Īstais stāstsŅujorkā uzspridzinātie dvīņu torņi un to, ko tie īsti simbolizēja

Pirms piecpadsmit gadiem, 2001. gada 11. septembrī, Ņujorkā tika bombardēts Otrā pasaules kara komplekss. iepirkšanās centrs. Bojā gāja 2996 cilvēki, vairāk nekā 10 tūkstoši guva dažāda smaguma ievainojumus. Abi dvīņu torņi ir beiguši pastāvēt. Vēl viena kompleksa ēka, viesnīca Marriott, tika aprakta zem pirmā torņa drupām. Pārējo četru rāmji saglabājās, taču tie tika uzskatīti par nelabojamiem un nojaukti.

Ideja

Ideju par Pasaules tirdzniecības centra (WTC) celtniecību Manhetenā tālajā 50. gadu beigās ierosināja slavenie brāļi miljardieri. Deivids un tajā laikā bijušais Ņujorkas mērs Nelsons Rokfellers. Tos atbalstīja vietējā ostas administrācija. Kompleksa celtniecība sākās 1966. gadā un, pēc dažām aplēsēm, izmaksāja 1,5 miljardus dolāru.

Pasaules tirdzniecības centra debesskrāpjus projektējis amerikāņu modernisma arhitekts Minoru Jamasaki, kurš, domājams, uzvarēja konkursā, jo ierosināja ātri un lēti uzbūvēt torņus. Viņš strādāja kopā ar Antonio Brittaioki un Emery Roth & Sons. Pirms sākat būvēt divus milžus no tērauda, ​​stikla un betona, Yamasaki izveidoja simtiem modeļu. Iespējams, viņš juta, ka tā laika grandiozākā un modernākā ēka pasaulē kļūs par viņa gulbja dziesmu un tāpēc centās tajā paust savu ideju. "Pasaules tirdzniecības centram vajadzētu būt simbolam ticībai cilvēka spēkam," arhitekts teica vairāk nekā vienu reizi.

Veidojot projektu, Jamasaki sajauca savu gotisko gaumi un dižo arhitektoniskās un ētiskās idejas. Le Korbizjē. Pēc tam daži kritiķi WTC torņu arhitektoniku nosauca par ierobežotu un garlaicīgu, un formas nabadzība, viņuprāt, kalpoja kā “iekšējas katastrofas indikators”. Daži uzskatīja, ka šīs ēkas ir Amerikas Savienotajās Valstīs esošās sociālās sistēmas iemiesojums.

Kad pirmais no kolosiem parādījās Ņujorkā, kritiķi to sauca par "lielāko pirkstu debesīs". Speciālists, kas tehniskā vēsture Lūiss Mumfords uzskatīja Dvīņu torņus par "neapzināta gigantisma un tehnoloģiskā ekshibicionisma piemēru, kas tagad izšķeļ katras lielās pilsētas dzīvo audumu". Daudziem nepatika arī torņu biroja telpu šaurie (tikai 46 cm platie) logi. Pēc tolaik valdošajiem uzskatiem, arhitekts tos taisījis, jo šausmīgi baidījies no augstuma.

Tomēr izskanēja arī viedoklis, ka Pasaules tirdzniecības centra debesskrāpji attēlo vīrieti un sievieti. Kā apstiprinājums tika norādīts, ka Jamasaki uzsvēris vīrišķo torni ar elastīgo antenu un sieviešu torni ar skatu klāja vārtiem. Šķita, ka viņš un viņa ir ceļā uz Hadzonu un visu Ameriku. Sieviete, kā vienmēr, atpalika par pussoli. Varbūt tas bija Ādama un Ievas arhitektoniskais attēlojums, kas atstāja paradīzi? Pats arhitekts par šo lietu noteikti neizteicās.

Dizains

Desmitiem mazstāvu ēku tika nojauktas, lai atbrīvotu vietu grandiozam būvniecības projektam netālu no pilsētas ostas. 1,2 miljoni kubikjardu zemes tika izņemti un nogādāti, lai izveidotu 21 metru dziļu pamatu zem debesskrāpjiem un Plaza — pazemes telpu, kurā vēlāk atradās veikali, restorāni, bankas, aviobiļešu kases, ceļojumu aģentūras, jauna metro stacija, un dvīņu torņu apkopes darbnīcas, noliktavas un pazemes garāža 2 tūkstošiem automašīnu.

Būvējot debesskrāpjus, tika izmantota inženiertehniskā ideja, kas pirmo reizi tika izmantota IBM biroja centra izveidei Sietlā. Šajā gadījumā dizaineri izmantoja arī stingras “dobas caurules” konstrukcijas modeli, kas sastāv no cieši novietotām kolonnām ar diametru 990 mm ar 83 cm biezām grīdas kopnēm, kas izplešas virzienā uz centrālo daļu. Daudzas tērauda kolonnas ēkas iekšpusē kļuva par nesošo daļu, kas balstīja visu ēku. “Stingrības ribas” bija sarežģīta profila tērauda grīdas. Šī koncepcija ļāva iekšpusē izveidot plašas telpas, kas nebija pārblīvētas ar nevajadzīgām konstrukcijām.

Ēkas 64,5 m platā fasāde bija saliekams tērauda režģis ar 476,25 mm platām kolonnām. Tie aizsargāja visu konstrukciju no vēja un citām ārējām apgāšanās slodzēm. “Vēja balstu” izvietojums ārpus ēkas virsmas neļāva spēku pārnest caur grīdu membrānu uz centru. Katrā no četrām ēkas malām visā augstumā bija 61 tērauda sija. Starp tiem visā augstumā bija izstiepti kabeļi. Tie, kā arī kabeļu pakete lifta šahtās, nodrošināja dizaina elastību. Kopumā torņi bija tērauda būru kombinācija no rūpnīcā ražotiem moduļiem, kuru izmēri bija 10x3 m un sver 22 tonnas. Ēku ārējās kolonnas tika apdarinātas ar sudraba alumīnija sakausējumu. Tas radīja iespaidu, ka debesskrāpjiem vispār nebija logu. Lai gan tādu bija pat 43 tūkstoši.

Dvīņi bija pirmās superaugstās ēkas, kas projektētas bez mūra. Viņiem tika izstrādāta īpaša “sausās sienas” sistēma, kas nostiprināta armētā tērauda pamatnē. Grīdas balstīja virkne vieglu kopņu uz gumijas paneļiem, kas atradās starp ārējām kolonnām un lifta sekciju. Abi “brāļi”, kā apgalvoja dizaineri, spēja izturēt viesuļvētras vējš un tiem vajadzēja izturēt pat tad, ja tos taranētu vidēja izmēra lidmašīna, piemēram, Boeing 707.

Tie tika izgatavoti galvenokārt no stikla, tērauda un betona, izmantojot duralumīniju un izturīgu titānu. Kopumā celtniecībai bija nepieciešami aptuveni 400 tūkstoši kubikmetru. m cementa, 200 tūkstoši tonnu tērauda un 20 tūkstoši kv. m stikls.

Ekspluatācija

Pirmais tornis tika uzcelts 1970. gadā. Bet oficiāli Pasaules tirdzniecības centrs Ņujorkā tika atklāts tikai 1973. gada 4. aprīlī pēc otrā nodošanas ekspluatācijā. Komplekss ietvēra vēl piecas uz zemes esošās struktūras. Starp tiem ir daudzstāvu viesnīca Marriott, preču birža un Amerikas muitas nama 8 stāvu pils. 8 stāvi abās daudzstāvu ēkās (7-8, 41-42, 75-76 un 108-109) bija tehniski. cits, ar kopējo platību vairāk nekā 1 miljons kv. m, tika iznomāti.

Pasaules tirdzniecības centra debesskrāpju augstums (Ziemeļu tornis - 110 stāvi, 417 m, Dienvidu tornis - 104 stāvi, 415 m) tolaik bija nemainīgs joku un anekdošu temats. Šeit ir viens no tiem. Preses konferencē pēc Pasaules tirdzniecības centra atklāšanas ceremonijas Jamasaki jautāja: “Kāpēc divas ēkas ar 110 stāviem katrā? Kāpēc ne viens no 220? Viņa atbilde: "Es negribēju zaudēt cilvēka mērogu."

Deviņdesmitajos gados Pasaules tirdzniecības centra torņos atradās 10% no visiem birojiem Manhetenas lejasdaļā. Tur bija gandrīz 500 uzņēmumu biroji. Tādējādi Dienvidu tornī 25 stāvus galvenajam birojam īrēja investīciju korporācija Morgan Stanley, kas pārvalda kapitālu 487 miljardu dolāru vērtībā, bet 5 stāvus aizņēma Oppenheimer fonds ar “pieticīgu” 125 miljardu dolāru pārvaldību. Fuji Bank atradās četros stāvos . Katrā 3 stāvos atradās Ņujorkas birža, apdrošināšanas kompānija AON, telekomunikāciju kompānija Verizon (kapitalizācija 17,5 miljardi USD), arhitektu birojs Manciani Duffi (atzīts par labāko interjera dizaineri 2000. gadā) un advokātu birojs Thacher, Proffit & Koksne . Datoru korporācijai Sun Microsystems, Ņujorkas štata Nodokļu un finanšu departamentam un apdrošināšanas aģentūrai Frenkel&Co bija pieticīgi, tikai 2 stāvi.

Parastā dienā Pasaules tirdzniecības centrā strādāt ieradās 50 tūkstoši darbinieku un 200 tūkstoši apmeklētāju un tūristu. Ziemeļu torņa 107. stāvā atradās moderns un dārgs restorāns “Logi uz pasauli”. Amerikāņi mīlēja tur svinēt kāzas un svinēt dažādus nozīmīgi notikumi. Deviņdesmitajos gados uz Dienvidu torņa skatu laukuma katru dienu kāpa desmitiem tūkstošu tūristu. Skaidrā dienā caur pašnāvnieku žogu viņi varēja apsekot apkārtni 78 km rādiusā.

Debesskrāpju 99 liftu sistēma tika veidota tā, ka ātrgaitas lifti no apakšas devās uz ēkas 2. un 3. sekcijas sākumu, sākot no 44. un 78. stāva. No turienes “vietējie” lifti nogādāja pasažierus vēlamajā stāvā. Katrs sekciju lifts varēja pacelt 55 cilvēkus ar ātrumu aptuveni 8,5 m sekundē. Kopumā Pasaules tirdzniecības centra kompleksā bija 239 lifti un 71 eskalators, kurus vadīja datorcentrs. Logi abos torņos tika automātiski mazgāti 3 reizes nedēļā, izmantojot speciālas mašīnas uz kustīgām tērauda trosēm.

Iznīcināšana

Milzīga Ņujorkas dvīņu dizaina priekšrocība bija tā, ka ēku tērauda sijas tika savienotas ar balstiem, kas atrodas mazāk nekā metra attālumā viens no otra, veidojot ēkas ārsienas. Lai gan vairuma citu Amerikas debesskrāpju vertikālie balsti atrodas līdz 6 m attālumā viens no otra, un galvenā slodze tajos tiek pārnesta uz kombinētajiem diagonālajiem pīlāriem, kuru bojājumi, kā likums, noved pie tūlītējas iznīcināšanas. no visas ēkas.

Negatīvā puse bija putu ugunsdzēsības sistēmu trūkums, kas varētu tikt galā ar aviācijas degvielas degšanu. Tiek garantēts, ka betons izturēs liesmas stundu vai divas. Bet 91 tūkstotis litru aviācijas degvielas, ar kuru tika uzpildītas abas teroristu nosūtītās lidmašīnas uz Pasaules tirdzniecības centra ēkām, spārnotās automašīnas pārvērta par termobumbām. Kad degšanas temperatūra pārsniedza 800 °C, tērauda balsti sāka kust. Tomēr vēlāk atklājās, ka tas nebija galvenais Dvīņu sabrukuma iemesls.

Dažus gadus pēc traģēdijas eksperti nepārprotami konstatēja, ka sabrukuma cēlonis bija pakāpeniska smaguma centra nobīde ēkās ugunsgrēka rezultātā. Ārējās kolonnas neizturēja ārkārtējo stresu.

Oļegs KLIMOVS

(pamatojoties uz ārzemju preses materiāliem)

UZZIŅAI: Minoru Jamasaki — Amerikāņu arhitekts, kurš apvienoja starptautisko stilu ar neoklasicisma iezīmēm. Dzimis Sietlā, ASV, 1912. gada 1. decembrī Japāņu ģimene kam bija Amerikas pilsonība.

1949. gadā viņš nodibināja savu uzņēmumu. 1951. gadā viņš saņēma Amerikas Arhitektu institūta balvu par dzīvojamo kompleksu Sentluisā, ASV. Tiesa, jau 1972. gadā šīs ēkas tika iznīcinātas kā “morāli novecojušas un sociāli apgrūtinošas”.

Starp slavenākajām Minoru Jamasaki projektētajām ēkām ir ASV konsulāts Kobē, Japānā (1955), Lamberta lidosta Sentluisā, ASV (1956), Memoriāls Kopienas centrs Makgregors Detroitā, ASV (1958), Dahran lidosta, Saūda Arābija(1961) un Austrumu provinces lidosta Rijādā (1985).

Viņš uzcēla debesskrāpjus un tajā pašā laikā baidījās no augstuma. Strādājot pie WTC ēkām, Minoru Jamasaki izšķīrās no savas sievas, apprecējās ar citu, tad izšķīrās un apprecējās vēlreiz, tad vēlreiz. Galu galā viņš atkal izšķīrās un atgriezās pie savas pirmās sievas.

Atrast

Pasaules tirdzniecības centrs. Ņujorkas dvīņu torņi — kritušie brāļi

Ņujorkieši dvīņu torņus sauca par Pasaules tirdzniecības centra debesskrāpjiem, kas tika iznīcināti 2001. gada 11. septembrī. teroristu uzbrukums. Šis notikums kļuva par ASV nacionālo traģēdiju. Ne velti teroristi par savu mērķi izvēlējās dvīņu torņus, jo tie bija valsts nacionālais lepnums, demokrātijas simbols un amerikāņu tautas varenības simbols. Šodien par Twins Towers mums atgādina milzīgs memoriāls, kas uzcelts traģēdijas vietā. Daudzās Holivudas filmās, kas izlaistas pirms 11. septembra notikumiem, mēs varam redzēt Ņujorkas sapņu pilsētas panorāmu, kurā vienmēr ir klātesoši Pasaules tirdzniecības centra torņi. Gigantiski “dvīņi” tradicionāli tika attēloti arī to laiku tūristu pastkartēs. Un cik daudz suvenīru tika izgatavoti saistībā ar šiem torņiem! Diemžēl tagad šie nieciņi, visticamāk, atgādinās mums par skumjām:

Tomēr šis raksts nebija plānots kā eseja par piemiņu par kritušajiem kolosiem, bet gan kā stāsts par arhitektūras šedevru, kas krita aizmirstībā, bet tomēr saglabāja labu atmiņu par sevi. Likumsakarīgi, ka amerikāņu pilsētplānotāju plānos nav neviena projekta, kas precīzi kopētu Pasaules tirdzniecības centru. Kāpēc censties atkārtot panākumus? Ļaujiet torņiem “dzīvot” mūsu sirdīs.

Tomēr papildus memoriālam tika nolemts uzcelt vairākas augstceltnes teritorijā, ko kādreiz ieņēma Pasaules tirdzniecības centrs. Patiešām, kāpēc gan, lai tik garšīgs Manhetenas rajons nebūtu tukšs? Brīvības torņa debesskrāpis, kura augstums būs virs 500 metriem, jau ir būvniecības stadijā. Tas tiks aptuveni pabeigts līdz 2013. gadam. Papildus šai biroju ēkai ir vēl 4 projekti, taču tie joprojām pastāv tikai uz papīra. Attīstīti 3 augstceltnes torņi un viena dzīvojamā ēka. Šie milži augs līdzās memoriālam Griničas ielā.

Pirms sākam stāstu par Twins Towers, sniegsim nelielu paskaidrojumu. Pasaules tirdzniecības centrs patiesībā bija septiņu ēku komplekss, kas ietvēra neveiksmīgos Ziemeļu un Dienvidu torņus. Katrs no torņiem saturēja 110 stāvus, taču augstums bija atšķirīgs - Dienvidu tornim tie bija 415 metri, bet Ziemeļu tornim - 417. Turpat netālu atradās 22 stāvu viesnīca Marriott, kurai bija saīsinātais nosaukums WTC-3. Vēl trīs ēkās, WTC 4-6, katrai bija 9 stāvi, un WTC 7, kas atrodas pāri ielai no pārējā kompleksa, ietvēra 47 stāvus.

Būvniecības vēsture

Ideja uzbūvēt grandiozu debesskrāpi radās pēckara gados. ASV ekonomika aktīvi atguvās no Otrā pasaules kara izraisītās lejupslīdes. 50. gados lielākā daļa lielo uzņēmumu savus birojus atrada Ņujorkā, proti, Manhetenā. Ietekmīgais uzņēmējs Deivids Rokfellers, izmantojot sava brāļa Nelsona (kurš bija pilsētas gubernators) galvojumu, ierosināja šeit sākt Pasaules tirdzniecības centra celtniecību. Projektu atbalstīja Ņujorkas un Ņūdžersijas ostas pārvalde. Visu projektu vadīja Manhetenas radošā asociācija, kuras vadītājs bija Deivids Rokfellers. Tika pieņemts, ka Pasaules tirdzniecības centrā pēc būvniecības pabeigšanas būs aptuveni 4% no visiem biroju nekustamajiem īpašumiem pilsētā.

Kādu laiku projekts palika tikai viņa domubiedru prātos, bet 50. gadu beigās Pasaules tirdzniecības centrs sāka cieši sadarboties. To galvenokārt noteica politiskā situācija valstī. Šajos gados ASV pilsoņu ticība manāmi samazinājās tālākai attīstībai demokrātija, valsts labklājība. Toreiz varas iestādes nolēma īstenot Rokfellera idejas, uzbūvējot Pasaules tirdzniecības centru “ar mērci”. nacionālais projekts. Pēc varas iestāžu domām, gigantiskais komplekss varētu pulcēt ap sevi visu Amerikas iedzīvotājus. Slaveni arhitekti sacentās viens ar otru, lai ierosinātu savus projektus, taču priekšroka tika dota Minoru Jamasaki dizainam. Šis japāņu izcelsmes amerikāņu arhitekts bija daudzu skaistu projektu autors, tostarp: Sentluisas lidosta, Betona institūts un Detroitas Mākslas un amatniecības institūts. Kopā ar Minoru Jamasaki pie Pasaules tirdzniecības centra koncepcijas strādāja arhitekts Antonio Brittechi, kā arī uzņēmums Emiri Roth and Sons.

1964. gadā pēc ostas pārvaldes pasūtījuma tika izveidoti pirmie topošo dvīņu torņu rasējumi ar 130 reižu samazinājumu, un 1966. gada 5. augustā sākās debesskrāpju būvniecība.

Jau no pirmajām dienām būvlaukumā sāka rasties dažādas tehniskas problēmas. Turpmākās būvniecības vieta izrādījās nevis akmens, bet mākslīgā augsne, kas bija bruģakmeņu, smilšu un oļu maisījums. Tāpēc, lai uzbūvētu Dvīņu torņa pamatus, bija nepieciešams daudz vairāk betona, nekā sākotnēji plānots, šis apstāklis ​​izraisīja krasu būvniecības izmaksu pieaugumu.

Tad viņiem bija jāatrisina sarežģīta inženiertehniska problēma. Topošo debesskrāpju vietā bija nepieciešams nojaukt ap 160 ēku, bet vienlaikus saglabāt visas inženierkomunikācijas (gāzes vads, ūdensvads, kanalizācija, elektrības kabeļi u.c.), kā arī blakus esošā ātrgaitas šoseja un ceļu tīkls.

Vēl viena svarīga problēma bija pazemes līnija dzelzceļš, ejot garām šajā vietā. To nebija iespējams aizvērt, jo katru dienu desmitiem tūkstošu cilvēku devās ar metro uz darbu un mājām. Varas iestādes nolēma nebūvēt alternatīvus transporta maršrutus, jo tas vēl vairāk palielinātu torņu celtniecības izmaksas. Tāpēc Ņujorkas metro līnija darbojās līdz jaunas līnijas palaišanai ar staciju Pasaules tirdzniecības centra kompleksa zemākajā līmenī.

Dvīņu torņa būvniecības laikā no zemes bija jānoņem vairāk nekā 1,2 miljoni kubikjardu zemes. Izveidotā bedre kļuva ne tikai par dvīņu torņu pamatu, bet tajā tika iekārtots arī Plaza, kas ir milzīga telpa, kurā atradās autostāvvieta 2000 automašīnām, jauna pazemes dzelzceļa stacija, restorāni, dažādu uzņēmumu biroji, bankas , noliktavas, veikali utt.

Saskaņā ar Minoru Jamasaki piedāvāto plānu Dvīņu torņiem bija jākļūst ne tikai par augstākajiem debesskrāpjiem Amerikas Savienotajās Valstīs, bet arī pasaulē. Tas nozīmēja, ka dvīņu torņiem jāpiešķir lielāks augstums nekā Empire State Building, kas tajā laikā stingri turēja planētas lielākās ēkas titulu. Tam tika izgudrots interesants inženiertehniskais risinājums. Torņi patiesībā bija ļoti spēcīga doba metāla caurule, kas izveidota no kolonnām ar kopnēm grīdām. Gar ēkas sienām bija no speciāla tērauda izgatavota 61 sija. Katras kolonnas diametrs bija 476,25 mm, tās bija cieši piestiprinātas viena pie otras. Attālums starp sijām bija tikai 558,8 mm. Katrs šāds tērauda bloks svēra pat 22 tonnas, un augstums bija vienāds ar topošās ēkas 4 stāviem! Kopumā debesskrāpju celtniecībā tika izmantotas aptuveni 210 000 tonnu lieljaudas tērauda. Grīdas starp stāviem tika veidotas no betona plātnēm un rievota tērauda, ​​kas tika piestiprinātas pie visas konstrukcijas nesošajiem elementiem. Ēku iekšpusē tika uzceltas tērauda kolonnas topošajiem liftiem.

Dvīņu torņi bija pirmā celtne pasaulē bez mūra izmantošanas, un inženieri no tā baidījās augstspiediena gaisa plūsmas var traucēt normālu liftu šahtu darbību. Tāpēc liftiem tika izstrādāta īpaša inženiertehniskā sistēma, kas vēlāk tika saukta par "sauso sienu". Standarta liftu sistēmai, kas apkalpo debesskrāpi, būtu nepieciešams izmantot gandrīz pusi no visa apakšējā līmeņa grīdas platības, lai tajā izvietotu liftu šahtas, kas nebija ekonomiski izdevīgi. Tādēļ kompānijas Otis Elevators speciālisti ir izstrādājuši īpašu sistēmu, ko sauc par “ātro” un kas nodrošina pasažieru pārsēšanos ēku 44. un 78. stāvā. Šāda liftu sistēma ļāva samazināt liftu šahtu skaitu uz pusi, salīdzinot ar tradicionālo sistēmu. Rezultātā Twins Tower kompleksā bija 239 lifti un 71 eskalators. Katrs lifts bija paredzēts 4535 kilogramu kravnesībai, tas ir, vienlaikus varēja pacelt 55 cilvēkus. Liftu ātrums bija 8,5 metri sekundē. Starp citu, inženieri šo “pārsūtīšanas” sistēmu izmantoja arī, projektējot citus debesskrāpjus, kas dzimuši daudz vēlāk par Gemini.

Objekta būvniecības laikā ne reizi vien radās finansiālas grūtības, taču, neskatoties uz to, būvniecība ne tikai neapstājās, bet arī strauji turpinājās. 1965.-1970.gadā Ņujorkas varas iestādes nevarēja pilnībā finansēt celtniecību, tāpēc tika izdotas aizdevuma obligācijas. 1970. gadā bija majors ekonomiskā krīze, kā rezultātā iestādes pārtrauca maksājumus par obligācijām. Sākumā administrācija nolēma uz vairākiem gadiem iesaldēt būvniecību. Taču tad šī trakulīgā ideja tika atmesta, jo no šiem pasākumiem varēja stipri ciest ASV prestižs. Tad ekonomisti izstrādāja citu finansēšanas veidu un nauda tika atrasta. Tika paaugstināti nodokļi uzņēmējiem, noslēgti biroja telpu nomas līgumi Pasaules tirdzniecības centra debesskrāpjos (ar priekšapmaksu) utt.

Ziemeļu torņa celtniecība tika pabeigta 1971. gadā, un divus gadus vēlāk ekspluatācijā tika nodots arī Dienvidu tornis. Oficiālais Pasaules tirdzniecības centra atklāšanas datums Ņujorkā ir 1973. gada 4. aprīlis.

Pasaules tirdzniecības centra torņu raksturojums

Tā rezultātā dvīņu torņi kļuva par augstākajiem debesskrāpjiem Amerikas Savienotajās Valstīs. Katram “milzu brālim” bija 110 stāvi. 1. WTC ēkas augstums bija 526,3 metri, ieskaitot antenu. Dienvidu tornī pēdējais stāvs pacēlās 411 m no zemes, bet Ziemeļu tornī - 413! Pamatu dziļums bija 23 metri zem zemes. Strāvas kabeļu garums pārsniedza 5000 kilometrus, un kopējā jauda elektrotīkls sasniedza aptuveni 80 000 kW. Tādējādi celtniekiem patiešām izdevās iedzīvināt “Gadsimta projektu”, kas kļuva par vienu no Amerikas Savienoto Valstu simboliem un amerikāņu tautas lepnumu.

IN pēdējie gadi Kompleksa pastāvēšanas laikā Pasaules Tirdzniecības centrā katru dienu ieradās strādāt aptuveni 50 000 cilvēku, bet vēl 200 000 cilvēku nedēļā apmeklēja Pasaules tirdzniecības centru kā tūristi.

Dienvidu tornī 107. stāvā tika izveidota observatorija. No skatu laukuma pavērās lielisks skats uz pilsētu. Ziemeļu tornī, līmenī starp 106. un 107. stāvu, atradās šiks restorāns “Logi uz pasauli”, kas tika atvērts 1976. gadā un bija pasaulē augstākā “augststāvu” ēdināšanas vieta.

Toreiz neviens nevarēja iedomāties, ka šie torņi kādreiz nogāzīsies. Galu galā ēkas karkass, pēc inženieru domām, varētu izturēt kolosāla spēka triecienu, piemēram, kad to taranēja lidmašīna. Turklāt torņi nebaidījās no spēcīgākajām vēja brāzmām, kas plosījās 400 metru augstumā. Debesskrāpju dizains bija ļoti izturīgs un stabils, pateicoties fasādēm, kas izgatavotas tērauda karkasu veidā un tajās iebūvētām alumīnija moduļu sekcijām. Šo elementu izmēri bija 10x3,5 metri. Visas tehniskās viltības bija veltīgas, jo tad, kad lidmašīnas avarēja, tā nebija iznīcinošs spēks sadursmes un karstums. Degvielas tvertņu, kurās bija vairāk nekā 5000 litru benzīna, eksplozijas rezultātā tērauds uzreiz tika uzkarsēts līdz 1000 grādiem pēc Celsija! Tas ir tas, kas izraisīja sabrukumu.

Atsauce

Šobrīd dvīņu torņu vietā tiek celti trīs jauni debesskrāpji ar darba nosaukumiem Tornis 2, 3 un 4 un 541 metru augsts tornis, kas ieguvis simbolisko nosaukumu Brīvības tornis. Visas jaunās ēkas uzkrītoši atšķirsies no pirmajiem torņiem, kas nokrita teroraktā. Jaunā Pasaules tirdzniecības centra dibināšanas ceremonija notika 2004. gada jūlijā, un būvniecība sākās 2006. gada 27. aprīlī. Vietni izstrādā nekustamo īpašumu uzņēmējs Lerijs Silveršteins. Saskaņā ar plānu Brīvības torņa pabeigšanai jānotiek līdz 2013. gadam. Bez šī torņa jaunajā Pasaules tirdzniecības centrā Ņujorkā būs arī dzīvojamais debesskrāpis, trīs daudzstāvu biroju ēkas, muzejs un 2001. gada 11. septembra traģēdijas upuru piemiņas memoriāls, kā arī koncerts un izstāžu centrs. Daudzi amerikāņi 540 metrus garo debesskrāpi nodēvēja par "baiļu torni", jo... Tās būvniecības laikā tiks izmantotas inovatīvas tehnoloģijas, lai novērstu iznīcināšanu jebkura spēka teroristu uzbrukuma gadījumā. Konkrēti, ēkas pirmos 52 metrus plānots ieskaut betona karkasā, bet ārējai apdarei izmantot prizmatisku stiklu, kas ir vienīgais veids, kā izvairīties no bēdīgi slavenā “akmens maisa” vizuālā efekta.

Teroristu uzbrukums Pasaules tirdzniecības centram Ņujorkā sadalīja Amerikas Savienoto Valstu vēsturi pirms un pēc. Trīs tūkstoši cilvēku, kas gāja bojā dvīņu torņu sprādzienā, ir neatgriezenisks zaudējums amerikāņu tautai. Jautājums: "Kas uzspridzināja torņus?" Daudziem tas ir atvērts līdz šai dienai. Oficiālajā izmeklēšanas versijā ir pārāk daudz loģisku pretrunu.

Iespējamā misija?

Saskaņā ar oficiālo versiju, dvīņu torņi tika iznīcināti lidmašīnu sprādzieniem, kas taranēja ēkas. Uzbrukuma laikā izcēlies ugunsgrēks novājināja metāla konstrukcijas un ēka sabruka. Tad tas pats notika ar citu debesskrāpi.

Vienkāršie cilvēki joprojām ir neizpratnē: kā gan cilvēki no Arābu valstis, kuru vārdi iepriekš bija zināmi izlūkdienestiem, ierodas ASV, iziet apmācību pilotēt pasažieru Boingus, nēsāt lidmašīnās fiktīvus šaujamieročus, nolaupīt vairākas lidmašīnas vienlaikus un ar apskaužamu precizitāti taranēt vairākas ēkas?

Visa šī operācija pēc izskata izskatās neticami, bet tomēr teorētiski tā ir iespējama. Daudz sarežģītākus jautājumus izmeklēšanā iesaistītajai komisijai uzdod eksperti, kas saņēmuši analīžu rezultātus, kas iegūti pēc dvīņu torņu vraka apskates. Traģēdijas vietā tika atrastas sprāgstvielu pēdas un termīts - viela, kas degot sasniedz 1500 grādu temperatūru. Bet parunāsim par visu pēc kārtas. Apskatīsim galvenās sprādzienu sazvērestības teorijas.

Uz poligonu nogādāto būvgružu analīze

Nepilnu mēnesi pēc terorakta ASV armija iebruka Afganistānā, iznīcinot terorisma augsni, vienlaikus norakstot parādus, destabilizējot situāciju reģionā un atmazgājot vairāku miljardu dolāru investīcijas Afganistānā. militārā rūpniecība, kurā, kā kļuva zināms vēlēšanu kampaņas laikā Hilarija Klintone, Vašingtonas “vanagiem” ir ne tikai valstiskas, bet arī personiskas intereses.

Terorakts atbrīvoja rokas ASV izlūkdienestiem, kas saņēma tiesības klausīties citu cilvēku sarunas un lasīt svešas vēstules ne tikai savā teritorijā, bet jebkurā pasaules malā. Pat G7 valstu vadītājiem nav tiesību uz saviem mazajiem Vašingtonas noslēpumiem. To skaidri pierādīja skandāls ap telefona noklausīšanos. Angela Merkele.

Ir daudz atbalstītāju idejai, ka amerikāņu izlūkdienesti vismaz zināja par teroraktu gatavošanos un, visticamāk, tiem bija galvenā loma gatavošanā. Tikai ar "Lielā brāļa" atbalstu islāma radikāļi, kas ir saistīti ar al-Qaeda, varētu atrasties ASV teritorijā, saņemt augstākās klases lidojumu apmācību, nonākt lidmašīnās ar ieročiem līdzīgiem priekšmetiem, nolaupīt lidmašīnas un ielidot nepareizajā vietā. iepriekš noteiktiem mērķiem.

Kā kāršu namiņš

Aplūkojot Dvīņu torņu sabrukumu, eksperti piekrīt, ka tas ļoti izskatās pēc kontrolēta sprādziena. Šādi sprādzieni tiek izmantoti, ja ir nepieciešams nojaukt lielu ēku blīvi apdzīvotā pilsētas vietā. Sprāgstvielu inženieri, izpētījuši konstrukcijas konstrukciju, aprēķina katra balsta konstrukciju pamatnē novietotā lādiņa jaudu. Rezultātā nojauktam priekšmetam vajadzētu salokāties kā kāršu namiņam, lai katra siena steidzas iekšā.

Veicot šādus pasākumus, katram gadījumam tiek evakuēti tuvējo māju iedzīvotāji. Ja aprēķinos ir kļūda vai daži lādiņi nedarbojas, ēka tā vietā, lai salocītu uz iekšu, var nokrist uz sāniem, un tad iznīcināšana būs daudz lielāka, nekā plānots. Skatoties video, ir grūti neapbrīnot, cik glīti un ātri salokās torņi. Šķiet, ka pie tā strādāja īsti profesionāli sprāgstvielu eksperti.

Nu, kā ar lidmašīnām? Galu galā tūkstošiem cilvēku tos redzēja, un tie tika iemūžināti filmā. Kontrolētās sprādziena teorijas piekritēji ir pārliecināti, ka lidmašīnas bija vajadzīgas skaista bilde un lai vienkāršiem cilvēkiem nerastos jautājumi: kā teroristu bars varēja nogādāt tonnas sprāgstvielu divās stingri apsargātās ēkās Ņujorkas centrā un uzstādīt lādiņus tā, lai tās pilnībā sabruktu?

Kas attiecas uz lidmašīnu, kas ietriecās Pentagonā, iespējams, ka tās tur nemaz nebija. Uzreiz pēc uzbrukuma uzņemtajos attēlos redzama iznīcināšana, taču nav redzamas nekādas Boeing detaļas. Lidmašīna varēja eksplodēt, taču tā nevarēja izšķīst. Jābūt redzamiem lieliem fizelāžas un dzinēju gabaliem. Turklāt ēkai nodarītie bojājumi ir pārāk nelieli, lai liela pasažieru lidmašīna varētu iebrukt. Tās vairāk izskatās pēc sitiena sekām spārnotās raķetes, un teroristiem tādas raķetes vienkārši nevarēja būt.

Kurš notrieca ceturto lidmašīnu?

Bija arī ceturtā nolaupītā lidmašīna, uz kuru teroristi plānoja mērķēt Baltais nams, vai uz Kapitoliju. Taču savu mērķi viņš nesasniedza. Pēc oficiālās versijas, pasažieri sākuši cīnīties ar teroristiem un lidmašīnas klāja izcēlušās kautiņa rezultātā lidmašīna nogāzusies zemē. Daži sazvērestības teorētiķi ir pārliecināti, ka lidmašīnu notriekuši amerikāņu militāristi. Šo teoriju apstiprina fakts, ka atlūzas bija izkaisītas lielā attālumā viens no otra. Bet vairākiem pasažieriem pirms avārijas izdevās sazvanīt savus tuviniekus, kas apstiprināja oficiālo versiju.

Maza atombumba

Par 11. septembra traģēdiju ir tik dažādi viedokļi, ka daži no tiem ir pat pilnīgi fantastiski un neticami. Piemēram, viņi ļoti nopietni stāsta, ka zem katras ēkas tika uzspridzināta neliela bumba. atombumba. Attīstītājiem, kuri plānoja būvēt Tirdzniecības centru, Ņujorkas varas iestādes esot devušas nosacījumu - paredzēt iespēju ēku demontēt. Galu galā ir skaidrs, ka agri vai vēlu tā sabruks, un tik milzīgu konstrukciju nojaukt, kā toreiz likās, būtu daudz grūtāk nekā uzbūvēt. Un turpmākai demontāžai celtnieki zem katras ēkas esot novietojuši kodollādiņu. Taču kritiķi šo teoriju viegli atspēko. Uz vietas kodolsprādziens, pat ja tas ir mazs, ir jāievēro paaugstināts līmenis starojums. Bet viņš netika novērots.

Viņa arī ir upuris

Saskaņā ar Amerikas valdības oficiālo versiju, sāpīgākais jautājums ir trešais tornis, kas sagruva terorakta laikā. Šo debesskrāpi sauca par Pasaules tirdzniecības centra septīto torni. Šo ēku neskāra lidmašīna, taču tā sabruka pa nakti, tāpat kā divi dvīņu torņi.

Saskaņā ar oficiālo teoriju, sabrukšanas cēlonis bija ugunsgrēks, kas izplatījās no kaimiņu torņiem. Esot sagrautas komunikācijas, pa kurām ēkai tika piegādāts ūdens, lai automātiski nodzēstu ugunsgrēku, uguns pārņēma ēku, konstrukcijas neizturēja un sabruka.

Puse no pirms dažiem gadiem aptaujāto amerikāņu nezināja, ka 2001. gada notikumu laikā Ņujorkā tika iznīcinātas trīs ēkas. Daudzi no tiem, kas zina, netic, ka 47 stāvu celtne varētu uzreiz sabrukt ugunsgrēka rezultātā. Amerikas Savienotajās Valstīs aktīvisti vairākkārt ir pieprasījuši jaunu lietas izmeklēšanu un izmeklēšanas rezultātu publiskošanu, taču varasiestādes tos neuzklausīja vai vienkārši nevēlējās dzirdēt.

Pašnāvnieki ASV teroristu organizācija Al-Qaeda nolaupīja četras pasažieru lidmašīnas, divas no tām nosūtot uz biznesa simbolu Ņujorku - Pasaules tirdzniecības centra torņiem, bet pārējās divas - uz Pentagonu un, domājams, Balto namu vai Kapitoliju. Visas lidmašīnas, izņemot pēdējo, sasniedza savus mērķus. Ceturtā nolaupītā lidmašīna ietriecās laukā netālu no Šenksvilas, Pensilvānijas štatā.

Ņujorkas apgabala tiesnesis Džordžs Daniels izdeva aizmugurisku spriedumu, liekot Irānai samaksāt 7,5 miljardus dolāru Pasaules tirdzniecības centrā un Pentagonā nogalināto radiniekiem un citiem pārstāvjiem. Tiesnesis noteica, ka Irānas iestādēm ir jāmaksā vēl trīs miljardi apdrošinātājiem, kas sedza īpašuma bojājumus un citus materiālos zaudējumus. Iepriekš tiesnesis Daniels lēma, ka Teherāna nevar pierādīt savu neiesaistīšanos palīdzības sniegšanā terorakta organizatoriem, un tāpēc Irānas varas iestādes uzņemas daļu atbildības par tā laikā nodarītajiem zaudējumiem.

Vietā, kur 2011. gada 11. septembrī Ņujorkā tika iznīcināti dvīņu torņi, atradās Pasaules tirdzniecības centra memoriāls. Tas sastāv no diviem kvadrātveida strūklaku baseiniem, kas atrodas tieši pie bijušo dvīņu torņu pamatiem, pa kuru iekšējām sienām ūdens straumes saplūst kvadrātveida bedrēs, kas atrodas katra baseina apakšā.

2983 teroristu upuru vārdi (tostarp seši, kas gāja bojā 1993. gada Pasaules tirdzniecības centra uzbrukumā) ir izgrebti bronzas plāksnēs, kas rindojas abu strūklaku parapetos.

Tika atvērts jauns komplekss Pasaules tirdzniecības centrs. Tas ir ceturtais augstākais debesskrāpis pasaulē – tā augstums ir 541 metrs. Būvniecība sākās 2006. gada aprīlī zemes gabala stūrī 65 tūkst kvadrātmetri, kur iepriekš atradās nopostītā tirdzniecības centra dvīņu torņi.

Kopš 2009. gada Amerikas Savienotajās Valstīs tiek svinēta kā Patriotu diena, pēc ASV Vispārējā likuma 111.-13. likuma apstiprināšanas šis datums tiek saukts arī par nacionālo dienesta un atceres dienu.

Materiāls sagatavots, pamatojoties uz informāciju no RIA Novosti un atklātajiem avotiem

Tieši pirms 45 gadiem, 1973. gada 4. aprīlī, Manhetenas finanšu rajonā Ņujorkā tika atklāts Pasaules tirdzniecības centrs, ko projektējis Minoru Jamasaki. Kompleksa arhitektoniskā dominante bija divi dvīņu torņi, katrs ar 110 stāviem - ziemeļu (417 m augsts, un ņemot vērā uz jumta uzstādīto antenu - 526,3 m) un dienvidu (415 m augsts). Viņi kļuva par pasaulslavenu Ņujorkas simbolu.

Ideja par Pasaules tirdzniecības centra izveidi Ņujorkā radās ilgi pirms tam. 1943. gadā Ņujorkas štata likumdevējs pieņēma likumprojektu, kas ļāva Ņujorkas gubernatoram Tomasam Djūjam sākt būvniecības plānošanu, taču izstrāde tika apturēta 1949. gadā.

40. gadu beigās un 50. gadu sākumā ekonomisko izaugsmiŅujorkā bija koncentrēta Manhetenas centrā. Lai stimulētu pārbūvi citos Manhetenas rajonos, Deivids Rokfellers ierosināja ostas pārvaldei uzbūvēt iepirkšanās centru Manhetenas lejasdaļā. Tomēr celtniecība sākās 30 gadus vēlāk.

Projekta arhitekti bija Emery Roth & Sons birojs un Minoru Jamasaki, kurš nāca no emigrantu ģimenes un iepriekš bija uzcēlis Klusā okeāna zinātnes centra ēkas Sietlā, Pruitt-Igoe dzīvojamo kompleksu Sentluisā (Misūri štatā). uc Jamasaki baidījās no augstuma, tāpēc visi viņa projekti izceļas ar šauriem vertikāliem logiem. Pasaules tirdzniecības centra ēku logi bija tikai 46 cm plati. Jamasaki skaidroja, ka tādā veidā tiecas radīt drošības sajūtu cilvēkam, kurš varētu pieiet pie loga un ar abām rokām atspiesties uz to, jūtoties droši.

Jamasaki sākotnējā plānā bija paredzēts, ka dvīņu torņiem jābūt 80 stāvu augstiem, taču ostas pārvaldes ēku prasību dēļ ēku augstums tika palielināts līdz 110 stāviem. 1973. gadā atvērtie torņi ir pasaulē augstākie debesskrāpji. Papildus torņiem WTC plāns ietvēra četru mazstāvu ēku un 47 stāvu "7" celtniecību. Pasaules tirdzniecība Cente" (celta 80. gadu vidū).

Galvenais ēku augstuma ierobežošanas faktors bija liftu ierīkošana – jo augstāka ēka, jo vairāk liftu bija nepieciešams tās apkalpošanai, prasot apgrūtinošākas liftu šahtas. Yamasaki un inženieri nolēma izmantot jauna sistēma ar diviem "debesu vestibiliem", kur cilvēki varēja pārvietoties no liela ekspreslifta uz vietējiem liftiem, kas devās uz vēlamajiem stāviem savā sekcijā.

Sagatavošanās būvniecībai sākās 1965. gadā, iegādājoties Radio Row teritoriju un nojaucot esošās ēkas, galvenokārt dzīvojamo un mazo veikalu. Daudzi vietējie iedzīvotāji atteicās pārcelties uz citām teritorijām, tāpēc būvniecības sākšana vairākas reizes tika atlikta. Mazo uzņēmumu īpašnieku grupa iesniedza tiesā prasību pret Ostas pārvaldi, apstrīdot savu uzņēmumu pārcelšanu no teritorijas, bet Augstākā tiesa atteicās to pieņemt.

Komplekss tika uzcelts uz krastmalas, tāpēc 20 metru dziļais pamats bija jāveido, izmantojot sarežģītas tehnoloģijas, lai novērstu ūdens iekļūšanu no Hudzonas būvniecības zonā. Šis darbs ilga 14 mēnešus. 1968. gada augustā sākās centra Ziemeļu torņa celtniecība, bet septiņus mēnešus vēlāk - Dienvidu tornī.

Inženieri no Worthington, Skilling, Helle & Jackson nolēma torņus būvēt, izmantojot cauruļu karkasa sistēmu, neizmantojot nesošās sijas un kolonnas - tērauda kolonnas ēkas kodolā, kā arī ārsienā, atradās tik tuvu viens otram, ka veidoja stingru sienas konstrukciju, kas varēja izturēt gandrīz visas sānu slodzes: vēju un gravitāciju. Tas ļāva palielināt dvīņu torņu izmantojamo platību.

Sienas sastāvēja no 59 kolonnām katrā pusē, katra moduļu daļa ietvēra trīs kolonnas, trīs stāvu augstumu, kas savienotas ar pārsedzēm, kuras savukārt tika piemetinātas pie kolonnām un veidoja jaunas moduļu daļas.

Kolonnas tika aizsargātas ar izsmidzinātu ugunsizturīgu materiālu. Lai nodrošinātu cilvēku komfortu ēkā, tika veikta virkne eksperimentu, pēc kuriem inženieri izstrādāja viskoelastīgos amortizatorus, lai absorbētu daļu vibrāciju, jo dažiem torņos bija slikta dūša un reibonis.

Katrā tornī tika izbūvēts taisnstūrveida serdenis 27x41 m, tajā tika izvietotas komunikāciju šahtas, tualetes un palīgtelpas. Tā tika uzbūvēta no 47 tērauda kolonnām. Telpa starp ārsienu un serdi tika klāta ar grīdas konstrukcijām, kas savienojās ar ārsienu tā, lai samazinātu vibrācijas apjomu. Šajā gadījumā sānu slodzes tika pārnestas no ārsienas uz centrālo serdi.

Kopējās torņu būvniecības izmaksas sasniedza 900 miljonus ASV dolāru. Komplekss tika atklāts 1973. gada 4. aprīlī.

Uzceltā Pasaules tirdzniecības centra dizains izpelnījās urbānistu un daudzu arhitektu kritiku. Dvīņu torņi ir saukti par "stikla un metāla skapjiem", "bezmērķīga gigantisma un tehnoloģiskā ekshibicionisma paraugs, kas pašlaik izķidā katras lielās pilsētas dzīvo audumu".

Tomēr ļoti ātri torņi kļuva par vienu no Ņujorkas simboliem kopā ar Empire State Building un Brīvības statuju. Viņu attēls rotāja pastkartes, torņi parādījās TV seriālu ("Draugi", "Sekss iekšā") ekrānsaudzētājos. liela pilsēta") un filmas ("King Kong" 1976).

Pirms pasaulslavenā 2001. gada 11. septembra terorakta, kad tika iznīcināti kompleksa torņi un citas ēkas, Pasaules tirdzniecības centrs piedzīvoja lielu ugunsgrēku un vēl vienu teroraktu.
1975. gada 13. februārī Ziemeļu tornī nodega no 9. līdz 14. stāvam. Uguns izplatījās telefona vadu aizdegšanās dēļ šahtā starp stāviem. Ugunsgrēks tika likvidēts dažu stundu laikā, un neviens nav cietis.

1993. gada 26. februārī Pasaules tirdzniecības centra Ziemeļu torņa pazemes autostāvvietā iebrauca kravas automašīna, kas veda 680 kg sprāgstvielu. Sprādzienā gāja bojā seši cilvēki un tika ievainoti vairāk nekā 1000 cilvēku. Teroristu mērķis bija iznīcināt Ziemeļu torni, kuram, pēc viņu aprēķiniem, bija jākrīt uz Dienvidu torni, kam vajadzēja novest pie abu un masu upuru iznīcināšanas. Pēc terorakta tika nomainīta signalizācija un ugunsdrošības sistēmas.

2001. gada 11. septembrī teroristi nolaupīja divas American Airlines lidmašīnas un ielidināja tās ziemeļu un pēc tam Dienvidu tornī. Pirmā lidmašīna ietriecās Ziemeļu tornī starp 93. un 99. stāvu, augšējos stāvos iesprostot 1344 cilvēkus, kuri nevarēja izmantot liftus vai avārijas izejas.

Dienvidu tornī viena no kāpņu telpas atverēm palika neskarta, taču ne visi to varēja izmantot pirms sabrukšanas. Dienvidu tornis sabruka 9:59, Ziemeļu tornis 10:28. Terorakta rezultātā gāja bojā 2752 cilvēki - 200 no tiem izlēca pa logiem. No gruvešiem dzīvi tika izvilkti 20 cilvēki.