Remonta komplekts velosipēda kameru instrukcijām. Pirmā palīdzība mājās: kā noblīvēt velosipēda kameru

Kamera ir riteņa daļa, kas satur saspiestu gaisu. Pietiek ar nelielu caurumu, lai gaiss izplūstu no kameras un velosipēds vairs nav piemērots lietošanai.

Galvenie punkcijas iemesli var būt:

sitiens pret asu priekšmetu ar velosipēda riteni;
kameras saspiešana starp loku un riepu;
riteņa spieķa trieciens;
nipeļa cauruma raupjais, cietais gals.

Kas jums jāsagatavo - aprīkojuma izvēle remontam

Lai ietaupītu naudu, iegādājoties jaunu kameru, varat veikt vienkāršus remontdarbus. Tas būs katra divriteņu īpašnieka spēkos.

Lai to izdarītu, jums vajadzētu izmantot dažus rīkus un īpašu remonta komplektu.

Tātad, jums būs nepieciešams:

sešstūra galviņas un atslēgas riteņu noņemšanai;
montāžas lāpstiņa, lai noliektu riepu prom no loka;
smilšpapīrs;
liela ūdens tvertne (izlietne vai spainis).

Remonta komplektā ietilpst:

līme;
gumijas ielāpus.

Kādu līmi es varu izmantot?

Remonta komplektu var iegādāties speciālie veikali, vai arī varat to izdarīt pats.

No vecās kameras tiek izgriezti gumijas ielāpi, un līme tiek izvēlēta atsevišķi. Viena velosipēda remonta komplekta izmaksas svārstās no 90 rubļiem.

VIDEO INSTRUKCIJA

Noslēdziet velosipēda iekšējo cauruli, izmantojot remonta komplektu

Gatavošanās darbam.

Novietojiet velosipēdu tā montāžas pozīcijā: apgrieziet to un nostipriniet.
Novietojiet savus instrumentus un materiālus tuvumā, vēlams redzamā vietā, piemēram, uz galda ar apgaismojumu.

Riteņu demontāža un pārbaude.

Izmantojot nepieciešamos instrumentus, noņemiet riteni no velosipēda.
Nostipriniet to un rūpīgi pārbaudiet, vai visa riepa nav bojāta. Valkājiet cimdus, lai nejauši nesavainotos no stikla lauskas vai skrūvēm, kas iestrēgušas riepā.
Pat ja jūs precīzi zināt, kur ir punkcija, veiciet pilnu riepas pārbaudi, nepalaižot garām ne centimetru.

Riepu noņemšana.

Ievietojiet iepriekš sagatavoto montāžas asmeni starp loku un riepu. Vispirms iespiediet nipeli uz iekšu.
Viegli pavelciet lāpstiņu pret sevi un atdaliet riepu no riteņa.
Piezīme! Dažiem velosipēdiem riepu var noņemt ar rokām, izmantojot tikai vienu riepu noņemšanas līdzekli.

Kameras diagnostika.

Noņemiet cauruli un piepūšiet to, izmantojot velosipēda sūkni.
Novietojiet kameru ūdens traukā un uzmanīgi novērojiet. Vietā, kur parādās gaisa burbuļi, ir punkcija.
Piezīme! Reizēm šķiet, ka ir tikai viens bojājums, bet diagnostikas laikā iespējams atklāt vairākus.

Kameras aizzīmogošana.

Izmantojot smilšpapīru, raupjojiet virsmu ap bojājumu.
Uzklājiet nedaudz līmes uz apstrādātās virsmas un vienmērīgi sadaliet to. Pagaidiet, līdz tas ir pilnībā izžuvis.
Tādā pašā veidā uzklājiet otru līmes slāni un ļaujiet tai vēlreiz pilnībā nožūt. Kā pārbaudīt, vai virsma ir gatava turpmākais darbs? Ja līme ir nožuvusi, tā būs matēta.
Uzklājiet trešo līmes kārtu un uzlieciet plāksteri punkcijas vietā. Vai arī, ja jums ir iegādāts remonta komplekts, noņemiet aizsargplēvi no plākstera un uzklājiet to uz riepas. Nospiediet vai stingri nospiediet.

Kameras un riteņa uzstādīšana.

Novietojiet vienu riepas bortu uz loka.
Piepūšiet kameru, bet ne līdz galam. Uzstādiet to ligzdā lokā.
Izmantojot īkšķus, uzmanīgi paspiediet otro riepas bortu zem loka gar visu riteņa diametru.
Uzsūknējiet kameru. Velosipēds ir gatavs lietošanai.

Kā ātri atrisināt problēmu bez līmes

Dažreiz punkcija ir jālabo, ja pie rokas nav līmes vai gumijas ielāpu. Šādiem gadījumiem ir veca metode, kas ir pierādīta gadu gaitā.

Apgrieziet velosipēdu un nostipriniet to.
Atrodiet kamerā punkcijas vietu.

To var izdarīt pārbaudes laikā. Var arī ar rokām nospiest riepu un klausīties. No punkcijas izplūstošais gaiss par sevi darīs zināmu ar skaņu, kas līdzīga šņākšanai.

Nolieciet vienu riepas pusi prom no loka pie punkcijas vietas un noņemiet cauruli un sasieniet to mezglā.
Novietojiet riepas lodītes zem loka un piepūšiet cauruli.

VAIRĀK VIDEO:

Jūs varat arī Ronis velosipēda kamera neapstrādāta gumija. Bet tam būs nepieciešams īpašs sildīšanas aparāts VKontakte

Iegūt velosipēda riteņa punkciju ir pavisam vienkārši: braucot ar velosipēdu ārpus pilsētas vai iekšā, var iegriezt riteni uz asa akmens, uzskriet naglā vai uzskriet pāri ērkšķim, piemēram, mežrozīšu gurnam. lauku apvidos. Vissvarīgākais ir zināt, kā noblīvēt velosipēda kameru. Apsvērsim kameras remonta iespējas sarežģītos apstākļos un neparedzētās situācijās.

Kāds minimums ir jāiekļauj remonta komplektā?

Papildus šim mazajam komplektam jums ir jābūt knaiblēm, mazām uzgriežņu atslēgas, “montieriem” riepas un caurules noņemšanai un rezerves caurulei. Šie ir galvenie instrumenti, kuriem jābūt līdzi ne tikai garos ceļojumos, bet arī parastā ceļojumā uz valsti.

Tagad apskatīsim alternatīvas metodes, kā izkļūt no situācijas gadījumā, ja ritenis ir pārdurts, un nepieciešamie instrumenti Nē. Ir daudz izeju no šīs šķietami problemātiskās situācijas.

Ritenis ir pārdurts jeb Kā noblīvēt velosipēda kameru, lai tiktu mājās

Vispirms atlaidiet riteni no bremzes. Ja tas ir loks, jums ir jāsaspiež bremžu taures un jāatvieno loka, kas tos aiztur. Tālāk jums vajadzētu atvienot ekscentri un noņemt riteni. Ja bremzes ir disku, tad darbs ir ievērojami vienkāršots: mēs nekavējoties atvienojam ekscentri un uzmanīgi noņemam riteni. Lai padarītu to ērtāku, apgrieziet velosipēdu otrādi, novietojot to uz stūres un sēdekļa.

Ja bremzes ir hidrauliskas, labāk neturēt velosipēdu pārāk ilgi otrādi: bremžu iekšpusē var iekļūt gaiss, un tas nav vēlams. Ja bremzes ir loka vai mehāniskas, varat tās droši apgriezt. Vienkārši novietojiet auduma gabalu zem stūres, lai nesabojātu slēdžus un bremžu sviras, pretējā gadījumā jautājums par to, kā noblīvēt velosipēda kameru, vairs nebūs tik aktuāls - jums būs jāremontē aparatūra.

Riteņa noņemšana

Lai izjauktu riteni, izmantojiet "stiprinātājus". Tās ir īpašas plastmasas ierīces, ko izmanto riepu noņemšanai. Parasti komplektā ir divi no tiem. Ja nav “instalētāju”, varat izmantot karoti vai uzgriežņu atslēgu. Īsāk sakot, ir jāatrod kaut kas, ar ko var rūpīgi noņemt riepu, nesaskrāpējot loku un papildus neveidojot caurumus kamerās. "Monts" ir ideāls, jo tiem ir ērta forma un tie ir izgatavoti no plastmasas.

Mēs pilnībā iztukšojam cauruli un piekabinām riepu ar vienu “montieri”. Tās malai jābūt izvilktai ārpus apmales. Tas nav fakts, ka tas darbosies uzreiz, tāpēc būs nepieciešama otra "instalēšana". Izmantojiet to, lai izvilktu no loka lielāko riepas gabalu, turot pirmo. Pēc tam, pamazām pārvietojoties pa riepu, noņemiet to pilnībā.

Mēs identificējam punkcijas vietu

Kad riepa ir noņemta, noņemiet vārstu no loka. Tas tā, kamera ir brīva, var meklēt punkciju.

Ja punkcija ir maza, ir nepieciešams nedaudz uzpūst kameru un klausīties, no kurienes nāk gaiss.

Vai nevarat atrast punkciju? Iegremdējiet kameru ūdenī. Ja ūdens nav pietiekami, samitriniet lupatu un noslaukiet ar to kameru - punkcijas vietā ūdens sāks burbuļot, informējot par caurumu.

Kameras līmēšana

Kad tiek atklāta punkcija (varbūt vairāk nekā viena!), atcerieties, kur tā atrodas, un, ja tās ir vairākas, atzīmējiet visus caurumus ar krītu vai marķieri.

Ir rūpīgi jāpārdomā, kā noblīvēt velosipēda kameru un jāsagatavo viss nepieciešamais, lai ar to būtu viegli strādāt.

Vispirms notīriet visas caurduršanas vietas ar smilšpapīra gabalu, lai attaukotu gumiju.

Pēc tam sagatavojiet plāksterus. Ja nav īpašu, tad varat tos izgriezt no vecās kameras. Notīriet arī paštaisītus ielāpus ar smilšpapīru. Uzklājiet līmi uz kameras un plākstera, savienojiet tos un stingri saspiediet. Saspiest labāk ar knaiblēm, pēc lupatas ievietošanas starp gumiju un metālu. Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu, ka knaibles metāls nesabojā kameru un plāksteri. Ja uz iepakojuma rakstīts, ka pēc līmes uzklāšanas jāgaida piecas minūtes, lai līme nožūtu, ievēro šo prasību un tikai tad liec virsmas vienu uz otras.

Tagad jūs varat salikt riteni. Pēc pirmās plīsušās riepas jūs atcerēsities, kā noblīvēt velosipēda kameru uz ceļa.

Kameras pārduršanas iemesli

Visbiežāk ritenis ietriecas kaut kā asā: akmenī, stiklā, skrūvē vai stieplē. Tas var notikt ikvienam.

Bet ir iemesli, kas saistīti ar nolaidīgu attieksmi pret savu "dzelzs zirgu". Piemēram, ja kamera ir pārdurta no malas puses. Šajā vietā to bieži caurdur adāmadatas galva. Tas notiek tāpēc, ka lente, kas atrodas starp malu un cauruli, nolietojas. Šajā gadījumā ir ļoti grūti to aizsargāt no adāmadatas. Lai novērstu caurduršanu, ap malu aptiniet elektrisko lenti, lai aizsargātu spieķu atrašanās vietu. Tālāk uzlieciet veco lenti, vai vēl labāk, iegādājieties jaunu, stingrāku lenti.

Ja uz caurules malas pusē ir nobrāzumi vai iegriezumi, tas nozīmē, ka tā nav pareizi sūknēta. Šī iemesla dēļ kamera braukšanas laikā bija nedaudz kustīga, kā rezultātā tika gūta punkcija. Un pēdējā lieta: ja nav caurumu, bet kamera joprojām nolaižas, jums jāpārbauda sprauslas stiprums, iegremdējot to ūdenī. Ja tas tā ir, daļa būs jānomaina.

Kā salabot kameru, ja pie rokas ir maz instrumentu

Ja nav remonta komplekta, tad kā noblīvēt velosipēda kameru bez līmes? Amatnieki jau sen atrada izeju. Jāpaņem monēta, jāsaloka ar knaiblēm vai, cieši turot, jāiesit ar akmeni. Kad monēta ir saliekta, novietojiet kameru starp tās salocītajām malām un vēl vairāk salieciet monētu, lai stingri saspiestu caurduršanas vietu. Bojātā vieta tiks saspiesta ar monētu, un jūs varēsiet nokļūt mājās. Šī ir viena no atbildēm uz jautājumu: "Kā noblīvēt velosipēda kameru bez līmes?" Protams, apšaubāma metode, taču daudzi apgalvo, ka tā viņiem palīdzēja.

Vai vēlaties uzzināt, kā nokļūt galamērķī ar plīsušu riepu? Tagad mēs jums pateiksim, kā noblīvēt velosipēda iekšējo cauruli bez plākstera, izmantojot ūdeni. Piepildiet sūkni ar ūdeni un iesūknējiet to kamerā. Galvenais ir tas, ka ūdens nespēs izkļūt tik ātri kā gaiss. Uz “aizzīmogota” riteņa var braukt apmēram pusstundu, un tas, redz, ir diezgan liels attālums. Tas palīdz arī periodiski pievienot ūdeni. Visam tiek veltīts maz laika, daudz mazāk nekā velosipēda vilkšanai un kājām.

Kā noblīvēt velosipēda kameru ar pašlīmējošu materiālu, ja tas ir vienīgais pieejamais materiāls? Var uzpūst kameru un uzlikt jebkuru gumijas gabalu punkcijas vietai (derēs arī prezervatīvs), aptīt ar pašlīmējošu vai līmlenti. Pa tādu ielāpu var braukt diezgan ilgi, ja vien, protams, nav asfaltēts ceļš. Un, ja uzpumpējat riepu pēc vajadzības, varat droši nokļūt mājās vai tuvākajā autoservisā.

Ja īpašiem līdzekļiem Ja jums tā nav pie rokas, superlīme palīdzēs tikt galā ar uzdevumu. Apskatīsim tuvāk, kā noblīvēt velosipēda kameru ar superlīmi.

Izgriežam plāksteri, rūpīgi notīrām to un punkcijas vietu ar smilšpapīru.

Uzklājiet līmi uz abām virsmām un nogaidiet vajadzīgo laiku, kas norādīts uz tūbiņas.

Kad laiks ir pagājis, uzklājiet plāksteri uz cauruma un ļoti stingri piespiediet. Varat ietīt kameru no visām pusēm ar sausu drānu un ar knaibles izspiest līmēšanas laukumu cauri tai. Mēs to turam apmēram trīsdesmit sekundes un atlaižam - plāksteris ir droši fiksēts. Šī remonta metode ir lieliski piemērota gan lauka apstākļiem, gan lietošanai mājās.

Kā noblīvēt velosipēda kameru ar mitru gumiju

Visuzticamākais veids, kā salabot riepas caurumu, ir vulkanizācija ar neapstrādātu gumiju. Kravas automašīnas parasti tiek aizzīmogotas šādā veidā, bet kas ir sliktāks par velosipēdu? Šis plāksteris turēsies visdrošāk. Šo metodi nav iespējams izmantot ierobežotos apstākļos, taču ikviens var veikt darbu mājās.

Tātad, noskaidrosim, kā noblīvēt velosipēda kameru ar neapstrādātu gumiju: iemērciet to benzīnā, pēc tam izgrieziet plāksterim nepieciešamo gabalu un piestipriniet to iepriekš notīrītajā punkcijas vietā. Novietojiet papīra gabalu uz mitrās gumijas un novietojiet "konstrukciju" zem silta, izslēgta gludekļa. Mēs gaidām, līdz tas atdziest, un noņemam to. Viss ir gatavs! Šī metode ir visuzticamākā, taču to var izmantot tikai mājās.

Mūsu rakstā jūs atradīsit atbildes uz jautājumu par to, kā aizzīmogot velosipēda riteni. Atcerieties, ka, ja dodaties ceļojumā (pat īsā), pacentieties paņemt līdzi visu remontam nepieciešamo.

Šodien nopirku jaunu velo pirmās palīdzības aptieciņu, kas nav nekas vairāk kā parastie plāksteri ar līmi komplektā. Iepriekšējais šāda tipa komplekts man kalpoja 3 gadus, bija 50 apaļi ielāpi. Protams, līme beidzās daudz ātrāk, tā izturēja tikai dažas reizes. Šis komplekts maksāja 50 rubļus, es to nopirku mūsu vietējā tirgū velosipēdu stendā. Šodien nolēmu dabūt jaunu komplektu, jo vecais bija pavisam pazudis. Es devos uz Ural veikalu, lai to nopirktu, velosipēdu nodaļā. Nebija apaļu plankumu, tikai taisnstūrveida, lielāka platība. Nebija no kā izvēlēties, man tās bija jāpērk par smieklīgo cenu 40 rubļi. Tas mani nedaudz pārsteidza, es nedomāju, ka trīs gadu laikā šie ielāpi ne tikai nekļūs dārgāki, bet arī maksās mazāk. Tātad, apskatīsim, ko es šodien iegādājos, šādi izskatās iepakojuma priekšpuse:

Kā redzat, šis komplekts saucas Red Sun, uz iepakojuma nekur nav rakstīts krievu valodā. AR otrā puse iepakojuma īsas instrukcijas vairākās valodās, bez krievu valodas:

Bet iepriekšējā tāda paša veida komplektā ar apaļiem ielāpiem bija krievu instrukcijas. Tomēr maz ticams, ka tas kādam būs vajadzīgs, jo šī komplekta izmantošana nevarētu būt vienkāršāka.

Pievienots 15.07.2015

reklāma

Velosipēda pirmās palīdzības komplekta Red Sun-RS4803 instrukcijas

Tas ir vienkārši pārsteidzoši, ka katru dienu vairāki cilvēki ierodas manā emuārā, meklējot norādījumus velosipēda pirmās palīdzības komplektam! Man likās, ka nevienam tas nav vajadzīgs, jo nevarētu būt vienkāršāk lietojams, bet, tā kā cilvēki to meklē, varbūt apmierināšu viņu ziņkāri.

1. Punkcijas vietas noteikšana:

Vispirms jums ir jānosaka kameras punkcijas vieta. Ja punkcija ir nopietna, tad visticamāk punkcijas vietu var noteikt, vienkārši piepūšot kameru. Noņemiet cauruli no riepas un piepūtiet to ar sūkni, tiklīdz dzirdat šņākoņu, uzreiz būs redzams liels caurums. Ja jūs to nevarat noteikt ar aci, tad no caurdurtās atveres izplūdīs gaisa burbuļi. Lai nezaudētu punkcijas vietu, iezīmējiet to ar krītu un pēc tam noslaukiet kameru.

2. Punkcijas vietas apstrāde:

Notīriet punkcijas vietu ar smalku smilšpapīru, lai notīrītā virsma būtu nedaudz vairāk izmēru ielāpus. Pēc tam ir nepieciešams attaukot notīrīto vietu. To var izdarīt, izmantojot spirtā vai kādā šķīdinātājā samitrinātu vati. Protams, var iztikt arī bez attaukošanas, taču, ja vēlies sasniegt kvalitatīvu rezultātu un lai turpmāk plāksteris nenolidotu, attaukošana ir nepieciešama.

3. Plākstera līmēšana:

Uzklājiet līmi uz notīrītās un attaukotās punkcijas vietas pēc iespējas vienmērīgākā slānī ar laukuma rezervi tā, lai ar līmi pārklātā virsma būtu nedaudz lielāka par plākstera izmēru. Neizklājiet pārāk biezu līmes slāni, tas neuzlabos plākstera adhēzijas izturību, bet var to pasliktināt. Papildus līmei no šīs Red Sun velosipēda pirmās palīdzības komplekta varat izmantot citu, piemēram: gumijas līmi, momentlīmi “superlīmi”, caurspīdīgo “Moment” līmi. Esmu izmantojis visas šīs līmes, un katra no tām ir devusi lieliskus rezultātus. Lai sasniegtu vislabākā kvalitāte līmējot, izlasiet instrukcijas uz izmantotās līmes tūbiņas. Ja izlem lietot momentlīmi “superlīmi”, tad tavas darbības ir sekojošas: pēc līmes uzklāšanas nogriež vienu no komplekta ielāpiem, noplēš foliju, kas aizsargā līmēto virsmu, uzliek plāksteri uz līmes ar sarkano pusi un uzmanīgi piespiediet to no visa spēka. Jo stiprāk nospiežat, jo augstāka ir līmēšanas kvalitāte. Tā kā “superlīme” sacietē dažu sekunžu laikā, kameru var izmantot nekavējoties. Ja izmantojat līmi no komplekta vai citu gumijas līmi, kurai nepieciešama sacietēšana, tad pēc plākstera nospiešanas tas jāmērcē 24 stundas, lai līme nožūtu. Lai sasniegtu vislabāko rezultātu, izmantojot gumijas līmi, rīkojos šādi: pēc plākstera nospiešanas ievietoju kameras laukumu ar ielāpu vecā, nevajadzīgā grāmatā. Pa vidu atvērusi kameru noliku tur, lai grāmatas lapas izspiež kameru, piespiežot plāksteri pie līmējamās vietas. Tad uzlieku grāmatai nelielu atsvaru un 24 stundas noturēju kameru šādā stāvoklī. Šādi pielīmētie ielāpi turas ļoti cieši.

Apskatīsim, kas ir iekšā:

reklāma

Un iekšpusē ir 48 taisnstūrveida plankumi un patentētās Red Sun līmes caurule:

Visi ielāpi ir uz viena audekla, kas ir salocīts vairākas reizes, šajā fotoattēlā divas reizes:

Lai pārbaudītu šo komplektu, man bija iepriekš sagatavotas trīs necaurlaidīgas iekšējās caurules, tāpēc šodien es izmēģināju šo velosipēda pirmās palīdzības komplektu. Vispār, līmējot kameras, izmantoju momentlīmi “superlīmi”. Tas ļauj piespiest plāksteri pie kameras un uzreiz pēc pielīmēšanas uzpūst, tas ir ļoti ērti, jo ir ātri. Un, neskatoties uz to, ka pēc sacietēšanas superlīme neuzrāda elastīgas īpašības, ar to pielīmētais plāksteris turas ļoti cieši no visiem 50 iepriekšējiem, tikai viens atdalījās. Bet es nepārbaudīju līmes ātrumu no velosipēda pirmās palīdzības komplekta. Pēc plākstera uzlikšanas un nospiešanas es to kādu laiku turēju, lai pārliecinātos, un nosūtīju mierā, neuzpumpējot. Rīt es uzpumpēšu visas trīs noslēgtās kameras un uzrakstīšu šeit, kāds ir rezultāts. Tomēr jau tagad varu teikt, ka tas ir kaut kā aizķēries =)

Pievienots 22.11.2013:

Tātad, šodien, tieši pēc dienas, es pārbaudīju līmes izturību no velosipēda pirmās palīdzības komplekta. Katra no trim kamerām tika piepūsta un nolaista zem ūdens vietā, kur tika pielīmēts plāksteris. Neviena no kamerām neburbuļoja, tas ir, viss bija noslēgts vairāk nekā perfekti. Spriedums: Šo velosipēda pirmās palīdzības komplektu ir vērts izmantot, īpaši ņemot vērā, cik tas maksā. Ieraksta beigās vēlos parādīt foto, kā izskatās pielīmētais plāksteris, tajā redzams arī vecs, apaļš plāksteris no iepriekšējās velo pirmās palīdzības komplekta:

Robotiem: velosipēda pirmās palīdzības komplekts, velo pirmās palīdzības komplekts, plāksteri, līme, velosipēda iekšējās caurules blīvējums

Visvairāk ir velosipēda caurules punkcija kopīgs cēlonis pēkšņa velosipēdista apstāšanās. Tajā pašā laikā, dīvainā kārtā, punkcija nav sabrukums, bet gan neveiksmīgs, bet neizbēgams incidents. Šodien mēs runāsim par to, kā noblīvēt velosipēda kameru.

No vienas puses, kameras caurduršanas velosipēdam vajadzētu notikt retāk nekā automašīnai, jo automašīnai ir divreiz vairāk riteņu, un arī to saskares laukums ar ceļu ir lielāks. Taču patiesībā izrādās, ka automašīnas pārsvarā pārvietojas pa ceļiem ar labu segumu. Un velobraucēji ceļa malās “vāc” visādas lietas bīstamus priekšmetus. Un velosipēda riepa ir daudz plānāka, un slodze uz to ir lielāka.

Kāpēc rodas kameras plīsumi?

Papildus banālām punkcijām velosipēdam var plīst iekšējā caurule.

Plaisa ir lineārs defekts, kam nav punkta lieluma, bet redzamas robežas. Tas notiek tāpēc, ka, lecot no apmalēm vai agresīvas braukšanas laikā, kamera piedzīvo ievērojamas triecienslodzes, un gumijas kvalitāte ir ļoti svarīga. Dažkārt, kā attēlā, caurule plīst kopā ar riepu.

Kura šķiršanās kamerai ir “traģiskākā”?

Fotoaparātu nevar salabot, iespējams, viena veida plīsuma gadījumā - vārsts ir norauts pa daļu no apkārtmēra.

Šāda notikuma pazīme ir apdullinoša šņākšana un kameras pārvēršanās par “lupatu” 3-5 sekundēs. Pēc tam velosipēda cauruli var izmantot tikai plāksteriem.

Kā novērst kameras punkciju

Daudzos gadījumos punkciju var novērst. Lai to izdarītu, jums jāievēro vienkārši nosacījumi:

Uzstādot kameru pirmo reizi, tai jābūt sausai, vēlams pulverveida ar talka pulveri;
riepā nedrīkst būt gruveši vai mazi akmeņi;
ritenis ir rūpīgi jāpārbauda - spieķu galiem nevajadzētu būt izvirzītiem, drošības lentei jābūt neskartai un cieši jāpieguļ lokam;
kameras vārstam jābūt vītni lokā perpendikulāri, nevis greizi;
Braucot pieredzējis velosipēdists apskata taciņu 5-7 metrus pirms velosipēda, “zemapziņā” atzīmējot stikla, metāla, dēļu, stiepļu lauskas, aizdomīgu gružu uzkrāšanos, sīkus un asus akmeņus. Ja nevarat tos apbraukt, labāk ejiet kājām (šajā gadījumā velosipēda svars nebūs pietiekams, lai izraisītu punkciju;
Ja tomēr no priekšējā riteņa apakšas ar čīkstēšanu “izceļas” kāds pudeles gabals, apgrieziet velosipēdu tā, lai aizmugurējais ritenis nepārietu pāri tam pašam bīstamajam objektam. Galu galā nav nekā aizvainojošāka par to, ka abus riteņus caurdur viens un tas pats pudeles fragments vai nagla, kas stingri izspraucās no dēļa;
mēģiniet mazāk “lēkt” no apmalēm, noslogojot aizmugurējo riteni, it īpaši, ja jums ir liels svars.

Kas jāņem līdzi riepas pārduršanas gadījumā?

Katrs gatavojas ceļot savā veidā, dažreiz nemaz. Sapratne, ka jums ir jābūt “pilnībā sagatavotam”, parasti rodas pēc tam, kad sliktos laikapstākļos tālu no mājām riepa saplīst. Kā paveicās, nav nekā, pat sūkņa. Ar velosipēdu jābrauc vesela stunda un dažreiz arī daudz ilgāk, atgriežoties mājās atdzisuši un bieži vien naktī.

Lai tas nenotiktu, jums ir nepieciešams šāds minimālais komplekts, kas ietaupīs jūs gandrīz jebkurā situācijā un ļaus jums pašiem veikt remontu:

Kā viņi saka: "bez komentāriem". Ja jums ir viss, bet aizmirstat sūkni, kā saka, "apsveicam";

LED priekšējais lukturis. Palīdz ar remontu naktī. Pat ja velosipēdam ir superpriekšējais lukturis, to izmantot būs neērti un bieži vien arī neiespējami, izvirzot to vietā, kur tas salūza;

Tas ļauj izvairīties no visnepatīkamākā starpgadījuma - vārsta atkāpšanās. Bez rezerves kameras jūs būsiet bezpalīdzīgs. Cita starpā ļoti ērta ir “dežūras” kamera. Jūs ietaupāt laiku ceļā, jo varat vienkārši nomainīt kameru. Mājās varat viegli salabot kameru un ievietot to atpakaļ, kā arī paslēpt kameru cimdu nodalījumā.

Montāžu komplekts. Tos izmanto, lai izjauktu riteni un saliktu to no jauna. IN padomju laiks viņi izmantoja plakanu sešstūra uzgriežņu atslēgu, skrūvgriezi, karotes rokturi — jebko, kas varēja ietilpt starp loku un riepu.

Velosipēda pirmās palīdzības komplekts
Īpaši jāpiemin pirmās palīdzības komplekts. "Klasiskajam pirmās palīdzības komplektam" jābūt apmēram šādam:

Gumijas plāksteri dažādi izmēri(jūs pats varat izgriezt no nederīgās kameras).
Vidēji graudains smilšpapīrs, kas var labi “berzēt” gumiju, padara to gaišāku).
Ar ko to aizzīmogot? Klasiskā pirmās palīdzības komplekta komplektācijā ietilpst neliela gumijas līmes tūbiņa.

Galvenais uzdevums ir nodrošināt, lai kameras līme “pēkšņi” neizžūtu. Fakts ir tāds, ka līme spēj “pēkšņi” izžūt un tieši tad, kad notiek punkcija.

Mūsdienu pirmās palīdzības komplekta versijas ir kompaktākas, tās aizņem ne vairāk kā ceturtdaļu sērkociņu kastes. Fakts ir tāds, ka līmes vietā tie vienkārši satur pašlīmējošus ielāpus. To lielā priekšrocība ir tā, ka jums nav jāgaida, līdz līme nožūst. Jums vienkārši jāpiespiež plāksteris cieši pie kameras un "aizmirstiet to".

Vēlams arī paņemt līdzi ūdens pudeli. Tas var būt dzeramais ūdens vai varbūt pēc punkcijas jūs varēsiet atrast nelielu ūdenstilpni ar ērtu vietu, kur nolaisties.
Parasta lodīšu pildspalva.
Atbaidošs līdzeklis pret odiem un punduriem. Tas ir svarīgs aksesuārs, īpaši vasarā Sibīrijā.
Lupatu cimdu pāris(gadījumā, ja ir jānoņem ķēde, lai atbrīvotu aizmugurējo riteni - nav labi braukt ar netīrām rokām).

Darbību secība negadījuma gadījumā

Kā pareizi līmēt? Apskatīsim darbību secību gadījumā, ja jums nav rezerves kameras. Kā liecina daudzu gadu prakse, neērtības dabā ir šādas:

tumsa;
iespējas apsēsties trūkums;
odu, punduru un citu “asinssūcēju” klātbūtne.

Kad esat pārliecināts, ka krata stipri un riepa ir tukša, vispirms mēģiniet to uzpumpēt. Pilnīgi iespējams, ka punkcija notikusi pirms pusstundas, un kamera “tur”. Šajā gadījumā pēc vienas vai divu sūknēšanas jūs varat viegli nokļūt mājās un labot defektu ērtos apstākļos.
Ja ritenis “radikāli saplacinās” mazāk nekā minūtes laikā, jāizvēlas līdzena vieta un jāuzliek velosipēds “uz dibena”.
Izmantojot ekscentrus, atskrūvējiet riteņa stiprinājumu dakšu balstos, lai noņemtu riteni, noteikti atvienojiet bremžu klučus (V veida bremzes). Ja aizmugurējais ritenis ir pārdurts, jums ir jāpārvieto pārslēgšanas svira labajā pusē uz mazāko piedziņas ķēdes ratu, bet kreisajā pusē uz mazāko piedziņas ķēdes ratu, atvienojiet bremžu klučus un, valkājot cimdus, noņemiet riteni.
Vissvarīgākais brīdis ir tas, ka ritenis ir jāapvelk. Lai to izdarītu, stiprinājumu ievieto spraugā starp loku un riepu, pēc tam to izmanto kā sviru, un riepa nonāk ārpus loka.
Palaižot riepu ap loku (paralēli spieķiem), riepa sāk svārstīties. Tagad, no otras puses, varat izvilkt kameru un uzmanīgi, uzmanoties, lai to nesabojātu, atlaidiet vārstu no loka atveres.

Tagad jūs varat veikt diagnostiku. Dažreiz gadās, ka riepā turpina iespiesties nagla ar smaili uz iekšu. Ja jūs to neievērosit, tad, neskatoties uz remontu, jūs nekavējoties saņemsit otru punkciju.

Diagnostikai kamera tiek piepūsta līdz elastīgam stāvoklim.
Primāro punkcijas vietu nosaka svilpšanas vieta.
Ja novietojat kameru ar šņākojošo daļu pret lūpām, jūs varat sajust vēsmas no gaisa plūsmas.
Pēc tam paredzēto punkcijas vietu var samitrināt ar ūdeni vai vienkārši uzspļaut. Vieta, kur rodas burbuļi, ir punkcijas vieta.

Dažreiz šādā veidā caurumu nav iespējams identificēt. Šajā gadījumā kameru pilnībā samitrina vai novieto zem ūdens (ja iespējams). Dažreiz gadās, ka kamera ir neskarta, bet vārsts tek. Ja nav rezerves kameras, varat mēģināt pārvietot vārstu iekšā vai noslēgt to košļājamā gumija pēc tam, kad kamera tika piepūsta.

Kad atrašanās vieta ir atrasta, to var viegli pazaudēt. Paņemiet pildspalvu un atzīmējiet to ar krustiņu vai apli.
Lai pareizi noslēgtu, rūpīgi izžāvējiet kameru un notīriet to ar smilšpapīru apmēram 1 kvadrātmetra platībā. skatiet, pamatojoties uz punktu punkciju. Tas nav jātīra, bet jāattauko, piemēram, ar spirtu.
Tad arī notīrām izvēlētā plākstera virsmu.
Izklājiet līmi pa kameru (pirmais slānis), pagaidiet minūti vai divas, līdz līme izžūst.
Pēc tam uzklājiet otro kārtu virs pirmā, pagaidiet 3-5 minūtes.
Pēc tam virsmas ir cieši savienotas, lai tās “nebrauktu” viena pret otru.
Lai noblīvētu kameru, līmi atstāj vietā 1-3 minūtes, pēc tam kameru uzmanīgi novieto vietā un vārsts ir vītņots.
Ritenis “nogriežas” un lēnām piepūšas.

Visi! Jūs varat iet.

Protams, labāk ir moderns pirmās palīdzības komplekts bez līmes. Es to pielietoju un "aizmirsu". Vēl labāk ir iegūt pilnīgi jaunu velosipēda cauruli. Un vēl labāk ir mēģināt nebraukt tur, kur pastāv liels risks “noķert naglu”.

Ja nevarat salabot kameru vai esat kaut ko aizmirsis, jums ir izeja: kā pēdējo līdzekli varat mēģināt cieši piepildīt riepu ar zāli vai sienu un uzmanīgi turpināt braukšanu.Šajā gadījumā jūs kustēsities, lai arī bez ierastā komforta, taču daudz labāk nekā uz “kaulu kratītājiem”, kas pastāvēja pirms gumijas kameru un riepu izgudrošanas.

Kā pielīmēt velosipēda cauruli:

1. Atrodiet punkciju.
Lai noskaidrotu pārduršanas cēloni, pārbaudiet riepu līdz galam no sprauslas. Noņemiet visas redzamās stikla lauskas vai oļus. Pat ja jūs atradāt iespējamais iemesls pārdurt, tomēr rūpīgi pārbaudiet riepu.
2. Noņemiet kameru.
Atlaidiet gaisu. Iespiediet vārstu riepā. Ja uz sprauslas ir gredzens, noskrūvējiet to un uzglabājiet drošā vietā. Riteņa pusē, kas atrodas pretī nipelim, pabīdiet bortu zem riepas borta apmēram 5 cm. Dariet to pašu ar atlikušajām bortām. Velosipēdu aizsargus var iegādāties gandrīz jebkurā velosipēdu veikalā. Pavelciet sev tuvāko bortu, līdz riepas borts paceļas virs loka malas.
Paceļot riepas bortu ar atlikušajām bortām, pārliecinieties, ka tā pilnībā noslīd no loka. Izņemiet kameru. Noņemiet visu riepu no loka — izņemot visstingrākās riepas, lielāko daļu riepu var noņemt ar rokām.

3. Piepūtiet kameru.
Piepūtiet riepu un mēģiniet pēc auss noteikt gaisa noplūdes vietu. Es parasti cenšos atrast punkcijas vietu ar lūpām. Ja joprojām nevarat atrast caurumu, mēģiniet vēlreiz piepūst kameru un ievietojiet to ūdens bļodā. Tagad punkcijas vietu ir viegli pamanīt pēc izplūstošajiem gaisa burbuļiem. Pirms sākat Nākamais solis, noteikti ļaujiet kamerai nožūt.

4. Sagatavojiet kameru.
Izvēlieties ielāpu nepieciešamais izmērs. Ja rodas šaubas, no diviem ielāpiem vienmēr izvēlieties lielāko. Pirms kameras aizzīmogošanas noteikti izmantojiet smilšpapīru, lai raupinātu kameras virsmu ap caurumu. Nevajadzētu palikt nevienai spīdīgai zonai. Ievietojiet vienu līmes pilienu un izklājiet to plānā kārtā 2 cm rādiusā ap caurumu. Pagaidiet, līdz līme izžūst. Tādā pašā veidā uzklājiet otru plānu līmes kārtu. Ļaujiet līmei atkal nožūt - tai jākļūst matētai, nevis spīdīgai.

5. Piestipriniet plāksteri.
Nedaudz uzpūtiet kameru, lai labāk redzētu punkcijas vietu. Noņemiet foliju no plākstera un stingri piespiediet to pret kameru. Plānais celofāna pārklājums uz plākstera nav jānoņem. Lai caurule nepieliptu pie riepas, noblīvēto vietu apkaisa ar krītu, talku vai ceļa putekļiem.

6. Pārbaudiet riepas iekšpusi.
Pirms caurules uzstādīšanas vēlreiz pārbaudiet riepas iekšpusi, lai noteiktu pārduršanas cēloni. Reiz, braucot pa ceļu gar dzīvžoga ērkšķiem klātu upi, atradu kādu duci ērkšķu! Salīdzinot kameru un riepu, jūs varat atrast punkcijas vietu. Uzmanīgi staigājiet ar pirkstu galiem ap riepas iekšpusi, lai atrastu priekšmetus, kas izraisīja punkciju, un noņemtu tos.

7. Uzstādiet riepu.
Pēc caurules remonta un pārbaudes, vai riepā nav stikla, ērkšķu vai citu asu gružu, uzlieciet vienu riepas bortu uz loka. Nedaudz uzpūtiet kameru un ievietojiet to lokā. Ievietojiet nipeli tam paredzētajā caurumā. Sākot no loka puses, kas atrodas pretī vārstam, ar īkšķiem uzlociet riepas bortu (riepas daļu, kas ir tiešā saskarē ar loku) virs loka. Tādā pašā veidā pārejiet pa visu riteni, atstājot tikai nelielu riepas daļu. Izmantojot īkšķus, uzmanīgi uzstādiet atlikušo riepas borta daļu.

8. Veikt galīgo pārbaudi.
Pārbaudiet, vai caurule nav iespiesta starp loku un riepas bortu. Piepūtiet riepu, līdz tā joprojām ir mīksta, bet saglabā savu formu. Pārliecinieties, vai riepas apļveida atzīme atrodas vienmērīgi visā loka garumā. Ja nē, tad jums būs nedaudz jānolaiž caurule un jāizlīdzina visas izvirzītās vietas, lai lodīte vienmērīgi izietu gar malu.
Piepūtiet riepu līdz ieteicamajam spiedienam un vēlreiz pārbaudiet, vai riepas borts atrodas vienmērīgi un riepa nekur nav izspiedusies no loka. Visbeidzot pārbaudiet, vai protektors kustas taisni, kad ritenis griežas. Ja nē, tad no riepas ir jāizlaiž gaisa spiediens un jāatkārto šī darbība.

Svarīgi padomi punkciju labošanai:

Noņemot kameru no riepas, atcerieties, kādā virzienā caurule tika ievietota ritenī. Tas palīdzēs noteikt caurduršanas vietu caurulē pēc tam, kad ir atrasta objekta atrašanās vieta, kas izraisa punkciju riepā.
Izmantojiet lodīšu pildspalvu, lai atzīmētu punkcijas vietu ar krustiņu, lai jūs to precīzi zinātu.
Ja jums nav smilšpapīra, tā vietā varat izmantot akmeni un bruģakmeņus.
Lai viegli piepūšamo riepu borti neiekristu loka rievā vienā pusē un nepiepūstos pretējā pusē, uzstādiet biezāku loka lentu vai divas loka lentes.
Lai šaurās riepas būtu vieglāk uzvilkt un novilkt, uzlieciet loka lenti pēc iespējas plānāk.
Uzmanīgi ievērojiet punkcijas labošanas procedūru. Pēdējā lieta, kas jāuzstāda uz loka, ir riepas daļa vietā, kur ir piestiprināts nipelis. Pārliecinieties, vai riepas borti ir pēc iespējas dziļi loka rievā. Uzstādot dažas cietas riepas, jūs nevarat iztikt bez krellēm. Izmantojiet īpašas malas VAR 425, lai palīdzētu uzstādīšanai.

Punkcijas veida noteikšana.

Divi blakus esoši mazi caurumi kamerā norāda čūskas kodums , kas rodas, kad caurule tiek saspiesta starp riepu un loku, braucot pāri asam priekšmetam. Arī šīs pārduršanas bieži rodas tādēļ, ka riepa nav piepūsta līdz ieteiktajam spiedienam. Pārliecinies ka sānu siena riepas palika neskartas. Citādi bez tā neiztikt.

Caurums kameras iekšpusē norāda, ka pie dūriena vainojama galva adāmadatas. Pārbaudiet visu loka garumu un pārliecinieties, vai spieķu caurumi ir pārklāti ar loka lenti un vai spieķu gali neizvirzās ārpus loka iekšējās virsmas. Ja tie ir izvirzīti uz āru, tie ir jāvīlē.

Retāk sastopams punkcijas cēlonis ir nipeļa cauruma raupja mala. Šī punkcija atrodas nipeļa pamatnē, un nav iespējams noblīvēt velosipēda kameru.

Izveidojiet savukameras remonta komplekts:

Vairāki ielāpi;
Gumijas līme;
Plastmasas sānu pāris;
Laba smilšpapīra gabals;
Maza regulējama uzgriežņu atslēga (ja tiek izmantoti riteņi ar sešstūra uzgriežņiem);
Vai sešstūra atslēga (ja izmanto riteņus ar sešstūra uzgriežņiem);
Uzticams;
LED atslēgu piekariņš (noderīgs);
Pāris rezerves riepas (vienmēr nēsājiet līdzi).

Viss, izņemot sūkni, ir jāiepako sēdekļa somā.

Sistemātiska riepu pārbaude.

Katru nedēļu pārbaudiet, vai protektorā nav iegriezumu, sānu sienu izliekumu un nodiluma. Riepas ar iegriezumiem, izliekumiem un riepas, kuru protektoram ir redzama āda, turpmāk netiek izmantotas. Noņemiet visus oļus vai stiklu, kas atrodas protektorā. Izmantojiet riepu spiediena mērītāju, lai pārbaudītu riepu spiedienu. Riepas, kas piepūstas līdz ieteicamajam spiedienam, pārduras retāk un kalpo ilgāk. Ieteicamais spiediens parasti ir norādīts uz riepas sānu malas.

Nēsājiet līdzi rezerves kameras un riepas.

Lietus laikā ir ļoti grūti aizlāpīt velosipēda cauruli, jo plāksteris nespēs pielipt pie caurules. Šādā situācijā jāuzstāda rezerves kamera, kas vienmēr jānēsā līdzi! Rezerves caurule būs neaizstājama arī gadījumā, ja riepa izspiedusies no loka vai pārdurtu nipeļa stiprinājuma vietā.

Steidzams velo riepu remonts.

Salokiet uz pusēm lielu stipra polietilēna gabalu. Izgrieziet gabalu tā, lai tas būtu par 10 cm platāks par griezumu un par 5 cm platāks par riepu. Noņemiet riepu no loka. Centrējiet dubultā plākstera slāni virs spraugas vai izgrieziet apvalka iekšpusē. Turot avārijas plāksteri, kam vajadzētu izvirzīties no abām riepas pusēm, uzstādiet pirmo riepas bortu uz loka.

Ja nepieciešams, instalējiet jauna kamera un nedaudz uzpumpējiet to. Uzstādiet otro riepas bortu un pēdējo uzstādiet noslēgto riepas daļu. Pārliecinieties, vai plāksteris ir pielīmēts abās pusēs. Piepūtiet riepu un nogrieziet liekos plankumus, kuriem, pateicoties riepas gaisa spiedienam, vajadzētu palikt vietā.