शब्द "ट्रांसपोर्ट लॉजिस्टिक्स" को गतिविधि के इस क्षेत्र में पहली यूरोपीय कांग्रेस में पेश किया गया था, जो 1974 में बर्लिन में आयोजित की गई थी। यहां एक परिभाषा भी दी गई थी यह अवधारणा. कांग्रेस में अपनाए गए दस्तावेजों के अनुसार, परिवहन रसद एक विज्ञान है जो सूचना, वित्तीय और भौतिक संसाधनों की आवाजाही पर योजना, प्रबंधन और नियंत्रण करता है, जो विभिन्न प्रणालियों में लिंक हैं।

विषय की प्रासंगिकता

कच्चे माल और अर्ध-तैयार उत्पादों के लिए आपूर्ति चैनलों के अस्तित्व के साथ-साथ निर्मित उत्पादों के वितरण की निरंतर आवश्यकता के कारण परिवहन रसद की मौजूदा समस्याओं के समाधान की आवश्यकता है।

इस मामले में सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा माल की आवाजाही का मार्ग निर्धारित करने पर निर्णय लेना है। उत्पादों को बाजार तक पहुंचाते समय यह सबसे गंभीर समस्या है। प्रासंगिकता यह मुद्दाइसकी पुष्टि इस तथ्य से होती है कि लॉजिस्टिक्स पर होने वाली सभी लागतों का लगभग आधा हिस्सा परिवहन लागत के कारण होता है।

प्रसार

परिवहन रसद एक राज्य तक सीमित नहीं है। आज तक यह कई देशों की सीमाओं को पार कर चुका है। इस प्रकार, यूरोप में, ईईसी के भीतर, अंतरमहाद्वीपीय परिवहन लॉजिस्टिक्स सिस्टम बनाए और संचालित किए गए हैं। अंतर्राष्ट्रीय प्रकार के समान विकास हैं। इसका एक उदाहरण संयुक्त यूरोपीय अंतरिक्ष की रसद प्रणाली है।

इसके अलावा, ईईसी देशों की परिवहन नीति में, इस प्रकार का संचार न केवल प्रत्येक व्यक्तिगत राज्य की अर्थव्यवस्था का एक संरचनात्मक और तकनीकी हिस्सा है। इसका विस्तार संपूर्ण समुदाय तक है। यह इस तथ्य के कारण है कि परिवहन लॉजिस्टिक्स मौजूदा परिवहन आवश्यकताओं को उच्च गुणवत्ता और दक्षता के साथ पूरा करता है। साथ ही, यह निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर डिलीवरी के कार्य को भी सामने रखता है।

लॉजिस्टिक्स की मूल अवधारणा और सार

इस शब्द की कई अलग-अलग व्याख्याएँ हैं। लॉजिस्टिक्स की कई परिभाषाओं में इसका परिचालन और वित्तीय पहलू शामिल है। साथ ही, यह माना जाता है कि यह विज्ञान आर्थिक कारोबार में गतिविधि से जुड़ा हुआ है जो उस समय से होता है जब आपूर्तिकर्ता आपूर्ति समझौते के तहत आवश्यक राशि का भुगतान करता है जब तक कि उपभोक्ता माल के परिवहन के लिए बिलों का भुगतान नहीं करता है।

बेशक, लॉजिस्टिक्स की उपरोक्त परिभाषा काफी उचित है। हालाँकि, यह अनुशासन के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं में से एक को ध्यान में नहीं रखता है, जो कि कंपनी की रणनीति और बाजार की शक्ति से संबंधित उसके अंतिम लक्ष्यों को प्रभावित करने की क्षमता है।

परिवहन रसद का यह सार इस शब्द के प्रबंधकीय और आर्थिक पहलू को इंगित करने वाली परिभाषाओं में परिलक्षित होता है।

वहाँ हैं:

• विभिन्न संसाधनों के साथ उत्पादन प्रक्रियाओं के प्रावधान से संबंधित खरीद रसद;
• उत्पादन रसद;
• बिक्री या विपणन;
• परिवहन, जो है अभिन्न अंगउपरोक्त प्रत्येक प्रकार.

परिवहन लॉजिस्टिक्स की मूल बातें मौजूदा सूचना प्रवाह को ध्यान में रखते हुए मानी जाती हैं, जिसमें उत्पाद, उसके प्रसंस्करण और प्रसारण के बारे में डेटा का संग्रह शामिल है। हालाँकि, प्राप्त डेटा इस अनुशासन का अंतिम लक्ष्य नहीं है। उन्हें प्रसंस्करण की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप तैयार जानकारी प्राप्त होती है। इस प्रकार, लॉजिस्टिक्स में एक निश्चित उपप्रणाली होती है जिसे कंप्यूटर कहा जाता है। यह आगे के सभी विकासों का आधार है। परिवहन रसद प्रबंधन एक विकल्प के रूप में किया जाता है सर्वोत्तम समाधानसभी उपलब्ध में से.

कार्गो आवाजाही के पैटर्न को निर्धारित करने पर काम का मुख्य कार्य एक निश्चित तकनीक का उपयोग करके सड़क, रेल या अन्य माध्यमों से उत्पादों की डिलीवरी करना है। इन आपूर्तियों में अग्रेषण और कार्गो हैंडलिंग, पैकेजिंग और जोखिम बीमा, कार्गो और सीमा शुल्क प्रक्रियाओं के अधिकारों का हस्तांतरण आदि शामिल हैं।

विकासशील बाजार अर्थव्यवस्था में काम करने वाले सभी परिवहन उद्यमों को लॉजिस्टिक्स श्रृंखला के भीतर महत्वपूर्ण आर्थिक परिणाम प्राप्त करने के लिए दृढ़ संकल्पित होना चाहिए। इस समस्या को हल करने के लिए कई कारक हैं, जैसे:

• विभिन्न प्रकार के रोलिंग स्टॉक और उद्यमों के बीच प्रतिस्पर्धा को मजबूत करना;
• एक स्थापित बाज़ार जिसमें परिवहन सेवाएँ प्रदान की जाती हैं;
• उपभोक्ताओं की ओर से गुणवत्ता और टैरिफ पर बढ़ती मांग आदि।

संपूर्ण परिवहन लॉजिस्टिक्स प्रक्रिया में कई लिंक शामिल हैं। यह सामग्री और कच्चे माल के आपूर्तिकर्ताओं से शुरू होता है, विभिन्न मध्यस्थों को कवर करता है और परिवहन किए गए सामानों के उपभोक्ताओं के साथ समाप्त होता है। इस मामले में, एक एकल तकनीकी श्रृंखला उत्पन्न होती है जिसमें परिवहन एकल आर्थिक प्रक्रिया के हिस्से के रूप में कार्य करता है।

माल ले जाना

स्थान परिवर्तन तैयार उत्पाद, साथ ही कच्चे माल को अर्थव्यवस्था के सिद्धांत को ध्यान में रखना चाहिए, जिसका अर्थ है समय और लागत में कमी। माल ले जाना आर्थिक रूप से लाभदायक होना चाहिए, क्योंकि इसमें समय और पैसा खर्च होता है।

परिवहन लॉजिस्टिक्स को गोदामों और पारगमन दोनों में इन्वेंट्री को कम करने की अवधारणाओं पर बनाया जाना चाहिए, क्योंकि वे वस्तु और भौतिक संसाधनों के उपयोग को सीमित करके "पूंजी को बांधते हैं"। साथ ही समय कारक का महत्व काफी बढ़ जाता है।

वित्तीय संसाधनों के बिना माल का परिवहन असंभव है। वे हमारे अपने रोलिंग स्टॉक का उपयोग करके परिवहन की आंतरिक लागतों में परिलक्षित होते हैं। सार्वजनिक या वाणिज्यिक परिवहन के किराये में भी वित्तीय संसाधनों का निवेश किया जाता है। इस मामले में हम बात कर रहे हैंबाहरी खर्चों के बारे में

इस प्रकार, माल की आवाजाही परिवहन कार्य निर्धारित करती है मुख्य लक्ष्यपूरी प्रक्रिया. साथ ही, कम वित्तीय लागत और पर्यावरण को कम से कम नुकसान के साथ माल की उनके गंतव्य तक डिलीवरी जल्द से जल्द होनी चाहिए।

लॉजिस्टिक्स योजना विकसित करते समय, माल की क्षति और हानि को कम करना भी आवश्यक है। साथ ही, समय पर डिलीवरी और पारगमन में माल के स्थान के बारे में जानकारी के प्रावधान के लिए ग्राहकों की आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए।

माल भंडारण

यह बार-बार पुनः लोडिंग और अनलोडिंग पर पैसे बचाने के लिए आवश्यक परिवहन कार्यों में से एक है। साथ ही, अपर्याप्त भंडारण स्थान या पहले से विकसित मार्गों में परिवर्तन होने पर इसका उपयोग आवश्यक है। हालाँकि, यह ध्यान में रखने योग्य है यह कार्यविधिमाल के पारगमन में लगने वाले समय में वृद्धि होती है। बेशक, माल भंडारण के लिए वाहनों का उपयोग करना सस्ता नहीं है। हालाँकि, ऐसी तकनीक कभी-कभी समग्र लागत के दृष्टिकोण से काफी उचित होती है।

रोलिंग स्टॉक का प्रकार

कच्चे माल के प्राथमिक स्थान से संसाधन के अंतिम उपभोक्ता तक सामग्री प्रवाह की आवाजाही का एक महत्वपूर्ण हिस्सा विभिन्न प्रकार के वाहनों की भागीदारी से किया जाता है। इन परिचालनों की लागत सभी रसद लागतों के पचास प्रतिशत के भीतर है। निम्नलिखित परिवहन समूह प्रतिष्ठित हैं:

1. सामान्य उपयोग.यह परिवहन उस उद्योग का हिस्सा होने के नाते जनसंख्या और परिसंचरण क्षेत्र की सेवा करता है राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था, जो राज्य में उपलब्ध सभी आर्थिक क्षेत्रों की जरूरतों को पूरा करने के लिए बनाया गया है। परिवहन सार्वजनिक उपयोगपानी, रेलवे, पाइपलाइन और ऑटोमोबाइल रोलिंग स्टॉक पर विचार किया गया।
2. सामान्य उपयोग के लिए नहीं.यह एक ऐसा समूह है जिसमें अंतर-उत्पादन परिवहन के साथ-साथ रोलिंग स्टॉक भी शामिल है जो गैर-परिवहन उद्यमों की संपत्ति है। ऐसी गैर-सार्वजनिक सुविधाएं उत्पादन प्रणालियों का हिस्सा हैं और उन्हें उनमें निर्बाध रूप से एकीकृत किया जाना चाहिए। नतीजतन, उद्यम में परिवहन रसद के कार्यों में ऐसे रोलिंग स्टॉक के काम को व्यवस्थित करना शामिल है। साथ ही, विकसित योजना को खरीद और वितरण से संबंधित उत्पादन मुद्दों को हल करने के लिए "बंधा हुआ" होना चाहिए।

परिवहन रसद द्वारा हल की गई समस्याएं

उत्पाद वितरण योजना विकसित करते समय कई कारकों को ध्यान में रखना आवश्यक है। परिवहन रसद के मुख्य कार्य क्या हैं? कार्गो संचलन योजना का विकास तब किया जाता है जब:

• एक या दूसरे प्रकार का वाहन चुनना;
• उत्पादन और गोदाम प्रक्रिया के साथ कार्गो डिलीवरी की संयुक्त योजना;
• सबसे तर्कसंगत वितरण मार्गों का निर्धारण;
• परिवहन और गोदाम प्रक्रिया की एकता सुनिश्चित करना;
• विभिन्न प्रकार के रोलिंग स्टॉक पर परिवहन की संयुक्त योजना।

कभी-कभी परिवहन रसद में विशिष्ट समस्याओं को हल करना आवश्यक होता है। वे ऐसे मामलों में उत्पन्न होते हैं जहां माल के परिवहन के लिए काम की मात्रा को एक स्वतंत्र सरणी में आवंटित किया जाता है। ऐसा सार्वजनिक परिवहन और कभी-कभी गैर-सार्वजनिक परिवहन के संचालन के दौरान होता है। इस मामले में, परिवहन को एक बड़े और स्वतंत्र क्षेत्र में विभाजित किया गया है।

इन विशिष्ट कार्यों में शामिल हैं:

• एक ही प्रणाली में शामिल परिवहन श्रृंखलाओं और गलियारों का निर्माण;
• इंटरमॉडल परिवहन के लिए संयुक्त प्रक्रियाओं की योजना बनाना;
• परिवहन और गोदाम प्रक्रियाओं की एकता बनाए रखना;
• सबसे उपयुक्त वाहन चुनना;
• सबसे तर्कसंगत मार्गों का निर्धारण.

रसद का मूल सिद्धांत

कार्गो परिवहन मार्गों को विकसित करते समय, व्यावसायिक संस्थाओं की गतिविधि के तकनीकी, आर्थिक और तकनीकी क्षेत्र जुड़े हुए हैं। परिवहन रसद की मूल बातें जानने से, आप कठिन समस्याओं को हल कर सकते हैं और सबसे कठिन लक्ष्यों को प्राप्त कर सकते हैं। साथ ही, तकनीकी और की निरंतरता की गारंटी है आर्थिक प्रक्रियाएँ. साथ ही, लॉजिस्टिक्स प्रणाली अपने मुख्य सिद्धांत का पालन करती है, जो परिवहन लागत को कम करना है।

सबसे कुशल तरीके सेवित्तीय बचत हासिल करने का एक तरीका कार्गो परिवहन की दूरी और मात्रा को बढ़ाना है। पहले कारक के कारण मौद्रिक लागत में कमी इस तथ्य के कारण होती है कि लंबे मार्गों पर दूरी की एक इकाई रोलिंग स्टॉक के उपयोग के मामले में कुछ सस्ती है। और परिवहन रसद को यह सब ध्यान में रखना चाहिए। इस दृष्टिकोण का एक उदाहरण काफी सरलता से दिया जा सकता है। इस प्रकार, 2000 किमी से अधिक की दूरी पर माल की एक खेप की डिलीवरी की लागत 1000 किमी से अधिक की दो खेप के कार्गो परिवहन की तुलना में बहुत कम होगी। माल की मात्रा के लिए, यह बड़े मूल्यएक इकाई के परिवहन की लागत कम करें। इसके अलावा, इसके लिए अधिक शक्तिशाली वाहनों (रेल या जल) की आवश्यकता होगी। इनका उपयोग वायु या ऑटोमोबाइल से सस्ता है।

परिवहन का विकल्प

उपयुक्त रोलिंग स्टॉक की खोज ऊपर वर्णित सिद्धांत को ध्यान में रखे बिना नहीं रह सकती रसद प्रणाली. माल का परिवहन उनमें से प्रत्येक के जितना संभव हो उतना करीब होना चाहिए, लेकिन साथ ही हमें ग्राहक की प्राथमिकताओं के बारे में नहीं भूलना चाहिए।

रोलिंग स्टॉक की लागत की गणना की जानी चाहिए ताकि वे इष्टतम हों। इससे समग्र लॉजिस्टिक्स प्रणाली की लागत में कमी आएगी। कार्गो परिवहन की गुणवत्ता और उपयोग किए गए रोलिंग स्टॉक की लागत के बीच समानता स्थापित करके इस स्थिति को प्राप्त किया जा सकता है।

वाहन का चयन कुछ मानदंडों के अनुपालन पर आधारित होना चाहिए। इस मामले में, रोलिंग स्टॉक को किराए पर लेना आवश्यक है जिसमें कुछ संपत्तियों का एक सेट होगा। किसी विशेष वाहन को चुनने के लिए कई मानदंड हैं। हालाँकि, उनमें से सबसे लोकप्रिय हैं:

• क्षमता;
• भार क्षमता;
• उत्पाद सुरक्षा की संभावना;
• परिवहन पर वित्तीय निवेश की बचत।

साथ ही, रसद योजनाएं बनाते समय अन्य समस्याओं का भी समाधान किया जाना चाहिए। उनकी सूची में आवश्यक स्तर की सूची का निर्माण और रखरखाव, पैकेजिंग सामग्री का चयन आदि शामिल हैं।

परिवहन रसद का संगठन किसी विशेष रोलिंग स्टॉक की विशिष्ट विशेषताओं के बारे में जानकारी के चयन से शुरू होता है। इस प्रकार, सड़क परिवहन का मुख्य लाभ इसकी उच्च गतिशीलता है। परिवहन के इस साधन का उपयोग उच्चतम सटीकता और "डोर टू डोर" के साथ कार्गो की डिलीवरी की अनुमति देता है। इस प्रकार के परिवहन का उपयोग करके, नियमित डिलीवरी सुनिश्चित की जाती है और उत्पाद पैकेजिंग की गुणवत्ता के लिए कम कठोर आवश्यकताएं उत्पन्न होती हैं। सड़क परिवहन के नुकसानों में उनकी उच्च लागत, माल उतारने की तात्कालिकता, माल चोरी की संभावना, कम वहन क्षमता और चोरी का जोखिम शामिल हैं।

रेलवे परिवहन की सहायता से किसी भी समय विभिन्न बैचों में माल का परिवहन किया जा सकता है। मौसम की स्थिति. इस रोलिंग स्टॉक को लॉजिस्टिक्स योजना के लिए तब चुना जाता है जब कार्गो को नियमित रूप से और लंबी दूरी तक पहुंचाने की आवश्यकता होती है। साथ ही, रेलवे परिवहन को अपेक्षाकृत कम लागत और क्षमता की विशेषता है प्रभावी संगठनलोडिंग और अनलोडिंग संचालन।

अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए लॉजिस्टिक्स कौन सा रोलिंग स्टॉक चुनना पसंद करता है? उनके लिए समुद्री परिवहन सबसे उपयुक्त है। इसकी माल ढुलाई दरें कम हैं और वहन क्षमता काफी अधिक है। समुद्री परिवहन के नुकसानों में इसकी बहुत कम गति, शिपमेंट की अनियमितता, साथ ही कार्गो की पैकेजिंग और सुरक्षा के लिए सख्त आवश्यकताएं शामिल हैं।

लॉजिस्टिक योजना विकसित करते समय विमान का भी उपयोग किया जा सकता है। वे आपको सबसे दूरदराज के इलाकों में तेज गति से माल पहुंचाने की अनुमति देंगे। हालाँकि, ऐसे परिवहन की लागत काफी अधिक है और मौजूदा मौसम की स्थिति पर निर्भर करती है।

लॉजिस्टिक्स अक्सर परिवहन के सभी साधनों में से अंतर्देशीय जलमार्ग को चुनता है। यह माल परिवहन के लिए उपयोग किया जाने वाला सबसे सस्ता रोलिंग स्टॉक है। हालाँकि, जल परिवहन का विकल्प तभी चुना जाता है जब माल की डिलीवरी की उच्च गति की आवश्यकता नहीं होती है, और उपभोक्ता का गोदाम मौजूदा जलमार्गों के पास स्थित होता है।

उत्पादन क्षेत्र में मुख्य कार्य

किसी उद्यम में परिवहन रसद इसके निर्बाध कामकाज से जुड़ी कई समस्याओं का समाधान करती है। साथ ही, ऐसे कार्यों पर भी काम किया जा रहा है जिनमें शामिल हैं:

1. परिवहन नेटवर्क और गलियारों का विकास।पहले प्रकार के मार्ग पूरे देश में एक ही जिले या क्षेत्रों की विभिन्न बस्तियों के बीच माल के परिवहन से जुड़े हैं। परिवहन गलियारे समूहीकृत हैं एक निश्चित तरीके सेपरिवहन नेटवर्क.
2. गोदाम चयन.यह भी उतना ही महत्वपूर्ण कार्य है। परिवहन और गोदाम रसद उन बिंदुओं को निर्धारित करती है जहां माल को उसकी आवाजाही के लिए विकसित मार्ग पर रखना संभव होगा। उदाहरण के लिए, यह सीमा शुल्क परिचालन के बाद उद्यम के गोदाम में डिलीवरी हो सकती है।
3. रोलिंग स्टॉक के प्रकार का चयन करना.इन्वेंट्री स्तर, पैकेजिंग की पसंद इत्यादि जैसे कारकों के साथ अंतरसंबंध के बिना इस समस्या का समाधान असंभव है। किसी विशेष परिवहन के लिए इष्टतम वाहन का चयन मौजूदा रोलिंग स्टॉक की विशेषताओं के विश्लेषण के आधार पर किया जाता है। लॉजिस्टिक्स योजना विकसित करते समय परिवहन लागत कम से कम की जानी चाहिए। यह कारक उपठेकेदारों की पसंद पर भी महत्वपूर्ण प्रभाव डालता है जिनके साथ परिवहन के प्रत्येक चरण में सहयोग सुनिश्चित किया जाता है।
4. इष्टतम वितरण मार्गों का निर्धारण.उपरोक्त सभी कार्यों के समाधान को ध्यान में रखते हुए, माल परिवहन मार्ग उद्यम के तर्कशास्त्रियों द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। इस मामले में, सुरक्षा और गति शर्तों को पूरा किया जाना चाहिए।

आगे के विकास पथ

अतिशयोक्ति के बिना, हम कह सकते हैं कि रसद हमारे ग्रह पर सभी राज्यों की आर्थिक वृद्धि के लिए एक उत्कृष्ट शर्त के रूप में कार्य करती है। यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में, परिवहन योजनाओं को विकसित करने की लागत क्रमशः सकल घरेलू उत्पाद के 7.8% और 8.6% के भीतर है।

पश्चिम में रसद सेवाओं का बाज़ार पिछली सदी के 90 के दशक में बना था। वहीं, विशेषज्ञ इसकी वार्षिक वृद्धि 16-22% बताते हैं। परिवहन रसद का सबसे बड़ा विकास संयुक्त राज्य अमेरिका में दर्ज किया गया है। इस प्रकार, 2004 में इस बाज़ार की क्षमता 89.4 बिलियन डॉलर थी। इस खंड में, नेतृत्व अंतरराष्ट्रीय कार्गो परिवहन का आयोजन करने वाले फारवर्डर्स का है।

रूस में परिवहन रसद में सुधार इतनी तीव्र गति से नहीं हो रहा है। संक्रमण के दौरान ही हमारे देश को इस सेगमेंट की जरूरत महसूस होने लगी थी बाज़ार अर्थव्यवस्था. हालाँकि, कई अन्य नवाचारों की तरह, लॉजिस्टिक्स सेवाओं का विकास राजनीतिक स्थिति, तकनीकी विकास के स्तर और कई अन्य कारकों से प्रभावित होता है।

आज, अनेक समस्याओं और कठिनाइयों के बावजूद, रूस में कुछ पूर्वापेक्षाएँ हैं जो रसद श्रृंखलाओं के विकास में योगदान करती हैं। उनमें से कुछ वैज्ञानिक और तकनीकी हैं, जो योग्य विशेषज्ञों के प्रशिक्षण की शुरुआत में व्यक्त किए गए हैं। लॉजिस्टिक्स के विकास के लिए तकनीकी पूर्वापेक्षाएँ भी हैं। ये क्षेत्रीय, क्षेत्रीय और विभागीय आपूर्ति और विपणन प्रणालियों की तकनीकी वस्तुएं हैं।

ये पूर्वापेक्षाएँ एक लॉजिस्टिक्स कोर के निर्माण और मजबूती की नींव रखती हैं जो अर्थव्यवस्था के सभी क्षेत्रों के प्रबंधन और सामान्य रूप से प्रबंधन में योगदान देगी।

अर्थव्यवस्था के वैश्वीकरण के साथ व्यापार में अभूतपूर्व वृद्धि हुई है। वैश्विक निर्यात मात्रा 50 वर्षों में 10 गुना बढ़ गई है और इससे भी अधिक की वृद्धि जारी है तेज गति सेसकल घरेलू उत्पाद की तुलना में. विदेशी मुद्रा लेनदेन की दैनिक मात्रा 1973 में 15 अरब डॉलर से बढ़कर 1.5 ट्रिलियन डॉलर से अधिक हो गई है। इन परिस्थितियों में वैश्विक परिवहन नेटवर्क का महत्व अपने चरम पर पहुंच जाता है। परिवहन बीच उत्पादन संबंधों के लिए भौतिक आधार के रूप में कार्य करता है अलग-अलग क्षेत्र, वैश्विक आर्थिक स्थान को व्यवस्थित करने और आगे सुनिश्चित करने वाले कारक के रूप में कार्य करता है भौगोलिक विभाजनश्रम।

सामाजिक उत्पादन की संरचना में, परिवहन भौतिक सेवाओं के उत्पादन के क्षेत्र से संबंधित है। कच्चे माल के प्राथमिक स्रोत से अंतिम उपभोक्ता तक एमपी आंदोलन के मार्ग पर परिवहन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा विभिन्न वाहनों का उपयोग करके किया जाता है। इन परिचालनों को करने की लागत कुल रसद लागत का 50% तक होती है। यह परिवहन स्तर पर सांसदों की आवाजाही को अनुकूलित करने के महत्व को निर्धारित करता है।

परिवहन निम्नलिखित मुख्य कार्यों को हल करता है:

• परिवहन गलियारों और परिवहन श्रृंखलाओं के निर्माण सहित परिवहन प्रणालियों का निर्माण;
• परिवहन के विभिन्न तरीकों पर परिवहन प्रक्रियाओं की संयुक्त योजना (इंटरमॉडल परिवहन के मामले में);
• परिवहन और गोदाम प्रक्रिया की तकनीकी एकता सुनिश्चित करना;
• गोदाम और उत्पादन के साथ परिवहन प्रक्रिया की संयुक्त योजना;
• वाहन का प्रकार और प्रकार चुनना;
• तर्कसंगत वितरण मार्गों का निर्धारण।

किसी विशिष्ट परिवहन के लिए परिवहन का इष्टतम तरीका चुनने के लिए प्रारंभिक डेटा जानकारी है:

• विशिष्ट विशेषताओं के बारे में विभिन्न प्रकारपरिवहन, उनके पक्ष और विपक्ष;
• उत्पादों के परिवहन से संबंधित अन्य लॉजिस्टिक्स कार्यों के बारे में, जैसे निर्माण और रखरखाव इष्टतम स्तरइन्वेंट्री, पैकेजिंग प्रकार की पसंद, आदि।

परिवहन का साधन चुनने के लिए छह मुख्य कारक हैं:

• डिलीवरी का समय;
• कार्गो शिपमेंट की आवृत्ति;
• वितरण अनुसूची के अनुपालन की विश्वसनीयता;
• विभिन्न भार परिवहन करने की क्षमता;
• क्षेत्र में किसी भी स्थान पर माल पहुंचाने की क्षमता;
• परिवहन लागत।

सड़क परिवहन. रूस में सड़क परिवहन के अनुप्रयोग का दायरा इंट्रा-सिटी, उपनगरीय और इंट्रा-डिस्ट्रिक्ट माल और यात्री परिवहन के साथ-साथ कम टन भार वाले मूल्यवान और खराब होने वाले सामानों का मध्यम और लंबी दूरी का परिवहन है।

लाभ: उच्च गतिशीलता और दक्षता; वितरण की नियमितता; अन्य प्रकारों की तुलना में उत्पाद पैकेजिंग के लिए कम कठोर आवश्यकताएँ।

नुकसान: परिवहन की अपेक्षाकृत उच्च लागत (वाहन की अधिकतम वहन क्षमता के आधार पर); उतारने की तात्कालिकता; कार्गो चोरी की संभावना; वाहन चोरी की संभावना; अपेक्षाकृत कम भार क्षमता।

रेल परिवहन। रूसी परिस्थितियों में, माल प्रवाह की उच्च सांद्रता के साथ मध्यम और लंबी दूरी पर थोक प्रकार के माल के परिवहन के लिए रेलवे परिवहन सबसे प्रभावी है। लाभ: परिवहन की अपेक्षाकृत कम लागत; सभी मौसम स्थितियों में कार्गो की विभिन्न खेपों के परिवहन के लिए अच्छी तरह से अनुकूलित; लंबी दूरी तक माल पहुंचाने की संभावना; परिवहन की नियमितता; लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों को प्रभावी ढंग से व्यवस्थित करने की क्षमता। नुकसान: कम गतिशीलता।

समुद्री परिवहन. यह अंतर्राष्ट्रीय परिवहन में सबसे बड़ा वाहक है। समुद्री परिवहन मुख्य रूप से बाहरी, निर्यात-आयात परिवहन (अंतरमहाद्वीपीय यातायात में सभी माल परिवहन सहित) करता है। देश के उत्तरी और पूर्वी तटीय क्षेत्रों के लिए तटीय (अंतर्देशीय) परिवहन में इसकी भूमिका बहुत अच्छी है।

लाभ: कम माल ढुलाई शुल्क; उच्च वहन क्षमता. कमियां: धीमी गति; कार्गो की पैकेजिंग और सुरक्षा के लिए सख्त आवश्यकताएं; शिपमेंट की कम आवृत्ति; मौसम की स्थिति पर निर्भरता.

अंतर्देशीय जल परिवहन. अंतर्देशीय जल (नदी) परिवहन का उद्देश्य मध्यम और लंबी दूरी पर कुछ थोक प्रकार के कार्गो के परिवहन के साथ-साथ यात्री यातायात (विशेषकर उपनगरीय) के लिए है। हालाँकि, हाल के दशकों में यह अन्य प्रकार के परिवहन के साथ प्रतिस्पर्धा का सामना नहीं कर सका और व्यावहारिक रूप से खनिज और निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए एक विशिष्ट प्रकार के तकनीकी परिवहन में बदल गया है।

लाभ: कम माल ढुलाई शुल्क; 250 किमी से अधिक की दूरी पर 100 टन से अधिक वजन वाले माल का परिवहन करते समय, इस प्रकार का परिवहन सबसे सस्ता होता है।

नुकसान: कम डिलीवरी गति; जलमार्गों के विन्यास द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों के कारण कम भौगोलिक पहुंच; मौसमी.

वायु परिवहन। अपने कार्यों के संदर्भ में, हवाई परिवहन भी अत्यधिक विशिष्ट है: यह मुख्य रूप से लंबी और मध्यम दूरी पर यात्री परिवहन करता है, हालांकि कई मूल्यवान, खराब होने वाले और जरूरी सामानों के परिवहन में इसका बहुत महत्व है।

लाभ: उच्च गति; दूरदराज के इलाकों में डिलीवरी की संभावना.

नुकसान: उच्च माल ढुलाई दरें; मौसम की स्थिति पर निर्भरता, जिससे डिलीवरी शेड्यूल को पूरा करने की विश्वसनीयता कम हो जाती है।

पाइपलाइन परिवहन. पाइपलाइन परिवहन गैस, तेल और पेट्रोलियम उत्पादों को पंप करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पाइपलाइन परिवहन, ऊपर वर्णित परिवहन के सार्वभौमिक तरीकों के विपरीत, अभी भी अत्यधिक विशिष्ट बना हुआ है, जिसका उद्देश्य लंबी दूरी पर सीमित सीमा के तरल और गैसीय उत्पादों को पंप करना है: गैस, तेल और पेट्रोलियम उत्पाद।

लाभ: उच्च वितरण गति; तेल और गैस के परिवहन का सबसे किफायती तरीका। नुकसान: संकीर्ण विशेषज्ञता; अक्सर आपातकालीन स्थितियाँपाइपलाइन सुरक्षा के उल्लंघन के कारण, मार्ग की संरचनाओं से अलौह धातुओं और उपकरणों की चोरी; पाइपलाइनों में अनधिकृत दोहन; तोड़फोड़ के कार्य; खतरा बढ़ गयासंभावित विफलताओं और दुर्घटनाओं के पर्यावरणीय और सामाजिक परिणाम: आग, विस्फोट, प्रदूषण प्रकृतिक वातावरण, आबादी के लिए एक बड़ा खतरा, तेल पाइपलाइनों में अनधिकृत टैपिंग के माध्यम से चोरी के कारण नुकसान; दोष निदान, मरम्मत, उपकरण आधुनिकीकरण, पुनर्निर्माण और नई पाइपलाइनों के निर्माण की विज्ञान-तीव्रता और पूंजी-तीव्रता।

जिन औद्योगिक फर्मों ने अपने कार्यों का कुछ हिस्सा परिवहन उद्यमों को सौंपा है, वे इसकी दक्षता बढ़ाने के लिए अपनी मुख्य गतिविधियों में विशेषज्ञ हैं और कई एलएफ को पूरा करने के लिए तीसरे पक्ष की कंपनियों की योग्य सेवाओं के लिए भुगतान करने के लिए तैयार हैं। औद्योगिक कंपनियाँ इस प्रक्रिया में अपना मुख्य लाभ देखती हैं - कुल लागत में कमी और विशेष रूप से फंड में कमी वेतन. इसके अलावा, विशुद्ध रूप से भी आर्थिक कारककार्गो मालिकों को पैंतरेबाज़ी की उच्च स्तर की स्वतंत्रता प्राप्त होती है। इस प्रकार, वितरित स्थानों में काम करने वाले उद्योगों के लिए वाणिज्यिक लचीलापन बढ़ाना बहुत मूल्यवान है। बड़े क्षेत्रमांग में उतार-चढ़ाव के अनुसार कमोडिटी प्रवाह के असामयिक स्विचिंग से बाजार और घाटे का सामना करना पड़ रहा है।

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किसी उत्पाद का उत्पादन करते समय, प्रत्येक उद्यमी सबसे पहले उसकी बिक्री और अधिकतम संभव लाभ प्राप्त करने के बारे में सोचता है। इसीलिए वह प्रयास करता है एक छोटी सी अवधि मेंजितना संभव हो उतना स्थान कवर करें जहां यह उत्पाद प्रासंगिक और मांग में होगा। किसी भी कंपनी से संपर्क करने पर ग्राहक को समस्या के समाधान के लिए कई प्रस्तावों का सामना करना पड़ सकता है। इस मामले में, नौसिखिया उद्यमियों और कार्गो परिवहन सेवाओं का उपयोग करने का निर्णय लेने वाले व्यक्तियों के लिए परिवहन रसद की मूल बातें आपको सही विकल्प चुनने में मदद करेंगी। यह परिवहन लॉजिस्टिक्स की बुनियादी बातों का ज्ञान है जो आपको प्रतिस्पर्धी कंपनियों के बीच सही कंपनी चुनने में मदद करेगा जिसे आप अपना माल सौंप सकते हैं।

परिवहन रसद का इतिहास

कुछ लोगों ने इस तथ्य पर ध्यान दिया कि रसद प्राचीन काल में दिखाई देती थी, जब विशेष नौकर होते थे जो विभिन्न प्रांतों, बस्तियों और लोगों के बीच उत्पादों को वितरित करते थे। मुख्य अर्थ "लॉजिस्टिक्स" (लॉजिस्टिक्स) शब्द में निहित है - गणना, मूल्यांकन, तर्क करने की क्षमता। एक ज्वलंत उदाहरण- विदेशी माल वाले कारवां के लिए व्यापार मार्ग बनाना। और फिर भी, एक उद्योग के रूप में, परिवहन रसद का निर्माण द्वितीय विश्व युद्ध के समय से चला आ रहा है। रणनीतिक समस्याओं को हल करना आवश्यक था, जिसका उद्देश्य भोजन का सही वितरण और सेना को हथियारों और गोला-बारूद की आपूर्ति करना था। रसद को कई प्रकारों में विभाजित किया गया था, और परिवहन इसका केवल एक छोटा सा हिस्सा था। धीरे-धीरे, इस शब्द का अर्थ बदल गया और इसमें भंडारण का प्रबंधन और माल का वितरण भी शामिल हो गया। परिवहन लॉजिस्टिक्स का अध्ययन करने के बाद प्रत्येक ग्राहक को पता चल जाएगा कि कार्गो डिलीवरी की लागत की गणना कैसे की जाए और किस प्रकार के परिवहन को प्राथमिकता दी जाए।

लॉजिस्टिक्स में कार्गो डिलीवरी सिस्टम विकसित करते समय निम्नलिखित कारकों को ध्यान में रखा जाता है:

• कार्गो आयाम;
• वाहन की वहन क्षमता;
• यात्रा दूरी;
• समय सीमा।

किसी विशेष कंपनी या उद्यमी की व्यावसायिक सफलता इस बात पर निर्भर करती है कि कार्गो परिवहन की विधि कितनी जल्दी चुनी जाती है, मार्ग की गणना की जाती है और परिवहन रसद में अन्य प्रतिभागी शामिल होते हैं। इसलिए, परिवहन रसद के लक्ष्य और मुख्य कार्य नियमित डिलीवरी को व्यवस्थित करना, वाहन की वहन क्षमता का अधिकतम उपयोग करना और कार्गो मार्ग का सही चयन करना है।

परिवहन रसद के मुख्य चरण:

• परिवहन के इष्टतम साधन का चयन;
• अपेक्षित खर्चों का अनुमान;
• दस्तावेजों का एक पैकेज तैयार करना;
• कार्गो की लोडिंग और स्थापना;
• परिवहन;
• आवश्यक बिंदु पर उतराई।

परिवहन रसद प्रबंधन सड़क परिवहनपरिवहन के किसी अन्य साधन की गतिविधियों में समायोजन के साथ जोड़ा जा सकता है।

लॉजिस्टिक्स के तीव्र विकास में बाधक कारक:

• आर्थिक अस्थिरता;
• कंटेनरों और पैकेजिंग के उत्पादन के लिए उत्पादन आधार का कमजोर स्तर;
• खराब सड़कें जो अधिकतम अनुमेय गति तक पहुंचने की अनुमति नहीं देती हैं;
• उत्पादन आधार का निम्न स्तर।

लेकिन मौजूदा कठिनाइयों के बावजूद, परिवहन रसद का महत्व बहुत बड़ा है और भविष्य इसी पर निर्भर है।

परिवहन रसद की बुनियादी अवधारणाएँ

परिवहन रसद का सार संक्षेप में निम्नलिखित है - एक विशिष्ट क्षेत्र में एक विशिष्ट घंटे तक कार्गो की समय पर डिलीवरी को व्यवस्थित करना। इस स्थिति में, आपको निम्नलिखित कार्य पूरे करने होंगे:

• वितरण बिंदुओं और कार्गो संपत्तियों का विश्लेषण करें;
• उठाना सही प्रकारपरिवहन;
• एक विशिष्ट वाहक और अन्य भागीदारों का चयन करें;
• एक मार्ग बनाएँ;
• कार्गो की आवाजाही पर लगातार निगरानी रखें;
• कार्गो परिवहन प्रक्रिया में सभी "शामिल व्यक्तियों" की एकता बनाना और सुनिश्चित करना;
• आंदोलन प्रक्रिया को अनुकूलित करें।

परिवहन लॉजिस्टिक्स की अवधारणाओं में महारत हासिल करने के बाद, प्रत्येक ग्राहक समझता है कि यह उसके लिए कितना महत्वपूर्ण है इससे आगे का विकासकंपनियां.

परिवहन और गोदाम रसद - "एक ही सिक्के के दो पहलू"

रूस में परिवहन रसद एक अच्छी तरह से कार्यशील गोदाम लेखा प्रणाली के बिना प्रभावी ढंग से मौजूद नहीं हो सकती है। आख़िरकार, यह गोदामों में माल का स्टॉक है जो आपको एक विशेष ऑर्डर को पूरा करने में गंभीर डाउनटाइम और बाधाओं से छुटकारा पाने की अनुमति देता है। आइए देखें कि जर्मनी में वाहन निर्माताओं के लिए परिवहन रसद कैसे व्यवस्थित की जाती है। इस देश में, ऑटोमोटिव उद्योग की एक महत्वपूर्ण हिस्सेदारी है और यह ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं की उत्पादन गतिविधियों को प्रभावित करता है। घरेलू बाज़ार में आपूर्ति के लिए विशेष प्रणालियाँ यहाँ विकसित की गई हैं, जहाँ "बस समय पर" और "बस एक के बाद एक" की अवधारणा लागू होती है।

अवधारणाओं का अर्थ उत्पादन के लिए आवश्यक स्पेयर पार्ट्स की समय पर डिलीवरी है। और उन उद्यमों के लिए जहां कोई गोदाम नहीं हैं, घटकों की आपूर्ति की रसद की गणना इतनी सटीक रूप से की जाती है कि यह उत्पादों को सख्ती से वितरित करता है सही क्षणकन्वेयर पर. संपूर्ण यूरोप स्पष्ट रूप से इस सिद्धांत के अनुसार काम करता है और परिवहन रसद की अनुकूलन समस्याओं को प्रभावी ढंग से हल करता है। रूस के लिए, उत्पादन विकास के अपेक्षाकृत निम्न स्तर के कारण यह मॉडल अभी तक स्वीकार्य नहीं है। परिवहन रसद के कुशल संचालन के लिए विशेष सॉफ्टवेयर उत्पाद, जो विशिष्ट प्रकार के परिवहन, उत्पादों की मात्रा, उनके वजन और अन्य विश्लेषणात्मक अध्ययनों के लिए मार्गों की गणना करता है। परिवहन लॉजिस्टिक्स में सूचना प्रौद्योगिकियां वास्तविक और नियोजित मार्गों की तुलना करना संभव बनाती हैं, जो स्पष्ट रूप से विचलन को दर्शाती हैं और अनुचित डाउनटाइम की पहचान करने में मदद करती हैं।

परिवहन लॉजिस्टिक्स वाणिज्यिक लॉजिस्टिक्स के संपूर्ण सिद्धांत और अभ्यास के एक आवश्यक घटक के रूप में कार्य करता है, क्योंकि एक विज्ञान के रूप में लॉजिस्टिक्स सभी प्रवाह आंदोलनों के प्रबंधन से संबंधित है, और इसके परिवहन के बिना सामग्री प्रवाह का प्रबंधन असंभव है।

सामग्री प्रवाह के मार्ग पर रसद संचालन विभिन्न वाहनों का उपयोग करके होता है।

इन परिचालनों की लागत कुल रसद लागत का लगभग आधा है।

आपूर्ति श्रृंखला के हिस्से के रूप में परिवहन के इस दृष्टिकोण को ध्यान में रखते हुए, वाणिज्य रसद को विभिन्न पहलुओं में माना जाता है:

1) परिवहन के व्यक्तिगत तरीकों की परिचालन दक्षता के दृष्टिकोण से;

2) कार्गो निर्माता से प्राप्तकर्ता तक परिवहन के आयोजन के दृष्टिकोण से;

3) ग्राहक के हितों को ध्यान में रखते हुए न केवल मुख्य परिवहन, बल्कि प्रसंस्करण और भंडारण भी महत्वपूर्ण है।

में परिवहन की गुणवत्ता अधिक हद तकउनकी लागत की तुलना में कुल लागत में परिलक्षित होता है, इसलिए उपरोक्त पहलुओं को ध्यान में रखते हुए परिवहन सेवाओं के इष्टतम विकल्प में योगदान होता है।

परिवहन, रसद प्रणाली में एक महत्वपूर्ण कड़ी होने के नाते, यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त लचीला होना चाहिए कि परिवहन प्रक्रिया बदलती मांग को पूरा करती है।

परिवहन स्वयं में विभाजित है:

1) सार्वजनिक परिवहन (माल और यात्रियों के परिवहन में राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जरूरतों को शामिल करता है);

2) गैर-सार्वजनिक परिवहन (स्वयं उद्यम का परिवहन और गैर-परिवहन कंपनियों के स्वामित्व वाला परिवहन)।

परिवहन लॉजिस्टिक्स का उद्देश्य परिवहन प्रक्रिया में प्रतिभागियों को तकनीकी अनुपालन प्रदान करना है - यह वाहन मापदंडों की स्थिरता है, जो उन्हें कंटेनर और पैकेज दोनों के साथ काम करने की अनुमति देता है; तकनीकी अनुपालन, जहां तकनीकी अनुपालन परिवहन और प्रत्यक्ष ट्रांसशिपमेंट की एकीकृत तकनीक का उपयोग है; समन्वय आर्थिक हितऔर एकीकृत नियोजन प्रणालियों का उपयोग।

परिवहन गलियारे बनाना, परिवहन का प्रकार चुनना, मार्ग और वाहन का प्रकार चुनना - ये सभी कार्य परिवहन रसद से भी संबंधित हैं।

2. परिवहन और माल अग्रेषण की बुनियादी अवधारणाएँ

परिवहन लॉजिस्टिक्स का मुख्य कार्य परिवहन प्रक्रिया के अनुकूलन के साथ-साथ परिवहन और अग्रेषण सहायता के लिए एक प्रणाली बनाना है।

परिवहन और माल अग्रेषण की बुनियादी अवधारणाओं में शामिल हैं:

1) उत्पादों के निर्माण के स्थान से अंतिम गंतव्य तक वितरण और अतिरिक्त परिवहन सेवाओं के पूर्वानुमान, आयोजन और कार्यान्वयन के लिए गतिविधियाँ;

2) आवश्यक दस्तावेज तैयार करना;

3) परिवहन के लिए कानूनी सहायता (अनुबंधों का निष्कर्ष);

4) माल के परिवहन के लिए भुगतान;

5) लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों को अंजाम देना और व्यवस्थित करना;

6) पैकेजिंग, पैकिंग, भंडारण;

7) छोटे शिपमेंट की मात्रा बढ़ाना और बड़े शिपमेंट की मात्रा कम करना;

8) सूचना समर्थन;

9) बीमा सेवाएँ, वित्तीय और सीमा शुल्क सेवाएँ।

परिवहन सहायता आवाजाही, माल और यात्रियों की आवाजाही, लोडिंग और अनलोडिंग सेवाओं और भंडारण सेवाओं के प्रावधान से जुड़ा कार्य है।

परिवहन प्रौद्योगिकी में परिवहन प्रक्रिया के दौरान तकनीकी संचालन का एक क्रम शामिल होता है।

अग्रेषण समर्थन निर्माता से उपभोक्ता तक माल की आवाजाही की प्रक्रिया का हिस्सा है और इसमें कई अतिरिक्त कार्य शामिल हैं, जिनके बिना परिवहन प्रक्रिया शुरू और पूरी नहीं की जा सकती है।

3. कार्गो परिवहन के प्रकार

विभिन्न प्रकार के परिवहन की विशिष्ट विशेषताओं के बारे में जानकारी परिवहन के उस प्रकार को चुनने का आधार है जो किसी विशेष परिवहन के लिए इष्टतम है।

परिवहन में शामिल परिवहन के साधनों की संख्या के आधार पर, वितरण प्रणालियों को सिंगल-मोड और मल्टी-मोड में विभाजित किया गया है।

एकल-प्रकार के परिवहन में यूनिमॉडल परिवहन शामिल है, और बहु-प्रकार के परिवहन में मल्टीमॉडल और इंटरमॉडल परिवहन शामिल हैं।

इंटरमॉडल और मल्टीमॉडल परिवहन के विपरीत, यूनिमॉडल परिवहन, एक प्रकार के परिवहन का उपयोग करके किया जाता है। मल्टीमॉडल परिवहन, एक नियम के रूप में, देश के भीतर किया जाता है, इंटरमॉडल परिवहन अंतरराष्ट्रीय यातायात में माल पहुंचाने की एक प्रणाली है।

4. कुछ प्रकार के परिवहन के फायदे और नुकसान

सभी सूचीबद्ध प्रकार के परिवहन में अपने अंतर हैं, लेकिन साथ ही उनमें समानताएं भी हैं, उनके पास विशिष्ट तकनीकी योजनाओं के रूप में एक सामान्य तकनीकी आधार है;

आइए विभिन्न प्रकार के परिवहन के मुख्य फायदे और नुकसान पर विचार करें।

सड़क परिवहन अपेक्षाकृत कम दूरी (200-300 किमी के भीतर) पर माल के परिवहन में शामिल है; इस प्रकार के परिवहन का मुख्य लाभ अच्छी गतिशीलता है, जो कार्गो को "डोर टू डोर" पहुंचाने की अनुमति देता है।

इस प्रकार का परिवहन हमें नियमित डिलीवरी के साथ-साथ कम मात्रा में डिलीवरी सुनिश्चित करने की अनुमति देता है। यहां पैकेजिंग आवश्यकताएं कम कठोर हैं।

माल और यात्रियों की डिलीवरी की गति पर ध्यान देना आवश्यक है, इसकी गति विशेषताओं के संदर्भ में यह हवाई के बाद दूसरे स्थान पर है।

मुख्य नुकसान ये हैं:

1) परिवहन की उच्च लागत;

2) कार्गो चोरी और वाहन की चोरी की संभावना;

3) कम भार क्षमता;

4) सड़कों की ख़राब हालत और उनकी कम लंबाई;

5) महंगा रखरखाव, सामग्री और तकनीकी संसाधनों की उच्च लागत;

6) मोटर परिवहन पर्यावरण की दृष्टि से प्रतिकूल है, जिससे इसके उपयोग की संभावना कम हो जाती है।

लेकिन, इन कमियों के बावजूद, सड़क परिवहन सक्रिय रूप से राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की सभी सेवाओं के लिए माल परिवहन प्रदान करता है।

सड़क परिवहन कम दूरी पर, उपनगरीय परिवहन के साथ-साथ 500 किमी तक की दूरी पर इंटरसिटी परिवहन में अधिकांश यात्री आवाजाही करता है।

रेल परिवहन किसी भी मौसम में माल की विभिन्न खेपों के परिवहन के लिए उपयुक्त है। इस प्रकार के परिवहन द्वारा परिवहन का संगठन नियमित और लंबी दूरी तक किया जाता है।

मुख्य लाभ अपेक्षाकृत कम लागत और छूट की उपलब्धता है।

एक अन्य सकारात्मक पहलू देश के लगभग किसी भी क्षेत्र में रेलवे लाइनें बिछाने की संभावना और रेलवे की उच्च परिवहन और थ्रूपुट क्षमता है।

रेल परिवहन की विशेषता अपेक्षाकृत उच्च आर्थिक संकेतक और काफी उन्नत परिवहन तकनीक है।

वस्तुनिष्ठ मूल्यांकन के लिए कमियों को सूचीबद्ध करना आवश्यक है, इनमें शामिल हैं: सीमित मात्रावाहक, रेलवे पटरियों के अभाव में वितरण की असंभवता।

उद्यमों के बीच लंबी और मध्यम दूरी पर माल (कोयला, खनिज उर्वरक, धातु, आदि) परिवहन करते समय रेलवे परिवहन का उपयोग फायदेमंद होता है। रेलवे ट्रैक. कुछ मामलों में, नगण्य कार्गो टर्नओवर के साथ भी रेल परिवहन का उपयोग फायदेमंद होता है।

समुद्री परिवहन आर्थिक संबंधों के विकास और मजबूती में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है विदेशोंयह अंतर्राष्ट्रीय परिवहन में सबसे बड़ा वाहक है।

अन्य प्रकार के परिवहन की तुलना में, समुद्री परिवहन में बड़े पैमाने पर अंतरमहाद्वीपीय परिवहन प्रदान करने में कई सकारात्मक अंतर हैं।

समुद्री मार्गों के लिए अतिरिक्त लागत की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए इस परिवहन के लिए अतिरिक्त पूंजी निवेश की आवश्यकता नहीं होती है।

इस परिवहन की विशेषता है: परिवहन की कम लागत, असीमित क्षमता।

समुद्री परिवहन के नुकसानों में शामिल हैं:

1) प्राकृतिक और नौवहन स्थितियों पर निर्भरता;

2) एक जटिल बंदरगाह सुविधा बनाने की आवश्यकता;

3) कम गति और सख्त पैकेजिंग आवश्यकताएँ।

समुद्री परिवहन विदेशी परिवहन और व्यापार लिंक वाले देशों में आयात और निर्यात के लिए माल की डिलीवरी से जुड़ा है।

अंतर्देशीय जल परिवहन की विशेषता कम माल ढुलाई शुल्क है और यह उन क्षेत्रों में समग्र परिवहन प्रणाली की एक महत्वपूर्ण कड़ी है जहां नदियाँ हैं।

नदी परिवहन को बड़ी वहन क्षमता, परिवहन की कम लागत और कम पूंजी निवेश द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।

नुकसान में काम की मौसमी प्रकृति, कार्गो मार्गों का लंबा होना और कम परिवहन गति के कारण रोलिंग स्टॉक का सीमित उपयोग शामिल है। नदी परिवहन उन क्षेत्रों में प्रभावी है जहां परिवहन के कोई अन्य साधन नहीं हैं।

वायु परिवहन। मुख्य लाभ गति है. हवाई परिवहन को दूरदराज के क्षेत्रों तक पहुंचने की क्षमता और कार्गो की उच्च सुरक्षा से भी पहचाना जाता है।

हवाई परिवहन मुख्य रूप से यात्री परिवहन में लगा हुआ है; इसके द्वारा किया जाने वाला माल परिवहन, परिवहन के अन्य साधनों द्वारा किए जाने वाले परिवहन की मात्रा की तुलना में, वजन में हल्का होता है।

हवाई परिवहन औद्योगिक केंद्रों तक माल पहुंचाने और पहुंचाने में लगा हुआ है उत्तरी क्षेत्रसब्जियाँ, फल और अन्य खराब होने वाले उत्पाद, साथ ही मेल और अन्य मूल्यवान कार्गो।

परिवहन की उच्च लागत - मुख्य दोषइस प्रकार का परिवहन. नुकसान में मौसम की स्थिति पर निर्भरता शामिल है।

पाइपलाइन परिवहन. पाइपलाइनों को तेल पाइपलाइनों, उत्पाद पाइपलाइनों और गैस पाइपलाइनों में विभाजित किया गया है। इस प्रकार का परिवहन कम लागत के साथ अधिक लागत प्रदान करता है बैंडविड्थऔर कार्गो सुरक्षा का एक उच्च स्तर। पाइपलाइन परिवहन का नुकसान है छोटी मात्रामाल परिवहन किया जाना है। पाइपलाइन परिवहन खेतों से तेल और गैस पंप करने और तेल आसवन उत्पादों को ले जाने में शामिल है।

5. परिवहन दस्तावेज

परिवहन के नियमों को विनियमित करने वाले मुख्य दस्तावेज़ रूसी रेलवे का चार्टर, अंतर्देशीय जल परिवहन, सड़क परिवहन और मर्चेंट शिपिंग कोड हैं।

चार्टर और संहिता परिवहन संगठनों और परिवहन का उपयोग करने वाले नागरिकों के कर्तव्यों और अधिकारों के साथ-साथ जिम्मेदारियों को भी परिभाषित करते हैं। वे आपस में और उत्पादों के उपभोक्ताओं के साथ परिवहन संगठनों के संबंधों को विनियमित करते हैं।

माल परिवहन करते समय, एक अनुबंध एक समझौते के रूप में संपन्न होता है जिसके तहत वाहक एक निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर गंतव्य स्थान से अंतिम गंतव्य तक अपने स्वयं के साधनों से माल पहुंचाने का वचन देता है, और प्रेषक एक सेट का भुगतान करने का वचन देता है। परिवहन के लिए शुल्क.

के लिए अलग - अलग प्रकारविभिन्न परिवहन समझौते हैं।

रेल द्वारा कार्गो परिवहन का अनुबंध एक कंसाइनमेंट नोट है, जो कार्गो के प्रेषक द्वारा तैयार किया जाता है। रोड मेनिफेस्ट एक दस्तावेज़ है जो मार्ग पर कार्गो के साथ आता है।

वैगन शीट प्रत्येक लोडेड वैगन के लिए तैयार किया गया एक दस्तावेज है।

लाइनर शिपिंग में, अनुबंध एक लदान बिल है, जो एक साथ माल की वाहक की रसीद के रूप में कार्य करता है।

लदान के बिल पंजीकृत किए जा सकते हैं (किसी विशिष्ट प्राप्तकर्ता के लिए तैयार किए गए), ऑर्डर किए जा सकते हैं, या प्रस्तुत किए जा सकते हैं (प्रस्तुति पर मान्य)।

विदेशी नेविगेशन में, शिपिंग के एक गैर-रेखीय रूप के साथ, अनुबंध को चार्टर के रूप में औपचारिक रूप दिया जाता है।

समुद्र के द्वारा परिवहन करते समय, प्राथमिक दस्तावेज़ लोडिंग ऑर्डर होता है।

प्रत्यक्ष, जल या मिश्रित परिवहन में, लोडिंग ऑर्डर के बजाय वेबिल का उपयोग किया जाता है।

खेप नोट टोइंग राफ्ट और अन्य तैरती वस्तुओं और हवाई परिवहन के लिए जारी किए जाते हैं।

मोटर परिवहन संगठनों के लिए एक मानक अनुबंध स्थापित किया गया है। जब वाहन यात्रा के लिए प्रस्थान करता है, तो ट्रक चालक को जारी किया जाता है यात्री की सूची, जो रिकॉर्डिंग कार्य के लिए मुख्य दस्तावेज़ है, इसे, एक नियम के रूप में, एक दिन के लिए जारी किया जाता है और कार्य के अंत में वापस कर दिया जाता है।

कंसाइनमेंट नोट ग्राहक और मोटर परिवहन कंपनी के बीच समझौते का आधार है।

माल के परिवहन के लिए आवश्यक दस्तावेजों की सूची: वेस्बिल, चालान, परिवहन के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी, विनिर्देश, आपूर्तिकर्ता चालान, परिवहन के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी, सारांश विवरण।

6. परिवहन प्रबंधन

पर संघीय स्तरकेंद्रीय लिंक राज्य व्यवस्थापरिवहन प्रबंधन रूसी संघ का परिवहन मंत्रालय है।

प्रबंधन संरचनाओं का निर्माण और उनके बीच कार्यों और शक्तियों का वितरण परिवहन गतिविधियों के राज्य विनियमन की एक संगठित प्रणाली के अस्तित्व को मानता है।

रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का अपना केंद्रीय कार्यालय और परिवहन के साधनों और सड़क बुनियादी ढांचे के लिए विभाग हैं। परिवहन विभाग एकल के अनुसार उप-उद्योग की स्थितियों और विकास के रुझानों का गहन विश्लेषण करते हैं सरकारी नीतिक्षेत्र में परिवहन के विकास के लिए एक नीति विकसित करें।

केंद्रीय कार्यालय लगा हुआ है रणनीतिक मुद्दे, विकास, तैयारी, मसौदा कानूनों और विनियमों का समन्वय, और साइट पर उनका कार्यान्वयन स्थानीय प्रशासन के रूप में सत्ता के स्वतंत्र केंद्रों द्वारा किया जाता है। क्षेत्रीय परिवहन प्रबंधन की उभरती प्रणाली में परिवहन प्रशासन निकाय, गैर-प्रशासनिक आर्थिक और वित्तीय इकाइयाँ और समन्वय संरचनाएँ शामिल हैं।

7. कार्गो प्रवाह का मार्ग निर्धारण

इष्टतम मार्ग निर्धारित करने में एक महत्वपूर्ण रसद विधि कुल लागत विश्लेषण है।

इष्टतम मार्ग का विकास कार्गो मालिक के फ्रेट फारवर्डर द्वारा उसके लिए नए कार्गो या एक नई दिशा में परिचित कार्गो के परिवहन के लिए परिवहन सेवाओं के प्रावधान के लिए एक आदेश प्राप्त होने पर किया जाता है।

प्रारंभिक मूल्यांकन के अंत में, कई प्रतिस्पर्धी विकल्पों की पहचान की जाती है, जिनमें से प्रत्येक का अंतिम इष्टतम विकल्प चुनने के लिए आगे विश्लेषण किया जाता है।

न केवल कार्गो परिवहन की कीमत को ध्यान में रखा जाता है, बल्कि परिवहन समय, अप्रत्याशित खर्चों की संभावना, पारगमन में देरी और कार्गो क्षति की संभावना भी ध्यान में रखी जाती है।

इष्टतम मार्ग विकल्प निर्धारित करने के बाद, फारवर्डर परिवहन प्रतिभागियों का चयन करता है और आवश्यक अनुबंध समाप्त करता है।

8. परिवहन और तार्किक श्रृंखला, सूचना समर्थन

लॉजिस्टिक्स के सिद्धांत सबसे सरलता से थोक कार्गो के परिवहन पर लागू होते हैं ( कोयला, लौह अयस्क, पेट्रोलियम उत्पाद)।

कार्गो परिवहन के क्षेत्र में परिवहन और रसद श्रृंखलाएं सबसे प्रभावी ढंग से कार्यान्वित की जाती हैं। न्यूनतम लागत पर उच्च गुणवत्ता वाली सेवा के लिए बाजार सहभागियों के बीच प्रतिस्पर्धा का विकास, विभिन्न उद्योगों में उद्यमों के बीच एकीकरण प्रक्रियाओं का विकास, नवीनतम सूचना प्रौद्योगिकियों का अनुप्रयोग। महान क्षमतासकारात्मक प्रबंधन के लिए - यह सब आपूर्ति श्रृंखलाओं और नेटवर्क के बीच बातचीत के नए संगठनात्मक रूपों के निर्माण में योगदान देता है।

कुछ समय पहले तक, बाजार अभिविन्यास को सफलता का मुख्य कारक माना जाता था, लेकिन उद्यमों के लाभदायक होने के लिए, संसाधनों का सही ढंग से चयन और संयोजन करना आवश्यक है।

यह संसाधन अभिविन्यास था जो आर्थिक में बना था विकसित देश, जिससे अनिवार्य रूप से संयुक्त (एकीकृत) लॉजिस्टिक्स की आवश्यकता की समझ पैदा हुई।

एकीकृत लॉजिस्टिक्स की विशिष्ट विशेषताओं का परिवहन प्रणाली की दक्षता और उत्पादकता के साथ-साथ इसके कामकाज की गुणवत्ता पर सीधा प्रभाव पड़ता है।

विशिष्टताएँ उन संसाधनों के लेखांकन और उपयोग में निहित हैं जो प्रतिस्पर्धियों के पास नहीं हैं, ग्राहकों की अतिरिक्त सेवाओं के लिए भुगतान करके, अपने लिए अतिरिक्त लाभ निकालने की क्षमता में, लंबी अवधि में स्थिरता बनाए रखने में निहित हैं।

उपरोक्त सभी को सारांशित करते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं: "मूल्य श्रृंखला" का उपयोग करते हुए, लॉजिस्टिक्स दृष्टिकोण कमोडिटी और लॉजिस्टिक्स प्रक्रिया में सभी प्रतिभागियों पर केंद्रित है। मूल्य श्रृंखला में चार लिंक होते हैं: आपूर्तिकर्ताओं, उपभोक्ताओं, उद्यम के भीतर तकनीकी प्रक्रियाओं के साथ संबंध; उद्यम के भीतर उसके प्रभागों के बीच रसद प्रक्रियाएं; परिवहन और रसद श्रृंखला के उद्यमों के बीच एकीकृत संचार।

परिवहन और लॉजिस्टिक्स श्रृंखला में उद्यम संसाधनों को तेजी से बदलकर, ऑर्डर पूर्ति समय को कम करके और शिपर्स और कंसाइनी के नेटवर्क के साथ परिवहन कार्य का समन्वय करके लागत को कम करने का प्रयास करते हैं।

परिवहन लॉजिस्टिक्स के लिए एक महत्वपूर्ण रणनीतिक संसाधन लॉजिस्टिक्स जानकारी है।

सूचना समर्थन आपको व्यावसायिक लक्ष्यों को सबसे प्रभावी ढंग से साकार करने की अनुमति देता है, इसका उद्देश्य समय पर डिलीवरी और संसाधनों के अतार्किक नुकसान को रोकना है;

इलेक्ट्रॉनिक्स के उपयोग से सूचना प्रवाह के सकारात्मक प्रबंधन, उनकी गति और समन्वय में वृद्धि के कारण परिवहन लागत में कमी आती है।

सूचना प्राप्त करने के स्रोत के आधार पर, परिवहन रसद के सूचना समर्थन के भीतर बाहरी और आंतरिक जानकारी को प्रतिष्ठित किया जाता है।

आंतरिक रसद जानकारी में परिवहन सेवाओं, लागत, टैरिफ, परिवहन और वितरण विधियों के बारे में जानकारी शामिल है।

बाहरी - बाज़ारों, प्रतिस्पर्धियों, ग्राहकों की ज़रूरतों, परिवहन कानून में बदलाव के बारे में जानकारी।

एक श्रृंखला में एकजुट परिवहन और रसद उद्यम प्रबंधन के सभी स्तरों पर सही और समय पर डेटा प्राप्त करने में रुचि रखते हैं।

प्राप्त जानकारी को परिवहन और परिवहन गतिविधियों में एक संसाधन और एक स्वतंत्र कारक के रूप में ध्यान में रखा जाता है।

परिवहन के लिए उपभोक्ता अनुरोधों की संतुष्टि की डिग्री परिवहन रसद में सूचना संसाधनों की पूर्णता और सटीकता पर निर्भर करती है।

सूचना समर्थन से असंतोष कार्गो, परिवहन की स्थिति और परिवहन प्रक्रियाओं के बारे में पूरी जानकारी की कमी, अनुरोधों पर जानकारी की असामयिक प्राप्ति, रसद जानकारी को संसाधित करने और इसका उपयोग करने वाले कार्यबल के प्रशिक्षण के स्तर में अंतर, संचार नेटवर्क की अनुपस्थिति या अविकसितता को इंगित करता है। , और सूचना संसाधनों के गुणों की निगरानी के लिए प्रौद्योगिकियों की कमी।

परिवहन और रसद प्रक्रियाओं में सूचना की खोज, प्रसंस्करण और वितरण शामिल है।

परिवहन रसद प्रणाली में समय और गुणवत्ता प्रमुख कारक हैं।

परिवहन परिचालन रसद, समय पर सुरक्षित कार्गो की डिलीवरी की आवश्यकता के अधीन है।

परिवहन सेवाएँ प्रदान करने वाले उद्यमों के लिए एक लॉजिस्टिक्स दृष्टिकोण आवश्यक है; सेवा क्षेत्र को इस प्रकार कार्य करना चाहिए कि वह ग्राहक की आवश्यकताओं को पूर्णतः संतुष्ट कर सके।

कम से कम संसाधनों के साथ बिना देरी के माल पहुंचाने के लिए, एक एकीकृत तकनीकी प्रक्रिया विकसित और कार्यान्वित की जाती है, जो उत्पादन, परिवहन और खपत के एकीकरण को ध्यान में रखती है। एक एकीकृत तकनीकी प्रक्रिया रसद प्रणाली के सभी भागों के सुचारू संचालन की अनुमति देती है।

9. वितरण और वितरण प्रणाली

एक अभिन्न अंग के रूप में परिवहन के लिए एक आधुनिक दृष्टिकोण बड़ी प्रणालीइसका तात्पर्य प्रारंभिक से अंतिम बिंदु (शिपर से कंसाइनी तक) तक संपूर्ण परिवहन प्रक्रिया पर विचार करना है, जिसमें कार्गो हैंडलिंग, पैकेजिंग और अनपैकिंग, भंडारण और कार्गो डिलीवरी के लिए सूचना समर्थन की प्रक्रियाएं शामिल हैं।

इस प्रक्रिया की जटिलता के कारण विशेष लॉजिस्टिक्स केंद्रों का निर्माण हुआ है।

ये केंद्र डेटा का विश्लेषण करते हैं और कार्गो प्रवाह में सुधार, परिवहन के सभी तरीकों में परिवहन वितरित करने, पैकेजिंग शिपमेंट और अनुबंध समाप्त करने की प्रक्रिया के लिए प्रस्ताव विकसित करते हैं।

लॉजिस्टिक्स श्रृंखलाओं में सामान पहुंचाते समय समस्याएं उत्पन्न होती हैं तकनीकी प्रक्रियाएं, जिनकी कार्गो की विशेषताओं के आधार पर अपनी विशेषताएं होती हैं।

माल की डिलीवरी परिवहन के लिए उत्पाद प्राप्त करने के बाद और उपभोक्ता द्वारा उन्हें प्राप्त करने से पहले की जाने वाली गतिविधियों का एक समूह है। इनमें सामग्रियों की डिलीवरी, उनका भंडारण और भंडारण, साथ ही किसी भी प्रकार के परिवहन द्वारा पैकेजिंग और परिवहन शामिल है।

इसमें ट्रैफ़िक शेड्यूल विकसित करना और मार्ग चुनना जैसे कार्य भी शामिल हैं। इन गतिविधियों का लक्ष्य माल की विश्वसनीय डिलीवरी और उत्पादन और उपभोक्ता के बीच अंतर को खत्म करना है। माल अग्रेषण सेवाएँ निर्माता से उपभोक्ता तक माल ले जाने की प्रक्रिया का मुख्य हिस्सा हैं।

वितरण प्रणाली में मुख्य भागीदार फारवर्डर, वाहक, गोदाम आदि हैं।

कार्गो निर्माता से ऑर्डर निष्पादित करते समय, कंपनी डिलीवरी प्रक्रिया के आयोजक के रूप में कार्य करती है, प्रक्रिया प्रतिभागियों के काम का चयन और समन्वय करती है, और साथ ही कार्गो निर्माता और सिस्टम प्रतिभागियों के प्रति जिम्मेदारी निभाती है। उत्पाद वितरण में उत्पादकों से अंतिम या मध्यवर्ती उपभोक्ताओं तक माल ले जाने का कार्य शामिल है।

वितरण प्रणाली इस पर आधारित है:

1) निर्माता से उपभोक्ता तक उत्पादों की आवाजाही की प्रक्रिया में शामिल व्यक्तिगत उद्योगों और फर्मों की स्थिरता;

2) उद्यमों और संगठनों की समग्रता जिसके माध्यम से सामान अपने निर्माण के क्षण से उपभोग के क्षण तक गुजरता है;

3) कानूनी गतिविधियों का सामंजस्य और व्यक्तियोंउत्पाद के निर्माता और उपभोक्ता के बीच लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं के रूप में उत्पादों को बढ़ावा देने में।

वितरण चैनलों का संग्रह वितरण नेटवर्क का गठन करता है।

अर्थव्यवस्था के विकास के साथ, विदेशी व्यापार की मात्रा बढ़ जाती है, और साथ ही विदेशी व्यापार वस्तुओं के परिवहन की मात्रा और यात्री यातायात की संख्या बढ़ जाती है।

में आधुनिक स्थितियाँएकीकरण प्रक्रियाओं में परिवहन एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है। अर्थव्यवस्था के वैश्वीकरण और विदेशी व्यापार विनिमय के साथ, परिवहन के विकास के लिए नए दृष्टिकोण और लोगों और वस्तुओं के परिवहन को विकसित करने के लिए लागत प्रभावी तरीकों की खोज की आवश्यकता है।

10. अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन

सड़क मार्ग से माल का अंतर्राष्ट्रीय परिवहन हमारे देश और यूरोप, मध्य पूर्व और एशिया के देशों के बीच आर्थिक संबंध सुनिश्चित करता है।

परिवहन की संरचना बहुत विविध है। उन्हें दो मुख्य समूहों में विभाजित किया गया है: विदेशी व्यापार वस्तुओं (मशीनरी, मशीन टूल्स, उपकरण, कच्चे माल और संसाधन) का परिवहन और गैर-व्यापारिक वस्तुओं का परिवहन (राजनयिक कार्गो, स्थानांतरण के दौरान चल संपत्ति, प्रदर्शन, आदि)।

निष्पादन की आवृत्ति के आधार पर अंतर्राष्ट्रीय परिवहन नियमित या एकमुश्त हो सकता है।

अंतर्राष्ट्रीय परिवहन हमारे देश की सरकारों और अनुबंधित देश के बीच अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन पर समझौतों द्वारा विनियमित होता है।

कार्गो परिवहन प्रत्येक उड़ान के लिए जारी किए गए परमिट के आधार पर किया जाता है और वहां और वापस परिवहन करने का अधिकार दिया जाता है।

अगर कुल द्रव्यमानकार्गो और वाहन या उनके समग्र आयाम किसी अन्य देश के क्षेत्र में स्थापित और लागू मानदंडों में शामिल नहीं हैं, और यदि खतरनाक सामानों का परिवहन करना आवश्यक है, तो नियमित परमिट के अलावा, विशेष परमिट की भी आवश्यकता होती है।

सभी वाहन और उन्हें चलाने वाले ड्राइवर सीमा शुल्क नियंत्रण के अधीन हैं। अंतर्राष्ट्रीय परिवहन करने वाले रोलिंग स्टॉक में राष्ट्रीय पंजीकरण संख्या और विशिष्ट चिह्न होने चाहिए।

अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के लिए भारी वाहनों और वैन रोड ट्रेनों का उपयोग किया जाता है। आंदोलन एक थ्रू सिस्टम के माध्यम से किया जाता है। कार चालक दल में दो ड्राइवर शामिल हैं।

अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन की दक्षता माल की घर-घर डिलीवरी सुनिश्चित करना है।

11अगस्त

नमस्ते! आज हम बात करेंगे कि ट्रांसपोर्ट लॉजिस्टिक्स क्या है और ट्रांसपोर्ट लॉजिस्टिक्स कंपनी कैसे चुनें, इसके बारे में सुझाव साझा करेंगे।

ऐसे व्यवसाय की कल्पना करना कठिन है जो विभिन्न वस्तुओं के परिवहन के बिना अस्तित्व में रह सकता है, विकसित होना तो दूर की बात है। कच्चे माल को उत्पादन तक, तैयार माल को मध्यस्थ तक और मध्यस्थ से उपभोक्ता तक पहुंचाने की आवश्यकता होती है। लागत कम करते हुए सभी गतिविधियों को व्यवस्थित करें - यह परिवहन रसद का मुख्य कार्य है।

रसद विज्ञान के भाग के रूप में परिवहन रसद

आइए लकड़ी के स्मृति चिन्हों के निर्माण और बिक्री में लगे एक व्यक्ति की कल्पना करें। सबसे पहले, उसकी अपनी कार कार्यशाला में सामग्री लाने और स्टोर में तैयार माल लाने के लिए पर्याप्त होगी। लेकिन समय के साथ, इसका उत्पादन बढ़ना शुरू हो जाएगा, और विचारों के अलावा, आपको नए आपूर्तिकर्ताओं को खोजने, दूसरी कार्यशाला और अन्य शहरों में शाखाएं खोलने के बारे में भी सोचना होगा।

अब वह अकेली कार चलाते हुए सभी आवश्यक परिवहन स्वयं कैसे कर सकता है? यहीं पर लॉजिस्टिक्स और परिवहन कंपनियां व्यवसायों की सहायता के लिए आती हैं।

यह सभी प्रवाह आंदोलनों के प्रबंधन का अध्ययन करता है; इसका उपधारा, परिवहन रसद, विभिन्न वाहनों के माध्यम से भौतिक वस्तुओं के परिवहन के लिए जिम्मेदार है।

1. परिवहन संचालन की लागत सभी रसद लागतों का लगभग 50% है। परिवहन की गुणवत्ता उनकी प्रत्यक्ष लागत से कम लागत को प्रभावित नहीं करती है। इस संबंध में, परिवहन रसद पर विचार करना बहुत महत्वपूर्ण है:
2. परिवहन प्रक्रिया को व्यवस्थित करने के दृष्टिकोण से;
3. ग्राहक के दृष्टिकोण से, भंडारण और कार्गो हैंडलिंग की स्थिति कम महत्वपूर्ण नहीं है।

उद्योग का इतिहास

पहली बार, "परिवहन रसद" वाक्यांश आधिकारिक तौर पर 1974 में बर्लिन में यूरोपीय कांग्रेस में सुना गया था। साथ ही, इसके मुख्य कार्य और प्रभाव क्षेत्र तैयार किये गये।

परिवहन लॉजिस्टिक्स को न्यूनतम लागत के साथ आवश्यक समय में एक अनुकूलित मार्ग के साथ एक निर्दिष्ट बिंदु तक कार्गो डिलीवरी के संगठन के रूप में परिभाषित किया जा सकता है।

पश्चिम में, लॉजिस्टिक्स सेवा बाजार का गठन 1990 के दशक में हुआ था और विशेषज्ञों के अनुसार, हर साल इसकी क्षमता औसतन 20% बढ़ती है। रूस में, लोगों ने बाजार अर्थव्यवस्था में परिवर्तन के साथ ही परिवहन रसद के बारे में बात करना शुरू कर दिया।

आज रूसी संघ में परिवहन रसद का विकास पश्चिम की तरह तेज़ नहीं है। यह मुख्य रूप से प्रक्रिया में प्रतिभागियों की स्पष्ट रूप से चित्रित जिम्मेदारियों की कमी के कारण है। एक कर्मचारी को विभिन्न कार्य सौंपे गए हैं जिनमें वह बिल्कुल भी विशेषज्ञ नहीं है।

रूस में परिवहन रसद के विकास को नकारात्मक रूप से प्रभावित करने वाले अन्य कारकों में, हम निम्नलिखित पर प्रकाश डाल सकते हैं:

1. आर्थिक स्थिति की अस्थिरता;
2. उत्पादन विकास की धीमी गति;
3. परिवहन मार्गों की असंतोषजनक स्थिति;
4. उत्पादन और तकनीकी आधार का निम्न स्तर।

लेकिन सकारात्मक रुझान भी हैं, जिसकी बदौलत आने वाले वर्षों में रूस में परिवहन रसद तेजी से विकसित होगी। इस संबंध में, पूर्वापेक्षाओं के दो समूहों का नाम दिया जा सकता है:

1. वैज्ञानिक और तकनीकी (विशेषज्ञों का प्रशिक्षण);
2. तकनीकी (बिक्री और आपूर्ति प्रणालियों के लिए नई सुविधाओं का निर्माण)।

परिवहन रसद के मूल सिद्धांत, परिवहन रसद के कार्य

आइए जानें कि परिवहन रसद में क्या शामिल है और इसमें किस प्रकार की गतिविधियाँ शामिल हैं:

1. कार्गो डिलीवरी का पूर्वानुमान और संगठन;
2. संबंधित दस्तावेज़ तैयार करना;
3. परिवहन का कानूनी समर्थन;
4. परिवहन सेवाओं के लिए भुगतान;
5. लोडिंग और अनलोडिंग;
6. पैकेजिंग और भंडारण;
7. प्रक्रिया अनुकूलन;
8. सूचना समर्थन;
9. अतिरिक्त सेवाएँ (सीमा शुल्क सेवाएँ, बीमा)।

परिवहन रसद के प्रकार

परिवहन लॉजिस्टिक्स को आंतरिक (कंपनी के भीतर और उसकी शाखाओं के बीच माल ले जाना) और बाहरी (उदाहरण के लिए, निर्माता से उपभोक्ता तक उत्पाद पहुंचाना) में विभाजित किया गया है।

परिवहन परिवहन के प्रकारों को इसमें विभाजित किया गया है:

1. यूनिमॉडल (एक-प्रजाति). एक परिवहन द्वारा किया गया;
2. मल्टीमॉडल (बहु-प्रजाति). एक जिम्मेदार आयोजक के साथ, कई प्रकार के परिवहन का उपयोग करके परिवहन किया जाता है। आधिकारिक तौर पर, एक वाहन वाहक के रूप में कार्य करता है, बाकी को ग्राहकों का दर्जा प्राप्त है;
3. इंटरमोडल. परिवहन के कई तरीकों से माल की डिलीवरी, जब एक ऑपरेटर पहले बिंदु से मध्यवर्ती बिंदुओं के माध्यम से और प्राप्तकर्ता तक आंदोलन की पूरी प्रक्रिया का आयोजन करता है। जिम्मेदारी उन सभी वाहकों के बीच विभाजित की जाती है जो अपनी स्थिति में समान हैं, समान टैरिफ निर्धारित किए जाते हैं;
4. मिश्रित. दो प्रकार के परिवहन का उपयोग किया जाता है, जब पहला लोडिंग के स्थान पर डिलीवरी करता है, दूसरा (मध्यवर्ती बिंदुओं और भंडारण के बिना)। उदाहरण के लिए: रेल और सड़क वितरण;
5. संयुक्त. मिश्रित वाहनों के विपरीत, श्रृंखला में दो से अधिक प्रकार के वाहनों का उपयोग किया जाता है।

परिवहन प्रक्रिया को व्यवस्थित करने के दो दृष्टिकोण

परिवहन रसद प्रक्रिया दो सिद्धांतों में से एक के अनुसार आयोजित की जाती है:

1. रसद;
2. परंपरागत।

पारंपरिक दृष्टिकोण में, कोई मल्टीमॉडल परिवहन ऑपरेटर नहीं है जो माल ले जाने की पूरी प्रक्रिया का प्रबंधन करता है। प्रतिभागी क्रमिक रूप से बातचीत करते हैं। पारंपरिक प्रवाह में सूचना और वित्तीय प्रवाह विशेष रूप से श्रृंखला में आसन्न लिंक के बीच स्थानांतरित होते हैं। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि ऐसी श्रृंखला में एक समान टैरिफ स्थापित नहीं किए गए हैं।

लॉजिस्टिक्स दृष्टिकोण में, सब कुछ एक एकल परिवहन ऑपरेटर द्वारा प्रबंधित किया जाता है, जिसके कारण संचार योजना अनुक्रमिक-केंद्रीय में बदल जाती है। इस मामले में, सामान्य परिवहन शुल्क दिखाई देते हैं।

परिवहन रसद के कार्य

परिवहन रसद का सार न्यूनतम लागत पर कार्गो के समय पर परिवहन का संगठन है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए कई कार्यों को पूरा करना आवश्यक है:

1. वितरण बिंदुओं का विश्लेषण करें;
2. कार्गो के गुणों का विश्लेषण करें;
3. उपयुक्त परिवहन चुनें;
4. एक वाहक और, यदि आवश्यक हो, अन्य लॉजिस्टिक्स साझेदारों का चयन करें;
5. एक मार्ग बनाएँ;
6. परिवहन के दौरान कार्गो की निगरानी करें;
7. परिवहन और गोदाम प्रक्रिया की तकनीकी एकता सुनिश्चित करना;
8. मापदंडों को अनुकूलित करें (परिवहन गति बढ़ाएं, खपत किए गए ईंधन की मात्रा कम करें)।

अंतिम बिंदु विश्लेषण

पहले चरण में, परिवहन रसद प्रबंधक क्षेत्र की भूगोल और कार्गो के प्रकार को ध्यान में रखते हुए एक अनुमानित मार्ग की योजना बनाता है। कभी-कभी, इस समस्या को हल करते समय भी, यह स्पष्ट हो जाता है कि कई प्रकार के परिवहन का उपयोग करना होगा या मध्यवर्ती बिंदुओं पर काम करना होगा।

कार्गो संपत्तियों का विश्लेषण

कार्गो की विशेषताएं परिवहन की आगे की पसंद और मार्ग के विकास को काफी हद तक प्रभावित करती हैं। उदाहरण के लिए, कोई उत्पाद कितना भारी, भारी या नाजुक है, यह वाहन की पसंद को बहुत प्रभावित करेगा। और जहरीला और रासायनिक खतरनाक पदार्थोंसे दूर परिवहन करने की अनुशंसा की जाती है बस्तियों. कार्गो के गुणों का निर्धारण करने के बाद ही आपको परिवहन का चयन करना शुरू करना चाहिए।

परिवहन का विकल्प

परिवहन के बिना माल परिवहन असंभव है। कई मायनों में, रसद लागत चुने गए परिवहन के प्रकार पर निर्भर करती है।

परिवहन रसद के लिए सबसे महत्वपूर्ण मानदंड वितरण गति, लागत और समय हैं। इसके अलावा, वाहन का चयन इसके आधार पर किया जाता है:

1. कार्गो की प्रकृति और मूल्य;
2. शिपमेंट की संख्या और शिपमेंट की आवृत्ति;
3. गंतव्य की दूरियाँ और स्थान विशेषताएँ।

परिवहन गंतव्य के अनुसार भिन्न होता है:

1. सार्वजनिक परिवहन (सार्वजनिक);
2. विशेष उपयोग (संगठन के स्वामित्व में);
3. निजी परिवहन.

ऊर्जा उपयोग द्वारा:

1. इंजन शक्ति पर (इलेक्ट्रिक वाहन, थर्मल या हाइब्रिड इंजन वाली कारें);
2. हवा की ताकत पर (उदाहरण के लिए, नौकायन जहाज);
3. मांसपेशियों की शक्ति पर (किसी जानवर या व्यक्ति द्वारा संचालित)।

हमारे लिए सबसे महत्वपूर्ण वर्गीकरण आंदोलन के माहौल पर आधारित है।

जमीनी परिवहन. कारें

पेशेवर:

• कम टैरिफ;
• गतिशीलता;
• उपलब्धता;
• रफ़्तार;
• छोटे बैच भेजने की संभावना;
• शिपमेंट की उच्च आवृत्ति;
• वाहकों का बड़ा चयन;
• पैकेजिंग की कोई सख्त आवश्यकताएँ नहीं हैं।

दोष:

• बहुत कम उठाने की क्षमता;
• मौसम संबंधी और सड़क की स्थिति पर निर्भरता;
• 300 किमी से अधिक की दूरी पर डिलीवरी की उच्च लागत;
• महँगी सेवा;
• त्वरित उतराई की आवश्यकता;
• विश्वसनीयता का निम्न स्तर (चोरी का जोखिम)।

जमीनी परिवहन. रेलवे

पेशेवर:

• उच्च भार क्षमता;
• परिवहन की उच्च नियमितता;
• मौसम और मौसम पर निर्भर नहीं करता;
• लंबी दूरी पर तेजी से वितरण;
• कम लागत।

दोष:

• कम गतिशीलता;
• वाहक एकाधिकार.

जमीनी परिवहन. पाइपलाइन

पाइपलाइन का उपयोग तरल पदार्थों को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है गैसीय पदार्थविशेष संरचनाओं के लिए. यहां भार आमतौर पर तरल पदार्थ या गैस होता है, लेकिन कैप्सूल जैसी ठोस वस्तुओं को स्थानांतरित करना भी संभव है।

पेशेवर:

• कम लागत;
• आवश्यकता नहीं है बड़ी मात्राकार्मिक;
• कार्गो सुरक्षा की विश्वसनीयता.

दोष:

• परिवहन किये गये माल की एक संकीर्ण सूची;
• छोटी मात्रा में परिवहन संभव नहीं है।

जल परिवहन. समुद्री जहाज़

अंतरमहाद्वीपीय मार्गों पर मुख्य वाहक के रूप में कार्य करता है।

पेशेवर:

• कम लागत;
• कार्गो सुरक्षा की विश्वसनीयता.

दोष:

• धीमी गति;
• परिवहन का सीमित भूगोल;
• दुर्लभ शिपमेंट;
• बन्धन और पैकेजिंग के लिए सख्त आवश्यकताएँ।

जल परिवहन. नदी की नावें

विशेष रूप से अक्सर उन क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है जहां कोई हवाई अड्डे या रेलवे नहीं हैं।

पेशेवर:

• बहुत अधिक भार क्षमता;
• उच्च वहन क्षमता.

दोष:

• परिवहन का सीमित भूगोल;
• वर्ष के मौसम और समय पर निर्भर करता है;
• कम डिलीवरी गति.

वायु परिवहन

उपयोग किए जाने वाले मुख्य जहाज हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर हैं।

पेशेवर:

• कार्गो सुरक्षा की विश्वसनीयता;
• उच्च गति;
• उच्च गतिशीलता;
• बड़ी भार क्षमता;
• सबसे छोटे मार्ग.

दोष:

• उच्चतम टैरिफ;
• मौसम पर निर्भरता;
• हवाई अड्डों की सीमित संख्या.

अन्य, कम लोकप्रिय, परिवहन के प्रकारों में अंतरिक्ष या पानी के नीचे, साथ ही फनिक्युलर और लिफ्ट शामिल हैं।

टैरिफ क्या हैं

परिवहन रसद में लागत में कार्गो के परिवहन की लागत शामिल होती है, जो टैरिफ (या माल ढुलाई दर) से बनती है - यानी, एक निश्चित अवधि के लिए वाहक द्वारा निर्धारित परिवहन की कीमत से। परिवहन- समुद्री परिवहन में प्रयुक्त टैरिफ का एक विकल्प। टैरिफ वाहक को परिचालन लागत की प्रतिपूर्ति प्रदान करता है और उसका लाभ उत्पन्न करता है। वह अपनी टैरिफ दरों को समूहों में विभाजित कर सकता है:

1. उपभोक्ताओं द्वारा;
2. कार्गो के प्रकार से;
3. वाहन वर्ग द्वारा.

प्रत्येक प्रकार के परिवहन की अपनी विशेष टैरिफ प्रणालियाँ होती हैं। सड़क परिवहन के लिए निम्नलिखित टैरिफ का उपयोग किया जाता है:

1. टुकड़े का काम;
2. दरें प्रति टन/घंटा;
3. परिवहन के उपयोग के समय तक;
4. मार्ग के किलोमीटर के अनुसार;
5. प्रस्थान के लिए;
6. परक्राम्य शुल्क.

रेलवे पर:

1. सामान्य शुल्क;
2. असाधारण दरें;
3. स्थानीय दरें.

समुद्री परिवहन द्वारा:

1. नियमित लाइनों पर - स्थापित टैरिफ पर;
2. अनियमित लाइनों पर - माल ढुलाई दरों पर।

पर नदी परिवहनदरें शिपिंग कंपनी द्वारा निर्धारित की जाती हैं।

ग्राहक के साथ शर्तों पर सहमत होने, गंतव्य बिंदुओं के भूगोल का विश्लेषण करने और परिवहन के प्रकार को चुनने के बाद, तर्कशास्त्री संभावित मार्गों का निर्माण करना शुरू कर देता है। पूर्ण लागत विश्लेषण पद्धति का उपयोग करके, कई विकल्पों की विस्तार से गणना की जाती है। इसमें न केवल परिवहन की लागत को भी ध्यान में रखा जाता है संभावित जोखिम, लागत, देरी और कार्गो क्षति की संभावना। अंतिम प्राथमिकता सबसे कम लागत वाले मार्ग को दी जाती है।

अक्सर, अंतिम योजना अपनाए जाने के बाद, जलवायु, राजनीतिक और अन्य परिस्थितियाँ मार्ग में समायोजन करती हैं।

परिवहन के दौरान कार्गो नियंत्रण

अप्रत्याशित घटना से बचने और मार्ग में समय पर समायोजन करने के लिए, आधुनिक लॉजिस्टिक्स कंपनियां सभी संभावित नेविगेशन उपकरणों का उपयोग करती हैं। ग्राहक को यह जानकारी रखना भी बहुत जरूरी है कि उसके सामान की डिलीवरी कहां और किस स्टेज पर है। उच्च गुणवत्ता वाले सेलुलर संचार और इंटरनेट के बिना आधुनिक परिवहन रसद असंभव है।

ट्रांसपोर्ट कंपनी कैसे चुनें?

हमेशा नहीं रसद कंपनीअपने स्वयं के परिवहन का उपयोग करके परिवहन करता है। बहुत बार, इन उद्देश्यों के लिए, तर्कशास्त्री तीसरे पक्ष के संगठनों की ओर रुख करते हैं: वाहक या फारवर्डर।

वाहक केवल माल का भौतिक परिवहन करते हैं। फारवर्डर कागजी कार्रवाई, लोडिंग और अनलोडिंग, भंडारण, नियंत्रण और कार्गो बीमा के लिए कई अतिरिक्त सेवाएं प्रदान करते हैं।

विश्वसनीय का चयन करना बहुत महत्वपूर्ण है परिवहन कंपनी. आपको किस बात पर ध्यान देना चाहिए?

1. अनुभव. लंबी कहानीकंपनी अच्छी तरह से काम करने वाले वितरण तंत्र और विभिन्न उभरती समस्याओं को हल करने की क्षमता के बारे में बात करती है। स्थिरता का एक महत्वपूर्ण संकेतक कंपनी की पांच वर्ष से अधिक की आयु है;
2. प्रौद्योगिकियों. किसी कंपनी के पास जितना अधिक अनुभव होगा, ग्राहकों के साथ बातचीत करने के लिए उसकी तकनीकें उतनी ही बेहतर विकसित होंगी, जो सहयोग को बहुत सरल बनाती है;
3. कर्मचारी. पेशेवर स्टाफ़- किसी भी कंपनी की सफलता की कुंजी. कर्मचारियों की योग्यता पर आपको कोई संदेह नहीं होना चाहिए;
4. विशेषज्ञता. एक युवा छोटी कंपनी परिवहन की लागत में अपना स्वयं का मार्कअप जोड़कर केवल एक मध्यस्थ बन सकती है, लेकिन एक बड़ी कंपनी जो आत्मविश्वास से समूह कार्गो वितरित करती है वह पहले से ही ध्यान देने योग्य है;
5. आपके उत्पादों के परिवहन की सुविधाएँ. ऐसा वाहक चुनें जो आपके कार्गो के प्रकार से पहले से ही परिचित हो। लगभग हर उद्योग की अपनी बारीकियाँ होती हैं।

प्रक्रिया की तकनीकी एकता को वाहनों और गोदामों के सभी मापदंडों के पत्राचार के रूप में समझा जाता है। प्रत्येक प्रकार के कार्गो - पैकेज से कंटेनर तक - के साथ काम करने की तकनीक को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया जाना चाहिए और उस पर काम किया जाना चाहिए। क्या आपको एक विशाल गोदाम, विशेष लोडिंग सिस्टम, पैकेजिंग मशीनें आदि की आवश्यकता होगी? - इन सभी की योजना बनाने और उन्हें एक समग्र मॉडल में लाने की जरूरत है।

पार्टियों के व्यावसायिक हितों का समन्वय और समान नियोजन एल्गोरिदम की स्थापना को भी इस कार्य के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

परिवहन रसद का अनुकूलन और प्रबंधन

हम ऊपर परिवहन लॉजिस्टिक्स के मुख्य लक्ष्यों पर पहले ही चर्चा कर चुके हैं, लेकिन आइए इसे फिर से दोहराएं। परिवहन लॉजिस्टिक्स सही माल को सही स्थान पर, सही समय पर, सही मात्रा में पहुंचाने का प्रयास करता है, आवश्यक गुणवत्ता, एक ही समय में न्यूनतम लागत के साथ।

माल के परिवहन पर समय और पैसा खर्च होता है, जिसका अर्थ है कि वित्तीय लाभ प्राप्त करने के लिए परिवहन रसद को कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए। सबसे बड़ा लाभ प्राप्त किया जा सकता है यदि:

1. गोदामों और पारगमन में इन्वेंट्री कम करें (वे "पूंजी को बांधते हैं");
2. वस्तु और भौतिक संसाधनों की लागत कम करें;
3. कार्गो परिवहन की सीमा और मात्रा बढ़ाएँ। एक शिपमेंट को 300 किमी तक पहुंचाने में तीन शिपमेंट को 100 किमी तक पहुंचाने की तुलना में कम लागत आएगी। कार्गो की बड़ी मात्रा एक इकाई के परिवहन की लागत को भी कम कर देती है, बड़ी मात्रा में परिवहन के अन्य साधनों की आवश्यकता होगी - रेल या पानी - और उनका संचालन सड़क या हवाई मार्ग से सस्ता है;
4. कार्गो की क्षति और हानि को समय पर रोकें।

परिवहन रसद का स्वचालन

परिवहन रसद समस्याओं को जल्दी और आसानी से हल करने के लिए, विशेष रसद कार्यक्रमों का उपयोग किया जाता है (परिवहन प्रबंधन प्रणाली, टीएमएस - परिवहन रसद प्रबंधन प्रणाली)।

ऐसी प्रणाली परिवहन नेटवर्क मॉडल, कुछ शहरी क्षेत्रों तक परिवहन पहुंच और उत्पादों की मात्रा और वजन को ध्यान में रखते हुए मार्गों की गणना करती है। समाधान आपको नियोजित और वास्तविक मार्गों की स्पष्ट तुलना प्राप्त करने की अनुमति देता है इलेक्ट्रॉनिक मानचित्र. परिणामस्वरूप, योजना से मार्ग विचलन स्थापित करना, परिवहन के अनुचित उपयोग, अनावश्यक डाउनटाइम को समाप्त करना और कई अन्य विश्लेषणात्मक समस्याओं का समाधान करना भी संभव है।

परिवहन रसद में दस्तावेज़ीकरण

रूसी संघ में परिवहन के नियमों को विनियमित किया जाता है: रूसी रेलवे, अंतर्देशीय जलमार्ग और सड़क परिवहन का चार्टर, मर्चेंट शिपिंग कोड।

वाहक और प्रेषक के बीच एक समझौता संपन्न होना चाहिए, जिसके अनुसार पहला स्थापित समय सीमा के भीतर निर्दिष्ट बिंदु पर कार्गो पहुंचाने का वचन देता है, और दूसरा - स्थापित टैरिफ पर परिवहन के लिए भुगतान करने का वचन देता है।

माल परिवहन के लिए आपके पास निम्नलिखित दस्तावेज़ होने चाहिए:

1. परिवहन के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी;
2. वेबिल्स;
3. सारांश कथन;
4. आपूर्तिकर्ता से चालान;

दस्तावेज़ प्रवाह उपयोग किए गए परिवहन के आधार पर भिन्न होता है।

सड़क परिवहन:

1. मानक अनुबंध;
2. परेषण नोट;
3. वेबिल - यात्रा की शुरुआत में ड्राइवर को जारी किया जाता है, और आमतौर पर दिन के अंत में वापस कर दिया जाता है।

रेल परिवहन:

1. चालान;
2. यात्रा घोषणापत्र (प्रत्येक प्रस्थान के लिए जारी किया गया, काउंटरफ़ॉइल प्रस्थान स्टेशन पर रहता है, बाकी गंतव्य स्टेशन तक जाता है);
3. कैरिज शीट (प्रत्येक कार के लिए)।

1. लदान बिल (रैखिक शिपिंग के लिए) या चार्टर समझौता (गैर-रैखिक, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग के लिए);
2. लोड हो रहा है आदेश;
3. चालान।

निष्कर्ष

अब आप जानते हैं कि ट्रांसपोर्ट लॉजिस्टिक्स क्या है, यह क्या कार्य करता है और अपने व्यवसाय के लिए ट्रांसपोर्ट कंपनी कैसे चुनें।

आपको और आपके व्यवसाय को शुभकामनाएँ!