Kāda eļļa motora-kultivatora pārnesumkārbai? Eļļa aizbraucošajam traktoram: dzinējam, ātrumkārbai, transmisijai

Motorkultivators ir tehnisks instruments, ko bieži var atrast saimniecībā. Tas ļauj ātri apstrādāt augsni.

Bet, lai aizmugures traktors darbotos ilgu laiku un efektīvi, tam ir nepieciešama kompetenta apkope.

Aizmugurējā traktora pārnesumkārba ir nozīmīgs dizaina elements. Tāpēc visiem šādas tehnikas īpašniekiem ir jāzina, kādu eļļu ieliet aizmugures traktora pārnesumkārbā, cik bieži tā jāmaina utt. Vislabāk ir ievērot ražotāja ieteikumus. Piemēram, eļļas maiņa Neva aizmugures traktora pārnesumkārbā saskaņā ar ražotāja ieteikumu jāveic ik pēc 100 darba stundām.

Visi nepieciešamo informāciju vienmēr var atrast instrukcijās. Bet ir situācijas, kad cilvēki iegādājas lietotu aprīkojumu. Šajā gadījumā cilvēkam var nebūt informācijas par to, kāds transmisijas šķidrums jāielej ātrumkārbā un kā to pareizi darīt.

Tas ir atbildīgs par mehānisko transmisiju radītā griezes momenta pārveidošanu un transportēšanu. Var teikt, ka šī sastāvdaļa ļauj darboties aizmugures traktoram. Tās darbības efektivitāte un līdz ar to arī visas ierīces efektivitāte būs atkarīga no tā, vai ir izvēlēta pareizā pārnesumkārbas smērviela.

Ir vairāku veidu pārnesumkārbas: leņķiskā, pārnesumu, reduktora un atpakaļgaitas. Viņiem visiem ir vienādas sastāvdaļas.

Kuru eļļu labāk lietot?

Izvēloties smērvielu, jāizvairās no pārāk lētām iespējām. Tie var būt sliktas kvalitātes. Papildus cenai jāpievērš uzmanība arī smērvielas viskozitātei. Tas ir norādīts uz iepakojuma. Ir daudz īpašu piedevu, kas uzlabo transmisijas šķidruma kvalitāti.

Eļļu veidi

SAE

Šāda veida eļļas lieliski iztur lielas temperatūras izmaiņas. Tātad tos var veiksmīgi izmantot visu gadu. Izvēloties šāda veida smērvielu, jāpievērš uzmanība ciparam, kas atrodas burta W priekšā, kas parāda eļļas pielāgošanos zemām temperatūrām. Jo mazāks šis skaitlis, jo eļļa būs pielāgojamāka. Ja uz marķējuma nav burta W, tad šī smērviela ir piemērota lietošanai vasarā.

API

Šeit burti uz iepakojuma norādīs dzinēja tipu. Katrs konkrētais burts norādīs, ka transmisijas šķidrums ir piemērots konkrētam dzinēja tipam. Cipari norāda dzinēju tipus. Tā, piemēram, cipars 4 norāda, ka smērviela jāizmanto četrtaktu dzinējam. ES vērtība runā par enerģijas taupīšanu. Jo augstāks tas ir, jo kvalitatīvāks būs transmisijas šķidrums.

ASEA

Visvairāk liels skaitlis Marķējums norāda, ka smērvielu var izmantot ekstremālos apstākļos.

GOST 17479, 1-85

Šie indikatori nosaka transmisijas šķidruma viskozitātes līmeni. Parasti pēc šī parametra tiek rakstītas skaitliskās un alfabētiskās vērtības. Ja to nav, tas norāda, ka smērviela ir universāla.

ZIC 10W40

ZIC 10W40 eļļa ir atšķirīga laba kvalitāte un par to ir labas atsauksmes. To var izmantot gan benzīna, gan dīzeļa aizmugures traktoros.

Super T-3 85W-90

Vēl viena cienīga iespēja ir Super T-3 85W-90 eļļa. Tas saglabā plūstamību pat diezgan zemā temperatūrā, un tam ir laba viskozitāte.

Pievēršot uzmanību galvenajiem parametriem, katrs cilvēks varēs izvēlēties pareizo eļļu aizmugures traktora pārnesumkārbai, ņemot vērā iekārtas darbības apstākļus un dzinēja tipu.

Cik daudz eļļas jāielej pārnesumkārbā?

Transmisijas šķidruma tilpuma jautājums ir ļoti svarīgs. Pirms atbildēt uz šo jautājumu, jums būs jānosaka eļļas līmenis. Tas ir ļoti viegli izdarāms.

Novietojiet aizmugures traktoru uz līdzenas virsmas tā, lai tā spārni būtu paralēli tam. Paņemiet 70 cm garu vadu Tas tiks izmantots zondes vietā. Salieciet to lokā un pēc tam ievietojiet to līdz galam uzpildes atverē. Pēc tam paņemiet to atpakaļ.

Pārbaudiet vadu, ja tas ir notraipīts ar smērvielu par 30 cm, tad eļļas līmenis ir normāls. Ja uz tā ir mazāk par 30 centimetriem eļļas, tā būs jāpievieno.

Ja pārnesumkārba ir pilnīgi sausa, tad būs nepieciešami 2 litri transmisijas šķidruma.

Kā iepildīt eļļu pārnesumkārbā?

Transmisijas šķidruma nomaiņas biežums būs atkarīgs no kultivatora modeļa. Bet, kā likums, nomaiņa tiek veikta ik pēc 100 iekārtas darbības stundām. Atsevišķos gadījumos var būt nepieciešama biežāka nomaiņa - ik pēc 50 stundām. Ja aizbraucošais traktors ir jauns, tad pirmā eļļas maiņa pēc tā iedarbināšanas jāveic pēc 25-50 stundām.

Regulāra transmisijas šķidruma nomaiņa ir nepieciešama ne tikai tāpēc, ka to iesaka ražotājs, bet arī vairāku citu iemeslu dēļ.

Aizmugurējā traktora darbības laikā smērvielā parādās svešas metāla daļiņas. Tos izraisa berze sastāvdaļas aizmugures traktori, kas pamazām drūp.

Rezultātā transmisijas šķidrums kļūst biezāks. Tas noved pie tā, ka aizmugures traktors kļūst nestabils. Dažos gadījumos var rasties pārnesumkārbas atteice.

Jauna smērvielas šķīduma iepildīšana palīdz novērst šādas nepatikšanas un izvairīties no remonta. Transmisijas šķidruma nomaiņa ir daudz lētāka nekā pārnesumkārbas nomaiņa.

Ja vēlaties, lai jūsu aprīkojums kalpotu ilgi un uzticami, neatstājiet novārtā savlaicīgu eļļas maiņu.

Video: eļļas maiņa aizmugures traktora pārnesumkārbā

Aizmugurējā traktora darbības laikā dzinējs tiek pakļauts lielai slodzei un, lai pasargātu to no priekšlaicīgas nodiluma, tiek izmantota motoreļļa. Līdzeklis atšķiras atkarībā no ķīmiskais sastāvs un īpašības, tāpēc to izmanto atbilstoši klasifikācijai.

Kādu eļļu ieliet aizbraucamajā traktorā

Parasti motociklu aprīkojuma instrukcijās ražotājs norāda, kuras markas motoreļļu un kādā daudzumā vislabāk izmantot. Ja šādu ieteikumu nav, produkts tiek izvēlēts atbilstoši šādām īpašībām:

ACEA.

SAE parametrs norāda vielas viskozitātes klasi un sastāv no burtciparu saīsinājuma, kur burts “W” norāda uz lietošanas iespēju zemā temperatūrā. Skaitlis tā priekšā norāda viskozitāti plkst negatīvas vērtības termometru, un skaitļi pēc “domuzīmes” ir pozitīvi. Šie rādītāji raksturo to, cik viegli šķidrums tiks izsūknēts caur sistēmu un cik ātri tas sasniegs berzējošo daļu virsmas, novēršot to sauso berzi.

API parametrs sadala smērvielu atbilstoši tās veiktspējas īpašībām kategorijās C un S. C kategorijā ietilpst produkti, kas paredzēti četrtaktu dīzeļdzinējiem ar gaisa dzesēšana, uz S kategoriju - par benzīna dzinēji. Tāpēc, izvēloties šķidrumu, noteikti jāpievērš uzmanība šim marķējumam, jo tam ir atšķirīgs sastāvs dīzeļa un karburatora dzinējiem.

ACEA novērtējums klasificē eļļu, pamatojoties uz tās HT (augstas temperatūras viskozitāte)/HS (bīdes ātrums) vērtējumu, kas norāda, cik energoefektīva ir smērviela. Jo augstāka šī vērtība, jo labāk tā aizsargā dzinēja sastāvdaļas no nodiluma. Vielu ar augstu MPa * s ieteicams ieliet traktorā, mini traktorā, kā arī smagie aizmugures traktori Neva, paredzēts lielām slodzēm.

Zemāk ir norādīti mašīnu smērvielu veidi, kas pēc to īpašībām ir visoptimālākie kultivatoram vai aizmugures traktoram. Protams, tās var izmantot, ja nav īpašu iekārtu ražotāja ieteikumu un saskaņā ar S un C marķējumu. Tātad šīs ir eļļas:

5w30, 5w40 - visu sezonu, ko var ieliet motociklos temperatūrā vidi ne zemāka par -25 o C;
10w30, 10w40 - ar pretkorozijas īpašībām;
15w40, 20w40 - paredzēts ieliešanai dzinējā +45 o C un augstāka temperatūrā.
0w30, 0w40 - radīts lietošanai ziemā;
MIL-L - paredzēts militārajiem transportlīdzekļiem un var tikt izmantots aizmugures traktoriem ar dīzeļa (kods 2104) un karburatora (kods 46152) dzinējiem.

Smērvielu ar dubultmarķējumu (SG/CD, SF/CC) var ieliet jebkuros dzinējos, jo tā ir universāla un vienlīdz piemērota gan dīzelim, gan dzinējiem (piemēram, Teksasas motorkultivators), kas darbojas ar benzīnu. Starp dažādiem smērvielu produktiem vispopulārākie ir produkti, kas ražoti ar zīmoliem Mobil, Castrol, ZIC, Shell Helix. Lai uzlabotu darbību un uzlabotu kvalitāti, tam tiek pievienotas piedevas - Oil Additiv, BIZOL, Cera Tec un citas. Tos var izmantot apkārtējās vides temperatūrā no -25 O C līdz +25 O C.

Tāpat, izvēloties smērvielu, ir jāņem vērā sezonalitāte un laika apstākļi, kurā plānots izmantot dārza tehniku. Lai gan aizmugures traktori Zubr, Farmer, Salyut, Neva, Favorit, Centaur, Champion un citi modeļi ir paredzēti darbam vasaras laiks, bet neviens neliedz tās izmantot ziemā. Tādējādi, ekspluatējot aprīkojumu ziemā kā sniega pūtēju vai malkas nesēju, ieteicams uzpildīt motoru ar īpaši zemām temperatūrām radītu eļļošanas šķidrumu.

Kā nomainīt eļļu

Lai motociklu aprīkojums darbotos nevainojami un kalpotu ilgu laiku, ir periodiski jāmaina smērviela pārnesumkārbā un dzinējā. Pirmo reizi tas tiek darīts pēc uzlaušanas un pēc tam pēc katrām 50-100 motocikla darba stundām (un pie intensīvas slodzes būs nepieciešams “uzpildīt” vēl biežāk), ja vien ražotājs nav norādījis citādi .

Eļļas maiņa ātrumkārbā

Pārnesumkārbas eļļošanai tiek izmantota jebkura transmisijas eļļa, piemēram, TAD-17, TAP-15V vai ar citiem marķējumiem saskaņā ar GOST 23652-79. Pirms uzpildīšanas pārbaudiet, vai tajā nav veca šķidruma. Aizmugurējo traktoru modeļu, piemēram, Neva, pārbaude tiek veikta šādi:

Aprīkojums ir novietots uz horizontālas virsmas, lai būtu piekļuve pārnesumkārbai, un tā pati atrodas slīpā stāvoklī (tas padarīs produktu ērtāku);
Ievietojiet zondi pārnesumkārbas atverē (tas var būt metāla stienis 65–70 cm garumā, saliekts lokā) un izmantojiet to, lai izmērītu vielas klātbūtnes līmeni.

Ja ātrumkārbā iegremdētais mērstienis ir 30 cm dziļi šķidrumā, tad to papildus uzpildīt nav nepieciešams. Ja rezultāti atšķiras, smērviela jāielej pārnesumkārbā līdz vajadzīgajam līmenim. Pilnīgi sausā pārnesumkārbā būs jāielej vismaz 2 litri smērvielas.

Motoreļļas maiņa

Smērvielas nomaiņas procedūra motorā ir šāda:

Tiek iedarbināts un iesildīts mehāniskā transportlīdzekļa dzinējs;
Aizmugurējais traktors ir uzstādīts uz paaugstinātas horizontālas virsmas;
Atveriet tvertnes iztukšošanas atveri, lai iztukšotu saturu atsevišķā traukā, un pēc tam cieši aizveriet to;
Izlejiet jaunu produktu caur iepildīšanas atveri, uzraugot tā līmeni ar mērstieni;
Izmantojiet sausu drānu, lai noslaucītu kanalizāciju un aizpildiet caurumus, uzmanīgi noņemot smērvielas paliekas.

Motoreļļa nav lēta, taču ar to nevajadzētu taupīt, tāpat kā ar degvielu. Iepildiet tikai oriģinālo smērvielu un augstas kvalitātes, jo no tā būs atkarīga aizbraucošā traktora veiktspēja, kā arī tā mehānismu izturība. Tikai augstas kvalitātes produkts ar pareizi izvēlētiem parametriem var nodrošināt maksimumu noderīga darbība un nodrošina minimālu iekšējo dzinēja daļu nodilumu.

Daudzus jaunos aizmugures traktoru īpašniekus interesē jautājumi, kas saistīti ar eļļu izmantošanu lauksaimniecības tehnikai. Apskatīsim, kādi savienojumi ir piemēroti noteiktu aizmugures traktora mehānismu eļļošanai un kā tos izmantot stabilai darbībai un agregāta kalpošanas laika pagarināšanai.

Lauksaimniecības vienības dzinēja kalpošanas laiks ir atkarīgs ne tikai no tā sastāvdaļu un montāžas kvalitātes, bet arī no tā, cik pareizi un cik bieži tiek mainīta motoreļļa. Ievērojot ražotāja ieteikumus, jūs varat pagarināt ierīces kalpošanas laiku un pasargāt to no tipiskiem bojājumiem.

Lai nomainītu smērvielu aizmugures traktorā, vispirms ir jāuzsilda iekārtas motors. Lai nomainītu eļļu aizmugures traktora dzinējā, jums jārīkojas šādā secībā:

Vispirms uzstādiet ierīci horizontālā stāvoklī. Eļļas iepildīšanas un iztukšošanas atveres vienmēr atrodas aizbraucošā traktora dzinēja kreisajā pusē. Atlikusī eļļa dzinēja iekšpusē ir jāiztukšo caur iztukšošanas atveri, kas ir aizvērta ar konisku vītņotu aizbāzni. Ja spraudnis ir savīti pārāk cieši, varat to atskrūvēt, izmantojot garu skrūvgriezi;
Zem drenāžas atveres novietojiet plašu trauku ar tilpumu vismaz 2 litri un lēnām atskrūvējiet aizbāzni. Kad tas beidzot ir noņemts, pagaidiet 10 minūtes, līdz smērviela ir pilnībā iztukšota no aizmugures traktora dzinēja;
Pēc tam pievelciet iztukšošanas aizbāzni un sāciet iepildīt jaunu motoreļļu. Vislabāk ir izvēlēties 10W40 sintētisko vai minerālu eļļu kā savu jauno sastāvu. Tās tilpumam jābūt vienādam ar iepriekš iztukšotās eļļas daudzumu.

Smērviela aizmugures traktora dzinējā jāmaina vismaz reizi 25–30 darba stundās. Ja ierīci neizmantojat pārāk bieži un viss darbs aizņem apmēram tikpat daudz laika, tad eļļu varat mainīt reizi gadā. Tajā pašā laikā atcerieties, ka, ja jums nav laika strādāt 30 stundas sezonā, eļļa joprojām ir jāmaina, jo laikā, kad aizmugures traktors ir dīkstāvē, sastāva īpašības ievērojami pasliktinās.

Ja tikko iegādājāties aizmugures traktoru, tā motorā ir jāmaina smērviela pirmajās 5 iekārtas darbības stundās. Fakts ir tāds, ka pēc jaunu aizmugures traktoru montāžas eļļā nokļūst nelieli dzinēja iekšpusē palikušie gruži, kas izraisa dzinēja iestrēgšanu un nelielus bojājumus. Lai jaunā agregāta dzinējs tiktu pilnībā iztīrīts, tajā esošā eļļa būs jāmaina vēl trīs reizes - 2 reizes pēc 5 darba stundām un trešo reizi pēc 10 stundām.

Šis jautājums ir ļoti aktuāls, īpaši iesācēju lauksaimnieku vidū. Daudzi no viņiem izmanto automašīnu motoreļļu, uzskatot, ka starp to un sastāvu, kas paredzēts ieliešanai aizmugures traktora dzinējā, nav nekādas atšķirības.

Patiesībā automašīnu eļļas izmantošana ir liela kļūda. Fakts ir tāds, ka šādam izstrādājumam nav īpašību, kas nepieciešamas, lai pareizi darbotos aizbraucošais traktors. Rezultāts ir paātrināts dzinēja cilindru un virzuļu grupas nodilums, kas izraisa aizmugures traktora bojājumus un nepieciešamību pilnībā nomainīt tā dzinēju.

Lai to novērstu, jums vajadzētu izmantot specializētu motoreļļu aizmugures traktoram, kuras sastāvs pilnībā atbilst lauksaimniecības mašīnas prasībām. Lai uzpildītu dzinēju, varat izmantot 2-taktu vai 4-taktu eļļu - tas viss ir atkarīgs no aizmugures traktora dzinēja veida.

Liela nozīme ir arī smērvielas ražotājam - praksē vislabāk sevi pierādījuši populāru zīmolu preparāti: Shell, Mobile, Castrol un Liqui Moly - tie vienlīdz labi darbojas Briggs & Stratton, Subaru un citu pazīstamu uzņēmumu ražotajos dzinējos. . Trešais svarīgs faktors– tā ir motoreļļas sezonalitāte – šis raksturlielums nosaka, kādās temperatūrās sastāvs sāk zaudēt savas svarīgākās īpašības. Lai nekļūdītos, mēs iesakām izvēlēties eļļu vissezonas aizmugures traktoram - tā nezaudē savas īpašības temperatūrā no -25 līdz +40 °C.

Lai uzzinātu, vai ir nepieciešams atšķaidīt benzīnu aizgājējam traktoram, jums jāizpēta tā lietošanas instrukcijas. Tas norāda, ar kāda veida dzinēju iekārta ir aprīkota - 2-taktu vai 4-taktu.

Ja aizmugures traktors ir aprīkots ar 2-taktu motoru, tad tam paredzētajam degvielas maisījumam obligāti jāsastāv no benzīna un eļļas. Sagatavojot maisījumu, ievērojiet precīzas proporcijas, ko ražotājs norādījis lietošanas pamācībā. Tajā pašā laikā degviela aizmugures traktoram ar 4-taktu motoru nav jājauc ar eļļu, jo visi 4 takti šādiem dzinējiem darbojas ar tīru degvielu.

Jāatceras, ka aizmugures traktoriem, kuros tiek ielieta dīzeļdegviela, arī nav nepieciešama degvielas maisījuma sagatavošana. Fakts ir tāds, ka visi dīzeļdzinēji ir 4-taktu dzinēji un darbojas ar tīru degvielu.

Eļļa dīzeļa aizmugures traktoram - izvēles iespējas

Izvēloties motoreļļu dīzeļa aizmugures traktoram, jums jāievēro lietošanas instrukcijā sniegtie norādījumi. Taču, ja lietošanas instrukcija ir pazaudēta, tad nāksies rūpīgāk izpētīt tirgū pieejamās kompozīcijas.

Dīzeļdzinēju motoreļļas tiek klasificētas šādās kategorijās. Īpašie marķējumi, kas norādīti uz tvertnes ar smērvielu, palīdzēs noteikt sastāva veidu un atbilstību konkrētam aizmugures traktoram:

API CJ-4 - savienojumi ar šo marķējumu ir īpaši paredzēti aizmugures traktoriem ar jaudu 10 ZS vai vairāk. Ar. un vēl vairāk. Šo smērvielu sastāvam ir augsta viskozitāte, kas garantē visu iekārtas motora elementu pareizu darbību;
API CI-4 - šīs eļļas jāizmanto aprīkotiem dzinējiem dažādi veidi iesmidzināšana un kompresors. Šādām eļļām ir labas izkliedēšanas īpašības un augsta izturība pret termisko oksidāciju;
API CH-4 - smērvielas ar šo marķējumu pilnībā atbilst visām mūsdienu prasībām un kvalitātes standartiem. Starp šo kompozīciju priekšrocībām ir jāizceļ iespēja tos iepildīt dīzeļdzinējos, kas darbojas ar degvielu, kurā sēra procentuālais daudzums pārsniedz 0,5%;
API CA - šāda veida kompozīcijas ir optimāli piemērotas gadījumos, kad dīzeļdegviela satur nelielu sēra daudzumu. Eļļas ar šo marķējumu aizsargā aizmugures traktora dzinēju no kaitīgu nosēdumu veidošanās uz tā sienām;
API CB - šīs eļļas eļļu izmantošana samazina aizmugures traktora gultņu korozijas risku;
API CC - šādas eļļas būs labākais variants motoram, kas aprīkots ar turbokompresoru, bet bez kompresora. Šie savienojumi palīdz aizmugures traktoriem izturēt ilgstošas slodzes un pareizi darboties sarežģītos apstākļos;
API CF-2 - šīs grupas eļļas darbojas labi, ja tās tiek izmantotas aizmugures traktoros, kas ir pakļauti lielai slodzei.

Pēc piemērotas motoreļļas iegādes varat turpināt tās ieliešanu aizmugures traktora dzinējā. Procedūra ir pavisam vienkārša:

Vispirms uzstādiet ierīci horizontālā stāvoklī;
Novietojiet plašu tvertni zem dzinēja iztukšošanas atveres un noņemiet aizbāzni, uzmanīgi izvelkot to ar skrūvgriezi;
Pagaidiet, līdz vecā eļļa izplūst no dzinēja, un ieskrūvējiet aizbāzni atpakaļ caurumā;
Dzinēja iekšpusē ielejiet vismaz 2 litrus jaunas smērvielas.

Atcerieties, ka eļļa jaunos aizmugures traktoros jāmaina trīs reizes ar 5 stundu intervālu mērenas lietošanas laikā. Pēc tam aizmugures traktora nomaiņa ir nepieciešama ne biežāk kā reizi 25 stundās.

Eļļa aizmugures traktora pārnesumkārbā - kā pārbaudīt un nomainīt?

Pārnesumkārba ir svarīgs aizmugures traktora elements, kura funkcija ir pārsūtīt griezes momentu no motora uz agregāta riteņiem, izmantojot ķīļsiksnas piedziņu. Pārnesumkārbas daļas ir pakļautas pastiprinātam nodilumam, tāpēc tām ir nepieciešama regulāra eļļošana. Nekavējoties izdarīsim atrunu, ka ne visi tirgū pieejamie produkti ir piemēroti šim nolūkam.

Labākais variants pārnesumkārbas eļļošanai ir transmisijas eļļa. Šis maisījuma veids ir lieliski piemērots kustīgo daļu eļļošanai. Otrs svarīgais jautājums ir, cik daudz smērvielas jāielej ātrumkārbā. Lai to uzzinātu, jums būs jāveic vairākas īpašas darbības:

Uzmanīgi novietojiet aizmugures traktoru tā, lai tā spārni būtu paralēli virsmai;
Paņemiet vismaz 70 cm garu vadu un salieciet vienu no tā malām lokā;
Ievietojiet vadu caur iepildīšanas atveri, līdz tas apstājas, pēc tam izvelciet to atpakaļ.

Tālāk apskatiet vadu. Ja tā mitrā puse ir 30 cm, tad pārnesumkārbai nav nepieciešams pievienot eļļu. Ja līmenis smērviela zemāks, kas nozīmē, ka jums būs jāpievieno tik daudz eļļas, cik nepieciešams, lai sasniegtu 30 cm atzīmi uz stieples. Smērviela pārnesumkārbā jāielej šādā secībā:

Novietojiet aizmugures traktoru uz statīviem;
Zem aizmugures traktora pārnesumkārbas apakšā atrodiet iztukšošanas aizbāzni. Novietojiet zem tā plašu trauku un lēnām noskrūvējiet vāku;
Pagaidiet 10 minūtes, kuru laikā no pārnesumkārbas iztecēs visa eļļa;
Līdz galam aizskrūvējiet drenāžas vāciņu, atskrūvējiet uzpildes aizbāzni un ievietojiet tajā piltuvi;
Piepildiet pārnesumkārbu ar aptuveni 2 litriem transmisijas eļļas;
Pārbaudiet kompozīcijas līmeni, izmantojot stiepli - ja eļļā stieples ir mazāk par 30 cm, pievienojiet nedaudz vairāk materiāla.

Vairumā gadījumu smērviela ir jāmaina aizbraucošā traktora pārnesumkārbā vismaz reizi 100 agregāta darbības stundās. Šajā gadījumā nomaiņas biežums var atšķirties atkarībā no aizmugures traktora ražotāja ieteikumiem. Ja lauksaimniecības mašīnu izmantojat vairāk nekā 4 stundas dienā, sastāvs ir jāmaina reizi ik pēc 50 aizmugures traktora darbības stundām.

Izvēloties transmisijas eļļu, pirmā lieta, kas jums jāpievērš uzmanība, ir aizmugures traktora ražotāja ieteikumi. Katrs no lauksaimniecības tehnikas ražošanā iesaistītajiem zīmoliem izmanto mehānismus, kas atšķiras pēc konstrukcijas. Attiecīgi pēdējiem ir nepieciešamas dažāda sastāva eļļas. Lai nepieļautu kļūdas, izvēloties transmisijas eļļu, iesakām izpētīt tabulu, kurā ir ieteikumi no pazīstamākajiem aizmugures traktoru ražotājiem.

Papildus pareizi izvēlētajai transmisijas eļļai, tās nomaiņas biežumam ir arī liela nozīme aizmugures traktora kalpošanas laika pagarināšanā. Šeit, tāpat kā kompozīcijas izvēles gadījumā, jums vajadzētu pievērst uzmanību aizmugures traktora ražotāja ieteikumiem. Zemāk esošajā tabulā varat izpētīt eļļas maiņas intervālus populārākajiem aizmugures traktoru zīmoliem.

Aizmugurējo traktoru zīmols	Ražotāja ieteikumi
Neva MB-1 un MB-2	Transmisijas eļļa jāmaina vismaz reizi ik pēc 100 aizmugures traktora darbības stundām.
bizons	Pirmā eļļas maiņa tiek veikta pēc 50 stundām, kad aizmugures traktors ir nostrādāts mērenā režīmā. Visas turpmākās nomaiņas tiek veiktas ik pēc 200 iekārtas darbības stundām.
Kentaurs	Transmisijas eļļa jāmaina ik pēc 75 stundām, kas darbojas aizbraucošā traktorā.
Honda	Eļļa jāmaina ik pēc 100 aizmugures traktora darbības stundām.
Kaskāde	Vislabāk ir mainīt transmisijas eļļu ik pēc 150 stundām, kas darbojas aizbraucošā traktorā.

Transmisijas eļļas maiņas biežuma atšķirība dažādu zīmolu aizmugures traktoriem ir saistīta ne tikai dizaina iezīmes vienības, bet arī to stāvoklis. Galu galā, ja aizmugures traktoram ir neliels bojājums, tajā esošā transmisijas eļļa zaudēs savas īpašības daudz ātrāk nekā pilnībā funkcionējošas vienības gadījumā. Noteikti ņemiet to vērā un izlabojiet visus esošos bojājumus tūlīt pēc to atklāšanas.

Kāda veida eļļa ir ieteicama aizmugures traktoram un kā tā jāmaina? Ceļā uz risinājumu šo jautājumu jums tas ir jāuztver nopietni, jo darbības periods un motora darbības kvalitāte ir atkarīga no tā, kāda eļļa tiek ielejama aizmugures traktorā.

Motoreļļu galvenie raksturlielumi un veidi

Patriot Garden Specific‒ pateicoties SAE sastāvam, tas spēj strādāt gandrīz visās temperatūrās. Eļļa piemērota 4-taktu dzinējiem u.c., kā arī nodrošinās normālu dārza tehnikas darbību ar Honda dzinēju. Izturības līmeni nosaka, pārbaudot eļļas marķējumu: jo mazāks skaitlis blakus simbolam W, labāka eļļa spēj izturēt zema temperatūra. W simbola trūkums norāda, ka smērvielu var izmantot tikai siltajā sezonā. Lai uzturētu normāls līmenis smērvielai jābūt ar sensoru. Ja nezināt, kā uzstādīt eļļas spiediena sensoru aizbraucamam traktoram, sazinieties ar speciālistu, izmantojiet internetu vai specializēto literatūru.
ASEA‒ izmanto gan vieglajos, gan lieljaudas transportlīdzekļos. Marķējumā ir cipari un burti, augsta vērtība norāda uz labu eļļas veiktspēju. Tā kā smērviela ekspluatācijas laikā aizsargā arī automašīnas dzinēju, atbilde ir “Jā” uz jautājumu: “Vai automobiļu eļļu var ieliet aizmugures traktorā?”
MIL-L operēts par militārais aprīkojums. Marķējums 2104 norāda, ka tas tiek izmantots tikai dīzeļa aizmugures traktoram, un 46152 attiecīgi benzīna aizmugures traktoram.
Simboli API norāda produkta, piemēram, transmisijas eļļas, kvalitāti. Pēc tā skaitļiem jūs varat noteikt dzinēja ciklu skaitu, kuriem tas tiks izmantots.

Kāda veida eļļu man vajadzētu ieliet aizmugurējam traktoram?

Pirms došanās uz automašīnu veikalu vai veikalu, kas specializējas automašīnu pareizas ekspluatācijas aprīkojuma pārdošanā, izlasiet instrukcijas transportlīdzeklis. Bieži vien ražotāji apraksta maiņas procesu un norāda, kādam jābūt motoreļļas līmenim. Ja šāda informācija ir pieejama, tad ļoti svarīgi ir ievērot tajā norādītos noteikumus. Ja kāda iemesla dēļ trūkst datu, jāņem vērā aizmugures traktora modelis.

Piemēram, aizmugures traktora dīzeļdzinējā jāielej tikai dīzeļeļļa. Arī obligāts kritērijs ir gada laiks: daži eļļas veidi netiek izmantoti temperatūrā, kas zemāka par nulles grādiem. Ziemas eļļa aizbraucošajam traktoram ir priekšnoteikums tā normālai un ilgstošai darbībai zemā temperatūrā.

Visa procedūra, pamatojoties uz to, kāda veida eļļu ielej aizmugures traktora pārnesumkārbā un kā to nomainīt, sākas ar transmisijas vielu izmantošanu. Pirms nomaiņas sākšanas vispirms jāuzrauga izlietotās eļļas līmenis, pēc tam noslaukiet mērstieni ar lupatu. Normālos apstākļos smērvielas līmenim aizmugures traktorā jābūt starp minimālo un maksimālo atzīmi. Ja smērvielu līmenis nokrītas zem noteikta līmeņa, tad tas ir jāpalielina.

Eļļas maiņa aizmugures traktorā

Pēc aptuveni 100 dzinēja lietošanas stundām ir jāmaina eļļa aizbraucamajā traktorā, dažreiz šī procedūra tas jādara pēc 50 stundām. Jāizmanto tikai tāds tips, kas atbilst visām prasībām un lietošanas nosacījumiem. Tātad, kāda veida eļļu vajadzētu ielej savā aizmugures traktorā?

Eļļas maiņas procedūra sastāv no vairākām darbībām:

ir nepieciešams uzstādīt aizmugures traktoru horizontāli;
Izmantojot spēcīgu skrūvgriezi, noņemiet drenāžas tvertnes aizbāzni;
Iztukšojiet saturu iepriekš sagatavotā traukā (tilpumam jābūt vismaz 2 litriem), viss process aizņems apmēram 20 minūtes;
pieskrūvējiet atpakaļ iztukšošanas tvertnes aizbāzni;
ielejiet pārnesumkārbā nepieciešamo eļļas daudzumu aizmugures traktoriem, pēc tam aizveriet caurumu. Esiet uzmanīgi, pildot eļļu, lai tā nenotek gar sāniem.

Vispiemērotākā eļļa lietošanai ir 10w30. Noderēs 4-taktu eļļa aizmugures traktoram, un, pateicoties tās pretkorozijas īpašībām, dzinējs kalpos par kārtu ilgāk. Lietojot kopā ar īpašām piedevām, efekts tiek pastiprināts.

Dažreiz lietotāji iegādājas aizmugures traktorus bez smērvielām, un tādā gadījumā tie būs jāpiepilda ar svaigiem, pirms sākat tos lietot. Lai nekļūdītos izvēloties, jums ir jāizmanto kvalitatīva, uzticama un piemērota eļļa aizbraucošajam traktoram. Īpaša uzmanība Ir vērts pievērst uzmanību viskozitātei (indikators ir norādīts uz etiķetes). Saskaņā ar šo kritēriju labākais risinājums būtu eļļa ar marķējumu SAI, API. Bet vispirms jums rūpīgi jāizlasa rokasgrāmata, kurā būs skaidri norādīta ieteicamā smērvielas variācija.

Eļļa aizmugures traktora pārnesumkārbai ir atšķirīga, un tās kvalitāte gandrīz vienmēr ir atkarīga no izmaksām. Bet jebkurā gadījumā tā augstās izmaksas atmaksāsies, jo dzinēja remonts maksās diezgan santīmu un pat kļūs par lielu traucēkli.

Ir svarīgi pēc iespējas izmantot pazīstamu ražotāju eļļu; to kvalitatīvā eļļošana pasargās aizmugures traktora pārnesumkārbu. Galvenais šajā jautājumā ir neuzķerties uz viltojumu. Izvēloties eļļu, pievērsiet uzmanību tās īpašībām, kā arī tam, kādam gada laikam tā paredzēta.

Katrai izmantotajai ierīcei vienmēr ir nepieciešama pareiza darbība un rūpīga aprūpe, tāpēc nekādā gadījumā nevajadzētu atstāt novārtā norādīto tehnisko palīgu. Mūsdienu lauksaimnieki arvien vairāk savā darbībā izmanto slavenos Neva aizmugures traktorus, kas pirmo reizi parādījās 80. gados un vēl nav zaudējuši savu popularitāti, turklāt tie ir ievērojami palielinājuši produktivitātes līmeni un kļuvuši par kvalitātes standartu. Bet pat šādas jaudīgas ierīces laika gaitā neizdodas, tāpēc jums ir jāsaprot galvenie darbības traucējumu cēloņi un jāsaprot, kā pašiem atbrīvoties no problēmām.

Neva aizmugures traktora remonts: kā visu izdarīt pareizi bez speciālistu palīdzības

Pirmkārt, jāatzīmē, ka starp daudzajiem šī ražotāja modeļiem tieši MB1 un MB2 tiek uzskatīti par slavenākajiem un izplatītākajiem. Izmantojot viņu piemēru, mēs aplūkosim izplatītus darbības traucējumus.

MB-1

Galvenā uzmanība tika pievērsta visbiežāk sastopamajām problēmām. Pateicoties lietošanas pamācībai, jūs varat viegli saprast funkcijas un pats veikt remontdarbus.

MB-2

Ja vienības īpašnieks saskaras ar neiespējamību atslēgt ass vārpstas, viņam ir jāpārbauda piedziņas regulēšana un jāmaina troses spriegojums;
Pārnesumu pašpārslēgšanās bieži ir nepareizas darbības rezultāts, piemēram, pārslēgšanas vadības sistēmas pārkāpums. Pēc tam jums vajadzētu samazināt skrūvju nospriegojumu, kas tur dēli, ieslēdziet 1. pārnesumu un vēlreiz pievelciet skrūves, cik vien iespējams;
Ja pārnesumkārbā nav kinemātiskā savienojuma, ir nepieciešams atjaunināt pārslēgšanas dakšu.

Citu problēmu risinājumus un detalizētāku informāciju par aizmugures traktora lietošanu var atrast specializētās lietošanas instrukcijās, kas paredzētas jaunām un vecām ierīcēm.

Eļļas maiņa aizmugures traktoram Neva

Ir vērts atzīmēt, ka eļļas izvēle un pats nomaiņas process bieži vien ir diezgan problemātisks. Tāpēc daudzi Neva MB1 un MB2 aizmugures traktoru īpašnieki uzdod jautājumu: "Kādu eļļu man vajadzētu ielej Neva aizmugures traktorā un kā to izdarīt?"

Svarīgs punkts: uzpildes process abiem modeļiem ir vienāds, atšķiras tikai pārnesumu eļļu veidi:

Iekārta jāuzstāda vertikāli;
Tad zem pašas pārnesumkārbas jānovieto tvertne ar tilpumu vismaz 3 litri;
Jums ir nepieciešams atskrūvēt ventilācijas aizbāzni un rūpīgi notīrīt to no jebkādiem piesārņotājiem;
Ieskrūvējot eļļas iztukšošanas skrūvi, esošā eļļa jāizlej;
Tagad jūs varat sākt iepildīt noteikta veida transmisijas eļļu (tilpums 2,2 l);
Ieskrūvējiet ventilācijas aizbāzni, noslaukiet piedziņas siksnas spriegojuma sviras buksi un asi un ieeļļojiet tās ar eļļu;
Pārliecinieties, vai sajūga mehānisms darbojas pareizi, un ieeļļojiet to.

Vienmēr ir vērts atcerēties, ka Neva MB1 un MB1 aizmugures traktoru pārnesumkārba ir jāveic ik pēc 100 lietošanas stundām.