लड़ाई में मिखाइल बैराटिंस्की इजरायली टैंक। टैंक "मर्कवा" - टैंक बलों की ईश्वरीय रचना का क्रांतिकारी रथ

इजरायली टैंक सेना पिछली सदी के मध्य में स्वतंत्रता संग्राम के दौरान सामने आई थी। आज टैंक बेड़ा इजरायली सेना 4 से 5 हजार टैंक हैं, और टैंकरों के पास अमूल्य युद्ध अनुभव है, जो उन्होंने कई युद्धों और सशस्त्र संघर्षों में प्राप्त किया है।

1956 के युद्ध से पहले, इज़रायली सरकार ने सेना को पुनर्गठित करने का निर्णय लिया, जिसका मूल उद्देश्य टैंक सेना बनना था। इन उद्देश्यों के लिए, यूके में 1000 इकाइयाँ खरीदी गईं। "सेंचुरियन", संयुक्त राज्य अमेरिका में "M48" और कुछ हद तक बाद में "M60"। युद्ध के बाद, 500 से अधिक सोवियत कब्जे वाले टी-52, टी-55 और टी-62 सेना में शामिल हुए, इसके अलावा बेड़े में द्वितीय विश्व युद्ध के वाहन भी शामिल थे;

पुराने मॉडलों को आधुनिक बनाने के प्रयासों में, और सबसे महत्वपूर्ण रूप से "मोटली" टैंक बेड़े को आपस में एकजुट करने की इच्छा में, इसने इजरायली डिजाइनरों को उत्पादन और डिजाइन अनुभव जमा करने की अनुमति दी, जिससे उन्हें अपना टैंक विकसित करना शुरू करने की अनुमति मिली।

70 के दशक में, इज़राइली सरकार ने एक राष्ट्रीय टैंक बनाने के लिए एक कार्यक्रम लागू करना शुरू किया। मुख्य युद्धक टैंक के निर्माण के लिए मुख्य आवश्यकता थी: समग्र रूप से टैंक और विशेष रूप से चालक दल की उच्च उत्तरजीविता सुनिश्चित करना, संभवतः कुछ अन्य लोगों की हानि के लिए भी। तकनीकी निर्देश. ऐसी आवश्यकताओं को हल करने का परिणाम चालक दल के लिए अतिरिक्त सुरक्षा के रूप में इंजन और ट्रांसमिशन डिब्बे का सामने का स्थान था। पहले से ही 1976 में, मुख्य युद्धक टैंक मर्कवा-1 को इजरायली कारखानों में बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया था। कई अपग्रेड "मर्कवा एमके 2", "मर्कवा" एमके 3" और "मर्कवा एमके 4" के बाद टैंक को दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है।

अपने छोटे आकार के बावजूद, इज़राइल राज्य सबसे महत्वपूर्ण देशों में से एक है। यह यूरोपीय-मध्य पूर्वी और वैश्विक मंच दोनों पर सच है। 1948 में बनाया गया, इसे जन्म से ही स्वतंत्रता और अस्तित्व के अधिकार के लिए लड़ने के लिए मजबूर किया गया था। बेशक, कुछ नया किए बिना लड़ना असंभव है आधुनिक हथियार.

इज़रायली सेना, आईडीएफ के मुख्य विकासों में से एक, मर्कवा टैंक है। वास्तव में, लगातार मंडरा रहे युद्ध की स्थितियों में, जल्दबाजी में बनाया गया यह उपकरण 20वीं सदी के बख्तरबंद वाहनों के सबसे अच्छे उदाहरणों में से एक बन गया, और 21वीं सदी में भी अपना स्थान बनाए हुए है।

मर्कवा का निर्माण

इज़राइल राज्य के निर्माण के बाद से, आत्मरक्षा बलों ने विदेशों में उपकरण खरीदे हैं, मुख्य रूप से ब्रिटेन और संयुक्त राज्य अमेरिका में। सबसे पहले ये द्वितीय विश्व युद्ध के बचे हुए नमूने थे। फिर उस समय के चीफटेन टैंकों के नवीनतम मॉडल आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश करने लगे। कठिन अंतर्राष्ट्रीय स्थिति के कारण यह तथ्य सामने आया कि 1970 में ब्रिटेन ने इज़राइल को आपूर्ति करने से इनकार कर दिया नई टेक्नोलॉजी.

सिद्धांत रूप में, इजरायली जनरल घटनाओं के ऐसे विकास के लिए तैयार थे। टैंक का अपना मॉडल बनाने के व्यापक कार्य का नेतृत्व इज़राइल ताल ने किया था।

वर्णित घटनाओं के समय, "तालिक" ने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिश सेना की यहूदी सेना में सेवा की, और छह-दिवसीय युद्ध में भी भाग लिया। एक शानदार सिद्धांतकार, यह वह था जिसने आईडीएफ के बख्तरबंद बलों का उपयोग करने के लिए रणनीति और रणनीति बनाई, और फिलिस्तीन की जलवायु में संचालन के लिए "आदर्श" टैंक के निर्माण का समन्वय भी किया।

इस परियोजना को "मर्कवा" कहा जाता था, जिसका अनुवाद "रथ" होता है। यह जानना महत्वपूर्ण है कि नाम की धार्मिक पृष्ठभूमि है। पवित्र यहूदी ग्रंथों में, मर्कबाह ईश्वर का रथ है, वह सिंहासन जिस पर पैगंबर ईजेकील की पुस्तक में सर्वशक्तिमान चलता है। एक टैंक के लिए एक दिखावटी नाम, जिसमें से एक का डिज़ाइन शामिल है सबसे अच्छे टैंकरइतिहास में.

मॉडल को डिजाइन करते समय, ताल इजरायली रक्षा बलों की सामान्य रणनीति पर आधारित था।

इसमें जनशक्ति और उपकरणों में दुश्मन की कुल श्रेष्ठता, रणनीतिक या सामरिक वापसी की असंभवता के साथ-साथ क्षरण युद्ध छेड़ने की जागरूकता शामिल थी। फ़िलिस्तीन और मध्य पूर्व की जलवायु की सभी ख़ासियतों को भी ध्यान में रखा गया, जहाँ टैंकों को खुद को साबित करना था।

वाहन को कई लड़ाकू मापदंडों को पूरा करना था। सबसे पहले, और सबसे महत्वपूर्ण बात, नए टैंक में एक निचला सिल्हूट और एक छोटा बुर्ज होना चाहिए। युद्ध अभियानों के विश्लेषण से पता चला कि अधिकांश हमले बुर्ज पर गिरे। कवच में घुसने का मतलब, ज्यादातर मामलों में, चालक दल की मृत्यु या गंभीर चोट है।

न तो ताल और न ही कोई और टैंकरों को जोखिम में डालना चाहता था, इसलिए उन्होंने आवश्यकताओं को ध्यान में रखा। एक और महत्वपूर्ण बिंदु, पर शूटिंग लंबी दूरी. इजरायलियों को रक्षात्मक स्थिति के करीब पहुंचते ही दुश्मन के टैंकों को जल्द से जल्द खत्म करना था। यहाँ से विशेष ध्यानबंदूक के लिए और गनर की तैयारी के लिए.

दिसंबर 1974 को प्रोटोटाइप के पहले गंभीर सैन्य परीक्षणों द्वारा चिह्नित किया गया था। 1979 में, आईडीएफ को सेवा में लगाए गए उत्पादन टैंकों का पहला बैच प्राप्त हुआ।

मर्कवा का डिज़ाइन

जलवायु की ख़ासियत और इज़राइल के छोटे आकार दोनों ने एक ऐसा टैंक बनाना संभव बना दिया जो अपनी विशेषताओं में अद्वितीय था। मुख्य अंतर धनुष में इंजन और ट्रांसमिशन का स्थान था।

टैंक के लिए इस असामान्य लेआउट ने चालक दल की सुरक्षा करना और स्टर्न में खाली स्थान प्रदान करना संभव बना दिया।

इसका उपयोग पैदल सेना या माल को सुरक्षित रूप से परिवहन करने के लिए किया जा सकता है। लेकिन इस व्यवस्था के नुकसान भी हैं. उनमें से, सबसे उल्लेखनीय हैं गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में बदलाव के कारण अधिक वजन और महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव, साथ ही इंजन से गर्म बढ़ती हवा की धाराएं, जो देखने वाले उपकरणों को गिरा देती हैं।

चालक दल में चार लोग शामिल हैं। चालक शरीर में स्थित है. इसकी सीट को पीछे बैठने की स्थिति में बनाया गया है, यह एक क्रांतिकारी समाधान है, जो सबसे पहले में से एक है, जिससे कार के सिल्हूट को कम करना संभव हो गया।

इसके नुकसान भी हैं: ट्रांसमिशन और इंजन का स्थान यांत्रिक ड्राइव को बाईं ओर ले गया, जिससे देखने का क्षेत्र कम हो गया। लड़ाकू या तो बख्तरबंद पतवार में शीर्ष हैच के माध्यम से, या बाकी चालक दल के साथ स्टर्न के माध्यम से अपनी जगह पर पहुंच जाता है। लड़ाकू इकाई. शेष तीन टैंकर लड़ाकू इकाई में बैठे हैं, गनर बंदूक के दाईं ओर है, कमांडर उसके पीछे है, और लोडर बाईं ओर है। सभी चालक दल के सदस्यों को पतवार में जितना संभव हो उतना नीचे स्थित किया जाता है, ताकि हिट और कवच के प्रवेश की स्थिति में जीवित रहने की अधिक संभावना हो।

टैंक का बुर्ज पच्चर के आकार का है जिससे दुश्मन की गोली से रिकोशे की संभावना बढ़ जाती है। इसमें एक चल बंदूक (जो टैंक के संशोधन के आधार पर भिन्न होती है), साथ ही शामिल है भारी मशीन गनऔर मानक एकल मशीन गन की एक जोड़ी (स्थापना आरेख संशोधन पर निर्भर करता है)। टॉवर, साथ ही पतवार, वेल्डेड प्रकार का है।

में से एक बिजनेस कार्डटावर्स - जंजीरों पर निलंबित धातु भार। वे हथगोले, संचयी गोले और अन्य संभावित खतरों को रोकने के लिए आवश्यक हैं खतरनाक वस्तुएं. टैंक की एक अन्य विशेषता आधुनिक मानकों के अनुसार इसका बड़ा द्रव्यमान है। चूंकि देश के छोटे आकार के कारण टैंकों का परिवहन करना कोई विशेष समस्या नहीं है, इसलिए इंजीनियरों को अनिवार्य रूप से वजन में कोई भी बदलाव करने के लिए कार्टे ब्लैंच दिया गया था जिससे बिजली संयंत्र में हस्तक्षेप न हो।

मशीन में अमेरिकी डिज़ाइन वाले डीजल इंजन AVDS-1790-5A का उपयोग किया गया है, जो टर्बोचार्जिंग के कारण 900 hp तक की शक्ति विकसित करता है।

बिजली संयंत्रों का उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में किया जाता है। ट्रांसमिशन भी अमेरिकी है, लेकिन जलवायु की विशेषताओं और बख्तरबंद वाहनों के उपयोग की रणनीति दोनों के अनुकूल है।

चेसिस एक स्वतंत्र प्रकार का है, जो जॉन क्रिस्टी के प्रसिद्ध डिजाइन पर आधारित है। इज़राइली मर्कवा टैंक के प्रत्येक तरफ छह रबरयुक्त रोलर्स और पांच सपोर्ट रोलर्स हैं। इंजीनियरों ने टॉर्सियन बार सस्पेंशन को छोड़ दिया, जिससे अंडरबॉडी कवच ​​को मजबूत करना संभव हो गया। एक खदान विस्फोट मर्कवा क्रू के लिए केवल इसलिए डरावना होता है क्योंकि पटरियों को बदलने की आवश्यकता होती है। पटरियों में स्वयं 110 पटरियाँ हैं, 640 मिमी चौड़ी।

पहले मॉडल का आयुध एक मशीन गन के साथ समाक्षीय लाइसेंस प्राप्त अमेरिकी 105-मिमी एम 68 तोप था। में युद्ध शैलीइसमें 62 शॉट, उच्च-विस्फोटक, कवच-भेदी, उप-कैलिबर गोले शामिल थे। बाद के मॉडल 120 मिमी स्मूथबोर गन MG251 और फिर अधिक उन्नत MG253 से लैस थे। अतिरिक्त हथियारों पर न केवल विचार किया जा सकता है, बल्कि बुर्ज पर वेल्डेड 60 मिमी मोर्टार भी लगाया जा सकता है।

टैंक का 28% उत्पादन विदेशों में केंद्रित है, जिसमें महत्वपूर्ण इंजन और कुछ अन्य प्रणालियाँ शामिल हैं। बाकी का उत्पादन और मरम्मत इज़राइल में किया जाता है, जिसमें आयातित हिस्से भी शामिल हैं।

टैंक संशोधन

लड़ाकू वाहन का विकास और सुधार आज भी जारी है। प्रत्येक संशोधन में सैकड़ों छोटे संशोधन होते हैं, जो दैनिक सेवा और युद्ध संचालन में भागीदारी से प्रेरित होते हैं। मशीन के मुख्य संशोधन:

• Mk.1, श्रृंखला का पहला टैंक जिसमें कई "बचपन की बीमारियाँ" थीं, जिसका परीक्षण लेबनान युद्ध के दौरान किया गया था;
• एमके.2, उन्नत कवच सुरक्षा और बिजली संयंत्र के साथ;
• Mk.3, जिसे मॉड्यूलर कवच प्राप्त हुआ;
• Mk.4, कई सैन्य एजेंसियों के अनुसार सबसे अच्छा मुख्य टैंक है, हालांकि, इसके कई नुकसान हैं, जैसे ऊंची पतवार, लक्ष्य करने और चलते समय गोलीबारी करने में समस्याएं। कई सैन्य संघर्षों ने हमें वाहन की सुरक्षा प्रणालियों को मजबूत करने के साथ-साथ इंजन ब्रांड को बदलने के लिए मजबूर किया, जिससे ड्राइविंग प्रदर्शन में गंभीर सुधार हुआ।

एक नए "भविष्य के टैंक" का विकास जारी है। क्या यह मर्कवा का एक और संशोधन होगा या पूरी तरह से नया होगा? लड़ने वाली मशीन, अज्ञात।

इज़राइली सरकार और सेना रहस्य रखने में अच्छी हैं, इसलिए व्यावहारिक रूप से Mk.5 के बारे में अभी तक कुछ भी ज्ञात नहीं है।

एनालॉग्स के साथ तुलना

जैसा कि आप जानते हैं, किसी टैंक की विशेषताएं सबसे अच्छी लगती हैं यदि आप उनकी तुलना समान संकेतकों से करते हैं संभावित शत्रु. यह तालिका सबसे आम मुख्य टैंकों और उनके संशोधनों पर सामान्यीकृत डेटा प्रदान करती है।

	"मर्कवा" (इज़राइल)	टी-90 (रूस)	अब्राम्स (यूएसए)	"तेंदुए 2" (जर्मनी)
वज़न, टी	70	46,5	54,4…63,1	50,5…63
कवच की मोटाई, मिमी	800	750	750-950	ललाट 700
बंदूक	120 मिमी एमजी253	125 मिमी 2ए46एम-5	120 मिमी एम256	राइनमेटॉल Rh-120 मिमी
गति, किमी/घंटा	60	65-70	66-72	68-72
क्रूज़िंग रेंज, किमी	500	550…650	440…480	500…550
इकाइयों की संख्या, पीसी	1970	2000 से भी ज्यादा	10000 से भी ज्यादा	3264

जैसा कि तालिका से देखा जा सकता है, मर्कवा में ड्राइविंग विशेषताएँ कम हैं, लेकिन इसकी ताकत कहीं और है।

जगह बिजली संयंत्रदुश्मन की एंटी-टैंक मिसाइलों की चपेट में आने की स्थिति में चालक दल के कवच और सुरक्षा को गंभीरता से बढ़ाता है। टैंकों के लिए सक्रिय और गतिशील कवच प्रणालियों के विकास पर भी ध्यान नहीं दिया जाता है। वाहनों के युद्धक उपयोग का क्षण भी महत्वपूर्ण है। इज़राइली टैंकों के चालक दल के पास बहुत अनुभव है, जिसके बारे में नहीं कहा जा सकता है, उदाहरण के लिए, जर्मन टैंक चालक दल के बारे में।

मर्कवा टैंकों की युद्ध सेवा

ताल के पहले जन्मे बेटों को 1982 के लेबनान युद्ध में आग का बपतिस्मा मिला। फिर, हालांकि, नए विकास सोवियत टी-72 के खिलाफ अपनी ताकत को मापने में विफल रहे, जो सीरियाई सेना के साथ सेवा में था। शायद यह बेहतरी के लिए है, क्योंकि पहली कारों में चेसिस और इंजन से संबंधित बड़ी संख्या में कमियां थीं।

कवच और मारक क्षमता दोनों पर सवाल उठे।

यह मशीन के बाद के संशोधनों के शोधन और कमीशनिंग का कारण था। इस युद्ध के बारे में कई किंवदंतियाँ हैं, प्रत्येक पक्ष सैकड़ों नष्ट हुए दुश्मन टैंकों के बारे में बात करता है, इसलिए आप हर बात पर विश्वास नहीं कर सकते।

तब से, जब भी इज़राइल राज्य को युद्ध की धमकी दी गई है, टैंक दिखाई दिए हैं। व्यापक अनुप्रयोगदूसरे लेबनानी युद्ध के दौरान टैंक प्राप्त हुए थे। तब इजरायली गाड़ियों को काफी नुकसान हुआ, लेकिन ताल का आइडिया सही निकला. चालक दल के अधिकांश सदस्य बच गए और सेवा जारी रखने में सक्षम थे।

फ़िलिस्तीनियों के साथ संघर्ष के दौरान वाहनों की युद्ध प्रभावशीलता विवादास्पद है। आधिकारिक तौर पर, इस युद्ध में होने वाले नुकसान को हल्की क्षति तक सीमित कर दिया गया है। हालाँकि, फ़िलिस्तीनियों का दावा है कि मर्कवा की अजेयता की आभा पैदा करने के लिए आईडीएफ के डेटा को गंभीरता से कम करके आंका गया है।

निष्कर्ष

आधुनिक बख्तरबंद वाहनों में, इज़राइली मर्कवा टैंक सबसे अच्छे उदाहरणों में से एक दिखता है। इसे कई सैन्य समीक्षाओं और विशेषज्ञों द्वारा बार-बार नोट किया गया है।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि टैंक को एक विशिष्ट क्षेत्र में विशिष्ट उद्देश्यों और कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

कोई फर्क नहीं पड़ता कि फिलिस्तीन में टैंक कितना अद्भुत था, सशर्त कलुगा क्षेत्र में या ओडर पर कहीं इसका मुकाबला उपयोग कई सवाल और समस्याएं पैदा करेगा। टैंक के निर्विवाद फायदे हैं, लेकिन इसके पर्याप्त नुकसान भी हैं। अंतर्राष्ट्रीय हथियार बाज़ार में इस मॉडल की अनुपस्थिति बहुत कुछ कहती है।

स्वतंत्रता के अपने संक्षिप्त इतिहास में, इज़राइल को अपनी सीमाओं की रक्षा करने और आतंकवादी हमलों से बचाव के लिए लड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा है। जीवित रहने के लिए, इजरायलियों को सशस्त्र बलों और सैन्य-औद्योगिक परिसर के विकास पर बहुत ध्यान देना पड़ा। आज, इज़राइली सेना (आईडीएफ) दुनिया में सबसे उन्नत और युद्ध के लिए तैयार सशस्त्र बलों में से एक है, और देश का सैन्य-औद्योगिक परिसर भी कम उन्नत नहीं माना जाता है। 2010 में, इज़राइल ने 7.2 बिलियन डॉलर मूल्य के सैन्य उत्पादों का निर्यात किया, जो दुनिया में चौथे स्थान पर था। केवल संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और जर्मनी के परिणाम बेहतर रहे।

यह आश्चर्य की बात नहीं है: लगभग सभी इजरायली सैन्य विकासों का परीक्षण वास्तविक युद्ध स्थितियों में किया जाता है। देश का सैन्य नेतृत्व बख्तरबंद बलों के विकास और बख्तरबंद वाहनों के नए, तेजी से उन्नत मॉडल के निर्माण पर बहुत ध्यान देता है।

अब कई दशकों से, मुख्य आईडीएफ टैंक मर्कवा रहा है; इसे पिछली सदी के 70 के दशक के अंत में सेवा में लाया गया था। मर्कवा का हिब्रू से अनुवाद "युद्ध रथ" के रूप में किया जाता है, लेकिन इस शब्द का अर्थ कुछ गहरा है। यह पुराने नियम के ग्रंथों में पाया जाता है और भगवान के रथ और साथ ही उसके सिंहासन को दर्शाता है, जिसे शानदार जानवरों द्वारा खींचा जाता है।

हर साल, आधिकारिक अमेरिकी विश्लेषणात्मक एजेंसी फोरकास्ट इंटरनेशनल दुनिया के सर्वश्रेष्ठ टैंकों की रैंकिंग जारी करती है। हाल के वर्षों में, जर्मन तेंदुए और रूसी टी-90 से आगे, मर्कवा लगभग हमेशा इसमें अग्रणी स्थान रखता है। अपने लेआउट और कुछ विशेषताओं के संदर्भ में, मर्कवा वास्तव में एक अद्वितीय लड़ाकू वाहन है जिसका आधुनिक युद्धक टैंकों के बीच कोई एनालॉग नहीं है।

मर्कवा की एक विशेष विशेषता सैन्य अभियानों के एक विशिष्ट थिएटर के लिए इसका विकास और सामरिक तकनीकों के लिए इसका "अनुकूलन" है जो अक्सर आईडीएफ टैंक क्रू द्वारा उपयोग किया जाता है। 1979 से, मर्कवा के चार संशोधन बनाए गए हैं: एमके.1, एमके.2, एमके.3 और एमके.4। वर्तमान में, टैंक के अगले संशोधन को बनाने पर काम चल रहा है, लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, मर्कवा -5 अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, एक नई पीढ़ी का लड़ाकू वाहन होगा।

सृष्टि का इतिहास

मर्कवा टैंक का विकास 1970 में शुरू हुआ जब अंग्रेजों ने चीफटेन एमके 1 को इजरायलियों को बेचने से इनकार कर दिया। इस तरह का सीमांकन देश के नेतृत्व के लिए पूर्ण आश्चर्य के रूप में आया; अपना स्वयं का लड़ाकू वाहन बनाने का निर्णय लिया गया।

डेवलपर्स का नेतृत्व किसी इंजीनियर द्वारा नहीं, बल्कि एक पेशेवर टैंकर, इज़राइल ताल द्वारा किया गया था, जो पूरे द्वितीय विश्व युद्ध से गुजरा था। विश्व युध्द, आईडीएफ के निर्माण के मूल में खड़ा था और सभी अरब-इजरायल युद्धों में भाग लिया। विश्व टैंक निर्माण उद्योग के लिए यह एक असामान्य स्थिति है। ताल को इज़राइली कवच ​​का संस्थापक जनक माना जाता है टैंक सैनिक.

छह दिवसीय युद्ध और सिनाई अभियान का विश्लेषण करने के बाद, ताल इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि उस समय मौजूद सभी मुख्य युद्ध टैंक (एमबीटी) इजरायली सेना के लिए बहुत उपयुक्त नहीं थे। जिस चीज़ की आवश्यकता थी वह एक नए वाहन की थी, जिसकी विशेषताएँ सैन्य अभियानों के रंगमंच की प्रकृति और इज़रायली रक्षा सिद्धांत से सबसे अधिक मेल खाती हों।

नया टैंक बनाते समय मुख्य जोर इसी पर था गोलाबारी, गतिशीलता और, सबसे महत्वपूर्ण, चालक दल की सुरक्षा। वाहन के नष्ट होने के बाद भी टैंकरों को जीवित रहना पड़ा। इज़राइल की एक और महत्वपूर्ण विशेषता, जिसने बड़े पैमाने पर मर्कवा की उपस्थिति और विशेषताओं को निर्धारित किया, वह इस देश की कॉम्पैक्टनेस है। तथ्य यह है कि टैंकों के आयाम और वजन सबसे बड़ी सीमा तक रेल परिवहन के लिए मानक निर्धारित करते हैं। इज़राइल ने अपने क्षेत्र की सुरक्षा के लिए एक लड़ाकू वाहन बनाया, जहां परिवहन के लिए वाहन प्लेटफार्मों का उपयोग करना काफी संभव है। डिज़ाइनरों के पास विकसित किए जा रहे वाहन के वजन और आयामों पर कम कड़े प्रतिबंध थे, यही वजह है कि आज मर्कवा सबसे भारी टैंकों में से एक है।

मर्कवा ठंढी परिस्थितियों, उष्णकटिबंधीय आर्द्रता या रूसी ऑफ-रोड स्थितियों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। लेकिन यह मध्य पूर्व के पहाड़ों और रेगिस्तानों के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है। इस तरह की संकीर्ण विशेषज्ञता ने व्यावहारिक रूप से टैंक की निर्यात क्षमता को नकार दिया, लेकिन इजरायलियों ने इसे अपने देश की रक्षा के लिए बनाया।

इजरायली बख्तरबंद बलों की रणनीति में ऊंचाइयों की ढलानों पर अच्छी तरह से तैयार स्थानों से गोलीबारी शामिल है। जब इस तरह से उपयोग किया जाता है, तो टैंक का बुर्ज बहुत कमजोर होता है, इसलिए डेवलपर्स ने इसके ललाट प्रक्षेपण को कम करने और अधिकांश लड़ाकू डिब्बे को पतवार में रखने की कोशिश की।

मर्कवा का पहला प्रोटोटाइप 1971 में तैयार हुआ था। 1979 की शुरुआत में, पहले उत्पादन मर्कवा एमके.1 वाहनों ने सेवा में प्रवेश किया। इस संशोधन की 250 इकाइयाँ उत्पादित की गईं। तब से, लड़ाकू वाहनों की चार पीढ़ियाँ बनाई गई हैं और उनमें से प्रत्येक में डिजाइनरों ने क्रांतिकारी कार्यान्वयन किया है आधुनिक टैंक निर्माणविचार.

डिज़ाइन का विवरण

मर्कवा और अन्य आधुनिक टैंकों के बीच मुख्य अंतर इसका लेआउट है: इंजन और ट्रांसमिशन पतवार के सामने के हिस्से में स्थित हैं, और फाइटिंग कंपार्टमेंट मध्य और पीछे के हिस्सों में स्थित है। टैंक के पीछे एक लैंडिंग कम्पार्टमेंट है जिसमें पैदल सैनिकों, घायल सैनिकों, अतिरिक्त गोला-बारूद या प्रतिस्थापन दल को ले जाया जा सकता है। यह अनोखा डिज़ाइन विचार अनिवार्य रूप से मर्कवा को बदल देता है यूनिवर्सल कार, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों और बख्तरबंद कार्मिक वाहक की भूमिका निभाने में सक्षम।

एक अन्य गैर-मानक समाधान टैंक के पतवार और बुर्ज का डिज़ाइन है - वे ढले हुए हैं। मर्कवा के कवच में झुकाव के बड़े कोण हैं, इंजन डिब्बे को टैंक के दाईं ओर स्थानांतरित कर दिया गया है, और बाईं ओर ड्राइवर की सीट के साथ एक नियंत्रण डिब्बे है। उसके पास तीन अवलोकन उपकरण (पेरिस्कोप) हैं, लेकिन उसके कार्यस्थल के बाईं ओर स्थानांतरित होने के कारण, उसका दृश्य गंभीर रूप से सीमित है।

इंजन और लड़ाकू डिब्बों के बीच एक बख्तरबंद विभाजन स्थापित किया गया है। मुख्य ईंधन आपूर्ति बख्तरबंद फेंडर निचेस के पीछे के हिस्से में स्थित है; उनके सामने के हिस्से में हवा के प्रवेश द्वार हैं;

टैंक के बुर्ज में पच्चर के आकार का आकार होता है, जो इसके सामने के हिस्से से टकराने पर रिकोशे की संख्या बढ़ा देता है। मर्कवा बुर्ज में दो मुख्य दीवारों के बीच स्थित अतिरिक्त सुरक्षा तत्वों के साथ कवच है। मीनार के पीछे एक टोकरी है।

बुर्ज में तीन चालक दल के सदस्यों के लिए जगह होती है: लोडर, टैंक कमांडर और गनर। लोडर की स्थिति बंदूक के बाईं ओर स्थित है, यदि आवश्यक हो, तो वह गनर या ड्राइवर के रूप में काम कर सकता है। गनर की स्थिति बंदूक के दाईं ओर है; अपने कार्यों को करने के लिए, उसके पास एक लेजर रेंजफाइंडर और एक बैलिस्टिक कंप्यूटर के साथ एक ऑप्टिकल दृष्टि है। के लिए सामान्य अवलोकनएक पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण है.

कमांडर का स्थान गनर के पीछे और थोड़ा ऊपर होता है। उसके पास एक मनोरम दृश्य है ऑप्टिकल दृष्टिइसके अलावा, कमांडर के पास गनर द्वारा प्राप्त डेटा तक पहुंच होती है। उनके आधार पर, वह लक्ष्य पदनाम दे सकता है या किसी हथियार पर निशाना लगा सकता है।

टैंक के पीछे एक कम्पार्टमेंट है जिसमें पैराट्रूपर्स (6 लोग), घायलों के साथ चार स्ट्रेचर या अतिरिक्त गोला-बारूद रखा जा सकता है। मर्कवा का उपयोग करने की रणनीति सैनिकों के परिवहन के लिए प्रदान नहीं करती है; आमतौर पर पीछे के डिब्बे का उपयोग अतिरिक्त गोले के लिए किया जाता है।

मर्कवा एमके.1 105-मिमी एम68 तोप से लैस है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाई गई है और लाइसेंस के तहत इज़राइल में उत्पादित की गई है। बंदूक दो विमानों में स्थिर है और इसमें एक थर्मल आवरण है। गोला-बारूद का भार 62 राउंड है। बंदूक को बेल्जियम की 7.62 मिमी एमएजी मशीन गन के साथ जोड़ा गया है, जो लाइसेंस के तहत निर्मित है। बुर्ज की छत पर दो और मशीन गन (7.62 मिमी) लगी हुई हैं। गन बैरल के ऊपर 12.7 मिमी की मशीन गन होती है, जिसे दूर से नियंत्रित किया जाता है। बुर्ज पर 60-मिमी मोर्टार भी स्थापित किया गया है, इसकी गोला-बारूद क्षमता 30 मिनट है।

इंजन टर्बोचार्जिंग के साथ एक अमेरिकी डीजल AVDS-1790-5A है, ट्रांसमिशन CD-850-6B है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में भी बनाया गया है, इसे स्थानीय विशेषज्ञों द्वारा संशोधित किया गया है।

स्प्रिंग सस्पेंशन, क्रिस्टी प्रकार। प्रत्येक तरफ छह रबरयुक्त सड़क पहिये और पांच सपोर्ट रोलर हैं। ट्रैक ऑल-मेटल हैं, उनकी चौड़ाई 640 मिमी है।

टैंक संशोधन

मर्कवा एमके.1 ने 1982 के लेबनान युद्ध में भाग लिया; इसके पूरा होने के बाद, इज़राइली डिजाइनरों ने मर्कवा एमके.2 संशोधन बनाया। इसमें टैंक के पहले युद्धक उपयोग के अनुभव को ध्यान में रखा गया। परिवर्तनों ने वाहन की सुरक्षा, इसकी गतिशीलता और बढ़ी हुई मारक क्षमता को प्रभावित किया।

अतिरिक्त स्क्रीन की मदद से बुर्ज के कवच को मजबूत किया गया संयुक्त कवच, साइड प्रोटेक्शन में भी सुधार किया गया है। मोर्टार को बुर्ज के अंदर ले जाया गया, और अब वाहन को छोड़े बिना आग दागी जा सकती थी। टावर पर विभिन्न संपत्तियों की टोकरियाँ लगाई गई थीं, जो अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करती थीं। संचयी गोला-बारूद से बचाने के लिए, टॉवर पर जंजीरों से गोले लटकाए गए थे।

टैंक को एक अधिक उन्नत बैलिस्टिक कंप्यूटर और रेंज फाइंडर प्राप्त हुआ, और थोड़ी देर बाद उस पर एक थर्मल इमेजर स्थापित किया गया।

मर्कवा एमके.2 का वजन बढ़कर 65 टन हो गया।

"मर्कवा एमके.3"। इस संशोधन से किनारों और बुर्ज पर अतिरिक्त कवच सुरक्षा प्राप्त हुई, और टैंक पर अधिक शक्तिशाली 120 मिमी MG251 स्मूथबोर बंदूक स्थापित की गई। गोला बारूद को घटाकर 46 राउंड कर दिया गया। मर्कवा एमके.3 पर लेजर विकिरण सेंसर लगाए गए थे, जो चालक दल को निर्देशित मिसाइलों से आग के खतरे के बारे में चेतावनी देते थे। इस संशोधन से मेटाडोर-3 अग्नि नियंत्रण प्रणाली प्राप्त हुई।
मर्कवा एमके.3 का वजन 65 टन था।

"मर्कवा एमके.4"। इसे 2004 में सेवा में लाया गया था। यह 1500 hp की शक्ति के साथ एक नए डीजल इंजन GD883 जनरल डायनेमिक्स (USA) से लैस था। साथ। और पांच गति के साथ रेंक आरके 325 ट्रांसमिशन (जर्मनी)।

कवच मॉड्यूल के नए विन्यास के कारण बुर्ज का आकार काफी बदल गया है, और बंदूक को एक मेंटल प्राप्त हुआ है। मुख्य कवच को भी मजबूत किया गया, लोडर ने अपनी हैच खो दी, और कमांडर की हैच इतनी विशाल हो गई कि यह यंत्रवत् खुल गई। ड्राइवर के लिए दृश्यता में सुधार हुआ, उसे एक रियर व्यू कैमरा मिला। तल की खदान सुरक्षा अधिक विश्वसनीय हो गई है।

टैंक कमांडर को थर्मल इमेजर के साथ एक नया मनोरम दृश्य प्राप्त हुआ, और गनर की दृष्टि छत पर स्थापित की गई। टैंक एक नए BIUS "Tsayad" से सुसज्जित था।

मर्कवा एमके.4 एक नई एमजी253 बंदूक से सुसज्जित था, जो अधिक सहन कर सकती है उच्च रक्तचापपाउडर गैसें. बुर्ज आला में एक स्वचालित लोडर दिखाई दिया है, जो 10 गोले को समायोजित कर सकता है। बाकी गोला बारूद टैंक के पिछले हिस्से में स्थित है।

2006 के लेबनान युद्ध के बाद, मर्कवा एमके.4 पर एक कॉम्प्लेक्स स्थापित किया गया था सक्रिय सुरक्षा(काज़) "ट्रॉफी।" KAZ से सुसज्जित लड़ाकू वाहनों को पदनाम "मर्कवा Mk.4M" प्राप्त हुआ। "ट्रॉफी" को एंटी-टैंक मिसाइलों (एटीजीएम) और रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सिस्टम में 4 रडार होते हैं, वे वाहन के पास आने वाले गोला-बारूद का पता लगाते हैं और उसे नष्ट करने का आदेश देते हैं।

काज़ "ट्रॉफ़ी" पहली ऐसी प्रणाली है जिसका वास्तविक युद्ध स्थितियों में परीक्षण किया गया है।

लेबनान में पिछले आईडीएफ युद्ध अभियान के दौरान, हिजबुल्लाह आतंकवादियों ने मर्कवा एमके.4 टैंकों पर 1 हजार से अधिक एटीजीएम फायर किए। रूसी उत्पादन. केवल 22 वाहन (ज्यादातर पुराने संशोधन) क्षतिग्रस्त हुए, और 5 टैंक खो गए। यानी, मर्कवा के खिलाफ आधुनिक रूसी एटीजीएम की प्रभावशीलता केवल 0.5% थी। अब और भी अधिक उन्नत काज़ मील रुआच ("एयर क्लोक") विकसित किया जा रहा है।

लड़ाकू वाहन और उसके भविष्य का मूल्यांकन

ओबीएस "मर्कवा" निस्संदेह इनमें से एक है सर्वोत्तम टैंकआधुनिकता. इसके कुछ नुकसान हैं, जो मुख्य रूप से इसके गैर-मानक लेआउट के कारण होते हैं। वाहन के सामने इंजन के स्थान के कारण, टैंक की नाक बहुत भारी होती है, जो फायरिंग करते समय पतवार के मजबूत अनुदैर्ध्य कंपन पैदा करती है और सटीकता कम कर देती है। इंजन से निकलने वाली गर्मी दृष्टि उपकरणों के संचालन में बाधा डालती है।

टैंक का वर्तमान द्रव्यमान 70 टन तक पहुंच गया है, जो कवच को और बढ़ाने की असंभवता को इंगित करता है। टैंकों पर अग्नि नियंत्रण प्रणालियों की बड़े पैमाने पर शुरूआत ने हिट के आंकड़ों को बदल दिया है, अब उनमें से अधिक पतवार पर हैं। मर्कवा में बुर्ज की तुलना में कम सुरक्षा है।

हालाँकि, मर्कवा की समग्र सुरक्षा, चालक दल का आराम और उच्च मारक क्षमता उपरोक्त नुकसानों से कहीं अधिक है। यदि कोई इजरायली टैंक मारा जाता है, तो उसका दल बस पैदल सेना में बदल जाता है, और कोई भी गंभीर हार होती है सोवियत टैंक(रूसी, यूक्रेनी) टैंक कर्मचारियों की मृत्यु की लगभग गारंटी है।

विशेष विवरण

कर्मी दल	4 लोग
गोला बारूद के साथ वजन	65 टन
टैंक की लंबाई	7 मीटर 45 सेमी
बंदूक के साथ लंबाई	9 मीटर 40 सेमी
निकासी	53 सेमी
पटरियों पर चौड़ाई	3 मीटर 72 सेमी
टावर हैच की ऊंचाई	2 मीटर 70 सेमी
गति की स्थितियों में विशेषताएँ
इंजन की शक्ति, 12-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, वॉटर-कूल्ड, टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन	1500 ली. साथ।
राजमार्ग पर डीजल ईंधन टैंक का जीवन; क्षमता 1400 लीटर	500 कि.मी
राजमार्ग की गति	65 किमी/घंटा
कृषि योग्य भूमि पर गति	50 किमी/घंटा
बाधा उन्नयन कोण	30 डिग्री
बाधा बाधा	1 मी
बैरियर खाई	3 मी
बाधा फोर्ड	1 मीटर 38 सेमी
लड़ाकू हथियार
बंदूक का प्रकार; कैलिबर	स्मूथबोर कैलिबर 120 मिमी
बंदूक गोला बारूद	मशीन गन में 10 गोले + 36 गोले + 14 आपातकालीन
एफएन एमएजी समाक्षीय मशीन गन	7.62 मिमी
विमान भेदी मशीन गन	7.62 मिमी
गारा	60 मिमी
संरक्षण और रक्षा
संयुक्त कास्ट स्टील कवच, सक्रिय, गतिशील सुरक्षा।

टैंक के बारे में वीडियो

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इस आर्टिकल में हम हथियारों के बारे में बात करेंगे. आइए सबसे आम इज़राइली टैंकों के तीन मॉडलों पर करीब से नज़र डालें और उन पर नज़र डालें युद्ध की विशेषताएंऔर आवेदन.

"मर्कवा एमके.4"

हमारी सूची के सबसे प्रतिभाशाली प्रतिनिधियों में से एक। परियोजना को अगस्त 1970 में विकसित और अनुमोदित किया गया था। दिसंबर 1974 में, मर्कवा एमके.1 टैंक के पहले दो प्रोटोटाइप तैयार किए गए थे, और 5 साल बाद इस टैंक को आधिकारिक तौर पर इजरायली सेना द्वारा अपनाया गया था।

लेबनान युद्ध में "एमके.1" के भाग लेने के बाद, इज़रायली सरकार इस मॉडल को आधुनिक बनाने का निर्णय लेगी। 1982 और 2002 के बीच, लड़ाकू वाहन का तीन बार आधुनिकीकरण किया जाएगा, और 2004 में, मर्कवा एमके.4 टैंक का अंतिम संस्करण इजरायली सेना के साथ सेवा में दिखाई देगा।

टैंक अमेरिकी निर्माता जनरल्स डायनेमिक्स के डीजल इंजन से लैस है, जिसकी शक्ति 1,500 हॉर्स पावर है। काबू पाने के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरण जल बाधाएँ, लड़ाकू वाहन पर अनुपस्थित है, और स्वयं-खुदाई के लिए कोई तंत्र भी नहीं हैं।

इजरायली टैंक का वजन 70 टन है, लेकिन इसकी सुरक्षा का स्तर टी-90 से कम है, जिसका वजन 50 टन है। नए बुर्ज को, कई बदलावों के बाद, उच्चतम कवच प्राप्त हुआ, लेकिन टैंक की निचली कवच ​​प्लेट में केवल 100 मिमी का कवच है।

मर्कवा एमके.4 एक एमजी 253 बंदूक से सुसज्जित है, जिसमें आग की उत्कृष्ट दर और एक ड्रम लोडिंग तंत्र है, ड्रम में राउंड की संख्या दस है। संपूर्ण गोला-बारूद का भार 46 गोले (प्रारंभिक रूप से लोड किए गए ड्रम सहित) है। इस हथियार का एक और फायदा यह है कि चालक दल के पास LAHAT हल्की एंटी-टैंक मिसाइलें दागने की क्षमता है।

युद्ध में अपने पूरे अस्तित्व के दौरान, इज़राइली मर्कवा एमके.4 टैंकों का दो बार परीक्षण किया गया: दूसरा लेबनानी युद्ध (2006), गाजा पट्टी (2011)।

"मगह 3"

1964 से 1966 की अवधि में, M48A1 टैंकों की 150 इकाइयाँ और लगभग 100 M48A2C लड़ाकू वाहन, जिन्हें बाद में "मगह" नाम मिला, जिसका अनुवाद में अर्थ है "राम स्ट्राइक", जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका से इजरायली सेना को आपूर्ति की गई थी।

15 दिसंबर, 1966 को मगह 1 और मगह 2 मॉडल के आधुनिकीकरण पर काम शुरू हुआ। कई बदलावों के बाद, अंतिम परिणाम इजरायली टैंक "मगह 3" था, जो 105 मिमी के कैलिबर के साथ नई अंग्रेजी एल 7 बंदूक में अपने पूर्ववर्तियों से भिन्न था, पहले 85 मिमी के कैलिबर के साथ एक अमेरिकी एम 41 बंदूक थी स्थापित किया गया. बुर्ज को पूरी तरह से बदल दिया गया था और इसकी प्रोफ़ाइल बहुत कम थी, गैसोलीन इंजन को 750 हॉर्स पावर की शक्ति वाले डीजल इंजन से बदल दिया गया था, और चालक दल की अधिक सुरक्षा के लिए हाइड्रोलिक प्रणाली को संचालित करने के लिए गैर-ज्वलनशील तरल पदार्थ का उपयोग किया जाने लगा; टैंक में ब्लेज़र गतिशील सुरक्षा जोड़ी गई थी।

इसके बाद, मगह-3 टैंक लगभग 15 आधुनिकीकरणों से गुजरा; 1990 के दशक की शुरुआत में, इजरायली सेना के पास सेवा में विभिन्न संशोधनों के मगह परिवार के टैंकों की 1,800 से अधिक इकाइयाँ थीं।

इजरायली टैंकमगह परिवारों ने युद्ध में अच्छा प्रदर्शन किया और छह दिवसीय युद्ध, युद्ध की समाप्ति, योम किप्पुर युद्ध और लेबनान युद्ध जैसे युद्धों में भाग लिया। इसके अलावा, इन लड़ाकू वाहनों ने दक्षिणी लेबनान और गाजा पट्टी में युद्ध अभियानों में भाग लिया।

2006 में, सभी अप्रचलित मागा मॉडलों को इजरायली मर्कवा टैंकों से बदल दिया गया था। सभी पुराने मॉडलों को बदलने के बाद, यह निर्णय लिया गया कि मगख मॉडल टैंक 460वीं प्रशिक्षण ब्रिगेड के साथ सेवा में बने रहेंगे, बाकी लड़ाकू इकाइयाँसेना रिजर्व में स्थानांतरित कर दिया गया।

रूसी टैंक संग्रहालय में मगख 3 टैंक का संक्षिप्त इतिहास

लेबनान में लड़ाई के दौरान, सीरियाई सैनिक मगह 3 टैंक पर कब्ज़ा करने में कामयाब रहे, तीन सदस्य लापता हो गए, इजरायली सरकार ने उनके ठिकाने के बारे में जानकारी देने के लिए 10 मिलियन डॉलर के इनाम की घोषणा की, इस समयकुबिंका में इजरायली टैंक। मीडिया पहले भी कई चर्चा कर चुका है विभिन्न संस्करणसीरियाई सैनिकों द्वारा एक लड़ाकू वाहन की जब्ती के संबंध में।

मॉस्को टैंक संग्रहालय में ऐसा कोई प्रदर्शन नहीं है जिस पर ब्लेज़र डायनेमिक प्रोटेक्शन या ऐसा कुछ स्थापित हो, "मैग 3" अभी तक एकमात्र प्रतिनिधि बना हुआ है, लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, टैंक निकट भविष्य में अपनी मातृभूमि में वापस आ जाएगा। .

"सबरा"

इज़रायली टैंकों का प्रतिनिधित्व एक लड़ाकू वाहन द्वारा भी किया जाता है, जिसे 2002 और 2005 के बीच एक इज़रायली कंपनी द्वारा विकसित किया गया था, इसका नाम "सबरा" है।

यह मॉडल US M60A3 टैंक का गहन आधुनिकीकरण है। अपने अमेरिकी पूर्ववर्ती की तुलना में, सबरा का कवच और सुरक्षा काफी अधिक है, और इस तथ्य के कारण कि वाहन पर एक निष्क्रिय मॉड्यूलर कवच सुरक्षा किट स्थापित की गई है, युद्ध के मैदान की स्थिति के आधार पर लड़ाकू वाहन का वजन बदला जा सकता है। जो एक बड़ा प्लस है.

टैंक 120 मिमी कैलिबर वाली एमजी 253 बंदूक से लैस है। इस विकल्प का लाभ यह है कि हथियार में बहुत अधिक शक्ति होती है लंबी दूरीलक्ष्य को भेदने के लिए, X8 के आवर्धन के साथ एक पेरिस्कोप डे विज़न डिवाइस और X5.3 के आवर्धन के साथ एक नाइट विज़न डिवाइस का उपयोग किया जाता है।

कंप्यूटर का उपयोग करके फायर करना संभव है; यह फ़ंक्शन इज़राइली कंपनियों एल्बिट सिस्टम्स और एल-ऑप द्वारा विकसित किया गया था। मशीन की आग बुझाने की प्रणाली स्वचालित है।

मुख्य बंदूक के अलावा, टैंक 60 मिमी मोर्टार और 7.62 और 5.56 मिमी कैलिबर की दो मशीनगनों से सुसज्जित है, वाहन स्मोक ग्रेनेड लांचर से भी सुसज्जित है, जो फायरिंग के बाद वाहन को छलावरण प्रदान करता है। मुख्य बंदूक के गोला बारूद में 42 राउंड शामिल हैं।

इजरायली टैंक बल

इज़राइली टैंक बलों में चार टैंक ब्रिगेड शामिल हैं:

• 7वां - मर्कवा 4 टैंकों के साथ सेवा में
• 188वाँ - "मर्कवा 3"।
• 401वां - "मर्कवा 4"।
• 460वाँ प्रशिक्षण टैंक ब्रिगेड- सेवा में बहुत सारे हैं विभिन्न प्रकारतकनीकी।

जुलाई 2016 से, ग्राउंड कमांड स्टाफ का नेतृत्व मेजर जनरल कोबी बराक कर रहे हैं।

निष्कर्ष

इजरायली सेना के अस्तित्व के दौरान, देश ने कई सैन्य संघर्षों में भाग लिया, इसलिए विकास हुआ सैन्य उद्योगइज़राइल में मुख्य कार्यों में से एक बना रहा। आज, सबरा टैंक विश्व बाजार में अन्य देशों के अपने "सहपाठियों" के साथ प्रतिस्पर्धा करने के योग्य है। भले ही अधिकांश इज़राइली टैंक मॉडल अमेरिकी लड़ाकू वाहनों पर आधारित हैं, उनके बीच अंतर वास्तव में महत्वपूर्ण हैं।

इज़राइली मुख्य युद्धक टैंक मर्कवा (रथ) को पहली बार 1979 में दिखाया गया था और इसने अपने लेआउट से कई लोगों को आश्चर्यचकित कर दिया था, अंततः यह बहस का विषय बन गया कि क्या आधुनिक एमबीटी के लिए ऐसा डिज़ाइन उचित था। इसके विकास में मुख्य रूप से रक्षात्मक युद्ध रणनीति और अधिकतम चालक दल सुरक्षा की आवश्यकता को ध्यान में रखा गया, जिसके कारण प्राथमिकताओं में बदलाव आया। अधिकांश एमबीटी को अग्निशक्ति-सुरक्षा-गतिशीलता के सिद्धांत पर डिज़ाइन किया गया है, जबकि मर्कवा में प्राथमिकता के रूप में सुरक्षा है।

इज़राइलियों ने एक एमबीटी बनाया जिसका उपयोग केवल उनके देश में किया जाना था और दूसरों को निर्यात नहीं किया जाना था। इसलिए, मर्कवा उनकी विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है, जबकि ऐसी कमियाँ हैं जो अन्य सेनाओं में ध्यान देने योग्य होंगी, लेकिन हम लेख के अंत में उनके बारे में बात करेंगे।

डिज़ाइन

मुख्य डिजाइनर, इज़राइल ताल ने स्वेज संकट के दौरान एक बख्तरबंद ब्रिगेड और छह-दिवसीय युद्ध के दौरान एक डिवीजन का नेतृत्व किया, इसलिए वह, किसी और की तरह, युद्ध की विशिष्टताओं के बारे में नहीं जानते थे और उन्होंने इजरायली बख्तरबंद सिद्धांत को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किया।

इसके अनुसार, ऊंचाई में अंतर के कारण अधिकांश युद्ध अभियान प्राकृतिक आश्रयों में पूर्व-तैयार रक्षात्मक पदों से संचालित किए जाने थे। इस प्रकार, अक्सर केवल टॉवर ही दुश्मन की आग की चपेट में आएगा। इसलिए, मर्कवा को विकसित करते समय, इसके बुर्ज के ललाट सिल्हूट को जितना संभव हो उतना कम किया गया था, और लड़ने वाले डिब्बे को जितना संभव हो सके पतवार में ले जाया गया था।

हल किया जाने वाला दूसरा कार्य चालक दल की अधिकतम सुरक्षा था। और यहाँ कार फिर से खड़ी है। इसका लेआउट अन्य आधुनिक एमबीटी के समान नहीं है, क्योंकि इंजन, ट्रांसमिशन और ईंधन टैंक को आगे बढ़ाया जाता है, एक बख्तरबंद विभाजन द्वारा एक दूसरे से अलग किया जाता है और चालक दल से एक अन्य बख्तरबंद विभाजन द्वारा अलग किया जाता है, जो इस प्रकार न केवल ललाट कवच द्वारा संरक्षित होते हैं।

इसके अलावा, पतवार में लड़ने वाले डिब्बे को अधिकतम रूप से बड़ा किया गया है और पीछे की तरफ एक दरवाजा है, इसलिए मर्कवा एमबीटी 6 पैराट्रूपर्स, 4 स्ट्रेचर को घायल या अतिरिक्त गोला-बारूद के साथ ले जा सकता है, जो एक अनूठी विशेषता है।

कवच सुरक्षा

टैंक की सुरक्षा अपने आप में असामान्य है और दूसरों से अलग है। अंतर पहले से उल्लिखित लेआउट में हैं, जिसमें इंजन और ट्रांसमिशन अतिरिक्त कवच के रूप में कार्य करते हैं, और उच्च ऊंचाई इसमें योगदान करती है अधिकहिट. पतवार और बुर्ज ढले हुए हैं, उनमें एक मजबूत ढलान है, और शीर्ष कवच प्लेट को हटाया जा सकता है और इसमें एक विशेष उभार है जो बुर्ज और पतवार के जंक्शन को कवर करता है।

पतवार के किनारों पर चेसिस की सुरक्षा के लिए स्क्रीन हैं।

मर्कवा टॉवर, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, में एक छोटा ललाट प्रक्षेपण है, जो एक पच्चर के आकार द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जिससे पलटाव की संभावना भी बढ़ जाती है। इसका डिज़ाइन मूल है, क्योंकि सुरक्षा में दूरी वाले कवच की दो परतें होती हैं, जिनकी दीवारों के बीच मशीन गन के लिए कारतूस बक्से होते हैं। लेबनान में लड़ाइयों से पता चला कि यह पर्याप्त नहीं था, इसलिए निम्नलिखित संशोधनों को अतिरिक्त कवच प्राप्त हुआ।

दिलचस्प विशेषताहेडलाइट्स हैं जो कवच की आड़ में आवास में छिपी होती हैं और उपयोग के दौरान खुलती हैं।

प्रत्येक संशोधन के साथ, मर्कवा की कवच ​​सुरक्षा बढ़ जाती है। उदाहरण के लिए, अतिरिक्त स्क्रीन और मॉड्यूलर कवच दिखाई देते हैं।

आयुध

प्रारंभ में, उन्होंने अमेरिकी 105 मिमी एम68 स्थापित किया, जो अंग्रेजी एल7ए1 का एक लाइसेंस प्राप्त संस्करण है, लेकिन तुरंत बुर्ज डिजाइन में एक बंदूक की स्थापना के लिए प्रदान किया गया। बड़ा कैलिबर. गोला-बारूद का भार 62 राउंड है, लेकिन लड़ाकू डिब्बे के कारण इसे हमेशा बढ़ाया जा सकता है।

Mk.3 संशोधन से शुरू होकर, टैंक को इजरायल निर्मित 120 मिमी MG251 बंदूक से सुसज्जित किया जाने लगा।

सहायक आयुध में एक समाक्षीय 7.62 मिमी मशीन गन और बुर्ज की छत पर दो अतिरिक्त वियोज्य FN MAG मशीन गन शामिल हैं। कुल गोला बारूद 2000 राउंड है। वैकल्पिक रूप से, गन मेंटल पर 12.7 मिमी एम2एनवी मशीन गन लगाई जा सकती है।

स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के लिए, एक मोर्टार प्रदान किया जाता है, जो आपको Mk.2 से शुरू करके कवच की आड़ में फायर करने की अनुमति देता है।

मेटाडोर अग्नि नियंत्रण प्रणाली उच्च स्तर पर है और प्रत्येक संशोधन के साथ अद्यतन की जाती है। हालाँकि, आग की सटीकता और दर औसत स्तर पर है। यह इजरायली सेना के लेआउट और आवश्यकताओं दोनों के कारण है।

सभी आधुनिक एमबीटी की तरह, दृष्टि उपकरणों का उपयोग करके लक्ष्यीकरण किया जाता है। समस्या यह है कि गर्म हवा के जेट के साथ सामने स्थित इंजन इन उपकरणों की क्षमताओं को काफी कम कर देता है, जिससे टैंक के चारों ओर एक निरंतर थर्मल क्षेत्र बन जाता है। इसे आंशिक रूप से पहले से तैयार पदों से और ठंडे इंजन से फायरिंग की रणनीति द्वारा हल किया जाता है, लेकिन यह हमेशा व्यवहार में लागू नहीं होता है।

इसके अलावा, लेआउट के कारण, मर्कवा का अगला भाग अत्यधिक वजनदार है, जो फायरिंग करते समय मजबूत अनुदैर्ध्य कंपन पैदा करता है, जिससे दोहराए गए शॉट की सटीकता काफी कम हो जाती है और शॉट्स के बीच रुकने के कारण आग की दर को कई बार कम करना पड़ता है।

लेकिन इजरायली सेना रणनीति और समायोज्य गोला-बारूद के उपयोग के कारण इस सब को महत्वपूर्ण नहीं मानती है, जो उन्हें पहले शॉट से लगभग 100% सटीकता के साथ लक्ष्य को हिट करने की अनुमति देता है।

चेसिस और इंजन

इज़राइली इंजीनियरों ने सेंचुरियन के आधार पर एक चेसिस बनाने का फैसला किया, क्योंकि इसके निलंबन में खानों और विस्फोटक उपकरणों के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध था। यह प्रत्येक सस्पेंशन असेंबली की बॉडी में कॉइल स्प्रिंग्स और चार बोल्ट का उपयोग करता है, जिससे क्षतिग्रस्त हिस्सों को आसानी से बदला जा सकता है और एक वी-आकार का बॉडी बॉटम है जो नीचे से विस्फोटों के लिए प्रतिरोधी है।

कुल मिलाकर, मर्कवा के प्रत्येक तरफ 6 रबर-लेपित सड़क पहिये, 5 सपोर्ट रोलर्स, सामने एक ड्राइव व्हील और पीछे एक गाइड व्हील हैं।

ट्रैक भी सेंचुरियन से उधार लिए गए हैं।

अधिकांश टैंक 900 hp की शक्ति वाले अमेरिकी AVDS-1790 डीजल इंजन से लैस हैं। और संशोधित अमेरिकी एलिसन सीडी-850-6बी अर्ध-स्वचालित प्रसारण। उनके विशिष्ट स्थान के कारण, ललाट कवच को भेदने वाला लगभग कोई भी प्रक्षेप्य वाहन को स्थिर कर देता है। लेकिन उन्हें एक मॉड्यूल में इकट्ठा किया जाता है, जो क्षेत्र में त्वरित और आसान प्रतिस्थापन की अनुमति देता है। में फिर एक बारमर्कवा अन्य एमबीटी की तरह नहीं है, जिसमें ऐसी स्थिति में चालक दल का हिस्सा अक्षम हो जाता है, लेकिन टैंक स्वयं चलने की क्षमता नहीं खोता है।

संशोधनों

मर्कवा एमके.1

पहले संस्करण का बड़े पैमाने पर उत्पादन 1979 में शुरू हुआ, कुल मिलाकर लगभग 250 इकाइयाँ बनाई गईं। 1982 के लेबनान युद्ध में भाग लिया, जिसके बाद उभरी कमियों और कमजोरियों को ध्यान में रखते हुए इसे बनाने का निर्णय लिया गया। नया संस्करण, जिसके परिणामस्वरूप मर्कवा एमके.2 (मर्कवा एमके.1बी) का एक संशोधन सामने आया। पहले संशोधन के सभी टैंकों को बाद में एक नए स्तर पर लाया गया।

मर्कवा एमके.2

लेबनान युद्ध के अनुभव के आधार पर बनाया गया एक संस्करण। बहुत बेहतर सुरक्षा प्राप्त हुई, मारक क्षमता में वृद्धि हुई और युद्धाभ्यास में वृद्धि हुई। हमने साइड स्क्रीन को बदल दिया और ओवरहेड स्क्रीन स्थापित करके बुर्ज सुरक्षा में सुधार किया। बुर्ज के पीछे संपत्ति के लिए टोकरियाँ और गेंदों के साथ धातु की जंजीरें लटकी हुई हैं, यह सब संचयी गोला-बारूद के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करता है।

मेटाडोर-2 नियंत्रण प्रणाली और थर्मल इमेजर स्थापित किए गए, ट्रांसमिशन को इज़राइली एशॉट से बदल दिया गया, ईंधन टैंक की क्षमता 25% बढ़ा दी गई और निलंबन का आधुनिकीकरण किया गया।

कुल मिलाकर, इनमें से लगभग 600 टैंकों का उत्पादन किया गया।

मर्कवा Mk.3

टैंक पतवार और बुर्ज के लिए मॉड्यूलर कवच सुरक्षा से सुसज्जित था, जिसमें पतवार और बुर्ज पर लगे विशेष मॉड्यूल शामिल थे। यह डिज़ाइन आपको कवच के क्षतिग्रस्त हिस्सों को आसानी से और जल्दी से बदलने की अनुमति देता है और मॉड्यूल को अधिक उन्नत मॉड्यूल से बदलकर मर्कवा की सुरक्षा बढ़ाता है।

LWS-2 लेजर विकिरण प्रणाली दिखाई दी, जिसने चालक दल को टैंक पर विभिन्न हथियारों को निशाना बनाने के बारे में चेतावनी दी, नियंत्रण प्रणाली को मेटाडोर -3 से बदल दिया गया, बुर्ज को मोड़ने और बंदूक को निशाना बनाने के लिए हाइड्रोलिक ड्राइव को इलेक्ट्रिक ड्राइव से बदल दिया गया, जिससे संभावना बढ़ गई मैन्युअल नकल का.

मारक क्षमता बढ़ाने के लिए, स्थानीय रूप से निर्मित 120 मिमी MG251 स्मूथबोर गन स्थापित की गई थी, और गतिशीलता में सुधार के लिए, AVDS-1790-9AR डीजल इंजन को 1200 hp तक बढ़ाया गया था। और ट्रांसमिशन को इजरायली ट्रांसमिशन से बदल दिया, और सस्पेंशन में भी सुधार किया।

कुल मिलाकर, ऐसे संशोधनों की लगभग 640 इकाइयाँ तैयार की गईं।

मर्कवा Mk.4

नवीनतम और सबसे उन्नत संस्करण.

सुरक्षा को और बढ़ा दिया गया, जिसके कारण आयाम बढ़ गए, वजन 70 टन तक पहुंच गया। गतिशीलता बनाए रखने के लिए, 1,500 एचपी वाला एक नया जीडी 883 इंजन स्थापित किया गया था। ट्रॉफी सक्रिय सुरक्षा परिसर स्थापित किया गया है, जो मर्कवा को एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर से निर्देशित मिसाइलों और ग्रेनेड से बचाता है।

बुर्ज का आकार बढ़ गया है, मॉड्यूलर कवच द्वारा संरक्षित है और इसमें कमांडर द्वारा उपयोग की जाने वाली केवल एक हैच है, एक नया कमांडर का गुंबद स्थापित किया गया है। अंडरबॉडी सुरक्षा जोड़ी गई।

मर्कवा एमके.4 टैंक श्रृंखला में आखिरी होने का वादा करता है, जिसके बाद इसे अगली पीढ़ी के मौलिक रूप से नए वाहन से बदल दिया जाएगा।

उपसंहार

जैसा कि लेख से देखा जा सकता है, मर्कवा टैंक को इजरायली सेना की आवश्यकताओं के अनुसार सख्ती से बनाया गया था, इसलिए यह मजबूत और स्पष्ट है कमजोरियों. इसलिए, इसे लंबी दूरी के परिवहन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था भारी वजनऔर आयामों का व्यावहारिक रूप से किसी भी चीज़ पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। न्यूनतम विराम के साथ-साथ चलते-फिरते शूटिंग के साथ सटीक शूटिंग की असंभवता को धीरे-धीरे नई अग्नि नियंत्रण प्रणालियों और समायोज्य गोला-बारूद द्वारा ठीक किया जा रहा है। आधुनिक प्रौद्योगिकियाँअवलोकन उपकरणों के सामने बढ़े हुए तापीय क्षेत्र को ठीक करना काफी संभव है। ललाट कवच को तोड़ने के बाद टैंक को हिलाने में असमर्थता की भरपाई चालक दल की सुरक्षा से अधिक होती है, जो टैंक के हिट होने के बाद साधारण पैदल सेना में बदल जाते हैं, फिर भी जीवित रहते हैं, और यह मर्कवा के विचार में मुख्य बात है .

इस टैंक की तुलना अन्य आधुनिक एमबीटी से करना गलत है, क्योंकि वे उन्हें सार्वभौमिक बनाने और विभिन्न जलवायु और युद्ध स्थितियों के अनुकूल बनाने की कोशिश कर रहे हैं। मर्कवा बिल्कुल अलग है.