MTPL forsikring endringer. Motorvognforsikring obligatorisk forsikring

Siden han ble med endringer i loven om godkjennelse av reglene om obligatorisk ansvarsforsikring for bileiere trådte i kraft. Som et resultat av vedtakelsen av nye regler ble det prioritert naturalkompensasjon, det vil si restaurerende reparasjoner. Det kan bemerkes at de nye reglene for utbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring i 2019 rammet ikke bare forsikringsorganisasjoner, men også alle bileiere.

Det er verdt å umiddelbart understreke her at de nye MTPL-reglene gjelder for personbiler som eies av personer som er statsborgere i den russiske føderasjonen.
La oss derfor vurdere i detalj de godkjente 12 endringene:

Kontanterstatning som alternativ til reparasjoner

Hvis bilen er skadet, reparerer forsikringsselskapet bilen på en reparasjonsstasjon uten å tilby penger tilbake. Før innføringen av nye regler for utbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring kunne sjåføren velge ett av to alternativer: enten reparasjon eller å motta penger.

I 2019, under obligatorisk motoransvarsforsikring, kan de betale økonomisk kompensasjon i stedet for reparasjoner hvis:

• bilen kan ikke gjenopprettes;
• restaurering av bilen vil kreve mer enn 400 tusen rubler;
• skade ble forårsaket av en gjenstand som ikke er relatert til bilen;
• forsikring er inngått internasjonalt;
• forsikringsselskapet er ikke i stand til å reparere bilen;
• registrering av ulykken fant sted uten deltagelse av politirepresentanter (tillatt i situasjoner med skade i et beløp som ikke overstiger 100 tusen rubler) og hvis det senere viste seg at restaurering ville koste et stort beløp, men den skyldige i ulykken nektet å betale forskjellen.

Hvordan har vilkårene for å kjøre uten forsikring endret seg?

I følge endringene er nå alle bileiere hvis kjøretøy ikke kan nå hastigheter over 50 km/t, ikke pålagt å tegne en obligatorisk trafikkforsikring. Tidligere var det bare de kjøretøyeierne hvis kjøretøy ikke kunne nå hastigheter over 20 km/t som fikk kjøre uten politikk.

Hvis en sjåfør som er anerkjent som et offer godtar å gjennomgå gjenopprettende reparasjoner i henhold til MTPL-avtalen, er forsikringsgiveren forpliktet til å gi sin klient en henvisning til en bensinstasjon 20 dager i forveien (helger og helligdager regnes ikke med). Dersom bileieren har til hensikt å reparere bilen på en tredjepartsstasjon, øker fristen for å utstede en henvisning til 30 dager.

Viktig! I 2019 vil hver dag som restaureringsarbeidet blir forsinket utover den tillatte perioden straffes med en bot tilsvarende 0,5 % av skadekostnaden.

Evakuering av et kjøretøy til et lagringssted (reparasjon): endringer i prosedyren for kompensasjon

Tidligere ble erstatningsutbetalingen for å flytte en skadet bil til bestemmelsesstedet gjort i sin helhet på grunnlag av en kvittering for betaling for denne tjenesten. I 2019 gjelder restriksjoner på transportavstand. Maksimal leveringsvei er satt til 50 km. Dersom avstanden overskrides, har assurandøren rett til å bestride størrelsen på forsikringserstatningen.

I tilfeller hvor klienten krever at bilen transporteres etter eget skjønn, faller betalingen for denne tjenesten på hans skuldre.

Endringer angående regressaksjon

Et krav fremsatt av en forsikringsorganisasjon mot den feilaktige personen med det formål å trekke fra ham midlene den tidligere brukte på å reparere en skadet bil kalles et regressivt krav.
I henhold til de nye endringene kan følgende omstendigheter bli årsaken til å sende inn et regressivt krav:

• hvis den skyldige i ulykken bevisst provoserte den;
• hvis den skyldige i ulykken var påvirket av narkotika (alkohol) og dette faktum er dokumentert;
• hvis den ansvarlige for ulykken ikke hadde førerkort;
• hvis den skyldige i ulykken ikke er notert i bileierens forsikring;
• personen som forårsaket ulykken, for ikke å holdes ansvarlig for overtredelsen som ble begått, stakk av fra ulykkesstedet;
• hvis hendelsen har skjedd i en periode da forsikringen ikke er gyldig;
• hvis dokumentasjon om ulykken ikke ble presentert for forsikringsselskapet innen 5 dager fastsatt ved lov;
• tilfeller der parten som forårsaket ulykken allerede har utført restaureringsarbeid;
• hvis vedlikeholdsbilletten (diagnosekortet) ble ugyldig på ulykkestidspunktet;
• tilfeller der en elektronisk inngått forsikring ble utarbeidet av forsikringstaker med falsk informasjon, noe som ble årsaken til å undervurdere forsikringsutbetalingen.

Endringer i grensene innført i Europrotokollen

Nye endringer i 2019 endret det maksimale beløpet for forsikringserstatning, som vurderes basert på faktumet om skade forårsaket uten deltagelse av politirepresentanter. Nå har det maksimale beløpet for forsikringsbetaling økt til 100 tusen rubler. Tidligere var dette beløpet 50 tusen rubler.
I tillegg har Bank of Russia nå rett til selvstendig å velge form for varsling om en bilulykke (i henhold til den europeiske protokollen).

Hvordan har størrelsen på maksimal erstatning for skader fra den som forårsaket ulykken endret seg?

I dag er maksimumsbeløpene for MTPL-forsikringsutbetalinger som følger:

• for biler og annen eiendom - 400 tusen rubler;
• for livs- og helseforsikring – 500 tusen rubler.

Beregningen av kompensasjonsbetalingen utføres som før i henhold til den generelle metoden til sentralbanken i Den russiske føderasjonen. I tillegg er kostnadene for å erstatte reservedeler satt under hensyntagen til deres slitasje. Som et resultat kan forsikringsselskapet betale for eksempel 40 %. Tidligere falt det resterende beløpet på eieren av bilen.
Nå forplikter den nye pålegget den ulykkesansvarlige til å betale det manglende beløpet.

For eksempel: restaureringsreparasjonen av et kjøretøy utgjorde 60 tusen rubler, og forsikringsselskapet betalte 45 tusen rubler. De resterende 15 tusen rubler bør konfiskeres fra den skyldige i hendelsen.

Men for å kreve utbetaling av det manglende beløpet fra den som er skyld i ulykken, vil skadelidte måtte innhente bevis for at bilreparasjonen faktisk viste seg å være høyere enn forsikringserstatningen. På sin side kan den skyldige i trafikkulykken be om en ny undersøkelse, som vil bidra til å redusere utbetalingene til offeret.

Hvordan har driftsmetodikken til elektroniske retningslinjer endret seg?

Siden 2018 har innovasjoner under obligatorisk trafikkforsikring vært rettet mot å bekjempe uredelige ordninger. Fra nå av må bileieren personlig inngå en avtale om forsikringsselskapets Internettressurs og personlig betale for MTPL-polisen.

Endringer vedrørende ny regel for valg av bensinstasjon

Tidligere ga forsikringsorganisasjoner sine kunder en servicestasjon for bilreparasjon i tilfelle en ulykke uten rett til å velge. I 2019, på den offisielle nettsiden til forsikringsselskapet, får den skadde bileieren et utvalg av forskjellige reparasjonsstasjoner og tilbys informasjon om dem, for eksempel:

• navnet på bensinstasjonen og dens plassering;
• bilmerker reparert på denne stasjonen;
• beregnet tid for å fullføre reparasjoner for en bestemt type arbeid.

Det var allerede nevnt ovenfor at bileieren kan finne ut om bilservicesentre fra deres MTPL-policyer. I følge de nye reglene er biltjenester underlagt følgende krav:

• reparasjoner må fullføres på ikke mer enn 30 dager;
• avstanden til stasjonen fra ulykken bør ikke overstige 50 km (hvis det er større avstand, betaler deltakeren i ulykken for levering av transporten);
• Biler med garanti repareres hos offisielle forhandlere.

Dersom det er umulig for bensinstasjonen å etterkomme kravene, kan assurandøren tilby økonomisk kompensasjon. I dette tilfellet vil størrelsen være mindre enn den nødvendige mengden, siden slitasje på deler vil bli tatt i betraktning i beregningen.

KBM-koeffisienten brukes av forsikringsorganisasjonen til å beregne forsikringspremien under kontrakten og avhenger direkte av deltakelse i en ulykke, derfor kan den betraktes som en økende eller avtagende faktor i førerens merittliste. Tidligere ble denne koeffisienten kun beregnet av forsikringsorganisasjonen i 2019, denne muligheten er gitt til alle sjåfører på RSA-nettstedet.

Flerkjøretøysulykker: endringer i reglene for direkte oppgjør

Situasjonen når den som er skadet i en ulykke henvender seg kun til sin forsikringsagent kalles direkte oppgjør av tap. Tidligere kunne direkte oppgjør av tap diskuteres dersom 2 biler var involvert i ulykken. I 2019 vurderes deltagelse av 3 eller flere biler i en ulykke.

Endringer som korrigerte listen over personer som ikke har krav på erstatning for en ulykke

I følge innovasjonene vil fra nå av juridiske representanter for skadde bileiere som inngir krav mot forsikringsorganisasjoner for skader ikke motta erstatningsutbetalinger. Følgende har rett til slik betaling:

• forsikringsselskap;
• forsikringsgivers arving (men attestert bekreftelse av arv vil være nødvendig).

Hallo! Mitt navn er Irina Alekseeva. Jeg har jobbet innen rettsvitenskap siden 2013. Jeg spesialiserer meg hovedsakelig i sivilrett. Studerte ved Moscow Institute of Humanities and Economics (SZF) Jurisprudence (Sivil spesialisering).

Loven "Om obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeiere" gjennomgår jevnlig endringer som tar sikte på å forbedre situasjonen til bileiere, redusere forsikringsselskapets kostnader og effektivisere markedsstrukturen. I løpet av det siste 2016 har det totale antallet endringer passert hundre. I denne artikkelen vil vi analysere de viktigste endringene som skjedde i år, samt innovasjonene som trådte i kraft i 2017.

Hvilke endringer skjedde ikke 1. januar 2017?

Som nevnt ovenfor, av alle initiativene foreslått av RSA, sentralbanken, regjeringen og statsdumaen i Den russiske føderasjonen og initiativgrupper, inkluderer den nåværende versjonen av den føderale loven bare utstedelse av elektroniske retningslinjer og innføring av en enhetlig informasjonsbasen til RSA. Det lar forsikringsselskapet utveksle informasjon om tidligere og nåværende kunder. Følgende endringer gjenspeiles ikke i gjeldende utgave:

• forbud mot å tiltrekke uavhengige eksperter;
• erstatte erstatningsutbetalinger med en naturalieordning;
• økning i skade under Europrotokollen til 100 tusen rubler;
• avskaffelse av kjøretøyets kraftfaktorer;
• avslag på å avskrive reservedeler og reservedeler;
• en økning i antall kjøretøykategorier der forsikring ikke er nødvendig;
• «knytte» kostnaden for retningslinjene til antallet trafikkbrudd som er begått.

Europrotokollen

Hovedinnovasjonen i 2016 var utvidelsen av kravene til registrering av trafikkulykker uten involvering av autoriserte politifolk – i henhold til den såkalte Europrotokollen. Hvis en rekke krav er oppfylt, kan det hende at noen ulykker ikke blir registrert hos trafikkpolitiet, og etter å ha laget et diagram kan du umiddelbart gå til bedriften din. Parter i en ulykke kan fortsatt sende inn en ulykke i samsvar med Euro-protokollen hvis:

• den åpenbare kostnaden for skade overstiger ikke 50 tusen rubler;
• Bare kjøretøy (ikke flere enn to) ble skadet i ulykken;
• Ingen innbyggere - sjåfører, passasjerer, fotgjengere - ble skadet i ulykken;
• ansvaret til begge deltakerne i ulykken er beskyttet av motorvognforsikringen;
• deltakerne i hendelsen er ikke uenige om hver enkelts rolle og skyld;
• Basert på ulykken er det laget et diagram som viser den omkringliggende infrastrukturen;
• ulykkesstedet ble fotografert og video tatt opp med koordinater angitt via GloNASS eller et annet satellittposisjoneringssystem.

Pakken med dokumenter utarbeidet av deltakere på ulykkesstedet under den europeiske protokollen kan ikke endres eller økes på forespørsel. I mellomtiden krever skruppelløse ledere noen ganger fra innbyggerne et sertifikat for en ulykke eller en form for beregning av skadede deler for, uten å motta dem, å nekte erstatning under obligatorisk motoransvarsforsikring. Det er ulovlig!

Elektroniske MTPL-policyer

I 2016 ble elektroniske OSAGO-policyer introdusert i Russland, umiddelbart kalt e-OSAGO. Fra 1. juli 2016 fikk innbyggere som hadde papirpoliser i hendene rett til å fornye kjøretøysertifikatet elektronisk, og fullt salg startet 1. oktober. Informasjon ble ikke alltid overført til trafikkpolitiet, så bileiere ble rådet til å skrive ut en elektronisk kvittering og ta den med seg.

De endrede reglene for obligatorisk ansvarsforsikring falt sammen med to landemerkevedtak, også reflektert i loven "Om obligatorisk motoransvarsforsikring". For det første, for å nekte å selge en papirpolitikk, pålegges en bot på 50 tusen rubler. Dette var et svar på avslaget på å selge bilborgerskap i ulønnsomme regioner og pålegg om tilleggstjenester.

For det andre, innen bilforsikring, har man begynt å bruke tvisteløsning før rettssak: hvis søkeren sender inn en søknad om erstatning to ganger, etter andre gang er forsikringsselskapet forpliktet til å betale det deklarerte beløpet eller gi et begrunnet svar. Neste er rettssaken.

Innovasjoner 2017

Den eneste grunnleggende endringen i 2017 som påvirket reglene for obligatorisk trafikkforsikring var forsikringsselskapenes plikt (og ikke retten) til å selge elektroniske poliser. Men forberedelsene som fant sted gjennom 2016, slo dem hardt: selskaper nektet ofte å selge poliser til nye kunder, mistet bonus-malus-forholdet og påla ytterligere betingelser.

I desember 2016, mens Russlands sentralbank og RSA holdt konsultasjoner om den utbredte implementeringen av "elektronisk MTPL", inngikk ikke forsikringsselskaper avtaler (selv innenfor rammen av forlengelsen) med kunder fra andre konstituerende enheter i den russiske Føderasjon. På spørsmål om hva de skal gjøre hvis kjøretøyet tilhører nære slektninger, svarte forsikringsselskapets ledere: omregistrer kjøretøyet i ditt navn!

I 2017 er alle forsikringsselskaper pålagt å:

• selge E-OSAGO til enhver person som søker;
• sikre uavbrutt drift av det offisielle nettstedet;
• informere om arbeid utført på stedet minst 24 timer i forveien;
• la nettstedet være nede i ikke mer enn fire timer per måned;
• tåle en belastning på 10 000 besøkende samtidig (for nye nettsteder);
• godta søknader om salg av MTPL på alle elektroniske måter (inkludert e-post);
• bruke offisielle data fra RSA-databasen.

Det siste punktet er det mest kontroversielle. Skruppelløse spillere "glemte" ofte å overføre bonuskoeffisienten til RSA, og derfor kjørte en erfaren sjåfør som ikke tillater ulykker med samme rabatt fra år til år. Ved registrering av e-OSAGO vil forsikringsselskapets spesialist igjen kontakte Unionens informasjonsbase og telle rabattene som er tilgjengelige der.

Klausul "K" i artikkel 14 i den føderale loven "Om obligatorisk motoransvarsforsikring" gir mulighet for å nekte å betale hvis klienten, når han inngår en avtale i form av et elektronisk dokument, ga falsk informasjon, noe som førte til en urimelig reduksjon i premiebeløpet. Enkelt sagt: Jeg fylte ut skjemaet på nettstedet feil - jeg sparte tusen rubler - jeg ble stående uten kompensasjon!

Advokater og representanter for Russian Union of Auto Insurers understreker: før du betaler for en motorvognforsikring, er det nødvendig å avklare den generelle rabatten. Hvis betaling allerede er utført, må du gå til forsikringsselskapets kontor og skrive en søknad om tilbakebetaling av de for mye betalte pengene, hvoretter endringer vil bli gjort i e-OSAGO-skjemaet og den trykte kvitteringen fra nettsiden.

Hvis en borger, som har utstedt en e-MTPL, fortsatt ønsker å motta en papirpolicy, vil dokumentet bli utstedt til ham eller sendt gratis i posten - MTPL-reglene gir dette alternativet. Kunden betaler i tillegg til kostnaden for det elektroniske skjemaet kun for frakt.

Selvstendig eksamen i 2016

Under diskusjonen om de siste endringene i loven "Om obligatorisk motoransvarsforsikring", skapte RSAs planer om å forby involvering av uavhengige bileksperter oppsikt. Ifølge representanter for unionssjefen saksøkte menneskerettighetsaktivister opptil 10 milliarder rubler. årlig, og angir i erstatningsbeløp som er blåst opp flere ganger sammenlignet med uavhengige eksperter - ofte tilknyttet.

Uavhengige menneskerettighetsaktivister besøkte de involverte i trafikkulykker. Partene inngikk en avtale hvor fornærmede mottok et visst beløp «her og umiddelbart» og ga til gjengjeld en fullmakt for retten til å representere sine interesser i etterforskningsutvalget og retten. Deretter utarbeidet talentfulle advokater tusenvis av kompetente krav og vant!

Tatt i betraktning at domstolene stilte seg på side med nettopp disse menneskerettighetsforkjemperne (det vil si at de anerkjente den juridiske kravretten og kravets størrelse), var de innenfor de juridiske rammene. Følgelig uttalelser fra RSA-funksjonærer om "nesten tyveri" av 10 milliarder rubler. ikke har noe forhold til virkeligheten, og de tapte pengene burde vært driftsresultat?

Innovasjoner 2017

For å motvirke eksterne advokater, paragraf 11 i art. 12 i lov om obligatorisk motoransvarsforsikring. Når en sak oppstår, er innbyggeren forpliktet til å utarbeide en søknad om betaling innen fristen fastsatt ved lov - tidligere var det pålagt å gi kjøretøyet eller dets rester for inspeksjon. Dersom dette ikke ble mottatt, hadde borgeren ingen rett til betaling. I tillegg:

• offeret har ikke rett til å organisere en uavhengig teknisk undersøkelse før han sender dokumenter til undersøkelseskomiteen;
• hvis det ble organisert utenom IC, blir ikke resultatene akseptert;
• Betalingsperioden beregnes fra tidspunktet for første eller gjentatte innsending av dokumenter til undersøkelseskomiteen.

For å bestå eksamen må du oppgi:

• kjøretøy registreringsdokumenter;
• dokumenter om ulykken eller deres kopier sendt til granskingsutvalget;
• sertifikat for en ulykke (hvis den ble utstedt av en trafikkpolitibetjent);
• henvisning til undersøkelse, dersom det er inngått en tilsvarende avtale mellom forsikringsselskapet og den sakkyndige (selskapet);
• andre dokumenter vedrørende ulykken.

Paragraf 5 i de samme reglene sier: Bileieren er først forpliktet til å søke Undersøkelsesutvalget om henvisning til undersøkelse, og gå til en uavhengig struktur bare hvis han ikke ble utstedt en henvisning innen fristen fastsatt ved lov. Følgelig må de involverte menneskerettighetsforkjemperne, som opptrer ved fullmektig, fortsatt kontakte Granskingsutvalget for henvisning, og kun ved uenighet ha rett til å foreta en alternativ kontroll.

Forsikringsselskapets konkurs i 2016

Kunst er av stor betydning for fagmiljøet, men ikke så mye for vanlige forbrukere. 20, hvor begrepet konkurs i et forsikringsselskap og overføring av dets rettigheter og plikter til en profesjonell sammenslutning (POS). I 2016 ble det indikert at PIC har rett til å fremme regresskrav og søke erstatning fra de ansvarlige for trafikkulykker.

Vurdering: 0/5 (0 stemmer)

Vedlegg 1
til Bank of Russia-forskriften
datert 19. september 2014 N 431-P
"Om reglene for obligatorisk forsikring
eiernes sivile ansvar
kjøretøy" som endret
Veibeskrivelse til sentralbanken i Den russiske føderasjonen 4486-U
fra 08.11.2017

Regler
obligatorisk forsikring av bileieres sivile ansvar

Kapittel 1. Prosedyre for inngåelse, endring, forlengelse, tidlig oppsigelse av en obligatorisk forsikringsavtale

1.1. Kontrakten om obligatorisk sivil ansvarsforsikring for kjøretøyeiere (heretter referert til som den obligatoriske forsikringskontrakten) er inngått for ett år, bortsett fra tilfeller fastsatt av den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av sivilt ansvar for kjøretøyeiere." Den obligatoriske forsikringsavtalen inngås i forhold til eieren av kjøretøyet, personene som er spesifisert av ham i den obligatoriske forsikringsavtalen, eller i forhold til et ubegrenset antall personer tillatt av eieren å kjøre kjøretøyet i samsvar med vilkårene i forsikringsavtalen. obligatorisk forsikringskontrakt, samt andre personer som bruker kjøretøyet på lovlig grunnlag.

En obligatorisk forsikringsavtale kan inngås enten ved å tegne og utstede en obligatorisk forsikring til forsikringstaker på papir, eller ved å tegne og sende ham en obligatorisk forsikring i form av et elektronisk dokument i de tilfellene og på den måten som etter disse reglene.

For å inngå en obligatorisk forsikringsavtale eller gjøre endringer i den, er forsikringstakeren forpliktet til å oppgi sine personopplysninger, personopplysningene til eieren av kjøretøyet, og dersom den obligatoriske forsikringsavtalen som inngås bestemmer at kjøretøyet skal føres av sjåfører spesifisert av forsikringstakeren, personopplysningene til hver av slike sjåfører, inkludert informasjon om deg selv og informasjon som må finnes i søknaden om å inngå en obligatorisk forsikringsavtale og dokumentene som er nødvendige for at forsikringsgiveren skal kunne inngå en obligatorisk forsikringsavtale i samsvar med Føderal lov "om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar".

1.2. Ved begrenset bruk av kjøretøyet skal søknaden om inngåelse av obligatorisk forsikringsavtale angi kjøretøyets brukstid, samt sjåførene som har tillatelse til å føre kjøretøyet.

Ved utfylling av en søknad om inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale, fyller ikke forsikringstaker ut linjen "Statens registreringsskilt" dersom kjøretøyet han er eier av ikke har bestått statlig registrering i den foreskrevne måten.

1.3. Etter den statlige registreringen av kjøretøyet og mottak av det statlige registreringsskiltet, er forsikringstakeren forpliktet til å rapportere nummeret på det statlige registreringsskiltet innen tre virkedager til forsikringsgiveren, som basert på de mottatte dataene foretar riktig oppføring i obligatorisk forsikringsforsikringsskjema, og legger også inn relevant informasjon i det automatiserte obligatoriske forsikringsinformasjonssystemet, opprettet i samsvar med artikkel 30 i den føderale loven "Om obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeiere" (heretter referert til som den automatiske obligatoriske forsikringsinformasjonen system).

Når det iverksettes registreringshandlinger i forhold til et kjøretøy, bekreftes oppfyllelsen av eierens plikt til å forsikre sitt sivile ansvar ved å forevise en ansatt i registreringsmyndigheten en obligatorisk forsikring eller informasjon trykt på papir om inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale i form av et elektronisk dokument.

1.4. Dokumentet som bekrefter implementeringen av obligatorisk forsikring er en obligatorisk forsikringspolise utstedt av forsikringsselskapet i formen spesifisert i vedlegg 3 til Bank of Russia-forskrift nr. 431-P datert 19. september 2014. En todimensjonal strekkode (QR-kode som måler 20 x 20 mm) i den obligatoriske forsikringen skrives ut (bortsett fra tilfeller av inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale i form av et elektronisk dokument) og inneholder informasjon som brukes for direkte tilgang gjennom offisielle nettsiden til den profesjonelle sammenslutningen av forsikringsselskaper i informasjons- og telekommunikasjonsnettverket "Internett" (heretter referert til som "Internett"-nettverket) til følgende informasjon om den obligatoriske forsikringskontrakten: navn på forsikringsselskapet; serie, nummer og dato for utstedelse av forsikringspolisen; start- og sluttdatoene for bruksperioden for kjøretøyet i gyldighetsperioden til den obligatoriske forsikringskontrakten; merke, modell av kjøretøyet, kjøretøyets identifikasjonsnummer og dets statlige registreringsskilt.

Den obligatoriske forsikringspolisen har en enhetlig form i hele Russland.

Sammen med forsikringspolisen får den forsikrede et gratis skjema for varsling av en trafikkulykke i to eksemplarer og en liste over representanter for forsikringsselskapet i den russiske føderasjonens konstituerende enheter, som inneholder informasjon om forsikringsselskapets beliggenhet og postadresser. , samt alle representanter for forsikringsselskapet, kommunikasjonsmidler med dem og deres tidsarbeid (bortsett fra tilfeller av inngåelse av en obligatorisk forsikringskontrakt i form av et elektronisk dokument). En melding om en trafikkulykke er utarbeidet i samsvar med vedlegg 5 til Bank of Russia-forskrift nr. 431-P datert 19. september 2014. Dersom det inngås en obligatorisk forsikringsavtale i form av et elektronisk dokument, utstedes et trafikkulykkesmeldingsskjema i to eksemplarer gratis av assurandøren på forespørsel fra forsikringstaker. Forsikringstakeren har rett til uavhengig å skrive ut et varslingsskjema om en trafikkulykke fra den offisielle nettsiden til forsikringsselskapet på Internett.

Meldingsskjemaer for trafikkulykker utstedes i tillegg gratis av assurandøren på forespørsel fra den som har ansvar forsikret etter en obligatorisk forsikringsavtale.

Den obligatoriske forsikringspolisen og en kopi av søknaden om inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale signert av sikrede og assurandøren (assurandørens representant) utstedes av assurandøren til den forsikrede som søkte om inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale, og dersom denne er fastsatt av den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av sivilt ansvar for kjøretøyeiere" eller av disse reglene, som har sendt inn andre dokumenter, samt hvem som har oppfylt forpliktelsen til å betale forsikringspremien, umiddelbart etter å ha utført disse handlingene. Ved inngåelse av avtale om obligatorisk forsikring med en sikret som er en juridisk person, kan det utstedes en obligatorisk forsikring på annen måte, fastsatt i avtale mellom denne og assurandøren.

Dersom en obligatorisk forsikring går tapt, har forsikringstakeren rett til å motta et duplikat vederlagsfritt.

1.5. For å inngå en obligatorisk forsikringsavtale har eieren av et kjøretøy rett til å velge et hvilket som helst forsikringsselskap som tilbyr obligatorisk forsikring.

Forsikringsselskapet har ingen rett til å nekte å inngå en obligatorisk forsikringsavtale til en forsikret som har søkt om å inngå en obligatorisk forsikringsavtale og, hvis det er fastsatt i den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar" eller disse reglene, har fremlagt andre dokumenter.

1.6. For å inngå en obligatorisk forsikringskontrakt, sender forsikringstakeren til forsikringsgiveren dokumentene spesifisert i artikkel 15 i den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar."

Forsikringstaker har rett til å fremlegge de nødvendige dokumentene for å inngå en obligatorisk forsikringsavtale i form av elektroniske kopier av dokumenter innhentet som følge av konvertering av papirdokumenter til deres elektroniske bilde med bevaring av alle detaljer, eller elektroniske dokumenter i følgende tilfeller:

informasjonen gitt av forsikringstaker ved inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale i form av et elektronisk dokument, samsvarer ikke med informasjonen i det automatiske obligatoriske forsikringsinformasjonssystemet eller er ikke tilgjengelig i det spesifiserte informasjonssystemet;

Ved inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale sendte ikke forsikringstaker inn minst ett av dokumentene spesifisert i leddene "b" - "f" i paragraf 3 i artikkel 15 i den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar" på papir (etter avtale med forsikringsselskapet);

andre tilfeller som kan være fastsatt etter avtale mellom partene.

Levering av dokumenter (elektroniske kopier av dokumenter) i tilfellet angitt i paragraf fire i dette avsnittet utføres av forsikringstakeren ved å sende dem til e-postadressen spesifisert av forsikringsselskapet på dets offisielle nettsted på Internett for å motta relevante filer i samsvar med kravet i dette avsnittet.

Forsikringstaker er ansvarlig for fullstendigheten og nøyaktigheten av informasjonen og dokumentene som gis til forsikringsgiveren.

Forsikringsselskapet har ingen rett til å kreve at den forsikrede fremlegger originaldokumenter i henhold til den føderale loven "om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar" hvis forsikrede inngår en obligatorisk forsikringsavtale med forsikringsgiveren som en tidligere obligatorisk forsikringsavtale ble inngått med , dersom det ikke foreligger opplysninger om at kopier av dokumenter eller elektroniske dokumenter levert av forsikringstaker inneholder utdaterte opplysninger.

Ved inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale i form av et elektronisk dokument, må forsikringstakeren levere dokumentene spesifisert i avsnittene "b" - "f" i paragraf 3 i artikkel 15 i den føderale loven "om obligatorisk forsikring av Civil Liability of Vehicle Owners” utføres gjennom forsikringsselskapenes uavhengige tilgang til informasjon som finnes i disse dokumentene, ved bruk av et automatisert informasjonssystem for obligatorisk forsikring og (eller) ved å utveksle informasjon i elektronisk form med relevante myndigheter og organisasjoner, inkludert bruk av en enhetlig system for interdepartemental elektronisk interaksjon.

Når forsikringstaker personlig kontakter forsikringsgiveren for å inngå en obligatorisk forsikringsavtale, utleveres søknadsskjemaet for inngåelse av obligatorisk forsikringsavtale gratis av forsikringsgiveren til forsikringstakeren på dennes anmodning.

1.7. Ved inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale har assurandøren rett til å undersøke kjøretøyet. Stedet for kontroll av kjøretøyet etableres etter avtale mellom partene. Dersom det ikke oppnås enighet om kontrollsted for kjøretøyet eller det er inngått en obligatorisk forsikringsavtale i form av et elektronisk dokument, vil ikke assurandøren foreta kontroll av kjøretøyet.

1.8. Sammen med søknaden om inngåelse av obligatorisk forsikringsavtale har forsikringstaker rett til å gi assurandøren opplysninger om forsikring mottatt fra assurandøren som den tidligere obligatoriske forsikringsavtalen ble inngått med.

Forsikringsopplysninger gis ikke av en person som inngår en obligatorisk forsikringsavtale med forsikringsgiveren som den tidligere pliktige forsikringsavtalen ble inngått med.

Ved inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale som forutsetter kjøring av kjøretøy kun av sjåfører spesifisert av forsikringstakeren, gir forsikringstakeren forsikringsgiveren informasjon om forsikring i forhold til hver sjåfør spesifisert av ham.

Ved inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale uten begrensning av personer som har tillatelse til å føre kjøretøy, gir forsikringstakeren informasjon om forsikring i forhold til eieren av kjøretøyet.

Ved inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale, kontrollerer assurandøren at forsikringsopplysningene gitt av forsikringstakeren og opplysningene spesifisert i søknaden om å inngå en obligatorisk forsikringsavtale samsvarer med informasjonen i det automatiske obligatoriske forsikringsinformasjonssystemet og i det enhetlige automatiserte tekniske systemet. inspeksjonsinformasjonssystem.

Hvis det oppdages et avvik mellom informasjonen gitt av forsikringstakeren og informasjonen i det automatiske obligatoriske forsikringsinformasjonssystemet og (eller) i det enhetlige automatiserte tekniske inspeksjonsinformasjonssystemet, inngår forsikringsgiveren en obligatorisk forsikringsavtale basert på informasjonen gitt av forsikringsselskapet. forsikringstaker, med unntak av tilfellene fastsatt i punkt 1.11 i disse reglene. Opplysninger om kjøretøyeiere som har gitt bevisst uriktige opplysninger til assurandøren, dersom disse opplysningene medførte en reduksjon i forsikringspremien, legges av assurandøren inn i det automatiske forsikringspliktige informasjonssystemet og brukes ved inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale for et nytt begrep for å bruke den passende forsikringssatskoeffisienten.

1.9. Dersom den obligatoriske forsikringsavtalen spesifiserer den begrensede bruken av kjøretøyet, plikter forsikringstakeren umiddelbart å varsle assurandøren skriftlig, før han overfører kontrollen over kjøretøyet til en sjåfør som ikke er spesifisert i den obligatoriske forsikringen, om hans erverv av førerretten. dette kjøretøyet, samt om endringer i brukstid av kjøretøyet i forhold til perioden angitt i den obligatoriske forsikringsavtalen. Forsikringstakeren plikter å informere assurandøren om økningen i kjøretøyets brukstid før utløpet av bruksperioden for kjøretøyet angitt i den obligatoriske forsikringsavtalen.

Utskifting av kjøretøyet spesifisert i den obligatoriske forsikringen, endring av forsikringsperioden, samt utskifting av forsikringstaker er ikke tillatt.

1.10. Ved mottak fra sikrede av søknad om å endre opplysningene spesifisert i søknaden om inngåelse av obligatorisk forsikringsavtale og (eller) fremlagt ved inngåelse av obligatorisk forsikringsavtale, har assurandøren rett til å kreve utbetaling av tilleggsforsikringspremie i forhold til økningen i risikograden basert på forsikringstakstene for obligatorisk forsikring gjeldende på dagen for innbetaling av tilleggsforsikringspremie, og ved betaling av denne plikter å foreta endringer i den obligatoriske forsikringen.

Endringer i den obligatoriske forsikringspolisen registreres ved å gjøre en passende oppføring i delen "Spesielle merknader" som angir dato og klokkeslett for endringene og sertifisering av endringene ved underskrift av forsikringsselskapets representant og forsikringsselskapets segl eller ved å utstede en ny utstedt ( ny) obligatorisk forsikring innen to virkedager fra datoen for retur fra forsikringstakeren av den tidligere utstedte forsikringen. Den obligatoriske forsikringen som returneres av forsikringstakeren lagres av forsikringsselskapet sammen med den andre kopien av den gjenutstedte forsikringen. På de opprinnelige og gjenutstedte obligatoriske forsikringene er det laget et notat om gjenutstedelse som angir gjenutstedelsesdato og numrene på de opprinnelige og gjenutstedte obligatoriske forsikringene.

Endringer i forsikringspolisen, utstedt i form av et elektronisk dokument på den måten som er foreskrevet i punkt 1.11 i disse reglene, kan gjøres elektronisk eller ved å utstede en obligatorisk forsikring på papir. I sistnevnte tilfelle får forsikringstaker utstedt en ny utstedt (ny) obligatorisk forsikring på papir.

Forsikringsgiveren legger inn i det automatiske forsikringsinformasjonssystemet informasjon om endringer i opplysningene spesifisert av forsikringstaker i søknaden om inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale og (eller) levert ved inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale senest fem virkedager fra datoen for endringer i den obligatoriske forsikringen.

1.11. Den obligatoriske forsikringsavtalen, etter forsikringstakerens valg, kan utformes i form av et elektronisk dokument.

I dette tilfellet sender forsikringstakeren til forsikringsgiveren en søknad om å inngå en obligatorisk forsikringsavtale i elektronisk form ved å bruke den offisielle nettsiden til forsikringsselskapet på Internett, inkludert etter tilgang ved hjelp av et enhetlig identifikasjons- og autentiseringssystem opprettet i samsvar med dekretet til forsikringsselskapet. Den russiske føderasjonens regjering av 28. november 2011 N 977 "Om det føderale statlige informasjonssystemet "Enhetssystem for identifikasjon og autentisering i infrastrukturen som sikrer informasjon og teknologisk interaksjon mellom informasjonssystemer som brukes til å tilby statlige og kommunale tjenester i elektronisk form" (Samlet Den russiske føderasjonens lovgivning, 2011, N 49, Art. 7284, nr. 5269, nr. 5807, Artikkel 6601) oppnås ved å bruke det enhetlige identifikasjons- og identifikasjonsnummeret) ved å fylle ut riktig skjema på et av de angitte nettstedene.

Forsikringstakeren har rett til å få tilgang til forsikringsgiverens nettside for å opprette og sende søknad om inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale i form av et elektronisk dokument ved bruk av en elektronisk signaturnøkkel utstedt for tilgang innenfor rammen av det enhetlige identifikasjons- og autentiseringssystemet.

En søknad om å inngå en obligatorisk forsikringskontrakt i elektronisk form er signert med en enkel elektronisk signatur fra forsikringstakeren - en enkeltperson eller en forbedret kvalifisert elektronisk signatur fra forsikringstakeren - en juridisk enhet i samsvar med kravene i føderal lov av 6. april, 2011 N 63-FZ "On Electronic Signatur" (Samling av lovgivning), art 2036, art 3390; nr. 1, art. 3889) (heretter - den føderale loven "om elektronisk signatur").

Listen over informasjon som overføres av forsikringstaker gjennom forsikringsselskapets offisielle nettside på Internett for å formulere en søknad om inngåelse av en forsikringsavtale i elektronisk form, inkluderer informasjon som er nødvendig å gi forsikringsgiveren når du fyller ut en søknad om å inngå en obligatorisk forsikringsavtale på papir.

Umiddelbart etter at den forsikrede oppfyller forpliktelsen til å betale forsikringspremien, er den obligatoriske forsikringsforsikringen i form av et elektronisk dokument signert med en forbedret kvalifisert elektronisk signatur fra forsikringsgiveren i samsvar med kravene i den føderale loven "On Electronic Signature" sendt til den forsikrede på e-postadressen spesifisert av ham, samt ved å legge ut på hans personlige MTPL-forsikringstakers konto, gitt av Bank of Russia-direktiv nr. 4190-U datert 14. november 2016 "Om kravene til bruken av elektroniske dokumenter og prosedyren for utveksling av informasjon i elektronisk form ved implementering av obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeiere", registrert av Justisdepartementet i Den russiske føderasjonen 29. desember 2016 nr. 45034 (Bulletin fra Bank of Russia datert desember 30, 2016 nr. 115-116).

På forespørsel fra forsikringstakeren som har inngått en obligatorisk forsikringsavtale i form av et elektronisk dokument, får han utstedt en forsikringspolise utarbeidet på et strengt rapporteringsskjema vederlagsfritt på forsikringsselskapets kontor umiddelbart etter den aktuelle forespørselen. Øyeblikket for søknad om en forsikring utarbeidet på et strengt rapporteringsskjema er datoen og tidspunktet for innlevering av søknad om utstedelse av en forsikring utformet på et strengt rapporteringsskjema direkte på forsikringsselskapets kontor. Forsikringsselskapet er også forpliktet til å sende til forsikringstakeren per post en forsikringspolise, utarbeidet på et strengt rapporteringsskjema, på datoen spesifisert av forsikringstakeren, og på hans regning, når du søker gjennom forsikringsselskapets offisielle nettsted på Internett eller den offisielle nettsiden til en profesjonell sammenslutning av forsikringsselskaper på Internett, men ikke tidligere enn arbeidsdagen etter dagen for betaling for tjenesten ved å sende ham forsikringspolisen.

Etter at assurandøren har mottatt fra forsikringstaker en søknad i elektronisk form, signert i samsvar med kravene i denne paragrafen av reglene, om endring av opplysningene spesifisert tidligere i søknaden om å inngå en obligatorisk forsikringsavtale i elektronisk form, plikter forsikringstaker å betale en tilleggsforsikringspremie i forhold til økningen i risikograden basert på forsikringstariffene for obligatorisk forsikring, og assurandøren - å gjøre endringer i den obligatoriske forsikringen (hvis informasjonen som forsikringstakeren har bedt om å endre var tidligere reflektert i obligatorisk forsikring). I dette tilfellet skal assurandøren senest to virkedager fra datoen for betaling av tilleggsforsikringspremien, og dersom endringene i informasjonen rapportert av forsikringstakeren ikke krever ytterligere betaling av forsikringspremien - senest to virkedager fra datoen for mottak av forsikringsgiveren av søknaden om endring av informasjonen, sender en ny utstedt (ny) obligatorisk forsikring til forsikringstakeren i form av et elektronisk dokument, signert på den måten som er foreskrevet i dette avsnittet av reglene. Dersom opplysningene, hvis endring forsikringstaker erklærer, ikke tidligere var gjenspeilet i den obligatoriske forsikringen og ikke krever at den gjenspeiles i den obligatoriske forsikringen, får forsikringstakeren innen fristene fastsatt i denne paragrafen tilsendt en elektronisk varsel signert med en forbedret kvalifisert elektronisk signatur fra forsikringsselskapet i samsvar med kravene føderal lov "On Electronic Signature", om forsikringsgivers registrering av endret informasjon.

1.12. Forlengelsen av den obligatoriske forsikringsavtalen utføres ved utløpet av dens gyldighetsperiode ved å inngå en obligatorisk forsikringsavtale med forsikringsgiveren som den tidligere obligatoriske forsikringsavtalen ble inngått med for en ny periode på den måten som er foreskrevet i disse reglene.

1.13. Den obligatoriske forsikringsavtalen sies opp tidlig i følgende tilfeller:

død av en borger - forsikringstaker eller eier;

avvikling av en juridisk enhet - forsikringstakeren;

avvikling av forsikringsselskapet;

ødeleggelse (tap) av kjøretøyet spesifisert i den obligatoriske forsikringspolisen;

1.14. Forsikringstaker har rett til å si opp den obligatoriske forsikringsavtalen tidlig i følgende tilfeller:

tilbakekall av forsikringsselskapets lisens på den måten som er fastsatt i lovgivningen i Den russiske føderasjonen;

endre eieren av kjøretøyet;

andre tilfeller fastsatt av lovgivningen i Den russiske føderasjonen.

1.15. Assurandøren har rett til å si opp den obligatoriske forsikringsavtalen tidlig i følgende tilfeller:

identifikasjon av falsk eller ufullstendig informasjon gitt av forsikringstaker ved inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale, som er avgjørende for å bestemme graden av forsikringsrisiko;

andre tilfeller fastsatt av lovgivningen i Den russiske føderasjonen.

1.16. Ved tidlig oppsigelse av den obligatoriske forsikringsavtalen på en av grunnene gitt i punkt 1.13 tredje ledd, punkt fire i punkt 1.14 og punkt to i punkt 1.15 i disse reglene, vil en del av forsikringspremien under den obligatoriske forsikringsavtalen ikke returneres til forsikringstaker. I andre tilfeller returnerer assurandøren til forsikringstakeren en del av forsikringspremien i beløpet av sin andel beregnet på forsikringserstatning og som faller på den uutløpte perioden av den obligatoriske forsikringsavtalen eller den uutløpte perioden med sesongmessig bruk av kjøretøyet (bruksperiode av kjøretøyet).

Beregningen av den uutløpte avtaleperioden (bruksperioden for kjøretøyet) begynner fra dagen etter datoen for tidlig oppsigelse av den obligatoriske forsikringsavtalen.

I tilfeller med tidlig oppsigelse av den obligatoriske forsikringsavtalen fastsatt i punkt 1.13 i disse reglene, anses datoen for tidlig oppsigelse av den obligatoriske forsikringsavtalen som datoen for hendelsen som var grunnlaget for tidlig oppsigelse og forekomsten av som er bekreftet av dokumenter fra autoriserte organer.

I tilfeller med tidlig oppsigelse av den obligatoriske forsikringsavtalen fastsatt i punkt 1.14 i disse reglene, anses datoen for tidlig oppsigelse av den obligatoriske forsikringsavtalen som den datoen forsikringsgiveren mottar en skriftlig søknad fra forsikringstaker om tidlig oppsigelse av den obligatoriske forsikringsavtalen. forsikringskontrakt og dokumentasjon på det faktum som fungerte som grunnlag for tidlig oppsigelse av kontrakten.

I tilfeller av tidlig oppsigelse av den obligatoriske forsikringsavtalen fastsatt i punkt 1.15 i disse reglene, anses datoen for tidlig oppsigelse av den obligatoriske forsikringsavtalen som den datoen forsikringstakeren mottar et skriftlig varsel fra forsikringsgiveren.

En del av forsikringspremien tilbakeføres til forsikringstakeren (hans rettslige representanter, arvinger) innen 14 kalenderdager fra datoen etter datoen forsikringsgiveren mottar informasjon om tilfellene nevnt i paragraf 2, 4, 5, 6 i punkt 1.13 i disse. Regler, eller forsikringstakers søknad om tidlig oppsigelse av den obligatoriske avtaleforsikringen på en av grunnene gitt i punkt 1.14 i disse reglene, eller innen 14 kalenderdager fra datoen etter datoen da forsikringstakeren mottok et skriftlig varsel fra forsikringstakeren. forsikringsgiver om tidlig oppsigelse av den obligatoriske forsikringsavtalen på grunnlaget fastsatt i punkt tre i punkt 1.15 i disse reglene.

Dersom fristen for tilbakelevering av deler av forsikringspremien fastsatt i dette ledd i reglene ikke overholdes, skal assurandøren betale den forsikrede en bot (bot) på én prosent av forsikringspremien i henhold til den obligatoriske forsikringsavtalen for hver dag med forsinkelse, men ikke mer enn beløpet for forsikringspremien under slik avtale.

1.17. Ved tidlig oppsigelse eller ved utløp av den obligatoriske forsikringskontrakten, gir forsikringsgiveren forsikringstakeren, personen hvis ansvarsrisiko var forsikret under en slik obligatorisk forsikringsavtale, informasjon om forsikring i formen spesifisert i vedlegg 4 til Bank of Russia-forskrift nr. 431 datert 19. september 2014 -P. Forsikringsinformasjon gis av assurandøren gratis skriftlig innen fem dager fra datoen for den tilsvarende skriftlige forespørselen.

Kapittel 2. Prosedyre for betaling av forsikringspremie

2.1. Forsikringspremien beregnes av forsikringsselskapet i samsvar med forsikringstariffene fastsatt av forsikringsselskapet under hensyntagen til kravene fastsatt av Bank of Russia.

Endringer i forsikringstakstene i den obligatoriske forsikringsavtalens gyldighetsperiode medfører ikke endring av forsikringspremien som betales av forsikringstaker i henhold til forsikringstakstene som var gjeldende på utbetalingstidspunktet. Dersom forsikringstaker i henhold til disse reglene er forpliktet til å betale en tilleggsforsikringspremie i forhold til økningen i risikograden, fastsettes størrelsen på tilleggsforsikringspremien som skal betales etter forsikringstakstene som er gjeldende pr. tidspunktet for betalingen.

Beregningen av forsikringspremien under en obligatorisk forsikringsavtale utføres av assurandøren basert på informasjonen gitt av forsikringstaker i en skriftlig søknad om inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale eller en søknad sendt til assurandøren i form av et elektronisk dokument, informasjon om forsikring, under hensyntagen til informasjonen i det automatiske obligatoriske forsikringsinformasjonssystemet.

Dersom vilkårene i den obligatoriske forsikringsavtalen endres i løpet av dens gyldighetsperiode, kan forsikringspremien endres etter ikrafttredelsen av den obligatoriske forsikringsavtalen i retning av å redusere eller øke den, avhengig av endrede opplysninger som forsikringstaker har rapportert til forsikringsgiveren. , som påvirker graden av forsikringsrisiko.

Forsikringstaker har rett til å kreve av assurandøren en skriftlig beregning av forsikringspremien som skal betales. Assurandøren er forpliktet til å levere en slik beregning innen tre virkedager fra datoen for mottak av tilsvarende skriftlig søknad fra forsikringstaker.

2.2. Forsikringspremien under en obligatorisk forsikringsavtale betales av forsikringstakeren til forsikringsgiveren ved inngåelse av en obligatorisk forsikringsavtale i et engangsbeløp i kontanter eller ved bankoverføring i samsvar med Bank of Russia-forskrift nr. 383-P datert 19. juni 2012 " Om reglene for overføring av midler», registrert av Justisdepartementet i den russiske føderasjonen 22. juni 2012 N 24667, 14. august 2013 N 29387, 19. mai 2014 N 32323, 11. juni 2015 N 37649, 20167, januar 20167. N 40831 (Bulletin of the Bank of Russia datert 28. juni 2012 N 34, datert 28. august 2013 nr. 47, datert 28. mai 2014 nr. 46, datert 22. juni 2015 nr. 54, datert 15. februar, nr. 2016. 14).

Kapittel 3. Liste over personers handlinger ved gjennomføring av obligatorisk forsikring

3.1. Når en forsikret hendelse (trafikkulykke) inntreffer, må sjåfører som er involvert i denne hendelsen treffe tiltak og oppfylle pliktene fastsatt i Trafikkreglene til Den Russiske Føderasjon, godkjent ved resolusjon fra Ministerrådet - Regjeringen i Den Russiske Føderasjon av 23. oktober , 1993 N 1090 (Samling av handlinger fra presidenten og regjeringen i Russland, 1993, nr. 4531; Samling av lovgivning i Den russiske føderasjonen, 1998, nr. 5521; 931; Art. 2693, Art. 1899; 2005, Art. 5733, art. 24, art under de aktuelle omstendighetene, tiltak for å redusere mulige tap fra hendelsen, skrive ned navn og adresse på øyenvitner og angi dem i meldingen om trafikkulykken, iverksette tiltak for å utarbeide dokumenter om hendelsen i samsvar med disse reglene.

3.2. Sjåføren som er involvert i en veitrafikkulykke plikter å informere andre deltakere i veitrafikkulykken om den obligatoriske forsikringsavtalen, herunder nummeret på den obligatoriske forsikringen, samt navn, adresse og telefonnummer til assurandøren.

3.3. Deltakere i en trafikkulykke skal varsle forsikringsselskapene som forsikrer sitt sivile ansvar om inntreffet av en forsikringstilfelle i de tilfellene og innen fristene fastsatt i disse reglene.

3.4. Utarbeidelse av dokumenter vedrørende en trafikkulykke kan utføres i nærvær av assurandøren (forsikringsgiverens representant) for å fastslå omstendighetene rundt trafikkulykken og skadene forårsaket som rapportert av forsikrede eller skadelidte. For å gjøre dette, informerer sjåføren som er deltaker i en trafikkulykke forsikringsgiveren som forsikret hans sivile ansvar, eller hans representant, på enhver tilgjengelig måte om stedet og tidspunktet for trafikkulykken, samt omstendighetene som førte til den. , slik at assurandøren kan ta stilling til behovet for å reise til trafikkulykken.

3.5. Førere av kjøretøy involvert i en trafikkulykke er pålagt å fylle ut meldingsskjemaer for trafikkulykker utstedt av forsikringsselskaper, uavhengig av utførelse av dokumenter fra polititjenestemenn som ankom trafikkulykkesstedet.

Dersom det ikke er uenighet i omstendighetene rundt skaden og trafikkulykken, arten og listen over synlige skader på kjøretøyene, fyller to sjåfører i fellesskap ut ett skjema for melding om trafikkulykke.

Dersom flere enn to kjøretøy er involvert i en trafikkulykke eller det er uenighet blant sjåfører i vurderingen av hva som har skjedd, samt om det er umulig for sjåfører å i fellesskap fylle ut én form for melding om trafikkulykke (av helsemessige årsaker, i i tilfelle sjåførens død, på grunn av manglende utfylling av skjemaet i fellesskap eller av andre årsaker), har hver sjåfør lov til å fylle ut sitt eget meldingsskjema som angir årsaken til at det ikke er mulig å fylle ut i fellesskap melding om trafikkulykke. Ved førerens død fylles ikke melding om trafikkulykke i forhold til dette kjøretøyet ut av andre personer.

Dersom det påføres liv eller helse til passasjerer i kjøretøy eller fotgjengere, skal meldingen om en veitrafikkulykke angi tilstedeværelse av skadde passasjerer og fotgjengere. Dersom deltakere i en trafikkulykke har opplysninger om ofrene (etternavn, fornavn, patronymer), skal de gi denne informasjonen til assurandøren. Informasjon om skadde passasjerer og fotgjengere gis til assurandøren av politiets enheter basert på dennes skriftlige forespørsel eller en forespørsel sendt elektronisk som en del av elektronisk samhandling.

Hvis skade påføres skadelidte, må sjåføren varsle forsikringsgiveren på den måten og innenfor tidsrammen fastsatt i disse reglene.

3.6. Ved utarbeidelse av dokumenter om en veitrafikkulykke uten deltakelse av autoriserte polititjenestemenn, fylles skjemaene for varsling av en veitrafikkulykke ut av begge førere av kjøretøyene involvert i veitrafikkulykken, mens omstendighetene ved skaden, diagrammet av veitrafikkulykken, er arten og listen over synlige skader sertifisert av begge sjåførenes signaturer. I dette tilfellet signerer hver sjåfør begge arkene med trafikkulykkesmeldingen fra forsiden. Baksiden av varslingen om en trafikkulykke fylles ut av hver sjåfør uavhengig.

Dersom det er uenighet om omstendighetene ved trafikkulykken, arten og listen over synlige skader på kjøretøy, nektet å signere varselet fra en av deltakerne i trafikkulykken, eller dersom skadebeløpet overstiger, etter den foreløpige vurderingen av deltakeren i trafikkulykken, beløpet som forsikringsgiverens forsikringserstatning i tilfelle registrering av dokumenter om en trafikkulykke uten deltakelse av autoriserte politifolk utføres med deltakelse av autorisert politi offiserer.

Forsikringsselskapet har rett til å beordre en uavhengig undersøkelse av kjøretøyer som er involvert i en trafikkulykke i tilfelle avdekning av motsetninger angående arten og listen over synlige skader på kjøretøy og (eller) omstendighetene rundt skaden registrert i den innsendte melding om trafikkulykke, i samsvar med punkt 3.11 i disse reglene.

For å fastslå omstendighetene ved skaden og bestemme størrelsen på erstatningspliktig skade i forbindelse med skade på eiendom, gjennomføres det en uavhengig teknisk undersøkelse og en uavhengig undersøkelse (vurdering). På forespørsel fra assurandøren er eiere av kjøretøy involvert i en trafikkulykke, som har utarbeidet dokumenter om en trafikkulykke i samsvar med denne paragraf i reglene, forpliktet til å levere disse kjøretøyene til kontroll og (eller) uavhengig teknisk ekspertise til assurandøren innen fem virkedager fra datoen for mottak av en slik anmodning, med mindre partene blir enige om en annen frist.

3.7. Skadelidte som har mottatt forsikringserstatning på grunnlag av punkt 3.6 i disse reglene, har ikke rett til å fremsette ytterligere krav til assurandøren om erstatning for skade påført hans eiendom som følge av en slik trafikkulykke.

For å utøve retten knyttet til erstatning for skade påført eiendommen hans med et beløp som overstiger beløpet for forsikringserstatning, kan skadelidte reise krav i retten mot den som forårsaket skaden.

Skadelidte har rett til å kontakte assurandøren som forsikret det sivile ansvaret til personen som forårsaket skaden, med et krav om erstatning for skade på liv eller helse, som oppsto etter fremleggelsen av kravet om erstatning for skade påført hans kjøretøy, og som offeret ikke visste om på tidspunktet for inngivelse av krav i samsvar med punktene 3.9, 4.1 - 4.7 i disse reglene.

3.8. Meldinger om trafikkulykke fylt ut av førere involvert i en veitrafikkulykke, utarbeidet i samsvar med punkt 3.6 i disse reglene, skal leveres eller sendes på en måte som gir bekreftelse på utsendelse så snart som mulig, men senest fem arbeidsdager etter trafikkulykken , forsikringsgiveren som forsikret sjåførens sivile ansvar, eller forsikringsgiverens representant i emnet for den russiske føderasjonen på bostedet (stedet) til offeret eller i den russiske føderasjonens emne. territoriet trafikkulykken skjedde. Sjåføren som er skadelidt, leverer til forsikringsgiveren sitt meldingsskjema om trafikkulykke eller meldingsskjema utfylt sammen med andre deltakere i trafikkulykken samtidig med søknad om forsikringserstatning eller direkte tapserstatning. En melding om en trafikkulykke til sjåføren som forårsaket skaden kan sendes på faks med samtidig sending av originalen i rekommandert post til adressen til forsikringsgiveren som forsikret hans sivile ansvar eller forsikringsgiverens representant spesifisert i den obligatoriske forsikringspolisen.

3.9. En skadelidt som har til hensikt å benytte sin rett til forsikringserstatning, plikter å varsle assurandøren om inntreffet av en forsikringstilfelle så snart som mulig.

De skadelidte eller begunstigede sender til forsikringsgiveren en søknad om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap og dokumentene som er fastsatt i disse reglene, innen fristene og på den måten som er fastsatt i henholdsvis punkt 3.8 eller punkt 3.6 i disse reglene.

Offeret fremsetter krav om erstatning for skade påført eiendommen hans til assurandøren som forsikret skadelidtes sivile ansvar, dersom omstendighetene oppført i punkt 3.15 i disse reglene samtidig eksisterer.

I tilfelle oppfyllelse av assurandørens forpliktelse til å organisere og betale for restaurering av kjøretøyet på den måten som er fastsatt i andre ledd i punkt 4.17 i disse reglene, angir skadelidte i søknaden om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap erstatning for skade påført kjøretøyet hans i natura, og uttrykker også samtykke til en mulig økning i vilkårene for restaureringsreparasjon av kjøretøyet på grunn av objektive omstendigheter, inkludert reparasjonsteknologi og tilgjengeligheten av komponenter (deler, sammenstillinger og sammenstillinger).

I tilfelle oppfyllelse av assurandørens forpliktelse til å organisere og betale for restaurering av kjøretøyet på den måten som er fastsatt i punktene 4.17.1 og 4.17.2 i disse reglene, angir offeret i søknaden om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap. bensinstasjonen for å utføre restaureringsreparasjonen av kjøretøyet.

3.10. På tidspunktet for innlevering av søknad om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap, legger offeret ved søknaden:

en behørig bekreftet kopi av identitetsdokumentet til offeret (begunstiget);

dokumenter som bekrefter autoriteten til personen som er representanten for mottakeren;

dokumenter som inneholder bankinformasjon for å motta forsikringserstatning, hvis betaling av forsikringserstatning vil skje ved bankoverføring;

samtykke fra vergemåls- og forvaltermyndighetene, hvis utbetaling av forsikringserstatning vil bli gjort til representanten for personen (offeret (begunstiget)) under 18 år;

sertifikat for en trafikkulykke utstedt av politienheten som er ansvarlig for trafikksikkerhet, i form godkjent etter ordre fra den russiske føderasjonens innenriksdepartement datert 1. april 2011 N 154 (registrert av Russlands justisdepartement 5. mai , 2011, registrering N 20671), dersom registreringsdokumenter om en trafikkulykke ble utført med deltakelse av autoriserte polititjenestemenn;

melding om en trafikkulykke;

kopier av protokollen om en administrativ lovovertredelse, en resolusjon i en sak om en administrativ lovbrudd eller en kjennelse om avslag på å innlede sak om en administrativ lovbrudd, dersom utarbeidelsen av dokumenter om en veitrafikkulykke ble utført med deltakelse av autoriserte politifolk, og utarbeidelsen av slike dokumenter er fastsatt av lovgivningen i Den russiske føderasjonen.

I tillegg sender offeret, avhengig av typen skade som er forårsaket, til forsikringsselskapet dokumentene som er angitt i punktene 4.1, 4.2, 4.4 - 4.7 og (eller) 4.13 i disse reglene.

Innlevering til offeret av de nødvendige dokumentene om forsikringserstatning for å kontrollere deres fullstendighet, på forespørsel fra offeret, utføres elektronisk gjennom den offisielle nettsiden til forsikringsselskapet på Internett, noe som ikke fritar offeret fra behovet for å sende inn dokumenter om forsikringserstatning til assurandøren skriftlig på stedet for assurandøren eller assurandørens representant . Assurandøren behandler søknader fra søkere sendt i form av elektroniske dokumenter og sender dem svar til e-postadressene disse søknadene ble mottatt fra innen den frist søkeren har avtalt med assurandøren, men senest tre virkedager fra datoen for mottak av disse søknadene.

Assurandøren har ingen rett til å kreve dokumenter fra skadelidte som ikke er fastsatt i disse reglene.

3.11. Ved skade på eiendom, skadelidte som har til hensikt å utøve sin rett til forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap, innen fem virkedager fra datoen for innlevering av søknaden om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap og dokumentene vedlagt den i i samsvar med disse reglene, er forpliktet til å presentere det skadede kjøretøyet eller dets levninger for inspeksjon og (eller) uavhengig teknisk undersøkelse utført i samsvar med reglene godkjent av Bank of Russia, annen eiendom - for inspeksjon og (eller) uavhengig undersøkelse ( vurdering) utført på den måten som er fastsatt av lovgivningen i Den russiske føderasjonen, under hensyntagen til de spesifikke etablerte føderale lovene "Om obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeiere", og forsikringsselskapet - for å inspisere den skadede eiendommen og (eller) organisere en selvstendig teknisk eksamen, selvstendig eksamen (vurdering).

Forsikringsselskapet inspiserer den skadede eiendommen og (eller) organiserer en uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering) ved å utstede en henvisning til en uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering) (inkludert per post) innen ikke mer enn fem virkedager fra dato for mottak av søknader om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap med vedlagte dokumenter fastsatt i disse reglene, med mindre en annen periode er avtalt mellom assurandøren og skadelidten. Etter inspeksjonen og (eller) uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering), etter skriftlig søknad fra offeret, er forsikringsgiveren forpliktet til å gjøre ham kjent med resultatene av inspeksjonen og (eller) uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering) ). Et faktum som indikerer at forsikringsgiveren har oppfylt forpliktelsen til å organisere en uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering), er utstedelsen av passende anvisning til offeret (inkludert via post).

Forsikringsgiveren er forpliktet til å avtale med offeret tid og sted for inspeksjonen og (eller) organisering av en uavhengig undersøkelse av den skadede eiendommen, under hensyntagen til arbeidsplanen til forsikringsgiveren, eksperten og perioden spesifisert i dette avsnittet for befaringen, uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering) av den skadede eiendommen, og skadelidte i må presentere den skadede eiendommen til det tidspunktet som er avtalt med assurandøren.

Hvis skadelidte unnlater å levere den skadede eiendommen eller dens levninger for inspeksjon og (eller) uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering) på datoen avtalt med forsikringsgiveren, avtaler forsikringsgiveren med offeret en ny dato for inspeksjon og (eller) uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering) av den skadede eiendommen eller dens levninger. Videre, hvis skadelidte ikke oppfyller forpliktelsen fastsatt i denne paragrafen av reglene til å presentere den skadede eiendommen eller dens levninger for inspeksjon og (eller) uavhengig teknisk ekspertise, uavhengig undersøkelse (vurdering), fristen for forsikringsgiveren til å ta en beslutning om forsikringserstatning, definert i paragraf 4.22 i disse reglene, kan forlenges for en periode som ikke overstiger antall dager mellom datoen offeret presenterte den skadede eiendommen eller dens levninger og datoen for inspeksjon og (eller) uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering) avtalt med fornærmede, men ikke mer enn 20 kalenderdager, med unntak av feriefrie ferier. Dersom skadelidte unnlater å levere den skadede eiendommen eller dens levninger til inspeksjon og (eller) uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering), varsler forsikringsgiveren skriftlig til skadelidte om umuligheten av å ta en beslutning om forsikringserstatning før skadelidte utfører disse handlinger.

Hvis arten av skaden eller egenskapene til det skadede kjøretøyet eller annen eiendom hindrer at det sendes inn for inspeksjon og uavhengig teknisk ekspertise, uavhengig undersøkelse (vurdering) på stedet for forsikringsgiveren og (eller) eksperten (inkludert hvis skaden på kjøretøyet utelukker sin deltakelse i veitrafikk), er dette angitt i søknaden. I dette tilfellet utføres inspeksjon og uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering) på stedet for den skadede eiendommen innen en periode på ikke mer enn fem virkedager fra datoen for innlevering av søknad om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap og dokumenter gitt i paragraf 3.10 i disse reglene, og hvis et skadet kjøretøy eller annen eiendom befinner seg i vanskelig tilgjengelige, avsidesliggende eller tynt befolkede områder - innen en periode på ikke mer enn 10 virkedager fra innleveringsdatoen en søknad om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap og dokumenter fastsatt i punkt 3.10 i disse reglene, med mindre andre vilkår er avtalt mellom assurandøren og skadelidten.

På forespørsel fra forsikringsselskapet, sender eieren av kjøretøyet som er involvert i trafikkulykken, i tilfelle registrering av dokumenter om trafikkulykken i samsvar med punkt 3.6 i disse reglene, kjøretøyet for inspeksjon og (eller) for en uavhengig teknisk undersøkelse på den måten som er fastsatt i denne paragrafens regler

3.12. Hvis forsikringsgiveren, innenfor perioden fastsatt i punkt 3.11 i disse reglene, ikke har inspisert den skadede eiendommen og (eller) ikke har organisert sin uavhengige tekniske undersøkelse, uavhengige undersøkelse (vurdering), har skadelidte rett til å søke uavhengig om slikt. en teknisk undersøkelse eller undersøkelse (vurdering), uten å presentere den skadede eiendommen eller dens levninger for assurandøren for inspeksjon.

I dette tilfellet aksepteres resultatene av en uavhengig teknisk undersøkelse eller uavhengig undersøkelse (vurdering) uavhengig organisert av offeret av forsikringsselskapet for å bestemme beløpet for forsikringskompensasjon.

Kostnaden for en uavhengig teknisk undersøkelse, en uavhengig undersøkelse (vurdering), på grunnlag av hvilken forsikringserstatning ble foretatt, er inkludert i tapene som er gjenstand for erstatning fra forsikringsgiveren i henhold til en obligatorisk forsikringsavtale.

3.13. For å avklare omstendighetene rundt skaden forårsaket av kjøretøyer, fastslå arten av skaden på kjøretøyet og deres årsaker, teknologi, metoder, kostnadene for reparasjonen, samt den faktiske verdien av kjøretøyet på datoen for trafikkulykken , en uavhengig teknisk undersøkelse av kjøretøyet utføres i samsvar med reglene , godkjent av Bank of Russia, eller en uavhengig undersøkelse (vurdering).

3.14. Hvis inspeksjonen og (eller) uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering) av den skadede eiendommen eller dens levninger presentert av offeret ikke tillater pålitelig å fastslå eksistensen av en forsikret hendelse og bestemme størrelsen på tap som er gjenstand for erstatning i henhold til den obligatoriske forsikringsavtale, har forsikringsgiveren rett til å avklare disse omstendighetene innen 10 virkedager fra den datoen skadelidte sender inn en søknad om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap, inspisere kjøretøyet under bruken av skadelidte, og (eller) for egen regning, organisere og betale for en uavhengig teknisk undersøkelse i forhold til dette kjøretøyet. Eieren av kjøretøyet, under bruken av offerets eiendom ble skadet, er forpliktet til å presentere dette kjøretøyet på forespørsel fra forsikringsselskapet.

Resultatene av inspeksjonen og (eller) uavhengig teknisk undersøkelse (vurdering) dokumenteres skriftlig og signert av assurandøren (hans representant), en eksperttekniker, en representant for den uavhengige ekspertorganisasjonen som utførte den uavhengige tekniske undersøkelsen, hvis en slik undersøkelse ble utført, og eieren av kjøretøyet.

Assurandøren nekter skadelidte forsikringserstatning eller deler av denne dersom reparasjon av skadet eiendom eller avhending av dens rester, utført før inspeksjonen av forsikringsgiveren og (eller) en uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering) av den skadede eiendommen i samsvar med med kravene i disse reglene, tillater ikke pålitelig å fastslå tilstedeværelsen av en forsikret hendelse og mengden av tap som er gjenstand for erstatning i henhold til en obligatorisk forsikringskontrakt.

3.15. Offeret fremsetter krav om erstatning for skade påført hans eiendom til forsikringsgiveren som forsikret skadelidtes sivile ansvar, dersom følgende omstendigheter foreligger samtidig:

som et resultat av en trafikkulykke, ble det bare forårsaket skade på kjøretøyene spesifisert i paragraf tre i denne paragrafen av reglene;

en trafikkulykke skjedde som et resultat av interaksjon (kollisjon) mellom to eller flere kjøretøy (inkludert kjøretøy med tilhengere), hvis sivile ansvar er forsikret i samsvar med den føderale loven "On obligatorisk forsikring av kjøretøyets sivile ansvar" Eiere”.

3.16. Assurandøren, som forsikret skadelidtes sivile erstatningsansvar, vurderer omstendighetene ved trafikkulykken, angitt i meldingen om trafikkulykken, og erstatter skadelidte på grunnlag av søknaden om direkte erstatning for tap og de fremlagte dokumenter. skade forårsaket av skadelidtes kjøretøy i størrelsen på forsikringserstatning fra navnet på forsikringsselskapet som forsikret det sivile ansvaret til personen som forårsaket skaden (gir direkte erstatning for tap).

3.17. Utøvelsen av retten til direkte erstatning for tap begrenser ikke skadelidtes rett til å kontakte forsikringsgiveren som forsikret det sivile ansvaret til den som forårsaket skaden med et krav om erstatning for skade på liv eller helse som oppsto etter at krav om direkte erstatning for tap ble fremsatt og som fornærmede ikke visste om på tidspunktet for fremleggelsen av kravet.

Et skadelidt som har rett til å fremsette krav om erstatning for skade påført eiendommen hans direkte til assurandøren som forsikret hans sivile ansvar, i tilfelle voldgiftsrettens avgjørelse om å erklære et slikt forsikringsselskap konkurs og åpne konkurs i i henhold til lovgivningen om insolvens (konkurs) eller ved tilbakekall har han tillatelse til å drive forsikringsvirksomhet og fremsetter krav om forsikringserstatning til assurandøren som forsikret det sivile ansvaret til den som har voldt skaden.

3.18. Assurandøren som forsikret skadelidtes sivile ansvar, erstatter skaden påført skadelidtes kjøretøy på vegne av forsikringsselskapet som forsikret det sivile ansvaret til personen som forårsaket skaden (gir direkte erstatning for tap), i samsvar med avtalen om direkte erstatning for tap.

I forhold til forsikringsselskapet som forsikret det sivile ansvaret til offeret, i tilfelle et krav om direkte erstatning for tap blir presentert for det, er bestemmelsene i den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av sivilt ansvar for kjøretøyeiere", som er fastsatt i forhold til assurandøren som kravet om forsikringserstatning ble stilt overfor, anvendes.

3.19. Bestemmelsene i kapittel 3 i disse reglene gjelder på samme måte for representanten for assurandøren som forsikret skadelidtes sivile ansvar, dersom skadelidte henvender seg til ham med søknad om direkte erstatning for tap.

Kapittel 4. Fremgangsmåten for å fastsette størrelsen på tap som er gjenstand for erstatning fra assurandøren og gi forsikringserstatning for skade påført offeret

4.1. For å motta en forsikringsutbetaling i forbindelse med å forårsake skade på offerets helse, i tillegg til dokumentene fastsatt i punkt 3.10 i disse reglene, må følgende vedlegges søknaden om forsikringserstatning:

dokumenter utstedt og utført i samsvar med prosedyren fastsatt av lovgivningen i Den russiske føderasjonen, av den medisinske organisasjonen som offeret ble levert til eller søkt uavhengig til, uavhengig av dets organisatoriske og juridiske form, som indikerer arten av skadene og skadene mottatt av offeret, diagnosen og perioden med arbeidsuførhet;

en konklusjon av en rettsmedisinsk undersøkelse utstedt i samsvar med prosedyren fastsatt av lovgivningen i Den russiske føderasjonen om graden av tap av faglig evne til å arbeide, og i fravær av faglig arbeidsevne - om graden av tap av generell evne å jobbe (hvis en slik konklusjon eksisterer);

en attest som bekrefter det faktum at offeret har blitt diagnostisert med funksjonshemming eller kategorien "funksjonshemmet barn" (hvis en slik attest er tilgjengelig);

attest fra en ambulansestasjon som bekrefter den medisinske hjelpen som ble gitt på trafikkulykkestedet.

Hvis, som et resultat av skade forårsaket av helsen til offeret som følge av en trafikkulykke, basert på resultatene av en medisinsk og sosial undersøkelse, blir offeret tildelt en funksjonshemmingsgruppe eller kategorien "funksjonshemmet barn", dokumentene fastsatt i punktene 4.2, 4.6, 4.7 i disse reglene sendes også for å motta forsikringsutbetaling.

For å motta en forsikringsutbetaling i forbindelse med å forårsake skade på offerets liv, i tillegg til dokumentene fastsatt i punkt 3.10 i disse reglene, er dokumentene fastsatt i punkt 4.4 og 4.5 i disse reglene vedlagt søknaden om forsikring innbetaling.

4.2. Når skadelidte fremsetter krav om erstatning for tapt arbeidsfortjeneste (inntekt) i forbindelse med en forsikringstilfelle som medførte tap av yrkesevne, og i fravær av yrkesevne - som medfører tap av generell arbeidsevne , er følgende sendt inn:

en rettsmedisinsk undersøkelsesrapport utstedt i samsvar med prosedyren fastsatt i lovgivningen i Den russiske føderasjonen om graden av tap av faglig arbeidsevne, og i fravær av faglig arbeidsevne - om graden av tap av generell arbeidsevne ;

et sertifikat eller annet dokument om gjennomsnittlig månedlig inntekt (inntekt), stipend, pensjoner, fordeler som offeret hadde på dagen for skade på helsen hans;

andre dokumenter som bekrefter inntekten til offeret, som tas i betraktning ved fastsettelse av mengden tapt arbeidsfortjeneste (inntekt).

Forsikringsutbetaling i form av erstatning for tapt arbeidsfortjeneste (inntekt) av skadelidte skjer på et tidspunkt eller som avtalt mellom forsikringsgiver og skadelidte med like månedlige utbetalinger.

4.3. Mengden av inntekt (inntekt) tapt av offeret som skal kompenseres, fastsettes som en prosentandel av hans gjennomsnittlige månedlige inntekt (inntekt) før skade eller annen helseskade eller inntil han mistet arbeidsevnen, tilsvarende graden av tap på yrkesevne hos offeret, og i fravær av faglig arbeidsevne - graden av tap av generell arbeidsevne.

4.4. Ved skade på offerets liv omfatter begunstigede personer som i henhold til sivil lov har rett til erstatning for skade ved offerets (forsørgerens) død.

I fravær av personene spesifisert i første ledd i dette avsnittet, har ektefellen, foreldrene, barn til offeret og borgere som var avhengige av offeret hvis han ikke hadde selvstendig inntekt rett til erstatning for skade.

4.4.1. For å motta forsikringsutbetaling, gir personene spesifisert i første ledd i punkt 4.4 assurandøren:

en erklæring som inneholder informasjon om familiemedlemmer til det avdøde offeret, som angir personene som var avhengige av ham og som har rett til å motta underhold fra ham;

en kopi av dødsattesten;

fødselsattest for barnet (barn), hvis den avdøde på tidspunktet for den forsikrede hendelsen hadde mindreårige barn som forsørgere;

et sertifikat som bekrefter etableringen av funksjonshemming, hvis den avdøde på datoen for forsikringstilfellet var avhengig av funksjonshemmede;

et sertifikat fra en utdanningsorganisasjon som sier at et familiemedlem til avdøde som har rett til å motta erstatning for skade, studerer ved denne utdanningsinstitusjonen, dersom på tidspunktet for forsikringstilfellet var de pårørende til avdøde personer som studerer ved utdanningsinstitusjonen ;

konklusjon (attest fra en medisinsk organisasjon, trygdemyndighet) om behovet for omsorg utenfra, dersom avdøde på tidspunktet for forsikringstilfellet var avhengig av personer som trengte omsorg utenfor;

en attest fra en trygdemyndighet (medisinsk organisasjon, lokal myndighet, arbeidsformidling) som sier at en av avdødes foreldre, ektefelle eller annet familiemedlem ikke jobber og har omsorg for sine slektninger, hvis det på tidspunktet for forsikringstilfellet den avdøde hadde ikke-arbeidende medlemmer som var avhengige av disse familiene som var involvert i omsorgen for hans slektninger.

4.4.2. For å motta forsikringsutbetaling, gir personene spesifisert i paragraf to i punkt 4.4 assurandøren:

en kopi av dødsattesten;

ekteskapsattest hvis ektefellen til offeret søker om forsikringserstatning;

fødselsattest til barnet (barna) i tilfelle foreldrene eller barna til offeret søker om forsikringserstatning.

4.4.3. Forsikringsutbetaling til personer som i samsvar med denne paragrafen i reglene har rett til å motta forsikringsutbetaling i tilfelle offerets død, gjøres i like deler basert på et samlet beløp på 475 tusen rubler. Størrelsen på aksjene fastsettes av assurandøren fra og med den dagen beslutningen om å foreta forsikringsutbetaling tas ut fra antall søknader om forsikringserstatning som er sendt inn av personer som har rett til å motta forsikringsutbetaling ved skadelidtes død. før utløpet av perioden fastsatt i punkt tre i punkt 4.22 i disse reglene.

4.4.4. En person som har rett til erstatning for skade ved skadelidtes død som følge av en forsikringstilfelle og som har fremsatt krav til assurandøren om forsikringsutbetaling etter at forsikringsutbetalingen for denne forsikringstilfellet er fordelt blant personer som er berettiget til erstatning for skade ved offerets død, har rett til å kreve fra disse personene tilbakebetalt den skyldige delen av forsikringsutbetalingen i henhold til disse reglene eller kreve erstatning fra den som har voldt skade på offerets liv som følge av denne forsikrede hendelsen, i samsvar med sivil lov.

4.4.5. Hvis det i løpet av skadelidtes liv ble utbetalt en forsikringsutbetaling for å forårsake helseskade, holdes den tilbake fra forsikringsbeløpet for erstatning for skade i forbindelse med dødsfall av skadelidte som følge av samme forsikringstilfelle.

4.5. Personer som har pådratt seg nødvendige utgifter til begravelsen av avdøde ved fremsettelse av krav om erstatning for skade, representerer:

en kopi av dødsattesten;

dokumenter som bekrefter påløpte begravelsesutgifter.

Begravelsesutgifter refunderes med ikke mer enn 25 tusen rubler.

4.6. Offeret, når det fremsetter krav om erstatning for tilleggsutgifter han pådrar seg forårsaket av helseskade som følge av inntreden av en forsikringstilfelle, samt utgifter til behandling og kjøp av medisiner, representerer:

et utdrag fra sykehistorien utstedt av en medisinsk organisasjon;

dokumenter som bekrefter betaling for tjenestene til en medisinsk organisasjon;

dokumenter som bekrefter betaling for kjøpte medisiner.

4.7. Ved fremsettelse av krav om erstatning for merutgifter han pådrar seg forårsaket av helseskade som følge av en forsikringstilfelle (bortsett fra utgifter til behandling og kjøp av medisiner), fremlegger skadelidte en medisinsk rapport utstedt på den måten fastsatt av lovgivningen i den russiske føderasjonen, en medisinsk-sosial eller rettsmedisinsk medisinsk undersøkelsesrapport om behovet for ytterligere ernæring, proteser, omsorg utenfor, sanatoriumbehandling, spesielle kjøretøy og andre tjenester.

4.7.1. Ved innsending av krav om refusjon av utgifter til ekstra mat:

et sertifikat fra en medisinsk organisasjon om sammensetningen av den daglige matpakken med ekstra mat som kreves for offeret;

dokumenter som bekrefter betaling for kjøpte produkter fra kosttilskuddspakken.

Utgifter til tilleggskost inngår i forsikringsutbetalingen med et beløp som ikke overstiger 3 prosent av forsikringsbeløpet.

4.7.2. Ved fremsettelse av krav om refusjon av utgifter til proteser (ortotika), dokumenter som bekrefter betaling for protesetjenester.

4.7.3. Ved fremsettelse av krav om refusjon av utgifter til utenforliggende omsorg, dokumenter som bekrefter betaling for utenomsorgstjenester.

4.7.4. Ved innsending av krav om refusjon av utgifter til spabehandling:

et utdrag fra sykehistorien utstedt av institusjonen der spabehandlingen ble utført;

en kopi av sanatorium-resort-kupongen eller annet dokument som bekrefter mottak av sanatorium-resort-behandling, sertifisert på foreskrevet måte;

dokumenter som bekrefter betaling for en tur til et sanatorium-resortbehandling.

4.7.5. Ved innsending av krav om refusjon av utgifter til kjøp av spesialkjøretøy:

en kopi av det spesielle kjøretøyets pass eller dets registreringsbevis;

dokumenter som bekrefter betaling for det kjøpte spesialkjøretøyet;

en kopi av avtalen som spesialkjøretøyet ble kjøpt under.

4.7.6. Når fornærmede fremlegger krav om refusjon av utgifter knyttet til opplæring for et annet yrke:

en kopi av avtalen med organisasjonen som tilbyr yrkesopplæring (omskolering);

dokument som bekrefter betaling for yrkesopplæring (omskolering).

4.7.7. Ved krav om refusjon av utgifter til medisinsk rehabilitering og andre utgifter som skyldes helseskade som følge av en forsikringstilfelle (unntatt utgifter til behandling og kjøp av legemidler):

dokumenter fra medisinske eller andre organisasjoner som bekrefter behovet for å motta relevante tjenester eller gjenstander;

dokumenter som bekrefter betaling av slike utgifter.

4.8. Forsikringsgiveren har, etter avtale med skadelidte, rett til å foreta en delvis forsikringsutbetaling på grunnlag av dokumenter om levering av tjenester, hvis behov for levering var forårsaket av forsikringstilfellet, og på deres betaling, eller lønn for disse tjenestene direkte til den medisinske organisasjonen som ga dem.

4.9. Utbetaling av forsikringsbeløpet for skade påført liv eller helse til offeret skjer uavhengig av beløpene som tilkommer ham i henhold til trygd og obligatoriske og frivillige personforsikringskontrakter.

4.10. Statlige trygde- og trygdeorganer, så vel som sykeforsikringsorganisasjoner, har ikke rett til å fremme regresskrav mot forsikringsgiveren som yter obligatorisk forsikring.

4.11. Inntil 1. april 2015 er beløpet på forsikringsutbetalingen for å forårsake skade på offerets liv:

135 tusen rubler - til personer som i samsvar med sivil lov har rett til erstatning for skade i tilfelle offerets død (forsørger);

ikke mer enn 25 tusen rubler for refusjon av begravelsesutgifter - til personer som har pådratt seg disse utgiftene.

Samtidig gis rett til å motta forsikringserstatning ved skade på fornærmedes (forsørger) liv til personer som i henhold til sivilrett har rett til erstatning for skade ved dødsfall. av offeret (forsørger).

Inntil 1. april 2015, for å motta forsikringserstatning ved skade på liv eller helse til den skadelidte, gir de som er berettiget til å motta forsikringserstatning, forsikringsgiveren dokumentene fastsatt i punktene 3.10, 4.1, 4.2, ledd. fire til ti i klausul 4.4, klausul 4.5 - 4.7 i disse reglene

Inntil 1. april 2015 beregnes beløpet for forsikringsutbetalingen til offeret for erstatning for skade forårsaket av helsen hans av forsikringsselskapet på den måten som er foreskrevet av reglene i kapittel 59 i den russiske føderasjonens sivilkode.

4.12. I tilfelle skade på eiendommen til offeret, er erstatning innenfor grensene av forsikringsbeløpet underlagt:

i tilfelle fullstendig tap av skadelidtes eiendom - den faktiske verdien av eiendommen på dagen for forsikringstilfellet minus verdien av de brukbare restene, ved skade på eiendommen - kostnadene som er nødvendige for å bringe eiendommen til tilstanden den var i før forsikringstilfellet inntraff;

andre utgifter offeret pådrar seg i forbindelse med skaden forårsaket (inkludert evakuering av et kjøretøy fra åstedet for en trafikkulykke, lagring av et skadet kjøretøy, levering av ofre til en medisinsk organisasjon).

4.13. Hvis skade på eiendommen til offeret (kjøretøyer, bygninger, strukturer, strukturer, annen eiendom til enkeltpersoner, juridiske personer), i tillegg til dokumentene fastsatt i punkt 3.10 i disse reglene, sender offeret:

dokumenter som bekrefter offerets eierskap til den skadede eiendommen eller retten til forsikringserstatning i tilfelle skade på eiendom eid av en annen person;

konklusjonen av en uavhengig undersøkelse (vurdering) av omfanget av forårsaket skade, hvis en uavhengig undersøkelse (vurdering) ble utført, eller konklusjonen av en uavhengig teknisk undersøkelse av omstendighetene og omfanget av skaden påført kjøretøyet, hvis en slik undersøkelsen ble organisert uavhengig av offeret;

dokumenter som bekrefter betaling for tjenestene til en uavhengig ekspert, hvis undersøkelsen ble utført og betalingen ble utført av offeret;

dokumenter som bekrefter levering og betaling av tjenester for evakuering av skadet eiendom, hvis offeret krever kompensasjon for tilsvarende utgifter. Kostnadene ved å taue et kjøretøy fra trafikkulykkesstedet til stedet for reparasjon eller lagring er gjenstand for refusjon;

dokumenter som bekrefter levering og betaling av tjenester for lagring av skadet eiendom, hvis offeret krever kompensasjon for tilsvarende utgifter. Lagringskostnader dekkes fra datoen for veitrafikkulykken til den dagen forsikringsgiveren gjennomfører en befaring eller uavhengig undersøkelse (vurdering) basert på perioden spesifisert av assurandøren for å sende en uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering), hvor tilsvarende undersøkelse må utføres;

andre dokumenter som offeret har rett til å fremlegge til støtte for sitt krav om erstatning for skaden påført ham, inkludert overslag og fakturaer som bekrefter kostnadene ved å reparere skadet eiendom.

4.14. Offeret sender til forsikringsgiveren originalene av dokumentene fastsatt i punkt 4.13 i disse reglene, eller kopiene deres bekreftet på foreskrevet måte.

For å bekrefte betaling for kjøpte varer, utført arbeid og (eller) utførte tjenester, sendes originaldokumenter til forsikringsgiveren.

4.15. Beløpet for forsikringserstatning i tilfelle skade på eiendommen til offeret bestemmes:

i tilfelle fullstendig tap av skadelidtes eiendom (hvis reparasjon av den skadede eiendommen er umulig eller kostnaden for å reparere den skadede eiendommen er lik verdien eller overstiger verdien på datoen for den forsikrede hendelsen) - i beløpet av faktisk verdi av eiendommen på dagen for forsikringstilfellet minus verdien av de brukbare restene;

i tilfelle skade på eiendommen til offeret - i mengden utgifter som er nødvendige for å bringe eiendommen til staten der den var før forekomsten av den forsikrede hendelsen (gjenopprettingsutgifter).

Gjenopprettingskostnader betales basert på gjennomsnittsprisene i regionen, med unntak av tilfeller der offeret mottar naturalytelse for skaden.

Dersom skadelidte mottar erstatning for skaden som er forårsaket, betales restaureringskostnadene av assurandøren i samsvar med avtalen om reparasjon av skadelidtes kjøretøy, inngått mellom assurandøren og kjøretøyvedlikeholdsstasjonen som skadelidtes kjøretøy ble sendt til for reparasjon.

Ved fastsettelse av størrelsen på restaureringskostnader tas det hensyn til slitasje på deler, sammenstillinger og sammenstillinger. Mengden av kostnadene for reservedeler bestemmes under hensyntagen til slitasje på komponenter (deler, sammenstillinger og sammenstillinger) som skal skiftes ut under restaureringsreparasjoner. Samtidig kan avskrivning på mer enn 50 prosent av deres verdi ikke belastes på de angitte komponentene (deler, sammenstillinger og sammenstillinger).

4.16. Kostnadene for å gjenopprette skadet eiendom inkluderer:

utgifter til materialer og reservedeler som er nødvendige for reparasjon (restaurering);

utgifter til arbeid knyttet til slike reparasjoner;

dersom den skadede eiendommen ikke er et kjøretøy - kostnadene for å levere materialer og reservedeler til reparasjonsstedet, kostnadene ved å levere eiendommen til reparasjonsstedet og tilbake, kostnadene ved å levere reparasjonsmannskaper til reparasjonsstedet og tilbake.

Restaureringskostnader inkluderer ikke tilleggskostnader som følge av forbedringer og oppgraderinger av eiendommen og kostnader forårsaket av midlertidige eller hjelpereparasjoner eller restaurering.

4.17. Forsikringserstatning for skade forårsaket av offerets kjøretøy (med unntak av personbiler eid av borgere og registrert i Den russiske føderasjonen) kan gis etter offerets valg:

ved å organisere og betale for restaureringsreparasjoner av skadelidtes skadede kjøretøy på en bensinstasjon valgt av offeret i avtale med forsikringsgiveren, som forsikringsgiveren har inngått en avtale med om å organisere restaureringsreparasjoner (erstatning for skader forårsaket i natura);

ved å utstede beløpet for forsikringsutbetalingen til skadelidte (begunstiget) ved assurandørens kasse eller overføre beløpet for forsikringsutbetalingen til skadelidtes (begunstigede) bankkonto (kontant eller ikke-kontant betaling).

Hvis forsikringsgiveren har inngått en passende avtale med en bensinstasjon, er valget av metode for erstatning for skade gjort av offeret.

Offerets valg av en bensinstasjon for å motta naturalytelse for skaden som er forårsaket, utføres av ham blant stasjonene foreslått av forsikringsgiveren, som sistnevnte har en tilsvarende avtale med. Assurandørens avtale med en bensinstasjon kan gi kriterier for å akseptere kjøretøy for reparasjon, inkludert avhengig av spesialiseringen til bensinstasjonen. I dette tilfellet har offeret rett til å velge reparasjoner på en slik bensinstasjon som erstatningsmetode dersom kjøretøyet han eier oppfyller kriteriene spesifisert i avtalen mellom assurandøren og bensinstasjonen.

Ved erstatning i naturalia for skaden som er forårsaket, utsteder forsikringsgiveren en henvisning for reparasjon til skadelidte innen tidsperioden fastsatt i punkt 4.22 i disse reglene. Reparasjonsforespørselen må inneholde følgende informasjon:

om offeret som en slik henvisning ble utstedt til;

på en obligatorisk forsikringskontrakt, med det formål å oppfylle forpliktelser som en henvisning til reparasjoner ble utstedt under;

om kjøretøyet som skal repareres;

på navnet og plasseringen av bensinstasjonen der offerets kjøretøy vil bli reparert og hvor forsikringsselskapet skal betale kostnadene for restaureringsreparasjoner;

om reparasjonsperioden;

på mengden av mulig tilleggsgebyr til offeret for restaureringsreparasjoner, på grunn av slitasje på deler og sammenstillinger som erstattes under reparasjonsprosessen og deres utskifting med nye deler og sammenstillinger, eller mengden slitasje på utskiftede deler og sammenstillinger uten som indikerer tilleggsbeløpet (i dette tilfellet bestemmes tilleggsbeløpet av bensinstasjonen og angitt i dokumentene som er utstedt til offeret ved aksept av kjøretøyet).

Reparasjonsperioden fastsettes av bensinstasjonen i samråd med offeret og angis av bensinstasjonen ved mottak av offerets kjøretøy for reparasjon eller i et annet dokument utstedt til offeret. Den angitte perioden kan endres etter avtale mellom bensinstasjonen og skadelidte, som assurandøren skal informeres om.

Forholdet mellom bensinstasjonen og offeret angående reparasjon av et kjøretøy som tilhører offeret er regulert av lovgivningen i den russiske føderasjonen.

Assurandørens forpliktelser til å organisere og betale for restaureringsreparasjoner av skadelidtes kjøretøy anses oppfylt av assurandøren på riktig måte fra det øyeblikket skadelidte mottar det reparerte kjøretøyet. I dette tilfellet er forsikringsgiveren som utstedte reparasjonsanvisningen ansvarlig for at den tekniske servicestasjonen ikke overholder fristen avtalt med skadelidte for å overføre det reparerte kjøretøyet til skadelidte, samt for brudd på andre forpliktelser for gjenoppretting av kjøretøyet. offerets kjøretøy. Assurandørens ansvar oppstår ikke hvis skadelidte gikk med på å endre fristen for overføring av det reparerte kjøretøyet eller aksepterte det reparerte kjøretøyet fra bensinstasjonen uten å indikere på tidspunktet for godkjenningen at det eksisterer krav på den leverten.

Erstatning for skade påført skadelidtes eiendom utenom et kjøretøy, samt erstatning for skade ved fullstendig tap av et kjøretøy, ytes på den måten som er foreskrevet i tredje ledd i denne paragraf.

Løsningen av spørsmål knyttet til identifiserte skjulte skader på kjøretøyet forårsaket av en forsikret hendelse bestemmes av bensinstasjonen i avtale med assurandøren og skadelidte og angis av bensinstasjonen ved mottak av skadelidtes kjøretøy for reparasjon eller i et annet utstedt dokument til offeret.

Prosedyren for å løse problemer med betaling for reparasjoner som ikke er relatert til den forsikrede hendelsen, bestemmes av kjøretøyets bensinstasjon i avtale med offeret og er angitt av kjøretøyets bensinstasjon i dokumentet utstedt til offeret ved aksept av kjøretøyet for reparasjon.

Beløpet for forsikringserstatning for hver forsikret hendelse kan ikke overstige forsikringsbeløpet fastsatt av den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar", og i tilfelle registrering av en trafikkulykke uten deltakelse av autoriserte politifolk, det kan ikke overstige det maksimale beløpet som forsikringsgiveren må betale i dette tilfellet.

I henhold til obligatoriske forsikringskontrakter inngått før 1. oktober 2014, utbetales forsikringserstatning for skade påført eiendommen til offeret(e) under hensyntagen til følgende vilkår: hvis forsikringsutbetalingen utbetales til flere ofre og beløpet for deres skadelidte. krav som fremlegges for forsikringsselskapet på dagen for den første forsikringsutbetalingen, overstiger det etablerte forsikringsbeløpet, utbetales forsikringsutbetalinger i forhold til forholdet mellom dette forsikringsbeløpet og beløpet for de spesifiserte kravene til ofrene (under hensyntagen til begrensningen på forsikringsbeløpet i form av erstatning for skade påført eiendommen til ett offer).

4.17.1. Forsikringserstatning for skade forårsaket av en personbil eid av en statsborger og registrert i Den russiske føderasjonen utføres (bortsett fra tilfellene fastsatt av klausul 16.1 i artikkel 12 i den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av sivilt ansvar for kjøretøyeiere") i samsvar med klausul 15.2 eller 15.3 i artikkel 12 i den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av sivilt ansvar for kjøretøyeiere" ved å organisere og (eller) betale for restaureringsreparasjoner av det skadede kjøretøyet til offeret.

Ved erstatning for skade forårsaket på grunnlag av denne klausulen, sender forsikringsgiveren til skadelidte, innen fristene fastsatt i paragraf 4.22 i disse reglene, en henvisning for reparasjoner, som nødvendigvis må inneholde informasjonen gitt i paragraf syv til elleve av paragraf 4.17 i disse reglene.

Assurandøren er forpliktet til å sørge for at skadelidte blir informert om datoen for overføring av det reparerte kjøretøyet til ham på den måten som er angitt i søknaden om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap.

4.17.2. Et offer som har til hensikt å motta forsikringserstatning for skade forårsaket på den måten som er fastsatt i paragraf 15.3 i artikkel 12 i den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar" angir i søknaden om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap hele navn, adresse (sted) og betalingsdetaljer en bensinstasjon hvor han har til hensikt å ordne med reparasjon av et skadet kjøretøy. Forsikringsgiveren, innen 15 kalenderdager, unntatt helligdager uten arbeid, etter å ha mottatt en slik søknad og dokumentene vedlagt den, foreskrevet i disse reglene, varsler offeret skriftlig om godkjenning av reparasjoner ved den angitte bensinstasjonen eller om avslag på slik godkjenning.

I mangel av skriftlig samtykke fra forsikringsselskapet til å betale kostnadene for restaurering av bensinstasjonen, fastsatt i klausul 15.3 i artikkel 12 i den føderale loven "Om obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeiere", bæres forsikringserstatning for skader ut i samsvar med paragraf 15.2 i artikkel 12 i den føderale loven "Om obligatorisk ansvarsforsikring" ansvar for kjøretøyeiere."

4.18. Dersom det er innledet en straffesak angående en trafikkulykke, gir skadelidte forsikringsgiveren dokumenter fra etterforsknings- og (eller) rettsmyndighetene om igangsetting, suspensjon eller avslag på å innlede en straffesak, eller rettsavgjørelse som er inngått rettslig. makt.

4.19. Forsikringsselskapet har rett til uavhengig å be organer og organisasjoner i samsvar med deres kompetanse, bestemt av lovgivningen i Den russiske føderasjonen, om å fremskaffe dokumenter fastsatt i punktene 4.1, 4.2, 4.4 - 4.7, 4.13 og 4.18 i disse reglene. Forsikringsselskapet har rett til å be om levering av bare de dokumentene som er nødvendige for å løse spørsmålet om forsikringserstatning, under hensyntagen til arten av skaden forårsaket av et bestemt offer. Forsikringsselskapet har rett til å ta en beslutning om forsikringserstatning i tilfelle unnlatelse av å fremlegge noen av dokumentene spesifisert i disse reglene, dersom deres fravær ikke påvirker fastsettelsen av forsikringskompensasjonsbeløpet.

Dokumenter og konklusjoner som er nødvendige for å løse spørsmålet om betaling av forsikringsbeløp i henhold til en obligatorisk forsikringskontrakt, leveres gratis på forespørsel fra forsikringsselskapet.

4.20. For å få informasjon om tilgjengeligheten av et diagnosekort gyldig på tidspunktet for forsikringstilfellet, som inneholder informasjon om kjøretøyets samsvar med obligatoriske kjøretøysikkerhetskrav, utstedt i forhold til kjøretøyet, under bruken av hvilket skade ble forårsaket av kjøretøyet liv, helse eller eiendom til offeret, bruker forsikringsgiveren informasjonen som finnes i et enhetlig automatisert teknisk inspeksjonsinformasjonssystem.

4.21. Forsikringstaker iverksetter rimelige og tilgjengelige tiltak etter omstendighetene for å redusere tap. Utgifter som påløper for å redusere tap (levere et kjøretøy for å levere et offer i en trafikkulykke til en medisinsk organisasjon, deltakelse i å eliminere konsekvensene av en trafikkulykke osv.) dekkes av forsikringsgiveren, selv om de tilsvarende tiltakene var mislykkede . Graden av deltakelse fra forsikringstakeren i å redusere skaden forårsaket av kjøretøyet og størrelsen på refusjon av kostnader bestemmes etter avtale med forsikringsgiveren.

4.22. Assurandøren vurderer skadelidtes søknad om forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap og dokumentene fastsatt i punktene 3.10, 4.1, 4.2, 4.4 - 4.7 og 4.13 i disse reglene innen 20 kalenderdager, med unntak av feriefrie ferier, og i tilfellet angitt i punkt 4.17.2 i disse reglene, 30 kalenderdager, unntatt helligdager uten arbeid, fra datoen for mottak.

I løpet av den angitte perioden er assurandøren forpliktet til å utarbeide et dokument som bekrefter assurandørens beslutning om å yte forsikringserstatning eller direkte erstatning for tap, som registrerer årsakene og omstendighetene til en veitrafikkulykke som er en forsikringstilfelle, dens konsekvenser, arten og skadebeløpet, beløpet for det forsikringsbeløp som skal betales (heretter - handle på forsikringstilfellet), og foreta en forsikringsutbetaling, og i tilfelle av erstatning i naturalier, gi offeret en instruks om reparasjoner (i sistnevnte tilfelle , lov om forsikringstilfellet er ikke utarbeidet av assurandøren) eller sende en skriftlig melding om avslag på forsikringsutbetaling eller avslag ved å utstede en henvisning for reparasjoner som angir årsakene til avslaget.

Forsikringsgiveren innen 15 kalenderdager, med unntak av helligdager uten arbeid, fra datoen for aksept av den første søknaden om forsikringserstatning i form av erstatning for skade påført offerets liv som følge av en forsikringstilfelle, aksepterer søknader om forsikringserstatning og dokumentene gitt i punktene 3.10, 4.4, 4.5 i disse reglene fra andre begunstigede. Innen fem kalenderdager, med unntak av ikke-arbeidsfrie ferier, etter utløpet av den angitte fristen for å akseptere søknader fra personer som har rett til erstatning for skade ved offerets død, er forsikringsgiveren forpliktet til å utarbeide en handling på forsikringstilfellet, på grunnlag av det, treffe vedtak om forsikringsutbetaling, gjennomføre forsikringsutbetaling eller sende skriftlig melding om helt eller delvis avslag på å foreta forsikringsutbetaling, med angivelse av årsakene til avslaget. Forsikringsutbetaling i form av erstatning for skade påført liv til offeret skjer om gangen.

Dersom fristen for å foreta en forsikringsutbetaling eller å utstede en henvisning for å reparere et kjøretøy til skadelidte ikke overholdes, skal assurandøren betale skadelidte en bot (bot) for hver dag med forsinkelse på én prosent av forsikringsbeløpet kompensasjon fastsatt i samsvar med den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar."

Hvis fristen for å sende et begrunnet avslag på forsikringserstatning til offeret ikke overholdes, betaler forsikringsgiveren ham penger for hver dag med forsinkelse i form av en økonomisk sanksjon på 0,05 prosent av forsikringsbeløpet fastsatt av føderal lov "Om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar" i henhold til typen skade som er forårsaket.

Ved kompensasjon i samsvar med punktene 4.17.1 og 4.17.2 i disse reglene for skade påført offeret i naturalia i tilfelle brudd på fristen for restaurering av reparasjoner av det skadede kjøretøyet, betaler forsikringsgiveren for hver dag med forsinkelse offeret en straff (straff) i mengden 0,5 prosent av beløpet fastsatt i samsvar med den føderale loven "Om obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeiere", beløpet for forsikringskompensasjon, men ikke mer enn beløpet for slik kompensasjon.

Straffen (straffen) eller størrelsen på den økonomiske sanksjonen fastsatt i dette avsnittet i tilfelle manglende overholdelse av fristen for å gi forsikringserstatning eller fristen for å sende et begrunnet avslag på forsikringserstatning til skadelidte, skal betales til skadelidte grunnlaget for en søknad sendt av ham om betaling av en slik bot (straff) eller størrelsen på en slik økonomisk sanksjon, som indikerer betalingsformen (kontant eller ikke-kontant), samt bankdetaljer som en slik straff (straff) eller beløpet for en slik økonomisk sanksjon må betales dersom offeret velger en ikke-kontant betalingsmåte. I dette tilfellet har forsikringsgiveren ingen rett til å kreve ytterligere dokumenter for betaling.

Det totale beløpet av straffen (straffen), mengden av økonomisk sanksjon som må betales til den skadde personen, kan ikke overstige beløpet for forsikringsbeløpet for typen skade forårsaket, etablert av den føderale loven "On obligatorisk forsikring av sivil Ansvar for kjøretøyeiere."

4.23. I forsikringshendelsesrapporten, basert på tilgjengelige dokumenter, beregnes forsikringserstatningen og beløpet er angitt. En kopi av forsikringshendelsesrapporten overføres av forsikringsgiveren til skadelidte (begunstiget) på dennes skriftlige anmodning senest tre kalenderdager, unntatt helligdager, fra den datoen forsikringsgiveren mottar et slikt krav (hvis forespørselen er mottatt etter utarbeidelse av forsikringstilfellerapporten) eller senest tre kalenderdager, med unntak av arbeidsfrie helligdager, fra datoen for utarbeidelse av rapporten om forsikringstilfellet (hvis det er mottatt et krav før utforming av rapporten vedr. forsikringstilfelle).

4.24. Skadelidte har rett til å kreve av assurandøren å yte en del av forsikringen erstatning tilsvarende den faktisk fastsatte del av den angitte skaden, inntil skadebeløpet som skal erstattes er fullt ut fastsatt. I dette tilfellet har assurandøren rett til å gi en del av forsikringserstatningen tilsvarende den faktisk fastsatte delen av den angitte skaden.

4,25. Dersom det oppstår uenighet mellom assurandøren og skadelidte om størrelsen på skaden som skal erstattes etter den obligatoriske forsikringsavtalen, er assurandøren uansett forpliktet til å betale forsikringsutbetaling i den delen som ikke er bestridt av den.

4,26. Dersom forsikringserstatning, nektelse av forsikringserstatning eller endring av beløpet avhenger av resultatet av rettergangen i en straffesak eller sivil sak eller en sak om en administrativ lovovertredelse, kan fristen for å yte forsikringserstatning eller deler av denne forlenges til slutten av nevnte saksgang og rettsavgjørelsens ikrafttredelse.

4,27. Erstatning for skade ytes ved å utstede beløpet for forsikringsutbetalingen i kontanter eller overføre det ved bankoverføring eller ved å utstede en henvisning for reparasjon av det skadede kjøretøyet i samsvar med paragrafene 4.17, 4.17.1 eller 4.17.2 i disse reglene.

4,28. I samsvar med disse reglene, skade forårsaket som følge av:

omstendigheter av force majeure eller hensikt til offeret;

eksponering for en atomeksplosjon, stråling eller radioaktiv forurensning;

militære operasjoner, samt manøvrer eller andre militære begivenheter;

borgerkrig, borgerurolighet eller streik;

andre forhold som fritar assurandøren fra å betale forsikringserstatning etter en obligatorisk forsikringsavtale på grunnlag av gjeldende lovgivning eller disse Reglene.

Kapittel 5. Prosedyre for løsning av tvister om obligatorisk forsikring og samhandling mellom skadelidte, assurandør og bensinstasjon ved påvisning av mangler ved restaureringsreparasjoner

5.1. Dersom det er uenighet mellom skadelidte og assurandøren om sistnevntes oppfyllelse av sine forpliktelser i henhold til den obligatoriske forsikringsavtalen før det er reist krav mot assurandøren som følge av manglende eller urettmessig oppfyllelse av hans forpliktelser etter den obligatoriske forsikringsavtalen, skadelidtes uenighet med beløpet for forsikringsutbetalingen gjort av forsikringsgiveren, eller bensinstasjonens manglende overholdelse av overføringsfristen til offeret av et reparert kjøretøy, brudd på andre forpliktelser for restaurering av kjøretøyet, sender offeret et krav til forsikringsselskapet med dokumenter vedlagt som underbygger kravet til offeret, som er gjenstand for vurdering av forsikringsselskapet innen fristen fastsatt i artikkel 16.1 i den føderale loven "Om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar."

Kravet må være ledsaget av dokumenter som oppfyller kravene i lovgivningen i Den russiske føderasjonen for deres design og innhold, som bekrefter gyldigheten av påstandene til offeret (konklusjon av en uavhengig teknisk undersøkelse, uavhengig undersøkelse (vurdering), etc. ).

Kravet må inneholde:

navnet på forsikringsselskapet som det sendes til;

fullt navn, stedsadresse / etternavn, fornavn, patronym (hvis noen), bosted eller postadresse til offeret (eller annen begunstiget), som svaret på kravet sendes til hvis forsikringsgiveren er uenig i kravene;

krav til forsikringsselskapet med en beskrivelse av omstendighetene som fungerte som grunnlag for å inngi et krav med referanser til bestemmelsene i regulatoriske rettsakter fra Den russiske føderasjonen;

bankopplysninger om offeret (eller annen begunstiget), som det er nødvendig å foreta en forsikringsutbetaling til hvis forsikringsgiveren anerkjenner kravet som berettiget, eller en indikasjon på å motta midler fra forsikringsselskapets kassa;

etternavn, fornavn, patronym (hvis noen), stilling (hvis kravet er sendt av en juridisk enhet) til personen som undertegnet kravet, hans signatur.

Offeret, i vedlegget til kravet, sender inn originaler eller behørig bekreftede kopier av følgende dokumenter (hvis noen av dokumentene som er oppført nedenfor, ikke ble sendt til forsikringsselskapet tidligere ved innlevering av krav for en forsikringstilfelle):

pass eller annet identifikasjonsdokument til søkeren;

dokumenter som bekrefter offerets eierskap til den skadede eiendommen eller retten til forsikringserstatning i tilfelle skade på eiendom eid av en annen person;

en attest for trafikkulykke utstedt av politimyndighet med ansvar for trafikksikkerhet, en protokoll og vedtak om en administrativ lovovertredelse eller en kjennelse som nekter å innlede sak om et administrativt lovbrudd. Ved registrering av dokumenter om en trafikkulykke uten deltakelse av autoriserte politifolk, gis en melding om trafikkulykken;

obligatorisk forsikring for offeret (ved registrering av dokumenter om en trafikkulykke uten deltakelse av autoriserte politifolk), bortsett fra i tilfeller av inngivelse av krav til forsikringsselskapet som forsikret offerets sivile ansvar.

Kravet, etter valg av forsikringstaker, overleveres assurandøren mot underskrift eller sendes til assurandøren på adressen til assurandørens hjemsted eller assurandørens representant i rekommandert brev med vedleggsliste, eller oversendes på annen måte (inkludert utveksling av informasjon i elektronisk form og e-post, hvis adresse er angitt på den offisielle nettsiden til forsikringsselskapet på Internett), som angir datoen for mottakelsen.

5.2. Basert på resultatene av behandlingen av kravet, er forsikringsgiveren forpliktet til å foreta en av følgende handlinger:

foreta en betaling til offeret (eller annen mottaker) i henhold til detaljene spesifisert i kravet;

sende et avslag på å tilfredsstille kravet.

Begrunnelsen for å nekte å oppfylle et krav er:

inngi et krav fra en person som ikke er et offer og ikke har levert et dokument som bekrefter hans autoritet (for eksempel en fullmakt);

unnlatelse av å fremskaffe originaler (behørig bekreftede kopier) av dokumenter som underbygger påstandene til offeret;

i tilfelle mottak av betaling via bankoverføring, inneholder ikke kravet noen indikasjon på bankdetaljene til offeret (eller annen mottaker);

unnlatelse av å presentere kjøretøyet for inspeksjon i samsvar med paragraf tre i punkt 5.3 i disse reglene;

andre grunner gitt av lovgivningen i Den russiske føderasjonen.

Avslaget på å tilfredsstille kravet sendes av assurandøren til adressen oppgitt av skadelidte i kravet.

5.3. Dersom fornærmede ved overføring av reparert kjøretøy til fornærmede har krav angående resultatet av utførte restaureringsreparasjoner, angir fornærmede dette i akseptattesten til det reparerte kjøretøyet.

I tilfellet nevnt i første ledd i dette ledd, samt i tilfelle skadelidte oppdager mangler ved restaureringsreparasjonen av kjøretøyet i garantiperioden spesifisert i kjøretøygodkjenningsbeviset, fremsetter skadelidte et krav til forsikringsgiveren i samsvar med punkt 5.1 i disse reglene.

Assurandøren plikter innen 5 kalenderdager, med unntak av ikke-arbeidsfrie helligdager, fra datoen for mottak av nevnte krav å organisere en kontroll av skadelidtes kjøretøy, og skadelidte plikter å stille kjøretøyet til kontroll på tid og sted for befaring avtalt med assurandøren. Assurandøren har rett til å involvere i kontrollen av det skadde kjøretøyet en representant for bensinstasjonen som har utført restaureringen av kjøretøyet.

Under inspeksjonen trekkes det en konklusjon om tilstedeværelse eller fravær av mangler ved restaureringsreparasjonen, om fullstendigheten av det utførte arbeidet, tilstedeværelsen eller fraværet av en sammenheng mellom de identifiserte manglene og konsekvensene av den forsikrede hendelsen og (eller) restaureringsreparasjonen av kjøretøyet utført av den tekniske servicestasjonen, om den tekniske gjennomførbarheten av å eliminere de identifiserte manglene i restaureringsreparasjonen. Resultatene av inspeksjonen gjenspeiles i inspeksjonsrapporten, som gjør en konklusjon om muligheten eller umuligheten av å eliminere mangler ved restaureringsreparasjonen av kjøretøyet ved omreparasjon eller om fravær av mangler.

Tilsynsrapporten utarbeides på befaringsdagen i tre eksemplarer og overleveres representanten for bensinstasjonen, assurandørens representant og skadelidte mot underskrift. Dersom inspeksjonsrapporten inneholder en konklusjon om muligheten for å eliminere manglene ved restaureringsreparasjonen ved gjentatte reparasjoner, gis offeret sammen med en slik handling en henvisning til reparasjoner for å eliminere manglene ved restaureringsreparasjonen av kjøretøyet, med mindre en skriftlig avtale mellom forsikringsgiver og skadelidte velger en annen metode for eliminering av de angitte manglene. Hvis inspeksjonsrapporten inneholder en konklusjon om at det er umulig å eliminere manglene ved restaureringsreparasjonen ved å utføre gjentatte reparasjoner, utføres elimineringen av feilene ved restaureringsreparasjonen i samsvar med tredje ledd i paragraf 15 i artikkel 12 i Føderal lov "om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar".

Kapittel 6. Krav til organisering av restaurering av skadet kjøretøy

6.1. Fristen for å utføre restaurerende reparasjoner av et skadet kjøretøy er 30 virkedager fra den datoen den skadelidte presenterer et slikt kjøretøy til en bensinstasjon eller overfører et slikt kjøretøy til forsikringsselskapet for å organisere transporten til stedet for restaurerende reparasjoner.

Utløpsdatoen for restaureringsreparasjonen er den datoen skadelidte signerer akseptsertifikatet for det reparerte kjøretøyet, utarbeidet i tre eksemplarer av bensinstasjonen eller forsikringsgiveren i tilfelle organisering av transport av kjøretøyet til stedet for restaureringsreparasjonen. Én kopi av det signerte akseptbeviset for det reparerte kjøretøyet gis til skadelidte, én kopi hver til forsikringsgiveren og bensinstasjonen.

6.2. Maksimal lengde på ruten lagt på offentlig vei, etter offerets valg, fra trafikkulykkens sted eller offerets bosted til bensinstasjonen kan ikke overstige 50 kilometer, unntatt hvis forsikringsgiveren har organisert og (eller) betalt for transport av det skadede kjøretøyet til restaureringssteder og tilbake.

I tilfelle forsikringsgiveren organiserer og (eller) betaler for transport av et skadet kjøretøy, beregnes den maksimale rutelengden spesifisert i første ledd i dette avsnittet til stedet hvor et slikt kjøretøy overføres til forsikringsgiveren.

6.3. Restaureringsreparasjoner av et kjøretøy som er gått mindre enn to år siden produksjonsåret må utføres av en bensinstasjon som er en juridisk enhet eller individuell entreprenør registrert på den russiske føderasjonens territorium og som yter service på slike kjøretøy på egne vegne og for egen regning i samsvar med kontrakten, inngått med produsenten og (eller) importøren (distributøren) av kjøretøyer av visse merker.

Siden 22. mars 2017 er loven om obligatorisk trafikkforsikring endret og har virket på en ny måte i ett år nå. Hva har endret seg i arbeidet med denne loven om obligatorisk trafikkforsikring og hvilke innovasjoner venter bileiere i 2018? La oss prøve å finne ut av det. La oss si med en gang at loven om obligatorisk motoransvarsforsikring vil begynne å fungere på en ny måte for bilister helt fra begynnelsen av 2019, inkludert takket være den ferske resolusjonen fra Høyesterett i Den russiske føderasjonen, som avklarte slike kontroversielle spørsmål som betaling for slitasje på deler under reparasjoner fra assurandøren og mulighet til å motta penger i stedet for reparasjoner. Men vi skal snakke om dette senere i denne artikkelen.

Reparasjon i stedet for utbetaling av midler under obligatorisk trafikkforsikring

Å erstatte penger med reparasjoner på bensinstasjoner er kanskje den mest etterlengtede endringen i loven om obligatorisk trafikkforsikring, som fullstendig omskrev hele prosedyren for samhandling mellom bilister og forsikringsselskaper. Foreløpig gjelder loven om erstatning av kontantforsikringsbetaling med reparasjoner på en bensinstasjon kun for poliser som er mottatt etter 28. april 2017.

Så, under den nye MTPL-forsikringen, får den skadde sjåføren som var involvert i en ulykke og søkte til forsikringsselskapet sitt med en MTPL-polise, etter å ha fylt ut dokumentene og inspisert bilen, nå en henvisning om å få bilen reparert på et serviceverksted. stasjon. Dessuten er det ikke bilisten selv som velger bensinstasjonen, siden det er forsikringsselskapet som kan begrense valget til noen få (vennlige) bensinstasjoner når sjåføren utsteder polise. Det er klart at lovgiveren på denne måten beskyttet forsikringsselskapene mot et mulig forsøk fra en bilist på å forhandle med sitt vennlige bilservicesenter om å reparere bilen med et påfølgende økonomisk "tilbakeslag" av deler av forsikringsutbetalingen. Vennlige tjenester vil nå kun tilbys av forsikringsselskaper!

Ved utgangen av 2017 drev bilforhandlerne lobbyvirksomhet for endringer i lov om obligatorisk trafikkforsikring, som de ønsket å forplikte bileiere til å utføre obligatoriske trafikkforsikringsreparasjoner på nye biler inntil 2 år gamle utelukkende hos forhandlernes bilsenter. Denne endringen ble akseptert. Men dersom reparasjonsplikten etter MTPL er godkjent på en forhandlers bensinstasjon, vil kostnaden for slike reparasjoner ikke alltid dekkes av MTPL-forsikringen, siden prisene for reparasjonsarbeid fra forhandleren alltid er høyere enn markedsgjennomsnittet. I dette tilfellet kan du få penger i stedet for reparasjoner.

Det har også sine fordeler å erstatte kontantutbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring med reparasjonsarbeid på en bensinstasjon. For eksempel, slitasje på kjøretøy ved tvangsreparasjoner under obligatorisk trafikkforsikring vil ikke lenger tas hensyn til av forsikringsselskapet. For å presse på for tvangsreparasjoner, gikk forsikringsselskapene til og med med på å ta et slikt skritt til fordel for bilistene. Reparasjoner uten å ta hensyn til slitasje under OSAGO vil selvfølgelig bli positivt mottatt av bilistene. Men i 2019 er det fortsatt ikke så lett å reparere en bil på et forsikringsselskaps bensinstasjon uten å ta hensyn til slitasje.

Å erstatte kontantutbetalingen av obligatorisk bilansvarsforsikring med tvangsreparasjoner vil også gjøre det mulig å avskjære fra dette kontroversielle markedet biladvokater, forhandlere av gjeld under obligatorisk trafikkforsikring, som det blir flere og flere mennesker av i landet hvert år. Fra og med 2019 vil biladvokater og trafikkulykkesadvokater være mer involvert i saker om obligatoriske krav til motoransvarsforsikring når det gjelder gjenvinning av skader, moralske skader og en bot på 50 % i tilfelle av dårlig kvalitet eller ufullstendige bilreparasjoner.

Kvaliteten på reparasjonsarbeidet til våre biltjenester reiser store spørsmål og klager, så bilister vil selvfølgelig bruke loven "om beskyttelse av forbrukerrettigheter" til sin fordel og sjekke fullstendigheten og kvaliteten på reparasjonene som utføres innen rammen av obligatorisk trafikkforsikring, og dersom det er feil ved reparasjonene vil de kunne erstatte skaden din og ganske riktig tjene gode penger på forsikringstilfellet. Foreløpig er det ikke mange rettstvister mellom bileiere og bilverksteder om kvaliteten på reparasjonene som saksøker har utført etter at han mottok forsikringsutbetaling. Og dette er ganske forståelig. I dag henvender det overveldende flertallet av innbyggere som har mottatt penger under obligatorisk bilansvarsforsikring fra et forsikringsselskap eller en biladvokat bevisst til et billig bilservicesenter med bare ett mål - å foreta rimelige bilreparasjoner, der minst en viss margin gjenstår av pengene mottatt under obligatorisk trafikkforsikring.

Med erstatning av kontantbetalinger under SOAGO med reparasjoner på forsikringsselskapets bensinstasjon, vil selvfølgelig alt endre seg, og domstolene vil møte en tilstrømning av saksøkere som krever erstatning for skade på grunn av dårlig kvalitet på reparasjoner av bilene deres. Siden begynnelsen av 2019 har en økning i slike krav fra bilister allerede vært merkbar.

Reparasjoner i stedet for penger under obligatorisk trafikkforsikring har en rekke unntak. I noen tilfeller kan en innbygger motta kontant betaling og nekte å få bilen reparert på en bensinstasjon. La oss se på disse tilfellene:

• Som følge av ulykken ble bilen fullstendig ødelagt og det var ingenting igjen å reparere (totalt tap);
• Hvis kostnadene for reparasjonsarbeid og reservedeler er høyere enn beløpet for forventet forsikringsutbetaling (for eksempel standard 400 tusen rubler eller forskjellen i slitasje på deler) og bileieren ikke ønsker å betale beløpet som mangler for reparasjoner;
• Hvis forsikringsselskapet av en eller annen grunn ikke er i stand til å organisere bilreparasjoner på bensinstasjonen som innbyggeren først valgte ved inngåelse av en forsikringskontrakt fra bensinstasjonene som tilbys av forsikringsselskapet;
• Forsikringsselskapet kan ikke og har ikke tid til å organisere reparasjonsarbeid i samsvar med kravene i reglene til Bank of Russia (for eksempel har det ikke tid til å organisere bilreparasjoner innen 30 dager etter at klienten kontakter forsikringsselskapet) ;
• Bileieren ønsker ikke å gjøre reparasjoner på en bensinstasjon, men ønsker å få penger, og en spesiell kommisjon fra RSA, etter å ha vurdert søknaden fra denne borgeren, møtte ham halvveis, for eksempel på grunn av hans vanskelige økonomiske situasjon;
• Forsikringsselskapet og bileieren kom til en skriftlig avtale om å betale penger i stedet for reparasjoner under obligatorisk motoransvarsforsikring, og innbyggeren er enig i det foreslåtte (selvfølgelig betydelig undervurderte) pengebeløpet, som etter hans mening er nok å reparere bilen selv.

Et positivt aspekt ved de nye endringene i MTPL-markedet i form av å erstatte betaling av penger med bilreparasjoner kan være en gradvis tvungen forbedring av kvaliteten på arbeidet med biltjenester, for å unngå en påfølgende reparasjonstvist med bileieren om kvaliteten på arbeidet som er utført. Men hvordan dette vil påvirke prisen på slike reparasjoner, herunder hvordan manglende konkurranse om obligatoriske reparasjonsarbeider under obligatorisk trafikkforsikring vil påvirke reparasjonskostnadene – tiden vil vise. Kanskje vil MTPL-endringene i 2019 endelig være nyttige for bileiere, og ikke bare for forsikringsselskaper.

Siste MTPL-nyheter 2019

Bli kjent med praksisen med å jobbe i 2019 med oppdatert lov om obligatorisk trafikkforsikring om erstatning av kontantbetaling med tvangsreparasjoner på bensinstasjoner. Når kan jeg få penger i stedet for reparasjoner og må jeg betale for slitasje på deler under reparasjoner, slik forsikringsselskapet kan kreve?

Elektronisk OSAGO-policy

Så en annen endring i MTPL - fra 1. januar 2017 trådte endringer i MTPL-loven i kraft i Russland, og nå er alle forsikringsselskaper, uten unntak, pålagt å utstede elektroniske MTPL-policyer og inngå MTPL-kontrakter via Internett i elektronisk form med alle som søker nettverk av klienten.

Nå, etter at en klient har sendt inn en søknad om inngåelse av en forsikringsavtale via Internett, sender forsikringsselskapet en MTPL-forsikring til kundens e-postadresse og legger en kopi av MTPL-polisen på klientens personlige konto på nettstedet, som brukeren kan lastes ned når som helst. Etter å ha utstedt en elektronisk MTPL-polise, kan du skrive den ut og ta den med deg i bilen, eller, hvis du ikke stoler på moderne teknologi, kan du kontakte forsikringsselskapet og få utstedt det vanlige papirskjemaet for MTPL-forsikringen på nett.

Utvilsomt vil utstedelse av MTPL-politikk fra forsikringsselskaper kunne eliminere brudd på rettighetene til borgere på grunn av pålegg av tilleggstjenester fra skruppelløse forsikringsselskaper når de utarbeider forsikringskontrakter. Som du vet var nesten alle forsikringsselskaper gjennom 2017 smarte og kom opp med alle slags måter å pålegge sine klienter tilleggstjenester på. For å få en MTPL-polise uten tilleggspålagte tjenester fra forsikringsselskaper, måtte innbyggerne i 2017 stå i store køer kunstig skapt av forsikringsselskapene på deres kontorer eller vente på at det skulle dukke opp antatt knappe MTPL-poliseskjemaer. I 2019 vil disse hindringene fra forsikringsselskapenes side ved å utarbeide MTPL-kontrakter bli en saga blott, inkludert takket være den nye endringen som vurderes og fremveksten av muligheten til å få en MTPL-polise via Internett. Siden begynnelsen av året kan det slås fast at i 2019 har utstedelse av policyer via Internett blitt enda mer populært blant bilistene.

Det er verdt å merke seg at i 2017 ble det utført et eksperiment med å utstede elektroniske MTPL-forsikringer i flere regioner i Den russiske føderasjonen, inkludert Rostov-regionen. Motvillig og med vanskeligheter etablerte forsikringsselskaper denne elektroniske tjenesten i eksperimentelle regioner, som et resultat av at flere titusenvis av elektroniske MTPL-forsikringer ble utstedt til kunder innen seks måneder. Men i fjor var forsikringsselskapene ikke pålagt å utstede elektroniske MTPL-forsikringer, og de mestret denne prosedyren på frivillig basis som et eksperiment. Siden 1. januar 2019 har utstedelse av elektroniske MTPL-forsikringer blitt en forpliktelse for forsikringsselskaper, for brudd på disse risikerer de en høy bot og tilbakekall av lisensen. Disse MTPL-endringene i 2019 vil definitivt komme bilistene til gode.

Advokat - biladvokat Gennady Efremov