Arc de Triomphe skulptur. Triumfbuen på Kutuzovsky Prospekt

Triumfbuen på Kutuzovsky Prospekt

Siden oldtiden er triumfbuer blevet rejst til ære for generaler, der opnåede store sejre. Denne tradition fortsatte i flere århundreder. I mange lande kom sejrherrer, der vendte tilbage fra et felttog, ind i byen gennem triumfporte, der var specielt bygget til lejligheden.

Der var sådan en tradition i Rusland. I 1814, da den russiske hær vendte tilbage fra Europa, efter at have afsluttet Napoleons troppers nederlag, blev der bygget en triumfbue af træ ved Tverskaya Zastava. Træbuen holdt dog ikke længe, og i 1826 blev det besluttet at erstatte den med en sten. Designet af den nye Triumfbue blev bestilt til den berømte arkitekt Osip Ivanovich Bova (bygningen af Bolshoi-teatret blev bygget efter hans design). Projektet stod klar inden for et år, men ombygningen af området, hvor det skulle installeres, tvang arkitekten til at genoverveje det. Som et resultat blev det endelige projekt præsenteret i 1829.

Grundstenen til mindesmærket fandt sted i august 1829. Samtidig blev en bronzeplade opmuret i bunden, hvorpå inskriptionen lød: "Disse triumfporte blev lagt som et tegn på erindring om de russiske soldaters triumf i 1814 og restaureringen af opførelsen af storslåede monumenter og bygninger i hovedstaden Moskva, ødelagt i 1812 af invasionen af gallerne og med dem tolv sprog."

Byggeriet af monumentet trak ud i flere år. Årsagerne til dette var manglen på midler og bymyndighedernes ligegyldighed. Som et resultat fandt åbningen af mindesmærket sted kun fem år senere i 1834.

Triumfbuen stod ved Tverskaya Zastava i mere end et århundrede, indtil der i 1936 blev truffet beslutning om at ombygge pladsen igen. Som et resultat blev buen demonteret og placeret i en gren af Shchusev-museet. Nogle af dens fragmenter: en del af søjlen og reliefbilleder af militær rustning er stadig placeret der.

30 år senere besluttede Moskvas myndigheder at genskabe monumentet. Det blev besluttet at installere det et nyt sted. Spørgsmålet om placeringen af Triumfbuen har forårsaget megen kontrovers. Nogle foreslog at installere det på Leningradskoe Highway, andre på Poklonnaya Hill. Derudover blev det besluttet ikke at restaurere nogle af dekorationerne og hegnene, så monumentet ikke skulle forstyrre den travle trafik.

Arkitekterne var nødt til at tænke meget på, hvordan man bedst placerede monumentet. Oprindeligt var buen omgivet af lave huse, og på deres baggrund var det en majestætisk struktur. Moderne huse oversteg buen i højden. Som et resultat blev den nuværende Victory Square på Kutuzovsky Prospekt anerkendt som den bedste placeringsmulighed.

Dybest set burde Triumfbuens udseende og størrelse være forblevet den samme. Til dette brugte arkitekter og ingeniører de overlevende tegninger, tegninger og fotografier af monumentet. Billedhuggere brugte de samme materialer til at genskabe reliefbilleder, hvoraf nogle gik tabt, mens andre blev brugt i udformningen af panoramamuseet Slaget ved Borodino.

Endelig, den 6. november 1968, blev arbejdet med at genskabe Triumfbuen afsluttet. Monumentet var placeret i nærheden af Poklonnaya Gora og dannede et mindekompleks med Slaget ved Borodino-museet, Kutuzovskaya Izba og flere andre monumenter i nærheden. Forsiden af Triumfbuen vender ud mod indgangen til byen.

Monumentet består af en bue med enkelt spænd og 12 søjler placeret omkring to pyloner - buede understøtninger. Højden af søjlerne er 12 meter, vægten af hver af dem er 16 tons. Mellem par af søjler på piedestaler er der støbte figurer, hvis udstyr gentager udstyret fra gamle russiske krigere: lange spyd, ringbrynje og spidse hjelme.

Over disse figurer er monteret elegante høje relieffer, der viser kampscener, såvel som den russiske kejser Alexander I og helte fra gamle myter. I en af dem angriber russiske krigere i antikke rustninger en tilbagegående fjende. Dette høje relief kaldes "udvisningen af franskmændene." Mesterligt fremstillede høje relieffer skaber udseendet af et tredimensionelt billede: forgrunds- og baggrundsfigurerne er forskellige i størrelse.

Over Triumfbuen er der en skulpturgruppe, der forestiller en gammel vogn spændt til seks heste. Vognen bliver ført af sejrsgudinden Nike. I højre hånd holder hun en laurbærkrone, som altid er blevet uddelt til vindere. Forresten, da buen blev åbnet i det 19. århundrede, nægtede Moskva Metropolitan endda at indvie strukturen på grund af billedet af de gamle guder.

Mindeplader er placeret på siderne af buen. På en af dem er Kutuzovs ord: "Dette herlige år er gået. Men dine store gerninger og bedrifter, der er gjort i den, vil ikke forgå og vil ikke blive forstummet; eftertiden vil gemme dem i deres hukommelse. Du reddede Fædrelandet med dit blod. Modige og sejrrige tropper! Hver af jer er fædrelandets frelser. Rusland hilser dig med dette navn." På en anden tavle ses den inskription, der var på pladen tilmuret, da den blev lagt, vist ovenfor.

Under buens hvælving er der en mindeplade i støbejern, som indeholder en kort historie om opbygningen og genopbygningen af buen, samt navnene på de personer, der deltog i den: "Moskva Triumfporten til ære. af det russiske folks sejr i den patriotiske krig i 1812 blev bygget i 1829-1834. designet af arkitekten Osip Ivanovich Bove, billedhuggerne Ivan Petrovich Vitali, Ivan Timofeevich Timofeev. Restaureret i 1968."

Historien om dette monument begynder i 1814 - en triumfbue af træ blev bygget på Tverskaya Zastava-pladsen til den ceremonielle velkomst af russiske tropper, der vender hjem efter sejren over Napoleon.

Nicholas I ønskede, at et monumentalt monument dedikeret til begivenhederne i den patriotiske krig blev opført i Moskva. Kejseren pålagde arkitekten O. Beauvais at gennemføre denne plan. Byggeriet af Triumfporten varede fem år. Den 20. september 1837 stod byggeriet færdigt.

Triumfbuen er dekoreret med seks par støbejern 12-meter søjler, nicher, hvor figurer af russiske soldater er placeret, over dem er der høje relieffer, der viser scener af udvisningen af franskmændene, befrielsen af Moskva osv. Statuer af Sejren er rejst over gesimserne, og toppen af buen er dekoreret med Herlighedens Vogn.

Det vigtigste spørgsmål er dog stadig ubesvaret. Hvor kommer alt dette fra?

Muscovy, som voksede ind i det russiske imperium og gjorde Sankt Petersborg til sin hovedstad, siden Romanov-dynastiets regeringstid, gjorde intet andet end at engagere sig i folkedrab på sin egen befolkning og tilegnede sig landene i det tidligere Tartaria. Denne socialpolitik bidrog slet ikke til kulturens og håndværkets opblomstring. Kun hvad angår luksusvarer. Men de aspekter af branchen, som vi berørte, afspejler stadig dens generelle, grundlæggende tilstand.

Det ser ud til, at denne økonomiske rigdom blev erhvervet sammen med annekteringen af angiveligt vilde nye lande. De rigeste håndværkscentre blev sandsynligvis erobret i Ural og Sibirien. Den nye hovedstad blev dekoreret med rester af det gamle imperiums storhed...

I april 2015 planlægger St. Petersborg at restaurere triumfbuen, bygget i 1945. Buen vil blive rejst i Krasnoselsky-distriktet til minde om fædrelandets forsvarere, der døde i kampe for fædrelandet. Det vil symbolisere sejr i den store patriotiske krig. Kan hjælpe med at genskabe sejrsbuen.

I skyggen af massive triumfbuer,
Bannere med buede, liggende våbenvogne,
Historien om mesterværker og klatter,
Historie om tyranner og digtere.

Jeg læser basrelieffer og skulpturer,
At lytte til åbenbaringer og bravader.
Støbejernsfigurer frosset på plads
I Moskva, i Paris, i Rom, i Petrograd.

Hvor der er triumf, der, i epicentret, er buerne!
Der er romerske quadrigaer, der brager ind i himlen...
Glemt, på bænken, Remarques bind
Borte, verden af larmende gader er ikke for bogen.

Nikolay Yurievich

Historie

Traditionen med at hilse på vindere med triumfporte går tilbage til Peter den Stores tid. Moskva og Narvas triumfporte blev bygget i Sankt Petersborg, opført til ære for den russiske hærs store sejre - i den russisk-tyrkiske krig 1828-1829. og den patriotiske krig i 1812.

Den 8. juli 1945 skulle tropper fra Leningrad Guard Corps komme ind i byen. De skulle komme ind i Leningrad i tre kolonner: fra Volodarsky (Nevsky), Moskovsky og Kirovsky distrikterne. Arkitekterne i disse områder fik en presserende opgave med at udvikle skitser af triumfbuer og tage ansvaret for deres konstruktion. Der blev kun givet én dag til at lave skitserne, og buerne blev bygget på kun syv dage. Buerne blev betragtet som midlertidige og var lavet af krydsfiner og gips. Tre år senere blev de demonteret.

I 2007 henvendte Daniil Granin, bestyrelsesformand for International Foundation opkaldt efter akademiker Likhachev, sig til regeringen i Skt. Petersborg med et forslag om at genoprette mindst én af de tre eksisterende buer.

Victory Arch i Krasnoselsky-distriktet

« Det er ikke længere muligt at bygge en sådan struktur på et historisk sted, da byen er vokset, og moderne social infrastruktur tillader dette ikke. Det var nødvendigt at vælge et sted, så denne bue ville passe ind og se godt ud. Krasnoselsky-distriktet blev foreslået, for det første, fordi det allerede var planlagt at rekonstruere vejnettet i krydset mellem Lenin Street med adgang til Gatchinskoye Highway, Kingiseppskoye Highway og Vosstanovleniya Street. For det andet fordi Krasnoselsky-distriktet er aktiv i den civile og militær-patriotiske uddannelse af ungdom. Vi, en veteranorganisation, besluttede at hylde historien om den store patriotiske krig, så vi støttede dette projekt. For det tredje var der på Krasnoe Selos område mange begivenheder relateret til afslutningen af brydningen af belejringen af Leningrad».

Formand for den interregionale offentlige organisation "Rådet for Helte i Sovjetunionen,
Helte fra Den Russiske Føderation og fulde indehavere af Skt. Petersborgs Herlighedsorden og Leningrad-regionen"
Gennady Fomenko

Facade fra Gatchina og Kingisepskoe motorveje

Beliggenhed

Det antages, at Victory Arch vil dukke op ved vejkrydset, langs hvilke de sejrrige sovjetiske soldater vendte tilbage fra fronten. Triumfbuen vil blive bygget på en ring dannet af Lenin Avenue, Gatchinskoye og Kingisepskoye motorveje.

Her vil der samtidig blive foretaget ombygning og reparation af det eksisterende vejnet. Ifølge projektet vil der blive lavet en rundkreds i krydset. For fodgængere anlægges to underjordiske og en overfladeovergange, stoppesteder flyttes og udskiftes.

Udsigt over buen fra Lenin Avenue

« Buen bliver et monumental kunstværk - en storslået konstruktion 21 meter høj og 20 meter bred. Det bliver lavet af beton, beklædningen bliver lavet af marmor. Vi ønsker ikke at komplicere dens udsmykning med ekstra søjler og baldakiner. Det skal være enkelt, smukt og skal symbolisere enhed af alle bestræbelser på sejr. Vi har besluttet os for den forreste del af buen, dens forside vil være rettet mod Gatchina og Kingisepp motorvejene - herfra kom tropperne ind i byen».

Formand for den tværregionale offentlige organisation "Council of Heroes"» Gennady Fomenko

Udsigt over buen fra Gatchina Highway

Finansiering

Indsamlingen af midler til opførelsen af sejrsbuen er organiseret af den interregionale offentlige organisation "Rådet for Helte fra Sovjetunionen, Helte fra Den Russiske Føderation og Fuld Riddere af Herlighedsordenen i Skt. Petersborg og Leningrad-regionen ” med støtte fra administrationen af Krasnoselsky-distriktet.

« Sejrsbuen er et folkeprojekt. Alt relateret til vejnettet vil ske på bekostning af bybudgettet. Konstruktionen af buen og dens design vil blive skabt med offentlige midler. Vi holder en kampagne og har allerede åbnet en bankkonto, hvor der kan overføres penge til opførelsen af monumentet. Mange familier har bedstefædre og oldefædre, der døde, mange ved ikke, hvor deres slægtninge er begravet. Ikke alle er begravet i deres fødeland. Ved at yde selv et lille bidrag til opførelsen af denne bue, hylder alle mindet om deres forfader, der døde. 1,5 millioner rubler er allerede blevet indsat på den løbende konto", bemærkede Gennady Fomenko.

Enhver kan hjælpe med at genoprette sejrsbuen. Der er åbnet en konto til at overføre penge.

Aktuelle kontooplysninger:

Modtagerbank - North-West Bank OJSC "Sberbank of Russia" St. Petersborg

Modtagerens BIC-bank - 044030653

Mellemtone Modtagers banknr. - 30101810500000000653

Mellemtone Modtagernummer - 40703810955040000190

Modtagers TIN - 7840017884

Modtagerkontrolpunkt - 784001001

OGRN for modtageren - 1077800027821

OKPO-modtager - 82224060

Læs mere om Sejrsbuen med formanden for den interregionale offentlige organisation "Rådet for Helte fra Sovjetunionen, Helte fra Den Russiske Føderation og Fuller Riddere af Herlighedsordenen i Skt. Petersborg og Leningrad-regionen" Gennady Fomenko.

Triumfportene blev først bygget i det antikke Rom og var beregnet til ceremonier, der markerede den sejrrige hærs indtog i byen. Rusland var den første til at adoptere udenlandske erfaringer Peter den Store, og senere buer blev rejst i anledning af hver større sejr for russiske våben eller blot for en betydelig dato.

Triumfporten i Moskva

Med ideen om at bygge en triumfport i Moskva, dedikeret til sejren over hæren Napoleon, talte Nicholas I. Buen blev skabt efter designet af en af datidens største arkitekter Osipa Bove. Under den ceremonielle nedlæggelse af porten den 30. august 1829 (ny stil) i Tverskaya Zastava blev en bronzeplade og en håndfuld sølvmønter præget i 1829 lagt i fundamentet, "til held og lykke." Opførelsen af porten tog ret lang tid på grund af mangel på midler: åbningen fandt først sted den 20. september 1834. Indskriften på loftet blev godkendt af Nicholas I og lød: "Velsignet minde Alexandra I, som rejste sig fra asken og prydede denne hovedstad med mange monumenter af faderlig omsorg, under invasionen af gallerne og med dem tyve sprog, i sommeren 1812 blev den viet til brand, 1826.

I 1936, under gennemførelsen af Stalins generelle plan, blev buen demonteret. Nogle af skulpturerne blev overført til Arkitekturmuseet på territoriet til det tidligere Donskoy-kloster. Moskva skylder meget til restaureringen af portene Yuri Gagarin, som på Komsomols centralkomités VIII kongres i 1965 udtalte: ”I Moskva blev triumfbuen fra 1812 fjernet og ikke restaureret, Kristi Frelsers katedral, bygget med penge indsamlet i hele landet til ære for sejren over Napoleon, blev ødelagt. Har navnet på dette monument formørket dets patriotiske essens? Jeg kunne fortsætte listen over ofre for den barbariske holdning til fortidens monumenter. Desværre er der mange sådanne eksempler.” Hertil svarede han Nikita Khrusjtjov: “Gagarin er Gagarin. Derfor er det første, vi vil gøre, helt sikkert at genoprette Triumfbuen." Buen blev restaureret i 1966-1968 på Kutuzovsky Prospekt, ved siden af Slaget ved Borodino-museet. Teksten på loftet blev ændret: "Disse triumfporte blev lagt som et tegn på minde om russiske soldaters triumf i 1814 og genoptagelsen af opførelsen af storslåede monumenter og bygninger i hovedstaden Moskva, ødelagt i 1812 af invasion af gallerne og med dem de tolv sprog."

Moskvas triumfport. Foto: RIA Novosti / Sergey Guneev

Røde Port i Moskva

Røde Port. Foto: Commons.wikimedia.org

Den Røde Port eksisterede i Moskva fra begyndelsen af det 18. århundrede til den 3. juni 1927. Den første bue, der dukkede op på dette sted i Rusland, blev skabt i 1709 til ære for sejren Peter I over svenskerne, og senere genopbygget mange gange. Så, Catherine I genopbyggede dem i 1724 til ære for hendes kroning, men 8 år senere brændte denne trækonstruktion ned.

Allerede i 1742 Elizaveta Petrovna byggede en ny port på denne plads, men efter 6 år blev den igen ødelagt af brand. Den første stenbue blev bygget til at erstatte den brændte port i 1753 arkitekt D. Ukhtomsky. Det blev lavet i barokstil med røde vægge, snehvidt relief og guldkapitæler. 50 lyse tegninger personificerede "det russiske imperiums majestæt", og buen blev kronet med en gylden engelfigur. Buen blev revet ned sammen med den nærliggende De Tre Helliges Kirke på grund af udvidelsen af Haveringen. I dag er det kun pladsen af samme navn og metrostationen, der åbnede i 1935, der minder om det.

Narva triumfporte i St. Petersborg

Narvas triumfport var ligesom Moskvas triumfbue dedikeret til sejren i krigen i 1812. Triumfbuen blev oprindeligt bygget til at byde velkommen til tropper, der vendte hjem fra Europa i 1814 ved Narva-porten. Disse porte blev lavet af alabast og træ på en måned og forfaldt hurtigt. Nicholas beordrede opførelsen af nye stenporte på et nyt sted ved siden af Tarakanovka-floden. Generelt beholdt den nye port udseendet af den første bue, men der var nogle ejendommeligheder. Konstruktionen af porten var mursten, foret med kobberplader, og skulpturerne af romerske soldater blev erstattet med kobber russiske helte. På buen er der inskriptioner om stederne for afgørende slag. Portene fik deres sædvanlige udseende senere, da kobberet begyndte at ruste under de barske nordlige forhold. Under belejringen af Leningrad blev portene stærkt beskadiget af bombning (de modtog mere end to tusinde bomber, dele af indretningen blev slået af, og gesimsen blev ødelagt). Det var gennem Narva-portene, at dele af Leningrad-garnisonen blev sendt til fronten. Efter krigen blev porten restaureret. Nu er der i portens lokaler et museumsmonument "Narva Triumfport".

Narva triumfporte i St. Petersborg. Foto: RIA Novosti / D. Chernov

Moskva Triumfport i Skt. Petersborg

Disse porte blev bygget i 1834-1832 til ære for russiske våbens sejr i den russisk-tyrkiske krig. Skabt af projekt V. Stasova, de var placeret i krydset mellem Moskovsky og Ligovsky udsigter, på pladsen af samme navn. I 1936 blev portene demonteret i forbindelse med den planlagte flytning af midtbyen. Men myndighederne planlagde ikke at ødelægge det arkitektoniske monument: de skulle dekorere parken med dem. Projektet blev dog aldrig gennemført, og i 1959-1960 blev porten restaureret på sin oprindelige placering.

Moskvas triumfport. 1834-1838. Arkitekt Vasily Stasov. Foto: RIA Novosti / B. Manushin

Alexanders triumfbue i Krasnodar

Monument til kejserinde Catherine II og Alexander Triumfbuen i Krasnodar. Foto: RIA Novosti / Mikhail Mokrushin

Triumfbuer blev bygget ikke kun i Moskva og St. Petersborg, men også i andre byer, og de var ikke kun dedikeret til militære sejre. Alexanderbuen i Krasnodar blev bygget til ære for kejserens ankomst Alexandra III til Kubans hovedstad i 1888.

Efter at have stået ved krydset mellem Sedina og Mira gaderne i et halvt århundrede, blev det revet ned af de nye myndigheder i 1928. Beboere i Krasnodar besluttede at restaurere buen i 2006. Vanskeligheden ved at restaurere buen var, at tegningerne af den oprindelige bue ikke blev bevaret, og derfor tog genopbygningen 2 år. Buen blev installeret på et nyt sted nær det rekonstruerede springvand i krydset mellem Krasnaya og Babushkina gaderne. Der var en park ved siden af buen, og selve buen blev hurtigt et nyt vartegn for byen.

Brandenburger Tor i Kaliningrad

De første træporte i Kaliningrad (dengang Königsberg) blev bygget på dette sted i 1657, og 100 år senere, i retning af Frederik II blev erstattet af sten. Oprindeligt var disse porte ikke triumferende, men tjente en praktisk funktion: de beskyttede byen mod fjendens razziaer. Der var altid en garnison af vagter på vagt uden for murene, og der var også bryggers. I midten af århundredet ophørte portene med at have en fæstningsfunktion. I 1843 blev de genopbygget og dekoreret med dekorative frontoner, korsformede blomster, blade på finerne, våbenskjolde og medaljoner. De indeholdt også portrætter af berømt preussisk militærpersonel. Porten blev bevaret af de sovjetiske myndigheder og har overlevet den dag i dag. I dag fortsætter de med at udføre en transportfunktion, de resterende rejsekort.

Brandenburger Tor i Kaliningrad var en del af byens forsvarssystem og fungerede som ly ved indgangen til det. Dette er den eneste byport i Kaliningrad, der stadig bruges til det tilsigtede formål. Foto: RIA Novosti / Vladimir Fedorenko

Amur-porten i Irkutsk

Disse porte blev bygget til at mødes Generalguvernør Nikolai Muravyov-Amursky, der underskrev en aftale med det kinesiske imperium om Amur og var på vej tilbage til Irkutsk. Under denne traktat modtog Rusland den venstre bred af Amur og store territorier. Derudover var det dette dokument, der bestemte grænsen mellem stater. I 1891 blev porten rekonstrueret, men efter 29 år forfaldt den igen og blev revet ned. Under fejringen af Irkutsks 350-års jubilæum i 2009 blev det foreslået at restaurere portene, men arbejdet blev aldrig påbegyndt.

Amur-porten på et postkort fra det 19. århundrede. Foto: Commons.wikimedia.org

Moskvas triumfporte i Irkutsk

Der er andre triumfporte i Irkutsk, bygget i 1813 til ære for kejser Alexander I's tronebestigelse. Buen var placeret ved afkørslen fra Irkutsk mod den europæiske del af Rusland, på motorvejen i Moskva, og det er derfor den fået sådan et navn. Buen indeholdt adskillige rum optaget af viceværterne af Moskva-forposten og vandredningsselskabets station. I 1890 lå et arkiv her. Den faldefærdige port blev revet ned i 1928, men inden da blev der udført et stort arbejde med at fotografere og opmåle monumentet. Dette gjorde det muligt at genoprette buen til sin oprindelige form. Ombygningen er gennemført med private midler og blev afsluttet i 2011. Efter restaureringen af Moskva-porten er det planlagt at oprette et museum dedikeret til historien om dette arkitektoniske monument.

Sergei Petrov og Tatyana Ermakova nær Moskva Triumfporten i Irkutsk under den olympiske fakkelstafet. år 2013. Foto: RIA Novosti / Ramil Sitdikov

Nikolaevsky triumfporte i Vladivostok

Nikolaev Triumfporten i Vladivostok blev bygget til ære for Tsarevich Nicholas ankomst. Foto: Commons.wikimedia.org / Russian.dissident

Nicholas Triumfport i Vladivostok blev bygget for at hædre ankomsten af Tsarevich Nicholas (senere kronet Nicholas II) i 1891 under hans rejse til Fjernøsten.

Byggeriet blev udført med private midler: industrifolk, købmænd og andre velhavende indbyggere i byen deltog i det.

Buen varede ikke længe: med fremkomsten af sovjetmagten blev den revet ned. Det blev besluttet at genoprette det i året for 135-årsdagen for hans fødsel og 85-året for den sidste russiske kejsers død. I maj 2003 fandt den store åbning sted.

Denne bue er også dedikeret til besøget af Tsarevich Nicholas og blev bygget samme år som i Vladivostok.

Den 20 meter lange stenbue var dekoreret med dobbelthovedede ørne og ikoner. I 1936 blev det ødelagt af oversvømmelse. Genopbygningen af buen begyndte i 2003 med midler fra iværksættere, bispedømmet og almindelige beboere i Blagoveshchensk. Buen blev åbnet i 2005.

Triumfbuen i Blagoveshchensk. Foto: Commons.wikimedia.org / AmSU-studerende

Triumfbuen "Kursk Bulge" i Kursk, Rusland

I Kursk blev triumfbuen bygget i 2000 til ære for de sovjetiske troppers sejr ved Kursk Bulge. Foto: Commons.wikimedia.org / Georgy Dolgopsky

I Kursk blev triumfbuen bygget i 2000 til ære for de sovjetiske troppers sejr ved Kursk Bulge. Projektet blev udviklet og godkendt på kortest mulig tid. Arbejdet begyndte i 1998 og varede to år. Et monument til den sovjetiske kommandant blev rejst ved den nordlige facade af buen Georgy Zhukov. Buen var dekoreret med en skulpturel komposition af St. George den Sejrrige, der dræber en drage med et spyd.

Triumfbuen "Grozny"

En anden triumfport, bygget for ganske nylig, var Grozny-buen i Tjetjenien. Denne bygning blev åbnet den 5. oktober 2006 på Khankalskaya Street i Grozny og dedikeret til 30-års jubilæet Leder af Tjetjenien Ramzan Kadyrov. Buen er placeret over motorvejen og er dekoreret på siderne med sytten meter høje tjetjenske kamptårne, samt to portrætter - Ruslands præsident Vladimir Putin og den første præsident for den tjetjenske republik Akhmat Kadyrov. Buen er hovedporten til byen Groznyj.

Siden Peter den Stores tid er det russiske folks mest slående sejre blevet fejret med en slags majestætisk struktur, der vil minde om landets bedrift. Triumfbuen eller Moskvas triumfport, der blev rejst i begyndelsen af 30'erne af det 19. århundrede til ære for sejren i 1812 over Napoleon Bonaparte, er netop et sådant monument.

Monumentets historie

Monumentets historie går tilbage til første halvdel af det 19. århundrede til den fjerne Tverskaya-forpost, hvor det oprindeligt blev opført, ikke af sten, men af træmaterialer. Den arkitektoniske struktur blev kronet af en vogn af herlighed på monumentale søjler, som repræsenterede en majestætisk port dekoreret med statuer af befriere og billeder af fjendens troppers afgang. Men da monumentet hurtigt blev forringet og blev ubrugeligt, besluttede de hurtigt at erstatte træbuen med en sten for at bevare den i længere tid.

Nicholas I og Triumfbuen

Oprindeligt tilhørte ideen om at skabe Triumfbuen den russiske kejser Nicholas I, som var inspireret af de projekter, der blev bygget på det tidspunkt i Skt. Petersborg, og ønskede at bygge noget lignende i Moskva. Projektet blev betroet den mest berømte på det tidspunkt Osip Ivanovich Bova. Men mangel på finansiering og mangel på statsstøtte har været Ruslands århundreder gamle plage, så byggeriet blev udvidet over flere år.

I mere end et århundrede eksisterede det legendariske monument til fædrelandets store sejr ved Tverskaya Zastava, og først i 1936, i forbindelse med genopbygningen og udvidelsen af Moskvas gader og pladser, blev der truffet en beslutning om at flytte den berømte port.

Flytning af Triumfbuen

Tverskaya Zastava og Triumfporten i 1920'erne. I baggrunden ses Belorussky Station

Buen blev omhyggeligt adskilt, museumsarkitekterne foretog omhyggelige opmålinger til efterfølgende restaureringsarbejder, og delene blev anbragt på lager på museet. Det blev ikke restaureret med det samme, men først tredive år senere. Man kan kun forestille sig, hvor komplekst og omhyggeligt arbejde tilfaldt datidens arkitekter og ingeniører.

Ved at bruge de resterende tegninger, tegninger og gamle fotografier var det nødvendigt at genoprette monumentet til dets oprindelige form og udfylde de detaljer, der var uigenkaldeligt forsvundet. Alene på buegesimsen var det nødvendigt at placere mere end tusind uafhængige dele!

Et stort team arbejdede på at genskabe de tabte fragmenter: Ved hjælp af gipsafstøbninger genstøbte de formerne af detaljerne i militær rustning og våbenskjolde fra gamle byer. Panoramaet af "Battle of Borodino" hjalp meget i denne proces, hvorfra nogle kompositioner også blev brugt.

Der var også en del polemik om valget af placering. Da buen oprindeligt blev rejst i det 19. århundrede, så den utvivlsomt majestætisk ud overalt i Moskva, da de nærliggende huse ikke var kendetegnet ved deres højde, og efter et århundrede havde hovedstaden ændret sig til ukendelighed, og det var svært at bevare arkitektens original idé blandt højhuse og motorveje.

Buen blev installeret på Kutuzovsky Prospekt ikke langt fra Victory Park, hvor den passede perfekt ind i Moskvas travlhed og mindede folk om det russiske folks store bedrift, som i umindelige tider har stået vagt over fædrelandet.

Triumfbue- Dette er et af de mest betydningsfulde monumenter fra den patriotiske krig i 1812, som lydløst minder om de store begivenheder sunget af mange forfattere fra tidligere år.