Hva gjør du hvis forsikringsselskapet ikke gjør det. Hva gjør du hvis forsikringsselskapet utsetter betaling under obligatorisk trafikkforsikring

Innføringen av obligatorisk trafikkforsikring gjorde det mulig å løse mange problemer med erstatning for skade ved trafikkulykker. Men alle elsker å motta penger, men få mennesker liker å betale. Forsikringsselskaper er intet unntak. Altfor ofte står sjåførene overfor det faktum at forsikringsselskapene enten utsetter tidspunktet for betalinger eller til og med nekter dem under et langt søkt påskudd. Hva kan noen som står overfor dette problemet gjøre?

○ Problemer med utbetalinger fra forsikringsselskapet.

Først av alt må du forstå nøyaktig hvordan erstatning for skade ved hjelp av obligatorisk motoransvarsforsikring "fungerer" fra lovens synspunkt. I hvilke tilfeller kan et selskap nekte å betale i henhold til loven, innen hvilken tidsramme må pengene overføres, og hvilket beløp må forsikringsselskapene tilbakebetale?

✔ Nekter å betale.

Alle tilfeller der assurandøren faktisk har rett til å nekte betaling på lovlig grunnlag, er oppført i følgende forskrifter:

Civil Code of the Russian Federation.
Føderal lov "Om obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeiere" (heretter, for korthets skyld, den føderale loven om obligatorisk motoransvarsforsikring).
Regler for obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeiere, godkjent av Bank of Russia Regulation nr. 431-P datert 19. september 2014 (heretter referert til som MTPL-reglene).

I henhold til denne forskriften har selskapet full rett til å nekte utbetaling av midler til erstatning i følgende tilfeller:

Selskapet kan ikke være sikker på at forsikringstilfellet i det hele tatt har skjedd, eller kan ikke nøyaktig fastslå skadens størrelse. Dette er mulig hvis eieren av en bil skadet i en ulykke skyndte seg å reparere den fullstendig eller klarte å selge bilen for skrot.
Det var ingen policy utstedt for bilen.
Ulykken skjedde i en periode da MTPL-policyen ikke var i kraft.
Eieren meldte ikke fra om ulykken til selskapet.
Bileieren prøver å få tilbake tapt fortjeneste fra forsikringsselskapet.
Vi snakker om gjenvinning av moralske skader (inkludert for lidelse påført på grunn av skade under en ulykke).
Ulykken skjedde under treningskjøring, bilracing eller under testing av et nytt bildesign – forutsatt at treningen, konkurransen eller testen fant sted på et spesielt anvist sted.
Skaden ble forårsaket på grunn av den spesielle karakteren til lasten som ble fraktet med bil - forutsatt at transporten var forsikret under en annen type obligatorisk forsikring.
Føreren selv forårsaket ulykken eller på en eller annen måte forårsaket skade på bilen hans.
Skade under lasteoperasjoner på et kjøretøy.
Skaden ble påført ansatte under utførelsen av deres offisielle plikter, dersom denne skaden skulle erstattes under en annen type forsikring (for eksempel obligatorisk sykeforsikring).
Skade ble påført passasjerers liv, helse eller eiendom, dersom skaden må erstattes av obligatorisk forsikring for persontransport (dette er en annen type forsikring).
Det ble påført skader på kulturminner, antikk eiendom, religiøse og religiøse gjenstander og noen andre spesifikt identifisert i art. 6 Føderal lov om obligatorisk motoransvarsforsikring for typer eiendom.
Skaden består av forurensning av naturen (for eksempel søl av drivstoff fra en drivstofftanker under en ulykke kompenseres ikke av OSAGO).
Det er "force majeure" - det vil si at skaden ble forårsaket under krig, opptøyer, naturkatastrofer og andre forhold som ikke kunne forutses og som den ansvarlige for skaden ikke kunne påvirke på noen måte.

Faktisk er listen ovenfor uttømmende. Forsikringsselskapet bør ikke tillate avslag i andre situasjoner.

✔ Brudd på betalingsfristen.

I tillegg til et uberettiget avslag, er et annet eksempel på brudd på loven fra forsikringsselskapenes side forsinkelse i utbetalinger. Hva er reglene for dette?

I henhold til MTPL-reglene, for å vurdere spørsmålet om erstatning til forsikringsselskapet, er følgende gitt:

20 dager – generelt.
30 dager - hvis skadelidte i henhold til MTPL-avtalen og med samtykke fra selskapet begynte å reparere bilen på et verksted som forsikringsgiveren har inngått en tilsvarende avtale med.

Frister regnes i kalenderdager, men tar ikke hensyn til helger og helligdager. I løpet av denne tiden er assurandøren forpliktet til å:

Eller betal refusjon.
Eller gi et skriftlig og begrunnet avslag på å betale, som offeret deretter kan anke i henhold til prosedyren fastsatt ved lov.

✔ Ikke betalt nok.

Til slutt, i tillegg til fullstendig avslag og forsinkelse, er det et tredje triks for forsikringsselskaper - å undervurdere mengden av betalinger. Hvor mye må de betale ved lov?

Føderal lov om OSAGO i art. 7 indikerer at assurandøren er ansvarlig innenfor følgende beløp:

Hvis skade bare er forårsaket av eiendom - 400 tusen rubler.
Hvis folk ble skadet eller drept - 500 tusen rubler.

Dessuten, hvis skaden er større enn disse beløpene, kan det manglende beløpet allerede inndrives direkte fra den skyldige.

Erstatningsbeløpet som forsikringsgiveren må betale, bestemmes på to måter:

I henhold til strenge standarder fastsatt ved lov. For eksempel, hvis en person dør i en ulykke, er forsikringsselskapet forpliktet til å betale pårørende 475 tusen og refundere begravelsesutgifter innen 25 tusen.
I følge vurderingen av skade forårsaket av forsikringsselskapet.

Det er i sistnevnte tilfelle problemer vanligvis oppstår: forsikringsselskapene, som drar fordel av at skade er en vurderingskategori, prøver på alle mulige måter å undervurdere utbetalingsbeløpet. Alle metoder brukes - fra "uoppdaget" skade til å nekte sammenhengen mellom verdifallet i eiendom og forsikringstilfellet.

Den beste måten å unngå underdrivelse på er å gjennomføre en uavhengig undersøkelse med involvering av en representant for forsikringsselskapet.

○ Prosedyre for avgjørelse før rettssak.

For å unngå problemer med betalinger, må offeret iverksette noen tiltak. Så hva kan han gjøre?

✔ Selvstendig undersøkelse.

Hvis forsikringsselskapets vurdering av skaden er i tvil, er det nødvendig å kontakte en uavhengig sakkyndig takstmann og bestille en undersøkelse av skaden fra denne. Dette gjøres som følger:

Offeret inngår en avtale med et ekspertbyrå eller med en individuell lisensiert ekspert.
Tidspunkt for eksamen avtales.
Forsikringsselskapet underrettes om sted og tidspunkt for når befaring og taksering av den skadede eiendom vil finne sted. Den beste måten å gjøre dette på er å sende et telegram som varsler dem. Hvis du bruker denne metoden, vil det i tilfelle av en domstol ikke være noen tvister om hvorvidt forsikringsselskapet visste om selve undersøkelsen.
Hvis en representant fra forsikringsselskapet dukker opp, kan han delta i befaringen, observere takstmannens handlinger og stille ham spørsmål. Hvis ikke, men det var et varsel, anses eksamen fortsatt som lovlig og fullført. Praksis viser at i de fleste tilfeller er dommere enige i standpunktet til en ekspert som ikke er tilknyttet selskapet, og ikke i vurderingene til forsikringsgiveren selv.
En riktig utarbeidet og sertifisert rapport (med vedlagte fotografier av skaden og kopier av ekspertens egne dokumenter) sendes til forsikringsselskapet ved innlevering av krav. Som regel lager eksperter to bekreftede kopier av rapporten for dette formålet: den ene går til forsikringsselskapet, og den andre forblir hos offeret og kan presenteres i retten.

✔ Forsikringsselskapskrav.

Lovgivningen slår fast at før han går til retten, må et offer som ikke er enig i forsikringsselskapets handlinger sende inn et krav. Klagen indikerer essensen av feilene gjort av selskapet (ulovlig avslag, undervurdering av beløpet, forsinket betaling, etc.), samt kravet om å rette dem.

I følge art. 16.1 i den føderale loven om obligatorisk motoransvarsforsikring (MTPL) har forsikringsselskapet 10 virkedager til å svare på kravet. Etter denne perioden er han forpliktet til å:

Eller korriger bruddene.
Eller gi et begrunnet skriftlig avslag. Dette avslaget kan allerede ankes til retten.

✔ Klage til RSA.

Et effektivt tiltak for å legge press på en skruppelløs forsikringsgiver er en klage til RSA, en organisasjon som må inkludere alle forsikringsselskaper som selger MTPL-poliser. For å gjøre dette må du utarbeide en skriftlig klage og, vedlagt støttedokumenter, sende den til RSA.

Vi må imidlertid huske: RSA behandler kun saker der det skjer et grovt brudd på loven. For eksempel, hvis et selskap nekter å betale uten å spesifisere noen grunn, eller krever dokumenter som ikke er gitt i MTPL-reglene, kan RSA hjelpe. RCA overtar også betalinger ved konkurs i et forsikringsselskap. Men hvis vi snakker om en tvist angående erstatningsbeløpet, er det bedre å umiddelbart gå til retten.

✔ Klage til sentralbanken i Den russiske føderasjonen.

Du kan også anke handlingene til forsikringsselskapet til sentralbanken i Den russiske føderasjonen. Faktum er at det er sentralbanken (alias Bank of Russia, Central Bank) som er tilsynsmyndigheten som kontrollerer selskaper som opererer i finanssektoren. Fullmakter til dette organet omfatter også tilsyn med forsikringsselskaper.

Problemet her er imidlertid det samme som med RSA: Sentralbanken reagerer på et direkte brudd på loven – men løser ikke tvister mellom forsikringsgiver og forsikringstaker, der forsikringsselskapet formelt opererer innenfor loven.

Betaler ikke forsikringsselskapet eller utsetter betalingen? Har du ikke tid eller lyst til å bruke tid på å søke etter sannheten? Hvis disse spørsmålene er relevante for deg, vennligst kontakt "Veiulykkeshjelp". Våre advokater vil forstå situasjonen og hjelpe deg med å få erstatning fra forsikringsselskapet.

Anrop! Våre tjenester betales av forsikring!

Vi jobber uten forskuddsbetaling!

Hvorfor betaler ikke forsikringsselskapet for obligatorisk trafikkforsikring?

Ikke nok dokumenter.

Som praksis viser, møtes dette problemet ofte av personer som søker om utbetalinger under den obligatoriske trafikkforsikringen for første gang. Forsikringsselskapet kan kreve en imponerende pakke med dokumenter - opptil 15 elementer. Hvis ikke alle dokumenter er utarbeidet og fremlagt, kan forsikringsselskapet nekte å betale.

Det er feil ved utfylling av dokumentasjon.

Selv en liten og ubetydelig feil i dokumentene kan føre til betalingsnekt. Dette problemet står ikke bare overfor amatører, men også erfarne sjåfører som allerede har jobbet med forsikringsselskaper. For å unngå forsinkelser, ville det være bedre å kontakte en erfaren biladvokat som vil hjelpe med å fylle ut alle skjemaer, skjemaer og dokumenter.

Med vilje ignorere offerets forespørsler.

I dette tilfellet er alt enkelt og klart. Bevisst ignorering av forespørsler indikerer at forsikringsselskapet ikke ønsker å skille seg av med penger og forfølger sin egen fordel. I en slik situasjon er det nødvendig å forberede et krav, og hvis det ikke blir tilfredsstilt, forberede seg for retten.

Hva skal jeg gjøre hvis forsikringsselskapet nekter å betale under MTPL?

Et vanskelig alternativ er å samle dokumenter selv, forberede et krav, en påstandserklæring til retten, etc. Dette er mulig, men du trenger passende kunnskap om regelverk, erfaring og fritid.

Det ideelle alternativet er å søke hjelp fra uavhengige eksperter. Dette vil tillate oss å fastslå lovligheten av avslaget. Dette er også nødvendig for å trekke en konklusjon som vil være sterke bevis i retten.

Kalkulator for underdrivelse av forsikringskrav

Velg en... Acura AlfaRomeo Aston Martin Audi Bentley BMW Bugatti Buick BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge FAW Ferrari Fiat Ford Geely GMC Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro Jaguar Jeep Kia Lamborghini Land Rover Land Rover Mazda Lexus Lifan May Lincoln Lot Mazda Lexus Lifan -Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rolls-Royce Rover Saab SEAT Skoda Smart Ssang Yong Actyon SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo GAZ Lada UAZ

Velg en... Alfastrakhovanie VSK CJSC Russian Standard Insurance MAX MSC Renaissance RESO RosGosStrakh SOGAZ Soglasie

Forsikringsselskapet underbetalte deg: 0P

Vær oppmerksom på at dette kun er beløpet for underbetaling tatt i betraktning grensen for obligatorisk trafikkforsikring.

Den faktiske skaden kan inndrives fra den skyldige eller gjøres opp under CASCO.

Vi vet alle godt at forsikring er en av måtene å beskytte våre interesser og eiendom på.

For å motta slike tjenester, bør du gå gjennom flere veldig enkle trinn:

Velg et forsikringsselskap;
Inngå en forsikringsavtale med henne;
Betal det angitte forsikringsbeløpet.

Hvis det har oppstått visse omstendigheter i livet ditt som har medført at dine rettigheter eller eiendom har blitt krenket, og dette faller inn under vilkårene i avtalen med forsikringsselskapet, kan du håpe at du får erstatningsutbetalinger.

I dag er de vanligste forsikringstypene liv-, eiendoms- og helseforsikring.

Det finnes også alternativer når forsikringsselskaper, selv etter at forsikringshendelser har inntruffet, kan:

Ikke godta dokumenter for registrering av en slik sak;
nekte å betale erstatning;
Utsett perioden hvor de er forpliktet til å betale et visst beløp.

I de fleste tilfeller viser forsikringsselskaper med slik oppførsel en urettferdig holdning til sine kunder. I tillegg er det også mulig at forsikringstakeren ikke overholdt vilkårene i kontrakten, eller at forsikringsselskapet er i en vanskelig situasjon, som følge av at det nå ikke kan betale erstatning, men dette skjer ekstremt sjelden.

Hvis du befinner deg i en slik situasjon og forsikringsselskapet nekter å betale deg, må du kontakte en kvalifisert advokat som perfekt vil hjelpe deg med å forstå denne situasjonen. I tillegg vil en juridisk spesialist gi deg gode råd, evaluere forsikringskontrakter, hjelpe deg med å samle alle nødvendige dokumenter for retten og utarbeide en kraverklæring, forhandle med representanter for forsikringsselskapet og mye mer.

Det er verdt å merke seg at det er ganske vanskelig å forhandle og krangle med et forsikringsselskap. Slike selskaper må ha en kvalifisert advokat som er godt forberedt på slike situasjoner. I tillegg har en slik spesialist lang erfaring med å jobbe med slike saker, som han har lært å løse bare positivt for selskapet. Som et resultat av dette kan du rett og slett ikke klare deg uten juridisk utdanning eller profesjonell bistand fra en advokat. Vi vet alle at ikke alt er perfekt i lovgivningen i landet vårt, så en kompetent advokat kan finne det eneste "smutthullet" og dra nytte av det.

Hvis du bestemmer deg for å forsvare dine interesser og rettigheter, må du kontakte en advokat som vil gi deg alle nødvendige juridiske tjenester og beskyttelse av rettigheter på ethvert stadium av den juridiske prosessen.

En populær årsak til at forsikringsselskaper ikke oppfyller sine forpliktelser om erstatning, er manglende overholdelse av visse klausuler i kontrakten. Avtalene vi inngår med slike selskaper er presentert i ganske komplekse dokumenter, og ikke alle som ikke har juridisk utdannelse kan forstå deres klare innhold. For å unngå dette bør du kontakte en advokat.

Hvis du kontakter et advokatfirma, garanterer det:

En fullstendig analyse av påliteligheten til et bestemt forsikringsselskap;
Nøye studie av vilkårene i kontrakten;
Innkreving av erstatning gjennom retten.

Hva gjør jeg hvis forsikringsselskapet ikke betaler? Du kan forsikre bilen din mot tyveri eller skade i en ulykke, men dessverre er det rett og slett umulig å forsikre deg mot alle problemer. Og du vil motta forsikringserstatning, det vil si penger for å reparere en skadet bil eller kjøpe en ny bil for å erstatte en stjålet bil, bare når det inntreffer en "forsikret hendelse", det vil si en forhåndsbestemt en, avtalt i kontrakten mellom deg og forsikringsselskapet.
Forsikringsvilkårene kan imidlertid variere fra selskap til selskap. Og for å unngå kompensasjon bør du studere alle klausulene i kontrakten nøye. Spesielt de som viser tilfeller av å plassere ansvar for skader ikke på forsikringsselskapet, men på sjåføren, det vil si på deg selv. Dette kan for eksempel være at du ikke overholder fristene for å varsle forsikringsselskapet om ulykken.
Og tilfeller der det er mulig å nekte å betale forsikringserstatning, er vanligvis oppført i kontrakten.

Her er de mest typiske tilfellene av avslag på forsikringskrav:

Skader på grunn av produksjonsfeil
Intensjonalitet av bileierens handlinger (opprette en nødsituasjon for å samle inn penger fra forsikringsselskapet)
Fyllekjøring
Ledelse av en person som ikke er inkludert i kontrakten
Bilen har ikke bestått MOT
Feil informasjon om omstendighetene rundt ulykken eller skaden (forsikringssvindel)
Uaktsomhet fra forsikringstakeren eller hans familie (de bar en overdimensjonert gjenstand forbi - for eksempel en stige - og traff skjermen på en bil).

Faktisk kan bare kravene til forsikringsselskapet som er oppført i forsikringsloven og sivilloven være ubetinget lovlige:

Sjåføren varslet ikke forsikringsselskapet i tide om forekomsten av en forsikret hendelse (i dette tilfellet påvirket utidig varsling forsikringsselskapets evne til å foreta en betaling)
Sjåføren tok bevisst ikke tilgjengelige tiltak for å redusere tap
Forsettlige handlinger fra sjåføren eller tredjeparter for profitt eller grovt uforsiktige handlinger
Ulykken skjedde som følge av force majeure-omstendigheter: atomangrep, borgerkrig, streik og opptøyer, etc. (samtidig, dersom slike forhold er angitt i kontrakten som forsikringstilfeller, er selskapet forpliktet til å betale erstatning)
Du reparerte eller kastet bilen før undersøkelsen, noe som ikke tillater deg å fastslå eksistensen av en forsikret hendelse og fastslå skadeomfanget.

Alle andre grunner, hvis du ble nektet forsikringsutbetaling, kan utfordres ved hjelp av, og i mangel av et skikkelig svar på det, har du all rett til å forsvare dine rettigheter gjennom retten.
Tross alt har forsikringstakeren ofte ikke hatt noen ondsinnet hensikt, men assurandøren hevder at sjåføren med vilje forårsaket ulykken - og derfor betaler ikke forsikringsselskapet. Hva du skal gjøre i tilfelle avslag på å betale under MTPL eller CASCO er beskrevet i detalj i de relevante underseksjonene på nettstedet vårt. Den gir også konkrete eksempler på uriktige avslag fra forsikringsselskaper.

Hva å gjøre?

Men krav kan ikke bare komme fra deg til forsikringsselskaper, men også fra forsikringsselskaper til deg. Oftest skjer dette under omstendigheter der det har vært en ganske stor ulykke som du har funnet skyld i. I dette tilfellet:

Den andre deltakeren har CASCO-forsikring
Skadebeløpet påført ham overskrider grensen for ditt ansvar under OSAGO (120 tusen rubler).

Da vil forsikringsselskapet til skadelidte prøve å kreve inn beløpet som mangler fra deg for å dekke reparasjonskostnadene. Og i prosessen med såkalt subrogasjon vil du motta et krav fra forsikringsselskapet på dette beløpet. Hva bør du gjøre i en slik situasjon? Ikke gå til ytterligheter.

For det første, ikke late som om du ikke la merke til klagen.
For det andre, ikke skynd deg å umiddelbart punge ut det nødvendige beløpet fra lommen.

Det er best å umiddelbart kontakte spesialister på slike spørsmål - du kan kontakte vårt advokatfirma - som vil kunne vurdere situasjonen.
Når alt kommer til alt, når du utsteder subrogasjonskrav, må visse regler overholdes:

Beløpet skal faktureres under hensyntagen til naturlig slitasje på deler
Kravet må støttes av en hel pakke med støttedokumenter.

Din feil i ulykken, skadebeløpet og assurandørens rett til subrogasjon må bekreftes.

Ved å bygge et handlingsforløp riktig, kan du enten avverge et krav eller redusere betalingsbeløpet betydelig.

De ansatte i selskapet vårt vil alltid gjerne hjelpe deg med dette.

På stadiet for å inngå en kontrakt forsikrer forsikringsselskapene kunden om deres ærlighet og upartiskhet, og forteller om deres erfaring med å jobbe med anerkjente takseringsselskaper. Men selv nå i det moderne samfunnet befinner mange bilister seg i en situasjon hvor forsikringsselskapet ikke ønsker å betale ut penger etter en ulykke. Kjørelærere De vil fortelle deg hva du skal gjøre i en slik situasjon.

Hvordan starte en tvist med et forsikringsselskap?

Unødvendig å si at ønsket om å forsikre en bil er kanskje en av de vanligste årsakene til at en vanlig borger henvender seg til forsikringsselskapene.

Men når en forsikret hendelse inntreffer, nekter mange selskaper blankt å betale penger eller prøver å redusere skadebeløpet, som et resultat av at de må bidra med egne midler for en fullstendig restaurering av bilen. I henhold til forsikringsreglene er det en fastsatt betalingsperiode.

Hvis forsikringsselskapet brøt denne fristen eller nektet deg uten noen alvorlig grunn, er det på tide å kjempe for rettighetene dine.

I slike tilfeller henvender mange bilister seg til FSSN (forsikringstilsynstjeneste) eller til RSA (Russian Union of Motor Insurers). Men som praksis viser, er det ineffektivt å kontakte disse strukturene. Som regel får søkeren et formelt svar, der han takker for søknaden og inviterer ham til å gå til retten.

Så, uten å kaste bort tid, send et krav før rettssaken til forsikringsselskapet og gå til retten hvis du mener at avslaget på å betale under CASCO eller OSAGO er ulovlig.

Dette er den raskeste og mest effektive måten å løse uenigheter på.

Årsaker til uenighet med forsikringsselskaper

Avslag på å betale forsikringsbeløpet.
Undervurdering av betalinger.
Utsettelse av betalingsfrister.

Nekter å betale

Oftest hevder forsikringsselskapene at det ikke var noe forsikringstilfelle, og skaden ble ikke mottatt i ulykken du melder fra. Samtidig vil forsikringsselskapene vise deg resultatene av undersøkelser utført av anerkjente vurderingsorganisasjoner.

Husk at alle disse takseringsselskapene som oftest samarbeider med forsikringsselskaper fortløpende, slik at objektiviteten til resultatene kan betviles. I tillegg, hvis undersøkelsen ble utført ensidig av forsikringsselskapet, kan resultatet ikke alltid anses som bevis i retten.

Forsikringsselskaper kan også forsøke å nekte deg av følgende grunner: å forlate ulykkesstedet, at sjåføren var beruset på ulykkestidspunktet, la igjen nøkler og dokumenter i bilen, mangel på vedlikeholdsbillett.

Forsikringsselskaper kan også nekte på grunn av at de ikke kan fastslå årsaken til ulykken eller tror at årsaken til ulykken var driften av et defekt kjøretøy. Det er også helt ubegrunnede avslag. De er lettest å utfordre i retten.

Utsettelse av betalingsfrister

Når det gjelder CASCO, kan betalingsbetingelsene variere. I tillegg kan kontrakten indikere at fristen for behandling av søknaden din kan forlenges etter initiativ fra forsikringsselskapet. Nå er det verdt å vente og håpe.

Hvis vi snakker om obligatorisk motoransvarsforsikring, er alt mye mer bestemt: innen opptil 30 kalenderdager er forsikringsselskapet forpliktet til å begynne å betale.

Men når dette ikke skjer, bør du ikke høre på at saken står «i kø» eller «sendt til hovedkontoret». Send inn et krav før rettssak til selskapet umiddelbart.

Undervurdere betalingsbeløpet

Igjen, dette skjer i de fleste tilfeller fordi selskapet som vurderer skaden på bilen din sannsynligvis samarbeider med forsikringsselskapet. Det er derfor du neppe vil like resultatene av takstmennenes arbeid.

Hvis du på en eller annen måte vil påvirke prosessen, kontakt virkelig uavhengige eksperter. Når de har gjort sine undersøkelser, kan du få igjen differansen fra forsikringsselskapet i retten.

En historie om hvordan du beskytter rettighetene dine i tvister med forsikringsselskaper:

Kjemp for dine rettigheter og lykke til videre!

Artikkelen bruker et bilde fra nettstedet www.fedrep.ru