Naturfenomen underkjølt regn. Underkjølt regn i russiske byer

Underkjølt regn er et sjeldent naturfenomen i Moskva; Dette er atmosfærisk nedbør som faller fra skyer ved negative lufttemperaturer (oftest 0...−10°, noen ganger opp til −15°) i form av gjennomsiktige iskuler med en diameter på 1-3 mm. Det er ufrosset vann inne i kulene - når de faller på gjenstander bryter kulene inn i skjell, vannet renner ut og det dannes is.
Men dette er nettopp fenomenet som alle innbyggere i Moskva opplevde i desember 2010.
Den 25.-26. desember 2010 falt underkjølt regn i Moskva, Moskva-regionen og en rekke naboregioner i sonen med to parallelle varmefronter. En isskorpe opptil 20 mm tykk, noen steder opptil 50 mm, overbygde veier, fortau, grener, ledninger, biler parkert på gaten, etc. I de påfølgende dagene ble situasjonen komplisert av akkumulering av våt snø på isete overflater, noe som resulterte i dannelsen av såkalte «komplekse avleiringer». Fraværet av tiner og sterk vind forårsaket vedvarende is- og snøisavsetninger i løpet av de neste ukene (i Moskva-regionen frem til 19. januar 2011).
Mange muskovitter møtte problemer som et resultat av dette naturfenomenet: folk kunne ikke åpne bilene sine fordi de var under et islag; trærne ble til isstatuer; Det var veldig vanskelig for folk å gå på fortauene, og for transport å kjøre på veiene - alt var dekket av is.
Konsekvensene var dessverre triste: Mer enn 12.000 trær ble felt bare i Moskva. Fallende trær skadet og falt ned kraftledninger. Livsstøtteanlegg og sykehus ble deaktivert, og det var avbrudd i driften av flyplasser, jernbane- og veitransport, urban elektrisk transport, fasttelefon og mobilkommunikasjon. Transportsituasjonen i Moskva og den umiddelbare Moskva-regionen var nær katastrofal: langdistansetog, elektriske pendlertog, Aeroexpress-tog til Moskva-flyplasser flyttet med store forsinkelser, og det var avbrudd i bevegelsen av metrotog. På grunn av et brudd i hoved- og reservekraftledningene, stoppet Domodedovo lufthavn driften i flere dager, og Sheremetyevo flyplass sluttet å operere på grunn av mangel på anti-isingsvæske for behandling av fly. Fallende trær og greiner skadet mange biler, hundrevis av mennesker ble skadet, og det var skader.
Jeg husker veldig godt en av de iskalde dagene: Jeg gikk sammen med foreldrene mine til juletreet ved Kristi Frelsers katedral. Det var nesten umulig å gå, veien var så glatt. Det var en skikkelig skøytebane; isen lyste som et speil, og det så ut til at selv på skøyter ville det være umulig å bevege seg, det var så glatt. Mange mennesker sto rett og slett der i forvirring, og nådde så vidt det nærmeste gjerdet, også dekket med et tynt lag med is, og holdt fast i det og gikk fremover. Det gjorde vi også.
I Moskva vedvarte isen i opptil 17 dager, og dens maksimale tykkelse var 10-11 mm.
Men det var også uvanlig vakkert! Jeg så aldri igjen veier, veiskilt, trær, biler, benker og monumenter fra min elskede by bevart av is. Hele byen er dekket av is! Det så ut til at bare mennesker klarte å "overleve" etter iskatastrofen.
Og dette bildet ble tatt akkurat den dagen, som jeg fortsatt husker og som jeg fortsatt er overrasket over!

I slutten av desember ble sentrale Russland rammet av en naturkatastrofe kalt underkjølt regn. Her i St. Petersburg er et slikt fenomen spådd 9. januar. La oss håpe at spådommene ikke går i oppfyllelse. Og likevel, hva er underkjølt regn? Den vanligste og ofte kopierte i RuNet, selv på spesialiserte portaler, er følgende definisjon fra russisk Wikipedia: «Isig regn er solid nedbør som faller ved negative lufttemperaturer (oftest 0...-10°, noen ganger opp til -15°C). °) i form av harde gjennomsiktige iskuler med en diameter på 1-3 mm. Inne i kulene er det ufrosset vann - når de faller på gjenstander bryter kulene inn i skjell, vannet renner ut og det dannes is.» Jeg kan ikke tro det. Slike små kuler, det er vann inni. Det er is ute. Designet er for komplekst. Det oppstår tvil. Er det sant?

Det må sies at for Russland, spesielt den nordlige delen, er dette fenomenet ikke veldig vanlig. De tyngste fryseregnet forekommer årlig i Amerika. Der kalles de "frysende regn" og blir ofte til isstormer. La oss ta en titt på den amerikanske Wikipedia en.wikipedia.org, så å si til ekspertene.

Så underkjølt regn dannes når et fenomen oppstår i atmosfæren der et lag med varm luft blir fanget mellom to lag med kald luft. Fuktigheten (snøen) frosset i det øvre kalde laget smelter og faller ned i det varme laget. Snø går over til regn i et ganske høyt lag med et trykk på ca 80 kPa. Fortsetter å falle fra stor høyde og med anstendig hastighet, faller regndråper nær bakken i et lag med en temperatur under null, men blir ikke til snø eller is, men til en superkjølt vanntilstand. (Denne tilstanden ble observert av alle som prøvde å fryse trippelpunktet til vann ved bruk av saltoppløsningsmetoden). Denne tilstanden er spesielt farlig fordi enhver risting fører til øyeblikkelig herding av væsken. Superkjølte dråper når de treffer bakken, grener osv. umiddelbart bli til is. Derfor er det fortsatt regn, men isete. En veldig seriøs test for trær, der hver gren er forseglet, og blir veldig skjøre, som krystall.

Et tykt islag kan forårsake alvorlig skade på natur og mennesker. Dette fenomenet er også farlig for kraftledninger, da det fører til at de går i stykker. Og i fjellet, som følge av underkjølt regn, kan isen på isbreer bli så komprimert at det er vanskelig å kutte selv med en isøks.

US National Weather Service klassifiserer iskaldt regn som en isstorm hvis det dannes et islag som er mer enn 0,25 tommer (0,64 cm) tykt på en utsatt overflate. Meteorologer innrømmer at underkjølt regn ikke alltid kan forutsies på forhånd.

Det tykkeste islaget fra en enkelt isstorm ble registrert i 1961 i Idaho. Den målte 20,3 cm.

Den 25. desember 2010 falt underkjølt regn i Moskva og Moskva-regionen. I følge foreløpige resultater oppsummert av myndighetene i Moskva og regionen, ble rundt 4,6 tusen trær slått ned i Moskva, noe som førte til mange kraftledningsbrudd. Mer enn 400 tusen mennesker ble stående uten strøm, og Domodedovo lufthavn ble også fullstendig avskåret. På grunn av fallende greiner og hele trær ble 27 personer skadet og én døde. Som følge av isen ble 1350 personer skadet på to dager. I 2010 ble det også registrert flere tilfeller av underkjølt regn og intens is i de føderale distriktene Ural og Volga. I byen Troitsk (Tsjeljabinsk-regionen) var skoler stengt i to dager på grunn av is i Chelyabinsk og Jekaterinburg, oppstod mange kilometer med trafikkork på veiene. En stor trafikkork dannet seg på motorveien M5 (Moskva - Chelyabinsk) i Zlatoust-området på grunn av det faktum at lastebiler med flere tonn ikke kunne klatre i skråningen. Brudd i kraftledninger og overliggende kommunikasjonslinjer og hindring av kjøretøytrafikk ble også observert i en rekke områder i Samara- og Ulyanovsk-regionene og Republikken Tatarstan. (informasjon fra ru.wikidpedia.org).

Vi ønsker deg en god vinter slik at superkjølt vann faller til jorden sjeldnere. Det er bedre å la den vanlige russiske myke snøen falle.

Sist oppdatert 02.08.2016

Tirsdag 9. februar er det ventet underkjølt regn i Moskva. Værmeldinger fra værsenteret Phobos meldte dette.

«Denne uken vil være preget av mye underkjølt regn. Nedbøren vil være ubetydelig og svak, men den vil være preget av en periodisk overgang fra blandingsfasen til underkjølt regnfase. Dessuten kan det være tirsdag, onsdag, torsdag, lørdag, og spesielt sterkt på søndag kveld, og bli til mandag kveld, sa senterets prognosemann.

Hva er underkjølt regn?

Underkjølt regn er et atmosfærisk fenomen som oppstår på grunn av forskjellen i temperatur på høyden av passasjen av regnfronten og på jordoverflaten. Det refererer til den såkalte "dekke"-nedbøren, som faller monotont over en ganske lang periode.

Det hele skjer slik: under, over jordoverflaten, er det kald luft (frysende regn forekommer tradisjonelt ved temperaturer fra -1 til -15 grader Celsius), og over det er det et lag med varmere luft. Regndråper som nærmer seg bakken fryser veldig raskt - men bare fra utsiden. Det viser seg at underkjølt regn består av solide gjennomsiktige iskuler, inne i hvilke det er ufrosset vann.

Når de faller, deler kulene seg, væsken renner ut og fryser raskt, og danner is på asfalten og en isskorpe på andre overflater (på grener, hustak, biler osv.).

Merk! I værvitenskap er det også noe som heter "snøbyger" - men i motsetning til vedvarende underkjølt regn, refererer det til nedbør preget av en plutselig begynnelse og en skarp endring i intensitet. Det skjer ved temperaturer over null og er farlig fordi det reduserer sikten kraftig.

Underkjølt regn er en ganske sjelden forekomst. Men tusenvis av mennesker som bodde i forskjellige deler av Russland klarte å være vitne til det. Hva forårsaker underkjølt regn? Hva er dens konsekvenser? La oss finne ut av dette sammen.

Egenskaper ved et naturfenomen

Regn kan være forskjellig: kaldt og varmt, med små regndråper og store dråper, rett og skrått. Noen ganger regner det bokstavelig talt ned fra himmelen. Forskere krangler fortsatt om prosessen der dette naturfenomenet skjedde. Men de er alle enige om én ting: underkjølt regn er en væranomali.

Etter mange år med forskning og observasjon, var spesialister i stand til å identifisere noen mønstre. Underkjølt regn, et bilde som er festet til artikkelen, forekommer ved lufttemperaturer fra 0 til -10 °C. Dette skjer når kalde og varme luftmasser kolliderer. Når de er i det øvre laget, smelter snøflak, men når de flyttes til det nedre laget blir de umiddelbart til is. Går du ut etter underkjølt regn og undersøker nedbøren nøye, kan du se hule vannkuler. De knekker når de faller til bakken. Vannet renner ut av dem og fryser umiddelbart, noe som fører til at overflaten (jord, plener, veier) blir dekket av en isskorpe.

Underkjølt regn i Moskva

I desember 2010 var innbyggere og gjester i hovedstaden vitne til underkjølt regn. Det begynte plutselig. I værvarslene som er utarbeidet og annonsert av værvarslere, ble det ikke sagt et ord om dette. Folk ble overrumplet av nattens underkjølende regn. Bilder av isete veier, bygninger, biler og trær ble publisert i trykte medier og på internettportaler dagen etter.

Et uvanlig naturfenomen lammet bokstavelig talt byens transportsystem. Det var strømbrudd på flyplassene. Flere titalls fly ble forsinket. Det tok forsyningsarbeidere mer enn en dag å fikse problemene som oppsto. Skaden beløp seg til millioner av rubler. Eiere av biler og bygninger med reklameskilt ble berørt. Flere titalls trær ble også skadet.

Underkjølt regn i Krasnodar

Et uvanlig naturfenomen ble observert i en av de varmeste regionene i Russland. Vi snakker om Krasnodar-regionen. Natt til 21. januar 2014 ble tjenestene til Kubanenergo OJSC varslet. Det var underkjølt regn i flere timer. Om natten begynte spesialister å eliminere konsekvensene.

Den sørvestlige delen av Krasnodar-territoriet led mest. Disse inkluderer Anapa og Krim-regionen. Tusenvis av lokale innbyggere ble stående uten strøm. Reparasjonsmannskaper jobbet i nødmodus og under dårlige værforhold. Noen forbrukere har vært i stand til å "mate" på backup-kretser hele denne tiden.

På dagtid ble situasjonen i Krasnodar-territoriet litt bedre. Men noen steder var det kraftig is. Regional legevakt opplyser at det ikke er personskader eller personskader. Konsekvensene av det iskalde regnet inkluderte oppskrapte biler og felte trær. Transportvirksomheten ble lammet i flere timer, noe som førte til at kommunale transportselskaper og vanlige drosjesjåfører ble påført betydelige skader.

Konsekvenser av underkjølt regn

Mange mennesker undervurderer alvoret og faren ved dette naturfenomenet. Islaget dannet på ledninger og tregrener opptar et stort område. Derfor er det ikke overraskende at kraftledninger er ødelagt, biler og anlegg er skadet.

Veier dekket med is er ikke mindre farlige for mennesker. I denne situasjonen øker antall ulykker og skadefrekvensen øker.

I tillegg

Huden på fly og skip lider mest under effekten av underkjølt regn. Å falle ut av dette i store mengder kan føre til katastrofe - tap av kontroll over flyet eller synke av skipet.

Ikke klandre meteorologene for alt. De hevder at det er nesten umulig å forutsi dette naturfenomenet.

Sikkerhetsreguleringer

Hver av oss vet at under isete forhold bør vi være ekstremt forsiktige og oppmerksomme. Når du beveger deg på glatt veibane, må du passe på skrittet ditt. Ett feiltrinn og skade er garantert. Etter at iskaldt regn slutter, bruk sko med rillede såler. Prøv å unngå frosne trær. Det var hyppige tilfeller der grener brakk under vekten av isskorpen og falt på forbipasserende.

For å frigjøre bilen fra snøfangst, utfør følgende trinn:

1. Åpne døren forsiktig og gå inn. Mange mennesker i en slik situasjon begynner å helle kokende vann på dørene. Men dette er en stor feil. På grunn av eksponering for kokende vann vil malingen sprekke, og etter en tid vil korrosjon begynne. Hvis du ikke ønsker å få et lignende resultat, så lytt til rådene fra eksperter. De anbefaler å bruke en varmepute fylt med varmt vann. Påfør den på låsen i et par minutter. Sving deretter døren litt. Isen i krysset skal sprekke. Og da vil døren åpnes uhindret.

2. Hvis du klarte å komme deg inn i salongen, start umiddelbart motoren, slå på varmeren og frontlysene. Alt dette vil bidra til å varme opp bilen.

3. Når glassene blir varmere, prøv å rense dem for is ved hjelp av en skrape. Inntil dette øyeblikket bør du ikke slå på vindusviskerne.

4. Når bilen har mer eller mindre tint, kan du gå til nærmeste bilvask, hvor fagfolk vil bruke vanntrykk for å slå av de resterende isbitene.