Dīvainas lidmašīnas avārijas: kur pazūd lidmašīnas? Noslēpumainākā lidmašīnas pazušana aviācijas vēsturē.

Mūsu pasaule ir piepildīta ar dažādiem noslēpumiem un noslēpumiem, ko neviena zinātne vēl nevar izskaidrot. Neskatoties uz civilizācijas attīstību, daudzējādā ziņā mēs joprojām neizprotam visus Visuma likumus un tāpēc bieži sastopamies ar neizskaidrojamiem un dažkārt pat mistiskiem pārpasaulīgo spēku eksistences faktiem. Un dažas anomālijas sāka parādīties tieši tad, kad cilvēks iemācījās lidot vai, pareizāk sakot, pacēlās debesīs noslēpumaini fakti, kas saistīti ar šiem tehnoloģiju brīnumiem, un daži gadījumi, kad parādās pazuduši lidaparāti, ir aprakstīti šajā rakstā.

Malaysia Airlines MH370

Lidmašīna, kas pazuda, lidojot ar reisu MH370, toreiz piesaistīja lielu uzmanību. Miljoniem cilvēku no visas pasaules vēroja šo notikumu. 2014. gada 8. martā lidojums pacēlās no Malaizijas lidostas, kas atrodas Kualalumpurā, un tam bija jādodas uz Pekinu. Lidmašīnā atradās aptuveni 300 pasažieri un apkalpes locekļi, un līdz šai dienai neviens nevar atbildēt, kas noticis ar šo lidojumu.

Nolidojusi aptuveni 220 kilometrus no valsts krasta, lidmašīna pazuda no radara. Tas notika apmēram stundu vēlāk, kad automašīna pacēlās gaisā. Pazudušā Malaizijas un Pekinas lidmašīna joprojām tiek meklēta, taču pagaidām nav atrastas nedz atlūzas, nedz pasažieru vai apkalpes pēdas.

Amēlija Erharta

Viens no slavenākajiem notikumiem pasaulē tiek uzskatīts par to, kas notika 1937. gadā. Tad kāda amerikāniete vārdā Amēlija Erharta devās ceļojumā ar savu divvietīgo monoplānu, ko sauca par Electra. Klusais okeāns. Viņa pacēlās Haulendas salas apgabalā ar mērķi aplidot pasauli un pazuda. Šī sieviete bija ļoti slavena, jo viņa bija pirmā daiļā dzimuma pārstāve, kas nolēma pārvarēt distanci pāri Atlantijas okeānam.

Daudzi pētnieki joprojām cenšas noskaidrot meitenes likteni. Par to ir daudz teoriju, un ne visas no tām šķiet ticamas. Gari gadi cilvēki mēģināja atrast pierādījumus par viņas avāriju vai viltību, taču līdz šim nav atrastas ne viņas lidmašīnas atlūzas, ne viņa pati. Šodien šī lieta ir viens no noslēpumiem, ko sauc par "pazudušo lidmašīnu noslēpumiem".

Varasiestādes paziņoja, ka viņa ir mirusi divus gadus pēc incidenta. Bet daži vēsturnieki joprojām uzskata, ka viņa ir dzīva.

Bermudu trijstūra noslēpums

Par noslēpumaināko un mīklaināko vietu uz planētas tiek uzskatīta teritorija ar nosaukumu Šī ir diezgan liela telpa starp Floridu un Puertoriko. Tieši šajā apgabalā notika lielākā daļa noslēpumaino pazušanas ne tikai lidmašīnu, bet arī kuģu. Viens no sensacionālākajiem gadījumiem, kas saistīti ar pazudušo lidmašīnu, notika 1945. gada 5. decembrī. Tiek uzskatīts, ka tieši no šī brīža sākās visa šīs vietas mistifikācija. Tad notika torpēdu bumbvedēju apmācības misija. Piecas lidmašīnas pacēlās no Fortloderdeilas, Floridas štatā, kopā ar pieredzējušu instruktoru.

Pusotru stundu pēc misijas sākuma piloti sazinājās ar dispečeru, ziņojot par orientiera zaudēšanu. Viņi nevarēja saprast, kur viņi atrodas, un reljefs, ko viņi redzēja, neizskatījās pēc tā, ko viņiem vajadzēja redzēt. Piloti arī minēja, ka viņu kompasi nestrādāja un ir pilnībā izgājuši no ierindas. Bija manāms laikapstākļu pasliktināšanās, un, tā kā krasts nebija redzams, piloti nolēma nolaisties uz ūdens virsmas. Pēc tam ne pazudušās lidmašīnas, ne to apkalpes netika atrastas. Vēl mistiskāks bija fakts, ka viena no lidmašīnām, kas tika nosūtīta piecu torpēdu bumbvedēju atrašanai, arī pazuda bez vēsts.

Zvaigžņu putekļi un noslēpumainais Morzes kods

Vēl 1947. gada augustā, briti dienvidamerikānis Airways ar Star Dust lidmašīnu veica lidojumus no Argentīnas uz Čīli. Lidojums notika no Buenosairesas, un lidmašīnai bija jānolaižas Santjago pilsētā. Taču lidojums nekad nesasniedza galamērķi. Pirms lidmašīna pazuda Andu kalnos, pilotam izdevās nosūtīt ziņu, kas vēlāk radīja vairāk jautājumu, nekā varēja būt. Izmantojot Morzes ābeci, radists nosūtīja dīvainu ziņojumu "STENDEC", kas joprojām nav atrisināts.

Uzmanība šai lidmašīnai bija īpaša, jo pēc tās pazušanas bija iespējams uzzināt vairāk par pasažieriem. Viņi bija seši un četri apkalpes locekļi. Bet kas viņi bija, ir īstas sazvērestības teorijas cienīgi. Uz klāja atradās:

divi uzņēmēji, kuri nolēma doties ekskursijā un atrast jaunus klientus;
stingra izskata anglis, kurjers Lielbritānijas vēstniecībā, pastāv teorija, ka viņš pārvadājis slepenus dokumentus;
vāciete, kura pēc vīra zaudēšanas nolēma atgriezties dzimtenē un, visticamāk, kara laikā bija noziedzniece;
palestīnietis, kurš, kā ziņots, nēsā dimantu žaketes oderē;
riepu firmas pārstāvis, tā tirdzniecības aģents, bijušais mentors vienam no Eiropas monarhiem.

Šie pilsoņi un dīvainais, noslēpumainais vēstījums izraisīja īstu vētru presē, jo, to ņemot vērā, var radīt daudzas teorijas un viltus.

Zvaigžņu putekļu pazušanas risinājums

Šī notikuma noslēpums atklājās tikai 2000. gadā, kad vairāki alpīnisti nejauši atrada lidmašīnas dzinēja gabalu. Un, kad ekspedīcija devās uz turieni, viņi varēja noskaidrot lidmašīnas pazušanas iemeslu. Acīmredzot pilots, veicot savus aprēķinus, kļūdījās ar savu pozīciju un, nolēmis, ka viņi jau pārlidojuši kalnus, sāka braukt lejup. Lidmašīnas āda nav spējīga izturēt ilgu laiku lielā augstumā, tāpēc spiediena dēļ radista uzmanība varēja apjukt un viņa ziņa varētu nozīmēt komandu "nolaišanās". Un, kad lidmašīna ietriecās kalnos, tā izraisīja lavīnu, kas paslēpās lidmašīna no ziņkārīgās acis uz pusgadsimtu.

191. lidojuma noslēpums

Šeit mēs runājam par nevis par vienu, bet par vairākiem incidentiem, kuru savienojošā saite ir reisa numurs. American Airlines reisa 191 avārija tiek uzskatīta par vienu no sliktākajām avārijām ASV aviācijas vēsturē. Tikai pāris minūtes pēc pacelšanās lidmašīna, kurā atradās nedaudz mazāk par 300 cilvēkiem, avarēja Čikāgas lidlaukā.

Arī 1967. gadā citā incidentā avarēja eksperimentālā lidmašīna ar 191. reisu, nogalinot pilotu. Un 2012. gadā JetBlue Airways Flight 191 apkalpe piedzīvoja īstu panikas lēkmi, kas pasažieriem bija jāietur. Pamatojoties uz šiem datiem, daudzas aviokompānijas ir nolēmušas izslēgt šo lidojuma numuru no saviem lidojumu grafikiem.

Lidojuma 914 noslēpums

Iespējams, viena no vispretrunīgāk vērtētajām leģendām aviācijā ir neidentificēts noslēpums - lidojums 914. Daudzi skeptiķi apgalvo, ka šī ir dzeltenās preses izgudrojums. Bet patiesībā šim stāstam nav ne apstiprinājuma, ne cienīga atspēkojuma.

1955. gadā lidmašīna DC-4 lidoja no Ņujorkas uz Maiami. Lidmašīnā atradās 57 pasažieri un pilotu apkalpe. Ir pierādījumi, ka viena un tā pati lidmašīna parādījās uz skrejceļa vienā no Venecuēlas lidostām. Pēc dažām ziņām, ir informācija, ka spoku lidojuma pilots sazinājies ar lidostas darbiniekiem un ir viņu sarunas ieraksts.

Pazīme, ka kaut kas nav kārtībā, bija tas, ka uz skrejceļa sāka nolaisties diezgan veca lidmašīna, kas nebija redzama radarā. Pēc sakaru nodibināšanas starp pilotu un lidostu bija iespējams noskaidrot, kāda veida reiss tas ir un cik pasažieru atradās lidmašīnā. Pilota balss bija diezgan apmulsusi un nobijusies. Kontrolieris pateica, kur atrodas lidmašīna, un pēc tam iestājās klusums. Un tas nav pārsteidzoši, jo attālums starp sākotnējo galamērķi un šo lidostu ir ļoti liels. Kad viņi pa sakariem ziņoja, kāda ir laika starpība, piloti nobijās un aizlidoja. Kad tuvojās zemes apkalpe, viens no pilotiem pamāja ar mapi, no kuras izlidoja neliels 1955. gada kalendārs. Tiek uzskatīts, ka informācija par Flight 914 lietu ir daļēji slepena.

Pazudušas lidmašīnas (saskaņā ar militārām liecībām)

Pirmais gadījums, ko reģistrēja militārpersonas, notika 1945. Tad jaunajam seržantam vajadzēja pārvest lidmašīnu no Kanzasas uz Puertoriko, taču tā nenolaidās galamērķī. Puiša un lidmašīnas meklēšana bija nesekmīga.
1947. gadā pazuda militārā transporta lidmašīna Jūras korpuss ASV. Lidmašīnā atradās 32 pasažieri. Lidmašīnas atlūzas tika atrastas, bet pasažieru un apkalpes līķu nē.
1965. gadā pazuda militārā transporta lidmašīna, kurā atradās aprīkojuma rezerves daļas. Viņš pazuda simts jūdzes pirms nolaišanās.
1972. gadā pazuda privāta divu dzinēju lidmašīna, kurā atradās vairāki politiķi. Pēdējo reizi pilots kontaktējās 12 minūtes pēc lidojuma sākuma. Neskatoties uz veiktajiem plašajiem meklējumiem, informāciju atrast neizdevās.
1978. gadā Meksikas līcī bez vēsts pazuda uz pārvadātāju balstīta uzbrukuma lidmašīna.

Secinājums

Šie nav visi lidmašīnu pazušanas gadījumi. Daudzas valstis ir redzamas materiālos, kas apzīmēti kā "pazudusi lidmašīna". Starp tiem ir arī Indonēzija. Patiesībā debesīs var notikt jebkas. Jūs varat atrast stāstus, kas ietver lidmašīnu, kas pazuda 8. martā, un daudzus citus. Zinātnieki ir izstrādājuši teorijas par ietekmi uz magnētiskais lauks zemes un telpas-laika spraugas. Skaidrs ir tikai viens, tiklīdz gaisā pacēlās pirmais lidaparāts, nemaz nelieli objekti sāka pazust. Un daudzi no viņiem atrodas ļoti dīvainos apstākļos.

Lidmašīnas avārijas, diemžēl, nav nekas neparasts – gan pilota kļūdas, gan laikapstākļu vai tehniskas kļūmes dēļ lidmašīna var avarēt. Parasti pilotam izdodas informēt gaisa satiksmes dispečeru par problēmu vai nosūtīt SOS signālu, taču vēsturē ir bijuši gadījumi, kad kāda nezināma iemesla dēļ pārtrūka sakari ar lidaparātu. Un dažreiz avārijas pēdas vēlāk nevarēja atrast...

Saite 19, trūkst radara

1945. gada 5. decembrī pieci amerikāņu Avenger flotes torpēdu bumbvedēji, kas veidoja 19. lidojumu, devās mācību lidojumā. Viņiem bija jālido pāri Bermudu trijstūra zonai. Lidojuma komandierim Čārlzam Teiloram ar radio starpniecību izdevās ziņot, ka aeronavigācijas instrumenti radušies nepareizi un visas piecas lidmašīnas lido nepareizā virzienā. Tad sākās vētra un radio kontakts pazuda. Pazuda arī piecas lidmašīnas, kā arī viņu meklēšanai nosūtītais glābšanas hidroplāns.

Lidmašīnas Star Ariel pilots neizrādīja nekādas bažas, taču nekad netika līdz galamērķim

1949. gadā pasažieru lidmašīna Avro Tudor Mark IV, kas pazīstama kā Star Ariel, lidoja no Kindlija lauka Bermudu salās uz Kingstonu Jamaikā. Lidmašīnā atradās septiņi apkalpes locekļi un 13 pasažieri, un laiks tajā dienā bija skaists. Lidmašīnas kapteinis Džons Makpijs divas reizes sazinājās ar Kingstonas lidostu, un abi viņa ziņojumi bija pilnīgi normāli, proti, nekas neliecināja par problēmām. Tomēr lidmašīna nekad nesasniedza Kingstonu, un to meklēt tika nosūtīti desmitiem kuģu un lidmašīnu. Bet viņi neko nevarēja atrast.

Malaysia Airlines reiss 370 ar 239 cilvēkiem uz klāja

Lidmašīna veica starptautisku lidojumu no Malaizijas uz Ķīnu 2014. gada 8. martā. Aptuveni stundu pēc pacelšanās viņš sazinājās ar gaisa satiksmes vadību – tajā brīdī lidmašīna lidoja virs Dienvidķīnas jūras. Viņš vairs nesazinājās un drīz vien pazuda no radara ekrāniem. Taču to fiksēja militārais radars – un, acīmredzot, lidmašīna sāka novirzīties no plānotā kursa. Rezultātā viņš pazuda arī no šī radara. Tiek uzskatīts, ka negadījumā bojā gājuši 12 apkalpes locekļi un 227 pasažieri, taču patiesais negadījuma cēlonis nav zināms.

Pan Am Flight 7 — okeānā atrastas lidmašīnas atlūzas un saindētu pasažieru ķermeņi oglekļa monoksīds

1957. gadā Pan Am Flight 7 bija pasaulē slavens ar saviem starptautiskajiem un ārkārtīgi greznajiem ceļojumiem. Vienā no šiem lidojumiem - no Kalifornijas uz Havaju salām - Boeing Stratocruiser pazuda bez vēsts. Tūlīt tika izveidotas meklēšanas komandas, kas piecas dienas strādāja nenogurstoši. Beidzot avārijas vieta tika atrasta. Nez kāpēc tas notika ievērojamā attālumā no uzzīmētā kursa. Turklāt, veicot atrasto līķu autopsiju, izrādījās, ka cilvēki saindējušies ar tvana gāzi. Izskanēja minējumi, ka katastrofa bijusi apdrošināšanas krāpšana.

Zvaigžņu putekļi un viņa jaunākais noslēpumainais vēstījums

British South American Airways transporta lidmašīna Star Dust pacēlās no Buenosairesas 1947. gada 2. augustā pulksten 13.46. Lidojums noritēja bez sarežģījumiem un 17:41 lidostas dispečere Santjago saņēma ziņu (pārsūtīta Morzes ābecē), ka lidmašīna ieradīsies 17:45. Šajā ziņojumā bija tikai viena dīvainība: pēdējais vārds STENDEC, kuru neviens nesaprata un nevarēja atšifrēt. Lidmašīna nenolaidās lidostā noteiktajā laikā, un vairāku dienu meklēšana nedeva nekādus rezultātus. Tikai 1998. gadā tās fragmenti tika atrasti Argentīnas Andos. Acīmredzot viņš sāka pazemināties pārāk agri.

Noslēpumainā BK7 Stratojet pazušana ar kodolkravu uz klāja

1956. gadā bumbvedējs B47 Stratojet, pārlidojot, pazuda bez vēsts Vidusjūra. Uz kuģa atradās trīs virsnieki gaisa spēki ASV un divas kodolbumbas. Neviens nezina, kas tieši notika. Kopumā visā ASV vēsturē aptuveni šādā veidā ASV ir zaudējušas 11 kodolieročus.

Pola Redferna lidmašīna ir pazudusi - ir ziņas par kādu "balto", kas dzīvo džungļos

Pols Redferns bija amerikāņu mūziķis un pilots. 1927. gada vasarā Redferns nolēma mēģināt lidot no Brunsvikas Džordžijā uz Riodežaneiro Brazīlijā. Uz to laiku lidojuma attālums bija milzīgs, un neviens nekad nebija pārvarējis šādu attālumu solo lidojumā. Dažas stundas pēc pacelšanās Redferna lidmašīnu pamanīja Norvēģijas kravas kuģis. Redferns sazinājās ar norvēģiem un jautāja, cik tālu ir līdz tuvākajai zemei. Redferna lidmašīnu vēlāk pamanīja kāds zvejnieks pie Venecuēlas krastiem. Tomēr Redferns netika līdz Riodežaneiro: viņš kaut kur pa ceļam pazuda. Mēģinot atrast lidmašīnas atlūzas, tika organizēti neskaitāmi meklēšanas pasākumi, taču Redferns tā arī netika atrasts. Tomēr parādījās cilvēki, kuri apgalvoja, ka ir redzējuši baltais cilvēks, kurš pēc izskata atgādina Redfernu, kurš dzīvoja džungļos kopā ar vietējo cilti.

Glena Millera lidmašīna pazūd virs Lamanša

Altons Glens Millers ir amerikāņu trombonists un viena no 30. gadu beigu un 40. gadu sākuma viena no labākajiem svinga orķestriem vadītājs. Pēc tam, kad ASV iesaistījās karā, Glens Millers nolēma iestāties flotē par brīvprātīgo, taču viņa pieteikums tika noraidīts, jo viņš jau bija pārsniedzis iesaukšanas vecumu. Tad viņš ierosināja izveidot armijas orķestri, lai paaugstinātu karavīru morāli – un šis priekšlikums tika pieņemts. No 1942. līdz 1944. gadam Glens Millers vadīja Army Band un sniedza koncertus sabiedroto militārajās bāzēs. 1944. gada 15. decembrī Millers lidoja uz jau atbrīvoto Parīzi, lai sagatavotu tur Ziemassvētku koncertu. Viņš lidoja ar nelielu viendzinēja lidmašīnu, un gaisā bija bieza migla. Diemžēl Glena Millera lidmašīna nekad nenokļuva Francijā, apmaldoties kaut kur virs Lamanša. Avārijas vietu nevarēja atrast.

Amēlijas Erhartas lidmašīna pazūd

Amēlija Erharta bija amerikāņu aviācijas pioniere un pirmā sieviete, kas viena pati lidoja pāri Atlantijas okeāns un uzstādīja daudzus citus aviācijas rekordus. 1936. gadā Ērharta sāka plānot lidojumu apkārt pasaulei, un 1937. gadā viņa ar apkalpi pacēlās no Oklendas. 1937. gada 2. jūnijā Ērharta lidmašīna pazuda virs Klusā okeāna. Viņi nekavējoties sāka viņu meklēt. Faktiski šī meklēšana bija pirmā tik liela mēroga un dārga jūras meklēšana ASV vēsturē. Kad oficiālā meklēšana tika pārtraukta, Ērhartas vīrs pats finansēja savu meklēšanu, taču arī tā nedeva rezultātus.

Lidmašīnu Boeing 727-223 nolaupīja divi vīrieši, un tas nekad vairs netika redzēts

2003. gadā Kvatro de Fevereiro lidostā Angolā tika nolaupīta lidmašīna Boeing 727-223. Pēc oficiālās versijas tajā iekļuvuši divi vīrieši. Viens no viņiem bija Bens Čārlzs Padilla, un viņš bija amerikāņu pilots un lidojumu inženieris, bet otrs bija Džons Mikels Mutantu un viņš bija mehāniķis no Kongo Republikas. Abi speciālisti strādāja lidostā, gatavojot lidmašīnas pacelšanās brīdim. Kad Boeing pēkšņi pacēlās gaisā, lidostas vadība mēģināja ar to sazināties, taču šie mēģinājumi bija nesekmīgi. Turklāt izsekošanas transponderi bija izslēgti, tāpēc lidaparātu nevarēja izsekot. Viņš devās uz Atlantijas okeānu, un kas notika tālāk - vēsture klusē.

Lidojums TAM-52 pēkšņi pazuda no radara

1974. gadā tas notika noslēpumaina pazušana Douglas DC-4 lidmašīna, ko apkalpo Transporte Aereo Militar (TAM). TAM-52 bija Bolīvijas gaisa spēku civilais lidojums ceļā no Santarosas uz Lapasu. Tas bija neplānots pasažieru lidojums, un lidmašīnā atradās vēl 21 cilvēks, kā arī trīs apkalpes locekļi. Lidmašīna pēkšņi pazuda no radara, un avārijas vietu nevarēja atrast.

Pazudis Boeing 707-323C ar gleznām vairāk nekā miljona dolāru vērtībā

1979. gada 30. janvārī kravas lidojuma laikā virs Klusā okeāna pazuda lidmašīna Varig Boeing 707-323C. Tas bija starptautisks reiss no Japānas uz Riodežaneiro ar pieturu Losandželosā. Uz kuģa atradās seši apkalpes locekļi un dārga krava: 153 slavenā japāņu-brazīliešu mākslinieka Manabu Mabes gleznas, kuru vērtība tika lēsta 1 240 000 dolāru apmērā. Burtiski pusstundu pēc pacelšanās kontakts ar lidmašīnu pārtrūka. Šis incidents tiek uzskatīts par vienu no noslēpumainākajiem gadījumiem aviācijas vēsturē.

Lidmašīna Star Tiger pazūd ceļā uz Bermudu salām
Star Tiger bija Avro Tudor IV pasažieru lidmašīna, kas pazuda, lidojot no Santamarijas (Azoru salas) uz Bermudu salām 1948. gadā. Lidmašīnu vadīja kapteinis Braiens Makmilans, laika apstākļi todien bija ļoti nelabvēlīgi – stiprs vējš un lietus. Vienu dienu mums jau bija jāgaida Santamarijā, un laiks gāja uz beigām, tāpēc kapteinis nolēma lidot. Nedaudz agrāk pacēlās cita lidmašīna, kuru vadīja Frenks Grifins, un vēlāk Grifins teica, ka viņš un Makmilans uztur kontaktus. Abas lidmašīnas nedaudz novirzījās no maršruta, bet pēc tam izlīdzinājās. Rezultātā Grifins nolaida savu lidmašīnu, un Star Tiger pazuda bez pēdām – bez nevienas skaņas vai SOS signāla. Atlūzas tā arī netika atrastas.

Northwest Orient Airlines reisa 2501 pazušana

1950. gadā aviokompānija Northwest Orient Airlines veica lidojumus ar Res 2501 no Ņujorkas uz Sietlu. Lidmašīnā atradās trīs apkalpes locekļi un 55 pasažieri. Tas notika Mičiganas ezera apgabalā: lidmašīna vispirms lūdza atļauju nolaisties līdz 2500 pēdām un pēc tam pazuda no radara. Lieki piebilst, ka vēlāk viņi to meklēja Mičiganas ezerā gandrīz ar palielināmo stiklu, taču neatrada nevienu atlūzu gabalu.

Pirms pazušanas Skyways pasažieru lidmašīna nosūtīja SOS ziņojumu, kas pēkšņi beidzās

1953. gadā Skyways pasažieru lidmašīna lidoja no Lielbritānijas uz Jamaiku. Lidmašīnā atradās seši apkalpes locekļi un 33 pasažieri, tostarp militārpersonas un viņu ģimenes. Virs Ziemeļatlantijas viņš pēkšņi pazuda, paspējot nosūtīt tikai pēkšņi pārtrauktu palīdzības ziņojumu. Meklēšanas darbības nedeva nekādus rezultātus. Izmeklēšanas rezultāts bija steidzami ieteikumi lidaparātu rūpīgākai apkopei, kā arī nepieciešamās atpūtas nodrošināšanai apkalpei.

Pie Mozambikas krastiem atrasts jauns vraks

Noslēpumainā lidmašīnu pazušana rada daudz baumu, argumentu un teoriju. Šķiet, ka 21. gadsimtā ar adventi modernās tehnoloģijas Izsekot milzīgai lidmašīnai nav grūti. Tomēr tie turpina izzust, radot jaunus jautājumus.

Malaysia Airlines reisa 370 pazušana

Ik pa laikam plašsaziņas līdzekļos parādās ziņas par Malaysia Airlines reisa 370 atlūzu atrašanu, kas pazuda laikā. noslēpumainos apstākļos 2014. gada 8. marts. Ceturtdien, 24. martā, Austrālijas transporta ministrs Darens Česters sacīja, ka martā pie Mozambikas krastiem atklātās lidmašīnu atlūzas gandrīz noteikti pieder pazudušajai lidmašīnai Boeing 777.

Pērn jūlijā Reinjonas salā tika atrasts spārna fragments. Francijas prokuratūra apstiprināja, ka tā pieder pazudušajai lidmašīnai. Decembrī Austrālijas varas iestādes paziņoja, ka pazudušais Boeing 777 varētu atrasties Indijas okeāna meklēšanas zonas dienvidu daļā.

Boeing 777 maršruts, pamatojoties uz militārā radara datiem

Saskaņā ar oficiālo izmeklēšanas versiju, lidmašīnu nolaupīja nezināmas personas, kurām bija laba aviācijas apmācība. Tomēr šai versijai ir daudz pretrunu.

Konkrēti, uz kuģa nebija nevienas aizdomīgas personas, un neviena grupa neuzņēmās atbildību. Turklāt lidmašīna septiņas stundas lidojusi nezināmā virzienā, nevis paziņojusi par ķīlnieku situāciju.

Bija arī citas versijas par lidmašīnas pazušanu: spridzeklis lidmašīnā, pilota pašnāvība, vadības pārtveršana no zemes, spiediena samazināšana kabīnē, taču neviena no tām neapstiprinājās.

Boeing 727-223 nolaupīšana

Malaysia Airlines reisa 370 pazušana nav vienīgā lidmašīnas avārija, kas radījusi daudz jautājumu. 2003. gadā Angolas lidostā notika dīvains incidents.

Bens Čārlzs Padilla, sertificēts lidojumu inženieris un lidmašīnu mehāniķis ar privāta pilota licenci, un viņa palīgs Džons Mikels Mutantu remontēja Boeing 727-223 lidmašīnu.

Boeing 727-223

Lidmašīna piederēja amerikāņu aviokompānijai Aerospace Sales & Leasing un tās pazušanas brīdī tika iznomāta no Angolan Airlines.

Pēkšņi lidmašīna pazuda kopā ar tās darbiniekiem, no kuriem neviens nebija aktīvs pilots. Saskaņā ar oficiālo versiju lidmašīnu nolaupījis lidojuma inženieris un viņa palīgs, taču likumpaklausīgajai Padillai bija tikai privāta pilota licence, un palīgs nevarēja vadīt lidmašīnu.

Saskaņā ar vienu versiju, Padilla tika nolīgta ASV, lai atgrieztu lidmašīnu, saskaņā ar citu, abi tehniķi tika turēti uz klāja ar spēku. Pēc tam neviens neredzēja ne lidmašīnu, ne cilvēkus.

Pazudusi Amēlija Erharta

1937. gadā bez vēsts pazuda monoplāns, kurā gar ekvatoru mēģināja lidot slavenā pilote Amēlija Erharta. Zeme. Taču vienā no lidojuma posmiem sakari ar pilotu pārtrūka.

Amēlija Erharta, Losandželosa, 1928. gads

Amēlijas Erhartas meklēšanas operācija bija lielākā un dārgākā Amerikas flotes vēsturē, taču tā nedeva rezultātus.

Tika izvirzītas dažādas versijas par lidmašīnas pazušanas iemesliem – no tās nolaupīšanas japāņiem līdz nolaišanās uz tuksneša salas. Ir pat tie, kas uzskata, ka Erharta atgriezās mājās, nomainīja vārdu un sāka dzīvot klusu, parastu dzīvi. Tā vai citādi viņas lidmašīnas meklēšana turpinās līdz pat šai dienai, un precīzi pazušanas iemesli nav noskaidroti.

Boeing 707 pazušana

Boeing 707 pazušana 1979. gadā arī ir noslēpums, ko joprojām nevar atrisināt. Boeing 707-323C kravas lidojumā atradās sešas apkalpes locekļi un krava, tostarp 153 japāņu un brazīliešu mākslinieka Manabu Mabes gleznas.

Boeing 707-323C

Gleznu izmaksas bija 1 240 000 dolāru, lidojot virs Klusā okeāna, lidmašīna nesakontaktēja. Neviens viņu vairs neredzēja.

Lidmašīna pirms pazušanas nedeva briesmu signālus. Nekādi atkritumi vai eļļas traipi no degvielas netika atrasti. Starp notikušā versijām bija lidmašīnas spiediena samazināšana, kolekcionāru uzbrukums, navigācijas kļūda, padomju iznīcinātāju uzbrukums un citi.

Tomēr visās šajās versijās bija daudz pretrunu. Vēsturē civilā aviācijaŠis gadījums tiek uzskatīts par vienu no noslēpumainākajiem.

L-1049 pazušana virs Klusā okeāna

L-1049 pazušana virs Klusā okeāna 1962. gadā bija 20. gadsimta lielākā neizskaidrotā traģēdija iesaistīto cilvēku skaita ziņā. Lidmašīna lidoja no Marianas uz Filipīnu salām, taču divarpus stundas pēc izlidošanas sakari ar to pārtrūka.

Lockheed L-1049H

Plaša mēroga meklējumi nav devuši rezultātus. Visi 107 cilvēki uz klāja tika pasludināti par mirušiem.

Saskaņā ar tankkuģa apkalpes liecībām, kas atradās iespējamās pazušanas vietā, gaisā notikusi nezināmas vielas eksplozija. gaisa objekts. Saskaņā ar oficiālo versiju L-1049 eksplodēja, taču 144 000 kvadrātjūdžu platībā atlūzas netika atrastas. Tādējādi nekas neliecina, ka tankkuģa jūrnieki būtu novērojuši pazudušās lidmašīnas avāriju.

Tie nav visi noslēpumainas pazušanas gadījumi. Tajā pašā laikā dīvainā veidā scenārijs atkārtojas vienādās detaļās, no citiem gadījumiem atšķiroties tikai laika intervālu ilgumā. Lidmašīna paceļas, un pēc kāda laika vispirms pazūd sakari ar apkalpi, un pēc tam pazūd kuģa trajektorijas displejs kontrolieru radaros. Meklējumi dažreiz beidzas ar atlūzu atrašanu, bet dažreiz ar neko.

Tajā pašā laikā visas alternatīvās versijas tiek nekavējoties slaucītas malā un klasificētas, ierindas pilsoņiem atstājot tikai jautājumus.

Kurp lido lidmašīnas? Mēs, iespējams, nekad neuzzināsim atbildi uz šo jautājumu. Visā aviācijas vēsturē vairāk nekā pietiekami daudz lidaparātu ir pazuduši, un nav neviena atrisināta pazušanas. Un nākamais lidmašīnas zaudējums vienkārši tiks pievienots līdzīgu parādību sarakstam.

Nedomājiet, ka stāsti par pazudušām lidmašīnām ir tikai mīti un izdomājums. Šādi gadījumi joprojām notiek regulāri, neskatoties uz to, ka, kā šķiet, katru debess gabalu klāj radaru tīkli. Tomēr lidmašīnas dažreiz joprojām nesasniedz galamērķi, un dažas no tām nekad netiek atrastas.

Dīvainas pazušanas

Lidmašīnu pazušanas gadījumi ir vieni no noslēpumainākajiem un noslēpumainākajiem aviācijas vēsturē. Piemēram, 1947. gadā bez vēsts pazuda transporta lidmašīna, kas lidoja no Argentīnas uz Čīli. Zvaigžņu putekļu dēlis tieši pirms pazušanas nosūtīja uz zemi ļoti dīvainu ziņojumu, kura nozīme joprojām ir neskaidra.

Pusgadsimtu par viņa likteni nekas nebija zināms. Meklēšanas komandām to izdevās atklāt tikai 90. gadu beigās. Lidmašīnas atlūzas nokļuva Argentīnas Andos, Tupungato virsotnes rajonā. Rūpīgā izmeklēšana parādīja, ka viņa nāves cēlonis bija sadursme ar zemi.

Spoku lidmašīna

Vēl biedējošāki ir stāsti, kad to pazušanas vietās ik pa laikam sāka parādīties pazuduši lidaparāti. Piemēram, 1955. gadā lidmašīna ar 57 pasažieriem, kas lidoja no Ņujorkas uz Maiami, pazuda bez vēsts. Pēc ilgiem un neauglīgiem meklējumiem visi uz klāja esošie tika oficiāli pasludināti par mirušiem.

Gandrīz 40 gadus pēc šīs traģēdijas Venecuēlas galvaspilsētā Karakasā nolaidās spoku lidmašīna, it kā nekas nebūtu noticis. Aculiecinieki apgalvo, ka lidmašīna ilgi uz skrejceļa nav pavadījusi. Lidmašīnas pilots sarunājās ar dispečeriem, bija pārsteigts par viņu pateikto datumu, pēc tam pacēla lidmašīnu ar pasažieriem gaisā un šoreiz pazuda uz visiem laikiem. Šim noslēpumainajam stāstam joprojām nav racionāla izskaidrojuma.

Pilota pašnāvība

Apakšvirsrakstā ir tikai viena versija par to, kas noticis ar pazudušo Malaizijas aviokompānijas lidmašīnu, kas pazuda 2014. gadā. Līdz šim nekas nav zināms par 239 pasažieru un apkalpes locekļu likteni.

Mūsdienās tiek izskatītas arī šādas versijas: teroristu sagūstīšana, joprojām regulāri parādās jaunas teorijas.

Ir droši zināms, ka lidmašīna pazuda no radara aptuveni stundu pēc izlidošanas no Kualalumpuras. Viņš lidoja uz Ķīnu, bet piecas stundas pēc pacelšanās tika pasludināts par pazudušu. IN pēdējo reizi radaros tas tika atzīmēts virs Vjetnamas dienvidu teritorijas. Drīz vien kļuva skaidrs, ka nezināmu iemeslu dēļ 4 stundas pēc izlidošanas viņš atradās simtiem kilometru no paredzētā maršruta. Tajā pašā laikā viņš būtiski mainīja augstumu uz zemāku. Tas viss liecināja, ka par tehnikas kļūmēm runāt, visticamāk, nebija iespējams, un novirzīšanās no maršruta bijusi apzināta.

Vēlāk parādījās informācija, ka lidmašīna avarējusi Indijas okeāna dienvidos pie Austrālijas krastiem. Taču līdz šim nav izdevies oficiāli identificēt vraku.

Nolaupīšana Ugandā

Vēl viens lidmašīnas pazušanas gadījums noticis Ugandā. Lidmašīna Boeing tika nozagta no starptautiskās lidostas galvaspilsētā Luandā. Un tas notika ļoti dīvainos apstākļos.

Tobrīd uz klāja atradās lidmašīnas inženieris Padilla un privātais pilots Mutantu. Neviens no viņiem nezināja, kā vadīt šādu lidmašīnu. Taču, kad viņi iekāpa lidmašīnā, lidmašīna sāka haotiski pārvietoties pa skrejceļu. Pēc tam tas pacēlās ar izslēgtām gaismām. Ne lidmašīna, ne abi vīrieši vairs netika redzēti.

Incidents Vjetnamā

Bieži noslēpumainas pazušanas lidmašīnas notiek karadarbības laikā. Daudzi to saista ar ienaidnieka lidmašīnu mahinācijām, taču dažas detaļas nav ne ar ko izskaidrojamas.

Pašā Vjetnamas kara sākumā virs Klusā okeāna pazuda amerikāņu lidmašīna, kurā atradās karavīri un virsnieki. Noslēpumainā incidenta brīdī uz klāja atradās 107 pasažieri un apkalpes locekļi.

Lidmašīna tika uzpildīta Guamā un lidoja uz Filipīnām, taču galamērķi tā arī nesasniedza. Tas pazuda virs Klusā okeāna, taču nekad netika atrasti ķermeņi vai atlūzas.

Stundu pēc lidmašīnas pēdējā kontakta debesīs tika pamanīts sprādziens. Ziņa nāca no amerikāņu tankkuģa. Pagaidām nav izdevies noskaidrot, vai tā bija sabotāža, ienaidnieka raķete vai tehniska kļūme.

Glena Millera pēdējais lidojums

Jautājums par to, kur pazūd lidmašīnas, jau sen satrauc daudzus, kas interesējas par šo tēmu. Ne mazāk noslēpumaini pasažieri, kas uz tiem lidojuši, bieži pazūd. Un dažreiz viņi kļūst par pasaules slaveniem cilvēkiem.

Slavenākie un noslēpumains stāsts Tāda lieta notika ar amerikāņu džezmenu Glenu Milleru. 1944. gada decembrī viņš atradās britu lidmašīnā no Anglijas uz Parīzi, lai sniegtu vēl vienu koncertu. Lidmašīnas apkalpe tika dēvēta par aviācijas leģendām, britu gaisa spēkos dienēja tikai labākie tajā laikā. Tāpēc par viņu profesionalitāti nebija šaubu. Taču lidmašīna, ar kuru lidoja Millers, tā arī nesanāca galamērķī.

Džezmenis, kurš iestājās armijā 38 gadu vecumā, jau bija pārāk vecs, lai tiktu iesaukts, taču bija savas popularitātes virsotnē. Tāpēc viņš labprāt tika pieņemts kā mūziķis, kurš atbalstīja karavīru garu, un viņam pat tika piešķirta majora pakāpe.

Saskaņā ar oficiālo versiju, lidmašīna pazuda no radara slikti laika apstākļi lidojot pāri Lamanšam. Tomēr bija daudz citu versiju.

Daži apgalvoja, ka to notriekuši Vācijas gaisa spēki, citi, ka lidmašīna patiešām nolaidusies Parīzē, un Millers kļuva par Parīzes nodevēju upuri. Jau 90. gados viens vācu žurnālists izvirzīja pilnīgi fantastisku versiju. It kā Millers būtu miris franču prostitūtas rokās, un amerikāņi tādējādi nolēma slēpt patiesību.

Iespējams, visticamāko izskaidrojumu notikušajam sniedza Lielbritānijas gaisa spēku navigators Freds Šovs. Saskaņā ar viņa versiju Millera nāve bija letāls negadījums. Visticamāk, viņa lidmašīnu trāpīja britu lidmašīnu nomestas bumbas pēc neveiksmīga reida Vācijā.

Ceļojums apkārt pasaulei

Doties apkārt pasaulei vienmēr ir bīstama un riskanta nodarbe. To apstiprina stāsts par pirmo sieviešu pilotu Amēliju Erhartu. Viņa bija pirmā, kas viena pati šķērsoja Atlantijas okeānu, un 1937. gadā devās apkārt pasaulei.

Viņai šajā darbā palīdzēja navigators Freds Nūnans. Kontakts ar viņiem tika zaudēts Houlendas salas apgabalā, kas atrodas virs Klusā okeāna. Viņu meklējumi nedeva nekādus rezultātus. Saskaņā ar Amerikas valdības oficiālo versiju, viņiem beidzās degviela. Bet ir arī citi viedokļi.

Pastāv versija, ka Ērharta bija slepenā aģente, tāpēc viņa veica ārkārtas nosēšanos uz salas, kuru okupēja japāņi. Tur viņa tika saņemta gūstā. Daži uzskata, ka viņa atgriezās ASV dzīva un vesela un mainīja savu vārdu.

Tomēr ir ticami pierādījumi, kas liecina, ka Ērharta lidmašīna veica ārkārtas nosēšanos uz neapdzīvotas salas Klusajā okeānā. Tur viņi atradās izolēti. Starptautiskā vēsturisko gaisa kuģu atjaunošanas darba grupa ir veikusi izmeklēšanu kopš 1989. gada. Viņiem izdevās atrast daudz atradumu, kas varētu piederēt Earhart un viņas navigatoram. Daži grupas dalībnieki ir pārliecināti, ka tas ir tieši gadījums ar pazudušo lidmašīnu, kas tika atrasta daudzus gadus vēlāk.

Izmeklēšana joprojām nav pabeigta.

Bermudu trijstūris

ķekars noslēpumaini stāsti saistīts ar noslēpumaino Bermudu trijstūri. 1945. gadā virs šīs vietas, ko daudzi uzskata par paranormālu, pazuda vesela amerikāņu bumbvedēju eskadra.

Viņi pacēlās no gaisa bāzes, lai uzzinātu, kā pārvietoties pa ūdeni. Rezultātā lidmašīnas pazuda Bermudu trijstūrī un līdz ar tām 14 vīrieši, kas tobrīd atradās uz klāja.

Notikumi strauji attīstījās. Tikai divas stundas pēc izbraukšanas no bāzes eskadras komandieris pārsūtīja informāciju, ka kompasi ir sabojājušies un viņi nespēj precīzi noteikt savu atrašanās vietu. Šādi darbības traucējumi skāra visas lidmašīnas. Mēģinājumi izkļūt no šīs situācijas turpinājās divas stundas. Pēc tam eskadras komandieris lika visiem apkalpes locekļiem izlēkt no lidmašīnas, jo viņiem beidzās degviela.

Pazuda arī lidmašīna, kas devās viņus meklēt. Uz klāja atradās vēl 13 cilvēki. Tankkuģis, kas atradās pie Floridas krastiem, ziņoja par sprādzienu, kas tika pamanīts 20 minūtes vēlāk, kad palīgā devās glābšanas lidmašīna.

Tuvāko dienu laikā laukums, kurā lidmašīna pazuda, tika izpētīts tālu un plaši, taču pazudušās lidmašīnas pēdas netika atrastas.

Pazudusi māksla

1979. gadā nelaime piemeklēja Brazīlijas lidmašīnu, kas pārvadāja mākslas darbus. To vērtība bija tik augsta, ka to vērtība ir aptuveni viens miljons dolāru. Boeing pacēlās no Tokijas un devās uz Riodežaneiro.

Uz klāja atradās pusotrs simts slavenā brazīliešu gleznotāja Manubo Mabes gleznu. Kas notika ar lidmašīnu, joprojām nav skaidrs. Viņi pat apsver iespēju veikt gaisa aplaupīšanu.

Lietus un sals

Spēcīgs lietus un sals tiek minēti kā iemesli, kāpēc tika zaudēta cita lidmašīna. 1951. gadā Kanādas aviokompānijas lidmašīna no Vankūveras uz Tokiju nogādāja amerikāņu karavīrus un virsniekus. Viņš pazuda bez vēsts kaut kur Aļaskas reģionā.

Pa ceļam lidmašīna saskārās ar sliktiem laikapstākļiem. Atvēsinošs sals un spēcīgs lietus, ļoti slikta redzamība - ne vairāk kā 150 metri. Šie dati izrādījās pēdējie, ko pilotiem izdevās nosūtīt gaisa satiksmes dispečeriem uz zemes. Pēc tam viņi savā starpā vairs nesazinājās.

Pazuduši seši apkalpes locekļi, visi kanādieši un 31 pasažieris. To vidū bija gan militārie, gan amerikāņu civilās valdības darbinieki.

Dzinēja problēmas

Par tehniskiem traucējumiem bieži tiek ziņots īsi pirms lidmašīnu pazušanas, taču šīs versijas ne vienmēr tiek apstiprinātas. 1964. gadā pie Veika salas Klusā okeāna centrālajā daļā pazuda lidmašīna DC-4.

Pēdējo reizi, kad pilots sazinājās, viņš ziņoja par dzinēja problēmām. Tobrīd viņš atradās 800 kilometru attālumā no Losandželosas, no kurienes viņš pacēlās. Meklētāji, kuri devās palīgā, atrada tikai aizdomīgu naftas plankumu. Vairāk ne lidmašīnas, ne apkalpes locekļu pēdu nebija.

Kā redzat, parasti lidmašīnu pazušana bez pēdām ir izskaidrojama ar tehniskiem traucējumiem un sliktu laika apstākļi. Bet dažreiz notiek kaut kas tāds, kas ir pretrunā jebkuram saprātīgam izskaidrojumam.

Rezultātā pazuda viens Boeing, 12 apkalpes locekļi un 227 pasažieri. Ziņas par pazudušo lidmašīnu nekavējoties izplatījās visā pasaulē. Tiem, kas nezina: 2014. gada 8. martā lidmašīna Boeing 777-200ER, kas pieder Malaysia Airlines, diemžēl nesasniedza galamērķi. Naktī kontakts ar aviolaineri pārtrūka, pēc kā tas būtiski novirzījās no kursa un atradās gaisā aptuveni 7 stundas. Un tad viņš pilnībā pazuda no radaru ekrāniem.

Boeing devās ar reisu MH370 no Kualalumpuras (Malaizija) uz Pekinu (ĶTR). Pēc viņa pazušanas viņš nekad netika atrasts. 2014. gada 24. marta vakarā Malaizijas premjerministrs paziņoja, ka pazudušā meklēšana ir bez rezultātiem. Līdz ar to secināts, ka lidmašīna avarējusi dienvidu daļā Indijas okeāns. Un visi, kas atradās uz klāja, nomira.

Šķiet, kā var pazust viss Boeing ar cilvēku pūli uz klāja? Var būt. Un ticiet man, viņš nebija vienīgais, kurš pazuda bez vēsts. Šādi gadījumi notiek visu laiku. Mēs jums pastāstīsim par dažiem no tiem.

Boeing 727

2003. gada 25. maijā amerikāņu aviokompānija Aerospace Sales & Leasing palika bez Boeing 727-223. Viss tāpēc, ka lidmašīna tika nolaupīta no Kuatro de Fevereiro lidostas. Zādzības brīdī lidmašīna bija nomāta no Angolan Airlines. Boeing bija bojāts, un divi cilvēki strādāja, lai to salabotu: Bens Čārlzs Padilla, sertificēts lidojumu inženieris un lidmašīnu mehāniķis ar privāta pilota licenci, un viņa palīgs Džons Mikels Mutantu.

25. maija rītā gan lidmašīna, gan tās remontētāji bija prom. Pastāv viedoklis, ka Angola nav maksājusi līzinga maksājumus. Tāpēc amerikāņi nolīga puišus, lai viņi atgrieztu lidmašīnu atpakaļ uz ASV.

Avots: skyscrapercity.com

Vjetnamas karš

1962. gada 6. marta laikā Vjetnamas karš 96 pasažieri un 11 amerikāņu apkalpes locekļi devās no Kalifornijas uz Vjetnamu ar ASV gaisa spēku reisu 739. Pa ceļam viņi uzpildīja degvielu Guamā un pēc tam lidoja uz militārā bāze Filipīnās. Bet viņi nekad neieradās.

Netālu esošais tankkuģis saņēma informāciju, ka debesīs noticis sprādziens. Neviens nezina, vai mūsu lidmašīna pacēlās. Bet viņš, tāpat kā pasažieri, joprojām nav atrodams.

Glens Millers

Glens Millers ir talantīgākais britu līderis vienam no visu laiku labākajiem svinga orķestriem. 1944. gada 15. decembrī Anglijā viņš iekāpa lidmašīnā, kurai bija jānolaižas Parīzē. Bet tas nekad nav noticis. Sliktos laikapstākļos lidojot pāri Lamanšam, avarēja lidmašīna, kurā bija pasažieri un apkalpe. Bet daži uzskata, ka viņiem uzbruka nacisti. Citi apgalvo, ka Glens Millers tiešām lidojis uz Parīzi, taču viņu sagūstījuši vācieši. Katrā ziņā no mūziķa nebija palicis ne pēdas.

Avots: flugzeuginfo.net

Amēlija Erharta

Amēlija Erharta bija pirmā sieviete pilote, kas lidojusi ar lidmašīnu pāri Atlantijas okeānam. Bet stāstam nav ļoti laimīgu beigas. Kad viņa lidoja pāri Klusajam okeānam (netālu no Holendas salas), kontakts ar Erhartu tika zaudēts. Neviens neko vairāk no viņas nav dzirdējis.

Tiek uzskatīts, ka Amēlijai ir beigusies degviela. Tāpēc viņa pat nesasniedza Holendas salu. Ir vēl trakākas teorijas: it kā viņa bija slepenā aģente, kas lidoja misijā uz Japānu, kur tika atklāta un ieslodzīta. Patīkamākā versija: Earhart atgriezās mājās, nomainīja vārdu un sāka dzīvot klusu, parastu dzīvi.

Ir liecinieki, kuri apgalvo, ka redzējuši viņas lidmašīnu nolaižamies tuksneša sala Nikumaroro. Šī versija tika pārbaudīta 1989. gadā. Uz salas tika atrasti cilvēku kauli, sieviešu kosmētika, apavi un burciņa ar krēmu pret vasaras raibumiem. Dīvaini, lai neteiktu vairāk.

Avots: wikimedia.org

Bermudu trijstūris

1945. gada 5. decembrī piecu lidmašīnu eskadra veica navigācijas vingrinājumus, kad pazuda, pārlidojot Bermudu trijstūri. Tajā bija 14 cilvēki. Divas stundas pēc lidojuma sākuma komandieris ziņoja, ka viņam ir salūzis kompass. Rezultāts ir tāds, ka viņš nevar noteikt savu atrašanās vietu. Tad pārējās lidmašīnas sekoja šim piemēram.

Vēl pēc divām stundām sāka pienākt dīvainas, mulsinošas ziņas. Pēdējais no tiem ir priekšnieka pavēle pamest lidmašīnas (tām beidzas degviela). Pēc stundas ASV Jūras spēku gaisa glābējs devās eskadras meklējumos. Bet diemžēl neko neatradu. Netālu gadījusies tankkuģis ziņoja, ka redzējis sprādzienu 20 minūtes pirms eskadras palīdzības izbraukšanas.

Simtiem kuģu un lidmašīnu meklēja pazudušos pilotus. Viņi meklēja tūkstošiem jūdžu, bet neko neatrada.