मर्कवा टैंक का नाम हिब्रू से कैसे अनुवादित किया गया है। इज़राइल की स्टील की मुट्ठी

मर्कवा-4 टैंक, जिसका फोटो नीचे प्रस्तुत किया गया है, पहली बार 24 जून 2002 को आम जनता को दिखाया गया था। एक साल बाद, इस मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। आज की तारीख में, आधिकारिक अमेरिकी सैन्य विश्लेषणात्मक एजेंसी फोरकास्ट इंटरनेशनल के अनुसार, यह ग्रह पर सबसे अच्छे युद्धक टैंकों में से एक है और अपनी मुख्य विशेषताओं में जर्मन तेंदुए और रूसी टी-90 से आगे निकल जाता है। हमारी भाषा में अनुवादित शब्द "मर्कवा" का अर्थ युद्ध रथ है।

मॉडल निर्माता

मर्कवा-4, अपने पिछले तीन संशोधनों की तरह, प्रसिद्ध इज़राइली टैंक जनरल इज़राइल ताल के कारण पैदा हुआ था। अपने पूरे करियर के दौरान, उन्होंने विभिन्न इकाइयों में संघर्ष किया और अधिकारी पाठ्यक्रमों का नेतृत्व किया। छह दिवसीय युद्ध और सिनाई अभियान के दौरान लड़ाई का विश्लेषण करते हुए, जिसमें वह सीधे तौर पर शामिल थे, उन्होंने महसूस किया कि उनके देश की सेवा में एक भी टैंक इजरायली टैंक सिद्धांत की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता था। इस संबंध में, ताल इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि मौलिक रूप से नया लड़ाकू वाहन बनाना आवश्यक था। इसके लिए मुख्य आवश्यकता इजरायली टैंक क्रू की इच्छाओं और सैन्य अनुभव के साथ-साथ सैन्य अभियानों के रंगमंच का पूर्ण अनुपालन थी। परिणामस्वरूप, बाद में वह अपनी योजना को वास्तविकता में लाने में कामयाब रहे। इसके अलावा, वह आईडीएफ के संस्थापक बने - बख्तरबंद सेना, जिसने इस व्यक्ति के नेतृत्व में उन सभी युद्धों में सबसे महत्वपूर्ण जीत हासिल की जिनमें इज़राइल ने भाग लिया था। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि जनरल ताल का चित्र फोर्ट नॉक्स (यूएसए) में अमेरिकी टैंक बलों के केंद्र (महान टैंक कमांडरों के हॉल) में लटका हुआ है।

डिज़ाइन

मर्कवा-4 टैंक का इतिहास मर्कवा-1 के संशोधन के साथ शुरू हुआ। प्रारंभ में, परियोजना के निर्माण में केवल 35 विशेषज्ञों ने भाग लिया। अपने महान अधिकार के कारण, जनरल ताल सभी प्रकार की नौकरशाही बारीकियों को कम करने में सक्षम थे। वाहन को विकसित करते समय, विशेष ध्यान गतिशीलता और मारक क्षमता पर नहीं, बल्कि चालक दल के लिए सर्वोत्तम संभव सुरक्षा सुनिश्चित करने पर दिया गया था। जैसा कि योजना बनाई गई थी, टैंक पूरी तरह से अक्षम होने पर भी सैनिकों के जीवन को संरक्षित किया जाना था। क्योंकि, आँकड़ों के अनुसार, मुख्य कारणकार्मिकों की मृत्यु गोला-बारूद के विस्फोट के कारण हुई, चालक दल के सदस्यों और गोला-बारूद को विश्वसनीय रूप से कवर किया जाना था। अगस्त 1970 में, मर्कवा-1 टैंक के अंतिम डिजाइन को मंजूरी दी गई, जिसके बाद मॉडल का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।

सुधार

मर्कवा की प्रत्येक नई पीढ़ी में, इज़राइली इंजीनियरों ने अवतार लिया नवीनतम विचारविश्व टैंक निर्माण. विशेष रूप से, समय के साथ, पतवार को एक ही ढलाई से बनाया जाने लगा, और कवच विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किए गए बोल्ट वाले जोड़ों से जुड़ा हुआ था। मशीन का नवीनतम संस्करण पूरी तरह कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित है। इसे इज़राइली डिजाइनरों की प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके विकसित किया गया था और दुनिया भर में इसका कोई एनालॉग नहीं है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सक्रिय कवच का सिद्धांत ग्रह पर पहली बार इसी मॉडल पर लागू किया गया था। इसकी चार पीढ़ियाँ पहले ही उत्पादन लाइनों से बाहर हो चुकी हैं। मर्कवा-4 टैंक, जिसकी विशेषताओं का वर्णन नीचे अधिक विस्तार से किया गया है, को 2004 में परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद इजरायली सेना द्वारा अपनाया गया था।

लेआउट: एनालॉग्स से मूलभूत अंतर

मशीन का लेआउट अमेरिकी और यूरोपीय एनालॉग्स की शास्त्रीय योजना के अनुसार निर्मित सभी से मौलिक रूप से अलग है। सामने वाले हिस्से में मैनेजमेंट कम्पार्टमेंट है, बीच में कॉम्बैट कम्पार्टमेंट है और पीछे इंजन-ट्रांसमिशन सेक्शन है। मर्कवा-4 मॉडल का इंजन सामने स्थित है, जिससे चालक दल के सदस्यों के लिए अतिरिक्त सुरक्षा की भूमिका निभाती है, क्योंकि यह ललाट भाग है जो अधिकांश प्रोजेक्टाइल को संभालता है।

मीनार

वाहन को एक अद्यतन बुर्ज प्राप्त हुआ, जो सभी तरफ (माथे, किनारे और छत) पर पूरी तरह से नए कवच मॉड्यूल से सुसज्जित है। इस संबंध में, डिजाइनरों को कमांडर की हैच को अधिक विशाल बनाना था और इसे खोलने और बंद करने के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक तंत्र प्रदान करना था। लोडर की हैच पूरी तरह से हटा दी गई है। इस डिज़ाइन के कारण, टावर अपनी चरणबद्ध रूपरेखा से अलग है। इसके दाहिनी ओर एक मशीन गन है, जिससे क्रू कमांडर दूर से 360 डिग्री पर फायर कर सकता है। शीर्ष पर स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर कैसेट हैं।

बंदूक

इजरायली मर्कवा-4 टैंक 120 मिमी स्मूथबोर गन से लैस है। कई सुधारों की बदौलत, अब यह बढ़े हुए दबाव को झेलने में सक्षम है, जो शक्तिशाली उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले के उपयोग की अनुमति देता है। उनकी ख़ासियत इस तथ्य में निहित है कि बैरल की चार्जिंग गन में पहले से ही आवश्यक कार्य के आधार पर प्रोग्रामिंग होती है। इंटीग्रल हीट-इंसुलेटिंग आवरण द्वारा फायरिंग दक्षता में काफी वृद्धि होती है, जो अन्य चीजों के अलावा, बैरल घिसाव को कम करता है। एक मशीन गन (7.62 मिमी) को तोप के साथ जोड़ा गया है। नए डिज़ाइन का 60-मिमी मोर्टार मानक है।

बख्तरबंद विभाजन के पीछे दस शॉट्स के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्रम के साथ एक अर्ध-स्वचालित बंदूक लोडर है, जिसे यह स्वचालित रूप से लोडिंग टैंकमैन को स्थानांतरित करता है। शेष 38 गोले एक सुरक्षात्मक कंटेनर में पैक किए गए हैं, जो मर्कवा-4 टैंक के पतवार या बुर्ज के अंदर विस्फोट को रोकने में मदद करता है।

अग्नि नियंत्रण प्रणाली किसी लक्ष्य को ऑटो-ट्रैक करने की क्षमता का दावा करती है। इसमें बेहतर टेलीविज़न के साथ-साथ थर्मल इमेजिंग चैनल भी शामिल हैं। क्रू कमांडर और गनर के पास स्वतंत्र स्थिरीकरण स्थल हैं।

इंजन और ट्रांसमिशन

अब इज़राइली मर्कवा-4 टैंक पर स्थापित इंजन के बारे में कुछ शब्द। यहां प्रयुक्त बिजली संयंत्र की विशेषताएं ऐसी अन्य मशीनों के इंजनों से काफी भिन्न हैं। इंजन की शक्ति 1500 हॉर्स पावर है। डिजाइनरों ने इकाई के द्रव्यमान और आयाम, बिजली मापदंडों, साथ ही ईंधन दक्षता में सुधार किया है। डेवलपर्स ने टर्बोचार्जिंग प्रणाली में सुधार किया है और पिस्टन के तेल और तरल शीतलन की तीव्रता में वृद्धि की है। बिजली आपूर्ति प्रणाली नियंत्रित ईंधन आपूर्ति के साथ व्यक्तिगत ईंधन पंपों का उपयोग करती है। मोटर किसी भी रोल परिस्थिति में सुचारू रूप से काम करती है। यह बड़े पैमाने पर कार में एक नए डिजाइन के तेल पैन और एक अतिरिक्त फ्लैट तेल टैंक के उपयोग के कारण हासिल किया गया था। इंजन को एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो मॉनिटर के माध्यम से ड्राइवर को सभी आवश्यक जानकारी प्रदान करता है। हाइड्रोस्टैटिक रोटरी तंत्र के साथ मॉडल के पांच-स्पीड स्वचालित, हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन को नोट करना असंभव नहीं है। इसकी आपूर्ति जर्मन कंपनी रेन्क द्वारा की जाती है।

सक्रिय सुरक्षा

इज़राइली इंजीनियर अपना असली गौरव मर्कवा -4 टैंक की सक्रिय सुरक्षा प्रणाली को मानते हैं, जिसकी विशेषताओं को कई विश्व विशेषज्ञों ने मॉडल की उपस्थिति के बाद बख्तरबंद वाहनों की सुरक्षा में क्रांति कहा है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि वाहन खुद को कोई नुकसान पहुंचाए बिना काफी दूरी पर अधिकांश आधुनिक एंटी-टैंक मिसाइलों का पता लगाने, ट्रैक करने और नष्ट करने में सक्षम है। यह प्रणाली दो इज़राइली कंपनियों द्वारा निर्मित है और इसे "ट्रॉफ़ी" कहा जाता है। निष्पक्षता के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 1980 के दशक में सोवियत टैंकों में कुछ इसी तरह का उपयोग किया गया था। कुछ स्रोतों का दावा है कि ट्रॉफी उन प्रणालियों का एक उन्नत संस्करण है।

अन्य विशेषताएँ और प्रणालियाँ

मर्कवा-4 मॉडल का वजन 65 टन है। लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में मशीन का आयाम क्रमशः 7970x3720x2660 मिमी है। चालक दल में चार लोग शामिल हैं। टैंक 65 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम है, और एक पूर्ण टैंक लगभग 500 किलोमीटर तक चलेगा।

युद्धक अभियानों के दौरान चालक दल के कमांडर को पराजित होने से बचाने के लिए, डेवलपर्स ने उसके लिए अंदर एक विशेष बुर्ज प्रदान किया है। बॉडी पर चार वीडियो कैमरे लगे हैं, जो ड्राइवर की स्क्रीन पर तस्वीरें दिखाते हैं, जिससे उसे गाड़ी चलाने में मदद मिलती है। दिन के उजाले और अंधेरे दोनों में उत्कृष्ट दृश्यता सुनिश्चित की जाती है। मर्कवा-4 टैंक, अन्य चीजों के अलावा, एक स्वचालित आग बुझाने की प्रणाली से सुसज्जित है। बुर्ज गेंदों के साथ जंजीरों से सुसज्जित है, जो आरपीजी ग्रेनेड से इसके निचले हिस्से की सुरक्षा के रूप में काम करता है। ड्राइवर के लिए संकरी जगहों पर चलना आसान बनाने के लिए, शरीर पर मार्कर पिन लगाए जाते हैं।

समापन

लेबनान में इज़राइल के युद्ध अभियान के दौरान मर्कवा श्रृंखला के मॉडलों ने उत्कृष्ट प्रदर्शन किया। तब केवल पांच टैंक अपरिवर्तनीय रूप से खो गए थे, और लगभग सभी क्षतिग्रस्त वाहन मरम्मत के बाद सेवा में लौट आए। यह उनकी उच्च दक्षता का एक और प्रमाण है। मॉडल की नवीनतम पीढ़ी मिसाइल खतरे से पूरी तरह निपटने में सक्षम है। निष्कर्ष में, कोई भी इस तथ्य पर ध्यान केंद्रित करने में मदद नहीं कर सकता है कि टैंक के चौबीसों घंटे उपयोग की अवधारणा यहां सन्निहित है, जिसके लिए दो कर्मचारियों को समायोजित करने के लिए जगह प्रदान की जाती है, जिनमें से एक आराम कर सकता है जबकि दूसरा काम करता है।

इज़राइल की स्टील की मुट्ठी
इज़राइल को एक महान टैंक शक्ति माना जाता है: आईडीएफ टैंक बेड़े दुनिया में सबसे बड़े में से एक है - यह 4 से 5 हजार टैंकों से लैस है, कई विशेषज्ञों के अनुसार, इज़राइली टैंक कारखानों में निर्मित मर्कवा टैंक, दुनिया में सबसे अच्छा मुख्य युद्धक टैंक, इजरायली टैंक क्रू के पास कई युद्धों और सशस्त्र संघर्षों में प्राप्त अमूल्य युद्ध अनुभव है। इजरायली युद्ध उदाहरण का बख्तरबंद बलों की रणनीति और रणनीति के विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा

इज़रायली मर्कवा एमके1 टैंक शहर में लड़ रहे हैं। बेरूत, 1982

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अलेक्जेंडर शुलमैन
इज़राइल की स्टील की मुट्ठी

इज़राइल को एक महान टैंक शक्ति माना जाता है: आईडीएफ टैंक बेड़े दुनिया में सबसे बड़े में से एक है - यह 4 से 5 हजार टैंकों से लैस है, कई विशेषज्ञों के अनुसार, इज़राइली टैंक कारखानों में निर्मित मर्कवा टैंक, दुनिया में सबसे अच्छा मुख्य युद्धक टैंक, इजरायली टैंक क्रू के पास कई युद्धों और सशस्त्र संघर्षों में प्राप्त अमूल्य युद्ध अनुभव है।

इज़राइली युद्ध उदाहरण का बख्तरबंद बलों की रणनीति और रणनीति के विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा: इज़राइली टैंक जनरल इज़राइल ताल और मोशे पेलेड को जर्मन फील्ड मार्शल इरविन के साथ जनरल पैटन टैंक फोर्सेज सेंटर में ग्रेट टैंक कमांडरों के हॉल में प्रस्तुत किया गया है। रोमेल और अमेरिकी जनरल जॉर्ज पैटन।

इजरायली बख्तरबंद बलों का प्रतीक (हेल हाशिरयोन) टैंक बलों का निर्माण

इजरायली टैंक बल, आईडीएफ जमीनी बलों की मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स, स्वतंत्रता संग्राम की लड़ाई में पैदा हुए थे। फरवरी 1948 में, यित्ज़ाक सदेह की कमान के तहत बख्तरबंद सेवा बनाई गई थी, लेकिन टैंक स्वयं अभी तक मौजूद नहीं थे - मुख्य टैंक निर्माताओं - संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस - ने यहूदी राज्य को हथियारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया। .

पहले से ही स्वतंत्रता संग्राम की लड़ाई के दौरान, 10 हॉचकिस एन-39 टैंक हासिल करना संभव था, जो कि शर्मन एम4 टैंक और अंग्रेजों से चुराए गए दो क्रॉमवेल टैंक के साथ, पहली टैंक इकाई - 82वें टैंक के साथ सेवा में आए। बटालियन. बटालियन कमांडर पूर्व पोलिश सेना प्रमुख फेलिक्स बीटस थे, जिन्होंने स्टेलिनग्राद से बर्लिन तक सेवा की थी। बटालियन के दल में टैंक दल शामिल थे - दुनिया भर के यहूदी स्वयंसेवक जो ब्रिटिश सेना और पोलिश सेना के रैंकों में नाजियों के खिलाफ लड़े थे।

इजरायली टैंक शर्मन एम4। स्वतंत्रता की लड़ाई। 1948

इनमें लाल सेना के कई पूर्व टैंक अधिकारी भी शामिल थे। उन्हें "आत्मघाती हमलावर" कहा जाता था - वे जर्मनी में सोवियत कब्जे वाली सेना को छोड़कर अलग-अलग मार्गों से इरेट्ज़ इज़राइल पहुंचे। यूएसएसआर में उन्हें "मातृभूमि के प्रति देशद्रोह" के लिए उनकी अनुपस्थिति में मौत की सजा सुनाई गई थी। वे यहूदी राज्य के लिए लड़ने के लिए नश्वर खतरे से गुज़रे।

1948 के मध्य तक, 7वीं और 8वीं टैंक ब्रिगेड का गठन किया गया और अरब हमलावरों के साथ लड़ाई में भाग लिया।

इजरायली टैंक जनरल मोशे पेलेड. "महान टैंक कमांडरों" की गैलरी से चित्र

उन वर्षों में, टैंक युद्ध का सिद्धांत आकार लेना शुरू हुआ, जिसे आईडीएफ ने अपनाया। यह निम्नलिखित सिद्धांतों पर आधारित है:
पहला है टोटैलिटी टैंक। इसका मतलब यह है कि गतिशीलता, कवच और मारक क्षमता के कारण टैंक संरचनाएं भूमि युद्ध के मुख्य कार्यों को स्वतंत्र रूप से हल करने में सक्षम हैं।
दूसरा मुख्य टैंक युद्धाभ्यास के रूप में "बख्तरबंद मुट्ठी" है, जिसमें बड़े टैंक बलों को सफलता में शामिल करना शामिल है, जो हमले का संचालन करने में सक्षम हैं। उच्च गति, रास्ते में दुश्मन सेना को नष्ट करना।
इजरायली बख्तरबंद बलों की मुख्य लड़ाकू इकाई टैंक ब्रिगेड है। से लड़ाई के दौरान टैंक ब्रिगेडटैंक डिवीजन और कोर का गठन किया जाता है।

इज़राइली टैंक जनरल इज़राइल ताल। "महान टैंक कमांडरों" की गैलरी से चित्र
जनरल पैटन यूएस टैंक फोर्सेज सेंटर

टैंक युद्धों के विश्लेषण से टैंक कमांडरों के बीच नुकसान का उच्च प्रतिशत पता चला। यह इजरायली सेना में अपनाए गए कमांडर के सम्मान के एक अद्वितीय कोड की आवश्यकताओं के कारण है:
"मेरे पीछे आओ!" - आईडीएफ में मुख्य कमांड, कमांडर व्यक्तिगत उदाहरण द्वारा अपने अधीनस्थों का नेतृत्व करने के लिए बाध्य है।
टैंक खुली हैच के साथ युद्ध में जाते हैं - कमांडर, हैच को पीछे मोड़कर टैंक बुर्ज में खड़ा होकर चालक दल के कार्यों को नियंत्रित करता है। यह दृश्यता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है और आपको अपनी आँखें खुली रखकर लड़ने की अनुमति देता है, लेकिन कमांडर दुश्मन की गोलीबारी का प्रमुख लक्ष्य बन जाता है।

टैंक बलों का गठन

इस सिद्धांत का पहला युद्ध परीक्षण 1956 में ऑपरेशन कादेश के दौरान हुआ था। तीन दिनों में, 7वीं और 27वीं टैंक ब्रिगेड, पैदल सेना और पैराशूट इकाइयों के साथ बातचीत करते हुए, दुश्मन की रक्षा को तोड़ दिया और सिनाई रेगिस्तान से गुजरते हुए स्वेज नहर तक पहुंच गई। लड़ाई के दौरान, दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों की 600 इकाइयां नष्ट हो गईं या कब्जा कर ली गईं, इजरायली नुकसान में 30 टैंक और बख्तरबंद कार्मिक वाहक शामिल थे।

इजरायली टैंक AMX-13। ऑपरेशन कादेश 1956

आईडीएफ टैंक बेड़े को आधुनिक सैन्य उपकरणों से फिर से भरना शुरू किया गया। लड़ाई के दौरान, फ्रांस में खरीदे गए एएमएक्स-13 टैंकों ने अच्छा प्रदर्शन किया - आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश करने वाले पहले आधुनिक टैंक। कुल मिलाकर, इनमें से लगभग 200 टैंकों ने आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश किया।
60 के दशक की शुरुआत में, सैकड़ों सुपर-शर्मन एम-50 और एम-51 टैंकों ने आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश किया।

इजरायली सुपर शर्मन टैंक

1960 के दशक की शुरुआत में, संयुक्त राज्य अमेरिका अंततः M48 टैंक बेचने पर सहमत हो गया, जिसे इज़राइल में मगह कहा जाता था, हालाँकि, अमेरिकियों ने इस सौदे को अपने अरब मित्रों से छिपाने की कोशिश की। इसलिए, जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच एक सौदा संपन्न हुआ और इज़राइल ने औपचारिक रूप से जर्मनी से ये टैंक खरीदे। कुल मिलाकर, इस सौदे के हिस्से के रूप में, 200 से अधिक एम48 टैंकों ने आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश किया।

इजरायली टैंक मगह एम48।

लगभग उसी समय, कई सौ ब्रिटिश सेंचुरियन टैंकों ने बख्तरबंद बलों के साथ सेवा में प्रवेश किया, जिसे इज़राइल में शॉट नाम मिला (हिब्रू से "व्हिप" के रूप में अनुवादित)

इजरायली टैंक शॉट सेंचुरियन।

इस अद्यतन टैंक बेड़े के साथ, इज़राइल को भयंकर युद्ध करना पड़ा टैंक युद्धवी
1967 का छह दिवसीय युद्ध और 1973 का योम किप्पुर युद्ध।

1964 में, जनरल इज़राइल ताल टैंक बलों के कमांडर-इन-चीफ बने। युद्ध के अनुभव के आधार पर इस सबसे अनुभवी टैंकर ने टैंक युद्ध के संचालन के लिए पूरी तरह से नई सामरिक तकनीक विकसित की। इनमें स्नाइपर फायर भी शामिल है बुर्ज बंदूकेंलंबी और अति-लंबी दूरी के लिए टैंक - 5-6 किलोमीटर तक और यहां तक ​​कि 10-11 किलोमीटर तक। इससे युद्ध में तुरंत ध्यान देने योग्य लाभ मिला।

1964-1966 में "पानी के लिए युद्ध" के दौरान युद्ध में नई रणनीति का परीक्षण किया गया। तब सीरिया ने जॉर्डन नदी के पानी को मोड़ने की कोशिश की और इस तरह इज़राइल को पानी से वंचित कर दिया जल संसाधन. सीरियाई लोगों ने एक डायवर्सन नहर का निर्माण शुरू किया, जिसे इज़राइल अनुमति नहीं दे सका।
निर्माण को कवर करने वाले दुश्मन के पृथ्वी-चालित उपकरण, टैंक और तोपखाने की बैटरियों को नष्ट करने के लिए टैंक गन फायर का उपयोग करने का निर्णय लिया गया।

इस उद्देश्य के लिए, इज़राइली कमांड ने शर्मन और सेंचुरियन टैंक इकाइयों को प्रशिक्षित कर्मचारियों से सुसज्जित किया, जिसमें जनरल ताल ने व्यक्तिगत रूप से एक टैंक में गनर की जगह ली, और लोडर - 7 वें टैंक ब्रिगेड के कमांडर, कर्नल श्लोमो लाहाट

इजराइलियों ने चारा के रूप में एक ट्रैक्टर को नो मैन्स लैंड में भेजा। सीरियाई लोग तुरंत चाल में आ गए और गोलीबारी शुरू कर दी। लक्ष्य का तुरंत पता लगा लिया गया। इज़राइली टैंक क्रू की ओर से स्नाइपर फायर ने 6 किलोमीटर की दूरी पर स्थित सभी चयनित लक्ष्यों को नष्ट कर दिया, और फिर टैंक फायर को 11 किलोमीटर की दूरी पर स्थित लक्ष्यों पर स्थानांतरित कर दिया गया।

इस तरह के टैंक फायर हमले साल भर में कई बार किए गए। सीरियाई लोगों को भारी नुकसान उठाना पड़ा और पानी को मोड़ने की अपनी योजना को पूरी तरह से छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा।

छह दिवसीय युद्ध. 1967
1967 का छह दिवसीय युद्ध इजरायली टैंक बलों के लिए एक सच्ची जीत थी। पहली बार, इज़राइली टैंक संरचनाओं ने तीन मोर्चों पर एक साथ काम किया। पाँच अरब राज्यों की कई गुना बेहतर सेनाओं ने उनका विरोध किया, लेकिन इससे अरबों को पूरी हार से नहीं बचाया जा सका।


छह दिवसीय युद्ध 1967 इजरायली टैंक दल

दक्षिणी मोर्चे पर, हमला जनरल ताल, शेरोन और जोफ़े के तीन टैंक डिवीजनों की सेनाओं द्वारा किया गया था। में आक्रामक ऑपरेशनसिनाई के माध्यम से मार्च कहा जाता है, इजरायली टैंक संरचनाओं ने विमानन, मोटर चालित पैदल सेना और पैराट्रूपर्स के साथ बातचीत करते हुए, दुश्मन की रक्षा में बिजली की तेजी से सफलता हासिल की और घिरे हुए अरब समूहों को नष्ट करते हुए रेगिस्तान के माध्यम से चले गए। उत्तरी मोर्चे पर, जनरल पेलेड का 36वां टैंक डिवीजन अगम्य पहाड़ी रास्तों पर आगे बढ़ा और तीन दिनों की भीषण लड़ाई के बाद दमिश्क के बाहरी इलाके में पहुंच गया। पूर्वी मोर्चे पर, इजरायली सैनिकों ने जॉर्डन की इकाइयों को यरूशलेम से बाहर खदेड़ दिया और प्राचीन यहूदी मंदिरों को विदेशी आक्रमणकारियों से मुक्त कराया।

लड़ाई के दौरान, 1,200 से अधिक दुश्मन टैंक नष्ट कर दिए गए और हजारों बख्तरबंद वाहन, जिनमें ज्यादातर रूसी निर्मित थे, पकड़ लिए गए। पकड़े गए रूसी टी-54/55 टैंकों का इजरायली टैंक कारखानों में प्रमुख आधुनिकीकरण किया गया और "तिरान-4/5" नाम के तहत टैंक बलों के साथ सेवा में प्रवेश किया।

यरूशलेम में एक परेड में छह दिवसीय युद्ध में पकड़े गए रूसी बख्तरबंद वाहन।

9 सितंबर, 1969 को, छह दिवसीय युद्ध में पकड़े गए 6 रूसी टी-55 टैंक और तीन बीटीआर-50 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक वाले एक बख्तरबंद समूह को गुप्त रूप से स्वेज नहर के मिस्र के तट पर लैंडिंग जहाजों पर ले जाया गया था। मुख्य लक्ष्य रूसी वायु रक्षा प्रणाली का विनाश था, जो इजरायली विमानन के कार्यों में हस्तक्षेप कर रहा था। रविव नामक इस शानदार ढंग से कल्पना और क्रियान्वित ऑपरेशन के दौरान, इजरायली टैंक चालक दल 9 घंटे तक उग्र लहर के साथ दुश्मन के पीछे से गुज़रे, और बेरहमी से रडार स्टेशनों और पदों को नष्ट कर दिया। मिसाइल बलऔर तोपखाना, मुख्यालय, गोदाम और सेना अड्डे। बिना किसी नुकसान के सफलतापूर्वक छापेमारी पूरी करने के बाद, इजरायली बख्तरबंद समूह लैंडिंग जहाजों पर सुरक्षित रूप से अपने बेस पर लौट आया।

योम किप्पुर युद्ध. 1973

सबसे कठिन परीक्षाइज़राइल के लिए योम किप्पुर युद्ध था, जो 6 अक्टूबर 1973 को सबसे महत्वपूर्ण यहूदी छुट्टियों में से एक के दिन शुरू हुआ था, जब अधिकांश सैन्यकर्मी छुट्टी पर थे। इजराइल पर मिस्र, सीरिया, इराक, मोरक्को, जॉर्डन, लीबिया, अल्जीरिया, लेबनान, सूडान की सेनाओं, हजारों रूसी "सैन्य सलाहकारों", क्यूबा और उत्तर कोरियाई "स्वयंसेवकों" सहित सभी मोर्चों पर अचानक हमला किया गया। ” दुनिया की सबसे बड़ी टैंक लड़ाइयों में से एक सिनाई से गोलान हाइट्स तक की विशालता में सामने आई। सैन्य इतिहास- इसमें दोनों तरफ से छह हजार तक टैंकों ने हिस्सा लिया।

गोलान हाइट्स में एक विशेष रूप से खतरनाक स्थिति पैदा हुई - वहां, 7वीं और 188वीं टैंक ब्रिगेड के केवल 200 टैंकों ने 40 किलोमीटर की दूरी पर लगभग 1,400 सीरियाई टैंकों का सामना किया। इज़रायली टैंक क्रू ने सामूहिक वीरता का प्रदर्शन करते हुए मौत तक लड़ाई लड़ी।

दुश्मन को रोकने वाले टैंक नायकों के नाम इज़राइल के इतिहास में दर्ज हो गए। इनमें प्लाटून कमांडर लेफ्टिनेंट ज़वी ग्रिंगोल्ड, कंपनी कमांडर कैप्टन मीर ज़मीर, उपनाम "टाइगर" और बटालियन कमांडर लेफ्टिनेंट कर्नल कहलानी शामिल हैं।

लेफ्टिनेंट (फोटो में पहले से ही एक कप्तान) ज़वी ग्रिंगोल्ड एक टैंकर है जिसने एक अभूतपूर्व उपलब्धि हासिल की: लगभग एक दिन तक चली लड़ाई के दौरान, उसने 60 रूसी टैंकों को नष्ट कर दिया

टैंकर आखिरी गोले तक लड़ते रहे; युद्ध में बचे टैंकरों से, जो अभी-अभी जलते हुए टैंकों से निकले थे, तुरंत नए दल बनाए गए, जो फिर से मरम्मत किए गए लड़ाकू वाहनों पर युद्ध में चले गए। लेफ्टिनेंट ग्रिंगोल्ड तीन बार नए वाहनों में युद्ध में गए। गोलाबारी और घायल होने के बावजूद, उन्होंने युद्ध का मैदान नहीं छोड़ा और 60 रूसी टैंकों को नष्ट कर दिया। इज़रायली टैंकर बच गए और जीत गए; जनरल डैन लेनर की कमान के तहत 210वां टैंक डिवीजन समय पर पहुंचा और दुश्मन की हार पूरी की।

इजरायली सेंचुरियन टैंक। योम किप्पुर युद्ध 1973 सिनाई रेगिस्तान

इज़राइली सेंचुरियन टैंक। योम किप्पुर युद्ध 1973। गोलान हाइट्स

लड़ाई के दौरान, इराकी टैंक कोर, जो सीरियाई लोगों की मदद के लिए भेजा गया था, भी नष्ट हो गया। इज़रायली सैनिकों ने जवाबी कार्रवाई शुरू की और 14 अक्टूबर को वे पहले से ही दमिश्क के उपनगरीय इलाके में थे।

रूसी बख्तरबंद वाहनों - टी -62 टैंकों को नष्ट कर दिया और कब्जा कर लिया। अक्टूबर 1973 गोलान हाइट्स

सिनाई की रेत में भी उतना ही भीषण टैंक युद्ध हुआ, जहां अरब शुरू में जनरल मेंडलर के 252वें पैंजर डिवीजन की इकाइयों को पीछे धकेलने में कामयाब रहे। युद्ध में जनरल मेंडलर की मृत्यु हो गई, लेकिन उन्होंने दुश्मन को आगे बढ़ने से रोक दिया। 7 अक्टूबर को, जनरल ब्रेन की कमान के तहत 162वें पैंजर डिवीजन और जनरल एरियल शेरोन की कमान के तहत 143वें पैंजर डिवीजन ने युद्ध में प्रवेश किया। भारी टैंक युद्धों के दौरान, मुख्य अरब सेनाएँ नष्ट हो गईं।

162वें टैंक डिवीजन के कमांडर, जनरल अब्राहम अदन (ब्रेन)

14 अक्टूबर को, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद टैंक संरचनाओं का सबसे बड़ा जवाबी युद्ध हुआ, "टैंकों के खिलाफ टैंक", जिसमें 260 दुश्मन टैंक नष्ट हो गए। इज़रायली टैंक क्रू ने अपने 20 लड़ाकू वाहन खो दिए।

16 अक्टूबर को, इजरायली टैंक बलों ने जवाबी कार्रवाई शुरू की। जनरल शेरोन के टैंकर सामने से टूट गए, स्वेज नहर के पार एक पोंटून क्रॉसिंग स्थापित की, और इजरायली टैंक अफ्रीकी तट पर आ गए। आगामी लड़ाइयों में, मिस्र की सेना को घेर लिया गया, उसके सभी भंडार नष्ट कर दिए गए, और काहिरा पर हमले के लिए एक सीधा रास्ता खुल गया।

सिनाई में योम किप्पुर युद्ध के दौरान लड़ते हुए 14वें टैंक ब्रिगेड का वीडियो

योम किप्पुर का युद्ध। अक्टूबर 1973

योम किप्पुर युद्ध के भीषण टैंक युद्धों के दौरान, इजरायली टैंक बलों ने फिर से अपनी श्रेष्ठता साबित की: 2,500 से अधिक दुश्मन टैंक (टी -62, टी -55, टी -54) और हजारों अन्य बख्तरबंद वाहन लड़ाई में नष्ट हो गए। हालाँकि, जीत के लिए एक उच्च कीमत चुकानी पड़ी - वीरतापूर्वक लड़ने वाले एक हजार से अधिक इजरायली टैंक चालक दल लड़ाई में मारे गए।

टैंक मर्कवा

पिछले युद्धों के परिणामों में से एक हमारे स्वयं के टैंक का निर्माण था, जिसमें लड़ाकू वाहन के लिए इजरायली टैंक चालक दल की आवश्यकताओं को पूरी तरह से महसूस किया गया था और उनके युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखा गया था। एक अन्य कारण जिसने इजरायली टैंक के निर्माण को प्रेरित किया, वह सैन्य उपकरणों की आपूर्ति पर प्रतिबंध था, जो हर बार युद्ध शुरू होने पर विदेशी निर्माताओं द्वारा लगाया जाता था। यह स्थिति असहनीय थी, क्योंकि अरबों के पास हमेशा रूसी हथियारों का आना-जाना लगा रहता था।

इज़राइली टैंक परियोजना का नेतृत्व जनरल इज़राइल ताल ने किया था, जो एक लड़ाकू टैंक अधिकारी था जो सभी युद्धों से गुज़रा था। उनके नेतृत्व में, कुछ ही वर्षों में, पहले इज़राइली टैंक, मर्कवा-1 की परियोजना बनाई गई, जिसे 1976 में पहले से ही इज़राइली टैंक कारखानों में बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया था। विश्व टैंक निर्माण के इतिहास में टैंक उद्योग के निर्माण की ऐसी दर कभी नहीं देखी गई है।

पैराशूट ब्रिगेड के कमांडर, कर्नल राफेल ईटन, और टैंक डिवीजन के कमांडर, जनरल इज़राइल ताल। 1967 छह दिवसीय युद्ध

जनरल ताल ने नए टैंक को "मर्कवा" नाम दिया, जिसका हिब्रू में अर्थ "युद्ध रथ" है। यह शब्द तनाख से आया है; इसका उल्लेख पैगंबर ईजेकील की पुस्तक के पहले अध्याय में आंदोलन, शक्ति और एक स्थिर नींव के प्रतीक के रूप में किया गया है।

पहली पीढ़ी का टैंक मर्कवा Mk1


दूसरी पीढ़ी का टैंक मर्कवा एमके2


तीसरी पीढ़ी का टैंक मर्कवा Mk3


चौथी पीढ़ी का टैंक मर्कवा Mk4

पहले मर्कवा टैंक जनरल ताल के बेटे की कमान वाली एक टैंक बटालियन से सुसज्जित थे। मर्कवा टैंक को ऑपरेशन के मध्य पूर्वी थिएटर के लिए दुनिया के सर्वश्रेष्ठ टैंक के रूप में मान्यता प्राप्त है। मर्कवा टैंकों की चौथी पीढ़ी का अब उत्पादन किया जा रहा है, और इज़राइली टैंक उद्योग दुनिया में सबसे बड़े में से एक बन गया है - 200 से अधिक उद्यमों में हजारों इंजीनियर और कर्मचारी काम करते हैं।

लेबनान में युद्ध. 1982

"श्लोम हागैलिल" (गैलील को शांति) - इस प्रकार आईडीएफ जनरल स्टाफ ने लेबनान पर इजरायली आक्रमण को बुलाया, जो 6 जून, 1982 को शुरू हुआ था। लेबनानी क्षेत्र से सक्रिय फ़िलिस्तीनी आतंकवादियों के हमलों के जवाब में।

लेबनानी सीमा पर, इज़राइल ने 11 डिवीजनों को केंद्रित किया, जो तीन सेना कोर में एकजुट हुए। प्रत्येक कोर को जिम्मेदारी या दिशा का अपना क्षेत्र सौंपा गया था: पश्चिमी दिशा की कमान लेफ्टिनेंट जनरल येकुतिल एडम ने, केंद्रीय दिशा की कमान लेफ्टिनेंट जनरल उरी सिम्होनी ने और पूर्वी दिशा की कमान लेफ्टिनेंट जनरल जानूस बेन-गैल ने संभाली थी। इसके अलावा, लेफ्टिनेंट जनरल मोशे बार कोखब की कमान के तहत दो डिवीजनों को दमिश्क के तत्काल आसपास गोलान हाइट्स में तैनात किया गया था। बख्तरबंद डिवीजनों में 1,200 टैंक शामिल थे। ऑपरेशन की समग्र कमान जनरल स्टाफ के प्रमुख कर्नल जनरल आर. ईटन और उत्तरी सैन्य जिले के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल ए. ड्रोरी को सौंपी गई थी।

टैंक डिवीजन तटीय दिशा में आगे बढ़े और पहले से ही 10 जून को लेबनान की राजधानी बेरूत के उपनगरों में प्रवेश कर गए। बाद में बेरूत पर इज़रायली सैनिकों ने पूरी तरह कब्ज़ा कर लिया। आक्रामक के दौरान, सबसे बड़ा उभयचर लैंडिंग ऑपरेशन किया गया, जब टैंक और मोटर चालित पैदल सेना इकाइयों को इजरायली नौसेना के लैंडिंग जहाजों से दुश्मन की रेखाओं के पीछे उतारा गया।

विशेष रूप से भयंकर लड़ाई पूर्वी दिशा में हुई, जहां आक्रामक का लक्ष्य रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण बेरूत-दमिश्क राजमार्ग था। युद्धविराम समझौते की शर्तों के तहत इजरायली टैंकों को सीरिया की राजधानी दमिश्क से करीब 30 किलोमीटर दूर रोक दिया गया.

इजरायली टैंक और पैदल सेना बेरूत में सड़क पर लड़ाई में लगे हुए हैं। 1982 लेबनान में ऑपरेशन. 2006

जुलाई-अगस्त 2006 में लेबनान में ऑपरेशन के दौरान। आईडीएफ आतंकवादी समूहों के खिलाफ युद्ध छेड़ने के बिल्कुल नए तरीकों का अभ्यास कर रहा था।

आतंकवादी संगठनहिज़्बुल्लाह ने दक्षिणी लेबनान में गढ़वाले क्षेत्रों की एक गहरी पारिस्थितिक प्रणाली बनाई, जिसमें दसियों किलोमीटर लंबी सुरंगों से जुड़े कई छलावरण वाले भूमिगत बंकर शामिल थे। उनकी योजनाओं के अनुसार, आतंकवादियों द्वारा जमा किए गए हथियार और उपकरण कई महीनों की रक्षा के लिए पर्याप्त होने चाहिए थे, जिसके दौरान उन्हें इजरायली सेना को भारी नुकसान पहुंचाने की उम्मीद थी।

आतंकवादियों ने टैंक-विरोधी युद्ध पर विशेष ध्यान दिया - उन्होंने टैंक-खतरनाक क्षेत्रों में लगातार खनन किया, जिसमें प्रत्येक में सैकड़ों किलोग्राम टीएनटी के साथ दर्जनों बारूदी सुरंगें बिछाना शामिल था। आतंकवादी सबसे आधुनिक रूसी हथियारों से लैस थे टैंक रोधी हथियार: ATGMs "Malyutka", "Fagot", "Konkurs", "Metis-M", "Kornet-E", साथ ही आरपीजी-7 और आरपीजी-29 "वैम्पायर" ग्रेनेड लांचर।

उग्रवादियों के इतने प्रभावशाली प्रशिक्षण के बावजूद, आईडीएफ ने न्यूनतम नुकसान के साथ सभी सौंपे गए कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया और सीमावर्ती क्षेत्रों में आतंकवादी उपस्थिति को पूरी तरह से समाप्त कर दिया।

इजरायली आंकड़ों के अनुसार, लड़ाई के दौरान आतंकवादियों ने टैंक रोधी मिसाइलों के सैकड़ों प्रक्षेपण किए, लेकिन उनकी प्रभावशीलता काफी कम थी: टैंक कवच के प्रवेश के केवल 22 मामले थे; लड़ाई के दौरान क्षतिग्रस्त टैंक मरम्मत के बाद सेवा में लौट आए लेबनान. अपरिवर्तनीय क्षति केवल 5 टैंकों की हुई, जिनमें से दो को बारूदी सुरंगों द्वारा उड़ा दिया गया। लड़ाई के दौरान, 30 इजरायली टैंक चालक दल मारे गए।

इजरायली बख्तरबंद बल

सभी सैन्य विशेषज्ञ इजरायली टैंकों, विशेष रूप से सबसे आधुनिक मर्कवा 4 टैंक की उच्च उत्तरजीविता पर ध्यान देते हैं।
लेबनान में लड़ाई के अनुभव से पता चला है कि लड़ाई के दौरान बख्तरबंद वाहनों के न्यूनतम नुकसान के बावजूद, टैंक रोधी हथियारों से भरे युद्ध के मैदान पर मुख्य युद्ध टैंक और उसके चालक दल की जीवित रहने की समस्या का समाधान उच्च तकनीक का उपयोग है सक्रिय रक्षा का अर्थ है आने वाले सभी प्रकार के संचयी गोला-बारूद के प्रक्षेप पथ में परिवर्तन या विनाश सुनिश्चित करना।

इज़राइल में, बख्तरबंद वाहनों के लिए सक्रिय सुरक्षा उपकरणों का विकास सैन्य-औद्योगिक चिंता राफेल द्वारा किया जाता है; कई परियोजनाओं में, आयरन फिस्ट और ट्रॉफी सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों पर ध्यान दिया जाना चाहिए। इज़राइल इस दिशा में अग्रणी है - ट्रॉफी सक्रिय सुरक्षा प्रणाली दुनिया में पहली थी जिसे बड़े पैमाने पर उत्पादित मर्कवा एमके4 टैंकों पर स्थापित किया गया था।

इजरायली टैंक सेनाएं एक गौरवशाली युद्ध पथ से गुजरी हैं और उन्हें दुनिया में सबसे मजबूत में से एक माना जाता है - खुले आंकड़ों के अनुसार, यह ज्ञात है कि आईडीएफ के पास अब सेवा में 5,000 टैंक हैं। उदाहरण के लिए, यह यूके, फ़्रांस और जर्मनी जैसे देशों से कहीं अधिक है। लेकिन इजरायली टैंक बलों की मुख्य ताकत उन लोगों में निहित है जिनका अमूल्य युद्ध अनुभव और साहस इजरायल की सुरक्षा की गारंटी है।
एलेक्स शुलमैन ( शॉन )

इज़राइली अपने देश को एक महान टैंक शक्ति मानते हैं, और अपने स्वयं के टैंक कारखानों में निर्मित मर्कवा टैंक को दुनिया के सर्वश्रेष्ठ मुख्य युद्धक टैंक के रूप में देखते हैं। दोनों बयानों का एक आधार है - वास्तव में, इज़राइल रक्षा बलों (आईडीएफ, हिब्रू में - "ज़वा हागाना ले-इज़राइल", जिसे आईडीएफ के रूप में संक्षिप्त किया गया है) के टैंक बेड़े, मध्य पूर्व में सबसे अधिक युद्ध के लिए तैयार और प्रभावी सेना, संख्या में हैं 3 हजार टैंकों तक, और इसे विशेष रूप से ऑपरेशन के मध्य पूर्वी थिएटर के लिए डिज़ाइन किया गया था, मर्कवा टैंक वर्तमान में ऑपरेशन में सबसे उन्नत टैंकों में से एक है।

यह दिलचस्प है कि मर्कवा टैंक की प्रारंभिक उपस्थिति में अंग्रेजों ने बहुत योगदान दिया। "एक अंग्रेज महिला बकवास कर रही है" - प्रसिद्ध रूसी कमांडर अलेक्जेंडर सुवोरोव के लिए जिम्मेदार और ग्रेट ब्रिटेन की विभिन्न "साज़िशों" को परिभाषित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले पंख वाले शब्द, इस मामले के साथ काफी सुसंगत हैं। लेकिन उस पर और अधिक जानकारी नीचे दी गई है।

यह कहा जाना चाहिए कि इजरायली टैंक बलों के पास हमेशा उपकरण तैनात नहीं होते थे अग्रणीतकनीकी विकास। अपने पूरे इतिहास में इजरायली सेनारक्षा को "सेकंड-हैंड" टैंक से काम चलाना पड़ा - दूसरे देशों की सेनाओं से अलग। तो, 1950 के दशक में। आईडीएफ टैंक बेड़े का आधार निराशाजनक रूप से पुराने द्वितीय विश्व युद्ध के दिग्गजों - मध्यम अमेरिकी शर्मन टैंकों से बना था, हालांकि कई आधुनिक फ्रांसीसी एएमएक्स -13 प्रकाश टैंक भी थे।

लैट्रन के संग्रहालय में मर्कवा टैंक का दूसरा प्रोटोटाइप

यह कहा जाना चाहिए कि अधिकांश इज़राइली शेरमेन को स्क्रैप धातु की कीमत पर खरीदा गया था (जो वास्तव में, वे उस समय थे), और इज़राइल में डिलीवरी के बाद उन्हें सचमुच खरोंच से बहाल किया जाना था। उसी समय, काफी अधिक आधुनिक बख्तरबंद वाहन, ज्यादातर सोवियत निर्मित, इजरायल के अरब विरोधियों के साथ सेवा में प्रवेश कर गए। इन परिस्थितियों में, इजरायली सेना को अपने लड़ाकू वाहनों को आधुनिक बनाने और उन्हें स्थानीय परिस्थितियों के अनुकूल बनाने में विशेषज्ञ बनने के लिए मजबूर होना पड़ा।

उदाहरण के लिए, 1960 के दशक के मध्य तक। आईडीएफ तोपखाने डिपो ने शर्मन टैंकों का गहन आधुनिकीकरण किया। इन पुराने लोगों को एक नया इंजन (कमिंग्स 460 एचपी डीजल) और सस्पेंशन मिला, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण, शक्तिशाली फ्रेंच 105-मिमी टैंक गन सीएन 105 एफएल (फ्रेंच एएमएक्स -30 टैंक के लिए विकसित) का एक संशोधित संस्करण। इस हथियार ने इजरायली टैंकों को मिस्र और सीरियाई सेनाओं के साथ सेवा में प्रवेश करने वाले नए सोवियत टी-55 टैंकों के साथ भी सफलतापूर्वक लड़ने का वास्तविक मौका दिया।

इजरायली बख्तरबंद बलों का प्रतीक

हालाँकि, ऐसी सीमाएँ थीं जिनके परे अप्रचलित टैंकों को अब प्रभावी ढंग से आधुनिक नहीं बनाया जा सकता था। आईडीएफ को अधिक आधुनिक बख्तरबंद वाहनों की सख्त जरूरत थी। 1960 के दशक की शुरुआत में. इज़राइल में ही अपने स्वयं के डिजाइन के एक टैंक के पतवार और बुर्ज का उत्पादन स्थापित करने और विदेश में असेंबली के लिए आवश्यक शेष घटकों को खरीदने की संभावना पर विचार किया गया। हालाँकि, उस समय यह प्रस्ताव बहुत महत्वाकांक्षी और महंगा माना गया था। इसके अलावा, "आपूर्तिकर्ता" आईडीएफ के लिए कई सौ अपेक्षाकृत आधुनिक अमेरिकी एम48 टैंक, साथ ही पुराने, लेकिन विश्वसनीय ब्रिटिश सेंचुरियन प्राप्त करने में कामयाब रहे।

फ्रेंच लाइट टैंक AMX-13

इसे ध्यान में रखते हुए, इज़राइल ने अपना टैंक बनाने का विचार फिलहाल त्याग दिया और खोज शुरू कर दी उपयुक्त कार, जिसे लाइसेंस के तहत उत्पादित किया जा सकता है। कुछ स्रोतों का दावा है कि इस तरह के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन के लिए पहला उम्मीदवार फ्रेंच एएमएक्स-30 टैंक था। दरअसल, इजरायलियों के पास फ्रांस के साथ व्यापक सैन्य अनुबंध थे, और आईडीएफ टैंक बलों के तत्कालीन कमांडर जनरल इज़राइल ताल ने नए एएमएक्स -30 से परिचित होने के लिए फ्रांस का दौरा किया। हालाँकि, एएमएक्स-30 के संयुक्त उत्पादन के बारे में फ्रांस के साथ कोई प्रारंभिक चर्चा नहीं हुई थी, और आईडीएफ ने कभी भी इसे हासिल करने का इरादा नहीं किया था।

ब्रिटिश सेंचुरियन का इज़राइल में आधुनिकीकरण हुआ - इस मामले में यह शॉट काल एलेफ़ है

वास्तव में, मुख्य प्रयास नवीनतम ब्रिटिश टैंक, चीफटेन के निर्माण के लिए लाइसेंस प्राप्त करने के लिए यूके के साथ बातचीत पर केंद्रित थे। 1966 की शुरुआत में, एक प्रारंभिक समझौता हुआ - ब्रिटिश टैंक का संयुक्त उत्पादन स्थापित करने के लिए तैयार थे, बशर्ते कि आईडीएफ पुराने और ब्रिटिश सेना के शस्त्रागार से सेंचुरियन की खरीद जारी रखे। इजराइल ऐसा करने के लिए तैयार था.

एम51 - शेरमेन टैंक का गहन आधुनिकीकरण, फ्रांसीसी 105-मिमी टैंक गन सीएन 105 एफएल से सुसज्जित

नवंबर 1966 में, दो इज़राइली प्रतिनिधिमंडल पहले से ही ग्रेट ब्रिटेन में काम कर रहे थे - टैंक बल और हथियार, जिनका कार्य सरदार का व्यापक अध्ययन करना था। अगले साल की शुरुआत में 1967 दो ब्रिटिश टैंकइज़राइल पहुंचाए गए, जहां उनका व्यापक परीक्षण किया गया। इन "सरदारों" को तब तक खदेड़ने के बाद जब तक उनका सेवा जीवन पूरी तरह समाप्त नहीं हो गया, उन्हें वापस भेज दिया गया, बदले में उन्हें दो नए टैंक मिले। कुल मिलाकर, परीक्षण ढाई साल तक चले, और उनके परिणामों के आधार पर, आईडीएफ ने टैंक के डिजाइन को बदलने के लिए प्रस्ताव रखे, जो इसे स्थानीय परिस्थितियों के लिए अधिक उपयुक्त बना देगा।

अमेरिकी M48 टैंक, 105 मिमी तोप के साथ इज़राइल में आधुनिकीकरण ("मैगैच 3")

अक्टूबर 1968 में, इज़राइली सरकार ने चीफटेन टैंक खरीदने के प्रस्ताव के साथ आधिकारिक तौर पर ग्रेट ब्रिटेन से संपर्क किया। हालाँकि, सब कुछ इतना सरल नहीं था। 1967 के अरब-इजरायल युद्ध के बाद इजराइल के अधीन हो गया अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबंधजिसमें हथियार प्रतिबंध भी शामिल था। इस पृष्ठभूमि में, ब्रिटिश सरकार में इज़राइल को टैंकों की बिक्री के समर्थकों और विरोधियों के बीच संघर्ष शुरू हो गया। रक्षा मंत्रालय द्वारा प्रतिनिधित्व की जाने वाली सेना स्वाभाविक रूप से इसके पक्ष में थी, जबकि विदेश मंत्रालय द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए राजनयिक इसके खिलाफ थे। अंत में, दिसंबर 1969 में, राजनेताओं की जीत हुई, और ग्रेट ब्रिटेन ने आधिकारिक तौर पर इज़राइल को मना कर दिया - "अंग्रेजों ने गड़बड़ कर दी।" उसी महीने, दो चीफटेन टैंक, जिनका अभी भी इज़राइल में परीक्षण चल रहा था, वापस भेज दिए गए।

टैंक "सरदार"

परीक्षण के दौरान मर्कवा विकास दल (सबसे दाईं ओर जनरल ताल)।

मर्कवा एमके 1 टैंक के डिजाइन का आरेख टैंक के लिए एक फ्रंट-इंजन लेआउट चुना गया था। गोला बारूद का मुख्य भाग पिछले डिब्बे में संग्रहीत किया गया था

इन परिस्थितियों में, इज़राइल के पास अपना टैंक बनाने के विचार पर लौटने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। हालाँकि यह बड़ी वित्तीय लागतों और तकनीकी जोखिमों से जुड़ा था, इसने बाहरी हथियारों की आपूर्ति से स्वतंत्रता का वादा किया था। पहले से ही 6 जून, 1970 को, अपने स्वयं के टैंक के विकास और उत्पादन की व्यवहार्यता पर एक आर्थिक अध्ययन के परिणाम इजरायली रक्षा और वित्त मंत्रालयों को भेजे गए थे। और केवल डेढ़ महीने के बाद, सामान्य देरी के बिना, इजरायली टैंक कार्यक्रम को आगे बढ़ा दिया गया।

कार्यक्रम को "मर्कवा प्रोग्राम" ("तोखनित मर्कवा") कहा जाता था, और बाद में टैंक को "मर्कवा" कहा जाने लगा। "मर्कवा" शब्द का रूसी में विभिन्न तरीकों से अनुवाद किया गया है। उदाहरण के लिए, कुछ स्रोतों ने "युद्ध रथ" या "दिव्य रथ" वाक्यांश का उपयोग किया। हालाँकि, हिब्रू में, "मर्कवा" का अर्थ केवल "रथ" है, और "युद्ध रथ" नहीं, बल्कि एक "गाड़ी" है जिसका उपयोग किया जाता है मिस्र का फिरौन, लेकिन भगवान नहीं. टैंक को "रथ" भी कहा जाता था, जो दोहरे अनुवाद के प्रभाव के कारण है - रथ को अंग्रेज़ीका अर्थ है "रथ"। इसके अलावा बता दें कि 1970 के दशक में. एक संस्करण था कि इज़राइल में विकसित किए जा रहे नए टैंक को "साबरा" कहा जाएगा। यहां तक ​​​​कि जब यह ज्ञात हो गया कि नए टैंक का नाम मर्कवा था, तो कुछ स्रोतों ने दावा किया कि इज़राइल में समानांतर में दो टैंक विकसित किए जा रहे थे - 60 टन मर्कवा और 40 टन सबरा।

जनरल इज़राइल ताल को मर्कवा कार्यक्रम का प्रमुख नियुक्त किया गया था, जिन्होंने टैंक के नवीनतम (और हालिया रिपोर्टों के अनुसार, संभवतः अंतिम) संशोधन - मर्कवा एमके4 के सेवा में प्रवेश तक परियोजना का नेतृत्व किया था। यह ताल, एक उत्कृष्ट टैंक कमांडर और प्रतिभाशाली स्व-सिखाया इंजीनियर था, जिसने मर्कवा को इसकी सबसे नवीन विशेषताओं, विशेष रूप से इसके असामान्य विन्यास का श्रेय दिया।

नए टैंक का डिज़ाइन राज्य संघ IMI (इज़राइल सैन्य उद्योग) के अनुसंधान केंद्र के विशेषज्ञों द्वारा किया गया था। परियोजना का मुख्य अभियंता कर्नल इज़राइल तिलन को नियुक्त किया गया, जो 1975 तक इस पद पर रहे। इस तथ्य के बावजूद कि शुरुआत में केवल 35 लोगों ने काम में हिस्सा लिया, डिजाइन को बहुत तेज गति से पूरा किया गया। सभी नौकरशाही देरी को कम से कम कर दिया गया था, मुख्य रूप से खुद ताल के अधिकार और सेना और डिजाइनरों के करीबी सहयोग के कारण।

भविष्य के टैंक की उपस्थिति को आकार देते समय, जनरल ताल ने जोर देकर कहा कि इसे चालक दल की अभूतपूर्व स्तर की सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए। इजराइल की आबादी इतनी बड़ी नहीं है, इसलिए युद्ध के मैदान में होने वाले नुकसान के प्रति समाज बेहद संवेदनशील है। इसके अलावा, आईडीएफ ने महसूस किया कि जहां क्षतिग्रस्त टैंकों की मरम्मत काफी जल्दी की जा सकती है, वहीं उन्हें नए प्रशिक्षित दल उपलब्ध कराने में अधिक समय लगता है। स्वाभाविक रूप से, चालक दल की सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता दी गई।

कार्यक्रम के भाग के रूप में, लड़ाई के दौरान क्षतिग्रस्त हुए बख्तरबंद वाहनों (हमारे अपने और दुश्मन दोनों के) का गहन अध्ययन किया गया। टैंक से टकराने वाले गोले का प्रकार, प्रभाव का स्थान और हुई क्षति का निर्धारण किया गया। परिणामस्वरूप, यह निर्धारित किया गया कि ज्यादातर टैंकों को 60° के सेक्टर के भीतर, ललाट क्षेत्र में मारा गया था। इन हिट्स में से लगभग 45% बुर्ज पर थे। सामान्य तौर पर, यह जानकारी द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान भी अप्रत्याशित नहीं थी, जब कुर्स्क की लड़ाई के दौरान सोवियत टैंकों को प्राप्त युद्ध क्षति का अध्ययन किया गया, तो यह पाया गया कि टैंकों के बुर्ज और पतवार के सभी हिस्सों पर समान प्रभाव नहीं पड़ा। संभाव्यता की डिग्री. यह ललाट तत्व थे जिन पर सामूहिक रूप से प्रहार किया गया था, जिसमें बुर्ज पर प्रहार की संख्या सबसे अधिक थी। वैसे, इन आंकड़ों के आधार पर, सोवियत आईएस -3 भारी टैंक का अंतर कवच विकसित किया गया था।

टैंक के गोले. बाएँ से दाएँ - उच्च-विस्फोटक, संचयी, उप-कैलिबर

जहाँ तक स्वयं गोले की बात है, अरब पक्ष ने व्यापक रूप से विभिन्न संचयी गोला-बारूद (टैंक गन गोले, एटीजीएम, आरपीजी ग्रेनेड) का उपयोग किया। उनका वारहेड एक पतली दीवार वाली शंक्वाकार फ़नल (आमतौर पर तांबे से बना) था, जिसे विस्फोटक सामग्री (ईवी) के द्रव्यमान में दबाया जाता था और कुंद अंत आगे की ओर होता था। जब विस्फोटक में विस्फोट हुआ, तो फ़नल की धातु ढह गई और संचयी जेट के रूप में अपनी धुरी पर फैल गई। 3-4 मिमी व्यास वाले धातु के ऐसे जेट ने 10 किमी/सेकेंड तक की गति प्राप्त की और टैंक के कवच पर लगभग 10 लाख वायुमंडल का दबाव डाला। परिणामस्वरूप, कवच में एक छेद बन गया जिसके किनारे पिघले हुए दिख रहे थे (एक समय यही था जिसके कारण कवच-जलने के रूप में संचयी गोले की गलत परिभाषा हुई)।

लेकिन बख्तरबंद बाधा पर काबू पाने के बाद भी, संचयी जेट के अवशिष्ट तत्वों ने उपकरणों के विनाश, गोला-बारूद के विस्फोट, या बख्तरबंद क्षेत्र में लोगों को चोट पहुंचाने के लिए पर्याप्त ऊर्जा बरकरार रखी। नश्वर ख़तराहाल ही में पेश किए गए कवच-भेदी उप-कैलिबर पंख वाले प्रोजेक्टाइल (बीपीएस) का भी प्रतिनिधित्व किया गया। उनका लंबा, तीर के आकार का कोर, भारी धातुओं (टंगस्टन, घटे हुए यूरेनियम) से बना है, जो 1800 मीटर/सेकेंड तक की गति से एक टैंक बंदूक की बैरल को छोड़ता है, भारी गतिज ऊर्जा के कारण कवच को छेद देता है।

मामले के सामने के भाग के लिए सुरक्षा योजना. मर्कवा में, पतवार की कवच ​​प्लेटों के बीच डीजल ईंधन रखा गया था। कवच सुरक्षा में एकीकृत ऐसे टैंक, 7 सेमी की ईंधन परत की मोटाई के साथ, जब एक संचयी प्रक्षेप्य से टकराते थे, तो 1 सेमी लुढ़के हुए कवच के बराबर होते थे

नए गोला-बारूद के उपयोग से ऐसी स्थिति पैदा हो गई जहां "प्रक्षेप्य ने कवच को हरा दिया।" संचयी और उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल की कवच ​​पैठ अधिकांश टैंकों के सजातीय लुढ़का कवच से बने कवच सुरक्षा की मोटाई से अधिक थी, और इसके वजन और मात्रा से संबंधित व्यावहारिक कारणों से कवच की मोटाई में और वृद्धि असंभव थी। नतीजतन, टैंकों की सुरक्षा के लिए या तो नई सामग्रियों का उपयोग करना आवश्यक था जो सजातीय लुढ़का कवच से अधिक प्रभावी होंगे, या सुरक्षा को व्यवस्थित करने के नए तरीकों की तलाश करेंगे।

इस चुनौती के जवाब में, पश्चिम और यूएसएसआर में "संयुक्त कवच" विकसित किया गया था, जिसमें विभिन्न सामग्रियों (स्टील, सिरेमिक) की वैकल्पिक परतें शामिल थीं, जो संचयी गोला-बारूद के खिलाफ अच्छी सुरक्षा प्रदान करती थीं, लेकिन बीपीएस के खिलाफ पूरी तरह से रक्षा नहीं करती थीं। दुर्भाग्य से, मर्कवा टैंक को डिजाइन करने के समय, ऐसे कवच का रहस्य इजरायली डेवलपर्स के लिए उपलब्ध नहीं था, और उन्हें विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करने के लिए अन्य तरीकों की तलाश करनी पड़ी।

मर्कवा के पिछले हिस्से में शॉट्स के लिए विशेष अग्निशमन स्टोवेज (बुर्ज से दृश्य)

चालक दल और लैंडिंग बल का लेआउट

मर्कवा बुर्ज सामने के हिस्से में पच्चर के आकार का था और इसकी ऊंचाई और क्रॉस-सेक्शन न्यूनतम था

मर्कवा का लकड़ी का मॉडल, बाटे हाओसेफ संग्रहालय में संग्रहीत (स्टर्न से देखें, बुर्ज पीछे की ओर मुड़ गया)

मर्कवा के डिज़ाइन ने टैंक की सुरक्षा के समग्र स्तर के बजाय रहने योग्य डिब्बे की सुरक्षा पर जोर दिया। संक्षेप में, सभी प्रमुख घटकों और असेंबली, जैसे ट्रांसमिशन, सस्पेंशन, ईंधन टैंक, बैटरी, को लड़ाकू डिब्बे के लिए अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन और स्थित किया गया था। साथ में, इन सभी घटकों ने टैंक के डिजाइन में एकीकृत एक अतिरिक्त सुरक्षात्मक खोल बनाया - उन्हें "खुद का बलिदान" देना पड़ा, जिससे प्रक्षेप्य को रहने योग्य डिब्बे में घुसने से रोका जा सके।

इस प्रकार, मर्कवा में, इंजन और ट्रांसमिशन को सामने रखा गया था (क्लासिक टैंक लेआउट के विपरीत - इंजन को पीछे और लड़ाकू डिब्बे को सामने रखा गया था) ताकि यह सुरक्षा में अतिरिक्त योगदान दे सके। फिर भी मोटे ललाट कवच को एक खोल द्वारा भेद दिया गया। प्रक्षेप्य की चपेट में आने के परिणामस्वरूप, मर्कवा संभवतः गतिशीलता खो देगा, लेकिन टैंक का चालक दल चोटों और चोटों से बच जाएगा।

खुली पिछाड़ी हैच के माध्यम से लड़ने वाले डिब्बे का दृश्य (इसके दरवाजे खोलने के लिए लीवर किनारों पर दिखाई देते हैं)

इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि इंजन सामने स्थित था, पतवार के पीछे एक आयताकार हैच को दो दरवाजों के साथ व्यवस्थित करना संभव था जो ऊपर और नीचे मुड़ते थे। हैच चालक दल को वाहन से अधिक सुविधाजनक निकास प्रदान करता है, और घायल चालक दल के सदस्यों को बचाना भी आसान बनाता है - अन्य टैंकों की तरह, संकीर्ण गोल हैच के माध्यम से उन्हें खींचने की तुलना में पीछे के दरवाजे के माध्यम से उन्हें निकालना बहुत आसान काम है।

मर्कवा के विशाल स्प्रिंग सस्पेंशन ब्लॉक ने चालक दल के डिब्बे के लिए अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान की

चुने गए लेआउट ने पतवार के पिछले हिस्से में प्रयोग करने योग्य मात्रा में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव बना दिया, जिसका उपयोग गोला-बारूद के भंडारण के लिए किया गया था। मर्कवा में आम तौर पर स्वीकार किए जाने वाले टैंक की तुलना में काफी बड़ा टैंक है, और इसे फिर से भरना आसान है (बड़े रियर हैच के माध्यम से)। यदि आवश्यक हो, तो टैंक के पीछे से गोले और उपकरण हटाए जा सकते हैं। खाली जगह का उपयोग नष्ट हुए टैंकों के घायल कर्मचारियों को निकालने या यहां तक ​​​​कि तीव्र दुश्मन की गोलीबारी की स्थिति में चार या पांच लोगों की पैदल सेना की हमला टीम को परिवहन करने के लिए किया जाता है। इस प्रकार, मर्कवा सैद्धांतिक रूप से न केवल एक टैंक, बल्कि अत्यधिक संरक्षित बख्तरबंद कार्मिक वाहक/पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के कार्य करने में भी सक्षम है।

मर्कवा गनर की स्थिति, दृश्य और अग्नि नियंत्रण प्रणाली के तत्व दिखाई देते हैं

बेशक, मर्कवा के अपरंपरागत लेआउट में भी इसकी कमियां थीं। इस व्यवस्था के साथ इकाइयों के वजन के वितरण के लिए टैंक के पतवार को बेहद कठोर बनाना आवश्यक था, और इससे वाहन भारी हो गया। इसके अलावा, पावर प्लांट की आगे की स्थिति के कारण, टैंक की बंदूक को स्टर्न में स्थानांतरित करना पड़ा, परिणामस्वरूप, मर्कवा की बंदूक का आगे का कोण केवल -8.5° था (सामान्य पश्चिमी टैंकों के लिए लगभग -10°) . यह ध्यान में रखते हुए कि आईडीएफ टैंकरों की पसंदीदा स्थिति पहाड़ियों की ढलानों पर थी, इससे गोलीबारी की संभावनाएं सीमित हो गईं। चलते इंजन के ऊपर उठ रही गर्म हवा की धुंध के कारण सटीक निशाना लगाना भी जटिल था। इससे निकलने वाले थर्मल विकिरण ने एटीजीएम के इंफ्रारेड होमिंग हेड्स द्वारा टैंक का पता लगाने और उसे पकड़ने में भी मदद की।

मर्कवा संरक्षण के संगठन में नए विकास निगरानी उपकरणों के साथ एक जीप पर लगाए गए मर्कवा के ऊपरी ललाट भाग के लकड़ी के मॉक-अप में विभिन्न इकाइयों के उपयोग तक सीमित नहीं थे बुर्ज को एक अतिरिक्त ढाल के रूप में स्थापित किया गया। डेवलपर्स द्वारा किए गए प्रयोगों से पता चला है कि उचित डिजाइन के साथ, ईंधन टैंक भी आग के खतरे का एक संभावित स्रोत नहीं रह जाते हैं जिन्हें सुरक्षा की आवश्यकता होती है, लेकिन वे स्वयं सुरक्षा में योगदान देना शुरू कर देते हैं।

मर्कवा में, डीजल ईंधन को पतवार के किनारों और नीचे की कवच ​​प्लेटों के बीच रखा गया था। उदाहरण के लिए, पतवार का वी-आकार का तल (इस आकार को एंटी-टैंक खानों की प्रभावशीलता को कम करने के लिए चुना गया था) बाहरी और आंतरिक कवच प्लेटों से बना था, और उनके बीच की जगह में ईंधन डाला गया था। 7 सेमी की ईंधन परत मोटाई के साथ कवच सुरक्षा में एकीकृत ऐसे टैंक, जब एक संचयी प्रक्षेप्य से टकराते थे, तो 1 सेमी लुढ़के कवच के बराबर होते थे, हालांकि, ऐसे ईंधन तत्व उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के खिलाफ कम प्रभावी थे।

गोला बारूद के विस्फोट की संभावना को कम करने के लिए, बंदूक के शॉट्स को बुर्ज में नहीं रखा गया था, बल्कि इसके कंधे के पट्टा के नीचे पतवार में उतारा गया था। इसके अलावा, शॉट्स को विशेष लॉक करने योग्य फायरप्रूफ स्टोवेज में रखा गया था (छह स्टोवेज में प्रत्येक में दो शॉट थे और ग्यारह - चार)। पहले चरण के केवल छह शॉट लोडर के करीब थे। इस प्रकार, मर्कवा का मानक गोला-बारूद 62 राउंड था, लेकिन, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, निकासी हैच के क्षेत्र में पिछाड़ी डिब्बे का उपयोग करके इसे 85 राउंड तक बढ़ाया जा सकता है।

भविष्य के मर्कवा का लकड़ी का मॉडल, जिस पर डिजाइनरों ने इकाइयों और घटकों के लेआउट की जांच की

सेंचुरियन की विस्तारित बॉडी पर एक रनिंग मॉक-अप, जिस पर इंजन की स्थिति, मुख्य प्रणालियों के एकीकरण आदि का परीक्षण किया गया था।

मूल टावर के स्थापित लकड़ी के मॉडल के साथ प्रोटोटाइप

पहला मर्कवा प्रोटोटाइप (Ts-820001, या बस "0001") अपने मूल बुर्ज की प्रतीक्षा किए बिना असेंबली शॉप से ​​निकल गया। वजन की भरपाई के लिए, उस पर M48 टैंक से एक बुर्ज स्थापित किया गया था।

परीक्षण के दौर से गुजर रहे पहले मर्कवा प्रोटोटाइप में से एक। रोलर के बड़े गतिशील स्ट्रोक के साथ स्प्रिंग सस्पेंशन स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।

छोटे इज़राइल को सही मायनों में तीसरी (रीच और यूएसएसआर के बाद) महान टैंक शक्ति माना जाता है, जो आश्चर्य की बात नहीं है: इज़राइली 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के सबसे अधिक लड़े गए टैंकर हैं, छह दिवसीय युद्ध की भव्य टैंक लड़ाई और योम किप्पुर युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाइयों के दायरे, तीव्रता और गतिशीलता में कमतर नहीं है, और यह कुछ भी नहीं है कि पौराणिक मर्कवा को सर्वश्रेष्ठ में से एक कहा जाता है आधुनिक टैंक(यदि सर्वोत्तम नहीं है), जिसने युद्ध और आतंकवाद विरोधी अभियानों दोनों में अपनी उच्चतम प्रभावशीलता साबित की है। एक प्रमुख कवच इतिहासकार की एक नई पुस्तक यहूदी "रथों" को श्रद्धांजलि अर्पित करती है (इस तरह "मर्कवाह" शब्द का हिब्रू से अनुवाद किया गया है), जो सभी अरब-इजरायल युद्धों में सभी प्रकार के इजरायली टैंकों के युद्धक उपयोग के वास्तविक इतिहास को बहाल करता है। और गोपनीयता शासन द्वारा उत्पन्न कई मिथकों और दंतकथाओं का खंडन करते हुए, जिसमें पवित्र भूमि में सब कुछ क्रम में है - यूएसएसआर आराम कर रहा है! यह पुस्तक इजरायली टैंक शक्ति का एक वास्तविक विश्वकोश है, जो सैकड़ों विशिष्ट चित्रों और तस्वीरों से सचित्र है।

• इज़राइल रक्षा बलों के टैंक

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पुस्तक का परिचयात्मक अंश दिया गया है युद्ध में इजरायली टैंक (एम. बी. बैराटिंस्की, 2012)हमारे बुक पार्टनर - कंपनी लीटर्स द्वारा प्रदान किया गया।

मेरी असामयिक दिवंगत माँ को समर्पित

इज़राइल रक्षा बलों के टैंक

पहला आईडीएफ टैंक

आईडीएफ बख्तरबंद बलों की तैनाती 1947-1949 के स्वतंत्रता संग्राम के दौरान शुरू हुई। वह घटना जो इस युद्ध का प्रारंभिक बिंदु बनी वह फिलिस्तीन के विभाजन के मुद्दे पर 29 नवंबर, 1947 को संयुक्त राष्ट्र महासभा का वोट था, जो प्रथम विश्व युद्ध के बाद ब्रिटिश शासन के अधीन था। न्यूयॉर्क समयानुसार शाम 5:31 बजे, निर्णय को 10 मतों के साथ, 13 के मुकाबले 33 मतों के बहुमत से पारित किया गया।

फिलिस्तीनी मुद्दे पर संयुक्त राष्ट्र के फैसले की प्रत्याशा में, यिशुव (फिलिस्तीन की यहूदी आबादी) के एक प्रतिनिधिमंडल ने अरब राज्यों के लीग (एलएएस) के नेतृत्व से मुलाकात की और क्षेत्रों के विभाजन पर एक समझौता समाधान निकालने की कोशिश की। फ़िलिस्तीन में प्रभाव. इस प्रयास को अस्वीकार कर दिया गया। अरब लीग के अध्यक्ष, मिस्र के राजनयिक अज़्ज़म पाशा ने यहूदी दूतों को स्पष्ट कर दिया कि फिलिस्तीन का कोई शांतिपूर्ण विभाजन नहीं होगा और उन्हें हाथ में हथियार लेकर इसके क्षेत्र के किसी भी हिस्से पर अपने अधिकार की रक्षा करनी होगी।

फ़िलिस्तीन के विभाजन पर 29 नवंबर 1947 के संयुक्त राष्ट्र महासभा के प्रस्ताव संख्या 181 के अनुसार, दो स्वतंत्र राज्य- यहूदी और अरब, साथ ही ग्रेटर येरुशलम - संयुक्त राष्ट्र द्वारा नियंत्रित क्षेत्र। प्रत्येक राज्य में केवल तीन कोनों पर एक-दूसरे की सीमा से लगे तीन क्षेत्र शामिल होने थे। यहूदी विभाजन के लिए सहमत हो गए, लेकिन अरबों ने इसे मान्यता देने से इनकार कर दिया और फिलिस्तीन में एक एकल राज्य इकाई के निर्माण की मांग की। मतदान के अगले दिन, 30 नवंबर को, अरबों ने नेतन्या से तेल अवीव जा रहे यहूदियों की बस पर गोलीबारी की, जिसमें पांच लोग मारे गए और सात घायल हो गए। युद्ध शुरू हो गया है.

युद्ध के पहले चरण में, 29 नवंबर, 1947 से 15 मई, 1948 तक, 1930 के दशक के मध्य से होने वाली कम तीव्रता वाली सशस्त्र झड़पें पूर्ण पैमाने पर बढ़ गईं लड़ाई करनायहूदियों और अरबों के बीच संपर्क के लगभग सभी क्षेत्रों में। युद्ध के इस चरण की विशेषता यहूदी और अरब अनियमित सेनाओं के बीच टकराव था। ब्रिटिश सैनिक आगामी निकासी की तैयारी कर रहे थे और जो कुछ हो रहा था उसमें उन्होंने बहुत कम रुचि दिखाई। यहूदी और अरब अर्धसैनिक बलों ने ब्रिटिश सैनिकों के जाने के तुरंत बाद प्रमुख बिंदुओं पर कब्ज़ा करते हुए, क्षेत्र पर अधिकतम कब्ज़ा करने और संचार पर नियंत्रण करने की कोशिश की।

14 मई, 1948 को इज़राइल राज्य की स्वतंत्रता की घोषणा की गई और 15 मई की रात को पाँच अरब राज्यों की सेनाओं ने फ़िलिस्तीन पर आक्रमण कर दिया। हालाँकि, क्रांतिकारी युद्ध की घटनाओं का वर्णन करना इस पुस्तक का उद्देश्य नहीं है। वास्तव में, हम टैंकों में रुचि रखते हैं।

लाइट टैंकलैट्रन में इज़राइली टैंक संग्रहालय में प्रदर्शन पर H39 "हॉचकिस"। कमांडर के गुंबद के आकार को देखते हुए, यह वाहन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनों के हाथों में था

इज़राइल रक्षा बलों की 82वीं टैंक बटालियन की "रूसी" कंपनी सेवा में है। 1948 "612" नंबर वाले वाहन में फ्रांसीसी शैली का कमांडर का गुंबद है। सोवियत शैली के टैंक हेलमेट उल्लेखनीय हैं। ऐसे चेकोस्लोवाक निर्मित हेलमेट का उपयोग आईडीएफ द्वारा 1950 के दशक के अंत तक किया जाता था

इसलिए, पहले टैंकों पर 20 मई, 1948 को यहूदी अर्धसैनिक संगठन हगनाह की टुकड़ियों द्वारा कब्जा कर लिया गया था। ये 2-3 सीरियाई R35 लाइट टैंक थे. 31 मई, 1948 को हगनाह को आईडीएफ में बदल दिया गया - नियमित सेनाइज़राइल रक्षा बल (आईडीएफ)। जून में, इसने 82वीं टैंक बटालियन का गठन किया, जो स्वतंत्रता संग्राम के दौरान आईडीएफ की एकमात्र टैंक इकाई बन गई। इसे 10 हॉचकिस H39 टैंक प्राप्त हुए, जो मार्च में फ्रांस से खरीदे गए और जून 1948 में इज़राइल पहुंचे। तथापि तकनीकी स्थितिइन मशीनों में बहुत कुछ बाकी था और अक्टूबर 1948 में ही इन्हें वापस लेने का निर्णय ले लिया गया था लड़ाकू कर्मी. इसके बजाय, बिना हथियारों के 30 मध्यम शर्मन टैंक स्क्रैप धातु की कीमत पर इटली के एक लैंडफिल से खरीदे गए थे। हालाँकि, हम शेरमेन के बारे में अलग से बात करेंगे।

हॉचकिस के अलावा, 82वीं बटालियन के पास दो क्रॉमवेल टैंक भी थे (विभिन्न स्रोतों के अनुसार, संशोधन एमके III या एमके IV), जो 30 जून, 1948 की रात को हाइफ़ा शहर के पास एक ब्रिटिश सैन्य अड्डे से चुराए गए थे।

82वीं टैंक बटालियन की "इंग्लिश" कंपनी से "क्रॉमवेल" और "शर्मन"।

दिसंबर 1948 - जनवरी 1949 में, मिस्र के सैनिकों के साथ लड़ाई के दौरान, नौ एम22 टिड्डी टैंकों को मार गिराया गया और कब्जा कर लिया गया, जिनमें से तीन ने 82वीं बटालियन के साथ सेवा में प्रवेश किया। सच है, यह युद्ध की समाप्ति के बाद हुआ। 1 मार्च 1949 तक, इस प्रकार के एक टैंक को सेवा योग्य के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, और दो की मरम्मत चल रही थी।

उपरोक्त सभी टैंकों को इज़राइल में कोई विशेष पदनाम नहीं मिला, लेकिन मॉडल या संशोधनों को निर्दिष्ट किए बिना, उन्हें केवल "रेनॉल्ट", "हॉचकिस", "क्रॉमवेल" और "लोकास्ट" कहा जाता था। इन सभी लड़ाकू वाहनों को 1952 में सेवा से हटा लिया गया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि क्रांतिकारी युद्ध के संबंध में अन्य प्रकार के टैंकों का भी उल्लेख किया गया है। उदाहरण के लिए, 1948 में, मिस्र के सैनिकों से कई अंग्रेजी निर्मित एमके VI लाइट टैंक पकड़े गए थे, लेकिन उन्हें सेवा के लिए स्वीकार नहीं किया गया था। जुलाई 1950 में, एक वैलेंटाइन टैंक की मरम्मत चल रही थी। इसकी उत्पत्ति अज्ञात है, लेकिन हो सकता है कि इसे परित्यक्त ब्रिटिश सैन्य अड्डों में से एक में स्क्रैप धातु के ढेर में खोजा गया हो। इसे सेवा के लिए भी स्वीकार नहीं किया गया।

इज़रायली सैनिक पकड़े गए सीरियाई रेनॉल्ट R35 टैंक का निरीक्षण करते हैं। 1948

मार्च-अप्रैल 1948 में, 35 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 38) एम5ए1 स्टुअर्ट लाइट टैंक संयुक्त राज्य अमेरिका में खरीदे गए थे। हालाँकि, जुलाई 1948 में उन्हें एफबीआई द्वारा जब्त कर लिया गया और वे इज़राइल नहीं पहुंचे। 1948 के दौरान, चेकोस्लोवाकिया के साथ दो प्रकार के 32 हल्के टैंकों की खरीद पर बातचीत की गई, जिन्हें दस्तावेजों में "9-टन" और "16-टन" कहा गया है। हम Pz.38(t) टैंक और हेट्ज़र टैंक विध्वंसक, या अधिक सटीक रूप से, LT-38/37 और ST-1 के बारे में बात कर रहे थे। सौदा इसलिए नहीं हुआ क्योंकि दोनों पक्ष कीमत पर सहमत नहीं थे।

शर्मन और एएमएक्स-13

पहला शर्मन टैंक 14 मई, 1948 को हगनाह संगठन के प्रतिनिधियों को सौंप दिया गया था। यह ब्रिटिश सैनिकों द्वारा किया गया था जो यहूदियों के प्रति सहानुभूति रखते थे और बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने में लगे हुए थे जिन्हें फ़िलिस्तीन से हटाया नहीं जा सकता था। यह एक M4A2 संशोधन वाहन था जिसमें ख़राब तोप और चेसिस की मरम्मत की आवश्यकता थी। 3 जून, 1948 तक, इस टैंक को ख़राब के रूप में सूचीबद्ध किया गया था और इसने शत्रुता में भाग नहीं लिया था। दूसरा M4A2 टैंक 1948 की गर्मियों में एक स्क्रैप मेटल डंप में खोजा गया था और अक्टूबर तक इसकी मरम्मत की गई थी।

तेल अवीव में परेड में आईडीएफ के 7वें टैंक ब्रिगेड से "शर्मन" M4A2। अप्रैल 1953

सितंबर 1948 में इटली से 41 शर्मन टैंक खरीदे गए थे। कुछ स्रोतों की रिपोर्ट है कि ये कॉन्टिनेंटल इंजन और 105 मिमी हॉवित्जर के साथ M4A1 टैंक थे। हालाँकि, M4A1(105) संशोधन मौजूद नहीं था। अग्नि समर्थन संस्करण में, वेल्डेड पतवार वाले केवल M4 और M4A3 टैंक का उत्पादन किया गया था। वहीं, केवल पहला कॉन्टिनेंटल रेडियल इंजन से लैस था। तो, सबसे अधिक संभावना है, एम4 (105) संशोधन के टैंक इटली में खरीदे गए थे, या बल्कि स्क्रैप धातु, टैंक नहीं। सभी वाहनों की चेसिस ख़राब थी, कोई मशीन गन, प्रकाशिकी, संचार उपकरण आदि नहीं थे, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उनके पास व्यावहारिक रूप से कोई मुख्य हथियार नहीं थे। औपचारिक रूप से, बंदूकें थीं, लेकिन बिना बोल्ट वाली और ऑटोजेनस बंदूकों द्वारा कई स्थानों पर बैरल काटे जाने के साथ। लेकिन इन वाहनों की केवल 30 इकाइयाँ ही भेजी गईं, और बाकी को इतालवी अधिकारियों ने जब्त कर लिया। नवंबर 1948 से जनवरी 1949 तक आने वाले वाहनों में से केवल 4 शेरमेन युद्ध के अंत तक पूरी तरह से बहाल हो गए थे, अन्य 5 चालू थे, लेकिन उनके पास बंदूकें नहीं थीं और उन्हें प्रशिक्षण और ट्रैक्टर के रूप में इस्तेमाल किया गया था;

स्वतंत्रता दिवस के सम्मान में तेल अवीव में परेड में M4A4 संशोधन के शर्मन टैंक। अप्रैल 1953

कुल मिलाकर, नवंबर 1949 तक, केवल 14 शर्मन टैंक चालू थे। लेकिन उनमें से केवल चार के पास बंदूकें थीं - तीन 75 मिमी एम 3 टैंक बंदूकें और एक 77 मिमी क्रुप फील्ड बंदूक। प्रथम विश्व युद्ध की इनमें से पचास बंदूकें अगस्त 1948 में स्विट्जरलैंड से खरीदी गई थीं। इसके बाद, पांच और शेरमेन पर क्रुप बंदूकें (कभी-कभी गलती से 75 मिमी कहा जाता है) स्थापित की गईं। हालाँकि, 1950 के मध्य में, फ्रांस से 50 75-मिमी एम3 तोपों की खरीद के बाद, शेरमेन्स पर 77-मिमी तोपें स्थापित करने का काम रोक दिया गया था, और पहले से ही इस तरह से हथियारों से लैस टैंकों को 105-मिमी एम4 टैंक से फिर से सुसज्जित किया गया था। इज़राइल में हॉवित्ज़र तोपों की मरम्मत की गई।

1955 में, ग्रेट ब्रिटेन से स्ट्राइकर माइन ट्रॉल्स से सुसज्जित 10 शर्मन क्रैब माइनस्वीपर टैंक प्राप्त हुए थे।

यहां यह याद रखना उपयोगी होगा कि रक्षा सेना में प्रवेश करने वाला पहला शर्मन कुछ समय के लिए 20-मिमी हिस्पानो-सुइज़ा एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस था, जिसकी बैरल में बड़े व्यास के आवरण पाइप लगे थे जो नकल करते थे। असली 75 मिमी बंदूक की उपस्थिति।

1950 के अंत में, फिलीपींस में खरीदे गए 14 शेरमेन (12 एम4ए3 और 2 एम4ए1) इज़राइल पहुंचे। 1951 में, 75-मिमी एम3 तोपों के साथ अन्य 40 एम4ए4 टैंक फ्रांस से खरीदे गए थे। ये वाहन 1952 के अंत से पहले इज़राइल को सौंपे गए थे।

शर्मन डीगेम बेट टैंक 105 मिमी हॉवित्जर से लैस है। पृष्ठभूमि में एक M10 टैंक विध्वंसक है, जिसे 17-पाउंडर अंग्रेजी बंदूक के साथ इज़राइल में पुनः सुसज्जित किया गया है

1951 की शुरुआत में, इज़राइल रक्षा बलों के पास 31 सेवा योग्य शर्मन टैंक थे (एम 3 तोप के साथ 26 और क्रुप के साथ 5; इसके अलावा, एम 4 हॉवित्जर के साथ एक टैंक की मरम्मत चल रही थी)। 1953 के अंत में, सेना में पहले से ही 76 शेरमेन थे (30 इतालवी, 40 फ्रेंच और 6 फिलीपीनी; सभी एम3 बंदूकों के साथ)।

स्वतंत्रता दिवस पर तेल अवीव में परेड में सुपर शर्मन एम1 टैंक। अप्रैल 1957

1954 में, इजरायली सैन्य नेतृत्व ने शर्मन टैंकों की खरीद पर ध्यान केंद्रित करने का एक मौलिक निर्णय लिया, जो स्क्रैप धातु की स्थिति में थे, इसके बाद इजरायल में उनकी मरम्मत और आधुनिकीकरण किया गया। इस निर्णय के तहत, 1951-1954 में 181 टैंक खरीदे गए। इस संख्या में से 120 वाहनों का उत्पादन 1954 में किया गया था। एक साल बाद, 10 और शेरमेन खरीदे गए, 1956 में - 160 (जिनमें से 120 फ्रांस में थे, जिनमें 88 76 मिमी बंदूकों के साथ थे), 1957 में - 40, 1958 में - 8, 1963 में - 49, 1964 में - 113 और 1965 में - 3. 1959-1962 में, इज़राइल ने शर्मन टैंक नहीं खरीदे और 1966 से, इन वाहनों की खरीद पूरी तरह से बंद हो गई है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, फ्रांस में 1956 में खरीदे गए टैंकों को छोड़कर, अन्य सभी को स्क्रैप धातु की कीमत पर खरीदा गया था, जो वास्तव में, वे थे।

टैंकों के अलावा, 1951 में ग्रेट ब्रिटेन में 21 एम10 वुल्वरिन टैंक विध्वंसक खरीदे गए, 1957 में अन्य 30, 1960 में 50 और कुल 101 वाहन खरीदे गए। ये सभी अमेरिकी 76-एमएम एम7 तोपों से लैस थे। इज़राइल में, कुछ वाहनों को 1956 में मिस्र से पकड़े गए आर्चर टैंक विध्वंसक से ली गई 75-मिमी फ्रेंच एम50 तोपों और 17-पाउंड ब्रिटिश तोपों से फिर से सुसज्जित किया गया था। एम10 ने युद्ध अभियानों में भाग नहीं लिया और 1966 में उन्हें सेवा से हटा लिया गया। वैसे, M10 टैंक विध्वंसक को अक्सर टैंकों की ही सूची में शामिल किया जाता है, जो गणना में कुछ भ्रम पैदा करता है और विसंगतियों का आधार है।

इज़राइल में शर्मन टैंकों के नामों को लेकर कुछ भ्रम है। तथ्य यह है कि लंबे समय तक मूल इज़राइली नाम अज्ञात थे और उनके अपने नाम पश्चिमी प्रेस में उपयोग किए जाते थे। अधिकांशतः वे ही रूसी प्रकाशनों की ओर चले गए। आइए इसे ख़त्म करने का प्रयास करें.

स्वतंत्रता संग्राम के तुरंत बाद, इज़राइल रक्षा बलों में दो प्रकार के शेरमेन को मानकीकृत किया गया था। 75 मिमी एम3 तोप वाले टैंक को "शर्मन डीगेम एलेफ" ("शर्मन" एमके 1) नामित किया गया था, और 105 मिमी एम4 होवित्जर वाले टैंक को "शर्मन डीगेम बेट" ("शर्मन" एमके 2) नामित किया गया था। 1952 में, इन नामों को छोड़ दिया गया, और उन पर स्थापित बंदूकों के ब्रांड के अनुसार पदनाम "शर्मन" में बदल दिया गया। इस प्रकार, उपर्युक्त दो नमूनों को क्रमशः "शर्मन" एम3 और "शर्मन" एम4 कहा जाने लगा। आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश करने वाली 76-मिमी एम1 बंदूक वाले एम4ए1 टैंकों को शर्मन एम1 कहा जाने लगा। उसी समय, क्षैतिज एचवीएसएस निलंबन और 24-इंच ट्रैक वाले टैंकों को "सुपर शर्मन" एम1 या बस "सुपर शेरमेन" कहा जाता था।

अब तक, हम शर्मन टैंक के मानक संशोधनों के बारे में बात कर रहे हैं, यानी, उन लोगों से अलग नहीं जो संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य देशों की सेनाओं के साथ सेवा में थे। हालाँकि, उनके अलावा, आईडीएफ में सेवा में संशोधन भी थे जो सीधे इज़राइल में बनाए गए थे।

लंबी बैरल वाली बंदूक के साथ, M50 टैंक की एक विशिष्ट बाहरी विशेषता बुर्ज का बड़ा वेल्डेड आला था, जो अन्य चीजों के अलावा, एक प्रतिकार के रूप में कार्य करता था।

शेरमेन एम50 एक शेरमेन टैंक है जो फ्रेंच 75 मिमी सीएन75-50 तोप से लैस है। AMX-13 लाइट टैंक पर लगी इस बंदूक की बैलिस्टिक्स, पैंथर टैंक की जर्मन KwK 42 बंदूक से उधार ली गई थी। इसके कवच-भेदी प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति 1000 मीटर/सेकेंड थी। इस बंदूक को शर्मन टैंक में स्थापित करने का विचार सितंबर 1953 में आया था, लेकिन तकनीकी कठिनाइयों के कारण इस परियोजना के कार्यान्वयन में देरी हुई। केवल 1955 के अंत में, बोर्जेस में शस्त्रागार के फ्रांसीसी विशेषज्ञों ने, इजरायली आदेश को पूरा करते हुए, शेरमन टैंक के बुर्ज में CN75-50 तोप की स्थापना पूरी की। ऐसा करने के लिए, मास्क के डिज़ाइन को बदलना और एक विकसित जगह के रूप में टॉवर में एक नया पिछला हिस्सा वेल्ड करना आवश्यक था जिसमें रेडियो स्टेशन और प्रशंसक स्थित थे। अधिक विशाल ब्रीच के साथ एक नई बंदूक की नियुक्ति के बाद, बुर्ज में किसी के लिए भी कोई जगह नहीं बची थी। इसके अलावा, आला ने लंबी और भारी बंदूक बैरल को संतुलित करते हुए एक काउंटरवेट की भूमिका निभाई। यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि शर्मन बंदूक ने अपना स्वचालित लोडर खो दिया। अपग्रेड किट (बंदूक सहित) का निर्माण फ्रांस में किया गया था, और अंतिम असेंबली इज़राइल में की गई थी। आईडीएफ आर्मामेंट्स सर्विस ने मार्च 1956 की शुरुआत में टैंकों को असेंबल करना शुरू किया। CN75-50 बंदूक को इज़राइल में M50 नाम दिया गया था, और इसके साथ वाले टैंक को शर्मन M50 कहा जाता था। इसके अलावा, पहली 50 कारों में एक ऊर्ध्वाधर निलंबन और एक कॉन्टिनेंटल आर975 कार्बोरेटर इंजन था, और बाकी में एक क्षैतिज निलंबन और 460 एचपी की शक्ति वाला कमिंस डीजल इंजन था। 1964 के अंत तक, 300 शर्मन टैंकों को एम50 संस्करण में अपग्रेड किया गया था।

सामरिक प्रशिक्षण के दौरान शर्मन एम50। आला की छत पर पंखे का हुड और दो एंटीना इनपुट स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं।

शर्मन एम51 एक शर्मन टैंक है जो एएमएक्स-30 टैंक के लिए डिज़ाइन की गई 105 मिमी फ्रेंच सीएन105-एफ1 तोप से लैस है। हालाँकि, यह पता चला कि यह बंदूक, जिसकी बैरल लंबाई लगभग 6 मीटर थी और कवच-भेदी प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति 1000 मीटर/सेकेंड थी, रोलबैक के लिए जगह की कमी के कारण शर्मन बुर्ज में स्थापित नहीं की जा सकी। . बंदूक बैरल को 1.5 मीटर छोटा करना पड़ा और एक विशाल थूथन ब्रेक से सुसज्जित किया गया, जो संरचनात्मक रूप से पैनहार्ड एएमएल-90 बख्तरबंद कार की 90-मिमी बंदूक के ब्रेक के समान था। यह थूथन ब्रेक टैंक की एक विशिष्ट बाहरी विशेषता बन गया। तेज धार वाले कवच-भेदी प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति घटकर 800 मीटर/सेकेंड हो गई। इज़राइल में M51 नामित नई बंदूक की स्थापना के लिए बुर्ज के पीछे M50 से भी बड़े काउंटरवेट आला की नियुक्ति की आवश्यकता थी। 180 शर्मन टैंकों का आधुनिकीकरण किया गया, जिनमें से अधिकतर ढले हुए पतवार के साथ थे, जिन्हें भारी बुर्ज स्थापित करने के लिए सबसे उपयुक्त माना जाता था। कुछ M50 टैंकों का भी पुनः शस्त्रीकरण किया गया। सभी टैंक क्षैतिज एचवीएसएस सस्पेंशन, 23-इंच ट्रैक और 460 एचपी वाले अमेरिकी कमिंस वीटी8-460 इंजन से लैस थे। और स्वचालित प्रसारण। इन टैंकों को M51 के नाम से जाना जाने लगा।

शर्मन एम51 मध्यम टैंक, 105 मिमी तोप से लैस

1952-1954 की अवधि में, शर्मन टैंक आईडीएफ टैंक का एकमात्र प्रकार था, और 1960 के दशक के अंत तक यह सबसे लोकप्रिय इज़राइली टैंक बना रहा। मार्च 1957 तक, रक्षा सेना में 183 युद्ध-तैयार शेरमेन थे (कुल 203), 1958 में - 405 (51 एम10 टैंक विध्वंसक सहित), 1962 में - 487 (101 एम10 सहित)। 1967 की शुरुआत तक, युद्ध के लिए तैयार शेरमेन की संख्या 522 तक पहुंच गई (इस समय तक एम10 को सेवा से वापस ले लिया गया था)।

लैट्रन में टैंक संग्रहालय में प्रदर्शन पर स्व-चालित 155-मिमी हॉवित्जर M50। पृष्ठभूमि में 290-मिमी एपिस्कोपी लॉन्चर है, जो शर्मन टैंक पर भी आधारित है।

1967 के युद्ध के दौरान, शेरमेन ने आईडीएफ टैंक बेड़े का 46% और मध्यम टैंक बेड़े का 56% तक हिस्सा बनाया। लड़ाई की शुरुआत तक, सेवा में 515 युद्ध के लिए तैयार शेरमेन थे (107 एम1, 231 एम50 और 177 एम51)।

1973 में, 341 शर्मन एम50 (केवल डीजल) और एम51 टैंक सेवा में रहे। उन्होंने रिजर्व टैंक ब्रिगेड की कुछ बटालियनों को सुसज्जित किया। युद्ध के बाद, शेरमेन को फिर से रिजर्व में रखा गया और 1980 के दशक की शुरुआत में उन्हें सेवा से हटा दिया गया।

शर्मन टैंक पर आधारित 160-मिमी स्व-चालित मोर्टार, इसके बाद 155-मिमी स्व-चालित होवित्जर"रोएम"

सेवा से हटाए गए टैंकों को स्व-चालित बंदूकें M50 और Roem (पश्चिमी साहित्य में L33 के रूप में जाना जाता है), 160-मिमी स्व-चालित मोर्टार, एपिस्कोपी लांचर, इवरी एमएलआरएस और विशेष वाहनों के कई वेरिएंट में परिवर्तित किया गया था। कई टैंक दक्षिणी लेबनान में "मेजर हद्दाद की सेना" और बेरूत में फलांगिस्ट मिलिशिया को हस्तांतरित किए गए और गृहयुद्ध में भाग लिया। इज़राइल ने युगांडा और निकारागुआ को इस प्रकार के लड़ाकू वाहन कम संख्या में बेचे। उत्तरार्द्ध में, शेरमेन ने सैंडिनिस्टा पक्षपातियों के साथ लड़ाई में भाग लिया। 1980 के दशक की शुरुआत में, 117 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 150 तक) M50 और M51 टैंक चिली पहुंचाए गए थे। वहां उन्हें नए इंजनों के साथ स्थापित किया गया और 20वीं सदी के अंत तक संचालित किया गया।

लैट्रन में लाइट टैंक AMX-13

जहां तक ​​हल्के फ्रेंच एएमएक्स-13 टैंकों की बात है, पहले पांच वाहन (साथ ही 25 अतिरिक्त टैंकों का एक विकल्प) 1954 में खरीदे गए थे और फरवरी 1955 में इज़राइल पहुंचे। 1955 में, उपर्युक्त टैंकों में से 25 का विकल्प लागू किया गया (सभी नवंबर 1955 से पहले आ गए) और अन्य 30 खरीदे गए (फरवरी 1956 में आए)। जुलाई-सितंबर 1956 में, फ्रांसीसी सेना इकाइयों और गोदामों से बरामद अन्य 120 एएमएक्स-13 को आपातकालीन सैन्य सहायता के रूप में इज़राइल को वितरित किया गया था। टैंक 30 के बैच में पहुंचे। कुल मिलाकर, 1956 के युद्ध तक, आईडीएफ के पास 180 एएमएक्स-13 टैंक थे, जिनमें से 65 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 61) ने लड़ाई में भाग लिया और उन्हें कोई अपूरणीय क्षति नहीं हुई। हालाँकि, उसी समय, बड़ी संख्या में टैंक टूटने के कारण विफल हो गए, और 31 अक्टूबर, 1956 को, इजरायली विमानों द्वारा उन पर एक गलत हमले के परिणामस्वरूप दो एएमएक्स-13 क्षतिग्रस्त हो गए। 1962 में, इज़राइल ने चार और AMX-13 हासिल किए। परिणामस्वरूप, रक्षा सेना को इनमें से 184 टैंक प्राप्त हुए।

1967 के युद्ध तक, ये सभी टैंक सेवा में थे (जिनमें से 4 जून, 1967 को सेवा में आए 174 टैंक भी शामिल थे) और सभी मोर्चों पर लड़े। इस प्रकार के इज़राइली टैंकों के नुकसान पर कोई डेटा नहीं है, लेकिन, जाहिर है, वे काफी अधिक थे, क्योंकि युद्ध के तुरंत बाद एएमएक्स -13 को आधुनिक युद्ध स्थितियों में टैंकों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करने के कारण सेवा से वापस ले लिया गया था। 1969 में सिंगापुर को 72 एएमएक्स-13 टैंकों की बिक्री पर डेटा प्रकाशित किया गया था।

दिसंबर 1958 में, इज़राइल को 60 सेंचुरियन टैंकों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए (अन्य 20-30 वाहनों के विकल्प के साथ)। 1959 में, इस समझौते को संशोधित किया गया और खरीदे गए टैंकों की संख्या घटाकर 30 कर दी गई (16 प्रयुक्त एमके 5 और 14 नए एमके 7)। हालाँकि, पहले से ही मई 1960 में, एक नए समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें अन्य 60 प्रयुक्त एमके 5 सेंचुरियन की आपूर्ति प्रदान की गई थी, 1961 में, पहले से खरीदे गए 90 टैंकों के साथ मूल 20-पाउंडर (83.8 मिमी) बंदूक को बदलने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इज़राइल द्वारा नवीनतम 105-मिमी L7 तोप के साथ। 1962 में खरीदी गई 45 प्रयुक्त एमके 5 105-एमएम बंदूकें यूके में स्थापित की गईं। इसका उत्पादन भी वहीं हुआ था प्रमुख नवीकरण. लगभग 1964 से, इज़राइल में बंदूकों के प्रतिस्थापन और खरीदे गए टैंकों की प्रमुख मरम्मत की गई। इसके अलावा, टैंकों पर एक अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित किया गया था, और अन्य परिवर्तन किए गए थे। उदाहरण के लिए, कमांडर के हैच पर 12.7 मिमी ब्राउनिंग एम2 मशीन गन की धुरी माउंटिंग लगाई गई थी।

20-पाउंड तोपों के साथ शॉट टैंक। 1965

टैंक "सेंचुरियन" - मानक 20-पाउंडर (83.8 मिमी) बंदूक के साथ "शॉट" एमके 5

लेट्रन में टैंक संग्रहालय में मध्यम टैंक "शॉट कल गिमेल"।

इज़राइल को सेंचुरियन टैंकों की डिलीवरी

टिप्पणी। ऐसी जानकारी है कि डिलीवरी 1973 में भी जारी रही। कुछ स्रोतों के अनुसार, इज़राइल ने कुल 1000 या 1100 सेंचुरियन टैंक खरीदे।

मध्यम टैंक "शॉट काल"

1967 की शुरुआत में डिलीवरी को ध्यान में रखते हुए, इज़राइल के पास छह-दिवसीय युद्ध के लिए 385 सेंचुरियन टैंक थे, जिनमें से 293 युद्ध के लिए तैयार थे (कुल टैंक बेड़े का 26.3%), 283 105 मिमी बंदूकों के साथ। सेंट्रल फ्रंट पर (जॉर्डन के विरुद्ध) लड़ने वाले केवल 10 वाहनों के पास अभी भी 20-पाउंडर बंदूकें थीं।

दिसंबर 1969 में, सैन्य टैंक मरम्मत संयंत्र में सेंचुरियन टैंकों के आधुनिकीकरण के लिए एक लाइन का संचालन शुरू हुआ। आधुनिकीकरण में मुख्यतः प्रतिस्थापन शामिल था गैसोलीन इंजनउल्का और मैकेनिकल ट्रांसमिशन मेरिट-ब्राउन से डीजल टेलिडाइन कॉन्टिनेंटल AVDS-1790-2AC (संशोधन AVDS-1790-2A; यहां C सेंचुरियन से है) और हाइड्रोमैकेनिकल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एलिसन CD-850-6 (तब CD-850-6A)। नई इंजन-ट्रांसमिशन इकाई पुराने की तुलना में आकार में बड़ी थी, इसलिए पीछे की पतवार शीट को ऊर्ध्वाधर से 3.5 डिग्री झुकाना पड़ा, और एमटीओ छत को ऊपर उठाना पड़ा। ईंधन टैंकों की क्षमता बढ़ाना भी संभव था, जिसके साथ-साथ गैसोलीन इंजन की तुलना में कम "ग्लूटोनस" डीजल इंजन की स्थापना के कारण बिजली रिजर्व लगभग दोगुना हो गया। बिजली इकाई को आधुनिक बनाने के अलावा, ब्रेक में सुधार किया गया, नई आग बुझाने और बिजली आपूर्ति प्रणाली स्थापित की गई, और कुछ वाहनों को बंदूक बैरल के ऊपर 12.7 मिमी मशीन गन लगाई गई। मशीन गन को इलेक्ट्रिक ट्रिगर का उपयोग करके दूर से फायर किया गया था। बाह्य रूप से, आधुनिक सेंचुरियन को बढ़ी हुई ऊंचाई एमटीओ, पीछे की ओर झुकी हुई पतवार कवच प्लेट और फेंडर पर स्थित एक एयर क्लीनर की उपस्थिति से अलग किया गया था।

1970 में, 185 टैंकों का आधुनिकीकरण किया गया, 1971 में - 248, 1972 में - 258 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 276), कुल 691 या 709 वाहन। 1973-1974 में आधुनिकीकरण जारी रहा, लेकिन इसके बारे में सटीक आंकड़े उपलब्ध नहीं हैं। 1973 के युद्ध की शुरुआत तक, इज़राइल रक्षा बलों के पास 787 आधुनिक और 222 गैर-आधुनिकीकृत सेंचुरियन टैंक थे, कुल मिलाकर 1009। वे युद्ध की शुरुआत में इज़राइली टैंक बेड़े का लगभग आधा हिस्सा थे। यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि 1 अप्रैल, 1973 को इज़राइल के पास 2009 टैंक थे, जिनमें 975 "सेंचुरियन" (48.5%) शामिल थे।

इज़राइल में, सेंचुरियन टैंक को शॉट ("शॉट" - संकट, चाबुक) नाम मिला। हालाँकि, मूल नाम का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था, साथ ही संयोजन सेंचुरियन शॉट भी।

टैंक "शॉट कल गिमेल", ब्लेज़र गतिशील सुरक्षा के तत्वों से सुसज्जित है। 1980 के दशक

नए इंजन और ट्रांसमिशन वाले आधुनिक टैंक का नाम शॉट काल रखा गया। इसका शाब्दिक अर्थ है "लाइट शॉट", इसलिए नाम टैंक की बढ़ी हुई गतिशीलता को दर्शाता है। हालाँकि, शब्दों का खेल भी है: "कल" ​​इंजन निर्माता के नाम "कॉन्टिनेंटल" का संक्षिप्त रूप है। इस टैंक में कई संशोधन हुए।

शॉट कल एलेफ ("शॉट कल एलेफ", यानी, "शॉट कल" एमके 1 या एमके ए) एक बुनियादी आधुनिकीकरण मॉडल है।

शॉट कल डालेट मीडियम टैंक सेंचुरियन टैंक के इजरायली आधुनिकीकरण का नवीनतम संस्करण है।

शॉट कल बेट ("शॉट कल बेट", यानी एमके 2 या एमके बी) - बुर्ज और गन कंट्रोल ड्राइव को एम48ए3 टैंक की तरह ही इलेक्ट्रिक से हाइड्रोलिक में बदल दिया गया था। कुछ स्रोतों के अनुसार एमके ए से एमके बी का आधुनिकीकरण 1970 के दशक के मध्य से अंत तक हुआ। कुल मात्राकुछ आधुनिक वाहन थे; केवल एक बख्तरबंद ब्रिगेड को ये टैंक प्राप्त हुए।

शॉट कल गिमेल ("शॉट कल गिमेल", यानी एमके 3 या एमके सी) - हाइड्रोलिक ड्राइव के अलावा, इस टैंक को एम60ए1 के समान एक हथियार स्टेबलाइजर प्राप्त हुआ। निकास को दो विशिष्ट पाइपों के माध्यम से पीछे की ओर भेजा जाता है। 650 ए के करंट वाला एक जनरेटर स्थापित किया गया था, यानी, इंजन को AVDS-1790-2AG संस्करण (जेनरेटर के लिए जी) में अपग्रेड किया गया था। इसके बाद, टैंक को ब्लेज़र माउंटेड डायनेमिक प्रोटेक्शन और नए CL-3030 स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर प्राप्त हुए। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, शॉट काल जिमेल को एक अग्नि नियंत्रण प्रणाली प्राप्त हुई। एमके बी से एमके सी का आधुनिकीकरण 1970 के दशक के अंत से 1980 के दशक की शुरुआत तक हुआ।

शॉट कल डालेट ("शॉट कल डालेट", यानी एमके 4 या एमके डी) - पिछले सुधारों के अलावा, टैंक को एक नई नियंत्रण प्रणाली "बराक-ओर" (हिब्रू में "बराक" का अर्थ बिजली, "या" प्राप्त हुआ) मतलब प्रकाश) गन बैरल पर एक हीट-इंसुलेटिंग आवरण स्थापित किया गया था, ब्राउनिंग M1919A4 मशीन गन को MAG 58 से बदल दिया गया था। Mk C से Mk D का आधुनिकीकरण 1984-1988 के आसपास हुआ था।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "नागमाशोन"

1973 के युद्ध के बाद इज़राइल रक्षा बलों में शॉट कल टैंक बेड़े का आकार 900 से 1,100 इकाइयों तक था। 2002 तक, यह घटकर 800 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 1000 तक) इकाइयाँ (टैंक पर आधारित भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक सहित) हो गई थी। 21 अक्टूबर 1992 को, इन टैंकों को सेवा से हटाने का एक आधिकारिक समारोह हुआ, लेकिन, जाहिर है, यह केवल नियमित इकाइयों और केवल टैंकों के बारे में था। हालाँकि, कुछ रिपोर्टों के अनुसार, शॉट काल टैंक 2001 तक रिजर्व टैंक इकाइयों के साथ सेवा में थे। सेवा से हटाए गए टैंकों को भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और बख्तरबंद वाहनों में बदल दिया जाता है।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक और आक्रमण इंजीनियरिंग वाहनों का परिवार विशेष रूप से दक्षिणी लेबनान में संचालन के लिए बनाया गया था। पहला नागमाशॉट था, जो सैपर्स के लिए एक आक्रमण बख्तरबंद कार्मिक वाहक था, जो 1982 में सामने आया था। अपने संचालन के अनुभव का उपयोग करते हुए, इज़राइल ने दो नई मशीनें विकसित की हैं - नागमाचोन और नाकपैडोन। नागमाचोन ने 1980 के दशक के अंत में और नाकपैडोन ने 1990 के दशक की शुरुआत में सेवा में प्रवेश किया। उनमें से कुछ नागमाशॉट चेसिस का उपयोग करके बनाए गए थे। दोनों डिज़ाइनों में समान लैंडिंग योजना का उपयोग किया गया। सैनिक पहले ऊपरी हैच के माध्यम से पतवार से बाहर निकले, और फिर इंजन डिब्बे की छत को पार कर जमीन पर कूद गए। नागमाचोन के पास नागमाशोट की तुलना में प्रतिक्रियाशील कवच का अधिक शक्तिशाली सेट था। इसमें भारी साइड स्क्रीन भी शामिल हैं। प्रत्येक स्क्रीन में सात खंड शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक को डबल टिका पर निलंबित कर दिया गया था, जिससे चेसिस की सर्विसिंग के लिए खंड को उठाया जा सके। सामने के चार खंडों में गतिशील सुरक्षा थी, और पीछे के तीन भाग साधारण स्टील शीट से बने थे। उतरने वाले पैदल सैनिकों की सुरक्षा के लिए अक्सर पीछे की चादरें ऊंची स्थिति में लगाई जाती थीं। इसके अलावा, नागमाचोन ने खानों के खिलाफ सुरक्षा बढ़ा दी थी।

नाकपैडोन बख्तरबंद कार्मिक वाहक की सुरक्षा का स्तर और भी ऊँचा था। इजरायली सेना ने लंबे समय से घुड़सवार गतिशील कवच के डिजाइन को गुप्त रखा है, और हाल ही में यह ज्ञात हुआ है कि इसके आधुनिक उदाहरणों में एक बहुपरत संरचना है, जिसमें स्टील और विस्फोटकों की चादरों के अलावा, रबर और सिरेमिक की परतें शामिल हैं। यह डिज़ाइन आपको वाहन को एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों, आरपीजी -7 हैंड ग्रेनेड लांचर से आग और 20 मिमी तक के कवच-भेदी गोला-बारूद से बचाने की अनुमति देता है।

स्थानीय संघर्षों के लिए लक्षित सभी भारी बख्तरबंद कार्मिकों में धुआं हथगोले के लिए लांचर होते हैं। नागमाचोन में सीएल-3030 इंस्टेंट एयर कर्टेन सिस्टम के लिए चार लॉन्चर हैं, और नाकपैडॉन में दो हैं। दोनों प्रकार के वाहन एक इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेजर्स सिस्टम से लैस हैं जो तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों को विस्फोट करने के लिए रेडियो सिग्नल के मार्ग को अवरुद्ध करने में सक्षम हैं। इस सिस्टम का एंटीना गाड़ी के पीछे लगाया जाता है।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "प्यूमा"

भारी बख्तरबंद कार्मिकों के आयुध में चार 7.62 मिमी मशीन गन या एक 12.7- और तीन 7.62 मिमी मशीन गन शामिल थे। उन्हें बख्तरबंद केबिन के कोनों पर धुरी माउंट पर रखा गया था। जहां तक ​​नागमाचोन-मिफलेसेट संशोधन का सवाल है, इसे पूरी तरह से बख्तरबंद प्राप्त हुआ ऊँचा टावरकोनों में चार मशीन गन माउंट के साथ।

दोनों वाहनों का वजन लगभग 50-55 टन है। नागमाचोन में 750 एचपी की शक्ति वाला एक डीजल इंजन है, और नाकपैडोन में 900 एचपी की शक्ति वाला एवीडीएस-1790-6ए इंजन वाला इंजन कम्पार्टमेंट है। मर्कवा 1 टैंक से उधार लिया गया।

सेंचुरियन टैंक पर आधारित भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का नवीनतम संस्करण प्यूमा था। हालाँकि, सटीक होने के लिए, यह वाहन एक मानक लड़ाकू वाहन के रूप में बनाया गया था इंजीनियरिंग सैनिक. इस क्षमता में मुख्य रूप से प्यूमा का उपयोग किया गया था। इस वाहन के बाहरी स्वरूप का विशिष्ट विवरण एक डेकहाउस की अनुपस्थिति और मर्कवा टैंक से उधार लिया गया एक बुलवार्क था।

"तिरान" और अन्य सोवियत कब्जे वाले टैंक

1967 के छह-दिवसीय युद्ध के दौरान, इजरायली सैनिकों ने सिनाई में 820 मिस्र के टैंक और स्व-चालित बंदूकों पर कब्जा कर लिया, जिनमें कई सौ टी-54 और टी-55 (कुछ स्रोतों के अनुसार, 291 टी-54 और 82 टी-) शामिल थे। 55). गोलान हाइट्स पर अन्य 15 टी-54 और 5 टी-55 पकड़े गए। पकड़े गए लगभग 200 वाहन पूरी तरह से चालू थे, अन्य में मामूली क्षति वाले कई टैंक थे। अपने टैंक बेड़े को फिर से भरने की निरंतर आवश्यकता महसूस करते हुए, इजरायलियों ने कब्जे में लिए गए सोवियत टैंकों को सेवा में लेने का फैसला किया। जुलाई 1967 में ही, पहले 130 टैंकों ने सेवा में प्रवेश किया: 81 टी-54 और 49 टी-55। पहले चरण में, मरम्मत की गई, मशीन गन और रेडियो उपकरण बदले गए, और कई अन्य छोटे बदलाव किए गए (स्पेयर पार्ट्स आंशिक रूप से स्थानीय स्तर पर उत्पादित किए गए, आंशिक रूप से फिनलैंड में खरीदे गए)। कुल मिलाकर, 1968-1969 में, 146 टैंक इज़राइल रक्षा बलों द्वारा अपनाए गए थे - 1968 में 139 और 1969 में 7। आगे के आधुनिकीकरण और टैंकों को रक्षा सेना मानकों के अनुरूप लाने के क्रम में, मूल 100 मिमी बंदूक को 105 मिमी अमेरिकी एम68 से बदल दिया गया।

येरुशलम में एक परेड में तिरान-4एसएच टैंक। 1973

टी-54/55 टैंकों ने 1969-1970 में युद्ध के युद्ध में भाग लिया, जिसमें 9 सितंबर 1969 को ऑपरेशन रविव भी शामिल था - स्वेज की खाड़ी के अफ्रीकी तट पर पैराट्रूपर्स के साथ 6 टी-55 और 3 बीटीआर-50 की छापेमारी , और फिर 1973 में योम किप्पुर युद्ध के दिनों में। इस युद्ध की शुरुआत तक, उन्होंने इज़रायली टैंक बेड़े का 7.6% हिस्सा बना लिया था। टी-54/55 की अपूरणीय क्षति 7 वाहनों की हुई। हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन टैंकों से लैस ब्रिगेड ने 12 अक्टूबर 1973 को ही युद्ध में प्रवेश किया था।

1973 में, इज़राइल ने लगभग 1,500 अरब टैंकों (लगभग 200 टी-62 सहित) पर कब्जा कर लिया, जिनमें से 550 तकनीकी रूप से अच्छी स्थिति में थे। इन टैंकों में से 400 को सेवा में लगाया गया, जिनमें 72 टी-62 भी शामिल थे। 1970 के दशक के मध्य में, टी-54/55 और टी-62 ने आईडीएफ टैंक बेड़े का 20% हिस्सा बनाया।

लैट्रन में आईडीएफ टैंक फोर्सेज संग्रहालय में प्रदर्शन पर टैंक "तिरान-5एसएच"।

इज़राइल रक्षा बलों में, टी-54/55 और फिर टी-62 टैंकों को तिरान कहा जाता था। इसके अलावा, यह नाम लाल सागर में इलियट की खाड़ी से बाहर निकलने वाले द्वीप से नहीं, बल्कि "क्रूर शासक" के अर्थ में "अत्याचारी" से लिया गया था। इस टैंक में कई संशोधन हुए।

"तिरान-4" - मानक 100 मिमी तोप के साथ टी-54। दो या तीन 7.62-मिमी ब्राउनिंग M1919A4 मशीन गन स्थापित हैं (कमांडर और लोडर की हैच के पास समाक्षीय और धुरी माउंट पर) और एक 12.7-मिमी ब्राउनिंग M2НВ मशीन गन (बंदूक बैरल के ऊपर सख्ती से, रिमोट इलेक्ट्रिक ट्रिगर के साथ), 60-मिमी बुर्ज के स्टारबोर्ड की तरफ (कुछ वाहनों पर) मोर्टार, स्टारबोर्ड की तरफ और बुर्ज के स्टर्न और पतवार के स्टर्न पर उपकरण के लिए बड़े बक्से, एक नया रेडियो स्टेशन और पीपीओ सिस्टम।

नेगेव रेगिस्तान में एक प्रशिक्षण मैदान में टैंक "तिरान-6"।

"तिरान-4एसएच" - "तिरान-4" 105 मिमी एम68 तोप के साथ। यहां "श" (हिब्रू में "शिन" अक्षर) शब्द "शारिर" (मजबूत) से आया है - इसी तरह आईडीएफ ने 105-मिमी अंग्रेजी बंदूक (दोनों मूल एल 7 और इसके अमेरिकी संस्करण एम 68, साथ ही साथ) को बुलाया IMI के लाइसेंस के तहत इज़राइल में निर्मित संस्करण)। गोला बारूद रैक को 105 मिमी राउंड को समायोजित करने के लिए संशोधित किया गया है।

"तिरान-5" - मानक 100 मिमी तोप के साथ टी-55। अन्यथा यह तिरान-4 टैंक के समान है।

"तिरान-5एसएच" - "तिरान-5" 105-मिमी एम68 तोप के साथ।

"तिरान-6" - मानक 115 मिमी तोप के साथ टी-62। तीन 7.62-मिमी ब्राउनिंग M1919A4 मशीन गन (कमांडर और लोडर हैच के पास समाक्षीय और धुरी माउंट पर) और एक 12.7-मिमी ब्राउनिंग M2НВ मशीन गन (बंदूक बैरल के ऊपर सख्ती से, रिमोट इलेक्ट्रिक ट्रिगर के साथ), 60-मिमी मोर्टार स्थापित किया गया स्टारबोर्ड साइड बुर्ज, स्टारबोर्ड साइड और बुर्ज और हल स्टर्न के स्टर्न पर उपकरण के लिए बड़े बक्से, नया रेडियो स्टेशन और पीपीओ सिस्टम।

मॉडल "एस" तिरान-5एसएच और तिरान-6 टैंकों के आधुनिकीकरण का एक निर्यात संस्करण है, जो 1984 में सामने आया था। टैंक सुसज्जित है: 609 एचपी की शक्ति के साथ डेट्रॉइट डीजल 8वी-71टी इंजन; अर्ध-स्वचालित हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन; ब्लेज़र गतिशील सुरक्षा; एचआर टेक्सट्रॉन इनकॉर्पोरेटेड से हथियार स्टेबलाइज़र; एमएसए मैटाडोर; बंदूक का ताप-रोधक आवरण; नए कमांडर का गुंबद; कमांडर, गनर और ड्राइवर के लिए निष्क्रिय रात्रि उपकरण, नए टैंक नियंत्रण (पहिया); नए उपकरण बक्से, आदि।

अचज़ारिट भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक टी-55 टैंकों के आधार पर इज़राइल में बनाया गया था। इसे 1980 के दशक की शुरुआत में एनआईएमडीए द्वारा विकसित किया गया था। इन बख्तरबंद कार्मिकों ने 1989 में सेवा में प्रवेश किया। टैंक से बुर्ज हटा दिया गया और हल्के हथियार लगाए गए। पतवार के किनारों और छत के कवच को मजबूत किया गया। इंजन और ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट को पूरी तरह से नया डिज़ाइन दिया गया है, इंजन को एक अमेरिकी से बदल दिया गया है और लैंडिंग पार्टी के बाहर निकलने के लिए जगह छोड़ने के लिए पीछे बाईं ओर रखा गया है। लैंडिंग हाइड्रोलिक संचालित रैंप के साथ पीछे से की जाती है, जबकि लैंडिंग पार्टी ट्रांसमिशन के ऊपर से गुजरती है। चालक दल के तीन सदस्य - ड्राइवर, कमांडर और गनर - सामने स्थित हैं। आयुध: राफेल से OWS लड़ाकू मॉड्यूल। वाहन में 7 पैराट्रूपर्स बैठ सकते हैं।

अचज़रिट में 44 टन के कुल वजन के साथ उच्च स्तर की सुरक्षा है, ललाट क्षेत्र में वाहन 125 मिमी कैलिबर के कवच-भेदी गोला-बारूद से सुरक्षित है। पतवार के पीछे छिद्रित स्टील शीट से बना TOGA कवच है। दूरी वाले कवच के अंदर की जगह का उपयोग लैंडिंग उपकरण और पीने के पानी की आपूर्ति को समायोजित करने के लिए किया जाता है। इसके अतिरिक्त, सामूहिक रक्षा प्रणालियों, अग्नि सुरक्षा प्रणालियों और धुआं स्क्रीन प्रतिष्ठानों द्वारा उत्तरजीविता में वृद्धि होती है। इसके अलावा, इंजन धुआं निकास प्रणाली से सुसज्जित है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अख़ज़रित"

Achzarit बख्तरबंद कार्मिक वाहक शुरू में तीन OWS लड़ाकू मॉड्यूल से सुसज्जित था। उनके पास एक मॉड्यूलर डिज़ाइन है जो आपको 7.62 या 12.7 मिमी कैलिबर की मशीन गन का विकल्प स्थापित करने की अनुमति देता है। वैकल्पिक रूप से, 40 मिमी ग्रेनेड लांचर स्थापित किया जा सकता है। हालाँकि, मितव्ययता के कारणों से मुख्य विकल्प FN हर्स्टल की M240 7.62 कैलिबर मशीन गन है। ओडब्ल्यूएस का वजन 160 किलोग्राम है। उत्पादन मशीनों पर, केवल एक मॉड्यूल स्थापित किया गया है।

वाहन का पावर प्लांट M109 स्व-चालित बंदूक से उधार लिया गया है। इसमें 650 एचपी इंजन का उपयोग किया गया है। एलीसन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ डेट्रॉइट डीजल। NIMDA ने 850 hp इंजन के साथ Achzarit 2 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक नया संस्करण भी विकसित किया है।

आधिकारिक इज़राइली आंकड़ों के अनुसार, 1997 के अंत में इस बख्तरबंद कार्मिक वाहक का उपयोग दो पैदल सेना ब्रिगेड - एक नियमित (गोलानी) और एक रिजर्व में किया गया था। सभी पैदल सेना इकाइयों को इससे सुसज्जित करने की योजना बनाई गई थी। अचज़रिट बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर मोटर चालित पैदल सेना बटालियन के पास 37 ऐसे वाहन हैं, जो ब्रिगेड में 3 बटालियनों के आधार पर कुल 222 इकाइयों की संख्या देते हैं। प्रशिक्षण इकाइयों को ध्यान में रखते हुए, 1997 में आईडीएफ में इन वाहनों की संख्या मुश्किल से 250-300 इकाइयों से अधिक थी। 2002 के मध्य तक, अचज़रिट के नियमित पैदल सेना ब्रिगेड में अभी भी केवल गोलानी ही थी। हालाँकि, 2000-2002 में फिलिस्तीनी क्षेत्रों में लड़ाई के दौरान, इन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का उपयोग अन्य पैदल सेना इकाइयों द्वारा भी किया गया था।

आईडीएफ में तिरान टैंकों के बेड़े का मूल्यांकन करना भी मुश्किल है। जाहिर तौर पर, इन वाहनों को 1990 के दशक के मध्य में सेवा से हटा लिया गया था। शायद कई दर्जन वाहन अभी भी आरक्षित संरचनाओं में भंडारण में हैं। इज़राइली प्रेस रिपोर्टों को देखते हुए, 2005 के अंत में, दक्षिणी सैन्य जिले की इकाइयों ने "अत्याचारियों" को मगाच टैंकों से बदलना शुरू कर दिया। पुराने "अत्याचारियों" को भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में बदल दिया जाएगा।

1980 के दशक की शुरुआत से, तिरान 4 और तिरान 5 टैंकों की आपूर्ति लेबनानी ईसाई मिलिशिया, साथ ही दक्षिण लेबनान सेना (एसएलए) को की गई है। उदाहरण के लिए, 1987 में लगभग 18 तिरान 4s ALE को वितरित किए गए थे। 1980 के दशक के उत्तरार्ध से, ALE के पास लगातार दोनों संशोधनों के लगभग 30 टैंक रहे हैं। मई 2000 में एसएलए के पतन के बाद, कुछ टैंक इज़राइल लौट आए, कुछ नष्ट हो गए (इज़राइली विमानों द्वारा बमबारी सहित), और कई हिजबुल्लाह के साथ समाप्त हो गए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि लेबनान को केवल सोवियत 100 मिमी बंदूकें से लैस टैंक की आपूर्ति की गई थी।

तेल अवीव में एक परेड के दौरान इजरायली सैनिकों द्वारा आईएस-3 टैंक को कब्जे में ले लिया गया। 1967

1990 में, 30 तिरान 5 टैंक इथियोपिया को बेचे गए, और 1997-1998 में, 15 "एस" मॉडल वाहन उरुग्वे को बेचे गए।

हल्के उभयचर टैंक पीटी-76 को पहली बार 1967 में मिस्र से पकड़ा गया था। युद्ध की शुरुआत तक, मिस्र के पास सिनाई में 28 ऐसे टैंक थे, और उनमें से लगभग सभी इजरायलियों की ट्रॉफी बन गए। इनमें से कितने अच्छी स्थिति में थे और कितने मरम्मत के अधीन थे, इसका कोई डेटा नहीं है। यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि आईडीएफ ने 1973 के युद्ध में लगभग एक दर्जन पीटी-76 का उपयोग किया था (मई 1973 तक, इन टैंकों को संचालित करने वाली इकाई में 7 पीटी-76 सेवा में थे)। 1973 के युद्ध के दौरान, बड़ी संख्या में पीटी-76 टैंकों पर कब्जा कर लिया गया था। यह कहना पर्याप्त है कि शत्रुता की शुरुआत तक, मिस्र के पास 101 ऐसे टैंक थे, और सीरिया के पास 90 थे। इसके अलावा, इराक के पास 20 पीटी-76 टैंक थे, और शायद उनमें से सभी या उनमें से कुछ इराकी अभियान बल के हिस्से के रूप में सीरिया में लड़े थे। . पश्चिमी आंकड़ों के अनुसार, 1974-1981 में आईडीएफ के पास 65 पीटी-76 थे। 1980 के दशक की शुरुआत में उन्हें सेवा से हटा दिया गया।

इज़राइल रक्षा बलों में पकड़े गए सोवियत टैंकों के बारे में बोलते हुए, यह उल्लेख करना आवश्यक है कि 1956, 1967 और 1973 में मिस्र से, 1967 और 1973 में सीरिया से, और 1982 में फिलिस्तीनियों से 300 से अधिक टी-34-85 टैंक पकड़े गए थे। इन वाहनों को सेवा के लिए स्वीकार नहीं किया गया। फिर भी, उन्हें कुछ उपयोग मिला। व्यक्तिगत टैंक संग्रहालयों (इज़राइली और विदेशी दोनों) के साथ-साथ आबादी वाले क्षेत्रों को स्मारकों के रूप में दिए गए थे। शर्मन टैंकों पर उपयोग के लिए 1956 में पकड़े गए कई टी-34-85 से डीजल हटा दिए गए थे, लेकिन चीजें प्रयोगों से आगे नहीं बढ़ पाईं। टी-34-85 के पतवारों को काट दिया गया, और इस प्रकार प्राप्त कवच प्लेटों का उपयोग शर्मन पर आधारित कुछ विशेष वाहनों के अतिरिक्त कवच के लिए किया गया। प्रशिक्षण मैदानों में लक्ष्य के रूप में बड़ी संख्या में टैंकों का उपयोग किया गया।

कैद किया गया सोवियत टैंक पीटी-76 लेट्रन में आईडीएफ टैंक फोर्सेज संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया

सबसे दिलचस्प है IS-3 टैंकों का उपयोग (इन्हें इज़राइल में "स्टालिन टैंक" या "स्टालिन-3 टैंक" कहा जाता था)। इनमें से 40 वाहन 1967 में मिस्र से पकड़े गए थे। इनमें से कई टैंकों से इंजन और ट्रांसमिशन को हटा दिया गया था, अतिरिक्त गोला-बारूद को खाली जगह पर रखा गया था, और टैंकों को खुद झुकी हुई कंक्रीट सतहों पर स्थापित किया गया था, जिससे उनकी बंदूकों के बैरल को 45° बनाम का ऊंचाई कोण देना संभव हो गया था। मानक 19°. इनमें से दो IS-3 का उपयोग 1969-1970 में युद्ध के दौरान बार-लेवा लाइन (स्वेज नहर के किनारे स्थित सबसे उत्तरी ओपी, पोर्ट सईद से 10 किमी दक्षिण में स्थित सबसे उत्तरी ओपी) के टेम्पो स्ट्रॉन्गपॉइंट पर किया गया था, दो और - में बुडापेस्ट ओपी (भूमध्य सागर के तट पर, पोर्ट सईद से 12 किमी पूर्व में)। कब्जे में लिए गए 122-मिमी गोला-बारूद के भंडार की कमी के बाद, आईएस-3 टैंकों का उपयोग बंद हो गया। दुर्भाग्य से, इस बात पर कोई डेटा नहीं है कि क्या उन सभी को ओपी से बाहर ले जाया गया था या बिना उपयोग के वहां छोड़ दिया गया था, साथ ही क्या आईएस-3 अन्य ओपी में मौजूद थे। यह केवल ज्ञात है कि 1973 के युद्ध के दौरान, बुडापेस्ट ओपी में ऐसा एक टैंक उपलब्ध था (लेकिन इस्तेमाल नहीं किया गया था)।

पहला M48 टैंक क्षतिपूर्ति भुगतान के हिस्से के रूप में जर्मनी से 1960 के दशक की शुरुआत में इज़राइल पहुंचे। 1964 में, इज़राइल को इस प्रकार के पहले 40 टैंक प्राप्त हुए। उस समय तक, इज़राइल के साथ जर्मनी के सैन्य संबंधों के बारे में जानकारी अखबारों में लीक हो गई थी, और अरब देशों ने जीडीआर की मान्यता और जर्मनी के साथ व्यापार संबंधों में कटौती की धमकी देना शुरू कर दिया था। जर्मनों ने सैन्य सहायता बंद कर दी, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका ने शेष 110 टैंकों की आपूर्ति करने का अपना दायित्व मान लिया। जून 1970 में, इज़राइल ने संयुक्त राज्य अमेरिका से अन्य 100 M48A1 और 150 M60/M60A1 (स्पष्ट रूप से 50 M60 और 100 M60A1) का ऑर्डर दिया। इस सौदे को जनवरी 1971 में कांग्रेस द्वारा अनुमोदित किया गया था, और सभी टैंक 1971 के अंत तक वितरित कर दिए गए थे। बाद के वर्षों में, दोनों प्रकार के टैंकों की डिलीवरी जारी रही, 1973 के युद्ध के बाद सबसे अधिक तीव्रता से। कुल मिलाकर, 1964 से, इज़राइल को विभिन्न संशोधनों के लगभग 800 एम48 और 1400 एम60 प्राप्त हुए हैं।

इज़राइल को जर्मनी से प्राप्त पहले M48A1 टैंकों में से एक। 1960 के दशक

इज़राइली रक्षा बलों में, M48 और M60 टैंकों को मागाच कहा जाता था ("मगाह" हिब्रू में "अड़तालीसवाँ - तीसरा" अंक है, जिसका अर्थ M48A3 टैंक है, जिसके स्तर पर अमेरिकी M48A1 और M48A2C टैंक आए थे) इज़राइल को मूल रूप से उन्नत किया गया था) और 1965 में गोद लेने के बाद उनका कई बार आधुनिकीकरण किया गया। प्रारंभ में, आधुनिकीकरण 105 मिमी एल7 तोप की स्थापना पर केंद्रित था, जिसका इज़राइल ने ब्रिटिश लाइसेंस के तहत उत्पादन शुरू किया था। बाद में सामान्य तत्वसभी इजरायली टैंक अपग्रेड, एम48 और एम60 दोनों में लो-प्रोफाइल उरदान कमांडर के बुर्ज, बंदूक बैरल के लिए थर्मल इन्सुलेशन कवर, स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के लिए 60-मिमी मोर्टार और पिन माउंट पर अतिरिक्त मशीन गन की स्थापना शामिल थी। इसके अलावा, अमेरिकी कंपनी टेलीडाइन कॉन्टिनेंटल और ब्लेज़र डायनेमिक आर्मर के AVDS-1790-2A डीजल इंजन लगाए गए थे।

मध्यम टैंक "मगह-5"

1985 तक, तमाम आधुनिकीकरणों के बावजूद, मगख तेजी से टैंकों से पिछड़ रहा था संभावित प्रतिद्वंद्वी. बुर्ज के लिए अपर्याप्त निम्न स्तर की सुरक्षा की समस्या विशेष रूप से गंभीर थी, जिसके टैंक-बनाम-टैंक संघर्ष में क्षतिग्रस्त होने की सबसे अधिक संभावना है। अपने सबसे चौड़े बिंदु पर M60 टैंक बुर्ज के सजातीय कवच की समतुल्य मोटाई 254 मिमी थी। और बाकी जगहों पर तो ये और भी कम था. 1970 के दशक में, एक मानक 120 मिमी कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रक्षेप्य लगभग 400 मिमी तक प्रवेश कर सकता था। और 1990 के दशक तक, 120 और 125 मिमी कैलिबर के कवच-भेदी उप-कैलिबर गोले 800 मिमी तक घुसने लगे।

ब्लेज़र माउंटेड डायनामिक प्रोटेक्शन किट का वजन 800 से 1000 किलोग्राम तक होता है। संचयी गोला-बारूद के विरुद्ध, इसने 10 टन स्टील के बराबर सुरक्षा में वृद्धि प्रदान की। हालाँकि, इस गतिशील कवच की प्रभावशीलता में निरंतर सुधार और वृद्धि के बावजूद, यह अभी भी पारंपरिक कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल और नए एटीजीएम के खिलाफ पर्याप्त स्तर की सुरक्षा प्रदान नहीं कर सका। नवंबर 1997 में, ब्लेज़र सुरक्षा तत्वों से लैस दो मैगाच 6बी हिजबुल्लाह द्वारा दागी गई भारी टैंक रोधी मिसाइलों की चपेट में आ गए। यदि 1982 में आरपीजी और एटीजीएम ब्लेज़र में प्रवेश नहीं कर सके, तो इस मामले में टैंक हिट हो गए। इस प्रकार, ब्लेज़र का गतिशील कवच न केवल गतिज गोला-बारूद के खिलाफ, बल्कि नई पीढ़ी के संचयी गोला-बारूद के खिलाफ भी अप्रभावी हो गया है। निष्क्रिय कवच को मजबूत करने से द्रव्यमान में अस्वीकार्य वृद्धि होगी। इसलिए, मगच को आधुनिक बनाने के लिए नई बैलिस्टिक सामग्रियों का उपयोग करने और विकास के परिणामों का उपयोग करने का निर्णय लिया गया।

मध्यम टैंक "मगह-6 बेट"। ब्लेज़र के उल्लेखनीय तत्वों में गतिशील सुरक्षा स्थापित है

इस प्रक्रिया के कारण 1990 के दशक के मध्य में एक नया संस्करण, मैगैच 7 पेश किया गया। उनके पास निष्क्रिय कवच का एक बढ़ा हुआ स्तर था, द्रव्यमान में वृद्धि की भरपाई के लिए इंजन की शक्ति में एक समान वृद्धि, और एक नई अग्नि नियंत्रण प्रणाली का उपयोग किया गया था। मैगैच 7 में निष्क्रिय कवच है, जो कवच-भेदी और संचयी गोला-बारूद दोनों के खिलाफ समान रूप से प्रभावी है। इसमें एक बहुपरत मिश्रित सामग्री होती है, जिसकी संरचना वर्गीकृत होती है। पतवार और बुर्ज दोनों पर कवच अस्तर स्थापित किए गए हैं। इसके अलावा, साइड स्क्रीन भी जोड़ी गई हैं। पैंतरेबाज़ी करते समय सामग्री को ढीले होने से बचाने के लिए उन्हें भारी स्प्रिंग्स पर लगाया जाता है। साइड स्क्रीन के पहले दो पैनल मिश्रित सामग्री से बने हैं, बाकी स्टील के हैं। चूंकि आधुनिकीकरण की प्रक्रिया महंगी और श्रम-केंद्रित थी, इसलिए यह छोटे बैचों में हुई और सभी कारों को इसके अधीन नहीं किया गया।

1999 में, इजरायली सेना को मगाच 6बी पर महंगे लेकिन अधिक प्रभावी गद्देदार कवच की आवश्यकता थी। यह ऑर्डर बेहद तेजी से, मात्र 10 महीने में पूरा कर लिया गया। उन्नत वाहन का नाम Magach 6B Batash रखा गया।

इस टैंक के बुर्ज में हाइब्रिड कवच पैकेज हैं जिनमें प्रतिक्रियाशील और निष्क्रिय दोनों परतें शामिल हैं। सबसे अधिक संभावना है, वे एंटी-टैंक मिसाइलों द्वारा कई हमलों के खिलाफ सुरक्षा के लिए अनुकूलित हैं, जो स्थानीय संघर्षों के लिए विशिष्ट है। पतवार की ललाट प्लेट दूसरी पीढ़ी के सुपर ब्लेज़र गतिशील कवच द्वारा संरक्षित है। साइड स्क्रीन Magach 7 पर स्थापित स्क्रीन के समान हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऑपरेशन में मगख टैंकों पर समय-समय पर मोकेड लेजर विकिरण चेतावनी प्रणाली स्थापित की गई थी। इसके अलावा, वे इज़राइली कंपनी स्पेक्ट्रोनिक्स के आधुनिक सॉफ्टवेयर सिस्टम से लैस हैं।

"मगह-6 बेट गैल"। फोटो इस संशोधन की मुख्य बाहरी विशिष्ट विशेषताओं को दर्शाता है - बंदूक का ताप-सुरक्षात्मक आवरण, बुर्ज के पीछे एक नई टोकरी और मर्कवा टैंक से उधार ली गई पटरियाँ।

सभी मागाच वेरिएंट में 105 मिमी तोप बरकरार रखी गई। उनकी मारक क्षमता में वृद्धि मुख्य रूप से बेहतर अग्नि नियंत्रण प्रणालियों और अधिक प्रभावी गोला-बारूद के माध्यम से हासिल की गई थी। बढ़े हुए कवच के कारण बढ़े हुए बुर्ज द्रव्यमान की भरपाई के लिए बुर्ज की हाइड्रोलिक ड्राइव को मजबूत किया गया था। कुछ Magach 6Bs पर एक बेहतर अग्नि नियंत्रण प्रणाली भी स्थापित की गई थी। नई अग्नि नियंत्रण प्रणाली को गैल कहा जाता है। पर अंतरराष्ट्रीय बाजारइसकी आपूर्ति एल्बिट और एल-ओप द्वारा मैटाडोर नाम से की गई थी। नई नियंत्रण प्रणाली के साथ Magach 6B को Magach 6B Gal कहा गया। वही गैल नियंत्रण प्रणाली मैगैच 7 पर स्थापित की गई थी। इसमें, मूल ऑप्टिकल रेंजफाइंडर को लेजर से बदल दिया गया था, और गनर को एक नया दिन/रात दृष्टि प्राप्त हुई थी। प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए, एक अर्ध-स्थिर गनर की दृष्टि को बंदूक से जोड़ा जाता है, जो स्वतंत्र रूप से स्थिर होती है। कमांडर को अपनी दृष्टि प्राप्त हुई, जो बुर्ज के दाहिनी ओर गुंबद में एकीकृत हो गई। पुराने ऑप्टिकल रेंजफाइंडर द्वारा खाली की गई जगह का उपयोग इसके लिए किया जाता है।

"मगह-6 बेट गैल बताश" शक्तिशाली अतिरिक्त निष्क्रिय कवच सुरक्षा का उपयोग करके एम60 टैंक के इजरायली आधुनिकीकरण का पहला संस्करण है।

मूल M60 का वजन 49.7 टन था। पटरियों को हल्के वजन से बदलने के बावजूद, सबसे भारी Magach 7 का वजन 55 टन तक होने लगा, जिससे गतिशीलता में कमी के कारण अधिक सुरक्षा की कीमत में 1.7 टन की बचत हुई। पावर घनत्व बनाए रखने के लिए, 750 एचपी इंजन। 908 एचपी के साथ एवीडीएस 1790-5ए द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। मर्कवा 1 टैंक से उधार लिए गए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स से, इज़राइली कंपनी काइनेटिक्स ने चेसिस का आधुनिकीकरण किया। में वास्तविक जीवनक्रू के अनुसार, Magach 7 M60 से भी अधिक मोबाइल बन गया है। क्रू की थकान कम हो गई है. इस तथ्य के कारण कि शरीर गति में अधिक स्थिर हो गया, शूटिंग सटीकता में वृद्धि हुई।

1965 से वर्तमान तक, इज़राइल रक्षा बलों में मगाह टैंकों के कई संशोधनों का उपयोग किया गया है।

Magach 3 - М48А1/А2С, М48А3 स्तर पर अपग्रेड किया गया।

मगाच 5 - मूल अमेरिकी M48A5। इज़राइली मैगैच 3 से मुख्य अंतर इंजन था - AVDS-1790-2A के बजाय AVDS-1790-2D और CD-850-6 के बजाय CD-850-6A ट्रांसमिशन।

मागाच 6 - एम60। सामान्य तौर पर सभी मॉडलों में M60 को संदर्भित करने के लिए एक ही नाम का उपयोग किया जाता है।

मागाच 6 एलेफ (अर्थात मागाच 6ए) - एम60ए1। इज़राइल में, इस और अन्य मॉडलों के M60 का आधुनिकीकरण किया गया: एक नया इज़राइली-निर्मित कमांडर का गुंबद स्थापित किया गया, इंजन टर्बोचार्जिंग सिस्टम में सुधार किया गया, गतिशील सुरक्षा स्थापित की गई और बंदूक बैरल पर एक गर्मी-इन्सुलेट आवरण स्थापित किया गया। मर्कवा टैंक आदि की पटरियों के समान, विकसित लग्स के साथ सभी-धातु ट्रैकों में क्रमिक परिवर्तन किया गया है।

Magach 6 Bet (यानी Magach 6B) - M60A1 (RISE), यानी M60A1 एक बेहतर इंजन के साथ, मूल AVDS-1790-2A डीजल इंजन के बजाय तथाकथित AVDS-1790-2C RISE (विश्वसनीयता बेहतर चयनित उपकरण इंजन) . इसके अलावा, टैंक को अधिक उन्नत बंदूक स्थिरीकरण प्रणाली, साथ ही रबर कुशन के साथ T142 प्रकार के ट्रैक प्राप्त हुए, जबकि Magach 6A में छोटे पच्चर के आकार के T97 प्रकार के ट्रैक थे। धीरे-धीरे, सभी M60A1s पर इंजन और स्टेबलाइज़र में सुधार किया गया, यानी, सभी Magach 6 Alefs को Magach 6 Bet स्तर पर अपग्रेड किया गया। परिणामस्वरूप, मागाच 6 एलेफ़ नाम का उपयोग नहीं हो पाया।

मगाच 6 बेट गैल - मर्कवा टैंक के मैटाडोर नियंत्रण प्रणाली के आधार पर बनाई गई नई गैल ("वेव") नियंत्रण प्रणाली के साथ मगाच 6 बेट। इसके अलावा, गतिशील सुरक्षा इकाइयों का विन्यास बदल गया है, और टावर के पीछे बढ़ी हुई मात्रा की संपत्ति के लिए एक नई टोकरी स्थापित की गई है।

मागाच 6 बेट गैल बताश, मागाच 6 बेट गैल का एक प्रकार है जिसमें बुर्ज और पतवार के ललाट भाग और साइड स्क्रीन के लिए शक्तिशाली अतिरिक्त निष्क्रिय कवच है (इसलिए इस मॉडल का एक और, अनौपचारिक नाम - मागाच 6 "मेमुगन" - "संरक्षित) ”)। टैंक की एक विशिष्ट विशेषता बुर्ज के अतिरिक्त कवच का विन्यास है, जो इसे एक चपटा आकार देता है। इंजन 750 एचपी इसे एक अधिक शक्तिशाली 908 अश्वशक्ति से प्रतिस्थापित किया गया। "बताश" शब्द का अर्थ है "बिटचोन शुतेफ", यानी "दैनिक सुरक्षा सुनिश्चित करना।" आमतौर पर "बताश" शब्द अपेक्षाकृत शांतिपूर्ण सीमाओं की सुरक्षा को संदर्भित करता है, लेकिन इस मामले में इसका मतलब लेबनान में आईडीएफ के दैनिक कार्य (मई 2000 में वहां से सैनिकों की वापसी से पहले) था - यही वह मॉडल है जिसके लिए यह बनाया गया था . थोड़ी संख्या में मागाच 6 बेट गैल टैंकों को इस संस्करण में अपग्रेड किया गया था।

मागाच 6 बेट बाज़ - मागाच 6 बेट गैल के समान, लेकिन गैल नियंत्रण प्रणाली के बजाय बाज़ नियंत्रण प्रणाली (मर्कवा 3 टैंक पर) के साथ। थोड़ी संख्या में मागाच 6 बेट टैंकों को इस स्तर पर उन्नत किया गया है।

Magach 6 Gimel (अर्थात, Magach 6C) - M60A3।

Magach 6 Resh (यानी Magach 6R) - M60 (M60A1 और M60A3 के विपरीत) एक नए गन स्टेबलाइज़र के साथ (Magach 6 Bet पर), इंजन को AVDS-1790-2AG के स्तर पर अपग्रेड किया गया है। AVDS-1790-2AG और AVDS-1790-2A के बीच मुख्य अंतर बंदूक स्थिरीकरण प्रणाली (10 एचपी मोटर) की बढ़ी हुई बिजली आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मूल 300 ए के बजाय 650 ए के वर्तमान के साथ एक जनरेटर है। हाइड्रोलिक सिस्टम, जाइरोस्कोप, सर्वो गन, और बाद में - अग्नि नियंत्रण प्रणाली)।

Magach 6 Resh* (Magach 6 R*) - Magach 6 Resh, नई Nachal-Oz नियंत्रण प्रणाली की स्थापना के लिए तैयार है, लेकिन अभी तक इसमें यह प्रणाली नहीं है।

मागाच 6 मेम (मागाच 6एम) - मागाच 6 रेश* नाचल-ओज़ नियंत्रण प्रणाली के साथ।

Magach 7, M60 का गहन आधुनिकीकरण है। बुर्ज और पतवार, साइड स्क्रीन के लिए नए अतिरिक्त निष्क्रिय कवच, 750-हॉर्सपावर AVDS-1790-2AG डीजल इंजन को 908-हॉर्सपावर AVDS-1790-5A द्वारा स्वचालित स्टार्टर, दो 6-चार्ज स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर के साथ बदल दिया गया है। पिछले 10-चार्ज वाले के बजाय), आदि।

मगाच 7 अलेफ (मगैच 7ए) - बुर्ज के सामने के हिस्से के लिए लगभग ऊर्ध्वाधर अतिरिक्त कवच है। पदनाम Magach 7 Alef का उपयोग नहीं किया गया है, केवल Magach 7 का उपयोग किया गया है।

मागाच 7 बेट (मागाच 7बी) - मागाच 7, मागाच 7 गिमेल जैसे कवच के साथ। प्रोटोटाइप, बड़े पैमाने पर उत्पादित नहीं।

मगाच 7 गिमेल (मगच 7सी) - कवच सबरा टैंक के समान है, यानी बुर्ज के सामने कवच प्लेटों की एक मजबूत ढलान के साथ। इसी मॉडल पर AVDS-1790-2AG से AVDS-1790-5A में इंजन का प्रतिस्थापन शुरू हुआ।

मुख्य युद्धक टैंक "मगह-7ए" - पीछे के दृश्य से ही आप समझ सकते हैं कि यह एम60 पर आधारित है

वर्तमान में, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, इज़राइल रक्षा बल विभिन्न संशोधनों के 700 से 1000 मैगैच 6 और मैगैच 7 टैंकों के साथ सेवा में हैं। 2007 तक, 111 मागाच 7 टैंक थे।

सबरा संस्करण को विशेष रूप से तुर्की द्वारा घोषित एम60 टैंकों के आधुनिकीकरण के लिए निविदा में भाग लेने के लिए विकसित किया गया था। इस अपग्रेड विकल्प में Magach 7 के समान परिवर्तन शामिल हैं (अतिरिक्त कवच का रूप Magach 7 Gimel के समान है), इसके अलावा, 105 मिमी M68 राइफल वाली बंदूक को 120 मिमी स्मूथबोर MG251 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है (इसके लिए IMI द्वारा निर्मित और निर्मित किया गया है) मर्कवा 3 टैंक)। बंदूक को बदलने का काम 1994 में शुरू किया गया था। गोला बारूद में 42 राउंड होते हैं। इसके अलावा, वाहन 7.62 मिमी समाक्षीय मशीन गन और कमांडर और लोडर हैच के सामने बुर्ज छत पर लगी अतिरिक्त दो मशीन गन से सुसज्जित है। 60-मिमी सोल्टम मोर्टार स्थापित करना भी संभव है। सबरा एमके 2 मुख्य युद्धक टैंक में लेजर रेंजफाइंडर के साथ एक उन्नत कम्प्यूटरीकृत नाइट III अग्नि नियंत्रण प्रणाली है, जो एल-ऑप (इलेक्ट्रो-ऑप्टिक्स) इंडस्ट्रीज लिमिटेड द्वारा आपूर्ति की जाती है। और एल्बिट सिस्टम्स। ग्राहक के अनुरोध पर, टैंक पर जर्मन कंपनी एमटीयू का 1000 एचपी की क्षमता वाला डीजल इंजन लगाया जा सकता है। या 1200 एचपी के साथ एवीडीएस-1790। अमेरिकी कंपनी जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स।

मुख्य युद्धक टैंक "मगह-7S"

इजराइलियों ने तुर्की टेंडर जीता। 2002 में, तुर्की ने अपने 170 M60A1 टैंकों को सबरा एमके 3 संस्करण में आधुनिकीकरण करने का आदेश दिया, जिसमें अन्य चीजों के अलावा, 1000 एचपी एमटीयू डीजल इंजन की स्थापना भी शामिल थी। और रेन्क से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। काइसेरी में तुर्की मरम्मत संयंत्र में 2006 में काम शुरू हुआ और अप्रैल 2010 में पूरा हुआ। आधुनिकीकृत टैंकों को पदनाम M60T (T - तुर्की) प्राप्त हुआ।

"मर्कवा"

फरवरी 1964 में पहली बार सीधे इज़राइल में टैंक बनाने की संभावना पर गंभीरता से विचार किया जाने लगा। उस समय, हम फ्रांसीसी एएमएक्स-30 टैंक को असेंबल करने के बारे में बात कर रहे थे, जबकि पतवार को इज़राइल में निर्मित करने की योजना थी, और बुर्ज को फ्रांस से तैयार रूप में आयात किया जाना था। विभिन्न कारणों से इस विचार को त्याग दिया गया।

1966 की शुरुआत में, ग्रेट ब्रिटेन ने इज़राइल को चीफटेन टैंक बेचने और यहां तक ​​​​कि इज़राइल में अपने लाइसेंस प्राप्त उत्पादन को व्यवस्थित करने के लिए प्रारंभिक सहमति व्यक्त की (शुरुआत में, आयातित घटकों से एक स्क्रूड्राइवर असेंबली, और फिर धीरे-धीरे पूर्ण इन-हाउस उत्पादन में संक्रमण)। नवंबर 1966 में, दो प्रतिनिधिमंडल - टैंक बल और हथियार सेवा - टैंक के व्यापक अध्ययन के लिए यूके गए। 1967 की शुरुआत में, दो चीफटेन टैंक व्यापक परीक्षण से गुजरने के लिए इज़राइल पहुंचे। उनकी सेवा अवधि समाप्त होने के बाद, इन वाहनों को दो नए टैंकों से बदल दिया गया। कुल मिलाकर, परीक्षण ढाई साल तक चले। उनके पाठ्यक्रम के दौरान, रेगिस्तान में काम करने के लिए टैंक को बेहतर ढंग से अनुकूलित करने के लिए डिज़ाइन को बदलने के लिए कई प्रस्ताव दिए गए थे। 17 अक्टूबर, 1968 को, इज़राइल ने आधिकारिक तौर पर चीफटेन टैंक खरीदने के अनुरोध के साथ ग्रेट ब्रिटेन से संपर्क किया। अप्रैल 1969 में, इजरायली प्रतिनिधिमंडल ने ब्रिटेन में "सरदारों" के उत्पादन की तकनीक का अध्ययन शुरू किया। इस दौरान ब्रिटिश सरकार में इजराइल को टैंक बेचने के मुद्दे पर चर्चा चल रही थी. रक्षा मंत्रालय पक्ष में था, विदेश मंत्रालय विरोध में. आख़िरकार दिसंबर 1969 में ब्रिटेन ने आधिकारिक तौर पर इज़रायल को स्वीकार करने से इनकार कर दिया। उसी महीने के अंत में इजराइल में स्थित दोनों टैंकों को वापस इंग्लैंड भेज दिया गया।

आईडीएफ टैंक बलों के अधिकारियों का एक समूह। सुदूर दाएं - इज़राइल ताल

इज़राइल में टैंकों के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन को व्यवस्थित करने में विफलता ने अंततः इजरायली सैन्य नेतृत्व को अपने स्वयं के डिजाइन के टैंक के विकास और बड़े पैमाने पर उत्पादन की आवश्यकता की पुष्टि की। इस विचार का मुख्य "प्रवर्तक", निश्चित रूप से, जनरल इज़राइल ताल था। चूँकि इज़राइली टैंकों के निर्माण में इस आदमी की भूमिका को शायद ही कम करके आंका जा सकता है, उसके बारे में कुछ शब्द कहे जाने चाहिए, खासकर जब से रूसी प्रकाशन उसके बारे में ज्यादातर तरह की बकवास लिखते हैं। इसका अंतिम उदाहरण ताल'' की घोषणा है सोवियत संघ"! खैर, निश्चित रूप से, एक प्रतिभाशाली टैंकर, परिभाषा के अनुसार, गैर-सोवियत या, सबसे खराब, सोवियत जड़ों के बिना नहीं हो सकता है। खैर, या हमारे साथ अध्ययन किया। और कोई रास्ता नहीं! उसी क्लिप में गुडेरियन के बारे में दंतकथाएं हैं, जिन्होंने यूएसएसआर में टैंक इंजीनियरिंग का "अध्ययन" किया। तस्वीर को पूरा करने के लिए, जनरल पैटन की ओडेसा जड़ों को ढूंढना बाकी है, और सब कुछ सही क्रम में होगा! ऐसे ग्लैवपुरोव अश्लीलतावाद की पृष्ठभूमि के खिलाफ, एक संक्षिप्त बायोडाटाजनरल ताल के बारे में बस जरूरी है।

मर्कवा टैंक का एक प्रोटोटाइप (अधिक सटीक रूप से, एक चालू मॉडल)। इसके निर्माण में सेंचुरियन टैंक के पतवार का उपयोग किया गया था।

तो, इज़राइल ताल का जन्म 1924 में फिलिस्तीन में हुआ था। उन्होंने 1942 में अपनी सैन्य सेवा शुरू की, जब वह स्वेच्छा से ब्रिटिश सेना में शामिल हो गए, जिसके साथ उन्होंने लड़ाई लड़ी उत्तरी अफ्रीकाऔर इटली. 1946 में, ताल ब्रिटिश शासित फ़िलिस्तीन लौट आए और हगनाह संगठन में शामिल हो गए। स्वतंत्रता संग्राम के दौरान, उन्होंने पैदल सेना में लड़ाई लड़ी, युद्ध के बाद उन्होंने गिवती ब्रिगेड में एक बटालियन की कमान संभाली और 1956 में वह आईडीएफ पैदल सेना ब्रिगेड में से एक के कमांडर बन गए। बाद में, ताल टैंक बलों में चले गए, जहां उन्होंने डिप्टी कमांडर, फिर 7वीं बख्तरबंद ब्रिगेड के कमांडर का पद संभाला और 1964-1969 में वह उसी समय छह दिवसीय युद्ध के दौरान आईडीएफ टैंक बलों के कमांडर थे। सिनाई प्रायद्वीप के उत्तर की ओर आगे बढ़ते हुए, 162वें टैंक डिवीजन की कमान संभाली। जनरल ताल ने परिचालन विभाग के प्रमुख और जनरल स्टाफ के उप प्रमुख के रूप में 1973 के युद्ध का सामना किया और इसके अंतिम चरण में उन्होंने दक्षिणी मोर्चे की कमान संभाली। 1976 में, इज़राइल ताल ने इस्तीफा दे दिया और सहायक रक्षा मंत्री बन गए। इस पद पर रहते हुए उन्होंने कई वर्षों के लिएमर्कवा टैंक के विकास और उत्पादन का नेतृत्व किया। लेकिन शायद ये मुख्य बात नहीं है. जनरल ताल एक उत्कृष्ट टैंक कमांडर थे और उन्हें इजरायली टैंक बलों का निर्माता माना जाता है। यह उनके नेतृत्व में था कि आईडीएफ टैंक बल एक दुर्जेय बल बन गया जिसने इज़राइल द्वारा लड़े गए युद्धों में प्रमुख भूमिका निभाई। जनरल ताल सच्चे टैंक कट्टरपंथियों में से एक थे जो सैन्य उपकरणों को अंतिम स्तर तक जानते और पसंद करते थे। सैनिकों ने एक से अधिक बार अपने जनरल को मशीन के तेल से सने हुए फील्ड वर्दी में देखा, जब उन्होंने यांत्रिकी के साथ मिलकर टैंक इकाइयों की खराबी को सुलझाया। इज़रायली टैंक क्रू ने अपने कमांडर को प्यार भरा उपनाम तालिक दिया। जनरल ताल की मृत्यु 8 सितंबर, 2010 को हुई।

मर्कवा एमके 1 टैंक के पूर्ण विकसित प्रोटोटाइप में से एक लैट्रन में आईडीएफ टैंक संग्रहालय में प्रदर्शित है।

यह ताल के प्रभाव में ही था कि इजरायली टैंक की अवधारणा ने आकार लेना शुरू किया। उनका मानना ​​था कि कोई भी टैंक मॉडल, चाहे वह अमेरिकी एम48 और एम60 टैंक हो या ब्रिटिश सेंचुरियन, इजरायली टैंक सिद्धांत की बुनियादी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता। इजरायली सेना को एक पूरी तरह से नए लड़ाकू वाहन की आवश्यकता थी जो ऑपरेशन के थिएटर के लिए सबसे उपयुक्त हो युद्ध का अनुभवइजरायली टैंक दल। मारक क्षमता और गतिशीलता के साथ-साथ मुख्य जोर, चालक दल के लिए अधिकतम सुरक्षा पर था: टैंक को पूरी तरह से अक्षम किया जा सकता है, लेकिन चालक दल को जीवित रहना होगा। यह दृष्टिकोण आम तौर पर स्वीकृत दृष्टिकोण से मौलिक रूप से भिन्न है, जिसमें किसी भी टैंक के डिजाइन के तीन घटक - सुरक्षा, गतिशीलता और मारक क्षमता - एक निश्चित संतुलन में होते हैं। लेकिन जिस देश में हर सैनिक की मौत एक राष्ट्रीय त्रासदी है, उसके लिए यह बिल्कुल भी आकस्मिक नहीं है। 6 जून, 1970 को, जनरल इज़राइल ताल ने इज़राइली रक्षा और वित्त मंत्रालय को अपने स्वयं के टैंक के विकास और उत्पादन की व्यवहार्यता पर एक आर्थिक अध्ययन के परिणाम भेजे। विकास कार्यक्रम, जिसे मर्कवा कार्यक्रम कहा जाता है, को आधिकारिक तौर पर 20 अगस्त, 1970 को सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया था और राज्य संघ आईएमआई (इज़राइल सैन्य उद्योग) के अनुसंधान केंद्र ने डिजाइन शुरू किया था। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि यह कार्य संयुक्त राज्य अमेरिका के निकट सहयोग से किया गया था। इसके अलावा, जनरल ताल के नेतृत्व में टैंक अधिकारियों के एक समूह ने टैंक के विकास में भाग लिया। डिज़ाइन को बहुत तेज़ गति से पूरा किया गया, इस तथ्य के बावजूद कि शुरुआत में केवल 35 लोगों ने काम में हिस्सा लिया। सभी नौकरशाही देरी को कम से कम कर दिया गया था, मुख्य रूप से खुद ताल और सेना और डिजाइनरों के करीबी सहयोग के कारण।

तेल हशूमर में एक संयंत्र की असेंबली दुकान

दिसंबर 1974 में, पहला प्रोटोटाइप परीक्षण के लिए सौंप दिया गया था (इससे पहले सेंचुरियन टैंकों से परिवर्तित प्रोटोटाइप का परीक्षण किया गया था)। पहले 4 उत्पादन वाहनों को 26 अप्रैल, 1979 को परीक्षण के लिए इज़राइल रक्षा बलों को हस्तांतरित किया गया था। मर्कवा टैंक ("मर्कवा" - रथ) को आधिकारिक तौर पर 29 अक्टूबर, 1979 को अपनाया गया। तेल ए-सुमेर शहर के एक संयंत्र में 1979 से सीरियल उत्पादन किया जा रहा है। 1980 में, पहले 30 टैंकों के जारी होने के बाद, उत्पादन दर 7-10 वाहन प्रति माह थी, फिर यह बढ़कर 10 वाहन प्रति माह या अधिक हो गई। 1982 के युद्ध तक, सैनिकों के पास लगभग 200 मर्कवा एमके 1 टैंक थे।

मर्कवा एमके 1

मर्कवा टैंक का डिज़ाइन इसकी अधिकतम उत्तरजीविता और चालक दल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डेवलपर्स की इच्छा को दर्शाता है। मुख्य टैंकों के तुलनीय मॉडल और एक असामान्य लेआउट की तुलना में टैंक का लड़ाकू वजन अधिक है। चालक दल की सुरक्षा को बढ़ाने के लिए, इंजन और ट्रांसमिशन पतवार के आगे के हिस्से में स्थित हैं और इस प्रकार एक प्रक्षेप्य के लिए एक अतिरिक्त बाधा के रूप में काम करते हैं, जब यह ललाट कवच में प्रवेश करता है। इसके अलावा, इंजन और ट्रांसमिशन डिब्बे के इस प्लेसमेंट ने अतिरिक्त मात्रा में गोला-बारूद को समायोजित करने के लिए वाहन के पीछे एक महत्वपूर्ण आरक्षित मात्रा को मुक्त करना संभव बना दिया। प्रबंधन विभाग एमटीओ के पीछे स्थित है। इस तक पहुंच पतवार की छत में हैच के माध्यम से और लड़ने वाले डिब्बे के माध्यम से प्रदान की जाती है। हैच में तीन पेरिस्कोप निगरानी उपकरण हैं, जिनके मध्य भाग को एक गैर-प्रबुद्ध रात्रि दृष्टि उपकरण से बदला जा सकता है। फाइटिंग कंपार्टमेंट पतवार के पीछे स्थित है।

परिचयात्मक अंश का अंत.

स्वतंत्रता के अपने संक्षिप्त इतिहास में, इज़राइल को अपनी सीमाओं की रक्षा करने और आतंकवादी हमलों से बचाव के लिए लड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा है। जीवित रहने के लिए, इजरायलियों को सशस्त्र बलों और सैन्य-औद्योगिक परिसर के विकास पर बहुत ध्यान देना पड़ा। आज, इज़राइली सेना (आईडीएफ) दुनिया में सबसे उन्नत और युद्ध के लिए तैयार सशस्त्र बलों में से एक है, और देश का सैन्य-औद्योगिक परिसर भी कम उन्नत नहीं माना जाता है। 2010 में, इज़राइल ने 7.2 बिलियन डॉलर मूल्य के सैन्य उत्पादों का निर्यात किया, जो दुनिया में चौथे स्थान पर था। केवल संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और जर्मनी के परिणाम बेहतर रहे।

यह आश्चर्य की बात नहीं है: लगभग सभी इजरायली सैन्य विकासों का परीक्षण वास्तविक युद्ध स्थितियों में किया जाता है। देश का सैन्य नेतृत्व बख्तरबंद बलों के विकास और बख्तरबंद वाहनों के नए, तेजी से उन्नत मॉडल के निर्माण पर बहुत ध्यान देता है।

अब कई दशकों से, मुख्य आईडीएफ टैंक मर्कवा रहा है; इसे पिछली सदी के 70 के दशक के अंत में सेवा में लाया गया था। मर्कवा का हिब्रू से अनुवाद "युद्ध रथ" के रूप में किया जाता है, लेकिन इस शब्द का अर्थ कुछ गहरा है। यह पुराने नियम के ग्रंथों में पाया जाता है और भगवान के रथ और साथ ही उसके सिंहासन को दर्शाता है, जिसे शानदार जानवरों द्वारा खींचा जाता है।

हर साल, आधिकारिक अमेरिकी विश्लेषणात्मक एजेंसी फोरकास्ट इंटरनेशनल दुनिया के सर्वश्रेष्ठ टैंकों की रैंकिंग जारी करती है। में हाल के वर्षजर्मन तेंदुए और रूसी टी-90 से आगे, मर्कवा लगभग हमेशा इसमें अग्रणी स्थान रखता है। अपने लेआउट और कुछ विशेषताओं के संदर्भ में, मर्कवा वास्तव में एक अद्वितीय लड़ाकू वाहन है जिसका आधुनिक युद्धक टैंकों के बीच कोई एनालॉग नहीं है।

मर्कवा की एक विशेष विशेषता सैन्य अभियानों के एक विशिष्ट थिएटर के लिए इसका विकास और सामरिक तकनीकों के लिए इसकी "सिलाई" है जो अक्सर आईडीएफ टैंक क्रू द्वारा उपयोग की जाती है। 1979 से, मर्कवा के चार संशोधन बनाए गए हैं: Mk.1, Mk.2, Mk.3 और Mk.4। वर्तमान में, टैंक के अगले संशोधन को बनाने पर काम चल रहा है, लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, मर्कवा -5 अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, एक नई पीढ़ी का लड़ाकू वाहन होगा।

सृष्टि का इतिहास

मर्कवा टैंक का विकास 1970 में शुरू हुआ जब अंग्रेजों ने चीफटेन एमके 1 को इजरायलियों को बेचने से इनकार कर दिया। इस तरह का सीमांकन देश के नेतृत्व के लिए पूर्ण आश्चर्य के रूप में आया; अपना स्वयं का लड़ाकू वाहन बनाने का निर्णय लिया गया।

डेवलपर्स का नेतृत्व किसी इंजीनियर द्वारा नहीं, बल्कि एक पेशेवर टैंकर इज़राइल ताल द्वारा किया गया था, जो पूरे द्वितीय विश्व युद्ध से गुजरा, आईडीएफ के निर्माण के मूल में खड़ा था और सभी अरब-इजरायल युद्धों में भाग लिया। विश्व टैंक निर्माण उद्योग के लिए यह एक असामान्य स्थिति है। ताल को इजरायली बख्तरबंद बलों का संस्थापक जनक माना जाता है।

छह दिवसीय युद्ध और सिनाई अभियान का विश्लेषण करने के बाद, ताल इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि उस समय मौजूद सभी मुख्य युद्ध टैंक (एमबीटी) इजरायली सेना के लिए बहुत उपयुक्त नहीं थे। जिस चीज़ की आवश्यकता थी वह एक नए वाहन की थी, जिसकी विशेषताएँ सैन्य अभियानों के रंगमंच की प्रकृति और इज़रायली रक्षा सिद्धांत से सबसे अधिक मेल खाती हों।

एक नया टैंक बनाते समय, मुख्य जोर इसकी मारक क्षमता, गतिशीलता और, सबसे महत्वपूर्ण, चालक दल की सुरक्षा पर था। वाहन के नष्ट होने के बाद भी टैंकरों को जीवित रहना पड़ा। इज़राइल की एक और महत्वपूर्ण विशेषता, जिसने बड़े पैमाने पर मर्कवा की उपस्थिति और विशेषताओं को निर्धारित किया, वह इस देश की कॉम्पैक्टनेस है। तथ्य यह है कि टैंकों के आयाम और वजन सबसे बड़ी सीमा तक रेल परिवहन के लिए मानक निर्धारित करते हैं। इज़राइल ने अपने क्षेत्र की सुरक्षा के लिए एक लड़ाकू वाहन बनाया, जहां परिवहन के लिए वाहन प्लेटफार्मों का उपयोग करना काफी संभव है। डिज़ाइनरों के पास विकसित किए जा रहे वाहन के वजन और आयामों पर कम कड़े प्रतिबंध थे, यही वजह है कि आज मर्कवा सबसे भारी टैंकों में से एक है।

मर्कवा ठंढी परिस्थितियों, उष्णकटिबंधीय आर्द्रता या रूसी ऑफ-रोड स्थितियों में उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है। लेकिन यह मध्य पूर्व के पहाड़ों और रेगिस्तानों के लिए पूरी तरह से अनुकूलित है। इस तरह की संकीर्ण विशेषज्ञता ने व्यावहारिक रूप से टैंक की निर्यात क्षमता को नकार दिया, लेकिन इजरायलियों ने इसे अपने देश की रक्षा के लिए बनाया।

इजरायली बख्तरबंद बलों की रणनीति में ऊंचाइयों की ढलानों पर अच्छी तरह से तैयार स्थानों से गोलीबारी शामिल है। जब इस तरह से उपयोग किया जाता है, तो टैंक का बुर्ज बहुत कमजोर होता है, इसलिए डेवलपर्स ने इसके ललाट प्रक्षेपण को कम करने और अधिकांश लड़ाकू डिब्बे को पतवार में रखने की कोशिश की।

मर्कवा का पहला प्रोटोटाइप 1971 में तैयार हुआ था। 1979 की शुरुआत में, पहले उत्पादन मर्कवा एमके.1 वाहनों ने सेवा में प्रवेश किया। इस संशोधन की 250 इकाइयाँ उत्पादित की गईं। तब से, लड़ाकू वाहन की चार पीढ़ियाँ बनाई गई हैं, और उनमें से प्रत्येक में डिजाइनरों ने उन विचारों को लागू किया है जो आधुनिक टैंक निर्माण के लिए क्रांतिकारी थे।

डिज़ाइन का विवरण

मर्कवा और अन्य आधुनिक टैंकों के बीच मुख्य अंतर इसका लेआउट है: इंजन और ट्रांसमिशन पतवार के सामने के हिस्से में स्थित हैं, और फाइटिंग कंपार्टमेंट मध्य और पीछे के हिस्सों में स्थित है। टैंक के पीछे एक लैंडिंग कम्पार्टमेंट है जिसमें पैदल सैनिकों, घायल सैनिकों, अतिरिक्त गोला-बारूद या प्रतिस्थापन दल को ले जाया जा सकता है। यह अद्वितीय डिजाइन विचार अनिवार्य रूप से मर्कवा को एक सार्वभौमिक वाहन में बदल देता है जो पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की भूमिका निभाने में सक्षम है।

एक और गैर-मानक समाधान टैंक के पतवार और बुर्ज का डिज़ाइन है - वे ढले हुए हैं। मर्कवा के कवच में झुकाव के बड़े कोण हैं, इंजन डिब्बे को टैंक के दाईं ओर स्थानांतरित कर दिया गया है, और बाईं ओर ड्राइवर की सीट के साथ एक नियंत्रण डिब्बे है। उसके पास तीन अवलोकन उपकरण (पेरिस्कोप) हैं, लेकिन उसके कार्यस्थल के बाईं ओर स्थानांतरित होने के कारण, उसका दृश्य गंभीर रूप से सीमित है।

इंजन और लड़ाकू डिब्बों के बीच एक बख्तरबंद विभाजन स्थापित किया गया है। मुख्य ईंधन आपूर्ति बख्तरबंद फेंडर निचेस के पिछले हिस्से में स्थित है; उनके सामने के हिस्से में हवा के प्रवेश द्वार हैं।

टैंक के बुर्ज में पच्चर के आकार का आकार होता है, जो इसके सामने के हिस्से से टकराने पर रिकोशे की संख्या बढ़ा देता है। मर्कवा बुर्ज में दो मुख्य दीवारों के बीच स्थित अतिरिक्त सुरक्षा तत्वों के साथ कवच है। मीनार के पीछे एक टोकरी है।

बुर्ज में तीन चालक दल के सदस्यों के लिए जगह होती है: लोडर, टैंक कमांडर और गनर। लोडर की स्थिति बंदूक के बाईं ओर स्थित है, यदि आवश्यक हो, तो वह गनर या ड्राइवर के रूप में काम कर सकता है। गनर की स्थिति बंदूक के दाईं ओर है; अपने कार्यों को करने के लिए, उसके पास एक लेजर रेंजफाइंडर और एक बैलिस्टिक कंप्यूटर के साथ एक ऑप्टिकल दृष्टि है। सामान्य अवलोकन के लिए एक पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण है।

कमांडर का स्थान गनर के पीछे और थोड़ा ऊपर होता है। उसके पास एक मनोरम दृश्य है ऑप्टिकल दृष्टिइसके अलावा, कमांडर के पास गनर द्वारा प्राप्त डेटा तक पहुंच होती है। उनके आधार पर, वह लक्ष्य पदनाम दे सकता है या किसी हथियार पर निशाना लगा सकता है।

टैंक के पीछे एक कम्पार्टमेंट है जिसमें पैराट्रूपर्स (6 लोग), घायलों के साथ चार स्ट्रेचर या अतिरिक्त गोला-बारूद रखा जा सकता है। मर्कवा का उपयोग करने की रणनीति सैनिकों के परिवहन के लिए प्रदान नहीं करती है; आमतौर पर पीछे के डिब्बे का उपयोग अतिरिक्त गोले के लिए किया जाता है।

मर्कवा एमके.1 105-मिमी एम68 तोप से लैस है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाई गई है और लाइसेंस के तहत इज़राइल में उत्पादित की गई है। बंदूक दो विमानों में स्थिर है और इसमें एक थर्मल आवरण है। गोला-बारूद का भार 62 राउंड है। बंदूक को बेल्जियम की 7.62 मिमी एमएजी मशीन गन के साथ जोड़ा गया है, जो लाइसेंस के तहत निर्मित है। बुर्ज की छत पर दो और मशीन गन (7.62 मिमी) लगाई गई हैं। गन बैरल के ऊपर 12.7 मिमी की मशीन गन होती है, जिसे दूर से नियंत्रित किया जाता है। बुर्ज पर 60-मिमी मोर्टार भी स्थापित किया गया है, इसका गोला-बारूद भार 30 मिनट है।

इंजन टर्बोचार्जिंग के साथ एक अमेरिकी डीजल AVDS-1790-5A है, ट्रांसमिशन CD-850-6B है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में भी बनाया गया है, इसे स्थानीय विशेषज्ञों द्वारा संशोधित किया गया है।

स्प्रिंग सस्पेंशन, क्रिस्टी प्रकार। प्रत्येक तरफ छह रबरयुक्त सड़क पहिये और पांच सपोर्ट रोलर हैं। ट्रैक ऑल-मेटल हैं, उनकी चौड़ाई 640 मिमी है।

टैंक संशोधन

मर्कवा एमके.1 ने 1982 के लेबनान युद्ध में भाग लिया; इसके पूरा होने के बाद, इज़राइली डिजाइनरों ने मर्कवा एमके.2 संशोधन बनाया। इसमें टैंक के पहले युद्धक उपयोग के अनुभव को ध्यान में रखा गया। परिवर्तनों ने वाहन की सुरक्षा, इसकी गतिशीलता और बढ़ी हुई मारक क्षमता को प्रभावित किया।

संयुक्त कवच के साथ अतिरिक्त स्क्रीन की मदद से बुर्ज के कवच को मजबूत किया गया था, और साइड सुरक्षा में भी इसी तरह सुधार किया गया था। मोर्टार को बुर्ज के अंदर ले जाया गया, और अब वाहन को छोड़े बिना आग दागी जा सकती थी। टावर पर विभिन्न संपत्तियों की टोकरियाँ लगाई गई थीं, जो अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करती थीं। संचयी गोला-बारूद से बचाने के लिए, टॉवर पर जंजीरों से गोले लटकाए गए थे।

टैंक को एक अधिक उन्नत बैलिस्टिक कंप्यूटर और रेंज फाइंडर प्राप्त हुआ, और थोड़ी देर बाद उस पर एक थर्मल इमेजर स्थापित किया गया।

मर्कवा एमके.2 का वजन बढ़कर 65 टन हो गया।

"मर्कवा एमके.3"। इस संशोधन को किनारों और बुर्ज पर अतिरिक्त कवच सुरक्षा प्राप्त हुई, और टैंक पर एक अधिक शक्तिशाली 120 मिमी MG251 स्मूथबोर बंदूक स्थापित की गई। गोला बारूद को घटाकर 46 राउंड कर दिया गया। मर्कवा एमके.3 पर लेजर विकिरण सेंसर लगाए गए थे, जो चालक दल को निर्देशित मिसाइलों से आग के खतरे के बारे में चेतावनी देते थे। इस संशोधन से मेटाडोर-3 अग्नि नियंत्रण प्रणाली प्राप्त हुई।
मर्कवा एमके.3 का वजन 65 टन था।

"मर्कवा एमके.4"। इसे 2004 में सेवा में लाया गया था। यह 1500 hp की शक्ति के साथ एक नए डीजल इंजन GD883 जनरल डायनेमिक्स (USA) से लैस था। साथ। और रेंक आरके 325 ट्रांसमिशन (जर्मनी) पांच गति के साथ।

कवच मॉड्यूल के नए विन्यास के कारण बुर्ज का आकार काफी बदल गया है, और बंदूक को एक मेंटल प्राप्त हुआ है। मुख्य कवच को भी मजबूत किया गया, लोडर ने अपनी हैच खो दी, और कमांडर की हैच इतनी विशाल हो गई कि यह यंत्रवत् खुल गई। ड्राइवर के लिए दृश्यता में सुधार हुआ, उसे एक रियर व्यू कैमरा मिला। तल की खदान सुरक्षा अधिक विश्वसनीय हो गई है।

टैंक कमांडर को थर्मल इमेजर के साथ एक नया मनोरम दृश्य प्राप्त हुआ, और गनर की दृष्टि छत पर स्थापित की गई। टैंक एक नए BIUS "Tsayad" से सुसज्जित था।

मर्कवा एमके.4 एक नई एमजी253 बंदूक से सुसज्जित था, जो पाउडर गैसों के उच्च दबाव का सामना कर सकती है। बुर्ज आला में एक स्वचालित लोडर दिखाई दिया है, जो 10 गोले को समायोजित कर सकता है। बाकी गोला बारूद टैंक के पिछले हिस्से में स्थित है।

2006 के लेबनान युद्ध के बाद, ट्रॉफी सक्रिय सुरक्षा परिसर (KAZ) को मर्कवा Mk.4 पर स्थापित किया गया था। KAZ से सुसज्जित लड़ाकू वाहनों को पदनाम "मर्कवा Mk.4M" प्राप्त हुआ। "ट्रॉफी" को एंटी-टैंक मिसाइलों (एटीजीएम) और रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सिस्टम में 4 रडार होते हैं, वे वाहन के पास आने वाले गोला-बारूद का पता लगाते हैं और उसे नष्ट करने का आदेश देते हैं।

काज़ "ट्रॉफ़ी" पहली ऐसी प्रणाली है जिसका वास्तविक युद्ध स्थितियों में परीक्षण किया गया है।

लेबनान में पिछले आईडीएफ युद्ध अभियान के दौरान, हिजबुल्लाह आतंकवादियों ने मर्कवा एमके.4 टैंकों पर 1 हजार से अधिक एटीजीएम फायर किए। रूसी उत्पादन. केवल 22 वाहन (ज्यादातर पुराने संशोधन) क्षतिग्रस्त हुए, और 5 टैंक खो गए। यानी, मर्कवा के खिलाफ आधुनिक रूसी एटीजीएम की प्रभावशीलता केवल 0.5% थी। अब और भी अधिक उन्नत काज़ मील रुआच ("एयर क्लोक") विकसित किया जा रहा है।

लड़ाकू वाहन और उसके भविष्य का मूल्यांकन

ओबीएस "मर्कवा" निस्संदेह हमारे समय के सर्वश्रेष्ठ टैंकों में से एक है। इसके कुछ नुकसान हैं, जो मुख्य रूप से इसके गैर-मानक लेआउट के कारण होते हैं। वाहन के सामने इंजन के स्थान के कारण, टैंक की नाक बहुत भारी होती है, जो फायरिंग करते समय पतवार के मजबूत अनुदैर्ध्य कंपन पैदा करती है और सटीकता कम कर देती है। इंजन से निकलने वाली गर्मी दृष्टि उपकरणों के संचालन में बाधा डालती है।

टैंक का वर्तमान द्रव्यमान 70 टन तक पहुंच गया है, जो कवच को और बढ़ाने की असंभवता को इंगित करता है। टैंकों पर अग्नि नियंत्रण प्रणालियों के बड़े पैमाने पर परिचय ने हिट के आंकड़ों को बदल दिया है, अब उनमें से अधिक पतवार पर हैं। मर्कवा में बुर्ज की तुलना में कम सुरक्षा है।

हालाँकि, मर्कवा की समग्र सुरक्षा, चालक दल का आराम और उच्च मारक क्षमता उपरोक्त नुकसानों से कहीं अधिक है। यदि कोई इजरायली टैंक क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो उसका चालक दल बस पैदल सेना में बदल जाता है, और सोवियत टैंक (रूसी, यूक्रेनी) की किसी भी गंभीर हार से टैंक चालक दल की मृत्यु की लगभग गारंटी होती है।

विशेष विवरण

कर्मी दल	4 लोग
गोला बारूद के साथ वजन	65 टन
टैंक की लंबाई	7 मीटर 45 सेमी
बंदूक के साथ लंबाई	9 मीटर 40 सेमी
निकासी	53 सेमी
पटरियों पर चौड़ाई	3 मीटर 72 सेमी
टावर हैच की ऊंचाई	2 मीटर 70 सेमी
गति की स्थितियों में विशेषताएँ
इंजन की शक्ति, 12-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, वॉटर-कूल्ड, टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन	1500 ली. साथ।
राजमार्ग पर डीजल ईंधन टैंक का जीवन; क्षमता 1400 लीटर	500 कि.मी
राजमार्ग की गति	65 किमी/घंटा
कृषि योग्य भूमि पर गति	50 किमी/घंटा
बाधा उन्नयन कोण	30 डिग्री
बाधा बाधा	1 मी
बैरियर खाई	3 मी
बाधा फोर्ड	1 मीटर 38 सेमी
लड़ाकू हथियार
बंदूक का प्रकार; कैलिबर	स्मूथबोर कैलिबर 120 मिमी
बंदूक गोला बारूद	मशीन गन में 10 गोले + 36 गोले + 14 आपातकालीन
एफएन एमएजी समाक्षीय मशीन गन	7.62 मिमी
विमान भेदी मशीन गन	7.62 मिमी
गारा	60 मिमी
संरक्षण और रक्षा
संयुक्त कास्ट स्टील कवच, सक्रिय, गतिशील सुरक्षा।

टैंक के बारे में वीडियो

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