Nel 2017 uno dei temi più discussi tra gli automobilisti è stata la legge che prevede modifiche all’assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto. L'essenza delle principali modifiche può essere formulata in tre parole: riparazioni anziché pagamenti. Oltre alle compagnie di assicurazione e agli automobilisti, le innovazioni colpiscono gli interessi del settore automobilistico e vengono valutate in modo ambiguo dai rappresentanti di diversi segmenti della popolazione.

Perché nel 2017 sono state necessarie modifiche alla legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto, qual è la loro essenza e quanto hanno influenzato queste modifiche sulle norme esistenti? Quali saranno ora la procedura e i termini di risarcimento per un evento assicurato e in che modo ciò influirà sulla qualità del lavoro delle società di servizi automobilistici? Quali conseguenze possono aspettarsi gli automobilisti dall’introduzione? Ci sono modifiche all'Automobile che non entreranno in vigore nel 2017?

Le risposte alla maggior parte delle domande relative ai cambiamenti nell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto dal 28 aprile 2017 si trovano nel videoreport alla fine di questo articolo.

Una considerazione dettagliata delle questioni di cui sopra può essere utile per un'ampia gamma di proprietari di auto.

Principali novità della normativa sull’assicurazione obbligatoria r.c. auto nel 2017

Gli autori del disegno di legge che prevede modifiche alla legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto hanno dichiarato che l'obiettivo principale delle modifiche è la lotta contro le azioni fraudolente di assicuratori senza scrupoli (che spesso agiscono in collusione con l'intera classe già formata degli "avvocati automobilistici" e dipendenti delle stazioni di servizio).

Nella versione della legge in vigore prima dell'entrata in vigore delle modifiche, il tipo di risarcimento assicurativo (in natura - riparazione o pagamento in contanti) veniva scelto dal contraente. E prima dell'introduzione del Protocollo europeo (che prevede la liquidazione delle perdite senza la partecipazione della polizia stradale), c'erano molte di queste azioni illegali e negli ultimi 2-3 anni il loro numero ha cominciato a crescere rapidamente. Di conseguenza, le perdite delle compagnie di assicurazione sono aumentate e, per compensarle, con le buone o con le cattive, è aumentato il costo attuale delle polizze (i cosiddetti servizi aggiuntivi delle compagnie di assicurazione).

Nella versione originaria le modifiche prevedevano che il tipo di risarcimento fosse ora scelto dall'assicuratore, ma nella versione finale è rimasto solo il risarcimento in natura (riparazioni riparative) e un numero rigorosamente specificato di casi in cui il risarcimento è stato pagato dall'assicuratore in contanti.

Nella versione finale, le modifiche alla legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto sono state firmate dal Presidente il 28 marzo 2017 e una parte significativa di esse è entrata in vigore 30 giorni dopo la firma, ovvero dal 28 aprile 2017.

I dettagli delle principali modifiche apportate alla legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto, che prevede l'organizzazione e l'esecuzione di lavori di riparazione invece del pagamento di un indennizzo monetario, possono essere formulati come segue:

· Durante i lavori di riparazione e restauro vengono utilizzati solo pezzi di ricambio nuovi. In via eccezionale, e solo con il consenso del proprietario dell'auto, è consentito l'uso di pezzi di ricambio usati (ad esempio per auto “esotiche” da tempo fuori produzione);

· nel valutare il costo degli interventi di riparazione e restauro non si tiene più conto dell'usura naturale e dell'invecchiamento di parti, componenti e assiemi;

• la compagnia assicurativa propone (e pubblica sul proprio sito) l'elenco delle stazioni di servizio da essa accreditate. Il proprietario dell'auto può offrire la propria stazione di servizio, ma per effettuare le riparazioni è necessario il consenso della compagnia assicurativa;
• la stazione di servizio offerta dall'assicuratore per le riparazioni non deve trovarsi a più di 50 chilometri dal luogo di residenza del proprietario dell'auto o dal luogo in cui si è verificato l'evento assicurato;
• il termine massimo per gli interventi di riparazione e ripristino è limitato a 30 giorni lavorativi;
• Per i lavori di riparazione e restauro eseguiti viene prestata una garanzia: 6 mesi per le riparazioni, compresi tutti i tipi di lavoro escluso carrozzeria e verniciatura e 12 mesi per lavori di carrozzeria e verniciatura;
• le auto nuove (fino a 2 anni dall'anno di produzione) possono essere riparate solo presso le stazioni di servizio autorizzate dal produttore (rivenditori ufficiali).

Quindi i pagamenti in contanti all'assicurato sono ormai del tutto esclusi? No, le modifiche alla legge sull’assicurazione obbligatoria della r.c. autoveicoli prevedono un indennizzo pecuniario anche nei seguenti casi:

• un'auto coinvolta in un incidente non può essere restaurata (non c'è infatti nulla da riparare);
• l'importo dei lavori di riparazione e restauro supera il limite dell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile automobilistica (che è di 400 mila rubli);
• il proprietario del veicolo è rimasto gravemente ferito o è deceduto in seguito a un evento assicurato;
• il proprietario dell'auto è disabile;
• l'assicuratore (una stazione di servizio dall'elenco della compagnia assicurativa, inizialmente scelta dal contraente) non può eseguire lavori di riparazione e restauro per questa vettura entro il termine prescritto o per altri motivi (ad esempio, mancanza di esperienza nella riparazione, pezzi di ricambio e assistenza tecnica documentazione per un'auto di questa marca e modello);
• il proprietario dell'auto e la compagnia assicurativa hanno raggiunto un accordo reciproco sul risarcimento monetario del danno, calcolato dall'assicuratore tenendo conto dell'usura dell'auto;
• su richiesta del proprietario dell'auto, l'evento assicurato viene considerato dalla commissione dell'Unione russa degli assicuratori automobilistici (RUA), che riconosce la possibilità di un risarcimento monetario, tenendo conto della difficile situazione dell'assicurato.

Naturalmente, nei casi sopra indicati, l'importo dei pagamenti è inferiore al costo dei lavori di riparazione e restauro.

Va notato che l’introduzione delle modifiche alla legge sull’assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto a partire dal 28 aprile 2017 non è l’unico cambiamento nel campo dell’assicurazione della responsabilità civile auto nel 2017.

Pertanto, il 1 gennaio (sebbene l'emendamento stesso sia stato adottato nell'estate del 2016), sono entrate in vigore le modifiche relative all'obbligo dell'assicuratore di fornire ai proprietari di auto la possibilità di acquistare una polizza RC sul sito web della compagnia - il cosiddetto e- Polizze elettroniche MTPL. Ora questo servizio è diventato obbligatorio per le compagnie assicurative e ha ridotto drasticamente la possibilità di abusi da parte degli agenti assicurativi, soprattutto nelle regioni remote.

Un’altra novità entrata in vigore all’inizio del 2017 riguarda le nuove regole per il calcolo dell’indicatore di guida senza incidenti: il coefficiente bonus-malus (BMC). Prima del 1° gennaio, l'MBI del proprietario di un'auto senza incidenti poteva essere danneggiato se veniva aggiunto come conducente aggiuntivo alla polizza assicurativa di un'altra auto. Ora il calcolo KBM è personalizzato e “disaccoppiato” da un veicolo specifico.

In fase di disegno di legge sono state proposte anche alcune modifiche all'assicurazione r.c. auto obbligatoria, che non sono ancora passate ma che, secondo gli esperti, verranno riproposte: l'abolizione del coefficiente crescente per la potenza del motore, l'abolizione del coefficiente regionale, l'introduzione di un coefficiente crescente per la violazione delle regole della strada.

Cosa hanno perso i proprietari di auto e cosa hanno guadagnato quando si acquista una polizza RC Auto?

Naturalmente, la possibilità di scegliere tra pagamento in contanti o riparazione presso una stazione di servizio convenzionata ha fornito agli assicurati in buona fede diritti più ampi nella decisione sulla questione delle riparazioni di ripristino. Gli autori delle modifiche alla legge hanno sottolineato che la limitazione di tali diritti è più che compensata dal costo dei nuovi pezzi di ricambio senza tener conto dell'usura dell'auto.

Su questo possiamo essere d'accordo solo in parte: nella versione precedente della legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto era implicito che il costo dei pezzi fosse compreso nel costo delle riparazioni e di solito fosse determinato come il costo medio di mercato dei pezzi di ricambio originali. La nuova edizione non indica che i pezzi di ricambio devono essere originali e il costo dei pezzi di ricambio non originali è notevolmente inferiore a quello di quelli originali. Pertanto, un compenso aggiuntivo dovuto al costo dei nuovi pezzi di ricambio non sembra ancora molto convincente.

In generale, i pezzi di ricambio possono diventare un serio ostacolo nell'applicazione delle nuove modifiche. Il fatto è che anche presso i rivenditori ufficiali nelle grandi città i tempi di consegna dei pezzi di ricambio possono essere di due o tre settimane. Quali tempi di consegna avranno le stazioni di servizio situate in regioni remote? Ma questa è una violazione dei termini di riparazione e delle conseguenti situazioni di conflitto.

Lo stesso vale per il rispetto degli obblighi di garanzia relativi alla qualità delle riparazioni. È facile supporre che un pezzo di ricambio nuovo, ma non originale, fosse di scarsa qualità. A questo proposito, si è verificato un guasto, ad esempio, 7 mesi dopo la riparazione e si è scoperto che le conseguenze dell'installazione di un componente di bassa qualità devono essere pagate dal proprietario dell'auto.

In una certa misura, le carenze elencate possono essere compensate dalla selezione preliminare da parte del proprietario dell'auto (anche prima della conclusione del contratto MTPL) di una stazione di servizio con comprovata reputazione. E, ancora di più, scegliendo una compagnia assicurativa da un apposito elenco di stazioni di servizio presente sul sito ufficiale della compagnia.

Il problema è che alla fine di aprile 2017 non tutti i siti web (comprese le principali compagnie assicurative del Paese) avevano pubblicato tali elenchi. E dove sono stati pubblicati, i centri tecnici dei principali rivenditori e le rinomate stazioni di servizio indipendenti non sono ancora elencati. Tuttavia, gli autori degli emendamenti concedono almeno sei mesi per “radicarli”.

Naturalmente, un aspetto positivo della nuova legge è l'effettiva introduzione di un ulteriore istituto di controllo sulla qualità del lavoro delle stazioni di servizio. E poiché l'assicurato presenta reclami all'assicuratore, questo è, in una certa misura, un controllo aggiuntivo sulla qualità del lavoro delle compagnie di assicurazione.

Le sanzioni per le compagnie di assicurazione che violano i termini di invio dell'assicurato in riparazione ai sensi dell'OSAGO e i termini di riparazione stessi sono piuttosto rigidi: 1% dell'importo del risarcimento per ogni giorno di ritardo nel primo caso e 0,5% nel secondo.

Inoltre, la conferma di riparazioni eseguite male o incomplete può comportare il risarcimento dei danni morali e una multa da parte della compagnia assicurativa, fino al 50% del costo del risarcimento (una nuova frontiera di lavoro per i legali dell'auto).

Molti automobilisti sanno che se è necessario effettuare riparazioni alla carrozzeria, non è sempre possibile descrivere completamente tutti i danni durante l'ispezione, anche da parte di esperti esperti: stiamo parlando di difetti nascosti. L'applicazione della nuova legge sulla responsabilità civile automobilistica solleva l'assicurato dalla necessità di dimostrare i costi aggiuntivi per l'eliminazione di tali difetti - ora questa responsabilità spetta alla compagnia assicurativa.

In generale, come per ogni altra legge significativa per la società, l’efficacia dei cambiamenti sarà valutata solo nel tempo.

Video sulle modifiche a OSAGO 2017

https://www.site/2017-04-26/v_rossii_vvodyatsya_novye_pravila_osago_chto_nuzhno_znat

Diretto e naturale

In Russia vengono introdotte nuove regole MTPL. Che cosa ti serve sapere?

Sergey Kovalev/Look russo

Il 28 aprile entreranno in vigore in Russia le nuove regole per il risarcimento dei danni derivanti dalle polizze di assicurazione automobilistica obbligatoria (MTPL). 30 giorni prima la legge corrispondente era stata firmata e inviata per la pubblicazione dal presidente Vladimir Putin. La legge stabilisce la priorità del risarcimento in natura nell'ambito dell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto e il sito ha preparato le risposte alle principali domande relative ai prossimi cambiamenti.

Cosa significa priorità in compensazione in natura?

Ciò significa che nella stragrande maggioranza dei casi i proprietari di automobili coinvolte in un incidente dovranno ora rivolgersi alle compagnie di assicurazione non per il pagamento dell'assicurazione, ma per un rinvio per la riparazione. In precedenza, un conducente coinvolto in un incidente aveva una scelta: prendere i soldi e decidere lui stesso sul restauro del suo cavallo di ferro o fidarsi di una delle stazioni di servizio (STO) dall'elenco della compagnia assicurativa.

Nikolay Gyngazov/Look russo

Ma i partecipanti al mercato assicurativo hanno convinto il governo e i legislatori che tale “libertà” veniva utilizzata con successo dai truffatori. Gli assicuratori non sono stati in grado di resistere ai loro piani sofisticati, hanno subito pesanti perdite e tutto ciò alla fine ha minacciato il collasso del mercato dell'assicurazione automobilistica obbligatoria, così chiamata perché ogni proprietario di auto è tenuto per legge ad avere una polizza RC.

Quindi ora non puoi contare sui soldi dell’assicurazione obbligatoria della responsabilità civile automobilistica?

Le nuove norme hanno approvato un elenco di casi in cui può ancora seguire il pagamento in contanti nell'ambito di una polizza assicurativa obbligatoria r.c. auto. Prima di tutto, stiamo parlando di situazioni in cui l'incidente ha portato alle conseguenze più tragiche: la morte della vittima o danni alla sua salute, gravi o moderati. Il denaro previsto dalla polizza MTPL deve essere trasferito anche in caso di completa distruzione dell'auto.

Seguirà anche il risarcimento dalla cassa della compagnia assicurativa nel caso in cui il costo stimato delle riparazioni di restauro superi il limite di risarcimento assicurativo stabilito. Oggi parliamo di 400mila rubli. La legge stabilisce la stessa regola per i casi di superamento del limite del risarcimento assicurativo previsto dal cosiddetto protocollo europeo, quando l'incidente viene registrato dagli stessi partecipanti, senza il coinvolgimento degli ispettori della polizia stradale. Questo limite, ricordiamolo, è di 50mila rubli. Se l'incidente è avvenuto a Mosca, nella regione di Mosca, a San Pietroburgo o nella regione di Leningrado e il protocollo europeo è compilato a determinate condizioni, il limite è di 400 mila rubli, anche se è stata emessa una polizza assicurativa obbligatoria per la responsabilità civile automobilistica in qualche altra regione.

Foto di Mosca Mosca-Live.ru/Flickr

Inoltre, il proprietario dell'auto avrà il diritto di chiedere un risarcimento in contanti se l'assicuratore per qualche motivo non è improvvisamente in grado di organizzare le riparazioni presso la stazione di servizio da lui precedentemente proposta.

Infine, le persone disabili (compresi i bambini disabili) che dispongono di veicoli conformi alle indicazioni mediche, nonché i loro rappresentanti legali, avranno il diritto di richiedere un risarcimento monetario. È inoltre importante che tengano presente che la legge ha mantenuto il diritto a ricevere un risarcimento pari al 50% del premio assicurativo pagato, cioè, in sostanza, il costo della polizza assicurativa obbligatoria per la responsabilità civile auto.

Il resto andrà obbedientemente alla stazione di servizio della compagnia assicurativa?

Non certamente in quel modo. Come in precedenza, il conducente conserva il diritto di scegliere una stazione di servizio dal registro proprio dell’assicuratore. Allo stesso tempo, la legge obbliga la compagnia assicurativa a fornire ai propri clienti con polizze RC le informazioni più complete e aggiornate sulle controparti dall'elenco delle stazioni di servizio.

Gli automobilisti hanno il diritto di conoscere non solo gli indirizzi dei servizi automobilistici e la loro specializzazione (marche e anni di produzione dei veicoli sottoposti a manutenzione), ma anche, ad esempio, i tempi approssimativi per le riparazioni di restauro, a seconda del volume di lavoro previsto e il carico di lavoro dell'officina. Inoltre, la compagnia assicurativa deve valutare la conformità delle “sue” officine ai requisiti per l'organizzazione delle riparazioni di restauro. Tutte queste informazioni devono essere sul sito web della compagnia assicurativa e devono essere fornite al titolare della polizza MTPL al momento della richiesta dopo un incidente.

Ant Berezhnyi/Wikimedia Commons

Il conducente assicurato avrà la possibilità di inviare la sua auto danneggiata a qualsiasi altra stazione di servizio che non sia presente nell'elenco della compagnia assicurativa, ma in accordo con l'assicuratore. È importante tenere presente che ora, secondo la legge, la distanza dalla stazione di servizio dal luogo dell'incidente o dal luogo di residenza del proprietario dell'auto non deve superare i 50 chilometri. Inoltre, il cliente stesso ha il diritto di determinare il “punto di partenza”. In caso contrario, l'assicuratore è tenuto a trasportare a proprie spese il veicolo danneggiato fino al luogo di riparazione. Pertanto, è probabile che ci siano alcune situazioni in cui la compagnia assicurativa semplicemente non ha altra scelta che farti delle concessioni e concordare con la tua scelta dell'officina di riparazione auto.

Un altro punto riguarda le auto con garanzia non più vecchie di due anni. Per mantenere la garanzia, devono essere riparati nelle officine di riparazione auto presso i concessionari. Ciò, ovviamente, restringe la scelta delle stazioni di servizio per le riparazioni di restauro, ma, ovviamente, gli stessi conducenti ne saranno interessati.

Il legislatore ha previsto anche i casi in cui nessuna delle stazioni presenti nell’elenco dell’assicuratore soddisfa i requisiti per l’organizzazione delle riparazioni di restauro ai sensi dell’assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto in relazione a una determinata vittima. La compagnia assicurativa ha due opzioni: provare a mettersi d'accordo con te e inviare la tua auto in una di queste stazioni, oppure pagarti un risarcimento in contanti.

Cos'altro è importante sapere sulle riparazioni di restauro?

La legge determina il periodo per la riparazione dell'auto: non deve superare i 30 giorni lavorativi e per ogni giorno di ritardo alla compagnia assicurativa verrà addebitata una multa pari allo 0,5% dell'importo del risarcimento. Se l'autofficina decide improvvisamente che i volumi, i termini e le condizioni di lavoro per qualche motivo non corrispondono a quelli precedentemente indicati, la legge consente di modificarli solo in accordo con le altre parti del rapporto giuridico, cioè sia con la compagnia assicurativa e con te.

Tk2/Zuma Press/Global Look Press

Un'altra buona notizia è il divieto legale di utilizzare parti e componenti usati durante la riparazione di un'auto. Se, in conformità con la metodologia per la determinazione del danno, è richiesta la sostituzione dei componenti, allora nessun ripristino “da quello che era” - i prodotti sostitutivi devono essere solo nuovi. Tuttavia, la legge contiene una clausola che “diversamente può essere determinata mediante accordo tra l’assicuratore e la vittima”.

Dovresti ricevere una garanzia minima di sei mesi per i risultati della riparazione e, se parliamo di lavori di carrozzeria e verniciatura, la garanzia dovrebbe essere valida per un anno. Una legge speciale impone alla Banca di Russia di stabilire altri requisiti per l'organizzazione delle riparazioni. L'autorità di regolamentazione descriverà anche la procedura di interazione tra l'assicuratore e il consumatore in una situazione in cui quest'ultimo è insoddisfatto del lavoro dell'autofficina.

Cos'altro devi ricordare?

Ad esempio, l'importo del risarcimento per l'assicurazione responsabilità civile auto obbligatoria naturale verrà ora calcolato senza tener conto dell'usura dell'auto e delle sue parti. Se parliamo di compensazione monetaria, verrà detratto l'ammortamento, secondo una metodologia unificata. L'assicuratore deve prendere una decisione in merito all'evento assicurato entro un massimo di 30 giorni lavorativi dalla data di presentazione della domanda. Sì, poiché è stata ampliata l'applicazione del principio del risarcimento diretto dei danni, dovreste sempre rivolgervi alla vostra compagnia assicurativa.

Hai ancora la possibilità di pagare di tasca tua un extra per le riparazioni se si scopre che il costo dei lavori di restauro è superiore ai limiti di risarcimento assicurativo stabiliti (te li abbiamo ricordati sopra). La stessa regola funziona quando, durante l'analisi di un incidente, la colpa dei conducenti viene riconosciuta come reciproca e la compagnia assicurativa inizia a includere fattori di riduzione nella determinazione dell'importo del risarcimento. Determinato l'importo del sovrapprezzo, l'assicuratore lo indicherà nell'avviso di riparazione rilasciatovi.

Jaromir Romanov/sito web

La Banca di Russia, in qualità di regolatore, ha il diritto di punire una compagnia di assicurazioni che è stata giustamente denunciata almeno due volte durante l'anno per scarso lavoro nell'organizzazione delle riparazioni di restauro. L'azienda potrebbe perdere il diritto di emettere rinvii di riparazione prioritari per un anno. Dovrà risarcire in contanti i danni derivanti da incidenti stradali ai suoi clienti, a meno che, ovviamente, uno dei clienti non desideri ricevere un'assicurazione in natura. Ciò è piuttosto duro, se si considera che sono stati gli operatori del mercato delle assicurazioni auto a ricercare la priorità per il risarcimento in natura nell’ambito dell’assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto.

Le modifiche a OSAGO 2017 sono state firmate dal Presidente ed sono entrate in vigore il 28 aprile 2017. Le nuove regole si applicano a tutte le polizze RC stipulate tra assicuratori e proprietari di auto dopo il 28/04/2017.

Questa è la notizia più discussa tra gli automobilisti. L'essenza delle principali modifiche può essere formulata in tre parole: riparazioni anziché pagamenti.

Oltre alle compagnie di assicurazione e agli automobilisti, le innovazioni colpiscono gli interessi del settore automobilistico e vengono valutate in modo ambiguo dai rappresentanti di diversi segmenti della popolazione. Cosa attende i conducenti e per cosa devono essere preparati, te lo diremo in questo articolo.

In questo articolo:

Quali novità ci sono nella normativa Rct?

Le modifiche all'OSAGO sono di natura globale, il cui contenuto principale è limitare il diritto del proprietario di un'autovettura dopo il 28/04/2017 a ricevere denaro per le sue riparazioni in caso di incidente.

Ora i soldi per le riparazioni possono essere ricevuti solo in casi estremi, se:

1. L'auto non può essere restaurata.
2. Per riparare un'auto è richiesto un importo superiore alla somma assicurata di 400 mila rubli.
3. Danni sono stati causati ad una proprietà non collegata all'auto.
4. L'assicurazione è stata ottenuta nell'ambito dei sistemi assicurativi internazionali.
5. La compagnia assicurativa non può adempiere ai propri obblighi di riparazione del veicolo danneggiato se non pagando un risarcimento monetario.
6. L'incidente è stato registrato legalmente senza la partecipazione degli agenti di polizia (per danni fino a 100mila rubli), ma le riparazioni dell'auto superano tale importo e la vittima non accetta di pagare soldi extra.
7. L'auto appartiene a una persona disabile del primo o del secondo gruppo, che nella domanda chiede di pagare per le riparazioni.

In generale, gli standard adottati mirano a combattere l'attuale meccanismo di prelievo di denaro dalle compagnie assicurative.

L'essenza del meccanismo è che gli specialisti formati legalmente hanno agito come una sorta di "collezionisti" nei confronti delle compagnie di assicurazione.

Hanno acquistato a basso prezzo il diritto al risarcimento dei danni dai partecipanti all'incidente e, presentando richieste fraudolente in tribunale, hanno cercato di pagare loro la massima somma di denaro possibile.

Questa pratica ha causato danni enormi all’intero mercato assicurativo.

Le modifiche adottate non riguardano solo gli interessi delle compagnie assicurative. Le innovazioni nell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto riguardano direttamente tutti i proprietari di auto, senza eccezioni, compresi quelli che non hanno avuto e non intendono avere un incidente.

Gli emendamenti sono complessivamente 11, nove dei quali riguardano i casi di assicurazione in caso di incidente e due riguardano l'acquisto di una polizza assicurativa obbligatoria per la responsabilità civile auto. Osserviamoli brevemente.

Modifica in OSAGO n. 1. Selezione della stazione di servizio

In precedenza, per riparare un'auto danneggiata, la stessa compagnia assicurativa forniva una stazione di riparazione con la quale veniva concluso un contratto di riparazione. Il cliente non aveva praticamente alcun diritto di scegliere il luogo di riparazione.

Dal 2017, al titolare di una polizza RC Auto è riconosciuta per legge la possibilità di scegliere un punto di riparazione dell'auto. Tuttavia, non dovresti rallegrarti prematuramente.

L'oggetto selezionato sarà disponibile solo dopo l'approvazione scritta della compagnia assicurativa sulla possibilità del suo utilizzo. E potrebbe non essere d'accordo con l'opzione proposta dal cliente.

In questo caso non resta che accettare la clausola di riparazione proposta dall'assicuratore. Perché? Perché secondo la legge è impossibile ricevere denaro e non ci sono altre opzioni, poiché non sono prescritte dalla legge.

Modifica dell'assicurazione rc auto obbligatoria n. 2. Penalità per mancato rispetto dei termini del veicolo

Prima delle innovazioni, il periodo di riparazione era determinato da un accordo tra il cliente e il punto di riparazione. Ora è legalmente stabilito che il periodo per riportare un'auto in buone condizioni non può superare i 30 giorni.

Per ogni giorno di ritardo nelle riparazioni, l'assicuratore dovrà pagare una penalità pari allo 0,5% dell'importo totale del danno. Ma come il proprietario dell'auto in riparazione possa ottenere questi soldi, il meccanismo non è stato ancora determinato.

Se attraverso il tribunale, sarà difficile ottenere denaro (a causa della mancanza di una pratica giudiziaria consolidata) e dovrai spendere una discreta quantità di nervi.

Modifica a OSAGO n. 3. Importo del risarcimento per il traino di un'auto

Ora l'importo per la consegna dell'auto dal luogo dell'incidente al punto di riparazione o di deposito viene pagato dall'assicuratore in base ai documenti presentati dal cliente che confermano i costi di trasporto.

Cioè, se hai pagato per la consegna dell'auto, puoi contare sul pagamento di un risarcimento. Nessuna ricevuta significa che non è possibile ricevere spese e denaro.

Le nuove norme fissano un limite massimo di consegna di 50 km. Non più. Se la stazione di riparazione che conosci si trova a 51 km dal luogo dell'incidente o dal deposito dell'auto, formalmente l'assicuratore ha il diritto di non concordare tale trasporto.

Se il cliente insiste su questa opzione, spetta a lui organizzare la consegna dell'auto e il relativo pagamento. Cioè, per i tuoi soldi, sempre, per favore.

Emendamento all'OSAGO n. 4. Risarcimento diretto in caso di incidente con più partecipanti

La liquidazione diretta del danno avviene quando, dopo un incidente, la vittima si rivolge solo alla compagnia che gli ha venduto la polizza (la sua compagnia). Prima dell'adozione delle innovazioni esisteva una condizione rigorosa: solo due auto erano rimaste danneggiate nell'incidente.

Le nuove modifiche estendono le regole per contattare la propria azienda solo in caso di incidenti collettivi (tre auto o più). Secondo i legislatori, le norme proposte mirano a semplificare le norme per il trattamento dei sinistri dovuti a incidenti e alle riparazioni delle auto.

Tuttavia, non tutta la comunità degli esperti condivide questa opinione. Per organizzare il restauro dell'auto del cliente ferito, il suo assicuratore deve ottenere l'accordo della compagnia assicurativa della persona responsabile dell'incidente riguardo all'importo monetario della riparazione imminente.

E se i colpevoli sono 2, 3 o più, quanto tempo ci vorrà? Su questo la legge tace ancora.

Emendamento all'OSAGO n. 5. Aumento dei pagamenti nell'ambito del protocollo Euro

Le nuove modifiche all'OSAGO aumentano l'importo massimo del danno a 100mila rubli a causa di un incidente registrato senza la partecipazione degli agenti della polizia stradale (secondo il protocollo europeo). Questa norma si applicherà su tutto il territorio nazionale.

In precedenza, l'importo massimo di tale importo era di 50 mila rubli e per Mosca, la regione di Mosca, San Pietroburgo e la regione di Leningrado - fino a 400 mila rubli. soggetto a determinate condizioni (disponibilità di foto e video del danno, accordo per ammettere la colpevolezza di uno dei partecipanti all'incidente, ecc.).

Non c'è quasi motivo di preoccuparsi per la riduzione dell'importo massimo del risarcimento dei danni in caso di incidente denunciato dagli stessi conducenti.

È importante ricordare che in caso di errore nella valutazione del danno, quando le effettive riparazioni richiedono un importo superiore a 100mila rubli, la franchigia dovrà essere versata all'autore dell'incidente stradale.

Emendamento a OSAGO n. 6. Risarcimento totale del danno da parte del colpevole dell'incidente

L'importo massimo dei pagamenti nell'ambito dell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile automobilistica è fino a 400 mila rubli. per un'auto e altri beni e fino a 500mila rubli. per le assicurazioni sulla vita e sulla salute.

Le innovazioni stabilite dalla legge adottata non risolvono la questione del risarcimento integrale del danno da parte del colpevole dell'incidente se la somma assicurata non è sufficiente per ripristinare l'auto danneggiata.

In precedenza, il motivo della mancanza di fondi per le riparazioni era il prezzo elevato dei nuovi pezzi di ricambio. Dal 2017 la compagnia assicurativa non ha il diritto di tenere conto del deprezzamento dei componenti dell'auto che necessitano di essere sostituiti.

Tuttavia, l'aumento del tasso di cambio del dollaro e dell'euro rispetto al rublo porta ad un costante aumento dei prezzi dei pezzi di ricambio forniti dall'estero, il che significa che potrebbero verificarsi casi di insufficienza della somma assicurata per una riparazione completa. Finora la legge non prevede un caso del genere.

Va notato in particolare che la questione del risarcimento completo del danno è molto rilevante per l'Europrotocollo (danno fino a 100 mila rubli).

È stato redatto un protocollo senza la partecipazione degli agenti della polizia stradale, accettato dall'assicuratore, e sono iniziate le riparazioni del veicolo. Nel corso dei lavori si è scoperto che per ripristinare integralmente l'auto è necessaria una somma superiore alla somma massima stabilita dal Protocollo Euro.

In questo caso la nuova legge pone a carico del danneggiato l'obbligo di versare ulteriori pagamenti della differenza. La logica è questa: hai redatto tu stesso il protocollo, paghi tu stesso un extra, cioè ti assumi la responsabilità della tua decisione indipendente. Se ciò sia corretto o meno, lo dimostrerà la pratica delle forze dell'ordine.

Emendamento all'OSAGO n. 7. Motivi di pretesa regressiva

Un reclamo è un reclamo formale da parte di una compagnia assicurativa contro la persona o le persone responsabili dell'incidente, presentato in tribunale al fine di ricevere l'intero importo assicurativo speso dall'assicuratore per la riparazione dell'auto.

Secondo le nuove modifiche legislative, le seguenti circostanze servono come motivo per presentare un reclamo regressivo:

1. Lo stato di ebbrezza (alcol, droghe, ecc.) dell'autore del reato al momento dell'incidente, confermato da un esame.
2. Rifiuto del colpevole dell'incidente stradale di sottoporsi a visita medica per ubriachezza.
3. Consumo di bevande alcoliche, nonché di sostanze stupefacenti o psicotrope, in violazione dei requisiti del codice della strada dopo un incidente stradale.
4. Causare danni utilizzando un'autovettura con rimorchio in violazione dei termini della polizza RC (la polizza non contiene una registrazione della possibilità di guidare un'auto con un rimorchio attaccato).

È importante ricordare alcune caratteristiche della presentazione di una domanda di ricorso che sono utili nella pratica.

La nuova legge non consente all'assicuratore di avanzare pretese regressive nei confronti dei seguenti partecipanti all'incidente:

1. Un pedone ferito durante un incidente stradale per lesioni o lesioni o morte che coinvolgono il veicolo assicurato.
2. Parenti ed eredi di un pedone rimasto mortale in un incidente stradale.

Pertanto, se gli assicuratori presentano un reclamo in tribunale contro queste categorie di cittadini, tale reclamo verrà respinto.

Modifica a OSAGO n. 8. Polizze OSAGO elettroniche e multe della polizia stradale

Dal 2017 è consentito l’utilizzo delle polizze elettroniche. Tuttavia, questa comodità nella pratica ha portato molte preoccupazioni ai conducenti, consistenti nell'incapacità degli ispettori della polizia stradale di adempiere alle loro responsabilità funzionali di verificare la disponibilità della polizza, la sua affidabilità e autenticità.

L'ispettore può eseguire tali controlli se sono disponibili Internet e i suoi supporti (smartphone, tablet, laptop, ecc.).

Cosa succede se l'ispettore presta servizio in un'area dove non c'è Internet o non ha un telefono cellulare? Inoltre, fino al 1° aprile 2017, nel regolamento del lavoro dell’ispettore non veniva menzionata la polizza RC elettronica. Pertanto, l'ispettore ti emette con sicurezza una multa per non avere una polizza (polizza - non acquistata - multa di 800 rubli; non con te - 500 rubli).

Nell'aprile 2017 è entrata in vigore una nuova versione delle norme sul lavoro degli agenti di polizia stradale, in cui:

1. La polizza elettronica o la sua stampa è riconosciuta equivalente all'originale cartaceo.
2. Esiste una registrazione del diritto del conducente di presentare una stampa della polizza elettronica per la verifica.
3. È esclusa la sanzione della rimozione della targa.

Ora la validità della dichiarazione elettronica viene verificata su un servizio speciale del Ministero degli affari interni della Russia o sul sito web ufficiale dell'Unione russa degli assicuratori automobilistici (di seguito RSA), che contiene un database

Consiglio:

1. Se hai una polizza elettronica porta sempre con te uno smartphone, un tablet o un laptop. Se non riconosce la stampa, l'autista ha il diritto di offrirsi di recarsi in un luogo dove c'è una ricezione Internet affidabile e quindi, aprendo il sito web della RSA, confermare la legittimità dell'estratto.
2. Sappi che se acquisti un'auto nuova, puoi guidarla fino a 10 giorni senza polizza.

Modifica dell'assicurazione rc auto obbligatoria n. 9. Coefficiente bonus-malus senza polizza r.c. auto obbligatoria

Il coefficiente bonus-malus (di seguito denominato BMC) è uno sconto concesso al conducente per una guida attenta e senza incidenti, riducendo il costo della polizza. Questo coefficiente può ridurre o aumentare il costo di acquisto della MTPL. KBM determina la classe del conducente all'inizio dell'acquisto della polizza.

Dal 2017 la polizza è staccata dall’auto e legata alla guida senza incidenti del conducente. Ora ogni conducente, e non l'auto, è determinato dal suo BCM, che cambia durante la guida di emergenza. Vengono utilizzate 14 classi CBM individuali.

L'importante è che vincolare la polizza al conducente garantirà un aumento del costo della polizza OSAGO in assenza di restrizioni per i conducenti autorizzati a guidare un'auto.

È importante sapere:

1. Ora l'assicuratore non ha il diritto di calcolare autonomamente il BMR. RSA è obbligata a sviluppare e implementare un sistema elettronico automatizzato che fornisca il calcolo in tempo reale del KBM per ciascun conducente. Quando un conducente acquista una polizza, i dati sul suo coefficiente calcolato verranno automaticamente trasferiti alla compagnia assicurativa che emette la polizza RC. La procedura introdotta, secondo esperti e legislatori, mira ad eliminare gli abusi da parte delle compagnie assicurative nel calcolo del prezzo della polizza venduta.
2. Attualmente, qualsiasi conducente può scoprire il proprio coefficiente sul sito Web RSA utilizzando i dati di una polizza attuale o di una polizza scaduta non più di un anno fa. Quando richiedi una polizza, hai il diritto di richiedere che un dipendente della compagnia assicurativa controlli il tuo KBM individuale rispetto al database RSA e lo utilizzi per calcolare il costo dell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto.

Modifica in OSAGO n. 10. Chi può guidare senza OSAGO

Non sono tenuti ad acquistare una polizza Rc (in precedenza 20 km orari) i proprietari di veicoli la cui velocità massima, per le loro capacità tecniche, non può superare i 50 km orari.

Anche i conducenti di veicoli che hanno caratteristiche tecniche, secondo le quali tali veicoli non sono soggetti ai requisiti per l'approvazione dei veicoli per il funzionamento e la partecipazione al traffico su strade pubbliche e (o) l'immatricolazione statale, non acquistano polizze.

Modifica a OSAGO n. 11. Chi non ha diritto a ricevere il pagamento per un incidente

Le nuove modifiche alla legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile automobilistica non consentono al rappresentante del conducente ferito di ricevere pagamenti per risarcire i danni subiti in un incidente stradale. Ora viene meno lo scopo per i collezionisti di automobili di riacquistare dai proprietari di auto danneggiate il loro diritto al risarcimento dei danni (il denaro non verrà comunque pagato per motivi del tutto legali).

Conclusione ovvero cosa ci riserva il 2017

Nonostante l’attuazione delle riforme MTPL, un gran numero di questioni rimangono poco chiare. Pertanto non si può escludere che dopo l’implementazione delle innovazioni MTPL saranno necessarie ulteriori riforme.

Nel frattempo, dovresti prestare attenzione alle seguenti innovazioni in MTPL.

Termini di riparazione per l'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile autoveicoli

La nuova legge ha modificato il termine per la fornitura di un'auto per il riesame. Questa norma prevede che se l'auto non viene presentata per un primo esame indipendente, il conducente è obbligato a consegnare l'auto per un secondo esame entro 7 giorni lavorativi (prima erano 20 giorni).

La responsabilità per la violazione del periodo di riparazione di un'auto danneggiata e della sua qualità non è assegnata all'organizzazione di riparazione che effettua il "trattamento" del vostro "cavallo di ferro", ma alla compagnia di assicurazioni che ha emesso l'ordine di riparazione.

La legge RC Auto con le ultime modifiche del 2017 presenta molte ambiguità, nonché aspetti positivi e negativi. Ma ciò che accadrà di più lo dirà il tempo, quando tutte le disposizioni della nuova legge verranno messe in pratica.

E alla domanda retorica “Cosa fare?” Ci sono ancora risposte semplici:

1. Conoscere a fondo le regole del traffico, ad esempio, ricordare che prima di effettuare una manovra è necessario accendere l'indicatore di direzione.
2. Dovresti guidare un'auto solo rispettando tutte le regole del traffico, senza eccezioni, e non fare o incorrere in incidenti.
3. Ricorda il proverbio “più vai lento, più andrai lontano”. Allo stesso tempo, "andrai oltre" non dal luogo in cui stai andando, ma dall'ospedale, dalla prigione o dal cimitero (ugh, ugh).

Buona fortuna alla guida e Dio ti benedica in tutti i tuoi viaggi.