द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बी। द्वितीय विश्व युद्ध की जर्मन पनडुब्बियाँ: तस्वीरें और तकनीकी विशेषताएँ

"सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बी" की अवधारणा अस्पष्ट है और इसकी सही समझ के लिए स्पष्टीकरण की आवश्यकता है। स्वाभाविक रूप से, "सर्वश्रेष्ठ" की परिभाषा पनडुब्बी कमांडर के नाम से की जाती है, जिसका यात्रा के दौरान एक महत्वपूर्ण, लेकिन सभी निर्धारण करने वाला महत्व नहीं है। नाव का चालक दल अपने कप्तान के साथ मिलकर एक ही है, क्योंकि एक के बिना दूसरे न केवल कोई सफलता प्राप्त करते हैं, बल्कि समुद्र में भी जीवित रहते हैं। इस प्रकार, पूरे दल की गतिविधि, जिसका प्रतिनिधित्व कमांडर द्वारा किया जाता है, का वास्तव में मूल्यांकन किया जाता है। मूल्यांकन का मानदंड डूबे हुए दुश्मन जहाजों का कुल टन भार है। कभी-कभी मूल्यांकन के लिए डूबे हुए जहाजों की संख्या, यात्राओं पर बिताया गया समय और पनडुब्बियों द्वारा तय की गई हजारों मील की दूरी का उपयोग किया जाता है। हालाँकि, इन मानदंडों का उपयोग अक्सर शांतिकाल में योग्यता मूल्यांकन के लिए किया जाता है।

100 हजार टन से अधिक जहाज टन भार को डुबाने वाली पनडुब्बी के कमांडर को "अंडरवाटर ऐस" या "टन भार राजा" मानना ​​आम तौर पर स्वीकार किया जाता है। द्वितीय विश्व युद्ध में केवल जर्मन पनडुब्बी ही ऐसे रिकॉर्ड धारक थे - उनमें से 34 ने यह परिणाम हासिल किया। अन्य देशों के पनडुब्बियों में से केवल एक दर्जन नाव कमांडर ही इस आंकड़े तक पहुंचने में सक्षम थे, हालांकि वे अपने बेड़े में सबसे अधिक उत्पादक थे।

उच्च व्यक्तिगत परिणामों के अलावा, जर्मन पनडुब्बी के पास समग्र रूप से पनडुब्बी बेड़े की उच्च दक्षता भी थी। उन्होंने 13.5 मिलियन टन के कुल विस्थापन के साथ 2,603 ​​​​मित्र देशों के युद्धपोतों और परिवहन जहाजों को डुबो दिया। अमेरिकियों ने कुल 5.3 मिलियन टन भार वाले 1314 जहाजों को नष्ट कर दिया। ब्रिटिश - 1.42 मिलियन टन भार वाले 403 जहाज। जापानियों ने 907 हजार टन टन भार वाले 184 जहाज डुबोए। यूएसएसआर - 462.3 हजार टन टन भार वाले 157 जहाज।

इन आँकड़ों में "अंडरवाटर एसेस" का योगदान बहुत महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए, केवल 5 सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बीजर्मनी ने 174 मित्र देशों के युद्धपोतों और परिवहन जहाजों को डुबो दिया, जिनका कुल विस्थापन 15 लाख टन था, टन भार के संदर्भ में, यह पूरे ब्रिटिश पनडुब्बी बेड़े से थोड़ा अधिक है, और सोवियत से तीन गुना अधिक है।

जर्मन पनडुब्बी बेड़े का उच्च प्रदर्शन, सबसे पहले, 2054 पनडुब्बियों (दुनिया के पूरे पनडुब्बी बेड़े का लगभग 50%) के विशाल जर्मन पनडुब्बी बेड़े के कारण हासिल किया गया था, जो युद्ध के पहले भाग में लगभग पूरी तरह से नियंत्रित था। यूरोप के सभी समुद्री मार्ग। इसके अलावा, चालक दल के उच्च प्रशिक्षण, उन्नत पनडुब्बियों और सैन्य अभियानों में उनके उपयोग की अविश्वसनीय तीव्रता से सफलता में मदद मिली। औसतन, एक जर्मन पनडुब्बी की यात्रा की अवधि 3-6 महीने और कभी-कभी साल में 9-10 महीने होती थी। और एक नाव की यात्राओं की संख्या 20 गुना तक पहुंच सकती है। ऐसे समय में जब युद्ध के दौरान मित्र देशों की पनडुब्बियां 5-6 बार समुद्र में गईं। पूरे युद्ध के दौरान अभियानों की कुल अवधि शायद ही कभी 3 महीने तक पहुँची। जर्मन पनडुब्बी बेड़े की उच्च मरम्मत क्षमता पर ध्यान देना भी आवश्यक है। उपलब्ध बेड़े का लगभग 70% लगातार सेवा में था, ऐसे समय में जब मित्र राष्ट्रों के पास बेड़े का केवल आधा हिस्सा चल रहा था, और यूएसएसआर और जापान के पास केवल 30% था।

जर्मनों के प्रदर्शन में कम महत्वपूर्ण नहीं पनडुब्बी द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली रणनीति थी - "मुक्त शिकार" और "भेड़िया पैक"। पनडुब्बियों से मित्र देशों की कुल हानि में से, 61% काफिलों के बाहर नौकायन करने वाले जहाज थे; 9% काफिलों से पीछे चल रहे थे और 30% काफिलों के हिस्से के रूप में यात्रा कर रहे थे। परिणामस्वरूप, 70 हजार सैन्य नाविक और 30 हजार व्यापारी नाविक मारे गए।

जर्मन पनडुब्बी चालकों ने इस सफलता के लिए बड़ी कीमत चुकाई: 647 पनडुब्बियाँ नष्ट कर दी गईं। सैन्य अभियानों में भाग लेने वाले 39 हजार पनडुब्बी चालकों में से 32 हजार की मृत्यु हो गई। भारी बहुमत युद्ध के अंतिम दो वर्षों में था।

नीचे उन पनडुब्बी कमांडरों के बारे में जानकारी दी गई है जिन्होंने अपने देश में उच्चतम परिणाम प्राप्त किए।

यूके पनडुब्बियां

लेफ्टिनेंट कमांडर. 1933 में, उन्होंने पनडुब्बी बेड़े में सेवा में प्रवेश किया और पनडुब्बी एन-31 की कमान संभाली, जो उत्तरी सागर में डूब गई। 1940 की गर्मियों के बाद से, उन्होंने पनडुब्बी "अपहोल्डर" की कमान संभाली, जिस पर उन्होंने 15 महीनों में 28 लड़ाकू यात्राएँ कीं और 93 हजार टन के कुल टन भार वाले 14 जहाजों को डुबो दिया, 33 हजार टन टन भार वाले 3 जहाजों को क्षतिग्रस्त कर दिया। डूबे हुए जहाजों में एक विध्वंसक और दो दुश्मन पनडुब्बियां थीं। अच्छी तरह से संरक्षित बड़े इतालवी जहाज एसएस कॉन्टे रोसो के विनाश के लिए, वैंकलिन को सर्वोच्च ब्रिटिश पुरस्कार से सम्मानित किया गया था सैन्य पुरस्कारविक्टोरिया क्रॉस. अप्रैल 1942 में, पनडुब्बी अपहोल्डर अपने पूरे चालक दल के साथ खो गई थी, संभवतः एक खदान में गिर गई थी।

जर्मनी की पनडुब्बियाँ

फ़्लोटिला का एडमिरल. 1936 में उन्होंने पनडुब्बी बेड़े में प्रवेश किया और U-35 पनडुब्बी पर प्रथम साथी के रूप में कार्य किया। 1937 से - U-23 पनडुब्बी के कमांडर। उसने ग्रेट ब्रिटेन के तट पर इस पर कई खदानें बिछाईं और 8 जहाजों को डुबो दिया। 1940 से वे U-99 के कमांडर बने। पहले गश्त पर, उसने 11 जहाजों को डुबाया, फिर 8 और जहाज़ों को डुबाया, ब्रिटिश सहायक क्रूजर पैट्रोक्ल्स, फ़ोरफ़र और लोरिएंट, साथ ही विध्वंसक डेयरिंग को भी डुबाया। 16 सैन्य अभियान किये। कुल मिलाकर, उन्होंने 273 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ 46 जहाजों को डुबो दिया। और 38 हजार टन के विस्थापन के साथ 6 जहाजों को क्षतिग्रस्त कर दिया। वह जर्मनी में सबसे प्रभावी पनडुब्बी था। ओक लीव्स और तलवारों के साथ नाइट क्रॉस से सम्मानित किया गया।

कैप्टन प्रथम रैंक. 1933 में उन्होंने 9 महीने का दौरा पूरा करके एक कैडेट के रूप में नौसेना में प्रवेश किया संसार जलयात्राप्रकाश क्रूजर कार्लज़ूए पर। उन्होंने हल्के क्रूजर कोनिग्सबर्ग में सेवा की। 1937 में उन्हें पनडुब्बी बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया। 1939 में, उन्हें U-9 पनडुब्बी का कमांडर नियुक्त किया गया, जिस पर उन्होंने 6 यात्राएँ कीं। फ्रांसीसी पनडुब्बी डोरिस को डुबो दिया। 1940 के बाद से, उन्हें U-138 पनडुब्बी में स्थानांतरित कर दिया गया, जिस पर उन्होंने 1940 - 1942 में 34.6 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ 4 जहाज डुबोए। नाव "U-43" की कमान संभाली और 5 यात्राएँ (समुद्र में 204 दिन) कीं, जिसके दौरान उन्होंने 1942 - 1943 में 64.8 हजार टन के विस्थापन के साथ 12 जहाज डुबोए। पनडुब्बी U-181 की कमान संभालते हुए, उन्होंने 335 दिनों तक चलने वाली 2 यात्राएँ कीं। ल्युट के मुख्य शिकार कई अन्य पनडुब्बी जहाजों की तरह काफिले में जहाज नहीं थे, बल्कि स्वतंत्र रूप से चलने वाले जहाज थे। कुल मिलाकर उन्होंने 16 सैन्य अभियान किये। उनके पास 225.8 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ 46 डूबे हुए जहाज थे, साथ ही 17 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ 2 क्षतिग्रस्त जहाज थे, जर्मन पनडुब्बी युद्ध के दिग्गजों के बीच उनका दूसरा स्थान था। ओक लीव्स और तलवार और हीरे के साथ नाइट क्रॉस से सम्मानित किया गया।

कैप्टन 2 रैंक. 1940 से, उन्होंने पनडुब्बी U-552 की कमान संभाली, जिसने काफिले HX-156 पर हमला किया। अमेरिकी विध्वंसक रूबेन जेम्स को डुबो दिया। 1941 के अंत में वह अज़ोरेस क्षेत्र के लिए रवाना हुए। 13 सैन्य अभियान किये। युद्ध के दौरान, उन्होंने 197 हजार टन के विस्थापन के साथ 35 व्यापारी जहाजों को डुबो दिया और 32 हजार टन के विस्थापन के साथ 4 जहाजों को क्षतिग्रस्त कर दिया। उन्हें ओक लीव्स और तलवारों के साथ नाइट क्रॉस से सम्मानित किया गया।

कैप्टन 2 रैंक. 1931 से उन्होंने युद्धपोत श्लेस्विग-होल्स्टीन पर सेवा की। 1935 में उन्हें पनडुब्बी बलों में स्थानांतरित कर दिया गया। 1936-1938 में। पनडुब्बी U-2 की कमान संभाली। 1938 में, उन्हें U-38 नाव प्राप्त हुई, जिस पर उन्होंने 9 यात्राएँ कीं, और समुद्र में कुल 333 दिन बिताए। 7 हजार टन के विस्थापन के साथ स्टीमशिप "मनार" को डुबो दिया, 1941 में, अफ्रीका के तट पर, उन्होंने 47 हजार टन के विस्थापन के साथ 8 जहाजों को डुबो दिया। कुल मिलाकर, शत्रुता के दौरान, उन्होंने 187 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ 34 जहाजों को डुबो दिया और 3.7 हजार टन के विस्थापन के साथ 1 जहाज को क्षतिग्रस्त कर दिया। उन्हें ओक लीव्स के साथ नाइट क्रॉस से सम्मानित किया गया।

कैप्टन प्रथम रैंक. 1925 में उन्होंने एक कैडेट के रूप में नौसेना में प्रवेश किया और चार साल बाद उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया। टारपीडो नौकाओं पर सेवा दी गई। 1935 में उन्हें पनडुब्बी बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया। पनडुब्बियों U-19 और U-11 की कमान संभाली। 1939 में, उन्हें U-25 पनडुब्बी का कमांडर नियुक्त किया गया, जिस पर उन्होंने समुद्र में 105 दिन बिताते हुए 3 यात्राएँ कीं। 1940 से उन्होंने पनडुब्बी U-103 की कमान संभाली। मैंने इस नाव पर 201 दिनों तक 4 यात्राएँ कीं। कुल मिलाकर उन्होंने 7 सैन्य अभियान किये। शत्रुता के दौरान, उन्होंने 180 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ 35 जहाजों को डुबो दिया और 14 हजार टन के विस्थापन के साथ 5 जहाजों को क्षतिग्रस्त कर दिया। उन्हें ओक लीव्स के साथ नाइट क्रॉस से सम्मानित किया गया।

इटली की पनडुब्बियां

कार्लो फ़ेसिया डि कोसाटो (25.10.1908 - 27.08.1944)

कैप्टन 2रे रैंक. उन्होंने 1928 में नौसेना अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और पनडुब्बियों पर सेवा की। युद्ध की शुरुआत में उन्होंने सिरो मेनोटी और टैज़ोली पनडुब्बियों की कमान संभाली। 1941 में, उन्होंने एक अभियान में दुश्मन के तीन बड़े परिवहन को डुबो दिया। 1942 में, दो महीने के अभियान के दौरान, उन्होंने 6 मित्र देशों के जहाजों को नष्ट कर दिया, और अगले दो महीनों में, 4 और जहाजों को नष्ट कर दिया। 1943 में, इटली द्वारा युद्धविराम पर हस्ताक्षर करने के बाद, उन्हें पनडुब्बी बेड़े से टारपीडो नौकाओं के एक स्क्वाड्रन के कमांडर के रूप में स्थानांतरित कर दिया गया। , जिस पर उसने 7 और जहाज़ों को नष्ट कर दिया, लेकिन इस बार जर्मन जहाज़। एक पनडुब्बी पर 10 युद्धक यात्राएँ कीं। 86 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ 16 सहयोगी जहाजों को नाइट क्रॉस ऑफ द आयरन क्रॉस और सैन्य वीरता के स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया।

जियानफ्रेंको गज़ाना प्रियरोगिया (30.08.1912 - 23.05.1943)

कार्वेट कप्तान. 1935 में, नौसेना अकादमी से स्नातक होने के बाद, उन्हें भारी क्रूजर ट्रेंटो को सौंपा गया, और फिर पनडुब्बी बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया। उन्होंने डोमेनिको मिलिलियर पनडुब्बी में पहले साथी के रूप में काम किया, और फिर आर्किमिडी और लियोनार्डो दा विंची पनडुब्बियों की कमान संभाली। एक यात्रा में वह 58.9 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ 6 जहाजों को डुबोने में कामयाब रहे। कुल मिलाकर, उन्होंने 11 सैन्य अभियान चलाए और 76.4 हजार टन के कुल टन भार वाले 9 सहयोगी परिवहन जहाजों को डुबो दिया। 23 मई, 1943 को रॉयल नेवी के जहाजों द्वारा लियोनार्डो दा विंची पनडुब्बी को उसके पूरे दल के साथ केप फिनिस्टर से 300 मील पश्चिम में डुबो दिया गया था। जियानफ्रेंको गज़ाना प्रियरोगिया को मरणोपरांत सैन्य वीरता के लिए इतालवी स्वर्ण पदक, साथ ही नाइट क्रॉस ऑफ़ द आयरन क्रॉस से सम्मानित किया गया।

यूएसएसआर की पनडुब्बियां

सोवियत पनडुब्बी कमांडरों की प्रभावशीलता बाकी दुनिया के विपरीत, डूबे हुए टन भार से नहीं, बल्कि डूबे हुए जहाजों की संख्या से निर्धारित होती थी। यह मान लेना कठिन नहीं है कि यह सोवियत वैचारिक मशीन द्वारा अन्य देशों की तुलना में पनडुब्बी बेड़े की कम दक्षता को छिपाने के लिए किया गया था। आख़िरकार, यह स्पष्ट है कि एक क्रूजर या बड़े परिवहन और एक टारपीडो नाव या माइनस्वीपर का विनाश हुआ है बड़ा अंतर, दुश्मन को हुई क्षति की मात्रा और दुश्मन के बेड़े के लिए जहाज के मूल्य दोनों में। हालाँकि, आयुक्तों को "यह अंतर नज़र नहीं आया।" इसलिए, इवान ट्रैवकिन (पनडुब्बी Shch-303, K-52, बाल्टिक फ्लीट के कमांडर) के 13 घोषित जहाजों की तुलना अन्य देशों के पनडुब्बी युद्ध इक्के के डूबे हुए जहाजों की संख्या से की गई। दरअसल, ब्रिटिश या अमेरिकियों द्वारा डूबे 16-19 जहाजों की तुलना में ट्रैवकिन के 13 डूबे हुए जहाज इतने "दुखद" नहीं लगते हैं। सच है, ट्रैवकिन को आधिकारिक तौर पर 7 डूबे हुए जहाजों का श्रेय दिया गया था, हालांकि वास्तव में उन्होंने 1.5 हजार टन के 1 परिवहन को डुबो दिया था, इसके आधार पर, नीचे हम डूबे हुए जहाजों के टन भार में माप की तुलनीय इकाइयों में सोवियत पनडुब्बी कमांडरों की रेटिंग प्रस्तुत करते हैं। स्वाभाविक रूप से, यह हम पर दशकों से थोपे गए सोवियत सैन्य आँकड़ों से बिल्कुल मेल नहीं खाता है।

सूची का नेतृत्व अलेक्जेंडर मारिनेस्को द्वारा किया जाता है, जिन्होंने अन्य सोवियत पनडुब्बी की तुलना में जर्मन सैन्य क्षमता को सबसे अधिक नुकसान पहुंचाया।

कैप्टन तीसरी रैंक. 1933 में उन्होंने ओडेसा नेवल स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और इलिच और रेड फ्लीट जहाजों पर तीसरे और दूसरे साथी के रूप में कार्य किया। 1933 में, उन्हें आरकेकेएफ के कमांड स्टाफ के लिए एक विशेष पाठ्यक्रम में भेजा गया, जिसके बाद उन्हें बाल्टिक फ्लीट की पनडुब्बी Shch-306 ("हैडॉक") पर नाविक नियुक्त किया गया। मार्च 1936 में उन्हें लेफ्टिनेंट का पद प्राप्त हुआ, नवंबर 1938 में - वरिष्ठ लेफ्टिनेंट। पानी के भीतर गोताखोरी प्रशिक्षण दस्ते में पुनर्प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा करने के बाद, उन्होंने एल-1 पनडुब्बी पर सहायक कमांडर के रूप में कार्य किया, फिर एम-96 पनडुब्बी पर कमांडर के रूप में कार्य किया, जिसके चालक दल ने, 1940 में युद्ध और राजनीतिक प्रशिक्षण के परिणामों के आधार पर, प्रथम स्थान प्राप्त किया। स्थान, और कमांडर को स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया और लेफ्टिनेंट कमांडर के पद पर पदोन्नत किया गया।

अक्टूबर 1941 में, मरीनस्को को पनडुब्बी डिवीजन में नशे और जुए के आयोजन के लिए सीपीएसयू (बी) की सदस्यता के लिए उम्मीदवारों से निष्कासित कर दिया गया था। ताश के खेल. अगस्त 1942 में एम-96 नाव पहली बार किसी लड़ाकू मिशन पर गई थी। सोवियत रिपोर्टों के अनुसार, इसने एक जर्मन परिवहन को डुबो दिया, जर्मन आंकड़ों के अनुसार, नाव छूट गई। नवंबर 1942 में, टोही अधिकारियों के एक समूह को उतारने के लिए नाव दूसरी यात्रा पर गई। इस अभियान के लिए, मैरिनेस्को को लेनिन का आदेश और तीसरी रैंक के कप्तान का पद प्राप्त हुआ। अप्रैल 1943 में, मैरिनेस्को को एस-13 पनडुब्बी का कमांडर नियुक्त किया गया, जिस पर उन्होंने सितंबर 1945 तक सेवा की। पनडुब्बी अक्टूबर 1944 में ही समुद्री यात्रा पर निकली थी। वह 553 टन के विस्थापन के साथ सिगफ्राइड परिवहन को नुकसान पहुंचाने में कामयाब रही, जो रिपोर्ट में "बढ़कर" 5 हजार टन हो गई। इस अभियान के लिए, मैरिनेस्को को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर प्राप्त हुआ। 9 जनवरी से 15 फरवरी, 1945 तक, मैरिनेस्को अपने पांचवें सैन्य अभियान पर था, जिसके दौरान दुश्मन के दो बड़े परिवहन डूब गए - विल्हेम गुस्टलॉफ़ (25.5 हजार टन) और स्टुबेन (16.6 हजार टन)। इस प्रकार, मरीनस्को ने 6 सैन्य अभियान पूरे किए, कुल 40.1 हजार टन टन भार वाले दो जहाजों को डुबो दिया और 553 टन के विस्थापन के साथ एक को क्षतिग्रस्त कर दिया।

जनवरी-फरवरी 1945 में दो उत्कृष्ट जीतों के लिए, सभी मरीनस्को चालक दल के सदस्यों को राज्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया, और एस -13 पनडुब्बी को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया। नाव के कमांडर, जो बदनाम हो गए, को मई 1990 में ही मरणोपरांत उनके मुख्य पुरस्कार से सम्मानित किया गया। उन्हें हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया सोवियत संघयुद्ध की समाप्ति के 45 वर्ष बाद.

वाइस एडमिरल। 1932 में उन्होंने नौसेना स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, फिर लाल सेना नौसेना बलों के तटीय रक्षा स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, और 1936 में उन्हें पनडुब्बी प्रशिक्षण इकाई में प्रशिक्षित किया गया। युद्ध के दौरान, उन्होंने उत्तरी बेड़े में K-1 पनडुब्बी की कमान संभाली। 13 सैन्य अभियानों में भागीदार, समुद्र में 172 दिन बिताए। एक टारपीडो हमला किया, 13 बारूदी सुरंगें बिछाईं। कुल 18.6 हजार टन भार वाले 6 दुश्मन परिवहन और 2 युद्धपोतों को नष्ट कर दिया। उन्हें ऑर्डर ऑफ लेनिन, दो ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर, द ऑर्डर ऑफ नखिमोव II डिग्री, दो ऑर्डर ऑफ पैट्रियोटिक वॉर और द ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार से सम्मानित किया गया।

कैप्टन प्रथम रैंक. 1931 में उन्होंने एम.वी. फ्रुंज़े नेवल स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और पैंथर पनडुब्बी में सेवा की। 1940 में नौसेना अकादमी से स्नातक होने के बाद, उन्होंने बाल्टिक बेड़े में एल-3 पनडुब्बी पर सेवा की। ग्रिशचेंको की कमान के तहत, एल-3 पनडुब्बी ने एक सफल टारपीडो हमला किया, और उसके द्वारा रखी गई खदानों से 5 ट्रांसपोर्ट उड़ गए। सामान्य तौर पर, पनडुब्बी ने 16.4 हजार टन के कुल टन भार के साथ 6 जहाजों को डुबो दिया, उन्हें 9 ऑर्डर दिए गए। लेनिन के दो आदेश, रेड बैनर के दो आदेश, रेड स्टार के दो आदेश और देशभक्ति युद्ध के तीन आदेश।

वाइस एडमिरल। अक्टूबर 1942 में, उन्होंने प्रशांत बेड़े से उत्तरी बेड़े में छह पनडुब्बियों के स्थानांतरण का आयोजन किया। इन नौकाओं में S-56 भी शामिल थी। 9 समुद्रों और 3 महासागरों से होकर लगभग 17 हजार मील लंबा मार्ग मार्च 1943 में पॉलीर्नी में समाप्त हुआ। शेड्रिन की कमान के तहत, S-56 ने 8 सैन्य अभियान चलाए और कुल 10.1 हजार टन भार वाले 2 परिवहन और 2 युद्धपोतों को डुबो दिया। जहाज की सफल कमान और साहस और वीरता का प्रदर्शन करने के लिए, शेड्रिन को हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया सोवियत संघ को "गोल्डन स्टार" पदक और ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया।

अमेरिकी पनडुब्बियां

युद्ध की शुरुआत में, अमेरिकी नौसेना के सैन्य आंकड़ों ने आम तौर पर स्वीकृत प्रणाली के अनुसार दुश्मन के नुकसान और अपने स्वयं के बलों के युद्ध संचालन की प्रभावशीलता का रिकॉर्ड रखा - अपने सैनिकों की कमान के बयानों की पुष्टि करते हुए। हालाँकि, ऐसे आँकड़े वास्तविक तस्वीर को प्रतिबिंबित नहीं करते हैं, जिससे सैन्य अभियानों की योजना और यहाँ तक कि उनके सैनिकों को पुरस्कृत करने की निष्पक्षता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। इसलिए, जनवरी 1943 में, अमेरिकी सशस्त्र बलों की सभी शाखाओं की कमान ने संयुक्त नौसेना मूल्यांकन समिति (JANAC) का गठन किया, जिसने सूचना के 12 विभिन्न स्रोतों के आधार पर सांख्यिकीय रिपोर्ट तैयार की। आज तक, इन रिपोर्टों को यथासंभव वस्तुनिष्ठ माना जाता है और इन्हें प्राप्त करने के लिए वस्तुतः कोई समायोजन नहीं किया गया है नई जानकारी. 1947 में, JANAC ने अमेरिकी नौसेना पनडुब्बी कमांडरों की प्रदर्शन रेटिंग पर एक रिपोर्ट संकलित की। रेटिंग की गणना करने की पद्धति में न केवल दुश्मन जहाजों के डूबे हुए टन भार पर डेटा शामिल है, बल्कि उनकी संख्या, एक लक्ष्य पर हमला करने में बिताया गया समय, क्रूज़ की संख्या और सीमा, एक लक्ष्य पर दागे गए टॉरपीडो की संख्या आदि भी शामिल है। परिणामस्वरूप, व्यावहारिक रूप से भाग्य और भाग्य को छोड़कर, पनडुब्बी के वास्तविक कौशल का मूल्यांकन किया गया। नीचे इस रेटिंग में अग्रणी पनडुब्बी के बारे में जानकारी दी गई है।

रिचर्ड ओ'केन (रिचर्ड हेदरिंगटन "डिक" ओ'केन) (02/02/1911 - 16/02/1994)

कैप्टन प्रथम रैंक. 1934 में उन्होंने अमेरिकी नौसेना अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उन्होंने अपनी सेवा के पहले वर्ष भारी क्रूजर चेस्टर और विध्वंसक प्रुइट पर बिताए। 1938 में उन्होंने डाइविंग स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और वाहू पनडुब्बी पर नाविक नियुक्त किये गये। 1943 में, उन्होंने पनडुब्बी "तांग" की कमान संभाली, जिस पर उन्होंने 5 लड़ाकू यात्राएँ कीं, जिसमें 93.8 हजार टन के कुल टन भार के साथ 24 दुश्मन जहाजों को डुबो दिया, वह अमेरिकी नौसेना के पनडुब्बी कमांडरों की रेटिंग में पहले स्थान पर हैं प्रदर्शन का. उन्हें मेडल ऑफ ऑनर, तीन नेवी क्रॉस और तीन सिल्वर स्टार्स से सम्मानित किया गया।

कैप्टन प्रथम रैंक. 1935 में नौसेना अकादमी से स्नातक होने के बाद, उन्होंने युद्धपोत इडाहो पर सेवा की। 1938 में उन्होंने एक डाइविंग स्कूल में अपनी पढ़ाई पूरी की और 1941 के अंत से उन्होंने पनडुब्बी पोम्पानो की कमान संभाली, जिस पर गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त होने से पहले उन्होंने तीन लड़ाकू यात्राएँ कीं। बाद में उन्होंने नई पनडुब्बी सीहॉर्स की कमान संभाली, जिस पर उन्होंने एक युद्ध अभियान में 19.5 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ 4 जहाजों को डुबो दिया। जिसके लिए उन्हें अपना पहला नेवी क्रॉस प्राप्त हुआ। कुल मिलाकर, उन्होंने 5 यात्राएँ कीं, जिसके दौरान उन्होंने 71.7 हजार टन के कुल टन भार के साथ 19 दुश्मन जहाजों को नष्ट कर दिया। उन्हें चार नेवी क्रॉस से सम्मानित किया गया और उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका में दूसरे सबसे सफल पनडुब्बी कमांडर के रूप में मान्यता दी गई।

कैप्टन तीसरी रैंक. 1930 में उन्होंने नौसेना अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। युद्ध की शुरुआत से पहले, उन्होंने क्रूजर और विमान वाहक पर और फिर आर- और एस-क्लास पनडुब्बियों पर काम किया। वर्ष के दौरान, उन्होंने पनडुब्बी वाहू पर 5 सैन्य यात्राएं कीं, जिसके दौरान उन्होंने 54.7 हजार टन के कुल टन भार वाले 19 जहाजों को डुबो दिया। 1943 में मॉर्टन को ले जा रही नाव लापता हो गई। उन्हें नेवी क्रॉस, तीन गोल्ड स्टार और विशिष्ट सर्विस क्रॉस से सम्मानित किया गया।

यूजीन बेनेट फ्लुकी (05.10.1913 - 28.06. 2007)

रियर एडमिरल। 1935 में, उन्होंने नौसेना अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और उन्हें युद्धपोत नेवादा पर सेवा करने के लिए नियुक्त किया गया, फिर विध्वंसक मैककॉर्मिक में स्थानांतरित कर दिया गया। 1938 में उन्होंने एक डाइविंग स्कूल में प्रवेश लिया, जहाँ से स्नातक होने के बाद उन्होंने एस-42 और बोनिता पनडुब्बियों पर सेवा की। जनवरी 1944 से अगस्त 1945 तक, उन्होंने पनडुब्बी "बार्ब" की कमान संभाली, जिस पर उन्होंने 5 लड़ाकू यात्राएँ कीं, जिसमें 95 हजार टन के कुल भार वाले 16 जहाज डूब गए। नष्ट किए गए जहाजों में एक जापानी क्रूजर और एक फ्रिगेट थे। उन्हें मेडल ऑफ ऑनर और चार नेवी क्रॉस से सम्मानित किया गया। यह अमेरिकी बेड़े की प्रदर्शन रैंकिंग में चौथे स्थान पर है।

रियर एडमिरल। 1930 में उन्होंने नौसेना अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और उन्हें युद्धपोत नेवादा में नियुक्त किया गया। इसके बाद उन्होंने विध्वंसक राथबर्न पर काम किया। डाइविंग स्कूल से स्नातक होने के बाद, उन्होंने पहले साथी के रूप में विभिन्न पनडुब्बियों पर काम किया और 1938 में उन्हें पुराने विध्वंसक रूबेन जेम्स का कमांडर नियुक्त किया गया। 1941 में उन्हें S-20 पनडुब्बी के कमांडर के पद पर स्थानांतरित कर दिया गया। 1942 में, उन्हें एक नई पनडुब्बी "हार्डर" प्राप्त हुई, जिस पर उन्होंने 6 लड़ाकू परिभ्रमण किए, कुल 54 हजार टन टन भार वाले 16 दुश्मन जहाजों को डुबो दिया, अमेरिकी नौसेना की प्रदर्शन रेटिंग में यह पांचवें स्थान पर है। उन्हें मेडल ऑफ ऑनर और सिल्वर स्टार से सम्मानित किया गया।

कैप्टन 2 रैंक. उन्होंने 1933 में अन्नापोलिस नौसेना अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और एक कैरियर नौसेना अधिकारी बन गए। युद्ध के दौरान, उन्होंने पनडुब्बी आर्चरफ़िश की कमान संभाली, जिसने 28 नवंबर, 1944 को एक चौकी के साथ जापानी विमान वाहक शिनानो की खोज की। 71.9 हजार टन के विस्थापन के साथ विमान वाहक। 1961 तक इसे दुनिया का सबसे बड़ा विमानवाहक पोत माना जाता था, जब संयुक्त राज्य अमेरिका ने पहला परमाणु-संचालित विमानवाहक पोत बनाया था। इनराइट ने वाहक पर चार टॉरपीडो से हमला किया, जो जहाज के धनुष से टकराया। के लिए सफल संचालननेवी क्रॉस से सम्मानित किया गया। और यद्यपि जोसेफ इनराइट को सबसे सफल अमेरिकी पनडुब्बी की शीर्ष रैंकिंग में शामिल नहीं किया गया था, लेकिन एगो अटैक को नौसैनिक युद्धों में सबसे सफल में से एक माना जाता है।

अमेरिकी पनडुब्बी के प्रदर्शन का आकलन करते हुए, कोई भी फ्लैशर पनडुब्बी के चालक दल को नोट करने में विफल नहीं हो सकता है, जो दो कमांडरों की कमान के तहत अमेरिकी नौसेना की सबसे उत्पादक पनडुब्बी की रेटिंग में सबसे ऊपर है। इस पनडुब्बी ने कुल 104.6 हजार टन भार वाले 21 दुश्मन जहाजों को नष्ट कर दिया। इन कप्तानों के बारे में जानकारी नीचे है।

रियर एडमिरल। 1934 में उन्होंने नौसेना अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। पनडुब्बी स्टर्जन की कमान संभाली। 25 सितंबर, 1943 से 31 अक्टूबर, 1944 तक उन्होंने फ्लैशर पनडुब्बी की कमान संभाली, जिस पर उन्होंने 56.4 हजार टन के विस्थापन के साथ दुश्मन के 15 युद्धपोतों और परिवहन को डुबो दिया। उन्हें नेवी क्रॉस और सिल्वर स्टार से सम्मानित किया गया।

कैप्टन प्रथम रैंक. उन्होंने 1936 में नौसेना अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और युद्धपोत मिसिसिपी पर सेवा की। डाइविंग स्कूल से स्नातक होने के बाद, उन्हें स्किपजैक पनडुब्बी का कप्तान नियुक्त किया गया। 31 अक्टूबर, 1944 से मार्च 1946 तक, उन्होंने "फ्लैशर" नाव की कमान संभाली, जिस पर उन्होंने 43.8 हजार टन टन भार वाले 6 जहाजों को डुबोया, कुल मिलाकर, उन्होंने 5 सैन्य अभियान चलाए। उन्हें नेवी क्रॉस से सम्मानित किया गया।

जापान की पनडुब्बियाँ

वाइस एडमिरल। नौसेना अकादमी से स्नातक होने के बाद, उन्होंने एक गोताखोरी स्कूल में अपनी पढ़ाई जारी रखी। 1935 से, उन्होंने एक अधिकारी के रूप में पनडुब्बियों पर काम किया। 1940 में उन्हें पनडुब्बी I-21 का कमांडर नियुक्त किया गया। पर्ल हार्बर पर हमले में भाग लिया। दो सैन्य अभियानों के दौरान उन्होंने कुल 44 हजार टन भार वाले दुश्मन जहाजों को डुबा दिया। कुल मिलाकर, उन्होंने 11 सैन्य अभियान चलाए और 58.9 हजार टन के कुल टन भार वाले 10 सहयोगी परिवहन जहाजों को डुबो दिया। 29 नवंबर, 1943 को, I-21 पनडुब्बी और उसका पूरा दल तरावा एटोल के पास खो गया था, संभवतः काफिले के विमान वाहक चेनांगो के टीबीएफ एवेंजर वाहक-आधारित विमान के हमले से।

अन्य जापानी पनडुब्बी की सफलता 50 हजार टन से अधिक नहीं थी।

और निष्कर्ष में. युद्ध के दौरान पनडुब्बी बेड़े की युद्ध गतिविधि के विश्लेषण से पता चलता है कि सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बी, जो पनडुब्बियों की कुल संख्या का लगभग 2% थी, डूबे हुए जहाजों के कुल टन भार का लगभग 30% तक थी। इस प्रकार, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, सशस्त्र बलों की सभी शाखाओं के बीच, यह "सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बी" की श्रेणी थी जो सबसे प्रभावी और कुशल साबित हुई। यह अकारण नहीं है कि सभी देशों में पनडुब्बी चालकों के साथ अत्यंत सम्मान और श्रद्धा के साथ व्यवहार किया जाता है।

पनडुब्बियाँ नौसैनिक युद्ध में नियम तय करती हैं और सभी को विनम्रतापूर्वक दिनचर्या का पालन करने के लिए मजबूर करती हैं।

वे जिद्दी लोग जो खेल के नियमों की अनदेखी करने का साहस करते हैं, उन्हें ठंडे पानी में तैरते मलबे और तेल के दागों के बीच एक त्वरित और दर्दनाक मौत का सामना करना पड़ेगा। नावें, झंडे की परवाह किए बिना, सबसे खतरनाक लड़ाकू वाहन हैं, जो किसी भी दुश्मन को कुचलने में सक्षम हैं।

मैं आपके ध्यान में युद्ध के वर्षों की सात सबसे सफल पनडुब्बी परियोजनाओं के बारे में एक छोटी कहानी लाता हूँ।

नाव प्रकार टी (ट्राइटन-क्लास), यूके
निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 53 है।
सतही विस्थापन - 1290 टन; पानी के नीचे - 1560 टन।
चालक दल - 59…61 लोग।
कार्यशील विसर्जन गहराई - 90 मीटर (रिवेटिड पतवार), 106 मीटर (वेल्डेड पतवार)।
पूर्ण सतह गति - 15.5 समुद्री मील; पानी के भीतर - 9 समुद्री मील।
131 टन के ईंधन भंडार ने 8,000 मील की सतह परिभ्रमण सीमा प्रदान की।
हथियार:
- 533 मिमी कैलिबर के 11 टारपीडो ट्यूब (उपश्रृंखला II और III की नावों पर), गोला-बारूद - 17 टॉरपीडो;
- 1 x 102 मिमी यूनिवर्सल गन, 1 x 20 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट "ओरलिकॉन"।

एचएमएस ट्रैवलर

एक ब्रिटिश अंडरवॉटर टर्मिनेटर, धनुष-प्रक्षेपित 8-टारपीडो सैल्वो के साथ किसी भी दुश्मन के सिर को चकनाचूर करने में सक्षम है। द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि की सभी पनडुब्बियों के बीच टी-प्रकार की नौकाओं की विनाशकारी शक्ति में कोई समान नहीं था - यह एक विचित्र धनुष अधिरचना के साथ उनकी क्रूर उपस्थिति की व्याख्या करता है जिसमें अतिरिक्त टारपीडो ट्यूब होते थे।

कुख्यात ब्रिटिश रूढ़िवादिता अतीत की बात है - अंग्रेज अपनी नावों को एएसडीआईसी सोनार से सुसज्जित करने वाले पहले लोगों में से थे। अफ़सोस, अपने शक्तिशाली हथियारों और आधुनिक पहचान साधनों के बावजूद, नावें खुला समुद्रटाइप "टी" द्वितीय विश्व युद्ध की ब्रिटिश पनडुब्बियों में सबसे प्रभावी नहीं बन पाई। फिर भी, वे एक रोमांचक युद्ध पथ से गुज़रे और कई उल्लेखनीय जीत हासिल कीं। "ट्राइटन" का सक्रिय रूप से अटलांटिक में, भूमध्य सागर में उपयोग किया गया, प्रशांत महासागर में जापानी संचार को नष्ट कर दिया गया, और आर्कटिक के जमे हुए पानी में कई बार देखा गया।

अगस्त 1941 में, पनडुब्बियां "टाइग्रिस" और "ट्राइडेंट" मरमंस्क पहुंचीं। ब्रिटिश पनडुब्बी ने अपने सोवियत सहयोगियों को एक मास्टर क्लास का प्रदर्शन किया: दो यात्राओं में, 4 दुश्मन जहाज डूब गए। 6वीं माउंटेन डिवीजन के हजारों सैनिकों के साथ "बाहिया लौरा" और "डोनाउ II"। इस प्रकार, नाविकों ने एक तिहाई को रोक दिया जर्मन आक्रामकमरमंस्क को.

अन्य प्रसिद्ध टी-बोट ट्राफियों में जर्मन लाइट क्रूजर कार्लज़ूए और जापानी भारी क्रूजर अशिगारा शामिल हैं। समुराई ट्रेंचेंट पनडुब्बी के पूर्ण 8-टारपीडो साल्वो से परिचित होने के लिए "भाग्यशाली" थे - बोर्ड पर 4 टॉरपीडो प्राप्त करने के बाद (+ स्टर्न ट्यूब से एक और), क्रूजर जल्दी से पलट गया और डूब गया।

युद्ध के बाद, शक्तिशाली और परिष्कृत ट्राइटन एक चौथाई सदी तक रॉयल नेवी की सेवा में बने रहे।
उल्लेखनीय है कि इस प्रकार की तीन नावें 1960 के दशक के अंत में इज़राइल द्वारा अधिग्रहित की गई थीं - उनमें से एक, आईएनएस डकार (पूर्व में एचएमएस टोटेम) 1968 में अस्पष्ट परिस्थितियों में भूमध्य सागर में खो गई थी।

"क्रूज़िंग" प्रकार की XIV श्रृंखला की नावें, सोवियत संघ
निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 11 है।
सतही विस्थापन - 1500 टन; पानी के नीचे - 2100 टन।
चालक दल - 62...65 लोग।

पूर्ण सतह गति - 22.5 समुद्री मील; पानी के भीतर - 10 समुद्री मील।
सतह परिभ्रमण सीमा 16,500 मील (9 समुद्री मील)
जलमग्न क्रूज़िंग रेंज - 175 मील (3 समुद्री मील)
हथियार:

- 2 x 100 मिमी सार्वभौमिक बंदूकें, 2 x 45 मिमी विमान भेदी अर्ध-स्वचालित बंदूकें;
- 20 मिनट तक की रोक।

...3 दिसंबर 1941 को, जर्मन शिकारियों यूजे-1708, यूजे-1416 और यूजे-1403 ने एक सोवियत नाव पर बमबारी की, जिसने बुस्टाड सुंड में एक काफिले पर हमला करने की कोशिश की थी।

हंस, क्या तुम इस प्राणी को सुन सकते हो?
- नैन. विस्फोटों की एक श्रृंखला के बाद, रूसी शांत हो गए - मैंने जमीन पर तीन प्रभावों का पता लगाया...
-क्या आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि वे अब कहाँ हैं?
- डोनरवेटर! वे उड़ गये हैं. उन्होंने संभवतः सामने आकर आत्मसमर्पण करने का निर्णय लिया।

जर्मन नाविक गलत थे। समुद्र की गहराइयों से, एक राक्षस सतह पर आया - मंडराती पनडुब्बी K-3 श्रृंखला XIV, जिसने दुश्मन पर तोपखाने की गोलीबारी शुरू कर दी। पांचवें सैल्वो के साथ, सोवियत नाविक U-1708 को डुबाने में कामयाब रहे। दूसरा शिकारी, दो सीधे प्रहार प्राप्त करने के बाद, धूम्रपान करने लगा और किनारे की ओर मुड़ गया - उसकी 20 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें धर्मनिरपेक्ष पनडुब्बी क्रूजर के "सैकड़ों" के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकीं। जर्मनों को पिल्लों की तरह तितर-बितर करते हुए, K-3 तेजी से 20 समुद्री मील की दूरी पर क्षितिज के ऊपर गायब हो गया।

सोवियत कत्यूषा अपने समय के लिए एक अभूतपूर्व नाव थी। वेल्डेड पतवार, शक्तिशाली तोपखाना और माइन-टारपीडो हथियार, शक्तिशाली डीजल इंजन (2 x 4200 एचपी!), 22-23 समुद्री मील की उच्च सतह गति। ईंधन भंडार के मामले में भारी स्वायत्तता। गिट्टी टैंक वाल्वों का रिमोट कंट्रोल। बाल्टिक से सिग्नल प्रसारित करने में सक्षम रेडियो स्टेशन सुदूर पूर्व. आराम का एक असाधारण स्तर: शॉवर केबिन, रेफ्रिजेरेटेड टैंक, दो समुद्री जल डिसेलिनेटर, एक इलेक्ट्रिक गैली... दो नावें (K-3 और K-22) लेंड-लीज ASDIC सोनार से सुसज्जित थीं।

लेकिन, अजीब तरह से, न तो उच्च विशेषताओं और न ही सबसे शक्तिशाली हथियारों ने कत्यूषा को प्रभावी बनाया - तिरपिट्ज़ पर K-21 हमले की काली कहानी के अलावा, युद्ध के वर्षों के दौरान XIV श्रृंखला की नौकाओं पर केवल 5 सफल टारपीडो हमले हुए। और 27 हजार ब्रिगेड. रजि. डूबे हुए टन भार के टन। अधिकांश विजयें खानों की सहायता से प्राप्त की गईं। इसके अलावा, इसकी अपनी पांच नौकाओं का नुकसान हुआ।

के-21, सेवेरोमोर्स्क, आज

विफलताओं के कारण कत्यूषा का उपयोग करने की रणनीति में निहित हैं - प्रशांत महासागर की विशालता के लिए बनाए गए शक्तिशाली पनडुब्बी क्रूजर को उथले बाल्टिक "पोखर" में "पानी पर चलना" था। 30-40 मीटर की गहराई पर संचालन करते समय, 97 मीटर की एक विशाल नाव अपने धनुष से जमीन से टकरा सकती थी, जबकि उसकी कड़ी अभी भी सतह पर चिपकी हुई थी। उत्तरी सागर के नाविकों के लिए यह थोड़ा आसान था - जैसा कि अभ्यास से पता चला है, प्रभावशीलता युद्धक उपयोग"कत्यूषा" कर्मियों के खराब प्रशिक्षण और कमांड द्वारा पहल की कमी के कारण जटिल था।

बड़े अफ़सोस की बात है। इन नावों को और अधिक के लिए डिज़ाइन किया गया था।

"बेबी", सोवियत संघ
सीरीज VI और VI बीआईएस - 50 निर्मित।
श्रृंखला XII - 46 निर्मित।
श्रृंखला XV - 57 निर्मित (4 ने युद्ध अभियानों में भाग लिया)।

प्रकार एम श्रृंखला XII नावों की प्रदर्शन विशेषताएँ:
सतही विस्थापन - 206 टन; पानी के नीचे - 258 टन।
स्वायत्तता - 10 दिन.
कार्यशील विसर्जन गहराई - 50 मीटर, अधिकतम - 60 मीटर।
पूर्ण सतह गति - 14 समुद्री मील; पानी के भीतर - 8 समुद्री मील।
सतह पर परिभ्रमण सीमा 3,380 मील (8.6 समुद्री मील) है।
जलमग्न क्रूज़िंग रेंज 108 मील (3 समुद्री मील) है।
हथियार:
- 533 मिमी कैलिबर के 2 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 2 टॉरपीडो;
- 1 x 45 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट अर्ध-स्वचालित।

बच्चा!

प्रशांत बेड़े को तेजी से मजबूत करने के लिए मिनी पनडुब्बी परियोजना - मुख्य विशेषताएम-प्रकार की नावें अब पूरी तरह से इकट्ठे रूप में रेल द्वारा ले जाने की क्षमता रखती हैं।

सघनता की खोज में, कई लोगों को बलिदान देना पड़ा - माल्युटका पर सेवा एक भीषण और खतरनाक उपक्रम में बदल गई। रहने की कठिन परिस्थितियाँ, तीव्र खुरदरापन - लहरों ने निर्दयतापूर्वक 200 टन के "फ्लोट" को उछाल दिया, जिससे इसके टुकड़े-टुकड़े होने का खतरा पैदा हो गया। उथली गोताखोरी की गहराई और कमजोर हथियार। लेकिन नाविकों की मुख्य चिंता पनडुब्बी की विश्वसनीयता थी - एक शाफ्ट, एक डीजल इंजन, एक इलेक्ट्रिक मोटर - छोटे "माल्युटका" ने लापरवाह चालक दल के लिए कोई मौका नहीं छोड़ा, बोर्ड पर थोड़ी सी भी खराबी ने पनडुब्बी के लिए मौत की धमकी दी।

छोटे वाले तेजी से विकसित हुए - प्रत्येक नई श्रृंखला की प्रदर्शन विशेषताएँ पिछली परियोजना से कई गुना भिन्न थीं: रूपरेखा में सुधार किया गया, विद्युत उपकरण और पता लगाने वाले उपकरण अद्यतन किए गए, गोता लगाने का समय कम हो गया, और स्वायत्तता में वृद्धि हुई। XV श्रृंखला के "बच्चे" अब VI और XII श्रृंखला के अपने पूर्ववर्तियों से मिलते जुलते नहीं थे: डेढ़-पतवार डिजाइन - गिट्टी टैंकों को टिकाऊ पतवार के बाहर ले जाया गया था; पावर प्लांट को दो डीजल इंजन और अंडरवाटर इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक मानक दो-शाफ्ट लेआउट प्राप्त हुआ। टारपीडो ट्यूबों की संख्या बढ़कर चार हो गई। अफ़सोस, सीरीज़ XV बहुत देर से सामने आई - सीरीज़ VI और XII के "लिटिल ओन्स" को युद्ध का खामियाजा भुगतना पड़ा।

अपने मामूली आकार और बोर्ड पर केवल 2 टॉरपीडो के बावजूद, छोटी मछलियाँ केवल अपने भयानक "लोलुपता" से प्रतिष्ठित थीं: द्वितीय विश्व युद्ध के कुछ ही वर्षों में, सोवियत एम-प्रकार की पनडुब्बियों ने कुल 135.5 हजार टन भार के साथ 61 दुश्मन जहाजों को डुबो दिया। टन, 10 युद्धपोतों को नष्ट कर दिया, और 8 परिवहन को भी क्षतिग्रस्त कर दिया।

बेब्स मूल रूप से केवल कार्रवाई के लिए अभिप्रेत थे तटीय क्षेत्र, खुले समुद्री क्षेत्रों में प्रभावी ढंग से लड़ना सीखा। उन्होंने बड़ी नौकाओं के साथ, दुश्मन के संचार को काट दिया, दुश्मन के ठिकानों और फ़जॉर्ड्स के निकास पर गश्त की, चतुराई से पनडुब्बी रोधी बाधाओं पर काबू पाया और संरक्षित दुश्मन बंदरगाहों के अंदर घाटों पर परिवहन को उड़ा दिया। यह आश्चर्यजनक है कि लाल नौसेना इन कमजोर जहाजों पर कैसे लड़ने में सक्षम थी! लेकिन वे लड़े. और हम जीत गए!

"मध्यम" प्रकार की नावें, श्रृंखला IX-bis, सोवियत संघ
निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 41 है।
सतह विस्थापन - 840 टन; पानी के नीचे - 1070 टन।
चालक दल - 36...46 लोग।
कार्यशील विसर्जन गहराई - 80 मीटर, अधिकतम - 100 मीटर।
पूर्ण सतह गति - 19.5 समुद्री मील; जलमग्न - 8.8 समुद्री मील।
सतह पर परिभ्रमण सीमा 8,000 मील (10 समुद्री मील) है।
जलमग्न क्रूज़िंग रेंज 148 मील (3 समुद्री मील)।

“छह टारपीडो ट्यूब और पुनः लोड करने के लिए सुविधाजनक रैक पर समान संख्या में अतिरिक्त टॉरपीडो। बड़े गोला-बारूद के साथ दो तोपें, मशीन गन, विस्फोटक उपकरण... एक शब्द में, लड़ने के लिए कुछ है। और 20 समुद्री मील सतह की गति! यह आपको लगभग किसी भी काफिले से आगे निकलने और उस पर दोबारा हमला करने की अनुमति देता है। तकनीक अच्छी है..."
- एस-56 के कमांडर, सोवियत संघ के हीरो जी.आई. की राय। शेड्रिन

एस्किस को उनके तर्कसंगत लेआउट और संतुलित डिजाइन, शक्तिशाली हथियार और उत्कृष्ट प्रदर्शन और समुद्री योग्यता द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। शुरुआत में डेशिमैग कंपनी की एक जर्मन परियोजना, जिसे सोवियत आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संशोधित किया गया था। लेकिन ताली बजाने और मिस्ट्रल को याद करने में जल्दबाजी न करें। सोवियत शिपयार्डों में IX श्रृंखला के धारावाहिक निर्माण की शुरुआत के बाद, जर्मन परियोजना को सोवियत उपकरणों में पूर्ण परिवर्तन के उद्देश्य से संशोधित किया गया था: 1 डी डीजल इंजन, हथियार, रेडियो स्टेशन, एक शोर दिशा खोजक, एक जाइरोकम्पास... - "श्रृंखला IX-bis" नामित नावों में एक भी विदेशी निर्मित बोल्ट नहीं था!

"मध्यम" प्रकार की नौकाओं के युद्धक उपयोग की समस्याएँ, सामान्य तौर पर, K-प्रकार की क्रूज़िंग नौकाओं के समान थीं - खदान-संक्रमित उथले पानी में बंद होने के कारण, वे कभी भी अपने उच्च लड़ाकू गुणों का एहसास करने में सक्षम नहीं थीं। उत्तरी बेड़े में हालात काफी बेहतर थे - युद्ध के दौरान, जी.आई. की कमान के तहत एस-56 नाव। शेड्रिना ने प्रशांत और अटलांटिक महासागरों के माध्यम से व्लादिवोस्तोक से पॉलीर्नी तक संक्रमण किया, जो बाद में यूएसएसआर नौसेना की सबसे अधिक उत्पादक नाव बन गई।

कम नहीं शानदार कहानी"बम पकड़ने वाले" S-101 से जुड़ा - युद्ध के वर्षों के दौरान, जर्मनों और सहयोगियों ने नाव पर 1000 से अधिक गहराई के चार्ज गिराए, लेकिन हर बार S-101 सुरक्षित रूप से पॉलीर्नी लौट आया।

अंततः, एस-13 पर ही उसने अपने लक्ष्य हासिल किये प्रसिद्ध विजयअलेक्जेंडर मैरिनेस्को.

S-56 टारपीडो कम्पार्टमेंट

“जहाज में क्रूर परिवर्तन, बमबारी और विस्फोट, आधिकारिक सीमा से कहीं अधिक गहराई। नाव ने हमें हर चीज़ से बचाया..."

- जी.आई. के संस्मरणों से शेड्रिन

गैटो प्रकार की नावें, यूएसए
निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 77 है।
सतही विस्थापन - 1525 टन; पानी के नीचे - 2420 टन।
चालक दल - 60 लोग।
कार्यशील विसर्जन गहराई - 90 मीटर।
पूर्ण सतह गति - 21 समुद्री मील; जलमग्न - 9 समुद्री मील।
सतह पर परिभ्रमण सीमा 11,000 मील (10 समुद्री मील) है।
जलमग्न क्रूज़िंग रेंज 96 मील (2 समुद्री मील)।
हथियार:
- 533 मिमी कैलिबर के 10 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 24 टॉरपीडो;
- 1 x 76 मिमी यूनिवर्सल गन, 1 x 40 मिमी बोफोर्स एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 1 x 20 मिमी ऑरलिकॉन;
- नावों में से एक - यूएसएस बार्ब एक जेट प्रणाली से सुसज्जित थी वॉली फायरतट पर बमबारी के लिए.

गेटौ वर्ग के महासागर में जाने वाले पनडुब्बी क्रूजर प्रशांत महासागर में युद्ध के चरम पर दिखाई दिए और अमेरिकी नौसेना के सबसे प्रभावी उपकरणों में से एक बन गए। उन्होंने एटोल के सभी रणनीतिक मार्गों और मार्गों को कसकर अवरुद्ध कर दिया, सभी आपूर्ति लाइनों को काट दिया, जापानी सैनिकों को बिना सुदृढीकरण के छोड़ दिया, और जापानी उद्योग को कच्चे माल और तेल के बिना छोड़ दिया। गैटो के साथ लड़ाई में, इंपीरियल नौसेना ने दो भारी विमान वाहक खो दिए, चार क्रूजर और एक दर्जन विध्वंसक खो दिए।

उच्च गति, घातक टारपीडो हथियार, दुश्मन का पता लगाने के लिए सबसे आधुनिक रेडियो उपकरण - रडार, दिशा खोजक, सोनार। हवाई में बेस से संचालित होने पर क्रूज़िंग रेंज जापान के तट पर लड़ाकू गश्त की अनुमति देती है। बोर्ड पर आराम बढ़ा। लेकिन मुख्य बात चालक दल का उत्कृष्ट प्रशिक्षण और जापानी पनडुब्बी रोधी हथियारों की कमजोरी है। परिणामस्वरूप, "गेटो" ने बेरहमी से सब कुछ नष्ट कर दिया - यह वे थे जिन्होंने समुद्र की नीली गहराई से प्रशांत महासागर में जीत हासिल की।

...गेटो नौकाओं की मुख्य उपलब्धियों में से एक, जिसने पूरी दुनिया को बदल दिया, 2 सितंबर, 1944 की घटना मानी जाती है। उस दिन, फिनबैक पनडुब्बी ने एक गिरते विमान से एक संकट संकेत का पता लगाया और, कई के बाद घंटों की खोज के बाद, समुद्र में एक डरा हुआ और पहले से ही हताश पायलट मिला। जो बचाया गया वह जॉर्ज हर्बर्ट बुश थे।

पनडुब्बी "फ्लैशर" का केबिन, ग्रोटन में स्मारक।

फ्लैशर ट्रॉफियों की सूची एक नौसैनिक मजाक की तरह लगती है: 100,231 जीआरटी के कुल टन भार के साथ 9 टैंकर, 10 परिवहन, 2 गश्ती जहाज! और नाश्ते के लिए, नाव ने एक जापानी क्रूजर और एक विध्वंसक को पकड़ लिया। भाग्यशाली बात!

इलेक्ट्रिक रोबोट प्रकार XXI, जर्मनी

अप्रैल 1945 तक, जर्मन XXI श्रृंखला की 118 पनडुब्बियों को लॉन्च करने में कामयाब रहे। हालाँकि, उनमें से केवल दो ही युद्ध के अंतिम दिनों में परिचालन तत्परता हासिल करने और समुद्र में जाने में सक्षम थे।

सतही विस्थापन - 1620 टन; पानी के नीचे - 1820 टन।
चालक दल - 57 लोग।
विसर्जन की कार्य गहराई 135 मीटर है, अधिकतम गहराई 200+ मीटर है।
सतह की स्थिति में पूर्ण गति 15.6 समुद्री मील है, जलमग्न स्थिति में - 17 समुद्री मील।
सतह पर परिभ्रमण सीमा 15,500 मील (10 समुद्री मील) है।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 340 मील (5 समुद्री मील) है।
हथियार:
- 533 मिमी कैलिबर के 6 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 17 टॉरपीडो;
- 20 मिमी कैलिबर की 2 फ्लैक एंटी-एयरक्राफ्ट गन।

U-2540 "विल्हेम बाउर" वर्तमान समय में ब्रेमरहेवन में स्थायी रूप से बंधा हुआ है

हमारे सहयोगी बहुत भाग्यशाली थे कि जर्मनी की सभी सेनाएँ पूर्वी मोर्चे पर भेज दी गईं - क्राउट्स के पास शानदार "इलेक्ट्रिक नावों" के झुंड को समुद्र में छोड़ने के लिए पर्याप्त संसाधन नहीं थे। यदि वे एक वर्ष पहले प्रकट होते, तो यही होता! अटलांटिक की लड़ाई में एक और महत्वपूर्ण मोड़।

जर्मन अनुमान लगाने वाले पहले व्यक्ति थे: अन्य देशों में जहाज निर्माताओं को जिस चीज पर गर्व है - बड़े गोला-बारूद, शक्तिशाली तोपखाने, 20+ समुद्री मील की उच्च सतह गति - का कोई महत्व नहीं है। मुख्य पैरामीटर, जो एक पनडुब्बी की युद्ध प्रभावशीलता को निर्धारित करते हैं, उसकी गति और जलमग्न स्थिति में परिभ्रमण सीमा है।

अपने साथियों के विपरीत, "इलेक्ट्रोबोट" का ध्यान लगातार पानी के नीचे रहने पर था: भारी तोपखाने, बाड़ और प्लेटफार्मों के बिना एक अधिकतम सुव्यवस्थित शरीर - यह सब पानी के नीचे प्रतिरोध को कम करने के लिए था। स्नोर्कल, बैटरियों के छह समूह (पारंपरिक नावों की तुलना में 3 गुना अधिक!), शक्तिशाली इलेक्ट्रिक। फुल स्पीड इंजन, शांत और किफायती इलेक्ट्रिक। "चुपके" इंजन।

U-2511 का पिछला हिस्सा 68 मीटर की गहराई में डूब गया

जर्मनों ने सब कुछ गणना की - संपूर्ण इलेक्ट्रोबोट अभियान आरडीपी के तहत पेरिस्कोप गहराई पर चला गया, जिससे दुश्मन के पनडुब्बी रोधी हथियारों का पता लगाना मुश्किल हो गया। पर बहुत गहराईइसका लाभ और भी अधिक चौंकाने वाला हो गया: किसी भी युद्धकालीन पनडुब्बियों की तुलना में 2-3 गुना अधिक क्रूज़िंग रेंज, दोगुनी गति से! उच्च गुप्तता और प्रभावशाली पानी के भीतर कौशल, होमिंग टॉरपीडो, सबसे उन्नत पहचान साधनों का एक जटिल ... "इलेक्ट्रोबॉट्स" की खोज की गई नया मील का पत्थरपनडुब्बी बेड़े के इतिहास में, युद्ध के बाद के वर्षों में पनडुब्बियों के विकास के वेक्टर का निर्धारण।

मित्र राष्ट्र इस तरह के खतरे का सामना करने के लिए तैयार नहीं थे - जैसा कि युद्ध के बाद के परीक्षणों से पता चला, "इलेक्ट्रोबॉट्स" आपसी हाइड्रोकॉस्टिक डिटेक्शन रेंज में काफिले की रक्षा करने वाले अमेरिकी और ब्रिटिश विध्वंसक से कई गुना बेहतर थे।

टाइप VII नावें, जर्मनी
निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 703 है।
सतही विस्थापन - 769 टन; पानी के नीचे - 871 टन।
चालक दल - 45 लोग।
कार्यशील विसर्जन गहराई - 100 मीटर, अधिकतम - 220 मीटर
पूर्ण सतह गति - 17.7 समुद्री मील; जलमग्न - 7.6 समुद्री मील।
सतह पर परिभ्रमण सीमा 8,500 मील (10 समुद्री मील) है।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 80 मील (4 समुद्री मील)।
हथियार:
- 533 मिमी कैलिबर के 5 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 14 टॉरपीडो;
- 1 x 88 मिमी यूनिवर्सल गन (1942 तक), 20 और 37 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ सुपरस्ट्रक्चर के लिए आठ विकल्प।

* दी गई प्रदर्शन विशेषताएँ VIIC उपश्रेणी की नौकाओं के अनुरूप हैं

दुनिया के महासागरों में घूमने के लिए अब तक के सबसे प्रभावी युद्धपोत।
एक अपेक्षाकृत सरल, सस्ता, बड़े पैमाने पर उत्पादित, लेकिन साथ ही पानी के भीतर पूर्ण आतंक के लिए अच्छी तरह से सशस्त्र और घातक हथियार।

703 पनडुब्बियाँ। 10 मिलियन टन डूबा हुआ टन भार! युद्धपोत, क्रूजर, विमान वाहक, विध्वंसक, कार्वेट और दुश्मन पनडुब्बियां, तेल टैंकर, विमान, टैंक, कारों, रबड़, अयस्क, मशीन टूल्स, गोला बारूद, वर्दी और भोजन के साथ परिवहन ... जर्मन पनडुब्बी के कार्यों से नुकसान सभी से अधिक हो गया उचित सीमाएँ - यदि केवल संयुक्त राज्य अमेरिका की अटूट औद्योगिक क्षमता के बिना, सहयोगियों के किसी भी नुकसान की भरपाई करने में सक्षम, जर्मन यू-बॉट्स के पास ग्रेट ब्रिटेन को "गला घोंटने" और विश्व इतिहास के पाठ्यक्रम को बदलने का हर मौका था।

यू-995. सुंदर पानी के भीतर हत्यारा

सेवन्स की सफलताएँ अक्सर 1939-41 के "समृद्ध समय" से जुड़ी होती हैं। - कथित तौर पर, जब मित्र राष्ट्रों के पास काफिला प्रणाली और असदिक सोनार दिखाई दिए, तो जर्मन पनडुब्बी की सफलताएँ समाप्त हो गईं। "समृद्ध समय" की गलत व्याख्या पर आधारित एक पूरी तरह से लोकलुभावन बयान।

स्थिति सरल थी: युद्ध की शुरुआत में, जब प्रत्येक जर्मन नाव के लिए एक सहयोगी पनडुब्बी रोधी जहाज था, "सेवेन्स" अटलांटिक के अजेय स्वामी की तरह महसूस करते थे। यह तब था जब प्रसिद्ध इक्के दिखाई दिए, जिन्होंने 40 दुश्मन जहाजों को डुबो दिया। जर्मनों ने पहले ही जीत अपने हाथ में ले ली थी जब मित्र राष्ट्रों ने अचानक प्रत्येक सक्रिय क्रिग्समरीन नाव के लिए 10 पनडुब्बी रोधी जहाज और 10 विमान तैनात कर दिए!

1943 के वसंत की शुरुआत में, यांकीज़ और ब्रिटिशों ने पनडुब्बी रोधी उपकरणों के साथ क्रेग्समरीन को व्यवस्थित रूप से दबाना शुरू कर दिया और जल्द ही 1: 1 का उत्कृष्ट हानि अनुपात हासिल कर लिया। वे युद्ध के अंत तक इसी तरह लड़ते रहे। जर्मनों के जहाज़ अपने विरोधियों की तुलना में तेज़ी से ख़त्म हो गए।

जर्मन "सात" का पूरा इतिहास अतीत से एक भयानक चेतावनी है: एक पनडुब्बी क्या खतरा पैदा करती है और पानी के नीचे के खतरे का मुकाबला करने के लिए एक प्रभावी प्रणाली बनाने की लागत कितनी अधिक है।

उन वर्षों का एक मज़ेदार अमेरिकी पोस्टर। "कमजोर बिंदुओं पर प्रहार करें! आइए पनडुब्बी बेड़े में सेवा करें - डूबे हुए टन भार का 77% हिस्सा हमारा है!" टिप्पणियाँ, जैसा कि वे कहते हैं, अनावश्यक हैं

लेख में "सोवियत सबमरीन शिपबिल्डिंग", वी. आई. दिमित्रीव, वोएनिज़्डैट, 1990 पुस्तक से सामग्री का उपयोग किया गया है।

पनडुब्बियाँ नौसैनिक युद्ध में नियम तय करती हैं और सभी को विनम्रतापूर्वक दिनचर्या का पालन करने के लिए मजबूर करती हैं। वे जिद्दी लोग जो खेल के नियमों की अनदेखी करने का साहस करते हैं, उन्हें मलबे और तेल के दागों के बीच, ठंडे पानी में त्वरित और दर्दनाक मौत का सामना करना पड़ेगा। नावें, झंडे की परवाह किए बिना, सबसे खतरनाक लड़ाकू वाहन हैं, जो किसी भी दुश्मन को कुचलने में सक्षम हैं। मैं आपके ध्यान में युद्ध के वर्षों की सात सबसे सफल पनडुब्बी परियोजनाओं के बारे में एक छोटी कहानी लाता हूँ।

नाव प्रकार टी (ट्राइटन-क्लास), यूके

निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 53 है।
सतही विस्थापन - 1290 टन; पानी के नीचे - 1560 टन।
चालक दल - 59…61 लोग।
कार्यशील विसर्जन गहराई - 90 मीटर (रिवेटिड पतवार), 106 मीटर (वेल्डेड पतवार)।
पूर्ण सतह गति - 15.5 समुद्री मील; पानी के भीतर - 9 समुद्री मील।
131 टन के ईंधन भंडार ने 8,000 मील की सतह परिभ्रमण सीमा प्रदान की।
हथियार:
- 533 मिमी कैलिबर के 11 टारपीडो ट्यूब (उपश्रृंखला II और III की नावों पर), गोला-बारूद - 17 टॉरपीडो;
- 1 x 102 मिमी यूनिवर्सल गन, 1 x 20 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट "ओरलिकॉन"।
एक ब्रिटिश अंडरवॉटर टर्मिनेटर, धनुष-प्रक्षेपित 8-टारपीडो सैल्वो के साथ किसी भी दुश्मन के सिर को चकनाचूर करने में सक्षम है। द्वितीय विश्व युद्ध की अवधि की सभी पनडुब्बियों के बीच टी-प्रकार की नौकाओं की विनाशकारी शक्ति में कोई समान नहीं था - यह एक विचित्र धनुष अधिरचना के साथ उनकी क्रूर उपस्थिति की व्याख्या करता है जिसमें अतिरिक्त टारपीडो ट्यूब होते थे।
कुख्यात ब्रिटिश रूढ़िवादिता अतीत की बात है - अंग्रेज अपनी नावों को एएसडीआईसी सोनार से सुसज्जित करने वाले पहले लोगों में से थे। अफ़सोस, अपने शक्तिशाली हथियारों और आधुनिक पता लगाने के साधनों के बावजूद, टी-श्रेणी की उच्च समुद्र नावें द्वितीय विश्व युद्ध की ब्रिटिश पनडुब्बियों में सबसे प्रभावी नहीं बन सकीं। फिर भी, वे एक रोमांचक युद्ध पथ से गुज़रे और कई उल्लेखनीय जीत हासिल कीं। "ट्राइटन" का सक्रिय रूप से अटलांटिक में, भूमध्य सागर में उपयोग किया गया, प्रशांत महासागर में जापानी संचार को नष्ट कर दिया गया, और आर्कटिक के जमे हुए पानी में कई बार देखा गया।
अगस्त 1941 में, पनडुब्बियां "टाइग्रिस" और "ट्राइडेंट" मरमंस्क पहुंचीं। ब्रिटिश पनडुब्बी ने अपने सोवियत सहयोगियों को एक मास्टर क्लास का प्रदर्शन किया: दो यात्राओं में, 4 दुश्मन जहाज डूब गए। 6वीं माउंटेन डिवीजन के हजारों सैनिकों के साथ "बाहिया लौरा" और "डोनाउ II"। इस प्रकार, नाविकों ने मरमंस्क पर तीसरे जर्मन हमले को रोक दिया।
अन्य प्रसिद्ध टी-बोट ट्राफियों में जर्मन लाइट क्रूजर कार्लज़ूए और जापानी भारी क्रूजर अशिगारा शामिल हैं। समुराई ट्रेंचेंट पनडुब्बी के पूर्ण 8-टारपीडो साल्वो से परिचित होने के लिए "भाग्यशाली" थे - बोर्ड पर 4 टॉरपीडो प्राप्त करने के बाद (+ स्टर्न ट्यूब से एक और), क्रूजर जल्दी से पलट गया और डूब गया।
युद्ध के बाद, शक्तिशाली और परिष्कृत ट्राइटन एक चौथाई सदी तक रॉयल नेवी की सेवा में बने रहे।
उल्लेखनीय है कि इस प्रकार की तीन नावें 1960 के दशक के अंत में इज़राइल द्वारा अधिग्रहित की गई थीं - उनमें से एक, आईएनएस डकार (पूर्व में एचएमएस टोटेम) 1968 में अस्पष्ट परिस्थितियों में भूमध्य सागर में खो गई थी।

"क्रूज़िंग" प्रकार की XIV श्रृंखला की नावें, सोवियत संघ

निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 11 है।
सतही विस्थापन - 1500 टन; पानी के नीचे - 2100 टन।
चालक दल - 62…65 लोग।

पूर्ण सतह गति - 22.5 समुद्री मील; पानी के भीतर - 10 समुद्री मील।
सतह परिभ्रमण सीमा 16,500 मील (9 समुद्री मील)
जलमग्न क्रूज़िंग रेंज - 175 मील (3 समुद्री मील)
हथियार:

- 2 x 100 मिमी सार्वभौमिक बंदूकें, 2 x 45 मिमी विमान भेदी अर्ध-स्वचालित बंदूकें;
- 20 मिनट तक की रोक।
...3 दिसंबर 1941 को, जर्मन शिकारियों यूजे-1708, यूजे-1416 और यूजे-1403 ने एक सोवियत नाव पर बमबारी की, जिसने बुस्टाड सुंड में एक काफिले पर हमला करने की कोशिश की थी।
- हंस, क्या तुम इस प्राणी को सुन सकते हो?
- नैन. विस्फोटों की एक श्रृंखला के बाद, रूसी शांत हो गए - मैंने जमीन पर तीन प्रभावों का पता लगाया...
-क्या आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि वे अब कहाँ हैं?
- डोनरवेटर! वे उड़ गये हैं. उन्होंने संभवतः सामने आकर आत्मसमर्पण करने का निर्णय लिया।
जर्मन नाविक गलत थे। समुद्र की गहराइयों से, एक राक्षस सतह पर आया - मंडराती पनडुब्बी K-3 श्रृंखला XIV, जिसने दुश्मन पर तोपखाने की गोलीबारी शुरू कर दी। पांचवें सैल्वो के साथ, सोवियत नाविक U-1708 को डुबाने में कामयाब रहे। दूसरा शिकारी, दो सीधे प्रहार प्राप्त करने के बाद, धूम्रपान करने लगा और किनारे की ओर मुड़ गया - उसकी 20 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें धर्मनिरपेक्ष पनडुब्बी क्रूजर के "सैकड़ों" के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकीं। जर्मनों को पिल्लों की तरह तितर-बितर करते हुए, K-3 तेजी से 20 समुद्री मील की दूरी पर क्षितिज के ऊपर गायब हो गया।
सोवियत कत्यूषा अपने समय के लिए एक अभूतपूर्व नाव थी। वेल्डेड पतवार, शक्तिशाली तोपखाना और माइन-टारपीडो हथियार, शक्तिशाली डीजल इंजन (2 x 4200 एचपी!), 22-23 समुद्री मील की उच्च सतह गति। ईंधन भंडार के मामले में भारी स्वायत्तता। गिट्टी टैंक वाल्वों का रिमोट कंट्रोल। बाल्टिक से सुदूर पूर्व तक सिग्नल प्रसारित करने में सक्षम एक रेडियो स्टेशन। आराम का एक असाधारण स्तर: शॉवर केबिन, रेफ्रिजेरेटेड टैंक, दो समुद्री जल डिसेलिनेटर, एक इलेक्ट्रिक गैली... दो नावें (K-3 और K-22) लेंड-लीज ASDIC सोनार से सुसज्जित थीं।
लेकिन, अजीब तरह से, न तो उच्च विशेषताओं और न ही सबसे शक्तिशाली हथियारों ने कत्यूषा को एक प्रभावी हथियार बनाया - तिरपिट्ज़ पर K-21 हमले की काली कहानी के अलावा, युद्ध के वर्षों के दौरान XIV श्रृंखला की नावें केवल 5 सफल रहीं टारपीडो हमले और 27 हजार ब्र. रजि. डूबे हुए टन भार के टन। अधिकांश विजयें खानों की सहायता से प्राप्त की गईं। इसके अलावा, इसकी अपनी पांच नौकाओं का नुकसान हुआ।
विफलताओं के कारण कत्यूषा का उपयोग करने की रणनीति में निहित हैं - प्रशांत महासागर की विशालता के लिए बनाए गए शक्तिशाली पनडुब्बी क्रूजर को उथले बाल्टिक "पोखर" में "पानी पर चलना" था। 30-40 मीटर की गहराई पर संचालन करते समय, 97 मीटर की एक विशाल नाव अपने धनुष से जमीन से टकरा सकती थी, जबकि उसकी कड़ी अभी भी सतह पर चिपकी हुई थी। उत्तरी सागर के नाविकों के लिए यह बहुत आसान नहीं था - जैसा कि अभ्यास से पता चला है, कत्यूषा के युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता कर्मियों के खराब प्रशिक्षण और कमांड की पहल की कमी से जटिल थी।
बड़े अफ़सोस की बात है। इन नावों को और अधिक के लिए डिज़ाइन किया गया था।

"बेबी", सोवियत संघ

सीरीज VI और VI बीआईएस - 50 निर्मित।
श्रृंखला XII - 46 निर्मित।
श्रृंखला XV - 57 निर्मित (4 ने युद्ध अभियानों में भाग लिया)।
प्रकार एम श्रृंखला XII नावों की प्रदर्शन विशेषताएँ:
सतही विस्थापन - 206 टन; पानी के नीचे - 258 टन।
स्वायत्तता - 10 दिन.
कार्यशील विसर्जन गहराई - 50 मीटर, अधिकतम - 60 मीटर।
पूर्ण सतह गति - 14 समुद्री मील; पानी के भीतर - 8 समुद्री मील।
सतह पर परिभ्रमण सीमा 3,380 मील (8.6 समुद्री मील) है।
जलमग्न क्रूज़िंग रेंज 108 मील (3 समुद्री मील) है।
हथियार:
- 533 मिमी कैलिबर के 2 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 2 टॉरपीडो;
- 1 x 45 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट अर्ध-स्वचालित।
प्रशांत बेड़े को तेजी से मजबूत करने के लिए मिनी पनडुब्बियों की परियोजना - एम-प्रकार की नौकाओं की मुख्य विशेषता पूरी तरह से इकट्ठे रूप में रेल द्वारा ले जाने की क्षमता थी।
सघनता की खोज में, कई लोगों को बलिदान देना पड़ा - माल्युटका पर सेवा एक भीषण और खतरनाक उपक्रम में बदल गई। रहने की कठिन परिस्थितियाँ, तीव्र खुरदरापन - लहरों ने निर्दयतापूर्वक 200 टन के "फ्लोट" को उछाल दिया, जिससे इसके टुकड़े-टुकड़े होने का खतरा पैदा हो गया। उथली गोताखोरी की गहराई और कमजोर हथियार। लेकिन नाविकों की मुख्य चिंता पनडुब्बी की विश्वसनीयता थी - एक शाफ्ट, एक डीजल इंजन, एक इलेक्ट्रिक मोटर - छोटे "माल्युटका" ने लापरवाह चालक दल के लिए कोई मौका नहीं छोड़ा, बोर्ड पर थोड़ी सी भी खराबी ने पनडुब्बी के लिए मौत की धमकी दी।
छोटे वाले तेजी से विकसित हुए - प्रत्येक नई श्रृंखला की प्रदर्शन विशेषताएँ पिछली परियोजना से कई गुना भिन्न थीं: रूपरेखा में सुधार किया गया, विद्युत उपकरण और पता लगाने वाले उपकरण अद्यतन किए गए, गोता लगाने का समय कम हो गया, और स्वायत्तता में वृद्धि हुई। XV श्रृंखला के "बच्चे" अब VI और XII श्रृंखला के अपने पूर्ववर्तियों से मिलते जुलते नहीं थे: डेढ़-पतवार डिजाइन - गिट्टी टैंकों को टिकाऊ पतवार के बाहर ले जाया गया था; पावर प्लांट को दो डीजल इंजन और अंडरवाटर इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक मानक दो-शाफ्ट लेआउट प्राप्त हुआ। टारपीडो ट्यूबों की संख्या बढ़कर चार हो गई। अफ़सोस, सीरीज़ XV बहुत देर से सामने आई - सीरीज़ VI और XII के "लिटिल ओन्स" को युद्ध का खामियाजा भुगतना पड़ा।
अपने मामूली आकार और बोर्ड पर केवल 2 टॉरपीडो के बावजूद, छोटी मछलियाँ केवल अपने भयानक "लोलुपता" से प्रतिष्ठित थीं: द्वितीय विश्व युद्ध के कुछ ही वर्षों में, सोवियत एम-प्रकार की पनडुब्बियों ने कुल 135.5 हजार टन भार के साथ 61 दुश्मन जहाजों को डुबो दिया। टन, 10 युद्धपोतों को नष्ट कर दिया, और 8 परिवहन को भी क्षतिग्रस्त कर दिया।
छोटे लोग, जो मूल रूप से केवल तटीय क्षेत्र में संचालन के लिए थे, उन्होंने खुले समुद्री क्षेत्रों में प्रभावी ढंग से लड़ना सीख लिया है। उन्होंने बड़ी नौकाओं के साथ, दुश्मन के संचार को काट दिया, दुश्मन के ठिकानों और फ़जॉर्ड्स के निकास पर गश्त की, चतुराई से पनडुब्बी रोधी बाधाओं पर काबू पाया और संरक्षित दुश्मन बंदरगाहों के अंदर घाटों पर परिवहन को उड़ा दिया। यह आश्चर्यजनक है कि लाल नौसेना इन कमजोर जहाजों पर कैसे लड़ने में सक्षम थी! लेकिन वे लड़े. और हम जीत गए!

"मध्यम" प्रकार की नावें, श्रृंखला IX-bis, सोवियत संघ

निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 41 है।
सतह विस्थापन - 840 टन; पानी के नीचे - 1070 टन।
चालक दल - 36...46 लोग।
कार्यशील विसर्जन गहराई - 80 मीटर, अधिकतम - 100 मीटर।
पूर्ण सतह गति - 19.5 समुद्री मील; जलमग्न - 8.8 समुद्री मील।
सतह पर परिभ्रमण सीमा 8,000 मील (10 समुद्री मील) है।
जलमग्न क्रूज़िंग रेंज 148 मील (3 समुद्री मील)।
“छह टारपीडो ट्यूब और पुनः लोड करने के लिए सुविधाजनक रैक पर समान संख्या में अतिरिक्त टॉरपीडो। बड़े गोला-बारूद के साथ दो तोपें, मशीन गन, विस्फोटक उपकरण... एक शब्द में, लड़ने के लिए कुछ है। और 20 समुद्री मील सतह की गति! यह आपको लगभग किसी भी काफिले से आगे निकलने और उस पर दोबारा हमला करने की अनुमति देता है। तकनीक अच्छी है..."
- एस-56 के कमांडर, सोवियत संघ के हीरो जी.आई. की राय। शेड्रिन
एस्किस को उनके तर्कसंगत लेआउट और संतुलित डिजाइन, शक्तिशाली हथियार और उत्कृष्ट प्रदर्शन और समुद्री योग्यता द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। शुरुआत में डेशिमैग कंपनी की एक जर्मन परियोजना, जिसे सोवियत आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संशोधित किया गया था। लेकिन ताली बजाने और मिस्ट्रल को याद करने में जल्दबाजी न करें। सोवियत शिपयार्डों में IX श्रृंखला के धारावाहिक निर्माण की शुरुआत के बाद, जर्मन परियोजना को सोवियत उपकरणों में पूर्ण परिवर्तन के उद्देश्य से संशोधित किया गया था: 1 डी डीजल इंजन, हथियार, रेडियो स्टेशन, एक शोर दिशा खोजक, एक जाइरोकम्पास... - "श्रृंखला IX-bis" नामित नावों में एक भी विदेशी निर्मित बोल्ट नहीं था!
"मध्यम" प्रकार की नौकाओं के युद्धक उपयोग की समस्याएँ, सामान्य तौर पर, K-प्रकार की क्रूज़िंग नौकाओं के समान थीं - खदान-संक्रमित उथले पानी में बंद होने के कारण, वे कभी भी अपने उच्च लड़ाकू गुणों का एहसास करने में सक्षम नहीं थीं। उत्तरी बेड़े में हालात काफी बेहतर थे - युद्ध के दौरान, जी.आई. की कमान के तहत एस-56 नाव। शेड्रिना ने प्रशांत और अटलांटिक महासागरों के माध्यम से व्लादिवोस्तोक से पॉलीर्नी तक संक्रमण किया, जो बाद में यूएसएसआर नौसेना की सबसे अधिक उत्पादक नाव बन गई।
एक समान रूप से शानदार कहानी S-101 "बम पकड़ने वाले" के साथ जुड़ी हुई है - युद्ध के वर्षों के दौरान, जर्मनों और सहयोगियों ने नाव पर 1000 से अधिक गहराई के चार्ज गिराए, लेकिन हर बार S-101 सुरक्षित रूप से पॉलीर्नी लौट आया।
अंत में, यह एस-13 पर था कि अलेक्जेंडर मारिनेस्को ने अपनी प्रसिद्ध जीत हासिल की।

गैटो प्रकार की नावें, यूएसए

निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 77 है।
सतही विस्थापन - 1525 टन; पानी के नीचे - 2420 टन।
चालक दल - 60 लोग।
कार्यशील विसर्जन गहराई - 90 मीटर।
पूर्ण सतह गति - 21 समुद्री मील; जलमग्न - 9 समुद्री मील।
सतह पर परिभ्रमण सीमा 11,000 मील (10 समुद्री मील) है।
जलमग्न क्रूज़िंग रेंज 96 मील (2 समुद्री मील)।
हथियार:
- 533 मिमी कैलिबर के 10 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 24 टॉरपीडो;
- 1 x 76 मिमी यूनिवर्सल गन, 1 x 40 मिमी बोफोर्स एंटी-एयरक्राफ्ट गन, 1 x 20 मिमी ऑरलिकॉन;
- नावों में से एक, यूएसएस बार्ब, तट पर गोलाबारी के लिए मल्टीपल लॉन्च रॉकेट सिस्टम से लैस थी।
गेटौ वर्ग के महासागर में जाने वाले पनडुब्बी क्रूजर प्रशांत महासागर में युद्ध के चरम पर दिखाई दिए और अमेरिकी नौसेना के सबसे प्रभावी उपकरणों में से एक बन गए। उन्होंने एटोल के सभी रणनीतिक मार्गों और मार्गों को कसकर अवरुद्ध कर दिया, सभी आपूर्ति लाइनों को काट दिया, जापानी सैनिकों को बिना सुदृढीकरण के छोड़ दिया, और जापानी उद्योग को कच्चे माल और तेल के बिना छोड़ दिया। गैटो के साथ लड़ाई में, इंपीरियल नौसेना ने दो भारी विमान वाहक खो दिए, चार क्रूजर और एक दर्जन विध्वंसक खो दिए।
उच्च गति, घातक टारपीडो हथियार, दुश्मन का पता लगाने के लिए सबसे आधुनिक रेडियो उपकरण - रडार, दिशा खोजक, सोनार। हवाई में बेस से संचालित होने पर क्रूज़िंग रेंज जापान के तट पर लड़ाकू गश्त की अनुमति देती है। बोर्ड पर आराम बढ़ा। लेकिन मुख्य बात चालक दल का उत्कृष्ट प्रशिक्षण और जापानी पनडुब्बी रोधी हथियारों की कमजोरी है। परिणामस्वरूप, "गेटो" ने बेरहमी से सब कुछ नष्ट कर दिया - यह वे थे जिन्होंने समुद्र की नीली गहराई से प्रशांत महासागर में जीत हासिल की।
...गेटो नौकाओं की मुख्य उपलब्धियों में से एक, जिसने पूरी दुनिया को बदल दिया, 2 सितंबर, 1944 की घटना मानी जाती है। उस दिन, फिनबैक पनडुब्बी ने एक गिरते विमान से एक संकट संकेत का पता लगाया और, कई के बाद घंटों की खोज के बाद, समुद्र में एक डरा हुआ और पहले से ही हताश पायलट मिला। जो बचाया गया वह जॉर्ज हर्बर्ट बुश थे।

इलेक्ट्रिक रोबोट प्रकार XXI, जर्मनी

अप्रैल 1945 तक, जर्मन XXI श्रृंखला की 118 पनडुब्बियों को लॉन्च करने में कामयाब रहे। हालाँकि, उनमें से केवल दो ही युद्ध के अंतिम दिनों में परिचालन तत्परता हासिल करने और समुद्र में जाने में सक्षम थे।
सतही विस्थापन - 1620 टन; पानी के नीचे - 1820 टन।
चालक दल - 57 लोग।
विसर्जन की कार्य गहराई 135 मीटर है, अधिकतम गहराई 200+ मीटर है।
सतह की स्थिति में पूर्ण गति 15.6 समुद्री मील है, जलमग्न स्थिति में - 17 समुद्री मील।
सतह पर परिभ्रमण सीमा 15,500 मील (10 समुद्री मील) है।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 340 मील (5 समुद्री मील) है।
हथियार:
- 533 मिमी कैलिबर के 6 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 17 टॉरपीडो;
- 20 मिमी कैलिबर की 2 फ्लैक एंटी-एयरक्राफ्ट गन।
हमारे सहयोगी बहुत भाग्यशाली थे कि जर्मनी की सभी सेनाएँ पूर्वी मोर्चे पर भेज दी गईं - क्राउट्स के पास शानदार "इलेक्ट्रिक नावों" के झुंड को समुद्र में छोड़ने के लिए पर्याप्त संसाधन नहीं थे। यदि वे एक वर्ष पहले प्रकट होते, तो यही होता! अटलांटिक की लड़ाई में एक और महत्वपूर्ण मोड़।
जर्मन अनुमान लगाने वाले पहले व्यक्ति थे: अन्य देशों में जहाज निर्माताओं को जिस चीज पर गर्व है - बड़े गोला-बारूद, शक्तिशाली तोपखाने, 20+ समुद्री मील की उच्च सतह गति - का कोई महत्व नहीं है। किसी पनडुब्बी की युद्ध प्रभावशीलता को निर्धारित करने वाले प्रमुख पैरामीटर उसकी गति और जलमग्न होने पर परिभ्रमण सीमा हैं।
अपने साथियों के विपरीत, "इलेक्ट्रोबोट" का ध्यान लगातार पानी के नीचे रहने पर था: भारी तोपखाने, बाड़ और प्लेटफार्मों के बिना एक अधिकतम सुव्यवस्थित शरीर - यह सब पानी के नीचे प्रतिरोध को कम करने के लिए था। स्नोर्कल, बैटरियों के छह समूह (पारंपरिक नावों की तुलना में 3 गुना अधिक!), शक्तिशाली इलेक्ट्रिक। फुल स्पीड इंजन, शांत और किफायती इलेक्ट्रिक। "चुपके" इंजन।
जर्मनों ने सब कुछ गणना की - संपूर्ण इलेक्ट्रोबोट अभियान आरडीपी के तहत पेरिस्कोप गहराई पर चला गया, जिससे दुश्मन के पनडुब्बी रोधी हथियारों का पता लगाना मुश्किल हो गया। बड़ी गहराई पर, इसका लाभ और भी अधिक चौंकाने वाला हो गया: किसी भी युद्धकालीन पनडुब्बियों की तुलना में 2-3 गुना अधिक रेंज, दोगुनी गति से! उच्च गुप्तता और प्रभावशाली पानी के भीतर कौशल, होमिंग टॉरपीडो, सबसे उन्नत पहचान साधनों का एक सेट... "इलेक्ट्रोबॉट्स" ने पनडुब्बी बेड़े के इतिहास में एक नया मील का पत्थर खोला, जो युद्ध के बाद के वर्षों में पनडुब्बियों के विकास के वेक्टर को परिभाषित करता है।
मित्र राष्ट्र इस तरह के खतरे का सामना करने के लिए तैयार नहीं थे - जैसा कि युद्ध के बाद के परीक्षणों से पता चला, "इलेक्ट्रोबॉट्स" आपसी हाइड्रोकॉस्टिक डिटेक्शन रेंज में काफिले की रक्षा करने वाले अमेरिकी और ब्रिटिश विध्वंसक से कई गुना बेहतर थे।

टाइप VII नावें, जर्मनी

निर्मित पनडुब्बियों की संख्या 703 है।
सतही विस्थापन - 769 टन; पानी के नीचे - 871 टन।
चालक दल - 45 लोग।
कार्यशील विसर्जन गहराई - 100 मीटर, अधिकतम - 220 मीटर
पूर्ण सतह गति - 17.7 समुद्री मील; जलमग्न - 7.6 समुद्री मील।
सतह पर परिभ्रमण सीमा 8,500 मील (10 समुद्री मील) है।
जलमग्न परिभ्रमण सीमा 80 मील (4 समुद्री मील)।
हथियार:
- 533 मिमी कैलिबर के 5 टारपीडो ट्यूब, गोला-बारूद - 14 टॉरपीडो;
- 1 x 88 मिमी यूनिवर्सल गन (1942 तक), 20 और 37 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ सुपरस्ट्रक्चर के लिए आठ विकल्प।
दुनिया के महासागरों में घूमने के लिए अब तक के सबसे प्रभावी युद्धपोत।
एक अपेक्षाकृत सरल, सस्ता, बड़े पैमाने पर उत्पादित, लेकिन साथ ही पानी के भीतर पूर्ण आतंक के लिए अच्छी तरह से सशस्त्र और घातक हथियार।
703 पनडुब्बियाँ। 10 मिलियन टन डूबा हुआ टन भार! युद्धपोत, क्रूजर, विमान वाहक, विध्वंसक, कार्वेट और दुश्मन पनडुब्बियां, तेल टैंकर, विमान, टैंक, कारों, रबड़, अयस्क, मशीन टूल्स, गोला बारूद, वर्दी और भोजन के साथ परिवहन ... जर्मन पनडुब्बी के कार्यों से नुकसान सभी से अधिक हो गया उचित सीमाएँ - यदि केवल संयुक्त राज्य अमेरिका की अटूट औद्योगिक क्षमता के बिना, सहयोगियों के किसी भी नुकसान की भरपाई करने में सक्षम, जर्मन यू-बॉट्स के पास ग्रेट ब्रिटेन को "गला घोंटने" और विश्व इतिहास के पाठ्यक्रम को बदलने का हर मौका था।
सेवन्स की सफलताएँ अक्सर 1939-41 के "समृद्ध समय" से जुड़ी होती हैं। - कथित तौर पर, जब मित्र राष्ट्रों के पास काफिला प्रणाली और असदिक सोनार दिखाई दिए, तो जर्मन पनडुब्बी की सफलताएँ समाप्त हो गईं। "समृद्ध समय" की गलत व्याख्या पर आधारित एक पूरी तरह से लोकलुभावन बयान।
स्थिति सरल थी: युद्ध की शुरुआत में, जब प्रत्येक जर्मन नाव के लिए एक सहयोगी पनडुब्बी रोधी जहाज था, "सेवेन्स" अटलांटिक के अजेय स्वामी की तरह महसूस करते थे। यह तब था जब प्रसिद्ध इक्के दिखाई दिए, जिन्होंने 40 दुश्मन जहाजों को डुबो दिया। जर्मनों ने पहले ही जीत अपने हाथ में ले ली थी जब मित्र राष्ट्रों ने अचानक प्रत्येक सक्रिय क्रिग्समरीन नाव के लिए 10 पनडुब्बी रोधी जहाज और 10 विमान तैनात कर दिए!
1943 के वसंत की शुरुआत में, यांकीज़ और ब्रिटिशों ने पनडुब्बी रोधी उपकरणों के साथ क्रेग्समरीन को व्यवस्थित रूप से दबाना शुरू कर दिया और जल्द ही 1: 1 का उत्कृष्ट हानि अनुपात हासिल कर लिया। वे युद्ध के अंत तक इसी तरह लड़ते रहे। जर्मनों के जहाज़ अपने विरोधियों की तुलना में तेज़ी से ख़त्म हो गए।
जर्मन "सात" का पूरा इतिहास अतीत से एक भयानक चेतावनी है: एक पनडुब्बी क्या खतरा पैदा करती है और पानी के नीचे के खतरे का मुकाबला करने के लिए एक प्रभावी प्रणाली बनाने की लागत कितनी अधिक है।

जर्मन पनडुब्बी बेड़े के इतिहास में शुरुआती बिंदु 1850 था, जब इंजीनियर विल्हेम बाउर द्वारा डिजाइन की गई दो सीटों वाली ब्रांडटौचर पनडुब्बी को कील के बंदरगाह में लॉन्च किया गया था, जो गोता लगाने का प्रयास करते समय तुरंत डूब गई थी।

अगली महत्वपूर्ण घटना दिसंबर 1906 में पनडुब्बी यू-1 (यू-बोट) का प्रक्षेपण था, जो पनडुब्बियों के एक पूरे परिवार का पूर्वज बन गया, जिसने प्रथम विश्व युद्ध के कठिन समय का सामना किया। कुल मिलाकर, युद्ध की समाप्ति से पहले, जर्मन बेड़े को 340 से अधिक नावें प्राप्त हुईं। जर्मनी की हार के कारण 138 पनडुब्बियाँ अधूरी रह गईं।

वर्साय की संधि की शर्तों के तहत जर्मनी को पनडुब्बियां बनाने से प्रतिबंधित कर दिया गया था। 1935 में नाजी शासन की स्थापना के बाद और एंग्लो-जर्मन नौसेना समझौते पर हस्ताक्षर के साथ सब कुछ बदल गया, जिसमें पनडुब्बियों को ... अप्रचलित हथियार के रूप में मान्यता दी गई, जिसने उनके उत्पादन पर सभी प्रतिबंध हटा दिए। जून में, हिटलर ने कार्ल डोनिट्ज़ को भविष्य के तीसरे रैह की सभी पनडुब्बियों का कमांडर नियुक्त किया।

ग्रैंड एडमिरल और उनके "भेड़िया पैक"

ग्रैंड एडमिरल कार्ल डोनिट्ज़ एक उत्कृष्ट व्यक्ति हैं। उन्होंने अपना करियर 1910 में प्रवेश करके शुरू किया नौसेना स्कूलकील में. बाद में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान उन्होंने खुद को एक बहादुर अधिकारी के रूप में दिखाया। जनवरी 1917 से तीसरे रैह की हार तक उनका जीवन जर्मन पनडुब्बी बेड़े से जुड़ा रहा। उन्हें पानी के भीतर युद्ध की अवधारणा विकसित करने का मुख्य श्रेय प्राप्त था, जो पनडुब्बियों के स्थिर समूहों में काम करने तक सीमित थी, जिन्हें "भेड़िया पैक" कहा जाता था।

"भेड़िया पैक" के "शिकार" का मुख्य उद्देश्य दुश्मन परिवहन जहाज हैं जो सैनिकों को आपूर्ति प्रदान करते हैं। मूल सिद्धांत यह है कि दुश्मन जितने जहाज़ बना सकता है, उससे ज़्यादा जहाज़ों को डुबो देना। जल्द ही ऐसी युक्तियाँ फल देने लगीं। सितंबर 1939 के अंत तक, मित्र राष्ट्रों ने लगभग 180 हजार टन के कुल विस्थापन के साथ दर्जनों परिवहन खो दिए थे, और अक्टूबर के मध्य में, यू-47 नाव, चुपचाप स्कापा फ्लो बेस में फिसल गई, युद्धपोत रॉयल ओक को भेज दिया। तल। एंग्लो-अमेरिकन काफ़िले विशेष रूप से बुरी तरह प्रभावित हुए। वोल्फपैक ने उत्तरी अटलांटिक और आर्कटिक से लेकर दक्षिण अफ्रीका और मैक्सिको की खाड़ी तक एक विशाल थिएटर में हंगामा किया।

क्रेग्समारिन ने किस मुद्दे पर लड़ाई की?

क्रेग्समारिन का आधार - तीसरे रैह का पनडुब्बी बेड़ा - कई श्रृंखलाओं की पनडुब्बियां थीं - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 और 23। इसी समय, यह विशेष रूप से 7-श्रृंखला वाली नौकाओं को उजागर करने के लायक है, जो अपने विश्वसनीय डिजाइन, अच्छे तकनीकी उपकरण और हथियारों से प्रतिष्ठित थे, जो उन्हें मध्य और उत्तरी अटलांटिक में विशेष रूप से सफलतापूर्वक संचालित करने की अनुमति देते थे। पहली बार, उन पर एक स्नोर्कल स्थापित किया गया था - एक वायु सेवन उपकरण जो नाव को पानी के नीचे अपनी बैटरी को रिचार्ज करने की अनुमति देता है।

क्रेग्समरीन इक्के

जर्मन पनडुब्बियों की विशेषता साहस और थी उच्च व्यावसायिकता, इसलिए उन पर हर जीत की बड़ी कीमत चुकानी पड़ी। तीसरे रैह के पनडुब्बी इक्के में, सबसे प्रसिद्ध कप्तान ओटो क्रेश्चमर, वोल्फगैंग लूथ (प्रत्येक 47 जहाज डूब गए) और एरिच टॉप - 36 थे।

मौत का मैच

समुद्र में मित्र राष्ट्रों की भारी क्षति के कारण खोज तेज़ हो गई प्रभावी साधनके खिलाफ लड़ाई भेड़िया पैक" जल्द ही, रडार से लैस पनडुब्बी रोधी गश्ती विमान आकाश में दिखाई दिए, और पनडुब्बियों के रेडियो अवरोधन, पता लगाने और विनाश के साधन बनाए गए - रडार, सोनार बोय, होमिंग विमान टॉरपीडो और बहुत कुछ। रणनीति में सुधार हुआ है और सहयोग में सुधार हुआ है।

विनाश

क्रेग्समारिन को तीसरे रैह के समान ही भाग्य का सामना करना पड़ा - पूर्ण, कुचली हार। युद्ध के दौरान निर्मित 1,153 पनडुब्बियों में से लगभग 770 डूब गईं। उनके साथ, लगभग 30,000 पनडुब्बी, या पूरे पनडुब्बी बेड़े के लगभग 80% लोग डूब गए।

कोई भी युद्ध किसी भी व्यक्ति के लिए एक भयानक दुःख होता है जो किसी न किसी रूप में प्रभावित करता है। अपने पूरे इतिहास में, मानवता ने कई युद्धों का अनुभव किया है, जिनमें से दो विश्व युद्ध थे। प्रथम विश्व युद्ध ने यूरोप को लगभग पूरी तरह से नष्ट कर दिया और रूसी और ऑस्ट्रो-हंगेरियन जैसे कुछ प्रमुख साम्राज्यों के पतन का कारण बना। लेकिन इससे भी अधिक भयानक द्वितीय विश्व युद्ध था, जिसमें लगभग पूरी दुनिया के कई देश शामिल थे। लाखों लोग मारे गए और कई लोग बेघर हो गए। यह भयानक घटना आज भी आधुनिक मनुष्य को किसी न किसी रूप में प्रभावित करती है। इसकी गूँज हमारे जीवन में हर जगह पाई जा सकती है। यह त्रासदी अपने पीछे कई रहस्य छोड़ गई, जिन पर दशकों से विवाद कम नहीं हुए हैं। उन्होंने इस जीवन और मृत्यु की लड़ाई में सबसे भारी बोझ उठाया, क्रांति से अभी तक पूरी तरह से मजबूत नहीं हुए थे गृह युद्धऔर सोवियत संघ सिर्फ अपने सैन्य और नागरिक उद्योगों का विस्तार कर रहा था। सर्वहारा राज्य की क्षेत्रीय अखंडता और स्वतंत्रता पर अतिक्रमण करने वाले आक्रमणकारियों से लड़ने की एक अपूरणीय क्रोध और इच्छा लोगों के दिलों में बस गई। कई लोग स्वेच्छा से मोर्चे पर गये। साथ ही, सामने की जरूरतों के लिए उत्पादों का उत्पादन करने के लिए खाली की गई औद्योगिक सुविधाओं को पुनर्गठित किया गया। संघर्ष ने वास्तव में राष्ट्रीय स्तर ग्रहण कर लिया है। इसीलिए इसे महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध कहा जाता है।

इक्के कौन हैं?

जर्मन और सोवियत दोनों सेनाएँ अच्छी तरह से प्रशिक्षित और उपकरण, विमान और अन्य हथियारों से सुसज्जित थीं। कर्मियों की संख्या लाखों में थी। ऐसी दो युद्ध मशीनों की टक्कर ने इसके नायकों और इसके गद्दारों को जन्म दिया। उनमें से कुछ जिन्हें सही मायने में नायक माना जा सकता है, वे द्वितीय विश्व युद्ध के इक्के हैं। वे कौन हैं और वे इतने प्रसिद्ध क्यों हैं? एक इक्का उस व्यक्ति को माना जा सकता है जिसने अपनी गतिविधि के क्षेत्र में इतनी ऊंचाइयां हासिल की हैं कि कुछ अन्य लोग जीतने में कामयाब रहे हैं। और यहां तक ​​कि सेना जैसे खतरनाक और भयानक मामले में भी, हमेशा अपने पेशेवर रहे हैं। यूएसएसआर और मित्र देशों की सेनाओं और नाज़ी जर्मनी दोनों में ऐसे लोग थे जिन्होंने नष्ट किए गए दुश्मन के उपकरणों या जनशक्ति की संख्या के मामले में सर्वोत्तम परिणाम दिखाए। यह लेख इन नायकों के बारे में बताएगा।

द्वितीय विश्व युद्ध के इक्के की सूची व्यापक है और इसमें अपने कारनामों के लिए प्रसिद्ध कई व्यक्ति शामिल हैं। वे संपूर्ण लोगों के लिए एक उदाहरण थे, उनकी सराहना की जाती थी और उनकी प्रशंसा की जाती थी।

इसमें कोई शक नहीं कि विमानन सबसे रोमांटिक में से एक है, लेकिन साथ ही खतरनाक जन्मसैनिक. चूँकि कोई भी उपकरण कभी भी ख़राब हो सकता है इसलिए पायलट का काम बहुत सम्मानजनक माना जाता है। इसके लिए लौह सहनशक्ति, अनुशासन और किसी भी स्थिति में खुद को नियंत्रित करने की क्षमता की आवश्यकता होती है। इसलिए, विमानन इक्के के साथ बहुत सम्मान के साथ व्यवहार किया जाता था। आख़िरकार, ऐसी परिस्थितियों में अच्छे परिणाम दिखाने में सक्षम होना जब आपका जीवन न केवल तकनीक पर, बल्कि खुद पर भी निर्भर करता है, सैन्य कला की उच्चतम डिग्री है। तो, द्वितीय विश्व युद्ध के ये शीर्ष पायलट कौन हैं, और उनके कारनामे इतने प्रसिद्ध क्यों हैं?

सबसे सफल सोवियत इक्का-दुक्का पायलटों में से एक इवान निकितोविच कोझेदुब थे। आधिकारिक तौर पर, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मोर्चों पर अपनी सेवा के दौरान, उन्होंने 62 जर्मन विमानों को मार गिराया, और उन्हें 2 अमेरिकी लड़ाकू विमानों का भी श्रेय दिया जाता है, जिन्हें उन्होंने युद्ध के अंत में नष्ट कर दिया था। इस रिकॉर्ड तोड़ने वाले पायलट ने 176वीं गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट में सेवा की और ला-7 विमान उड़ाया।

युद्ध के दौरान दूसरे सबसे अधिक उत्पादक अलेक्जेंडर इवानोविच पोक्रीस्किन थे (जिन्हें तीन बार सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था)। उन्होंने काला सागर क्षेत्र में दक्षिणी यूक्रेन में लड़ाई लड़ी और यूरोप को नाजियों से मुक्त कराया। अपनी सेवा के दौरान उन्होंने दुश्मन के 59 विमानों को मार गिराया। जब उन्हें 9वें गार्ड्स एविएशन डिवीजन का कमांडर नियुक्त किया गया तब भी उन्होंने उड़ान भरना बंद नहीं किया और इस पद पर रहते हुए उन्होंने अपनी कुछ हवाई जीतें हासिल कीं।

निकोलाई दिमित्रिच गुलेव सबसे प्रसिद्ध सैन्य पायलटों में से एक हैं, जिन्होंने प्रति नष्ट विमान 4 उड़ानों का रिकॉर्ड बनाया। कुल मिलाकर, अपनी सैन्य सेवा के दौरान उन्होंने दुश्मन के 57 विमानों को नष्ट कर दिया। दो बार सोवियत संघ के हीरो की मानद उपाधि से सम्मानित किया गया।

उनका परिणाम भी बहुत अच्छा रहा, उन्होंने 55 रन बनाए जर्मन विमान. कोझेदुब, जो कुछ समय के लिए उसी रेजिमेंट में एवेस्टिग्नीव के साथ सेवा करने आए थे, ने इस पायलट के बारे में बहुत सम्मानपूर्वक बात की।

लेकिन, इस तथ्य के बावजूद कि टैंक सैनिक रचना में सबसे अधिक संख्या में से एक थे सोवियत सेना, किसी कारणवश द्वितीय विश्व युद्ध के टैंक इक्के यूएसएसआर में नहीं पाए गए। ऐसा क्यों है यह अज्ञात है। यह मानना ​​तर्कसंगत है कि कई व्यक्तिगत स्कोर जानबूझकर बढ़ाए गए या कम करके आंका गया, इसलिए उपर्युक्त मास्टर्स की जीत की सटीक संख्या का नाम देना तर्कसंगत है टैंक युद्धसंभव नहीं।

जर्मन टैंक इक्के

लेकिन जर्मन टैंक इक्केद्वितीय विश्व युद्ध का ट्रैक रिकॉर्ड बहुत लंबा है। यह काफी हद तक जर्मनों की पांडित्य के कारण है, जिन्होंने हर चीज का कड़ाई से दस्तावेजीकरण किया, और उनके पास अपने सोवियत "सहयोगियों" की तुलना में लड़ने के लिए बहुत अधिक समय था। जर्मन सेना ने 1939 में सक्रिय अभियान शुरू किया।

जर्मन टैंकर नंबर 1 हाउप्टस्टुरमफ्यूहरर माइकल विटमैन है। उन्होंने कई टैंकों (स्टग III, टाइगर I) के साथ लड़ाई लड़ी और पूरे युद्ध में 138 वाहनों को नष्ट कर दिया, साथ ही विभिन्न दुश्मन देशों के 132 स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठानों को भी नष्ट कर दिया। उनकी सफलताओं के लिए उन्हें बार-बार तीसरे रैह के विभिन्न आदेशों और बैज से सम्मानित किया गया। 1944 में फ़्रांस में कार्रवाई में मारे गए।

आप ऐसे टैंक ऐस को उन लोगों के लिए भी उजागर कर सकते हैं जो किसी न किसी तरह से विकास के इतिहास में रुचि रखते हैं टैंक सैनिकथर्ड रीच, उनके संस्मरणों की पुस्तक "टाइगर्स इन द मड" बहुत उपयोगी होगी। युद्ध के वर्षों के दौरान, इस आदमी ने 150 सोवियत और अमेरिकी स्व-चालित बंदूकें और टैंक नष्ट कर दिए।

कर्ट निस्पेल एक और रिकॉर्ड तोड़ने वाला टैंकर है। अपनी सैन्य सेवा के दौरान, उन्होंने दुश्मन के 168 टैंकों और स्व-चालित बंदूकों को मार गिराया। लगभग 30 कारें अपुष्ट हैं, जो उन्हें विटमैन के परिणामों से मेल खाने से रोकती हैं। 1945 में चेकोस्लोवाकिया के वोस्टिट्स गांव के पास लड़ाई में निस्पेल की मृत्यु हो गई।

इसके अलावा, कार्ल ब्रोमन के अच्छे परिणाम थे - 66 टैंक और स्व-चालित बंदूकें, अर्न्स्ट बार्कमैन - 66 टैंक और स्व-चालित बंदूकें, एरिच मौसबर्ग - 53 टैंक और स्व-चालित बंदूकें।

जैसा कि इन परिणामों से देखा जा सकता है, द्वितीय विश्व युद्ध के सोवियत और जर्मन टैंक इक्के दोनों जानते थे कि कैसे लड़ना है। बेशक, सोवियत लड़ाकू वाहनों की मात्रा और गुणवत्ता जर्मनों की तुलना में बहुत अधिक थी, हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चला है, दोनों का काफी सफलतापूर्वक उपयोग किया गया और युद्ध के बाद के कुछ टैंक मॉडलों का आधार बन गया।

लेकिन सैन्य शाखाओं की सूची जिसमें उनके स्वामी ने खुद को प्रतिष्ठित किया, यहीं समाप्त नहीं होती। आइए पनडुब्बी इक्के के बारे में थोड़ी बात करें।

पनडुब्बी युद्ध के मास्टर

जैसे विमान और टैंक के मामले में, सबसे सफल जर्मन नाविक हैं। अपने अस्तित्व के वर्षों में, क्रेग्समरीन पनडुब्बी ने मित्र देशों के 2,603 ​​​​जहाजों को डुबो दिया, जिसका कुल विस्थापन 13.5 मिलियन टन तक पहुंच गया। यह सचमुच प्रभावशाली आंकड़ा है. और द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन पनडुब्बी इक्के भी प्रभावशाली व्यक्तिगत खातों का दावा कर सकते थे।

सबसे सफल जर्मन पनडुब्बी ओट्टो क्रेश्चमर है, जिसके पास 1 विध्वंसक सहित 44 जहाज हैं। उसके द्वारा डूबे जहाजों का कुल विस्थापन 266,629 टन है।

दूसरे स्थान पर वोल्फगैंग लूथ हैं, जिन्होंने 225,712 टन के कुल विस्थापन के साथ 43 दुश्मन जहाजों को नीचे (और अन्य स्रोतों के अनुसार - 47) भेजा।

वह एक प्रसिद्ध नौसैनिक भी थे जो ब्रिटिश युद्धपोत रॉयल ओक को डुबाने में भी कामयाब रहे थे। यह ओक के पत्ते प्राप्त करने वाले पहले अधिकारियों में से एक था; प्रीन ने 30 जहाजों को नष्ट कर दिया। 1941 में ब्रिटिश काफिले पर हमले के दौरान मारे गए। वह इतने लोकप्रिय थे कि उनकी मौत दो महीने तक लोगों से छुपी रही। और उनके अंतिम संस्कार के दिन पूरे देश में शोक घोषित कर दिया गया।

जर्मन नाविकों की ऐसी सफलताएँ भी काफी समझ में आती हैं। तथ्य यह है कि जर्मनी ने 1940 में ब्रिटेन की नाकाबंदी के साथ एक नौसैनिक युद्ध शुरू किया था, इस प्रकार वह अपनी नौसैनिक महानता को कमजोर करने की उम्मीद कर रहा था और इसका फायदा उठाकर द्वीपों पर सफलतापूर्वक कब्जा कर सकता था। हालाँकि, बहुत जल्द ही नाज़ियों की योजनाएँ विफल हो गईं, क्योंकि अमेरिका अपने बड़े और शक्तिशाली बेड़े के साथ युद्ध में शामिल हो गया।

सबसे प्रसिद्ध सोवियत पनडुब्बी नाविक अलेक्जेंडर मारिनेस्को हैं। उसने केवल 4 जहाज डुबाए, लेकिन कौन से! भारी यात्री जहाज "विल्हेम गुस्टलॉफ़", परिवहन "जनरल वॉन स्टुबेन", साथ ही भारी फ्लोटिंग बैटरी "हेलेन" और "सिगफ्राइड" की 2 इकाइयाँ। अपने कारनामों के लिए, हिटलर ने नाविक को अपने निजी दुश्मनों की सूची में शामिल कर लिया। लेकिन मैरिनेस्को की किस्मत अच्छी नहीं रही। वह सोवियत शासन के पक्ष से बाहर हो गया और मर गया, और लोगों ने उसके कारनामों के बारे में बात करना बंद कर दिया। महान नाविक को 1990 में मरणोपरांत हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन का पुरस्कार मिला। दुर्भाग्य से, द्वितीय विश्व युद्ध के कई यूएसएसआर दिग्गजों ने इसी तरह से अपना जीवन समाप्त कर लिया।

इसके अलावा सोवियत संघ के प्रसिद्ध पनडुब्बी इवान ट्रैवकिन हैं - उन्होंने 13 जहाज, निकोलाई लुनिन - 13 जहाज, वैलेन्टिन स्टारिकोव - 14 जहाज डुबोए। लेकिन मारिनेस्को सोवियत संघ के सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बी जहाजों की सूची में शीर्ष पर थे, क्योंकि उन्होंने जर्मन नौसेना को सबसे अधिक नुकसान पहुंचाया था।

सटीकता और गोपनीयता

खैर, हम स्नाइपर्स जैसे प्रसिद्ध सेनानियों को कैसे याद नहीं रख सकते? यहां सोवियत संघ जर्मनी से सुयोग्य हथेली लेता है। द्वितीय विश्व युद्ध के सोवियत स्नाइपर इक्के का ट्रैक रिकॉर्ड बहुत ऊंचा था। कई मायनों में, ये परिणाम बड़े पैमाने पर सरकारी प्रशिक्षण की बदौलत हासिल किए गए नागरिक आबादीविभिन्न हथियारों से गोलीबारी. लगभग 9 मिलियन लोगों को वोरोशिलोव शूटर बैज से सम्मानित किया गया। तो, सबसे प्रसिद्ध स्निपर्स कौन से हैं?

वासिली ज़ैतसेव के नाम ने जर्मनों को भयभीत कर दिया और सोवियत सैनिकों में साहस जगाया। इस साधारण व्यक्ति, एक शिकारी, ने स्टेलिनग्राद में केवल एक महीने की लड़ाई में अपनी मोसिन राइफल से 225 वेहरमाच सैनिकों को मार डाला। उत्कृष्ट स्नाइपर नामों में फ्योडोर ओख्लोपकोव हैं, जिन्होंने (पूरे युद्ध के दौरान) लगभग एक हजार नाजियों को जिम्मेदार ठहराया; शिमोन नोमोकोनोव, जिन्होंने 368 दुश्मन सैनिकों को मार डाला। निशानेबाजों में महिलाएं भी थीं. इसका एक उदाहरण प्रसिद्ध ल्यूडमिला पवलिचेंको है, जिन्होंने ओडेसा और सेवस्तोपोल के पास लड़ाई लड़ी थी।

जर्मन स्नाइपर्स कम ज्ञात हैं, हालाँकि 1942 से जर्मनी में कई स्नाइपर स्कूल हैं जो प्रशिक्षण देते हैं व्यावसायिक प्रशिक्षणतख्ते. सबसे अधिक उत्पादक में से एक जर्मन राइफलमैन- मैथियास हेटज़ेनॉयर (345 मारे गए), (257 मारे गए), ब्रूनो सुटकस (209 सैनिक मारे गए)। इसके अलावा हिटलर गुट के देशों का एक प्रसिद्ध स्नाइपर सिमो हैहा है - इस फिन ने युद्ध के वर्षों के दौरान 504 लाल सेना के सैनिकों को मार डाला (अपुष्ट रिपोर्टों के अनुसार)।

इस प्रकार, सोवियत संघ का स्नाइपर प्रशिक्षण जर्मन सैनिकों की तुलना में बहुत अधिक था, जिसने इसे संभव बनाया सोवियत सैनिकद्वितीय विश्व युद्ध के इक्के की गौरवपूर्ण उपाधि धारण करें।

आप इक्के कैसे बने?

तो, "द्वितीय विश्व युद्ध के इक्के" की अवधारणा काफी व्यापक है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, इन लोगों ने अपने व्यवसाय में वास्तव में प्रभावशाली परिणाम प्राप्त किए। यह न केवल अच्छे सैन्य प्रशिक्षण के माध्यम से, बल्कि उत्कृष्ट व्यक्तिगत गुणों के माध्यम से भी हासिल किया गया था। आखिरकार, एक पायलट के लिए, उदाहरण के लिए, समन्वय और त्वरित प्रतिक्रिया बहुत महत्वपूर्ण है, एक स्नाइपर के लिए - कभी-कभी एक ही गोली चलाने के लिए सही समय की प्रतीक्षा करने की क्षमता।

तदनुसार, यह निर्धारित करना असंभव है कि द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ इक्के किसके पास थे। दोनों पक्षों ने अद्वितीय वीरता का प्रदर्शन किया, जिससे अंतर करना संभव हो सका कुल द्रव्यमानव्यक्तिगत लोग. लेकिन कठिन प्रशिक्षण और अपने युद्ध कौशल में सुधार करके ही मास्टर बनना संभव था, क्योंकि युद्ध कमजोरी को बर्दाश्त नहीं करता है। बेशक, आँकड़ों की सूखी रेखाएँ आधुनिक लोगों को उन सभी कठिनाइयों और प्रतिकूलताओं से अवगत कराने में सक्षम नहीं होंगी जो युद्ध पेशेवरों ने मानद पद तक पहुँचने के दौरान अनुभव की थीं।

हम, वह पीढ़ी जो ऐसी भयानक चीजों को जाने बिना जी रही है, उसे अपने पूर्ववर्तियों के कारनामों के बारे में नहीं भूलना चाहिए। वे एक प्रेरणा, एक अनुस्मारक, एक स्मृति बन सकते हैं। और हमें यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करना चाहिए कि पिछले युद्धों जैसी भयानक घटनाएं दोबारा न हों।