Neticamākie ceļi pasaulē. Par platākajiem ceļiem

Kilometru garu ceļu iekarošana ir aizraujoša pieredze. It īpaši, ja maršrutam ir moderns segums un tas ļauj bez traucējumiem izbraukt pa garāko maršrutu.

Šodien mēs piedāvājam Top 10, kas ietver garākās šosejas pasaulē. Jebkurš no tiem ir īpaši svarīgs tām valstīm, kuru teritoriju tas iet cauri.

Pēc ceļu tīkla kopējā garuma Ķīna ieņem otro vietu pasaulē aiz ASV. Galvenās šosejas National Highway 010 garums ir 5700 km. Maršruts sākas kontinentālās daļas ziemeļaustrumos un beidzas Hainaņas salā, kur automašīnas tiek transportētas ar prāmi.

9. Maršruts Tarimas tuksnesī, Ķīnā

Šī šoseja ir garākais ceļš tuksnesī. Ceļš ir svarīgs naftas ražotājiem, kuri pirms vairākiem gadiem tuksnesī sāka attīstīt lielu naftas un gāzes atradni.

8. Interstate 90, ASV

Amerikas ceļu tīkls ir garākais un plašākais uz planētas. Interstate 90 sākas pie Kanādas robežas un beidzas Bostonā. Zīmīgi, ka šoseja iet caur pasaulē garāko pontonu tiltu. Lielākā daļa šosejas ir maksas.

7. ASV 20. maršruts, ASV

ASV garākā šoseja ir 5500 km gara. Ceļš savienojas austrumu krasts ASV ar Rietumiem. ASV maršruts 20 iet cauri Jeloustonas nacionālā parka galvenajai zonai.

6. Karakoramas šoseja, Pakistāna-Ķīna

Maršruts gandrīz pilnībā seko senā Lielā Zīda ceļa maršrutam. Šoseja ir augstākā pasaulē. Gandrīz 1000 strādnieku gāja bojā, būvējot ceļu klinšu briesmu dēļ.

5. Transsibīrijas šoseja, Krievija

Šādas šosejas oficiālajās kartēs vienkārši nav. Taču, ja apvieno vairākus maršrutus no Baltijas uz Japānas jūra, būs viens ceļš federāla nozīme ar garumu 11 000 km.

4. Trans-Canada Highway, Kanāda

Šī šoseja savieno 10 Kanādas provinces. Maršruta garums 8030 km. Izbraucot visu maršrutu, jūs varat nokļūt no krasta Klusais okeāns tieši Atlantijas okeāna krastā. Ceļš tika būvēts vairāk nekā 20 gadus.

3. 1. šoseja, Austrālija

Austrālijas galvenā valsts maģistrāle stiepjas rekordlielu 14 500 km garumā. Maršruts neiet dziļi kontinentā, bet vienmēr stiepjas gar piekrasti. Katru dienu pa 1. šoseju pārvietojas vairāk nekā miljons transportlīdzekļu.

2. Automaģistrāle AH1, Japāna - Türkiye

Āzijas lielceļš Nr.1 ​​ir īpašs ANO projekts, kuram atvēlēti miljardi dolāru. Maršruta garums, kas savieno Japānu, abas Korejas, Vjetnamu, Kambodžu, Birmu, Indiju, Bangladešu, Taizemi, Irānu, Pakistānu un Turciju, ir 20 557 km. Mūsdienās automašīnas no Japānas šosejas daļas uz cietzemi tiek nogādātas ar prāmi, bet tiek izstrādāts zemūdens tuneļa projekts.

1. Panamerikas lielceļš, Ziemeļamerika un Dienvidamerika

Pasaulē garākā šoseja ir iekļauta Ginesa rekordu grāmatā. Ceļa garums ir 48 000 km, tas ved cauri 15 valstu teritorijai. Panamerikas automaģistrāles celtniecība sākās 1889. gadā. Zīmīgi, ka oficiālajās ASV un Kanādas kartēs nav maršruta ar nosaukumu “Pan-American Highway”, lai gan patiesībā ceļš ved cauri šo valstu teritorijai.

2013. gada 07. oktobris Amerikas kontinenta lielākā šoseja, tā sauktā "Pan-American Highway" (nosaukums nav oficiāls), tiek uzskatīta par lielāko ceļu uz planētas, tā garums ir vairāk nekā 40 tūkstoši kilometru, kas ir tuvu zemes ekvatora garumam (40 076 km).

Panamerikas lielceļš savieno ASV un Kanādu ar valstīm Latīņamerika. Tas ir milzīgs ceļu tīkls, kas darbojas caur daudzām filiālēm 15 Amerikas kontinenta valstīs. Tā celtniecība sākās 1923. gadā un noteiktos virzienos turpinās līdz pat šai dienai.

Oficiāli Panamerikas automaģistrāles izcelsme ir netālu no ASV un Meksikas robežas, Meksikas pilsētā Nuevo Laredo. Taču īstais šosejas sākums atrodas daudz tālāk uz ziemeļiem, Fērbenksas pilsētā Aļaskā (ASV).

Slavenākie Panamerikas automaģistrāles posmi kontinenta ziemeļos ir 2237 kilometrus garā Aļaskas šoseja, kas šķērsoja ASV un Kanādu, un Inter-American Highway, galvenā transporta artērija, kas savieno ASV ar Panamas kanāls. Amerikas automaģistrāle tika uzbūvēta Otrā pasaules kara laikā, lai aizsargātu kravas no vācu uzbrukumiem. zemūdenes. Tam ir filiāles vairākās Centrālamerikas valstīs.

Dienvidamerikā Panamerikas automaģistrāle šķērso augstos Andu kalnu grēdas, iet cauri Venecuēlai, Kolumbijai, Ekvadorai un sasniedz Peru Klusā okeāna piekrasti. Turklāt šoseja galvenokārt iet gar Klusā okeāna piekrasti Dienvidamerika, ir filiāles Venecuēlā un Kolumbijā, bet dienvidos - Argentīnā un Brazīlijā.
Lielākā daļa dienvidu punkts Argentīnas pilsēta Ušuaja, kas atrodas netālu no Magelāna šauruma krasta, tiek uzskatīta par "Panamerikas lielceļu". Tiek izskatīts projekts, kurā Panamerikas maģistrāle saņems vēl vienu atzaru - uz Venecuēlu un Kolumbiju, tad caur Argentīnu uz Brazīliju.

Diemžēl nevienam nav izdevies izbraukt pa pasaules lielāko ceļu “vienā rāvienā” tas vienkārši nav iespējams. Lieta tāda, ka ir neizbraucams ceļu tīkla posms 87 kilometru garumā. Tas atrodas Panamas un Kolumbijas teritorijā un tiek saukts par Darien Gap. Vides aizstāvji protestē pret šosejas būvniecību šajā džungļu un purva klātajā vietā, jo tuvumā atrodas vairākas dabas rezervāti Panama. Arī šeit dzīvojošo pamattautu pārstāvji iebilst – ceļš, viņuprāt, kaitēs tradicionālajam dzīvesveidam.

Šo ceļu platums ir vienkārši pārsteidzošs, un skats no augšas uz daudzām automašīnu plūsmām pārsteidz ar savu vērienu. TravelAsk pastāstīs par platākajām automaģistrālēm pasaulē.

22 svītras

Jā, jūs dzirdējāt pareizi: platākais ceļš pasaulē sastāv no 22 joslām! Šī šoseja atrodas Ontario Kanādā, to sauc ļoti vienkārši - Highway Nr.401. Pastāv astoņpadsmit galvenās satiksmes joslas, kas darbojas pastāvīgi, un vēl četras tiek izmantotas papildus kā savienojošās uzbrauktuves.

Šis rekordists atrodas starp Vindzoru Ontario dienvidrietumos un Kvebeku, kas atrodas Kanādas austrumu un centrālajā daļā. Ceļš iet arī caur Toronto, un šis posms ir noslogotākais Ziemeļamerika.

Vēl viens rekordists

Arī ASV ir savs “varonis” platuma ziņā: šī ir šoseja starp Hjūstonu un tās priekšpilsētu - Keitiju. Tas tika pabeigts 2008. gadā. Tā ir daļa no Interstate 10 (vai I 10), kas savieno 8 Amerikas štati. Šeit ir ļoti intensīva satiksme, tāpēc tika pieņemts lēmums maršrutu paplašināt. Un galu galā, vai jūs zināt, kas notika? 26 satiksmes joslas. No šīm 26 joslām 12 ir galvenās satiksmei, 8 ir piebraucamie ceļi gar malām un 6 joslas šosejas centrā ir īpaši paredzētas transportlīdzekļiem. liela jauda pārvietojas lielā ātrumā.

Pateicoties šai paplašināšanai, satiksmes plūsma uz šīs šosejas ir milzīga: katru dienu šeit pabrauc līdz pusmiljonam automašīnu.

Pilnīgi saprotams, ka tik kolosālas plūsmas apkalpošanai te ir izdomātas visādas daudzlīmeņu konstrukcijas, kas lieliski regulē satiksmi.

Virs zemes

Un šo rekordistu ir vērts izcelt atsevišķi. Lieta tāda, ka šī nav tikai šoseja, bet gan ceļš, kas ved pāri tiltam. Viadukts atrodas ASV Kalifornijas štatā un savieno Sanfrancisko un.

Uz tilta ir 15 satiksmes joslas, 10 no tām iet uz austrumu virzienā.

Plašākais ceļa posms

Nu, tas ir ceļš starp Pekinu, Honkongu un.

Faktiski šim ceļam ir 8 joslas, bet pie viena no kontrolpunktiem tas izplešas līdz 50. Līdz ar to tas faktiski nav rekordists, taču pieminēšanas vērts.

2015. gadā uz šīs šosejas fiksēts vēsturē lielākais sastrēgums. Iemesls tam ir ķīniešu vēlme apmeklēt valsts svētkus.

Kopš civilizācijas pirmsākumiem ātrai saziņai un valsts aizsardzībai ir iezīmējusies nepieciešamība pēc publiska, savienojoša ceļa.
Izveidojot progresīvus dzinējus, asfaltēti ceļi apvienojumā ar citām taktikām ir radījuši visprasmīgākos ceļus, lai labāk apkalpotu tūristus.
Daži ceļi ir bijuši jau gadsimtiem ilgi, savukārt citi ir pazīstami ar savām īpašajām tehniskajām īpašībām.
No aizņemta līdz nāvējošam, šis ir visievērojamākais ceļš, kāds jebkad ir uzbūvēts.
Zemāk ir neparastākie ceļi pasaulē. Kad viņi sāka būvēt ceļus? Droši vien pirmais ceļš bija tad, kad primitīvs izgāja cauri biezoknim. Mūsdienu ceļi pārsvarā atrodas vietās, kur cilvēki mēdza jāt ar zirgiem, citiem vārdiem sakot mūsdienīgi ceļi stāvēt uz vēsturiskiem ceļiem.
Ceļš ir valsts infrastruktūra, ceļu kvalitāte un garums lielā mērā atspoguļo valsts ekonomisko spēku, valsts kā pārvaldes institūcijas spēku un dzīvotspēju.
Zemāk ir visvairāk neparasti ceļi, no dārgākajiem līdz bīstamākajiem, no ātrākajiem līdz garākajiem ceļiem pasaulē.

Vācijas autobāni ir ātrākie ceļi pasaulē

Vācijas autobāni - Šis ir ātrākais ceļš pasaulē. Pēc viņas teiktā reāls ātrums ceļošana starp pilsētām būs augsta. Uz autobāņa ir minimālais ātruma ierobežojums 60 km/h, kas nozīmē, ka jebkurš transportlīdzeklis Tie, kas nespēj pārvietoties tādā ātrumā, nevar iebraukt autobānī. Tas attiecas uz traktoriem, smagajām kravas automašīnām, pajūgiem, mopēdiem, velosipēdiem un gājējiem. Braucot pa autobāni, jūs netraucējat lēni braucošie satiksmes dalībnieki, kurus pastāvīgi nepieciešams apdzīt.
50% autobāņu nav ātruma ierobežojuma, taču ir ieteikumi nepārsniegt ātrumu 130 km/h. Šī ātruma pārsniegšana padara automašīnu nevadāmu pagriezienos, uz slidena ceļa un jebkura manevra laikā, un tas nav atkarīgs no automašīnas markas, cenas un maksimālā ātruma.
15% maģistrāļu ir ātruma ierobežojumi atkarībā no satiksmes apstākļiem, tādi nosacījumi ietver - laikapstākļi, diennakts un gada laiks, ceļa seguma stāvoklis.
Nedaudz novirzīsimies un aprakstīsim ceļu un automašīnu saistību.

Ja kāds ir bijis Vācijā un braucis pa autobāni, tad pie tava braukšanas ātruma 130 km/h 90% transports tevi apdzīs, te ir runa par vāciešu un vispār eiropiešu likumpaklausību. Vēl viena vides problēma - braucot ar ātrumu vairāk nekā 100 - 130 km/h, automašīna patērē vairāk benzīna, kas nozīmē, ka palielinās kaitīgo vielu emisija, ātrāk nolietojas dzinējs, kas atkal noved pie lielas kaitīgo vielu emisijas atmosfēra.

Kādreiz vācu lietoja automašīnas bija ļoti populāras NVS, tāpēc uz katras automašīnas, kas vecākas par 3 gadiem, varēja redzēt: ideāls interjers, ideāla piekare, laba izskats, bet visām automašīnām ir palielināts eļļas patēriņš. Šeit ir autobāni jums.

Ceļi bez oficiāla ātruma ierobežojuma

Teorētiski ceļus dažās valstīs un štatos var uzskatīt par ātrākajiem, jo ​​nav ātruma ierobežojumu.
Nav ātruma ierobežojumu uz ceļiem Nepālā, Menas salā, Utarpradešā un Keralā Indijā.
Es personīgi drošības apsvērumu dēļ nebraucu ātrāk par 130 km/h.

Lielais Bostonas tunelis ir visdārgākais ceļu projekts pasaulē

Bostonas tuneļa budžets sākotnēji bija 2,8 miljardi ASV dolāru, bet 1985. gadā tas ievērojami pieauga līdz 14,8 miljardiem ASV dolāru, padarot to par visdārgāko ceļu projektu, kāds jebkad uzcelts vēsturē. Celtniecība sākās 1991. gadā; būvniecības laikā gāja bojā 5 cilvēki, tostarp 4 strādnieki un viens šoferis.
Šīs ceļu sistēmas būvniecība tika pabeigta 2007. gadā.

Yungas Road ir visbīstamākais ceļš, kāds jebkad ir uzbūvēts

Šis 61 kilometru garais ceļš atrodas Bolīvijā. 1995. gadā Amerikas Attīstības banka to nodēvēja par "visbīstamāko ceļu pasaulē".
Ceļš iet pa kalnu nogāzi, būtībā pa akmeņu nogāzi, lejā klintis ir līdz 800 metriem, un paša ceļa platums ir tikai 3,5 metri, turklāt bez nožogojuma. Jūs varat pārvietoties tikai vienvirziena režīmā, jo pats ceļš atrodas 4650 līdz 1200 metru augstumā, ļoti bieži tiek novēroti slikti laika apstākļi, lietus un migla. Automašīnām ir ļoti bīstami pabraukt viena otrai garām, jo ​​daļa ceļa var sabrukt zem riteņiem un auto iekrist bezdibenī.
Ceļš katru gadu prasa aptuveni 250 cilvēku dzīvības. Ceļš ir izraibināts ar krustiem katastrofu vietās. Šo ceļu sāka būvēt 1930. gadā kara laikā, un to veica Paragvajas karagūstekņi.
1986. gadā sākās ceļa modernizācija, kas tika pabeigta 2006. gadā, un tika izbūvēti citi posmi, lai apbrauktu bīstamākās vietas.

Pan American Highway ir garākā šoseja pasaulē

Kopš 20. gadsimta 20. gadiem amerikāņi sāka izstrādāt plānus, lai izveidotu ceļu, kas savienotu Aļasku un Čīli.
Šāds ceļš ir izveidots, bet tas nav nepārtraukts. Ir tā sauktā Dariena sprauga. Attālums starp Panamu un Kolumbiju ir vairāk nekā 80 km. Šie 80 km atrodas ļoti nepieejamās vietās, un arī ir nacionālie parkišīs valstis.
Taisnības labad pierakstīsim garumu sadaļās:
Prudhoe Bay, AK, Amerikas Savienotās Valstis - Yaviza, Darien, Panama
http://goo.gl/maps/juxT
Šī šosejas posma garums ir 11 998 km

Runājot par šosejas posmu Dienvidamerikā, tā kvalitāte atstāj daudz vēlamo, neskatoties uz reklāmām. Es teiktu, ka šis ceļš vispār neeksistē, lai saprastu nepārtrauktu, asfaltētu, drošu šoseju.

Katy Freeway Hjūstonā, Teksasā, ASV ir platākā pasaulē.

Šai šosejai lielākoties ir 10 joslas, taču ir posmi ar 26 joslām, padarot to par platāko šoseju pasaulē. Vidējā satiksme uz šī ceļa ir 220 000 transportlīdzekļu dienā.

Karakoramas šoseja atrodas visaugstākajā augstumā

Karakoramas ceļš savieno Pakistānu un Ķīnu. Šo ceļu sāka būvēt 1963. gadā, un 1986. gadā tas tika atvērts satiksmei. Ceļa unikalitāte ir arī tā, ka tas iet cauri 3 kalnu sistēmas: Himalaji, Karakorama, Pamirs.
Ceļa posms, ko sauc par Khunjerab pāreju, atrodas 4877 m augstumā.
IN ziemas laiks Ceļš netiek izmantots lavīnu briesmu dēļ.

Golyana tunelis - klints iekšpusē

1972. gadā 13 iedzīvotāji Guoliang ciematā, Henanas provincē, Ķīnā, kas bija atrauts no ārpasaules, uzsāka projektu, lai klints malā izveidotu ceļu, lai savienotu savu ciematu ar ārpasauli. 1977. gada 1. maijā ceļš tika atvērts ceļotājiem.

Ceļš tika uzbūvēts par vietējo iedzīvotāju līdzekļiem un ar vietējo iedzīvotāju darbaspēku, lai izveidotu 1200 metrus garu tuneli. Tuneļa platums ir aptuveni 4 metri, augstums ir aptuveni 5 metri. Vairāki būvstrādnieki gāja bojā negadījumos.

Mūsu pasaulē ir vienkārši neticami daudz pārsteidzošu lietu. Diezgan bieži šķietami visparastākās lietas, piemēram, ceļš, kļūst par "brīnišķīgu". Tātad jaunajā apskatā lasītāju uzmanībai tiks prezentēti 10 neparasti ceļi no visas pasaules.

1. Boldvina iela

Baldwin Street atrodas Danidinā, Jaunzēlandē. Pirmkārt, šī iela ir zināma kā stāvākā pasaulē. Foršākais – tiešā nozīmē. Ceļa slīpuma koeficients ir 1:5. Tas nozīmē, ka, ejot piecus metrus horizontāli, jūs vidēji nolaidīsities vienu metru vertikāli. Turklāt ielas maksimālais slīpums ir 1:2,86 un aizņem 35% no visa ceļa.

2. Lombarda iela

Lombarda iela ir pazīstama visā pasaulē kā greizā iela. Šī slava ir daļēji skumja, jo iet pa ielu ir diezgan bīstama nodarbe. Šis “ceļu arhitektūras” piemineklis atrodas ASV, krāšņajā Sanfrancisko pilsētā.

3. 9 de Julio Avenue

Buenosairesā Argentīnā, iespējams, ir visplašākā iela pasaulē un tajā pašā laikā visplašākā šoseja. Mēs, protams, runājam par bēdīgi slaveno 9 de Julio Avenue. Iela nosaukta par godu valsts neatkarības dienai – 1816. gada 9. jūlijam. 1 km garajā prospektā ir septiņas automašīnu joslas katrā virzienā.

4. Spreuerhofstrasse

Nav braucams ceļš, bet tomēr ceļš, kuru ir vērts izpētīt. Spreuerhofstraße iela, kas atrodas Reitlingenā, Vācijā, ir šaurākā pasaulē. Iela parādījās tālajā 1727. gadā. Oficiāli ielas numurs ir 77. Šaurākajā vietā tās platums ir tikai 50 cm.

5. Yonge iela

Yonge Street, Ontario, Kanāda, un Pan-American Highway tiek uzskatīta par garāko pasaulē. Tas šķērso Ziemeļamerikas un Dienvidamerikas teritoriju. Šajā posmā atrodas garākā iela pasaulē. Tā garums ir 1896 km. Iela atrodas gan Ziemeļamerikas, gan Dienvidamerikas teritorijā. Protams, īstais ceļš ir daudz garāks. Lielākā daļa no tā ir 11. šoseja, taču tā neattiecas uz pašu ielu.

6. Lærdal tunelis

Tunelis, kas savieno Laerdale un Aurland Norvēģijā, ir garākais uz Zemes. Tā kopējais garums ir 24,5 km. Tā ir daļa no šosejas, kas iet caur šo vietu. Tunelim ir divas joslas. Pateicoties šim tunelim, bez prāmjiem ir iespējams izvairīties no transporta savienojumiem.

7. Nāves ceļš

Death Road, iespējams, ir viens no Bolīvijas slavenākajiem orientieriem. Mūsdienās tas tiek uzskatīts par visbīstamāko pasaulē, un ne bez pamata - katru gadu uz tā mirst 200-300 cilvēku. Ceļš iet cauri kalniem.

8. Millau viadukta tilts

9. McMurdo South Pole Highway

Ieslēgts dienvidpols no mūsu planētas, Antarktīdā jūs varat atrast visvairāk sniegots ceļš uz Zemes ar kopējo garumu 1601 km. Šis ceļš, kā jau varētu nojaust, nav netīrumi un noteikti nav bruģēts, bet gan no sniega. To norāda ar karogiem. Šī "taka" ved uz Amundsen-Scott staciju.

10. Eiras šoseja

Eiras lielceļš savieno dienvidu un rietumu daļa Austrālija. Mūsdienās to var uzskatīt par vienmuļāko uz zemes. Ceļa garums ir 1664 km. Gandrīz visu ceļu vadītājs neko neredzēs sev apkārt. Izņēmums ir tikai trīs pilsētas pa ceļam.