Arc de Triomphe skulptur. Triumfbuen på Kutuzovsky Prospekt

Triumfbuen på Kutuzovsky Prospekt

Siden antikken har triumfbuer blitt reist til ære for generaler som oppnådde store seire. Denne tradisjonen fortsatte i flere århundrer. I mange land kom seierherrer som kom tilbake fra en kampanje inn i byen gjennom triumfporter spesielt bygget for anledningen.

Det var en slik tradisjon i Russland. I 1814, da den russiske hæren kom tilbake fra Europa, etter å ha fullført nederlaget til Napoleons tropper, ble det bygget en triumfbue av tre ved Tverskaya Zastava. Trebuen varte imidlertid ikke lenge, og i 1826 ble det besluttet å erstatte den med en stein. Utformingen av den nye Triumfbuen ble bestilt til den berømte arkitekten Osip Ivanovich Bova (bygningen til Bolshoi Theatre ble bygget i henhold til hans design). Prosjektet var klart i løpet av et år, men ombyggingen av området der det skulle installeres tvang arkitekten til å revurdere det. Som et resultat ble det endelige prosjektet presentert i 1829.

Grunnsteinen for minnesmerket fant sted i august 1829. Samtidig ble en bronseplate murt opp ved basen, på inskripsjonen stod det: «Disse triumfportene ble lagt som et tegn på minne om russiske soldaters triumf i 1814 og restaurering av konstruksjonen av praktfulle monumenter og bygninger i hovedstaden Moskva, ødelagt i 1812 av invasjonen av gallerne og med dem tolv språk."

Byggingen av monumentet trakk ut i flere år. Årsakene til dette var mangelen på midler og likegyldigheten til bymyndighetene. Som et resultat fant åpningen av minnesmerket sted bare fem år senere i 1834.

Triumfbuen sto ved Tverskaya Zastava i mer enn et århundre, inntil det i 1936 ble tatt en beslutning om å bygge om plassen igjen. Som et resultat ble buen demontert og plassert i en gren av Shchusev-museet. Noen av fragmentene: en del av søylen og relieffbilder av militær rustning er fortsatt plassert der.

30 år senere bestemte Moskva-myndighetene seg for å gjenskape monumentet. Det ble besluttet å installere det på et nytt sted. Spørsmålet om plasseringen av Triumfbuen har skapt mye kontrovers. Noen foreslo å installere den på Leningradskoye Shosse, andre på Poklonnaya Hill. I tillegg ble det besluttet å ikke restaurere noen av dekorasjonene og gjerdene, slik at monumentet ikke skulle forstyrre travel trafikk.

Arkitektene måtte gruble mye om hvordan man best kunne plassere monumentet. Opprinnelig var buen omgitt av lave hus, og mot deres bakgrunn var det en majestetisk struktur. Moderne hus overskred buen i høyden. Som et resultat ble den nåværende Victory Square på Kutuzovsky Prospekt anerkjent som det beste stedsalternativet.

I utgangspunktet burde utseendet og størrelsen på Triumfbuen vært den samme. Til dette brukte arkitekter og ingeniører de overlevende tegningene, tegningene og fotografiene av monumentet. Skulptører brukte de samme materialene for å gjenskape relieffbilder, hvorav noen gikk tapt, mens andre ble brukt i utformingen av slaget ved Borodino panoramamuseum.

Til slutt, 6. november 1968, ble arbeidet med å gjenskape Triumfbuen fullført. Monumentet lå i nærheten av Poklonnaya Gora og dannet et minnekompleks med slaget ved Borodino-museet, Kutuzovskaya Izba og flere andre monumenter i nærheten. Forsiden av Triumfbuen vender mot inngangen til byen.

Monumentet består av en bue med ett spenn og 12 søyler plassert rundt to pyloner - buede støtter. Høyden på søylene er 12 meter, vekten på hver av dem er 16 tonn. Mellom par av søyler på sokkel er det støpte figurer, hvis utstyr gjentar utstyret til gamle russiske krigere: lange spyd, ringbrynje og spisse hjelmer.

Over disse figurene er det montert elegante høyrelieffer som viser kampscener, samt den russiske keiseren Alexander I og helter fra gamle myter. I en av dem angriper russiske krigere i antikke rustninger en fiende som trekker seg tilbake. Dette høye relieffet kalles «The Expulsion of the French». Mesterlig laget høye relieffer skaper utseendet til et tredimensjonalt bilde: forgrunns- og bakgrunnsfigurene varierer i størrelse.

Over Triumfbuen er det en skulpturgruppe som viser en eldgammel vogn spennet til seks hester. Vognen kjøres av seiersgudinnen Nike. I høyre hånd holder hun en laurbærkrone, som alltid har blitt delt ut til vinnere. Forresten, da buen ble åpnet på 1800-tallet, nektet Moskva Metropolitan til og med å innvie strukturen på grunn av bildet av de gamle gudene.

Minneplaketter er plassert på sidene av buen. På en av dem er ordene fra Kutuzov: "Dette strålende året har gått. Men dine store gjerninger og bedrifter som du har gjort i den, skal ikke forgå og ikke bli stilnet; ettertiden vil holde dem i minnet. Du reddet fedrelandet med ditt blod. Modige og seirende tropper! Hver av dere er fedrelandets frelser. Russland hilser deg med dette navnet.» På en annen tavle er inskripsjonen som var på platen murt opp da den ble lagt, vist ovenfor.

Under buens hvelv er det en minneplakett i støpejern, som inneholder en kort historie om konstruksjonen og gjenoppbyggingen av buen, samt navnene på menneskene som deltok i den: «Moskva triumfporten til ære av seieren til det russiske folket i den patriotiske krigen i 1812 ble bygget i 1829–1834. designet av arkitekten Osip Ivanovich Bove, skulptørene Ivan Petrovich Vitali, Ivan Timofeevich Timofeev. Restaurert i 1968."

Historien til dette monumentet begynner i 1814 - en triumfbue av tre ble bygget på Tverskaya Zastava-plassen for den seremonielle velkomsten av russiske tropper som returnerte hjem etter seieren over Napoleon.

Nicholas I ønsket at et monumentalt monument dedikert til hendelsene i den patriotiske krigen ble reist i Moskva. Keiseren instruerte arkitekten O. Beauvais om å gjennomføre denne planen. Byggingen av Triumfporten varte i fem år. Den 20. september 1837 var byggingen ferdig.

Triumfbuen er dekorert med seks par støpejern 12 meter søyler, nisjer der figurer av russiske soldater er plassert, over dem er det høye relieffer som viser scener av utvisningen av franskmennene, frigjøringen av Moskva, etc. Statuer av Victory er reist over gesimsene, og toppen av buen er dekorert med Chariot of Glory.

Det viktigste spørsmålet er imidlertid fortsatt ubesvart. Hvor kommer alt dette fra?

Muscovy, som vokste inn i det russiske imperiet og gjorde St. Petersburg til hovedstad, siden Romanov-dynastiets regjeringstid, gjorde ingenting annet enn å engasjere seg i folkemord på sin egen befolkning og tilegne seg landene til det tidligere Tartaria. Denne sosialpolitikken bidro slett ikke til oppblomstringen av kultur og håndverk. Kun når det gjelder luksusvarer. Men de aspektene ved industrien som vi berørte, gjenspeiler fortsatt dens generelle, grunnleggende tilstand.

Det ser ut til at denne økonomiske rikdommen ble ervervet sammen med annekteringen av antatt ville nye landområder. De rikeste håndverksentrene ble sannsynligvis tatt til fange i Ural og Sibir. Den nye hovedstaden ble dekorert med rester av storheten til det gamle imperiet...

Innen april 2015 planlegger St. Petersburg å restaurere triumfbuen, bygget i 1945. Buen vil bli reist i Krasnoselsky-distriktet til minne om forsvarerne av fedrelandet som døde i kamper for moderlandet. Det vil symbolisere seier i den store patriotiske krigen. Kan hjelpe med å gjenskape Victory Arch.

I skyggen av massive triumfbuer,
Bannere med buede, nedbøyde våpenvogner,
Historien om mesterverk og blotter,
Historie om tyranner og diktere.

Jeg leser basrelieffer og skulpturer,
Å lytte til åpenbaringer og bravader.
Støpejernsfigurer frosset på plass
I Moskva, i Paris, i Roma, i Petrograd.

Der det er triumf, der, ved episenteret, er buene!
Det er romerske quadrigaer som sprenger himmelen...
Glemt, på benken, Remarques volum
Borte, verden av støyende gater er ikke for boken.

Nikolay Yurievich

Historie

Tradisjonen med å hilse vinnere med triumfporter går tilbake til Peter den stores tid. Triumfportene til Moskva og Narva ble bygget i St. Petersburg, reist til ære for den russiske hærens store seire - i den russisk-tyrkiske krigen 1828-1829. og den patriotiske krigen i 1812.

Den 8. juli 1945 skulle tropper fra Leningrads gardekorps gå inn i byen. De skulle gå inn i Leningrad i tre kolonner: fra distriktene Volodarsky (Nevsky), Moskovsky og Kirovsky. Arkitektene i disse områdene fikk et presserende oppdrag med å utvikle skisser av triumfbuer og ta ansvar for konstruksjonen deres. Bare én dag ble gitt til å lage skissene, og buene ble bygget på bare syv dager. Buene ble ansett som midlertidige og var laget av kryssfiner og gips. Tre år senere ble de demontert.

I 2007 henvendte Daniil Granin, styreleder for International Foundation oppkalt etter akademiker Likhachev, seg til regjeringen i St. Petersburg med et forslag om å gjenopprette minst én av de tre eksisterende buene.

Victory Arch i Krasnoselsky-distriktet

« Det er ikke lenger mulig å bygge en slik struktur på et historisk sted, siden byen har vokst, og moderne sosial infrastruktur tillater ikke dette. Det var nødvendig å velge et sted for at denne buen skulle passe inn og se bra ut. Krasnoselsky-distriktet ble foreslått for det første fordi det allerede var planlagt å rekonstruere veinettet i krysset mellom Lenin Street med tilgang til Gatchinskoye Highway, Kingiseppskoye Highway og Vosstanovleniya Street. For det andre fordi Krasnoselsky-distriktet er aktivt i den borgerlige og militærpatriotiske utdanningen til ungdom. Vi, en veteranorganisasjon, bestemte oss for å hylle historien til den store patriotiske krigen, så vi støttet dette prosjektet. For det tredje, på territoriet til Krasnoe Selo var det mange hendelser knyttet til fullføringen av bruddet av beleiringen av Leningrad».

Styreleder for den interregionale offentlige organisasjonen "Council of Heroes of the Soviet Union,
Helter fra den russiske føderasjonen og fullverdige innehavere av St. Petersburgs herlighetsorden og Leningrad-regionen"
Gennady Fomenko

Fasade fra Gatchina og Kingisepskoe motorveier

plassering

Det antas at Victory Arch vil dukke opp ved veikrysset som de seirende sovjetiske soldatene kom tilbake fra fronten. Triumfbuen vil bli bygget på en ring dannet av motorveiene Lenin Avenue, Gatchinskoye og Kingisepskoye.

Her skal det samtidig gjennomføres ombygging og utbedring av eksisterende veinett. I følge prosjektet skal det opprettes en rundkjøring i krysset. Det skal bygges to underjordiske og ett overflatekryss for fotgjengere, holdeplasser flyttes og erstattes.

Utsikt over buen fra Lenin Avenue

« Buen skal bli et monumental kunstverk - en grandiose struktur 21 meter høy, 20 meter bred. Det skal være i betong, kledningen skal være i marmor. Vi ønsker ikke å komplisere dekorasjonen med ekstra søyler og baldakiner. Det skal være enkelt, vakkert og skal symbolisere enheten i all innsats for seier. Vi har bestemt oss for den fremre delen av buen, dens forside vil bli rettet mot motorveiene Gatchina og Kingisepp - herfra kom troppene inn i byen».

Styreleder for den interregionale offentlige organisasjonen "Council of Heroes"» Gennady Fomenko

Utsikt over buen fra Gatchina Highway

Finansiering

Innsamlingen av midler til byggingen av triumfbuen for seier er organisert av den interregionale offentlige organisasjonen "Council of Heroes of the Soviet Union, Heroes of the Russian Federation and Full Knights of the Order of Glory of St. Petersburg and the Leningrad Region" ” med støtte fra administrasjonen av Krasnoselsky-distriktet.

« Seiersbuen er et folkeprosjekt. Alt knyttet til veinettet skal gjøres på bekostning av bybudsjettet. Byggingen av buen og dens utforming vil bli laget med offentlige penger. Vi holder en kampanje og har allerede åpnet en bankkonto hvor det kan overføres penger til byggingen av monumentet. Mange familier har bestefedre og oldefedre som døde. Mange vet ikke hvor deres slektninger er gravlagt. Ikke alle er gravlagt i sitt hjemland. Ved å gi selv et lite bidrag til byggingen av denne buen, hyller alle minnet om sin forfar som døde. 1,5 millioner rubler er allerede satt inn på brukskontoen", bemerket Gennady Fomenko.

Hvem som helst kan hjelpe til med å gjenopprette Seiersbuen. Det er åpnet en konto for å overføre penger.

Gjeldende kontodetaljer:

Mottakerbank - North-West Bank OJSC "Sberbank of Russia" St. Petersburg

BIC-bank for mottakeren - 044030653

Mellomtone Mottakers banknummer - 30101810500000000653

Mellomtone Mottakernummer - 40703810955040000190

Mottakers TIN - 7840017884

Mottakersjekkpunkt - 784001001

OGRN for mottakeren - 1077800027821

OKPO-mottaker - 82224060

Les mer om Seiersbuen med styrelederen for den interregionale offentlige organisasjonen "Rådet for Helter i Sovjetunionen, Helter fra Den Russiske Føderasjon og Fulle Riddere av Herlighetsordenen i St. Petersburg og Leningrad-regionen" Gennady Fomenko.

Triumfportene ble først bygget i det gamle Roma og var ment for seremonier som markerte inntoget til den seirende hæren i byen. Russland var det første som tok i bruk utenlandsk erfaring Peter den store, og senere buer ble reist i anledning hver store seier for russiske våpen eller rett og slett for en betydelig dato.

Triumfporten i Moskva

Med ideen om å bygge en triumfport i Moskva, dedikert til seieren over hæren Napoleon, snakket Nicholas I. Buen ble laget etter design av en av datidens største arkitekter Osipa Bove. Under den seremonielle leggingen av porten 30. august 1829 (ny stil) ved Tverskaya Zastava, ble en bronseplate og en håndfull sølvmynter preget i 1829 lagt i fundamentet, «til lykke». Byggingen av porten tok ganske lang tid på grunn av mangel på midler: åpningen fant sted først 20. september 1834. Inskripsjonen på loftet ble godkjent av Nicholas I og lød: "Velsignet minne Alexandra I, som reiste seg fra asken og prydet denne hovedstaden med mange monumenter av faderlig omsorg, under invasjonen av gallerne og med dem tjue språk, sommeren 1812 ble den viet til brann, 1826.»

I 1936, under gjennomføringen av Stalins generelle plan, ble buen demontert. Noen av skulpturene ble overført til Arkitekturmuseet på territoriet til det tidligere Donskoy-klosteret. Moskva skylder mye til restaureringen av portene Yuri Gagarin, som på VIII-kongressen til Komsomol sentralkomité i 1965 uttalte: «I Moskva ble triumfbuen fra 1812 fjernet og ikke restaurert, Kristus-frelserens katedral, bygget med penger samlet inn over hele landet til ære for seieren over Napoleon, ble ødelagt. Har navnet på dette monumentet formørket dets patriotiske vesen? Jeg kunne fortsette listen over ofre for den barbariske holdningen til fortidens monumenter. Dessverre er det mange slike eksempler." Til dette svarte han Nikita Khrusjtsjov: «Gagarin er Gagarin. Derfor er det første vi vil gjøre definitivt å gjenopprette Triumfbuen.» Buen ble restaurert i 1966-1968 på Kutuzovsky Prospekt, ved siden av slaget ved Borodino-museet. Teksten på loftet ble endret: "Disse triumfportene ble lagt som et tegn på minne om russiske soldaters triumf i 1814 og gjenopptakelsen av byggingen av praktfulle monumenter og bygninger i hovedstaden Moskva, ødelagt i 1812 av invasjon av gallerne og med dem de tolv språkene.»

Moskva triumfport. Foto: RIA Novosti / Sergey Guneev

Røde port i Moskva

Rød port. Foto: Commons.wikimedia.org

Den røde porten eksisterte i Moskva fra begynnelsen av 1700-tallet til 3. juni 1927. Den første buen som dukket opp på dette stedet i Russland ble opprettet i 1709, til ære for seieren Peter I over svenskene, og senere gjenoppbygd mange ganger. Så, Catherine I gjenoppbygde dem i 1724 til ære for hennes kroning, men 8 år senere brant denne trekonstruksjonen ned.

Allerede i 1742 Elizaveta Petrovna bygget en ny port på dette stedet, men etter 6 år ble den igjen ødelagt av brann. Den første steinbuen ble bygget for å erstatte den brente porten i 1753 arkitekt D. Ukhtomsky. Den ble laget i barokkstil, med røde vegger, snøhvitt relieff og gullkapitler. 50 lyse tegninger personifiserte "Majesty of the Russian Empire", og buen ble kronet med en gylden engelfigur. Buen ble revet sammen med den nærliggende Church of the Three Saints på grunn av utvidelsen av Garden Ring. I dag er det bare torget med samme navn og T-banestasjonen, som åpnet i 1935, som minner om det.

Narva triumfporter i St. Petersburg

Narva triumfport, i likhet med Moskvas triumfbue, ble viet til seieren i krigen i 1812. Triumfbuen ble opprinnelig bygget for å ta imot tropper som kom hjem fra Europa i 1814 ved Narva-porten. Disse portene ble laget av alabast og tre på en måned og forfalt raskt. Nicholas beordret bygging av nye steinporter på et nytt sted, ved siden av Tarakanovka-elven. Generelt beholdt den nye porten utseendet til den første buen, men det var noen særegenheter. Konstruksjonen av porten var murstein, foret med kobberplater, og skulpturene av romerske soldater ble erstattet med russiske kobberhelter. På buen er det inskripsjoner om stedene for avgjørende slag. Portene fikk sitt vanlige utseende senere, da kobberet begynte å ruste under de tøffe nordlige forholdene. Under beleiringen av Leningrad ble portene kraftig skadet av bombing (de mottok mer enn to tusen bomber, deler av innredningen ble slått av, og gesimsen ble ødelagt). Det var gjennom Narva-portene at deler av Leningrad-garnisonen ble sendt til fronten. Etter krigen ble porten restaurert. Nå i lokalene til porten er det et museumsmonument "Narva Triumfport".

Narva triumfporter i St. Petersburg. Foto: RIA Novosti / D. Chernov

Moskva Triumfport i St. Petersburg

Disse portene ble bygget i 1834-1832 til ære for seieren til russiske våpen i den russisk-tyrkiske krigen. Laget av prosjekt V. Stasova, de var plassert i skjæringspunktet mellom Moskovsky og Ligovsky prospekter, på torget med samme navn. I 1936 ble portene demontert i forbindelse med den planlagte flyttingen av sentrum. Myndighetene planla imidlertid ikke å ødelegge det arkitektoniske monumentet: de skulle dekorere parken med dem. Prosjektet ble imidlertid aldri gjennomført, og i 1959-1960 ble porten restaurert på sin opprinnelige plassering.

Moskva triumfport. 1834-1838. Arkitekt Vasily Stasov. Foto: RIA Novosti / B. Manushin

Alexanders triumfbue i Krasnodar

Monument til keiserinne Katarina II og Alexander Triumfbuen i Krasnodar. Foto: RIA Novosti / Mikhail Mokrushin

Triumfbuer ble bygget ikke bare i Moskva og St. Petersburg, men også i andre byer, og de var ikke bare viet til militære seire. Alexanderbuen i Krasnodar ble bygget til ære for keiserens ankomst Alexandra III til hovedstaden i Kuban i 1888.

Etter å ha stått i krysset mellom gatene Sedina og Mira i et halvt århundre, ble den revet av de nye myndighetene i 1928. Innbyggerne i Krasnodar bestemte seg for å restaurere buen i 2006. Vanskeligheten med å restaurere buen var at tegningene av den opprinnelige buen ikke ble bevart, og derfor tok gjenoppbyggingen 2 år. Buen ble installert på et nytt sted, nær den rekonstruerte fontenen i krysset mellom gatene Krasnaya og Babushkina. Det var en park ved siden av buen, og selve buen ble snart et nytt landemerke for byen.

Brandenburger Tor i Kaliningrad

De første treportene i Kaliningrad (den gang Königsberg) ble bygget på dette stedet i 1657, og 100 år senere, i retning av Fredrik II ble erstattet av stein. Opprinnelig var disse portene ikke triumferende, men tjente en praktisk funksjon: de beskyttet byen mot fiendens raid. Det var alltid en garnison av vakter på vakt utenfor murene, og det var også bruksrom. På midten av århundret sluttet portene å ha en festningsfunksjon. I 1843 ble de gjenoppbygd og dekorert med dekorative pedimenter, korsformede blomster, blader på finials, våpenskjold og medaljonger. De inneholdt også portretter av kjent prøyssisk militærpersonell. Porten ble bevart av sovjetiske myndigheter og har overlevd til i dag. I dag fortsetter de å utføre en transportfunksjon, gjenværende reisekort.

Brandenburger Tor i Kaliningrad var en del av byens forsvarssystem og fungerte som ly ved inngangen til den. Dette er den eneste byporten i Kaliningrad som fortsatt brukes til det tiltenkte formålet. Foto: RIA Novosti / Vladimir Fedorenko

Amur-porten i Irkutsk

Disse portene ble bygget for å møtes Generalguvernør Nikolai Muravyov-Amursky, som signerte en avtale med det kinesiske imperiet om Amur og var på vei tilbake til Irkutsk. Under denne traktaten mottok Russland venstre bredd av Amur og enorme territorier. I tillegg var det dette dokumentet som bestemte grensen mellom stater. I 1891 ble porten rekonstruert, men etter 29 år forfalt den igjen og ble revet. Under feiringen av 350-årsjubileet for Irkutsk i 2009 ble det foreslått å restaurere portene, men arbeidet ble aldri startet.

Amur-porten på et postkort fra 1800-tallet. Foto: Commons.wikimedia.org

Moskva triumfporter i Irkutsk

Det er andre triumfporter i Irkutsk, bygget i 1813 til ære for tiltredelsen til tronen til keiser Alexander I. Buen lå ved avkjørselen fra Irkutsk mot den europeiske delen av Russland, på motorveien til Moskva, og det er derfor den fikk et slikt navn. Buen inneholdt flere rom okkupert av vaktmesterne til Moskva-utposten og vannredningsselskapet. I 1890 lå et arkiv her. Den falleferdige porten ble revet i 1928, men før det ble det utført et stort arbeid med å fotografere og måle monumentet. Dette gjorde det mulig å gjenopprette buen til sin opprinnelige form. Gjenoppbyggingen ble utført med private midler og ble fullført i 2011. Etter restaureringen av Moskva-porten er det planlagt å lage et museum dedikert til historien til dette arkitektoniske monumentet.

Sergei Petrov og Tatyana Ermakova nær Moskva Triumfport i Irkutsk under den olympiske fakkelstafetten. år 2013. Foto: RIA Novosti / Ramil Sitdikov

Nikolaevsky triumfporter i Vladivostok

Nikolaev Triumfport i Vladivostok ble bygget til ære for ankomsten av Tsarevich Nicholas. Foto: Commons.wikimedia.org / Russian.dissident

Nicholas Triumfport i Vladivostok ble bygget for å hedre ankomsten til Tsarevich Nicholas (senere kronet Nicholas II) i 1891, under hans reise til Fjernøsten.

Byggingen ble utført med private midler: industrimenn, kjøpmenn og andre velstående innbyggere i byen deltok i den.

Buen varte ikke lenge: med fremkomsten av sovjetisk makt ble den revet. Det ble besluttet å gjenopprette det i året for 135-årsjubileet for hans fødsel og 85-årsdagen for den siste russiske keiserens død. Den store åpningen fant sted i mai 2003.

Denne buen er også dedikert til besøket til Tsarevich Nicholas og ble bygget samme år som i Vladivostok.

Den 20 meter lange steinbuen var dekorert med dobbelthodede ørner og ikoner. I 1936 ble det ødelagt av flom. Gjenoppbyggingen av buen begynte i 2003 med midler fra gründere, bispedømmet og vanlige innbyggere i Blagoveshchensk. Buen ble åpnet i 2005.

Triumfbuen i Blagoveshchensk. Foto: Commons.wikimedia.org / AmSU-student

Triumfbuen "Kursk Bulge" i Kursk, Russland

I Kursk ble triumfbuen bygget i 2000, til ære for seieren til sovjetiske tropper ved Kursk Bulge. Foto: Commons.wikimedia.org / Georgy Dolgopsky

I Kursk ble triumfbuen bygget i 2000, til ære for seieren til sovjetiske tropper ved Kursk Bulge. Prosjektet ble utviklet og godkjent på kortest mulig tid. Arbeidet startet i 1998 og varte i to år. Et monument til den sovjetiske sjefen ble reist ved den nordlige fasaden av buen Georgy Zhukov. Buen var dekorert med en skulpturell komposisjon av St. Georg den seirende som dreper en drage med et spyd.

Triumfbuen "Grozny"

En annen triumfport, bygget ganske nylig, var Grozny-buen i Tsjetsjenia. Denne bygningen ble åpnet 5. oktober 2006 på Khankalskaya Street i Grozny og viet 30-årsjubileet Leder for Tsjetsjenia Ramzan Kadyrov. Buen ligger over motorveien og er dekorert på sidene med sytten meter høye tsjetsjenske kamptårn, samt to portretter - Russlands president Vladimir Putin og den første presidenten i Den tsjetsjenske republikk Akhmat Kadyrov. Buen er hovedporten til byen Groznyj.

Siden Peter den stores tid har de mest slående seirene til det russiske folket blitt feiret med en slags majestetisk struktur som vil minne om landets bragd. Triumfbuen eller triumfporten til Moskva, reist tidlig på 30-tallet av 1800-tallet til ære for seieren over Napoleon Bonaparte i 1812, er nettopp et slikt monument.

Historien om monumentet

Historien til monumentet går tilbake til første halvdel av 1800-tallet til den fjerne Tverskaya-utposten, hvor det opprinnelig ble reist, ikke av stein, men av trematerialer. Den arkitektoniske strukturen ble kronet av en herlighetsvogn på monumentale søyler, som representerte en majestetisk port dekorert med statuer av befriere og bilder av fiendens avgang. Men siden monumentet raskt ble forringet og ble ubrukelig, bestemte de seg snart for å erstatte trebuen med en stein for å bevare den i lengre tid.

Nicholas I og Triumfbuen

Opprinnelig tilhørte ideen om å lage Triumfbuen den russiske keiseren Nicholas I, som var inspirert av prosjektene som ble bygget på den tiden i St. Petersburg, og ønsket å bygge noe lignende i Moskva. Prosjektet ble betrodd den mest kjente på den tiden Osip Ivanovich Bova. Men mangel på økonomi og mangel på statlig bistand har vært Russlands århundrer gamle svøpe, så byggingen ble utvidet over flere år.

I mer enn et århundre eksisterte det legendariske monumentet til fedrelandets store seier ved Tverskaya Zastava, og først i 1936, i forbindelse med gjenoppbyggingen og utvidelsen av Moskvas gater og torg, ble det tatt en beslutning om å flytte den berømte porten.

Flytting av Triumfbuen

Tverskaya Zastava og Triumfporten på 1920-tallet. I bakgrunnen er Belorussky Station

Buen ble forsiktig demontert, museumsarkitektene foretok nøye målinger for påfølgende restaureringsarbeider, og delene ble plassert på lager på museet. Den ble ikke restaurert umiddelbart, men først tretti år senere. Man kan bare forestille seg hvor komplekst og møysommelig arbeid falt på datidens arkitekter og ingeniører.

Ved å bruke de resterende tegningene, tegningene og gamle fotografiene, var det nødvendig å gjenopprette monumentet til sin opprinnelige form, og fylle ut de detaljene som uopprettelig hadde forsvunnet. Bare på buegesimsen var det nødvendig å plassere mer enn tusen uavhengige deler!

Et stort team jobbet for å gjenskape de tapte fragmentene: Ved hjelp av gipsstøpte støpte de om formene til detaljer fra militær rustning og våpenskjold fra gamle byer. Panoramaet av "Battle of Borodino" hjalp mye i denne prosessen, noen komposisjoner fra hvis malerier også ble brukt.

Det var også mye strid angående valg av plassering. Utvilsomt, da buen opprinnelig ble reist på 1800-tallet, så den majestetisk ut hvor som helst i Moskva, siden de nærliggende husene ikke var preget av høyden, og etter et århundre hadde hovedstaden endret seg til det ugjenkjennelige, og det var vanskelig å bevare arkitektens original idé blant høyhusene og motorveiene.

Buen ble installert på Kutuzovsky Prospekt ikke langt fra Victory Park, hvor den passet perfekt inn i det travle Moskva-livet, og minnet folk om den store bragden til det russiske folket, som i uminnelige tider har stått vakt over fedrelandet.

Triumfbue- Dette er et av de viktigste monumentene fra den patriotiske krigen i 1812, som i stillhet minner om de store begivenhetene sunget av mange forfattere fra tidligere år.