ट्रैफिक लाइट का आविष्कार किसने किया और इसे पहली बार कब और कहाँ स्थापित किया गया था? रूस में पहली ट्रैफिक लाइट का इतिहास।

ट्रैफिक लाइट के 100 साल! 5 अगस्त 2014

ठीक सौ साल पहले, 5 अगस्त, 1914 को, अमेरिकन ट्रैफिक लाइट कंपनी ने क्लीवलैंड में 105वीं स्ट्रीट और यूक्लिड एवेन्यू के चौराहे पर पहली इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइट लगाई थी। इसमें लाल और हरा सिग्नल था और स्विच करते समय बीप की आवाज आती थी।

पहली इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइटों में से एक

दरअसल, पहली ट्रैफिक लाइट 10 दिसंबर 1868 को लंदन में ब्रिटिश संसद के पास लगाई गई थी। इसके आविष्कारक जॉन पीक नाइट हैं। ट्रैफिक लाइट को मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया गया था और इसमें दो सेमाफोर तीर थे: क्षैतिज रूप से ऊपर उठाने का मतलब स्टॉप सिग्नल था, और 45° के कोण पर नीचे करने का मतलब सावधानी के साथ आगे बढ़ना था। अँधेरे में घूमने वाले गैस लैंप का प्रयोग किया जाता था, जिसकी सहायता से क्रमशः लाल और लाल सिग्नल दिये जाते थे। हरे फूल. ट्रैफिक लाइट का उपयोग सड़क पर पैदल चलने वालों के मार्ग को सुविधाजनक बनाने के लिए किया गया था, और इसके संकेतों का उद्देश्य यही था वाहनों-जब पैदल यात्री चल रहे हों तो वाहनों को अवश्य रुकना चाहिए। हालाँकि, यह उपकरण अधिक समय तक काम नहीं कर सका। एक महीने से भी कम समय के बाद, 2 जनवरी, 1869 को, एक ट्रैफिक लाइट गैस लैंप में विस्फोट हो गया, जिससे ट्रैफिक लाइट पुलिसकर्मी घायल हो गया।

इस आगमन के बाद, ट्रैफ़िक लाइटें लगभग 50 वर्षों तक भुला दी गईं। अत: संभवतः 5 अगस्त, 1914 को उनका वास्तविक जन्मदिन माना जाना चाहिए। 1920 में परिचित तीन-रंग (लाल, पीला, हरा) डिज़ाइन में एक ट्रैफिक लाइट दिखाई दी। सीधे गाड़ी चलाएं और सिग्नल हरा होने पर बाएं मुड़ें। लेकिन हस्तक्षेप के अभाव में किसी भी समय दाएं मुड़ने की अनुमति थी।

अमेरिका के बाद, ट्रैफिक लाइट को अपनाया गया पुरानी दुनिया. पहली बार 1922 में पेरिस में स्थापित किया गया था। अन्य यूरोपीय राजधानियों ने भी इसका अनुसरण किया।

जर्मन ट्रैफिक लाइटों का डिज़ाइन काफी दिलचस्प था। वे एक बूथ वाले छोटे टॉवर थे जहां एक पुलिसकर्मी चढ़ता था और यातायात को नियंत्रित करता था। कहने की जरूरत नहीं है कि ट्रैफिक लाइट के आगमन ने यातायात प्रबंधन को काफी सरल बना दिया है। उदाहरण के लिए, बर्लिन में पॉट्सडैमर प्लात्ज़ पर, ट्रैफिक लाइट की उपस्थिति से पहले, लगभग 11 पुलिसकर्मी यातायात को विनियमित करने में शामिल थे।

वैसे, इनमें से एक टावर अभी भी बर्लिन में संरक्षित है।

यूएसएसआर में, पहली ट्रैफिक लाइट 15 जनवरी, 1930 को लेनिनग्राद में 25 अक्टूबर और वोलोडार्स्की एवेन्यू (अब नेवस्की और लाइटनी एवेन्यू) के चौराहे पर स्थापित की गई थी। और मॉस्को में पहली ट्रैफिक लाइट उसी वर्ष 30 दिसंबर को पेत्रोव्का और कुज़नेत्स्की मोस्ट सड़कों के कोने पर दिखाई दी।

हमारे देश ने, जैसा कि अक्सर होता है, पश्चिमी अनुभव को नहीं अपनाया, बल्कि अपने रास्ते पर चला गया। मॉस्को में पहली ट्रैफिक लाइट एक आधुनिक ड्राइवर के लिए इस तरह असामान्य दिखती थी।

यह उपकरण एक लालटेन जैसा दिखता था, जिसके प्रत्येक तरफ असमान भागों में विभाजित एक वृत्त था। यह एक सुई वाली घड़ी के समान है जो एक सर्कल में घूमती है। यह जिस रंग की ओर इशारा करता है वही संकेत है।

हालाँकि, ऐसी ट्रैफिक लाइटें लंबे समय तक नहीं चलीं। जल्द ही उन्हें क्लासिक लोगों से बदल दिया गया।

हालाँकि, यहाँ भी सब कुछ अन्य लोगों जैसा नहीं था। लाल और हरे रंगवर्तमान स्थानों के विपरीत स्थानों पर थे। 1959 में ही यूएसएसआर शामिल हुआ अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलनसड़क यातायात और प्रोटोकॉल पर सड़क चिन्हऔर संकेत. ट्रैफिक लाइट ने आधुनिक रूप ले लिया है।

लगभग सोवियत काल के अंत तक बड़ी संख्याट्रैफिक लाइटों को मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जाता था। एक विशेष व्यक्ति कांच के बूथ में बैठा और आंदोलन को नियंत्रित करने के लिए बटन दबाया।

सौभाग्य से, विज्ञान स्थिर नहीं रहा है। अब ट्रैफिक लाइटें प्रोग्राम किए गए प्रोग्राम के अनुसार स्वयं वांछित मोड पर स्विच हो जाती हैं। हालाँकि, अब भी आप कभी-कभी देख सकते हैं कि मैन्युअल नियंत्रण कैसे किया जाता है।

वैसे, ट्रैफिक लाइट न केवल बहु-रंगीन प्रकाश बल्बों वाला एक स्टैंड है, बल्कि एक नियंत्रक भी है जो उन्हें नियंत्रित करता है। आधुनिक ट्रैफिक लाइट के इलेक्ट्रॉनिक घटक इस तरह दिखते हैं।

एक नई ट्रैफिक लाइट सुविधा के निर्माण की औसत लागत 1.5 से 5 मिलियन रूबल तक होती है।

मॉस्को में इस संपूर्ण सुविधा का रखरखाव और विनियमन ट्रैफ़िक प्रबंधन केंद्र द्वारा किया जाता है, जिसे कुछ साल पहले शहर की सभी ट्रैफ़िक लाइटों को एक एकल बौद्धिक परिवहन प्रणाली में एकजुट करना था। लेकिन कुछ बात नहीं बनी.

क्या आप जानते हैं कि हमारे देश में ट्रैफिक लाइट स्मारक है, और एक भी नहीं?

नोवोसिबिर्स्क में (2006 में स्थापित),

टॉम्स्क में (2010)।

पेन्ज़ा (2011) में एक पूरा ट्रैफिक लाइट पेड़ भी है। पता चला कि स्थानीय प्रशासन के मुखिया ने इसे पुरानी ट्रैफिक लाइटों से बनाने का प्रस्ताव रखा था।

फोटो अलेक्जेंडर काचकेव

सच है, यह विचार पूरी तरह से मौलिक नहीं है, लेकिन स्पष्ट रूप से लंदन से उधार लिया गया है, जहां विश्व प्रसिद्ध ट्रैफिक लाइट पेड़ स्थित है। लेकिन रूढ़िवादी रूस के लिए यह है बड़ा कदमआगे।

फोटो विकिपीडिया

हम हँसे और यही काफी है। ट्रैफिक लाइट एक गंभीर मामला है. 1923 के पेटेंट से एक प्रसिद्ध वाक्यांश उद्धृत करना उचित है: ट्रैफिक लाइट का उद्देश्य चौराहे से गुजरने के क्रम को कार में बैठे व्यक्ति से स्वतंत्र बनाना है.

आइए हम अपना चश्मा उठाएं ताकि इस सिद्धांत का कभी उल्लंघन न हो। छुट्टी मुबारक हो!)

इसे 10 दिसंबर 1868 को लंदन में ब्रिटिश संसद के पास स्थापित किया गया था। इसके आविष्कारक, जॉन पीक नाइट, रेलवे सेमाफोर के विशेषज्ञ थे। मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया गया था और इसमें दो सेमाफोर तीर थे: क्षैतिज रूप से ऊपर उठाने का मतलब "स्टॉप" सिग्नल था, और 45° के कोण पर नीचे करने का मतलब सावधानी के साथ आगे बढ़ना था। अँधेरे में घूमने वाले गैस लैंप का प्रयोग किया जाता था, जिसकी सहायता से क्रमशः लाल और हरा सिग्नल दिया जाता था। इसका उपयोग पैदल चलने वालों के लिए सड़क पार करना आसान बनाने के लिए किया गया था, और इसके सिग्नल वाहनों के लिए थे - जब पैदल यात्री चल रहे हों, तो वाहनों को रुकना चाहिए। 2 जनवरी, 1869 को, ट्रैफिक लाइट पर एक गैस लैंप फट गया, जिससे ट्रैफिक लाइट पुलिसकर्मी घायल हो गया।

पहला स्वचालित प्रणालीट्रैफिक लाइट (प्रत्यक्ष मानव हस्तक्षेप के बिना स्विच करने में सक्षम) को 1910 में शिकागो के अर्न्स्ट सिरिन द्वारा विकसित और पेटेंट कराया गया था। इसकी ट्रैफिक लाइटें बिना रुके रोकें और आगे बढ़ें संकेतों का उपयोग करती थीं।

साल्ट लेक सिटी (यूटा, यूएसए) के लेस्टर वायर को पहली इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइट का आविष्कारक माना जाता है। 1912 में, उन्होंने दो गोल विद्युत सिग्नल (लाल और हरा) विकसित किए (लेकिन पेटेंट नहीं कराया)।

5 अगस्त, 1914 को, क्लीवलैंड में, अमेरिकन ट्रैफिक लाइट कंपनी ने 105वीं स्ट्रीट और यूक्लिड एवेन्यू के चौराहे पर जेम्स हॉग द्वारा डिजाइन की गई चार इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइटें लगाईं। उनके पास लाल और हरा सिग्नल था और स्विच करते समय बीप की आवाज़ आती थी। इस प्रणाली को एक चौराहे पर एक ग्लास बूथ में बैठे एक पुलिस अधिकारी द्वारा नियंत्रित किया जाता था। ट्रैफिक लाइटें संयुक्त राज्य अमेरिका में वर्तमान में स्वीकृत नियमों के समान यातायात नियम निर्धारित करती हैं: बाधाओं की अनुपस्थिति में किसी भी समय दाएं मुड़ना होता था, और चौराहे के केंद्र के आसपास सिग्नल हरा होने पर बाएं मुड़ना होता था।

1920 में, डेट्रॉइट और न्यूयॉर्क में पीले सिग्नल वाले तिरंगे लगाए गए थे। आविष्कारों के लेखक क्रमशः विलियम पॉट्स (इंग्लैंड) थे। विलियम पॉट्स) और जॉन एफ. हैरिस (इंग्लैंड। जॉन एफ. हैरिस).

यूरोप में, इसी तरह के उपकरण पहली बार 1922 में पेरिस में रुए डे रिवोली (fr) के चौराहे पर स्थापित किए गए थे। रुए डे रिवोली) और सेवस्तोपोल बुलेवार्ड (fr। बुलेवार्ड डी सेबेस्टोपोल) और हैम्बर्ग में स्टेफंसप्लात्ज़ (जर्मन) पर। स्टीफ़न्सप्लात्ज़). इंग्लैंड में - 1927 में वॉल्वरहैम्प्टन शहर में (इंग्लैंड)। वॉल्वरहैम्प्टन).

यूएसएसआर में, पहली ट्रैफिक लाइट 15 जनवरी, 1930 को लेनिनग्राद में 25 अक्टूबर और वोलोडार्स्की एवेन्यू (अब नेवस्की और लाइटनी एवेन्यू) के चौराहे पर स्थापित की गई थी। और मॉस्को में पहली ट्रैफिक लाइट उसी वर्ष 30 दिसंबर को पेत्रोव्का और कुज़नेत्स्की मोस्ट सड़कों के कोने पर दिखाई दी।

इतिहास के संबंध में, अमेरिकी आविष्कारक गैरेट मॉर्गन का नाम अक्सर उल्लेख किया जाता है, जिन्होंने 1923 में एक मूल डिजाइन की ट्रैफिक लाइट का पेटेंट कराया था। हालाँकि, वह पेटेंट को छोड़कर दुनिया में पहले व्यक्ति होने के कारण इतिहास में दर्ज हो गए तकनीकी डिज़ाइनउद्देश्य का संकेत दिया: "डिवाइस का उद्देश्य चौराहे से गुजरने के क्रम को कार में बैठे व्यक्ति से स्वतंत्र बनाना है।"

1990 के दशक के मध्य में, पर्याप्त चमक और रंग शुद्धता वाली हरी एलईडी का आविष्कार किया गया और प्रयोग शुरू हुए। मॉस्को पहला शहर बन गया जहां एलईडी ट्रैफिक लाइट का बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया जाने लगा।

क्या आप जानते हैं ट्रैफिक लाइट कितनी पुरानी है? लगभग सौ! 5 अगस्त 1914 को ट्रैफिक लाइट का जन्म हुआ। इस दिन विश्व ट्रैफिक लाइट दिवस मनाया जाता है, लेकिन पहली बार यह आविष्कार बहुत पहले दुनिया के सामने आया था, लेकिन जैसा कि अक्सर होता है, पहला पैनकेक गांठदार निकला।

पिछली शताब्दी के मध्य में, बड़े शहरों की सड़कों पर पूरी तरह से अराजकता थी: मालवाहक गाड़ियाँ, गाड़ियाँ, घोड़ा-गाड़ियाँ, जानवर, पैदल यात्री और प्रौद्योगिकी का चमत्कार - भाप इंजन द्वारा संचालित कारें - सभी जैसे-जैसे चलती थीं प्रसन्न होते थे, और अक्सर एक-दूसरे से मिलते थे। संपूर्ण अंग्रेज सबसे पहले चिंतित हुए यातायात समस्या. और इसलिए 10 दिसंबर, 1868 को, इमारत के पास लंदन का मुख्य चौराहा अंग्रेजी संसदट्रैफिक लाइट को "सजाया"। यह छह मीटर की अनाकर्षक संरचना, जो अपने आधुनिक सुरुचिपूर्ण "महान-पर-पोते" से केवल एक अस्पष्ट समानता रखती थी, रेलवे विभाग के एक कर्मचारी, मैकेनिक नाइट द्वारा डिजाइन किया गया था।

जटिल संरचना सेमाफोर "पंखों" की एक जोड़ी से सुसज्जित थी, जो क्षैतिज स्थिति में "रुको" का संकेत देती थी, और जो नीचे से 45° पर स्थित थे, वे ड्राइविंग की अनुमति देते थे। लोहे के खंभे के शीर्ष पर गैस ट्यूबों के साथ एक घूमने वाली लालटेन लगी हुई थी, जिसके एक तरफ लाल कांच और दूसरी तरफ हरा कांच था। पोस्ट के आधार पर लालटेन को मोड़ने के लिए एक हैंडल था, साथ ही सेमाफोर फ्लैप को नियंत्रित करने के लिए एक बेल्ट ड्राइव भी था।

इन सम्मानजनक कर्तव्यों को निभाने के लिए विशेष रूप से इस "डायनासोर" के लिए एक स्टाफ सदस्य आवंटित किया गया था। तमाम कोशिशों के बावजूद ट्रैफिक लाइट केवल 3 हफ्ते ही चली। 2 जनवरी, 1869 को लालटेन में गैस ट्यूब फट गई, जिससे ड्यूटी पर तैनात पुलिसकर्मी घायल हो गया। वह बेचारा क्लिनिक में चोटों के कारण मर गया। ट्रैफिक लाइट हटा दी गई, कोई भी जोखिम नहीं लेना चाहता था। और ट्रैफिक लाइट का मुद्दा भी आधी सदी से भी अधिक समय से समाज में बंद था।

लेकिन निस्संदेह, गौरवशाली उत्साही लोगों ने अकेले ही तकनीकी विकास जारी रखा। और 1910 में, अमेरिकी अर्न्स्ट सिरिन ने एक पेटेंट प्राप्त किया और शिकागो में पहली ट्रैफिक लाइट स्थापित की जो मानवीय हस्तक्षेप के बिना काम करती थी। सच है, यह केवल दिन के दौरान ही काम करता था क्योंकि इसमें कोई बैकलाइट नहीं थी। दो स्वचालित रूप से वैकल्पिक पैनल "स्टॉप" और "प्रोसेस्ड" पढ़ते हैं।

1912 में, पहली इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइट दिखाई दी। इसका आविष्कार साल्ट लेक सिटी के एक होनहार युवा पुलिसकर्मी लेस्टर वायर ने किया था। यह एक बड़ा लकड़ी का बक्सा था जिसकी छत ढलानदार थी और दो गोल खिड़कियाँ थीं जिनमें कांच देखा जा सकता था - लाल और हरा। "चिड़ियाघर" के अंदर दो लैंप थे। यह संरचना एक प्रभावशाली खंभे पर खड़ी थी, जिसके साथ बिजली के बल्बों और "नियंत्रण कक्ष" को जोड़ने वाले तार लगे हुए थे, जो एक गाड़ी में जमीन पर स्थित था। अब, शायद, यह कोलोसस हास्यास्पद लगेगा, लेकिन तब इसने काफी सफलतापूर्वक काम किया और प्रशंसा जगाई।

तो हम अंततः उस दिन के करीब पहुंच गए हैं, जब विशेषज्ञों के अनुसार, वास्तविक ट्रैफिक लाइट का जन्म हुआ था। यह 5 अगस्त, 1914 को क्लीवलैंड में हुआ था। उद्यमी गैरेट मॉर्गन ने एक कार खरीदने के तुरंत बाद, व्यक्तिगत रूप से सड़क यातायात के सभी "सुख" का अनुभव किया, अपने दिमाग का इस्तेमाल किया और एक ट्रैफिक लाइट का आविष्कार किया। यह एक रेलवे सिग्नल के समान था, एकमात्र अंतर यह था कि दोनों रंगों में से प्रत्येक अब एक निश्चित समय अंतराल पर स्वचालित रूप से चमकता था। बाद में, हैरियट मॉर्गन ने अपने दिमाग की उपज का पेटेंट कराया, लेकिन किसी कारण से वह केवल 1923 में सफल हुए।

इसके अलावा, ट्रैफिक लाइट का विकास तेजी से आगे बढ़ने लगा। स्थापना स्थल से ज्यादा दूर नहीं, उन्होंने ट्रैफिक लाइट के संचालन की निगरानी करने वाले एक पुलिसकर्मी के साथ एक बूथ रखा। रंग बदलते समय, एक ध्वनि संकेत प्रदान किया गया था, जो एक पुलिसकर्मी द्वारा सीटी का उपयोग करके उत्सर्जित किया गया था। लेकिन अधीर ड्राइवरों के लिए यह पर्याप्त नहीं था; वे इंतजार नहीं करना चाहते थे: जब वे लाल बत्ती पर ट्रैफिक लाइट के पास पहुंचे, तो उन्होंने एक विशेष हॉर्न बजाया, और आवाज सुनकर, पुलिसकर्मी ने रोशनी को हरा कर दिया। कुछ समय के लिए, यह सब स्वीकार्य था, लेकिन अधिक से अधिक कारें थीं, हर कोई जो अपने तरीके से सीटी बजाना चाहता था, अपनी चौकी पर बैठे पुलिसकर्मी को छोड़कर नहीं। यातायात का शोर बढ़ गया, और आवाज़ें सामान्य शोर में दब गईं, जिससे अराजकता पैदा हो गई। कुछ तत्काल करना पड़ा. और 1918 में, ट्रैफिक लाइट ने तीसरी "आंख" प्राप्त कर ली - पीली। सबसे पहले, ऐसा मॉडल न्यूयॉर्क में स्थापित किया गया था, फिर डेट्रॉइट, पेरिस, हैम्बर्ग में... और हमारी बारी 15 जनवरी 1930 को आई, पहली सोवियत ट्रैफिक लाइट लेनिनग्राद में स्थापित की गई थी, और साल के अंत तक - में मास्को.

आज तक, ट्रैफिक लाइट का संचालन सिद्धांत लगभग अपरिवर्तित बना हुआ है। स्वाभाविक रूप से, इसमें लगातार सुधार और संशोधन किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, मूल मॉडलों में शीर्ष सिग्नल हरा था, लेकिन बाद में यह स्थान लाल ने ले लिया। समय के साथ, ट्रैफिक लाइटें अंधों के लिए ध्वनि और पैदल चलने वालों के लिए एक बटन से सुसज्जित होने लगीं, जिससे उन्हें स्वतंत्र रूप से रंग बदलने का अवसर मिला। सिग्नल स्क्रीन विशेष रूप से बनाई जाने लगीं रंग श्रेणियां, जो दृश्य हानि और रंग धारणा समस्याओं वाले लोगों द्वारा कैप्चर किए जाते हैं। यानी, बेशक, ट्रैफिक लाइट में आम तौर पर स्वीकृत रंग होते हैं, लेकिन नारंगी को लाल में जोड़ा जाता है, और नीले को हरे में जोड़ा जाता है। सेकंड-दर-सेकंड उलटी गिनती वाले मॉडल बहुत सुविधाजनक होते हैं, ताकि रंग बदलने पर आप नेविगेट कर सकें। एक अतिरिक्त चंद्रमा-सफेद खिड़की के साथ, प्रतिवर्ती ट्रैफिक लाइट भी बनाई गई है... और इतालवी वैज्ञानिकों ने एक सेंसर-आधारित ट्रैफिक लाइट विकसित की है जो तय करेगी कि कब स्विच करना है। में इस समयइसके परीक्षण किये जा रहे हैं.

ट्रैफिक लाइटें काफी महंगी हैं - एक वस्तु, उपकरण के आधार पर, राजकोष की लागत 30 - 80 हजार डॉलर है। मुझे आश्चर्य है कि क्या गोरोखोव्का गांव का एक बदकिस्मत निवासी, जो बोब्रुइस्क से ज्यादा दूर नहीं है, जिसने इसे बेचने की उम्मीद में या कम से कम, इसे शराब के बदले में बदलने के लिए एक पैदल यात्री ट्रैफिक लाइट चुरा ली थी, उसने इस तरह के पैमाने की कल्पना की थी। लेकिन या तो खरीदार अब बहुत लालची हो गया है, या घर में किसी को भी ट्रैफिक लाइट की ज़रूरत नहीं है, और जल्द ही उन्होंने घर पर चोर को रंगे हाथों पकड़ लिया, अब वे एक आपराधिक मामला "सिलवा" रहे हैं, आप जानते हैं...

हाँ, यहाँ कुछ और है! एक रूसी प्रर्वतक एक विचार लेकर आया: चार खिड़कियों वाली एक ट्रैफिक लाइट: हरा - जाओ; पीला - तैयार हो जाओ; लाल - रुकें; चमकीला लाल - "बस, अब जरूर रुकें!" हमारी सड़कों की वर्तमान स्थिति को देखते हुए, मुझे लगता है कि यह परियोजना ध्यान देने योग्य है

प्रकाश संकेतों का उपयोग करके गाड़ी चलाने का इतिहास 3 हजार वर्ष से भी अधिक पुराना है

5 अगस्त अंतर्राष्ट्रीय ट्रैफिक लाइट दिवस है। लगभग सालगिरह: 99 वर्ष। बहुत से तकनीकी आविष्कार यह दावा नहीं कर सकते कि संयुक्त राष्ट्र ने उनके सम्मान में छुट्टी की स्थापना की है। यह स्वचालित ट्रैफिक लाइट ही थी जिसने पहली बार लगभग समस्या का समाधान संभव बनाया मुख्य समस्यासड़क यातायात - सभी प्रतिभागियों के लिए सड़क तक निष्पक्ष और समान पहुंच सुनिश्चित की गई। शायद सभी मोटर चालक छुट्टी नहीं मनाते, लेकिन शहर के योजनाकार और यातायात योजनाकार निश्चित रूप से छुट्टी मनाते हैं।

ट्रैफिक लाइट का इतिहास कई सहस्राब्दियों पुराना है। प्राचीन बेबीलोन के राजा हम्मुराबी (शासनकाल लगभग 1793 ईसा पूर्व - 1750 ईसा पूर्व) का एक ज्ञात आदेश है, जिसमें रथों को महल के मार्ग को अवरुद्ध करने से रोक दिया गया था। इसे प्रसिद्ध "हम्मुराबी के कानूनों" में शामिल नहीं किया गया था, लेकिन महल में विशेष रूप से प्रशिक्षित दास नियामक दिखाई दिए। रात में, यातायात नियंत्रक ने अपने कंधों पर दो कद्दूओं वाला एक जूआ लटका दिया। कंटेनर तेल के मिश्रण से भरे हुए थे (1950 के दशक तक इराक में सतह पर तेल का रिसाव होता था) और खनिज अनुपूरक. मिश्रण को एक बत्ती के माध्यम से प्रज्वलित किया गया था; दाहिने कंधे पर लौ लाल थी, बायीं ओर हरी थी। एक जीवित ट्रैफिक लाइट ने अपना हाथ उठाया, मार्ग को अनुमति दी या बंद कर दिया।

में भी ऐसा ही था प्राचीन रोम. लाल और हरे झंडों वाले यातायात नियंत्रकों का उपयोग अभी भी सैन्य काफिलों की आवाजाही को व्यवस्थित करने के लिए किया जाता है। लेकिन इस तरह ट्रैफिक लाइट के आम तौर पर स्वीकृत रंग सामने आए, न कि ट्रैफिक लाइट के। ट्रैफिक लाइट के साथ यातायात में आया रेलवे, और सबसे पहले वे ट्रेनों के लिए स्विच सेमाफोर की एक प्रति थे। पहली ट्रैफिक लाइट 10 दिसंबर 1868 को लंदन में संसद के पास लगाई गई थी। इसके आविष्कारक जॉन पीक नाइट हैं; सेमाफोर विशेषज्ञ.

सेमाफोर ट्रैफिक लाइट को मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया गया था और इसमें दो तीर थे। क्षैतिज रूप से ऊपर उठाने का मतलब था "रुकना", और 45° के कोण पर नीचे करना - "सावधानीपूर्वक"। एक लाल और हरा गैस लैंप अंधेरे में घूम रहा था। इस उपकरण का उपयोग पहली बार न केवल वाहनों, बल्कि सड़क पार करने के इच्छुक पैदल यात्रियों को भी संकेत देने के लिए किया गया था। 2 जनवरी, 1869 को, एक लैंप फट गया, जिससे एक ट्रैफिक लाइट पुलिसकर्मी घायल हो गया। इसके डिजाइन में बदलाव किया गया है. एक साल से भी कम समय के बाद, सेंट पीटर्सबर्ग में नेवस्की प्रॉस्पेक्ट पर एक समान उपकरण दिखाई दिया।

लेकिन "ट्रैफ़िक लाइट डे" का गैस उपकरण से कोई संबंध नहीं है। और उन्होंने कारों की नहीं, बल्कि गाड़ियों की आवाजाही को नियंत्रित किया। संयुक्त राज्य अमेरिका मोटरीकरण का अग्रणी बन गया। बड़े शहरों के अधिकारियों की ओर से ट्रैफिक लाइट लगाने का आदेश आया। 50 से अधिक ट्रैफिक लाइट मॉडल का पेटेंट कराया गया था। पहला स्वचालित सिस्टम 1910 में शिकागो के अर्न्स्ट सिरिन द्वारा विकसित और पेटेंट कराया गया था। इसकी ट्रैफिक लाइटें बिना रुके रोकें और आगे बढ़ें संकेतों का उपयोग करती थीं। साल्ट लेक सिटी (यूएसए) के लेस्टर वायर को पहली इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइट का आविष्कारक माना जाता है। 1912 में, उन्होंने दो गोल विद्युत संकेतों (लाल और हरा) के साथ एक ट्रैफिक लाइट विकसित की (लेकिन पेटेंट नहीं कराई)।

लेकिन हम 5 अगस्त 1914 का जश्न मनाते हैं, जब अमेरिकी ट्रैफिक लाइट कंपनी ने क्लीवलैंड में जेम्स हॉग द्वारा डिजाइन की गई चार इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइटें लगाई थीं। उनके पास लाल और हरे सिग्नल थे और स्विच करते समय बीप की आवाज आती थी। यह प्रणाली स्वचालित नहीं थी और चौराहे पर एक ग्लास बूथ में एक पुलिस अधिकारी द्वारा संचालित की जाती थी। 1920 में, पीले सिग्नल वाली पहली तीन-रंग वाली ट्रैफिक लाइटें दिखाई दीं। इन्हें डेट्रॉइट और न्यूयॉर्क में स्थापित किया गया था। आविष्कारक विलियम पॉट्स और जॉन एफ. हैरिस थे। यूरोप में, तीन-रंग की ट्रैफिक लाइटें पहली बार 1922 में पेरिस में रुए डे रिवोली और सेवस्तोपोल बुलेवार्ड के चौराहे पर और हैम्बर्ग में स्टेफ़न्सप्लात्ज़ स्क्वायर पर लगाई गई थीं। इंग्लैंड में - 1927 में वॉल्वरहैम्प्टन शहर में।

लेकिन संयुक्त राष्ट्र इस ओर शायद ही ध्यान देगा. ट्रैफिक लाइट डे डबल बॉटम वाली छुट्टी है। संयोगवश, 5 अगस्त, 1923 को अमेरिकी गैरेट ए. मॉर्गन (1877-1963) ने पहली पूर्ण स्वचालित ट्रैफिक लाइट का पेटेंट कराया। वह न्याय के विचार से प्रेरित थे। उनके पेटेंट में कहा गया है, "उत्पाद का उद्देश्य किसी चौराहे से गुजरने के क्रम को मोटर चालक के व्यक्ति से स्वतंत्र बनाना है।" एक कहावत भी थी: "भगवान ने मोटर चालक बनाए, और गैरेट मॉर्गन ने उनके बराबर बनाया,"

गैरेट मॉर्गन को "ट्रैफ़िक लाइट का जनक" माना जाता है: 1925 के बाद, दुनिया की सभी ट्रैफ़िक लाइटें उनके डिज़ाइन के अनुसार बनाई गईं। यह आज भी जारी है. वैसे, वह संयुक्त राज्य अमेरिका में पहले काले करोड़पतियों में से एक बन गए, और उनके पास ट्रैफिक लाइट के लिए एकमात्र पेटेंट नहीं है।

यूएसएसआर में, पहली ट्रैफिक लाइट 15 जनवरी, 1930 को लेनिनग्राद में 25 अक्टूबर और वोलोडार्स्की एवेन्यू (अब नेवस्की और लाइटनी एवेन्यू) के चौराहे पर स्थापित की गई थी। और मॉस्को में पहली ट्रैफिक लाइट उसी वर्ष 30 दिसंबर को पेत्रोव्का और कुज़नेत्स्की मोस्ट सड़कों के कोने पर दिखाई दी।

ग्रीन एलईडी का आविष्कार 1990 के दशक के मध्य में हुआ था। मॉस्को दुनिया का पहला शहर बन गया जहां एलईडी ट्रैफिक लाइट का बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया जाने लगा। और में इस सालशहर के अधिकारी "राइट ऑन रेड" प्रयोग कर रहे हैं: ट्रैफिक लाइट में सुधार जारी है।

लंदन में ब्रिटिश संसद के पास. इसके आविष्कारक, जॉन पीक नाइट, रेलवे सेमाफोर के विशेषज्ञ थे। ट्रैफिक लाइट को मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया गया था और इसमें दो सेमाफोर तीर थे: क्षैतिज रूप से ऊपर उठाने का मतलब स्टॉप सिग्नल था, और 45° के कोण पर नीचे करने का मतलब सावधानी के साथ आगे बढ़ना था। अँधेरे में घूमने वाले गैस लैंप का प्रयोग किया जाता था, जिसकी सहायता से क्रमशः लाल और हरा सिग्नल दिया जाता था। ट्रैफिक लाइट का उपयोग पैदल चलने वालों के लिए सड़क पार करना आसान बनाने के लिए किया गया था, और इसके सिग्नल वाहनों के लिए थे - जब पैदल यात्री चल रहे हों, तो कारों को रुकना चाहिए। 2 जनवरी, 1869 को, ट्रैफिक लाइट पर एक गैस लैंप फट गया, जिससे ट्रैफिक लाइट पुलिसकर्मी घायल हो गया।

पहला स्वचालित ट्रैफिक लाइट सिस्टम (प्रत्यक्ष मानव हस्तक्षेप के बिना बदलने में सक्षम) 1910 में शिकागो के अर्न्स्ट सिरिन द्वारा विकसित और पेटेंट कराया गया था। इसकी ट्रैफिक लाइटें बिना रुके रोकें और आगे बढ़ें संकेतों का उपयोग करती थीं।

साल्ट लेक सिटी (यूटा, यूएसए) के लेस्टर वायर को पहली इलेक्ट्रिक ट्रैफिक लाइट का आविष्कारक माना जाता है, उन्होंने 1912 में दो गोल इलेक्ट्रिक सिग्नल (लाल और हरा) वाली ट्रैफिक लाइट विकसित की (लेकिन पेटेंट नहीं कराई)।

ट्रैफिक लाइट के इतिहास के संबंध में अक्सर अमेरिकी आविष्कारक गैरेट मॉर्गन के नाम का उल्लेख किया जाता है। गैरेट मॉर्गन), जिन्होंने 1922 में एक मूल डिजाइन की ट्रैफिक लाइट का पेटेंट कराया था। हालाँकि, वह इतिहास में दर्ज हो गया क्योंकि दुनिया में पहली बार, तकनीकी डिजाइन के अलावा, एक पेटेंट ने एक उद्देश्य का संकेत दिया: "उत्पाद का उद्देश्य किसी चौराहे से गुजरने के क्रम को व्यक्ति से स्वतंत्र बनाना है।" कार मालिक।"

ट्रैफिक लाइट के प्रकार

सड़क और सड़क यातायात लाइटें

कार ट्रैफिक लाइट

तीन रंगों के सिग्नल (आमतौर पर गोल) वाली ट्रैफिक लाइट सबसे आम हैं: लाल, पीला (0.5-1 सेकंड के लिए जलाया जाता है) और हरा। रूस सहित कुछ देशों में पीले के स्थान पर नारंगी रंग का प्रयोग किया जाता है। सिग्नलों को या तो लंबवत रूप से (लाल सिग्नल हमेशा ऊपर और हरा सिग्नल नीचे स्थित होता है) या क्षैतिज रूप से (लाल सिग्नल हमेशा बाईं ओर और हरा सिग्नल दाईं ओर स्थित होता है) स्थित किया जा सकता है। अन्य विशेष ट्रैफिक लाइटों की अनुपस्थिति में, वे सभी प्रकार के वाहनों और पैदल चलने वालों की आवाजाही को नियंत्रित करते हैं (लेकिन चौराहे पर बाद के लिए कोई ट्रैफिक लाइट नहीं हो सकती है)। कभी-कभी ट्रैफिक लाइट सिग्नल को एक विशेष उलटी गिनती बोर्ड के साथ पूरक किया जाता है, जो दिखाता है कि सिग्नल कितनी देर तक चालू रहेगा। अक्सर, उलटी गिनती का बोर्ड हरी ट्रैफिक लाइट के लिए बनाया जाता है, लेकिन कुछ मामलों में बोर्ड लाल बत्ती के बचे हुए समय को भी प्रदर्शित करता है।

निम्नलिखित सबसे आम ट्रैफिक लाइट सिग्नल हैं:

• लाल ट्रैफिक लाइट स्टॉप लाइन से आगे गाड़ी चलाने (यदि कोई ट्रैफिक लाइट नहीं है) या ट्रैफिक लाइट द्वारा संरक्षित क्षेत्र में सामने वाले वाहन को प्रतिबंधित करती है,
• पीला रंग स्टॉप लाइन से आगे गाड़ी चलाने की अनुमति देता है, लेकिन ट्रैफिक लाइट द्वारा संरक्षित क्षेत्र में प्रवेश करते समय गति में कमी की आवश्यकता होती है, ट्रैफिक लाइट को लाल रंग में बदलने के लिए तैयार किया जाता है,
• हरा - अधिक से अधिक गति से चलने की अनुमति देता है अधिकतम स्तरइस राजमार्ग के लिए.

हरे सिग्नल के आगामी चालू होने का संकेत देने के लिए लाल और पीले संकेतों के संयोजन का उपयोग करना आम है, लेकिन सार्वभौमिक नहीं है। कभी-कभी हरा सिग्नल, बिना किसी मध्यवर्ती पीले सिग्नल के, लाल सिग्नल के तुरंत बाद आता है, लेकिन इसके विपरीत नहीं। सिग्नल के उपयोग का विवरण किसी विशेष देश में अपनाए गए सड़क के नियमों के आधार पर भिन्न होता है।

• कुछ ट्रैफिक लाइटें एक विशेष वाहन लेन के लिए एक चंद्र सफेद या कई चंद्र सफेद रोशनी प्रदान करती हैं जो वाहनों के मार्ग यातायात की अनुमति देती हैं। चांद-सफ़ेद सिग्नल, एक नियम के रूप में, गैर-मानक चौराहों पर, दूसरी दोहरी ठोस सड़क वाली सड़कों पर, या ऐसे मामलों में जहां एक लेन दूसरे के साथ स्थान बदलती है (उदाहरण के लिए, जब एक ट्राम लाइन केंद्र में चलती है) लगाया जाता है एक राजमार्ग सड़क के किनारे चलता है)।

ट्रैफिक लाइटें दो खंडों की हैं - लाल और हरी। ऐसी ट्रैफिक लाइटें आमतौर पर उन बिंदुओं पर स्थापित की जाती हैं जहां वाहनों को व्यक्तिगत आधार पर गुजरने की अनुमति होती है, उदाहरण के लिए, सीमा पार करते समय, पार्किंग स्थल, संरक्षित क्षेत्र आदि में प्रवेश करते या छोड़ते समय।

चमकते सिग्नल भी दिखाई दे सकते हैं, जिनका अर्थ स्थानीय नियमों के आधार पर भिन्न हो सकता है। रूस और कई यूरोपीय देशों में, चमकते हरे सिग्नल का मतलब पीले रंग में आने वाला बदलाव है। चमकती हरी सिग्नल वाली ट्रैफिक लाइट के पास आने वाली कारें ट्रैफिक लाइट द्वारा संरक्षित चौराहे में प्रवेश करने या निषेधात्मक सिग्नल को पार करने से बचने के लिए समय पर ब्रेक लगाने के उपाय कर सकती हैं। कनाडा के कुछ प्रांतों में ( अटलांटिक तट, क्यूबेक, ओंटारियो, सस्केचेवान, अलबर्टा) एक चमकती हरी ट्रैफिक लाइट बाएं मुड़ने और सीधे जाने की अनुमति का संकेत देती है (आने वाले ट्रैफिक को लाल बत्ती द्वारा रोक दिया जाता है)। ब्रिटिश कोलंबिया में, किसी चौराहे पर चमकती हरी बत्ती का मतलब है कि सड़क पार करने पर कोई ट्रैफिक लाइट नहीं है, केवल रुकने के संकेत हैं (जबकि आने वाले यातायात के लिए हरी चमकती रोशनी भी चालू है)। चमकते पीले सिग्नल के लिए आपको किसी चौराहे या पैदल यात्री क्रॉसिंग को अनियमित मानकर गति कम करनी पड़ती है (उदाहरण के लिए, रात में, जब कम यातायात की मात्रा के कारण विनियमन की आवश्यकता नहीं होती है)। कभी-कभी इन उद्देश्यों के लिए विशेष ट्रैफिक लाइट का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक चमकती या वैकल्पिक रूप से दो पीले खंड चमकते हैं। यदि इस ट्रैफिक लाइट पर कोई लाल + पीला संयोजन नहीं है, तो एक चमकता लाल सिग्नल हरे रंग में आने वाले बदलाव का संकेत दे सकता है।

एक ट्रैफिक लाइट सुविधा की लागत, उसके तकनीकी उपकरणों और सड़क अनुभाग की जटिलता के आधार पर, 800 हजार रूबल से 2.5 मिलियन रूबल तक होती है।

तीर और तीर अनुभाग

साइड सेक्शन के साथ ट्रैफिक लाइट

"हमेशा जलता हुआ" हरा अनुभाग (कीव, 2008)

ट्रैफिक लाइट में तीर या तीर की रूपरेखा के रूप में अतिरिक्त अनुभाग हो सकते हैं जो एक दिशा या किसी अन्य में यातायात को नियंत्रित करते हैं। नियम (यूक्रेन में, लेकिन सभी देशों में नहीं पूर्व यूएसएसआर) हैं:

यातायात नियमों में रूसी संघअनुच्छेद 6.3 में, समोच्च तीर और काली पृष्ठभूमि पर एक रंगीन तीर समतुल्य हैं और मुख्य अनुभाग में लाल सिग्नल चालू होने पर गुजरते समय कोई लाभ प्रदान नहीं करते हैं।

अक्सर, अतिरिक्त खंड "दाईं ओर" या तो लगातार जलता रहता है, या मुख्य हरा सिग्नल चालू होने से कुछ सेकंड पहले जलता रहता है, या मुख्य हरा सिग्नल बंद होने के बाद कुछ सेकंड तक जलता रहता है।

ज्यादातर मामलों में अतिरिक्त "बाएं" खंड का मतलब एक समर्पित बाएं मोड़ है, क्योंकि यह पैंतरेबाज़ी दाएं मोड़ की तुलना में अधिक यातायात व्यवधान पैदा करती है।

कुछ देशों में, उदाहरण के लिए यूक्रेन में, ट्रैफिक लाइटों पर "हमेशा चालू" हरे खंड होते हैं, जो सफेद पृष्ठभूमि पर हरे तीर के साथ एक चिन्ह के रूप में बनाए जाते हैं। यह चिन्ह लाल सिग्नल के स्तर पर स्थित है और दाईं ओर इंगित करता है (बाईं ओर एक तीर भी प्रदान किया गया है, लेकिन इसे केवल एक तरफा सड़क चौराहे पर स्थापित किया जा सकता है)। संकेत पर हरा तीर इंगित करता है कि मुख्य अनुभाग में सिग्नल लाल होने पर दाएं (बाएं) मोड़ की अनुमति है। इस तरह के तीर के साथ मुड़ते समय, चालक यह करने के लिए बाध्य है: सबसे दाहिनी (बाएं) लेन लें और पैदल चलने वालों और अन्य दिशाओं से आने वाले वाहनों को रास्ता दें।

चमकती लाल सिग्नल वाली ट्रैफिक लाइट

एक लाल चमकता सिग्नल (आमतौर पर ट्रैफिक लाइट पर एक लाल खंड चमकता है या दो लाल खंड बारी-बारी से चमकते हैं) का उपयोग ट्राम के आने पर ट्राम लाइनों के साथ चौराहों, निर्माण के दौरान पुलों, हवाई जहाज के उड़ान भरने पर हवाई अड्डे के रनवे के पास सड़क खंडों को बंद करने के लिए किया जाता है। खतरनाक ऊंचाई पर उतरना. ये ट्रैफिक लाइटें इस्तेमाल की गई लाइटों के समान हैं रेलवे क्रॉसिंग(नीचे देखें)।

रेलवे क्रॉसिंगों पर ट्रैफिक लाइटें लगाई गईं

इसमें क्षैतिज रूप से स्थित दो लाल लालटेन और कुछ चौराहों पर एक चंद्र-सफेद लालटेन होती है। सफेद लालटेन लाल लालटेन के बीच, उन्हें जोड़ने वाली रेखा के नीचे या ऊपर स्थित होती है। संकेतों का अर्थ इस प्रकार है:

• दो बारी-बारी से चमकती लाल बत्तियाँ - क्रॉसिंग के माध्यम से यातायात निषिद्ध है; यह संकेत आमतौर पर एक श्रव्य अलार्म (घंटी) के साथ होता है;
• चमकती सफेद रोशनी का मतलब है तकनीकी प्रणालीक्रॉसिंग अच्छे कार्य क्रम में है। क्योंकि क्रॉसिंग बंद होने या बंद होने पर यह रोशन नहीं होता है, सफेद-चंद्रमा लालटेन को अक्सर गलत तरीके से एक अनुमेय संकेत माना जाता है।

कभी-कभी, चंद्र-सफेद लालटेन के बजाय, एक हरे रंग की बिना पलक वाली लालटेन स्थापित की जाती है, जो चंद्र-सफेद के विपरीत, एक अनुमेय संकेत है। अक्सर चाँद-सफ़ेद रोशनी नहीं होती, ट्रैफिक लाइट में केवल दो लाल बत्तियाँ होती हैं।

प्रतिवर्ती ट्रैफिक लाइट

प्रतिवर्ती ट्रैफिक लाइट

सड़क की लेनों पर यातायात को नियंत्रित करने के लिए (विशेषकर जहां प्रतिवर्ती यातायात संभव है), विशेष लेन नियंत्रण ट्रैफिक लाइट (प्रतिवर्ती) का उपयोग किया जाता है। सड़क चिन्हों और सिग्नलों पर वियना कन्वेंशन के अनुसार, ऐसी ट्रैफिक लाइट में दो या तीन सिग्नल हो सकते हैं:

• लाल एक्स-आकार का सिग्नल लेन में आवाजाही को रोकता है;
• नीचे की ओर इंगित करने वाला हरा तीर गति की अनुमति देता है;
• विकर्ण पीले तीर के रूप में एक अतिरिक्त संकेत लेन के ऑपरेटिंग मोड में बदलाव के बारे में सूचित करता है और उस दिशा को इंगित करता है जिसमें इसे छोड़ा जाना चाहिए।

रूट वाहनों के लिए ट्रैफिक लाइट

मॉस्को में टी-आकार की ट्रैफिक लाइट सिग्नल दिखाती है "यातायात निषिद्ध है"

रूट वाहनों (ट्राम, बस, ट्रॉलीबस) या सभी वाहनों के रूट मूवमेंट को विनियमित करने के लिए, विशेष ट्रैफिक लाइट का उपयोग किया जाता है, जिसका प्रकार अलग-अलग देशों में भिन्न होता है।

संकेतों का अर्थ (बाएं से दाएं)

• सीधे आगे गाड़ी चलाने की अनुमति है
• बायीं ओर गाड़ी चलाने की अनुमति है
• दाईं ओर गाड़ी चलाने की अनुमति है
• सभी दिशाओं में आवाजाही की अनुमति है (कार ट्रैफिक लाइट के हरे सिग्नल के समान)
• जब तक आपातकालीन ब्रेक लगाना आवश्यक न हो तब तक ड्राइविंग निषिद्ध है (कार पर पीली ट्रैफिक लाइट के समान)
• यातायात निषिद्ध है (लाल ट्रैफिक लाइट के समान)

अपनी विशिष्ट उपस्थिति के कारण, डच ट्रैफिक लाइट को नेगेनूग उपनाम मिला, यानी "नौ आंखें"।

पैदल यात्रियों के लिए ट्रैफिक लाइट

वियना में साइकिलों के लिए ट्रैफिक लाइट

ऐसी ट्रैफिक लाइटें पैदल यात्री क्रॉसिंग के माध्यम से पैदल चलने वालों की आवाजाही को नियंत्रित करती हैं। एक नियम के रूप में, इसमें दो प्रकार के संकेत होते हैं: अनुमेय और निषेधात्मक। आमतौर पर, इस उद्देश्य के लिए क्रमशः हरी और लाल बत्ती का उपयोग किया जाता है। संकेत स्वयं हैं अलग आकार. अक्सर, संकेतों का उपयोग किसी व्यक्ति के सिल्हूट के रूप में किया जाता है: लाल - खड़ा होना, हरा - चलना। संयुक्त राज्य अमेरिका में, लाल सिग्नल अक्सर उभरी हुई हथेली के सिल्हूट ("स्टॉप" इशारा) के रूप में प्रदर्शित किया जाता है। कभी-कभी शिलालेख "चलना मत" और "चलना" का उपयोग किया जाता है (अंग्रेजी में "चलना मत" और "चलना", अन्य भाषाओं में - इसी तरह)। नॉर्वे की राजधानी में, पैदल यात्री यातायात को प्रतिबंधित करने के लिए लाल रंग से रंगी हुई दो खड़ी आकृतियों का उपयोग किया जाता है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि दृष्टिबाधित या कलर ब्लाइंडनेस से पीड़ित लोग समझ सकें कि वे चल सकते हैं या खड़े होने की जरूरत है। व्यस्त राजमार्गों पर, एक नियम के रूप में, स्वचालित रूप से स्विचिंग ट्रैफिक लाइटें लगाई जाती हैं। लेकिन एक विकल्प का उपयोग अक्सर तब किया जाता है जब ट्रैफिक लाइट एक विशेष बटन दबाने के बाद स्विच हो जाती है और उसके बाद एक निश्चित समय के लिए संक्रमण की अनुमति देती है।

पैदल यात्रियों के लिए आधुनिक ट्रैफिक लाइटें भी सुसज्जित हैं ध्वनि संकेत, नेत्रहीन पैदल चलने वालों के लिए, और कभी-कभी उलटी गिनती प्रदर्शित करने के लिए (पहली बार 1998 में फ्रांस में दिखाई दिया)।

• लाल - रास्ता व्यस्त है, यात्रा निषिद्ध है;
• पीला - गति सीमा (40 किमी/घंटा) के साथ और विस्तार के अगले खंड तक यात्रा की अनुमति है;
• हरा - 2 या अधिक क्षेत्र निःशुल्क हैं, यात्रा की अनुमति है;
• चंद्र सफेद - एक निमंत्रण संकेत (रेलवे स्टेशनों, मार्शलिंग और माल ढुलाई स्टेशनों पर लगाया गया)।

इसके अलावा, ट्रैफिक लाइट या अतिरिक्त प्रकाश संकेत ड्राइवर को मार्ग के बारे में सूचित कर सकते हैं या अन्यथा संकेत निर्दिष्ट कर सकते हैं। यदि प्रवेश द्वार ट्रैफिक लाइट पर दो पीली बत्तियाँ जल रही हैं, तो इसका मतलब है कि ट्रेन तीरों के साथ भटक जाएगी, अगला सिग्नल बंद है, और यदि दो पीली बत्तियाँ हैं और शीर्ष एक चमक रही है, तो अगला सिग्नल खुला है।

मौजूद है अलग प्रकारदो-रंग की रेलवे ट्रैफिक लाइटें - शंटिंग वाली, जो निम्नलिखित संकेत देती हैं:

कभी-कभी रेलवे ट्रैफिक लाइट को गलती से सेमाफोर कहा जाता है।

नदी यातायात रोशनी

नदी यातायात लाइटें नदी के जहाजों की आवाजाही को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। मुख्य रूप से तालों के माध्यम से जहाजों के मार्ग को विनियमित करने के लिए उपयोग किया जाता है। ऐसी ट्रैफिक लाइटों में दो रंगों के सिग्नल होते हैं - लाल और हरा।

अंतर करना दूरस्थऔर पड़ोसीनदी यातायात रोशनी. दूर की ट्रैफिक लाइटें जहाजों को लॉक के पास जाने की अनुमति देती हैं या रोकती हैं। निकटवर्ती ट्रैफिक लाइटें जहाज की दिशा में दाहिनी ओर लॉक चैंबर के ठीक सामने और अंदर स्थापित की जाती हैं। वे लॉक चैम्बर के अंदर और बाहर जहाजों के प्रवेश को नियंत्रित करते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक गैर-कार्यशील नदी यातायात लाइट (कोई भी सिग्नल चालू नहीं है) जहाजों की आवाजाही को प्रतिबंधित करती है।

रात में इस संकेत को इंगित करने के लिए एक पीले-नारंगी लालटेन के रूप में नदी यातायात लाइटें भी हैं, जिन्हें "नो एंकरिंग" संकेत में बनाया गया है। उनके पास निर्दिष्ट रंग के तीन लेंस हैं, जो धारा के विपरीत, नीचे की ओर निर्देशित और लंबवत हैं।

मोटरस्पोर्ट में ट्रैफिक लाइट

मोटरस्पोर्ट्स में, मार्शल स्टेशनों पर, पिट लेन निकास पर और शुरुआती लाइन पर ट्रैफिक लाइटें लगाई जा सकती हैं।

शुरुआती ट्रैफिक लाइट को ट्रैक के ऊपर लटका दिया जाता है ताकि शुरुआत में खड़े सभी लोगों को यह स्पष्ट रूप से दिखाई दे। रोशनी की व्यवस्था: "लाल - हरा" या "पीला - हरा - लाल"। ट्रैफ़िक लाइटें विपरीत दिशा में दोहराई गई हैं (ताकि सभी प्रशंसक और न्यायाधीश प्रारंभ प्रक्रिया देख सकें)। अक्सर रेसिंग ट्रैफिक लाइट पर एक नहीं, बल्कि कई लाल लाइटें होती हैं (यदि लैंप जल जाए तो)।

शुरुआती ट्रैफिक लाइटें इस प्रकार हैं:

• लाल: शुरू करने के लिए तैयार हो जाओ!
• लाल बाहर चला जाता है: शुरू करो! (एक जगह से शुरू करें)
• हरा: प्रारंभ करें! (रनिंग स्टार्ट, क्वालीफाइंग, वार्म-अप लैप)
• चमकता पीला: इंजन बंद करो!

इस कारण से स्थायी शुरुआत और रोलिंग शुरुआत के संकेत अलग-अलग होते हैं। लुप्त होती लालिमा आपको सजगता से शुरुआत करने की अनुमति नहीं देती - इससे यह संभावना कम हो जाती है कि कोई व्यक्ति "खतरनाक" पीली रोशनी को देखकर हट जाएगा। रोलिंग स्टार्ट के दौरान, यह समस्या उत्पन्न नहीं होती है, लेकिन ड्राइवरों के लिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि क्या स्टार्ट दिया गया है (यदि जज स्टार्टिंग फॉर्मेशन को अनुचित मानता है, तो कारों को दूसरे फॉर्मेशन लैप में भेज दिया जाता है)। इस मामले में, हरा प्रारंभ संकेत अधिक जानकारीपूर्ण है।

कुछ रेसिंग श्रृंखलाओं में अन्य संकेत भी होते हैं।

मार्शल ट्रैफिक लाइटें मुख्य रूप से अंडाकार पटरियों पर पाई जाती हैं और वही आदेश देती हैं जो मार्शल झंडे के साथ देते हैं (लाल - दौड़ रोकें, पीला - खतरनाक खंड, आदि)

ट्रैफिक लाइट ऑब्जेक्ट नियंत्रण इकाई

सड़क सेवाओं की भाषा में ट्रैफिक लाइट वस्तुकई ट्रैफिक लाइटें कहलाती हैं जो एक सामान्य इलेक्ट्रॉनिक इकाई द्वारा नियंत्रित होती हैं और एक इकाई के रूप में कार्य करती हैं।

ट्रैफिक लाइट को नियंत्रित करने का सबसे सरल तरीका कैम तंत्र का उपयोग करके इलेक्ट्रोमैकेनिकल है। अधिक उन्नत इलेक्ट्रोमैकेनिकल नियंत्रकों के पास विभिन्न चौराहे भार के लिए कई ऑपरेटिंग प्रोग्राम (कई कैम पैकेज) थे। आधुनिक ट्रैफिक लाइटें माइक्रोप्रोसेसर सर्किट का उपयोग करती हैं।

में बड़े शहरट्रैफिक जाम से पीड़ित, ट्रैफिक लाइट की वस्तुएं जुड़ी हुई हैं एकीकृत प्रणालीयातायात नियंत्रण (आमतौर पर जीएसएम मॉडेम के माध्यम से)। यह आपको ट्रैफ़िक लाइट ऑपरेटिंग प्रोग्राम (अस्थायी रूप से, कई घंटों या दिनों के लिए) को तुरंत बदलने और सेकंड की सटीकता के साथ ट्रैफ़िक लाइट ऑब्जेक्ट को एक दूसरे के साथ सिंक्रनाइज़ करने की अनुमति देता है। सभी कार्यक्रम राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय द्वारा तैयार और अनुमोदित किए जाते हैं।

व्यस्त राजमार्ग के साथ-साथ असमान चौराहों पर पैदल चलने वालों के गुजरने के लिए, कॉल नियंत्रकों का उपयोग किया जाता है, जो एक कार को द्वितीयक दिशा से आने पर हरा संकेत देते हैं (इस उद्देश्य के लिए, एक प्रेरक सेंसर डामर के नीचे स्थित होता है), या जब पैदल यात्री कोई बटन दबाता है।

रेलवे ट्रैफिक लाइटें सिग्नलिंग, केंद्रीकरण और अवरोधन प्रणाली के कार्यकारी भाग से जुड़ी होती हैं।

अतिरिक्त इंटरफ़ेस

अंधे पैदल चलने वालों के लिए ध्वनि के साथ ट्रैफिक लाइट

उलटी गिनती के साथ ट्रैफिक लाइट

कुछ देशों में, ट्रैफ़िक लाइटें अतिरिक्त रूप से TOV (टाइम डिस्प्ले) से सुसज्जित होती हैं, जो दर्शाती हैं कि ट्रैफ़िक लाइट की स्थिति बदलने में कितने सेकंड बचे हैं। रूस में, ऐसी ट्रैफिक लाइटें अपेक्षाकृत दुर्लभ हैं, वे अक्सर मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग और अन्य बड़े शहरों में पाई जाती हैं।

ट्रैफिक लाइट की दक्षता में सुधार करने का एक तरीका इसे अंधे लोगों द्वारा उपयोग के लिए अनुकूलित करना है। ऐसी स्थितियों में जहां अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है, ऐसे परिवर्धन आम लोगों के लिए भी उपयोगी होते हैं।

यह वह ध्वनि है जो रंग बदलने पर ट्रिगर होती है: एक धीमी टिक ("प्रतीक्षा") या एक तेज़ टिक ("जाओ")।