Основной боевой танк абрамс. Основной боевой танк M1 Abrams (M1A2)

Изначально предусматривалось, что танк должен пройти серию последовательных модернизаций. Стандарный серийный танк М-1 «Абрамс» мог выпускаться при необходимости в конфигурации со 120-мм гладкоствольной пушкой Рейнметалл. Отношение армии к установке 120-мм орудия зависело от прогресса в области создания новых боеприпасов к 105-мм пушке и от появления новых танков в Советском Союзе. В конце 70-х -начале 80-х годов 105-мм бронебойные снаряды были значительно усовершенствованы и могли, по мнению экспертов армии США, успешно пробивать броню советских основных боевых танков на нормальных дистанциях боя (до 2000 м). До конца 70-х годов стандартным подкалиберным снарядом американских, танков был М735 с сердечником из вольфрамового сплава и начальной скоростью 1501 м/с. Этот боеприпас пробивал стальную броню толщиной 350 мм на дистанции 2000 м. В 1979 г. началось производство под-калиберных бронебойных снарядов М774 с сердечником из обедненного урана, способного пробивать более толстую броню на больших дистанциях и оказывающего большее разрушительное воздействие вследствие пиротехнической реакции урана и стали. В 1983 г. армия стала получать подкалиберные боеприпасы М833 с более длинным и массивным сердечником. Этот снаряд пробивал стальную плиту толщиной 420 мм на дистанции 2000 м при угле встречи 60 град. Для сравнения подкалиберные бронебойные снаряды к английской 120-мм нарезной пушке пробивали на дистанции 2000 м броню толщиной 400 мм, а боеприпасы советского 125-мм танкового гладкоствольного орудия (по неофициальным данным) - на той же дистанции броню толщиной 450 мм.

Обычный М1 "Абрамс" Использование подкалиберных бронебойных снарядов в качестве основных для борьбы с танками противника вызвано двумя факторами. Во-первых, с внедрением новой бронезашиты, такой как английская Чобхэм/Барлингтон и советская «К-комбинация» (сталь-керамика-сталь), танки нового поколения стали трудноуязвимы для кумулятивных боеприпасов. К примеру, лобовая часть танка М-1 «Абрамс» имеет стальной эквивалент толщиной 350 мм по отношению к под-калиберному снаряду и 700 мм - по отношению к кумулятивному. Во вторых, кинетические боеприпасы более эффективны при стрельбе на дальние дистанции, поскольку из-за большей, по сравнению с кумулятивными, скорости полета и за счет лучшей аэродинамики они более устойчивы к влиянию внешних факторов (боковой ветер). В 60-х и начале 70-х годов большой интерес вызывали управляемые противотанковые снаряды, способные поражать бронетехнику противника на больших дистанциях. Однако к 80-м годам от использования управляемых снарядов отказались, сделав ставку на совершенствование систем управления огнем. Эффект от использования электронных баллистических вычислителей, лазерных дальномеров, датчиков направления и скорости ветра, датчиков изгиба ствола, термоизоляционных чехлов стволов орудий при использовании обычных снарядов оказался большим, чем от применения управляемых боеприпасов, подобных запуска емой через ствол американской ПТУР «Шилела». Кроме того, стоимость обычного снаряда составляет всего 5% от стоимости управляемого, что дает экономию даже в случае установки на танк дорогой и сложной системы управления огнем.Американская армия разработала для танка М-1 вариант 105-мм пушки М68А1 с длиной ствола 60 калибров и улучшенной баллистикой под обозначением «усовершенственная 105-мм пушка со стволом М24». Перевооружить «Абрамсы » этими орудиями можно было в случае необходимости при появлении новых советских танков. Данное решение было более экономным, нежели установка 120-ти гладкоствольных пушек, поскольку не требовалось менять систему управления оружием и боекомплект. Однако даже использование перспективных 105-мм снарядов М900 вкупе с длинноствольной пушкой не давло резкого усиления огневой мощи танка.В качестве второго шага рассматривалась модернизация танка «Абрамс » в вариант «блок I» с установкой на него 120-мм гладкоствольной пушки Рейнметалл. Американцы тщательно изучили данное орудие и пришли к выводу, что по американским стандартам оно чересчур сложное и универсальное. В результате пришлось несколько изменить конструкцию пушки, в доработанном виде орудие получило обозначение М256, а опытный «Абрамс » с такой пушкой - М-1Е1 . Кроме нового орудия М-1Е1 отличался новой комбинированной системой защиты от оружия массового поражения, усовершенствованной трансмиссией и усиленным бронированием лобовой части башни.

Основные отличия базового М1 от М-1IP Первый М-1Е1 изготовили в марте 1981 г. Многие технические решения, опробированные на этом варианте, можно было внедрить на серийные «Абрамсы »; в 1984 г. началось производство варианта М-1IP (Improved Pruduct - усовершенствованное изделие). На М-1IP внедрен ряд нововведений М-1Е1 по ходовой части, трансмиссии, бронированию, установлена дополнительная корзина на тыльной стороне башни, однако «1Р» не оснащались 120-мм пушками и комбинированными системами защиты от ОМП. Всего с октября 1984 г. по май 1986 г. изготовлено 894 танка М-1IP ; производство «базового» варианта М-1 прекращено в январе 1985 г., построено 2374 экземпляра.

Эволюция конструкции башни танка "Абрамс" Значительно могла расширить боевые возможности танка установка независимого панорамного тепловизионного прибора наблюдения у командира. Подобный прибор имелся на оригинальном ХМ-1, но от него пришлось отказаться по финансово-экономическим соображениям. На М-1 единственный тепловизор использует для поиска целей и прицеливания наводчик, командир может вести наблюдение через прицел наводчика за счет наличия оптической отводки, но он не может самостоятельно управлять прицелом. Независимый тепловизор командира чрезмерно увеличивал стоимость танка, поэтому и не внедрялся на танки «блок I», однако в крыше башни предусматривалось отверстие под командирский панорамный прибор наблюдения.В кругах танкистов велась длительная дискуссия - следует или нет устанавливать на «Абрамс » вспомогательную энергоустановку. Считалось возможным обойтись на М-1 без вспомогательной установки, поскольку турбина имет одинаковый расход топлива и на холостых оборотах, и при движении с маскимальной скоростью. Проблема возникала в случае нахождения танка на станционарной полевой позиции, так как требуется расходовать топливо на работу турбины, чтобы поддерживать работоспособность бортовой электроники и системы управления огнем. Вспомогательная установка в данном случае могла бы значительно сократить расход горючего, поскольку вся электроаппаратура запитывалась бы от нее. Армия изучала возможность использования в качестве ВСУ (вспомогательной силовой установки) двигатель внутреннего сгорания или малогабаритную газовую турбину. Турбина считалась более предпочтительной из-за меньших размеров, ее можно было установить под броней в моторно-трансмиссионном отделении за счет некоторого уменьшения емкости топливных баков. Проблема заключалось в дороговизне турбины, кроме того, более детальный анализ показал, что реально вся экономия топлива за счет использования турбинной ВСУ будет в полной мере компенсирована уменьшением емкости топливных баков. В свою очередь двигатель внутреннего сгорания - более дешевый, однако его установка в моторно-трансмиссионном отделении увеличивает пожароопасность. Альтернативой обоим вариантам стала установка небольшого дизель-генератора во внешнем бронированном ящике. Небольшое количество таких устройств было закуплено военными для испытаний, которые проводились в 1983 г.

М-1А1 «Абрамс», рота «А», батальон 1-37, 1-й танковой дивизии, Силы освобождения Кувейта, январь 1991 г. История частивосходит ко второй мировой войне - Крейтон Абраме во время войны командовал 37-м танковым батальоном.На схеме показаны шевроны, типовые для частей 7-го корпуса. Некоторые батальоны имели собственную символику, например -рисунок карты Ирака, пронзенной подкалиберным снарядам. «Бампер код» изображенного танка 1 1-37 А-31. На отдельных танках рисовали карикатуры на эжекторах пороховых газов, установленных на стволах пушек, так, в роте «В» изображали упрощенный вариант знаменитого рисунка Франка Францетты «Всадник смерти». Рисунок Францетты пользовался огромной популярностью в танковых частях, дислоцировавшихся в Западной Германии, что и послужило мотивом для нанесения изображения «всадника» на танки, принимавшие участие в «Буре».Вариант М-1Е1 запустили в серийное производство в августе 1984 г. под обозначением «основной боевой танк М-1А1 «Абрамc» , вооруженный 120-мм гладкоствольной пушкой. Первые М-1А1 сошли со сборочной линии в Детройте в декабре 1985 г. В первую очередь эти танки поступали на вооружение подразделений армии США, размещенных в Европе. Все «европейские» танковые батальоны армии США перевооружили на М-1А1 до конца 1989 г., а к июлю 1991 г. М-1А1 получили все базы хранения боевой техники вооруженных сил США в Европе. В случае начала боевых действий личный состав тяжелых дивизий планировалось перебросить из Америки в Европу по воздуху, где он должен был получить технику с баз хранения. В октябре 1988 г. М-1А1 сменил на сборочных линиях вариант М-1А1НА , имеющий усиленную бронезащиту (НА - Heavy Armour, тяжелая броня) за счет использования вставок из обедненного урана. Внешне М-1А1 практически неотличим от М-1А1НА . Новая бронезащита эквивалентна стальной гомогенной броне толщиной 1300 мм при обстреле кумулятивными боеприпасами и 600 мм - при обстреле бронебойными под-калиберными снарядами - вдвое больше, чем у бронезащиты первых вариантов «Абрамса ». Бронезащита танка М-1А1НА является наиболее эффективной среди всех танков мира. Контракт на производство М-1А1НА подписан в январе 1991 г. с окончанием поставок в апреле 1993; после завершения выпуска танков М-1А1НА общее количество построенных «Абрамсов » модификации М-1А1 должно было составить 4802 экземпляра.Корпус морской пехоты США планировал закупить 564 танка М-1А1 в 1986 г., однако программу закупок аннулировали из-за финансовых проблем. Морская пехота финансировала доработку танка по его адаптации под требования моряков, в частности, установку устройств преодоления по дну водных преград, которые должны обеспечивали десантирование «Абрамсов» со специальных кораблей. Решено было не плодить модификации (для армии, для морской пехоты), а внедрить «морские» нововведения на танки в процессе их серийного производства; эти машины получили название М-1А1 «Соттоп Танк» (Единый танк). Шестьдесят танков М-1А1НА армия передала корпусу морской пехоты во время проведения операции «Буря в Пустыне». Поставка 221 «Единого танка» морской пехоты началась в ноябре 1990 г. и завершилась в 1992 г.

М1А1НА "Абрамс" , взвод "Н" 3-го некавалерийского полка, операция "Буря в Пустыне", февраль 1991 г.Танк М-1 «Абрамс» принимал участие в конкурсе на основной боевой танк для армии Швейцарии, однако проиграл соревнования западногерманскому «Леопарду-2». М-1 А1 и М-1 А2 рассматривались в качестве альтернативы британской программе разработки преемника танка «Челленджер», однако и здесь американский танк постигла неудача - был выбран «Челленджер-II». Вариант М-1А1 вместе с английским «Челленджером» и бразильским «Озорио» участвовал в конкурсе на танк для вооруженных сил Саудовской Аравии. Арабы остановили свой выбор на «Абрамсе », однако контракт не заключили, решив дождаться более совершенной модификации М-1А2 . М-1А1 приняли на вооружение в другом арабском государстве - Египте. Контракт с Египтом предусматривал организацию лицензионного производства 555 «Абрамсов » в стране пирамид; 25 первых танков изготовили в США, а их сборка производилась на египетском танковом завде. Первые танки собрали в 1991 г. Пакистан проводил испытания танка М-1, однако сделка не состоялась из-за обострения отношений с США из-за пакистанской ядерной программы.

M-1AI «Абрамс», батальон 3-66 1-й пехотной дивизии, Силы освобождения Кувейта, январь 1991. В 1-й пехотной дивизии маркировка идентификации танков в подразделениях осуществлялась исключительно по шевронам, причем шевроны обозначали не роты, а танковые взводы: 1-й взвод - «У» вверх, 2-й взвод - «V» вправо, 3-й взвод - «У» - вниз, 4-й взвод - «У» - влево. Двузначный номер обозначал батальон и роту; 1-й и 2-й бригадам соответствовали первые цифры номера: «1» - пехотный батальон 5-16, «2» - танковый батальон 1-34, «3» - танковый батальон 2-34, «4» - пехотный батальон 2-16, «5» - танковый батальон 3-37, «6» - танковый батальон 4-37. Третья бригада была передана 1-й пехотной дивизии из состава 2-й танковой дивизии, ее батальоны имели собственные кодовые цифры номера: «1» - пехотный батальон 1-41, «2» - танковый батальон 2-66, «3» - танковый батальон 3-667 Втроая цифра номера соответствовала роте - от «1» до «6» (роты «А» - «Е» соответственно). На рисунке изображен танк 2-го взвода роты «В» батальона 3-66.С внедрением в серийное производство варианта «блок I» основное внимание переключились на модификацию «блок II» - радикальную модернизацию электронного оборудования танка. Армиия США активно внедряла идею интеграции электронных систем по типу авиационных бортовых радиоэлектронных комплексов. «Блок II» стал первым американским «цифровым» танком; длина его электропроводки достигает мили. Архитектура бортового радиоэлектронного оборудования построена на использовании цифровой шины данных 1553, аналогичной применяемой на летательных аппаратах НАТО. Комплексная система управления и контроля облегчает работу командира танка и дает ему дополнительные возможности по оценке боевой обстановки и управлению действиями членов экипажа или других танков. На танках «блок II» установлена инерциальная навигационная система POSNAV; наконец, имеется независимый панорамный командирский тепловизионный прибор наблюдения. Комплексная система управления огнем имеет уникальные возможности: так. для определения дальности до цели командир может использовать новый лазерный дальномер на углекислом газе. Электронный вычислитель определяет точное местоположение цели с учетом показаний лазерного дальномера и навигационной системы POSNAV. Данная информация может в автоматическом режиме быстро передаваться на позиции дивизионной артиллерии для ведения огня «по вызову».Среди других усовершенствований модификации «блок II» - новая командирская башенка с новыми широкоугольными приборами наблюдения и упрощенной турелью 7,62-мм пулемета. Серийное производство варианта «блок II» запланировали на 1992 г. под обозначением «основной боевой танк М-1А2 «Абрамс» », вооруженный 120-мм гладкоствольной пушкой. Первый прототип М-1А2 был готов в декабре 1990 г., а первый серийный - в ноябре 1992 г. Танков M-1A2 заказали для армии США чрезвычайно мало - конгресс выделил средства на закупку только 62 машин,хотя к армия рассчитывала получить порядка 3000 машин этой модификации. В 1991 г. на Капитолийском холме решили, что правильнее будет не строить новые танки, а доводить до уровня М-1А2 уже построенные. Модернизация позволила не закрывать после прекращения серийного производства «Абрамсов » в 1993 г. танковый завод в Лиме.

Основные отличия танков М-1А1 и М-1А2 Казус сотоит в том, что для иностранных заказчиков танков М-1А2 построено больше, чем для американских вооруженных сил. Саудовская Аравия выбрала М-1А2 в качестве основного боевого танка и заказала 315 машин с поставкой в 1993-96 г.г., к ней присоединился Кувейт, заказавший 218 М-1А2. Зато в Европе «Абрамес » в очередной раз уступил «Леопарду», шведы предпочли М-1А2 новейший «Леопард-2А5».Исследования по формированию облика перспективного основного боевого танка, призванного прийти на смену «Абрамса », начались армией США в середине 80-х годов. Исследовательская программа неоднократно меняла названия - Семейство бронированных машин (AFV - Armored Family of Vehicle), Программа модернизации тяжелых сил (HFM - Heavy Force Modernization Program), наконец, - основной боевой танк будущего (FMBT -Future Main Battle Tank). В конечном итоге от радикальной программы отказались в пользу эволюционного пути развития танка «Абрамс », данной концепции присвоили шифр «блок III».Конгрес США прохладно отнесся и к этому плану, считая, что армии необходимо сосредоточить усилия и средства на разработке самоходной артиллерийской системы, предназначенной для замены САУ М-109. «Абрамс » продемонстрировал превосходные характеристики во время войны в Заливе, с распадом СССР в 1991 г. уменьшилась военная угроза США, по совокупности этих двух факторов финасирование модернизации тяжелой боевой техники сухопутных войск резко уменьшилось. В перспективе, вероятно, основные усилия будут сфокусированы на отработке новых танковых технологий, таких как электромагнитные и электрохимические пушки, перспективные боеприпасы, двигатели, бронезащита. Возможно, эти технологии внедрят на новый танк в начале XXI века.В рамках исследовательских программ по созданию основного боевого танка будущего «Абрамсы » использовались в качестве базы для испытания различных концепций. На исследовательском танке, построенном в начале 80-х годов, отрабатывались различные конфигурации башен с целью наилучшего размещения электронно-оптических датчиков. Испытательный танк ХМ-1Е2 предназначался для отработки башни с уменьшенным силуэтом для танка будущего. Еще на одной экспериментальной машине устанавливались опытные пушки ХМ291 калибра 120 и 140 мм, автомат заряжания ХМ91, многоканальная система прицеливания м перспективная комплексная система движения ХАР-1000. Конструкция пушки ХМ291 позволяла быстро заменять ствол со 120-мм на 140-мм и наоборот, орудие испытывалось на танке М-1 в 1987-88 гг.В свете того факта, что М-1 и М-1А1 отстанутся основными боевыми танками американской армии в обозримом будущем, армия США приняла в 1990 г. поэтапную программу их модернизации. Программа состоит из восьми этапов - от «блока А» до «блока Н». Модернизация танков в соответствии с первыми четырьмя этапами уже проводится, она заключается в минимальных технических изменениях в конструкции узлов и арегатов, направленных, в частности, на уменьшение пожароопасности. В июне 1992 г. представители командования американской армии анонсировали план модернизации 400 танков М-1А1 раннего выпуска, которые принимали участие в операции «Буря в Пустыне». На танках установлена бронезащита из обедненного урана - как на М-1А1НА , и цифровая система управления оружием по типу СУО М-1А2 . Модернизированные танки должны получили индекс М-1А1 -D. Два последних этапа, «блок G» и «блок Н», должны были начались в середине 90-х годов. В рамках этих этапов на танки М-1А2 установили новую бронезашиту («блок G»), для доведения М-1А1 до уровня М-1А2 , а также перевооружили части танков М-1 120-мм гладкоствольными пушками («блок Н»).

Танк М-1А1НА "Абрамс" Пентагоном проводились различные исследования, в рамках которых выяснялось, какие усовершенствования можно внедрить в будущие модернизационные программы танка «Абрамс ». Установка залповых дымовых гранатометов MSGL может существенно повысить выживание «Абрамса» в дуэльной ситуации с вражескими танками, поскольку дым сильно затрудняет работу прицелов с тепловизионным каналом. В отличие от существующих гранатометов, которые после каждого выстрела требуют перезарядки, новая система может выпустить несколько гранат из каждого ствола без перезарядки. Тесно связаны с программой MSGL исследования по созданию защитной гранаты ХМ81, эта дымовая граната предназначена для создания помех головкам самонаведения управляемых ракет, работающим в инфракрасном и миллиметровом диапазонах волн. Во время войны в Заливе неоднократно отмечались случаи поражения самолетами и вертолетами многонациональных сил собственной бронетехники, не исключается также и стрельба танков по своим; в свете «печального» опыта ведутся работы по четырехэтапной Системе идентификацни боевых машин на поле боя. Программа LWR (Lazer Warning Receiver) направлена на интеграцию в СУО танков приемника предупреждения о лазерном облучении. Установка такого приемника весьма актуальна, поскольку новые российские противотанковые ракетные комплексы «Бастион» и «Свирь» имеют лезерные системы наведения ракет. Приемник будет выды-вать членам экипажа информацию об угрозе примения подобных комплексов, своевременный отстрел дымовых гранат может сорвать наведение ракеты.

Тактико-технические характеристики танка М1А1 «Абрамc»
Экипаж:	4 чел.
Боевая масса:	62.6 т
Удельная мощность:	7.918м
Ширина:	3.653 м
Двигатель:	ГТД Текстрон-Лайкоминг AGT-1500 мощностью 1500 л.с.
Трансмиссия:	Аллисон ХПОО-ЗВ, гидромеханическая, 4 передачи переднего хода, 2 заднего
Емкость топливных баков:	1907 л
Максимальная скорость по шоссе:	72 км/ч
Максимальная скорость по бездорожью:	48 км/ч
Крейсерская скорость:	40 км/ч
Запас хода по шоссе:	443 км
Глубина преодолеваемого брода:	без подготовки 1.22 м с предварительной подготовкой 1,98 м
Вооружение:	бронебойный подкалиберный оперенный снаряд М829; многоцелевой кумулятивный снаряд М830
Максимальный радиус эффективного поражения цели:	бронебойным снарядом 3500 м; кумулятивным снарядом 3000 м
Боекомплект:	40 снарядов
Углы наведения орудия в вертикальной плоскости:	от -10 до +40 град.

М1 Abrams – это основной американский танк, который выпускается серийно с 1981 года. Он относится к третьему послевоенному поколению танков. Эта машина состоит на вооружении армии и морской пехоты США, ее эксплуатируют еще нескольких армий мира.

Мало какой танк заслужил так много внимания, как «Абрамс». О нем написаны сотни статей, которые зачастую грешат субъективизмом, и либо поют этой машине хвалебные оды, либо опускаются до огульной (и часто незаслуженной) критики. Это действительно весьма интересная машина, которая является типичным детищем западной школы танкостроения. Этот танк — детище Холодной войны , он был создан не для прорыва вражеской линии обороны, а, скорее, как противотанковое средство. Именно «Абрамсы» должны были остановить советскую танковую лавину, стремящуюся к Ла-Маншу.

Американцы считают «Абрамс» лучшим танком в мире, настоящей машиной смерти, которая не имеет конкурентов. Но соответствует ли это мнение действительности? Давайте разбираться, в чем заключаются сильные и слабые стороны этого танка.

История создания танка M1A1 Abrams

В конце 60-х годов прошлого столетия ведущие страны НАТО активизировали работы по созданию новых образцов боевой техники. Основные усилия были направлены на разработку новых танков. Причина этого была очень проста: отставание США и их союзников от СССР в этой области становилось все больше. Особенно очевидным оно стало после появления новейшего советского танка Т-72 .

На тот момент основным танком армии США был М60 «Паттон», облик и характеристики которого больше соответствовали эпохе Второй мировой войны. Основной машиной Бундесвера являлся «Леопард-1», который также значительно проигрывал новейшим советским танкам.

Еще в конце 60-х годов ФРГ и США пытались совместно создать основной танк МВТ-70. Такой подход был вполне оправдан, так как единый основной танк для ведущих стран НАТО серьезно упрощал бы вопросы снабжения и управления в случае ведения совместных боевых действий.

Но вскоре между военными ведомствами возникли существенные разногласия, и работы застопорились. Американцы хотели получить танк, подходящий для любого театра военных действий, Бундесвер, в первую очередь, интересовался Европой. Немцы, учитывая опыт Второй мировой войны, настаивали на мощной танковой пушке с большим калибром и высокой дальностью стрельбы. Были и другие, менее значительные разногласия. Совместный проект был закрыт, и каждая из сторон занялась разработкой собственного танка. Были построены несколько прототипов МВТ-70, но они оказались слишком дорогими и сложными.

Проблема отставания от СССР в танкостроении была настолько серьезной, что ей посвятили секретное слушание в конгрессе США. На нем было объявлено о форсировании работ по созданию нового американского танка.

К этому моменту США уже имели опыт разработки нового основного танка на смену устаревшим М60. Надо сказать, что опыт этот не был слишком удачным. Предыдущая программа Т95 закончилась провалом. Танк Т95 получился ничем не лучше своего предшественника.

На стадии разработки новый танк получил индекс XM-1. Американские военные не сразу смогли определиться с пушкой и силовой установкой для новой машины. Рассматривались варианты установки на ХМ-1 105-мм пушки M68, британской нарезной 110-мм и немецкой 120-мм гладкоствольной пушки. Первоначально было решено установить на танк орудие М68 с возможной заменой на 120-мм пушку. В качестве силовой установки нового танка рассматривались два варианта дизельных двигателей (воздушного и водного охлаждения) и газотурбинный двигатель.

В 1973 году заявки на участие в конкурсе подали две американские компании: General Motors и Chrysler. В середине того же года с ними были заключены контракты на создание прототипов нового танка.

Большое влияние на конструкцию и внешний облик новой машины оказала разработка англичанами технологии многослойной брони «Чобхэм». Она состояла из керамических, алюминиевых и стальных листов, скрепленных болтовыми соединениями, и значительно лучше противостояла кумулятивным и подкалиберным боеприпасам.

Повлиял на конструкцию танка и опыт арабо-израильской войны 1973 года. Он требовал увеличить боекомплект танкового орудия и дальность стрельбы, усилить защищенность и ремонтопригодность танка. Первоначально военные хотели установить на новый танк спаренную с орудием автоматическую пушку M242 Bushmaster, но затем отказались от этой идеи, установив 7,62-мм пулемет.

В мае 1976 года начались испытания прототипов новой машины. Они показали, что оба прототипа соответствуют заявленным требованиям, но компания Chrysler сумела предложить более интересную цену, поэтому она и стала победителем конкурса. До 1979 года шла доработка новой машины, танк получил наименование «Абрамс» в честь генерала армии США, который внес большую лепту в развитие американских бронетанковых сил.

В 1981 году «Абрамс» был официально принят на вооружение армии США .

Модификации танка M1A1 Abrams

Как и большинство основных боевых танков, состоящих на вооружении своих армий многие годы («Леопард-2 », Т-72 , «Челленджер-2 »), «Абрамс» пережил множество модернизаций. Танк, который армия США использует сегодня, мало похож на «Абрамс», принятый на вооружение в 1981 году.

M1. Это базовая модель, которая была принята на вооружение. На нем установили 105-мм нарезную пушку с боекомплектом 55 выстрелов.

M1IP. Данный танк можно назвать переходной моделью к модификации М1А1. На этой машине была значительно усилена лобовая броня башни, улучшена подвеска и коробка передач, масса танка увеличилась на 900 кг.

M1A1. Эта модификация появилась в 1984 году, ее основное отличие от базовой модели «Абрамса» - установка новой 120-мм гладкоствольной пушки. Американцы взяли проверенную немецкую пушку Rheinmetall L44, немного доработали ее, изменив казенник и люльку. Из-за увеличения калибра боекомплект танка уменьшился до 40 снарядов. Это орудие может использовать боеприпасы немецкого танка «Леопард-2».

Кроме установки нового орудия, была усилена и защищенность танка. M1A1 Abrams имеет большую толщину брони лобовой части корпуса по сравнению с базовой модификацией. Танк оснастили новой системой защиты (ФВУ) от оружия массового поражения с встроенным кондиционером.

Дополнительная бронезащита, установка более мощного орудия и новой ФВУ привело к увеличению массы машины на 2,6 тонны. Серийное производство M1A1 Abrams продолжалось до 1993 года, всего было изготовлено 3546 единиц этого танка.

Не следует думать, что все танки «Абрамс» модификации M1A1 были идентичны. Эта модель постоянно улучшалась, за годы производства в нее были внесены многочисленные изменения. В 1988 году танк получил урановую броню первого поколения (M1A1HA), а через несколько лет и второго (М1А1НА+). На позднейших модификациях модели M1A1 было улучшено радиоэлектронное оборудование, появились более совершенные прицельные приспособления.

M1A1 – это первая модификация танка «Абрамс», которая поставлялась на экспорт. Первый контракт был подписан с Египтом в 1988 году. Также специально были изготовлены экспортные модификации «Абрамса» M1A1 для сухопутных сил Ирака и Марокко.

М1А2 Abrams. Это принципиально новая модификация танка, работы над которой стартовали в начале 90-х годов. За десять лет, прошедших после появления «Абрамса», многие технологии продвинулись далеко вперед. В первую очередь это касалось электроники и компьютерных технологий. Толчком к созданию модификации М1А2 Abrams стало появление нового немецкого танка «Леопард-2» с совершенной системой управления огнем (СУО). Американцы занялись разработкой аналогичной системы для своего танка. Именно новая СУО является основным отличием М1А2 Abrams от предыдущих моделей.

СУО построена на основе новой шины, в состав СУО танка М1А2 Abrams входят: стабилизированные прицел наводчика и тепловизионный прибор командира, более совершенный лазерный дальномер, тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя. Разработчики серьезно изменили и остальную бортовую аппаратуру танка: машина получила новый навигационный комплекс, работающий на основе спутниковой навигации и систему связи нового поколения.

Также была увеличена броневая защита башни, боекомплект М1А2 составил 42 снаряда.

Следует сказать, что улучшения, которые были внесены в М1А2, увеличили его эффективность в обороне в 2 раза и в 1,5 раза – в наступлении.

Первый танк модификации М1А2 появился в конце 1990 года, у армии США были серьезные планы на эту машину. Однако через год СССР - основной противник, с которым должны были сражаться М1А2, канул в Лету, поэтому планы производства М1А2 Abrams были пересмотрены.

Все члены экипажа получили тепловизоры следующего поколения, была улучшена бортовая СУО, появились цветные мониторы и новые средства связи. Все электронные компоненты были изготовлены на основе самых совершенных процессоров. Также танк получил броневую защиту третьего поколения, дополнительную энергетическую установку, новую систему кондиционирования воздуха.

Последняя модернизация «Абрамса» (SEP-3) была закончена в 2018 году. Теперь боекомплект машины состоит из двух унифицированных боеприпасов:

многоцелевого ХМ1147 AMP с программируемым взрывателем;
бронебойного подкалиберного снаряда M829E4 АКЕ.

Заслуживает внимания еще одна модификация «Абрамса» - M1A2 TUSK, которая была разработана специально для действий машины в условиях городского боя. По сути, это комплект оборудования, который можно установить на танк в полевых условиях. В него входит дополнительный комплект динамической защиты, тепловизионный прицел для пулемета М240, специальные броневые щитки для защиты членов экипажа при открытых люках и дополнительные пулеметы.

Описание танка M1A1 Abrams

Основной боевой танк «Абрамс» имеет классическую компоновку, с отделением управления, расположенным впереди, боевым отделением – в средней части машины и силовым отсеком – в кормовой.

Экипаж танка - четыре человека: командир, заряжающий, наводчик и механик-водитель.

Корпус и башня танка – сварные, выполненные из многослойной брони по технологии «Чобхэм». Угол наклона лобовой брони корпуса и башни – значительный (82°), между корпусом и башней большой зазор.

В передней части танка по центру расположено место механика-водителя, а также механизмы управления танком и проборы. Справа и слева от него расположены топливные баки. Три остальных члена экипажа размещаются в боевом отделении.

В силовом отделении находятся двигатель и трансмиссия, объединенные в единый блок.

На поздних модификациях «Абрамсов» установлена гладкоствольная пушка М256 с калибром 120 мм. Танковые боеприпасы унитарные. В боекомплект входят бронебойные подкалиберные и кумулятивные снаряды, картечные и осколочно-фугасные боеприпасы с программируемым взрывателем.

С пушкой спарен пулемет М240, еще один подобный пулемет находится перед люком заряжающего, пулемет калибра 12,7 мм расположен на командирской башенке.

Боекомплект размещен в кормовой нише, отделенной от боевого отсека броневой перегородкой. В нише есть вышибные панели, при поражении этого отсека энергия взрыва уходит вверх.

Моторный отсек оснащен мощной системой пожаротушения.

«Абрамс» оснащен газотурбинным двигателем AVCO Lycoming AGT-1500 с мощностью 1500 л. с. Газотурбинный двигатель (ГТД) имеет весомые преимущества: у него больше удельная мощность, он довольно прост и надежен, имеет меньшую шумность и лучше работает при низких температурах. Но при этом ГТД потребляет больше топлива (чем дизель) и весьма требователен к качеству воздуха. Система очистки воздуха на «Абрамсе» имеет большие размеры, чем сам двигатель.

Трансмиссия – автоматическая, обеспечивает четыре скорости вперед и две назад.

Ходовая часть состоит из семи опорных и двух поддерживающих катков на каждую сторону. Подвеска – торсионная.

Система управления огнем, установленная на поздних модификациях «Абрамса», на сегодняшний день считается одной из лучших в мире. Все члены экипажа (кроме заряжающего) имеют тепловизионные прицельные приспособления или приборы наблюдения. На машине стоит совершенный лазерный дальномер и масса других датчиков, электронный баллистический вычислитель автоматически обрабатывает информацию от дальномера, учитывая огромное количество факторов.

На последних модификациях танка установлена танковая информационно-управляющая система, современная навигационная система, радиостанция. Последние модели «Абрамсов» располагают системой управления войсками FBCB2-EPLRS, через которую происходит взаимодействие с другими машинами танкового батальона.

Боевое применение

«Абрамс» - это основной американский боевой танк. По этой причине машина была задействована во всех последних конфликтах, в которых США принимали участие.

Первой настоящей проверкой для «Абрамса» стала операция «Буря в пустыне» в 1991 году. В боях участвовали как модификации M1A1, так и базовые машины М1. По официальным данным, в Ираке американцы потеряли 18 танков, другие исследователи называют иную цифру – 23 танка. Ни один из «Абрамсов» не был потерян в результате огня иракских танков. При этом базовые модели (М1) не вступали в схватки с танками противника, этим занимались более защищенные и вооруженные М1А1.

Боевые машины были подбиты из ручных противотанковых средств, стали жертвой «дружественного огня» или подорвались на фугасах.

Следующим серьезным конфликтом, в котором участвовали танки «Абрамс», стала вторая иракская кампания. В первые месяцы войны боевые машины активно участвовали в боях с регулярной армией Ирака, было описано несколько случаев столкновений с иракскими Т-72, из которых «Абрамсы» неизменно выходили победителями.

В 2011 году в Афганистан была доставлена танковая рота морской пехоты. Однако применение танков в этой горной стране носило ограниченный характер из-за специфических условий местности. Две машины получили повреждения в результате подрыва на фугасах, но затем были восстановлены.

Войска Саудовской Аравии использовали танки «Абрамс» в Йемене. В боевых действиях было потеряно 14 боевых машин. Часть из них подорвалась на фугасах, некоторые были уничтожены противотанковыми управляемыми ракетами, еще часть попала под огонь тактических ракетных комплексов. Несколько машин было просто брошены экипажами.

Стоимость

«Абрамс» является одним из самых дорогих танков в мире. Стоимость модификации М1А2 в 1999 году составляла примерно 6,2 млн долларов. Следует понимать, что цена танка сильно зависит от его комплектации. Модификация M1A1 для ВС Ирака стоила «всего» 1,4 млн долларов, а для Австралии – 1,18 млн долларов.

В 2012 году каждая машина обходилась армии США – 5,5-6,1 млн долларов.

Ниже представлены тактико-технические характеристики (ТТХ) танка М1 «Абрамс».

Скорость, км/ч:
максимальная по шоссе	72
по пересеченной местности	48,3
Преодоление препятствий, м:
вертикальная стена	1,07
противотанковый ров	2,74
Запас хода, км	465
Мощность двигателя, л. с.	1500
Габариты, м:
длина	9,8
ширина	3,65
высота (по верху башни)	2,44
Давление на грунт, кг/см2	0,96
Боевая масса, т	54,5
Калибр вооружений, мм:
гладкоствольной пушки	105
командирского пулемета	12,7
пулемета заряжающего	7,62
спаренного с пушкой пулемёта	7,62
Боезапас, штук:
зарядов к пушке	55
патронов к 12,7-мм пулемету	1000
7,62-мм патронов	12400
дымовых гранат	247
Экипаж, человек	4

Видео о танке М1 «Абрамс»

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Основной боевой танк Абрамс M1 был разработан компанией Chrysler Defense и произведен под брендом General Dynamics.

Был построен в 1979 году, поступил в эксплуатацию в 1980 году и все еще остается в строю, правда уже других версий, после многочисленных модернизаций. Впервые применен в бою во время войны в Персидском заливе, с 1991 года, после чего продолжил применяться в Боснии, Афганистане и Ираке. Так же его экспортируют в Австралию, Египет, Ирак, Кувейт и Саудовскую Аравию. Всего произведено около 8800 различных модификаций Абрамса, а сам он до сих пор применяется и американской армией, и морской пехотой.

МБТ-70

Своему появлению танк обязан провалившемуся сотрудничеству между США и западной Германией по созданию основного боевого танка нового поколения, превосходящего советский Т-72 . Американская армия в то время использовала М60 Паттон, чьи корни уходили еще во вторую Мировую войну, а западная Германия Леопард-1. Эта техника во многом уступала новейшему Т-72, поэтому было принято решение совместно разработать боевую машину, удовлетворяющую всем требованиям. Проект получил название МБТ-70 (Main Battle Tank 70).

МБТ-70 имел главное орудие XM-150 калибра 152 миллиметра и с возможностью пуска управляемых ракет в американском варианте и 120 миллиметровую пушку Rheinmetall в немецком. Так же было установлено дополнительное 20 миллиметровое орудие в дистанционно управляемой установке и, ставший стандартом, пулемет 7,62. Башня имела сильный наклон со всех сторон и размещала в себе весь экипаж, чье количество благодаря автомату заряжания составляло 3 человека. Корпус имел сильный лобовой наклон, броня составляла около 400 миллиметров в эквиваленте, в днище корпуса находился эвакуационный люк. Ходовая состояла из гидропневматической подвески, позволявшей с водительского места регулировать клиренс и наклон, ведущих колес сзади, 12 опорных катков и направляющих спереди. Двигатель имел около 1500 л.с. в зависимости от версии и позволял танку массой более 50 тонн разгоняться до 64 км/ч.

Бюджет проекта постоянно разрастался, представления сторон о будущем танке расходились, в итоге западная Германия приняла решение сосредоточиться на своих разработках, что в итоге привело их к Леопард-2 . К 1971 году американцы приняли решение свернуть разработку МБТ-70 не смотря на его перспективность и разработать свой собственный танк, без оглядки на кого-либо. Так и появился Абрамс.

Разработка

Опытный образец Абрамса XM1 был разработан Chrysler Defense. Позже, в 1979 году его выкупил Chrysler Defense Division. XM1 имел стандартную для того времени пушку серии L7 калибра 105 мм и применявшуюся на многих танках. Эта версия машины в 1979 году поступила в производство под обозначением Абрамс M1 и, через год, на боевое дежурство. Танк получил современную броню, полностью защищенные отделения для топлива и боекомплекта и мощный двигатель. Экипаж состоял из 4 человек из-за отсутствия автомата заряжания. Вес достиг 67,5 тонн, сделав танк одним из самых тяжелых в мире.

Модификации

После короткого промежутка времени службы стало очевидно, что орудие не отвечает новым стандартам вооружения. Поэтому было решено установить гладкоствольное орудие Rheinmetall AG, известное в США как M256, калибра 120 миллиметров. Такая модификация Абрамса получила обозначение M1A1 и производилась с 1986 года по 1992 год. Также танк получил химическую, биологическую и ядерную системы защиты.

Вскоре появился M1A2, отличавшийся от предыдущей модификации цифровыми системами связи и наведения, тепловизором и улучшенным навигационным оборудованием. M1A2 SEP (дополнительный пакет модернизации) принес Абрамсу еще более высокие стандарты, включающие в себя цифровые карты, более мощный бортовой компьютер и улучшенную систему охлаждения. В состав брони был добавлен обедненный уран, а следующие модификации, M1A1, M1A1D, M1A1HC . Оплетка обедненного урана была также частью усовершенствованных модернизаций, в то время как другие последующие программы модернизации произвели ЦЕЛЬ M1A1, M1A1D, M1A1HC и M1A2 SEP получили динамическую броню и Tank Urban Survival Kit (комплекс по повышению выживаемости танка в городском бою).

Конструкция

Размещение экипажа в Абрамсе соответствует привычным западным стандартам. Водитель сидит спереди, по центру корпуса, имеет люк. Командир, заряжающий и наводчик находятся в башне, способной вращаться на 360 градусов, наводчик сидит перед командиром, заряжающий слева. Командир и заряжающий имеют свои собственные люки и защитное вооружение, которое, благодаря особой конструкции люков, можно применять прямо из башни, не подставляясь под ответный огонь. Используется разработанная Британией броня Chobham, которая прикрывает наиболее важные места, такие как экипаж и жизненно необходимые системы. Это комбинированная броня, состоящая из многих слоев кевлара, керамики, пластики и стали.

Подвижность

В движение танк приводит многотопливный газотурбинный двигатель Honeywell AGT1500C, который передает крутящий момент на ведущие колеса с помощью автоматической трансмиссии Allison DDA X-1100-3B. Благодаря такой комбинации и тяговооруженности на уровне 24,5 л.с. на тонну, тяжёлая машина разгоняется до 72 км/час по шоссе и до 50 по пересеченной местности. Подвеска торсионная, запас хода около 460 км.

Вооружение

Основное вооружение так и осталось представлено 120 миллиметровой пушкой M256 в качестве основного орудия. Вспомогательное состоит из пулемета Браунинг 12,7 мм, предназначенным для поражения воздушных целей и управляемого командиром через свою башенку и двух пулеметов M240 7,62 мм, одного спаренного с главным орудием и второго на лючке заряжающего сверху башни. Спаренный наводтся вместе с M256, а второй может быть оснащен системой ночного видения и дополнительным ограждением, защищающим наводчика от вражеского огня и осколков.

Используются следующие типы боеприпасов: оперённые бронебойные подкалиберные М829, М829А1, М828А2, М829А3, кумулятивный М830, подкалиберный кумулятивно-осколочный М830А1, подкалиберный бетонобойно-фугасный М908, картечный М1028. В боекомплект входят снаряды с наконечником из обедненного урана, отличающиеся высоким пробитием, но, из-за высокой стоимости их количество ограничено. К тому же, после их применения, стал очевиден вред для экипажа.

Абрамс в бою

Боевое крещение в Персидском заливе показало, что Абрамс с легкостью расправляется со своими устаревшими соперниками вроде Т-55/62. Наибольшие потери были от дружеского огня из-за отсутствия систем опознавания. С другой стороны, устаревшие советские танки не имели систем ночного видения и современных боеприпасов, а уровень подготовки их экипажей был низким. Так что Абрамсы могли расстреливать своих врагов с расстояния, на котором они были неуязвимы для ответного огня.

А вот война в Ираке уже показала слабые места, когда Абрамсы поражались в тонкую бортовую, заднюю броню и подрывались на минах. Но подавляющее преимущество как в выучке экипажей, так и в воздухе, принесло свои плоды и соотношение потерь опять было в пользу США.

Машины на базе Абрамса

Из-за свое дороговизны и сложности, Абрамс в роли шасси для различных машин почти не использовался. Были созданы тяжелый танковый мостоукладчик, катковый минный трал и бронированная ремонтно-эвакуационная машина и несколько других экземпляров.

Танк получил свое название в честь генерала Крейтона Абрамса, который был командующим во Вьетнаме с 1968 года по 1972 год и был разработан для замены М60 Паттон, который так же был назван в честь генерала. Эти танки прослужили вместе около 10 лет и лишь потом Абрамс М1 полностью заменил своего предшественника.

Эпилог

Является ли Абрамс лучшим танком в мире, каким его любят называть многие источники? Он имеет очень прочную броню, но лишь спереди, мощный двигатель, но избыточно, еще и обладающий огромным потреблением топлива и теплоизлучением, ручное заряжание пушки, уязвимость внешнего дополнительного двигателя а так же высокую цену, превышающую 6 миллионов долларов. Однако, Абрамс находится в строю уже долгое время и постоянно модернизируется и нельзя сказать, что танк плох, скорее он просто создавался под определенные нужды и с определенным видением необходимых качеств. Поэтому можно назвать его хорошей машиной для своих задач и крепким середнячком в мире современных

M1 Abrams - основной боевой танк США. Серийно выпускается с 1980 года. Стоит на вооружении армии и морской пехоты США, Египта, Саудовской Аравии, Кувейта, Ирака и Австралии. Является ветераном множества военных конфликтов: от операции "Буря в Пустыне" и миротворческой операции ООН в Сомали, до иракской кампании 2003 года и Афганистана. Анализ боевого применения танка в этих конфликтах вызвал шквал критики его боевой эффективности (особенно бронирования), породил множество мифов и открыл львиную часть засекреченных фактов. Так ли уж плох этот танк, и справедлива ли его критика? Давайте разберёмся.

"Абрамс" имеет мощное пассивное комбинированное лобовое бронирование обеспечивающее комплексную защиту как от кинетических так и от кумулятивных угроз. Толщина лобовой проекции башни первого M1(1980г) составляет 663мм (62мм наружная стальная плита + 500мм комбинированного бронирования + 101мм тыльная стальная плита),защита корпуса представлена в виде 563мм габарита (аналогичных по толщине тыльных и наружных плит и 400мм композитного габарита). На последующих модификациях, начиная с IPM1(1984г) и заканчивая M1A2SEPv2(2008г), толщина лобовой брони башни составляет (62 - 700 - 101) 863мм, и корпуса (62-500-101) 663мм.

Эффективность наполнителей бронирования различна для каждой модификации машины: m1a1 (с 1985г) имеет наполнитель из корундовой керамики AD92. M1A1HA (с 1988г) корундовую керамику AD92 и уранокерамику UO87, (1990г) M1A1HA+\D\M1A2 коррундовую керамику AD95, и уранокерамику 2го поколения uo100. (с 2000г) M1A2SEP\SEPv2\M1A1SA\FEP имеют AD95 и уранокерамику 3-го поколения UO100 c графитовым напылением и титан в качестве облицовки пакетов сменного бронирования вместо алюминия. Также, помимо основных наполнителей бронирования, в незначительной мере применяется кевлар, стеклотекстолит, титан, резина и пр. материалы.

Показатели стойкости наполнителей против различных угроз:
AD90 - 0.84 - 0.95 от ОБПС и 1.37 от КС
AD99 - 1.13 - 1.08 от ОБПС и 1.42 от КС
UO87 - 1.93 - 1.75 от ОБПС и 2.9 от КС
UO100 - 2.67 - 2.4 от ОБПС и 4 от КС

Стойкость лобового бронирования у различных модификаций:

M1 (1980Г)
БАШНЯ: 420мм от БОПС / 800мм от КС
КОРПУС: 380мм от БОПС / 700мм от КС

IPM1/M1A1 (1984г)
БАШНЯ: 450мм от БОПС / 900мм от КС
КОРПУС: 470мм от БОПС / 800мм от КС

M1A1HA (1988г)
БАШНЯ: 680мм от БОПС / 1100-1320мм от КС
КОРПУС: 630мм от БОПС / 900мм от КС

M1A1HA+/D/AIM/M1A2 (1990г)
БАШНЯ: 880-900мм от БОПС / 1310-1620?мм от КС
КОРПУС: 650мм? от БОПС / 970мм от КС

M1A2SEP/SEPv2/M1A1AIMv2/FEP (2000г)
БАШНЯ: 940-960мм от БОПС / 1310-1620?мм от КС
КОРПУС: н/д / н/д

Эти цифры характерны для участков лобовой проекции, оснащённых комбинированным бронированием, помимо них также значимую часть составляют участки с простым монолитным бронированием и ослабленные, уязвимые для огня противника зоны. Разберём и их: очень часто именно эти зоны становятся объектом критики и считаются уязвимыми для огня современных ПТС, разберём каждую зону по отдельности:

1) ВЛД и нижняя часть НЛД корпуса:
Имеют толщину 50мм в районе механика водителя и 80мм (50мм + 30мм защита топливных баков) с двух сторон от места механика водителя. Имеют наклон в 83 градуса от вертикали. На первый взгляд очень слабая защита, но в переводе на эквивалентную толщину составляют 360мм и 570 соответственно. Но тем не менее даже переведённые данные являются чрезвычайно низкими для уровня защиты современной боевой машины.

Теперь обратимся к свойствам противотанковых боеприпасов. Начнём с бронебойных: даже современные ОБПС имеют свойство к рикошету и отклонению от траектории при преодолении наклонных преград.

Снаряды с удлиннением стрелы ОБПС 10:1 на скорости 1.7км/с рикошетят при углах 78гр, 15:1 - 82-83гр, 30:1 - 84-85гр. (+- 1-2гр в зависимости от материала ОБПС). Таким образом, только самые современные ОБПС смогут избежать рикошета, но столкнутся со следующим препятствием с отклонением от траектории. Даже небольшое отклонение в 3-4 град. от направления приведёт к тому, что стреле ОБПС придётся преодолеть вдвое большее расстояние в толще брони. Таким образом, даже 50мм преграда может быть чрезвычайно трудно уязвимой. Кумулятивные снаряды и боевые части ПТУР также сталкиваются с большими сложностями при столкновении с препятствием под экстремально большим углом: поражающие факторы кумулятивной струи сильно зависят от угла встречи боеприпасов с целью (при углах встречи, отличающихся больше чем на 30 градусов от нормали возможно отражение струи от преграды, рассеивание и отклонение). При контакте с бронёй под столь экстремальным углом в 83 градуса, около половины материала кумулятивной струи рассеится в воздух от преграды, оставшаяся часть войдёт в броню, отклонившись на несколько градусов от направления, в результате чего пробиваемость может упасть в 3 - 4 раза. При таком угле также очевидно, что первым делом контактировать с бронёй будет не головная часть и контактный взрыватель, а борт ПТУР или КС, это вызовет деформацию кумулятивной воронки, её детонацию в незапланированной точке и, как следствие, - невозможность формирования кумулятивной струи. (Только для БЧ с контактным подрывом и её расположением в передней части).

2) Верхний лобовой лист башни, прикрывающий крышу до люков командира и заряжающего:
имеет толщину в 70мм, расположен под углом 84-85гр (свойства аналогичны (1)).

3) маска орудия:

Также считается уязвимой зоной "Абрамса". Российские аналитики оценивают её стойкость от 250мм до 300 против ОБПС и КС. Наименьшая толщина до орудия около 550мм, наибольшая - около 70мм. Состоит из 2-х деталей, представленных на фото. Наружная имеет сменные пакеты с корундовой и урановой керамикой, тыльная - гипотетически представлена исключительно монолитной стальной бронёй, не отрицается, что в ней также имеются пакеты со сменным бронированием. За маской пушки бронирование представлено в виде около 300мм сплошного стального габарита механизма крепления, поворота и стабилизации орудия в вертикальной плоскости. Гипотетическая стойкость этой области лобовой проекции оценивается в 850-900мм от ОБПС и 1100-1200мм от КС (при условии, что тыльная деталь маски орудия состоит из монолитной катанной стали средней твёрдости).

ОСЛАБЛЕННЫЕ ЗОНЫ!:
Занимают 8.9% лобовой проекции.
1) Вырез в маске орудия под голову механика водителя (толщина около 300мм).
2) Вырез между корпусом и башней: представлен нижней лобовой деталью башни, идущей до погона (толщина плавно снижается от 850мм до 300мм.

БРОНИРОВАНИЕ БОРТОВОЙ ПРОЕКЦИИ

КОРПУС:
В районе механика водителя до БО 70мм бортовой противокумулятивный экран + 25мм основного бронирования с наваренным 30мм листом, идущим до чуть далее середины БО + 30мм бронирования топливных баков.
В районе борта аналогично до 1/3 его части (противокумулятивные экраны падают в толщине до 6.5мм - 30мм дополнительного листа) в районе МТО 25мм основного бронирования и 6.5мм противокумулятивный экран.
Как показывает практика, до ослабленной зоны рядом с МТО включительно, бронирование эффективно противостоит огню 30мм пушек и старых модификаций рпг7, в ослабленной задней части бронирование уязвимо для огня 14.5мм пулемётов и самых первых РПГ.

Ru/uploads/posts/2013-01/1359032111_iykkq2_p6cc.jpg

Имеет толщину от 450мм до 500мм в различных зонах. Физическая толщина по правому борту 450мм, по левому 450 в районе боеукладки, к лобовой броне увеличивается до (500?мм).

СОСТАВ: 30мм наружная плита из катанной броневой стали средней твёрдости, 20мм возд зазор, 3x19мм пластины уранокерамического наполнителя между 2мя резиновыми прокладками в титановых матрицах, между пластинами также зазор 19мм. дальше идёт воздух 180мм и 120мм тыльная стальная плита.Стойкость последних модификаций "Абрамса" - 240-250мм от ОБПС. Под углом 60градусов может выдержать попадание с 2000м российского ОБПС 3бм32 и с 1000м попадание 3бм42. От кумулятивных с учётом последствий воздействия 3-х урановых пластин на струю а также разнесённой конструкции с воздушными зазорами + поправка на угол наклона, стойкость около 400мм. (берёт только рпг7ВЛ(500мм) и тандемный(650мм) а также рпг29"вампир"(650мм), рпг22(440мм) и рпг32(650мм).. для остальной номенклатуры боеприпасов рпг7, рпг18, рпг22 такая преграда не по зубам. У борта башни в районе бк наполнитель другой. Вместо внешней 30мм стальной пластины стоит алюминиевая пластина толщиной несколько миллиметров, а в воздушном зазоре между пакетом и тыльной плитой расположен ещё один пакет из пластин под большим углом. Общая стойкость около 300мм от ОБПС и 500мм от КС. с учётом ящиков ЗИП добавляем ещё миллиметров 5 от бронебойных и миллиметров 50-100 от кс. В этом месте защита ещё более мощная. Также для защиты бортовых проекций возможна установка комплексов динамической защиты ARAT (для корпуса) и ARAT2 (для корпуса и башни), что повышает противокумулятивную защиту бортовых проекций "Абрамса".

БРОНИРОВАНИЕ КРЫШИ И ДНИЩА

Бронирование крыши корпуса до БО - 50мм и 80мм, защита крыши башни до люков - 70мм и 35мм до боеукладки, толщина вышибных панелей и брони, прикрывающей МТО, ещё более мала. Такая защита является сомнительной против кассетных беприпасов с кумулятивными субэлементами. Бронирование днища - 80мм 50 и 20, в зависимости от области, возможна установка V-образного 12.7мм листа для дополнительной противоминной защиты.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ
1) Лобовые топливные баки, встроенные в систему защиты, имеют толщину стенок в 30мм, повышают стойкость лобовой и бортовой проекции. Помимо этого, само топливо обладает свойством гашения характеристик кумулятивной струи до 40-45% по сравнению со стальной преградой, и бронебойных на 10-15%. Топливные баки внутри имеют конструкцию в виде пчелиных сот. При лобовом пробитии возгорание невозможно в связи недостаточным доступом кислорода. Лишь пробитие в бортовую проекцию может привести к возгоранию.
2) Защитные стенки, отделяющие боеприпасы, топливо и МТО от экипажа, повышают его шансы на выживание.
3) Большой заброневой объём свыше 19м, минимализирует эффективность заброневого воздействия боеприпасов, преодолевших броню. Конструкция бронирования минимализует поражающее действие осколочного поля кумулятивных и кинетических боеприпасов после пробития.
4) Индивидуальные средства защиты экипажа: обязательно ношение бронежилетов с керамическими пластинами и кевларовых шлемов.
5) Система пожаротушения.

В 1963 году США совместно с ФРГ приступили к разработке танка МВТ-70, предназначавшегося для замены танков М60. Экспериментальный образец имел схему общей компоновки с размещением экипажа из трех человек в башне, ракетно-пушечное вооружение с управляемыми ракетами «Шилелла», автомат заряжания, 20-мм автоматическую выдвижную пушку, гидропневматическую подвеску, стабилизированные приборы стрельбы и наблюдения и другие новые по тому времени технические решения.

В результате проведенных испытаний возникли разногласия между партнерами по вопросам основного вооружения танка, а также его размеров и массы. Кроме того, стоимость машины оказалась в пять раз выше проектной. В 1974 году ФРГ отказалась от дальнейшего участия в программе, а Конгресс США сократил финансирование разработки танка МВТ- 70 и его упрощенного варианта ХМ803.

В 1973 году армия США заключила контракты с фирмами «Крайслер» и «Дженерал Моторс» на создание нового танка, получившего наименование ХМ1. В 1976 году по результатам сравнительных испытаний танков обеих фирм и опытного немецкого танка «Леопард-2АV» для оснащения армии США был выбран образец фирмы «Крайслер».

В конце февраля 1980 года первый серийный танк, изготовленный на танковом заводе в городе Лайма (штат Огайо), был передан армии. Он официально получил название М1 «Абрамс» в честь генерала Абрамса, командовавшего бронетанковыми соединениями во второй мировой войне и группировкой вооруженных сил США во время войны во Вьетнаме. На башне была нанесена надпись «THUNDERBOLT» (удар молнии), которая была на танках генерала Абрамса в годы второй мировой войны. Рассмотрим подробнее особенности конструкции модернизированного танка М1А1.

Компоновка

Выполнена в соответствии с традиционной схемой. Механик-водитель находится в отделении управления на продольной оси корпуса танка и при закрытом люке управляет его движением в положении полулежа. Посадка водителя в танк через свой люк осуществляется при повернутой на корму пушке. Люка аварийного выхода у него нет. Справа и слева от рабочего места механика-водителя в бронированных отсеках находятся два топливных бака.

Командир танка и наводчик расположены в боевом отделении справа от пушки, а заряжающий — слева от нее, на вращающемся сиденье. Впервые в зарубежном танкостроении применена модульная конструкция рабочего места командира танка с установкой сиденья и основных органов управления на поднимающейся платформе, для обеспечения его действий в положениях «по-боевому» и «по-походному».

Боевое отделение занимает объем 10,4 куб. м в средней части танка. 120-мм пушка имеет длину ствола 5593 мм, то есть превышает длину 105-мм пушки всего на 246 мм. Это позволило установить ее в башню танка М1А1 без значительных конструктивных переделок. Основная часть боекомплекта пушки размещена в кормовой нише башни.

Моторно-трансмиссионное отделение объемом 6,8 куб. м с продольно расположенным газотурбинным двигателем находится в кормовой части и изолировано от боевого отделения герметичной перегородкой. Около одной трети объема МТО занимают кормовые топливные баки.

Огневая мощь

Основным вооружением танка М1А1 является 120-мм гладкоствольная пушка М256, разработанная в ФРГ для танка «Леопард-2» и изготавливаемая в США по лицензии с небольшими конструктивными изменениями. Ствол пушки выполнен из высоколегированной стали электрошлакового переплава.

Внутренняя поверхность трубы ствола упрочнена путем автофретирования. Ствол рассчитан на максимальное давление пороховых газов 7100 кгс/кв. см, что позволяет иметь резерв для совершенствования танковых боеприпасов, так как в настоящее время величина давления при выстреле достигает 6300 кгс/кв. см. Живучесть ствола составляет не менее 500 выстрелов.

Для замены трубы ствола в полевых условиях предусмотрено быстроразъемное соединение ее с казенником. Монтаж и демонтаж пушки при ремонте осуществляется через люк заряжающего. Пушка снабжена теплозащитным кожухом и отличается от немецкой 120-мм пушки эжектором, изготовленным из стали и пластмассы.

Противооткатные устройства состоят из двух симметрично расположенных гидравлических тормозов отката и гидропневматического накатника. На дульном срезе ствола закреплено коллимационное устройство для выверки прицела наводчика.

Боекомплект пушки состоит из 40 унитарных выстрелов с частично сгорающими гильзами, из которых 34 находятся за открывающимися броневыми перегородками в кормовой нише башни, а остальные — в боеукладке в нижней части боевого отделения.

Заряжание пушки производится вручную, на полу боевого отделения под пушкой установлен гильзосборник. После выстрела использованная гильза направляется в закрытый ящик с крышкой-вертушкой, исключающей соприкосновение членов экипажа с горячей гильзой.

Для стрельбы из пушки могут применяться бронебойные подкалиберные снаряды М827 (с сердечником из вольфрамового сплава) или М829 (цельнокорпусной из уранового сплава), а также кумулятивно-осколочные снаряды М830. При необходимости возможно ведение стрельбы немецкими снарядами, предназначенными для пушки танка «Леопард-2».

Огонь из пушки может вести не только наводчик, но и командир танка, который в качестве дневного и ночного прицелов использует приставку к прицелу наводчика. Поле зрения прицела имеет независимую стабилизацию в вертикальной плоскости. Кроме того, у командира установлен прицел для стрельбы из 12,7-мм зенитного пулемета. В режиме дублированного управления огнем командир использует съемную рукоятку с удлиненным кабелем и кнопками лазерного дальномера, электроспуска и клавишей отбора управления огнем у наводчика.

Основной прицел наводчика совмещен с лазерным дальномером и имеет тепловизионный канал для стрельбы ночью. Поле зрения прицела также имеет независимую стабилизацию по вертикали. Диапазон измерения дальности лазерным дальномером составляет 200-8000 метров, а дальность видения ночью — до 2000 метров. Кроме основного прицела, у наводчика имеется вспомогательный телескопический прицел.

В танке установлен стабилизатор вооружения с приводом наведения электрогидравлического типа и электронный цифровой баллистический вычислитель. С учетом опыта боев на Ближнем Востоке, для уменьшения пожароопасности в исполнительных приводах стабилизатора применена специальная рабочая жидкость с высокой температурой воспламенения. В танке имеется система автоматического контроля работы приборов управления огнем, конструктивно объединенная с баллистическим вычислителем.

В качестве вспомогательного вооружения используются спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет, 12,7-мм зенитный пулемет с дистанционным управлением от командира и зенитной 7,62-мм пулемет на вертлюге у заряжающего. Боекомплект к пулеметам состоит из 1000 патронов калибра 12,7 мм и 9400 патронов калибра 7,62 мм.

Защищенность

Корпус и башня танка сварные, их лобовые детали имеют значительную толщину и большие углы наклона (до 83 градусов). Броневая защита лобовой части корпуса и башни представляет собой многослойные комбинированные преграды. Ее конструкция включает составные элементы брони, разработанной в Великобритании под названием «Чобхэм». В 1988 году в войска, дислоцирующиеся в ФРГ, стали поступать танки М1А1 с броневой защитой, усиленной за счет применения в броневых конструкциях лобовых частей корпуса и башни обедненного урана. Масса танка с этой броней возросла до 59 тонн.

Для снижения заброневого действия снарядов противника боекомплект пушки в нише башни находиться за броневой перегородкой, а в крыше башни предусмотрены вышибные панели. Защита бортов корпуса усилена многослойными противокумулятивными экранами толщиной 70 мм.

Для маскировки танка используются ТДА, два 66-мм английских шестиствольных дымовых гранатомета, установленные снаружи по бортам башни, и деформирующая окраска. Кроме того, проведен ряд мероприятий по уменьшению теплового излучения.

Быстродействующая автоматическая система ППО с инфракрасными датчиками и огнетушащим составом «Галон 1301» способна предотвратить возникновение пожара и взрыва при пробитии брони. Система имеет ручной автономный привод, тумблер включения которого находится снаружи на левом борту корпуса.

В танке применяется комбинированная система защиты от оружия массового поражения с ручным включением. В ее состав входят ФВУ, дегазационная установка, радиометр, обнаружитель боевых отравляющих веществ и кондиционер. ФВУ обеспечивает избыточное давление в обитаемых отделениях и индивидуальную раздачу очищенного воздуха членам экипажа. Система коллективной защиты может функционировать лишь при работающем двигателе и загерметизированном танке. В остальных случаях должна применяться индивидуальная защита (противогазы).

Подвижность

На танке в едином блоке с трансмиссией и обслуживающими системами установлен газотурбинный двигатель АGТ-1500 со стационарным теплообменником. Допускается непродолжительная (до 20 моточасов) работа ГТД на автомобильном бензине. Пуск двигателя возможен только электростартером. Для замены силового блока массой 3783 кг требуется один час.

Двухпоточная гидромеханическая трансмиссия Х-1100-3В состоит из однореакторной комплексной гидропередачи с блокировочным фрикционом, планетарной коробки передач, механизма поворота дифференциального типа, гидрообъемной передачи в дополнительном приводе, а также двух бортовых редукторов.

Планетарная коробка передач с тремя степенями свободы имеет автоматику переключения трех высших передач. Для управления поворотом танка используется Т-образный штурвал мотоциклетного типа. На щите механика-водителя смонтирована встроенная аппаратура диагностики функционирования силового блока и его систем. Масляный насос трансмиссии с приводом от ее выходного вала обеспечивает поворот и торможение танка при буксировке.

В системе подрессоривания применяется торсионная подвеска с рычажно-лопастными гидроамортизаторами на 1, 2 и 7 узлах. Конструкция подвески обеспечивает возможность извлечения поврежденного торсионного вала без демонтажа опорного катка противоположного борта танка.

Опорные катки танков М1 и М1А1 являются взаимозаменяемыми. Направляющее колесо, унифицированное с опорным катком, имеет гидравлический кривошипный механизм натяжения гусеницы. Конструктивными особенностями гусеницы с РМШ являются обрезиненная беговая дорожка и съемные резиновые подушки, а для повышения проходимости предусмотрена установка шпор.

Танк оснащен оборудованием для преодоления брода глубиной до 2,36 метра. Установка двух воздухопитающих патрубков с левой стороны корпуса возле башни и выпускной трубы на корме корпуса ограничивает поворот башни вправо. Использование комплекта ОПВТ позволяет танку М1А1 преодолевать водную преграду глубиной до четырех метров.

В танке установлена ультракоротковолновая телефонная симплексная радиостанция АN/VRC-12 с диапазоном частот 30 — 76 МГц. Автономный агрегат питания с газотурбинным двигателем мощностью 18,4 кВт (25 л.с.) и генератором мощностью 10 кВт обеспечивает работу систем комплекса вооружения и подзарядку аккумуляторных батарей при неработающем танковом двигателе.

Пробег до капитального ремонта установлен 9600 километров. Возможен монтаж на танке (серия М1) каткового минного трала или танкового бульдозера. На базе танка М1 созданы БРЭМ и танковый мостоукладчик.

Модификации танка М1 «Абрамс»

М1 (1980 г.) — базовый образец, вооруженный 105-мм нарезной пушкой.

М1Е1 (1981 г.) — опытный образец, который отличался от М1 установкой 120-мм гладкоствольной пушки ХМ256, наличием трех вышибных панелей на крыше башни, дополнительным бронированием башни за счет приварки снаружи по одному пакету (из трех броневых листов) на передних бортовых листах башни справа и слева от пушки. На верхней лобовой детали корпуса был приварен дополнительный броневой лист.

М1А1 (1985 г.) — модернизированный образец. Основными отличиями от танка М1 являются: установка изготавливаемой по немецкой лицензии 120-мм гладкоствольной пушки М256; сетки делений поля зрения прицелов наводчика и командира, а также баллистический вычислитель перестроены на баллистику 120-мм пушки; боекомплект пушки уменьшен с 55 до 40 выстрелов; боекомплект спаренного пулемета снижен с 4800 до 2800 патронов; на крыше башни смонтированы две вышибные панели одинакового размера вместо трех; применение обедненного урана в составе броневых материалов, из которых изготовлены лобовые части корпуса и башни; введение в дополнение к индивидуальной защите системы коллективной защиты, обеспечивающей создание избыточного давления внутри обитаемых отделений при работающем двигателе; изменено передаточное отношение в бортовых редукторах с 4,30 до 4,67; повышена надежность работы трансмиссии и ходовой части; масса танка возросла на 2,6 тонны.

М1А2 (1994 год) — модернизированный образец. Основными отличиями от танка М1А1 являются: применение лазерного дальномера на углекислом газе; установка тепловизионного прицела командира с двумя дисплеями и тепловизионного прибора механика-водителя; оснащение танка информационно-управляющей системой и навигационной аппаратурой; использование встроенной динамической защиты башни и усиление броневой защиты крыши корпуса.

Танковая информационно-управляющая система состоит из подсистем управления боем, управления огнем, управления средствами защиты и маскировки, управления движением и диагностики. Она расширяет возможности командира танка или подразделения по поиску, обнаружению и распознаванию целей, а также организации взаимодействия и управления в бою.

Производство и поставки на экспорт

Серийное производство началось в 1980 году на государственном танковом заводе (г. Лайма, штат Огайо), а в 1982 году — на танковом заводе Детройтского арсенала (г. Уоррен, штат Мичиган). В 1982 году право на аренду этих заводов приобрела корпорация «Дженерал Дайнэмикс». С августа 1985 года на этих заводах выпускались только танки М1А1, вооруженные 120-мм пушкой. Производство этих танков прекращено в 1993 году. Всего выпущено 3268 танков М1 и 3546 танков М1А1. В течение 1992-93 годов изготовлено 62 танка М1А2.

Для производства танков серии М1 было привлечено более тысячи предприятий частных фирм. Так, например, двигатель выпускается авиационной фирмой «АВКО-Лайко-минг» (г. Страдфорд, штат Коннектикут), трансмиссия — фирмой «Аллисон» (г. Индианаполис, штат Индиана), 120-мм пушка — Уотерфлайтским арсеналом (штат Нью-Йорк), приборы системы управления огнем — фирмой «Хьюз» (г. Эль-Сегундо, штат Калифорния), стабилизатор вооружения — фирмой «Дженерал электрик» (г. Питтсфилд, штат Массачусетс).

В 1988 году между США и Египтом было подписано совместное соглашение об организации сборки и совместного производства 555 танков М1А1 в течение десяти лет. Производство танков началось в 1992 году на заводе №200 в г. Абу-Заабаль близ Каира. Саудовская Аравия закупает танки М1А2 для замены в своих вооруженных силах танков АМХ-30S французского производства.

Технические характеристики:

Вооружение:

Калибр зенитного орудия, мм 12.7
Калибр основного орудия, мм 120
Возможна установка противоздушных ракет малой дальности
Боекомплект основного орудия, шт. 40
Боекомплект зенитного орудия, шт. 1000
Боекомплект вспомогательного орудия, шт. 12400
Угол возвышения, максимум, градусы 20
Угол склонения, минимум, градусы -10
Угол наведения по горизинтали, градус 360