दुनिया का सबसे मोटा कवच. द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान दुनिया का सबसे भारी टैंक

उसी दिन से जब पहले बख्तरबंद वाहन, जिन्हें टैंक कहा जाता है, युद्ध के मैदान में दिखाई दिए, उनमें सुधार होना बंद नहीं हुआ है। अधिकांश बड़ा टैंक 1915 में रूस द्वारा विश्व में उत्पादित। इसे ज़ार टैंक, मास्टोडन, मैमथ या लेबेडेंको की मशीन के नाम से जाना जाता है। उन्हें कई उपनाम भी मिले, उदाहरण के लिए, ज़ार टैंक की तुलना बल्ले से की जाती है, क्योंकि जब मॉडल को पीछे के पहियों में स्थानांतरित किया गया था, तो यह जैसा दिखता था बल्ला, उलटा गिरना। यह किस प्रकार का कोलोसस है और किस कारण से अब तक इससे बड़ा मॉडल बनाना संभव नहीं हो सका है?

चित्र महान रूसी इंजीनियरों: स्टेकिन और मिकुलिन द्वारा विकसित किए गए थे। सच कहें तो इस विशालकाय को टैंक नहीं कहा जा सकता, क्योंकि दिखने में यह एक बंदूक गाड़ी जैसा दिखता है, जिसका आकार बढ़ा दिया गया है। विशिष्ट विशेषता इस प्रोजेक्ट का- गैर-मानक उपस्थिति और महत्वाकांक्षा।

ऐसी मशीन डिजाइन करने का विचार मुख्य अभियंता लेबेडेंको के दिमाग में आया, वह गाड़ियों से प्रेरित थे। उसी से गाड़ियाँ बुलाई गईं मध्य एशिया, विशाल पहियों के कारण, वे किसी भी टक्कर या खाई को पार कर सकते थे। लेबेडेन्को द्वारा विकसित टैंक में दो विशाल पहिये थे, प्रत्येक का व्यास 9 मीटर था, और वाहन की कुल लंबाई 18 मीटर थी। नौ मीटर ऊंची और बारह मीटर चौड़ी मशीन का द्रव्यमान 60 टन तक पहुंच गया। टैंक की सर्विसिंग के लिए कम से कम 15 लोगों के दल की आवश्यकता थी। हाईवे पर इस टैंक की अधिकतम गति 17 किमी/घंटा तक पहुंच गई। ऐसा लड़ने वाली मशीनको एक ही प्रति में जारी किया गया था, जो प्रारंभिक परीक्षणों में उत्तीर्ण नहीं हुई।

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, टैंक को शायद ही एक हथियार कहा जा सकता है जिसका उपयोग हमले और बचाव के लिए किया जाता है, यह पहियों पर एक किले की तरह है। खोजी गई कमियों के कारण सभी प्रयास विफल हो गए। डिज़ाइन में खामियाँ टैंक के विशाल आकार के कारण थीं।

भेद्यता।बड़े व्यास वाले पहिये दुश्मन के लिए एक उत्कृष्ट लक्ष्य हैं। आपको बस एक बार सफलतापूर्वक पहिया मारना था, और यह राक्षस को पूरी तरह से अक्षम कर देगा। सबसे पहले, टैंक आगे बढ़ना जारी नहीं रख सका, और दूसरा, यह जमीन पर गिर गया जिससे कोण टूट गया लक्षित शूटिंगअनुपयुक्त था.

धैर्य. विशाल आकारकारों ने उसे हर जगह से गुज़रने की अनुमति नहीं दी। इसका उद्देश्य चिकनी और कम ऊबड़-खाबड़ ज़मीन पर आवाजाही करना था। और यह आक्रामक सैन्य उपकरणों के मुख्य नुकसानों में से एक है।

चुपके से.हर कोई जानता है कि युद्ध अभियानों में सफलता काफी हद तक गुप्त और आश्चर्यजनक हमलों पर निर्भर करती है। लेकिन बचाव पक्ष को हमलावर पक्ष के साथ-साथ ऐसे विशालकाय व्यक्ति की उपस्थिति के बारे में पता चला।

इंजन।सुपरटैंक 2 शक्तिशाली जर्मन इंजनों से सुसज्जित था, जिनमें से प्रत्येक की क्षमता 240 हॉर्स पावर थी। हालाँकि, यह पर्याप्त नहीं था. इस गोलियथ पर चढ़ने के लिए खड़ा पहाड़, उसे अधिक शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता थी।

इन कमियों के कारण ही ज़ार टैंक को उत्पादन में नहीं लाया गया। इस लड़ाकू वाहन की एक भी प्रति दुनिया में कभी सामने नहीं आई, और परीक्षण मॉडल को 1923 में स्क्रैप के लिए नष्ट कर दिया गया था।

मॉस्को क्रेमलिन के आगंतुक प्राचीन रूसी हथियार कला - ज़ार तोप की वास्तविक कृति की प्रशंसा कर सकते हैं। यह बहुत बड़ा है, और इसकी उपस्थिति अकेले ही विरोधियों में आतंक पैदा कर सकती है, लेकिन इसका सैन्य उपयोग नहीं हुआ।

यदि केवल आज ही सबसे अधिक संरक्षित है भारी टैंकदुनिया में उसका भी यही हश्र होता. कोई भी इसे देख सकता है, इसके चारों ओर घूम सकता है, इसके विशाल आकार को देखकर आश्चर्यचकित हो सकता है, इसकी प्रशंसा कर सकता है विनाशकारी शक्तिउसकी बंदूकें. और फिर निष्कर्ष निकालें कि यह राक्षस किसी भी हथियार के मुख्य कार्य को करने के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त है। ऐसे विशालकाय पर लड़ना असंभव है।

विभिन्न प्रकार के टैंक हैं, और प्रत्येक वर्ग के पास स्पष्ट रूप से परिभाषित कार्य हैं। इस प्रकार वे जहाजों के समान हैं: जहां विध्वंसक की आवश्यकता होती है, वहां युद्धपोत उपयुक्त नहीं होता है।

भार वर्गों में टैंकों का विभाजन फिर से उनके विस्थापन के अनुसार जहाजों की श्रेणी की याद दिलाता है। यह बहुत सशर्त है, और अलग भी है विभिन्न देश. में सामान्य रूपरेखातस्वीर इस प्रकार है: छोटे (5 टन तक वजन वाले) केवल मशीन गन से लैस थे और दुश्मन की रेखाओं के पीछे टोही और छापे के लिए थे। लाइट (5-15 टन) में छोटी क्षमता वाली बंदूकें थीं और इन्हें घुड़सवार सेना के एक एनालॉग के रूप में बनाया गया था, जो तेजी से हमले और युद्धाभ्यास करती थी। मध्यम टैंकों का द्रव्यमान 40 टन तक पहुँच जाता है, उनका कार्य गढ़वाली सुरक्षा को तोड़ना है। जो कुछ भी बड़ा और मजबूत होता है वह भारी होता है।

पहले से ही 1917 में, जर्मनों ने K-Wagen मोबाइल किले का निर्माण शुरू कर दिया था। यह दुनिया का सबसे भारी टैंक था, इसका वजन 150 टन था। जर्मन कमान युद्ध की स्थितिगत प्रकृति से चिढ़ गई थी पश्चिमी मोर्चा, कुछ ऐसी चीज़ की ज़रूरत थी जो फ्रांसीसी रक्षा पंक्तियों को कुचल सके। वास्तव में, K-Wagen चार तोपों की एक तोपखाने की बैटरी थी, जो चलने की गति से एक मैदान में रेंगती थी। इस प्रकार के हथियार ने स्वयं को महिमा का ताज नहीं पहनाया और युद्ध के परिणाम को प्रभावित नहीं किया।

पराजितों के सबक से विजेताओं को कोई लाभ नहीं हुआ। फ्रांसीसियों ने युद्ध से पहले एक समान राक्षस का निर्माण शुरू किया था; उनकी FCM-F1 मशीन का वजन 145 टन था। यह "दुनिया के सबसे भारी टैंक" का खिताब हासिल करने से कुछ ही दूर था। एफसीएम-एफ1 का कभी भी उपयोग नहीं किया गया, जो मैजिनॉट लाइन के साथ इसकी बेकारता को साझा करता है।

अन्य सभी बख्तरबंद हैवीवेट को समान डिज़ाइन दोषों का सामना करना पड़ा, जिससे मोटे कवच और शक्तिशाली हथियार दोनों के फायदे नकार दिए गए। वे निष्क्रिय थे, उनकी सीमा छोटी थी, पुल और रेलवे प्लेटफार्म उनका समर्थन नहीं कर सकते थे।

धातु की निरंतर कमी, उत्पादन क्षमता की अधिकता और सभी मोर्चों पर विनाशकारी स्थिति की स्थितियों में, जर्मनों ने एक विशाल 140 टन स्टील "माउस" मौस ई-100 का निर्माण किया, जैसा कि फ्यूहरर ने आदेश दिया था। उन्होंने 1944 में शुरुआत की, लेकिन इसे कभी ख़त्म नहीं किया - युद्ध समाप्त हो गया। पहले निर्मित राक्षस मौस-VIII का वजन 188 टन था, यह दुनिया का अगला सबसे भारी टैंक था, जो एक ही समय में धातु से बना था स्पष्ट उदाहरणअधिनायकवादी सोच की बेरुखी. जर्मनों ने दो प्रतियां बनाईं, जिनमें से दोनों बेकार थीं।

सोवियत टैंक निर्माताओं को वाहन का वजन बढ़ाने का काम नहीं सौंपा गया था। इसके विपरीत, इसे यथासंभव कम करना आवश्यक था, साथ ही शक्तिशाली सुरक्षा प्रदान करना और टैंक को किसी भी लक्ष्य को कुचलने में सक्षम हथियार से लैस करना आवश्यक था। यूएसएसआर का सबसे भारी टैंक - जोसेफ स्टालिन -7 - का वजन केवल 68 टन था, यह 130 मिमी एस -70 तोप से लैस था और इसमें 350 मिमी मोटी तक ढलान वाला कवच था। उसी समय, आईएस-7 60 किमी/घंटा की गति से आगे बढ़ सकता था और उसकी प्रोफ़ाइल कम थी, जिससे चुपके में सुधार हुआ। हालाँकि, राज्य आयोग ने इस उत्कृष्ट कृति को अस्वीकार कर दिया। के लिए आधुनिक युद्धयह बहुत भारी निकला. 60 के दशक की शुरुआत में, सोवियत डिजाइनर मध्यम वजन वाले बख्तरबंद वाहनों के वादे को साकार करने वाले पहले व्यक्ति थे।

अमेरिकी अब्राम्स सबसे भारी है, इसका वजन 62 टन से अधिक है, और इसने मध्य पूर्व के युद्धों में अच्छा प्रदर्शन किया है, जहां पानी की बाधाओं को पार करने या पुलों पर काबू पाने की कोई आवश्यकता नहीं है। बख्तरबंद वाहनों के होनहार रूसी मॉडल बहुत हल्के हैं, 47 टन तक के हमारे डिजाइनर क्रॉस-कंट्री क्षमता और गतिशीलता को प्राथमिकता देते हैं। हालाँकि, वे मारक क्षमता के बारे में भी नहीं भूलते।

दुनिया के शीर्ष 10 सबसे बड़े टैंक

आधुनिक सैन्य टैंक अधिक गतिशील, हल्के और अधिक पोर्टेबल होते जा रहे हैं। ऐसी तकनीक बनाते समय, जबरदस्त गोलाबारी, उच्च गतिशीलता, साथ ही क्षतिग्रस्त मॉड्यूल को जल्दी से बहाल करने की क्षमता। हालाँकि, हाल तक, टैंकों को डिजाइन करते समय, मुख्य पैरामीटर ठोस आयाम और मोटा कवच थे, जिससे इंजीनियरिंग के वास्तविक "राक्षस" बनाना संभव हो गया।

दुनिया के शीर्ष दस सबसे बड़े टैंक 1957 में बनाए गए "ऑब्जेक्ट 279" से खुलते हैं। कार का वजन 60 टन से अधिक था, और इसकी लंबाई 9.8 मीटर थी, ऊंचाई 3.6 मीटर थी, मॉडल का शरीर अधिकतम चपटा था और एक उड़न तश्तरी जैसा दिखता था। यूनिट हाइड्रोलिक सस्पेंशन सिस्टम के साथ-साथ प्रत्येक तरफ डबल ट्रैक से सुसज्जित थी, जिससे मिट्टी पर भार कम करने में मदद मिली। खराब गतिशीलता के कारण, टैंक को तकनीकी परीक्षण से गुजरने की अनुमति नहीं दी गई थी।

नौवें स्थान पर गया ब्रिटिश टैंक TOG I, 1940 में बनाया गया। वाहन को डिज़ाइन करते समय पुरानी तकनीकों का उपयोग किया गया था, इसलिए एकमात्र प्रतिलिपि युद्ध संचालन में अप्रभावी साबित हुई। अधिकतम गतिवाहन 8 किमी/घंटा से अधिक नहीं था, टैंक की लंबाई 10.1 मीटर, चौड़ाई - 3.1 मीटर, ऊंचाई - 3 मीटर थी, वाहन का लड़ाकू वजन 65 टन अनुमानित था, जबकि टीओजी I आरक्षण में बहुत कुछ बाकी था इच्छित।

आठवें स्थान पर काबिज है अमेरिकी टैंकटी-28 कछुआ ("कछुआ")। इसका निर्माण 1943 में शुरू हुआ, जब संयुक्त राज्य अमेरिका सक्रिय रूप से युद्ध में प्रवेश करने की तैयारी कर रहा था। विचाराधीन वाहन का द्रव्यमान 86 टन था, और इसकी लंबाई 10 मीटर से अधिक थी, चौड़ाई - 3.2 मीटर, ऊंचाई - 2.8 मीटर बख्तरबंद ललाट भाग को टाइगर्स और पैंथर्स के खिलाफ लड़ाई में सहयोगियों की मदद करनी थी, लेकिन इसके कारण नौकरशाही की देरी के कारण, टी-28 (बाद में इसका नाम बदलकर टी-95 मॉडल कर दिया गया) ने कभी भी अमेरिकी सेना के साथ सेवा में प्रवेश नहीं किया।

सातवां स्थान ब्रिटिश टैंक A-30 टोर्टोइज़ ("टर्टल") का है, जिसका पहला प्रोटोटाइप 1943 में बनाया गया था। इसका लड़ाकू वजन 78 टन से अधिक नहीं था, इसकी लंबाई 10 मीटर, चौड़ाई - 3.9 मीटर, ऊंचाई - 3 मीटर आंकी गई थी, वाहन की अधिकतम गति 19 किमी / घंटा से अधिक नहीं थी। टैंक का विकास बेहद धीमी गति से आगे बढ़ा, और यूरोप में शत्रुता समाप्त होने के बाद, कछुए के निर्माण पर सभी काम बंद कर दिए गए।

छठे स्थान पर भारी जर्मन टैंक E-100 था। इस इकाई का विकास सबसे आगे बढ़ गया, हालाँकि, जर्मनी की हार के कारण, सभी परीक्षण बंद कर दिए गए। प्रोटोटाइप का द्रव्यमान 140 टन था, और 150 मिमी की तोप को मुख्य हथियार के रूप में चुना गया था। ई-100 पतवार की लंबाई 12 मीटर, चौड़ाई - 4 मीटर और ऊंचाई - 3.2 मीटर से अधिक थी।

पांचवें स्थान पर द्वितीय विश्व युद्ध का एक और जर्मन टैंक था - मौस ("माउस")। इसे हिटलर के निजी निर्देशों पर डिज़ाइन किया गया था, जो कई दर्जन दिग्गजों के साथ अपनी सेना को मजबूत करना चाहता था। टैंक के आयाम वास्तव में प्रभावशाली थे: लंबाई 10.2 मीटर, चौड़ाई 3.5 मीटर और ऊंचाई 3.6 मीटर थी। वाहन का लड़ाकू वजन 180 टन अनुमानित था। "माउस" के दो प्रोटोटाइप को सोवियत सैनिकों द्वारा पकड़ लिया गया और यूएसएसआर में ले जाया गया, जहां बाद में उन्हें एक वाहन में इकट्ठा किया गया, जिसे कुबिन्का बख्तरबंद संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया।

चौथा स्थान फ्रांसीसी टैंक FCM F1 का है, जिसका विकास 1939 में शुरू हुआ था। वाहन को दो टावर प्राप्त हुए अलग - अलग स्तर, 120 मिमी का ललाट कवच और 145 टन का लड़ाकू वजन। "राक्षस" की लंबाई 12 मीटर से अधिक और चौड़ाई 3.6 मीटर से अधिक होनी चाहिए थी, हालांकि, जर्मन सैनिकों की तेजी से प्रगति के कारण, वाहन का विकास कम कर दिया गया था, और एकमात्र प्रोटोटाइप का भाग्य बना रहा अज्ञात।

शीर्ष तीन को जर्मन के-वेगन टैंक द्वारा खोला गया है, जिसका मुख्य कार्य दुश्मन की रक्षात्मक रेखाओं को तोड़ना था। 1918 में इसे एकत्र किया गया था प्रोटोटाइप, लेकिन एंटेंटे सैनिकों के संयंत्र की ओर बढ़ने के बाद, इसे नष्ट करने का निर्णय लिया गया। मशीन का वजन 150 टन था, इसकी लंबाई लगभग 13 मीटर, चौड़ाई - 3 मीटर, ऊंचाई - 3.5 मीटर थी।

दूसरे स्थान पर था फ्रेंच टैंकचार 2सी बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाया गया अब तक का सबसे बड़ा वाहन है। रचनाकारों की योजना के अनुसार, 75 टन के इस वाहन को दुश्मन की किसी भी रक्षात्मक रेखा को तोड़ना था। "राक्षस" के प्रभावशाली आयामों ने बाधाओं पर काबू पाने में योगदान दिया: लंबाई 10.2 मीटर, चौड़ाई - 3 मीटर, ऊंचाई - 4 मीटर थी, भारी ईंधन खपत (प्रति 100 किमी में 1000 लीटर से अधिक), साथ ही वाहन की सुस्ती भी। 1940 में वाहन को सेवा से हटाना पूर्वनिर्धारित था।

आकार में निर्विवाद नेता रूसी ज़ार टैंक था, जिसे 1915 में बनाया गया था। इसकी लंबाई 17.8 मीटर, चौड़ाई - 12 मीटर, ऊंचाई - 9 मीटर मानी जाती थी, और ऐसे "राक्षस" को कई किलोमीटर की दूरी से देखा जा सकता था। वाहन का लड़ाकू वजन 60 टन से अधिक हो गया होगा, लेकिन डेवलपर्स की योजनाएं अवास्तविक रहीं। उपस्थितिप्रोटोटाइप में दो विशाल पहियों द्वारा समर्थित गाड़ी पर स्थापित एक बंदूक बुर्ज शामिल था।

नतीजतन, आधुनिक टैंकप्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बनाए गए ऐतिहासिक मॉडलों के आकार में काफी हीन। ये अनोखे "राक्षस" अभी भी अपने आकार, वजन और कवच की मोटाई से कल्पना को विस्मित कर देते हैं।

टैंक निर्माण के पूरे इतिहास में, दुनिया भर के डिजाइनरों ने एक अजेय बख्तरबंद किला बनाने का प्रयास किया है। 1939 के बाद से, द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे बड़ा टैंक बनाने की खोज एक वास्तविक आवश्यकता बन गई है। कवच की मोटाई में वृद्धि के साथ, नए, अधिक शक्तिशाली इंजनों और गोला-बारूद के साथ ऑन-बोर्ड हथियारों की स्थापना से अनिवार्य रूप से भारी टैंकों के वजन में वृद्धि हुई। ऐसे वाहन व्यावहारिक रूप से दुश्मन की रक्षा में टूट गए, उनके रास्ते में सब कुछ मिटा दिया, जिससे पैदल सेना के लिए रास्ता खुल गया। आइए हम इनमें से कुछ बख्तरबंद राक्षसों को याद करें, सबसे भारी और सबसे बड़े, यहां तक ​​कि जिनकी एकल प्रतियां भी दुनिया भर के संग्रहालयों में संरक्षित नहीं हैं।

टी 35

भूमि राक्षस का उत्पादन खार्कोव में लोकोमोटिव संयंत्र में आयोजित किया गया था। टैंकरों को प्रबलित कवच और अतिरिक्त हथियारों के साथ एक भारी टैंक प्राप्त हुआ। इसका मुख्य कार्य शत्रु के ठिकानों पर कब्जा करना था। कवच की मोटाई 20 मिमी, बुर्ज शरीर - 30 मिमी तक पहुंच गई। पाँच टावरों की संरचना तीन स्तरों में स्थित थी और वाहन के चारों ओर एक निरंतर अग्नि क्षेत्र बनाया, जो युद्धक शक्ति में तीन के बराबर था प्रकाश टैंक. उत्पादित प्रत्येक बैच अपने साथ आया प्रारुप सुविधाये, परिणामस्वरूप - विभिन्न टैंकों में था अलग-अलग मात्रादल में लोग (9 से 11 तक)।

पांच बुर्ज वाले टी-35 टैंक की शक्ति 500 ​​एचपी थी। साथ। 30 किमी/घंटा की यात्रा गति के साथ। टैंक का वजन 50 टन तक पहुंच गया; एक बार में 900 लीटर ईंधन भरा गया। कुल 61 वाहनों का उत्पादन किया गया, जिनमें से 48 टैंक युद्ध में शामिल हुए। 13 को सैन्य स्कूलों में भेजा गया। टी-35 टैंक का एकमात्र जीवित उदाहरण बख्तरबंद संग्रहालय में है। इसने लड़ाइयों में भाग नहीं लिया, लेकिन आज तक इसका अपना कार्यशील इंजन है।

एफसीएम एफ-1

FCM F-1 सुपर-हैवी टैंक द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर फ्रांस में विकसित किया गया था। 1941 में, 145 टन वजन वाले लड़ाकू वाहन को उत्पादन में लाया गया था। टैंक का मुख्य कार्य फ्रेंको-जर्मन सीमा पर दुश्मन की किलेबंदी को तोड़ना था। कार को चलने में सक्षम बनाने के लिए, पतवार के मध्य भाग में इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन वाले दो 550-हॉर्सपावर के रेनॉल्ट डीजल इंजन लगाए गए थे। वाहन का डिज़ाइन सोवियत टैंकों की विशेषताओं के समान था। लेकिन मतभेद थे: टैंक पर 2 बुर्ज स्थापित थे, 100 मिमी कवच, और कुछ स्थानों पर 120 भी।

कई कमियों के बावजूद, टैंक का विशाल द्रव्यमान, जिसे हर मिट्टी या पुल झेल नहीं सकता था, परियोजना को तकनीकी आयोग द्वारा अनुमोदित किया गया और पूरा किया गया। पूर्व आदेश 12 लड़ाकू इकाइयों के लिए. लेकिन कब्जे के कारण, एक भी प्रति नहीं बनाई गई और सभी चित्र और डिज़ाइन नष्ट कर दिए गए।

केवी-1

केवल द्वितीय विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर सोवियत संघबैलिस्टिक कवच से सुसज्जित भारी टैंकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित किया था। ये केवी टैंक (क्लिमेंट वोरोशिलोव) थे, जिन्हें जर्मन राक्षस कहते थे। वे दुश्मन की किलेबंदी को तोड़ने के लिए अपरिहार्य वाहन बन गए, क्योंकि KV-1 किसी भी एंटी-टैंक बंदूक के गोले के प्रहार का सामना कर सकता था। लेकिन वह बंकरों का सामना करने में असमर्थ थे। इसलिए, 152 मिमी हॉवित्जर के साथ KV-2 को इसके आधार पर विकसित किया गया था। जर्मन टाइगर टैंक KV-1 के आगमन तक, यह द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे बड़ा टैंक था, जिसने युद्धों में भाग लिया और दबाव को नियंत्रित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। जर्मन सेना. दो युद्धों, फ़िनिश और द्वितीय विश्व युद्ध में भागीदार, केवी-1 ने 1944 में सम्मान के साथ युद्ध के मैदान को छोड़ दिया।

आठवीं माउस

यह अति-भारी टैंकों के विकासकर्ताओं का चरमोत्कर्ष है। इन मशीनों का क्रमिक उत्पादन कभी शुरू नहीं हुआ। इन विशाल राक्षसों की दो प्रतियां तैयार की गईं, जिनमें से दोनों बर्लिन के पास पहुंचते ही नष्ट हो गईं। सोवियत सेना. VIII माउस के रचनाकारों ने टिकाऊ कवच, शक्तिशाली हथियारों और 188 टन के विशाल द्रव्यमान की बदौलत दुश्मन की रक्षा को जल्दी से तोड़ने का लक्ष्य रखा।

यह अति-भारी टैंक कोई चमत्कार नहीं था जो जर्मनी को जीत दिला सके। विशाल द्रव्यमान की पृष्ठभूमि में, कवच कमजोर था, झुकाव के अनुचित कोणों ने इसे कमजोर बना दिया था, शक्तिशाली हथियारों की अधिकता, अकल्पनीय आयाम और धीमी गतिउसकी गतिविधियों ने उसे एक उत्कृष्ट लक्ष्य बना दिया। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, सोवियत डिजाइनर VIII माउस में से एक को पुनर्स्थापित करने में सक्षम थे, जिसे मॉस्को के पास एक संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया है।

आईएस-1

जोसेफ स्टालिन के नाम वाले टैंक जर्मन टाइगर्स की उपस्थिति के लिए एक योग्य प्रतिक्रिया बन गए, जो आसानी से उनके कवच को भेदते थे। उनका प्रोटोटाइप KV-1 भारी टैंक था। कवच सुरक्षा को मजबूत किया गया, एक अधिक शक्तिशाली इंजन और एक नया पावर ट्रांसमिशन स्थापित किया गया। कुल 130 वाहनों का उत्पादन किया गया, प्रत्येक का वजन 44 टन था। इंजन की शक्ति 520 एचपी थी। राजमार्ग पर 37 किमी तक की गति।

1953 तक लगातार संशोधित भारी आईएस टैंक यूएसएसआर में सेवा में थे।

"चीता"

1942 तक जब यह स्पष्ट हो गया कि बिजली युद्ध नहीं हुआ और यह एक लम्बी स्थिति में बदल गया, और सोवियत टैंकटी-34 जर्मन इकाइयों का प्रभावी ढंग से विरोध करते हैं, जर्मनी ने एक नया भारी टैंक बनाने का फैसला किया। परिणाम टाइगर टैंक था, जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के सभी मोर्चों पर युद्ध अभियानों में भाग लिया।

अगस्त 1942 में भारी टैंक का उत्पादन शुरू हुआ, जो दो साल तक चला। कुल 1,350 वाहनों का उत्पादन किया गया। इसके अलावा, एक टैंक के निर्माण की लागत बेहद महंगी थी - 800,000 रीचमार्क। टाइगर हेवी टैंक के निस्संदेह फायदे थे: उच्च स्तर की सुरक्षा, अद्भुत मारक क्षमता, उत्कृष्ट संचार और चालक दल के लिए सुविधा। लेकिन फायदे के साथ-साथ, भारी लागत के साथ, मशीनों में खराब गतिशीलता और कम मरम्मत क्षमता थी। अब तक इसकी 7 प्रतियां बची हैं, जो रूस, फ्रांस, अमेरिका और जर्मनी के विभिन्न संग्रहालयों में हैं।

एम-6

अमेरिकी एम-6 भारी टैंक ने लड़ाई में भाग नहीं लिया; इसका विकास युद्ध से पहले शुरू हुआ था। उनमें से केवल 43 का उत्पादन किया गया था, उन सभी का उपयोग टैंक कर्मचारियों को प्रशिक्षण देने के लिए किया गया था। टैंक का द्रव्यमान 56 टन था और अधिकतम संभव शक्ति 800 एचपी थी। एम-6 का परीक्षण करने के बाद, सैन्य कमान ने परियोजना को विफलता के रूप में मान्यता दी: एक बहुत भारी वाहन, कमजोर हथियार, खराब पतवार आकार। इन कमियों को देखते हुए और सीमित युद्ध क्षमताटैंक, यह निर्णय लिया गया कि भारी टैंक मॉडल एम-6 का उत्पादन अनुचित था।

प्रिय टैंकरों और साइट पाठकों!

हम आपके ध्यान में प्रस्तुत करते हैं सुपर हेवी टैंक रैटे

टैंक पी.1000 रैटे

"रटे"- एक टैंक जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन कमांड के एक अवास्तविक विचार के परिणामस्वरूप प्रकट हुआ। भारी टैंक« थपकी» खेल में चित्रित किया गया« टैंकों की दुनिया» वी जर्मन लाइनटैंक.

रैटे टैंक की तकनीकी विशेषताएं

इस इकाई की कीमत 12509541254126*10^79 क्रेडिट. (गेम संस्करण 9.5.6)

कर्मी दल

• ग्रैंड एडमिरल
• कप्तान
• पहले दोस्त
• 78 अधिकारी
• 1752 लोडर

रैटे टैंक के फायदे और नुकसान

रैटे टैंक के फायदे:

• ईश्वर विरोधी आरक्षण
• समान रूप से मजबूत कवच (सभी तरफ समान, स्टर्न में केवल 5 मिमी कम)
• स्तब्ध शस्त्रागार
• टैंक का उच्च भय (दुश्मन लोड करने से पहले ही आत्म-विनाश करना शुरू कर देता है)

रैटे टैंक के नुकसान:

• बंदूकों में उलझने की अधिक संभावना
• टैंक का अद्भुत "चुपचाप"।
• कम द्रव्यमान/शक्ति अनुपात (इसकी वजह से, आप हिमल्सडोर्फ में बेस छोड़ने में भी सक्षम नहीं होंगे, इमारतें आपको अनुमति नहीं देंगी, और आपके पास उन्हें नष्ट करने के लिए पर्याप्त ताकत नहीं होगी)
• मरम्मत की लागत बस आश्चर्यजनक है (यदि एक टैंक क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो आपको सभी टैंक, खाता, कंप्यूटर, अपार्टमेंट और कार बेचनी होगी; यदि यह पूरी तरह से नष्ट हो जाता है, तो जमानतदार तुरंत आएंगे और आपको जिम्बाब्वे में गुलामी में बेच देंगे)

रैटे टैंक मॉड्यूल

रैटे टैंक गन की प्रदर्शन विशेषताएँ

बंदूक में 1501-कैलिबर के गोले से लेकर एमसी-1 टैंक तक कुछ भी भरा होना चाहिए
एक एपी शेल की कीमत: 1,400,000 चांदी
पूर्ण गोला बारूद की लागत: 15680000000000000000*10^23 चांदी

रैटे टैंक की समीक्षा

नवीनतम पैच (9.4.5) के बाद, टैंक ने कुछ अन्य टैंकों के साथ लड़ाई में उतरना बंद कर दिया, इसे 20-30 टैंकों के खिलाफ अकेले फेंकना शुरू कर दिया और यह बहुत अच्छा है, क्योंकि केवल सीधे-हथियार वाले प्रतिद्वंद्वी ही इस मास्टोडन को रोक सकते हैं उनकी लाशें (कम जोर-से-वजन अनुपात एकमात्र नकारात्मक) और आधार लेने का समय है, आमतौर पर प्रतिद्वंद्वी पारंपरिक तरीकों (बीबी, सोना, भूमि खदानों) का उपयोग करके आपको मारने की कोशिश करते हैं, लेकिन वे ध्वस्त करने से ज्यादा कुछ नहीं कर सकते हैं विमानभेदी तोपों की एक जोड़ी)

रट्टे खेलते समय आपको विरोधियों से डरना चाहिए

MS-1, loltractor, T1 गनिंघम (इंजन के वेंटिलेशन छेद में जा सकता है और बंद हो सकता है एयर फिल्टर)
कोटे, पैंथर I/II/III, सिंह, लिंक्स (जैविक भय)

रैटे टैंक से कैसे लड़ें?

एमएस-1 और उसके साथी: ऊंची ढलान पर गाड़ी न चलाएं, अन्यथा वे आपके इंजन पर नहीं चढ़ेंगे।
बिल्लियाँ: बिल्कुल नहीं, टैंक उन्मादी ढंग से हिलने लगता है और अंततः दुर्भाग्यपूर्ण शिकारी को कुचल देगा

रैटे खेलते समय गतिरोध

ये बिल्कुल उसी रट्टे से टक्कर है. लड़ाई ख़त्म होने से पहले आपके पास एक-दूसरे तक पहुँचने का समय नहीं होगा। इसके अलावा गतिरोध वह स्थिति है जब दो रैटे के पास कोई गोले नहीं बचे हैं: एक रैटे टैंक को नष्ट करने के लिए आपको 100,500 रैम बनाने की आवश्यकता है।

रैटे कवच को बंदूकों द्वारा भेदा नहीं जाता है

यह ध्यान देने योग्य है कि खेल में कुछ नए लोग आपके रैटे के ऊपर 5 कपटी "धारियों" से डरते नहीं हैं, ईसा और माउस के आदी हो गए हैं, और यह नहीं जानते कि उनका क्या इंतजार है।

वैसे, यह रट्टे ही हैं जिन्हें बायनिस्ट पदक पर चित्रित किया गया है