Pirmais lidojums uz Mēnesi. Lidojumi uz Mēnesi – kā tas notika

Apollo 11 ir Apollo sērijas pilotējams kosmosa kuģis, kura lidojuma laikā 1969.gada 16.-24.jūlijā Zemes iedzīvotāji pirmo reizi vēsturē nolaidās uz cita debess ķermeņa - Mēness - virsmas.

Aptuvenais raksta lasīšanas laiks ir 30 - 40 minūtes =) Bet tās ir tā vērtas!

1969. gada 20. jūlijā pulksten 20:17:39 UTC apkalpes komandieris Nīls Ārmstrongs un pilots Edvīns Oldrins nolaida kosmosa kuģa Mēness moduli Miera jūras dienvidrietumu reģionā. Viņi palika uz Mēness virsmas 21 stundu, 36 minūtes un 21 sekundi. Visu šo laiku komandas moduļa pilots Maikls Kolinss viņus gaidīja Mēness orbītā. Astronauti veica vienu izeju uz Mēness virsmu, kas ilga 2 stundas 31 minūtes 40 sekundes. Pirmais, kas spēra kāju uz Mēness, bija Nīls Ārmstrongs. Tas notika 21. jūlijā plkst. 02:56:15 UTC. Aldrīns viņam pievienojās 15 minūtes vēlāk.

Astronauti nosēšanās vietā novietoja ASV karogu, novietoja zinātnisko instrumentu komplektu un savāca 21,55 kg Mēness augsnes paraugu, kas tika nogādāti uz Zemi. Pēc lidojuma apkalpes locekļiem un Mēness iežu paraugiem tika veikta stingra karantīna, kurā netika atklāti nekādi Mēness mikroorganismi.

Veiksmīga Apollo 11 lidojumu programmas pabeigšana nozīmēja ASV prezidenta Džona Kenedija 1961. gada maijā nospraustā nacionālā mērķa sasniegšanu - nosēsties uz Mēness pirms desmitgades beigām, un iezīmēja ASV uzvaru 1961. gada maijā. Mēness sacīkstes ar PSRS.

No kreisās uz labo: Nīls Ārmstrongs, Maikls Kolinss un Edvīns Oldrins Floridā ar savu kosmosa kuģi fonā

Komandieris - Nīls Ārmstrongs.
Komandu moduļa pilots ir Maikls Kolinss.
Mēness moduļa pilots – Edvīns Oldrins.
Visi apkalpes locekļi bija pieredzējuši izmēģinājuma piloti. Ārmstrongs dienēja ASV flotē, taču līdz lidojumam bija aizgājis pensijā un bija NASA civilais darbinieks. Kolinss un Oldrins bija ASV gaisa spēku virsnieki. Ārmstrongs un Oldrins dienēja Korejas karā. Apollo 11 lidojums bija otrā reize amerikāņu pilotējamās kosmosa programmas vēsturē, kad visa apkalpe sastāvēja no pieredzējušiem astronautiem (pirmais bija Apollo 10, trešais būs STS-26 gandrīz divus gadu desmitus vēlāk). Visi trīs veica vienu lidojumu kosmosā Dvīņu programmas ietvaros. Ārmstrongs bija Gemini 8 komandieris. Šajā lidojumā 1966. gada martā pirmo reizi pasaulē divu kosmosa kuģu dokošana tika veikta manuāli. Misija tika priekšlaicīgi pārtraukta stāvokļa kontroles sistēmas dzinēja darbības traucējumu dēļ, kas izraisīja nekontrolētu strauju pieslēgto kuģu rotāciju un apdraudēja apkalpes dzīvības.

Visi trīs ir viena vecuma, dzimuši 1930. gadā.

Kurš pirmais spēs kāju uz Mēness?

Tiklīdz kļuva skaidrs, ka Apollo 11 veiks pirmo nolaišanos uz Mēness, žurnālisti un daži NASA darbinieki sāka spekulēt, ka Edvīns Oldrins būs pirmais cilvēks uz Mēness. Loģika bija tāda, ka Gemini lidojumu laikā ārpustransportlīdzekļa darbības (EVA) kosmosā vienmēr veica pilots, nevis komandieris. Pirmajos Mēness nosēšanās plānu projektos vidēja līmeņa speciālisti Apkalpes centrā lidojumi kosmosā Hjūstonā pat izdevās uzrakstīt, ka Mēness moduļa pilots dodas prom pirmais. Tajā pašā laikā netika ņemts vērā, ka Mēness kuģa šaurajā kajītē pilotam skafandrā un ar pārnēsājamas dzīvības atbalsta sistēmas mugursomu mugurā būtu burtiski jākāpj virs komandiera, jo galvenā lūka atvērās no kreisās puses uz iekšu, un komandiera vieta bija kreisajā pusē, pilota – labajā. Mēģinot atkārtot šo manevru, Mēness moduļa maketa kabīnē tika bojāts neliels bojājums. Astronautu korpusa vadītājs Donalds Sleitons vēlāk atgādināja, ka, viņaprāt, pat vadoties pēc parastajiem protokola noteikumiem, komandierim vajadzēja būt pirmajam. Sleitons pavēlēja veikt izmaiņas izklāsta plānos, un vadība viņu atbalstīja. Sleitons kategoriski noliedza visus ieteikumus, ka Ārmstrongs izmantojis savu oficiālo stāvokli. Savukārt Ārmstrongs uzstāja, ka neviens neprasīja viņa viedokli. Un Aldrins, pēc ekspertu domām, ne pārāk pārliecinoši rakstīja, ka ir diezgan priecīgs, ja Nīls kļūs par pirmo.

Apmācība ar kameru.

Apollo kosmosa kuģu programmas direktors Džordžs Lovs vēlāk vienā no savām vēstulēm paskaidroja, kā tika pieņemts lēmums. Pēc viņa teiktā, 1969. gada 27. jūnijā viņu nakts vidū pamodināja ziņu aģentūras Associated Press korespondenta zvans, kurš lūdza precizēt viņa rīcībā esošo informāciju, ka Ārmstrongs izmanto savu stāvokli, un pastāstīt, kā pieņemts lēmums. par to, kurš pirmais iziet no Mēness moduļa. Lovs to atbildēja pēdējos gados tika apsvērti dažādas iespējas: viena astronauta iziešana, abu, kuri iziet pirmie, izeja utt. Bet bija tikai viens apstiprināts plāns, kas tika pieņemts 2-4 nedēļas pirms tā publiskošanas. Tas notika 1969. gada aprīlī. Lēmums pieņemts, pamatojoties uz Lidojumu apkalpes darbības biroja ieteikumu. Lovs sacīja, ka ir pārliecināts, ka Ārmstrongs ir piedalījies šī ieteikuma izstrādē, taču viņam nekādā gadījumā nebija gala vārda.

Astronautu apmācība

Līdz 1969. gada martam, kad Apollo 9 nogāja orbītā, Nīls Ārmstrongs, Maikls Kolinss un Edvīns Oldrins bija trešie rindā, lai apmācītu komandu un Mēness moduļa simulatorus. Un tikai maijā, kad Apollo 10 lidoja uz Mēnesi, viņi saņēma prioritāti. Katrs no astronautiem iztērēja vairāk nekā 400 stundas, izstrādājot visas iespējamās misijas nianses un ārkārtas situācijas.

Nīls Ārmstrongs, Maikls Kolinss un Edvīns Oldrins komandas moduļa kabīnē vienā no savām mācību sesijām uz Zemes.

Galvenās un rezerves apkalpes Mēness moduļa komandieriem un pilotiem galvenais bija vingrināties nosēšanās uz Mēness. Piloti trenējās pēc Mēness moduļa modeļa, kas tika piekārts no augsta celtņa torņa uz kabeļiem, lai kompensētu 5/6 no simulatora svara. Bet tajā pašā laikā nebija nodrošināta pilnīga pārvietošanās brīvība visos trīs virzienos.

Komandieru rīcībā bija progresīvāki simulatori, t.s lidmašīna Mēness nosēšanās praktizēšanai - angļu val. Lunar Landing Research Vehicle (LLRV) un tā modifikācija Lunar Landing Training Vehicle (LLTV). Tie sastāvēja no alumīnija caurulēm izgatavota rāmja, uz kura tika uzstādīti trīs galvenie un 16 manevru dzinēji un vadības kabīne. Viens no galvenajiem dzinējiem pacēla transportlīdzekli vajadzīgajā augstumā (griesti - 1,8 km) un pēc tam nolaišanās un mīkstās nosēšanās laikā radīja pastāvīgu vilci, kas kompensēja 5/6 no masas un nodrošināja apstākļus, kas ir tuvu Mēness gravitācijas apstākļiem. Astronauti tos sauca par “Lidojošo gultu”. 1968. gada maijā, vēl mācoties par Apollo 8 dublējuma apkalpes komandieri, Nīls Ārmstrongs gandrīz avarēja ar LLRV Nr. 1.

Ierīce kļuva nekontrolējama, un Ārmstrongam nācās izmest no 60 metru augstuma, viņš izglābās ar nelieliem sasitumiem. LLRV avarēja un nodega.

Pēdējos mēnešos pirms palaišanas astronauti daudz trenējās, simulējot izeju uz Mēness virsmu pilnā pārnesumā, strādājot pie augsnes paraugu savākšanas un zinātnisko instrumentu un eksperimentu uzstādīšanas (tostarp īpašā vakuuma kamerā Mission Control Centrs Hjūstonā). Tajā pašā laikā ģeoloģijā praktiskā lauka apmācība bija salīdzinoši maza. Aprīļa vidū viņi apmeklēja savas pēdējās lekcijas par ģeoloģiju. Tuvojoties sākumam, Ārmstrongs kļuva arvien vairāk nobažījies, ka viņš varētu izdarīt vai pateikt kaut ko nepareizi, rakstot par saviem iespaidiem vai vācot paraugus. Viens no ģeologiem viņam apliecināja, ka viss, ko viņš teica, un jebkurš viņa savāktais paraugs būtu nenovērtējams tikai tāpēc, ka viņš būs pirmais cilvēks, kas veiks zinātniskus novērojumus uz Mēness virsmas.
9. jūnijā Kanaveralas ragā tika nogādāta nosēšanās laukuma fotomozaīka, lai Ārmstrongs un Oldrins varētu trenēties pietuvošanos un nosēšanos simulatorā. Nīls Ārmstrongs 16. jūnijā pabeidza apmācību nolaišanai Mēness. Trīs dienu laikā, no 14. līdz 16. jūnijam, viņš LLTV ēterā veica 8 lidojumus. Kad Apollo 10 un Apollo 11 astronauti saņēma ielūgumu no Baltā nama uz pusdienām kopā ar prezidentu, Donalds Sleitons atbildēja NASA galvenajā mītnē Vašingtonā. ka vienas dienas noņemšana no sagatavošanas grafika var aizkavēt palaišanu par veselu mēnesi.

Bažas par bioloģisko piesārņojumu

1964. gadā astrobiologi un ASV Sabiedrības veselības dienesta speciālisti sāka paust bažas, ka gaidāmā cilvēku nolaišanās uz Mēness var novest pie tā, ka uz Zemi atkal tiks nogādāti zinātnei nezināmi mikroorganismi, kas spēj izraisīt katastrofālas epidēmijas. Un, lai gan daudzi zinātnieki uzskatīja, ka Mēness ir nedzīvs, nevienam par to nebija pilnīgas pārliecības. NASA tika uzdots izstrādāt rīcības plānu, lai novērstu Zemes bioloģisko piesārņojumu un nodrošinātu tā īstenošanu. Divas reizes tika veikts rūpīgs stāvokļa novērtējums galvenajās valstī tobrīd esošajās civilajās un militārajās medicīnas un bioloģiskajās iestādēs (pirmo reizi tika pētīti 12 objekti, otrajā reizē - 27). Šīs pārbaudes parādīja, ka neviena slimnīca vai laboratorija pilnībā neatbilst stingrākās astronautu un Mēness augsnes paraugu izolācijas prasībām. Īpaši šiem nolūkiem 1966.-1968.gadā Hjūstonas Pilotā kosmosa lidojumu centra teritorijā tika uzcelta Mēness uztveršanas laboratorija (LLL).

25 300 m² platībā tajā ir: apkalpes zona, kas paredzēta izolētai dzīvošanai trīs nedēļas astronauti, ārsti un apkalpojošais personāls, tostarp pavāri; Mēness augsnes paraugu ņemšanas laukums ar vakuuma kamerām, kur paraugi tika uzglabāti, analizēti un dokumentēti; un administratīvā zona ar laboratorijām, birojiem un konferenču telpām. Pirmos divus no ārpasaules atdalīja bioloģiska barjera. Atkārtotām aprīkojuma pārbaudēm un personāla apmācībām, tostarp mēnesi un 6 nedēļām simulētās pilnas karantīnas laikā, bija jānovērš daudzi trūkumi. 1969. gada 5. jūnijā Mēness uzņemšanas laboratorija saņēma bioloģiskās ierobežošanas iekārtas sertifikātu. Tika izstrādāti arī īpaši pasākumi astronautu un konteineru ar Mēness augsnes paraugiem transportēšanas posmam no izšļakstīšanās vietas Klusajā okeānā uz Mēness uztveršanas laboratoriju. Tie noteica, ka pēc nosēšanās astronauti no komandmoduļa pārsēdās uz piepūšamo laivu, nekavējoties uzvilka bioloģiskās aizsardzības tērpus, bet pēc ierašanās ar helikopteru uz meklēšanas kuģa klāja pārsēdās uz speciālu mobilo aizzīmogotu furgonu bez riteņiem, kurā tika nogādāti. uz Hjūstonu.

Plašās sabiedrības uzmanību Zemes biosfēras piesārņojuma ar svešzemju organismiem problēmām un astronautu karantīnai izraisīja 1969. gadā, neilgi pirms Apollo 11 lidojuma, publikācija Maikla Krihtona zinātniskās fantastikas romāna “Andromēdas celms. ”

Pirmslidojuma karantīna

Ņemot vērā Apollo 9 astronautu nogurumu un slimību, kas viņu ekspedīcijas sākumu aizkavēja par 3 dienām, galvenais ārsts Apollo 11 lidojuma laikā Čārlzs Berijs divas nedēļas pirms starta samazināja astronautu treniņu slodzi un ievietoja viņus karantīnā. Ar viņiem varēja saskarties tikai šaurs ar apmācību saistīto speciālistu loks un tuvākie radinieki, ja nevienam nebija slimības simptomu. 5. jūlijā Ārmstrongs, Kolinss un Oldrins sarīkoja preses konferenci Hjūstonas misijas kontrolē. Viņi sēdēja plastmasas kabīnē 15 metrus no tuvākajiem reportieriem.

Astronauti stāstīja par to, kas pirmo reizi notiks gaidāmajā lidojumā, kas kļūs par kosmosa kuģa un Mēness moduļa pēdējo pārbaudi: nosēšanās uz Mēness, cilvēku uzturēšanās 1/6 Zemes gravitācijas apstākļos, jauns temperatūras apstākļi, divu astronautu izeja uz Mēness virsmu, guļot uz Mēness, vērojot zvaigznes no Mēness caur navigācijas teleskopu un paceļoties no Mēness, izmantojot 7 minūšu Eagle pacelšanās posma dzinēja iedarbināšanu.

14. jūlijā notika pēdējā apkalpes preses konference pirms lidojuma, kas tika pārraidīta televīzijā. Šoreiz astronauti un 4 reportieru korespondentu pulks parasti atradās dažādās ēkās no attāluma 24 km attālumā savienots ar televīzijas kabeli. Televīzijas operatori tika ielaisti tajā pašā auditorijā, kur tika veikta rūpīga medicīniskā pārbaude. Uz jautājumu, vai viņiem ir bailes no lidošanas, Ārmstrongs atbildēja, ka bailes nav sajūta, kas viņiem nav sveša. Bet viņiem kā komandai nav bailes pacelties un doties šajā ekspedīcijā.

15. jūlijā astronauti tika uzaicināti uz pusdienām kopā ar prezidentu Ričardu Niksonu. Taču Čārlzs Berijs jau iepriekš Baltajam namam atbildēja, ka no medicīniskā viedokļa Prezidents un patogēnās baktērijas, kas viņam varētu būt, nav gaidīti. Pusdienas tika atceltas. Niksons aprobežojās ar atvadu telegrammas nosūtīšanu apkalpes locekļiem 15. jūlijā un sarunāšanos ar viņiem pa tālruni.

Atpakaļskaitīšana pirms palaišanas

27. jūnijā sākās pirmspalaišanas atpakaļskaitīšanas demonstrācijas pārbaude, visu pirmspalaišanas procedūru ģenerālmēģinājums, tostarp visu sistēmu pārbaude, pilnīga raķetes uzpilde un apkalpes celšana kuģa kajītē. Tas tika apturēts vienu reizi uz 3 stundām un 18 minūtēm, kuru laikā tehniķi salaboja vienu no noplūdušajiem degvielas vārstiem. 3. jūlijā tests tika veiksmīgi pabeigts, simulēta palaišana tika sasniegta 13:32 UTC, precīzs paredzamais palaišanas laiks bija 16. jūlijs. 10. jūlija vakarā sākās pēdējā pirmspalaišanas atpakaļskaitīšana.

Satraukums pirms starta

Līdz 15. jūlija vakaram 500 000 tūristu, kuri vēlējās būt vēsturiskā notikuma aculiecinieki, bija ieradušies Brevardas apgabalā, Floridā, kur atrodas Kanaverala rags un Kenedija kosmosa centrs.


Tika prognozēts, ka nākamajā rītā šis skaits sasniegs 1 miljonu. 1000 policistu mēģināja tikt galā ar sastrēgumiem. Vietējā štābā bija paredzēts, ka no tālienes ieradīsies 300 000 transportlīdzekļu civilā aizsardzība Viņi aprēķināja, ka, novietojot tik daudz automašīnu no bampera uz bamperi, viņu līnija stieptos aptuveni 1600 km garumā. Tas bija praktiski vienāds ar visu apkārtnē esošo ceļu garumu. Daudzi atbraukušie nakšņoja tieši mazās pilsētiņas Cocoa Beach pludmalē un tālākās pludmalēs, no kurām tumsā bija labi redzama spoži apgaismotā raķete. Visas viesnīcas un moteļi Brevardas apgabalā tika rezervēti labu laiku pirms sacensību dienas. Nav brīva vieta nebija pat nevienas viesnīcas Orlando, kas atrodas 97 kilometrus uz rietumiem, vai Deitonā, kas atrodas 120 kilometrus uz ziemeļiem. Apkārtnē uzplauka visa veida uzņēmumi. Moteļa īpašnieki iegādājās un īrēja papildu bērnu gultiņas, sauļošanās krēslus un kušetus, lai novietotu tos pie baseiniem un pēdējās divās naktīs iznomātu tiem, kuri nevarēja atrast viesnīcas numurus. 300 mājsaimniecību Cocoa Beach apgabalā uzņēma viesus, dažas par brīvu, bet lielākā daļa par 20 līdz 25 USD vienai personai par nakti. Restorānu īpašnieki izveidoja ārkārtīgi lielus pārtikas krājumus, taču joprojām baidījās, ka to nepietiks un kravas automašīnas nespēs izbraukt cauri satiksmes sastrēgumiem. Veikali bija aprīkoti ar Apollo 11 tēmu suvenīriem un rotaļlietām, restorāni piedāvāja pacelšanās martini par 1,25 $, un lielveikalu durvīm bija uzraksts: “Mēs būsim atvērti visu nakti pirms palaišanas.” Tika prognozēts, ka tas viss Brevardas apgabalam radīs ieņēmumus no 4 līdz 5 miljoniem USD.

Lidojuma sākums un pirmā diena

Apollo 11 palaišana notika trešdien, 1969. gada 16. jūlijā, plkst. 13:32 UTC (pirms 45 gadiem plkst. 16:32 pēc Maskavas laika).


Starp 5000 izcilajiem viesiem Kenedija kosmosa centrā bija 36. ASV prezidents Lindons Džonsons, pašreizējais viceprezidents Spiro Agnew un vācu raķešu pionieris Hermans Oberts. Atsevišķā tribīnē bija 3497 preses pārstāvji. Pacelšanās laikā atskanēja nelieli aplausi, taču lielākā daļa skatītāju skatījās klusumā, līdz Apollo 11 vairs nebija redzams. Pasākums tika pārraidīts tieši televīzijā 33 valstīs 6 kontinentos. Pēc dažām aplēsēm, ASV vien to noskatījās aptuveni 25 miljoni televīzijas skatītāju. Padomju televīzija un radio ziņoja par Apollo 11 palaišanu, bet ne tiešraidē (galvenajā vakara ziņu programmā tika rādīts īss segments). Pēc pacelšanās ASV prezidents Ričards Niksons Baltajā namā nākamo pirmdienu, 21.jūliju, kad astronautiem bija jāatrodas uz Mēness, pasludināja par Nacionālās līdzdalības dienu un brīvdienu valdības darbiniekiem. Vietējās varas iestādes un privātais bizness visa valsts atbalstīja šo iniciatīvu.

Visi trīs nesējraķetes posmi pacelšanās laikā darbojās normāli. 11 minūtes 42 sekundes pēc palaišanas Apollo 11, uzņēmis ātrumu 7,79 km/s (28 000 km/h), iebrauca gandrīz apļveida Zemes orbītā 190,8 km augstumā. Pēc aptuveni pusotras orbītas, kuģim lidojot virs Klusā okeāna, trešās pakāpes dzinējs tika ieslēgts uz 5 minūtēm 47 sekundēm. Apollo 11 sasniedza otro bēgšanas ātrumu (10,84 km/s – 39 000 km/h) un pārgāja uz lidojuma trajektoriju uz Mēnesi.
Drīz pēc tam astronauti sāka manevru, lai atjaunotu nodalījumus, pieslēgtos Mēness modulim un “izvilktu” to no adaptera, kas atrodas trešā posma augšpusē. Komandas un apkalpošanas modulis tika atdalīts no trešā posma. Tad Maikls Kolinss, kurš uz manevra laiku pārcēlās uz kreiso komandiera sēdekli, ar stāvokļa kontroles sistēmas dzinēju palīdzību pabīdīja to aptuveni par 30 m, pagrieza par 180° un veica satikšanos un dokstaciju ar Mēness moduli. Kad "Kolumbija" un "Ērglis" pēc komandas no Zemes atkāpās drošā attālumā, viņš atradās pēdējo reizi Trešās pakāpes dzinējs tika ieslēgts, tas pārgāja uz trajektoriju, lidojot garām Mēnesim un nokļūstot heliocentriskā orbītā (eliptiskā orbītā). Kosmonauti to neredzēja, jo kuģis nebija gluži pareizi orientēts. Trešo atkāpšanos viņi pamanīja, kad tas no viņiem bija jau vairāku kilometru attālumā. Tajā pašā dienā pēc Ārmstronga ieteikuma no kuģa tika veikta pirmā neplānotā televīzijas pārraide, kas tika ierakstīta Goldstonas dziļās kosmosa sakaru stacijā Kalifornijā un pēc tam pārraidīta uz vadības centru Hjūstonā. Borta televīzijas kamera bija krāsaina un nodrošināja labas kvalitātes attēlu. Raidījums ilga nedaudz vairāk par 16 minūtēm. Attālums no Zemes bija aptuveni 95 000 km. Saule apgaismoja 7/8 no Zemes diska, un Klusā okeāna austrumu daļa, lielākā daļa ASV, Meksika, Centrālamerika un Dienvidamerikas ziemeļi bija skaidri redzami. Astronauti kuģi ievietoja pasīvās termiskās kontroles režīmā, kur tas lēnām griezās ap savu garenisko asi, veicot aptuveni trīs apgriezienus 1 stundas laikā. Tas nodrošināja vienmērīgu kuģa ādas uzsildīšanu. Tika nolemts atteikties no pirmās starpkursa korekcijas, tāpēc apkalpes atpūtas laiks sākās divas stundas agrāk nekā plānots, 11 stundu un 20 minūšu lidojuma laikā.

Otrā lidojuma diena

17. jūlijā Baltais nams paziņoja, ka Apollo 11 astronauti uz Mēnesi ņems līdzi piemiņas medaļas, kas veltītas kritušajiem padomju kosmonautiem Jurijam Gagarinam un Vladimiram Komarovam. No ceļojuma uz PSRS tos atveda Frenks Bormans, kuram astronautu atraitnes tos viņam uzdāvināja. Uz kuģa atrodas arī Apollo 204 (Apollo 1) emblēma un piemiņas medaļas, kas kaltas astronautu Virdžila Grisoma, Edvarda Vaita un Rodžera Šafī ģimenēm pirms viņu nāves 1967. gada 27. janvārī.

Lidojuma laikā 25 stundas 00 minūtes 53 sekundes Apollo 11 veica tieši pusi attāluma no Zemes līdz Mēnesim, nolidojot 193 256 km. Neilgi pēc tam tika veikta starptrajektorijas korekcija Nr.2 (patiesībā tā bija pirmā), ieslēdzot galveno dzinēju uz 2,9 sekundēm. Ekipāža veica vēl vienu neplānotu 50 minūšu televīzijas pārraidi, kas tika ierakstīta. Tika parādīti skati uz Zemi, kabīni, borta datoru, Oldrins rādīja, kā Ārmstrongs un Kolinss skrien uz vietas. Vakarā bija vēl viena, šoreiz plānota 35 minūšu televīzijas pārraide. Skatītāji Zemi redzēja no 239 000 km attāluma, astronauti izrādīja savas darba vietas, “virtuvi”, produktu komplektu un gatavošanas procesu, Kolinss arī rādīja vietu, kur guļ guļammaisā, apakšējā nodalījumā, zem krēsliem. Darba dienas beigās Misijas vadības centrs Hjūstonā lūdza astronautiem piedalīties eksperimentā, lai novērotu lāzera impulsus. Tie tika regulāri nosūtīti no Makdonalda observatorijas Teksasas Universitātē Ostinā. Ārmstrongs un Kolinss pārmaiņus skatījās caur borta teleskopu, taču neko nevarēja redzēt.

Trešā lidojuma diena

Padomju laikraksts Izvestija 18. jūlijā ziņoja par Riharda Niksona paziņojumu, ka Apollo 11 astronauti uz Mēness atstās piemiņas medaļas par godu padomju kosmonautiem Jurijam Gagarinam un Vladimiram Komarovam. Lidojuma piezīmē nebija nekādu komentāru. Tajā pašā dienā PSRS Zinātņu akadēmijas prezidents Mstislavs Keldišs, atbildot uz Frenka Bormana telefonisku lūgumu, nosūtīja telegrammu, kurā apliecināja amerikāņu pusei, ka Luna-15, kas riņķo ap Mēnesi, nerīkosies. jebkādā veidā traucēt Apollo 11 lidojumu. Keldišs solīja informēt Bormanu par jebkādām izmaiņām Luna-15 lidojuma trajektorijā, ja tādas notiks.

Zemes fotogrāfija, ko Apollo 11 astronauti uzņēma trešās dienas sākumā lidojumam uz Mēnesi no aptuveni 300 000 km attāluma. Ir skaidri redzama Eiropa, Āfrika un Arābijas pussala

Trešās darba dienas sākumā Hjūstons informēja astronautus, ka plānotā kursa korekcija Nr.3 nebūs nepieciešama. Tajā pašā dienā Ārmstrongs un Oldrins pirmo reizi iegāja Mēness modulī un pārbaudīja tā galveno sistēmu stāvokli. Pilotu kabīnē viņi neatrada nevienu uzgriezni vai skrūvi, kas pacelšanās laikā būtu atbrīvojusies. Darbu uz Eagle klāja pavadīja televīzijas pārraide, kas ilga 1 stundu 36 minūtes un tika pārraidīta tieši ASV, Rietumeiropa, Japānā un lielākajā daļā Latīņamerikas valstu. Īsi pirms apkalpe gatavojās sākt savu nākamo nakts atpūtas periodu, Ārmstrongs negaidīti sazinājās ar Hjūstonu un jautāja, cik tālu tajā brīdī atrodas pamestā nesējraķetes trešā pakāpe no Apollo 11. Fakts bija tāds, ka astronauti pa logiem lielā attālumā redzēja dīvainu objektu, kas mirgo kā mirgojoša bāka. Izskatījās, ka viņš krīt kosmosā un atstaro saules gaismu. To novēroja visi trīs astronauti, kuģim tobrīd pasīvās termiskās kontroles apstākļos lēnām griežoties. Hjūstona viņiem pēc dažām minūtēm atbildēja, ka trešais posms lido 11 100 km attālumā no viņiem. No tā kļuva skaidrs, ka noslēpumainais objekts nekādi nevarēja būt trešais posms. Kā pēclidojuma atskurbšanas laikā sacīja Aldrins, monokulārā objekta forma izskatījās pēc burta L. Ārmstrongs piebilda, ka visa lieta atgādina atvērtu čemodānu. Un Kolinss teica, ka tas ir dobs cilindrs, un, ja sekstanta fokuss bija nedaudz novirzīts, tad objekts izskatījās šādi atvērta grāmata. Nekad nebija iespējams precīzi noteikt, kas tas patiesībā bija. Jādomā, ka astronauti varēja redzēt vienu no adaptera paneļiem, kas pacelšanās laikā turēja Mēness moduli trešā posma augšpusē.

Kad astronauti gatavojās gulēt, Apollo 11 šķērsoja neredzamu robežu, aiz kuras Zemes gravitācijas ietekme uz to kļuva mazāka nekā Mēness. Šobrīd viņš atradās 345 281 km attālumā no Zemes.

Ceturtā lidojuma diena un ieiešana Mēness orbītā

Kamēr astronauti vēl gulēja, Hjūstonas vadības centrs nolēma atteikties no starpkursa korekcijas Nr.4. Neilgi pēc apkalpes pamošanās Apollo 11 iekļuva Mēness ēnā. Pirmo reizi lidojuma laikā astronauti ieraudzīja debesis, kas bija nokaisītas ar zvaigznēm, un spēja atšķirt zvaigznājus. Viņi fotografēja saules koronu. Kolinss ziņoja Mission Control, ka mēness pelnu gaisma bija tik spoža, ka var lasīt grāmatu.

Lidojuma laikā 75 stundās 41 minūtēs 23 sekundēs Apollo 11 pazuda aiz Mēness diska rietumu malas. Radiosignāla pazušanas brīdī kuģis atradās 572 km attālumā no Mēness, tā ātrums bija 2,336 km/s. Pēc astoņarpus minūtēm tika ieslēgts servisa moduļa galvenais dzinējs. Viņš strādāja 5 minūtes 57 sekundes. Apollo 11 iegāja Mēness orbītā. Kamēr nebija savienojuma, astronauti aplūkoja Mēness tālākās malas ainavas, kas viņiem pavērās, un uzņēma daudz fotogrāfiju. Drīz viņi ieraudzīja pirmo Zemes saullēktu virs Mēness horizonta, un, kad sakari bija atjaunoti, ziņoja vadības centram, kā noritēja manevrs. Hjūstone viņus informēja, ka tie atrodas eliptiskā orbītā, kas ir tuvu aprēķinātajai, ar periselināciju 114,1 km (šaura elipses daļa) un apdzīvotību 313,9 km (plašā elipses daļa).

Zemes saullēkts virs Mēness horizonta. Apollo 11 tuvojas Smita jūrai

Otrās orbītas laikā apkalpe veica televīzijas pārraidi, parādot vietas, pār kurām kuģis lidos, pirms Ērglis sāks nolaisties. Nosēšanās laukums tobrīd vēl nebija Saules apgaismots. Otrās orbītas beigās, kad kuģis atradās augšā otrā puse Mēness, tika veikta plānotā orbītas korekcija. Galvenais dzinējs tika ieslēgts uz 17 sekundēm, kā rezultātā Apollo 11 orbīta pazeminājās un kļuva tuvu apļveida, ar perimetru 99,5 km un aposelāciju 121,3 km. Pēc tam Ārmstrongs un Oldrins otro reizi iegāja Mēness modulī un pārslēdza to uz autonomu barošanas režīmu. Tika pārbaudīta sakaru iekārtu darbība. Kolinss visu šo laiku palika komandas modulī, tāpēc pirmo reizi lidojuma laikā radiosakaru laikā tika izmantoti abu kuģu — Columbia un Eagle — izsaukuma signāli.

Pirmā cilvēka nolaišanās uz Mēness

20. jūlijā Nīls Ārmstrongs un Edvīns Oldrins iegāja Mēness modulī, aktivizēja un pārbaudīja visas tā sistēmas un nostādīja salocītās nolaišanās skatuves balstus darba stāvoklī. Maikls Kolinss, izmantojot vadības moduļa borta teleskopu 12. orbītā, novēroja orientierus, tuvojoties galvenajai nosēšanās zonai, lai noskaidrotu navigācijas sistēmas datus un Mēness moduļa kontrolētās nolaišanās sākuma laiku. Pēc tam Apollo 11 saņēma atļauju atvienot komandu un apkalpošanas moduli un Mēness moduli. 13. orbītas sākumā, kad Apollo 11 atradās pāri Mēness tālākajai pusei, Kolumbija un Ērglis atvienojās. Ārmstrongs, izmantojot stāvokļa kontroles dzinējus, pilnībā apgrieza Mēness moduli ap vertikālo asi, Kolinss to vizuāli pārbaudīja un ziņoja, ka nolaišanās stadijas balsti atvērās normāli. Kad kontakts ar Zemi tika atjaunots, Ārmstrongs ziņoja Mission Control Hjūstonā par atslēgšanu. Atbildot uz jautājumu par savām jūtām, viņš teica: "Ērglim ir spārni". Kolinss atzīmēja, ka Ērglis izskatījās lieliski, bet lidoja otrādi. Uz ko Ārmstrongs atbildēja: "Daži no mums lido otrādi". Kolinss aizveda Kolumbiju aptuveni 1300 m attālumā. 13. orbītas beigās Mēness tālākajā pusē Mēness moduļa nolaišanās posma dzinējs tika ieslēgts uz 29,8 sekundēm, Ērglis devās nolaišanās orbītā ar aposeleciju. no 105,9 km un pārcelšanās 15,7 km. Tas lidoja ar nolaišanās stadijas kājām uz priekšu un logiem nolaistiem, lai astronauti varētu izsekot virspusē esošajiem orientieriem.

Ārmstrongs pamanīja, ka viņi pabrauca garām vienam no orientieriem, Maskelyne W Crater, apmēram 3 sekundes agrāk, nekā paredzēts. Tas nozīmēja, ka viņi piezemēsies tālāk par aprēķināto punktu. Lidojuma laikā 102 stundās 33 minūtēs 05 sekundēs, netālu no nolaišanās orbītas pārvietošanas (apmēram 400 km uz austrumiem no plānotās nosēšanās zonas), tika ieslēgts Mēness moduļa nosēšanās posma dzinējs un sākās bremzēšanas posms. Apmēram 4 minūtes pēc tam Ērglis tika pagriezts par 180°, ar logiem uz augšu, Ārmstrongs un Oldrins ieraudzīja Zemi gandrīz tieši sev priekšā. Šī rotācija bija nepieciešama divu iemeslu dēļ: lai nosēšanās radars varētu uztvert virsmu un lai pēdējā nosēšanās posmā, kad kuģis pagriežas vertikālā stāvoklī, astronauti varētu redzēt zonu, kurā viņi nolaižas. Gandrīz uzreiz pēc tam nostrādāja borta datora signalizācija, par ko Ārmstrongs ziņoja vadības centram. Mēness modulis tajā brīdī atradās 10 200 m augstumā. Viņi no Hjūstonas atbildēja, ka viss izskatās normāli. Tādas ārkārtas situācija astronauti uz Zemes to nepraktizēja. Kā pēclidojuma preses konferencē skaidroja Ārmstrongs, apmācības laikā tika simulēti daudzi darbības traucējumi, un apkalpe vienmēr tika “uzlādēta” par misijas pārtraukšanu, bet īstā lidojumā astronauti tika “uzlādēti” nolaisties.

Trauksmi izraisīja borta datora pārslodze, kas papildus navigācijas datiem no tikšanās radara ar komandas un servisa moduli saņēma tajā brīdī nevajadzīgu informāciju (radara slēdzi Ārmstrongs iestatīja uz šo pozīcija aptuveni 3 minūtes pirms pirmā trauksmes signāla). Kopumā nosēšanās laikā signalizācija noskanēja 5 reizes, kas ļoti novērsa astronautu uzmanību. Noteicošais faktors MCC lēmumā turpināt nosēšanos bija Mēness moduļu navigācijas sistēmu speciālista Stīva Beiza teiktais, kurš uzskatīja, ka datora pārslodze neapdraudēs nosēšanos (viņš un astronauti vēlāk saņems prezidenta brīvības medaļu).

Astoņas ar pusi minūtes pēc bremzēšanas sākuma nedaudz zem 2 km augstumā sākās nosēšanās punkta tuvošanās posms, borta dators sāka izpildīt programmu, saskaņā ar kuru nolaišanās posma dzinējs un stāvokļa kontroles sistēma dzinēji tiek kontrolēti automātiski, un astronauti var tikai manuāli pielāgot orientāciju. Ērglis sāka lēnām pagriezties vertikālā stāvoklī. 1,5 km augstumā ar nolaišanās ātrumu 30,5 m/s Ārmstrongs uz brīdi izslēdza automātisko režīmu, lai veiktu testa attieksmes regulēšanu, viss darbojās labi. Ārmstrongam vajadzēja veikt šo pārbaudi nedaudz agrāk, lai tajos brīžos viņš varētu iesaistīties tikai vizuālā piemērotas nosēšanās vietas meklēšanā. Eksperti uzskata, ka šī kavēšanās ir datoru trauksmes signālu sekas, kas novērsa komandiera uzmanību. Mēness moduļa pagriešana vertikālā stāvoklī deva komandierim ne tikai pārskatu par nosēšanās laukumu, bet arī iespēju mainīt nosēšanās punktu. Uz komandiera loga iekšējā un ārējā stikla tika uzlikti svari. Mēness moduļa pilots komandierim diktēja leņķiskās vērtības, kas tika parādītas datora displejā, un komandieris paskatījās ārā pa logu, lai abas skalas būtu saskaņotas. Tad viņš ieraudzīja vietu, kur autopilots vadīja kuģi. Šo atrašanās vietu var mainīt, pārvietojot kontrollera rokturi. Pārvietojot kontrolieri vienu soli uz priekšu, nosēšanās vieta tika pārvietota par 1/2° tālāk pa kursu, viena kustība uz sāniem pārvietoja to attiecīgi par 2° pa kreisi vai pa labi.

Rietumu krāteris, pa kreisi no tā atrodas Ērgļa nolaišanās posms. LRO attēls. 2009. gada rudens

Aptuveni 460 m augstumā Ārmstrongs redzēja, ka autopilots virza kuģi līdz punktam liela krātera tuvējā malā, ko ieskauj līdz 2-3 metru diametra laukakmeņu lauks (vēlāk tika noskaidrots, ka š.g. bija Rietumu krāteris, 165 m diametrā). Pēclidojuma apskates laikā viņš sacīja, ka sākumā viņam šī šķita laba vieta, jo no zinātniskā viedokļa piezemēšanās pie liela krātera būtu ļoti vērtīga. Tomēr Ārmstrongs ātri saprata, ka nebūs iespējams nolaist Ērgli diezgan drošā vietā, nesasniedzot krāteri. Viņš nolēma tai pārlidot. Aptuveni 140 metru augstumā komandieris datoru pārslēdza uz pusautomātisko režīmu, kurā nosēšanās dzinējs tiek vadīts automātiski un uztur nemainīgu vertikālo ātrumu 1 m/s, un stāvokļa kontroles dzinēji tiek vadīti pilnībā manuāli. Ārmstrongs samazināja Mēness moduļa slīpumu atpakaļ no 18° līdz 5° no vertikāles. Tas palielināja horizontālās kustības ātrumu līdz 64 km/h. Mēness modulim šķērsojot krāteri, komandieris sāka meklēt piemērotu nosēšanās vietu un izvēlējās salīdzinoši līdzenu vietu starp maziem krāteriem un laukakmeņu lauku. Apmēram 80 metru augstumā vertikālais nolaišanās ātrums bija aptuveni 0,5 m/s. Aldrins ziņoja, ka palikuši 8% degvielas. Vēl pēc dažām sekundēm viņš piebilda, ka redz Ērgļa ēnu uz Mēness virsmas. Pēdējā nosēšanās fāzē Mēness modulis tika pagriezts par aptuveni 13° pa kreisi no kursa, un ēna bija ārpus Ārmstronga redzeslauka. Šajā brīdī atskanēja brīdinājums, ka dators nesaņem datus no nosēšanās radara. Tas ilga vairākas sekundes. 30 metru augstumā Aldrins ziņoja, ka ir palikuši 5% degvielas un ir nācis brīdinājums. Ir sākusies 94 sekunžu atpakaļskaitīšana, pēc kuras Ārmstrongam būs tikai 20 sekundes, lai nosēdinātu kuģi vai steidzami pārtrauktu nosēšanos un pacelties. Pēc 33 sekundēm Hjūstonas vadības centra sakaru operators Čārlzs Djūks brīdināja, ka atlikušas 60 sekundes. Šajā brīdī nosēšanās radars uz vairākām sekundēm atkal “pazaudēja” virsmu. Ārmstronga pulss sasniedza 150 sitienus minūtē piezemēšanās pēdējā posmā.

12 metru augstumā Aldrins ziņoja, ka aug mēness putekļi. Bet viņš reti skatījās ārā pa logu. Ārmstrongs, veicot aptauju pēc lidojuma, teica, ka viņš pirmo reizi pamanīja putekļus, kas paceļas nedaudz zem 30 m augstumā. Sākumā tie izskatījās kā caurspīdīga lidojošu putekļu loksne, kas nedaudz pasliktināja redzamību. Kuģim nolaižoties, redzamība pasliktinājās. Pēc Ārmstronga teiktā, tas netraucēja vizuāli noteikt augstumu, taču biezajā kustīgo lidojošo putekļu plīvurā bija ļoti grūti sekot līdzi statiskiem akmeņiem un attiecīgi noteikt vertikālos un horizontālos ātrumus.

Kā atgādināja Ārmstrongs, aptuveni 9 metru augstumā Ērglis nezināma iemesla dēļ sāka virzīties pa kreisi un atpakaļ. Bija iespējams tikt galā ar kustību atpakaļ, bet nebija iespējams pilnībā nodzēst kustību pa kreisi. Nebija iespējams palēnināt nolaišanos vai virzīties tālāk, jo bija palicis ļoti maz degvielas, un pieļaujamais laika ierobežojums pirms nosēšanās pārtraukšanas bija gandrīz izsmelts (vienā no savām intervijām 2001. gadā Ārmstrongs atgādināja, ka vēlas šo pirmo nosēšanos iet pēc iespējas vienmērīgāk, bet tajā pašā laikā viņš zināja, ka, samazinot horizontālo ātrumu un nolīdzinot kuģi, vājas Mēness gravitācijas apstākļos būs iespējams nokrist no apmēram 12 metru augstuma , piezemēšanās posma balstiem bija jāiztur trieciens). Neilgi pēc tam, kad Aldrins ziņoja par 6 m augstumu, vertikālo ātrumu 0,15 m/s un horizontālo ātrumu 1,2 m/s, Hjūstonas hercogs brīdināja, ka atlikušas 30 sekundes. 9 sekundes pēc šī brīdinājuma Aldrins kliedza: "Kontaktsignāls!" Tas notika 20. jūlijā pulksten 20:17:39 UTC (lidojuma laiks 102 stundas 45 minūtes 39,9 s). Zils kontakta signāls nozīmēja, ka vismaz viena no 1,73 m garajām zondēm, kas bija piestiprinātas pie trim no četriem balstiem (izņemot to ar kāpnēm), bija pieskārusies Mēness virsmai. 1,5 sekundes pēc tam Ārmstrongs izslēdza dzinēju. Pēclidojuma apsekojuma laikā viņš teica, ka nevar precīzi noteikt nosēšanās brīdi. Pēc viņa teiktā, Buzs kliedzis: “Kontakt!”, bet viņš pats pat neredzēja, kā iedegas dzinējs līdz nosēšanās brīdim, jo ​​tas bija tik mīksts, ka brīdi, kad kuģis atsitās pret zemi, bija grūti noteikt . Pēc nolaišanās uz Mēness Ārmstrongs uz Zemi pārraidīja: "Hjūstona, šeit runā Tranquility Base. "Ērglis" apsēdās". Čārlzs Djūks atbildēja ar mēles paslīdēšanu aiz sajūsmas: "Es tevi saprotu, "Svok...", "Mierīgi." Jūs nolaidāties uz Mēness. Mēs jau te visi bijām zili vaigā. Tagad mēs atkal elpojam. Liels paldies!"

Mēness modulis nolaidās uz zemes ar nelielu sasvēršanos atpakaļ 4,5° no vertikāles, tas palika pagriezts par 13° pa kreisi no lidojuma trajektorijas. Pēclidojuma analīze parādīja, ka Orel nosēšanās posma degvielas tvertnēs palika 349 kg degvielas. Ar to pietiktu 25 sekunžu lidojumam, pēc tam atliktu 20 sekundes, lai iedarbinātu pacelšanās posma dzinēju un pārtrauktu nosēšanos (nākamajam Apollo pēc nosēšanās bija atlikuši no 499 līdz 544 kg). Kā izrādījās, brīdinājums par kritiski zemu degvielas līmeni parādījās priekšlaicīgi, jo degviela tvertnēs sāka slīdēt apkārt pēc tam, kad Ārmstrongs sasvēra Mēness moduli, lai lidotu pāri Rietumu krāterim. Visos turpmākajos Mēness moduļa modeļos tvertnēs tika uzstādītas papildu starpsienas. Kuģis nolaidās punktā ar koordinātām 0,67408° N. w. 23,47297° E. d., 6858 metrus uz rietumiem no nosēšanās laukuma elipses centra. Iemesls tam bija nelielas nepamanītas izmaiņas Kolumbijas un Ērgļa orientācijā orbītā Mēness moduļa stāvokļa kontroles sistēmas dzinēju testēšanas dēļ, kas pēc tam palielinājās par divām orbītām pirms bremzēšanas sākuma, kā arī nepilnīga pārejas tuneļa spiediena samazināšana. starp kuģiem, kas izraisīja impulsu, ko Ērglis saņēma atkāpšanās laikā, izrādījās nedaudz lielāks nekā aprēķināts.

Piezemēšanās zona

Mēness modulis Apollo 11 nolaidās gandrīz uz ekvatora, miera jūras dienvidrietumu daļā, punktā ar koordinātām: 0° 41′ 15″ N. w. 23° 26′ austrumu garuma. d.

Šo attēlu izmantoju saviem novērojumiem, tāpēc tas var būt ačgārni!=) Atvainojiet!

Potenciālajām stādīšanas platībām tika izvirzītas šādas prasības:

Tā kā agrīnie Apoloni lidoja uz Mēnesi pa tā saukto brīvās atgriešanās uz Zemi trajektoriju (galvenā dzinēja atteices gadījumā, ieejot Mēness orbītā), tiem bija jāatrodas redzamajā pusē joslā starp 5 ° Z. w. un 5° S. w. un starp 45°E. garš un 45° uz rietumiem d. (apmēram 300 km plats un aptuveni 2400 km garš);
- atbilst prasībām par visekonomiskāko degvielas patēriņu;
- jābūt līdzenai virsmai (salīdzinoši neliels daudzums krāteri, akmeņi un laukakmeņi);
- tuvojoties nedrīkst būt lieli pakalni, klintis vai dziļi krāteri, kas varētu izraisīt kļūdas nosēšanās radara rādījumos;
- virsmas slīpumam tuvojoties un nosēšanās vietā jābūt mazākam par 2°;
- uz rietumiem no galvenās vajadzēja būt rezerves nosēšanās zonām, lai, negaidot veselu mēnesi, būtu iespējams pārslēgties uz tām, ja pirms palaišanas atpakaļskaitīšana aizkavējās par vairākām dienām.

Palaišanas un attiecīgi nosēšanās laiks tika izvēlēts tā, lai Saule nebūtu pārāk zemu (ļoti garas ēnas) un ne pārāk augstu (nav ēnu, izplūdušas reljefa detaļas un augsta temperatūra uz virsmas). Agrs Mēness rīts tika uzskatīts par optimālu nosēšanās brīdim, kad Saule spīdēja no austrumiem (un neapžilbināja astronautus) un pacēlās 5°-14° virs horizonta. Šie apgaismojuma apstākļi pastāvēja 16 stundas un atkārtojās vēlreiz pēc 29,5 dienām. “Logs” palaišanai, lai nosēstos noteiktā apgabalā, palika atvērts 2,3 dienas, pēc tam bija jāpārslēdzas uz rezerves zonu. Vietu meklēšana turpmākajām pilotējamo kosmosa kuģu nosēšanās vietām sākās 1963. gada vidū, taču tikai 1967. gadā, pamatojoties uz automātisko staciju Ranger, Lunar Orbiter un Surveyor lidojumu rezultātiem, īpaša komisija sastādīja sarakstu ar 30 no tiem. Līdz 1967. gada beigām tas tika samazināts līdz pieciem. Galīgajā versijā Apollo 11 bija palikušas trīs nosēšanās zonas: galvenā - Mierības jūras dienvidrietumu reģionā - un divas rezerves, pirmā - Centrālajā līcī, uz rietumiem no jūras. Klusums gandrīz Mēness diska centrā, bet otrais - vēl tālāk uz rietumiem, Vētru okeāna dienvidaustrumu reģionā.

Pēc nosēšanās

Pirmajās divās uzturēšanās stundās uz Mēness Nīls Ārmstrongs un Edvīns Oldrins bija aizņemti, simulējot sagatavošanās darbus pirms palaišanas, ja kāda iemesla dēļ radīsies nepieciešamība priekšlaicīgi pārtraukt uzturēšanos uz Mēness. Pēc nosēšanās nākamā iespēja pacelties un tikties ar Kolumbiju tika nodrošināta nākamajā orbītā, pēc 1 stundas 58 minūtēm. Pēc Aldrina ierosinājuma lidojuma plānā tika iekļauta simulācija pirms palaišanas. Pirmajā nosēšanās reizē tas nešķita nevietā, taču neviena nākamā ekipāža neko tādu nedarīja. Īsās pauzēs astronauti paskatījās pa logiem un pastāstīja Hjūstonam par saviem pirmajiem iespaidiem. Aldrins teica, ka virsmas krāsa lielā mērā ir atkarīga no leņķa, kādā jūs uz to skatāties attiecībā pret Sauli. Pēc viņa teiktā, vispār nebija kopīgas, primārās krāsas. Pēc Ārmstronga teiktā, virsmas krāsa nosēšanās vietā bija tāda pati, kāda tā tika uztverta no orbītas noteiktā saules pacēluma leņķī (apmēram 10°). Pārsvarā tas ir pelēks, gaiši pelēks un nedaudz brūngans, skatoties pretējā virzienā no Saules, un ar tumšākiem pelēkiem toņiem, skatoties 90° leņķī pret Sauli. Apkārtne bija salīdzinoši līdzena ar liels skaits krāteri ar diametru no 1,5 līdz 15 m un burtiski tūkstošiem ļoti mazu krāteru ar diametru 0,3-0,6 m Tālumā, 1-2 km attālumā, bija redzams kalns, lai gan attālums līdz tam bija grūti noteikt.

Ārmstrongs ziņoja, ka zvaigznes no virsmas vispār nebija redzamas, taču caur dokstacijas logu, kas atrodas virs viņa galvas, lielā un spožā Zeme bija skaidri redzama. Pēc pirmspalaišanas sagatavošanās simulācijas Ārmstrongs lūdza Hjūstonas atļauju, nevis atpūtās, un nākamais punkts lidojuma plānā aptuveni trīs stundu laikā sāciet sasniegt virsmu. Atļauja tika dota nepilnas pusminūtes laikā, tas visiem bija skaidrs emocionālais stāvoklis astronauti joprojām neļaus viņiem aizmigt. Turklāt galvenais misijas notikums pārcēlās laikā no vēlas nakts austrumu krasts ASV par labāko raidlaiku.

Mēness virsmas sasniegšana

Pārnēsājamo dzīvības atbalsta paciņu uzvilkšana, savienošana ar skafandriem un testēšana, kā arī tērpu hermētiskuma pārbaude Ārmstrongam un Oldrinam prasīja daudz ilgāku laiku nekā treniņos uz Zemes. Pagāja vairāk nekā četras stundas no atļaujas saņemšanas agrīnām ārpustransporta aktivitātēm (EVA) līdz Mēness moduļa kabīnes spiediena samazināšanas sākumam. Arī pati spiediena samazināšana aizņēma ilgāku laiku nekā parasti, aptuveni 11 minūtes, jo spiediena atlaišanas vārsts "Ērgļa" galvenās izejas lūkā bija aprīkots ar speciālu antibakteriālo filtru (nākamajās ekspedīcijās no tā tika pamests).

Pēc izejas lūkas atvēršanas 109 stundās 16 minūtēs 49 sekundēs no lidojuma laika Ārmstrongs, pagriezis tai muguru, sāka tajā lēnām iespiesties. Aldrīns viņam pateica, uz kuru pusi jāpārvietojas un jāgriežas, lai ne uz ko neaizķertos. Uzkāpis uz platformas virs kāpnēm, Ārmstrongs vispirms mēģināja atgriezties Mēness modulī. Viņš atkal ielīda tajā un nometās ceļos. Viss izrādījās labi. Paņēmis Aldrina iedoto atkritumu maisu, viņš atkal izkāpa uz vietas un izmeta maisu uz Mēness virsmas.

Pēc tam Ārmstrongs pavilka gredzenu un atvēra nolaišanās posma kravas nodalījumu pa kreisi no kāpnēm (skatoties uz Mēness moduli), tādējādi ieslēdzot televīzijas kameru. Nokāpis uz Mēness moduļa balsta apaļās plāksnes, Ārmstrongs uzlēca atpakaļ uz kāpņu apakšējā pakāpiena un teica Aldrinam, ka ir iespējams atgriezties, bet jums ir labi jālec. Viņš uzlēca atpakaļ uz plāksnes un ziņoja Hjūstonam, ka moduļa balsti ir iespiesti virsmā tikai 2,5–5 cm, lai gan Mēness augsne bija ļoti smalkgraudaina, gandrīz kā pulveris, skatoties no tuva attāluma. turoties labā roka aiz kāpnēm Ārmstrongs ar kreiso kāju uzkāpa uz Mēness virsmas (labā pēda palika uz šķīvja) un teica: Tas ir viens mazs solis cilvēkam, bet milzu lēciens visai cilvēcei. Tas notika 109 stundas 24 minūtes 20 sekundes lidojuma laikā vai 02 stundas 56 minūtes 15 sekundes UTC 1969. gada 21. jūlijā. Joprojām ar roku turēdamies pie kāpnēm, Ārmstrongs nolika labo kāju uz zemes, pēc tam ziņoja par saviem pirmajiem iespaidiem. Pēc viņa teiktā, mazās augsnes daļiņas bija kā pulveris, ko viegli varēja uzmest ar kāju. Tie plānā kārtā pielipa pie mēness zābaku zolēm un sāniem, kā sasmalcināta ogle.


Viņa pēdas iegrima tajā diezgan, ne vairāk kā 0,3 cm, bet Ārmstrongs varēja redzēt savas pēdas uz virsmas. Astronauts ziņoja, ka pārvietoties uz Mēness nemaz nav grūti, patiesībā tas ir pat vienkāršāk nekā 1/6 Zemes gravitācijas simulācijas laikā uz Zemes.

Zeme virs Ērgļa

Pēc Ārmstronga novērojumiem, nolaišanās stadijas dzinējs neatstāja nevienu krāteri uz virsmas, apmēram 0,3 m starp sprauslas zvaniņu un zemi, un Mēness modulis stāvēja ļoti līdzenā vietā. Neskatoties uz to, ka viņš atradās Mēness moduļa ēnā, Ārmstrongs, pēc viņa teiktā, caur logu varēja skaidri redzēt visu Eagle and Buzz virsmu, atstarotā gaisma no apgaismotās virsmas bija diezgan spilgta. Izmantojot Mēness aprīkojuma konveijeru, kas bija plakans kabelis ar karabīnēm, Oldrins pasniedza Ārmstrongam kameru, un komandieris sāka uzņemt pirmo Mēness panorāmu. Hjūstone viņam atgādināja par Mēness augsnes ārkārtas paraugu (gadījumam, ja viņa uzturēšanās uz Mēness būtu steidzami jāpārtrauc). Ārmstrongs to savāca, izmantojot īpašu ierīci, līdzīgu mazam tīklam, un ievietoja to somā skafandra gurnu kabatā. Avārijas parauga masa bija 1015,29 g. Tas sastāvēja no regolīta un četriem maziem akmeņiem, katrs aptuveni 50 g.

15 minūtes pēc tam, kad Ārmstrongs spēra savu pirmo soli uz Mēness, Oldrins sāka nolaisties no kajītes. Ārmstrongs, stāvēdams lejā, netālu no kāpnēm, laboja kustības un fotografēja.
Nokāpis uz atbalsta plāksnes, Oldrins, tāpat kā Ārmstrongs pirms viņa, mēģināja uzlēkt uz kāpņu pirmā pakāpiena, taču tas viņam izdevās tikai otrajā mēģinājumā. Nolēcis lejā, viņš paskatījās apkārt, turēdamies pie kāpnēm un teica: “Skaists skats! Lielisks tuksnesis!” Pēc dažiem soļiem Aldrīns nedaudz pielēca vietā. Tajā pašā laikā Ārmstrongs veica trīs augstus lēcienus līdz pusmetram augstumā. Pēclidojuma debrifingā viņš stāstīja, ka ejot nav bijis grūti noturēt līdzsvaru, taču, lecot augšā, sācis krist atmuguriski, un vienreiz gandrīz nokritis, tāpēc nolēmis, ka ar lēkšanu pietiek.
Kamēr Oldrins jutās ērti uz virsmas, Ārmstrongs nomainīja Mēness moduļa televīzijas kameras platleņķa objektīvu pret objektīvu ar lielāku fokusa attālumu. Pēc tam viņi abi atvēra plāksni uz Mēness moduļa balsta, noņemot no tā metāla vāku. Ārmstrongs sīki aprakstīja uz tā attēloto un skaļi nolasīja uzrakstu, pēc kā paņēma televīzijas kameru aptuveni 20 m attālumā no Ērgļa (kabeļa garums vairs nebija atļauts) un nostiprināja to uz statīva. Lēnām pagriežot kameru, viņš rādīja apkārtni. Aldrins šajā laikā uzstādīja saules vēja kolektora ekrānu. Tā bija 30 cm plata un 140 cm gara alumīnija folijas loksne, kas bija paredzēta hēlija, neona un argona jonu notveršanai. Tālāk abi astronauti uzlika ASV karogu. Teleskopiskais karoga masts bija iestrēdzis un nesniedzās pilnā garumā. Ārmstrongam ar rokām izdevās to padziļināt par 15-20 cm, tad augsne kļuva ļoti cieta. Šobrīd Kolumbija, turpinot savu orbitālo lidojumu, parādījās aiz Mēness diska malas, un sakaru operators Hjūstonā informēja Kolinsu par karoga nolikšanas ceremoniju un teica, ka komandas moduļa pilots, iespējams, ir vienīgais, kurš nevarēja. novērojiet to televīzijā.

Kamēr Ārmstrongs gatavoja instrumentus, lai savāktu Mēness augsnes paraugus, Oldrins mēģināja dažādos veidos kustība. Viņš teica, ka lēkšana ar vienlaicīgu atgrūšanos ar abām kājām, tāpat kā ķenguram, darbojas labi, bet virzībai uz priekšu joprojām ir labāka tradicionālā metode. Tajā brīdī Hjūstona lūdza abus astronauti pulcēties televīzijas kameras redzes laukā, ASV prezidents vēlējās ar viņiem runāt pa telefonu.
Ričards Niksons sacīja, ka, pateicoties astronautu paveiktajam, debesis kļuva par cilvēku pasaules daļu, šajā nenovērtējamā brīdī pirmo reizi cilvēces vēsturē Zemes cilvēki ir patiesi vienoti. Ārmstrongs pateicās prezidentam, sakot, ka viņi ir pagodināti pārstāvēt ne tikai ASV, bet visas pasaules iedzīvotājus no visām valstīm. Uz Zemes sarunas laikā televīzijas skatītāji redzēja astronautus vienā televizora ekrāna pusē, bet Niksonu otrā. Pēc sarunas Aldrīns sāka eksperimentu, lai novērtētu skafandra zābaku iespiešanos zemē. Viņš attālinājās no Mēness moduļa uz vietu, kur uz Mēness virsmas vēl nebija nekādu pēdu, izveidoja vienu izdruku, nofotografēja to divas reizes un paņēma otru tuvumā. Armstrongs šajā laikā savāca Mēness augsnes paraugus, izmantojot tā saukto lielapjoma metodi. Viņš vairākas reizes devās prom no Mēness moduļa, kur augsne bija mazāk piesārņota no nosēšanās dzinēja darbības, un ar liekšķeri ar garu kātu, kas veidota kā šaura kaste un kas bija atvērta no vienas puses, izvāca regolītu un mazus akmeņus. Tādā veidā tika piepildīts viens no diviem aizzīmogotajiem čemodānu konteineriem Mēness paraugiem. Pēc tam Ārmstrongs no kravas nodalījuma izņēma stereoskopisku kameru, lai uzņemtu Mēness virsmas tuvplāna fotogrāfijas, un uzņēma vairākas fotogrāfijas.

Tālāk saskaņā ar plānu bija nepieciešams izvietot zinātnisko instrumentu komplektu, kas sastāvēja no pasīvā seismometra un stūra reflektora Mēness lāzera mērīšanai. Aldrīns izlādēja instrumentus un pārvietoja tos uz izvēlēto, samērā līdzenu vietu. Ārmstrongs nofotografēja visus šī procesa posmus un novietoja stūra atstarotāju.

Bija paredzēts izmērīt precīzus attālumus starp Zemes observatorijām, no kurām tika nosūtīti lāzera impulsi, un Tranquility Base. Aldrinam bija problēmas ar seismometra izlīdzināšanu uz virsmas. Līmenis seismometrā nebija tāds pats kā stūra reflektoram. Tas nebija piepildīts ar šķidrumu ar gāzes burbuli, bet bija apaļš padziļinājums ar nelielu metāla lodīti, piemēram, granulu. Bumba nekādā veidā netika uzstādīta centrā, bet vienmēr ripoja uz malām (nākamajos lidojumos tika veikti visu instrumentu līmeņi tradicionālā veidā). Ārmstrongs piegāja klāt un pamanīja, ka granula ripo nevis pa ieliektu, bet izliektu virsmu. Hjūstona atļāva seismometru izlīdzināt ar aci. Grūtības radās arī ar seismometra saules paneļiem. Viens no tiem atvērās automātiski, otrais Aldrinam bija jāatver manuāli. Hjūstona informēja astronautus, ka kopš pacelšanās uz virsmu sākuma ir pagājušas 2 stundas un 12 minūtes, taču skābekļa un ūdens rezerves skafandru dzesēšanai šķita gana pietiekamas, tāpēc tika nolemts pastaigu pagarināt par 15 minūtēm pāri standartam. ilgums. Sakaru operators sacīja, ka Aldrinam 10 minūtes iepriekš tiks dots īpašs atgādinājums par atgriešanos Mēness modulī. Hjūstons lūdza nofotografēt seismometra līmeni tuvplānā. Ārmstrongs pabeidza uzdevumu un bija pārsteigts, atklājot, ka metāla bumbiņa ir pārvietojusies tieši uz centru.

Atlikušajā laikā bija nepieciešams savākt dokumentētus Mēness augsnes paraugus. Saskaņā ar plānu tam tika atvēlētas aptuveni 30 minūtes. Tika pieņemts, ka abi astronauti strādās pa pāriem. Aldrinam bija jāpadziļina paraugu ņemšanas caurule, jāsavāc vairāki akmeņi (katrs atsevišķā maisā) un īpašs augsnes paraugs noslēgtā stikla traukā, bet Ārmstrongam bija jāfotografē paraugi pirms un pēc savākšanas.
Bet, tā kā viņš atpalika no grafika, Hjūstons visam darbam atvēlēja 10 minūtes un informēja Aldrinu, ka viņam tūlīt pēc tam jāpabeidz pastaiga. MCC arī informēja, ka seismometrs strādā un fiksē astronautu soļus. Kamēr Oldrins sagatavoja savus instrumentus, Ārmstrongs veica īsu ekskursiju uz Mazo Rietumu krāteri. Šis krāteris ar 30 m diametru atradās 60 metrus uz austrumiem no Orela. Komandieris nofilmēja daļēju panorāmu un atgriezās pēc 3 minūtēm. Aldrīns jau ir sācis strādāt ar paraugu ņemšanas cauruli. Viņš ar rokām to padziļināja par kādiem 10 cm, tad vajadzēja ar āmuru iesist. Caurule iekļuva zemē 15-20 cm Izvilkusi to ārā, Aldrīns pārbaudīja saturu un ziņoja, ka iekšā esošā augsne šķiet slapja kā slapjas smiltis. Citā vietā, dažus metrus no pirmās, viņš padziļināja otro cauruli. Pēc tam Oldrins saritināja saules vēja daļiņu slazda ekrānu, kamēr Ārmstrongs vienā maisā savāca apmēram 20 nedokumentētus akmeņus. Kad Oldrins sāka kāpt pa kāpnēm, Ārmstrongs nefotografēja viņa pacelšanos, kā to paredzēja lidojuma plāns. Tā vietā viņš akmeņu maisā ielēja vairākas regolīta kausiņas. Tad Ārmstrongs gandrīz neaizvēra pirmo konteineru ar paraugiem, pievienoja tai kaseti ar plēvi, uzkabinot to uz īpaša āķa, un, izmantojot Mēness aprīkojuma konveijera lenti, sāka tos celt līdz Aldrinam, salonā. Pusceļā kasete ar plēvi atdalījās un iekrita Mēness putekļos.

Ārmstrongs to pacēla, un tajā brīdī sakaru operators Hjūstonā ēterā teica nosacītu frāzi, lūdzot pārbaudīt uzvalku. Tas nozīmēja, ka Ārmstrongam vajadzēja nedaudz piebremzēt un atvilkt elpu. Kopš pēdējās paraugu savākšanas sākuma viņa pulss bija uzlēcis līdz 160 sitieniem minūtē (Aldrina maksimums visai EVA bija 105 sitieni). "Sapratu," atbildēja Ārmstrongs un ziņoja spiediena rādījumus uzvalkā, norādot, ka nebija brīdinājuma signālu un ka skābekļa rezerves ir 54%. Ārmstrongs nosūtīja Aldrinam augšstāvā otru čemodāna konteineru ar paraugiem un kaseti, pēc tam viņš jautāja, kā iet ar somu, kurai vajadzēja būt kabatā uz Aldrina skafandra piedurknes. Tajā bija Apollo 1 emblēma, piemiņas medaļas Virgils Grissom, Edvards Vaits, Roger Chaffee, Jurijs Gagarins un Vladimirs Komarovs, mazs zelta olīvu zars, tāpat kā pārējie trīs, ko astronauti atnesīs savām sievām, un silīcija disks ar vēstījumiem prezidentiem. . Ārmstrongs un Oldrins plānoja piemiņas ceremoniju veikt agrāk, taču aizņemtības dēļ viņi aizmirsa. Oldrins nometa paciņu Ārmstrongam, kurš to novietoja uz virsmas blakus Mēness modulim. Pēc tam arī Ārmstrongs sāka celties. Viņš notupās cik zemu varēja un, ar abām kājām atgrūdoties un ar rokām turot kāpņu malas, uzlēca taisni uz trešā pakāpiena (apmēram 1,5 m augstumā). Aldrīns viņam palīdzēja ar mājieniem iespraukties iekšā, viņi aizvēra lūku un piepūta salonu.

Mēness virsmas sasniegšana turpinājās 2 stundas 31 minūtes un 40 sekundes. Lielākais astronautu attālums no Mēness moduļa (Armstrongs) bija 60 m. Kopā tika savākti 21,55 kg Mēness iežu paraugu.

Mēģinājumi atpūsties

Nolaidis lūku, Ārmstrongs izņēma no uzvalka kabatas avārijas Mēness akmens paraugu un novietoja to uz pacelšanās posma dzinēja ādas. Pirms lidojuma daži eksperti pauda bažas, ka Mēness augsne varētu reaģēt ar gaisu, sākt dūmot, gruzdēt vai pat spontāni uzliesmot. Šajā gadījumā astronautiem vajadzēja nekavējoties samazināt kuģa spiedienu un izmest paraugu. Bet, sākuši piegādāt skābekli, Ārmstrongs un Oldrins neko draudīgu nepamanīja.

Ārmstrongs Aldrīns

Pēc tam, kad salonā tika radīts spiediens, astronauti sāka fotografēt pa logiem, lai nokomplektētu divas fotokasetes un pēc tam kopā ar atkritumiem izmestu transportlīdzekļa kameru (automašīnas papildu kamera, ar kuru viņi fotografēja izejas laikā, jau bija Ārpus kuģa atstājis Ārmstrongs). Viņi noņēma pārnēsājamos dzīvības atbalsta komplektus un ārējos Mēness zābakus, kas arī bija jāizmet. Aldrins ziņoja Zemei, ka vadības panelī, labajā pusē, kur viņš stāv, viens slēdzis nav pareizā stāvoklī, un pacelšanās posma dzinēja aizdedzes slēdzis ir pilnībā salūzis. Visticamāk, tas noticis, kad Aldrīns griezās kabīnē ar mugursomu joprojām plecos. Hjūstona ziņoja, ka slēdzis bija izslēgtā pozīcijā. Kosmonauti sāka meklēt kaut ko, lai ieslēgtu salūzušo slēdzi. Izrādījās, ka flomāstera pildspalva, kas viņiem bija uz klāja, bija piemērota šiem mērķiem. Pēc vakariņām Ārmstrongs un Oldrins atkal uzvilka ķiveres un cimdus un sāka gatavoties salona spiediena samazināšanai. Hjūstona viņiem ļāva atvērt ne tikai priekšējo lūkas vārstu, bet arī augšējo, lai ātrāk notiktu spiediena samazināšana. Kosmonauti caur atvērto lūku izmeta visas lietas, kas viņiem vairs nebija vajadzīgas. No Zemes tas viss bija redzams, pateicoties televīzijas kamerai, kas joprojām darbojās. Seismometrs uz virsmas fiksēja abu paku kritienu. Aizvēruši lūku un radījuši spiedienu salonā, astronauti, vienojoties ar Misijas vadības centru, izslēdza televīzijas kameru (tā joprojām nebūtu varējusi parādīt pacelšanos - strāvas padeve būtu apstājusies brīdī, kad posmi atdalījās ). Kad Ārmstrongs un Oldrins novilka ķiveres un cimdus, viņi sajuta aso mēness putekļu smaku. Kosmonauti noslaucīja sejas un rokas ar mitrām salvetēm un dvieļiem. Mēness putekļu daļiņa trāpīja Ārmstrongam acī, taču tā tika noņemta bez problēmām; Ne viņš, ne Aldrins nespēja pilnībā iztīrīt mēness putekļus no viņu nagiem.

Pēc atbildes uz vairākiem Zemes ekspertu jautājumiem Ārmstrongs un Oldrins iztīrīja salonu un sāka iet gulēt. Mums bija jāguļ skafandros. Pirmajiem astronautiem uz Mēness vēl nebija šūpuļtīklu, tāpēc Aldrīns sēdēja uz grīdas. Aptaujā pēc lidojuma viņš teica, ka viņam ir vislabākā guļamvieta: nav iespējams izstiepties pilnā augumā, bet viņš var apgulties uz muguras un atpūsties ar kājām uz sānu siena vai novietojiet kājas uz grīdas ar saliektiem ceļiem. Varat arī pagriezties uz jebkuru pusi. Ārmstrongs apmetās uz pacelšanās posma dzinēja korpusa. Lai kājas nekarātos uz grīdas, viņš no uzkabes izveidoja cilpu, ar kuru astronauti lidojuma laikā bezsvara stāvoklī sasēja sevi. Galva bija atspiesta pret kabīnes aizmugurējo sienu, tāpēc Mēness moduļa darba sūkņu skaņas bija ļoti satraucošas. Astronauti gulēja ķiverēs un cimdos - tas radīja mazāk trokšņa, un pats galvenais, tas ļāva elpot tīru skābekli, nevis Mēness putekļus (viss Mēness moduļa iekšpusē bija stipri netīrs). Salonu nevarēja pilnībā aptumšot: logu aizkari izrādījās ne pilnībā gaismas necaurlaidīgi, un caur optisko skata teleskopu bija redzama spilgtā Zemes gaisma. Teleskops bija jāaizsedz. Turklāt, nekustoties, astronauti sāka salst: gaisa temperatūra salonā bija + 16 ° C, kamēr darbojās skafandru dzesēšanas sistēma. Ārmstrongs un Oldrins vispirms paaugstināja tajā esošā dzesēšanas ūdens temperatūru un pēc tam to pilnībā izslēdza, taču tas joprojām nepalīdzēja. Pēclidojuma apskates laikā Aldrins sacīja, ka to vajadzēja izslēgt agrāk, lai saglabātu vairāk siltuma. Rezultātā viņš, pēc viņa teiktā, aizsnauda lēkmes un startē apmēram divas stundas. Ārmstrongs tuvojās miegainības stāvoklim, taču nevarēja aizmigt.

Pacelšanās no Mēness un piestātne

Tranquility Base, ko fotografēja LRO kosmosa kuģis 2011. gada beigās. Uz ziemeļrietumiem no Ērgļa piezemēšanās stadijas (LM) atrodas televīzijas kamera, uz dienvidiem ir lāzera reflektors (LRRR) un seismometrs (PSEP), austrumos atrodas Little West krāteris.

Uzreiz pēc pacelšanās astronauti sāka gatavoties pacelšanās brīdim. Viņi kopā ir bijuši uz Mēness 21 stunda 36 minūtes 21 sekunde. Mēness moduļa pacelšanās posma dzinējs tika ieslēgts, kā plānots, 124 stundu un 22 minūšu lidojuma laikā. Pirmās 10 sekundes Ērglis pacēlās stingri vertikāli. Aldrīns pa savu logu redzēja, kā viņi strūklas straumes iespaidā ielidoja dažādas puses nokrita nelieli nolaišanās posma siltumizolācijas gabali un viņu uzstādītais karogs. Kad ātrums sasniedza 12 m/s, kuģis pagriezās par 50° uz priekšu slīpumā tā, ka sāka pieaugt horizontālais ātrums. Pēc 7 minūtēm “Ērglis” iegāja starpposma orbītā ar 17 km pārvietojumu un 87 km lielu populāciju. Apmēram stundu pēc pacelšanās, kad abi kuģi atradās virs Mēness tālākās puses, Ārmstrongs ieslēdza attieksmes kontroles dzinējus. Mēness modulis pārvietojās gandrīz apļveida orbītā, kuras perimetrs pieauga līdz 83,3 km. Vēl vairāku secīgu manevru rezultātā trīsarpus stundas pēc pacelšanās Eagle un Columbia pietuvojās 30 m attālumā un nekustīgi lidinājās viens pret otru.

Ērglis pirms dokstacijas, ko nošāva Kolumbijas pārstāvis Maikls Kolinss, fonā augot Zemei

Lai labāk apskatītu Mēness moduļa pacelšanās stadiju, Kolinss lūdza Ārmstrongu nedaudz pagriezt kuģi. Šī manevra izpilde noveda pie tā sauktā trīs asu žiroskopa rāmju salocīšanas Orel navigācijas sistēmā. Pēc tam Kolinss manuāli veica pēdējo tikšanos un dokstaciju. Pirms kontrakcijas radās spēcīga kuģu apļveida kustība attiecībā pret otru. To izraisīja Eagle manevrēšanas dzinēju aktivizēšanās, kas saglabāja savu orientāciju. Kolinsam izdevās nostabilizēt kuģus un pabeigt dokstaciju, lai gan viņš jau domāja par nepieciešamību veikt otro mēģinājumu. Pēc tam viņš piepūta pārejas tuneli, atvēra lūku un nodeva putekļu sūcēju Ārmstrongam un Oldrinam. Viņi pēc iespējas iztīrīja uzvalkus un visu, kas bija jāpārnes uz komandu moduli. Kolinss kļuva par trešo cilvēku, kurš redzējis Mēness augsni. Ārmstrongs, to neatverot, parādīja viņam paku ar avārijas paraugiem. Neilgi pēc tam, kad Ārmstrongs un Oldrins iegāja komandu modulī, Eagle pacelšanās posms tika atcelts. Tas palika orbītā, bet galu galā nokritīs uz Mēnesi. Kolinss uz 7 sekundēm ieslēdza attieksmes kontroles sistēmas dzinējus un aizveda Kolumbiju drošā attālumā (radio sakaros Mission Control atkal pārslēdzās uz izsaukuma signālu “Apollo 11”). Kad manevrs bija pabeigts, Ārmstrongs un Oldrins novilka savus skafandrus, ko viņi bija valkājuši kopš iepriekšējās dienas. Sakaru operators Hjūstonā astronautiem pastāstīja, ka viņu lidojums ir galvenā pasaules preses tēma. Ārvalstu līderu apsveikuma telegrammas turpināja ierasties Baltajā namā nepārtrauktā straumē. Padomju Savienības premjerministrs Aleksejs Kosygins nodeva apsveikumus Apollo 11 apkalpei un prezidentam Niksonam ar bijušā ASV viceprezidenta Huberta Hamfrija starpniecību, kurš viesojās PSRS. Padomju kosmonauti arī sniedza apsveikuma paziņojumu.

Atgriešanās lidojums uz Zemi

Pašā 31. orbītas sākumā, kad kuģis atradās virs Mēness tālākās puses, tika ieslēgts tā dzinējspēks. Viņš strādāja 2 minūtes 28 sekundes. Apollo 11 pārgāja uz lidojuma trajektoriju virzienā uz Zemi. Astronauti pagrieza degunu pretējā virzienā, lai fotografētu ātri atkāpjošos Mēnesi. Pēc tam komandu un apkalpošanas moduli ielika pasīvā termiskās kontroles režīmā (lēna rotācija ap garenasi), un apkalpe sāka 10 stundu nakts atpūtas periodu.

Septītajā lidojuma dienā, 22. jūlijā, neilgi pēc astronautu pamošanās, Apollo 11 šķērsoja neredzamu robežu, aiz kuras Zemes gravitācijas ietekme uz to kļuva lielāka nekā Mēness. Tas attālinājās no Mēness līdz 62 600 km attālumam, un no Zemes palika 322 000 km. Komunikāciju operators Hjūstonā informēja apkalpi jaunākās ziņas, no kā izrietēja, ka tikai četras planētas valstis joprojām nav informējušas savus pilsoņus par Apollo 11 lidojumu un cilvēku nosēšanos uz Mēness: komunistiskā Ķīna, Ziemeļkoreja, Ziemeļvjetnama un Albānija. Astronauti arī uzzināja, ka vakarā prezidents Niksons dodas uz Kluso okeānu, kur dienu vēlāk viņš sagaidīs viņus uz lidmašīnas pārvadātāja Hornet klāja tūlīt pēc noplūdes, bet dienu iepriekš jūrā avarēja padomju automātiskā stacija Luna-15. no krīzēm. Tika veikta starpposma kursa korekcija Nr.5, pirmā atpakaļceļā. Dienas beigās astronauti veica televīzijas pārraidi. Pirms tā sākuma viņi orientēja kuģi tā, lai pa dažādiem logiem varētu parādīt gan Zemi, gan Mēnesi. Pēc tam saskaņā ar Ārmstronga komentāriem skatītāji ieraudzīja aizzīmogotus konteinerus ar Mēness augsnes paraugiem. Aldrīns stāstīja par ēdieniem, ko ēd astronauti, rādīja, kā viņi smērē šķiņķa pastu uz maizes gabala un tukša burka demonstrēja žiroskopa darbību. Kolinss parādīja bērniem, kā ūdens uzvedas nulles gravitācijas apstākļos, un paskaidroja, kā apkalpe dzer ūdeni no ūdens pistoles.

23. jūlijā komanda veica pēdējo televīzijas pārraidi. Rezumējot, astronauti stāstīja par lidojuma nozīmi un pateicās desmitiem tūkstošu cilvēku uz Zemes, kuru pūliņi nodrošināja ekspedīcijas panākumus. Pirms izlidošanas apkalpe tika informēta, ka atsevišķo pērkona negaisu dēļ paredzamajā nosēšanās zonā tika nolemts izšļakstīšanās vietu pārvietot par aptuveni 400 km tālāk pa kursu. Tas bija jāpanāk, izmantojot vadības moduļa aerodinamiskās īpašības. Lidmašīnas pārvadātājam Hornet bija jānokļūst jaunā galamērķī.

Atgriezties uz Zemes

24. jūlijā, uzreiz pēc astronautu pacelšanās, Hjūstone viņus informēja, ka pēdējā no plānotajām trajektorijas korekcijām nebūs nepieciešama. Īsi pirms nokļūšanas blīvajos Zemes atmosfēras slāņos dienesta modulis tika atdalīts un attālināts no komandas moduļa, pēdējais tika izvietots ar neaso galu uz priekšu. Lidojuma laikā 195 stundas 03 minūtes 06 sekundes Apollo 11 122 km augstumā no Zemes virsmas ielidoja blīvajos atmosfēras slāņos ar ātrumu 11 km/s. Pēc 15 minūtēm kuģis nošļakstīja 3 km no aprēķinātā punkta un 24 km no Hornet lidmašīnas bāzes kuģa, punktā ar koordinātām 13°19′ N. w. 169°09′ R d.
Ekspedīcija ilga 8 dienas 3 stundas 18 minūtes un 18 sekundes.

Uz ūdens komandas modulis sākotnēji tika uzstādīts ar dibenu uz augšu (deguns ūdenī), bet pēc 7 minūtēm 40 sekundēm tas tika pagriezts normālā pozīcijā, izmantojot borta piepūšamos pludiņa cilindrus. Trīs nirēji tika izmesti no helikoptera un piestiprināja pontona apkakli komandas modulim.

Kad viņi devās prom, no helikoptera tika nolaistas divas piepūšamās laivas un akvalangs bioloģiskās aizsardzības tērpā. Viņš apstrādāja komandas moduļa lūku ar dezinfekcijas līdzekli, atvēra to, nodeva apkalpei trīs vienādus skafandrus un atkal aizvēra lūku. Astronauti uzvilka skafandrus un pārmaiņus iekāpa piepūšamajā laivā, pirmais Ārmstrongs, pēc tam Kolinss un Oldrins. Ūdenslīdējs nespēja aizvērt kuģa lūku, Ārmstrongs mēģināja viņam palīdzēt, taču arī viņam neizdevās. Kolinss tika galā ar šo uzdevumu. Kāds nirējs astronautu skafandrus apstrādāja ar joda šķīdumu. Tikmēr Hornet samazināja attālumu līdz nosēšanās vietai līdz aptuveni 1,5 km. Apkalpe tika pacelta uz helikoptera klāja un nogādāta lidmašīnas pārvadātājā 63 minūtes pēc izšļakstīšanās. Pēc 2 stundām un 5 minūtēm tur tika nogādāta arī Kolumbija. No helikoptera astronauti pārcēlās uz mobilo karantīnas furgonu, kur viņus gaidīja ārsts un tehniķis. Prezidents Ričards Niksons, NASA direktors Tomass Peins un astronauts Frenks Bormans ieradās uz lidmašīnas bāzes, lai tiktos ar Apollo 11 apkalpi. Niksons sveicināja astronautus caur karantīnas furgona stikla durvīm.

Padomju Savienībā astronautu piegāde uz USS Hornet klāja pirmo reizi visas misijas laikā tika pārraidīta tiešraidē televīzijā, izmantojot sistēmu Intervision. Tajā pašā vakarā pirmās divas trešdaļas galvenā ziņu raidījuma bija veltītas Apollo 11 lidojuma veiksmīgai pabeigšanai, tostarp paziņojumam, ka PSRS Augstākās padomes Prezidija priekšsēdētājs Nikolajs Podgornijs ir nosūtījis apsveikumu. telegramma prezidentam Niksonam ar laba vēlējumiem astronautiem.

Pēclidojuma karantīna

Uz USS Hornet Columbia tika novietots blakus karantīnas furgonam un savienots ar to ar plastmasas tuneli. Saskaņā ar to konteineri ar Mēness augsnes un filmu kasešu paraugiem tika pārvietoti uz furgonu un no turienes caur dezinfekcijas gaisa slūžu pārvietoti ārā. Konteiners ar paraugiem Nr.2 (selektīvi savākti paraugi, paraugu tūbiņas ar augsni un saules vēja slazda ekrāns), kā arī kasetes ar foto un filmu filmām tika iepakotas kravas konteinerā un nosūtītas uz Džonstonas atolu. Tur viņi tika iekrauti militārajā transporta lidmašīnā C-141 un nekavējoties nogādāti Elingtonas gaisa spēku bāzē. Viņi ieradās Mēness uzņemšanas laboratorijā (LRL) Hjūstonā ap pusdienlaiku (pēc vietējā laika) 25. jūlijā.
Konteiners Nr. 1 (ar lielapjoma paraugiem) vairākas stundas vēlāk tika nosūtīts uz Hickam gaisa spēku bāzi Havaju salās un no turienes uz Hjūstonu.

Ierodoties Mēness uzņemšanas laboratorijā, plēves kasetes vairākas stundas sterilizētas autoklāvā, pēc tam nosūtītas uz tumšo telpu. Pirms kasešu sterilizācijas notika tiešs cilvēka kontakts ar Mēness augsni. Viens no fototehniķiem ar kailām rokām paņēma kaseti, ko astronauti nometa uz Mēness, un notraipīja roku ar Mēness putekļiem. Viņš jau atradās karantīnā kā viens no laboratorijas darbiniekiem, kurš būs kopā ar astronautiem. Viņam bija jāiet tikai 5 minūšu dezinficējošā dušā. Konteineri ar paraugiem tika pakļauti dubultai sterilizācijai: vispirms ultravioletie stari, pēc tam ar peretiķskābi. Pēc tam tie tika noskaloti ar sterilu ūdeni un žāvēti ar slāpekli, pēc tam caur vakuuma slēdzeni tika ievietoti Mēness uztveršanas laboratorijas vakuuma zonā (Mēness augsnes paraugu zonā). Konteineru atvēršana aizkavējās nestabilā spiediena dēļ vakuuma zonā. Ekspertiem bija aizdomas par nelielu noplūdi vienā no cimdiem, ko izmantoja, lai manipulētu ar paraugiem. 26. jūlija pēcpusdienā tika atvērts pirmais konteiners. Mēness augsnes paraugu fotografēšana, kataloģizēšana un iepriekšēja izpēte sākās pirms to nodošanas 142 zinātniskajiem institūtiem un laboratorijām. Viņi uzlika otru cimdu un salīmēja tos ar līmlenti. Bet mazāk nekā pēc nedēļas viņi salūza. Lielākā daļa Mēness paraugu tika pakļauti Zemes atmosfēras iedarbībai, un diviem tehniskajiem darbiniekiem bija jāiet karantīnā. Kamēr eksperti lēma, kā rīkoties, darbs vakuuma zonā tika apturēts. Rezultātā tika nolemts vakuuma zonu aizpildīt ar slāpekli (5. augustā notika otrā noplūde, šoreiz no autoklāva. Vēl četri tehniķi tika ievietoti karantīnā. Kopumā karantīnā tika ievietoti 23 cilvēki).

Nākamie ir astronauti

Mobilais karantīnas furgons, kurā atradās astronauti un divi viņu pavadoņi, kā arī komandas modulis Columbia, tika izkrauts no lidmašīnas pārvadātāja USS Hornet Pērlhārborā, Havaju salās, 27. jūlijā pulksten 00:15 UTC. Furgons tika nogādāts uz kravas automašīnas gultas uz Hickam gaisa spēku bāzi. Pa ceļam kravas automašīna īsi apstājās, lai astronautus varētu sagaidīt vairāki tūkstoši Honolulu iedzīvotāju.
Furgons, kas atradās militārajā transporta lidmašīnā C-141, tika nogādāts Hjūstonā 28. jūlijā pulksten 6:00 UTC.
Komandu modulis tika nogādāts Ford salā Pērlhārborā un pēc svārku attīrīšanas un dezinfekcijas nosūtīts uz Hjūstonu, kur tas ieradās 30. jūlija vakarā.

Astronautiem karantīnā bija jāatrodas 21 dienu (skaitot no brīža, kad tie startēja no Mēness). Viņus Mēness uzņemšanas laboratorijā (LRL) sagaidīja 12 apkalpojošie darbinieki un speciālisti, tostarp ārsts un preses pārstāvis no Pilotu lidojumu centra Hjūstonā, kuri nedēļu atradās karantīnā. Apkalpei tika dota viena atpūtas diena, pēc kuras sākās pēclidojuma tehniskā apskate, ziņojumu rakstīšana un regulāras medicīniskās pārbaudes un pārbaudes. IN brīvais laiks jūs varētu sportot sporta zālē, lasīt, skatīties TV, spēlēt galda tenisu. Saziņa ar ģimenēm notiek tikai telefoniski. Karantīnas laikā preses konferences nenotika. Katru dienu KC preses dienesta pārstāvis tajā pašā konferenču telpā, kur notika astronautu pēclidojuma aptauja, caur stikla siena pastāstīja žurnālistu pulkam par jaunākajām ziņām.

Nav patogēnu vai simptomu infekcijas slimības Ne astronautiem, ne kādam pie viņiem karantīnā esošiem cilvēkiem tā netika konstatēta, tāpēc tika nolemts karantīnu cilvēkiem izbeigt 11.augustā plkst.1, dienu agrāk nekā plānots. Nakts laiks izvēlēts, lai izvairītos no preses pārstāvju pieplūduma. Tomēr astronauti tika atbrīvoti vēl agrāk, 10. augustā pulksten 21:00 pēc vietējā laika. Iznākot no Mēness uzņemšanas laboratorijas dzīvojamā rajona, Ārmstrongs, Kolinss un Oldrins īsi atbildēja uz vairākiem to dažu žurnālistu jautājumiem, kuri neko negaidīja un tika nogādāti mājās.

Misijas zinātniskie rezultāti

Mēness ģeoloģija

1970. gada 5. janvārī Hjūstonā tika atklāta pirmā Mēness izpētes konference. Tas pulcēja vairākus simtus zinātnieku, tostarp visus 142 galvenos izmeklētājus, kuri saņēma Mēness augsnes paraugus no NASA. Viņi iepazīstināja ar sava darba pirmajiem rezultātiem. Ziņojumos norādīts, ka starp Apollo 11 astronautu atvestajiem paraugiem bija kušanas rezultātā izveidoti bazalti, kā arī brekšas. Lielākā daļa mazo fragmentu bija tādi paši kā lielākie akmeņi, taču neliels skaits tiem nelīdzinājās un, iespējams, nākuši no tuvējām augstienēm. Mēness iežu īpašības liecināja, ka tas veidojies laikā augstas temperatūras, pilnīga skābekļa un ūdens trūkuma apstākļos. Tika identificēti 20 uz Zemes zināmie minerāli, kas runāja par labu vienam abu izcelsmes avotam debess ķermeņi. Tajā pašā laikā tika atklāti trīs jauni minerāli, kas uz Zemes nav sastopami. Viens no tiem tika nosaukts par armalkolītu (pēc astronautu uzvārdu pirmajiem burtiem). Mēness paraugu vecums bija atšķirīgs.

Bazalti no Tranquility Base teritorijas bija 3-4 miljardus gadu veci, savukārt augsnē bija daļiņas, kas varēja veidoties pirms 4,6 miljardiem gadu. Tas norādīja, ka Mēness virsmu veidoja vairāk nekā viens kataklizmisks notikums. Paraugi, kas ņemti no dziļumiem, liecināja, ka šī augsne kādreiz atradās virspusē. Tajā pašā laikā bombardēšanas rezultātā izveidoto izotopu izpēte kosmiskie stari, atklāja, ka astronautu atvestie paraugi ir bijuši uz Mēness virsmas vai tās tiešā tuvumā vismaz pēdējos 10 miljonus gadu. Ķīmiskais sastāvs Mēness bazalti izrādījās atšķirīgi no sauszemes. Tajos bija mazāk gaistošu elementu, piemēram, nātrija, bet daudz vairāk titāna. Zinātnieki to uzskatīja par gandrīz pārsteidzošu pilnīga prombūtne Mēness bazaltos no tāda retzemju elementa kā eiropijs. Iespējamo dzīvības pēdu meklēšana bija nesekmīga. Tika atklāts ogleklis un daži tā savienojumi, taču netika atrastas molekulas, kuras varētu identificēt kā no dzīviem organismiem. Intensīva dzīvo vai fosilo mikroorganismu meklēšana nav devusi rezultātus.

Kopumā konference to parādīja provizoriskie rezultāti Pētījumi par Mēness iežiem, kas nogādāti uz Zemi, ir radījuši vairāk jautājumu, nekā tie ir atbildējuši. Mēness izcelsmes problēma nav atrisināta. Kļuva skaidrs, ka Mēness virsma pēc sastāva un vecuma ir neviendabīga un materiālu nepieciešams iegūt un pētīt nevis no vienas, bet vairākām dažādām jomām.

Seismometrs

Pasīvais seismometrs uz Mēness darbojās apmierinoši 21 dienu. Otrās Mēness dienas vidū tas pārstāja reaģēt uz Zemes komandām un tika izslēgts. Papildus astronautu darbībai, viņu soļiem, paraugu ņemšanas caurules aizsērēšanai, izlietoto iekārtu izgāšanai viņš ierakstīja daudzus nezināmas izcelsmes seismiskos signālus. Daļu no tiem izraisījusi Mēness moduļu sistēmu darbība, bet pārējās, pēc ekspertu domām, varētu būt saistītas ar īstām mēnesstrīcēm, taču tās var būt arī meteorītu, zemes nogruvumu, zemes nogruvumu vai akmeņu ripināšanas pa nogāzēm sekas. Viens no svarīgākajiem seismometra rezultātiem bija atklājums, ka uz Mēness fona seismiskā trokšņa līmenis ir ārkārtīgi zems. Tāpat kļuva skaidrs, ka Mēness nav seismiski īpaši aktīvs debess ķermenis. Nevienu no atklātajiem signāliem nevarēja skaidri identificēt kā īstu mēnesstrīci, un neviens no tiem nebija veidots kā parasti uz Zemes. Turpmākajām ekspedīcijām tika sniegti divi ieteikumi: uzstādīt seismometrus tālāk no Mēness moduļa (Apollo 11 gadījumā tas tika uzstādīts 16 m attālumā no Ērgļa) un radīt mākslīgas mēnesstrīces, apzināti izmetot izlietotās nesējraķešu trešās pakāpes uz Mēness moduļa. Mēness virsmas un Mēness moduļu pacelšanās stadijas.

Stūra atstarotājs

Stūra reflektors tika uzstādīts, lai pētītu Mēness librācijas platuma un garuma grādos, Mēness attālumu no Zemes plūdmaiņu izkliedes vai iespējamo gravitācijas konstantes izmaiņu un Zemes polu kustības dēļ. Pirmie mēģinājumi apgaismot atstarotāju ar lāzeru un uztvert impulsa atspulgu uz Zemes tika veikti ierīces uzstādīšanas dienā, taču nesekmīgi – precīzas nosēšanās vietas koordinātas joprojām nebija zināmas, savukārt atstarotājs uz Mēness. bija spilgti izgaismots saules gaisma. 1969. gada 1. augustā Lika observatorija Kalifornijā saņēma pirmo atstaroto impulsu (tas kļuva iespējams pēc tam, kad Saule norietēja miera jūrā). Aprēķinātais attālums no Zemes līdz Mēnesim bija 365 274,256 km. 19. augustā pirmo atstaroto pulsu saņēma Teksasas Universitātes Makdonalda observatorija Ostinā. Todien attālums bija 373 804,594 km, Mēness atradās 39,99 m tālāk no Zemes, nekā tika uzskatīts iepriekš. Attālums starp diviem debess ķermeņiem tika mērīts ar aptuveni 4 metru precizitāti. Mērījumiem bija jāturpinās mēnešus vai pat gadus.

Saules vēja lamatas

Saules vēja daļiņu kolektora ekrāns tika pakļauts Saulei uz Mēness virsmas 77 minūtes. Bija paredzēts, ka daļiņas iekļūs plānā alumīnija folijā 10–5 cm dziļumā un paliks tur, it kā iesprostots. Ekrāns tika nogādāts Mēness uztveršanas laboratorijā vienā no Mēness iežu paraugu konteineriem. No tā tika izgriezts gabals ar platību 0,09 m2, kas tika sterilizēts 39 stundas 125 ° C temperatūrā un nosūtīts uz Bernes universitāti, kuras zinātnieki ierosināja šo eksperimentu. Vairāki folijas gabali aptuveni 10 cm2 platībā tika attīrīti ar ultraskaņu no mikroskopiskām Mēness putekļu daļiņām. Pēc tam no tiem tika ekstrahēti cēlgāzes joni un tika veikta masas spektrometriskā analīze. Viņa rezultāti parādīja hēlija-3, hēlija-4, neona-20, neona-21, neona-22 un argona-36 izotopu klātbūtni. Eksperimenta rezultāti, kas veikti ārpuszemes apstākļos, kopumā sakrita ar šo elementu relatīvo saturu saules vielā.

Apollo 11 pirmās pakāpes dzinēji

Gandrīz 43 gadus pēc lidojuma tika atklāti nesējraķetes Saturn 5 pirmā posma F-1 dzinēji, kas palaida Apollo 11 zemās Zemes orbītā. Par to 2012. gada 28. martā paziņoja amerikāņu uzņēmējs, interneta veikala Amazon.com dibinātājs Džefrijs Bazoss. Dzinēji atrasti, izmantojot hidrolokatoru apakšā Atlantijas okeāns, 4267 metru dziļumā.

Gandrīz gadu vēlāk, 2013. gada 20. martā, Džefa Bazosa ekspedīcija pēc trīs nedēļu darba atklātā okeānā no grunts atguva pietiekami daudz detaļu, lai sabiedrībai prezentētu divus F-1 dzinējus. Uzņēmējs gan atzina, ka būtu ļoti grūti noteikt, kādai misijai šie dzinēji izmantoti. Daudzām daļām pilnībā vai daļēji trūkst sērijas numuru. 21. martā S-IC pirmā posma dzinēji un dažas daļas (kopā 11 340 kg) tika nogādāti Kanaveralas zemesraga ostā Floridā un 25. martā Kanzasas Kosmosfēras un kosmosa centrā, kas ir saistīts ar Smithsonian. Iestāde. Šeit tiem tiek veikta pretkorozijas apstrāde un konservācija, lai novērstu turpmāku koroziju un iznīcināšanu.

2013. gada 19. jūlijā Džefs Bazoss paziņoja, ka vienu no daļām var pozitīvi identificēt kā piederošu Apollo 11. Uz viena no F-1 dzinējiem sadegšanas kameras tika atrasts numurs "2044", kompānijas Rocketdyne sērijas numurs. Tas atbilst NASA numuram "6044", kas ir Apollo 11 F-1 Nr.5 dzinēja sērijas numurs.

Paredzams, ka artefaktu konservācija Kanzasas Kosmoloģijas un kosmosa centrā ilgs aptuveni divus gadus, pēc tam tie tiks nodoti citiem muzejiem.

Šādi izskatās vienīgā pirmā cilvēka uz Mēness fotogrāfija oriģinālā, bez apstrādes. Gandrīz divas desmitgades pēc lidojuma tika oficiāli uzskatīts, ka, izkāpjot no kuģa, uz Mēness nebija neviena Nīla Ārmstronga fotoattēla, jo kamera visu laiku bija viņam līdzi. Tikai skrupulozi, neatkarīgi pētījumi, ko veica NASA vēsturnieku grupa, galvenokārt Ēriks Džounss, kā arī britu pētnieku grupa, ļāva 1987. gadā izdarīt atklājumu: fotogrāfija joprojām ir, bet tā ir vienīgā. Edvīns Oldrins paņēma kameru, ko Ārmstrongs bija novietojis uz Mēness moduļa kravas nodalījuma atvērtā paneļa pirms iežu paraugu savākšanas, un uzņēma panorāmu. Fotogrāfija ar Ārmstrongu kļuva par daļu no šīs panorāmas. Un uzreiz pēc lidojuma, kad filmas tika izstrādātas un sagatavotas publicēšanai presē, tika pieņemts lēmums - turpmākajās misijās uz komandiera skafandra uztaisīt sarkanas svītras, lai astronautus varētu viegli atšķirt (tā tika īstenota sākot ar Apollo 14).

Jūs tikko izlasījāt 10 859 vārdus =) Ceru, ka tas bija interesanti!

Uz Mēness un par to, vai viņi tur vispār bija, tiek apspriests gadu desmitiem. Kosmonautu nosēšanās atbalstītāji apgalvo, ka šis notikums bija izšķirošais arguments ASV un Padomju Savienības kosmosa strīdā, pēc kura abās pusēs tika būtiski koriģētas pamata kosmosa programmas. Dažiem cilvēka pirmais lidojums uz Mēnesi ir viltīgu amerikāņu radīts mīts, taču lielākajai daļai cilvēku mūsu dabiskā pavadoņa apmeklējums ir nenoliedzams fakts.

Fons

Pirmais starts kosmosā mūsu satelīta virzienā tika palaists 1959. gadā, jau 15 mēnešus pēc palaišanas. Diezgan ilgu laiku šajā virzienā darbojās tikai padomju kosmosa pētnieki. ASV pārstāvji sāka strādāt šajā virzienā tikai pēc savu Ranger Mēness robotu palaišanas, kuru pirmā sērija tika palaists 1964. gadā.

Līdz 70. gadu sākumam jautājums "Cik cilvēku bija uz Mēness?" nebija jēgas - tam nebija tehnoloģisku iespēju. 1971. gadā ASV sāka nopietni attīstīt programmu Apollo. Tā veiksmīga ieviešana Amerikas nodokļu maksātājiem izmaksāja 25 miljardus dolāru. Veiksmīgs sākums Prezidents Kenedijs uzskatīja Mēness ekspansiju par prioritāru valsts uzdevumu, kas stiprinātu ASV kosmosa prestižu un pierādītu šī štata ekonomiskās un zinātniskās iespējas.

Cilvēka nolaišanas uz Mēness plāna īstenošana kļuva iespējama pēc nesējraķetes Saturn 5 palaišanas un veiksmīgas pārbaudes. Tieši viņš tika izmantots, lai pabeigtu Apollo 11.

Pirmā nosēšanās

Tas ir zināms pirmās starpplanētu ekspedīcijas laikā no laikrakstu publikācijām un ziņojumiem, kas 1969. gada jūlijā apceļoja visu pasauli. Trīs amerikāņu, pirmās kosmosa apkalpes locekļi, vārdi ir N. Ārmstrongs, M. Kolinss. No tiem Ārmstrongs un Oldrins bija pirmie, kas spēra kāju mūsu pavadoņa augsnē, un Kolinss palika Mēness orbītā. Astronauti uz Mēness atstāja piemiņas zīmes ar kritušo kosmosa pētnieku attēliem, savāca Mēness augsnes paraugus, uzstādīja radara atstarotājus un 21 stundu vēlāk startēja pacelšanās posmā un pievienojās galvenajai lidojuma vienībai.

Astoņas dienas vēlāk apkalpe bez starpgadījumiem nolaidās Klusajā okeānā, kur viņus savāca glābšanas komanda.

Tālākās ekspedīcijas

Veiksmīgais kosmosa pionieru starts izraisīja turpmākas ekspedīcijas uz Apollo tipa kuģiem. Pavisam uz mūsu dabisko pavadoni tika nosūtītas piecas ekspedīcijas. Tas jau sniedz vispārēju priekšstatu par to, cik cilvēku ir bijuši uz Mēness un cik daudz rezervju tika iztērētas šiem lidojumiem. Pēc oficiālajiem avotiem, uz Mēnesi tika nosūtīti 26 cilvēki, un divpadsmit laimīgajiem izdevās tieši pieskarties

Cik reižu cilvēki lidojuši uz Mēnesi, var noteikt pēc Apollo kosmosa programmas – kopumā tika nosūtītas 7 ekspedīcijas, un tikai viena no tām nebija veiksmīga. Nelaimē nonākušais Apollo 13 cieta avārijā sava ceļojuma sākumā, tā apkalpei tika aizliegts nolaisties uz satelīta virsmu. Tāpēc atbilde uz jautājumu, cik reizes cilvēki ir bijuši uz Mēness, satur nelielu lomu. Apollo 13 lidoja uz mūsu satelītu, bet nenolaidās uz Mēness virsmas.

divreiz?

Vai bija cilvēki, kas vairākas reizes apmeklēja mūsu satelītu? Visi cilvēki, kas lidoja uz Mēnesi, bija ASV pilsoņi, pieredzējuši astronautu piloti, kuri izgāja īpašu apmācību NASA centros. No tiem bija tikai viens astronauts, kuram izdevās divas reizes apmeklēt mūsu Mēnesi. Tas izrādījās Y. Cernan. Viņš pirmo reizi lidoja uz Mēnesi Apollo 10 kosmosa apkalpes sastāvā. Tad viņš atradās uz mākslīgā Mēness pavadoņa klāja, tikai 15 km attālumā no tā virsmas. Jevgeņijs Cernans otro reizi lidoja uz Mēnesi kā kosmosa kuģa Apollo 17 komandieris 1972. gadā. Pēc tam kopā ar savu partneri H. Šmitu viņš nolaidās uz Mēness Litrovas krātera rajonā. Cernans kopumā devās uz mūsu satelīta virsmu trīs reizes un palika tur 23 stundas.

Tātad, cik cilvēku bija uz Mēness? Pavisam divpadsmit cilvēki pieskārās Mēness virsmai, un divdesmit seši lidoja kā daļa no kosmosa apkalpes.

Apollo 11" (eng. Apollo 11) - Apollo sērijas pilotējams kosmosa kuģis, kura lidojuma laikā 1969. gada 16. - 24. jūlijā iedzīvotāji

Pirmo reizi vēsturē Zeme nolaidās uz cita debess ķermeņa - Mēness - virsmas.

1969. gada 20. jūlijā pulksten 20:17:39 UTC apkalpes komandieris Nīls Ārmstrongs un pilots Edvīns Oldrins nolaida kosmosa kuģa Mēness moduli.

miera jūras dienvidrietumu reģionā. Viņi palika uz Mēness virsmas 21 stundu, 36 minūtes un 21 sekundi.

Visu šo laiku komandas moduļa pilots Maikls Kolinss viņus gaidīja Mēness orbītā. Astronauti veica vienu izgājienu kosmosā

Mēness virsmas, kas ilga 2 stundas 31 minūti 40 sekundes. Pirmais, kas spēra kāju uz Mēness, bija Nīls Ārmstrongs.

Astronauti nosēšanās vietā novietoja ASV karogu, novietoja zinātnisko instrumentu komplektu un savāca 21,55 kg Mēness augsnes paraugu,

kas tika nogādāti uz Zemes. Pēc lidojuma apkalpes locekļiem un Mēness iežu paraugiem tika veikta stingra karantīna, kurā netika atklāti nekādi Mēness mikroorganismi.

Veiksmīga Apollo 11 lidojumu programmas pabeigšana nozīmēja ASV prezidenta Džona Kenedija izvirzītā nacionālā mērķa sasniegšanu.

1961. gada maijā - nolaisties uz Mēness pirms desmitgades beigām, un tas iezīmēja ASV uzvaru Mēness skrējienā ar PSRS

Apkalpe

komandieris- Nīls Ārmstrongs.

Komandu moduļa pilots- Maikls Kolinss.

Mēness moduļa pilots- Edvīns Oldrins.

Mēness virsmas sasniegšana

Pārnēsājamas dzīvības uzturēšanas sistēmas (angļu) krievu mugursomu uzvilkšana, savienošana ar skafandriem un testēšana,

kā arī skafandru hermētiskuma pārbaude Ārmstrongam un Oldrinam prasīja daudz vairāk laika nekā treniņa laikā

uz Zemes. No atļaujas saņemšanas agrīnām ārpustransporta aktivitātēm (EVA) līdz Mēness kabīnes spiediena samazināšanas sākumam

Kopš moduļa ir pagājušas vairāk nekā četras stundas. Arī pati spiediena samazināšana aizņēma ilgāku laiku, kā parasti, apmēram 11 minūtes, jo drošības vārsts

spiediens "Ērgļa" galvenajā izejas lūkā bija aprīkots ar speciālu antibakteriālo filtru (nākamajās ekspedīcijās tas tika pamests).

Pēc izejas lūkas atvēršanas, lidojuma laikā 109 stundas 16 minūtes 49 sekundes, Ārmstrongs, pagriezis viņam muguru, sāka lēnām

iespiest tajā. Aldrīns viņam pateica, uz kuru pusi jāpārvietojas un jāgriežas, lai ne uz ko neaizķertos. Izkāpusi

uz piezemēšanos virs kāpnēm Ārmstrongs vispirms mēģināja atgriezties Mēness modulī. Viņš atkal ielīda tajā un nometās ceļos.

Viss izrādījās labi. Paņēmis Aldrina iedoto atkritumu maisu, viņš atkal izkāpa uz vietas un izmeta maisu uz Mēness virsmas.

Pēc tam Ārmstrongs pavilka gredzenu un atvēra nolaišanās posma kravas nodalījumu pa kreisi no kāpnēm (skatoties uz Mēness moduli), tādējādi ieslēdzoties

TV kamera. Nokāpis uz Mēness moduļa balsta apaļās plāksnes, Ārmstrongs uzlēca atpakaļ uz kāpņu apakšējo pakāpienu un informēja Aldrinu, ka atgriezīsies.

Jūs varat atgriezties, bet jums ir labi jālec. Viņš atkal uzlēca uz plāksnes un ziņoja Hjūstonai, ka moduļa balsti ir iespiesti virsmā tikai par 2,5–5 cm,

lai gan Mēness augsne ir ļoti smalkgraudaina, gandrīz kā pulveris, skatoties no tuva attāluma. Ar labo roku turas pie kāpnēm, Ārmstrongs

Apollo 11"(angļu valodā) Apollo 11 ) - pilotējams kosmosa kuģis Apollo", kas pirmo reizi nogādāja cilvēkus uz cita kosmiskā ķermeņa - Mēness - virsmu.

Kuģa lidojuma dati
Palaišanas transportlīdzeklis	Saturns-5SA-506
Palaišanas paliktnis	Kosmosa centrs Kenedija komplekss 39A, Florida, ASV
Palaist
Piezemēšanās
Lidojuma ilgums	8 dienas 3 stundas 18 minūtes 0 sekundes
Svars	komandas modulis 28 806 kg Mēness modulis 15 095 kg
NSSDC ID	1969-059A
NORADID	04039
Apkalpes lidojuma dati
Apkalpes locekļi
Izsaukuma signāls	"Kolumbija" "Ērglis"

Apkalpe

• Komandieris - Nīls Ārmstrongs .
• Komandu moduļa pilots — Maikls Kolinss .
• Mēness moduļa pilots - Edvīns E. Oldrins jaunākais. .

Visi apkalpes locekļi ir pieredzējuši astronauti, kuri ir pabeiguši programmu "Dvīņi". Ārmstrongs Un Aldrīns , abiem pilotiem bija kaujas pieredze, Kolinss bija pieredzējis izmēģinājuma pilots. Nejaušības dēļ ekipāža sastāv no viena vecuma.

Vispārīga informācija

Kuģī bija komandas modulis (paraugs CSM-107) un Mēness modulis (paraugs LM-5). Komandu modulim astronauti izvēlējās izsaukuma signālu " Kolumbija» (« Kolumbija"), Mēness modulim - " Ērglis» (« Ērglis" - "ērglis"). Kuģa svars ir 43,9 tonnas "Columbia" ir Kongresa ēkas statuja Vašingtonā un kuģa, kurā atrodas Žila Verna varoņi lidoja uz Mēnesi. Lidojuma emblēma ir ērglis virs Mēness virsmas, kas savos nagos tur olīvu zaru. Palaišanai tika izmantota raķete" Saturns-5"(paraugs AS-506). Lidojuma mērķis tika formulēts šādi: "Nolaisties uz Mēness un atgriezties uz Zemes."

Veiksmīga misijas pabeigšana iezīmēja ASV uzvaru "mēness skrējienā" un nozīmēja prezidenta Kenedija solījuma izpildi nolaisties uz Mēness līdz 60. gadu beigām.

Lidojuma mērķi

Bija plānots: nosēšanās uz Mēness miera jūras rietumu daļā, Mēness augsnes paraugu ņemšana, fotografēšana uz Mēness virsmas, zinātnisku instrumentu uzstādīšana uz Mēness, televīzijas sesiju vadīšana no kuģa un no plkst. Mēness virsma.

Pirms palaišanas sagatavošana un starts

Sešas dienas pirms paredzētā palaišanas datuma tika atklāta noplūde vienā no saspiestā hēlija cilindriem, kas atrodas nesējraķetes pirmās pakāpes oksidētāja tvertnē. Divi tehniķi iekāpa tvertnē un, pievelkot tvertnes uzgriezni, novērsa noplūdi. Turklāt sagatavošanās darbi pirms palaišanas noritēja bez starpgadījumiem un pat raitāk nekā visi iepriekšējie pilotētie Apollo kosmosa kuģi.

36. ASV prezidents bija viens no goda viesiem Palaišanas kontroles centrā. Džonsons , viceprezidents Agnew un vācu raķešu tehnoloģiju pionieris, 75 gadus vecs Hermanis Oberts . Palaišanu kosmodromā un apkārtējos rajonos vēroja aptuveni miljons cilvēku, bet palaišanas televīzijas pārraidi dažādās pasaules valstīs skatījās aptuveni viens miljards cilvēku.

Kuģis" Apollo 11"palaists 1969. gada 16. jūlijā plkst. 13:32 GMT, 724 m vēlāk nekā paredzēts.

Visu trīs nesējraķetes posmu dzinēji strādāja saskaņā ar projektēšanas programmu, kuģis tika palaists ģeocentriskā orbītā tuvu projektētajai.

Otrā palaišana un lidojums uz Mēnesi

Pēc tam, kad nesējraķetes pēdējais posms ar kosmosa kuģi iegāja sākotnējā ģeocentriskajā orbītā, apkalpe aptuveni divas stundas pārbaudīja borta sistēmas.

Nesējraķetes pēdējā posma dzinējs tika ieslēgts, lai kuģi pārvietotu uz lidojuma trajektoriju uz Mēnesi 2 stundas 44 minūtes 16 sekundes no lidojuma laika un strādāja 346,83 sekundes.

Lidojuma laikā 3 stundas 15 minūtes 23 sekundes sākās nodalījumu pārbūves manevrs, kas tika pabeigts pirmajā mēģinājumā pēc 8 minūtēm 40 sekundēm.

Lidojuma laikā 4 stundas 17 minūtes 3 sekundes kuģis (komandu un Mēness moduļu kombinācija) atdalījās no nesējraķetes pēdējās pakāpes, attālinājās no tās drošā attālumā un uzsāka neatkarīgu lidojumu uz Mēnesi.

Pēc Zemes pavēles no nesējraķetes pēdējā posma tika izvadītas degvielas sastāvdaļas, kā rezultātā posms pēc tam Mēness gravitācijas ietekmē iekļuva heliocentriskā orbītā, kur tas ir saglabājies līdz mūsdienām.

96 minūšu krāsu televīzijas sesijas laikā, kas sākās 55:08:00 pēc lidojuma laika, Ārmstrongs Un Aldrīns Mēs pārcēlāmies uz Mēness moduli, lai pirmo reizi pārbaudītu borta sistēmas.

Mēness nolaišanās

Pirmā fotogrāfija uzņemta Nīls Ārmstrongs uz mēness .

Kosmosa kuģis sasniedza Mēness orbītu aptuveni 76 stundas pēc palaišanas. Pēc tam Ārmstrongs Un Aldrīns sāka gatavošanos Mēness moduļa atdalīšanai nosēšanās uz Mēness virsmas.

Komanda un Mēness moduļi tika atvienoti aptuveni simts stundas pēc palaišanas. Principā to varēja izmantot automātiskās programmas tomēr līdz nosēšanās brīdim Ārmstrongs Jau pirms lidojuma viņš nolēma, ka aptuveni simts metru augstumā virs Mēness virsmas pāries uz pusautomātisko nosēšanās vadības programmu, savu lēmumu skaidrojot ar šādu frāzi: “Automātika neprot izvēlēties nosēšanās vietas. ”. Saskaņā ar šo programmu automatizācija regulē moduļa ātruma vertikālo komponenti, mainot nosēšanās dzinēja vilci atbilstoši signāliem no radio altimetra, savukārt astronauts kontrolē kabīnes aksiālo stāvokli un attiecīgi horizontālo komponentu. ātrumu. Patiesībā Ārmstrongs daudz agrāk pārslēdzās uz manuālo nolaišanās vadības režīmu, jo borta dators bija pārslogots un visu laiku bija ieslēgts avārijas signāls, satraucot apkalpi, neskatoties uz zemes operatora pārliecību, ka signālu var ignorēt (vēlāk operators, kurš nolēma neatteikt, neskatoties uz avārijas signāliem no nolaišanās uz Mēness, saņēma īpašu NASA balvu).

Pēclidojuma analīze parādīja, ka datora pārslodzi izraisīja tas, ka papildus nosēšanās kontrolei, kas prasīja 90% no datora jaudas, tam tika uzticēta radara kontrole, kas nodrošināja tikšanos ar komandas moduli orbītā, kas. prasīja vēl 14% jaudas. Turpmākajiem Mēness ekspedīciju lidojumiem programmas ietvaros " Apollo»Datora programmatūra ir mainīta.

Nepieciešamība pāriet uz pusautomātisko vadības programmu radās arī tāpēc, ka automātiskā modulārā programma nolaišanās aptuveni 180 metru diametra krāterī, kas piepildīts ar akmeņiem. Ārmstrongs nolēma pārlidot krāteri, baidoties, ka Mēness modulis nosēšanās laikā apgāzīsies.

Mēness modulis nolaidās miera jūrā 20. jūlijā pulksten 20 stundas 17 minūtes 42 sekundes pēc GMT. Mēness nolaišanās vieta Ārmstrongs nosaukts Klusuma bāze un nosēšanās brīdī viņš teica: " Hjūstona, saka Tranquility Base. "Ērglis" apsēdās». Čārlzs hercogs no Hjūstonas atbildēja: " Sapratu: "Mierīgums." Jūs nolaidāties uz Mēness. Mēs šeit visi esam zili sejā. Tagad mēs atkal elpojam. Liels paldies!"

Palieciet uz Mēness

Cilvēka pirmais solis uz Mēness. Astronaut Buzz Aldrin virsmas

Astronauti veica operācijas, imitējot palaišanu no Mēness, un pārliecinājās, ka borta sistēmas ir darba kārtībā. Pat orbītas laikā selenocentriskajā orbītā astronauti lūdza atļauju atteikties no plānotā atpūtas perioda pēc nosēšanās, lidojuma medicīnas direktors šādu atļauju deva, ņemot vērā to nervu spriedze, acīmredzot, joprojām neļautu astronautiem aizmigt pirms iešanas uz Mēness.

Ārējā borta kamera, kas uzstādīta uz Mēness moduļa, nodrošināja tiešraidi par izeju Ārmstrongs uz Mēness virsmu. Ārmstrongs nolaidās uz Mēness virsmu 1969. gada 21. jūlijā plkst. 02 stundas 56 minūtes 20 sekundes pēc GMT. Nokāpis uz Mēness virsmas, viņš izteica šādu frāzi:

“ Tas ir viens mazs solis cilvēkam, bet viens milzīgs lēciens visai cilvēcei.

Aldrīns sasniedza Mēness virsmu aptuveni piecpadsmit minūtes pēc tam Ārmstrongs . Aldrīns izmēģināja dažādus veidus, kā ātri pārvietoties pa Mēness virsmu. Astronauti uzskatīja, ka parastā pastaiga ir vispiemērotākā. Astronauti staigāja pa virsmu, savāca vairākus Mēness augsnes paraugus un uzstādīja televīzijas kameru. Tad astronauti uzlika Amerikas Savienoto Valstu karogu (pirms lidojuma ASV Kongress noraidīja NASA ierosinājumu uzstādīt ANO karogu uz Mēness valsts karoga vietā), sarīkoja divu minūšu saziņas sesiju ar prezidentu Niksonu, nesa. veica papildu augsnes paraugu ņemšanu un uz Mēness virsmas uzstādīja zinātniskos instrumentus (seismometrus un lāzera reflektorus). Aldrīns tas bija ļoti grūti līmenī seismometrs, izmantojot līmeni. Galu galā astronauts to nolīdzināja “ar aci”, un seismometrs tika nofotografēts, lai speciālisti uz Zemes varētu pēc fotogrāfijas noteikt ierīces stāvokli uz zemes. Zināmu aizkavēšanos izraisīja arī fakts, ka viens no diviem paneļiem saules paneļi Seismometrs neaktivizējās automātiski, un tas bija jāizvieto manuāli.

Aldrīns pie seismometra. Fonā redzams Mēness modulis, ASV karogs ar stiepļu rāmi, lai novērstu nokarāšanos, un kamera uz statīva.

Pēc instrumentu uzstādīšanas astronauti savāca papildu augsnes paraugus (uz Zemi nogādāto paraugu kopējais svars bija 22 kg, ar maksimālo pieļaujamo svaru 59 kg) un atgriezās Mēness modulī.

Ar autonomas dzīvības atbalsta sistēmas kalpošanas laiku aptuveni četras stundas Aldrīns uzturējās uz Mēness virsmas nedaudz vairāk par pusotru, Ārmstrongs - apmēram divas stundas un desmit minūtes.

Pēc atgriešanās Mēness kajītē astronauti somā ielika nevajadzīgās lietas, zem spiediena kabīnē un izmeta somu uz Mēness virsmas. Televīzijas kamera, kas darbojās uz Mēness virsmas, rādīja šo procesu un drīz pēc tam tika izslēgta.

Pēc borta sistēmu pārbaudes un ēdiena ēšanas astronauti gulēja apmēram septiņas stundas ( Aldrīns - saritinājies uz kajītes grīdas, Ārmstrongs - šūpuļtīklā, kas piekārts virs Mēness kabīnes pacelšanās posma galvenā dzinēja korpusa).

Palaist no Mēness un atgriezties uz Zemes

Pēc kārtējās astronautu maltītes simt divdesmit piektajā lidojuma stundā Mēness moduļa pacelšanās posms pacēlās no Mēness.

Kopējais Mēness moduļa uzturēšanās ilgums uz Mēness virsmas bija 21 stunda 36 minūtes.

Uz Mēness virsmas paliekošā Mēness moduļa nosēšanās stadijas atrodas zīme ar Zemes pusložu karti un uz tās iegravētiem vārdiem. Šeit cilvēki no planētas Zeme pirmo reizi spēra kāju uz Mēness. 1969. gada jūlijs AD. Mēs nākam ar mieru visas cilvēces vārdā" Zem šiem vārdiem ir iegravēti visu trīs kuģa astronautu paraksti " Apollo 11"un prezidents Niksons .

Piemiņas plāksne uz Apollo 11 Mēness moduļa nolaišanās skatuves

Pēc tam, kad Mēness moduļa pacelšanās posms iegāja selenocentriskā orbītā, tas tika savienots ar komandas moduli ekspedīcijas 128. stundā. Mēness moduļa apkalpe paņēma uz Mēness savāktos paraugus un pārcēlās uz komandu moduli, Mēness kabīnes pacelšanās posms tika atslēgts, un komandu modulis sāka ceļu atpakaļ uz Zemi. Visa atgriešanās lidojuma laikā bija nepieciešama tikai viena kursa korekcija, ko izraisīja sliktie meteoroloģiskie apstākļi plānotajā nosēšanās zonā. Jaunais nosēšanās laukums atradās aptuveni četrsimt kilometru uz ziemeļaustrumiem no paredzētās. Vadības moduļu nodalījumi tika atdalīti simts deviņdesmit piektajā lidojuma stundā. Lai apkalpes nodalījums sasniegtu jauno zonu, kontrolētā nolaišanās programma tika pārveidota, izmantojot pacēluma un pretestības attiecību.

Apkalpes nodalījums apšļakstījās Klusajā okeānā apmēram divdesmit kilometrus no pārvadātāja." Hornet » ( CV-12) (angļu valodā Hornet (CV-12)) 195 stundas 15 minūtes 21 sekunde no ekspedīcijas sākuma punktā ar koordinātām13°30′ Z. w.169°15′ austrumu garuma. d.

Uz ūdens apkalpes nodalījums sākotnēji tika ierīkots ar apakšu uz augšu, bet pēc dažām minūtēm ar piepūšamo pludiņa cilindru palīdzību tika apgāzts aprēķinātajā pozīcijā.

Helikopters nolaida trīs vieglos ūdenslīdējus, kuri pacēla pontonu zem apkalpes nodalījuma un nogādāja gatavībā divas piepūšamās laivas. Viens no ūdenslīdējiem, kas valkājis bioloģiskās aizsardzības tērpu, atvēra apkalpes nodalījuma lūku, nodeva ekipāžai trīs līdzīgus tērpus un vēlreiz aizvēra lūku. Astronauti uzvilka skafandrus un 35 minūtes pēc izšļakstīšanās pārcēlās uz piepūšamo laivu. Ūdenslīdējs astronautu skafandrus un nodalījuma ārējo virsmu apstrādāja ar neorganisku joda savienojumu. Apkalpe tika pacelta uz helikoptera klāja un nogādāta lidmašīnas pārvadātājā 63 minūtes pēc izšļakstīšanās. Astronauti no helikoptera devās tieši uz karantīnas furgonu, kur viņus gaidīja ārsti un tehniķi.

Priekšsēdētājs Niksons sazinās ar apkalpi" Apollo 11", kas atrodas karantīnas furgonā

Prezidents ieradās aviācijas bāzes kuģī, lai tiktos ar astronautiem Niksons , NASA direktors Tomass Peins un arī astronauts Frenks Bormans . Niksons uzrunāja astronautus karantīnas furgonā ar īsu sveiciena runu.

Astronauti karantīnā atradās 21 dienu (skaitot no brīža, kad tie startēja no Mēness). Apkalpe sāka darboties jau no pirmās uzturēšanās dienas uz Zemes atskaite par lidojumu un iziet medicīniskās pārbaudes. Šie izmeklējumi, kā arī paraugu analīze un Mēness materiālu ietekme uz augiem un dzīvniekiem nekonstatēja Mēness mikroorganismu klātbūtni, un tika uzskatīts par iespējamu karantīnu nepagarināt.

Karantīnas perioda beigās astronauti vienu dienu pavadīja kopā ar ģimenēm, pēc tam 1969. gada 13. augustā Ņujorkā, Čikāgā un Losandželosā secīgi tika organizētas astronautu svinīgās tikšanās.

16. septembrī tika uzņemta ekipāža " Apollo 11"ASV Kongresā. Šajā dienā Kongress apstiprināja jaunu ASV valdības apbalvojumu - Kongresa Goda medaļu par kosmosa izpēti.

Daži lidojuma rezultāti

NASA ir vairākkārt uzsvērusi, ka kosmosa kuģa lidojums " Apollo 11"Galvenais uzdevums bija inženiertehnisko problēmu risināšana, nevis zinātniskie pētījumi uz Mēness. No šo problēmu risināšanas viedokļa kosmosa kuģa lidojuma galvenie sasniegumi " Apollo 11“apsvēra pieņemtās nolaišanās uz Mēness un palaišanas no Mēness metodes efektivitātes demonstrāciju (šo metodi uzskata par piemērojamu, startējot no Marsa), kā arī apkalpes spējas pārvietoties pa Mēnesi un veikt pētījumus. Mēness apstākļos.

Tomēr ekspedīcija veica arī kolosālu zinātnisku izrāvienu: uz Zemi tika nogādāti pirmie Mēness augsnes paraugi.

Euharistijauz mēness

Drīz pēc nosēšanās Aldrīns , izmantojot savas Presbiteriāņu baznīcas vecākā tiesības, noturēja īsu privātu dievkalpojumu. Ārmstrongs būdams neticīgs, nepieņēma komūniju. Lai gan sākotnēji pasākumu bija plānots pārraidīt, NASA pēdējā brīdī atteicās no idejas, galvenokārt tāpēc, ka ateisti iepriekš bija iesnieguši prasību pret NASA par apkalpes publisko lasījumu. Apollo 8 Ziemassvētku Mēness orbītas nodaļā Gen.1. Šī iemesla dēļ viss notika komunikācijas pārtraukuma laikā. Aldrīns līdzi bija neliela plastmasas kastīte ar nometnes komplektu ar miniatūru biķeri, saimniekiem un vīnu, ko viņš iepriekš paņēma no baznīcas Hjūstonā. Viņiem tika nolasīts dzejolis UN n.15:5. Pēc tam Aldrīns atgādināja:

“Es pieņēmu svētās dāvanas un pateicos par prātu un garu, kas abus jaunos lidotājus aizveda uz Klusuma jūru. Tas ir interesanti, es domāju, jo pats pirmais dzēriens un pats pirmais ēdiens, kas tika pasniegts uz Mēness, bija vīns un dievmaize.

Runāsim par to, kas un cik reizes ir ceļojis uz Mēnesi, kā tur ir un vai ir perspektīvas šādiem “lidojumiem”. Un par to, vai šie lidojumi vispār notika...

Mēnesim ir ļoti svarīga loma mūsu planētas pastāvēšanā. Sauli tas, protams, nevar aptumšot, bet bez Mēness nav fakts, ka mūsu Zeme vispār būtu dzīva.

Daži vārdi par Mēnesi.

Neskatoties uz debatēm par to, vai Mēness ir Zemes pavadonis vai neatkarīga planēta, tagad tiek uzskatīts, ka tas ir Zemes pavadonis.

"Mēness ir dabisks Zemes pavadonis. Saulei tuvākais planētas satelīts, jo Saulei vistuvāk esošajām planētām Merkūram un Venērai satelītu nav. Otrs spožākais objekts zemes debesīs aiz Saules un piektais lielākais planētas dabiskais pavadonis saules sistēma. Vidējais attālums starp Zemes un Mēness centriem ir 384 467 km (0,002 57 AU, ~ 30 Zemes diametri).

Mēness ir vienīgais astronomiskais objekts ārpus Zemes, ko ir apmeklējis cilvēks.

Viena no izplatītākajām versijām par Mēness izcelsmi ir tāda, ka debess ķermeņa Teijas un zemes apvalka fragmenti sadūrās ar Zemi. "Tā rezultātā lielākā daļa trieciena objekta vielas un daļa no Zemes apvalka vielas tika izmesta zemās Zemes orbītā. No šiem fragmentiem proto-Mēness sapulcējās un sāka riņķot ar aptuveni 60 000 km rādiusu (tagad ~ 384 tūkstoši km). Trieciena rezultātā Zeme saņēma strauju rotācijas ātruma pieaugumu (viens apgrieziens 5 stundās) un manāmu rotācijas ass sasvēršanos.

Mēness ir pilns ar krāteriem. Galvenās to izcelsmes hipotēzes ir vulkāniskais un meteorīts. Krāteri ir nosaukti izcilu zinātnieku un slavenību vārdā.

Viņi sāka pētīt Mēnesi pat pirms mūsu ēras, piemēram, Hiparhs pētīja tā kustību. Tuvāk 20. gadsimtam zemes iedzīvotāji pamatīgāk pievērsās jautājumam par noslēpumainā Zemes pavadoņa izstrādi, taču lidojumi kosmosā joprojām bija tālu. 1902. gadā Francijā tika izlaista pirmā zinātniskās fantastikas filma kino vēsturē “Ceļojums uz Mēnesi” (noskatīties saitē raksta apakšā, ilgums 12 minūtes). Cilvēki, tolaik vēl naivā līmenī, prognozēja lidojumu uz Mēnesi un fantazēja, kā tas varētu būt.

Krievi bija pirmie, kas savām acīm izpētīja Mēness plašumus. 1959. gadā Luna stacijas (1-2-3) devās uz Mēnesi.

"1959. gada 14. septembrī plkst. 00:02:24 stacija Luna-2 pirmo reizi pasaulē sasniedza Mēness virsmu Mare Mons reģionā pie krāteriem Aristyllus, Archimedes un Autolycus."

Tajā pašā 59. gadā stacija Luna-3 “ieguva” pirmo Mēness tālākās puses fotoattēlu, kas lidoja virs Zemes neredzamas virsmas.

Luna 24 1976. gadā atnesa augsni no Mēness virsmas uz Zemi, lai veiktu svarīgus pētījumus.

Uz Mēness staigājušo ASV astronautu saraksts (kopā 12 cilvēki)

Čārlzs ("Pīts") Konrāds, Alans Bīns — 1969 (Apollo 12)

Alans Šepards, Edgars Mičels — 1971 (Apollo 14)

Deivids Skots, Džeimss Ērvins 1971 (Apollo 15)

Džons Jangs, Čārlzs Djūks — 1972 (Apollo 16)

Eugene Cernan, Harrison Schmitt — 1972 (Apollo 17)

"Apollo 11"

Tātad 1969. gadā amerikāņu astronautam Nīlam Aldenam Ārmstrongam izdevās spert kāju uz Mēness, tiesa, skafandrā. 1969. gada 20. jūlijā Ārmstrongs paveica to, kam cilvēce bija gatavojusies gadsimtiem, gadu tūkstošiem, sakot: "Tas ir viens mazs solis cilvēkam, bet milzīgs lēciens visai cilvēcei."

20 minūtes vēlāk, kad Ārmstrongs jau mierīgi staigāja pa Mēness krāteriem, Buzs Oldrins (amerikāņu aeronavigācijas inženieris, atvaļināts ASV gaisa spēku pulkvedis un NASA astronauts) pievienojās pirmajam, kas traucēja Mēness mieru. Šī ir otrā persona, kas staigājusi uz Mēness.

Šie divi astronauti bija daļa no Apollo 11 apkalpes.

Apollo 11 (angļu: Apollo 11) ir Apollo sērijas pilotējams kosmosa kuģis, kura lidojuma laikā 1969.gada 16.-24.jūlijā Zemes iedzīvotāji pirmo reizi vēsturē nolaidās uz cita debess ķermeņa virsmas - Mēness.

Pēc tam Ārmstronga un viņa partnera Buza Oldrina izeja uz Mēness virsmu ilga pat 2 stundas 31 minūti 40 sekundes.

“1969. gada 20. jūlijā pulksten 20:17:39 UTC apkalpes komandieris Nīls Ārmstrongs un pilots Edvīns Oldrins nosēdināja kosmosa kuģa Mēness moduli Klusuma jūras dienvidrietumu reģionā. Viņi palika uz Mēness virsmas 21 stundu, 36 minūtes un 21 sekundi. Visu šo laiku komandas moduļa pilots Maikls Kolinss viņus gaidīja Mēness orbītā. Astronauti veica vienu izeju uz Mēness virsmu, kas ilga 2 stundas 31 minūti 40 sekundes. Pirmais, kas spēra kāju uz Mēness, bija Nīls Ārmstrongs. Tas notika 21. jūlijā plkst. 02:56:15 UTC. Aldrīns viņam pievienojās 15 minūtes vēlāk.

Astronauti nosēšanās vietā novietoja ASV karogu, novietoja zinātnisko instrumentu komplektu un savāca 21,55 kg Mēness augsnes paraugu, kas tika nogādāti uz Zemi. Pēc lidojuma apkalpes locekļiem un Mēness iežu paraugiem tika veikta stingra karantīna, kurā netika atklāti nekādi Mēness mikroorganismi.

Veiksmīga Apollo 11 lidojumu programmas pabeigšana nozīmēja ASV prezidenta Džona Kenedija 1961. gada maijā nospraustā nacionālā mērķa sasniegšanu - nosēsties uz Mēness pirms desmitgades beigām, un iezīmēja ASV uzvaru 1961. gada maijā. Mēness sacīkstes ar PSRS."

Daudzi materiāli ir veltīti cilvēku pirmajiem soļiem uz Mēness: “Tas notika 109 stundas 24 minūtes 20 sekundes lidojuma laika vai 02 stundas 56 minūtes 15 sekundes pēc UTC 1969. gada 21. jūlijā. Joprojām ar roku turēdamies pie kāpnēm, Ārmstrongs nolika labo kāju uz zemes, pēc tam ziņoja par saviem pirmajiem iespaidiem. Pēc viņa teiktā, mazās augsnes daļiņas bija kā pulveris, ko viegli varēja uzmest ar kāju. Tie plānā kārtā pielipa pie mēness zābaku zolēm un sāniem, kā sasmalcināta ogle.

Viņa pēdas iegrima tajā diezgan, ne vairāk kā 0,3 cm, bet Ārmstrongs varēja redzēt savas pēdas uz virsmas. Astronauts ziņoja, ka pārvietoties uz Mēness nemaz nav grūti, patiesībā tas ir pat vienkāršāk nekā 1/6 gravitācijas simulācijas laikā uz Zemes.

Attēlā ir Apollo 11 astronauti Mēness nolaišanās laikā.

"Apollo 12"

Kosmosa kuģis Apollo 12, kas startēja 1969. gada 14. novembrī un nolaidās uz Mēness — otrā cilvēka tikšanās ar Mēness virsmu — atgriezās uz Zemes 1969. gada 24. novembrī. Čārlzs (“Pīts”) Konrāds un Alans Bīns ir otrie astronauti, kas personīgi apmeklējuši Mēnesi.

Attēlā redzami Apollo 12 astronauti Mēness nosēšanās laikā.

"Apollo 14"

Kuģa, kura misija bija trešā vizīte uz Mēness, palaišana notika 1971. gada 31. janvārī. Alans Šepards un Edgars Mičels bija trešie, kas apmeklēja Mēnesi. Astronauti veica divus gājienus uz Mēnesi, kuru laikā savāca vairākus desmitus augsnes paraugu, kopā 23 kg paraugu, atveda “mēness” kokus, sēklas, kas bija uz Mēness bagāžā un pēc tam tika iestādītas Amerikas mežos.

Attēlā redzami Apollo 14 astronauti Mēness nosēšanās laikā.

"Apollo 15"

Apollo 15 (angļu: Apollo 15) ir devītais pilotējamais kosmosa kuģis Apollo programmā, ceturtais cilvēku nolaišanās uz Mēness. Apkalpes komandieris Deivids Skots un Mēness moduļa pilots Džeimss Irvins pavadīja gandrīz trīs dienas (nedaudz mazāk nekā 67 stundas) uz Mēness.

Trīs izeju uz Mēness virsmu kopējais ilgums bija 18 stundas 30 minūtes. Uz Mēness ekipāža pirmo reizi izmantoja Mēness transportlīdzekli, kopā ar to nobraucot 27,9 km. Tika savākti 77 kilogrami Mēness augsnes paraugu un pēc tam nogādāti uz Zemi. Pēc lidojuma eksperti šīs ekspedīcijas piegādātos paraugus nodēvēja par visas programmas “bagātīgāko lomu”, bet Apollo 15 misiju – par “vienu no izcilākajām no zinātniskā viedokļa”.

Attēlā redzami Apollo 15 astronauti Mēness nosēšanās laikā.

"Apollo 16"

Desmitais Apollo programmas pilotētais lidojums piekto reizi nogādāja cilvēkus uz Mēness, datēts no 1972. gada 16. līdz 27. aprīlim, lidojums ilga nedaudz vairāk par 10 dienām.

“Pirmā nolaišanās kalnainā apvidū, plato netālu no Dekarta krātera. Šī bija otrā J-misija pēc Apollo 15, kurā uzsvars tika likts uz zinātniskiem pētījumiem. Astronautu (tāpat kā iepriekšējās ekspedīcijas apkalpes) rīcībā bija Mēness transportlīdzeklis Lunar Rover Nr. 2.

Attēlā redzami Apollo 16 astronauti Mēness nosēšanās laikā.

"Apollo 17"

Tas bija Apollo programmas pēdējais lidojums, sestā un pēdējā cilvēku nolaišanās uz Mēness, trešā zinātniskā misija - 1972. gada 7. decembris - 1972. gada 19. decembris.

Astronauti no kuģa izgāja trīs reizes, un kopējais ilgums bija 22 stundas 3 minūtes 57 sekundes. Tika savākti un uz Zemi nogādāti 110,5 kg Mēness iežu paraugu.

Attēlā redzami Apollo 17 astronauti Mēness nosēšanās laikā.

Nedaudz vairāk kā trīs gadu laikā amerikāņi veica 6 nolaišanos uz Mēness, un 12 cilvēki spēra kāju uz Mēness virsmas.

Pēdējās misijas bija īpaši produktīvas zinātniskā ziņā: tika iegūti augsnes paraugi, tajā skaitā dziļie paraugi, izmantojot urbšanas instrumentus, astronauti “apbraukāja” apkārt Mēnesim ar speciālu roveru, veica vairākus braucienus vienā lidojumā, gāja kājām, atstāja dažādus priekšmetus kā suvenīrus, varbūt svešām tautām.

Tomēr lidojumi uz Mēnesi pēkšņi beidzās 1972. gadā, kopš tā laika Zemes pavadoņa virsmai ir pieskārušies tikai mākslīgie transportlīdzekļi. Kāpēc šobrīd nenotiek mēģinājumi lidot uz Mēnesi, nav skaidrs, jo astronautika ir sasniegusi daudz lielākus augstumus nekā pagājušā gadsimta 70. gados.

Atkāpties. Iepriekš pēdiņās minētais izteiciens “Mēness rase” ir ārkārtīgi svarīga darbība, ko var pārtulkot filozofiskā un politiskā līmenī.

Vai jūs domājat, ka Zeme ir tikai planēta, ar noteiktiem māju rajoniem, mežiem, kur cilvēki skraida apkārt, vēloties laimēt sev kādu lielāku gabalu? Un Mēness ir abstrakts, noslēpumains oreols, kas apgaismo mūsu Zemi naktī un par lidojumiem, par kuriem jūs varat sapņot, kad vēlaties neiespējamo? Viss šajā pasaulē (un ne tikai šajā, un ne tikai šajā Visumā ir iespējams), ieskaitot Zemi un Mēnesi, ir stāvokļu pašapliecināšanās objekti, un tas galvenokārt ir.

Tik daudzus cilvēkus caurstrāvo zemiski instinkti – varas slāpes, alkatība, iedomība utt. Tāpēc skrējienā, kurš pirmais lidos uz Mēnesi, kurš dabūs vairāk eļļas uz Zemes, kurš uzcels foršāko debesskrāpi - visi izmisīgi piedalās, īstenībā tikai pāris štati. Mēness skrējienā cīnījās divi štati, divi īpašie štati - ASV un PSRS.

Šai sacīkstei ir arī otra puse – progresam nekas nav tuvāks kā sacensība, konflikti un tieksme pēc pašapliecināšanās. Un nav zināms, kur mēs būtu bijuši ar Mēness izpēti, ja nebūtu bijis ievainots valstu lepnums. Bet progress šajā gadījumā iet pāri galvām... līķiem... un dod piemēru visai cilvēcei, kā sasniegt savus mērķus.

Ko mēs ieguvām ar piekļuvi kosmosam? Zinātnieki atzīmēs daudzos zinātniskos sasniegumus, kas iegūti, pateicoties cilvēka lidojumam kosmosā un uz Mēnesi, sasniegumus, kas ir neticami nepieciešami gan debesu, gan zemes telpu attīstībai. Bet, manuprāt, ir viens ļoti būtisks sasniegums, bez materiāla, - mēs esam kļuvuši mazāk baidījušies no nezināmā. Galu galā cilvēki gadsimtiem ilgi ir dzīvojuši aizmirstībā par to, ka ir Kosmoss un šī apaļā plāksne, kas apgaismo nakti. Cilvēki zina ne tikai planētu skaitu mūsu Galaktikā, bet arī tika uzņemtas debess ķermeņu fotogrāfijas, ņemti augsnes paraugi, mākslīgie pavadoņi lido apkārt Zemei utt. Pasaule ir gājusi uz priekšu, bet valstīm svarīgāks bija nevis baiļu mazināšana no Visuma lieluma un satura, bet gan tas, kurš pirmais uz Mēness uzliks karogu.

Jā, starp citu, pastāv uzskats, ka cilvēku nolaišanās Apollo ekspedīciju laikā bijusi viltota.

“Mēness sazvērestība” ir sazvērestības teorija, kuras galvenā ideja ir apgalvojums, ka “Mēness skrējiena” laikā Amerikas kosmosa programmas “Apollo” (1969-1972) laikā uz Mēness nav izkāpuši cilvēki, un fotogrāfijas. , filmēšanas un citus dokumentālos materiālus par Mēness ekspedīcijām viltoja ASV valdība.

Ja nebūtu lidojumu uz Mēnesi (saitēs zem raksta ir video ar dokumentālās filmas par to, kā mūs varētu maldināt, smalkumi, detaļas, tehnoloģijas), tad kāpēc Amerikai tas viss bija vajadzīgs? Lieta ir skaidra - Amerika gribēja tikt priekšā ar jebkādiem līdzekļiem... Un tad Apollo programmai tika atvēlēti tik daudz materiālo resursu, ka bija kauns nolaist visu pasauli un nelidot uz Mēnesi. Visa maskarāde bija rūpīgi pārdomāta, labi nospēlēta, visi iesaistītie parakstīja neizpaušanas dokumentus...

Ja amerikāņi patiešām nav bijuši uz Mēness, tad viss ir priekšā, un ir daudz izredžu.

Tad 1902. gada filmai A Trip to the Moon ir taisnība: došanās uz Mēnesi pasaulei ir lieliska fantāzija. Mēs fantazējām tāpat kā pirms simts gadiem, tā arī šodien... Vienkārši amerikāņi to nospēlēja nedaudz ticamāk nekā franči.

Mēs joprojām esam pieraduši domāt, ka uz Mēness ir bijis cilvēks. Patiesībā lielākajai daļai no mums nekas īpaši nemainīsies, ja uzzināsim patiesību par to, vai cilvēks spēris kāju uz Mēness vai nē. Tāpēc jūs varat ticēt jebkurai patiesībai.

Kā jūs domājat, vai uz Mēness bija cilvēks vai nebija?