Tsar med skarptunge Peter den store. Navigatørene Kumovya er tøffe unger

«Navigatører er tøffe skapninger, men de kan jobben sin veldig godt. Og la dem derfor komme inn i garderoberommet og gi dem et glass. Under ombordstigningskampen, ikke la dem komme inn på øvre dekk, slik at de ikke gjør den Kristus-elskende hæren flau med sitt motbydelige utseende.»
Fra dekretet til Peter I

Venner! I dag, 25. januar, feirer Russland en profesjonell ferie - Day of Navigators of the Navy of the Russian Federation. Anekdote om emnet:
-Er du navigatør?
- Navigator.
— Forklar, vær så snill, hva slags uttrykk du har: «driftsvinkel»?
– Vi har ikke et slikt uttrykk.
- Hvorfor ikke?
- Det er et uttrykk "en chervonets fra nesen"...

Wow, et gullstykke rett utenfor nesen! Og hva vil "lederen for transportavdelingen", kamerat, fortelle oss om dette, hvilken av disse, vel, som tsaren skrev et dekret om - kaptein 2. rang Alexander Dedyuev, en ubåtnavigatør som ga de beste årene av sitt liv til ubåtflåten?

Hei Ivan! I lang tid ble navigatører betraktet som annenklasses sjømenn. Stanyukovichs historier nevner deres landrekker. Vi begynte å trene spesifikt som navigatør på 50-tallet. Før dette ble de løslatt som vaktkommandører. Det vil si at en løytnant kan bli gruvearbeider eller artillerist, eller han kan bli navigatør. Spesialiteten kalles "Navigasjonsnavigasjon", navigatøringeniør. Fem år med trening.

I den sovjetiske marinen, under trening, var det som regel to langdistansecruise. Kursen min gikk langs ruten Sevastopol-Annaba-Kronstadt, og Kronstadt-Conakry-Sevastopol. Mens jeg studerte ved 6. høyere offisersklasser, klarte jeg nok en gang å dra på Kronstadt-Oran-Kronstadt-toktet (treningsskipet "Hasan", tyrkerne sluttet å slippe det gjennom etter at det sank noen av mannskapet deres i Bosporos). Resten av praksisplassene var i flåtene etter hvert kurs. På skolen vår var det ingen inndeling i ubåter og overflatevannsmenn. Etter eksamen dro de ikke bare til ubåter og overflateskip, men også til luftfart (i min eksamen kom gutta til og med inn i ekranofly) og grensetropper (det var et spesifikt utvalg der). Vi prøvde å komme inn i atomubåtene og ubåtene, muligheten for langdistanseoppdrag og den primære stillingen som kaptein - løytnant.

De ble værende i navigatørstillinger i 5-7 år, maks, gikk deretter til assistenter, førstestyrmenn og så videre. De klokeste satt til de var navigatører, deretter ble de overført til lærerjobber i storbyer.

Teknologien på forskjellige skip varierte sterkt i kompleksitet og oppgaver. Jeg tjenestegjorde tilfeldigvis på en strateg med et treghetsnavigasjonskompleks, og noen hadde ett gyrokompass som hadde ansvaret. Hva annet er interessant? Kommandører hadde vanligvis et spesielt forhold til navigatører. Bare navigatørene fikk se hva som ble gitt til fartøysjefen i pakken før de forlot basestasjonen. Det mest brukte navigasjonsordet: uoverensstemmelse, ser det ut for meg.

Om verdigheten til gjester ved forsamlinger som har (1700)SN..
Før du vises som en multinasjonal gjest, må du være:
– Jeg vasket forsiktig, uten å hoppe over noen steder;
- Jeg barberer meg forsiktig, for ikke å skade damenes ømhet med sjofele stubber;
- halvsulten og bare litt full.

Når du kommer på besøk, gjør deg kjent med utformingen av huset på forhånd med letthet, spesielt legg merke til plasseringen av skapene, og legg informasjonen til side i den delen av sinnet som er mindre utsatt for skyld enn andre.

Spis mat med måte, slik at den tunge magen din ikke hindrer dansen din. Drikk trylledrikken etter eget ønske i stedet for å holde bena, hvis de nekter, drikk mens du sitter. Ikke tilby det til noen som ligger ned, for ikke å kveles, selv om han spør. Ære til den som ble kvalt, for denne døden er ærefull i Rus.

Hvis du ikke vet tiltaket, stol på din kone - denne vakten har en større våken enn suverenens.

Plasser de fulle forsiktig for ikke å skade dem og ikke forstyrre dansen.

Brett separat, observer gulvet, ellers når du våkner, vil du ikke ende opp med å bli flau.

Etter å ha merket problemer, ikke få panikk, følg sakte til det nevnte stedet, men ikke nøl underveis og bruk all din styrke for å beholde magen som skurkaktig forrådte deg i festningen.

Å være uten kone, eller til og med, om Gud vil, singel, til sjarmen til damer
se ikke med åpen grådighet, men på lur - de merker dette også, uten tvil. På denne måten vil du respektere dem og vil ikke bli stemplet som frekk.

Ikke bruk hendene, vær veldig forsiktig og få kun et tydelig tegn på at det er tillatt, ellers vil du bære flauheten din i ansiktet i lang tid.

Uten sang er det ingen moro i Rus', men det begynner med et tegn
til eieren, ikke bli rasende, lytt til naboen din - brøl alene
Du blir som Valaams esel med din musikalitet og søte stemme, tvert imot vil du vinne mange lovord fra gjestene.
Husk at en dames hjerte er formbart til musikk.

Vi har lagt merke til at i forsamlingene og på Nevskaya-prospektet viser andre dandier i spanske bukser seg frekt. Jeg beordrer dem til å bli fanget, ført til Støperigården og pisket med en pisk til disse buksene blir til filler. Ikke se på ropene og tittelen til de som blir straffet

Spis mat med måte, slik at den tunge magen din ikke hindrer dansen din.

En underordnet bør se stilig og dum ut foran sine overordnede, for ikke å sjenere sin overordnede med sin forståelse.

"Ikke slipp navigatører inn på tavernaer, for de, tøffe jævler, nøler ikke med å drikke seg fulle og skape problemer." -

"Under en kamp bør navigatører ikke slippes inn på øvre dekk, fordi de med sitt sjofele utseende forstyrret hele slaget."
Jeg instruerer herrer senatorer å holde sine taler i nærvær av folk, ikke skriftlig, men bare med deres egne ord, slik at alles dumhet er umiddelbart synlig.

Navigatøren er en frekk natur, ivrig etter kvinner og vin. Men for kunnskap om utspekulerte vitenskaper får de slippe inn i garderoberommet og få altyns for vodka.

«Alle prosjekter må være veldig gode, for ikke å sløse med statskassen og ikke forårsake skade på fedrelandet Hvis noen begynner å røpe ut prosjekter på noen måte, vil jeg frata ham rangen og beordre ham til å bli slått med en pisk. ."

Handel er en tyvesak, og derfor bør de få en mager lønn, og de skal henges en per år, for at det ikke skulle være synd for andre.

Jeg tenkte... Kanskje disse dekretene burde suppleres? Kanskje noen vil legge til disse kreasjonene?

Den siste tsaren av All Rus fra Romanov-dynastiet, den første all-russiske keiseren ble berømt for sine reformer, som gunstig påvirket utviklingen av Russland. Peter I var ikke bare kjent for sitt harde arbeid, men hadde også en skarp tunge, så sitatene fra Peter den store er ganske kraftige og selvsikker. Mange som har studert historie vil være enige om at Peter I, også kjent som Peter den store, er kjent for oss alle som en ganske ekstraordinær person.

Som et slikt eksempel på den store monarkens originalitet, vil jeg gjerne sitere flere spesielt interessante dekreter han utstedte.

● «Jeg instruerer herrer senatorer på forsamlinger og i nærvær om å bare snakke i ord, og ikke skriftlig, slik at alles dumhet er synlig for alle. Peter."
Et lignende dekret omgikk heller ikke Peters favoritt - marinen:

● "Alle rekker av marinemannskaper, fra sjømenn til admiraler, når de besøker fremmede land, bør ikke drikke seg i hjel, for ikke å vanære marinens og den russiske statens ære."

Dessuten...
"Navigatører bør ikke slippes inn i tavernaer, fordi de, snaddere, blir fort fulle og lager problemer ..."
"Under en kamp bør navigatører ikke slippes inn på øvre dekk, fordi de forstyrrer hele kampen med sitt sjofele utseende."

En bekjent (fra marinen) sa at han hadde hørt om et slikt dekret fra Peter den store, ifølge hvilket hvis de fant en sjømann som ikke hadde kommet beruset tilbake fra tavernaen til skipet, liggende med hodet mot skipet sitt, da En slik fester ville slippe av med bare en liten skrekk, og si at han hadde for mye, selvfølgelig, men likevel prøvde jeg å gå tilbake, selv om jeg ikke kom dit. Nå, hvis du er uheldig og en sjømann blir funnet i samme form, men med hodet vekk fra skipet, så vil han bli pisket. Ifølge ryktene er dette dekretet fortsatt i kraft noen steder. Det er ingen grunn til ikke å tro dette, vel vitende om at sjømenn generelt er ganske overtroiske.

Men om hæren:

"Offiserer fra infanteriregimenter til hest har forbud mot å dukke opp i kavalerienhetene, fordi de med deres sjofele posisjon, som en hund som sitter på et gjerde, vekker latter i de lavere rekkene av kavaleriet, noe som tjener til skade for offiserens ære. . »

Et par dekret til, uten noen snev av humor, høres ganske viktig ut:

«Jeg beordret guvernørene til å samle monstre og sende dem til Kunstkameraet. Hvis jeg ønsket å sende menneskelige monstre dit ikke på grunn av utseendet til kroppene deres, men på grunn av deres stygge moral, ville det vært lite plass til dem. La dem vandre rundt i det nasjonale kuriositetskabinettet, de merkes blant folk. »

«Under rengjøring og reparasjon av skip skal alt søppel fjernes slik at ingenting faller til bunns. Og den som selv gjør dette, selv, hvis en offiser, for en spade (søppel) første gang vil han miste en månedslønn, for andre gang - seks måneder, for tredje gang vil han bli bøtelagt ved å ha sin rang tatt bort og skrevet ned som privatperson. Og de menige for den tredje - til Sibir for hardt arbeid" -

Dekret av Peter I av 12.09.1709

Episke sitater fra den formidable kongen...

● En underordnet må se stilig og dum ut foran sine overordnede! For ikke å forvirre dine overordnede med din forståelse.

● Snakk kort, spør lite, gå bort!

● Ondskap kan ikke fly stille.

● Til ære for det nye året, lag dekorasjoner av grantrær, underhold barn og kjør nedover fjellet på slede. Men voksne skal ikke begå fyll og massakrer – det er nok andre dager til det.

● Å være redd for ulykke er å ikke se noen lykke.

● Og alt gikk som før. Ingenting skjedde. Over Moskva, over byene, over hundrevis av distrikter spredt over det enorme landet, hang et århundres skumring surt - fattigdom, slaveri, mangel på tilfredshet.

● Når suverenen adlyder loven, vil ingen våge å motsette seg den.

● Hvis det er et ønske, er det tusen måter; ingen lyst - tusen grunner!

● I vårt land, hvis en tyv ikke er en tyv, betyr det at han er dum, og ære er ikke en ære det er bare en ære å være stolt av andre.

● Den som er grusom er ikke en helt.

● Å glemme tjeneste for en kvinnes skyld er utilgivelig. Å være en elskerinnes fange er verre enn en krigsfange; Fienden kan få frihet raskere, men kvinnens lenker er langvarige.

● Hva slags Russland er dette, et sverget land – når skal du flytte?

● Ikke stol på tre: ikke stol på en kvinne, ikke stol på en tyrker, ikke stol på en ikke-drikker.

● Ingen kan bruke uvitenhet om loven som unnskyldning.

● Resonnement er høyere enn alle dyder, for hver dyd uten grunn er tom..

● Handelen vår er allerede som en syk jente, som ikke burde være redd eller deprimert av alvorlighetsgrad, men oppmuntret av hengivenhet.

● En utakknemlig person er en person uten samvittighet; Bedre en åpenbar fiende enn en sjofel smiger og hykler; Dette er en skam for menneskeheten.

● Den som begynner å holde taler, ikke avbryt den andre, men la ham fullføre og så skal den andre snakke som ærlige mennesker skal, og ikke som markedskvinner.

● Jeg har en anelse om at russerne en dag, og kanskje i løpet av vår levetid, vil skamme de mest opplyste nasjonene med deres suksess innen vitenskap, utrettelighet i arbeidet og majesteten av deres faste og høylytte herlighet.

● Forsinkelse er som døden.

"Det er nødvendig å opprette regimenter av marinesoldater (avhengig av antall i flåten) og dele dem i henhold til kapteiner for alltid ..." Med dette dekretet av Peter I av 16. november (27), 1705, er russerens historie Marine Corps begynte. I følge uverifiserte data, pleide den samme Peter senere å si om dem, disse marinesoldatene "... er fattige gyter, sultne på vin og kvinner, og derfor befaler jeg: å gi engelsk tøy med måte, og hvis du er i en utenlandsk havn, ikke slipp dem i land, for når de blir fulle, vil de ikke si et godt ord, og de vil umiddelbart starte en kamp, ​​men betal lønnen din regelmessig, fordi de kan deres sak!»

Gratulerer med Marine Corps Day!

Historien min, som knyttet meg til Marine Corps i 2 år, begynte mer prosaisk. Og i dag, på neste Marine Corps Day, vil jeg fortelle det til dere, kjære venner og lesere.

1980 Jeg visste allerede ved det militære registrerings- og vervingskontoret at jeg ville bli innkalt til marinen. Jeg visste egentlig ikke hva jeg skulle gjøre i marinen, og derfor, da vennene mine og jeg ble tilbudt å gå til DOSAAF og ta et kurs for telegrafoperatører, dro jeg uten mye å nøle! Det var gøy å jobbe med telegrafen! Utstanset papirtape, posting av teletyper, CTA-enheten, kryptering og dekryptering - alt dette så ganske interessant ut, og tok ikke mye tid. Generelt ble jeg uteksaminert på seks måneder med telegrafistsertifikat, og praktisk talt med en militær spesialitet "i lommen"!

STA telegrafapparat. Jeg slo 150 slag per minutt allerede i 1981!)

Samtalen snek seg ubemerket opp. Den 26. oktober 1981, etter to dager med stående på paradeplassen i Yegorshino, kom "kjøpere" fra Vladivostok for oss og vi, etter å ha stått for anstendighet i flere timer i regnet i Koltsovo, tok av på Sverdlovsk - Irkutsk - Vladivostok-flyvning. I Irkutsk var det minus 20. De polstrede jakkene ble umiddelbart til isbiter som vi hadde på oss selv. «Sugrev» var allerede rodd ut i Yegorshino, det var ingenting å varme oss med, og vi klapret med tenner i flere timer til, og begynte å tåle militærtjenestens «motgang og motgang».
Vi ankom Vladivostok sent på kvelden og måtte vente enda en natt i teltleiren for vernepliktige. Det var der jeg først ble kjent med den da kjente drinken i visse kretser, "Trippel"!
De triste hylene mine om kjærlighet på gitaren smeltet på en eller annen måte sjelen til en arbeidsleder, og han ble rørt ved neste forestilling av «Where the maple rustles...» inviterte meg inn i teltet. Komfyren brant med parafin, en full midtskipsmann sov på køya, det sto en stekepanne med kalde stekte poteter på bordet, og arbeidslederen åpnet kisten og tilbød meg et utvalg av rundt hundre funfiriks av cologne, forsiktig. valgt ut blant de vernepliktige! :)
"Har du noen gang drukket?" spurte formannen!
– Ellers...jeg prøvde å ikke miste ansikt!
– Velg da!
Ingenting kom til tankene bortsett fra ordet "Trippel" og jeg valgte et tivoli i cologne!
"Vi fortynner det," spurte formannen!
"Gjør som du vil," nølte jeg, og han skjenket oss et glass hvitaktig fortynnet væske, som luktet som parfymeskrekken og allerede på bordet forårsaket visse trang!
Vi drakk og spiste poteter. Så et glass til. Så spilte jeg litt mer gitar, og jeg husker at jeg drakk mye, og prøvde å kvitte meg med gruen av ettersmaken av trippel cologne!
Om morgenen ble vi brakt til en enhet kalt "Crew" for distribusjon gjennom flåten. Jeg ble tildelt en ubåt og var veldig trist over de neste tre årene et sted under vann. Passerte trykkkammeret. Venner prøvde å knekke nesen der, og utstilte at de ikke var i stand til å bære presset, jeg brydde meg ikke lenger om noe. Etter Irkutsk ble jeg veldig syk og krøp rundt vognen med en temperatur på rundt førti.

Plutselig, på den tredje dagen da jeg lå på mannskapets køye og sørgmodig ventet på min skjebne, så jeg JORDEN!!! Valerka, min venn fra Uralmash, har allerede tjent i et år. Han tjenestegjorde umiddelbart i mannskapet. Han hadde en høy posisjon - han ledet et team med jagerfly, rekrutter, som samlet inn tomme flasker med limonade fra hvert mannskap, lagret dem forsiktig og overleverte glassvarer til resepsjonen. Virksomheten var svært lønnsom, fordi tusenvis av vernepliktige gikk gjennom utstyret. Valera hadde ansvaret for kassaapparatet, som han delte med Gud vet hvem, men på den tiden "bodde" han ikke i enheten, men i en leid toroms leilighet ved siden av mannskapet! Vi drakk. Vi begynte å snakke. Valerka tilbød seg å bli og tjene hos ham, bo i samme leilighet og tjene penger)). Men TRE år. Jeg ba ham om å "gjøre" hva som helst, men bare TO! Valerka ble litt fornærmet, men ga etter! Det var et spørsmål om minutter å kjøpe dokumentene mine og overføre dem til marinesoldatene, og allerede dagen etter kom to modige marinesoldater etter meg, som jeg dro til divisjonen med. På veien spurte jeg dem med et svakt håp om de hadde medisin der, for jeg var veldig syk. Jeg husker fortsatt svaret. Ja, sier de! "Pizdyulin med repetisjon" - er du fornøyd)))? Jeg tror jeg begynte å forstå at det ville være mer interessant med Valerka)))!

1982 Seniorseiler Budkevich)

I kommunikasjonsbataljonen, som var en del av 55. Marinedivisjon i KTOF, hvor jeg ble tatt om kvelden, var det litt urolig... Noen holdt på med pull-ups på den horisontale stangen og kastet vekter over skuldrene, noen lå på køyene, unge soldater flagret overalt, min , vasket, hemmet, tørket av alt som ikke er vasket, ikke sydd og ikke vasket! Noen ble «slått på sjelen» i gangene mellom køyesengene. Det var kjedelig, trist og litt skummelt. Usikkerheten om hva som skjedde skremte meg og ga meg triste tanker.
Om morgenen våknet jeg av et kraftig spark på sengenettet til andre lag. Alle hastet et sted i en gal virvelvind. Konstruksjon. Kryss. Mandag - onsdag - fredag ​​- 3 kilometer, tirsdag - torsdag - 6 kilometer, og torsdag - i gassmasker. Lørdag er en travel dag, og etter søndag er marsjen 10 kilometer med utplassering. Det var onsdag. Hele divisjonen løp ut av stillingene og alle løp halvannen kilometer til begynnelsen av Snegovaya-gaten og halvannen kilometer tilbake. Etter å ha løpt rundt 100 meter, foreslo noen fra siden at vi skulle svinge inn i buskene. Det var Andrei fra Izhevsk, som allerede hadde tjent i seks måneder og kjente stedene hvor det var mulig å "klippe" fra korset. Vi løp inn i buskene. Vi røykte. "Ubemerket" kilt inn i formasjonen av bataljonen, som flyktet tilbake. Plutselig så jeg Andryukha pløye ansiktet sitt over asfalten. Før jeg rakk å bli overrasket over dette, tvang et kraftig spark rett under ryggen meg til å komme i kontakt med de harde skikkene til marinesoldatene! :) Forfatteren av sparkene var seniorsersjant Chuzhinov. Etter vår standard var han bare en gammel mann, siden han ble draftet i en alder av 26. Han var ikke særlig glad for dette heller, og vi følte det med jevne mellomrom selv!

De ga ut skjemaet. Bestefedrene tok ikke med seg noe. Det tok en uke å venne seg til fotinnpakningene. Foot wraps var for sommer og vinter, pakket over yuft ankelstøvler etter at lysene sluknet de tørket og ble utslitt. Hele natten. Det var mulig å vaske det, men det var ikke noe sted å tørke det, siden tørketrommelen var fylt med tingene fra «scoops», «bestefedre» og «demobilizers». De første dagene gjorde fotklutene mye vondt i bena. De ble slått til blods, men hvis dette skjedde på "boresnoren" måtte du treffe bakken med støvelen og tåle, tåle...
Jeg lærte mye igjen!) Jeg lærte å se etter larver av linlus i de lange underbuksene som følger med, og deretter "steke" dem med et strykejern slik at disse skapningene ikke avler i mine egne ting. Jeg lærte å ikke legge merke til, eller rettere sagt, etter en uke ble jeg vant til lukten av fotinnpakninger. Kjente utenat alle medlemmene av politbyrået til CPSUs sentralkomité, og sekretærene til All-Union Central Council of Trade Unions!)))
Jeg lærte å tigge brød i en brødkutter. Alt er veldig enkelt! De tok med seg Vova Mnyakin (nå landsbyen Ilek, Chelyabinsk-regionen), med et ansikt like rundt som månen, de gikk til brødskjæreren, Vovka vippet det måneformede hodet til siden og spurte med klagende landsbystemme : «Gutter! Gi meg brød jeg vil spise!») )) Brødskjærerne som ble rørt, ga vanligvis to brød! Dette var nok til å gjemme seg i en høyde og raskt drepe seks av dem sammen med et par bokser Volna-paté!)
Jeg hatet gitaren! Faktum er at av "sangerne" og "gitaristene" var jeg den eneste i utkastet, så inntil den siste demobiliseringen gikk, tok jeg hver kveld plass i byttehuset og sang. Han spilte og sang. Samme. Nesten to måneder. Hver dag. Huden på fingrene mine begynte å ruste fra strengene, og demobilisatorer satte seg ned hver dag og spurte: "Ilyukha, la oss snakke om boblebadet ..." Men jeg deltok ikke i vask og rengjøring av demobiliseringsklær, skyndte meg ikke rundt i divisjon på jakt etter en sigarett, ikke sprengte meg selv i byssa om natten, slik at stek poteter for noen. De tok seg av gitaristen)))

Etter seks måneder med antrekk, parkvedlikeholdsdager, alarmer, maling av fortauskanter, drilltrening, politisk informasjon og andre «kamp- og fysiske» ferdigheter, forsto jeg litt av styrkebalansen til bataljonen, lærte meg å skrive vakkert (!) og gikk til hovedkvarteret - sjefen for en kampenhet. Ble en "staben"! Min funksjonalitet inkluderte mye - daglig vedlikehold av enhetens ordrebok, litt hemmelig informasjon, sette opp og fjerne klær og matgodtgjørelser, motta mat og tørre rasjoner, reise på ferier og forretningsreiser, tegne hemmelige kart over øvelser, delta i disse øvelser, som imidlertid ikke avlyste daglige terrengløp, fallskjermtrening, luftbårne landinger og andre militære herligheter.

Et år har gått så fort! Jeg lærte å sove stående, gjøre en "omsetning", drikke rektifisert alkohol uten matbit, trekke ut alkohol fra jod, spise lunsj på fem minutter og forelsket meg i løk og fettbiter i suppe, røyke en sigarett på en nål når det er en halv centimeter igjen, sove i antrekk på en bakke, klemme en hund for varme, gå i marsjerende tempo, gjøre "stige-og-fall" på 45 sekunder 20 ganger om natten, løpe ti lett og uten å anstrenge seg, vise pannelugg fra under beret (etter seks måneder), drikke "te" i en krukke fra under lapskausen, rett etter å ha spist den, spis sukker "bitende" og spis et halvt brød på et minutt!

Navigatører. "Navigatørene er tøffe skapninger, og de går ikke forbi et glass, men de kan jobben sin dårlig, og derfor befaler jeg dem å betale lønnen deres og la dem gå på tavernaer!" - Tsar Peter sa om sine marinenavigatører som trente i "England" og "Tyskland". Vi piloter, ikke onde og bare oss selv, kalte denne kategorien av flypersonell "horer". De ble inkludert i mannskapet med det formål å teste flyferdighetene til andrepiloter og under langdistanse engangsflyvninger. "Gi meg posisjonen til flyet ved å bruke to sideradiostasjoner," sjekket navigatør Petya Burygin, som selv nylig ble uteksaminert fra navigatørskolen, meg, fortsatt en ung annenpilot. Jeg ser tydelig posisjonen til flyet i forhold til terrenget, men for å avverge øynene vrir jeg på radiokompassets frekvensknapp og tegner to rette linjer på kartet fra Ukhta og fra Izhma til stedet jeg ser under meg. "Ååå! Bra gjort! – navigatøren er overrasket og henrykt over min behendighet og nøyaktighet i besluttsomhet. "Det er en feil på mindre enn fem hundre meter i beregningen ved bruk av radionavigasjon!" Været i nord er ikke alltid "hvitt og luftig". Oftere er dette en grå hverdag med skyer opp til toppen av grantrærne og sikt begrenset til nesten null. Under slike forhold har vi tilgang til instrumentflyging og er helt avhengig av radionavigasjon. Når de utførte langdistanse- og langvarige flyvninger, ble navigatører villig hyret inn i mannskapet. De var ansvarlige for det meste av papirarbeidet: utarbeide flykart, lage beregninger, motta samlinger av mellomliggende, alternative flyplasser og destinasjonsflyplasser. Gjør seg klar for en lang flytur. Forberedelser og forberedelser før flygning er fullført og tillatelse til å fly er mottatt. Været kaller! På vei mot Aktyubinsk, nord i Kasakhstan. Vi flyr stille i tre timer. Andrepiloten gir orientering, bestemmer plasseringen av flyet ved hjelp av flykartet sitt, og navigatøren hviler. Bare av og til tar Alexey opp nettbrettet og nikker bifallende. Arbeidet hans vil begynne senere, når vi flyr over grensen til Komi-republikken, men her har alt blitt fløyet vidt og bredt... Etter å ha ført fingeren til kanten av kartet, skyver co-piloten Lyoshka i siden med albuen hans: - Ta ut de limte kortene dine, arket mitt er ute. Navigatøren graver lenge gjennom kofferten, ansiktet blir rødt, og nakken trekkes mer og mer inn i skuldrene. «Jeg glemte å få det fra Bureau of Aeronautical Information,» blunker han mot meg, med de grå øynene sine vidåpne, som en skolegutt. Jeg kjenner også en økning i adrenalin i blodet. Det er forvirring i hodet mitt: «Kommandanten er ansvarlig for alt og alt, som er den jeg er. Du kan selvfølgelig gå tilbake til Syktyvkar, med henvisning til dårlig sikt langs ruten... Og så? Forklar deg selv på telefon med sjefen din... Nei! Vi flyr til Perm." Etter å ha stilt inn frekvensen til Kudymkar flyplassradiostasjon, blir det enklere. Selv om den er svak, er det et signal, og radiokompassnålen viser retningen jevnt og trutt. - I går, mens jeg forberedte flyturen, så jeg på kartet ditt en "begrenset sone" skyggelagt i rødt. Vi flyr dit og de skyter deg ned med en gang! Eller jagerflyet vil bli løftet, og dette, du vet, vil være en skandale for hele Ivanovo-regionen! – Jeg henvender meg til navigatøren i håp om at han profesjonelt husker disse sonene. "Ja, kommandant, der er hun, bak veien, hvor skogen er sammenhengende," svarer Lyoshka, ikke helt selvsikkert, og snur hodet til sidene. Vi drar ut til Kudymkar og ser, se, et fly som tar av fra flyplassen. Vi ber hans mannskap bytte til "sin" frekvens, som alle piloter vet. Denne kanalen er ikke tatt opp på magnetiske medier på jorden. Han er livet vårt! På denne frekvensen kan du advare mannskaper om faren slik at de ikke begir seg ut i tåke eller is, og du kan snakke med en venn om problemet uten frykt for nysgjerrige ører. «Jeg flyr til Perm», svarte sjefen for flyet som lettet på forespørselen, «følg meg.» "Hvor burde vi gå?" – Jeg takker min kollega. Lyoshka, som ser ut til å være syk, blir sendt fra Perm til basen med vanlig fly. Seniornavigatøren i avdelingen, Sasha Zakhv...enko, ankommer for å erstatte den "syke" kameraten. Dette kortet brakte ikke spille- eller spåkort, men ekte, flygende kort! Han er også en utspekulert en!.. Hele troppen lo etter et av løpene, hvor han var navigatør som en del av mannskapet. Da vi kom hjem, bestemte vi oss for å reise fra Moskva med tog, i stedet for å fly neste dag og overnatte et sted på et hotell. På toget, sier de, skal vi sove om natten, og etter lunsj er vi hjemme! Vorkuta-toget, som går gjennom Pechora, ventet på Yaroslavl-stasjonen. På døren til restauranten, som alltid, er det "Ingen plass"... men jeg vil bare ha en matbit og en slikk: det er en "anti-alkohol"-lov rundt omkring, og om kvelden mennene av de nærmeste distriktene i Moskva strømmer til stasjonsrestaurantene, hvor de heller det, selv om det er lite! Sashek, utspekulert, i uniform og en GA-hette, gjennom glasset viser hans røde, og selv med et våpenskjold, navigatørsertifikat til dørvakten. Han tar det ut av nettbrettet sitt og viser et bilde av vennene sine i sivile klær: «Dukket ikke disse opp her? – spør han og dikterer et sjusifret telefonnummer til den stille og litt lamslåtte dørvakten, på posten. «Hvis de dukker opp, ring raskt!»... Spørsmålet om å besøke en restaurant forsvant umiddelbart! De satte oss ved et servicebord bak en kolonne, hvorfra vi kunne se hele rommet, og de ble servert veldig raskt! .. Ordre: «... mannskapet på MI-2-helikopteret... flygeavdeling... kontroll tok av fra MVL Kedva flyplass. Mens han klatret, hektet helikopteret hovedrotoren på en kommunikasjonslinje som strakte seg over Izhma-elven. Fra 30 meters høyde falt helikopteret ned på isen i elven og kollapset. Mannskapet, bestående av helikoptersjefen og skvadronnavigatøren, omkom. JEG BESTILLER: 1. Merk på flykartene alle kryssinger av kommunikasjonslinjer gjennom elver, tårn og andre kunstige hindringer over 50 meter høye. 2. ..." Lyoshka er ikke med oss ​​... I omtrent fem år begynte jeg å fly etter college. Han døde mens han utførte denne enkle flyturen. Det var tidlig på våren, mørklagt men fortsatt sterk is på elva og sikt i en lett dis på minst tre kilometer. Det viser seg at han om morgenen dro på jobb for å gjennomføre sin siste flytur. En ung kone og et uferdig hus «fra byggerne» ble etterlatt på jorden i en «interessant situasjon». Alexey, selv om han drømte om en hage, hadde ikke tid til å plante trær, som en ekte mann burde i dette livet... (På bildet er jeg i St. Petersburg og tar kurs ved Academy of Civil Aviation)