso irrimediabilmente due BT-7 e due T-34 abbattuti. Il giorno successivo, il solo carro armato di Lavrinenko, essendo in agguato vicino all'autostrada che porta al villaggio di Shishkino, entrò di nuovo in una battaglia impari con una colonna di carri armati tedeschi, sempre composta da 18 veicoli. In questa battaglia, Lavrinenko distrusse 6 carri armati tedeschi. Il corrispondente in prima linea I. Kozlov riuscì a incontrare Lavrinenko e a parlare con lui proprio all'inizio della controffensiva delle truppe sovietiche vicino a Mosca. Dopo la guerra, Kozlov scrisse un breve racconto su questo incontro. Eccone un breve estratto:
"Siamo andati ad aiutare", ha detto Lavrinenko. - Che senso ha combattere frontalmente i tedeschi? Noi abbiamo sei macchine, loro ne hanno cinque volte di più. Abbiamo agito da imboscate. Anche con discreto successo.
Volevo chiarire cosa intendesse il mio interlocutore con le parole "con molto successo" e ho chiesto quanti veicoli fascisti gli sono caduti in quella battaglia.
- Ho messo fuori combattimento sei carri armati.
- Sei?
- Sì, sei. Era il diciotto novembre.
Mi sono ricordato che, su indicazione della redazione, quel giorno lo stavo cercando. Lavrinenko, sorridendo, osservò:
- Allora era impossibile trovarmi. Né il diciottesimo né il diciannovesimo... Il diciannovesimo ci fu una nuova battaglia per il villaggio di Gusenevo. In questo villaggio c'era un posto di comando del generale Panfilov, che fu aggirato dalla fanteria tedesca, e la fanteria era supportata da ventiquattro carri armati. Otto macchine si muovevano lungo la strada che sorvegliavamo. Ne ho eliminati sette, l'ottavo è riuscito a tornare indietro.
Quasi immediatamente apparve un'altra colonna, composta da 10 carri armati tedeschi. Questa volta Lavrinenko non ha avuto il tempo di sparare: il proiettile ha perforato il fianco del suo trentaquattrenne, l'autista e l'operatore radio sono rimasti uccisi.
Entro il 5 dicembre 1941, quando Dmitry Lavrinenko fu nominato per il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica, aveva già distrutto 47 carri armati nel suo conto di combattimento. Tuttavia, Lavrinenko ricevette solo l'Ordine di Lenin. Ma erano in ritardo con la consegna.
Il tenente senior Lavrinenko distrusse il suo ultimo 52esimo carro pesante della guardia T IV nelle battaglie alla periferia di Volokolamsk il 18 dicembre 1941. Lo stesso giorno, la petroliera più efficace dell'Armata Rossa morì a causa di un frammento vagante di mina che lo colpì alla tempia.
La coraggiosa nave cisterna della guardia ha avuto l'opportunità di partecipare a 28 battaglie di carri armati e bruciare in un carro armato tre volte. In battaglia, ha agito in modo estremamente attivo e ingegnoso. Anche sulla difensiva, Lavrinenko non ha aspettato il nemico, ma lo ha cercato, utilizzando i metodi di combattimento più efficaci. Naturalmente, rispetto agli assi dei carri armati tedeschi, come Wittmann e Karius, il numero di vittorie di Lavrinenko non è così elevato. Tuttavia, quasi tutti gli equipaggi di carri armati tedeschi più efficaci attraversarono l'intera guerra dall'inizio alla fine, e Lavrinenko distrusse i suoi 52 carri armati nei giorni più critici e tragici del 1941, in soli due mesi e mezzo di feroci combattimenti.
Lavrinenko combatté sui carri armati T-34-76 del modello del 1941, in cui, così come su tutte le modifiche dei trentaquattro equipaggiati con un cannone da 76 mm, le funzioni di comandante e artigliere erano eseguite da una persona: il carro armato comandante stesso. Sulle "tigri" e "pantere" tedesche, il comandante comandava il veicolo da combattimento e un membro dell'equipaggio separato - l'artigliere - sparava dalla pistola. Il comandante ha aiutato l'artigliere, il che ha permesso di combattere con successo i carri armati nemici. E i dispositivi di osservazione, la vista e la visibilità a tutto tondo sul T-34 dei primi campioni erano significativamente peggiori di quelli delle "tigri" e delle "pantere" apparse in seguito.
...Il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica fu assegnato (postumo) a Dmitry Lavrinenko solo il 5 maggio 1990.

Sergey Kargapoltsev (warheroes.ru). Un episodio di combattimento

A mezzogiorno del 20 ottobre, un trentaquattro arrivò con rumore metallico al quartier generale della brigata, seguito da un autobus del personale tedesco. Il portello della torre si aprì e da lì, come se nulla fosse successo, Lavrinenko scese, seguito dai membri del suo equipaggio: il soldato semplice Fedotov caricatore e l'operatore radio-artigliere sergente Borzykh. L'autista-meccanico, il sergente maggiore Bedny, guidava l'autobus del personale.

Il capo infuriato del dipartimento politico, Derevyankin, ha attaccato Lavrinenko, chiedendo spiegazioni sulle ragioni del ritardo del tenente e dei membri del suo equipaggio, di cui non si sapeva dove si trovassero per tutto questo tempo. Invece di rispondere, Lavrinenko tirò fuori dal taschino della giacca un pezzo di carta e lo porse al capo del dipartimento politico. Il documento diceva quanto segue:

"Il colonnello compagno Katukov è stato arrestato da me, il comandante del veicolo, Dmitry Fedorovich Lavrinenko. Gli è stato affidato il compito di fermare il nemico che aveva sfondato e di aiutare a ripristinare la situazione al fronte e nell'area di ​​. la città di Serpukhov non solo ha completato questo compito con onore, ma si è anche mostrato eroicamente in modo esemplare nella missione di combattimento. Il Consiglio militare dell'esercito ha espresso gratitudine a tutto il personale dell'equipaggio e ha consegnato loro un premio del governo.
Comandante della città di Serpukhov, comandante della brigata Firsov."

Questo è quello che è successo. Il quartier generale della 50a armata ha rilasciato il carro armato di Lavrinenko letteralmente dopo la partenza della brigata di carri armati. Ma la strada si è rivelata intasata di veicoli e, per quanto Lavrinenko si affrettasse, non è riuscito a raggiungere la brigata.

Arrivando a Serpukhov, l'equipaggio ha deciso di radersi dal barbiere. Non appena Lavrinenko si sedette su una sedia, un soldato dell'Armata Rossa senza fiato corse improvvisamente nell'atrio e disse al tenente di venire urgentemente dal comandante della città, il comandante della brigata Firsov.

Apparendo a Firsov, Lavrinenko apprese che una colonna tedesca delle dimensioni di un battaglione stava marciando lungo l'autostrada da Maloyaroslavets a Serpukhov. Il comandante non aveva forze a disposizione per difendere la città. Le unità per la difesa di Serpukhov stavano per arrivare, e prima ancora tutta la speranza di Firsov era riposta in un solo carro armato Lavrinenko.

Nel boschetto, vicino a Vysokinichi, il T-34 di Lavrinenko cadde in un'imboscata. La strada in entrambe le direzioni era chiaramente visibile. Pochi minuti dopo apparve sull'autostrada una colonna tedesca. Davanti a loro passarono motociclette, poi arrivò un veicolo del quartier generale, tre camion con fanteria e cannoni anticarro. I tedeschi si comportarono in modo estremamente sicuro di sé e non mandarono avanti la ricognizione.

Avendo avvicinato la colonna a 150 metri, Lavrinenko ha sparato alla colonna a bruciapelo. Due cannoni furono immediatamente distrutti, gli artiglieri tedeschi tentarono di schierare il terzo, ma il carro armato di Lavrinenko saltò sull'autostrada e si schiantò contro i camion con la fanteria, quindi schiacciò la pistola. Ben presto un'unità di fanteria si avvicinò e finì il nemico stordito e confuso.

L'equipaggio di Lavrinenko consegnò 13 mitragliatrici, 6 mortai, 10 motociclette con sidecar e un cannone anticarro con munizioni complete al comandante di Serpukhov che permise di portare il veicolo del personale alla brigata. Era il meccanico-autista Bedny, trasferitosi dalla Trentaquattro, a guidarla con le proprie forze. L'autobus conteneva documenti e mappe importanti, che Katukov inviò immediatamente a Mosca.

Stiamo iniziando una storia sugli assi dei carri armati, poiché, sfortunatamente, si sa molto meno di loro che, ad esempio, degli assi dell'aria. Naturalmente, questa sezione inizia con i nostri assi dei carri armati, poiché di loro si sa qualcosa di più rispetto agli assi dei carri armati di altri paesi. Gli editori della rivista contano sull'aiuto dei lettori, che consentirà loro di raccontare nel modo più affidabile maestri del combattimento tra carri armati come Vitman, Grayling, Barkman e altri (vi chiediamo gentilmente di non offrire dati provenienti da pubblicazioni nella "Eastern serie “Frontale”).

Dopo le battaglie vicino a Mtsensk con il gruppo di carri armati tedeschi del colonnello generale Guderian, la 4a brigata di carri armati del colonnello M.E. Katukov fu trasferita vicino a Mosca in direzione di Volokolamsk. La sera del 19 ottobre 1941 arrivò alla stazione di Chismena, che si trova a 105 km da Mosca. La mattina del 20 ottobre si è scoperto che uno dei carri armati della brigata era scomparso, vale a dire i trentaquattro del comandante del plotone, il tenente Dmitry Lavrinenko

Katukov lasciò il carro armato di Lavrinenko su richiesta del comando della 50a armata per sorvegliarne il quartier generale. Il comando dell'esercito ha promesso al comandante della brigata di non trattenerlo a lungo. Ma da quel giorno sono passati quattro giorni. Katukov e il capo del dipartimento politico, il commissario senior del battaglione I.G. Derevyankin si è precipitato a chiamare ovunque, ma di Lavrinenko non sono riusciti a trovare alcuna traccia. Si stava preparando un'emergenza.

A mezzogiorno del 20 ottobre, un trentaquattro arrivò con rumore metallico al quartier generale della brigata, seguito da un autobus del personale tedesco. Il portello della torre si aprì e da lì, come se nulla fosse successo, Lavrinenko scese, seguito dai membri del suo equipaggio: il soldato semplice Fedotov caricatore e l'operatore radio-artigliere sergente Borzykh. L'autista-meccanico, il sergente maggiore Bedny, guidava l'autobus del personale.

Il capo infuriato del dipartimento politico, Derevyankin, ha attaccato Lavrinenko, chiedendo spiegazioni sulle ragioni del ritardo del tenente e dei membri del suo equipaggio, di cui non si sapeva dove si trovassero per tutto questo tempo. Invece di rispondere, Lavrinenko tirò fuori dal taschino della giacca un pezzo di carta e lo porse al capo del dipartimento politico. Il documento diceva quanto segue:

"Il colonnello compagno Katukov è stato arrestato da me, il comandante del veicolo, Dmitry Fedorovich Lavrinenko. Gli è stato affidato il compito di fermare il nemico che aveva sfondato e di aiutare a ripristinare la situazione al fronte e nell'area di ​​. la città di Serpukhov non solo ha completato questo compito con onore, ma si è anche mostrato eroicamente in modo esemplare nella missione di combattimento. Il Consiglio militare dell'esercito ha espresso gratitudine a tutto il personale dell'equipaggio e ha consegnato loro un premio del governo.

Comandante della città di Serpukhov, comandante della brigata Firsov."

Questo è quello che è successo. Il quartier generale della 50a armata ha rilasciato il carro armato di Lavrinenko letteralmente dopo la partenza della brigata di carri armati. Ma la strada si è rivelata intasata di veicoli e, per quanto Lavrinenko si affrettasse, non è riuscito a raggiungere la brigata.

Arrivando a Serpukhov, l'equipaggio ha deciso di radersi dal barbiere. Non appena Lavrinenko si sedette su una sedia, un soldato dell'Armata Rossa senza fiato corse improvvisamente nell'atrio e disse al tenente di venire urgentemente dal comandante della città, il comandante della brigata Firsov.

Apparendo a Firsov, Lavrinenko apprese che una colonna tedesca delle dimensioni di un battaglione stava marciando lungo l'autostrada da Maloyaroslavets a Serpukhov. Il comandante non aveva forze a disposizione per difendere la città. Le unità per la difesa di Serpukhov stavano per arrivare, e prima ancora tutta la speranza di Firsov era riposta in un solo carro armato Lavrinenko.

Nel boschetto, vicino a Vysokinichi, il T-34 di Lavrinenko cadde in un'imboscata. La strada in entrambe le direzioni era chiaramente visibile.

Pochi minuti dopo apparve sull'autostrada una colonna tedesca. Davanti a loro passarono motociclette, poi arrivò un veicolo del quartier generale, tre camion con fanteria e cannoni anticarro. I tedeschi si comportarono in modo estremamente sicuro di sé e non mandarono avanti la ricognizione.

Avendo avvicinato la colonna a 150 metri, Lavrinenko ha sparato alla colonna a bruciapelo. Due cannoni furono immediatamente distrutti, gli artiglieri tedeschi tentarono di schierare il terzo, ma il carro armato di Lavrinenko saltò sull'autostrada e si schiantò contro i camion con la fanteria, quindi schiacciò la pistola. Ben presto un'unità di fanteria si avvicinò e finì il nemico stordito e confuso.

L'equipaggio di Lavrinenko consegnò 13 mitragliatrici, 6 mortai, 10 motociclette con sidecar e un cannone anticarro con munizioni complete al comandante di Serpukhov che permise di portare il veicolo del personale alla brigata. Era il meccanico-autista Bedny, trasferitosi dalla Trentaquattro, a guidarla con le proprie forze. L'autobus conteneva documenti e mappe importanti, che Katukov inviò immediatamente a Mosca.

Dmitry Fedorovich Lavrinenko è nato il 10 settembre 1914 nel villaggio di Besstrashnaya nel Kuban. All'età di sette anni andai a scuola. Nel 1931, Dmitrij si diplomò alla scuola per giovani contadini nel villaggio di Voznesenskaya, dopo di che fu inviato a un corso pedagogico di tre mesi. Dopo la laurea, ha lavorato come insegnante nella scuola elementare della fattoria Sladkoye. Allora Lavrinenko aveva appena 17 anni.

Nel 1934, due anni prima della coscrizione, Lavrinenko presentò una domanda sul suo desiderio di prestare servizio nell'Armata Rossa. Dmitrij prestò servizio nella cavalleria per un anno, e poi fu iscritto a una scuola di carri armati a Ulyanovsk.

Dopo la laurea nel maggio 1938, Lavrinenko ricevette il grado di tenente junior. Con questo grado partecipò alla campagna di "liberazione" nell'Ucraina occidentale e nel giugno 1940 alla campagna in Bessarabia.

Il tenente Dmitry Lavrinenko incontrò l'inizio della Grande Guerra Patriottica proprio al confine come comandante di plotone della 15a divisione carri armati, che era di stanza nella città di Stanislav, nell'Ucraina occidentale.

Lavrinenko non riuscì a distinguersi nelle prime battaglie con i tedeschi. Tuttavia, durante la ritirata, Dmitrij mostrò carattere e si rifiutò categoricamente di distruggere il suo carro armato difettoso, come fecero altri equipaggi, per non ostacolare il movimento delle truppe in ritirata verso est. Lavrinenko raggiunse il suo obiettivo e, per miracolo, il suo carro armato seguì le unità in ritirata della 15a divisione carri armati. Solo dopo che il personale rimanente della divisione fu inviato per la riorganizzazione, Lavrinenko consegnò il suo veicolo difettoso per la riparazione.

Lavrinenko si distinse per la prima volta nella battaglia di Mtsensk, quando la 4a brigata di carri armati del colonnello M.E. Katukova respinse i feroci attacchi del 2° gruppo Panzer tedesco del colonnello generale Heinz Guderian.

Il 6 ottobre 1941, durante una battaglia vicino al villaggio di Pervy Voin, il gruppo di carri armati del tenente Lavrinenko, composto da quattro carri armati T-34, attaccò decisamente una colonna di carri armati tedeschi che si era trascinata nel burrone per distruggere il battaglione di fucilieri motorizzati della brigata. L'attacco del gruppo di Lavrinenko si rivelò molto tempestivo, poiché i carri armati di Guderian, dopo aver circondato la fanteria, iniziarono a sparargli con le mitragliatrici e a schiacciarli con i loro cingoli. Evitando di avvicinarsi troppo a una distanza ravvicinata, i T-34 aprirono il fuoco sui carri armati nemici. Cambiando costantemente posizioni di fuoco, apparendo in luoghi diversi, quattro trentaquattro diedero ai tedeschi l'impressione delle azioni di un grande gruppo di carri armati. In questa battaglia, l'equipaggio del tenente Lavrinenko ha distrutto 4 carri armati tedeschi, l'equipaggio del sergente maggiore Antonov - 7 carri armati e 2 cannoni anticarro, l'equipaggio del sergente Kapotov - 1 carro armato, l'equipaggio del tenente minore Polyansky - 3 carri armati e 4 motociclette. Il plotone di Lavrinenko non ha avuto perdite. La battaglia si è svolta rapidamente, il battaglione di fucilieri motorizzati è stato salvato.

Il 9 ottobre, in una battaglia vicino al villaggio di Sheino, Lavrinenko da solo riuscì a respingere l'attacco di 10 carri armati tedeschi. Usando tattiche collaudate di imboscate tra carri armati e continui cambiamenti di posizione, l'equipaggio di Lavrinenko sventò un attacco di carri armati nemici e nel frattempo bruciò un carro armato tedesco.

Entro l'11 ottobre Lavrinenko aveva già 7 carri armati, 1 cannone anticarro e fino a due plotoni di fanteria tedesca distrutta.

Lavrinenko si distinse nuovamente nelle battaglie in direzione di Volokolamsk. A quel punto, con decreto del Comitato di difesa dello Stato, la 4a Brigata di carri armati fu ribattezzata 1a Brigata delle guardie.

Il 17 novembre 1941, vicino al villaggio di Lystsevo, un gruppo di carri armati sotto il comando del tenente senior Lavrinenko, composto da tre carri armati T-34 e tre carri armati BT-7, entrò in battaglia con 18 carri armati tedeschi. In questa battaglia, i tedeschi riuscirono a dare fuoco a due BT e a danneggiare due trentaquattro, ma loro stessi persero 7 carri armati in questa battaglia. Il carro armato di Lavrinenko non fu danneggiato in questa battaglia e presto i resti del suo gruppo di carri armati occuparono il villaggio di Lystsevo. Dopo i carri armati di Lavrinenko, il villaggio fu occupato da un reggimento di fucilieri.

Tuttavia, mentre il gruppo di Lavrinenko combatteva per Lystsevo, i tedeschi, che il giorno successivo occuparono il villaggio di Shishkine, fecero una svolta sul fianco destro della divisione di Panfilov e, basandosi sul loro successo, andarono nella parte posteriore dello stesso reggimento di fucilieri con con cui Lavrinenko ha interagito. Inoltre, con una manovra così profonda, i tedeschi potevano circondare altre unità della divisione di Panfilov. Dai brevi negoziati con il quartier generale del generale Panfilov, Lavrinenko apprese che una colonna di carri armati nemici si stava già muovendo nella parte posteriore delle formazioni di combattimento della divisione.

Rimaneva l'unica via d'uscita da questa situazione: utilizzare il metodo infallibile testato nelle battaglie: sconfiggere il nemico da un'imboscata.

Lavrinenko portò segretamente il suo T-34 verso una colonna di carri armati tedeschi e, vicino all'autostrada che porta a Shishkin, tese un'imboscata con il suo carro armato. È vero, questa volta la posizione assunta dal carro armato di Dmitry difficilmente poteva essere definita un'imboscata, poiché non c'era una copertura conveniente da nessuna parte. L'unica cosa che aiutò fu che il carro armato di Lavrinenko, dipinto di bianco, era quasi invisibile nel campo innevato, e nei primi minuti di battaglia gli equipaggi dei carri armati sovietici si trovarono nella posizione più vantaggiosa.

Ben presto una colonna tedesca, composta da 18 carri armati, strisciò sulla strada. L’equilibrio delle forze era lungi dall’essere a favore di Lavrinenko. Ma non c'era tempo per pensare: i trentaquattro aprirono il fuoco. Lavrinenko colpì i lati dei carri armati tedeschi in testa, trasferì il fuoco su quelli posteriori e poi, senza permettere al nemico di riprendere i sensi, sparò diversi colpi di cannone al centro della colonna. L'equipaggio di Lavrinenko distrusse sei carri armati tedeschi e lo stesso Lavrinenko, inosservato, nascondendosi di nuovo dietro le pieghe del terreno, sfuggì all'inseguimento.

È scappato illeso. Quindi un carro armato Lavrinenko fermò l'ulteriore avanzata della colonna di carri armati tedeschi.

Il 19 novembre 1941, nel villaggio di Gusenevo, il tenente senior Lavrinenko assistette alla morte del comandante della 316a divisione di fanteria, generale I.V. Panfilova. Il suo carro armato si trovava proprio vicino al posto di comando di Panfilov.

In quel momento sull'autostrada vicino al villaggio apparvero 8 carri armati tedeschi. L’equipaggio di Lavrinenko prese immediatamente posto nell’auto e i trentaquattro si lanciarono verso i carri armati tedeschi alla massima velocità. Poco prima della colonna, si voltò bruscamente di lato e si bloccò sul posto. Si sono uditi immediatamente degli spari. Lavrinenko colpisce a bruciapelo, da distanza ravvicinata. Il caricatore Fedotov ha avuto appena il tempo di sparare con i proiettili. Il primo colpo ha distrutto il carro armato di testa. Gli altri si alzarono. Ciò ha aiutato Lavrinenko a tirare senza perdere un colpo. Ha distrutto sette carri armati con sette proiettili. All'ottavo colpo il grilletto del cannone si inceppò e l'ultimo carro armato tedesco riuscì a fuggire.

Prima che le petroliere avessero il tempo di rinfrescarsi da questa battaglia, altri 10 carri armati tedeschi apparvero sull'autostrada. Questa volta Lavrinenko non fece in tempo a sparare: il proiettile a salve trapassò il fianco del suo trentaquattro. L'autista Poor è stato ucciso. L'operatore radio-artigliere Sharov è stato ferito a morte da una scheggia nello stomaco. Lavrinenko e Fedotov lo tirarono fuori a malapena attraverso il portello della torre. Ma Sharov è morto immediatamente. Non è stato possibile portare fuori il pover'uomo: i proiettili hanno cominciato a esplodere nell'auto in fiamme.

Entro il 5 dicembre 1941, quando Lavrinenko fu nominato per il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica, fece distruggere 47 carri armati tedeschi. Tuttavia, per qualche motivo Lavrinenko ricevette solo l'Ordine di Lenin. È vero, a quel punto non era più vivo.

Lavrinenko distrusse il suo ultimo carro armato nelle battaglie alla periferia di Volokolamsk il 18 dicembre 1941. Il suo distaccamento avanzato irruppe nell'area di Gryda-Chismena e colse di sorpresa i tedeschi. Senza aspettare che le forze principali si avvicinassero, Lavrinenko decise di attaccare il villaggio di Pokrovskoye.

Ma il nemico tornò in sé, lasciò andare avanti il ​​gruppo di Lavrinenko e, dopo aver tirato su 10 carri armati e missili anticarro, iniziò ad avanzare verso il villaggio di Goryuny per tagliare il distaccamento avanzato dalle forze principali della brigata. Avendo scoperto il movimento dei carri armati tedeschi alle sue spalle, Lavrinenko fece voltare la sua compagnia e la guidò in un attacco a Goryuny.

Proprio in questo momento, le forze principali del gruppo mobile di Katukov si avvicinarono a Goryuny. Di conseguenza, gli stessi tedeschi caddero nelle tenaglie. Hanno causato la completa distruzione. In questa battaglia, Lavrinenko distrusse il suo 52esimo carro armato tedesco, 2 cannoni anticarro e fino a cinquanta soldati tedeschi.

Avendo fallito, il nemico abbatté un pesante fuoco di mortai pesanti su Goryuny. In questo momento, il colonnello N.A. Chernoyarov, comandante della 17a Brigata Carri, che faceva anche parte del gruppo mobile di Katukov, convocò Lavrinenko nel suo ufficio per chiarire e coordinare ulteriori azioni. Dopo aver riferito la situazione al colonnello e ricevuto l'ordine di andare avanti, Lavrinenko si è diretto al suo carro armato. Ma, prima di raggiungerlo di pochi passi, cadde improvvisamente nella neve. Un piccolo frammento di mina pose fine alla vita della più efficace petroliera dell'Armata Rossa.

Il tenente senior Dmitry Fedorovich Lavrinenko fu sepolto vicino all'autostrada, tra Pokrovsky e Goryuny. Ora la sua tomba si trova tra il villaggio di Denkovo ​​​​e la stazione di Dolgorukovo.

Lavrinenko non combatté a lungo: passarono meno di sei mesi dalla sua prima battaglia al confine alla sua morte vicino a Mosca. Prese parte a 28 feroci battaglie e ne uscì sempre vittorioso. Bruciato nel serbatoio tre volte. In battaglia ha agito in modo estremamente attivo e ingegnoso. Anche sulla difensiva, Lavrinenko non ha aspettato il nemico, ma lo ha cercato, utilizzando i metodi di combattimento più efficaci. Risultato: 52 carri armati distrutti.

Naturalmente, ora sono noti i nomi degli assi dei carri armati di maggior successo. Rispetto ad assi come Wittmann, Karius e altri, il numero di carri armati distrutti da Lavrinenko è piccolo.

Quasi tutti gli assi dei carri armati tedeschi hanno attraversato l'intera guerra, dall'inizio alla fine. Pertanto, i loro risultati sono così significativi da suscitare gioia e sorpresa tra coloro che sono interessati ai veicoli corazzati e alla storia della Seconda Guerra Mondiale.

Tuttavia, Lavrinenko distrusse i suoi carri armati nei giorni più critici e tragici del 1941. Non dobbiamo dimenticare il fatto che Lavrinenko ha distrutto i suoi 52 carri armati in soli 2,5 mesi di feroci combattimenti! Il suo risultato avrebbe potuto essere significativamente più alto se un frammento di mina non avesse ucciso il tenente anziano.

Va notato che Lavrinenko combatté sui carri armati T-34/76 del modello del 1941, in cui (come in tutte le modifiche dei carri armati T-34 con un cannone da 76 mm) le funzioni di comandante e artigliere erano eseguite da una persona - lo stesso comandante del carro armato. Come è noto, sia sulle "tigri" che sulle "pantere" il comandante del carro armato comandava solo il veicolo da combattimento e un membro dell'equipaggio separato - l'artigliere - sparava dalla pistola. Il comandante ha aiutato l'artigliere, il che ha permesso di combattere con successo i carri armati nemici.

È anche noto che i dispositivi di osservazione e la visibilità a tutto tondo del T-34 del modello del 1941 erano significativamente peggiori di quelli dei più moderni Tiger e Panther. E nella torre dei primi trentaquattro era estremamente affollata.

Concludendo la storia su Dmitry Lavrinenko, dovremmo ricordare un altro fatto. Fino al 1990, la petroliera sovietica di maggior successo non ricevette mai il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Ironia della sorte, questo titolo è stato assegnato sia ai veri eroi che ai furfanti incalliti, ai segretari generali e agli anziani marescialli. Molte persone sapevano di Lavrinenko, ma non avevano fretta di assegnargli il titolo.

La giustizia trionfò solo il 5 maggio 1990, quando il primo e ultimo presidente dell'Unione Sovietica assegnò al tenente anziano Dmitry Fedorovich Lavrinenko il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica (postumo). È meglio tardi che mai.