Forsigtig rx 6006 lysekrone blæserkredsløb. Loftsventilatortilslutning

En blæser, som enhver anden elektrisk enhed, har nogle gange tendens til at gå i stykker. Men det er slet ikke en grund til at sende ham på pension. I denne artikel vil vi tale om praksis med at reparere husholdningsventilatorer.

Vi begynder demonteringsprocessen ved at fjerne ventilatordækslet skjult under det er en lille enfaset egern-burrotor med en effekt på 20 watt. Lad mig minde om, at rotoren er en bevægelig del af en elektrisk motor, der roterer pga. Derved driver vi blæserens vinger.

Statoren er en statisk vikling, der er placeret på stålkerne elektrisk motor. Statoren omdanner vekselstrøm til et roterende magnetfelt.

Ved ekstern inspektion er det selvfølgelig svært at nedbryde nogen enhed, hvis der ikke er nogen tydelige tegn skaden taler for sig selv. I vores eksempel skal vi teste statorviklingen og strømledningen for integritet. Den nemmeste måde at gøre dette på er med et almindeligt multimeter, som burde være i enhver radioamatørs værktøjsarsenal. Du kan lære at bruge et multimeter korrekt.

Efter en række målinger viste det sig, at netledningen i vores i perfekt orden, og statorviklingen på en husholdningsblæser brændte simpelthen ud. For at reparere det selv, skal vi delvist adskille motoren. Statorviklingen kan ganske nemt fjernes ved hjælp af en almindelig skruetrækker ved at køre den ind med ensartede slag på de steder, der er angivet med pilene på billedet.

Efter succesfuld demontering af statorviklingen kan du gå videre til matematik, nemlig at beregne antallet af omdrejninger for motorens statorvikling.

For en forenklet beregning kan du bruge følgende algoritme som grundlag:

Spændingen i et normalt vekselstrømsnetværk er 220 Volt, motoreffekten er 20 Watt, kernens tværsnit er 1,2 cm 2, strømmen, der går gennem spolen, vil være 0,09 A. (baseret på den velkendte formel I =P/U).

Tværsnittet af en typisk ledning kan beregnes ved hjælp af følgende formel:

Hvis vi konverterer trådens tværsnitsareal fra 0,03 mm 2 til trådens diameter, ender vi med: d = 0,19 mm

Jeg lånte viklingstråden fra en spole af en magnetisk starter med en diameter på 0,17 mm, da jeg ikke ved, hvordan man lægger det nødvendige antal omdrejninger på spolerammen.

I sidstnævnte tilfælde: U – netspænding, S c – kernetværsnit, B c – magnetisk permeabilitet af jern (maksimalt 14.000 hektar).

Så snart vi har beregnet antallet af drejninger, kan vi begynde at sno. Det er svært at vikle så mange omgange rundt om kernen manuelt, så jeg anbefaler at bruge en hjemmelavet.

Efter at spolen er lavet, er det nødvendigt at imprægnere den med en speciel imprægneringslak, ellers kan isoleringen af ledningerne i den blive beskadiget.

Efter at lakken er tørret, skal du installere spolen tilbage. Hvis der efter montering og test opstår problemer med knivenes rotationsretning, skal du kun fjerne rotoren og installere den i den anden ende af kernen. Alternativt kan du trække statorspolen ud igen, dreje den 180 grader og installere den igen.

I figuren ovenfor er kortsluttede drejninger markeret med røde pile, og det magnetiske felt, der roterer bladene, som virker på rotoren, vil blive koncentreret om dem.

For at finde årsagen til ventilatorfejlen er det nødvendigt at adskille den som i det foregående eksempel. Dette er ret nemt at gøre. Først fjerner vi beskyttelsesgitteret og tager derefter bladene eller pumpehjulet ud, som normalt er fastgjort med en speciel møtrik. Derefter skal du afmontere den anden del af beskyttelsesgitteret og skrue dækslets skruer af.

Jeg anbefaler også at studere det typiske kredsløbsdiagram for en gulvventilator. Typisk bruger den en asynkron elektrisk motor med 8 viklinger (fungerer og starter). For at starte motoren med succes er det nødvendigt at skabe et faseskift på 90 grader. Til dette formål indeholder kredsløbet en kondensator. Kredsløbet fungerer efter at have trykket på tænd/sluk-knappen, indikatorlampen skal lyse, og knivene begynder at rotere, motorens rotationshastighed afhænger af viklingernes forbindelsesdiagram ved hjælp af en kontakt.

Først skal du kontrollere netværkskablets brugbarhed. Udfør derefter for at starte motoren. Det anbefales også at kontrollere integriteten af kontakter og ledninger. Hvis du hører en brummen eller støj, mens blæseren kører, skal du smøre den med Litol smøremiddel.

Reparation af elektrisk motor begynder med smøring af lejerne, normalt efter dette begynder ventilatoren at fungere godt. Maskinolie kan bruges til smøring.

En ret typisk funktionsfejl er et brud i en af statorviklingerne. For at kontrollere, kan du dreje knivene skarpt i rotationsretningen med uret. Hvis blæseren begynder at virke, betyder det, at en af viklingerne er brændt ud.

Elmotorens levetid reduceres flere gange, hvis du ikke renser den for støv, eller hvis du glemmer at smøre lejer eller gearkasse.

Tilslutningsplanen for en ventilator med en lysekrone er praktisk. Denne enhed kombinerer to enheder i én, giver generel belysning af rummet og skaber luftbevægelse i varmt, vindstille vejr, samtidig med at der spares på aircondition. Oftest er sådanne ventilatorer placeret i kontorbygninger eller små lejede værksteder, men de kan også være placeret i hverdagen. Når du køber en sådan blæser, skal du sørge for, at instruktionerne følger med sættet. Tidligere tilføjede producenterne et afsnit til det om driftsordningen, men på grund af hyppige tilfælde af kopiering holdt de op med at gøre dette.

Men hvis du ikke går i detaljer, er planen for at forbinde ventilationen inde i lysekronen ret enkel. Lysboksen har en indbygget motor, som kan tændes enten ved en separat kontakt eller ved kombinationer af tænding (genstart), eller sammen med lysboksen. Sidstnævnte ventilatortilslutningsskema anbefales ikke til brug og er ret sjældent. Det anbefales ikke på grund af begrænsningerne ved en sådan ordning - når belysningen er tændt, fungerer ventilatoren altid, hvilket koldt vejr unødvendig. Det anbefalede tilslutningsdiagram er separat, når betjeningen af hver funktion reguleres af sin egen kontakt.

Et simpelt diagram til at forbinde en ventilator og lysekrone

Hvis du vælger en ventilator med en lysekrone til dit hjem eller hjemmeværksted, skal du være opmærksom på metoden til jording af lysekronen i lejligheder, det er TN-C. I kontorbygninger eller skiftehuse kan jordforbindelsesmetoder variere, så der kan begås fejl. Det nødvendige antal ledninger forbundet til ventilatoren og panelet afhænger af jording. Bemærk, jordforbindelse af TT-typen må under ingen omstændigheder komme i kontakt med andre elektriske enheder. Hvis vi taler om TN-C-systemet, vil to kabler, fase og neutral, blive trukket gennem skærmen til belysningsinstrumentet.

Det vil være nødvendigt at forbinde nul og PE til fordeleren gennem terminalerne. OBS: Overhold sikkerhedsforanstaltninger. Når du arbejder med elektriske apparater, er det nødvendigt at slukke for strømmen og kontrollere med et multimeter, at der ikke er spænding på ledningerne. Først efter dette begynde at arbejde. Brug terminaler til at forbinde ledningerne på fordeleren. Undlad at sno dem under nogen omstændigheder.

I nye huse er det allerede muligt at bruge TN-S jordingssystemet. Dens brug anbefales og er en prioritet for at sikre sikkerheden.

Brugen af TN-S indebærer tilstedeværelsen i de elektriske ledninger af et tre-kernet kobberkabel, hvoraf en af kernerne tjener til at jorde kredsløbet og er forbundet til jordelektroden i distributionspanelet. Derfor skal enheden have et jordforbindelseskabel, der forbinder til denne kerne. Blæsertilslutningsdiagrammerne er forskellige, men det er ikke muligt at beskrive dem alle. Ved køb skal du læse instruktionerne og bruge de angivne anbefalinger.

Under de varmeste sommerdage, den eneste redning fra den kvælende varme er en almindelig gulvventilator.

Ikke alle har råd til et fuldt udbygget split-system eller endda et mobilt klimaanlæg.

Men desværre går selv denne billige og tilgængelige vindblæser i stykker fra tid til anden. Kinesiske modeller flyver især som frø.

Og der er et overvældende flertal af dem på vores marked. Hvad skal man gøre, hvis ventilatoren holder op med at rotere og arbejde? Hvad er dens største problemer, og hvorfor går den i stykker?

Lad os se nærmere.

Hvorfor virker blæseren ikke?

I alt er der 5 hovedårsager til svigt af gulvventilatorer:

gammelt tørret fedt eller mangel på det

udtørret kondensator

sprunget termisk relæ eller sikring

drej kortslutning af viklinger eller ledningsbrud

mekanisk forskydning af motorakslen

Hovedproblemet med billige modeller, som af en eller anden grund er de færreste opmærksomme på, er forkert støbning af knivene. På grund af dette opstår der en ubalance, lejer knækker, og hullerne øges.

Du kan ikke påvirke dette på nogen måde, da du allerede har købt en ventilator med sådan en initial defekt. Nogle gange ser det ud til at virke, pumpehjulet roterer normalt, men det blæser ikke.

Det vil sige, at der ikke er nogen køleluftstrøm fra den. Hvorfor sker dette?

På grund af knivenes forkerte angrebsvinkel. Dens kronblade deformeres og driver luftstrømmen i en cirkel i stedet for at smide den ud.

Denne effekt kan opstå over tid, efter at ventilatoren har stået i direkte sollys i lang tid, og dens pumpehjul, der er blevet varmet op, begynder gradvist at ændre form.

Dette kan kun behandles ved at udskifte pumpehjulet med et nyt.

Gulvventilator drejer ikke

Det mest almindelige problem er udtørret smøremiddel eller mangel på det. Ventilatoren begynder at sætte sig fast, mister hastigheden, og som et resultat øges belastningen på motoren. Vindblæseren kører ikke længere med fuld kapacitet.

Motoren, viklet med en tynd ledning på 0,2 mm, begynder at varme op, og viklingerne brænder gradvist ud.

Hvordan opdages en sådan fejl? I dette tilfælde holder ventilatoren op med at rotere. Den brummer, men pumpehjulet roterer ikke.

Det sker også, at den kun starter ved 3. hastighed, og slet ikke reagerer på de to første. Den har bare ikke kraft nok til at dreje akslen.

For at starte den skal du frejdigt snurre knivene som på gamle flyvemaskiner.

Forresten kan det samme symptom opstå, hvis startkondensatoren er beskadiget. Hvordan kan du uden instrumenter finde ud af, hvilken årsag der er skyld i sammenbruddet?

For at gøre dette skal du i det mindste komme til motorakslen ved at fjerne beskyttelseshuset og knivene. Hvis akslen roterer i hånden med stort besvær, skyd skylden på snavs og tørret fedt.

Og hvis det drejer let og har inerti, så er klimaanlægget højst sandsynligt dækket. Symptom - sat i blæseren, men den snurrer ikke. Samtidig skruer du motoren op og den starter.

Hvis du holder blæserbladene med hånden under drift, kan den stoppe igen. Kondensatoren kontrolleres med et multimeter, hvis den har en passende kapacitansmåleskala.

For at udskifte skal du vælge en ny kondensator i henhold til de samme parametre som angivet på kroppen af den gamle.

En kondensator, der endnu ikke er helt tør, påvirker i øvrigt også hastigheden. Hvis du bemærker, at de er faldet, og ventilatoren er begyndt at rotere langsommere, er dette et tegn på at tjekke det.

Problemet med stram rotation er løst ved ny smøring af lejerne. Her anvendes såkaldte glidelejer. Nogle mennesker kalder dem bøsninger.

Det er lidt dyrt at bruge bolde i sådanne designs, og de rasler over tid. Ved reparationer er det slet ikke nødvendigt at skille hele motoren ad. Skru blot et par skruer af og sprøjt de nødvendige områder med WD40 universal aerosol.

Sådan skilles en ventilator ad - instruktioner med fotos

Hvordan kommer man til bøsningerne uden at fjerne motoren? For at begynde skal du skrue den centrale skrue af på bagvæggen af beskyttelseshuset.

En anden selvdrejende skrue er skjult i justeringsknap-grebet til at dreje eller stoppe ventilatorhovedet.

Herefter kan bagdækslet nemt fjernes fra sin plads. Hvad er der nedenunder? Her kan du se rotationsgearkassen, der giver rotation til hele hovedet.

En speciel stang forbindes til den nedefra.

Motorens startkondensator er fastgjort på toppen.

Husk i øvrigt på, at det måske ikke er der i forskellige modeller. I dette tilfælde skal du kigge efter det i nærheden af hastighedsskift-knapperne.

For at få adgang til motorlejet skal du fjerne gearkassen. Den er fastgjort med tre skruer og understøttet nedefra af en stang.

Spænd skruerne og afmonter stangen. Herefter fjernes gearkassen fra akslen og man har adgang til den bagerste bøsning.

Der er ingen grund til at skrue eller skille andet ad. Vedashka vil gøre resten for dig.

Placer et smalt styrerør på WD40-dåsen, og stik det flere gange ind i mellemrummet mellem akslen og lejet.

Efter sprøjtning af WD40 drejes akslen med hånden forskellige sider og flytte den lidt frem og tilbage.

Overskydende fortykket fedt, fremmedaffald og støv vil gradvist komme ud. Dette overskydende snavs kan nemt fjernes med vatpinde.

Hvis du har et tykt smøremiddel som cyatim eller litol, er det tilrådeligt at påføre det på gearormen. Efter disse rengøringsprocedurer skal du dryppe et par dråber symaskineolie på lejet udefra.

Bare påfør det ikke for meget. Ellers vil det i sidste ende sprede sig over det hele, og støv vil klæbe til det og blive til snavs igen. Som et resultat vil du igen få en kile og et problem med ventilatorrotation.

I nogle modeller er filtskiver placeret i nærheden af bøsningerne. De er mættede med olie, og når de opvarmes, flyder olien ind på akslen og smører den.

Alt er samlet i omvendt rækkefølge. Stang - tre gearkasseskruer - ydre dæksel.

Forresten, hvis du overstrammer den centrale skrue på bagdækslet, og dette er en selvskærende skrue, ikke en skrue, kan den passere gennem plastikken i den roterende gearkasse og hvile mod akslen.

Du vil igen få problemer med omdrejninger og jamming. Nogle gange er årsagen til et sammenbrud triviel og uforudsigelig.

Vi har ordnet det bagerste leje, og går derefter videre til den forreste del af ventilatoren. Der er en beskyttelseshætte i midten her.

Den skrues af, opmærksomhed - med uret, da tråden her er venstrehåndet.

Du smider den af og fjerner propellen fra akslen. Du har nu adgang til det forreste journalleje.

Princippet her er det samme. Klem først det gamle fedt og snavs ud og blødgør det med en Vedashka, og påfør derefter en ny.

Sæt derefter propellen på igen og luk låget. Efter at have afsluttet reparationen, tænd for blæseren ved høje hastigheder, lad den køre i et par minutter og skift til den krævede hastighed.

Kortslutning af viklinger eller knækkede ledninger

Hvis skaden er mere kompleks, og simpel smøring ikke hjælper, bliver du nødt til at adskille blæseren mere detaljeret.

Først udfører du alle demonteringsbearbejdningerne som angivet ovenfor. Efter at have fjernet propellen, skrues plastikfrontlåsemøtrikken, som er placeret umiddelbart bagved, af, og hele beskyttelsesrammen fjernes.

I dine hænder har du stadig selve motoren og benet, hvori strømledningerne passerer, og trykknapmekanismen er placeret.

Du skiller dette ben ad ved at skrue 6 skruer af.

Først og fremmest skal du kontrollere lodningen af ledningerne. Det er meget muligt, at en af dem, eller endda flere, er faldet af eller brændt af.

Hvis alt er intakt, hvordan kan du så se hvilken ledning? hvor skal han hen og hvad er han ansvarlig for? Start test med to ledninger fra strømstikket.

En af dem, lad den være sort (som på billedet nedenfor), går direkte gennem baggrundsbelysningen til ventilatormotoren.

Den anden ledning går til den nederste terminal på drejeknappen (knap 0).

Dernæst, ved at trykke på de tilsvarende knapper - 1. hastighed, 2., 3., lukkes visse kontaktkontakter, og derved ændres motorhastigheden.

Hver ledning fra disse knapper går til sin egen terminal på viklingen med et større eller mindre antal drejninger. Ved at sætte spænding på dem får du propellen til at spinde hurtigere eller langsommere.

Gulvventilator tilslutningsdiagram

Et forenklet diagram af en vindblæser ser sådan ud.

Typiske kredsløb for de fleste billige 3-trins gulvventilatorer er noget som dette:

Et tryk på hver knap ledsages af lukning af dens kontaktgruppe.

I dette tilfælde åbner den anden kontaktgruppe i dette øjeblik.

Nogle gange brænder disse kontakter ud eller når ikke deres plade. Så mister du nogen af hastighederne.

Alt dette kontrolleres simpelthen med et kinesisk multimeter, i kredsløbskontinuitetstilstand.

Hvis din allerførste ledning går i stykker, eller der ikke er nogen kontakt på den, vil blæsermotoren simpelthen ikke starte. Derfor, hvis ventilatoren er helt ude af drift, skal du kontrollere den først.

Medmindre du selvfølgelig inden du sørger for at selve stikket og netledningen fra det virker. Dette er også forårsaget af testeren.

Placer den ene ende af proberne på stikkets ben, og berør den anden ende til kontaktpuden på "0"-knappen. Hvis det fungerer korrekt, bør der være nul modstand.

Så kan du tjekke ledningerne på samme måde ved alle hastigheder. En kontaktsonde på stikket - en anden sonde på den udgående ledning fra den tilsvarende hastighedsknap til motoren.

Hvis der er nuller overalt, virker kontakten og ledningerne.

Derefter skal du kontrollere den anden kontakt på stikket og ledningerne, der går direkte forbi kontakten til motoren. Sørg også her for, at din ledning er intakt.

Først efter dette kan du fortsætte med at kontrollere selve motorens viklinger.

Sådan kontrolleres ventilatorviklinger

Indstil modstanden på multimeteret til 2000 ohm. Dernæst, for ikke at bide ledningerne nogen steder, på det sted, hvor kondensatoren er tilsluttet, skal du fjerne isoleringen lidt.

Se efter det fælles punkt for kredsløbet, som i diagrammet nedenfor.

Når du har fundet den, kalder du viklingens modstand frem. For at gøre dette skal du berøre kontakterne på kontakten med den anden sonde en efter en.

Omtrentlige værdier for blæserviklingsmodstand kan være som følger:

Selvfølgelig kan de afvige lidt for forskellige modeller, men det vigtigste er, at der ikke er brud eller kortslutning. Målinger kan vise enten flere hundrede ohm eller lidt mere end 1 kOhm.

Det hele afhænger af blæserens kraft og ledningens tværsnit.

Modstanden mellem viklingernes terminaler vil være lavere - 100-200 ohm.

Kondensatorviklingen og den samlede modstand af alle viklinger tilsammen kontrolleres også.

Her er den mest kompetente og komplette video om kontrol af ydeevnen af ventilatorviklinger med et multimeter.

Hvis kontrol af viklingernes integritet heller ikke afslører nogen afvigelser eller defekter, gå videre. For at gøre dette skiller du ventilatoren helt ad, som man siger, stykke for stykke.

Motor adskillelse og funktionsfejl

Først skal motoren frigøres for alle plastdele. Skru de 4 skruer af forsiden og fjern dækslet.

På nye modeller er der udover skruer også låse. De skal bøjes med en skruetrækker.

For at frakoble benet skal du finde en anden skrue, som normalt er skjult under stikket.

Løsn den og træk monteringsakslen ud. For at afmontere ledningerne, der passerer gennem benet, skal du bide dem ud eller aflodde dem fra klemrækkerne på hastighedsknapperne.

Skriv eller skitsér samtidig, hvor hver enkelt er forbundet i første omgang.

Som et resultat bør du have en bar blæsermotor i hænderne uden noget unødvendigt.

Lad os skille det ad. Skru skruerne ud, der holder bagdækslet sammen.

På samme tid skal du inden adskillelse sørge for at sætte mærker på alle dæksler og hardware, der angiver, hvordan alt oprindeligt blev samlet.

Ellers vil du miste justeringen efter forkert docking. Der vil være problemer med akselstop og klingerotation.

Fejl i termisk sikkerhedsrelæ

Efter at have fjernet lejet kommer du til selve viklingerne. Blandt bundtet af strømledninger, der kommer fra kontakten, skal du kigge efter et specielt termisk relæ.

Meget ofte holder motoren op med at fungere, efter at den er brændt ud. Dette relæ skal fungere og åbne kredsløbet ved en viklingstemperatur på 135-145 grader.

Efter afkøling lukker relæet igen, og ventilatoren starter. Så nogle gange brænder det helt ud og spiller faktisk rollen som en sikring.

Hvis din ventilator ofte slukker og starter igen af sig selv, er denne beskyttelse skylden. Vid, at det ikke bare virker. Det betyder, at din aksel enten sidder fast, eller viklingerne er opbrugte, og de overophedes.

Overophedning af viklingerne kan være forbundet med ødelæggelsen af det lille pumpehjul, som er placeret på akslen inde i selve motoren. Den er designet til at blæse luft og reducere temperaturen på spolerne.

De billigste modeller har ikke et temperatursensor-relæ, alt er forbundet direkte. Ud fra dette, hvis din "termiske sikring" er udbrændt, kan du selvfølgelig omgå den og starte vindblæseren. Men samtidig vil du stå uden brandsikring.

Dette relæ kontrolleres også af testeren.

Der skal være en kæde mellem dens ben i kontinuitetstilstand.

Akselforskydning og knækkede drejninger

Hvis alle dele og relæer indeni er intakte, er der kun tilbage at undersøge viklingerne, akslen og rotoren omhyggeligt gennem et forstørrelsesglas. Du kan se knækkede eller beskadigede kobbertråde.

Dette sker, når et leje springer ud af sit sæde, og rotoren begynder at ramme viklingerne.

Med moderne kinesiske gulvventilatorer løsnes skrueforbindelsen mellem de to motorhalvdele ret ofte. Glem ikke, at akslen på begge sider er monteret på selvcentrerende kobber-grafit bøsninger, som er tæt låst i dækslerne.

Når du samler og spænder dem, kan du banke let på selve transformatorjernet med en hammer, så akslen roterer let, med lidt inerti. Nogen forsøger at fange centrum på egen hånd og skaber sådan en stille rædsel.

Til sidst falder akslen ud af lejet, hvilket resulterer i en kile. Som et resultat begynder rotoren at ridse viklingerne og dens overflade.

Husk også, at hvis din blæser faldt og derefter holdt op med at arbejde og rotere, så er bøsningerne højst sandsynligt også fejljusteret her. Intet andet kan bryde fra sådan et fald.

Dette vil ikke beskadige kondensatoren, og viklingerne dækket med lak vil ikke bryde. Måske kan nogle knapper flytte sig væk. Men først og fremmest skal du kontrollere justeringen af lejerne. Og så vil alt fungere som det skal.

Desværre kan du ikke klare en mekanisk defekt i viklingerne eller rotoren såvel som deres intra-turn kortslutninger. Det er ikke rationelt at spole motorerne på billige vindblæsere tilbage, det vil være meget nemmere at købe en ny model.

Dette er dog allerede sidste etape tjek, og der er håb om, at du aldrig kommer til det, efter at have fundet skaden et andet sted ved hjælp af metoderne beskrevet ovenfor.

Når man producerer billige modeller, sparer producenten på kvaliteten af materialer, så de går i stykker oftere end deres dyrere modstykker. Hvis blæseren holder op med at fungere, så skynd dig ikke at smide den væk, fordi gendannelse af dens funktionalitet i de fleste tilfælde ikke kræver meget tid og økonomiske omkostninger.

Jeg vil ikke dvæle ved mekaniske fejl. reparation af pumpehjulet, hus, drejemekanisme osv. For at eliminere disse nedbrud skal du blot restaurere den slidte eller ødelagte del eller udskifte den med en ny. Denne artikel vil diskutere problemer relateret til reparation af den elektriske del af ventilatoren, hvor den elektriske motor ikke tænder eller fungerer med en brummen, ubehagelige lugte brændt eller fastklemt. En mere kompleks gulvmodel vil blive taget i betragtning. Indbyggede udstødningsventilatorer er meget enklere i designet på grund af fraværet af en hastighedsskiftenhed, så de er endnu nemmere at reparere. Men reparationer, givet prisen på en simpel model udstødningsventilator uden klokker og fløjter er det upraktisk.

For det at finde årsagen Hvis blæseren ikke fungerer, skal den skilles ad. At gøre dette selv vil være ret simpelt og hurtigt. Først fjern beskyttelsesgitteret, derefter ventilatorbladene eller pumpehjulet, som er sikret med en møtrik. Dernæst skal du fjerne den anden del af beskyttelsesgitteret og skrue dækslets skruer af.

Fejlfinding ved reparation af en husholdningsventilator

Før du starter reparationer Du skal studere principdiagrammet for enheden med dine egne hænder.

Som regel er en asynkron elektrisk motor installeret i en gulvventilator, der består af otte viklinger (arbejde og start). Et 90 graders faseskift er påkrævet for en vellykket opsendelse. Til disse formål er en kondensator installeret. Enheden begynder at arbejde efter at have trykket på tænd/sluk-knappen, hvorefter indikatorlyset lyser og motoren starter, hvis rotationshastighed afhænger af viklingskoblingskredsløbet, som styres af en 3-trins kontakt med en mekanisk lås til samtidig aktivering af flere knapper, hvilket kan forårsage kortslutninger.

Før du begynder at kontrollere motoren:

Med det samme det er nødvendigt at kontrollere ledningens brugbarhed tilslutning til en stikkontakt. For at gøre dette skal du først adskille kontaktblokken og derefter, i overensstemmelse med elektriske sikkerhedsforanstaltninger, bruge et multimeter til at kontrollere tilstedeværelsen af 220 volt ved pærens kontakter.
Tjek kondensatorens tilstand Af .
Ring for integritet og kontroller pålideligheden af alle ledningskontakter og forbindelser i kredsløbet.
Hvis du hører en brummen, når ventilatoren kører eller støj, og smør derefter med Litol eller Solid Oil plastik dele inde i gearkassen gennem de huller, der er specielt beregnet til dette formål.
Tjek tilgængeligheden af 220 volt ved udgangen fra den tændte knap.

Reparation af ventilatormotor

Du skal selv begynde at reparere elmotoren ved at smøre lejerne, meget ofte herefter begynder blæseren at fungere normalt. Motorakslen roterer i plastbøsninger. Maskinolie er velegnet til smøring - drop et par dråber olie på skrå, så den flyder ind i bøsningens inderside, og drej derefter akslen frem og tilbage langs aksen, indtil den begynder at rotere let.

Mulighed for rotorfejl motoren er relativt lille og i min reparationspraksis husholdningsapparater Jeg har ikke stødt på det endnu, fordi EMF induceres i rotoren (strømmen opstår) under påvirkning af statorviklingerne.

Ofte i elektriske motorer husholdningsventilatorer er der et brud i en af statorviklingerne. Hvis selv en vikling er brudt, vil motoren slet ikke fungere. For at kontrollere skal du blot dreje knivene skarpt med uret. Fjern blot straks hurtigt hånden fra knivene for at undgå skader. Hvis gulvventilatoren derefter begynder at arbejde, betyder det, at en af viklingerne er brændt ud. Bemærk venligst, at hvis viklingen forbundet til kondensatoren går i stykker, vil ventilatoren under alle omstændigheder ikke fungere. For at bestemme integriteten af alle viklinger anbefaler jeg at teste dem med et multimeter. Bemærk venligst, at viklingsmodstanden ikke må være for høj eller nul.

Meget vigtigt Før du frakobler ledningerne fra viklingerne, må du ikke forvirre dem, når du forbinder dem, så før du fjerner ledningerne, skal du anvende karakteristiske markeringer på dem, hvis de har samme farve. Før jeg fjerner ledninger eller begynder at adskille enheder med mine egne hænder, tager jeg altid billeder af alle stadier. Har du så spørgsmål eller tvivl under monteringen, så er fotografier en stor hjælp.

Hvis statorviklingen er knækket eller udbrændt I betragtning af prisen på et gulv eller en indbygget blæser, anbefaler jeg ikke at spole tilbage eller reparere viklingen. I dette tilfælde er det mere tilrådeligt at købe en ny model.

Ventilatormotorens levetid reduceres flere gange, hvis du ikke regelmæssigt renser den for støv og snavs, og også hvis du ikke smører lejer eller gearkasse.

Relaterede materialer:

Hej, motoren larmer, men drejer ikke.

Victoria:

Hej. Hjælp venligst. Gulvblæseren gik i stykker, og jeg, gravid, er ved at dø af varmen. Det virkede, og så begyndte det bare at brumme, og pumpehjulet ville ikke dreje. Hvad skal man gøre?
Yuri:

Det er en skam, jeg ikke gjorde noget... Jeg læste instruktionerne, dryppede lidt olie og blæseren begyndte at virke som ny.
Andrey:

God eftermiddag! Jeg læste hele tråden og for at være ærlig så jeg kun én lighed med mit problem, men jeg er ikke helt sikker.
Så der var en blæser, en almindelig kEtai. Jeg købte den, da jeg var i Bulgarien, tog den med hjem... Så stoppede den med at starte, den brummede, når den blev tændt, og den startede at stoppe nogle gange. Det hjalp at stoppe igen med pusheren, men med at slå på overdrive) 2 eller 3. Så skilte jeg den ad, vaskede den og smurte den Ved hastighed 3 fungerer det cirka som ved hastighed 1.
Jeg har to muligheder, enten en kondensator eller en vikling
Marseille:

Hej! Jeg har dette problem, blæseren drejede, så slukkede jeg den, flyttede den til et andet rum, efter et par timer tænder jeg den, og pludselig drejer den langsomt, efter et par minutter holdt den helt op med at dreje, motoren inde virker, men selve blæseren kører ikke. Hvad kan der være galt?
Anonym:

Hej! Jeg har dette problem. Vitek gulvblæser, når tændt, to indikatorer tændt/hastighed og tilstand lyser samtidigt. Og blæseren slukker. Fortæl mig venligst, hvad problemet kan være.
Victor:

God eftermiddag En meget god, solid artikel) Essensen af mit vanskelige problem er dette: børnene væltede ventilatoren og beskadigede derved motorviklingerne med rotoren. Resultat: flere brud i viklingerne. Grundet et begrænset budget og sportslig interesse vil jeg spole motoren tilbage. I hvert fald endda med én hastighed. Har du nogle nyttige artikler til din rådighed?
Konventionel gulvventilator Chinese delfa 40W. Motor med 8 viklinger, tre hastigheder. Hvad overraskede mig: viklingstråden er aluminium. Jeg er selv en opruller af transformere, men jeg har ingen erfaring med motorer. Hjælp venligst. På forhånd tak!
Victor:

Jeg er også interesseret i, om der er nogen steder omtrentlige data om antallet af vindinger (måske du har set det?). Ellers er det ikke længere muligt at tælle med øjet.
Ilya:

Hej, jeg købte en blæser, samlede den derhjemme og tændte den, det virkede for mig, at den virkede meget mere støjende end den, der var på prøven i butikken, og jeg bemærkede, at motorakslen (hvortil knivene er skruet) bliver meget varmt, efter cirka en halv times drift bliver akslen meget varm, Det er umuligt at sige, at det er rigtig varmt udenfor og derhjemme. Er dette normalt eller skal denne jernstift slet ikke blive varm?
Erfaren elektriker:

I den varme årstid klarer en stor loftsventilator sig bedre end andre ventilatormodeller til at normalisere mikroklimaet i rummet. Luftstrømmen fra den dækker et betydeligt område. Og selv ved lave hastigheder er effekten meget behagelig for beboerne. Det faktum, at ventilatoren indtager et centralt sted på loftet, som normalt bruges til en lysekrone, forårsager ikke problemer, da ventilatorens og lysekronens funktioner i nogle modeller er kombineret.

Men at fastgøre en almindelig lysekrone til loftet og kombineret model noget anderledes. For en almindelig lysekrone er en krog tilstrækkelig, som leveres i ethvert rum. Den er ubevægelig og bortset fra tyngdekraften virker der ingen andre kræfter på den. Og når pumpehjulet roterer, opstår der et moment. Den er rettet i retning modsat rotation. Og denne funktion skal tages i betragtning, når du hænger en loftventilator af ethvert design, især når det kombineres med en lysekrone. I mangel af stiv fastgørelse vil der opstå aksiale bevægelser, når pumpehjulet roterer.

Til højt til loftet

En simpel loftventilator er ikke mærkbar under disse bevægelser. Men bevægelsen af pærer i en lysekrone med en ventilator vil skabe en ubehagelig lyseffekt i rummet. Lys og især skygger vil begynde at bevæge sig. Hvis lofterne i rummet er højt, monteres der normalt nedhængte lofter. Basen på en almindelig lysekrone er lavet i henhold til niveauet nedhængt loft og ophængt i en kæde eller et kabel. Disse forlængerledninger kan ikke bruges til en lysekrone med ventilator. I dette tilfælde ville den bedste forlængerledning være et metalrør. Dens diameter skal være sådan, at den passer på loftkrogen med to huller lavet nær dens ende. Disse krogehuller skal være diametralt modsat.

Røret er også praktisk til at placere ledninger inde i det. Selvom ledningerne er forbundet som om til en enhed, skaber de faktisk to separate kredsløb. Når alt kommer til alt, i løbet af dagen, når pumpehjulet roterer, er lampelys ikke nødvendigt. Derfor, for at styre lamperne i det enkleste kredsløb, skal du bruge det samme som for en lysekrone. Og ventilatoren har sit eget separate kredsløb. Det giver dig mulighed for at justere hastigheden på pumpehjulet. Tilslutningsdiagrammet for den enkleste model er vist på billedet nedenfor. Den har én lampe og én rotationshastighed. Derfor er en kontakt med to nøgler nok til at styre en sådan lysekrone-fan.

Forskellige modeller

Antallet af lamper kan være tre, fem og nogle gange mere. Løbehjulets hastighed kan opdeles i to eller tre trin og kan endda justeres let. Du kan også nemt regulere lyset fra lamper ved hjælp af lysdæmpere. Der er mange modeller af sådanne kombinerede strukturer produceret, og det er usandsynligt, at de kan standardiseres med blot nogle få ordninger. For ikke at opleve problemer med at installere tilslutningsdiagrammet for en sådan lysekrone, skal du ved køb sørge for, at den medfølgende dokumentation er tilgængelig, og at alt er klart angivet i det vedrørende tilslutning af produktet til det elektriske netværk.

Hvis tilslutningsdiagrammet til en lysekrone med en ventilator viser sig at være for kompliceret til at samle det med egne hænder, vil der sandsynligvis være specialister, der vil gøre alt det nødvendige. Når den valgte model indeholder sensorer til lysstyring eller løbehjulsrotationshastighed, er der en separat kontrolenhed, muligheden for programmering er bedre at straks løse problemet ved køb ved at ringe til en specialist for at forbinde en sådan lysekrone med en ventilator. Du kan ikke kun undlade at samle et komplekst kredsløb med dine egne hænder, men også beskadige noget.