Izpletnis d 10. Tehniskie parametri
Daļu mērķis, struktūra un mijiedarbība
D-10 nolaišanās izpletņu sistēma paredzēta apmācībai un kaujas lēcieniem no militārajiem transporta lidaparātiem An-22, Il-76, An-26, no An-2 lidmašīnām un Mi-6 un Mi-8 helikopteriem, ko veic atsevišķi izpletņlēcēji vai visu specialitāšu desantnieku grupas ar vai bez pilna servisa ieročiem un ekipējuma ar kopējo izpletņlēcēja lidojuma masu 140 kg.
Tehniskie un ekspluatācijas raksturlielumi
| Darbības ierobežojumi: | |
| desantnieka-izpletņlēcēja svars ar izpletņiem, kg | 140 – 150 |
| lidmašīnas lidojuma ātrums, km/h | 140 – 400 |
| maksimālais drošais izpletņa izvietošanas augstums, m | |
| minimālais drošais lietošanas augstums, m | |
| Stabilizācijas laiks, s | 3 vai vairāk |
| Nolaišanās ātrums uz stabilizējoša izpletņa, m/s | 30 – 40 |
| Nepieciešams spēks, lai atvērtu dubultkonusa slēdzeni, izmantojot manuālo atvēršanas saiti, kgf, ne vairāk | |
| Nolaišanās ātrums uz galvenā izpletņa, m/s | |
| Laiks pagriezties par 180 0 jebkurā virzienā, noņemot bloķēšanas auklu un pievelkot stāvvadus piekares sistēma, Ar | ne vairāk kā 60 |
| Laiks pagriezties jebkurā virzienā par 180 0 ar bloķētiem piekares sistēmas galiem, s | ne vairāk |
| Vidēji horizontālais ātrums kustība uz priekšu un atpakaļ, m/s | ne mazāk kā 2,6 |
| Izpletņlēcēja augstums, m | 1,5 – 1,9 |
| Izpletņa sistēmas svars bez izpletņa somas un izpletņa ierīces AD-3U-D-165, kg, ne vairāk | 11,7 |
| Lietošanas gadījumu skaits: | |
| ar desantnieka-izpletņlēcēja kopējo lidojuma svaru 140 kg, reizes | |
| t.sk. ar desantnieka kopējo lidojuma svaru 150 kg | |
| Derīguma termiņš bez pārsaiņošanas, mēneši, ne vairāk | |
| Garantijas kalpošanas laiks, gadi | |
| Ir atļauts palielināt kalpošanas laiku, gadus | līdz 20 |
D-10 izpletņu sistēma ļauj izmantot Z-4, Z-5, Z-2 tipa rezerves izpletņus. Kā drošības ierīce dubultkonusa slēdzenes atvēršanai tiek izmantotas AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D izpletņa ierīces. Izpletņa sistēmas daļas ir neatdalāmas, kas novērš to atvienošanu visa nosēšanās procesa laikā.
Izpletņa sistēmas daļas
1. Kameras stabilizēšanas sistēma.
2. Stabilizācijas sistēma (stabilizējošais izpletnis bez līnijām).
3. Galvenā izpletņa kamera.
4. Galvenais izpletnis (nojume ar līnijām).
5. Piekares sistēma.
7. Dubultkonusa slēdzene.
8. Manuāla atvēršanas saite.
9. PPK-U vai AD-ZU-D tipa drošības izpletņa ierīce.
10. Izpletņa soma.
11. Pase.
12. Palīgdetaļas un detaļas.
Kameras stabilizācijas sistēma(1.20. att.) paredzēts stabilizējošā kupola ar stropēm un stabilizatora augšdaļas ievietošanai tajā, kā arī stabilizācijas sistēmas kārtīgai nodošanai ekspluatācijā.
Forma ir cilindriska. Materiāls: neilons avisent. Sastāv no pamatnes (4) un uz tās: augšējā daļā - karabīne (1) piestiprināšanai pie kabeļa vai pagarinātāja lidmašīnā, stiprinājuma lentes (7) gumijas šūnveida stiprināšanai, drošinātāja (6) , savienojuma aukla (3) kameras pievilkšanai; apakšā ir metāla gredzeni (5) bloķēšanai ar stabilizatora gredzeniem.
Stabilizācijas sistēma (stabilizējošais izpletnis bez līnijas) paredzēti, lai aktivizētu drošības izpletņa ierīci, nodrošinātu stabilizētu izpletņlēcēja nolaišanos un izvērstu galveno izpletni.
Stabilizācijas sistēma ( rīsi. 1.21 ) sastāv no nojumes ar līnijām un stabilizatora ar izpletņa saiti.
| |
Kupola staba daļā ir iešūta izplūdes iekārta (2), kas paredzēta kupola piepildījuma nodrošināšanai un sastāv no astoņām kabatām. Armatūras lentes ir uzšūtas uz kupola ārējās puses: radiālā (3) no LTKP-15-185 lentes un apļveida (4) no LTKP-13-70 lentes. Kupola malu pastiprina, no ārpuses salocot audumu un no abām pusēm uzšujot lenti LTKP-15-185. Gar kupola apakšējo malu zem radiālajām stiegrojuma lentēm 16 no ShKP-200 auklas izgatavotu stropu gali ir caurvīti un sašūti ar zigzaga dūrienu. Ārējo līniju garums (6) collas brīvvalsts no nojumes apakšējās malas līdz stabilizatora spalvai - 0,52 m, un vidējām (5) līnijām - 0,5 m Nojumei ir rūpnīcas atzīme (18): izpletņa indekss un izlaiduma gads.
Stabilizators kalpo, lai novērstu stabilizējošā izpletņa griešanos un sastāv no divām spalvām (7), no kurām katra ir izgatavota no neilona auduma pelēks un tam ir forma vienādsānu trīsstūris. Spalvas ir sašūtas augstumā, lai izveidotu četras stabilizatora spalvas. Katrai spalvai sānos uzšūtas lentes LTKkrP-26-600, augšējā daļā veidojot cilpas, kurām piestiprinātas auklas, bet apakšējā daļā pārvēršoties par izpletņa saiti. Katrā spalvas pusē ir uzšūta lente ar gredzenu (17). Gredzeni kalpo to nostiprināšanai ar riņķiem, kas uzšūti uz stabilizējošā izpletņa kameras.
Izpletņa saite (8) kalpo stabilizējošā izpletņa savienošanai ar mugursomu stabilizācijas fāzē un galvenajam nojumei visos pārējos darbības posmos, kā arī stabilizējošā izpletņa noņemšanai no desantnieka un tā stabilas darbības nodrošināšanai. 0,45 m attālumā no stabilizatora spalvām uz saites tiek uzšūta LTKkrP-26-600 lentes cilpa (9), kas paredzēta izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanai. Saites apakšējā daļa atzarojas, veidojot spēka sloksnes (10), kuru galos iešūtas dubultkonusa slēdzenes sprādzes (11). Džemperi, kas izgatavoti no LTK-44-1600 lentes, ir uzšūti uz spēka lentēm abās pusēs. Starp džemperiem ir no LTKMkrP-27-1200 lentes uzšūta cilpa (13), kas paredzēta stabilizējošās sistēmas piestiprināšanai pie galvenā izpletņa nojumes iežogojuma un tās kameras iežogojuma. Uz cilpas ir uzstādīta stiprinājuma lente (12), kas izgatavota no sarkanas neilona lentes LTKkrP-26-600 trīs locījumos un paredzēta noņemamās šūnveida stiprināšanai, kas atrodas uz mugursomas labā vārsta gredzena. Vienā no piestiprināšanas galiem ir cilpa piestiprināšanai pie stabilizējošā izpletņa izpletņa saites cilpas, otrā ir zīmēšanu ierobežojoša atzīme.
No lentēm veidotais trīsstūris no abām pusēm pārklāts ar šallēm (14), kas izgatavotas no neilona avisent. Izmantojot lenti (15)LTKkrP-26-600, uz spēka lentēm starp spraugām ir uzšūts virzošais gredzens (16), caur kuru tiek izvadīts izpletņa ierīces aktivizācijas vads. Uz jaudas joslām pie sprādzēm bultiņas ir marķētas ar melnu nekaitīgu krāsu, lai kontrolētu pareizu jaudas joslu uzstādīšanu un uzstādīšanu uz dubultkonusa slēdzenes.
Bezlīniju stabilizējošs izpletnis(1.22. att.) sastāv no nojumes, stabilizatora un izpletņa saites.
Kupolam (1) ir puslodes forma ar platību 1,5 m2, izgatavots no neilona auduma. Radiālās stiegrojuma lentes (3) LTKP-15-185 un apļveida lentes (2) LTKP-13-70 ir uzšūtas uz kupola ārējās puses. Kupola mala ir pastiprināta ar LTKP-15-185 lenti, kas uzšūta no abām pusēm. Nojume ir marķēta ar rūpnīcas marķējumu: izpletņa indeksu un izlaiduma gadu. _________________________________
Stabilizators kalpo, lai novērstu stabilizējošā izpletņa griešanos un sastāv no četrām spalvām (4), kas ir izgatavotas no pelēka neilona auduma. Uz katras stabilizatora asmeņa virsmas abās pusēs ir uzšūts no LTKP-13-70 lentes izgatavots pastiprinošs rāmis. Katras spalvas augšpuse ir piestiprināta pie nojumes, izmantojot stiegrojuma rāmja sloksņu dakšveida galus. Katrai spalvai sānos uzšūtas LTKkrP-26-600 lentītes, kas apakšējā daļā veido izpletņa saiti. Katrā spalvas pusē ir uzšūta lente ar gredzenu (15). Gredzeni kalpo to nostiprināšanai ar riņķiem, kas uzšūti uz stabilizējošā izpletņa kameras.
Izpletņa saite (5) kalpo stabilizējošā izpletņa savienošanai ar mugursomu stabilizācijas posmā un galvenajam nojumei visos pārējos darbības posmos, kā arī stabilizējošā izpletņa noņemšanai no galvenā izpletņa un tā stabilas darbības nodrošināšanai. 0,45 m attālumā no stabilizatora spalvām uz saites tiek uzšūta LTKkrP-26-600 lentes cilpa (6), kas paredzēta izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanai. Saites apakšējā daļa atzarojas, veidojot spēka sloksnes (7), kuru galos iešūtas dubultkonusa slēdzenes sprādzes (8). Džemperi, kas izgatavoti no LTK-44-1600 lentes, ir uzšūti uz spēka lentēm abās pusēs. Starp džemperiem ir no LTKMkrP-27-1200 lentes uzšūta cilpa (10), kas paredzēta stabilizējošā izpletņa piestiprināšanai pie galvenā izpletņa nojumes ķegām un tā kameras iežogojuma. Uz cilpas ir uzstādīta stiprinājuma lente (9), kas izgatavota no sarkanas neilona lentes LTKkrP-26-600 trīs locījumos un paredzēta noņemamās šūnveida stiprināšanai, kas atrodas uz mugursomas labā vārsta gredzena. Vienā no zīmēšanas galiem ir cilpa piestiprināšanai pie stabilizējošā izpletņa izpletņa saites cilpas, otrā ir atzīme, kas ierobežo spārnu.
No lentēm veidotais trīsstūris no abām pusēm pārklāts ar šallēm (11), kas izgatavotas no neilona avisent. Izmantojot lenti (12)LTKkrP-26-600, uz spēka lentēm starp spraugām ir uzšūts vadotnes gredzens (13), caur kuru tiek izvilkta izpletņa ierīces aktivizācijas aukla. Uz jaudas joslām pie sprādzēm bultiņas ir marķētas ar melnu nekaitīgu krāsu, lai kontrolētu pareizu jaudas joslu uzstādīšanu un uzstādīšanu uz dubultkonusa slēdzenes.
Galvenā izpletņa kamera(1.23. att.) kalpo nojumes ievietošanai tajā ar galvenā izpletņa līnijām un tā kārtīgai atvēršanai. Kamera ir izgatavota no pelēka neilona auduma un tai ir cilindra forma (salocīta).
Kameras virsma ir armēta ar divām lentēm (2)LTKkrP-26-600, kas augšējā daļā veido bridžus. Kupola ieklāšanas ērtībai kamerā mēs šujam šalli (5) gar kameras augšējo pamatni un iežogojuma lentes. ShKP-150 auklas sasienamā aukla (3), kas paredzēta kameras augšējās pamatnes pievilkšanai, tiek ievietota un iešūta kameras augšējās pamatnes izliekumā.
Uzšūts uz kameras pamatnes:
Deviņas taisnas (10) šūnveida formas ar lentēm (11) apakšējā daļā galvenā izpletņa līniju nolikšanai:
Šūnveida sadalītājs (8) ar šūnveida gumiju (9) no mugursomas auklas, lai noturētu stropes šūnā;
Vārsts (15) ar diviem cilpiņu pāriem (14) izvadīšanai cauri noņemamām gumijas šūnām (16, 17) un ar divām kabatām (21) stropu saišķu pārklāšanai; lai atvieglotu stropu uzlikšanu, vārstam pie cilpām tiek uzlikti marķējumi - 1,2,3,4;
Kabata (22) kameras augšējā pamatnē auklas savienojuma galu salikšanai.
Šūnēs ielikto stropu saišķu segšanai kameras augšējā daļā iešūti priekšauti (7) no pelēka neilona auduma ar lentu saitēm (6).
Kameras apakšējās daļas apakšmalā ir ievietots gredzens (20), kas izgatavots no elastīgas lentes 29 mm platumā, kas paredzēts, lai nodrošinātu sakārtotu galvenā izpletņa nojumes izeju no kameras.
Kameras apakšējā pamatnē ir uzstādītas divas noņemamas gumijas šūniņas un uzšūts priekšauts (19), kuram savukārt ir vēl divas noņemamas gumijas šūniņas.
Galvenais izpletnis(1.24. att.) paredzēts, lai nodrošinātu drošu izpletņlēcēja nolaišanās un nosēšanās ātrumu.
Sastāv no nojumes pamatnes un stropēm. Kupola pamatne sastāv no 24 ķīļiem (1), kas veido neplakanu apli 100 m 2 platībā. Katrs kupola ķīlis, savukārt, sastāv no septiņiem ķīļiem, no kuriem seši ir izgatavoti no neilona auduma, bet viens ķīlis (2) 50 mm plats - no Excelsior auduma, kas ir siets. Ķīļi ir savienoti viens ar otru ar “slēdzenes” šuvi. LTKP-13-70 neilona lentes ir uzšūtas uz šuvēm, kas savieno kupola ķīļus. Kupola apakšējā mala no abām pusēm pastiprināta ar neilona lenti LTKP-15-185. Gar nojumes apakšējo malu visām stropēm, izņemot stropes Nr.1A, 1B, 13A, 13B, ir no neilona lentes LTKP-15-185 šūti džemperi, kas paredzēti, lai novērstu nojumes pārklāšanās gadījumus ar stropēm un samazinātu. tās aizpildīšanas laiks. Uz nojumes pamata starp stropēm Nr.1A un 1B, 13A un 13B ir 1,7 m garas spraugas (3), kas paredzētas nojumes pagriešanai nolaišanās laikā. Galvenajam izpletnim (1.25. att.) ir 26 galvenās auklas (1), kas izgatavotas no ShKP-150 neilona auklas (no kurām 22 auklas ir 4 m garas un 4 līnijas (4) piestiprinātas pie nojumes spraugu cilpām, 7 m garumā ), 22 ārējās papildu stropes (2) 3 m garumā , kā arī 24 iekšējās papildu stropes (3) no ShKP-120 neilona auklas, 4 m garumā.
Papildu stropes ir piestiprinātas pie galvenajām stropēm, un divas iekšējās papildu stropes (3) ir piestiprinātas pie stropēm Nr. 2 un 14 (5). Stropes vienā galā piesietas pie kupola eņģēm, otrā - pie piekares sistēmas brīvo galu (6) pusgredzenu sprādzēm.
Lai atvieglotu galvenā izpletņa novietošanu uz stropēm Nr.1A, 1B un uz papildu stropes Nr.24 pie nojumes apakšējās malas, kā arī pie pussprādzēm
Piekares sistēmas gredzens ir uzšūts ar identifikācijas savienojumiem, kas izgatavoti no kokvilnas audums zaļš vai zils, un uz papildu slinga Nr.12 - sarkana vai oranža.
Lai atvieglotu stropu uzlikšanu, uz tām tiek uzliktas atzīmes 0,2 m attālumā no nojumes apakšējās malas un 0,4 m attālumā no piekares sistēmas brīvo galu pusgredzenu sprādzēm, norādot sākumu un beigas. dēšanas.
Gar kupola apakšējo malu, pa kreisi no līnijām, to sērijas numuri. Nojumes ārpusē starp rindiņām 1A un 24 ir rūpnīcas marķējumi. Vadības līnijas (4) ir uzšūtas uz stropēm Nr. 1A un 13A, 1B un 13B (1.26. att.) ,
kas paredzēti kupola apgriešanai un ir izgatavoti no sarkanas neilona auklas ShKPkr-190 divos locījumus. Vadības līnijas tiek izvilktas caur gredzeniem (2), kas uzšūti piekares sistēmas brīvo galu (1) iekšpusē. Viens kreisās vadības līnijas gals ir pievienots līnijai 
pe Nr.13A 1,65 m attālumā, otrais - līdz stropei Nr.1A 1,45 m attālumā no piekares sistēmas brīvo galu pusgredzena sprādzēm. Labās vadības līnijas viens gals ir piestiprināts pie līnijas Nr.13B 1,65 m attālumā, otrs - pie līnijas Nr.1B 1,45 m attālumā no balstiekārtas brīvo galu pusgredzena sprādzēm. sistēma.
Kad tiek pavilkta labā vadības līnija, līnijas Nr. 1B un 13B tiek nospriegotas, velkot nojumes apakšējo malu uz iekšu. Gaisa plūsma, kas izplūst no apakšas malas vietā, kur tā ir salocīta, rada reaktīvo spēku, kas griež kupolu, un tas pagriežas pa labi (1.27. att.).
_________________________________
Pavelkot kreiso vadības līniju, līnijas Nr.1A un 13A tiek nospriegotas un nojume pagriežas pa kreisi.
Piekāršanas sistēma izpletnis ir izstrādāts:
Savienot izpletni ar izpletņlēcēju;
Vienmērīgi sadalīt dinamisko slodzi uz izpletņlēcēja ķermeni brīdī, kad izpletnis atveras;
Ērtai desantnieka izvietošanai tajā, rezerves izpletņa, ieroču un ekipējuma piestiprināšanai.
Piekares sistēma (1.28. att.) ir izgatavota no neilona lentes LTK-44-1600 un sastāv no sekojošās daļas:
Stāvvadi (1);
Galvenais apkārtmērs (2);
Muguras plecu apkārtmēri (3);
Krūškurvja tilts (4);
Vidukļa apkārtmērs (5);
Kāju cilpas (6);
Atvienojiet ierīci (7).
__________________________________
Vaļīgi galiņi ir apzīmētas ar cipariem: 1 un 2 – labais pāris, 3 un 4 – kreisais un beidzas ar pusgredzenu sprādzēm, kurām piestiprinātas galvenās izpletņa līnijas. Brīvajos galos, kas apzīmēti ar cipariem 2 un 3, ir no elastīgas lentes izgatavotas gumijas cilpas, kas paredzētas vadības līniju vaļīguma vītņošanai. Brīvo galu augšpusē ir četras lentes ar piešūtiem gredzeniem, caur kuriem tiek izlaistas kontroles līnijas.
Katram stāvvadu pārim ir bloķēšanas aukla, kas izgatavota no ShKP-150 auklas, kas tiek izmantota, izmantojot izpletņa sistēmu, neripinot uzkabes sistēmas stāvvadus.
Galvenais apkārtmērs sašūts no lentēm divos locījumos. Kreisajā pusē galvenā apkārtmēra augšējā daļā ir divas izliektas sprādzes: apakšējā savienošanai ar kreiso muguras-plecu apkārtmēru, augšējā kreisā brīvo galu pāra stiprināšanai.
Labajā pusē galvenā apkārtmēra augšdaļā ir trīs izliektas sprādzes: apakšējā savienošanai ar labo muguras-plecu apkārtmēru, augšējā attaisāmās ierīces saites stiprināšanai no lentes LTKP-43-900. un labais noņemams brīvo galu pāris, vidējais -
atvienošanas ierīces savienojuma uzstādīšanai.
AR otrā puse no galvenā apkārtmēra, zem izliektajām sprādzēm, ar lentes LTKkrP-43-800 palīdzību tiek uzšūtas sprādzes kravas konteineru siksnu stiprināšanai.
Galvenā apkārtmēra kreisajā pusē zem izliektajām sprādzēm uzšūta LTKkrP-26-600 lente elastīgas šļūtenes piestiprināšanai, bet zemāk krūškurvja līmenī iešūta manuāli atverama saites kabata.
Lai piestiprinātu rezerves izpletņa starpposma siksnu sistēmas brīvos galus, galvenajā apkārtmērā tiek montēti divi stiprinājuma kronšteini.
Zemāk, izmantojot lenti LTKkrP-43-800, galvenajā apkārtmērā tiek iešūtas sprādzes, lai pievilktu mugursomu, izmantojot regulēšanas lentes. Šeit trijstūrīšos, ko veido muguras-plecu siksnu siksnas, kreisajā pusē nostiprināta karabīne, bet labajā pusē sprādze kāju siksnu stiprināšanai. Apakšdaļā galvenais apkārtmērs ir divšķautņains, lentes sašūtas no gala līdz galam, un uz tām uzšūts mīksts paliktnis ērtai sēdēšanai uzkabes sistēmā un riņķi lentēm mugursomas apakšējo stūru savilkšanai.
Muguras-plecu apkārtmēri Lai novērstu spontānu kustību caur izliektām sprādzēm un sprādzēm ar zobainiem tiltiņiem, tām ir uzšūta LTKkrP-43-800 lente un cilpas no lentes LTKkrP-43-800.
Krūšu tilts To veido muguras plecu cilpas, kas iet uz augšu no šķērsgriezuma caur izliektām sprādzēm, un kreisajā pusē ir karabīne, bet labajā pusē ir sprādze.
Kāju cilpas veido muguras-plecu apkārtmēru apakšējie gali, kas iet starp galvenā apkārtmēra lentēm, un labajā apkārtmērā ir karabīne un kreisajā pusē ir sprādze. Kāju cilpām ir uzmontētas taisnstūra sprādzes, lai pielāgotu kāju cilpas atbilstoši izpletņlēcēja augumam.
Vidukļa apkārtmērs ko veido krūškurvja džempera lentes pēc tam, kad tās iziet starp galvenā apkārtmēra lentēm; tai ir divas taisnstūrveida regulēšanas sprādzes
Noņemiet ierīci(1.30. att.) ir paredzēts labā brīvo galu pāra atvienošanai no piekares sistēmas un ir izgatavots no vieglas lentes LTKOkr-44-1600, uz kuras uzšūtas:
Lente LTKMP-12-450, veidojot cilpu, kurai ir piestiprināta tapa;
Lente LTKP-15-185, veidojot cilpu attaisāmās ierīces piestiprināšanai pie galvenā apkārtmēra izliektās sprādzes;
Lente LTKkrP-26-600, veido rokturi.
Lentes LTKOkr-44-1600 galos ir uzšūts tekstila stiprinājums. Pie tapas gredzena ir piestiprināta noņemama izpletņa šūna.
Soma(1.31. att.) ir paredzēts, lai novietotu galvenā izpletņa nojume ar līnijām, ievietota kamerā, daļa no uzkabes sistēmas brīvajiem galiem un ierīces izvietojums.
Soma ir izgatavota no neilona avisent vai neilona auduma un sastāv no pamatnes, augšējās apakšējās daļas, labā un kreisā vārsta. Starp galveno un augšējo apakšējo daļu ir ievietots stingrības rāmis.
Labajā atlokā ir ierīces kabata no LTKkrP-26-600 lentes ar saitēm un izpletņa ierīces aktivizācijas auklas kabata, kas izgatavota no LTK-44-1600 lentes ar vārstu. Labā atloka augšpusē ir piestiprināta gumijas šūna, lai piestiprinātu nolikto stabilizēšanas sistēmu pakas augšpusē. Labā vārsta ārpusē ir rokturis, kas izgatavots no lentes LTKkrP-26-600, kas paredzēts labā vārsta atvilkšanai, palaižot zem tā stabilizējošo izpletņa saiti, gatavojoties lēcienam ar izpletni no Il- 76 lidmašīnas.
Mugursomas labā un kreisā vārsta brīvajos stūros ir iešūti gredzeni, kas paredzēti vārstu noturēšanai pievilktā stāvoklī.
Uz labā vārsta gredzena ir uzstādīta noņemama šūna, un mugursomas augšējā daļā, mugursomas kreisā vārsta ārpusē, ir metināts gredzens, kas paredzēts noņemamās šūnveida blīvēšanai ar lenti, kas atrodas uz stabilizējošās sistēmas izpletņa saites cilpa.
Labā atloka uzšūšanas sākumā, izmantojot lenti LTKkrP-20-150, tiek uzšūts stieples gredzens, kas paredzēts izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanas cilpas nostiprināšanai. Uz tās pašas labās atloka daļas ir uzšūta cilpa ar pogas smaili dubultkonusa slēdzeni nosedzošajam atlokam. Mugursomas augšējā daļā zem dubultkonusa slēdzenes montāžas plāksnes ar lenti LTKkrP-20-150 ir piestiprināts gredzens, kas paredzēts, lai izietu cauri gumijas šūnveida šūnām, kas nostiprina mugursomas augšpusē novietoto stabilizācijas sistēmu. . Pretējā pusē ir otra jostas cilpa ar pogas smaili vārstam, kas pārklāj dubultkonusa slēdzeni. Mugursomas kreisajā pusē viens elastīgas šļūtenes gals ir piestiprināts pie sprādzes lentes ar robainu džemperi, kas paredzēts manuālas izvēršanas savienojuma kabelim un aizsargāt to no nejaušas aizķeršanās (šļūtenes garums - 0,38 m).
Stingrības rāmja augšpusē ir divas apaļas un četras iegarenas atveres (1.32. att.). Divos augšējos iegarenajos caurumos ir nostiprinātas LTKkrP-43-800 lentes, kas beidzas ar sprādzēm ar robainiem tiltiņiem un paredzētas mugursomas piestiprināšanai pie jostas sistēmas muguras-plecu apkārtmēriem. Regulēšanas lentes LTKMkrP-27-1200 ir nostiprinātas divos apakšējos gareniskajos caurumos.
Piezīme: pieļaujams stingrs rāmis ar diviem logiem augšpusē
mugursomas daļas. Šai mugursomai ir lentes, kas beidzas ar dziju
kami ar zobainiem tiltiņiem, fiksēts augšpusē
pusē, un regulējošās lentes atrodas logu apakšējā pusē.
Mugursomas iekšpusē 0,26 m attālumā no augšas ir atzīme, kas ierobežo brīvo galu novietojumu uz mugursomas.
Uz mugursomas pamatnes ir uzšūti:
Astoņas cilpas mugursomas piestiprināšanai pie jostas;
Dubultā konusa bloķēšanas vārsts;
Divas šalles.
Šalles aprīkotas ar apaļām sprādzēm ar peldošiem tiltiņiem, kurās ievītas LTKkrP-26-600 rezerves izpletņa stiprinājuma lentes, kas beidzas ar karabīnēm, un oranžām lentēm LTKkrP-26-600, kas paredzētas rezerves izpletņa stiprinājuma lentu ātrai atbrīvošanai. Uz kreisās šalles ir kabata kartei, kas aizstāj pasi. Virs labās spraugas šūšanas uz mugursomas ir uzšūtas divas saites strēmeles ierīces šļūtenes piestiprināšanai. Mugursomas apakšējos stūros uzšūtas divas uzvelkamās lentes, kas izgatavotas no LTKkrP-26-600 lentes divos locījumos un paredzētas mugursomas apakšējo stūru piesaistīšanai piekares sistēmai.
Dubultā konusa slēdzene(1.33. att.) ir paredzēts stabilizācijas sistēmas spēka lentu sprādzes noturēšanai un atbrīvošanai, kad tiek izvilkta manuālā izplešanās saite vai tiek aktivizēta izpletņa ierīce Divu konusu slēdzene ietver šādas daļas.
Montāžas plāksne;
Korpuss ar diviem konusiem;
Vārti ar diviem konusiem;
Divi amortizatori;
Atsperes un regulēšanas paplāksnes;
Montāžas plāksne;
Pārsega skrūve;
5 stiprinājuma skrūves;
Z manuāla vēnu atvēršana(1.34. att.) paredzēts dubultkonusa slēdzenes atvēršanai pašam izpletņlēcējam. Tas sastāv no gredzena, kas izgatavots no tērauda 
stienis; kabelis 0,6 m garš; ierobežotājs un stieples cilpa. Manuāli atveramas saites kabelis 0,21 m attālumā no ierobežotāja un 0,057 m attālumā no cilpas
pārklāts ar polietilēnu 
Oločkojs. Manuāla saite ir atļauta
atvere bez polietilēna apvalka uz kabeļa.
Drošības izpletņa ierīce(1.35. att.) paredzēts dubultkonusa slēdzenes atvēršanai, ja izpletņlēcējs kādu iemeslu dēļ neizvelk manuālo atvēršanas saiti.
____________________________
| |
AR izpletņu sistēma D-10
PPK-U-165A-D un AD-3U-D-165 tipa ierīces tiek izmantotas ar 0,165 m garām šļūtenēm, 0,322 m gariem kabeļiem, 0,019 m garām cilpām un 0,36 m gariem komutācijas vadiem ar elastīgām tapām.
Izpletņa soma(1.36. att.) ir paredzēts izpletņa sistēmas novietošanai transportēšanas un uzglabāšanas laikā.
_____________________
Taisnstūra izpletņa soma ir izgatavota no avisenta, un tai ir: divi rokturi, cilpa birkai, vārsts ar divām pusgredzenu sprādzēm, aukla somas pievilkšanai, birka somas aizzīmogošanai, lente vārsta pievilkšanai un kabata.
Pase ir izpletņu sistēmas neatņemama sastāvdaļa un paredzēta izpletņu sistēmas saņemšanas, nodošanas, nostiprināšanas, apkopes, ekspluatācijas, remonta un modifikācijas uzskaites uzturēšanai.
UZ palīgdaļas ietver drošības vītni un drošības auklu ШХБ-20.
Drošības vītne tie kontrolē stabilizācijas sistēmas saites cilpu ar gredzenu uz mugursomas, elastīgo tapu izpletņa ierīces aizvarā un dubultkonusa slēdzenes aizvaru.
Tas ir izgatavots no kokvilnas dzijas (varat izmantot auklas serdi ShKhB-125, ShKhB-60).
Drošības vads 0,3 m garumā stabilizatora spalvu gredzeni ir bloķēti ar stabilizējošās sistēmas kameras gredzeniem, savukārt, nolaižoties no lidmašīnas An-2, helikoptera Mi-8, ShKhB-20 tiek izmantots divos locījumos, no plkst. lidmašīna Il-76 - vienā locījumā.
“51 3.2. Izpletņu sistēma D-10 3.2.1. Mērķis, darbības raksturlielumi, sastāvs, ierīce sastāvdaļas sistēmas Izpletņu sistēma D-10 (3.2.1. att., 3.2.1. foto) ir izstrādāta...”
3.2. Izpletņu sistēma D-10
3.2.1. Sistēmas komponentu mērķis, darbības raksturlielumi, sastāvs, dizains
Izpletņa sistēma D-10 (3.2.1. att., 3.2.1. foto) ir paredzēta, lai veiktu
apmācības un kaujas lēcieni no militārā transporta lidmašīnām An-12, An-22,
An-26, Il-76, no An-2 lidmašīnas un Mi-6 un Mi-8 helikopteriem, ko veic atsevišķi
desantnieki vai grupas ar pilna servisa ieročiem un ekipējumu
(vai bez tā).
Bez rezerves izpletņa Ar rezerves izpletni Z-5 3.2.1.att. D-10 izpletņu sistēmas kopskats Foto 3.2.1. D-10: skats debesīs Izpletņa sistēmas daļas ir nedalāmas, kas novērš to atvienošanu visa izvietošanas un nolaišanās procesa laikā. Piekares sistēma ļauj uzstādīt desantniekus ar augstumu no 1,5 līdz 1,9 m ziemas un vasaras šasijā, piestiprināt GK-30 tipa kravas konteineru un nodrošināt ērtu desantnieka izvietošanu lidmašīnā, izmantojot standarta nosēšanās aprīkojumu.
Kā drošības ierīce dubultkonusa slēdzenes atvēršanai tiek izmantotas AD-ZU-D-165 vai PPK-U-165A-D izpletņa ierīces.
D-10 izpletņu sistēmai ir raksturīga paaugstināta veiktspēja, kad izpletņlēcēji saplūst gaisā uz galveno izpletņu piepildītajām nojumēm (salīdzinājumā ar D-6 izpletņu sistēmu). Turklāt tas paredz iespēju nodzēst galvenā izpletņa nojumes pēc nosēšanās (izšļakstīšanās), velkot desantnieku pa zemi (ūdeni) pie paaugstināta vēja ātruma zemes tuvumā, izmantojot ierīci, kas atvieno siksnas labo brīvo galu. sistēma.
D-10 dizains ļauj izmantot Z-5 tipa rezerves izpletņu sistēmas.
Taktiskie un tehniskie dati:
Izpletņlēcēja svars līdz 140 kg Lidmašīnas lidojuma ātrums 140-400 km/h Maksimālais augstums lēciens 4000 m Minimālais lēciena augstums 200 m Nolaišanās laiks uz pilnībā piepildīta galvenā izpletņa nojumes 200 m lēciena augstumā ir vismaz 10 s Nolaišanās ātrums ar stabilizējošu izpletni 30-40 m/s Nolaišanās ātrums uz galvenā izpletņa (ar lidojuma svars 120 kg) ne vairāk kā 5 m/s Spēks, kas nepieciešams, lai atvērtu dubultkonusa slēdzeni, izmantojot manuālo atvēršanas saiti ne vairāk kā 16 kg Rotācija jebkurā virzienā par 180°, kad bloķēšanas aukla ir noņemta un brīvie gali pievilkts ne vairāk kā 60 s Rotācija jebkurā virzienā par 180° ar bloķētiem brīvajiem galiem
– – –
Kupola pamatnei ir nošķelta konusa forma ar lielāku pamatnes laukumu 1,5 m2, un tā ir izgatavota no auduma preces numura 56004P. Uz kupola pamatnes staba daļā ir uzšūta izplūdes ierīce. Izplūdes ierīce ir paredzēta, lai nodrošinātu kupola piepildīšanu un sastāv no astoņām kabatām, kas izgatavotas no auduma, izstrādājuma numurs 56005krKP. Armatūras lentes ir uzšūtas uz kupola ārējās puses: radiālās - no LTKP-15 lentes, apļveida - no LTKY-13-70 lentes.
Kupola malu pastiprina, no ārpuses salocot audumu un no abām pusēm uzšujot lenti LTKP-15-185. Gar kupola apakšējo malu zem radiālajām stiegrojuma lentēm 16 stropu galus no ShKP-200 auklas ir caurvīti un sašūti ar zigzaga dūrienu. Ārējo līniju brīvais garums no nojumes apakšējās malas līdz stabilizatora spalvai ir 0,52 m, bet vidējās līnijas ir 0,5 m.
Stabilizators sastāv no diviem paneļiem, no kuriem katram ir vienādsānu trīsstūra forma. Paneļi ir izgatavoti no auduma izstrādājuma numurs 56004krP pelēks un sašūti augstumā, veidojot četras stabilizatora spalvas.
Lai stabilizatoram piešķirtu nepieciešamo stiprību, katras spalvas sānos tiek uzšūtas LTKkrP-26-600 lentes, augšējā daļā veidojot cilpas, kurām piestiprinātas stropes, un apakšējā daļā šīs lentes tiek apvienotas saitē. Katrā spalvas pusē ir uzšūta lente ar gredzenu. Gredzeni uz stabilizatora spalvām kalpo to bloķēšanai ar gredzeniem, kas uzšūti uz stabilizējošā izpletņa kameras. 0,45 m attālumā no stabilizatora spalvām uz saites tiek uzšūta lentes LTKkrP-26-600 cilpa izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanai.
Saites apakšējā daļa atzarojas, veidojot jaudas joslas. Spēka lentu galā uzšūtas dubultkonusa slēdzenes sprādzes. Džemperi, kas izgatavoti no LTKkr-44-1600 vai LTKNkr-44-1600 lentes, ir uzšūti uz spēka lentēm abās pusēs. Starp džemperiem ir iešūta lentes LTKMkrP-27-1200 cilpa, lai piestiprinātu stabilizējošu izpletni pie galvenā izpletņa nojumes konusa ķegām un tā kameras iežogojuma.
Uz cilpas ir piestiprināta stiprinājuma lente noņemamā izpletņa šūnveida stiprināšanai, kas atrodas uz mugursomas labā vārsta gredzena. Blīvlente (3.2.3. att.) ir izgatavota no neilona lentes sarkanā vai oranžā krāsā LTKkrP-26-600 trīs locījumos un sašūta ar zigzaga dūrienu. Vienā piestiprināšanas lentes galā ir cilpa piestiprināšanai pie stabilizējošā izpletņa savienojošās saites cilpas, otrā ir zīmogs, kas ierobežo fiksāciju.
Blīvējuma lente:
1 – cilpa;
a – atzīme No lentēm veidotais trijstūris no abām pusēm ir pārklāts ar eļļām, kas izgatavotas no avisent artikula 56039 vai izstrādājuma 6700. Uz stiprinājuma lentēm starp spraugām tiek uzšūts virzošais gredzens, izmantojot gredzenlenti LTKkrP -26-600, caur kuru tiek izvadīts izpletņa ierīces strāvas vads.
Uz jaudas joslām pie sprādzēm bultiņas ir nokrāsotas ar melnu nekaitīgu krāsu, lai kontrolētu jaudas joslu uzstādīšanu uz dubultkonusa slēdzenes.
Stabilizējošā izpletņa masa ir 0,93 kg.
Stabilizējošā sistēmā, lai nodrošinātu stabilizētu desantnieka nolaišanos un galvenā nojumes aktivizēšanu, iespējams izmantot arī bezlīniju stabilizējošu izpletni, kas sastāv no nojumes un stabilizatora ar stabilizācijas saiti (3.2.4. att.) .
Kupolam ir sfēriska forma ar platību 1,5 m2, un tas ir izgatavots no auduma preces numura 56005krP. Kupola ārējā pusē uzšūtas radiālās stiegrojuma lentes LTKP un apļveida lentes LTKP-43-70. Kupola mala ir pastiprināta ar LTKP-15-185 lenti, kas uzšūta no abām pusēm.
Stabilizators sastāv no četrām spalvām. Spalvas ir izgatavotas no pelēka auduma preces numurs 56004krP. Uz katras stabilizatora asmeņa virsmas abās pusēs ir uzšūts no LTKP-13-70 lentes izgatavots pastiprinošs rāmis. Katras spalvas augšpuse ir piestiprināta pie nojumes, izmantojot stiegrojuma rāmja sloksņu dakšveida galus. Katrai spalvai sānos uzšūtas LTKkrP-26-600 lentītes, kas apakšējā daļā veido saiti. Katrā spalvas pusē ir uzšūta lente ar gredzenu. Gredzeni uz spalvām kalpo to nostiprināšanai ar riņķiem, kas uzšūti uz stabilizējošā izpletņa kameras.
– – –
0,45 m attālumā no stabilizatora spalvām uz saites tiek uzšūta LTKkrP lentes cilpa izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanai.
Saites apakšējā daļa atzarojas, veidojot jaudas joslas. Spēka joslu galos iešūtas dubultkonusa slēdzenes sprādzes. Starp jaudas lentēm ir no LTKMkrP-27-1200 lentes izgatavota cilpa stabilizējošā izpletņa piestiprināšanai pie galvenā izpletņa nojumes konusa ķegām un tā kameras iežogojuma.
Uz cilpas ir piestiprināta stiprinājuma lente, kas kalpo noņemamās izpletņa šūnveida stiprināšanai, kas atrodas mugursomas labā atloka augšējā daļā.
No lentēm veidotais trijstūris no abām pusēm ir pārklāts ar eļļām, kas izgatavotas no avisent artikula 56039 vai izstrādājuma 6700. Virzīšanas gredzens tiek uzšūts uz stiprinājuma lentēm starp spraugām, izmantojot lentes gredzenus no LTKkrP-26-600 lentes, caur kurām izpletņa ierīces strāvas vads ir nodots.
Uz jaudas joslām pie sprādzēm bultiņas ir nokrāsotas ar melnu, nekaitīgu krāsu, lai kontrolētu pareizu jaudas joslu uzstādīšanu un novietojumu uz dubultkonusa slēdzenes. Nojume ir marķēta ar izpletņa indeksu un izgatavošanas gadu.
Stabilizējošā bezlīniju izpletņa masa ir 0,8 kg.
3. Galvenā izpletņa kamera - ierīce, kas nodrošina galvenā izpletņa iesaiņošanu un izvietošanu noteiktā secībā un tādējādi samazina dinamisko slodzi galvenā izpletņa atvēršanās brīdī (3.2.5. att.).
Kameras pamatnei ir cilindriska forma un tā ir izgatavota no pelēka auduma, izstrādājuma numurs 56023krP. Kameras apakšējās daļas apmalē ir ievietots 29 mm platas elastīgās lentes gredzens, lai nodrošinātu sakārtotu galvenā izpletņa nojumes izeju no kameras. Kameras apakšējā pamatne ir zona, kuras līmenī ir uzšūta pastiprinošā lente.
Kameras virsma ir pastiprināta ar divām LTKkrP-26-600 lentēm, no kurām viena, ķemmes lente, iet gar kameru abās pusēs, otrā, cilpas lente, vienā pusē. Šīs joslas kameras augšpusē veido frenulumu. Ērtākai kupola ievietošanai kamerā gar kameras augšējo pamatni un iežogojuma lentēm ir uzšūts rievas.
Att.3.2.5. Galvenā izpletņa kamera:
1 - kameras pamatne; 2 - žagaru lente; 3 - auklas savilkšana; 4 - cilpas lente; 5 - šalle, 6 - priekšauta kaklasaite; 7 - priekšauti; 8 – šūnu sadalītājs; 9 - šūnveida gumija; 10 - šūnveida; 11 – lentes;
12 - iegūt; 13 – labā kabata; 14-cilpiņa; 15-vārsts;
16 šūnu noņemams izpletnis kameras pamatnes apakšā; 17 - noņemama izpletņa šūna uz priekšauta;
18 - pastiprinošā lente kameras apakšējai pamatnei; 19 - priekšauts ar noņemamām izpletņa šūnām;
20 - elastīgs gredzens; 21 - kreisā kabata; 22 - kabata; A – skats no aizmugures No ShKP-150 auklas izgatavota savilkšanas aukla ir ievietota un piestiprināta kameras augšējās pamatnes apakšmalai, lai pievilktu kameras augšējo pamatni.
Uzšūts uz kameras pamatnes:
stiegrojums no auduma artikuls 56023krP, pelēks;
deviņas taisnas šūnveida auduma izstrādājuma numurs 56023krP ar lentēm apakšējā daļā galvenā izpletņa līniju nolikšanai;
šūnveida sadalītājs ar šūnveida gumiju, kas izgatavots no mugursomas auklas, lai noturētu stropes šūnā;
vārsts ar diviem cilpiņu pāriem izlaišanai cauri noņemamām izpletņa šūnām un divām kabatām - labā un kreisā - auklu saišķu pārklāšanai;
kabata kameras augšējā pamatnē auklas galu ievilkšanai - savilkšanai.
Šūnēs ielikto stropu saišķu segšanai kameras augšējā daļā iešūti priekšauti no pelēka auduma ar izstrādājuma numuru 56004krP ar lentes saitēm. Kameras apakšējā pamatnē ir uzstādītas divas izņemamas izpletņa šūnveida šūniņas un uzšūts priekšauts, kuram ir vēl divas izņemamas izpletņa šūnveida šūnas.
Auklu ķekari, kas ievietoti noņemamās izpletņa šūnās, kas tiek izlaistas caur vārsta cilpām, nostiprina galvenā izpletņa nojumes kamerā, novēršot tā priekšlaicīgu izkļūšanu no kameras. Auklu saišķi, kas iziet no izņemamajām izpletņa šūnām, ir pārklāti ar kabatām, pa labi un pa kreisi.
Lai atvieglotu stropu uzlikšanu, uz vārsta pie cilpām tiek uzlikti marķējumi - 1, 2, 3, 4.
Kameras pamatnes garums salocītā veidā ir 0,74 m, platums - 0,39 m Kameras svars ir 0,4 kg.
4. Galvenais izpletnis (3.2.6. att.) ir paredzēts desantnieka drošai nolaišanai un nolaišanai un sastāv no nojumes pamatnes un līnijām.
– – –
Kupola pamatne 100 m2 platībā sastāv no 24 ķīļiem, kas veido neplakanu apli. Katrs kupola ķīlis sastāv no astoņiem ķīļiem, no kuriem septiņi ir izgatavoti no auduma preces 56307 KP un viens ķīlis (0,05 m plats) no Excelsior auduma preces 56314, kas ir siets. Ķīļi ir savienoti viens ar otru ar fiksējošo šuvi. Šuves, kas savieno kupola ķīļus, ir pārklātas ar LTKP-13-70 neilona lentēm, krustojoties kupola centrā.
Kupola staba daļā ir 0,2 m diametra staba urbuma mala no abām pusēm pastiprināta ar neilona lentu LTKP-15-185. Kupola centrālajā daļā ir iešūta no LTKP-26-600 izgatavota bridžu lente, kas paredzēta stabilizējošās sistēmas cilpu un saišu piestiprināšanai.
Kupola apakšējā mala no abām pusēm pastiprināta ar neilona lenti LTKP-15-185. Gar nojumes apakšējo malu visām stropēm, izņemot stropes 1A, 1B, 13A, 13B, ir uzšūtas savilkšanas lentes no neilona lentes LTKP-15-185, lai samazinātu nojumes pārklāšanās gadījumus ar stropēm un samazinātu pildīšanas laiku. to.
Uz nojumes pamata starp līnijām 1A un 1B, 13A un 13B ir 1,7 m garas spraugas, sākot no apakšējās malas un paredzētas nojumes pagriešanai nolaišanās laikā.
Kupolam ir: 22 galvenās līnijas 4 m garumā un četras līnijas, kas piestiprinātas kupola spraugu cilpām, 7 m garumā, izgatavotas no ShKP-150 neilona auklas, kā arī 22 ārējās papildu līnijas no ShKP-150 neilona auklas 3 m. garas un 24 iekšējās papildu stropes no ShKP-120 neilona auklas, 4 m garas, piestiprinātas pie galvenajām stropēm, ar divām iekšējām papildu stropēm, kas piestiprinātas pie stropēm 2 un 14. Stropes vienā galā piesietas pie kupola cilpām, otrā - pie piekares sistēmas brīvo galu pusgredzenu sprādzēm. Stropu galus sašuj ar zigzaga dūrienu.
Lai atvieglotu galvenā izpletņa novietošanu, uz 1A un 1B līnijām un papildu līnijām 12, 24 pie nojumes apakšējās malas un piekares sistēmas pusgredzenu sprādzēm, kā arī uz līnijām ir uzšūti no neilona auduma izgatavoti identifikācijas savienojumi. 1A, 1B un papildu 24. rinda - zaļa vai zila, un papildu rindiņa 12 sarkana vai oranža.
Lai atvieglotu stropu uzlikšanu, uz tām tiek uzliktas atzīmes 0,2 m attālumā no nojumes apakšējās malas un 0,4 m attālumā no brīvo galu pusgredzenu sprādzēm, norādot likšanas sākumu un beigas. Gar kupola apakšējo malu, pa kreisi no līnijām, ir norādīti to sērijas numuri. Nojumes ārpusē starp rindiņām 1A un 24 ir rūpnīcas marķējumi.
Kontrollīnijas ir uzšūtas uz līnijām 1A un 13A, 1B un 13B. Vadības līnijas ir paredzētas izpletņa nojumes pagriešanai un ir izgatavotas no neilona auklas divos krokās ShKPkr-190, sarkanā vai oranžā krāsā. Vadības līnijas (3.2.7. att.) ir izvilktas caur gredzeniem, kas uzšūti piekares sistēmas brīvo galu iekšpusē.
– – –
Kreisās vadības līnijas viens gals ir piestiprināts pie 13A līnijas 1,65 m attālumā, otrs - pie 1A līnijas 1,45 m attālumā no piekares sistēmas brīvo galu pusgredzena sprādzēm.
Labās vadības līnijas viens gals ir piestiprināts pie līnijas 13B 1,65 m attālumā, otrs - pie līnijas 1B 1,45 m attālumā no piekares sistēmas brīvo galu pusgredzena sprādzēm.
Kad tiek pavilkta labā vadības līnija, līnijas 1B un 13B tiek nospriegotas, velkot nojumes apakšējo malu uz iekšu. Kupols pagriežas pa labi. Pavelkot kreiso vadības līniju, līnijas 13A un 1A tiek pievilktas, un nojume pagriežas pa kreisi.
Galvenā izpletņa masa ir 5,79 kg.
5. Piekares sistēma (3.2.8. att.) - ierīce, kas nodrošina desantniekam galveno un rezerves izpletņu novietošanu un nostiprināšanu uz tā, vienmērīgu slodzes sadalījumu, kas rodas nojumes piepildīšanas laikā, kā arī ērtu stāvokli zem izpletņa. nojume nolaišanās un nosēšanās laikā. Turklāt piekares sistēma ļauj piestiprināt GK-30 tipa kravas konteineru.
Piekares sistēma ir izgatavota no LTKkr-44-1600 vai LTKNkr-44-1600 lentes un sastāv no šādām galvenajām daļām:
galvenais apkārtmērs ar muguras-plecu apkārtmēriem - pa labi un pa kreisi;
divi brīvo galu pāri, no kuriem labo brīvo galu pāri ir noņemami;
divas kāju cilpas - labā un kreisā;
krūšu tilts.
Galvenais apkārtmērs šūts no lentēm divos locījumos. Kreisajā pusē galvenā apkārtmēra augšējā daļā ir divas izliektas sprādzes: apakšējā ir paredzēta, lai savienotu galveno apkārtmēru ar kreiso muguras-plecu apkārtmēru; augšējais ir paredzēts kreisā stāvvada pāra piestiprināšanai.
Labajā pusē galvenā apkārtmēra augšējā daļā ir trīs izliektas sprādzes: apakšējā ir paredzēta, lai savienotu galveno apkārtmēru ar labo muguras-plecu apkārtmēru, augšējā ir paredzēta saites piestiprināšanai un labās puses noņemamais brīvs pāri. gali, vidējais ir paredzēts saites montāžai.
Att.3.2.8. Piekāršanas sistēma:
1 - sprādzes-pusgredzeni; 2 - cilpas; 3 - gumijas jostas cilpa; 4 - bloķēšanas aukla; 5 - izliekta sprādze brīviem galiem;
6 - izliekta sprādze muguras-plecu apkārtmēram; 7 - šļūtenes lente; 8 - manuāli atveramas saites kabata; 9 - krusts;
10 - rezerves izpletņa stiprinājuma kronšteins; 11 - krūšu kurvja karabīne; 12 - krūšu tilts;
13 - jostas sprādze; 14 - sprādze; 15 - vidukļa apkārtmērs; 16 - kāju roktura karabīne; 17 - pārklājums;
18 - kreisās kājas apkārtmērs; 19 - labās kājas apkārtmērs; 20 - kājas apkārtmēra sprādze; 21 - taisnstūra sprādze;
22 - gredzens; 23 – galvenais apkārtmērs; 24 - krūšu tilta sprādze; 25 - sprādze kravas konteineru siksnu stiprināšanai;
26 - plecu apkārtmērs; 27 - atzīmes noņemšanas ierīce;
28 - izliekta sprādze saites stiprināšanai un labo noņemamo brīvo galu pāri; 29 - brīvie gali;
30 - lentes ar gredzeniem; 31 - saite; 32 - izliekta sprādze saites stiprināšanai; 33 - vadības stienis Saite ir izgatavota no lentes LTKP-43-900. Stāvvadi ir apzīmēti ar skaitļiem 1 un 2 - labais pāris, 3 un 4 - kreisais pāris un beidzas ar pusgredzenu sprādzēm, kurām ir piestiprinātas galvenā izpletņa līnijas. Brīvajos galos, kas apzīmēti ar cipariem 2 un 3, ir no elastīgas lentes izgatavotas gumijas cilpas, kas paredzētas vadības līniju vaļīguma vītņošanai. Brīvo galu augšpusē ir četras lentes ar piešūtiem gredzeniem, caur kuriem tiek izlaistas kontroles līnijas. Pie izliektajām sprādzēm brīvajiem galiem ar cilpu piestiprina no LTKP -25-200 lentes izgatavotas kontroles šķipsnas ar bumbiņām galos.
Brīvo galu vidusdaļā ir iešūtas LTKkrP-43-800 lentes, veidojot kabatas, kurās tiek ievietotas kontrolšķiedru lodītes, novēršot nejaušu brīvo galu parautu kupola aizpildīšanas procesā.
Uz kabatu lentēm ir atzīmes (aplis ar diametru 0,01 m), kas norāda bumbiņu novietojumu. Katram stāvvadu pārim ir bloķēšanas aukla, kas izgatavota no ShKP-150 auklas, kas tiek izmantota, izmantojot izpletņa sistēmu, neripinot uzkabes sistēmas stāvvadus.
Galvenā apkārtmēra aizmugurē zem izliektajām sprādzēm uzšūtas sprādzes kravas konteineru siksnu stiprināšanai, izmantojot lenti LTKkrP-43-800.
Muguras plecu apkārtmēri, ejot uz leju no krusta, kas izveidots, krustojot plecu apkārtmēru lentes, iziet starp galvenajām apkārtmēru lentēm un veido trīsstūrus ar tiem kreisajā pusē piestiprinātu karabīni, bet labajā pusē ar sprādzi. Vienlaicīgi ar trijstūrīšu sašūšanu galvenajā apkārtmērā tiek iešūtas sprādzes, izmantojot lenti LTKkrP-43-800, lai pievilktu mugursomu apakšējā pozīcijā, izmantojot mugursomas regulējamās lentes.
Lai novērstu muguras-plecu siksnu spontānu pārvietošanos caur izliektām sprādzēm un caur sprādzēm ar zobiem, kas uzmontētas uz mugursomas lencēm, uz muguras plecu siksnām tiek uzšūtas cilpas no LTKkrP -40-700 lentes.
Muguras-plecu aizdares apakšējie gali, kas ievilkti starp galvenās aizdares lentēm, veido kāju sprādzes, pa labi un pa kreisi. Uz labās kājas cilpas ir uzšūta karabīne, bet uz kreisās kājas cilpas – sprādze. Kāju cilpās ir uzstādītas taisnstūra sprādzes, lai pielāgotu kāju cilpas desantnieka augstumam.
Galvenā apkārtmēra kreisajā pusē zem izliektajām sprādzēm ir uzšūta šļūtenes lente no LTKkrP-26-600 elastīgas šļūtenes piestiprināšanai, un zemāk, krūšu līmenī, no avisent izstrādājuma 56039 ir uzšūta manuāli atverama saites kabata. vai 6700. pants.
Lai rezerves izpletņa brīvos galus savienotu ar uzkabes sistēmu, galvenajā apkārtmērā ir uzstādīti divi stiprinājuma kronšteini.
Apakšdaļā galvenais apkārtmērs ir sašķelts, lentes sašūtas no gala līdz galam, un uz tām uzšūts mīksts paliktnis ērtai sēdēšanai piekares sistēmā un riņķi mugursomas apakšējo stūru pievilkšanai uz galveno apkārtmēru.
Muguras plecu cilpas, ejot uz augšu no krusta, iziet cauri izliektām sprādzēm, veidojot krūšu tiltu ar karabīni kreisajā pusē un sprādzi labajā pusē.
Muguras plecu apkārtmēri, kas veidoja krūšu džemperi, tad iziet starp galvenās apkārtmēra lentēm un, izmantojot taisnstūra sprādzes, kas iešūtas muguras plecu apkārtmēru galos, veido vidukļa apkārtmēru.
Atvienošanas ierīce (3.2.9. att.), kas paredzēta labā brīvo galu pāra atvienošanai no piekares sistēmas, ir izgatavota no vieglas lentes LTKOkr-44-1600, uz kuras uzšūta: lente LTKMP-12-450, veidojot cilpa, kurai piestiprināta tapas tapa; lente LTKP-15-185, veidojot cilpu attaisāmās ierīces piestiprināšanai pie izliektās sprādzes uz galvenā apkārtmēra; lente LTKkrP-26-600, sarkana vai oranža, veido rokturi. Lentes LTKOkr-44-1600 galos ir uzšūts tekstila stiprinājums. Pie tapas gredzena ir piestiprināta noņemama izpletņa šūna.
– – –
Piekares sistēmas svars ir 2,0 kg.
6. Mugursoma paredzēta galvenā izpletņa nojumei ar kamerā novietotām auklām, drošības jostas sistēmas brīvo galu daļai un izpletņa ierīces novietošanai.
Soma ir izgatavota no avisent izstrādājuma 56039 vai izstrādājuma 6700 vai auduma izstrādājuma 56260krPL un sastāv no pamatnes, plākstera apakšas, labās un kreisās puses atlokiem. Starp pamatni un augšējo apakšējo daļu ir ievietots stingrības rāmis.
Labajā atlokā (3.2.10. att.) ir kabata izpletņa ierīcei, kas izgatavota no LTKkrP-26-600 lentes ar saitēm un kabata izpletņa ierīces aktivizācijas auklai, kas izgatavota no LTKkr-44-1600 vai LTKNkr- 44-1600 lente ar vārstu. Labā atloka augšpusē ir piestiprināta gumijas šūna, lai pakas augšpusē uzstādītu stabilizējošu izpletni.
3.2.10.att. Soma:
1 - lentes kaklasaite; 2 - kreisais vārsts; 3 - vārsta gredzens; 4 - augšējais apakšējais; 5 - sprādze-pusgredzens; 6 - atzīme;
7 - stingrības rāmis; 8 - gredzens; 9 - plāksne dubultkonusa slēdzenes stiprināšanai; 10 - gredzens saites cilpas nostiprināšanai;
11 - jostas cilpa ar pogas smaili; 12 - gumijas šūnveida; 13 – kabatas vārsts;
14 - kabata izpletņa ierīces aktivizēšanas auklai; 15 - rokturis; 16 - noņemama izpletņa šūna;
17 - kabata izpletņa ierīcei; 18 - mugursomas pievilkšanas lente; 19 – labais vārsts;
20 - kabata pases aizvietojošajai kartei Mugursomas labā atloka ārpusē ir no LTKkrP-26-600 lentes uzšūts rokturis.
Rokturis ir paredzēts, lai atvilktu labo vārstu, piepildot zem tā esošās stabilizējošā izpletņa saites.
Mugursomas kreisā un labā vārsta brīvajos stūros ir iešūti gredzeni, lai vārsti būtu pievilkti.
Uz mugursomas labā vārsta riņķa ir uzmontēta noņemama izpletņa šūnveida šūna, savukārt mugursomas augšējā daļā mugursomas kreisā vārsta ārpusē uzšūta pusgredzena sprādze stiprināšanai ar stiprinājuma lenti. atrodas uz stabilizējošā izpletņa savienojošās saites cilpas. Labā vārsta šūšanas sākumā pa mugursomas dibena perimetru, izmantojot lenti LTKkrP-20-150, tiek uzšūts stieples gredzens (3.2.10. att.), lai nostiprinātu izpletņa ierīces aktivizācijas auklu ar cilpu uz saite. Uz tās pašas labās atloka daļas ir uzšūta cilpa ar pogas smaili dubultkonusa slēdzeni nosedzošajam atlokam.
Lai piesaistītu mugursomas apakšējos stūrus piekares sistēmai, tās apakšējos stūros divos locījumos uzšūtas divas uzvelkamās lentes no LTKkrP-26-600 (3.2.10. att.).
Mugursomas augšējā daļā zem dubultkonusa slēdzenes montāžas plāksnes ar lenti LTKkrP-20-150 nostiprināts gredzens. Gredzens ir paredzēts, lai izietu cauri gumijas šūnveida struktūrai, kas nostiprina novietoto stabilizējošu izpletni pakas augšpusē.
Mugursomas iekšpusē 0,26 m attālumā no augšas ir atzīme, lai ierobežotu brīvo galu novietojumu mugursomā.
Uz mugursomas bāzes (3.2.11. att.) ir sašūtas astoņas cilpas mugursomas piestiprināšanai pie piekares sistēmas, dubultkonusa bloķēšanas vārsts un divas rievas.
Šalles ir aprīkotas ar apaļām sprādzēm ar peldošiem tiltiņiem, kurās ievītas LTKkrP-26-600 rezerves izpletņa stiprinājuma lentes un oranžas vai sarkanas LTKkrP-26-600 lentes, kas paredzētas, lai ātri atbrīvotu rezerves izpletņa stiprinājuma lentes. Rezerves izpletņa stiprinājuma siksnas beidzas ar mugursomas karabīnēm. Uz kreisās šalles ir kabatiņa kartei, kas aizstāj pasi (3.2.10. att.). Virs labās šalles šūšanas uz mugursomas ir uzšūtas divas lentes - saites izpletņa ierīces šļūtenes piestiprināšanai (3.2.11. att.). Mugursomas augšpusē ir otra jostas cilpa ar pogas smaili (3.2.11. att.) vārstam, kas pārklāj dubultkonusa slēdzeni. Mugursomas kreisajā pusē tās augšējā daļā viens elastīgas šļūtenes gals ir piestiprināts pie sprādzes sloksnes ar zobiem.
3.2.11.att. Soma:
1 - lentes saites; 2 - sprādzes lente; 3 - sprādze ar zobiem; 4 – jostas cilpa ar pogas smaili; 5 - dubultkonusa slēdzene;
6 - elastīga šļūtene; 7 – regulēšanas lente; 8 - dubultkonusa bloķēšanas vārsts; 9 - mugursomas pamatne; 10 - mugursomas karabīne;
11 - rezerves izpletņa stiprinājuma lente; 12 - oranža lente; 13 - sprādze;
14 - kreisais šalle; 15 – cilpas; 16 - labā starplika a - apakšējā gareniskā caurums; b – apaļš caurums; c - augšējais gareniskais caurums Uz stiprinājuma rāmja mugursomas augšējā daļā ir divi apaļi caurumi un četri gareniski. Divos augšējos gareniskajos caurumos ir nostiprinātas LTKkrP -43-800 lentes, kas beidzas ar sprādzēm ar zobiem mugursomas piestiprināšanai pie jostas sistēmas muguras-plecu apkārtmēriem. Regulējošās lentes LTKMkrP-27-1200 ir nostiprinātas divos apakšējos gareniskajos caurumos.
Ir atļauts stingrs rāmis ar diviem logiem mugursomas augšējā daļā. Mugursomā ar pieņemamu rāmja stingrību lentes, kas beidzas ar sprādzēm ar zobiem, ir nostiprinātas augšējā pusē, bet regulēšanas lentes ir nostiprinātas logu apakšējā pusē (3.2.12. att.).
– – –
7. Dubultkonusa bloķēšana – skatīt 3.1.1. punktu.
8. Manuālās atvēršanas saites šļūtene (3.2.13. att.) tiek izmantota, lai tajā ievietotu manuālās atvēršanas saites kabeli un pasargātu to no nejaušas aizķeršanās. Tas sastāv no šļūtenes caurules un vāciņiem, tā ir 0,38 m gara metāla uzmava (bruņa), kas pārklāta ar kokvilnas lenti LXX-40-130, kuras galus iespiež vāciņos un saspiež. Manuālās izvēršanas saites šļūtenes viens gals ir piestiprināts pie siksnas virs gredzena kabatas, otrs ir piešūts mugursomas augšpusē ar lenti, lai nostiprinātu sprādzi ar robainiem tiltiņiem.
– – –
9. Manuālās atvēršanas saite ir paredzēta dubultkonusa slēdzenes manuālai atvēršanai. Manuālā atvēršanas saite (3.2.14. att.) sastāv no gredzena, kas izgatavots no tērauda stieņa, troses 0,6 m garumā, ierobežotāja un stieples cilpas. Manuāli atveramā savienojuma kabelis ir pārklāts ar polietilēna apvalku 0,21 m attālumā no ierobežotāja un 0,057 m attālumā no cilpas.
Gredzens tiek ievietots kabatā, kas iešūts uzkabes galvenās siksnas kreisajā pusē, un kabelis tiek ievietots šļūtenē, kas uzstādīta uz mugursomas un jostas. Gredzena daļa, kas izvirzīta no kabatas, ir nokrāsota sarkanā krāsā. Lai noturētu manuālo atbrīvošanas saiti kabatā, divās pretējās gredzena pusēs ir iedobes.
Ir atļauta manuāla atvēršanas saite (3.2.15. att.) ar gredzenu bez ierobežojoša kronšteina un 0,57 m garu kabeli.
3.2.15.att. Manuāla atvēršanas saite
Att.3.2.14. Manuāla atvēršanas saite:
bez kronšteina ierobežotāja:
1 - gredzens; 2 - ierobežotājs; 3 - kabelis; 4 - kabelis polietilēna apvalkā; 5 - cilpa
10. Izpletņa ierīce PPK-U-165A-D (AD-ZU-D-165) – skatīt 3.1.1.punktu.
11. Pārnēsāšanas soma – skatīt punktu 3.1.1.
12. Pase – skatīt 3.1.1.punktu.
13. Palīgdaļas - skatīt 3.1.1.punktu.
3.2.2. Izpletņa sistēmas sastāvdaļu mijiedarbība – skatīt 3.1.2. punktu.
3.2.3. Novietošana D-10 izpletņu sistēmas novietošanas apstākļi ir tādi paši kā D-6 izpletņu sistēmai, kas sīki aprakstīts 3.1.3. punktā. Tūlīt pirms glabāšanas ir jāpārbauda tehniskajā aprakstā norādītās nolaišanās sistēmas un glabāšanas piederumu pilnība.
Nosēšanās sistēmas pārbaudi un uzstādīšanu veic divi cilvēki - uzstādītājs (atbildīgs par uzstādīšanu) un palīgs.
Pārbaudes laikā atrastās nelietojamās daļas ir jāaizstāj ar rezerves daļām vai jālabo saskaņā ar Medium Repair Manual 24872-91 PC. Pēc defektu novēršanas gaisa kuģa sistēmu var nodot ekspluatācijā tikai pēc tam, kad to ir pārbaudījis par uzstādīšanu atbildīgais gaisa kuģa dienesta darbinieks.
Par uzstādīšanu atbildīgajai personai ir pienākums iepazīties ar tehnisko aprakstu un lietošanas instrukciju. Pabeidzot uzstādīšanu, par uzstādīšanu atbildīgā persona parakstās pasē vai kartē, kas aizstāj pasi, apliecinot, ka darbs ir pabeigts.
Nosēšanās sistēmas uzstādīšanas posmus un pareizību kontrolē vienības komandieris un gaisa dienesta virsnieks.
Pabeidzot uzstādīšanu, uzstādīšanu uzraugošais vienības komandieris ar savu parakstu apliecina nolaišanās sistēmas gatavību lietošanai.
Ieklāšanas procesā visos posmos pēc mezglu pievilkšanas nogriež drošības vītnes galus, atstājot 0,015 -0,025 m garumu.
Izpletņa sistēma tiek uzstādīta sešos posmos.
Posms Nr.1. Galvenā izpletņa daļu esamības un izmantojamības pārbaude un sagatavošana novietošanai Izvelciet nosēšanās sistēmu pilnā garumā un nolaidiet nojumes malu visā auduma garumā (3.2.16. att.).
– – –
Novietojiet stabilizējošo izpletņa kameru tās augšpusē un novietojiet manuālās izvēršanas saiti, pārnēsāšanas somu un ierīci PPK-U-165A-D vai AD-ZU-D-165 pie mugursomas.
Novietojiet piederumus (dakšiņu ar āķi un atsvariem) galvenā izpletņa nojumes apakšējā malā.
Pārbaudiet nosēšanās sistēmu šādā secībā:
1. stabilizējoša izpletņa kamera;
2. stabilizējošais izpletnis;
3. galvenā izpletņa kamera;
4. galvenais izpletnis;
5. piekares sistēma ar atsprādzēšanas ierīci;
6. mugursoma ar elastīgu šļūteni, dubultkonusa slēdzeni un rezerves izpletņa stiprinājumu;
7. manuāla atvēršanas saite;
8. pārnēsājama soma;
9. ierīce PPK-U-165A-D vai AD-ZU-D-165 un auskars.
Pārbaudiet stabilizējošā izpletņa kameru, pārbaudiet, vai nav bojāts kameras audums, drošības fiksators, karabīne un vai nav bojātas lentes ar gredzeniem un lentes ar karabīni šūšanas līnijas.
Pārbaudiet stabilizējošā izpletņa nojume, pārbaudiet, vai nav plīsušas nojumes audums, auklas, izplūdes ierīce, rāmja lentes un vai nav pārrautas auklu šūšanas līnijas.
Pārbaudiet stabilizatoru un saiti: stabilizatora audumā nav plīsumu, gar stabilizatora malām sašūtas lentes, kas veido saiti, vai saites šuves nav pārrautas, vai lentu ar gredzeniem šūšanas līnijas nav pārrautas, cilpas izpletņa ierīces ieslēgšanas auklas piestiprināšanai, vai nav nobrāzumi ar strāvas lentes un stiprinājuma lentes vītņu pārkāpumiem, kā arī sprādzes un korozija uz strāvas lentes sprādzēm.
Pārbaudiet stiprinājuma esamību uz saites cilpas savienojuma blokā starp galvenā izpletņa nojumes bridēm un tā kameru, kā arī uz stiprinājuma lentes.
Apskatiet galveno izpletņa kameru, pārbaudiet, vai nav bojāts kameras pamatnes audums, šūnveida, priekšauts, kameras apakšējā pamatne, kas pievilkta ar elastīgu gredzenu, lentes, kas veido iemaņas, vai plīsumi šuvē.
Pārbaudiet gumijas šūniņas un starplikas. Ja gumijas šūniņas plīst, noņemiet tās un nomainiet ar jaunām.
Pārbaudiet galveno izpletni, atlociet to tā, lai atzīmētais panelis būtu augšpusē.
Piestipriniet galvenā izpletņa nojumes augšdaļu aiz iekariem pie kruķa, kas tur iepakojuma lapas galu, vai pie galda gala.
Caur gaismu pārbaudiet kupola paneļus pa visu virsmu, paceļot tos un virzoties no malas uz augšu. Tajā pašā laikā pārbaudiet, vai kupola šuvē un audumā nav plīsumu.
Izjauciet stropes, cieši novietojiet tās vienu pie otras un velciet. Pārbaudiet visas stropes no visām pusēm, sākot no apakšējās malas un cilpām līdz balstiekārtas pusgredzenu sprādzēm, ripinot tās ar plaukstām. Ja uz stropēm tiek konstatēta cilpa, ielieciet to zem stropes pinuma, izmantojot adatu ar vienmērīgu stropes nospriegojumu.
Pārbaudiet kontroles līnijas un pārbaudiet, vai vietās, kur vadības līnijas ir piešūtas pie galvenā izpletņa līnijām, nav zigzaga šuvju pārkāpumi.
Apskatiet uzkabi ar atbrīvošanas ierīci, pārbaudiet tās metāla daļas: karabīnes un to atsperes, sprādzes - pusgredzenus, gredzenus, izliektas sprādzes un citas sprādzes, rezerves izpletņa stiprinājuma kronšteinus, atbrīvošanas ierīces tapu - vai nav korozijas un citu bojājumu.
Pārbaudiet brīvo galu fiksējošo auklu, vadības šķipsnu, atsprādzēšanas ierīces esamību un integritāti, kā arī to, vai lentēs nav plīsumu, kas veido kabatas bumbiņām, plīsumus lentēs un piekares sistēmas šuvēs, saiti un manuālās atvēršanas saites kabatas izmantojamība.
Pārbaudiet mugursomu ar elastīgu šļūteni, dubultkonusa slēdzeni un rezerves izpletņa stiprinājumu. Īpaši rūpīgi pārbaudiet dubultkonusa slēdzeni, lai redzētu, vai tajā nav iespiedumu, robu, korozijas, netīrumu, vai skrūve brīvi griežas un vai slēdzenes konusi šūpojas.
Neizmantojiet mugursomu ar slēdzeni, kuras korpusā ir iespiedumi, skrūve griežas cieši vai konusi šūpojas.
Ja tiek konstatēts, ka dubultkonusa slēdzene ir netīra, notīriet netīrumus un putekļus ar sausu, tīru drānu un īpaši rūpīgi notīriet slēdzenes korpusu.
Rūpīgi pārbaudiet citas mugursomas metāla daļas: gredzenus, sprādzes, pogas.
Pārbaudiet lokanās šļūtenes izmantojamību, tās stiprinājumu pie mugursomas, regulēšanas lentu un cilpu šūšanu piekares sistēmas piestiprināšanai pie mugursomas apakšas, savilkšanas lentes mugursomas apakšējai daļai, kā arī ierīci kabatā, pārbaudiet, vai nav bojāts mugursomas audums un lentes, kā arī gumijas šūnveida.
Pārbaudiet mugursomas karabīņu un rezerves izpletņa stiprinājuma siksnu izmantojamību.
Pārbaudiet labā vārsta roktura esamību un stiprinājumu.
Pārbaudiet manuālo atvēršanas saiti, pārbaudiet, vai nav kabeļa vītņu integritātes pārkāpumu, cilpas pinuma lodēšana, cilpas pinuma slīdēšana vai lūzumi, vai nav saplīsis kabeļa polietilēna apvalks, vai nav bojāts kabeļa vītnes blīvējums. kabeļa pietura ir uzticama.
Iztaisnojiet visas konstatētās asās kabeļa līkumus visā tā garumā. Ja kabeli nav iespējams iztaisnot, ja ir pārrauts lodējums vai pīnes pagriezieni pārvietojas, ja ierobežotāja lodēšana un blīvējums ir pārrauts, ja kabeļa vītnes ir pārrautas ar polietilēna apvalka pārkāpumu, kā arī pats kabeļa apvalks vai krāsošanas trūkums, nomainiet manuālo atvēršanas saiti.
Pārbaudiet pārnēsāšanas somu, pārbaudiet, vai tajā nav nezināmas izcelsmes traipu un plīsumu, kā arī pārbaudiet savilkšanas auklas esamību un izmantojamību.
Pārbaudiet ierīci PPK-U-165A-D vai AD-ZU-D-165 un auskaru un pārbaudiet ierīci PPK-U-165A-D vai AD-ZU-D-165 saskaņā ar tehniskais apraksts un to lietošanas instrukciju (3.2.17. att.) - ierīcei jābūt ar šļūteni 0,165 m garumā, amortizatoru uz kabeļa, cilpu 0,019 m garumā un ierīces strāvas vadam 0,36 m garumā ar elastīgu tapu.
Pārbaudiet, vai auskarā nav iegriezumu un deformāciju, lai savienotu ierīces cilpu ar dubultkonusa slēdzeni.
– – –
Uzstādiet manuālo atvēršanas saiti, savienojiet sprādzes ar zobiem ar muguru un plecu siksnām, uzstādiet regulēšanas lentes un ievietojiet bumbiņas kabatās šādā secībā:
uzlieciet mugursomu ar piekares sistēmu (3.2.18. att.);
nostipriniet sprādzes ar zobiem uz jostas muguras plecu apkārtmēriem;
pacel sprādzes zobaino džemperi, ievietojiet sprādzē pa atzīmes līniju uz pusēm salocītu muguras plecu apkārtmēru un uz muguras pleca apkārtmēra uzšūto cilpu, ievietojiet zobaino džemperi šajā cilpā un cilpā, ko veido muguras plecu apkārtmērs tā, lai zobainā džempera vaļīgā daļa būtu vērsta piekares sistēmas iekšpusē (3.2.18. att., A);
uzstādiet džemperi uz sprādzes rāmja un iztaisnojiet muguras-plecu apkārtmēru un sprādzes lenti tā, lai atzīme būtu virs zobainā džempera (3.2.18. att., B);
atsprādzējiet divu konusu slēdzenes vārsta automātiskās pogas un salieciet vārstu;
ievietojiet manuālās izvēršanas savienojuma kabeli šļūtenē, kas vienā galā ir piestiprināts pie mugursomas, bet otrs pie siksnas sistēmas, un ievietojiet manuālās izvēršanas saites gredzenu uzkabes sistēmas kabatā (3.2.18. att., B);
ieskrūvējiet regulēšanas lentes piekares sistēmas sprādzēs (3.2.18. att., D);
Ievietojiet vadības šķipsnu lodītes kabatās piekares sistēmas brīvajos galos (3.2.18. att., E).
Lietojot izpletņa sistēmu, izmantojot uzkabes sistēmas stāvvadu ripošanu, noņemiet stāvvadu bloķēšanas auklas. Lai to izdarītu, uzmanīgi atvienojiet auklas galu stiprinājumus, attaisiet mezglus un noņemiet bloķēšanas auklas. Pēc tam izmantojot nosēšanās sistēmu, neizmantojot stāvvada ruļļus, ir jāuzstāda bloķēšanas auklas. Lai to izdarītu, izliekto sprādžu brīvajos galos ievietojiet bloķēšanas auklas (3.2.18. att., D). Sasieniet bloķēšanas auklu galus ar taisnu trīskāršu mezglu un pievienojiet spraudītes atlikušajiem bloķēšanas auklu galiem. Ja tiek pazaudētas bloķēšanas auklas, izmantojiet jebkuru 0,22 m garu neilona auklu.
Manuālās atvēršanas saites uzstādīšana, sprādžu ar zobiem pievienošana muguras plecu apkārtmēriem, regulēšanas lentu uzstādīšana un bumbiņu ievietošana kabatās:
1 - elastīga šļūtene; 2 - manuāla atvēršanas saite; 3 - regulēšanas lente; 4 - mugursoma; 5 - piekares sistēma; 6 - atzīme;
7 - cilpa uz muguras-plecu apkārtmēra; 8 - sprādze ar zobiem; 9 - bloķēšanas aukla;
10 - sprādze regulēšanas lentu stiprināšanai; 11 - kontroles pavediens ar bumbiņām; Skats D - elastīgā šļūtene nosacīti nav parādīta. Uzstādiet labā brīvo galu saiti pie piekares sistēmas galvenā apkārtmēra izliektās sprādzes un uzstādiet atslēgšanu, kurai:
piestipriniet labo stāvvadu pāri (ja tie ir atvienoti) pie piekares sistēmas šādi:
labā brīvo galu pāra izliektajai sprādzei uzmontētās saites cilpu iebīdiet augšējā logā no izliektās sprādzes iekšpuses, kas atrodas galvenā apkārtmēra labajā pusē (3.2.19. att., A);
izmantojot saites cilpu, pievelciet izliekto sprādzi, kas atrodas galvenā apkārtmēra labajā pusē, līdz labā brīvo galu pāra izliektajai sprādzei (3.2.19. att., B);
iebīdiet saites cilpu apakšējā logā no labā brīvo galu pāra izliektās sprādzes ārpuses (3.2.19. att., B);
ielieciet saites cilpu vēlreiz augšējā logā no izliektās sprādzes iekšpuses, kas atrodas galvenā apkārtmēra labajā pusē (3.2.19. att., D), un pēc tam labā pāra izliektās sprādzes apakšējā logā. brīvie gali, un tad
Izliektās sprādzes apakšējā logā, kas atrodas galvenās cilpas labajā pusē, un saites cilpai jāiznāk no galvenās cilpas ārpuses tā, lai atzīme būtu redzama (3.2.19. att., E).
izmantojiet atbloķēšanas ierīces tapu, lai nostiprinātu saites cilpu atzīmes līmenī un uzlieciet izpletņa šūnveida tapas tapas galā (3.2.19. att., E);
nostipriniet atsprādzēšanas ierīci, izmantojot tekstila stiprinājumu (3.2.19. att., G).
3.2.19.att. Labā stāvvada pāra pievienošana piekares sistēmai:
1 - labā brīvo galu pāra izliekta sprādze; 2 - saites cilpa; 3 - galvenā apkārtmēra izliekta sprādze; 4 - atzīme;
5 – atzīmes noņemšanas ierīce; 6 - tekstila stiprinājums; 7 - noņemama izpletņa šūna; 8 - tapa;
a - labā brīvo galu pāra izliektās sprādzes apakšējais logs; b - galvenā apkārtmēra izliektās sprādzes augšējais logs;
c - galvenā apkārtmēra izliektās sprādzes apakšējais logs
Pārbaudot pirmo posmu, pārbaudiet:
savienojot sprādzes ar zobiem ar muguras-plecu apkārtmēriem (3.2.18. att., B);
manuālas atvēršanas saites klātbūtne kabatā un kabeļa klātbūtne šļūtenē (3.2.18. att., B);
regulēšanas lentu savienojums ar sprādzēm (3.2.18. att., D);
bumbiņu klātbūtne kabatās (3.2.18. att., D);
bloķēšanas auklu klātbūtne, ja nosēšanās sistēma tiek izmantota bez stāvvadu ripināšanas;
bloķēšanas auklu trūkums, ja nosēšanās sistēma tiek izmantota ar ripojošiem stāvvadiem;
labā brīvo galu pāra savienojums ar piekares sistēmu (3.2.19. att., D, E);
savienojuma punkts starp galvenā izpletņa nojumes iekariem un tā kameru ar stabilizējošu izpletņa saites cilpu (3.2.20. att.) un stiprinājuma esamību uz saites cilpas.
– – –
3.2.23.att. Galvenās izpletņa nojumes novietošana Attaisiet priekšauta lentes, ja tās ir piesietas. Satveriet kameru vietās, kur priekšauta līmenī ir uzšūtas kabatas, un velciet to uz galvenā izpletņa salocītā nojumes. Šajā laikā uzmanīgi, sākot no augšas, piespiediet kupolu pie galda (3.2.24. att.), virzoties aiz kameras.
Att.3.2.24. Kameras novietošana uz galvenā izpletņa nojumes:
1 – galvenā izpletņa nojume; 2 - kabatas; 3 – kamera; 4 - priekšauti Pavelciet kameru uz kupola, līdz kupola apakšējā mala ir vienā līmenī ar pastiprinošo lenti, kas uzšūta pa kameras pamatnes perimetru (3.2.25. att.).
Iztaisnojiet apakšējo malu un izvelciet no kameras priekšautu, kas tajā tika ievilkts kameras uzlikšanas laikā uz kupola, savukārt kameras apakšējai pamatnei, kas pievilkta ar elastīgu gredzenu, jāatrodas kameras iekšpusē (att. 3.2.25, A).
Att.3.2.25. Kameras novietojums uz galvenā izpletņa nojumes:
1 - kamera; 2 - galvenā izpletņa nojume; 3 - elastīgs gredzens; 4 - priekšauts; 5 - pastiprinošā lente Paņemiet četrus brīvos galus un, turot grīdas kupola malu kamerā, viegli sakratot, velciet stropes visā garumā (3.2.26. att., A). Iztaisnojiet kupola vidusdaļā izveidotās auduma krokas, turot kupolu pie kameras augšējās pamatnes (3.2.26. att., B).
3.2.26.att. Galvenā izpletņa nojumes novietošana
Pārbaudot otro posmu, pārbaudiet:
pareizs kameras novietojums, kas novietots uz galvenā izpletņa nojumes, savukārt šūnveida šūnām jābūt augšpusē, un kupola apakšējai malai jāatrodas vienā līmenī ar pastiprinošo lenti, kas uzšūta ap izpletņa pamatnes perimetru. kamera;
pareizs galvenā izpletņa nojumes novietojums un nojumes auduma kroku iztaisnošanas darbība, kas izveidojās tā vidusdaļā pēc visu līniju nospriegošanas. Lai to izdarītu, turot līnijas pie nojumes apakšējās malas, paņemiet līnijas un augšējos brīvos galus, kas atrodas uz augšu, līnijas 1A un 24 ar zaļiem (ziliem) savienojumiem, kas atrodas uz augšējā kreisā brīvā gala sprādzes. (pirmā un otrā labajā pusē) un līnija 1B ar zaļu (zilu) sakabi, kas atrodas uz augšējā labā brīvā gala sprādzes, vispirms pa kreisi (3.2.27. att., A). Paceļot un atdalot tos, dodieties uz kupola apakšējo malu un pārliecinieties, ka ieklātais kupols ir sadalīts uz pusēm augšējā un apakšējā daļā, līnijas 1A, 1B un 24 atrodas augšpusē (kreisajā pusē ir līnijas 1A un 24, labajā pusē ir līnija 1B). Šajā gadījumā galvenā izpletņa nojumes malai jāatrodas kameras apakšējās malas līmenī (3.2.27. att., B). Paņemiet četrus brīvos galus un, turot nojumes apakšējo malu kamerā, viegli to sakratot, pievelciet visas līnijas un novietojiet mugursomu un līnijas uz nometnes audekla vai galda. Atbrīvojiet kontroles līnijas un ielieciet tās zigzaga veidā zem gumijas cilpām brīvajos galos (3.2.27. att., B).
3.2.27.att. Galvenā izpletņa nojumes pareizas novietošanas pārbaude:
1 - strope 24; 2 - strope 1A; 3 - strope 1B; 4 - gumijas jostas cilpa; 5 - kontroles līnijas posms Nr.3. Galvenā izpletņa nojumes ieklāšana ar līnijām kamerā un šūnveida Satveriet visas auklas pie galvenā izpletņa nojumes apakšējās malas un novietojiet tās uz kameras (3.2.28. att., A).
Novietojiet priekšautu ar noņemamām izpletņa šūnām uz nojumes apakšējās malas tā, lai tas atrastos starp kameras pamatni un vārstu ar starplikām. Ieduriet priekšauta noņemamās izpletņa šūniņas vārsta augšējās cilpās ar skaitļiem 3 un 4, bet kameras pamatnes apakšējās daļas noņemamās izpletņa šūnveida šūniņas ieduriet vārsta cilpās ar numuriem 1 un 2 (3.2. att. .28, B).
Ieduriet dakšiņu ar āķi apakšējā kreisajā izņemamajā šūnveida šūnā, kas izlaista cauri 1., satveriet stropes ar āķi no atzīmēm un ievelciet tās šūnā tā, lai stropu saišķis izstieptos no šūnveida par 0,04-0,05 m (Zīm. 3.2.28, B ).
Izmantojot dakšiņu ar stropes āķi, ievietojiet to apakšējā labajā noņemamajā šūnveida šūnā, kas izlaista caur 2. starpliku, pēc tam augšējā kreisajā šūnā, kas ievietota caurujā 3, un augšējā labajā šūnā, kas ievietota caurujā 4, pārvietojot labo un uz vārsta kreisās kabatas, lai tās netraucētu ieklāšanai, stropu izmēram starp šūnām jābūt 0,18-0,2 m, un stropes starp šūnām jānospriego (3.2.28. att., D).
Iztaisnojiet uz atloka labās un kreisās kabatas un nosedziet ar tām vadu saišķus, kas ievietoti izņemamās izpletņa šūnās (3.2.28. att., D).
Att.3.2.28. Kameras nostiprināšana ar siksnām:
1 - stropes; 2 - kamera; 3 - vārsts; 4 - noņemamas apakšējās izpletņa šūnveida šūniņas; 5 - augšpusē noņemamas izpletņa priekšauta šūniņas;
6 - priekšauts; 7 – kreisā atloka kabata; 8 - labās atloka kabata; a - atzīmes uz stropēm Vieta augšējā daļa galvenā izpletņa nojume nonāk kamerā. Lai to izdarītu, turot galvenā izpletņa nojumes un tā kameras žagaru savienojuma vietu, kā arī kameras augšējo malu, pakāpeniski, sākot no nojumes apakšas, novietojiet nojumi nelielos saišķos kamerā (att. 3.2.29), lai kamera būtu vienmērīgi piepildīta ar to .
3.2.29.att. Galvenā izpletņa nojumes ievietošana kamerā:
1 - kupols; 2 - kamera Pievelciet kameras augšējo daļu ar auklu un sasieniet to ar jebkuru viegli attaisāmu mezglu tā, lai galvenā izpletņa kupola un tā kameras žagaru savienojums ar saites cilpu būtu augšpusē (3.2. att.). 30, A). Savelkamās auklas galus ievietojiet kabatā (3.2.30. att., A).
– – –
Novietojiet kameru ar šūnveida šūnām uz augšu, pieskarieties tai, nospiežot plakans skats, un pagrieziet priekšautus uz sāniem, pilnībā atbrīvojot šūnveida caurumus. Ņem stropu saišķi, nomēra pa šūnveida garumu tā, lai tas būtu par 0,01 -0,015 m garāks par šūnveida šūnām un, izmantojot dakšiņu ar āķi, ievietojiet to galējā labajā šūnā (3.2.31. att., A). ).
– – –
Izmēriet stropu kūli nākamās šūniņas garumā un, izmantojot dakšiņu ar āķi, ievietojiet to nākamajā šūnā, pārliecinoties, ka trešajā šūnā no labās vietas, kur tiek piešūtas papildu stropes, pie galvenajām. nepakļaujieties zem gumijas stiegrojuma šūnveida. Tādā veidā ielieciet stropes visās šūnās no labās uz kreiso pusi (3.2.31. att., B), atstājot stropu posmu no atzīmēm līdz brīvajiem galiem neizklātu (3.2.32. att.). Šajā gadījumā ir atļauts pēdējo stropu kūli ievietot šūnā, nepalaižot to zem šūnveida gumijas.
– – –
Pārbaudot trešo posmu, pārbaudiet:
galvenās izpletņa kameras nostiprināšana ar auklām un auklu ielikšana šūnās. Lai to izdarītu, atskrūvējiet kabatas uz vārsta, kas nosedz auklu saišķus, un pārliecinieties, ka pirmais auklu saišķis ir ievietots noņemamajā izpletņa šūnā, izvadīts caur cilpiņu 1, otrais - šūnā, ievietots cilpā 2 utt. . Šūnēs ielikto auklu saišķu garums, kas sniedzas pāri noņemamajām izpletņa šūnām, nedrīkst pārsniegt 0,04-0,05 m (3.2.36. att.). Šūnēs saliktos stropu kūļus aizver ar kabatām (3.2.36. att., A);
stropes, kas ieliktas kameras šūnās, pievēršot uzmanību tam, lai stropu kūļi būtu presēti ar gumiju, un šūnās neielikto stropu izmērs nepārsniedz 0,4 m, t.i.
stropes jāliek šūnās līdz atzīmēm uz tām (3.2.36. att.).
Uzmanību! Savienojuma vieta starp papildu un galveno līniju nedrīkst būt zem šūnveida gumijas! Šūnu augšējo daļu un no tām iznākušos stropu saišķus nosedz ar priekšautiem un uzsien priekšautus ar uz tām esošajām lentēm - saites ar vienkāršu, viegli attaisāmu mezglu (3.2.36. att., B). 3.2.36. attēlā, B, skaidrības labad mezgls ir parādīts brīvs;
pareiza atslābuma izvēle vadības līnijās un tā novietošana zem gumijas jostas cilpām balstiekārtas brīvajos galos (3.2.36. att., B). Uzmanību!
Pārbaudiet, vai auklas gali ir pareizi ievietoti kabatā! (3.2.36. att., D).
– – –
pareiza stabilizējošā izpletņa auklu uzstādīšana, lai to izdarītu, paņemiet divas augšējās spalvas un paceliet tās uz augšu, līnijas un nojume jāsadala četrās daļās (3.2.37. att.).
– – –
4. posms. Stabilizējošā izpletņa ievietošana kamerā, stabilizatora spalvu gredzenu bloķēšana ar kameras gredzeniem, kameras ievietošana ar galveno izpletni mugursomā līnija (3.2.38. att.).
Novietojiet stabilizatora spalvas vienu uz otras, aptiniet tās pret lentēm ar gredzeniem, divreiz pārlokot uz pusēm un uzlieciet uz tām svaru (3.2.39. att.).
Pirms lentīšu ar gredzeniem uzšūšanas izvediet nojume, līnijas un daļu stabilizatora spalvu cauri stabilizējošā izpletņa kamerai (3.2.40. att.).
Att.3.2.38.: Att.3.2.39.:
1 - stabilizatora spalvas; 2 - stropes; 3 - kupols 1 - stabilizatora spalvas; 2 - svars
3.2.40. att.:
1 - augšējās stabilizatora spalvas; 2 – kameras gredzeni; 3 – lentes ar gredzeniem Caur stabilizatora spalvu gredzeniem un kameras gredzeniem izvelciet vienu drošības auklu 0,3 m garumā (3.2.41. att., A) vai divas drošības auklas (3.2.41. att., B) katru 0,3 m garumā. Pievelciet stabilizatora gredzenus pie kameras gredzeniem tā, lai tie atrastos kameras apakšējā daļā. Cieši pievelciet drošības auklu vai divas drošības auklas un sasieniet ar taisnu trīskāršu mezglu, atstājot drošības auklas galus 0,015 -0,025 m (3.2.41. att., A, B). Attēlā 3.2.41, A, B skaidrības labad drošības auklas mezgls ir parādīts vaļīgs.
3.2.41.att. Stabilizatora gredzenu bloķēšana ar kameras gredzeniem:
1 - viena drošības aukla 0,3 m garumā; 2 - kameras gredzens;
3 - stabilizatora spalvu gredzens; 4 - divas drošības auklas 0-3 m garumā Noņemiet svaru no stabilizatora.
Uzmanību! Stabilizatora spalvu gredzenu bloķēšana ar stabilizējošā izpletņa kameras gredzeniem tiek veikta tikai ar drošības auklu ШХБ-20 0,3 m garumā un:
uzstādot izpletņu sistēmu lēcieniem no AN-12, AN-22, AN-26 un IL-76 lidmašīnām, izmanto vienu drošības auklu 0,3 m garumā (3.2.41. att., A);
Uzliekot izpletņu sistēmu lēcieniem no AN-2 lidmašīnām un helikopteriem MIMI-8, tiek izmantotas divas 0,3 m garas drošības auklas (3.2.41. att., B).
Vispirms ievietojiet stropes mazos saišķos kamerā, tad kupola apakšējo malu, tā pamatni un izplūdes ierīci. Pievelciet kameras augšējo daļu ar auklu un sasieniet to ar jebkuru viegli attaisāmu mezglu (3.2.42. att., A), un ievietojiet mezglu kameras iekšpusē (3.2.42. att.).
Kameras pievilkšana:
1 – sasienamā aukla Bezlīniju stabilizējošā izpletņa glabāšanai kamerā, stabilizatora spalvu gredzenu bloķēšanai ar kameras gredzeniem:
novietojiet stabilizatora spalvas vienu uz otras (3.2.43. att.);
aptiniet stabilizatora spalvas pret stiegrojuma lentēm, divas reizes pārlokot tās uz pusēm, un uzlieciet tām smagumu (3.2.44. att.);
ņem kameras apakšējo pamatni un velk to pāri kupolam un daļai stabilizatora spalvu, līdz tiek uzšūtas lentes ar gredzeniem (3.2.45. att.);
– – –
novietojiet to mugursomas apakšā, lai šūniņas ar stropēm atrastos mugursomas apakšā (3.2.47. att.);
vispirms uzlieciet kreiso atloku uz kameras ar galveno izpletni un pēc tam labo (3.2.48. att.);
– – –
Pārbaudot ceturto posmu, pārbaudiet:
kameras augšējās daļas pievilkšana ar noliktu stabilizējošu izpletni (3.2.42. att.);
stabilizatora spalvu gredzenu bloķēšana ar kameras gredzeniem ar vienu drošības auklu ШХБ-20 0,3 m garumā (3.2.51. att., A, B) vai divām drošības auklām 0,3 m garumā (3.2.51. att., C, D ) , ņemot vērā, ka, lecot no AN-12, An-22, An-26, Il-76 lidmašīnām, bloķēšana tiek veikta ar vienu drošības auklu 0,3 m garumā un lecot no lidmašīnas An-2 un Mi-6 un Mi helikopteri -8 ar divām drošības auklām 0,3 m garumā 3.2.51. attēlā, B, D skaidrības labad ir parādīts brīvs drošības auklas mezgls.
mugursomas vārstu pareiza pievilkšana, spēka joslu uzstādīšana mugursomas atloku gredzenos un uz dubultkonusa slēdzenes (3.2.50. att., A, B).
3.2.51.att. Ceturtā posma kontrole:
1 - stabilizators; 2 - viena drošības aukla 0,3 m garumā;
3 - stabilizatora gredzens; 4 - kameru gredzeni; 5 - divas drošības auklas 0,3 m garumā Posms Nr.5.
1. Izpletņa ierīces aktivizācijas auklas pievienošana saites cilpai un saites cilpas bloķēšana uz mugursomas gredzena, noņemamā izpletņa šūnveida nostiprināšana ar stiprinājuma lenti Piestipriniet izpletņa ierīces aktivizācijas vadu pie saites cilpas ar cilpas cilpu un iet to vadošajā gredzenā (3.2.52. att.). Ierīces strāvas vada garums ir 0,36 m.
Att.3.2.52. Ierīces strāvas vada pievienošana stabilizācijas saites cilpai:
1 - saites cilpa; 2 - vads izpletņa ierīces ieslēgšanai; 3 - izpletņa ierīces aktivizācijas auklas virzošais gredzens Pavelciet izpletņa ierīces aktivizācijas auklas savienojuma punktu ar stabilizācijas saites cilpu uz gredzenu uz mugursomas. Izvelciet drošības vītni divās krokās caur saites cilpu un gredzenu uz mugursomas (3.2.53. att., A) un cieši sasieniet ar taisnu trīskāršu mezglu (3.2.53. att., B), atstājot drošības galus. vītne 0,015-0,025 m Attēlā 3.2.53, B, mezgls skaidrības labad ir parādīts brīvs.
Noņemamā izpletņa šūnveida, kas uzstādīta uz mugursomas labā vārsta gredzena, blīvējums ar stiprinājuma lenti, kas uzstādīta uz stabilizācijas savienojošās saites cilpas, pie kuras ir piestiprinātas galvenās izpletņa nojumes un tās kameras iemaņas.
Lai to izdarītu, izvelciet noņemamo izpletņa šūnveida lāpstiņu cauri pusgredzena sprādzei, kas uzšūta mugursomas augšpusē mugursomas kreisā atloka ārpusē un nostipriniet to ar stiprinājuma lenti (3.2.54. att.), savukārt noņemamo. izpletņa šūnveida šūnām jāatrodas gar stiprinājuma lentes atzīmes līniju.
Att.3.2.53. Stabilizācijas saites cilpas bloķēšana pie mugursomas gredzena:
1 - stabilizācijas saites cilpa; 2 - drošības vītne; 3 - gredzens uz mugursomas; 4 - vads izpletņa ierīces ieslēgšanai
Att.3.2.54. Noņemamā izpletņa šūnveida nostiprināšana ar apvalka lenti:
1 - blīvējuma lente; 2 - noņemama izpletņa šūna; 3 - pusgredzena sprādze; 4 - marķēšanas līnija uz blīvējuma lentes
2. Stabilizējošā izpletņa novietošana uz mugursomas augšējās daļas, kad galvenais izpletnis ir nolikts, salokiet uz pusi saites, kas izveidojās pēc saites cilpas nofiksēšanas pie mugursomas gredzena, un ievietojiet to gumijas izveidotajā cilpā. mugursomas šūnveida (3.2.55. att.).
Uzmanību! Pirms stabilizējošā izpletņa novietošanas uz mugursomas augšējās daļas, kad galvenais izpletnis ir novietots, savienojuma vienība starp galvenā izpletņa nojumes bridēm un tā kameras iekarām ar stabilizācijas saites cilpu jāievieto centrā starp kamera ar galveno izpletni un mugursomas apakšdaļu.
Novietojiet saiti un stabilizatora spalvas zigzaga veidā iepakojuma augšpusē uz galvenā izpletņa. Novietojiet kameru ar tajā ievietotu stabilizējošu izpletni tā, lai piekabināmā karabīne atrastos mugursomas labajā pusē (3.2.55. att.).
Stabilizējošā izpletņa novietošana pakas augšpusē, kad galvenais izpletnis ir novietots:
1 - stabilizatora spalvas; 2 - kamera ar novietotu stabilizējošu izpletni;
3 - piekabināmā karabīne; 4 - saite vaļīga; 5 - gumijas šūnveida cilpa; 6-saitu stabilizācija Aptiniet gumijas šūnveida šūnu, kas piestiprināta pie mugursomas labā atloka, ap kamerā ievietoto stabilizējošu izpletni un ievietojiet šūnveida šūniņu gredzenā, kas piestiprināts pie mugursomas virs divu konusu slēdzenes, un izvelciet gumijas šūnveida audumu cauri. gredzenu, nostipriniet to ar stiprinājuma lenti, kas uzmontēta uz cilpas karabīnas, un pabāziet karabīni zem gumijas šūnveida (3.2.56. att.).
Stabilizējošā izpletņa uzstādīšana mugursomas augšpusē, novietojot galveno izpletni:
1 - gumijas šūnveida uz mugursomas; 2 - karabīne; 3 - gredzens; 4 - blīvējuma lente
3. Auskara uzstādīšana uz PPK-U-165A-D vai AD-ZU-D-165 ierīces cilpas un ierīces uzstādīšana uz mugursomas Uzstādiet ierīci, pārbaudīta saskaņā ar pirmā posma prasībām uzstādīšana, šādā secībā:
noskrūvējiet speciālo skrūvi ar cilpu no ierīces speciālā uzgriežņa, un noņemiet ierīces cilpu no skrūves spraugas (3.2.57. att., A);
ievietojiet ierīces cilpu vienā no auskara atverēm (3.2.57. att., B);
ievietojiet ierīces cilpu skrūves spraugās (3.2.57. att., B) un ieskrūvējiet speciālo skrūvi īpašā uzgrieznī (3.2.57. att., D).
Uzmanību! Speciālā skrūve, kas nostiprina cilpu pie īpašā uzgriežņa, ir jāpievelk līdz galam! Ja speciālā skrūve pilnībā neietilpst īpašajā uzgrieznī, tad atskrūvējiet to un pievelciet skavu ar kabeļa galu uzgriežņa iekšpusē līdz galam un pēc tam ieskrūvējiet speciālo skrūvi, līdz tā apstājas.
– – –
Pārvietojiet skavu attiecībā pret šļūtenes galu ierīces cilpas virzienā, līdz tā apstājas (3.2.57. att.). Ievietojiet ierīces komutācijas vada tapu ierīcē (3.2.58. att.) un vienmērīgi, bez raustīšanās, atspiediet tās spēka atsperes.
– – –
Izmantojot ierīci PPK-U-165A-D: iestatiet ierīces augstuma skalu uz 4000 m (4,0 km) un mehānisma rādītāju uz 3 s.
Lietojot ierīci AD-ZU-D-165: iestatiet ierīces pulksteņa mehānisma rādītāju uz 3 s atzīmi.
Nofiksējiet elastīgo tapu ierīces aizvarā ar vienu drošības vītni, izverot to caur ierīces aizvaru atveri, elastīgās tapas cilpu un auklas cilpu. Drošības vītnes galus sasien ar trīskāršu taisnu mezglu (3.2.58. att.). 3.2.58. attēlā skaidrības labad mezgls ir parādīts vaļīgs.
Uzmanību! Lietojot ierīces aneroido ierīci, iestatiet augstuma skalu atbilstoši uzdevumam. Tajā pašā laikā ņemiet vērā atmosfēras spiediens un reljefs iespējamās nosēšanās zonā. Instrumentā PPK-U-165A-D nav ieteicams lietot 300 m (0,3 km) pacēluma skalas atzīmi, jo ja nav informācijas par reljefu un laikapstākļiem, tas ir nedrošs.
Ievietojiet bajonetes uzgriežņa tapu dubultkonusa slēdzenes montāžas plāksnes atverē (3.2.59. att.).
3.2.59.att. Bajonetes uzgriežņa tapas uzstādīšana montāžas plāksnes caurumā:
1 - montāžas plāksne; 2 - bajonetes uzgriežņa tapa; 3 - ierīces šļūtene; a - caurums Attaisiet lentes saites uz ierīces kabatas, ja tās ir sasietas, un bez asiem šļūtenes izliekumiem vai spēka, ievietojiet ierīces korpusu kabatā (3.2.60. att.).
Ierīces korpusu sasien kabatā (3.2.61. att.) un ierīces šļūteni uz mugursomas ar saitēm. 3.2.61. attēlā A, skaidrības labad mezgls ir parādīts brīvs.
Pārvietojiet amortizatoru uz kabeļa ierīces šļūtenes virzienā (3.2.61. att.).
Izlieciet ierīces vadu gar kabatu un pārklājiet to ar atloku, pēc tam ievietojiet atloku kabatā (3.2.61. att.).
3.2.60.att. Ierīces korpusa novietojums 3.2.61.att. Ierīces korpusa pievienošana:
1 – vads ierīces ieslēgšanai: 2 – amortizators; 3 - ierīces šļūtene;
1 - lentes saites; 2 - ierīces korpuss; 3 - kabata 4 - lentes saites; 5 - kabata ierīces pārslēgšanas vadam; 6 - vārsts
4. Manuāli atveramās saites kabeļa cilpas, važas un strāvas siksnas sprādžu uzstādīšana uz dubultkonusa slēdzenes Atveriet dubultkonusa slēdzeni un novietojiet manuāli atveramo saites kabeļa cilpu un važu, kas uzstādīta uz ierīces cilpas, uz slēdzenes konusiem (Zīm. 3.2.62). Novietojiet spēka joslu sprādzes uz slēdzenes korpusa konusiem tā, lai spēka lentes, kas iet cauri vārstu gredzeniem un mugursomas apaļajiem caurumiem, nav savītas un indeksa bultiņas atrodas augšpusē.
Manuālās atvēršanas saites kabeļa cilpas, auskara un spēka joslu sprādžu uzstādīšana uz dubultkonusa slēdzenes:
1 - spēka jostas sprādze; 2 - bloķēšanas skrūve ar konusiem;
3 - manuāli atveramas saites kabeļa cilpa; 4 - slēdzenes korpusa konusi; 5 - auskars; 6 - ierīces cilpa Aizveriet bloķēšanas skrūvi (3.2.63. att.), vienlaikus pievēršot uzmanību tam, lai kabeļa cilpa, važas un strāvas lentes sprādzes nenokristu no konusiem. Nofiksējiet bloķēšanas skrūvi ar korpusu ar drošības vītni vienā locījumā, izmantojot trīskāršu taisnu mezglu, atstājot drošības vītnes galus 0,015-0,025 m (3.2.63. att., A).
Nosedziet dubultkonusa slēdzeni ar atloku un nostipriniet atloku ar pogām (3.2.64. att.).
– – –
Att.3.2.65. Piektā posma kontrole:
1 - gumijas šūnveida uz mugursomas; 2 - saite; 3 - stabilizējošais izpletnis kamerā; 4 - blīvējuma lente; 5 – vads ierīces ieslēgšanai; 6 - lentes kaklasaite; 7 - elastīgās tapas bloķēšana ar ierīci; 8 - ierīce PPK-U-165A-D vai AD-ZU-D-165;
9 - vadotnes gredzens ierīces pārslēgšanas vadam; 10 - gredzens uz mugursomas; 11 - saites cilpa ierīces korpusa uzstādīšanai kabatā uz mugursomas (3.2.60. att.);
ierīces korpusa iesiešana kabatā un ierīces šļūtene uz mugursomas ar saitēm (3.2.61. att.);
laika iestatīšana instrumentu skalā - 3 s un augstumu uz augstuma skalas - 4000 m (4,0 km);
ierīces strāvas vada ievietošana ierīces barošanas vada kabatā un pārklāšana ar vārstu (3.2.65. att.), kā arī tapas bloķēšana ar ierīci (3.2.58. att.);
iespīlēšanas tapas ievietošana dubultkonusa slēdzenes plāksnes atverē, šļūtenes nosiešana ar lentes saitēm (3.2.66. att.);
3.2.66.att. Piektā posma kontrole:
1 - lentes saites; 2 - ierīces cilpa; 3 - jaudas lentu sprādzes; 4 - drošības vītne;
5 - auskars; 6 - skava; 7 - šļūtenes uzgalis, piestiprinot auskaru pie ierīces cilpas un uzstādot to un manuālās atvēršanas saites kabeļa cilpu uz slēdzenes skrūves konusiem, kā arī uzstādot barošanas lentu sprādzes uz slēdzenes konusiem un dubultkonusa slēdzenes bloķēšana ar fiksējošo vītni vienā locījumā (3.2.66. att.).
Pārliecinoties, ka iepriekš minētās darbības ir pareizas, aizveriet dubultkonusa slēdzeni ar vārstu un nostipriniet to ar pogām (3.2.64. att.).
Siksnas uzstādīšana un uzlikšana, rezerves izpletņa piestiprināšana Noregulējiet un uzvelciet uzkabi, nepiestiprinot rezerves izpletni, šādi:
paņemiet piekares sistēmu ar rokām aiz galvenā apkārtmēra vietās, kur brīvie gali atzarojas, un pārliecinieties, ka tās daļas ir pareizi novietotas;
noregulējiet piekares sistēmu atbilstoši augstumam, kam:
1. noregulējiet muguras plecu apkārtmēru atbilstoši augstumam, pārvietojoties pa galvenā apkārtmēra izliektajām sprādzēm;
2. pielāgot krūšu džemperi, palielinot vai samazinot vidukļa apkārtmēru, izmantojot taisnstūrveida sprādzes, kas iešūtas muguras-plecu apkārtmēru galos;
3. noregulējiet kāju apkārtmērus, izmantojot taisnas sprādzes;
4. Ievietojiet abas rokas, vispirms kreiso, tad labo, atbilstošajos lodziņās, ko veido galvenā apkārtmēra un muguras plecu apkārtmēri, un nostipriniet krūšu džempera karabīnes un kāju jostas tā, lai karabīņu atsperes būtu vērstas uz iekšu, un izliektās sprādzes atrodas priekšā uz atslēgas kauliem;
pievelciet regulēšanas siksnas, kas vītņotas drošības jostas sistēmas sprādzēs, lai galvenais izpletņa komplekts nevarētu pārvietoties uz augšu, lai izvairītos no sitiena ar to desantnieka galvu.
Atbrīvojiet siksnas, kas pievelk pakas apakšējo daļu līdz galvenajam apkārtmēram, lai tās netraucētu desantnieka grupēšanai, vienlaikus aizverot atstarpi starp viņa ķermeni un iepakojumu. Pievelkamās lentes nedrīkst traucēt sēdēt uz spilvena.
Uzvelkamo lentu galus ielieciet zem galvenā apkārtmēra (3.2.67. att., A).
3.2.67.att. Siksnas uzstādīšana un uzlikšana:
1 - mugursomas karabīne; 2 - pusgredzens; 3 - rezerves izpletnis; 4 – rezerves izpletņa stiprinājuma siksnas;
5 - jostas mugursomas apakšējās daļas savilkšanai; 6 - galvenais izpletnis Pareizi uzstādītai uzkabes sistēmai nevajadzētu ierobežot desantnieka kustību, tai ir cieši jāpieguļ ķermenim un jānodrošina vienmērīgs slodzes sadalījums, kas rodas, kad stabilizējošais un galvenais izpletnis atveras pa visu desantnieka ķermeni.
Piestipriniet rezerves izpletni pie galvenā izpletņa siksnas. Lai to izdarītu:
1. piestipriniet mugursomas karabīnes uz pusgredzeniem, kas atrodas rezerves izpletņa mugursomas sānos, vai pie stingrā rāmja izvirzījumiem (3.2.67. att., B);
2. pievelciet stiprinājuma siksnas, velkot galveno un rezerves izpletni vienu pret otru, pēc tam pabāzt stiprinājuma siksnas zem rezerves izpletņa (3.2.67. att., B).
Rezerves izpletņa starppiekares sistēmas stāvvadu bukses vai cilpas piestipriniet pie stiprinājuma kronšteiniem, kas uzstādīti uz galvenā izpletņa piekares sistēmas (3.2.68. att.).
Lai to izdarītu:
1. piespiediet stiprinājuma kronšteina tapas galvu piekares sistēmas labajā pusē, pagrieziet tapu par ceturtdaļapgriezienu un noņemiet to no kronšteina korpusa (3.2.68. att., A);
2. izlīdziniet caurumu starppiekares sistēmas viena gala buksē vai eņģē ar caurumiem stiprinājuma kronšteinā, ievietojiet kronšteina tapu caurumā, nospiediet tapas galvu un pagrieziet to par ceturtdaļapgriezienu, līdz ausis ir pilnībā iekļaujas to ligzdās (3.2.68. att., B);
3. piestipriniet rezerves izpletņa starpposma uzkabes sistēmas otro galu pie stiprinājuma kronšteina siksnu sistēmas kreisajā pusē, kā norādīts 1. un 2. punktā.
– – –
Uzmanību! Starppiekares sistēmas pieslēgšana vienam stiprinājuma kronšteinam ir aizliegta!
Kontrolējot sesto posmu:
jums jāpārbauda nosēšanās sistēma:
elastīgās šļūtenes izmantojamība;
manuāli atveramās saites kabeļa cilpas izmantojamība;
pareiza ierīces uzstādīšana uz mugursomas un dubultkonusa slēdzenes plāksnes, auskara uzstādīšana uz ierīces cilpas un auskara uzstādīšana uz slēdzenes konusa, kā arī dubultkonusa slēdzenes bloķēšana uz mugursomas ;
uzkabes sistēmas izmantojamība un tās pareiza pielāgošana augstumam, formas tērpam, aprīkojumam un ieročiem, kā arī brīvo galu auklas bloķēšanas neesamība vai esamība.
Ir nepieciešams pārbaudīt rezerves izpletni:
1. manuāli atveramo saišu tapu pārvietošanas vieglums konusos;
2. mugursomas gumiju esamība, to izmantojamība un pareiza uzstādīšana uz mugursomas, savukārt mugursomas gumijām, kas iet uz augšējo vārstu, jābūt nostieptām pāri mugursomas rokturim un nostiprinātām, un rokturis jāpaliek zem mugursomas apakšas;
3. starppiekares sistēmas bukses vai eņģes izmantojamība, darbspēja
| M. DULATI VĀRDĀ NOSAUKUŠĀ TARAZAS VALSTS UNIVERSITĀTES REVĪZIJA, ko sastādījusi ekspertu grupa...” Akchurin, T.E. Imajevs, Ebers papiruss 1500.g.pmē. Apraksts..." izglītība * "ZIEMEĻAUSTRUMU FEDERĀLĀ UNIVERSITĀTE, NOSAUKUMS M.K.AMMOSOVA" (NEFU) KVALITĀTES VADĪBAS SISTĒMAS DARBA INSTRUKCIJAS IZSTRĀDES RĪKOJUMS..." |
2017 www.vietne - “Bezmaksas elektroniskā bibliotēka- elektroniskie materiāli"
Materiāli šajā vietnē ir ievietoti tikai informatīviem nolūkiem, visas tiesības pieder to autoriem.
Ja nepiekrītat, ka jūsu materiāls tiek ievietots šajā vietnē, lūdzu, rakstiet mums, mēs to noņemsim 1-2 darba dienu laikā.
Izpletņlēcējs? No kā tie ir izgatavoti? Atbildes uz šiem un citiem jautājumiem atradīsit rakstā. Izpletnis ir no auduma izgatavota ierīce, kas izgatavota pusloka formā, kurai ar stropēm tiek piestiprināta slodze vai piekares sistēma. Tas palēnina objekta kustību gaisā. Izpletņus izmanto, lai aizkavētu spārnoto transportlīdzekļu kustību nosēšanās laikā un lecot no nekustīgiem objektiem (vai no gaisa kuģa), lai droša kravas (cilvēku) nolaišanās un nolaišanās.
Šķirnes
Daudzi cilvēki ir ieinteresēti zināt, cik līniju ir desantnieka izpletņam. Sākumā gaisa lietussargus izmantoja, lai maigi nosēdinātu cilvēku uz Zemes. Mūsdienās tos izmanto, lai glābtu cilvēkus un izmestu tos no gaisa. Turklāt tie kalpo kā sporta aprīkojums.
Kravu un automašīnu nolaišanai tika izgudroti kravas debesu lietussargi. Vairākas šādas ierīces var izmantot vienlaikus, lai nosēdinātu smago aprīkojumu. Glābšanas sistēmas vieglajos lidaparātos ir to variācija. Šādas ierīces sastāv no izpletņa un piespiedu pagarinājuma paātrinātājiem (raķešu, ballistisko vai pirotehnisko). Kad tas rodas bīstama situācija, pilots aktivizē glābšanas ierīci un lidmašīna nolaižas uz zemes, izmantojot izpletni. Šīs metodes ļoti bieži tiek kritizētas.
Mazie stabilizējošie izpletņi (saukti arī par pilotu izpletņiem) palīdz regulēt ķermeņa stāvokli mierīgas nolaišanās laikā. Atbaidīšanas gaisa lietussargi tika izstrādāti, lai samazinātu transportlīdzekļu un kuģu bremzēšanas ceļu, lai apturētu automašīnas dragreisa sacīkstēs. Piemēram, Tu-104 un agrīnie modeļi Tu-134.
Lai samazinātu kosmosa kuģa ātrumu, nolaižoties uz debess objekta vai pārvietojoties atmosfērā, tiek izmantoti arī izpletņi. Zināms, ka cilvēku un kravu nolaišanai ir izstrādāti parastie apaļie debesu lietussargi. Ir arī apaļi izpletņi, kas izgatavoti Rogallo spārna formā, ar ievilktu augšdaļu, lentveida izpletņi virsskaņas ātrumam, parafoili - spārni elipses vai taisnstūra formā un daudzi citi.
Ierīces cilvēku izkāpšanai
Tātad, cik līniju ir desantnieka izpletnī? Cilvēka drošai nolaišanai eksperti ir izstrādājuši šādus gaisa lietussargus:
- īpašs mērķis;
- glābšana;
- apmācība;
- gaisā;
- čaulu planēšanas izpletņu sistēmas (sports).
Pamattipi ir nosēšanās (apaļie) izpletņi un “spārnu” sistēmas (čaulas planēšanas līdzekļi).
Armijas "gaisa lietussargu" veidi
Katram karavīram būtu jāzina, cik līniju ir desantnieka izpletnī. Armijas debesu lietussargi ir divu veidu: kvadrātveida un apaļi. Nosēšanās apaļā izpletņa nojume ir daudzstūris, kas, piepildoties ar gaisu, iegūst puslodes izskatu. Augšpusē ir izgriezums (vai mazāk blīvs audums) centrā. Šādas sistēmas (piemēram, D-5, D-10, D-6) izceļas ar šādiem augstuma raksturlielumiem:
- normāls darba augstums - no 800 līdz 1200 m;
- maksimālais izlaišanas augstums - 8 km;
- zemākais izmešanas līmenis ir 200 m ar nolaišanos uz piepildīta kupola vismaz 10 sekundes un stabilizāciju 3 sekundes.
Apaļos izpletņus ir grūti kontrolēt. Viņiem ir aptuveni vienāds horizontālais un vertikālais ātrums (5 m/s). Šo ierīču svars ir šāds:
- 13,8 kg (D-5);
- 11,7 kg (D-10);
- 11,5 kg (D-6).
Kvadrātveida izpletņiem (piemēram, krievu “Listik” D-12, T-11 USA) arkā ir papildu sloti, ar kuru palīdzību desantnieks kontrolē horizontālo kustību. Tie arī uzlabo manevrēšanas spēju. Izstrādājumu horizontālais ātrums ir līdz 5 m/s, bet nolaišanās ātrums līdz 4 m/s.
D-6
Tagad noskaidrosim, cik līniju ir desantnieka izpletnī D-6, ko izstrādājis Izpletņa inženierijas pētniecības institūts (Aviācijas aprīkojuma holdings). To izmanto kaujas un apmācības lēcieniem no transporta lidmašīnām. Iepriekš to izmantoja PSRS.
Mūsdienās modificēto ceturtās sērijas ierīci D-6 kopā ar jauno D-10 izmanto lidojošie klubi un gaisa desanta karaspēks. Tā nojumes korekcijas sistēma sastāv no līnijām, saites stabilizatora un virsotnes pamatnes. Gar arkas apakšējo malu zem pastiprinošajām radiālajām lentēm tika ievītas un sašūtas 16 virves no neilona virves ShKP-200. Ārējo līniju garums, kas novietots brīvā stāvoklī uz katras cilpas, no augšas apakšējās malas līdz stabilizatora cilpām ir 520 mm, bet vidējo - 500 mm.
D-6 nianses
D-6 kupola pamatne ir izgatavota no neilona materiāla. 560011P, un pārklājums ir izgatavots no tā paša auduma, bet ir art. 56006P. Starp stropēm Nr. 15A un 15B, 1A un 1B uz kupola pamatnes ir spraugas ar izmēru 1600 mm, kas paredzētas arkas pagriešanai nolaišanās laikā. Augšpusē ir 30 kabeļi, kas izgatavoti no ShKP-150 neilona virves. Piekaramās konstrukcijas Nr.2 un 4 brīvajām malām ir piestiprinātas 7 stropes, bet Nr.1 un 3 - 8.
Stropu garums brīvā stāvoklī no pusgredzenu sprādzēm līdz kupola apakšējai malai ir 9000 mm. Uz tiem tiek uzzīmētas atzīmes 200 mm attālumā no arkas apakšējās malas un 400 mm attālumā no brīvo galu pusgredzeniem-sprādzēm. Tie padara nojumes kabeļu uzstādīšanu ļoti vienkāršu. Koordinējošās virves tiek piešūtas pie stropēm Nr.15A un 15B, 1A un 1B. Kupola platība ir 83 kvadrātmetri. m.
Vadības līnijas ir izgatavotas no sarkanas neilona virves ShKPkr. Tie tiek izlaisti caur gredzeniem, kas piešūti piekarināmās konstrukcijas brīvo galu iekšpusē.
D-10
Tagad mēs jums pateiksim, cik līniju ir D-10 desantnieka izpletņam. Ir zināms, ka šis debesu lietussargs aizstāja D-6 izpletni. Tā kupols, kas izgatavots skvoša formā, ar skaistu izskats un uzlabotajām īpašībām platība ir 100 kv. m.
Ierīce D-10 tika izgatavota iesācēju desantnieku nolaišanai. Ar tās palīdzību jūs varat veikt kaujas un mācību lēcienus no transporta un militārajām lidmašīnām Il-76, lidmašīnām An-2 un helikopteriem Mi-6 un Mi-8. Atbrīvošanas laikā lidojuma ātrums ir 140-400 km/h, zemākais lēciena augstums ir 200 m ar stabilizāciju uz 3 sekundēm, maksimālais ir 4000 m ar cilvēka lidojuma svaru 140 kg, nolaišanās notiek ar ātrumu no 5 m/s. Izpletņa D-10 līnijas garums ir atšķirīgs. Tas sver maz, un tam ir daudz vadības iespēju.
Katrs karavīrs zina, cik līniju ir D-10 desantnieka galvenajā izpletnī. Ierīcei ir 22 virves, kuru garums ir 4 metri, un 4 kabeļi, kas savienoti ar kupola slotu cilpām, 7 m izmēra, izgatavoti no ShKP-150 neilona virves.
Izpletnis ir aprīkots arī ar 22 papildu ārējām virvēm, kas izgatavotas no ShKP-150 uzkabes, 3 m garumā. Papildus tam ir 24 iekšējās papildu virves, kas izgatavotas no ShKP-120 uzkabes, 4 m garumā, kas piestiprinātas pie pamatnes līnijām. Pie kabeļiem 2 un 14 ir pievienots pāris iekšējo papildu stropu.
D10P
Kas ir labs nolaišanās izpletņā? D-10 un D10P ir pārsteidzošas sistēmas. Ierīce D10P ir veidota tā, lai to varētu pārveidot par D-10 un otrādi. Jūs varat praktizēt ar to bez stabilizēšanas piespiedu atvēršanai. Vai arī varat to piestiprināt, likt izpletni darbam ar regulējumiem - un lidmašīnā, debesīs...
D10P nojume ir izgatavota no 24 ķīļiem, katras stropes stiepes izturība ir 150 kg. To skaits ir identisks debesssarga D-10 kabeļu skaitam.
Rezerves daļas
Cik līniju ir desantnieka rezerves izpletnī? Ir zināms, ka D-10 dizains ļauj izmantot rezerves gaisa lietussargi tips 3-5, 3-4, 3-2. Dubultkonusa slēdzenes atvēršana tiek nodrošināta ar izpletņa ierīcēm PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.
Apskatīsim rezerves izpletņa ierīci 3-5. Tas sastāv no šādām daļām: nojume ar stropēm, piekaramā starpsistēma, mugursoma, manuāli atverama saite, izpletņa soma un pase, un palīgdetaļas.
Rezerves izpletnis palīdz izveidot drošu nolaišanās (nosēšanās) ātrumu. Šī ir nesošā virsma, kas izgatavota ierāmēta virsmas slāņa veidā ar nesošajām daļām, kas savieno augšējo daļu ar piekaramo starpsistēmu.
Izpletnim ir apaļa arka ar platību 50 kvadrātmetri. m, kas sastāv no četriem sektoriem, kas izgatavoti no pieciem neilona paneļiem. Šīs sastāvdaļas ir sašūtas kopā ar fiksējošo dūrienu.
Uz kupola cilpām ir piestiprinātas 24 stropes, kas izgatavotas no ShKP-150 neilona virves. To garums brīvā stāvoklī no arkas apakšējās malas līdz piekārtās starpsistēmas pusgredzeniem ir 6,3 m Lai vienkāršotu arkas uzstādīšanu, 12. līnija ir izgatavota no sarkanas auklas (vai identificējošas sarkanas uzmavas). ir uzšūts uz tā).
Uz katras virves 1,7 m attālumā no arkas apakšējās malas ir melna atzīme, kas norāda vietu, kur līnijas ir pabeigtas mugursomas šūnās.
Daļu mijiedarbība
Ja galvenais izpletnis nedarbojas, desantniekam ar roku strauji jāizvelk manuālā atvēršanas elementa vilkšanas gredzens. Rezultātā izplūdes ierīces kabatas, kas atrodas ap staba spraugu, nonākot gaisa plūsmā, izvelk no mugursomas rezerves izpletņa arku un līnijas un izņem no tās cilvēku.
Gaisa plūsmas ietekmē šīs ierīces nojume pilnībā atveras, nodrošinot normālu nosēšanos.
Izpletnis D-10 Nosēšanās izpletņu sistēma D-10 ir paredzēta apmācībai un kaujas lēcieniem no militārā transporta lidmašīnām An-22, Il-76, An-26, no An-2 lidmašīnām un Mi-6 un Mi-8 helikopteriem, pārvadājot. veic atsevišķi desantnieki vai visu specialitāšu desantnieku grupas ar vai bez pilna servisa ieročiem un ekipējuma ar kopējo izpletņlēcēja lidojuma svaru 140 kg. Tehniskie un ekspluatācijas raksturojumi Ekspluatācijas ierobežojumi Izpletņlēcēja svars ar izpletņiem, kg 140 – 150 Gaisa kuģa lidojuma ātrums, km/h 140 – 400 Maksimālais drošais izpletņa atvēršanas augstums, m 4000 Minimālais drošais augstums lietošanai, m 200 Stabilizācijas laiks, s Nolaišanās ātrums ieslēgts stabilizējošais izpletnis, m/s Spēks, kas nepieciešams, lai atvērtu dubultkonusa slēdzeni, izmantojot manuālo atvēršanas saiti, kgf Nolaišanās ātrums uz galvenā izpletņa, m/s Laiks pagriezties par 180 jebkurā virzienā, noņemot bloķēšanas auklu un pievelkot piekares brīvie gali 3 un vairāk 30 – 40 ne vairāk kā 16 5 ne vairāk kā 60 sistēmas, s Laiks pagriezties par 180 jebkurā virzienā ar bloķētiem balstiekārtas brīvajiem galiem, s ne vairāk kā 30 Vidējais horizontālais kustības ātrums uz priekšu un atpakaļ, m/s ne mazāks par 2,6 Izpletņlēcēja augstums, m Izpletņa sistēmas svars bez izpletņa somas un izpletņa ierīces AD-3U-D-165, kg, 1,5 – 1,9 ne vairāk kā 11,7 Darbības ierobežojumi Pieteikumu skaits: ar desantnieka-izpletņlēcēja kopējo lidojuma svaru 140 kg, reizes 80 in t .h. ar kopējo desantnieka lidojuma svaru 150 kg Derīguma termiņš bez pārsaiņošanas, mēneši, 10 ne vairāk kā 3 Garantijas kalpošanas laiks, gadi 14 D-10 izpletņu sistēma ļauj izmantot rezerves izpletņus Z-4, Z-5, Z-2 veidi. Kā drošības ierīce dubultkonusa slēdzenes atvēršanai tiek izmantotas AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D izpletņa ierīces. Izpletņa sistēmas daļas 1. Stabilizācijas sistēmas kamera; 2. Stabilizācijas sistēma (stabilizējošais izpletnis bez līnijām); 3. Galvenā izpletņa kamera; 4. Galvenais izpletnis (nojume ar līnijām); 5. Piekares sistēma; 6. Soma; 7. Dubultā konusa slēdzene; 8. Manuāla atvēršanas saite; 9. PPK-U vai AD-ZU-D tipa drošības izpletņa ierīce; 10. Izpletņa soma; 11. Pase; 12. Palīgdetaļas un detaļas. Stabilizējošās sistēmas kamera Paredzēta stabilizējošā kupola ar stropēm un stabilizatora augšdaļas ievietošanai tajā, kā arī stabilizācijas sistēmas kārtīgai ievadīšanai. Forma ir cilindriska. Materiāls: neilons avisent. Sastāv no pamatnes (4) un uz tās: augšējā daļā - karabīne (1) piestiprināšanai pie kabeļa vai pagarinātāja lidmašīnā, stiprinājuma lente (7) gumijas šūnveida stiprināšanai, drošinātājs (6), savienojuma aukla (3) kameras pievilkšanai; apakšā ir metāla gredzeni (5) bloķēšanai ar stabilizatora gredzeniem. Stabilizējošā sistēma (stropless stabilizing izpletnis) ir paredzēta, lai aktivizētu drošības izpletņa ierīci, nodrošinātu stabilizētu izpletņlēcēja nolaišanos un izvērstu galveno izpletni. Stabilizācijas sistēma Sastāv no nojumes ar auklām un stabilizatora ar izpletņa saiti. Kupola (1) pamatnei ir nošķelta konusa forma ar lielāku pamatnes laukumu 1,5 m2, izgatavota no neilona. Uz kupola staba daļā ir uzšūta izplūdes ierīce (2), kas paredzēta kupola piepildījuma nodrošināšanai un sastāv no astoņām kabatām. Armatūras lentes ir uzšūtas uz kupola ārējās puses: radiālā (3) no LTKP-15-185 lentes un apļveida (4) no LTKP-13-70 lentes. Kupola malu pastiprina, no ārpuses salocot audumu un no abām pusēm uzšujot lenti LTKP-15-185. Gar kupola apakšējo malu zem radiālajām stiegrojuma lentēm 16 no ShKP-200 auklas izgatavotu stropu gali ir caurvīti un sašūti ar zigzaga dūrienu. Ārējo līniju (6) garums brīvā stāvoklī no nojumes apakšējās malas līdz stabilizatora spalvai ir 0,52 m, un vidējās līnijas (5) ir 0,5 m. Nojume ir marķēta ar rūpnīcas marķējumu (18). : izpletņa indekss un ražošanas gads. Stabilizators Nodrošina stabilizējošā izpletņa rotācijas novēršanu un sastāv no divām spalvām (7), no kurām katra ir izgatavota no pelēka neilona auduma un ir vienādsānu trīsstūra formā. Spalvas ir sašūtas augstumā, lai izveidotu četras stabilizatora spalvas. Katrai spalvai sānos uzšūtas lentes LTKkrP-26-600, augšējā daļā veidojot cilpas, kurām piestiprinātas auklas, bet apakšējā daļā pārvēršoties par izpletņa saiti. Katrā spalvas pusē ir uzšūta lente ar gredzenu (17). Gredzeni kalpo to nostiprināšanai ar riņķiem, kas uzšūti uz stabilizējošā izpletņa kameras. Izpletņa saite (8) kalpo stabilizējošā izpletņa savienošanai ar mugursomu stabilizācijas fāzē un galvenajam nojumei visos pārējos darbības posmos, kā arī stabilizējošā izpletņa noņemšanai no desantnieka un tā stabilas darbības nodrošināšanai. 0,45 m attālumā no stabilizatora spalvām uz saites tiek uzšūta cilpa (9) no LTKkrP-26-600 lentes, kas paredzēta izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanai. Saites apakšējā daļa atzarojas, veidojot spēka sloksnes (10), kuru galos iešūtas dubultkonusa slēdzenes sprādzes (11). Džemperi, kas izgatavoti no LTK-44-1600 lentes, ir uzšūti uz spēka lentēm abās pusēs. Starp džemperiem ir no LTKMkrP-27-1200 lentes uzšūta cilpa (13), kas paredzēta stabilizējošās sistēmas piestiprināšanai pie galvenā izpletņa nojumes iežogojuma un tās kameras iežogojuma. Uz cilpas ir uzstādīta stiprinājuma lente (12), kas izgatavota no sarkanas neilona lentes LTKkrP-26-600 trīs locījumos un paredzēta noņemamās šūnveida stiprināšanai, kas atrodas uz mugursomas labā vārsta gredzena. Vienā piestiprināšanas lentes galā ir cilpa stabilizējošā izpletņa piestiprināšanai pie izpletņa saites cilpas, bet otrā ir atzīme, kas ierobežo piespiešanu. No lentēm veidotais trīsstūris no abām pusēm pārklāts ar šallēm (14), kas izgatavotas no neilona avisent. Izmantojot lenti (15) LTKkrP-26-600, uz spēka lentēm starp spraugām tiek uzšūts virzošais gredzens (16), caur kuru tiek izvadīts izpletņa ierīces aktivizācijas vads. Uz jaudas joslām pie sprādzēm bultiņas ir marķētas ar melnu nekaitīgu krāsu, lai kontrolētu pareizu jaudas joslu uzstādīšanu un uzstādīšanu uz dubultkonusa slēdzenes. Bezlīniju stabilizējošais izpletnis Sastāv no nojumes, stabilizatora un izpletņa saites. Kupolam (1) ir puslodes forma ar platību 1,5 m2, izgatavots no neilona auduma. Radiālās stiegrojuma lentes (3) LTKP15-185 un apļveida lentes (2) LTKP-13-70 ir uzšūtas uz kupola ārējās puses. Kupola mala ir pastiprināta ar LTKP-15-185 lenti, kas uzšūta no abām pusēm. Nojume ir marķēta ar rūpnīcas marķējumu: izpletņa indeksu un izlaiduma gadu. Stabilizators Nodrošina stabilizējošā izpletņa rotācijas novēršanu un sastāv no četrām spalvām (4), kas ir izgatavotas no pelēka neilona auduma. Uz katras stabilizatora asmeņa virsmas abās pusēs ir uzšūts no LTKP-13-70 lentes izgatavots pastiprinošs rāmis. Katras spalvas augšpuse ir piestiprināta pie nojumes, izmantojot stiegrojuma rāmja sloksņu dakšveida galus. Katrai spalvai sānos uzšūtas LTKkrP-26-600 lentītes, kas apakšējā daļā veido izpletņa saiti. Katrā spalvas pusē ir uzšūta lente ar gredzenu (15). Gredzeni kalpo to nostiprināšanai ar riņķiem, kas uzšūti uz stabilizējošā izpletņa kameras. Izpletņa saite (5) kalpo stabilizējošā izpletņa savienošanai ar mugursomu stabilizācijas fāzē un galvenajam nojumei visos pārējos darbības posmos, kā arī stabilizējošā izpletņa noņemšanai no galvenā izpletņa un tā stabilas darbības nodrošināšanai. 0,45 m attālumā no stabilizatora spalvām uz saites tiek uzšūta cilpa (6) no LTKkrP-26-600 lentes, kas paredzēta izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanai. Saites apakšējā daļa atzarojas, veidojot spēka sloksnes (7), kuru galos iešūtas dubultkonusa slēdzenes sprādzes (8). Džemperi, kas izgatavoti no LTK-44-1600 lentes, ir uzšūti uz spēka lentēm abās pusēs. Starp džemperiem ir iešūta no LTKMkrP-271200 lentes izgatavota cilpa (10), kas paredzēta stabilizējošā izpletņa piestiprināšanai pie galvenā izpletņa nojumes iežogojuma un tā kameras iežogojuma. Uz cilpas ir uzstādīta stiprinājuma lente (9), kas izgatavota no sarkanas neilona lentes LTKkrP-26-600 trīs locījumos un paredzēta noņemamās šūnveida stiprināšanai, kas atrodas uz mugursomas labā vārsta gredzena. Vienā piestiprināšanas lentes galā ir cilpa piestiprināšanai pie stabilizējošā izpletņa izpletņa saites cilpas, otrā ir zīmēšanu ierobežojoša atzīme. No lentēm veidotais trīsstūris no abām pusēm pārklāts ar šallēm (11), kas izgatavotas no neilona avisent. Izmantojot lenti (12) LTKkrP-26-600, uz jaudas joslām starp izciļņiem ir uzšūts virzošais gredzens (13), caur kuru tiek izvilkta izpletņa ierīces aktivizācijas aukla. Uz jaudas joslām pie sprādzēm bultiņas ir marķētas ar melnu nekaitīgu krāsu, lai kontrolētu pareizu jaudas joslu uzstādīšanu un uzstādīšanu uz dubultkonusa slēdzenes. Galvenā izpletņa kamera kalpo nojumes ievietošanai ar galvenā izpletņa līnijām un tā kārtīgai izvietošanai. Kamera ir izgatavota no pelēka neilona auduma un tai ir cilindra forma (salocīta). Kameras virsma ir pastiprināta ar divām lentēm (2) LTKkrP-26-600, kas augšējā daļā veido sajūgu. Kupola ieklāšanas ērtībai kamerā mums ir šalle (5) gar kameras augšējo pamatni un iekaru lentes. Sasienamā aukla (3), kas izgatavota no ShKP-150 auklas, kas paredzēta kameras augšējās pamatnes pievilkšanai, tiek ievietota un iešūta kameras augšējās pamatnes ielocē. Uz kameras pamatnes ir uzšūts: - pastiprinājums (12) no pelēka neilona auduma; - deviņas taisnas (10) šūnveidīgas ar lentēm (11) apakšējā daļā galvenā izpletņa līniju nolikšanai; - šūnveida sadalītājs (8) ar šūnveida gumiju (9) no mugursomas auklas, lai noturētu stropes šūnā; - vārsts (15) ar diviem cilpiņu pāriem (14) izvadīšanai cauri noņemamām gumijas šūnām (16, 17) un ar divām kabatām (21) stropu saišķu pārklāšanai; lai atvieglotu stropu uzlikšanu, vārstam pie cilpām tiek uzlikti marķējumi - 1,2,3,4; - kabata (22) kameras augšējā pamatnē auklas savienojuma galu salikšanai. Šūnēs ielikto stropu saišķu segšanai kameras augšējā daļā iešūti priekšauti (7) no pelēka neilona auduma ar lentu saitēm (6). Kameras apakšējās daļas apakšmalā ir ievietots gredzens (20), kas izgatavots no elastīgas lentes 29 mm platumā, kas paredzēts, lai nodrošinātu sakārtotu galvenā izpletņa nojumes izeju no kameras. Kameras apakšējā pamatnē ir uzstādītas divas noņemamas gumijas šūniņas un uzšūts priekšauts (19), kuram savukārt ir vēl divas noņemamas gumijas šūniņas. Galvenais izpletnis Paredzēts, lai nodrošinātu izpletņlēcējam drošu nolaišanās un nosēšanās ātrumu. Sastāv no nojumes pamatnes un stropēm. Kupola pamatne sastāv no 24 ķīļiem (1), kas veido neplakanu apli 100 m2 platībā. Katrs kupola ķīlis, savukārt, sastāv no septiņiem ķīļiem, no kuriem seši ir izgatavoti no neilona auduma, bet viens ķīlis (2) 50 mm plats - no Excelsior auduma, kas ir siets. Ķīļi ir savienoti viens ar otru ar “slēdzenes” šuvi. LTKP-13-70 neilona lentes ir uzšūtas uz šuvēm, kas savieno kupola ķīļus. Kupola apakšējā mala no abām pusēm pastiprināta ar neilona lenti LTKP-15-185. Gar nojumes apakšējo malu uz visām stropēm, izņemot stropes Nr.1A, 1B, 13A, 13B, ir no neilona lentes LTKP-15185 šūti džemperi, kas paredzēti, lai novērstu nojumes pārklāšanās gadījumus ar stropēm un samazinātu laiku. no tā pildījuma. Uz nojumes pamata starp stropēm Nr.1A un 1B, 13A un 13B ir 1,7 m garas spraugas (3), kas paredzētas nojumes pagriešanai nolaišanās laikā. Galvenajam izpletnim ir 26 galvenās auklas (1), kas izgatavotas no ShKP-150 neilona auklas (no kurām 22 auklas ir 4 m garas un 4 līnijas (4), kas piestiprinātas pie nojumes spraugu cilpām, 7 m garumā), 22 ārējās papildu līnijas (2) 3 m garumā, kā arī 24 iekšējās papildu stropes (3) no ShKP-120 neilona auklas 4 m garumā Papildu stropes Uzmontētas uz galvenajām stropēm, un divas iekšējās papildu stropes (3) ir piestiprinātas pie stropēm Nr. 2 un 14 (5). Stropes vienā galā piesietas pie kupola eņģēm, otrā - pie piekares sistēmas brīvo galu (6) pusgredzenu sprādzēm. Lai atvieglotu galvenā izpletņa novietošanu, uz līnijām Nr.1A, 1B un uz papildlīnijas Nr.24 pie nojumes apakšējās malas, kā arī uz nojumes pusgredzenu sprādzēm uzšūti identifikācijas savienojumi no zaļa vai zila kokvilnas auduma. uzkabes sistēma, un papildu rindā Nr. 12 - sarkana vai oranža. Lai atvieglotu stropu uzlikšanu, uz tām tiek uzliktas atzīmes 0,2 m attālumā no nojumes apakšējās malas un 0,4 m attālumā no piekares sistēmas brīvo galu pusgredzenu sprādzēm, norādot sākumu un beigas. dēšanas. Gar kupola apakšējo malu, pa kreisi no līnijām, ir norādīti to sērijas numuri. Nojumes ārpusē starp rindiņām 1A un 24 ir rūpnīcas marķējumi. Stropes Nr.1A un 13A, 1B un 13B ir šūtas ar vadības stropēm (4), kas paredzētas nojumes pagriešanai un ir izgatavotas no sarkanas neilona auklas ShKPkr-190 divos locījumos. Vadības līnijas tiek izvilktas caur gredzeniem (2), kas uzšūti piekares sistēmas brīvo galu (1) iekšpusē. Kreisās vadības līnijas viens gals ir piestiprināts pie līnijas Nr.13A 1,65 m attālumā, otrs - pie līnijas Nr.1A 1,45 m attālumā no balstiekārtas brīvo galu pusgredzena sprādzēm. sistēma. Labās vadības līnijas viens gals ir piestiprināts pie līnijas Nr.13B 1,65 m attālumā, otrs - pie līnijas Nr.1B 1,45 m attālumā no balstiekārtas brīvo galu pusgredzena sprādzēm. sistēma. Kad tiek pavilkta labā vadības līnija, līnijas Nr. 1B un 13B tiek nospriegotas, velkot nojumes apakšējo malu uz iekšu. Gaisa plūsma, kas izplūst no malas, kur tā salocās, rada reakcijas spēku, kas griež nojume, un tā pagriežas pa labi. Pavelkot kreiso vadības līniju, līnijas Nr.1A un 13A tiek nospriegotas un nojume pagriežas pa kreisi. Izpletņa piekares sistēma ir paredzēta: - lai savienotu izpletni ar izpletņlēcēju; - vienmērīgi sadalīt dinamisko slodzi uz izpletņlēcēja ķermeni izpletņa atvēršanas brīdī; - ērtai desantnieka izvietošanai tajā, rezerves izpletņa, ieroču un ekipējuma piestiprināšanai. Piekares sistēma ir izgatavota no neilona lentes LTK-44-1600 un sastāv no šādām daļām: - brīvie gali (1); - galvenā siksna (2) ar muguras plecu siksnām (3); - krūšu tilts (4); - vidukļa apkārtmērs (5); - kāju cilpas (6); - atsprādzēšanas ierīce (7). Stāvvadi ir apzīmēti ar cipariem: 1 un 2 – labais pāris, 3 un 4 – kreisais un beidzas ar pusgredzenu sprādzēm, kurām piestiprinātas galvenās izpletņa līnijas. Brīvajos galos, kas apzīmēti ar cipariem 2 un 3, ir no elastīgas lentes izgatavotas gumijas cilpas, kas paredzētas vadības līniju vaļīguma vītņošanai. Brīvo galu augšpusē ir četras lentes ar piešūtiem gredzeniem, caur kuriem tiek izlaistas kontroles līnijas. Katram stāvvadu pārim ir bloķēšanas aukla, kas izgatavota no ShKP-150 auklas, kas tiek izmantota, izmantojot izpletņa sistēmu, neripinot uzkabes sistēmas stāvvadus. Galvenā siksna ir sašūta no lentēm divos ielocēs. Galvenās siksnas kreisajā augšējā daļā ir divas izliektas sprādzes: apakšējā savienošanai ar kreiso muguras-plecu apkārtmēru, augšējā kreiso brīvo galu piestiprināšanai. Galvenās siksnas augšējās daļas labajā pusē ir trīs izliektas sprādzes: apakšējā savienošanai ar labo muguras-plecu apkārtmēru, augšējā attaisāmās ierīces saites stiprināšanai no LTKP-43-900. lentu un labo noņemamo brīvo galu pāri, vidējais ir paredzēts saites atvienošanas ierīces montāžai. Galvenās siksnas aizmugurē zem izliektajām sprādzēm tiek uzšūtas sprādzes kravas konteineru siksnu piestiprināšanai, izmantojot lenti LTKkrP-43-800. Galvenās siksnas kreisajā pusē zem izliektajām sprādzēm ir uzšūta LTKkrP-26600 lente elastīgas šļūtenes piestiprināšanai, bet zemāk, krūšu līmenī, ir iešūta manuāli atverama saites kabata. Lai piestiprinātu rezerves izpletņa starpposma uzkabes sistēmas brīvos galus, galvenajā siksnā ir iebūvēti divi stiprinājuma kronšteini. Zemāk, izmantojot lenti LTKkrP-43-800, galvenajā siksnā tiek iešūtas sprādzes, lai pievilktu mugursomu, izmantojot regulējamas lentes. Šeit trijstūrīšos, ko veido muguras-plecu siksnu siksnas, kreisajā pusē nostiprināta karabīne, bet labajā pusē sprādze kāju siksnu stiprināšanai. Apakšā galvenā siksna ir divšķautņaina, siksnas sašūtas no gala līdz galam, un uz tām uzšūts mīksts paliktnis ērtai sēdēšanai uzkabes sistēmā un riņķi siksnām mugursomas apakšējo stūru savilkšanai. Lai novērstu spontānu kustību caur izliektām sprādzēm un sprādzēm ar robainiem tiltiņiem, muguras plecu cilpām ir uzšūta lente LTKkrP-43-800 un cilpas no lentes LTKkrP-43-800. Krūškurvja tiltu veido muguras plecu cilpas, kas iet uz augšu no šķērsgriezuma caur izliektām sprādzēm, un kreisajā pusē ir karabīne, bet labajā pusē ir sprādze. Vidukļa apkārtmēru veido krūšu siksnas siksnas pēc tam, kad tās atrodas starp galvenās siksnas sloksnēm; tai ir divas taisnstūrveida regulēšanas sprādzes. Kāju cilpas veido muguras-plecu cilpu apakšējie gali, kas ievilkti starp galvenās siksnas lentēm, un labajā kājā ir karabīne un kreisajā pusē ir sprādze. Kāju cilpām ir uzmontētas taisnstūra sprādzes, lai pielāgotu kāju cilpas atbilstoši izpletņlēcēja augumam. Atbloķēšanas ierīce Paredzēta labo brīvo galu pāra atvienošanai no piekares sistēmas un ir izgatavota no vieglas lentes LTKOkr-44-1600, uz kuras ir uzšūta: - lente LTKMP-12-450, veidojot cilpu, kurai piestiprināta tapas tapa ; - lente LTKP-15-185, veidojot cilpu attaisāmās ierīces piestiprināšanai pie galvenās siksnas izliektās sprādzes; - lente LTKkrP-26-600, veidojot rokturi. Lentes LTKOkr-44-1600 galos ir uzšūts tekstila stiprinājums. Pie tapas gredzena ir piestiprināta noņemama izpletņa šūna. Soma Paredzēta, lai novietotu galvenā izpletņa nojume ar auklām, kas novietota kamerā, jostas sistēmas brīvo galu daļa un ierīces novietojums. Soma ir izgatavota no neilona avisent vai neilona auduma un sastāv no pamatnes, augšējās apakšējās daļas, labā un kreisā vārsta. Starp galveno un augšējo apakšējo daļu ir ievietots stingrības rāmis. Labajā atlokā ir kabata ierīcei no LTKkrP-26-600 lentes ar saitēm un kabata izpletņa ierīces aktivizācijas auklai, kas izgatavota no LTK44-1600 lentes ar vārstu. Labā atloka augšpusē ir piestiprināta gumijas šūna, lai piestiprinātu nolikto stabilizēšanas sistēmu pakas augšpusē. Labā vārsta ārpusē ir rokturis, kas izgatavots no lentes LTKkrP-26-600, kas paredzēts labā vārsta atvilkšanai, palaižot zem tā stabilizējošo izpletņa saiti, gatavojoties lēcienam ar izpletni no Il- 76 lidmašīnas. Mugursomas labā un kreisā vārsta brīvajos stūros ir iešūti gredzeni, kas paredzēti vārstu noturēšanai pievilktā stāvoklī. Uz labā vārsta gredzena ir uzstādīta noņemama šūna, un mugursomas augšējā daļā, mugursomas kreisā vārsta ārpusē, ir metināts gredzens, kas paredzēts noņemamās šūnveida blīvēšanai ar lenti, kas atrodas uz stabilizējošās sistēmas izpletņa saites cilpa. Labā atloka uzšūšanas sākumā, izmantojot lenti LTKkrP-20-150, tiek uzšūts stieples gredzens, kas paredzēts izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanas cilpas nostiprināšanai. Uz tās pašas labās atloka daļas ir uzšūta cilpa ar pogas smaili dubultkonusa slēdzeni nosedzošajam atlokam. Mugursomas augšējā daļā zem dubultkonusa slēdzenes montāžas plāksnes ar lenti LTKkrP-20-150 ir piestiprināts gredzens, kas paredzēts, lai izietu cauri gumijas šūnveida šūnām, kas nostiprina mugursomas augšpusē novietoto stabilizācijas sistēmu. . Pretējā pusē ir otra jostas cilpa ar pogas smaili vārstam, kas pārklāj dubultkonusa slēdzeni. Mugursomas kreisajā pusē viens elastīgas šļūtenes gals ir piestiprināts pie sprādzes lentes ar robainu džemperi, kas paredzēts manuālas izvēršanas savienojuma kabelim un aizsargāt to no nejaušas aizķeršanās (šļūtenes garums - 0,38 m). Stingrības rāmja augšpusē ir divi apaļi un četri iegareni caurumi. Divos augšējos iegarenajos caurumos ir nostiprinātas LTKkrP-43-800 lentes, kas beidzas ar sprādzēm ar robainiem tiltiņiem un paredzētas mugursomas piestiprināšanai pie jostas sistēmas muguras-plecu apkārtmēriem. Regulēšanas lentes LTKMkrP-27-1200 ir nostiprinātas divos apakšējos gareniskajos caurumos. Piezīme: ir atļauts stingrs rāmis ar diviem logiem iepakojuma augšējā daļā. Šīs mugursomas augšpusē ir nostiprinātas siksnas, kas beidzas ar sprādzēm ar robainiem tiltiņiem, un regulēšanas siksnas logu apakšpusē. Mugursomas iekšpusē 0,26 m attālumā no augšas ir atzīme, kas ierobežo brīvo galu novietojumu uz mugursomas. Uz mugursomas pamatnes uzšūtas: - astoņas cilpas mugursomas piestiprināšanai pie piekares sistēmas; - dubultkonusa bloķēšanas vārsts; - divas šalles. Šalles aprīkotas ar apaļām sprādzēm ar peldošiem tiltiņiem, kurās ievītas LTKkrP-26-600 rezerves izpletņa stiprinājuma lentes, kas beidzas ar karabīnēm, un oranžām lentēm LTKkrP-26-600, kas paredzētas rezerves izpletņa stiprinājuma lentu ātrai atbrīvošanai. Uz kreisās šalles ir kabata kartei, kas aizstāj pasi. Virs labās spraugas šūšanas uz mugursomas ir uzšūtas divas saites strēmeles ierīces šļūtenes piestiprināšanai. Mugursomas apakšējos stūros uzšūtas divas uzvelkamās lentes, kas izgatavotas no LTKkrP-26-600 lentes divos locījumos un paredzētas mugursomas apakšējo stūru piesaistīšanai piekares sistēmai. Dubultkonusa slēdzene Paredzēts stabilizācijas sistēmas spēka siksnu sprādzes noturēšanai stabilizācijas laikā un atlaišanai, kad tiek izvilkta manuālā izvēršanas saite vai tiek aktivizēta izpletņa ierīce. Divkonusa slēdzene ietver šādas daļas: - montāžas plāksne; - korpuss ar diviem konusiem; - slēģi ar diviem konusiem; - vāks; - divi amortizatori; - atsperes un regulēšanas paplāksnes; - stiprinājuma plāksne; - vāka skrūve; - 5 stiprinājuma skrūves; - skrūve. Manuāla atvēršanas saite Paredzēta dubultkonusa slēdzenes atvēršanai, ko veicis pats izpletņlēcējs. Tas sastāv no gredzena, kas izgatavots no tērauda stieņa; kabelis 0,6 m garš; ierobežotājs un stieples cilpa. Manuāli atveramā savienojuma kabelis ir pārklāts ar polietilēna apvalku 0,21 m attālumā no ierobežotāja un 0,057 m attālumā no cilpas. Ir atļauta manuāla polietilēna apvalka saite uz kabeļa. izvietošana bez drošības izpletņa ierīces Paredzēts dubultkonusa slēdzenes aktivizēšanai gadījumā, ja izpletņlēcējs kāda iemesla dēļ neizvelk manuālās izplešanās saiti. Ar D-10 izpletņu sistēmu tiek izmantotas PPK-U-165A-D un AD-3U-D-165 tipa ierīces ar 0,165 m garām šļūtenēm, 0,322 m gariem kabeļiem, 0,019 m garām cilpām un 0,36 m gariem strāvas vadiem. ar elastīgām tapām. Izpletņa soma ir paredzēta izpletņa sistēmas glabāšanai transportēšanas un uzglabāšanas laikā. Izpletņa soma ir taisnstūra formas, izgatavota no avisenta un tai ir: divi rokturi, cilpa birkai, vārsts ar divām pusgredzenu sprādzēm, aukla somas pievilkšanai, birka somas aizzīmogošanai, lente pievilkšanai vārsts un kabata. Pase ir neatņemama izpletņa sistēmas sastāvdaļa un paredzēta izpletņa sistēmas pieņemšanas, nodošanas, nostiprināšanas, apkopes, ekspluatācijas, remonta un modifikācijas uzskaitei. Papildu daļās ietilpst drošības vītne un drošības aukla ШХБ-20. Drošības vītne tiek izmantota, lai nostiprinātu stabilizējošās sistēmas saites cilpu ar gredzenu uz mugursomas, elastīgo tapu izpletņa ierīces aizvarā un dubultkonusa slēdzenes aizvaru. Tas ir izgatavots no kokvilnas dzijas (varat izmantot auklas serdi ShKhB-125, ShKhB-60). Stabilizatora spalvu gredzenu bloķēšanai ar stabilizējošās sistēmas kameras gredzeniem tiek izmantota 0,3 m gara drošības aukla, savukārt, nolaižoties no lidmašīnas An-2 vai helikoptera Mi-8, ShKhB-20 tiek izmantots divos. locījumus, no lidmašīnas Il-76 - vienā locījumā.
Nosēšanās izpletnis D-10 ir sistēma, kas aizstāja D-6 izpletni. Kupola platība 100 kv. m ar uzlabotām īpašībām un skaistu izskatu - skvoša formā.
Izstrādāts
Izstrādāts lēkšanai gan iesācēju izpletņlēcējiem, gan desantniekiem - apmācības un kaujas lēcieni no AN-2 lidmašīnas, MI-8 un MI-6 helikopteriem un militārā transporta lidmašīnām AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 ar pilnu servisu ieroči un aprīkojums. vai bez tā. Lidojuma ātrums atbrīvošanas laikā ir 140-400 km/h, minimālais augstums lēciens 200 metri ar stabilizāciju uz 3 sekundēm, maksimums - 4000 metri ar desantnieka lidojuma svaru līdz 140 kg. Nolaišanās ātrums 5 m/sek.
Horizontālais ātrums līdz 3 m/sek. Nojume virzās uz priekšu, ripinot brīvos galus, kur ripojot tika samazināti brīvie gali, kupols aizgāja tur. Nojumes pagriezienus veic ar vadības stropēm, pateicoties uz kupola esošajām spraugām, nojume griežas. D-10 izpletņa auklu garums ir atšķirīgs. Vieglāks pēc svara, tas ir labāk vadāms.
Raksta beigās es ievietošu visus D-10 veiktspējas raksturlielumus (taktiskās un tehniskās īpašības)
Izpletņu sistēma D-10
Izpletņu sistēma D-10 Daudzi cilvēki jau zina, ka sistēma ir nonākusi pie karaspēka. nosēšanās liecināja par darbu gaisā. konverģences ir ievērojami mazāk, jo zem vaļējās nojumes ir lielākas iespējas skriet tur, kur neviena nav. ar D-12 izpletņu sistēmu šajā ziņā būs vēl labāk. Ticiet man, tas ir grūti. izveidot sistēmu, kas droši atvērsies, dos ātrumu nojumei, dos pagriezienus, izveido tādu vadību, lai izpletņlēcējs bez lēkšanas pieredzes tiktu galā. un desantniekiem, kad viņi dodas ar pilna servisa ieročiem un ekipējumu, lai saglabātu nolaišanās ātrumu un ļautu viegli kontrolēt nojume.
Un kaujas situācijā nosēšanās laikā ir pēc iespējas vairāk jāizslēdz šaušana uz desantniekiem, it kā tie būtu mērķi.
Izpletņa inženierijas pētniecības institūts ir izstrādājis D-10 izpletņa modifikāciju. iepazīties.
No 70 metru augstuma
Minimālais kritiena augstums ir 70 metri. Mūsu desantnieki ir drosmīgi. Ir biedējoši iet no 100 metriem.)) Tas ir biedējoši, jo zeme ir tuvu. un no 70 m tas ir kā iegremdēts ar galvu baseinā.)) zeme ir ļoti tuvu. Es zinu šo augstumu, tā ir pieeja pēdējai taisnei uz sporta nojumes. bet D-10P sistēma ir paredzēta ātrai atvēršanai. bez stabilizācijas mugursomas piespiedu atvēršanai. vilces virvi ar karabīni piestiprina pie troses lidmašīnā vai helikopterā, bet otru galu ar trosi piestiprina pie izpletņa komplekta aizdares. kabelis tiek izvilkts ar virvi, mugursoma atveras un nojume iet. Šī ir D-1-8, 6. sērijas izpletņa atvēršanas sistēma lidmašīna 70 metru augstumā - tā ir drošība nosēšanās laikā kaujas apstākļos.
Maksimālais augstums, izkāpjot no lidmašīnas, ir 4000 metri.
D-10P sistēma ir veidota tā, lai to varētu pārveidot par D-10 sistēmu. un otrādi. citiem vārdiem sakot, to var darbināt bez stabilizācijas izpletņa piespiedu izvietošanai, vai arī ir piestiprināta stabilizācija, izpletnis tiek nodots ekspluatācijā ar stabilizāciju un uz priekšu debesīs.
Nojume sastāv no 24 ķīļiem, stropēm ar katras stiepes izturību 150 kg.
22 stropes 4 metru garumā un četras stropes, kas piestiprinātas pie kupola spraugu cilpām, 7 m garumā no ShKP-150 neilona auklas,
22 ārējās papildu stropes no ShKP-150 auklas, 3 m garas
24 iekšējās papildu stropes no ShKP-120 auklas, 4 m garumā, piestiprinātas pie galvenajām stropēm. divas iekšējās papildu stropes ir piestiprinātas stropēm 2 un 14.
Saistītie raksti
Labākie amuleti pret ļauno aci un bojājumiem Amulets pret ļauno aci ar rokām bērniem
Kā pareizi lasīt Psalteri
Gardi ēdieni ar desiņām
Neliels ieskats Bellā. Romantiskā hronika. Paskats ģēniju. Messerers par Akhmadulinu Boriss Meserers ieskats Bella romantiskajā hronikā
Es sapņoju, ka braucu ar laivu pa upi
Kā pannā pagatavot liellopu gaļas entrekotu
Par uzņēmumu Svešvalodu kursi Maskavas Valsts universitātē
Kura pilsēta un kāpēc kļuva par galveno Senajā Mezopotāmijā?
Kāpēc Bukhsoft Online ir labāka par parastu grāmatvedības programmu!
Kurš gads ir garais gads un kā to aprēķināt