Džons Džeikobs Astors: Cilvēks, kurš aizgāja uz klāja. Labāka vīra meklējumos: Madlēnas Astores Dž

Iespējams, visdrosmīgāko ieskatu nākotnē veica Džons Džeikobs Astors (1864-1912) deviņpadsmitā gadsimta beigās. Viņa 1894. gada romāns “Ceļojums citās pasaulēs: nākotnes romantika” nepārprotami iespaidojies no Pērsija Grega (piemēram, Astors no viņa aizguvis jēdzienu “aperģija”), taču grāmatas darbība ir izšķiroši noteikta nākotnē – a. simts gadus uz priekšu.

2000. gada Zeme lasītājam šķiet fantastiska un skaista pasaule. Mehāniskie “ūdens ceļinieki” uz gaisa spilvena plosa jūras, spararati ar “aperģisku” vilci lidinās debesīs, un varonis apceļo valsti elektriskajā faetonā. Tiek īstenots grandiozs projekts Align the Axis - precīzāk, samazināt tās slīpumu pret ekliptikas plakni no 23 līdz 11 grādiem, kas padarīs sezonālās klimata izmaiņas mazāk izteiktas...

Tomēr politiskā pasaules kārtība joprojām ir tālu no nevainojama: lai gan Amerikas kontinents no Kanādas ziemeļos līdz Horna ragam dienvidos pamazām apvienojās Amerikas Savienotajās Valstīs, Eirāziju turpina plosīt pretrunas. . " Aukstais karš"Starp Krieviju, Vāciju un Franciju kļuva ieilgušas; viltīgie briti neizmantoja savu kontinentālo pretinieku vājināšanos un paplašināto koloniālo ietekmi visā Āfrikā un Āzijā.

Romāna varoņu kuģis "Callisto" tika nosūtīts "aperģiskā" grūdienā tālāk. Saules sistēma, bet vispirms apstājas uz Jupitera un tad uz Saturna. Uz Jupitera romāna varoņi atklāj gandrīz Ēdenes dārzu, gaidot Ādama un Ievas parādīšanos, un Saturnā, gluži pretēji, izrādās, ka ir iespējams sarunāties ar mirušo zemes taisnīgo dvēselēm. Autors ievadā norāda, ka “zinātne ir kļuvusi par cilvēces galveno cerību pēc reliģijas”, un šo domu viņš konsekventi nes cauri visam romānam...

Lai gan Astora ieguldījums zinātniskajā fantastikā aprobežojas tikai ar šo grāmatu, viņa biogrāfija ir diezgan cienīga, lai pie tās pakavētos sīkāk.

Džons Jēkabs Astors Ceturtais bija iedzimts miljonārs. Viņa vecvectēvs Džons Džeikobs Astors I ir viens no slavenākajiem rūpniekiem Amerikas vēsturē: astoņpadsmitā gadsimta beigās viņš nopelnīja milzīgu bagātību kažokādu tirdzniecībā. Viņa mazmazdēls dzimis 1864. gada 13. jūlijā ģimenes mājā Reinbekas pilsētā Ņujorkā. Pēc Hārvardas absolvēšanas viņš 1888. gadā devās ceļojumā un pēc trim gadiem atgriezās štatos, lai pārņemtu ģimenes bagātības pārvaldības grožus. Turklāt literārā jaunrade Astoram patika arī izgudrojumi. Protams, viņš šajā jomā nebija līdzvērtīgs Edisonam, taču viņam piedēvēja tādas noderīgas lietas kā velosipēda bremzes izgudrošanu (1898. gadā uz viņa vārda tika izdots patents). Turklāt viņš piedalījās turbopropelleru dzinēja un pneimatiskā ceļa blietētāja izveidē.

1897. gadā, iedvesmojoties no sava brālēna Viljama Valdorfa Astora piemēra, kurš uzcēla viesnīcu Ņujorkā, Džons Džeikobs Astors investēja citas luksusa viesnīcas celtniecībā. Blakus stāvošās ēkas saņēma vispārpieņemtu nosaukumu, kam bija lemts kļūt slavenam visā pasaulē - “Waldorf-Astoria”. Tajā laikā tas bija lielākais viesnīcu komplekss pasaulē. Pēc tam Astors uzcēla arī viesnīcas St. Regis un Knickerbocker.

Spānijas un Amerikas kara laikā Astors Amerikas valdības vajadzībām nodeva savu personīgo jahtu Nurmahal, kā arī par saviem līdzekļiem pilnībā aprīkoja kalnu artilērijas bateriju. Viņš pats arī negrasījās sēsties aizmugurē un 1898. gadā saņēma pulkveža pakāpi brīvprātīgo bataljonā.

Dienas labākais

Astors 1891. gadā apprecējās ar Ava Vilingu, un viņiem bija dēls un meita. Tomēr 1909. gadā Astors pēkšņi iesniedza šķiršanās pieteikumu un 1911. gadā apprecējās ar astoņpadsmitgadīgo Madlēnu Forsu (Astora dēls Viljams Vincents bija gadu vecāks par viņu). Sabiedriskā domaŠī laulība tika sagaidīta ar trulu kurnēšanu, un jaunlaulātie labprātāk devās uz ārzemēm, lai troksnis norimt. Viņi devās uz Ēģipti, dzīvoja Parīzē un nolēma atgriezties Ņujorkā tikai tad, kad Madlēna bija jau piektajā grūtniecības mēnesī.

1912. gada aprīlī Astori un viņu kalpi (Džonam bija kājnieks, Madlēnai bija kalpone un medmāsa) ieņēma divas pirmās klases kajītes uz Titānika.

Madlēna un pārējie glābšanas laivas Nr.4 pasažieri izdzīvoja. Madlēna augustā dzemdēja dēlu, kurš kristībās saņēma vārdu par godu savam tēvam - Džons Jēkabs Astors Piektais. Krievu lasītāju interesēs, ka Astora meita no viņa pirmās laulības Ava Alise Muriela Astora vēlāk kļuva par princesi Oboļensku, Baltās gvardes virsnieka prinča Sergeja Oboļenska sievu.

Ja tā ir taisnība, ka katrs tiek atalgots pēc viņa ticības, tad drosmīgā pulkveža Džona Jēkaba Astora dvēselei tagad vajadzētu mitināties uz Saturna...

Materiāls tika uzrakstīts kā daļa no esejas par amerikāņu žurnālu daiļliteratūras vēsturi 20. gadsimta pirmajā pusē.

30.11.2010 - 10:00

Rakstnieks Morgans Robertsons 1898. gadā uzrakstīja romānu ar nosaukumu "Titāna vraks jeb veltīgums". Kādā aprīļa naktī šis laineris sadūrās ar aisbergu. Pēc četrpadsmit gadiem kompānija White Star Line uzbūvēja laineri ar nosaukumu Titāniks... 1912. gada 10. aprīlī tas devās savā pirmajā reisā. Uz Titānika klāja atradās vēl viens nākotnes pareģotājs, multimiljonārs Džons Astors IV...

Astor klans

Amerikas slavenākā klana dibinātājs Džons Astors pirmais dzimis 1763. gadā. Septiņpadsmit gadu vecumā ar dažiem santīmiem kabatā viņš kājām atstāja savu dzimto pilsētu Vācijas Bādenes grāfistē un devās uz Angliju. No Vecās pasaules Astors ieradās emigrantiem apsolītajā Amerikā. Savu bagātību viņš guva ar kažokādu tirdzniecību, ko no indiešiem iegādājās tirdzniecības vietās Aļaskā – var tikai iedomāties, kādus piedzīvojumus viņam toreiz nācās piedzīvot, un kāds intelekts un attapība bija vajadzīgs, lai izdzīvotu starp indiāņiem un skarbajiem. ziemeļu iekarotāji.

1808. gadā Astors izveidoja slaveno American Fur Company, kas daudzus gadus kļūst par monopolistu kažokādu tirdzniecībā. Tam seko spekulācijas ar nekustamo īpašumu, kas vairo jau tā ievērojamo miljonāra bagātību.

Par Astora naudas maisa izmēru var spriest arī pēc tā, ka ASV valdība viņam lūgusi aizdevumu angloamerikāņu kara laikā no 1812. līdz 1814. gadam. Un Astors piekrīt. Bet viņš izsniedz aizdevumu ar neparasti augstu procentu likmi, un tas noved pie tā, ka viņa stāvoklis kļūst vienkārši pasakains. Interesanti, ka visu Astoru biogrāfijas iedvesmoja dažādu laiku rakstniekus attēlot šīs apbrīnojamās ģimenes pārstāvju dzīves konfliktus. Tas sākās atpakaļ neatminamiem laikiem. Amerikāņu rakstnieks Vašingtons Ērvings (1783-1859) uzrakstīja entuziasma pilnu grāmatu “Astoria”, kurā viņš apbrīnoja kažokādu karaļa uzņēmību un neatlaidību.

Par godu Astoriem jāteic, ka ievērojamu daļu no savas milzīgās bagātības viņi iztērēja labdarībai. Tādējādi vienu no Ņujorkas orientieriem, publisko bibliotēku, pirmais nodibināja Džons Astors, un nākamās šīs dzimtas paaudzes to papildināja un paplašināja. Viņi arī palielināja bagātību, ko atstāja uzņēmīgais Amerikas bagātākās ģimenes dibinātājs...

Miljonu mantinieks

Miljonāru klana dibinātāja Džona Astora IV mazmazdēls dzimis 1864. gada 13. jūlijā. Viņa bērnība bija diezgan laimīga un, protams, plaukstoša – Astoru bagātība tajos gados jau bija sasniegusi astronomiskus apmērus. Slavenas ģimenes atvase absolvēja Hārvardu un devās ceļojumā 1888. gadā. Trīs gadi klīst pa pilsētām un ciemiem, un tad Astors atgriežas štatos, lai pārņemtu ģimenes kapitāla pārvaldīšanu. Astors ceturtais, ievērojot savas ģimenes labākās tradīcijas, palielina klana kapitālu, eksportējot Kanādas kažokādas un būdams virtuāls monopolists Eiropas kažokādu tirgū.

Taču Astoram, uzņēmējam, miljonāram, kapitālistam, piemīt īpašības, kas viņu atšķir no pārējās ģimenes. Viņš ir pilnīgi atšķirīgs no sava vectēva, kuru viens no viņa laikabiedriem sauca par "naudas ražošanas mašīnu, kas izgudrota pēc viņa paša dizaina". Nodarbojoties ar tirdzniecību, Džonam Astoram IV izdodas paveikt absolūti pārsteidzošas lietas. 1898. gada Spānijas un Amerikas kara laikā Astors Amerikas valdības vajadzībām nodeva savu personīgo jahtu Nurmahal, kā arī par saviem līdzekļiem pilnībā aprīkoja kalnu artilērijas bateriju.

Un brīvajā laikā viņš nodarbojās ar izgudrošanu. Ar viņa līdzdalību tika izveidoti tādi noderīgi mehānismi kā turbopropelleru dzinējs un pneimatiskais ceļa blietētājs, ko izmanto ceļu ieklāšanā. Turklāt viņš izgudroja tādu neaizvietojamu un labi zināmu lietu kā velosipēda bremzes – patents uz Džona Astora IV vārda tika izdots 1898. gadā.

Bet pats pārsteidzošākais ir tas, ka šis multimiljonārs arī rakstīja grāmatas! Viņa zinātniskās fantastikas romāns "Ceļojums uz citām pasaulēm" tika publicēts 1894. gadā. Grāmatas darbība norisinās 2000. gadā. Slavenā klana pēcnācēja drosmīgā iztēle spēja skatīties daudzus gadus nākotnē un ieraudzīt magnētisku dzelzceļš un elektriskās automašīnas, kas faktiski tika izgudrotas 20. gadsimtā. Šajā romānā gaisa spilveni kuģo pa jūrām, un debesīs lido neskaitāmi spararati... Uzņēmējs sapņoja, ka zemes ass tiks izlīdzināta, un tas novedīs pie maigāka klimata visā zemē. Šajā romānā Astors sapņoja arī par lidojumiem uz Saturnu un Jupiteru...

Astors bēg

Bet zemes dzīve bija tālu no fantastiskiem sapņiem. 1909. gadā Astors pēkšņi šokēja sabiedrību – viņš izšķīrās no Avas Villingas, ar kuru bija precējies 18 gadus, un apprecējās ar Madlēnu Forsu. 18 gadus vecā meitene bija 28 gadus jaunāka par Astoru un bija gandrīz tikpat veca kā viņa dēls no pirmās laulības. Sabiedrība nosodīja šo soli, un jaunlaulātie devās ārzemju ceļojumā, lai gaidītu, līdz norims kaislības. Viņi nolēma atgriezties Ņujorkā tikai tad, kad Madlēna bija jau 5. grūtniecības mēnesī. Biļetes tika iegādātas uz jauno laineri, kas visus pārsteidza ar savu greznību un skaistumu...

1912. gada aprīlī Astori un viņu kalpi ieņēma divas pirmās klases kajītes uz Titānika. Šīs bija visdārgākās kajītes, kas maksāja 4000 USD (50 000 USD šodienas cenās). Šajos numuros pat bija privāts promenādes klājs. Tā kā uz kuģa brauca diezgan daudz turīgu cilvēku, viņiem brauciens izvērtās par sacensībām - kuram bija skaistākie tērpi vai dārgākās rotas.

Madlēna Astore spīdēja slavenāko drēbnieku tērpos, un viņas vīrs centās apmierināt viņas mazāko vēlmi, izšķērdējot naudu pa labi un pa kreisi. Tā aculiecinieki atcerējās, ka Džonam, piemēram, nebija problēmu bez vilcināšanās izmest 800 dolārus par mežģīņu jaku, ko kāds tirgotājs rādīja uz klāja, kamēr Titāniks bija pietauvojies Kvīnstaunā. Greznībā un gaidot ilgu un laimīgu dzīvi Astori atgriezās mājās...

Pārāk daudz ledus

Viņi stāsta, ka pēc nāvējošā trieciena ar aisbergu Astors mēģinājis jokot un teica: "Jā, es pasūtīju ledu, bet tas joprojām ir par daudz...". Sākumā visi pasažieri un pats multimiljonārs bija pārliecināti, ka nekas briesmīgs nav noticis. Astori kādu laiku palika savā greznajā kajītē. Taču drīz vien pirmās klases pasažieriem tika lūgts doties uz promenādes klāju. Pēc izdzīvojušo atmiņām, Džons uz ilgu laiku uzskatīja, ka atrasties uz tik milzīga “nenogremdējama” kuģa klāja ir daudz drošāk nekā atrasties laivā.

Taču, laikam ejot, situācija kļuva arvien kritiskāka, un Astors atzina, ka glābiņš iespējams tikai uz laivas. Viņš turpināja saglabāt mieru pat tad, kad sākās panika. Astors palīdzēja savai sievai, viņas kalponei un medmāsai iekāpt laivā un jautāja kapteiņa palīgam, vai viņš varētu viņiem pievienoties, ņemot vērā Astoras kundzes "delikāto situāciju". Viņš atbildēja, ka visiem vīriešiem jāpaliek uz klāja, kamēr visas sievietes un bērni nav apsēdušies. Astors atvadījās no sievas un palika kopā ar pārējiem vīriešiem.

Vēlāk par to runāja izdzīvojušais frizieris Augusts Veikmens pēdējās minūtes pavadīja Titānikā slavenā miljonāra kompānijā - katastrofa pulcēja tos, kuri iepriekš bija stāvējuši dažādos sociālajos līmeņos. Prikmahers bija līdz nāvei lepns, ka sazinājās ar vienlīdzīgiem noteikumiem stiprs no pasaulesšis. "Es viņam jautāju, vai viņš nevēlētos man paspiest roku," atcerējās Veikmens. "Ar prieku," Astors atbildēja, bet tomēr bezspēcīgais un nabagais frizieris tika izglābts pēc lielākās katastrofas, un viņa nauda nepalīdzēja visvarenajam miljonāram...

Nedēļu pēc Titānika nogrimšanas tika atklāts Džona Astora līķis – ar 2500 USD kabatā. Eksperti uzskatīja, ka miljonārs gājis bojā no Titānika skursteņa sabrukšanas. Taču Sanfrancisko jurista Vašingtona Dodža esejā par Džonu Astoru un ASV prezidenta palīgu Ārčiju Butu rakstīts: “Viņi nokāpa lejā, stāvot blakus uz lainera tilta. Tie neapšaubāmi bija viņi, es nevarēju identificēt. Tā vai citādi sapņotājs ar dzelzs tvērienu nomira...

Madlēna izdzīvoja. Kad viņa ieradās Ņujorkā, viņa tika sagaidīta divās automašīnās, kurās atradās divi ārsti un reģistrēta medmāsa. Par laimi, bērns netika cietis, un 1912. gada augustā viņa dzemdēja dēlu, nosaucot viņu par Džonu Astoru Piekto. Madlēna nekad nevienam nestāstīja par Titānika nogrimšanas nakts apstākļiem un par atvadām no vīra...

4104 skatījumi

Iespējams, visdrosmīgāko ieskatu nākotnē deviņpadsmitā gadsimta beigās ielūkojās miljonārs un izgudrotājs Džons Džeikobs Astors IV (John Jacob Astor, 1864-1912). Viņa romāns "Ceļojums uz citām pasaulēm" ("Ceļojums citās pasaulēs: nākotnes romantika"), kas parādījās 1894. gadā, tapusi nepārprotamā Persija Grega iespaidā (no viņa, piemēram, Astors aizguvis jēdzienu “aperģija”), taču grāmatas darbība noteicošā ir likta nākotnē – simts gadus uz priekšu.
2000. gada Zeme lasītājam šķiet fantastiska un skaista pasaule. Mehāniskie “ūdens ceļinieki” uz gaisa spilvena plosa jūras, spararati ar “aperģisku” vilci lidinās debesīs, un varonis apceļo valsti elektriskajā faetonā. Tiek īstenots grandiozs projekts Align the Axis - precīzāk, samazināt tās slīpumu pret ekliptikas plakni no 23 līdz 11 grādiem, kas padarīs sezonālās klimata izmaiņas mazāk izteiktas...
Tomēr politiskā pasaules kārtība joprojām ir tālu no nevainojama: lai gan Amerikas kontinents no Kanādas ziemeļos līdz Horna ragam dienvidos pamazām apvienojās Amerikas Savienotajās Valstīs, Eirāziju turpina plosīt pretrunas. . Aukstais karš starp Krieviju, Vāciju un Franciju ieilga; Viltīgie briti neizmantoja savu kontinentālo pretinieku novājināšanos un paplašināto koloniālo ietekmi visā Āfrikā un Āzijā.
Romāna varoņu kuģis "Callisto" gatavojās doties "aperģiskā" virzībā aiz Saules sistēmas, taču vispirms apstājas uz Jupitera un pēc tam uz Saturnu. Uz Jupitera romāna varoņi atklāj gandrīz Ēdenes dārzu, gaidot Ādama un Ievas parādīšanos, un Saturnā, gluži pretēji, izrādās, ka ir iespējams sarunāties ar mirušo zemes taisnīgo dvēselēm. Autore ievadā norāda, ka “zinātne ir kļuvusi par galveno pēc reliģijas, cerība uz cilvēci,” un viņš konsekventi nes šo ideju visā romānā...

Lai gan Astora ieguldījums zinātniskajā fantastikā aprobežojas tikai ar šo grāmatu, viņa biogrāfija ir diezgan cienīga, lai pie tās pakavētos sīkāk.

Džons Jēkabs Astors IV bija iedzimts miljonārs.

Viņa vecvectēvs Džons Džeikobs Astors I ir viens no slavenākajiem rūpniekiem Amerikas vēsturē: astoņpadsmitā gadsimta beigās viņš nopelnīja milzīgu bagātību kažokādu tirdzniecībā.

Viņa mazmazdēls dzimis 1864. gada 13. jūlijā ģimenes mājā Reinbekas pilsētā Ņujorkā. Pēc Hārvardas absolvēšanas viņš 1888. gadā devās ceļojumā un pēc trim gadiem atgriezās štatos, lai pārņemtu ģimenes bagātības pārvaldīšanas grožus. Papildus literārajai jaunradei Astoru interesēja arī izgudrojumi. Protams, viņš šajā jomā nebija līdzvērtīgs Edisonam, taču viņam piedēvēja tādas noderīgas lietas kā velosipēda bremzes izgudrošanu (1898. gadā uz viņa vārda tika izdots patents). Turklāt viņš piedalījās turbopropelleru dzinēja un pneimatiskā ceļa blietētāja izveidē.

Viņš pats arī negrasījās sēsties aizmugurē un 1898. gadā saņēma pulkveža pakāpi brīvprātīgo bataljonā.
Astors 1891. gadā apprecējās ar Ava Vilingu, un viņiem bija dēls un meita.

Tomēr 1909. gadā Astors pēkšņi iesniedza šķiršanās pieteikumu un 1911. gadā apprecējās ar astoņpadsmitgadīgo Madlēnu Forsu (Astora dēls Viljams Vincents bija gadu vecāks par viņu).

Sabiedriskā doma šo laulību sagaidīja ar trulu kurnēšanu, un jaunlaulātie labprātāk devās uz ārzemēm, lai troksnis norimt. Viņi devās uz Ēģipti, dzīvoja Parīzē un nolēma atgriezties Ņujorkā tikai tad, kad Madlēna bija jau piektajā grūtniecības mēnesī.
1912. gada aprīlī Astori un viņu kalpi ieņēma divas pirmās klases kajītes uz Titānika. Džonam bija kājnieks (Viktors Robinss), Madlēnai bija kalpone (Rozālija Biduā jaunkundze) un medmāsa (Karolīnas Luīzes Endresas jaunkundze). Turklāt Astorus pavadīja viņu mīļākais Airedale terjers Kitija.

Uzreiz pēc liktenīgā trieciena Astors izgāja no kajītes, lai noskaidrotu, kas noticis, un gandrīz uzreiz atgriezās ar ziņu, ka laineris sadūries ar ledus gabalu. Pēc viņa teiktā, incidents nebija bīstams. Tomēr pēc kāda laika pirmās klases pasažieriem tika lūgts pacelties no savām kajītēm uz promenādes klāju. Astors lūdza sievu ģērbties purpursarkanā uzvalkā, uzvilkt ūdeles apkakli un paņemt līdzi kažokādas stīpiņu, smaragda un dimanta kaklarotu, auskarus ar pērlēm, laulības gredzens, daži dārgakmeņi un 200 dolārus. Astori iekārtojās starp sporta inventāru vingrošanas laukumā. Džons bija mierīgs, viņš neizrādīja satraukumu pat tad, kad pasažieri sāka ieņemt vietas glābšanas laivās – viņš uzskatīja, ka milzīga lainera klājs ir daudz drošāks nekā pārslogotas glābšanas laivas. Ceturkšņos divos naktī uz klāja parādījās kapteiņa palīgs Čārlzs Laitolers un lika nolaist laivas, un tikai pēc tam Astors palīdzēja savai sievai, viņas kalponei un medmāsai uzkāpt pa slēgtā promenādes klāja iluminatoru laivā Nr. Viņš teica Lightoller, ka Madlēna atrodas "delikātā stāvoklī", un jautāja, vai viņš varētu viņai pievienoties. Laitolers atbildēja, ka vīriešiem jāpaliek uz klāja, līdz visas sievietes ir laivās. Astors pamāja ar galvu, iedeva sievai cimdus, pagāja malā un visu atlikušo laiku mierīgi vēroja no tālienes, kā pasažieri mēģināja nolaist citas laivas. Robins atveda Kitiju, un uzticīgais suns visu laiku sēdēja pie viņa kājām.
Viņa līķis no ūdens tika izcelts 22.aprīlī – tieši nedēļu pēc katastrofas. Uzticīgais Robbins un Kitija arī nomira.
Madlēna un pārējie glābšanas laivas Nr.4 pasažieri izdzīvoja.

Astors tika apbedīts Trīsvienības baznīcas kapsētā Ņujorkā.

Madlēna augustā dzemdēja dēlu, kurš kristībās saņēma vārdu par godu savam tēvam -

Madlēnas Talmežas spēki(angļu: Madeleine Talmage Force; 1893. gada 19. jūnijs - 1940. gada 27. marts) - miljonāra Džona Džeikoba Astora IV otrā sieva un viena no izdzīvojušajām Titānika pasažierēm.

Biogrāfija

Madlēna dzimusi Bruklinā, Ņujorkā, Viljama Hurlbata Forsa un Ketrīnas Arvilas Talmažas ģimenē. Viņai bija vecākā māsa Ketrīna Emmonsa Force. Madlēna pirmo reizi satikās ar Džonu Džeikobu Astoru IV Bērhborā, Meinas štatā, 1911. gada augustā, neilgi pēc Spensera kundzes vidusskolas beigšanas. 1911. gada 9. septembrī astoņpadsmitgadīgā Madlēna Forsa apprecējās ar četrdesmit septiņus gadus veco Džonu Džeikobu Astoru Ņūportā, Astoru ģimenes mājā.

Uz Titānika klāja

Astors iekāpa Titānikā kā pirmās klases pasažieri Šerbūrā, Francijā. Kopā ar viņiem ceļojumā devās sulainis Viktors Robins, istabene Rozalīna Bidoša, medmāsa Kerolīna Endresa un Airedale terjers Kitija.

1912. gada 15. aprīļa naktī pulkvedis Astors informēja Madlēnu, ka kuģis ir sadūries ar aisbergu. Viņš apliecināja, ka bojājumi ir nenozīmīgi, un lūdza sievu ģērbties purpursarkanā uzvalkā, uzvilkt ūdeles apkakli un paņemt līdzi kažokādas galvas saiti, smaragda un dimanta kaklarotu, auskarus ar pērlēm, laulības gredzenu, vairākus dārgakmeņus un 200 dolārus. .

Madlēna iekāpa glābšanas laivā ar numuru 4 pa promenādes klāja A logu kopā ar kalponi un medmāsu. Atvadoties, Astors cimdus uzdāvināja sievai. Džons Jēkabs Astors un viņa sulainis tika nogalināti. Pulkveža līķis tika atrasts 22.aprīlī. Madlēnu un citus izdzīvojušos pasažierus izglāba Karpati, un vēlāk viņa vairs nerunāja par savu vīru.

Vēlākā dzīve

1912. gada 14. augustā Madlēna dzemdēja dēlu Džonu Jēkabu Astoru VI, kas nosaukts viņa tēva vārdā. Astora dēls Viljams Vincents apgalvoja, ka bērns nav mirušā pulkveža bioloģiskais dēls.

1916. gada 22. jūnijā Madlēna apprecējās ar baņķieri Viljamu Karlu Diku (1888-1953). Viņu laulībā piedzima divi dēli - Viljams un Džons. 1933. gada 21. jūlijā pāris izšķīrās. Četrus mēnešus vēlāk viņa apprecējās ar itāļu bokseri Enzo Firemontu civilā ceremonijā Ņujorkā. Pēc pieciem gadiem, 1938. gada 11. jūnijā, viņi izšķīrās, un Madlēna atgriezās pie sava uzvārda Dika.

Nāve

Madlēna Astore nomira no sirds slimības Palmbīčā, Floridā, 1940. gada 27. martā, 46 gadu vecumā. Viņa tika apglabāta Trīsvienības baznīcas kapsētā Ņujorkā.

Kinoteātrī

1943: Titāniks — Šarlote Tīla
1953. gads: Titāniks - Frensiss Bergens
1979: Saglabājiet Titāniku — Beverlija Rosa
1996: Titāniks - Džena Mortila
1997: Titāniks - Šarlote Četone
2003: Ghosts of the Abyss: Titāniks - Paipers Gunnarsons
2012: Titāniks - Andžela Eke

2016. gada 26. februāris, 00:10

Vēsture vēsta, ka uz Titānika bija 16 jaunlaulātie pāri, lai gan daži avoti norāda vairāk. 7 pāru gadījumā izdzīvoja abi laulātie. Septiņas jaunas sievas zaudēja vīru, un divi pāri palika kopā līdz galam un atrada savu laimi debesīs. Daudzi no tiem bija labi zināmi, citi bija rakstīti tikai par pāris rindiņām. Lielākā daļa jaunlaulāto bija pirmajā klasē.

Pirmais pāris: Džons Jēkabs Astors IV un Madlēna Astore (1. klase)

Patiesībā nav zināms, kur Madlēna Forsa un Džons Džeikobs Astors pirmo reizi tikās, taču pastāv versija, ka tas notika jau pirms Madlēnas debijas balles, kad viņa pirmo reizi tika iepazīstināta. augstākā sabiedrība 1910. gada decembrī viņi viens otru pazina, un šī iepazīšanās vēlāk šokēs visu pieklājīgo sabiedrību.

Kad viņi satikās, Džons Jēkabs Astors, viens no bagātākie cilvēki pasaulē, viņam bija 45 gadi un nesen šķīries. Izšķīrās laikā, kad šķiršanās bija stingri aizliegta. Pastāv versija, ka Forsas kundze, Madlēnas māte, vēlējusies, lai Katrīna apprecas ar Astoru (viņu vecākā māsa), bet viņš izvēlējās Madlēnu. Astors bija par viņu 29 gadus vecāks, un viņa dēlam no pirmās laulības jau 18. Dēls bija tikai gadu jaunāks par Madlēnu.

Ketrīna Forsa, Madlēnas vecākā māsa.

Mūsdienās var būt grūti saprast negatīvo attieksmi pret šķiršanos 1900. gadu sākumā, taču to bija ļoti grūti iegūt. Nav zināms, vai Astors vai viņa sieva Ava Lawle Williams iesniedza šķiršanās pieteikumu, taču tikai Astora bagātība palīdzēja pabeigt šo procesu.

Tomēr Astora problēmas nebeidzās ar šķiršanos. Pēc iepazīšanās ar Madlēnu 1910. gada vasarā viņš paziņoja par nodomu viņu precēt, taču šķiršanās dēļ gandrīz neviens nevēlējās precēties, jo šķirtie cilvēki nedrīkstēja atkārtoti precēties.

Viņi apprecējās 1911. gada 9. septembrī Bīčvudā, Astoras īpašumā. Priestera atrašana izrādījās diezgan grūts uzdevums, jo ne nauda, ne lūgumi neatturēja divus cilvēkus no atteikuma. Astora dēls bija viņa labākais vīrietis.

Pēc kāzām Džons paņēma Madlēnu uz savas jahtas un pirms došanās ceļā teica: “Tagad, kad esmu laimīgi precējies, man nerūp šķiršanās un atkārtotas laulības sarežģījumi. Es no visas sirds jūtu līdzi gandrīz visiem šīs sabiedrības principiem, taču uzskatu, ka atkārtotas laulības ir jāatļauj, jo laulība ir laimīgākā lieta, kas cilvēkam un sabiedrībai var būt.

Lai izvairītos no tenkām, jaunlaulātie devās tālā ceļojumā. Vispirms viņi apmeklēja Ēģipti, pēc tam Parīzi. Atrodoties ārzemēs, viņi satika Mārgaretu Braunu, kura (atšķirībā no daudziem amerikāņiem) neuzskatīja viņu kāzas par nepiedienīgām. Viņa turpināja ceļot ar viņiem, līdz Astors nolēma atgriezties mājās.

Žurnālistu uzņemtā fotogrāfija neilgi pēc kāzām

Iemesls pēkšņajam lēmumam atgriezties pēc 8 mēnešu ceļojuma bija vienkāršs – Madlēna palika stāvoklī un pāris vēlējās, lai bērns piedzimst Amerikā un viņi paņēma biļetes uz Titāniku.

Pēc sadursmes Džons Džeikobs izgāja no salona, lai noskaidrotu, kas par vainu. Viņš atgriezās diezgan ātri un pastāstīja sievai, ka kuģis ir sadūries ar aisbergu, taču briesmas nešķita nopietnas.

Vēlāk, kad uz laivas klāja sāka pulcēties pirmās klases pasažieri, Astori apsēdās sporta zālē, kur Džons atrada citu glābšanas vesti un nedaudz to pārgrieza, lai parādītu Madlēnai, no kā tā ir izgatavota. Vēlāk Astores kundze iedeva savu lakatu Liai Aksai (3. klases pasažiere), lai viņa ietītu savu desmit mēnešus veco dēlu Filiju.

Pat tad, kad laivas tika nolaistas, Astors ņirgājās par domu atstāt Titānika cieto klāju trauslai mazai glābšanas laivai. "Mēs šeit esam daudz drošāk nekā šajā mazajā laivā." - viņš teica Madlēnai. Bet aptuveni pulksten 1.45 viņš mainīja savas domas, kad otrais virsnieks Čārlzs Laitolers ieradās A Deck, lai pabeigtu glābšanas laivas Nr. 4 iekraušanu.

Džons Džeikobs palīdzēja Madlēnai iekāpt laivā un jautāja, vai viņš varētu viņai pievienoties, ņemot vērā viņas “delikāto situāciju”. Laitolers viņam teica, ka neviens vīrietis neiekāps laivā, kamēr visas sievietes nebūs iekāpušas. Astors aizgāja un vienkārši prasīja Lightoller šīs laivas numuru.

Džons Džeikobs nomira, atstājot Madlinai piecu miljonu trasta fonda ienākumus un savu māju Fifth Avenue, līdz viņa apprecējās vēlreiz. 1912. gada augustā Madlēna dzemdēja dēlu, nosaucot viņu sava vīra Džona Jēkaba Astora VI vārdā.

Madlēna 1937. gadā

Pirmā pasaules kara laikā viņa apprecējās ar Viljamu K. Diku (un atteicās no visām pretenzijām uz Astor mantojumu). Viņiem bija divi dēli. Viņi izšķīrās 1933. gadā, un Madlēna apprecējās ar Enzo Fjermonti. Bet šī laulība ilga tikai 5 gadus. Madlēna nomira 47 gadu vecumā 1940. gadā Palmbīčā, Floridā.

Otrais pāris: Viktors un Marija Penasko, Kastelāna (1. klase)

Pasakaini bagātais un neticami iemīlējies 24 gadus vecais spānis Viktors un viņa jaunā sieva Marija (22) apbūra ikvienu, ko viņi satika uz Titānika klāja. Viktors ir enerģisks puisis lieliskā uzvalkā, kurš savu milzīgo bagātību mantojis no sava tēva un vectēva. Marija ir satriecoša skaistule, ģērbusies pēc jaunākās modes.

1912. gada aprīļa sākumā pāris atradās Parīzē, kur pēkšņi nolēma beigt savu medusmēnesi ar ceļojumu uz Ņujorku. Viktora māņticīgā māte brīdināja jauno pāri, ka jebkura burāšana viņiem nesīs neveiksmi, tāpēc Viktors slēpa no viņas savus nodomus, atstājot Parīzē savu sulaini, kas viņai katru nedēļu sūtīja pastkartes.

Viktors un Marija tikko bija atgriezušies savā kajītē, kad juta sadursmi. Viktors aizbēga, lai uzzinātu, kas noticis. Kad viņš atgriezās, viņš lika Marijai nekavējoties ģērbties. Neveicot nekādas darbības, lai sevi glābtu, viņš atrada vietu glābšanas laivā Nr.8 Marijai un viņas kalponei.

Viktors nomira, viņa ķermenis tā arī netika atrasts. Tikmēr viņa māte turpināja saņemt kartes, nezinot, ka viņas dēls vairs nav dzīvs. Galu galā viņa par visu uzzināja no Madrides laikrakstiem, taču ar to viņu stāsts nebeidzas.

Saskaņā ar Spānijas likumiem, ja mirušā līķis netika atrasts, viņš netika uzskatīts par oficiāli mirušu 20 gadus. Sakarā ar to Marija nevarēja saņemt vīra mantojumu, bet viņa māte, bagāta ietekmīga sieviete, uzpirka amatpersonas. Viktoram tika izsniegta miršanas apliecība, un viņš tika "apglabāts" Halifaksā.

Marija mantoja Viktora bagātību un, apmēram 6 gadus būdama nemierināma atraitne, apprecējās ar baronu de Rio Toviju. Viņiem bija trīs bērni, un Marijai izdevās dzīvot turīgas Madrides ģimenes mātes dzīvi, tādu dzīvi, kādu viņa būtu varējusi dzīvot kopā ar Viktoru.

Trešais pāris: Džons un Nellija Snaideri (1. klase)

Nellija Stīvensone 1912. gada janvārī apprecējās ar Džonu Pilsberiju Snaideru, Pillsberijas kompānijas dibinātāja mazdēlu. Jaunais pāris devās trīs mēnešu ceļojumā pa Eiropu, un ceļojumam ar Titāniku bija paredzēts pabeigt viņu neseno laulību izglāba viņiem dzīvību.

Daži laikraksti ziņoja, ka glābšanas laivu iekraušanas laikā viens no apkalpes locekļiem kliedza: "Laidiet vispirms līgavas un līgavainus!" Tā nu Snaideru kungs un kundze iekāpa laivā kopā ar pārējiem jaunlaulātajiem: Bīskapa kungu un kundzi un Diku kungu un kundzi. Snaideres kundze iekāpa laivā, un viņas vīrs viņai sekoja. Viņi aizbēga ar laivu Nr.7.

Džons un Nels Snaideri tūlīt pēc izkāpšanas no Carpathia Ņujorkā. Viņi ir ģērbušies tajās pašās drēbēs, kurās atstāja grimstošo oderējumu.

Džons un Nellija atgriezās Minesotā, kur Džons kļuva par autobūves uzņēmuma īpašnieku. Viņiem bija trīs bērni. Papildus darbam automobiļu biznesā Džons dienēja Pirmā pasaules kara laikā un no 1927. līdz 1929. gadam bija Minesotas Pārstāvju palātas loceklis. Viņš nomira 71 gada vecumā 1959. gadā, spēlējot golfu.

4. pāris: Alberts un Vera Diki (1. klase)

Pāris apprecējās 1911. gada 31. maijā, tajā pašā dienā, kad tika palaists Titāniks. 18 gadus vecā Vera Žilespija vēl bija jauna un nepieredzējusi, tāpēc Alberts nolēma pavadīt savu medusmēnesi grandiozā tūrē pa Eiropu, kur varētu iemācīt viņai visus trikus. bagāta dzīve. Bija paredzēts, ka Titāniks viņus nogādās mājās uz Ameriku.

Uz klāja Vera iepatikās vienam no jaunajiem stjuartiem, vārdā Džounss, un, Albertam par lielu īgnumu, flirtēja ar viņu. Pāris sadraudzējās arī ar Tomasu Endrjūsu un 14. aprīļa vakarā vakariņoja kopā. Vēlāk Vera teiks, ka vienmēr atcerēsies zvaigznes tajā vakarā. "Pat Kanādā, kur naktis ir ļoti skaidras, es nekad neesmu redzējis tik skaidras un zvaigžņotas debesis."

Pāris grasījās iet gulēt, kad kuģis ietriecās aisbergā, taču viņi neko nejuta. Par notikušo viņiem ziņoja tas pats stjuarts, kuram pret Veru bija maigas jūtas. "Mēs būtu pārgulējuši visu, ja stjuarts nebūtu pieklauvējis pie mūsu durvīm īsi pēc pusnakts un teicis, ka jāģērbjas un jāņem glābšanas vestes." Tomass Endrjūss ieveda viņus laivā. Alberts sacīja, ka viņš un viņa sieva cieši apskāva ardievas, pirms Endrjūs viņus iegrūda glābšanas laivā.

Kad viņi atgriezās mājās, Alberts tika plaši noraidīts un ignorēts, jo viņš izdzīvoja. Klīda baumas, ka viņš pārģērbies par sievieti, lai aizbēgtu. Viņa augošais viesnīcu bizness cieta, tāpēc Alberts to pārdeva un turpināja investēt nekustamajā īpašumā. Vera studēja mūziku Toronto Karaliskajā konservatorijā un kļuva par labu vokālisti. Savas mājas pagalmā viņi uzcēla kāpnes, kas nedaudz atgādināja Titānika priekšzāli, taču visos iespējamos veidos noliedza šo līdzību. Viņiem bija viens bērns, meita Gilda.

5. pāris: Dikinsons un Helēna Bišopa (1. klase)

Dikinsons Bišops bija jauns, turīgs atraitnis laulības laikā ar 19 gadus veco Helēnu Voltoni. Viņa pirmā sieva viņam novēlēja lielu daļu Mičiganas uzņēmumā. Viņš un Helēna apprecējās 1911. gada 7. novembrī.

Pāris atgriezās no četru mēnešu uzturēšanās medusmēnesis caur Ēģipti, Itāliju, Franciju un Alžīriju, atliekot viņa izbraukšanu, lai ar jauno Titāniku atgrieztos mājās.

14. aprīļa naktī Helēna jau bija aizgājusi gulēt un Diks lasīja, kad Titāniks sadūrās ar aisbergu. Helēna ziņoja, ka viņa neko nedzirdēja un nejuta, līdz pēc dažām minūtēm kāds pienāca pie viņu durvīm un lika iznākt uz klāja. Pāris to izdarīja, taču policisti viņiem teica, ka viņi var atgriezties savā kajītē, jo briesmas nedraud.

Tieši brīdī, kad viņi gatavojās atgriezties gulēt, viņus atkal satrauca. Šoreiz bažas par jau pamanāmo kuģa sarakstu pauda viņu draugs Alberts Stjuarts. Bīskapi ātri atkal saģērbās un izgāja uz klāja, kur bija tikai daži cilvēki. Helēna lūdza vīru atgriezties kajītē pēc viņas mufa.

Dikinsons Bišops 1949. gadā.

Kamēr viņš to darīja, Helēna viņu panāca un teica, ka ir pienācis pavēle uzvilkt glābšanas vestes. Atgriežoties uz klāja, pāris iekāpa laivā Nr.7. Helēna, kura kļuva par pirmo pasažieri šajā laivā, vēlāk apgalvoja, ka dzirdējusi pavēli “Visas līgavas un līgavainis drīkst iekāpt” un ka pārējie trīs mums jau zināmie jaunlaulātie pāri arī iekāpa šajā laivā.

Bīskapa kundzei bija jāatstāj kajītē savs suns Frou-Frou. Viņa to saprata “Tādā situācijā būs maz līdzjūtības pret sievieti, kura rokās tur suni, nevis bērnu” Uz viņu laivas bija tikai 3 apkalpes locekļi, tāpēc vairāki pasažieri, tostarp Helēna, palīdzēja airēt.

Pēc Karpati izglābšanas un atgriešanās Ņujorkā bīskapi liecināja Senāta komitejā, kas izmeklēja katastrofu un ko vadīja senators Viljams A. Smits.

Atrodoties uz Titānika klāja, Helēna jau bija stāvoklī un 1912. gada 8. decembrī dzemdēja dēlu Rendālu Voltonu Bišopu, taču mazulis nomira divas dienas vēlāk.

Lai saglabātu dzīvu cilvēku garu glābšanas laivā Nr. 7, tai dreifējot pa aukstajiem, tumšajiem ūdeņiem Atlantijas okeāns, Helēna viņiem pastāstīja stāstu. Kamēr bīskapi vēl atradās Ēģiptē, zīlniece pareģoja viņas nākotni. Pirms tam viņa izdzīvos kuģa avārijā un zemestrīcē autoavārija atņems viņai dzīvību. "Mums bija jāglābj paši sevi" , viņa teica, "lai piepildās pārējais pareģojums."

Atpūšoties Kalifornijā, bīskapi piedzīvoja zemestrīci, un 1913. gada 15. novembrī viņi tika notverti autoavārija. Helēnai bija galvaskausa lūzums, un neviens neticēja, ka viņa izdzīvos. Viņa tika izglābta ar tērauda plāksni, kas ievietota viņas galvaskausā, taču negadījums izraisīja izmaiņas viņas garīgajā stāvoklī, kā rezultātā cieta viņas laulība. 1916. gada janvārī pāris izšķīrās.

Dikinsona bīskaps un ģimene 1921. gadā

Trīs mēnešus vēlāk Helēna nokrita, ciemojoties pie draugiem. Viņa nomira 1916. gada 16. martā. Raksts par viņas nāvi tika publicēts Dowagiac Daily News pirmajā lapā, ironiskā kārtā tajā pašā lappusē kā raksts par Dikinsona Bišopa trešo laulību.

6. pāris: Džordžs un Dorotija Hārderi (1. klase)

Jaunlaulātie uzkāpa uz Titānika Šerbūrā. Abiem izdevās aizbēgt ar glābšanas laivu Nr. 5. Pāris ir zināms arī no fotogrāfijas, kas uzņemta Karpati, sarunājoties ar 1. klases pasažieri Hejs kundzi.

Tāda pati fotogrāfija.

Atgriežoties Ņujorkā, Hārderi izveidoja komiteju, lai godinātu Karpatu kapteiņa Rostrona un viņa apkalpes drosmi. Viņi kapteinim piešķīra sudraba kausu un katram no 320 apkalpes locekļiem medaļu.

Hārdera kungs bija viens no izdzīvojušajiem, kurš sniedza liecības ASV Senāta Izmeklēšanas komitejai. Pārim bieži lūdza runāt par Titānika katastrofu, taču viņi atteicās. Tāpat kā daudziem izdzīvojušajiem vīriešiem, Džordžam Hārderam bija grūti sadzīvot ar Titānika izdzīvojušā stigmu.

Daudzi cilvēki izturējās pret viņu nicinoši kā pret cilvēku, kurš aizbēga, kad gāja bojā vairāk nekā simts sieviešu un bērnu. Tikai dažos pēdējos dzīves gados Džordžs savām abām meitām stāstīja faktus par šo katastrofu, ko, viņaprāt, neviens nekad nav zinājis. Viņš droši vien aizmirsa, ka viņa liecība Senāta izmeklēšanā tika ierakstīta.

Pirmajos gados pēc katastrofas Dorotijai bija problēmas ar nierēm. Viņa nomira 1926. gadā tikai 36 gadu vecumā. Pēc viņas nāves Džordžs apprecējās vēlreiz, un viņa otrā sieva Elizabete bija 15 gadus jaunāka.

Pāris septiņi: Daniels un Mērija Mārvini (1. klase)

Daniels Mārvins bija pirmo "filmu" studiju dibinātāja Henrija Nortona Mārvina dēls, tāpēc nav pārsteidzoši, ka viņa kāzas ar Mēriju Farkuharsoni tika iemūžinātas kamerā. Danielam bija tikai 19, un viņa jaunajai sievai bija 18. Pāris pēc medusmēneša Eiropā atgriezās mājās ar Titāniku.

Mārvina kundze atgādina:

„Dens mani pacēla un pastūma, lai iesēdinātu laivā. Kad viņš mani apsēdināja, viņš kliedza: "Tas ir labi, mazulīt. Ej, es pagaidām palikšu šeit. Es uzvilkšu glābšanas vesti un nolēkšu pēc tevis. Mūsu laiva sāka braukt lejā un viņš mani ātri noskūpstīja. Kad pēc sadursmes iznācām uz klāja, bija tumšs. Dzirdēju kādus desmit revolvera šāvienus. Viena lode aizlidoja gandrīz blakus manam vaigam. Kungi bija drosmīgi, atgrūdami gļēvus no laivām, kas mēģināja tajās iekļūt pirms sievietēm. Kamēr mūsu laiva tika nolaista, es redzēju majoru Buttu, kuru es nedaudz pazinu, stāvam uz klāja ar dzelzs stieni vai spieķi un padzina vardarbīgo pūli, kas metās pārpildītajās laivās ... "

Daniels Mārvins nomira, un viņa ķermenis tā arī netika atrasts. 1912. gada 21. oktobrī piedzima viņu meita Mērija Mārgareta Elizabete Mārvina, kuru Mērija nesa zem sirds, vēl atrodoties Titānikā. 1913. gada 25. decembrī Marija atkārtoti apprecējās ar ilggadēju ģimenes draugu.

Astotais pāris: Lūsjēna un Mērija Smita (1. klase)

Nesenā Rietumvirdžīnijas universitātes absolvente Lūsjēna pirmo reizi ieraudzīja Mēriju Eluāzu Hjūzu fotogrāfijā, ko viņiem parādīja kopīgs draugs, un uzreiz iemīlēja. Lai satiktu šo tumšmataino skaistuli, viņš devās uz viņas dzimto pilsētu Hantingtonu. Pēc neilgas bildināšanas Mērija piekrita kļūt par Lūsjēnas sievu, un kāzu datums tika noteikts 1912. gada 8. februārī. Vietējie laikraksti aprakstīja kāzas kā "vienas no krāšņākajām kāzām, ko mūsu pilsēta jebkad ir redzējusi."

Jaunlaulātie nolēma savu medusmēnesi pavadīt, ceļojot pa pasauli. Viņi devās ceļojumā uz Olimpiskā klāja kapteiņa Smita vadībā, bet aprīļa sākumā viņi pēkšņi gribēja atgriezties Rietumvirdžīnijas kalnos. Iemesls bija vienkāršs – Mērija Eluāza bija stāvoklī divus mēnešus. — Lūsēns nevar sagaidīt, kad varēs nokļūt mājās, braukt un blēņoties fermā. - viņa rakstīja saviem vecākiem. – "Mēs izbrauksim svētdien. Ar kuģi dosimies uz Brindisi, ar vilcienu dosimies uz Nicu un Montekarlo, tad uz Parīzi un Šerbūrā uzkāpsim vai nu uz Lusitania vai Titānika.

14. aprīlī pēc vakariņām kafejnīcā Parisien Lusjēns spēlēja kārtis ar trim francūžiem. Marija jau gulēja, kad notika sadursme. Viņu pamodināja Lūsjēns, kurš “lēnām” informēja: “Mēs esam saskārušies ar aisbergu. Nav nekas liels, bet mēs, iespējams, nokavēsim dienu pirms ierašanās Ņujorkā. Taču drošības apsvērumu dēļ kapteinis lika visām dāmām uzkāpt uz klāja.

Uz klāja Eloīze piegāja pie kapteiņa Smita un, paziņodama viņam, ka ir šeit viena, jautāja, vai viņas vīrs varētu viņu pavadīt laivā. Kapteinis neko neatbildēja, tikai atkārtoja pavēli "Sievietes un bērni vispirms!"

Pārliecinājis sievai, ka Titānikā laivās ir pietiekami daudz vietas visiem, Lūsēns iesēdināja Heloīsu glābšanas laivā Nr. 6. Viņš noskūpstīja viņu ardievas un lika viņai turēt rokas kabatās, lai viņa nesasaltu.

Lūsjēns nomira. Ironiskā kārtā nākamajā laivā bija piekrauti trīs mums jau zināmi jaunlaulāto pāri. Ja Smiti būtu gaidījuši nedaudz ilgāk, viņi abi būtu varējuši aizbēgt.

Sākumā laikraksti tomēr ziņoja, ka gan Lūsjēns, gan Heluāza ir izglābti. Cerīgie radinieki ieradās Ņujorkā, lai satiktu Karpati.

Džeimss Smits, Lūsiena vecākais brālis, vēlāk devās uz Halifaksu, lai noskaidrotu, vai viņa brāļa līķis tiešām ir atrasts. Pēc ilgiem meklējumiem morgos un sarunām ar meklēšanas kuģu kapteiņiem Mackay-Bennett un Minya viņš nolēma nē. Tikmēr Heloisa gaidīja, ka tiks atrasts viņas vīra līķis, sākot plānot viņam greznu mauzoleju.

1912. gada 29. novembrī Eluāza laida pasaulē dēlu Lūsienu Filipu Smitu jaunāko. Astores kundze apsveica viņu ar dzimšanas dienu.

Lūsēns Smits jaunākais

1914. gada 18. augustā Eluāza atkārtoti apprecējās ar pirmās klases katastrofā izdzīvojušo Robertu Viljamsu Danielu. Pāris izšķīrās 1923. gadā. Heloise apprecējās vēl divas reizes, pirms atgriezās pie sava pirmā vīra uzvārda. Viņa nomira no sirdslēkmes tikai 46 gadu vecumā.

Devītais pāris: Henrijs un Klāra Frauentāli (1. klase)

Laikā, kad uzkāpa Titānikā, šim pārim bija tikai divas nedēļas no oficiālās laulības Francijā.

Henrijs tajā laikā jau bija diezgan pazīstams ortopēdijas ķirurgs un atradās savas karjeras virsotnē. Viena no viņa medicīniskajām interesēm bija ārstēšana hroniskas slimības locītavas. Šim nolūkam 1904. gadā viņš nodibināja klīniku, lai praktizētu paša izgudrotās metodes šo slimību ārstēšanā, kas bija tik veiksmīgas, ka 1908. gadā klīnika tika paplašināta, uzceļot vēl vienu ēku.

Kopā ar viņiem ceļoja Henrija brālis Īzaks Frauentāls, kurš viņiem pievienojās Šerbūrā.

Visi trīs tika izglābti laivā Nr.5. Ar Henrija piedalīšanos notika viena diezgan nepatīkama situācija - viņam izdevās nevis iekāpt laivā, bet gan nokrist. Būdams diezgan liels vīrietis, viņš uzkrita 1. klases pasažierei Annijai Mejai Stengelai un salauza vairākas viņas ribas.

Pēc laimīgās aizbēgšanas Frauentāls atgriezās darbā klīnikā, kas turpināja augt. Vēl viena ēka tika uzcelta 1914. gadā, un tās pirmajā darbības gadā tika uzņemti vairāk nekā 48 000 pacientu. Henrijs, iespējams, vēlāk stāstīja savus iespaidus par šo katastrofu rakstā žurnāla Journal of American Medicine 1912. gada maija numurā.

Henrijam un Klārai nebija savu bērnu, bet viņiem bija adoptēta meita- Natālija. Ir informācija, ka, iespējams, Natālija bija Klāras meita no viņas pirmās laulības.

Natālija Frauentāle

Acīmredzot katastrofa tā arī izrādījās spēcīgs šoks ka turpmākajos gados Frauentālieši cieta no garīgām problēmām. 1927. gada 11. marta agrā rītā Henrijs izdarīja pašnāvību, izlecot no savas slimnīcas 7. stāva. Klāra atlikušos 16 dzīves gadus tika hospitalizēta Konektikutas slimnīcā.

Henrijs lielāko daļu sava īpašuma, tostarp ģimenes īpašumu, atstāja slimnīcai. Slavenais ķirurgs Klārai atstāja tikai savu personīgo īpašumu, “izņemot vērtspapīri un naudu bankā”, kā arī sadzīves priekšmetus.

Testamentā bija viens diezgan interesants punkts: Henrijs lūdza, lai viņa pelni tiktu izkaisīti pa slimnīcu tās dibināšanas 50. gadadienā, kas iekrita 1955. gada 1. oktobrī. Kas arī tika izdarīts.

Desmitais pāris: Džons un Sāra Čepmeni (2. klase)

Viņi apprecējās 1911. gada 26. decembrī. Sāras brālis dzīvoja un strādāja Amerikā, tāpēc pāris nolēma emigrēt pie viņa. Viņi arī vēlējās pavadīt savu novēloto medusmēnesi uz Titānika.

Pirmajās dienās pāris sadraudzējās ar Džeimsu Hokingu, 2. klases pasažieri. Pēc sadursmes Čepmeni devās uz klāja kopā ar Hokingu un Drū ģimeni, vēsta 2. klases pasažiere Emīlija Ričardsa. Drūsi izšķīrās, bet pārējie palika kopā. Sāra kopā ar Emīliju iekāpa laivā Nr. 4, taču saprata, ka viņai būs jāiekāpj vienai, viņa pagriezās un sacīja Emīlijai: „Ardievu, Ričardsas kundze. Ja Džons nevar nākt man līdzi, es arī neiešu."

Čepmenu kungs un kundze nomira. Mackay-Bennett atrada tikai Džona līķi.

Pāris vienpadsmitais: Nīls un Eilīna Maknami (3. klase)

1901. gadā jauns īru imigrants tik ļoti iespaidoja Lipton veikala vadītāju, ka viņš nekavējoties tika pieņemts darbā Lipton veikalā. pazīstams uzņēmums. Šis puisis bija 17 gadus vecais Nīls Maknamijs, un no šī brīža viņa liktenis bija aizzīmogots.

Jaunais McNamee progresēja rindās, un pēc dažiem gadiem viņam tika piedāvāts stažiera amats uzņēmuma Viltšīras departamentā Anglijas dienvidos. Tieši tur viņš iepazinās un iemīlēja jauno Eilīnu O'Līriju, kura ieradās strādāt veikalā par pārdevēju. Viņa bija eleganta, burvīga un ļoti spējīga meitene.

Viņu attiecības apstiprināja visi, jo jaunieši bija ļoti slaveni ar savu nevainojamo darbu. Baumas par Nīlu sasniedza uzņēmuma dibinātāju seru Tomasu Liptonu, kurš piedāvāja Maknamijam darbu Amerikā.

Šķita, ka pāri gaida spoža nākotne. Viņi apprecējās 1912. gada 17. janvārī un nolēma pavadīt medusmēnesi uz jaunā Titānika klāja. Pirms peldes Eilīna bija dabiski noraizējusies un pat nopirka sev skaistu baltu blūzi ar izšūtu mazu zilu enkuru.

Jaunlaulātie iekāpa Titānikā Sauthemptonā kā 3. klases pasažieri, kur satikās ar daudziem kolēģiem īriem.

Nīlas ķermenis, skaists jauneklis, nekad netika atrasts. Eilinas līķi paņēma Mackay-Bennett un apglabāja jūrā 1912. gada 22. aprīlī. Viņi saka, ka viņai bija tāda pati balta blūze ar enkuru, laulības gredzens uz rokas, un viņa paņēma līdzi maku, kurā atradās biļete lidojumam.

Pāris divpadsmitais: Pekka un Elīna Hakkarainenas (3. klase)

Pekka un Elīna apprecējās 1912. gada 15. janvārī Somijā. Elīna bija no Kvinsijas, Masačūsetsas štatā, kur viņa četrus gadus strādāja par mājsaimnieci, pirms satika Pensilvānijas štatā dzīvojošo Peku. Ceļojumu uz Ameriku viņi plānoja daudz agrāk nekā laulības, jo, ja pāris būtu palicis Somijā, Pekkam būtu nācies dienēt krievu armija. Viņi sākotnēji vēlējās uzkāpt uz Mauretania, taču pārdomāja un Sauthemptonā uzkāpa uz Titānika.

Naktī uz 14. aprīli pāri pamodināja sadursme, ko viņi raksturoja kā spēcīgas vibrācijas un malšanas skaņas. Peka piecēlās, lai uzzinātu, kas notiek, un Elīna atgriezās gultā.

Viņa atkal aizmiga, bet pēc brīža pamodās. Pekka vēl nebija atgriezusies, un, kad kāds no viņas draugiem pieklauvēja pie durvīm, viņa piecēlās. Elīnai nepietika laika kārtīgi saģērbties, tāpēc viņa paķēra somiņu un glābšanas vesti un steidzās gaitenī. Visas kāpnes bija nosegtas ar restēm, bet galu galā viņa pamanīja stjuarti, kurš bija atnācis atvest trešās šķiras sievietes, lai tās aizvestu uz laivām.

Elīna uz klāja meklēja savu vīru, taču pienāca virsnieks un teica, ka tuvākajā laivā (Nr. 15) vēl ir vieta.

Laiva jau tika nolaista, un Elīna gandrīz iekrita spraugā starp kuģi un laivu, kad kāds satvēra viņas roku un ievilka laivā.

Pekas līķis nekad netika atrasts, un Eilīna vēlāk saņēma 50 mārciņu kompensāciju. 1917. gadā viņa pārcēlās uz Rietumvirdžīniju, kur apprecējās vēlreiz un dzemdēja dēlu.

Katrs pāris bija laimīgs savā veidā. Kāds ar nepacietību gaidīja jaunu kopdzīvi citā valstī, kāds priecājās, ka drīz parādīsies kopīgās mīlestības auglis, citi vienkārši vēlējās savas laulības sākumu padarīt īpaši spilgtu un neaizmirstamu.

Taču liktenis lēma citādi, sapulcinot viņus visus uz lieliskā, bet nolemtā Titānika klāja.