ड्रिल से थ्रेडेड चक कैसे निकालें, चक जोड़ने के तरीके। ड्रिल को कैसे अलग करें: कारतूस बदलने के तरीके सोवियत ड्रिल से कारतूस कैसे निकालें

एक अच्छी ड्रिल और ड्रिल बिट्स के सेट के बिना कौन सी मरम्मत पूरी होगी! हालाँकि, यहां तक ​​कि सबसे विश्वसनीय उपकरण भी ऑपरेशन के दौरान जाम हो सकता है। घबराने की जल्दी मत करो! हम आपको सिखाएंगे कि ड्रिल में ड्रिल बिट को कैसे बदला जाए और अन्य ब्रेकडाउन का सही निदान कैसे किया जाए।

ड्रिल डिज़ाइन - टूल के बारे में आपको क्या जानने की आवश्यकता है?

प्रत्येक उपकरण मालिक को कम से कम एक बार ड्रिल या स्क्रूड्राइवर चक में जाम की समस्या का सामना करना पड़ा है। यह समझने के लिए कि ऐसा क्यों हो सकता है, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि ड्रिल कैसे काम करती है। यह उपकरण परिवर्तित करता है विद्युतीय ऊर्जाएक यांत्रिक में, जो शाफ्ट को घुमाने वाली इलेक्ट्रिक मोटर के कारण संभव है। गियरबॉक्स और गियर के माध्यम से, रोटेशन को फास्टनर तक प्रेषित किया जाता है, जिसमें ड्रिल तय होती है।

जाम होने के अलावा, एक शिथिल रूप से तय की गई ड्रिल फास्टनर से बाहर निकल सकती है, और यह पहले से ही उपकरण के साथ काम करने वाले व्यक्ति और अन्य लोगों के लिए काफी गंभीर चोटों से भरा होता है, रोटेशन की गति को देखते हुए आधुनिक उपकरण. इसलिए, ड्रिल को कभी भी जल्दबाजी में न बांधें; ड्रिल के आकस्मिक प्रारंभ से बचने के लिए हमेशा ड्रिल को करंट से अलग कर दें।

बन्धन उपकरण - गैर-लड़ाकू कारतूस

चक वह फास्टनर है जिसमें ड्रिल लगाई जाती है। फास्टनर स्वयं टूल स्पिंडल पर खराब हो जाता है। अधिकतर, ड्रिल जॉ चक से सुसज्जित होते हैं। यह डिज़ाइन एक खोखला सिलेंडर है जिसके अंदर धातु की "उंगलियाँ" हैं। जब आप एडजस्टिंग रिंग को घुमाते हैं, जो असेंबली के बाहर स्थित होती है, तो "उंगलियां" आंतरिक शंकु के आकार की सतह के साथ मिलती हैं या अलग हो जाती हैं। ऐसी "मुट्ठी" में आप एक बेलनाकार टांग और एक हेक्सागोनल टांग वाली दोनों ड्रिल को जकड़ सकते हैं।

सुविधा और उपयोग में आसानी ने कैम तंत्र को लोकप्रिय बना दिया है। हालाँकि, यह अपनी कमियों के बिना नहीं है। उनमें से एक छोटी ड्रिल के साथ काम करने की कठिनाई है। लघु उत्पादबस अंदर गिर सकता है. आप ड्रिल को क्षैतिज स्थिति में रखकर अभी भी इसे सुरक्षित कर सकते हैं, लेकिन काम करते समय आप इस पर बहुत अधिक दबाव नहीं डाल सकते। यदि ड्रिल में कोई अन्य ड्रिल डाली गई है, तो आप एडजस्टिंग रिंग को उचित दिशा में घुमाकर इसे हटा सकते हैं। इसे मैन्युअल रूप से करना हमेशा संभव नहीं होता है, इस उद्देश्य के लिए एक विशेष कुंजी होती है जो लीवर की तरह काम करती है, जिससे बल बढ़ता है। वैसे, बिना चाबी के ड्रिल को कसने की भी अनुशंसा नहीं की जाती है - ड्रिल का व्यास जितना बड़ा होगा, बन्धन उतना ही अधिक विश्वसनीय होना चाहिए।

फास्टनरों को खरीदते समय, सुनिश्चित करें कि वे रबरयुक्त हैं - इस तरह उपकरण को सुरक्षित करते समय आपके हाथों को चोट लगने की संभावना कम होगी।

त्वरित-रिलीज़ फास्टनर, दूसरा सबसे लोकप्रिय, बिना चाबी के संचालित किया जा सकता है। बस ड्रिल डालें और लीवर घुमाएँ, यह अक्सर एक हाथ से किया जा सकता है। हालाँकि, इस प्रकार का चक जो ड्रिल फिक्सेशन प्रदान करता है, वह अधिकांश कार्यों के लिए काफी पर्याप्त है क्लासिक संस्करणफास्टनिंग्स यह विश्वसनीयता में हीन है, और इसकी लागत अधिक है। त्वरित-रिलीज़ फास्टनर का मुख्य लाभ ड्रिल प्रतिस्थापन की गति और प्रक्रिया की सुरक्षा है, क्योंकि ऐसे चक में दांत नहीं होते हैं जो आपके हाथों को घायल कर सकते हैं। एक विशेष कुंजी की अनुपस्थिति भी एक महत्वपूर्ण लाभ है! अनुभवी बिल्डरों को पता है कि यह कितनी आसानी से खो जाती है, इसलिए अक्सर आप किसी चाबी को टेप या टेप से तार से चिपका हुआ देख सकते हैं।

सच है, इससे सुविधा नहीं मिलती है, लेकिन कम से कम कुछ भरोसा है कि आपको पूरे निर्माण स्थल पर चाबी की तलाश नहीं करनी पड़ेगी। स्क्रूड्राइवर में ड्रिल बिट कैसे बदलें? योजना बिल्कुल समान है - अधिकांश ड्रिल के चक स्क्रूड्राइवर पर फास्टनरों के समान हैं। बेशक, बाद वाला उपकरण उच्च-गुणवत्ता वाले ड्रिल के लिए पूर्ण प्रतिस्थापन नहीं हो सकता है, यदि केवल इसलिए कि बड़े व्यास वाले ड्रिल के लिए फास्टनरों को प्रदान नहीं किया जाता है, और स्क्रूड्राइवर की गति आमतौर पर कम होती है।

ड्रिल में ड्रिल बिट कैसे बदलें - हम इसे स्वयं कर सकते हैं!

चक से ड्रिल को हटाना हमेशा संभव नहीं होता है सामान्य तरीके से- भारी भार या अनुचित निर्धारण के परिणामस्वरूप, यह कार्ट्रिज को जाम कर सकता है। फास्टनर और उपकरण को नुकसान पहुंचाए बिना ड्रिल से ड्रिल कैसे निकालें? सबसे पहले कार्ट्रिज को अच्छी तरह से ठंडा करने का प्रयास करें। कभी-कभी यह कैम के लिए ड्रिल को थोड़ा मुक्त करने के लिए पर्याप्त होता है और आप इसे बाहर खींच सकते हैं।

फंसे हुए उपकरण को हटाने का सबसे सिद्ध तरीका कैम को टैप करना है।. ऐसा करने के लिए, ड्रिल के मुक्त सिरे को एक वाइस में तय किया जाता है, चक पर एक लकड़ी की पट्टी लगाई जाती है, जिसके माध्यम से टैपिंग की जाती है। इस कंपन के कारण चक अपनी पकड़ ढीली कर सकता है और उपकरण को छोड़ सकता है। यह विधि क्लासिक फास्टनरों के मालिकों और त्वरित-रिलीज़ फास्टनरों के मालिकों दोनों के लिए उपयोगी होगी। कभी-कभी मशीन तेल या लोकप्रिय WD-40 स्नेहक के साथ ड्रिल को चिकनाई करने के बाद निष्कासन संभव हो जाता है।

बाद वाली विधि बेहतर है, क्योंकि स्प्रे के लिए धन्यवाद, पदार्थ जल्दी से ड्रिल और चक के बीच संपर्क के वांछित बिंदु तक पहुंच जाएगा। किसी भी स्थिति में, चिकनाई करने के बाद आपको पदार्थ के गहराई तक प्रवेश करने के लिए थोड़ा इंतजार करना होगा। कभी-कभी, विशेषकर कठिन मामले, पूरे कार्ट्रिज को मशीन में डुबाने के बाद ही समस्या का समाधान होता है या वनस्पति तेल. यदि न तो एक और न ही दूसरा हाथ में है, तो आप गैसोलीन से अपनी ड्रिल के लिए "स्नान" बना सकते हैं। आपको कारतूस को कम से कम एक घंटे तक तरल में रखना होगा। विधियों के संयोजन से, आप जाम हुई ड्रिल को और भी तेजी से हटाने में सक्षम होंगे।

चक को कैसे बदलें - ड्रिल को अपडेट करना

अक्सर, ड्रिल में कारतूस सबसे पहले अनुपयोगी हो जाता है। इसे घर पर नष्ट करना आसान नहीं है, लेकिन यह संभव है! फास्टनर को स्पिंडल पर ही पेंच किया जाता है, लेकिन इसके अलावा इसे बाएं हाथ के धागे के साथ बोल्ट से भी सुरक्षित किया जाता है। इसे प्राप्त करने के लिए, आपको कारतूस को पूरी तरह से खोलना होगा - यह अंदर है। इसे खोलने की पूरी कठिनाई इस तथ्य में निहित है कि बहुत से लोग बाएं हाथ के धागे के बारे में नहीं जानते हैं, और जब इसे खोलने की कोशिश करते हैं, तो वे इसे और भी अधिक मोड़ देते हैं, टोपी को फाड़ देते हैं और अंततः इसे सेवा केंद्र में ले जाते हैं।

बोल्ट को खोलकर आप कार्ट्रिज को भी खोल सकते हैं, हालाँकि ऐसा करना इतना आसान नहीं है। कुछ मॉडलों में रिंच के लिए धागे के आधार पर अवकाश होते हैं - इस मामले में, आप स्पिंडल को ठीक कर सकते हैं और बहुत अधिक बल का उपयोग करके फास्टनरों को खोल सकते हैं। असली कठिनाई तब आती है जब कोई रिंच कट नहीं होता। ड्रिल के अंदर स्पिंडल को सुरक्षित करने के लिए आपको हाउसिंग कवर को हटाना होगा। कठिन है, लेकिन संभव है.

कारतूस निकालना एक बात है. नया ढूँढना बिल्कुल अलग मामला है। ड्रिल को क्लैंप करने की विधियों के अलावा, जो ऊपर वर्णित हैं, विभिन्न कारतूसअलग-अलग नक्काशी भी! किसी भी चीज़ को भ्रमित न करने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि आप अपने साथ एक पुराना कार्ट्रिज ले जाएं और उसे विक्रेता को दिखाएं, या लेआउट के आधार पर सही कार्ट्रिज चुनें। जब आपने यह कार्य पूरा कर लिया है, तो आपके लिए केवल चक को धुरी पर पेंच करना और बोल्ट में पेंच करना है, जो हमारे मामले में वामावर्त पेंच है।

घरेलू कारीगरों के बीच, दो प्रकार के ड्रिल चक सबसे आम हैं: कुंजी चक (गियर वाली चक) और त्वरित-क्लैंपिंग चक (बीजेडपी)। हम इस लेख में इन विशेष कारतूसों की परिचालन विशेषताओं का विश्लेषण करने का प्रयास करेंगे और उनके साथ काम करने की सभी मुख्य बारीकियों और कठिनाइयों को व्यापक रूप से कवर करेंगे।

घरेलू ड्रिल और स्क्रूड्राइवर के लिए सबसे आम हैं दांतेदार और त्वरित-रिलीज़ चक्स

ड्रिल चक के मुख्य प्रकार

उनके डिज़ाइन के अनुसार, उन्हें दो मुख्य प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• दांतेदार चक, जिसमें टूल शैंक को एक विशेष कुंजी का उपयोग करके क्लैंप किया जाता है;
• एक ड्रिल (KZP) के लिए एक त्वरित-रिलीज़ चक, जिसमें क्लैंपिंग स्लीव मैन्युअल रोटेशन द्वारा सक्रिय होती है।

आधुनिक ड्रिलों पर स्थापित क्लैंपिंग जॉ चक आपको उन उपकरणों को सुरक्षित रूप से ठीक करने की अनुमति देते हैं जिनके टांग का व्यास 1-25 मिमी की सीमा में होता है। इस प्रकार के उपकरण व्यावहारिक रूप से नुकसान से मुक्त हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण उनकी काफी उच्च लागत है।

सबसे लोकप्रिय प्रकार का क्लैंपिंग डिवाइस स्थापित किया गया है आधुनिक मॉडलड्रिल, एक त्वरित-रिलीज़ चक (BZP) है। किसी उपकरण को BZP चक में लॉक करने में केवल कुछ सेकंड लगते हैं, और किसी विशेष कुंजी का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है। टूल शैंक को समायोजन आस्तीन के मैन्युअल रोटेशन द्वारा क्लैंप किया जाता है, जिसकी बाहरी सतह को इस प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए घुमाया जाता है। टूल शैंक पर निर्मित यांत्रिक बल को विनियमित करने के लिए, इस प्रकार का क्लैंप एक विशेष लॉकिंग डिवाइस से सुसज्जित है।

BZP के सबसे महत्वपूर्ण नुकसान में यह तथ्य शामिल है कि ऐसे मामलों में जहां इसके तंत्र के तत्व खराब हो जाते हैं, यह बड़े-व्यास वाले ड्रिल के शैंक को विश्वसनीय रूप से ठीक नहीं करता है। इससे ऑपरेशन के दौरान उपकरण मुड़ जाता है।

BZP श्रेणी के क्लैंपिंग उपकरणों की तुलना में, ड्रिल से लैस करने के लिए दांतेदार चक किसी भी स्थिति में उपकरण का विश्वसनीय निर्धारण प्रदान करते हैं। जो उपयोगकर्ता अक्सर इलेक्ट्रिक ड्रिल के साथ काम करते हैं वे इस प्रकार के चक को पसंद करते हैं। ऐसे उपकरणों का एकमात्र महत्वपूर्ण दोष यह है कि जिस कुंजी से वे सक्रिय होते हैं उसे खोना काफी आसान होता है। इस बीच, ऐसी समस्या की घटना से आसानी से बचा जा सकता है यदि, ड्रिल खरीदने के तुरंत बाद, आप इंसुलेटिंग टेप या साधारण रस्सी का उपयोग करके डिवाइस के तार पर चाबी लगा दें।

कॉम्पैक्ट ड्रिलिंग उपकरणों पर स्थापित मिनी-ड्रिल चक भी बहुत लोकप्रिय है। उत्तरार्द्ध सक्रिय रूप से आभूषण कारीगरों द्वारा उपयोग किया जाता है। मिनी चक स्क्रूड्राइवर या हल्के ड्रिल के लिए त्वरित-रिलीज़ चक की श्रेणी से संबंधित है। मुख्य रूप से पीतल से बना यह छोटा चक, 0.1-4.5 मिमी की सीमा में शैंक व्यास वाले उपकरणों को रखने के लिए उपयोग किया जाता है।

दांतेदार चक का डिज़ाइन और विशेषताएं

क्लासिक ड्रिल चक एक कोलेट या कैम प्रकार का क्लैंपिंग उपकरण है। वे न केवल एक गोल टांग के साथ विभिन्न उपकरण रख सकते हैं, बल्कि आगे की प्रक्रिया के लिए बेलनाकार वर्कपीस भी रख सकते हैं। जॉ चक के मुख्य डिज़ाइन तत्व हैं:

• बेलनाकार शरीर;
• आवास की बाहरी सतह पर घूमने वाली एक समायोजन रिंग या आस्तीन;
• डिवाइस बॉडी के अंदर स्थापित एक कैम तंत्र या कोलेट।

एक चाबी के साथ जबड़े (गियर-रिंग) चक का डिज़ाइन

बदले में, कोलेट तंत्र, जिसके तत्व कठोर स्टील से बने होते हैं, में तीन बिल्कुल समान कैम होते हैं, जो समायोजन रिंग या आस्तीन को घुमाते समय एक साथ एक-दूसरे के पास आते हैं, जिससे उपकरण टांग की विश्वसनीय क्लैंपिंग सुनिश्चित होती है। यांत्रिक ड्रिल के लिए चक के पहले मॉडल में, समायोजन पहिया के घूमने के कारण कोलेट जबड़े एकत्रित हो जाते थे, अब इसके लिए एक समायोजन आस्तीन का उपयोग किया जाता है;

एक तरफ, उपयोग किए गए उपकरण के शाफ्ट पर ड्रिल चक स्थापित किए जाते हैं, और दूसरी तरफ, जिस उपकरण से प्रसंस्करण किया जाएगा उसे उनमें डाला जाता है। जॉ चक का उपयोग मुख्य रूप से निम्नलिखित उपकरणों को रखने के लिए किया जाता है:

• छेद करना;
• कटर;
• छोटे व्यास वाले टांगों वाले नल।

थ्रेडेड कनेक्शन वाले कार्ट्रिज को कैसे हटाएं

ड्रिल से चक को कैसे हटाया जाए, जो थ्रेडेड कनेक्शन का उपयोग करके तय किया गया है, यह सवाल घरेलू कारीगरों के बीच अक्सर उठता है। इस तरह के क्लैंप को इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए हटा दिया जाना चाहिए कि यह गैर-मानक बाएं हाथ के धागे का उपयोग करके स्थापित किया गया है।

क्लैम्पिंग डिवाइस का थ्रेडेड तत्व इसके आंतरिक भाग में स्थित होता है, इसलिए आपको पहले क्लैम्पिंग जबड़ों को यथासंभव दूर ले जाना होगा, जो फिक्सिंग स्क्रू तक पहुंच प्रदान करेगा, जिसे नियमित फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके खोला जा सकता है। ऐसे स्क्रू के बिना ड्रिल में, ऊपर वर्णित प्रारंभिक कार्य किए बिना चक को शाफ्ट से मोड़ दिया जाता है।

फिक्सिंग स्क्रू का सिर फिलिप्स, स्लॉटेड, हेक्सागोनल या स्टार-आकार का भी हो सकता है।

बाएँ हाथ के धागे वाला एक पेंच, जिसकी सहायता से इसे ड्रिल से जोड़ा जाता है पिरोया हुआ चक, समय के साथ ख़राब हो सकता है। ऐसे कनेक्शन की विश्वसनीयता बहाल करने के लिए, आप निम्नलिखित कार्य कर सकते हैं:

• ड्रिल पर चक स्क्रू के हेड में फिलिप्स स्क्रूड्राइवर डालें;
• थ्रेडेड छेद में पेंच को गहरा करने के लिए हथौड़े को हल्के से थपथपाएँ।

इस तरह की कार्रवाइयों से ड्रिल की माउंटिंग यूनिट को कोई नुकसान नहीं होगा, लेकिन इससे क्लैंपिंग डिवाइस को अधिक सटीक और विश्वसनीय तरीके से तय किया जा सकेगा।

एक ड्रिल पर थ्रेडेड चक को बदलने का काम 14 मिमी रिंच का उपयोग करके भी किया जा सकता है, जो इस प्रक्रिया को बहुत सरल बनाता है। जब आप इस प्रकार के कारतूस को अलग करने का निर्णय लेते हैं तो गलतियाँ करने से बचने के लिए, आप पहले सैद्धांतिक सामग्री से खुद को परिचित कर सकते हैं इस विषयऔर संबंधित वीडियो देखें।

ड्रिल पर चक को बदलना और अलग करना

ड्रिल में घिसे-पिटे कारतूस को कैसे बदला जाए, इस सवाल में कुछ भी जटिल नहीं है। ऐसा करने के लिए, उपयुक्त क्लैंपिंग डिवाइस खरीदना, पुराने को ड्रिल से हटा देना और उस पर एक नया स्थापित करना पर्याप्त है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि नियमित और मिनी ड्रिल दोनों पर दो प्रकार के चक लगाए जा सकते हैं:

• शंकु कनेक्शन के साथ;
• पिरोया हुआ.

चक, जो एक ड्रिल पर स्थापना के लिए पिरोए गए हैं, ऊपर वर्णित योजना के अनुसार हटा दिए जाते हैं और तय किए जाते हैं। ऐसे उपकरण को प्रतिस्थापित करते समय, यह जानना पर्याप्त नहीं है कि यह थ्रेडेड है; उस पर आवश्यक रूप से लागू होने वाले चिह्नों को भी ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है। ऐसे चकों को इस प्रकार चिह्नित किया जा सकता है:

• 1.5-13 एम12x1.25;
• 1.5-13 1/2-20यूएनएफ।

पदनाम डेटा में मौजूद अंतराल 1.5-13 स्थापित किए जा रहे काटने के उपकरण के न्यूनतम और अधिकतम व्यास को इंगित करता है। एक ड्रिल पर चक को बदलने के नियम बताते हैं कि नए क्लैंपिंग डिवाइस में एक मार्किंग होनी चाहिए जो पुराने के पदनाम के समान पूरी तरह से समान हो।

एक ड्रिल पर शंक्वाकार चक को कैसे बदला जाए, इस सवाल के साथ, सब कुछ कुछ हद तक सरल है। इस प्रकार के उपकरणों को विभिन्न चिह्नों से भी चिह्नित किया जा सकता है, अर्थात्:

इस प्रकार के चक को ड्रिल से बदलने के लिए, आपको बस उपयुक्त मार्किंग के साथ एक क्लैंपिंग डिवाइस का चयन करना होगा और इसकी सीट को ड्रिलिंग उपकरण के शंक्वाकार छेद में डालना होगा। इस अंकन को नेविगेट करना काफी सरल है: अक्षर "बी" का अर्थ है कि यह एक शंकु-प्रकार का कारतूस है, और संख्या बढ़ते छेद के निचले हिस्से के व्यास को इंगित करती है।

एक ड्रिल से शंकु-प्रकार के चक को हटाना उसे स्थापित करने जितना ही आसान है। इस प्रक्रिया को करने के लिए, आपको बस ड्रिल के बढ़ते छेद से क्लैंपिंग डिवाइस को खटखटाना होगा, जिसके लिए आप एक नियमित हथौड़ा का उपयोग करते हैं। शंकु चक को स्थापित करने और हटाने के विवरण के साथ बिजली की ड्रिलआप संबंधित वीडियो देखकर भी परिचित हो सकते हैं।

घरेलू कारीगर अक्सर इलेक्ट्रिक ड्रिल के लिए दो प्रकार के चक का उपयोग करते हैं: कुंजी और त्वरित-रिलीज़। चक ड्रिल तंत्र के मुख्य घटकों में से एक है। इसके माध्यम से, घूर्णी गति को विद्युत मोटर से काम करने वाले उपकरण तक प्रेषित किया जाता है। क्लैंप ड्रिल को भी सुरक्षित करता है ताकि ड्रिलिंग प्रक्रिया के दौरान अधिकतम सटीकता और विश्वसनीय बन्धन सुनिश्चित हो सके और ड्रिल पर चक का त्वरित प्रतिस्थापन संभव हो सके।

लंबे समय तक उपयोग के दौरान, उपकरण ख़राब हो सकता है। इसलिए, आपको काम शुरू करने से पहले ड्रिल से चक को हटाने और इसे बदलने में सक्षम होना चाहिए। इस तरह के ज्ञान से एक नौसिखिया भी भ्रमित नहीं होगा। यदि बिना चाबी वाले चक में अचानक समस्या उत्पन्न हो जाती है, तो वह उसे खोलकर बदलने में सक्षम होगा।

क्लैंप के मुख्य प्रकार

ड्रिल क्लैंप के दो मुख्य प्रकार हैं:

• दाँत-मुकुट. टांग को एक विशेष चाबी से जकड़ा जाता है।
• त्वरित-क्लैम्पिंग। क्लैम्पिंग स्लीव मैन्युअल रोटेशन द्वारा सक्रिय होती है।

जबड़े चक, जो आधुनिक ड्रिल पर स्थापित होते हैं, 1-25 मिमी के टांग व्यास वाले उपकरणों के विश्वसनीय निर्धारण की अनुमति देते हैं। इस प्रकार के उपकरण में वस्तुतः कोई कमियां नहीं हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण इसकी उच्च कीमत है।

आधुनिक ड्रिल पर स्थापित सबसे लोकप्रिय क्लैंपिंग डिवाइस BZP है, यानी त्वरित-रिलीज़ चक। BZP में उपकरण को ठीक करने में कुछ सेकंड लगते हैं, और किसी विशेष कुंजी की आवश्यकता नहीं होती है। शैंक को समायोजन आस्तीन के मैन्युअल घुमाव द्वारा क्लैंप किया जाता है, जिसकी बाहरी सतह पर एक नाली होती है जो पेंच लगाने की सुविधा देती है। टूल शैंक पर यांत्रिक प्रभाव को समायोजित करने के लिए, इस प्रकार के क्लैंप में एक लॉकिंग डिवाइस प्रदान किया जाता है।

BZP के गंभीर नुकसानों में शामिल हैं:

• इसके तत्वों का तेजी से घिसाव।
• बड़े व्यास वाले ड्रिल के शैंकों का अपर्याप्त विश्वसनीय निर्धारण, जिसके परिणामस्वरूप उपकरण ऑपरेशन के दौरान घूमता है।

लेकिन गियर-रिम उत्पाद विश्वसनीय निर्धारण सुनिश्चित करते हैं। इन उपकरणों का एकमात्र महत्वपूर्ण नुकसान यह है कि उन्हें एक कुंजी की आवश्यकता होती है, जिसे खोना आसान होता है। हालाँकि, आप इस हिस्से को इंसुलेटिंग टेप या रस्सी से ड्रिल तार से सुरक्षित करके इस समस्या से खुद को बचा सकते हैं।

एक बहुत लोकप्रिय मिनी-ड्रिल क्लैंप, जो कॉम्पैक्ट ड्रिलिंग उपकरणों पर स्थापित किया जाता है। ज्वैलर्स द्वारा मिनी ड्रिल को प्राथमिकता दी जाती है। मिनी चक त्वरित-रिलीज़ चक श्रेणी में शामिल है। यह मुख्य रूप से पीतल से बना होता है और इसका उपयोग 0.1−4.5 मिमी के शैंक व्यास वाले उपकरणों को ठीक करने के लिए किया जाता है।

गियर-मुकुट

क्लासिक, कैम या कोलेट प्रकार के क्लैंपिंग उपकरणों को संदर्भित करता है। वे आगे की प्रक्रिया के लिए उपकरणों को एक गोल टांग और बेलनाकार वर्कपीस से जकड़ते हैं। जबड़ा क्लैंप के मुख्य तत्व इस प्रकार हैं:

• बेलनाकार शरीर.
• एक समायोजन रिंग या आस्तीन जो आवास की बाहरी सतह पर घूमती है।
• आवास के आंतरिक भाग में एक कोलेट या कैम तंत्र।

तत्वों के निर्माण के लिए सामग्री कोलेट तंत्रसामग्री कठोर स्टील से बनी होती है, और तंत्र में तीन समान कैम होते हैं जो आस्तीन या समायोजन रिंग के घूमने पर एक दूसरे के करीब आते हैं, जिससे टांग की विश्वसनीय क्लैंपिंग सुनिश्चित होती है। पहले मॉडल में, एडजस्टिंग व्हील के घूमने के कारण कैम एकाग्र हो जाते थे, लेकिन अब यह भूमिका एडजस्टिंग स्लीव की है।

ड्रिल शाफ्ट पर एक तरफ क्लैंप लगाए जाते हैं और दूसरी तरफ उनमें एक उपकरण डाला जाता है, जिसकी मदद से काम किया जाता है। जबड़ा मुख्य रूप से चकित होता है उनमें ठीक करने के लिए उपयोग किया जाता है:

• कटर;
• छेद करना;
• छोटे व्यास वाले टांगों वाले नल।

कारतूस को कैसे अलग करें

थ्रेडेड कनेक्शन के साथ क्लैंपबाएं हाथ के धागे को ध्यान में रखते हुए हटा दिया गया।

थ्रेडेड तत्व डिवाइस के आंतरिक भाग में स्थित है, और इसलिए क्लैंपिंग जबड़े को पहले जितना संभव हो उतना दूर ले जाया जाता है, जिससे फिक्सिंग स्क्रू तक पहुंच मिलती है, जिसे नियमित फिलिप्स स्क्रूड्राइवर के साथ खोला जा सकता है। इस पेंच के बिना ड्रिल में, ऊपर वर्णित प्रारंभिक कार्य के बिना चक को शाफ्ट से घुमा दिया जाता है।

बाएं हाथ का धागा पेंच जो थ्रेडेड चक को सुरक्षित करता है वह बाद में खराब हो सकता है। कनेक्शन विश्वसनीयता बहाल करने के लिए, निम्नलिखित करने की अनुशंसा की जाती है:

• क्लैंप स्क्रू के शीर्ष में फिलिप्स स्क्रूड्राइवर डालें;
• हथौड़े का उपयोग करके, स्क्रू को थ्रेडेड छेद में हल्के से दबाएं।

इन क्रियाओं से ड्रिल फास्टनिंग यूनिट को नुकसान नहीं होगा और आपको उस पर क्लैंपिंग डिवाइस को अधिक सटीक और विश्वसनीय रूप से ठीक करने की अनुमति मिलेगी।

थ्रेडेड कार्ट्रिज को 14 मिमी रिंच का उपयोग करके बदला जा सकता है। गलतियों से बचने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप सैद्धांतिक सामग्री से खुद को परिचित करें और संबंधित वीडियो देखें।

घिसे हुए कारतूस को बदलने के लिएपुराने क्लैंपिंग डिवाइस को ड्रिल से हटा दिया जाता है और एक नया स्थापित किया जाता है। नियमित और मिनी दोनों ड्रिल धागों वाले चक और एक शंकु कनेक्शन से सुसज्जित हैं।

थ्रेडेड ड्रिल को प्रतिस्थापित करते समय, चिह्नों को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है, जो इस तरह दिखते हैं:

• 1.5−13 एम 12×1.25;
• 1.5−13 ½ - 20 यूएनएफ।

अंतराल 1.5−13 काटने के उपकरण के न्यूनतम और अधिकतम व्यास को इंगित करता है। नए क्लैंपिंग डिवाइस में पिछले वाले के समान चिह्न होने चाहिए।

शंकु कनेक्शन

शंकु चक के मामले मेंप्रतिस्थापन आसान है. इस प्रकार के उपकरणों में निम्नलिखित चिह्न हो सकते हैं: बी 10; बारह बजे; 16 साल की उम्र में; 18 साल की उम्र में.

ड्रिल किट में कारतूस निकालने के लिए एक विशेष उपकरण शामिल है, हालांकि, अनुभवी कारीगर बस ड्रिल के साथ ड्रिल को नीचे कर देते हैं, इसे सुरक्षित करते हैं और, पीछे की तरफ हथौड़े से एक समान वार करते हुए, इसे शाफ्ट से बाहर निकाल देते हैं।

निराकरण के बाद, शंक्वाकार सतहों को उभरे हुए कपड़े से रेत दिया जाता है। यदि सतह पर गड़गड़ाहट हैं, तो उन्हें एक फ़ाइल के साथ हटा दिया जाता है। नए कार्ट्रिज को जोड़ पर कसकर बैठे हुए मैलेट से वार करके स्थापित किया जाता है।

एक ड्रिल या अन्य बिट को हटाने के लिएजो चक में जाम हो जाता है उसे बेंच टूल्स को संभालने में कौशल और अनुभव की आवश्यकता होती है। यदि क्लैंप विफल हो जाता है, तो उसे बदल दिया जाता है।

यदि आप रुचि रखते हैं कि इंटरस्कोल ड्रिल से चक को कैसे हटाया जाए, तो नीचे दी गई जानकारी पढ़ें। क्लैंप में एक इंच दाहिने हाथ का धागा होता है, लेकिन रिवर्स के कारण इसे बाएं हाथ के धागे वाले स्क्रू के साथ उत्पाद के अंदर ठीक करना संभव है। कैमों को अलग कर दिया जाता है, एक फिलिप्स पेचकस डाला जाता है, और बाएं हाथ के धागे वाले पेंच को खोल दिया जाता है। चूँकि वे बहुत अधिक कड़े हैं, इसलिए समस्याएँ हो सकती हैं। छींटों को मत फाड़ो! फिर इसे गैस रिंच से खोलने का प्रयास करें, लेकिन गियरबॉक्स को कम गति पर स्विच करके।

क्लैम्पिंग तंत्र के साथ समस्याएँ

काम शुरू करने से पहले, टूल का उपयोग करने के निर्देश पढ़ें। इससे कई समस्याओं से बचने में मदद मिलेगी. याद रखें कि ड्रिल का उपयोग रूटिंग के लिए नहीं किया जाता है क्योंकि क्लैंप ऐसे साइड लोड का सामना नहीं कर सकता है। सही ड्रिल का चयन करें, उसकी धार तेज करने पर ध्यान दें, ड्रिल के केंद्र को चिह्नित करें (कोर का उपयोग करके)।

कभी-कभी तोड़ते समय क्लैंप फंस जाता है. यदि ऐसा है, तो डिवाइस को अलग कर दिया गया है और पूरी तरह से साफ और चिकनाई दी गई है। ऐसा विशेष रूप से अक्सर छत में छेद करने के बाद होता है, क्योंकि मलबा क्लैंप में फैल जाता है। यदि क्लैंप निकल जाता है, तो शंकु जोड़ में तनाव बढ़ाएँ। ऐसा करने के लिए, यूनिट को ओवन में 110º तक गर्म किया जाता है और फिर ठंडी सीट पर स्थापित किया जाता है। पिटाई भी हो सकती है जो कैम के असमान विनाश या शंकु आधार के घिसाव के कारण होती है। यहां आपको तत्वों को बदलने की जरूरत है।

क्लैंप को अलग करते समय उसके प्रकार पर विचार करें। आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करने के बाद, उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें।

ड्रिल में सबसे आम खराबी में से एक ड्रिल को पकड़ने वाले चक की खराबी है। दोषपूर्ण कार्ट्रिज को हटाया जाना चाहिए और उसका निरीक्षण किया जाना चाहिए। कारतूस के संचालन के तंत्र और सिद्धांत से परिचित होने के बाद, हर कोई स्वतंत्र रूप से निर्णय लेने में सक्षम होगा भविष्य का भाग्यपुर्जे - कारतूस बदलें या मरम्मत करें। कारतूस किस प्रकार के होते हैं? इनका निर्माण कैसे होता है? पुराने कार्ट्रिज को कैसे हटाएं, नया कैसे लगाएं? कारतूस की मरम्मत के लिए क्या उपाय किये जाने चाहिए?

ड्रिल में चक का क्या कार्य है?

ड्रिल चक इलेक्ट्रिक ड्रिल तंत्र के मुख्य घटकों में से एक है। यह विद्युत मोटर से कार्यशील उपकरण तक घूर्णी गति संचारित करने का कार्य करता है। इसके कार्य में ड्रिल को इस तरह से ठीक करना भी शामिल है कि ऑपरेशन के दौरान ड्रिलिंग छेद की अधिकतम सटीकता, विश्वसनीय बन्धन और उपकरण का त्वरित प्रतिस्थापन देखा जा सके।

बन्धन के प्रकार

कारतूसों को ठीक करने के लिए इंजीनियर विभिन्न डिज़ाइन समाधान लेकर आए हैं। घूर्णन शाफ्ट से जुड़ने की विधि के आधार पर, कारतूस हैं:

• पिरोया हुआ - कारतूस शाफ्ट धागे पर खराब हो गया है;
• शंक्वाकार - शंक्वाकार टांग के साथ एक कारतूस को संभोग सॉकेट में डाला जाता है और घर्षण द्वारा पकड़ लिया जाता है;
• कोलेट - कारतूस को शाफ्ट पर रखा जाता है और एक स्क्रू से सुरक्षित किया जाता है।

फोटो गैलरी: टूल माउंट के प्रकार

कार्य उपकरण को ठीक करने की विधियाँ

सभी चक उपकरण को जबड़ों (जबड़े) के बीच दबा देते हैं। तीन कैमरे समान रूप से एक-दूसरे के पास आते हैं, उपकरण रोटेशन की धुरी के साथ सख्ती से तय होता है। ड्रिल को ठीक करने की विधि के अनुसार, चकों को इसमें विभाजित किया गया है:

• शीघ्र दबाना मास्टर कारतूस को हाथ से कसता है;
• स्व-दबाना। चक एक रैचेटिंग व्हील से सुसज्जित है जो ड्रिल को घूमने से रोकता है;
• एसडीएस+ और एसडीएस-मैक्स कारतूस। चक में कैम नहीं होते हैं; ड्रिल को एक विशेष सॉकेट में डाला जाता है और ठीक किया जाता है। ऐसे कारतूस बॉश द्वारा विकसित किए गए थे और इनका उपयोग रोटरी हथौड़ों और शक्तिशाली ड्रिल में किया जाता है। उपकरण कभी भी माउंट से बाहर नहीं गिरेगा.

वीडियो: फास्टनिंग की त्वरित-क्लैंपिंग विधि और स्व-क्लैंपिंग विधि के बीच क्या अंतर है?

ड्रिल चक को बदलना और मरम्मत करना

खराबी के लक्षण

अत्यन्त साधारण बाहरी संकेतकारतूस की खराबी:

• कारतूस का शरीर गियरबॉक्स शाफ्ट से उड़ जाता है या ऑपरेशन के दौरान रोटेशन की धुरी बेतरतीब ढंग से बदल जाती है;
• चक के जबड़े जाम हो जाते हैं या आवास से बाहर गिर जाते हैं;
• ड्रिल को चक में जकड़ा नहीं गया है या उससे हटाया नहीं जा सकता है।

ऐसे में ड्रिल के साथ काम जारी रखना न केवल असंभव हो जाता है, बल्कि खतरनाक भी हो जाता है। समस्या के कारण का पता लगाना और उसे खत्म करना जरूरी है।

यदि किसी कारण से ऑपरेशन के दौरान कार्ट्रिज अनुपयोगी हो जाता है, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए या मरम्मत की जानी चाहिए। आप टूटे हुए चक के साथ ड्रिल नहीं चला सकते।

किसी हिस्से को कैसे बदलें?

गियरबॉक्स शाफ्ट में कारतूस का थ्रेडेड बन्धन शॉर्ट पिच वाले थ्रेड्स का उपयोग करके किया जाता है और शाफ्ट के बाहरी छोर में रिवर्स (बाएं हाथ के धागे) के साथ एक स्क्रू के साथ अतिरिक्त नियंत्रण निर्धारण किया जाता है।

चूँकि गति और मोड स्विच करते समय, चक दोनों दिशाओं में घूमता है, इसकी कार्यशील स्थिति का कठोर निर्धारण प्रदान किया जाता है।

ऐसा करने के लिए, उपकरण को असेंबल करते समय सभी के लिए थ्रेडेड कनेक्शनइसके अतिरिक्त, एक सीलेंट लगाया जाता है, जो सूखने पर चिपकने वाली परत के रूप में कार्य करता है।

इलेक्ट्रिक ड्रिल को असेंबल और डिसअसेंबल करते समय इसे हमेशा ध्यान में रखा जाना चाहिए। कारतूस की मरम्मत करते समय, सिलिकॉन-आधारित सीलेंट का उपयोग करना सबसे उचित है - यह आपको कम से कम प्रयास के साथ नियमित मरम्मत करने की अनुमति देगा, और नमी के संपर्क में आने पर धातु को जंग और ऑक्सीकरण से भी बचाएगा।

रोटेशन तंत्र से कार्ट्रिज को डिस्कनेक्ट करने के लिए, आपको यह करना होगा:

1. नियंत्रण बन्धन पेंच तक पहुंच प्राप्त करने के लिए जहां तक ​​संभव हो चक के अंदर जबड़े के क्लैंप को खोलें।
2. बन्धन पेंच को खोल दें। एक नियम के रूप में, इस स्क्रू के स्लॉट क्रॉस-आकार के होते हैं। इसलिए, आपको उपयुक्त कॉन्फ़िगरेशन के स्क्रूड्राइवर का उपयोग करना चाहिए। अक्सर ऑपरेशन के दौरान, केन्द्रापसारक बलों के प्रभाव में, यह पेंच सीट में माप से परे कड़ा हो जाता है। फिर आपको इसे सॉकेट से खोलने के लिए काफी बल का उपयोग करना होगा।

आप एक यांत्रिक प्रभाव पेचकश का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन बहुत सावधान रहें। यदि स्क्रू पर स्प्लिन क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो कार्ट्रिज को हटाना अधिक कठिन हो जाएगा और आपको न केवल कार्ट्रिज, बल्कि गियरबॉक्स शाफ्ट को भी बदलना होगा। अन्य बातों के अलावा, इस तरह के "जैमिंग" से पता चलता है कि पिछली असेंबली के दौरान कोई सीलेंट नहीं लगाया गया था या इसे सूखने का समय नहीं दिया गया था।

मदद से घूर्णी गतियाँवामावर्त, चक बॉडी को कार्यशील शाफ्ट के धागे से खोल दें। ऐसा करने के लिए, आपको शाफ्ट को घूमने से रोकना होगा। इसे कई तरीकों से हासिल किया जा सकता है:

1. एडजस्टेबल रिंच का उपयोग करके शाफ्ट को एक हाथ से पकड़ें और दूसरे हाथ से चक को खोलें।
2. गियरबॉक्स हाउसिंग हटा दें और गियर को मुड़ने से अपने हाथ से पकड़ें।

वीडियो: ड्रिल या स्क्रूड्राइवर चक को आसानी से कैसे हटाएं

कुछ मॉडलों में, जिस शाफ्ट से चक जुड़ा होता है, उसमें ओपन-एंड रिंच के लिए विशेष खांचे होते हैं। इस मामले में, कारतूस को खोलना बहुत आसान है। इस खांचे में चाबी डालने और इसे स्थिर स्थिति में लॉक करने के लिए पर्याप्त है।

यदि ड्रिल पर चक माउंट शंक्वाकार है, तो अलग करने की प्रक्रिया निम्नानुसार बदल जाती है:

1. कार्ट्रिज के अंदर लगे फास्टनिंग स्क्रू को खोल दें।
2. ड्रिल बॉडी को ऊर्ध्वाधर स्थिति में सुरक्षित करें (उदाहरण के लिए, वाइस का उपयोग करके), ताकि चक नीचे रहे।
3. स्पेसर के रूप में ओपन-एंड रिंच का उपयोग करते हुए, कार्ट्रिज बॉडी को उसकी सीट से बाहर निकालने के लिए लकड़ी या रबर मैलेट का उपयोग करें।

प्रहार सावधानी से किया जाना चाहिए ताकि कारतूस के शरीर और उसके संरचनात्मक तत्वों को नुकसान न पहुंचे।

मरम्मत या प्रतिस्थापन के बाद कारतूस को उल्टे क्रम में शाफ्ट से जोड़ा जाता है। संयोजन करते समय, आपको अग्रणी तत्व के शंक्वाकार छोर पर कारतूस के शरीर में शंक्वाकार अवकाश के फिट की कठोरता की डिग्री, साथ ही साथ उनकी अक्षीय सापेक्ष स्थिति पर ध्यान देने की आवश्यकता है। चक के अंदर नियंत्रण पेंच को केवल तभी कड़ा किया जा सकता है जब यह मजबूती से बैठा हो और अनुदैर्ध्य अक्ष पूरी तरह से संरेखित हों।

आंतरिक नियंत्रण पेंच को सुरक्षित करने के लिए सिलिकॉन-आधारित सीलेंट का उपयोग किया जाता है। असेंबली के तुरंत बाद काम शुरू करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। सीलेंट सूख जाना चाहिए और स्क्रू को वांछित स्थिति में लॉक कर देना चाहिए।सीलेंट की सूखने की गति आमतौर पर पैकेजिंग पर लिखी होती है। अक्सर यह लगभग 1 मिमी प्रति दिन होता है, लेकिन चूंकि धागे की पिच आमतौर पर एक मिलीमीटर का अंश होती है, इसलिए यह पूरी तरह सूखने तक 10-12 घंटे इंतजार करने के लिए पर्याप्त है।

ऐसे मामले होते हैं, जब ड्राइव शाफ्ट के शंक्वाकार स्पिंडल पर चक की मरम्मत और फिट करने के बाद, ऑपरेशन के दौरान चक धड़कना और कंपन करना शुरू कर देता है। यह इंगित करता है कि असेंबली के दौरान त्रुटियां हुई थीं। आपको पूरी असेंबली को फिर से अलग करना होगा और कार्ट्रिज को फिर से लगाना होगा। अनुभवी कारीगर ऐसी स्थिति में कारतूस को 100-110 डिग्री के तापमान तक गर्म करने की सलाह देते हैं। कारतूस के शरीर को कई मिनट तक उबलते पानी में डुबाकर यह ताप प्राप्त किया जा सकता है।

गर्म करने पर, धातु काफ़ी फैलने लगती है। कार्ट्रिज का शंक्वाकार छेद बढ़ जाएगा और, जैसे-जैसे यह ठंडा होगा, यह शाफ्ट स्पिंडल पर बेहतर तरीके से बैठेगा। आधुनिक घरेलू उपकरणों में शंकु कारतूसकम और कम बार उपयोग किया जाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि उनका स्थान उपयोग में अधिक सुविधाजनक कारतूसों ने ले लिया है जो एक धागे पर लगे होते हैं।

कोलेट चक का उपयोग घरेलू उपकरणों में भी नहीं किया जाता है। उनका "निवास" क्षेत्र पतले और अति पतले उपकरणों के साथ उच्च परिशुद्धता ड्रिलिंग कार्य है।

नए कार्ट्रिज के लिए स्टोर पर जाते समय पुराना पार्ट अपने साथ ले जाएं। कारतूस का चयन करते समय, न केवल धागे का व्यास महत्वपूर्ण है, बल्कि इसके काटने की दिशा भी - दाएं या बाएं।

कारतूस को कैसे अलग करें?

रोटेशन शाफ्ट से कारतूस को डिस्कनेक्ट करने के बाद, डिस्सेप्लर और मरम्मत का सवाल उठता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि घर पर ऐसी मरम्मत करना हमेशा उचित नहीं होता है। आपको विशेष चाबियों और सहायक उपकरणों की आवश्यकता हो सकती है जो हर किसी के पास नहीं होती। इसके अलावा, कई निर्माता विशेष रूप से अपने उत्पादों को गैर-वियोज्य बनाते हैं। ढले हुए प्लास्टिक और विस्तारित धातु से बने उत्पादों को सामग्री के गुणों को बदले बिना अलग और इकट्ठा नहीं किया जा सकता है। गतिशील विशेषताओं को बनाए रखना पूरी तरह से असंभव है।

वीडियो: बिना चाबी वाले चक की मरम्मत

यदि चक अलग करने योग्य है, जैसे कि चाबी के साथ जॉ चक और त्वरित-रिलीज़ चक, तो मरम्मत केवल सभी व्यक्तिगत सुरक्षा उपायों के अनुपालन में, अच्छी रोशनी वाले और सुसज्जित कमरों में शुरू की जानी चाहिए। कार्ट्रिज को सीधे अलग करने और समस्या का निदान करने के बाद, आपको क्षतिग्रस्त हिस्से को बदलना चाहिए और रिवर्स ऑर्डर में सब कुछ फिर से जोड़ना चाहिए।

कुछ कारीगर मरम्मत के दौरान भारी स्नेहक (जैसे लिटोल या ग्रेफाइट) के साथ कारतूस के आंतरिक तंत्र को चिकनाई करने की सलाह देते हैं। हालाँकि, यह सख्त वर्जित है, क्योंकि ऑपरेशन के दौरान, ड्रिलिंग के दौरान उत्पन्न धूल और चिप्स स्नेहक से चिपक जाएंगे। तंत्र की आंतरिक गुहाओं पर जमा होकर, वे धागे और अन्य रगड़ भागों को नुकसान पहुंचाएंगे।

एकमात्र अपवाद एसडीएस कार्ट्रिज है, जिसमें स्नेहक को उसकी डिजाइन सुविधाओं के आधार पर तकनीकी रूप से शामिल किया जाता है।

सामान्य समस्याएँ और उनके समाधान के तरीके

चक स्पिंडल अक्ष से कंपन करता है या उड़ जाता है

सबसे आम समस्या कार्ट्रिज बॉडी की अस्थिर स्थिति से संबंधित है। यदि ऑपरेशन के दौरान चक कंपन करना शुरू कर देता है या स्पिंडल अक्ष से उड़ जाता है, तो इसका मतलब है कि इसे तत्काल मरम्मत की आवश्यकता है।

सबसे पहले, कारतूस के शाफ्ट से कूदने का कारण पता लगाना आवश्यक है। सबसे अधिक संभावना है, यह कारतूस के अंदर बन्धन पेंच का घिसाव होगा। बार-बार तेज प्रहार या पार्श्व भार से इस पेंच का सिर टूट सकता है। और फिर ऑपरेशन के दौरान कारतूस को आसानी से खोला जा सकता है, खासकर यदि आप इसे अपने हाथ से पकड़ते हैं।

समस्या का सबसे अच्छा समाधान कारतूस को एक नए से बदलना है, लेकिन केवल नियंत्रण पेंच को बदलना भी संभव है। ऐसा करने के लिए, आपको कारतूस को पूरी तरह से अलग करना होगा, और फिर टूटे हुए बोल्ट को ड्रिल करके एक नए से बदलने का प्रयास करना होगा। यह हमेशा उतना आसान नहीं होता जितना लगता है।

जबड़े जाम हो गए

चक के साथ दूसरी आम समस्या क्लैम्पिंग जबड़ों का जाम होना है। अक्सर ऐसा तब होता है जब अनुशंसित व्यास से अधिक व्यास वाले ड्रिल को चक में डाला जाता है। या जब मरम्मत के दौरान, कैम के कामकाजी हिस्से को स्नेहक के साथ उदारतापूर्वक चिकनाई दी जाती है। समय के साथ, कारतूस के अंदर आने वाली धूल और मलबा एक स्नेहक के साथ सीमेंट हो जाता है और धागों के रिम को तोड़ देता है या कैम की गति को स्वयं जाम कर देता है।

इसे कार्ट्रिज को अलग करके और जमा हुए मलबे से जबड़ों को अच्छी तरह साफ करके ठीक किया जा सकता है। यदि तंत्र के अंदर के धागे बरकरार हैं, तो कारतूस को इकट्ठा किया जा सकता है और लंबे समय तक उपयोग किया जा सकता है।

कई अनुभवी कारीगर, विशेष रूप से धूल भरी परिस्थितियों में ड्रिलिंग करते समय, ड्रिल पर आधा टेनिस बॉल रखकर चक को मलबे से बचाते हैं।

किसी उपकरण का लंबा जीवन उसके उचित उपयोग और नियमित रखरखाव पर निर्भर करता है। यदि उपकरण टूट गया है, तो आप उसके साथ काम नहीं कर सकते। यह चक के साथ घरेलू इलेक्ट्रिक ड्रिल के लिए विशेष रूप से सच है - एक उड़ने वाली ड्रिल चोट का कारण बन सकती है। एक DIYer आसानी से एक दोषपूर्ण कार्ट्रिज को हटा सकता है और एक नया स्थापित कर सकता है। के लिए कारतूस घर का सामानहमेशा मरम्मत योग्य नहीं होते हैं, इसलिए उन्हें स्क्रैप करने या किसी पेशेवर से संपर्क करने की अनुशंसा की जाती है।

एक इलेक्ट्रिक ड्रिल घरेलू कारीगर और पेशेवर दोनों के लिए एक अनिवार्य उपकरण विशेषता है। इस उपकरण के बिना, किसी चीज़ के उत्पादन के साथ-साथ स्थापना, निराकरण आदि से संबंधित कोई भी कार्य करना मुश्किल है।

एक ड्रिल का टूटना, यहां तक ​​कि एक प्रसिद्ध ब्रांड का भी, अंततः होता है। और इस बिजली उपकरण की सबसे आम विफलताओं में से एक चक की विफलता है: कुंजी और स्वयं-क्लैंपिंग दोनों।

देर-सबेर कोई भी भाग, संयोजन या कोई तंत्र अनुपयोगी हो जाता है।

मकिता, इंटरस्कोल, बॉश आदि जैसे आधुनिक ड्रिलों में, ड्रिल और अन्य काटने के उपकरण, साथ ही सभी प्रकार के अनुलग्नकों को एक कैम-प्रकार के उपकरण का उपयोग करके बांधा जाता है। . कैम तंत्र में 3 या 4 कैम होते हैं, जिसके माध्यम से उपकरण को ड्रिल चक में रखा जाता है। यदि उपकरण त्वरित-क्लैम्पिंग है, तो तंत्र को हाथ से कस दिया जाता है, और यदि यह एक कुंजी उपकरण है, तो इसे एक विशेष कुंजी के साथ कस दिया जाता है।

कोलेट उपकरण भी हैं, लेकिन वे धातु उत्पादन में अधिक लागू होते हैं। उनके पास काम के लिए आवश्यक सभी प्रकार के उपकरण हैं।

प्रतिस्थापन के कारण:

• रोटेशन के दौरान रनआउट. यह कैम या फ्रंट शाफ्ट बेयरिंग पर घिसाव का संकेत देता है।
• शाफ्ट पर घूमना. यदि चक को पिरोया गया है तो इसका कारण धागे का क्षतिग्रस्त होना या टूल कोन का घिस जाना है।

दोनों ही मामलों में इसे बदलने की जरूरत है।

पिटाई एक हानिकारक एवं असुरक्षित घटना है, इसे इस प्रकार चित्रित किया जा सकता है:

1. काटने का उपकरण या कोई भी उपकरण ड्रिल में अच्छी तरह से पकड़ में नहीं आता है।
2. जाम ड्रिल करें (उस स्थिति में जब शंकु खराब हो गया हो)।
3. छेद अनियमित आकार के हैं.
4. ड्रिल शैंक्स घिस जाते हैं।

इलेक्ट्रिक ड्रिल से चक कैसे निकालें

चक को स्पिंडल से इस प्रकार जोड़ा जा सकता है:

• शंकु पर्वत. जब मोर्स टेपर (वाद्ययंत्र टेपर) का उपयोग किया जाता है। इस मामले में, शाफ्ट को शंकु के रूप में बनाया जाता है, अच्छी तरह से पॉलिश किया जाता है और इसे फिट करने के लिए न्यूनतम प्रयास की आवश्यकता होती है। अंकन उदाहरण: बी10, जहां बी - प्रतीकशंकु, और संख्या 10 काटने के उपकरण की टांग का व्यास है। इस प्रकार का बन्धन अधिकतर स्क्रूड्राइवर्स में पाया जाता है।
• पिरोया हुआ बन्धन। धागे मीट्रिक या इंच के हो सकते हैं। यदि कार्ट्रिज बॉडी पर M13 मार्किंग अंकित है, तो धागा मीट्रिक, 13 मिमी है। यदि यह इंच है - यूएनएफ ½ इंच के व्यास को दर्शाता है।

हालाँकि, उपयोगकर्ता की 100% सुरक्षा के लिए, आयातित ड्रिल के निर्माता चक को एक स्क्रू के साथ भी ठीक करते हैं, जो एक स्टॉपर के रूप में कार्य करता है और इसे शाफ्ट पर सुरक्षित रूप से बांधता है।

स्क्रू में बाएं हाथ का धागा होता है और अक्सर जब ड्रिल की मरम्मत की जाती है अनुभवहीन लोग, स्क्रूड्राइवर के लिए स्क्रू पर स्लॉट अज्ञानतावश फट गया है, यह मानते हुए कि इसमें एक मानक दाहिने हाथ का धागा है - इसलिए आपको इसे दक्षिणावर्त खोलने की आवश्यकता है।

जानने प्रारुप सुविधायेस्वयं की ड्रिल, चक को हटाना कोई बड़ी समस्या नहीं लगती।

इस तत्व को बदलने के लिए आपको निम्नलिखित उपकरण तैयार करने होंगे:

• पाइप रिंच नंबर 2.
• मध्यम आकार का हथौड़ा. लगभग 400−500 जीआर.
• स्पैनर.
• वर्नियर कैलिपर नंबर 1, 2 या 3।
• पेचकस के साथ आवश्यक प्रपत्रऔर ब्लेड क्रॉस-सेक्शन।
• व्यक्तिगत या मखमली फ़ाइल.
• रेगमाल.

यह सूची उपकरणों का न्यूनतम सेट दिखाती है. बहुत संभव है कि काम के दौरान आपको किसी अतिरिक्त चीज़ की ज़रूरत पड़ेगी.

थ्रेडेड कनेक्शन

निराकरण की प्रक्रिया:

उपकरण के उस हिस्से को ठीक करने के बाद जिस पर कैम को पाइप (गैस) रिंच नंबर 2 से रखा जाता है, आपको शाफ्ट को घुमाने की जरूरत है। ऐसे "लगातार" हस्तक्षेप के बाद कारतूस आसानी से खुल जाना चाहिए।

टूल कोन के साथ कनेक्शन: चरण दर चरण निराकरण

इस तरह का निराकरण एक हथौड़े और अलौह धातु से बने ड्रिफ्ट का उपयोग करके किया जाता है: पीतल, कांस्य, एल्यूमीनियम, तांबा। हालाँकि, इस प्रकार के हथौड़े अभी भी पाए जाते हैं।

नरम धातु उपकरण को खरोंच और विकृति के रूप में नुकसान नहीं पहुंचाएगी।

आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:

1. हैंडल को ऊपर उठाकर ड्रिल को पकड़ें।
2. कार्ट्रिज के पिछले हिस्से को पूरी परिधि के चारों ओर हथौड़े से धीरे से टैप करें।
3. उपकरण को नष्ट करने के बाद, आपको शंकु को बारीक सैंडपेपर से साफ करना होगा। किसी फ़ाइल का उपयोग करके बड़े निशान, यदि कोई हों, हटा दें।
4. नए कारतूस को उसके नियमित स्थान पर डाला जाता है और लकड़ी के हथौड़े (मैलेट) से झटका देकर स्थिर किया जाता है।

वापस निर्मित पुराने अभ्यासों के लिए सोवियत काल, आइए एक और विधि का उपयोग करें। उनमें, शाफ्ट पर, टूल बॉडी और चक के बीच, काफी बड़ा गैप होता है, और शाफ्ट पर फ्लैट होते हैं।

ताला बनाने वाले, एक नियम के रूप में, निम्नानुसार कार्य करते थे:

• हमने इन खांचे में चाबी डाली।
• ओपन-एंड रिंच को हथौड़े से मारकर क्लैंपिंग टूल को नष्ट कर दिया गया।

बेशक, यह विधि सबसे सुरक्षित नहीं है, यह देखते हुए कि चाबी ताला बनाने वाले द्वारा अनियोजित प्रक्षेप पथ पर उड़ सकती है और चोट का कारण बन सकती है। एक प्रकार की ड्रिल भी होती है जिसमें बॉडी में एक स्लॉट बनाया जाता है जिसमें चक को बाहर निकालने के लिए एक कील डाली जाती है। ऐसे ड्रिल में दो शंकु हो सकते हैं: एक चक में और दूसरा ड्रिल में। ये उपकरण आकार और वजन में प्रभावशाली हैं।

क्रिटिकल ड्रिलिंग में टेपर ड्रिल को अधिक सटीक माना जाता है क्योंकि मोर्स टेपर को उच्च स्तर की सटीकता के साथ निर्मित किया जाता है।

इसके अलावा, शंक्वाकार चक को एक खींचने वाले के साथ हटाया जा सकता है, क्योंकि प्रत्येक ऐसी ड्रिल, जिसमें लॉकिंग स्क्रू के लिए थ्रेडेड छेद भी नहीं होता है, में एक थ्रू छेद होता है। और यदि आप एक केंद्रीय पिन के साथ खींचने वाले का उपयोग करते हैं और इसे इस छेद के खिलाफ रखते हैं, तो इसे इसके समकक्ष से सुरक्षित करके, जिसमें शक्तिशाली हुक के रूप में हुक होते हैं, आप मजबूती से जुड़े कारतूस को भी हटा सकते हैं। इन पुलर्स का उपयोग, उदाहरण के लिए, बियरिंग्स को हटाने के लिए किया जाता है।

ड्रिल इंटरस्कोल के लिए प्रतिस्थापन

इंटरस्कोल ड्रिल बहुत आरामदायक है और इसमें एर्गोनोमिक हैंडल है। कम कीमतई आल्सो सामान्य कारणग्राहकों द्वारा इसकी पसंद।

कोई विशेष समस्या उत्पन्न नहीं करता:

आप चक को हथौड़े से नहीं मार सकते: आप न केवल इसे तोड़ सकते हैं, बल्कि धुरी को विकृत भी कर सकते हैं। इससे पूरी ड्रिल को अलग करने और एक विशेष कार्यशाला में इसकी मरम्मत करने की आवश्यकता होगी।

इस ब्रांड के ड्रिल के कुछ मॉडलों पर, स्पिंडल (अक्ष) जिस पर चक लगाया जाता है, में ओपन-एंड रिंच के लिए विशेष खांचे (फ्लैट) होते हैं। यह आपको पेंच खोलने से पहले धुरी को सुरक्षित रूप से ठीक करने की अनुमति देता है।

यदि कोई खांचे नहीं हैं, और हेक्स कुंजी को मारने की विधि ने मदद नहीं की है, तो सभी स्क्रू को खोलकर और टूल बॉडी के कवर को हटाकर ड्रिल को आंशिक रूप से अलग करना सबसे अच्छा है।

आप शाफ्ट को इस प्रकार ठीक कर सकते हैं:

• गियरबॉक्स के बड़े गियर और पंखे के इम्पेलर को अपनी हथेली से पकड़ें। निस्संदेह, टिकाऊ दस्तानों के साथ काम करना बेहतर है।
• उपकरण खोलो.

पुराने उपकरण को हटाने के बाद, नई इकाई की स्थापना उल्टे क्रम में की जानी चाहिए, स्पिंडल और स्क्रू के धागों को चिकनाई देना नहीं भूलना चाहिए।

लिटोल प्रकार के स्नेहक का उपयोग करना बेहद अवांछनीय है, क्योंकि जब अगला प्रतिस्थापन आएगा, तो कठिनाइयाँ उससे भी अधिक होंगी यदि धागे बिल्कुल भी चिकनाई न किए गए हों। यह ग्रेफाइट स्नेहक या केवल मशीन तेल के साथ किया जाना चाहिए।

बिना चाबी वाले चक को कैसे हटाएं

इस प्रकार के उपकरण का आविष्कार बॉश ने किया था। इस प्रकार के उपकरणों का उपयोग बॉश, मकिता, हिताची के कई ड्रिलों के साथ-साथ स्क्रूड्राइवर्स में भी व्यापक रूप से किया जाता है। वे आपको ड्रिल बिट्स को आसानी से और सहजता से बदलने की अनुमति देते हैं, जो उनके साथ काम करते समय विशेष रूप से सुविधाजनक होता है बड़ी राशिछेद करना

आपको चाहिये होगा:

1. फिलिप्स स्क्रूड्राइवर या सीधा।
2. हेक्सागोनल एल-आकार की कुंजी।
3. हथौड़ा.

• आपको लॉकिंग स्क्रू को खोलना होगा। स्क्रू विभिन्न स्क्रूड्राइवर आकारों में आते हैं।
• हेक्स कुंजी को छोटे हिस्से से चक में दबाएँ।
• ड्रिल या स्क्रूड्राइवर को टेबल (कार्यक्षेत्र) के किनारे पर रखा जाना चाहिए, ताकि डिवाइस टेबल पर न पड़े।
• हथौड़े का उपयोग करके, षट्भुज के अछूते किनारे पर एक तेज झटका मारें। दिशा वामावर्त है.

विश्लेषण के लिए चरण-दर-चरण निर्देश

कभी-कभी निम्नलिखित कारणों से इसे अलग करना आवश्यक हो जाता है:

1. गंभीर रुकावट.
2. कारतूस जाम हो गया है.
3. कैम पहनना.

अभ्यास से पता चलता है कि जुदा करने का सबसे सरल और सबसे आम तरीका हैमर ड्रिल का उपयोग करके किया जा सकता है।

चरण-दर-चरण निर्देश:

• हैमर ड्रिल से बूट निकालें।
• हम एक छोटा एडॉप्टर डालते हैं।
• हम हैमर ड्रिल के कैम को अंदर की ओर धकेलते हैं, चक को अधिकतम तक फैलाते हैं।
• कार्ट्रिज और दीवार के बीच हम किसी प्रकार की शॉक-अवशोषित सामग्री, उदाहरण के लिए संरचित पॉलीस्टाइनिन का एक टुकड़ा, या रबर रखते हैं।
• हम हैमर ड्रिल को अलग किए गए चक और शॉक एब्जॉर्बर के साथ दीवार पर दबाते हैं।
• हैमर ड्रिल को इम्पैक्ट मोड में डालकर चालू करें।
• कुछ सेकंड के बाद, कारतूस के हिस्से खुल जाएंगे, यानी कारतूस अलग हो जाएगा।
• अब आपको कैम हटा देना चाहिए और दृश्य निरीक्षण करना चाहिए।

यदि दीवारों में ड्रिलिंग के लिए ड्रिल का उपयोग किया गया था, तो धूल, सीमेंट, आदि की उच्च संभावना है। बहुत छोटे कणईंटें वगैरह. सभी मलबे को हटाना आवश्यक है और यदि आवश्यक हो, तो भागों को मिट्टी के तेल से धोएं। फिर हिस्सों को पोंछकर चिकना कर लें।

यह महत्वपूर्ण है कि कैमों की अदला-बदली न करें। इससे बचने के लिए, आपको चिह्नों का उपयोग करना चाहिए, उनमें से प्रत्येक पर हस्ताक्षर करना चाहिए, साथ ही सीटों पर भी।

1. हम अपनी मुट्ठियाँ आगे बढ़ाते हैं।
2. हम एक नट स्थापित करते हैं (इसमें दो क्रैकर होते हैं), जिसके साथ आप कारतूस को खोलने और जगह में पेंच करने के लिए एक रिंच का उपयोग कर सकते हैं।
3. हम डिवाइस के अंदर लगे कैम को खोलकर उसे छिपा देते हैं।
4. हम कारतूस क्लिप को जगह पर स्थापित करते हैं।
5. हम क्लिप में दबाते हैं। यह किया जा सकता है विभिन्न तरीके, उदाहरण के लिए, एक खराद का उपयोग करना। इस मामले में, उपकरण के सामने वाले हिस्से को मशीन चक में दबा दिया जाता है, और पीछे वाले हिस्से को टेलस्टॉक द्वारा दबाया जाता है। एक सरल "घरेलू" विधि इस प्रकार है: एक विशाल धातु की प्लेट लें, जिस पर अलग किए गए उपकरण रखे गए हैं। इसके ऊपरी भाग पर अलौह धातु से बना एक मोटा वॉशर रखा गया है। वॉशर पर हथौड़े से हल्के वार करते हुए क्लिप को उसकी जगह पर दबाएं।

इकाई आगे उपयोग के लिए उपयुक्त है.