ड्रिल चक - प्रतिस्थापन, मरम्मत की समस्याएं और उन्हें हल करने के तरीके। ड्रिल से चक कैसे निकालें: वीडियो, त्वरित-रिलीज़ चक को कैसे बदलें, अलग करें और इसे एक शंकु के साथ बदलें, इंटरस्कोल और मोर्स एक प्रभाव ड्रिल इंटरस्कोल से चक को कैसे हटाएं

त्वरित-रिलीज़ और कुंजीबद्ध

कोई भी शिल्पकार जिसके पास अपने खेत में ड्रिल है, उसे ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ सकता है जहां ड्रिल चक हिट होने लगती है (केंद्र खो जाता है) और ड्रिल एक तरफ से दूसरी तरफ चली जाती है, जिसके परिणामस्वरूप सामान्य काम नहीं हो पाएगा। या चक के जबड़े बस घिस गए हैं, जो समय के साथ हो सकता है।
इस मामले में, कारतूस को एक नए से बदला जाना चाहिए। इसे सही तरीके से कैसे चुनें?

ड्रिल चक कई प्रकार के होते हैं। इसमें थ्रेडेड होते हैं, कुछ शंकु पर होते हैं, जिन्हें बस धकेला जाता है और खराब नहीं किया जाता है। आइए उन पर अधिक विस्तार से विचार करें ताकि चुनते समय गलती न हो।

पिरोया हुआ चक.

धागे पर

इसे एक थ्रेडेड पिन पर स्क्रू करके ड्रिल पर लगाया जाता है, जो ड्रिल पर स्थित होता है।
इसकी दो मुख्य किस्में हैं पिरोया हुआ चक. वे धागे के प्रकार में भिन्न होते हैं।
वे (1.5-13 एम12*1.25) और (1.5-13 1/2 - 20 यूएनएफ) चिह्नित हैं

संख्या 1.5-13 ड्रिल शैंक के अधिकतम और न्यूनतम व्यास को दर्शाती है जिसे चक में दबाया जा सकता है। न्यूनतम 1.5 मिमी है, अधिकतम 13 मिमी है, 13.5 भी शामिल है, मैंने इसे व्यक्तिगत रूप से जांचा। कुछ चकों पर न्यूनतम क्लैंपिंग व्यास 2 मिमी है।
M12 - इसका मतलब है कि नीचे का छेद 12 मिमी है।
1.25 या 1/2-20 यूएनएफ है अलग - अलग प्रकारधागे, पहला मीट्रिक है, दूसरा इंच है।

सही ढंग से चुनें, कारतूस विनिमेय नहीं हैं, यदि कारतूस M12*1.25 पर कोई निशान है, तो उसे ले लें। यदि M12*1/2 – 20 UNF – तो केवल यही। यदि शिलालेख मिट गया है, तो आपको कारतूस को ड्रिल से निकालकर अपने साथ स्टोर पर ले जाना होगा।

इसे कैसे दूर करें?
ऐसा करने के लिए, कारतूस को वामावर्त घुमाएँ। कभी-कभी कारतूस को अतिरिक्त रूप से एक स्क्रू से सुरक्षित किया जाता है, जो केंद्र में स्थित होता है,

इस पेंच में बाएँ हाथ का धागा है, अर्थात्। दक्षिणावर्त खोलता है, और हमेशा की तरह नहीं - वामावर्त। सबसे पहले, चक को खोलें (जबड़े फैलाएं), फिर स्क्रू को कस लें। इसके बाद, आप कारतूस को स्वयं वामावर्त घुमा सकते हैं; इसका धागा मानक है; ऐसा होता है कि ऐसा करना बहुत मुश्किल होता है, क्योंकि समय के साथ इसमें बहुत देरी हो जाती है। हटाने के लिए, आप इसे कसकर पकड़ने के लिए इसका उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, नंबर दो लें। आप किसी मित्र की मदद का उपयोग कर सकते हैं: एक ड्रिल की गर्दन को एक कुंजी से पकड़ता है, दूसरा कारतूस को दूसरी कुंजी से घुमाता है। खासकर यदि ड्रिल पुरानी है, तो सहायक के बिना यह थोड़ा मुश्किल है।

एक शंकु पर कारतूस.

इन्हें साधारण पुश-ऑन द्वारा लगाया जाता है। इसकी भी कई किस्में हैं: बी10, बी12, बी16, बी18। यदि कारतूस पर निशान में "बी" अक्षर है, तो जान लें कि यह एक शंकु पर है और नीचे कोई धागा नहीं है।
कारतूस के अंकन में संख्या नीचे छेद के व्यास को इंगित करती है। यह जितना बड़ा होगा, छेद उतना ही बड़ा होगा। चक बी10, बी12 में आप अधिकतम 13 मिमी शैंक के साथ एक ड्रिल को क्लैंप कर सकते हैं। और बी16, बी18 आपको 16 मिमी तक की टांग के साथ ड्रिल को क्लैंप करने की अनुमति देते हैं।
ऐसे कारतूस को केवल हथौड़े का उपयोग करके, ड्रिल से बाहर निकालकर हटा दिया जाना चाहिए।
यह एक विशेष पिन पर लगाया जाता है - ड्रिल पर स्थित एक धारक।

कारतूस हैं कुंजी के साथ, इसमें त्वरित-रिलीज़ फास्टनर हैं(पहली फोटो में).
त्वरित क्लैम्पिंग के फायदों में यह तथ्य शामिल है कि ड्रिल को जल्दी से बदलना सुविधाजनक है। नकारात्मक पक्ष यह है कि कभी-कभी ड्रिल मुड़ सकती है, खासकर यदि शैंक बेलनाकार (गोल) है और हेक्सागोनल नहीं है, खासकर जब धातु के लिए ड्रिल बड़े व्यास की हो। भार बड़ा है, लेकिन आप इसे हाथ से नहीं कस सकते, जो कि "क्लासिक" कारतूसों के बारे में नहीं कहा जा सकता है, जो एक चाबी से कड़े होते हैं। मेरी राय में, यह कहीं अधिक विश्वसनीय है. एकमात्र नकारात्मक यह है कि आप चाबी खो सकते हैं, इसके लिए इसे बिजली के टेप के साथ ड्रिल केबल पर पेंच करना तर्कसंगत है ताकि यह हमेशा अपनी जगह पर रहे।

1/4" हेक्स शैंक के साथ चक हैं जो 0.6 मिमी से ड्रिल को क्लैंप कर सकते हैं।

एक अच्छी ड्रिल और ड्रिल बिट्स के सेट के बिना कौन सी मरम्मत पूरी होगी! हालाँकि, ऑपरेशन के दौरान सबसे विश्वसनीय उपकरण भी जाम हो सकता है। घबराने की जल्दी मत करो! हम आपको सिखाएंगे कि ड्रिल में ड्रिल बिट को कैसे बदला जाए और अन्य ब्रेकडाउन का सही निदान कैसे किया जाए।

ड्रिल डिज़ाइन - टूल के बारे में आपको क्या जानने की आवश्यकता है?

प्रत्येक उपकरण मालिक को कम से कम एक बार ड्रिल या स्क्रूड्राइवर चक में जाम की समस्या का सामना करना पड़ा है। यह समझने के लिए कि ऐसा क्यों हो सकता है, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि ड्रिल कैसे काम करती है। यह उपकरण परिवर्तित करता है विद्युतीय ऊर्जाएक यांत्रिक में, जो शाफ्ट को घुमाने वाली इलेक्ट्रिक मोटर के कारण संभव है। गियरबॉक्स और गियर के माध्यम से, रोटेशन को फास्टनर तक प्रेषित किया जाता है, जिसमें ड्रिल तय होती है।

जाम होने के अलावा, एक ढीला-ढाला ड्रिल फास्टनर से बाहर निकल सकता है, और यह पहले से ही उपकरण के साथ काम करने वाले व्यक्ति और अन्य लोगों के लिए काफी गंभीर चोटों से भरा होता है, रोटेशन की गति को देखते हुए आधुनिक उपकरण. इसलिए, ड्रिल को कभी भी जल्दबाजी में न बांधें; ड्रिल के आकस्मिक प्रारंभ से बचने के लिए हमेशा ड्रिल को करंट से अलग कर दें।

बन्धन उपकरण - गैर-लड़ाकू कारतूस

चक वह फास्टनर है जिसमें ड्रिल लगाई जाती है। फास्टनर स्वयं टूल स्पिंडल पर खराब हो जाता है। अधिकतर, ड्रिल जॉ चक से सुसज्जित होते हैं। यह डिज़ाइन एक खोखला सिलेंडर है जिसके अंदर धातु की "उंगलियाँ" हैं। जब आप समायोजन रिंग को घुमाते हैं, जो असेंबली के बाहर स्थित होती है, तो "उंगलियां" आंतरिक शंकु के आकार की सतह के साथ मिलती हैं या अलग हो जाती हैं। ऐसी "मुट्ठी" में आप एक बेलनाकार टांग और एक हेक्सागोनल टांग वाली दोनों ड्रिल को जकड़ सकते हैं।

सुविधा और उपयोग में आसानी ने कैम तंत्र को लोकप्रिय बना दिया है। हालाँकि, यह अपनी कमियों के बिना नहीं है। उनमें से एक छोटी ड्रिल के साथ काम करने की कठिनाई है। लघु उत्पादबस अंदर गिर सकता है. आप ड्रिल को क्षैतिज स्थिति में रखकर अभी भी इसे सुरक्षित कर सकते हैं, लेकिन काम करते समय आप इस पर बहुत अधिक दबाव नहीं डाल सकते। यदि ड्रिल में कोई अन्य ड्रिल डाली गई है, तो आप एडजस्टिंग रिंग को उचित दिशा में घुमाकर इसे हटा सकते हैं। इसे मैन्युअल रूप से करना हमेशा संभव नहीं होता है; इस उद्देश्य के लिए एक विशेष कुंजी होती है जो लीवर की तरह कार्य करती है, जिससे बल बढ़ता है। वैसे, बिना चाबी के ड्रिल को कसने की भी अनुशंसा नहीं की जाती है - ड्रिल का व्यास जितना बड़ा होगा, बन्धन उतना ही अधिक विश्वसनीय होना चाहिए।

फास्टनरों को खरीदते समय, सुनिश्चित करें कि वे रबरयुक्त हैं - इस तरह उपकरण को सुरक्षित करते समय आपके हाथों को चोट लगने की संभावना कम होगी।

त्वरित-रिलीज़ फास्टनर, दूसरा सबसे लोकप्रिय, बिना चाबी के संचालित किया जा सकता है। बस ड्रिल डालें और लीवर घुमाएँ, यह अक्सर एक हाथ से किया जा सकता है। इस प्रकार का चक जो ड्रिल फिक्सेशन प्रदान करता है वह अधिकांश कार्यों के लिए काफी पर्याप्त है, हालांकि, क्लासिक फास्टनिंग विकल्प की तुलना में, यह विश्वसनीयता में कमतर है और अधिक महंगा है। त्वरित-रिलीज़ फास्टनर का मुख्य लाभ ड्रिल प्रतिस्थापन की गति और प्रक्रिया की सुरक्षा है, क्योंकि ऐसे चक में दांत नहीं होते हैं जो आपके हाथों को घायल कर सकते हैं। एक विशेष कुंजी का अभाव भी एक महत्वपूर्ण लाभ है! अनुभवी बिल्डरों को पता है कि यह कितनी आसानी से खो जाती है, इसलिए अक्सर आप किसी चाबी को टेप या टेप से तार से चिपका हुआ देख सकते हैं।

सच है, इससे सुविधा नहीं मिलती है, लेकिन कम से कम कुछ भरोसा है कि आपको पूरे निर्माण स्थल पर चाबी की तलाश नहीं करनी पड़ेगी। स्क्रूड्राइवर में ड्रिल बिट कैसे बदलें? योजना बिल्कुल समान है - अधिकांश ड्रिल के चक स्क्रूड्राइवर पर फास्टनरों के समान हैं। बेशक, बाद वाला उपकरण उच्च-गुणवत्ता वाले ड्रिल के लिए पूर्ण प्रतिस्थापन नहीं हो सकता है, यदि केवल इसलिए कि बड़े व्यास वाले ड्रिल के लिए फास्टनरों को प्रदान नहीं किया जाता है, और स्क्रूड्राइवर की गति आमतौर पर कम होती है।

ड्रिल में ड्रिल बिट कैसे बदलें - हम इसे स्वयं कर सकते हैं!

सामान्य तरीके से चक से ड्रिल को हटाना हमेशा संभव नहीं होता है - भारी भार या अनुचित निर्धारण के परिणामस्वरूप, यह चक को जाम कर सकता है। फास्टनर और उपकरण को नुकसान पहुंचाए बिना ड्रिल से ड्रिल कैसे निकालें? सबसे पहले कार्ट्रिज को अच्छी तरह से ठंडा करने का प्रयास करें। कभी-कभी यह कैम के लिए ड्रिल को थोड़ा मुक्त करने के लिए पर्याप्त होता है और आप इसे बाहर खींच सकते हैं।

फंसे हुए उपकरण को निकालने का सबसे सिद्ध तरीका कैम को टैप करना है।. ऐसा करने के लिए, ड्रिल के मुक्त सिरे को एक वाइस में तय किया जाता है, चक पर एक लकड़ी की पट्टी लगाई जाती है, जिसके माध्यम से टैपिंग की जाती है। इस कंपन के कारण चक अपनी पकड़ ढीली कर सकता है और उपकरण को छोड़ सकता है। यह विधि क्लासिक फास्टनरों के मालिकों और त्वरित-रिलीज़ फास्टनरों के मालिकों दोनों के लिए उपयोगी होगी। कभी-कभी मशीन तेल या लोकप्रिय WD-40 स्नेहक के साथ ड्रिल को चिकनाई करने के बाद निष्कासन संभव हो जाता है।

बाद वाली विधि बेहतर है, क्योंकि स्प्रे के लिए धन्यवाद, पदार्थ जल्दी से ड्रिल और चक के बीच संपर्क के वांछित बिंदु तक पहुंच जाएगा। किसी भी स्थिति में, चिकनाई करने के बाद आपको पदार्थ के गहराई तक प्रवेश करने के लिए थोड़ा इंतजार करना होगा। कभी-कभी, विशेषकर कठिन मामले, पूरे कार्ट्रिज को मशीन में डुबाने के बाद ही समस्या का समाधान होता है या वनस्पति तेल. यदि न तो एक और न ही दूसरा हाथ में है, तो आप गैसोलीन से अपनी ड्रिल के लिए "स्नान" बना सकते हैं। आपको कारतूस को कम से कम एक घंटे तक तरल में रखना होगा। विधियों के संयोजन से, आप जाम हुई ड्रिल को और भी तेजी से हटाने में सक्षम होंगे।

चक को कैसे बदलें - ड्रिल को अपडेट करना

अक्सर, ड्रिल में कारतूस सबसे पहले अनुपयोगी हो जाता है। इसे घर पर नष्ट करना आसान नहीं है, लेकिन यह संभव है! फास्टनर को धुरी पर ही पेंच किया जाता है, लेकिन इसके अलावा इसे बाएं हाथ के धागे के साथ बोल्ट से भी सुरक्षित किया जाता है। इसे बाहर निकालने के लिए, आपको कारतूस को पूरी तरह से खोलना होगा - यह अंदर है। इसे खोलने की पूरी कठिनाई इस तथ्य में निहित है कि बहुत से लोग बाएं हाथ के धागे के बारे में नहीं जानते हैं, और जब इसे खोलने की कोशिश करते हैं, तो वे इसे और भी अधिक मोड़ देते हैं, टोपी को फाड़ देते हैं और अंततः इसे सेवा केंद्र में ले जाते हैं।

बोल्ट को खोलकर आप कार्ट्रिज को भी खोल सकते हैं, हालाँकि ऐसा करना इतना आसान नहीं है। कुछ मॉडलों में रिंच के लिए धागे के आधार पर अवकाश होते हैं - इस मामले में, आप स्पिंडल को ठीक कर सकते हैं और बहुत अधिक बल का उपयोग करके फास्टनरों को खोल सकते हैं। असली कठिनाई तब आती है जब कोई रिंच कट नहीं होता। ड्रिल के अंदर स्पिंडल को सुरक्षित करने के लिए आपको हाउसिंग कवर को हटाना होगा। कठिन है, लेकिन संभव है.

कारतूस निकालना एक बात है. नया ढूँढना बिल्कुल अलग मामला है। ड्रिल को क्लैंप करने की विधियों के अलावा, जो ऊपर वर्णित हैं, विभिन्न कारतूसअलग-अलग नक्काशी भी! किसी भी चीज़ को भ्रमित न करने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि आप अपने साथ एक पुराना कार्ट्रिज ले जाएं और उसे विक्रेता को दिखाएं, या लेआउट के आधार पर सही कार्ट्रिज चुनें। जब आपने यह कार्य पूरा कर लिया है, तो आपके लिए केवल चक को धुरी पर पेंच करना और बोल्ट में पेंच करना है, जो हमारे मामले में वामावर्त पेंच है।

घर में सबसे लोकप्रिय उपकरण एक इलेक्ट्रिक ड्रिल है। में हाल ही मेंइलेक्ट्रिक ड्रिल, जिन्हें रोटरी हथौड़े कहा जाता है, विशेष रूप से लोकप्रिय हैं।
यह उपकरण आपको न केवल एक छेद ड्रिल करने की अनुमति देता है, बल्कि अनुलग्नकों का उपयोग करके, नट, स्व-टैपिंग स्क्रू और स्क्रू को कसने की भी अनुमति देता है। एक इलेक्ट्रिक ड्रिल एक विश्वसनीय उपकरण है और शायद ही कभी विफल होता है। इलेक्ट्रिक ड्रिल का समस्या निवारण कैसे करें। इलेक्ट्रिक ड्रिल में मुख्य दोष यांत्रिक और विद्युत में विभाजित हैं।

मशीनी समस्या

सामान्य यांत्रिक विफलताओं में क्लैम्पिंग चक की विफलता शामिल है।
स्क्रूड्राइवर से चक को कैसे निकालें और उसे कैसे बदलें?
आइए हम तुरंत ध्यान दें कि इलेक्ट्रिक ड्रिल, स्क्रूड्राइवर या हैमर ड्रिल पर कार्ट्रिज को बदलना बिल्कुल समान है।
चक के बाहर आने का कारण अक्सर क्लैम्पिंग जबड़ों पर घिसाव होता है। यह इलेक्ट्रिक ड्रिल की सबसे गंभीर खराबी है। आप क्लैम्पिंग चक को पूरी तरह से बदले बिना नहीं कर सकते। वीडियो आपको दिखाएगा कि ड्रिल से चक को कैसे हटाया जाए।

वैसे! कार्ट्रिज को बदलने की दी गई विधि किसी के लिए भी उपयुक्त है आधुनिक मॉडलन केवल इलेक्ट्रिक ड्रिल, बल्कि हैमर ड्रिल, स्क्रूड्राइवर भी, क्योंकि उपरोक्त सभी डिज़ाइन चक को जोड़ने की इसी विधि के लिए प्रदान करते हैं।

लेकिन सोवियत निर्मित ड्रिल में, चक को मोर्स टेपर पर रखा जाता है और एक स्क्रू से कस दिया जाता है। कोन से कार्ट्रिज कैसे निकालें? ऐसा करने के लिए, आप एक बेयरिंग पुलर का उपयोग कर सकते हैं या इसे हथौड़े से नीचे गिरा सकते हैं।

ध्यान! चक के साथ एक नया बिजली उपकरण खरीदते समय, चक को हटाना सुनिश्चित करें और सभी संपर्क भागों और धागों को अच्छी तरह से चिकना करें।

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1. इलेक्ट्रिक ड्रिल के जॉ चक को बदलने की प्रक्रिया
इलेक्ट्रिक ड्रिल को अलग करने के लिए, जांच लें कि उसका केबल विद्युत नेटवर्क से डिस्कनेक्ट हो गया है।
एक विशेष रिंच का उपयोग करके, चक जबड़ों को अधिकतम संभव स्थिति में खोलें।
यदि आप खुले चक के अंदर देखते हैं, तो आपको अक्सर जॉ चक को मोटर शाफ्ट तक सुरक्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक स्क्रू दिखाई देगा।
एक नियम के रूप में, फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके स्क्रू को खोल दिया जाता है।
याद करना! फिक्सिंग स्क्रू का धागा बाएं हाथ का होता है, और स्क्रूड्राइवर को दक्षिणावर्त घुमाकर इसे खोला जाता है।
स्क्रू को खोलें, ड्रिल के स्थान पर चक में एल-आकार की हेक्स कुंजी डालें और इसे कस लें।

यदि स्क्रू का सिर घिस गया है और आप इसे स्क्रूड्राइवर से नहीं खोल सकते हैं, तो इस तरह से आगे बढ़ें।
दूसरी ड्रिल लें, उसमें स्क्रू हेड के व्यास की एक ड्रिल बिट डालें और स्क्रू को ड्रिल करना शुरू करें। ड्रिलिंग करते समय पेंच निकलने से यह सब खत्म हो जाएगा।

चक के आधार पर मोटर शाफ्ट पर ओपन-एंड रिंच डालें। ऐसे मॉडल हैं जिनमें चक और बॉडी के बीच का अंतर बहुत छोटा है। आपको चाबी उठानी होगी या उसे मोटाई में काटना होगा। मोटर शाफ्ट को सुरक्षित करने के लिए एक कुंजी की आवश्यकता होती है।
पहले रिलीज़ के मॉडल में शाफ्ट पर कुंजी स्लॉट नहीं होते हैं। इस मामले में, आपको ड्रिल बॉडी को अलग करना होगा और एक कवर को हटाना होगा। इसके साथ ही कार्ट्रिज शाफ्ट और कूलिंग फैन के चालित गियर को दबाएँ और तेज वामावर्त गति से कार्ट्रिज को खोलने का प्रयास करें।

लेकिन आइए एक कुंजी के साथ विकल्प पर वापस लौटें।
अब, ड्रिल को लकड़ी के समतल पर रखकर और शाफ्ट को रिंच से ठीक करके, हेक्स कुंजी की उभरी हुई पूंछ को वामावर्त रूप से लकड़ी या रबर के हथौड़े से मारें।
कारतूस एक धागे के माध्यम से शाफ्ट से जुड़ा हुआ है।
चक को इलेक्ट्रिक ड्रिल से हटाने के लिए वामावर्त घुमाएँ।
यदि आपके पास एल-आकार की हेक्स कुंजी नहीं है, तो आप उपयुक्त व्यास की एक ड्रिल का उपयोग कर सकते हैं, जिसे क्लैंप कुंजी के लिए तीन छेदों में से एक में दबाया जाता है।

कारतूस की जांच करें. यदि जबड़े पूरी तरह से विफल हो जाते हैं, तो ड्रिल चक को एक नए से बदलें। सभी चरणों को उल्टे क्रम में निष्पादित करके ड्रिल पर नया चक स्थापित करें।
याद करना! नया चक स्थापित करते समय, सभी रगड़ने वाले हिस्सों को चिकना करना सुनिश्चित करें। यह थ्रेडेड कनेक्शन के लिए विशेष रूप से सच है।

हमने उस मामले को देखा जब जॉ चक को बदलना आवश्यक हो। लेकिन बिजली उपकरण त्वरित-रिलीज़ चक के साथ भी निर्मित होते हैं।

बिना चाबी वाले चक आपको किसी भी अतिरिक्त उपकरण या सहायक उपकरण का उपयोग किए बिना, कुछ ही सेकंड में ड्रिल को बदलने की अनुमति देते हैं।
त्वरित-रिलीज़ चक को सिंगल-क्लच और डबल-क्लच चक में विभाजित किया गया है।
सिंगल-स्लीव चक का डिज़ाइन सुसज्जित है विशेष तंत्र, जो उपकरण बदलते समय शाफ्ट को अवरुद्ध कर देता है। प्रतिस्थापन ऑपरेशन एक हाथ से किया जा सकता है।
डबल-युग्मन चक के साथ, उपकरण परिवर्तन दोनों हाथों से किए जाते हैं। पहली कपलिंग को एक हाथ से पकड़ा जाता है और दूसरी कपलिंग को दूसरे हाथ से घुमाया जाता है।
लेकिन त्वरित-क्लैम्पिंग डिज़ाइन उपकरण को सुरक्षित रूप से सुरक्षित नहीं करते हैं, विशेष रूप से प्रभाव मोड में। और उनके निर्माण के लिए प्लास्टिक का उपयोग अक्सर कारतूस की विफलता का कारण बनता है।
जॉ चक अधिक विश्वसनीय होता है और इसमें उपयोग किये जाने वाले हिस्से केवल धातु के बने होते हैं। उपकरण को सुरक्षित करने के लिए, आपको एक विशेष क्लैंपिंग रिंच का उपयोग करना चाहिए।

ड्रिल या स्क्रूड्राइवर से बिना चाबी वाली चक को हटाने के तरीके

कार्ट्रिज को धागे के साथ एक अक्ष पर लगाया जाता है और क्लैंपिंग स्क्रू से लॉक किया जाता है।
त्वरित-रिलीज़ चक को जॉ चक के समान एल्गोरिदम का उपयोग करके हटा दिया जाता है।
सबसे पहले, लॉकिंग स्क्रू को दक्षिणावर्त खोलें। यदि चक के पास शाफ्ट पर चाबी के फ्लैट हैं, तो खांचे में चाबी डालें, चक में कुछ लीवर पकड़ें, और इसे वामावर्त घुमाकर चक को खोलने का प्रयास करें।
नए कार्ट्रिज की स्थापना उल्टे क्रम में होती है।

लेकिन कारतूस की मरम्मत की जा सकती है
चक के हिस्सों का निरीक्षण करने के लिए, इसे अलग करना होगा।
हम इलेक्ट्रिक ड्रिल के चक को अलग करने के लिए एक सिद्ध और विश्वसनीय तरीका प्रदान करते हैं।

एक नियमित हैमर ड्रिल लें, उसमें से बूट निकालें और एडॉप्टर डालें। टूटे हुए इम्पैक्ट ड्रिल से एक एडॉप्टर बनाया जा सकता है। एडॉप्टर एक ड्रिल शैंक है जिसमें एक कट ऑफ ड्रिलिंग भाग होता है।
कार्ट्रिज को एडॉप्टर शाफ्ट पर रखें और इसे रबर शॉक अवशोषक या लकड़ी के बोर्ड से दबाएं।
एडॉप्टर पर चक स्थापित करने से पहले, जबड़ों को चक में तब तक डालना आवश्यक है जब तक कि वे पूरी तरह से डूब न जाएं।

संरचना को इकट्ठा करने के बाद, हथौड़ा ड्रिल को प्रभाव मोड में चालू करें। 3...5 सेकंड के बाद कार्ट्रिज को अपने आप ठीक हो जाना चाहिए।
तुरंत आपको विभिन्न रंगों में कैम और स्थानों को चिह्नित करने की आवश्यकता है।
अब आप कार्ट्रिज का निरीक्षण और समस्या निवारण शुरू कर सकते हैं।
यदि आवश्यक हो, तो कैमों को नए से बदला जा सकता है। सच है, आप खराद पर कैम की अतिरिक्त बोरिंग के बिना काम नहीं कर सकते।
यदि उपलब्ध हो तो शेष हिस्से आसानी से बदले जा सकते हैं।

लेकिन अन्य यांत्रिक दोष भी हैं
ऐसे मामले होते हैं जब इलेक्ट्रिक ड्रिल की विफलता गियरबॉक्स की विफलता के कारण होती है या गंदा कार्यबियरिंग्स.

2. इलेक्ट्रिक ड्रिल गियरबॉक्स के साथ काम करने की प्रक्रिया
गियरबॉक्स तक पहुंचने के लिए, आपको इलेक्ट्रिक ड्रिल के प्लास्टिक आवास को अलग करना होगा।
हाउसिंग कवर को हटाने के बाद, चक शाफ्ट को छोड़ें और इसे हटा दें। बड़े व्यास का एक चालित गियर शाफ्ट से जुड़ा होता है।
एक छोटे व्यास का सर्पिल आकार का ड्राइव गियर इलेक्ट्रिक मोटर शाफ्ट से जुड़ा होता है।
गियर हाउसिंग में एक कांस्य झाड़ी होती है, जो अक्सर ड्रिल की विफलता का कारण बनती है। सब कुछ इसकी महत्वपूर्ण टूट-फूट के कारण होता है।
झाड़ी के आयामों की जांच करें और इसे टर्नर से ऑर्डर करें। सामग्री के रूप में कांस्य का उपयोग करें, लेकिन कैप्रोलोन का भी उपयोग किया जा सकता है।
गियरबॉक्स में बुशिंग बदलते समय, बीयरिंग, उनकी जकड़न और स्नेहक भरने की जांच करना सुनिश्चित करें।
यदि गियर के दांत बहुत घिस गए हैं, तो उन्हें बदलना होगा। सपोर्ट स्लीव खराब होने पर गियर के दांत घिस जाते हैं।
अक्सर, बड़े व्यास वाला चालित गियर खराब हो जाता है। इसे बदलना आसान है, आपको बस रिटेनिंग रिंग और चाबी को हटाने की जरूरत है।
पुराने गियर को चक अक्ष से हटाया जाना चाहिए। आप खींचने वाले का उपयोग कर सकते हैं, या आप लकड़ी के समर्थन का उपयोग करके इसे हथौड़े से धीरे से नीचे गिरा सकते हैं।

विद्युत दोष
आइए अब ड्रिल के विद्युत भाग की विशिष्ट खराबी को देखने का प्रयास करें।
अक्सर, ब्रश पर घिसाव के कारण इलेक्ट्रिक ड्रिल का संचालन बाधित हो जाता है।

1.इलेक्ट्रिक ड्रिल में ब्रश बदलना
ब्रश को बदलने के लिए, आपको फास्टनिंग स्क्रू को खोलकर इलेक्ट्रिक ड्रिल हाउसिंग के साइड कवर को हटाना होगा। उनमें से कम से कम 7 होने चाहिए.
एक पेचकश के साथ इसके किनारों को सावधानीपूर्वक उठाकर आवास को हटा दिया जाता है।
इलेक्ट्रिक मोटर तक पहुंच खोलने पर, आपको दो बक्से दिखाई देंगे जिनमें ब्रश स्थापित हैं।
ब्रश प्राप्त करने के लिए, आपको बक्सों को छोड़ना होगा, धारकों को मोड़ना होगा और घिसे हुए ब्रश को हटाना होगा। दूसरे ब्रश के साथ भी ऐसा ही करें।
खाली जगहों पर नए ब्रश लगाएं और संपर्क क्षेत्र के आसपास के क्षेत्र को सफेद स्पिरिट में भिगोए साफ कपड़े से पोंछ लें।

2. इलेक्ट्रिक ड्रिल के पावर कॉर्ड की मरम्मत करना
अप्रिय खराबी में से एक ऑपरेशन के दौरान इलेक्ट्रिक ड्रिल का समय-समय पर रुकना है। अधिकतर ऐसा बिजली आपूर्ति की मनमानी हानि के कारण होता है। संपूर्ण मुद्दा यह है कि ड्रिल बॉडी में प्रवेश करते समय, पावर केबल विभिन्न भारों का अनुभव करता है, जिससे तार टूट जाता है।

समस्या को ठीक करने के लिए, आपको केस के एक साइड कवर को हटाना होगा। केबल की अखंडता की जांच करने के लिए एक परीक्षक का उपयोग करें।
यदि उस बिंदु पर क्षति का पता चलता है जहां केबल आवास में प्रवेश करती है, लेकिन असफल टुकड़ा केबल से काट दिया जाता है, तो कठोर विनाइल क्लोराइड ट्यूब का 20 सेमी टुकड़ा केबल पर रखा जाता है और केबल को जगह में स्थापित किया जाता है और फिर कनेक्ट किया जाता है।

बटन को स्पीड कंट्रोलर से बदलने के लिए, बस हाउसिंग कवर को हटा दें और कंट्रोलर से तारों को डिस्कनेक्ट कर दें। नया रेगुलेटर उसी स्थान पर स्थापित किया गया है और आरेख के अनुसार जोड़ा गया है। यदि कोई आरेख नहीं है, तो पुराने नियामक को हटाने से पहले, आपको कनेक्शन आरेख को स्केच करना होगा।

3. केस के अंदर एक चिंगारी दिखाई दी
आवास के अंदर स्पार्किंग की घटना अक्सर आर्मेचर वाइंडिंग के इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट के कारण होती है।
स्पार्किंग का दूसरा कारण कलेक्टर लैमेलस की दूषित सतह है।
इंटरटर्न क्लोजर केवल एक विशेष उपकरण से ही निर्धारित किया जा सकता है।
लेकिन आप महीन सैंडपेपर का उपयोग करके कलेक्टर भाग से गंदगी स्वयं हटा सकते हैं। सफाई के बाद, आपको संपर्क प्लेटों के बीच के खांचे, जिन्हें लैमेलस कहा जाता है, से सावधानीपूर्वक धूल हटानी चाहिए। ऐसा करने का सबसे अच्छा तरीका पुराने हैकसॉ ब्लेड का उपयोग करना है। काम के अंत में, एंकर को PYA डिवाइस से जांचना चाहिए।

ये, शायद, किसी भी ब्रांड के इलेक्ट्रिक ड्रिल की मुख्य खराबी हैं।

निर्माण और मरम्मत कार्य के दौरान अक्सर ड्रिल का उपयोग किया जाता है। इस उपकरण के साथ गहनता से काम करते समय, बिट या ड्रिल अक्सर ढीली हो जाती है या गिर जाती है। ज्यादातर मामलों में, कार्ट्रिज को कस कर स्थिति को ठीक किया जा सकता है। यदि इससे समस्या का समाधान नहीं होता है और ड्रिल का गिरना जारी रहता है, तो ड्रिल चक को बदलने या मरम्मत करने की आवश्यकता होती है।

कारतूस के प्रकार

ड्रिल, हैमर ड्रिल या स्क्रूड्राइवर के डिज़ाइन में पाए जाने वाले मुख्य भागों में से एक चक है। इसमें ड्रिल, बिट और अन्य काम करने वाले उपकरण कई भागों के बीच लगे होते हैं जिन्हें कैम कहा जाता है। कैम तंत्र के डिजाइन के आधार पर ड्रिल चकयह त्वरित-क्लैम्पिंग या कुंजी-प्रकार का हो सकता है। पहले प्रकार में, ड्रिल को थोड़ा बल लगाने के बाद मैन्युअल रूप से ठीक किया जाता है।

मुख्य तंत्र के लिए एक विशेष कुंजी के उपयोग की आवश्यकता होती है। ऐसे कारतूस के शरीर में है:

• कोललेट. अंदर एक गुहा के साथ कठोर बेलनाकार झाड़ी।
• समायोजन क्लिप. यह कोलेट के बाहर से जुड़ा होता है और घूम सकता है।

आस्तीन के एक किनारे पर स्टील की पंखुड़ियाँ हैं जो आपको ड्रिल, रीमर या टैप स्थापित करने की अनुमति देती हैं। घूमने वाला धारक उन्हें गाइडों के साथ घुमाता है। गति की दिशा के आधार पर, पंखुड़ियाँ या तो करीब आती हैं या एक-दूसरे से दूर चली जाती हैं, उनमें स्थापित उपकरण को जकड़ लेती हैं या छोड़ देती हैं। ड्रिल के सबसे कठोर निर्धारण को सुनिश्चित करने के लिए, एक विशेष कुंजी या युग्मन का उपयोग किया जाता है।

प्रतिस्थापन के कारण

क्लैंपिंग तंत्र का मुख्य कार्य छेद ड्रिलिंग प्रक्रिया में अधिकतम सटीकता सुनिश्चित करना है। जैसे ही ड्रिल का उपयोग किया जाता है, सीटें और स्टील के जबड़े खराब हो जाते हैं। निम्नलिखित संकेत इसका संकेत देते हैं:

• कारतूस शाफ्ट से उड़ जाता है।
• ड्रिलिंग के दौरान घूर्णन की धुरी बदल जाती है।
• ड्रिल लॉक नहीं होती या निकाली नहीं जा सकती।

इनमें से प्रत्येक स्थिति असुरक्षित है, इसलिए यदि ऐसा होता है, तो आपको ड्रिल के साथ काम करना बंद कर देना चाहिए और चक की मरम्मत करनी चाहिए या उसे बदलना चाहिए।

ड्रिल में एक विशेष थ्रेडेड शॉर्ट-पिच फास्टनिंग होती है जो धारण करती है क्लैंपिंग तंत्र. इसके अलावा इसमें बाएं हाथ के धागे वाला एक स्क्रू होता है, जो शाफ्ट के बाहरी छोर पर स्थित होता है और नियंत्रण क्लैंप के रूप में कार्य करता है। उत्पादन में ड्रिल को असेंबल करते समय भागों को सुरक्षित रूप से जकड़ने के लिए, सभी कनेक्शनों को एक सीलिंग कंपाउंड से उपचारित किया जाता है, जो एक चिपकने वाली परत के रूप में कार्य करता है और नमी के संपर्क में आने के बाद धातु को जंग और ऑक्सीकरण से बचाता है। ड्रिल चक को अलग करने से पहले इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए।

इसे स्वयं नष्ट करना

किसी हिस्से की मरम्मत या बदलने के लिए, उसे संरचना से सही ढंग से हटाना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आपको कैम क्लैंप को अलग करना होगा (जहाँ तक संभव हो) और मुख्य बन्धन पेंच को खोलना होगा। केन्द्रापसारक बल की कार्रवाई के कारण या धागे पर सीलेंट की कमी के कारण, इसे बढ़ते छेद में बहुत सुरक्षित रूप से तय किया जा सकता है, इसलिए निराकरण प्रक्रिया के दौरान बहुत प्रयास की आवश्यकता होगी।

इस स्क्रू में फिलिप्स के आकार का स्लॉट होता है, इसलिए समान प्रकार के स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके अलग करना सबसे अच्छा होता है। मैकेनिकल इम्पैक्ट स्क्रूड्राइवर का उपयोग करने से स्लॉट टूट सकते हैं। इस मामले में, गियरबॉक्स शाफ्ट के अतिरिक्त प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। धागे से चक को हटाने के लिए, आपको शाफ्ट को घूमने से रोकना होगा। ऐसा करने के लिए, घुमाते समय शाफ्ट को स्थिर रखा जाना चाहिए।एक समायोज्य रिंच का उपयोग करना।

सुरक्षित करने का एक अन्य तरीका गियर को मुड़ने से मैन्युअल रूप से पकड़ना है। ऐसा करने के लिए, आपको सबसे पहले गियरबॉक्स हाउसिंग को हटाना होगा। यदि चक कुंजी प्रकार का है, तो शाफ्ट को स्थिर करने के लिए छेद में कुंजी डालना और इसे गतिहीन करना पर्याप्त होगा।

कुछ ड्रिल मॉडल कनेक्शन के लिए धागे के बजाय मोर्स टेपर का उपयोग करते हैं। इस मामले में, माउंटिंग स्क्रू को खोलने के बाद, आपको एक वाइस का उपयोग करके ड्रिल को लंबवत रखना होगा ताकि चक नीचे रहे। फिर इसे माउंटिंग होल से बाहर खटखटाएंरबर या लकड़ी के हथौड़े का उपयोग करना। इस मामले में, गैस्केट के रूप में ओपन-एंड रिंच का उपयोग करना सुनिश्चित करें। ड्रिल के शरीर और मुख्य भागों को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए आपको इसे सावधानी से मारना चाहिए।

तंत्र की मरम्मत

एक बार जब क्लैंपिंग भाग को ड्रिल से हटा दिया जाता है, तो यह निर्धारित करना आवश्यक है कि क्या इसकी मरम्मत की जा सकती है। यदि इसके निर्माण के लिए ढले हुए प्लास्टिक और लुढ़की हुई धातु का उपयोग किया गया था, तो इसके पृथक्करण से सामग्री के मूल गुणों और गतिशील विशेषताओं का उल्लंघन होगा। भविष्य में ऐसे तंत्र का उपयोग करना असंभव होगा। यदि कारतूस ढहने योग्य हो जाता है, तो आप इसे स्वयं सुधारने का प्रयास कर सकते हैं। पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया समस्या की प्रकृति पर निर्भर करेगी।

ड्रिलिंग के दौरान या धुरी से फिसलने के दौरान कंपन इंगित करता है कि माउंटिंग स्क्रू टूट गया है। यह अचानक प्रभाव या पार्श्व भार के कारण हो सकता है। समस्या को हल करने के लिए, आपको टूटे हुए फास्टनर को ड्रिल करके बाहर निकालना होगा और उसे एक नए से बदलना होगा।

एक और आम समस्या- क्लैम्पिंग जबड़ों का जाम होना - ऐसे ड्रिल के उपयोग के कारण हो सकता है जिसका व्यास बहुत बड़ा है और चक में छेद के आकार से मेल नहीं खाता है। लूब्रिकेंट का अत्यधिक उपयोग भी इसका कारण बन सकता है। ड्रिलिंग करते समय धूल और मलबा उत्पन्न होता है बड़ी मात्रा, स्नेहक से चिपक जाता है और तंत्र को गंभीर रूप से अवरुद्ध कर देता है।

भागों की पूरी तरह से सफाई से स्थिति ठीक हो जाएगी। हालाँकि, साफ कारतूस का उपयोग तभी संभव होगा जब उसके अंदर के धागे बरकरार हों। अन्यथा, भाग को बदलने की आवश्यकता होगी. भविष्य में कैम संरचना के अवरुद्ध होने से बचने के लिए, एक विशेष सुरक्षा का उपयोग करने से मदद मिलेगी जो ड्रिल पर फिट होती है और धूल को अंदर जाने से रोकती है।

मरम्मत पूरी करने के बाद संरचना को फिर से जोड़ना उल्टे क्रम में किया जाना चाहिए। साथ ही आपको भुगतान भी करना होगा विशेष ध्यानकारतूस के शंक्वाकार अवकाश में अग्रणी तत्व कितनी विश्वसनीय रूप से तय किया गया है। यदि उनके अनुदैर्ध्य अक्ष पूरी तरह से मेल खाते हैं तो अंतिम निर्धारण किया जा सकता है।

भागों के बीच के जोड़ों को सीलेंट से उपचारित किया जाना चाहिए। पूरी तरह सूखने के बाद आप ड्रिल का उपयोग कर सकते हैं। इसमें लगभग 10-12 घंटे लगेंगे.

यदि डिवाइस के संचालन के दौरान समस्या दूर नहीं होती है, तो इसका मतलब है कि मरम्मत या स्थापना त्रुटियों के साथ की गई थी। उन्हें खत्म करने के लिए, आपको डिवाइस को फिर से हटाना होगा।

इलेक्ट्रिक ड्रिल के बिना घर की कल्पना करना कठिन है। यह लगभग हर आदमी का पसंदीदा वाद्ययंत्र है।

आमतौर पर उपयोगकर्ता ड्रिल के बारे में चिंता नहीं करता है, उपकरण के साथ अपने लिए काम करता है और उसे काम करने देता है। लेकिन फिर ड्रिल की जोरदार पिटाई हुई या क्लैम्पिंग तंत्र जाम हो गया, और मरम्मत का ख़तरा मंडराने लगा। कारतूस को हटाना या अलग करना आवश्यक हो गया। यहीं पर कुछ अनुभवहीन कारीगरों को प्रदर्शन करने के तरीके के बारे में सलाह की आवश्यकता होगी आवश्यक कार्यड्रिल को पूरी तरह और अपरिवर्तनीय रूप से नुकसान पहुँचाए बिना। आरंभ करने के लिए, आपको कारतूस के प्रकार और उन्हें ड्रिल से जोड़ने के तरीकों के बारे में जानकारी से परिचित होना चाहिए।

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प्रारुप सुविधाये

कारतूसों के मुख्य प्रकारघरेलू अभ्यास के लिए निम्नलिखित:

• त्वरित-रिलीज़ या BZP, उपयोग में आसान, आपको आसानी से और जल्दी से उपकरण बदलने की अनुमति देता है, लेकिन ताकत और स्थायित्व बहुत अधिक नहीं है, फिर भी, त्वरित-रिलीज़ चक (एक या दो क्लच के साथ) वाले ड्रिल काफी लोकप्रिय हैं;
• दांतेदार, एक विशेष कुंजी के उपयोग की आवश्यकता होती है।

अन्य किस्में भी हैं, उदाहरण के लिए, बॉश से एसडीएस+ और एसडीएस-मैक्स। लेकिन इस मुद्दे पर विस्तार से ध्यान देना उचित नहीं है, क्योंकि ड्रिल को क्लैंप करने की विधि के अनुसार चक का प्रकार चक को ड्रिल स्पिंडल से जोड़ने की विधि को प्रभावित नहीं करता है।

चक को इलेक्ट्रिक ड्रिल के स्पिंडल से जोड़ना

वास्तव में, दो बढ़ते तरीके हैं:

• शंकु साथी;
• थ्रेडेड कनेक्शन।

आप अंकन द्वारा बन्धन के प्रकार का पता लगा सकते हैं:

• शिलालेख बी10, बी12, बी18, आदि मोर्स शंकु के मापदंडों, संभोग सतहों के विशेष आकार की विशेषता बताते हैं (कुल मिलाकर बी7 से बी45 तक 9 मानक आकार हैं); इस पदनाम से पहले, ड्रिल शैंक व्यास की सीमा चिह्नित है, उदाहरण के लिए, 1−6 बी10;
• प्रकार पदनाम 1−15 एम13×1.3; मीट्रिक धागे के मापदंडों को चिह्नित करना (ड्रिल शैंक का व्यास, धागे का व्यास और उसकी पिच);
• संक्षिप्त नाम यूएनएफ (पूर्ण अंकन संरचना में मीट्रिक धागे के अंकन के समान है, उदाहरण के लिए, 2−13 मिमी ½ - यूएनएफ, जहां ½ इंच में धागे के व्यास को इंगित करता है, और संख्या 20 प्रति इंच लंबाई में धागे की संख्या को दर्शाती है) , जो एक इंच धागे का उपयोग करके बन्धन को इंगित करता है; इस प्रकार का कनेक्शन आयातित उपकरणों के लिए विशिष्ट है।

इलेक्ट्रिक ड्रिल से चक हटाने की तकनीक

इस ऑपरेशन को करने के लिए निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता हो सकती है:

उपकरण को पहले चक से हटा दिया जाता है। कुंजी कारतूसछेद में ड्रिल शैंक डालकर बिना चाबी के अनलॉक किया जा सकता है।

शंक्वाकार संभोग के साथ निराकरण

इस युग्मन विकल्प से डिस्सेप्लर में कठिनाई नहीं होनी चाहिए।

यदि कोई फिक्सिंग पेंच है तो उसे हटा दें।

उपकरण को ड्रिल डाउन के साथ उन्मुख करने की अनुशंसा की जाती है हल्के से टैप करके कार्ट्रिज को हटा देंहथौड़ा (तंत्र को क्षति से बचाने के लिए, सबसे अच्छा विकल्प एक स्पेसर - एक ओपन-एंड रिंच) के माध्यम से कारतूस के शरीर पर रबर या लकड़ी के मैलेट से प्रहार करना है।

यदि आपके पास बियरिंग हटाने के लिए कोई उपकरण है, तो उसका उपयोग करना बेहतर है।

थ्रेडेड कनेक्शन के साथ निराकरण

इस मामले में जुदा करने का क्रम इस प्रकार है:

1. जहाँ तक संभव हो, कैमों को अंदर से ढक दिया जाता है, क्योंकि उनके सॉकेट के नीचे आंतरिक पेंच का सिर होता है, जिस तक एक पेचकस की मदद से पहुंचा जाना चाहिए। हालाँकि, स्क्रू की उपस्थिति अनिवार्य नहीं है।
2. स्पिंडल से स्क्रू को खोलने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें; फिक्सिंग स्क्रू में बाएं हाथ का धागा होता है, अर्थात, स्क्रूड्राइवर को दक्षिणावर्त घुमाकर इसे खोला जाता है। यदि आपको स्क्रू को मोड़ने में कठिनाई हो रही है, तो आप इसे स्क्रूड्राइवर के माध्यम से हथौड़े से हल्के से थपथपा सकते हैं।
3. कारतूस को दाहिने हाथ के धागे के साथ एक नियमित नट की तरह शाफ्ट से खोल दिया जाता है, यानी वामावर्त घुमाकर। यदि प्रक्रिया कठिन है, तो दो कुंजियों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। स्पिंडल को एक ओपन-एंड रिंच के साथ तय किया जाता है, और चक को गैस रिंच के साथ खोल दिया जाता है। आप जबड़े में एक मोटा षट्भुज डाल सकते हैं और इसके साथ कारतूस को खोल सकते हैं।

यदि ऑपरेशन फिर भी विफल रहता है, तो आपको स्पिंडल तक पहुंच प्राप्त करने के लिए इलेक्ट्रिक ड्रिल के शरीर को अलग करना होगा।

और एक और युक्ति: यदि जुदा करने के दौरान पेंच क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो आप ऐसा कर सकते हैं के लिए एक एडाप्टर खरीदें