सौंदर्य "हंस फैन मक्कम"

यह सेलबोट नौकायन बेड़े के कई शताब्दियों में पाए गए सभी समाधानों को सावधानीपूर्वक संरक्षित करता है। सबसे वृहद ब्रिगेंटाइनइस दुनिया में " हंस फैन मक्कम“बाहरी तौर पर यह बहुत पारंपरिक दिखता है, लेकिन यह वही है जो सेलबोट के यात्रियों को पसंद है, क्योंकि वे यादृच्छिक पर्यटक नहीं हैं, बल्कि वे लोग हैं जो चार्टर यात्रा पर गए थे।

डच ब्रिगेंटाइन " हंस फैन मक्कम» 1993 में डांस्क शिपयार्ड में बनाया गया। वह दुनिया भर में नौकायन के लिए प्रमाणित दूसरी डच नौकायन जहाज बन गई।

यह नौकायन जहाज सबसे बड़ा है ब्रिगेंटाइनदुनिया में, साथ ही सबसे बड़ा दो मस्तूल वाला नौकायन जहाज। जहाज का पतवार उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है।

नौकायन पोत में अपने प्रकार की एक नौकायन रिग विशेषता होती है - अग्र मस्तूल पर पाँच सीधी पाल और मुख्य मस्तूल पर पाँच तिरछी पाल होती हैं, कुल क्षेत्रफल 1300 वर्ग. मी. मस्तूलों की ऊंचाई 45 मीटर तक पहुंचती है, जो सेलबोट को सबसे ऊंचे में से एक बनाती है नौकायन जहाज़"टालशिप्स।"

सबसे बड़ा होना ब्रिगेंटाइनइस दुनिया में " हंस फैन मक्कम"नौसेना वास्तुकार ओलिवियर वैन मीर के निर्देशन में पारंपरिक नौकायन जहाजों की शैली में डिजाइन किया गया एक अद्वितीय नौकायन जहाज है। शैली और वातावरण में, ब्रिगेंटाइन एक नौकायन जहाज का आभास देता है जो पिछली शताब्दी में इतिहास में दर्ज हो गया।

ब्रिगेंटाइन पर समुद्री यात्राएं विविध छुट्टियों और सफल व्यावसायिक प्रस्तुतियों के लिए एक आदर्श स्थान हैं, जिनकी छाप परिवार, दोस्तों या सहकर्मियों की याद में लंबे समय तक बनी रहेगी। जहाज का इंटीरियर 120 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें अलग शॉवर और शौचालय के साथ 18 डबल केबिन शामिल हैं। जहाज के मुख्य अधिरचना के नीचे, जहाँ पहियाघर स्थित है, एक विशाल सैलून है। यहाँ से एक चौड़ी सीढ़ियाँ एक आरामदायक बैठक कक्ष की ओर जाती हैं।

वास्तव में एक ब्रिगेंटाइन " हंस फैन मक्कम"यह एक बहुत बड़ी समुद्री नौका है। जहाज के कई मेहमान स्वतंत्र रूप से पाल के साथ यार्ड पर काम करते हैं और पतवार पर व्हीलहाउस में खड़े होकर निगरानी करते हैं। ब्रिगंटाइन के मालिक का व्यवसाय इसी पर आधारित है, क्योंकि पूर्णकालिक दल में केवल 14 लोग होते हैं। लेकिन यह मत सोचिए कि इस सेलबोट पर नौकायन सेडोव या क्रुज़ेनशर्टन वर्ग की सेलबोट जितना मुश्किल हो सकता है, वास्तव में, यह एक बहुत ही आधुनिक जहाज है; पालों का अधिकांश कार्य स्वचालित होता है। सभी घरेलू परिसर विश्राम के लिए उपयुक्त हैं।

नीदरलैंड में अपने घरेलू बंदरगाह के अलावा ब्रिगेंटाइनयूके के साथ-साथ बाल्टिक, भूमध्यसागरीय और कैरेबियन बंदरगाहों पर अक्सर पर्यटक आते हैं।

दो-मस्तूल ब्रिगेंटाइन ने 18 बार अटलांटिक को पार किया और 2007 तक, अपने प्रक्षेपण के बाद से, 300,000 किलोमीटर से अधिक समुद्री मार्ग को भटकते हुए छोड़ दिया था। ब्रिगेंटाइन नौकायन जगत की प्रमुख प्रतियोगिताओं टाल शिप्स रेस में नियमित भागीदार है और अक्सर अपने प्रतिस्पर्धियों के बीच एक मजबूत दावेदार बन जाती है।

फरवरी 2006 में, ब्रिगेंटाइन को इतालवी नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया गया था और वर्तमान में इसे इटली के एक नौका क्लब "यॉच क्लब इटालियनो" में एक नए नाम के साथ एक प्रशिक्षण क्रूज़िंग नौका के रूप में उपयोग किया जाता है। नव इटालिया" 2007 में, इतालवी ध्वज के तहत, नौकायन जहाज ने टूलॉन में भीड़ प्रतियोगिता में भाग लिया।

दो-मस्तूल ब्रिगेंटाइन "स्वान फैन मक्कम" का तकनीकी डेटा:

विस्थापन - 600 टन;

लंबाई - 61 मीटर;

चौड़ाई - 9.2 मीटर;

ड्राफ्ट - 3.6 मीटर;

पाल क्षेत्र - 1300 वर्ग मीटर;

चालक दल - 14 लोग;

नौकायन गति - 15 समुद्री मील;

पावर प्लांट - 480 एचपी की क्षमता वाला डीजल;

इंजन की गति - 10 समुद्री मील;

केबिनों की संख्या - 18 (डबल अधिभोग);

यात्रियों के लिए सीटों की संख्या - 120 लोग;

मोटर-सेल ब्रिगंटाइन " ध्रुवीय ओडीसियस"समुद्री ऐतिहासिक और सांस्कृतिक केंद्र (एमआईसीसी) (पेट्रोज़ावोडस्क) द्वारा प्राचीन चित्रों के अनुसार दस वर्षों में बनाया गया था और जून 2010 में लॉन्च किया गया था। यह कार्यक्रम दो छुट्टियों के साथ मेल खाता है: करेलिया की 90वीं वर्षगांठ और समुद्री क्लब के पहले अंतरराष्ट्रीय अभियानों की 20वीं वर्षगांठ।

समारोह बहुत ही गंभीर था. एक संपूर्ण प्रदर्शन का मंचन किया गया: पेट्रोज़ावोडस्क के संस्थापक, सम्राट पीटर I और महारानी एकातेरिना अलेक्सेवना ने ब्रिगेंटाइन का स्वागत किया और जहाज के मानक के साथ "एडमिरल" वी. दिमित्रीव (एमआईसीसी के निदेशक) को प्रस्तुत किया। "एडमिरल" की पत्नी ने जहाज के किनारे शैंपेन की एक बोतल तोड़ दी। नाटकीय कार्रवाई में एक भागीदार, पेट्रोज़ावोडस्क के मेयर, निकोलाई लेविन (एक पूर्व नाविक) ने जहाज को किनारे तक सुरक्षित करने वाली रस्सी को काट दिया और समुद्री यात्रा के निर्देश दिए।

ब्रिगेंटाइन (इतालवी ब्रिगेंटिनो - स्कूनर-ब्रिग, ब्रिगेंटिना - मिज़ेन) - मिश्रित के साथ एक दो मस्तूल वाला नौकायन जहाज नौकायन उपकरण- सामने मस्तूल (अग्र मस्तूल) पर सीधी पाल और पीछे (मुख्य मस्तूल) पर तिरछी पाल के साथ। प्रारंभ में, ब्रिगंटाइन भी चप्पुओं से सुसज्जित थे।

पिछली शताब्दियों में, ऐसे जहाजों का उपयोग गश्त और टोही के लिए किया जाता था, और उनके संचालन में आसानी, आवाजाही में आसानी और गतिशीलता के लिए समुद्री डाकुओं द्वारा भी पसंद किया जाता था। उनके पास पाल के साथ दो (कभी-कभी तीन) मस्तूल और आठ से पंद्रह जोड़ी चप्पू होते थे। ऊपरी डेक पर दस छोटी-कैलिबर बंदूकें लगाई गईं। आज भी बंदूकें हैं. अगर चाहें तो आप गोली चला सकते हैं.

वे सभी क्षेत्रों में वितरित किए गए - से भूमध्य सागरको प्रशांत महासागर. ब्रिगंटाइन करेलिया के लिए विदेशी नहीं हैं, क्योंकि उनका निर्माण और उपयोग व्हाइट सी पर किया गया था।

अपनी अच्छी समुद्री योग्यता के कारण, ये जहाज आज भी कुछ देशों में खेल और मनोरंजन जहाजों के रूप में बनाए जाते हैं।

ब्रिगंटाइन पारंपरिक रूप से समुद्री रोमांस की आभा से घिरे हुए हैं और क्लासिक सेलबोट के प्रतीक के रूप में कई गीतों में गाए जाते हैं।

"पोलर ओडिसी" पोमेरेनियन नाव "सेंट निकोलस" के साथ मिलकर प्रतिवर्ष भाग लेता है:

पेट्रोज़ावोडस्क शहर के दिन के उपलक्ष्य में;

समुद्री महोत्सव "ब्लू वनगो" में, जहां तोप की आग और बोर्डिंग के साथ नौसैनिक युद्ध को फिर से प्रस्तुत किया जाता है;

किज़ी रेगाटा में।

और अनेक अभियानों और पदयात्राओं पर भी।

वहाँ एक स्वच्छता सुविधा है.

जहाज आवश्यक आधुनिक जीवन रक्षक उपकरणों से सुसज्जित है।

नौकायन बेड़े की कई शताब्दियों में पाए गए सभी समाधान सावधानीपूर्वक संरक्षित किए गए हैं। सबसे वृहद ब्रिगेंटाइनइस दुनिया में " हंस फैन मक्कम“बाहरी तौर पर यह बहुत पारंपरिक दिखता है, लेकिन यह वही है जो सेलबोट के यात्रियों को पसंद है, क्योंकि वे यादृच्छिक पर्यटक नहीं हैं, बल्कि वे लोग हैं जो चार्टर यात्रा पर गए थे।

डच ब्रिगेंटाइन " हंस फैन मक्कम» 1993 में डांस्क शिपयार्ड में बनाया गया। वह दुनिया भर में नौकायन के लिए प्रमाणित दूसरी डच नौकायन जहाज बन गई।

यह सबसे बड़ा है ब्रिगेंटाइनदुनिया में, साथ ही सबसे बड़ा दो मस्तूल वाला नौकायन जहाज। जहाज का पतवार उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है।

नौकायन जहाज में, इसके प्रकार की विशेषता, अग्र मस्तूल पर पांच सीधी पाल और मुख्य मस्तूल पर पांच तिरछी पाल हैं, जिनका कुल क्षेत्रफल 1300 वर्ग मीटर है। मी। मस्तूलों की ऊंचाई 45 मीटर तक पहुंचती है, जो सेलबोट को टालशिप के सबसे ऊंचे नौकायन जहाजों में से एक बनाती है।

सबसे बड़ा होना ब्रिगेंटाइनइस दुनिया में " हंस फैन मक्कम"नौसेना वास्तुकार ओलिवियर वैन मीर के निर्देशन में पारंपरिक नौकायन जहाजों की शैली में डिजाइन किया गया एक अद्वितीय नौकायन जहाज है। शैली और वातावरण में, ब्रिगेंटाइन एक नौकायन जहाज का आभास देता है जो पिछली शताब्दी में इतिहास में दर्ज हो गया।

ब्रिगेंटाइन "स्वान फैन मक्कम" तस्वीरें

ब्रिगंटाइन विविध छुट्टियों और सफल व्यावसायिक प्रस्तुतियों के लिए एक आदर्श स्थान है, जिसकी छाप परिवार, दोस्तों या सहकर्मियों की याद में लंबे समय तक बनी रहेगी। जहाज का इंटीरियर 120 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें अलग शॉवर और शौचालय के साथ 18 डबल केबिन शामिल हैं। जहाज के मुख्य अधिरचना के नीचे, जहाँ पहियाघर स्थित है, एक विशाल सैलून है। यहाँ से एक चौड़ी सीढ़ियाँ एक आरामदायक बैठक कक्ष की ओर जाती हैं।

वास्तव में एक ब्रिगेंटाइन " हंस फैन मक्कम"यह एक बहुत बड़ी समुद्री नौका है। जहाज के कई मेहमान स्वतंत्र रूप से पाल के साथ यार्ड पर काम करते हैं और पतवार पर व्हीलहाउस में खड़े होकर निगरानी करते हैं। ब्रिगंटाइन के मालिक का व्यवसाय इसी पर आधारित है, क्योंकि पूर्णकालिक दल में केवल 14 लोग होते हैं। लेकिन यह मत सोचिए कि इस सेलबोट पर नौकायन एक सेलबोट जितना मुश्किल हो सकता है, वास्तव में यह एक बहुत ही आधुनिक जहाज है। पालों का अधिकांश कार्य स्वचालित होता है। सभी घरेलू परिसर विश्राम के लिए उपयुक्त हैं।

नीदरलैंड में अपने घरेलू बंदरगाह के अलावा ब्रिगेंटाइनयूके के साथ-साथ बाल्टिक, भूमध्यसागरीय और कैरेबियन बंदरगाहों पर अक्सर पर्यटक आते हैं।

दो-मस्तूल ब्रिगेंटाइन ने 18 बार अटलांटिक को पार किया और 2007 तक, अपने प्रक्षेपण के बाद से, 300,000 किलोमीटर से अधिक समुद्री मार्ग को भटकते हुए छोड़ दिया था। ब्रिगेंटाइन टाल शिप्स रेस - नौकायन जगत की प्रमुख घटनाओं - में एक नियमित भागीदार है, और अक्सर अपने प्रतिस्पर्धियों के बीच एक मजबूत दावेदार भी बन जाती है।

फरवरी 2006 में, ब्रिगेंटाइन को इतालवी नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया गया था और वर्तमान में इसे इटली के एक नौका क्लब "यॉच क्लब इटालियनो" में एक नए नाम के साथ एक प्रशिक्षण क्रूज़िंग नौका के रूप में उपयोग किया जाता है। नव इटालिया" इतालवी ध्वज के तहत, नौकायन जहाज ने 2007 में टूलॉन में लम्बे जहाज प्रतियोगिता में भाग लिया। इसके अलावा, प्रसिद्ध ब्रिगेंटाइन ने रूएन में नौकायन प्रतियोगिताओं में भाग लेने की योजना बनाई है, जो 2013 में होगी।

सेवस्तोपोल में, मैट्रोस्की बुलेवार्ड पर, एक संक्षिप्त शिलालेख के साथ एक स्मारक है: "काज़र के लिए एक उदाहरण के रूप में।"

अब कई वर्षों से, हर दिन सैकड़ों लोग यहां आते रहे हैं - सेवस्तोपोल निवासी और रूसी समुद्री गौरव के शहर के मेहमान। यह रूसी ब्रिगेडियर "मर्करी" अलेक्जेंडर इवानोविच काज़र्स्की के कमांडर का एक स्मारक है। काज़र्स्की और जहाज के चालक दल ने भावी पीढ़ी के लिए एक उदाहरण बनने का अधिकार अर्जित करने के लिए क्या किया?

14 मई, 1829 को, 20-गन ब्रिगेडियर मर्करी ने कुल 184 तोपों से लैस दो तुर्की युद्धपोतों के साथ एक असमान लड़ाई लड़ी और विजयी हुए। तब तक, नौसैनिक कला के इतिहास में कभी भी ऐसा कुछ ज्ञात नहीं हुआ था। एक छोटी ब्रिगेड - और दो युद्धपोत! कमांडर के साहस और शानदार कौशल ने, नाविकों और अधिकारियों की वीरता से गुणा करके, दुश्मन की एकाधिक अग्नि श्रेष्ठता को अस्वीकार कर दिया। "बुध" ने अपने कैरोनेड के तोप के गोलों से युद्धपोतों को भारी क्षति पहुंचाई और उन्हें युद्ध छोड़ने के लिए मजबूर किया। 19 जुलाई, 1829 को, रूसी उप-चांसलर नेस्सेलरोड ने एडमिरल ए. ग्रेग को एक तुर्की नाविक का एक पत्र भेजा, जिसने ब्रिगेडियर मर्करी के साथ लड़ाई में भाग लिया था।

तुर्क ने लिखा:

“मंगलवार को, बोस्फोरस के पास, भोर में हमने तीन रूसी जहाजों, एक फ्रिगेट और दो ब्रिगेड को देखा, और उनका पीछा किया, लेकिन इससे पहले कि हम दोपहर तीन बजे कैप्टन पाशा के जहाज से आगे निकलने में कामयाब रहे हमारा उसके साथ भीषण युद्ध हुआ, और - एक अनसुनी और अविश्वसनीय बात - हम उसे आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर नहीं कर सके, वह युद्ध की सभी कलाओं के साथ पीछे हटते हुए और युद्धाभ्यास करते हुए इस तरह से लड़े कि हमें स्वीकार करने में शर्म आती है। युद्ध रोक दिया, जबकि वह विजयी होकर अपने रास्ते पर चलता रहा, बिना किसी संदेह के, उसने अपने दल का लगभग आधा हिस्सा खो दिया, क्योंकि कुछ समय से वह हमसे एक पिस्तौल की दूरी पर था और हर मिनट अधिक से अधिक क्षतिग्रस्त हो रहा था।

यदि प्राचीन और आधुनिक इतिहास हमें साहस के अनुभव दिखाते हैं, तो यह अंतिम इतिहास अन्य सभी को पीछे छोड़ देगा, और इसकी गवाही महिमा के मंदिर में स्वर्ण अक्षरों में अंकित होने योग्य है। यह कप्तान काज़र्स्की था, और ब्रिगेडियर का नाम मर्करी था।

यह कोई संयोग नहीं है कि उत्कृष्ट रूसी नौसैनिक कमांडर एडमिरल वी. इस्तोमिन के पास बुध नाविकों के बारे में कहने का हर कारण था:

"उन्हें एक मोमबत्ती के साथ अन्य देशों में ऐसी निस्वार्थता, ऐसी वीरतापूर्ण दृढ़ता की तलाश करनी चाहिए..."

लड़ाई के तुरंत बाद, बुध अधिकारियों को आदेश दिए गए और पदोन्नत किया गया, नाविकों को सेंट जॉर्ज क्रॉस और पेंशन प्राप्त हुई। एक विशेष डिक्री द्वारा, ब्रिगेडियर को स्टर्न सेंट जॉर्ज ध्वज से सम्मानित किया गया - एक जहाज के लिए सबसे सम्मानजनक गौरव। पौराणिक ब्रिगेडियर की याद में, रूसी बेड़े के जहाजों में से एक को "बुध की स्मृति" कहा जाने लगा।

सैन्य ब्रिगेडियर क्या था? प्रारंभिक XIXशतक? सबसे पहले, यह एक सीधा रिग वाला दो मस्तूल वाला जहाज है। ब्रिग्स समुद्र में चलने योग्य सबसे छोटे जहाज हैं जिनके दो मस्तूलों पर नौसैनिक रिगिंग होती है। उनका टन भार 350 टन से अधिक नहीं था, लंबाई - 30 मीटर, चौड़ाई - 9 मीटर और पकड़ की गहराई - 6 मीटर से अधिक नहीं ब्रिग्स के आयुध में खुले डेक पर रखी 6-24 छोटी तोपें या कैरोनेड शामिल थे।

संयुक्त राष्ट्र में, ब्रिग्स का उपयोग परिभ्रमण और संदेशवाहक सेवा के लिए किया जाता था। चित्र 46 ब्रिगेडियर "बुध" को दर्शाता है।

चित्र 47 में दिखाया गया जहाज ब्रिगेंटाइन शब्द से काफी मिलता-जुलता है।

यह तर्कसंगत लग सकता है कि यह शब्द "ब्रिग" से आया है। लेकिन ये पूरी तरह सच नहीं है. जहाज निर्माण के इतिहास में, दो प्रकार के ब्रिगंटाइन थे, दो पूरी तरह से अलग नौकायन जहाज। स्पष्टता के लिए, आइए 1880 में रूसी नौसैनिक इतिहासकार निकोलाई बोगोल्युबोव द्वारा प्रकाशित "द हिस्ट्री ऑफ द शिप" के दूसरे खंड को देखें:

नौकायन के समय में "ब्रिगंटाइन" वही ब्रिगेंट थे, केवल आकार में छोटे और कमजोर तोपखाने के साथ। भूमध्य सागर के ब्रिगंटाइन के पास लेटीन पाल के साथ दो या तीन एकल-वृक्ष मस्तूल थे और मुख्य रूप से समुद्री डाकुओं द्वारा उपयोग किए जाते थे।"

"ब्रिगेंटाइन" शब्द का स्पष्ट सूत्रीकरण सोवियत एडमिरल के. समोइलोव ने अपने "नेवल डिक्शनरी" (1939) में दिया है:

"ब्रिगेंटाइन" (ब्रिगेंटाइन):

1. छोटा या मध्यम आकार का ब्रिगेडियर। दो मस्तूलों (फोरसेल और मेनसेल) वाला एक जहाज। अग्र मस्तूल को ब्रिग की तरह तैयार किया गया है, और मुख्य मस्तूल को स्कूनर की तरह तैयार किया गया है। सामान्यतया, ऐसे ब्रिगंटाइन आयुध गैर-मानक हैं और इन्हें थोड़ा संशोधित किया जा सकता है।

2. बी प्रारंभिक युगनौकायन बेड़ा, 16वीं शताब्दी के बाद से, लैटिन हथियारों के साथ तथाकथित हल्के, उच्च गति वाले समुद्री डाकू जहाज (ब्रिगैंड शब्द से - डाकू, समुद्री डाकू); बाद में, ये जहाज दूत और टोही जहाज के रूप में बेड़े का हिस्सा बन गए।

हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि पहले ब्रिगेंटाइन को इसका नाम "ब्रिगैंड" शब्द से मिला - डाकू, दूसरा, बाद वाला - "ब्रिगैंड" शब्द से।

हालाँकि, स्थापित परंपरा के विपरीत, नौकायन बेड़े के इतिहास के परिष्कृत विशेषज्ञ दूसरे प्रकार के ब्रिगंटाइन को दो श्रेणियों में विभाजित करते हैं: "सच्चे ब्रिगंटाइन" और "स्कूनर-ब्रिग्स" (चित्र 48)।

वे छोटी ईंटों को "सच्ची ब्रिगंटाइन" के रूप में वर्गीकृत करते हैं। उनके दूसरे मस्तूल पर, बड़े निचले आयताकार पाल - मेनसेल - को गैफ़ पाल द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, जिसके ऊपर शीर्ष मस्तूल पर एक छोटे क्षेत्र के तीन आयताकार पाल होते हैं। समय के साथ, नाविकों ने मुख्य मस्तूल पर विशेष रूप से तिरछी पाल ले जाने वाले दो मस्तूल वाले जहाजों को एक ही श्रेणी में वर्गीकृत करना शुरू कर दिया।

पहली नज़र में, चित्र 49 में दिखाई गई सेलबोट हेराफेरी में ब्रिगेंटाइन के समान दिखती है, लेकिन यह स्कूनर्स की श्रेणी में आती है। इसके पाल तिरछे हैं। अग्र मस्तूल (टॉपसेल) के ऊपरी मस्तूल पर उभरे हुए दो सीधे पालों के कारण जहाज को टॉपसेल स्कूनर कहा जाता है।

रोमांटिक लोग हमेशा से आकर्षित रहे हैं। तेज़ हवा से चलने वाले जहाज़ पर लहरों के बीच से गुज़रने से ज़्यादा ख़ूबसूरत क्या हो सकता है? जहाजों के नाम पहले से ही काव्यात्मक हैं। एक फ्रिगेट, एक युद्धपोत, एक स्कूनर - ये सभी अज्ञात समुद्रों में लंबी यात्राओं के विचार पैदा करते हैं। लेकिन सबसे प्रसिद्ध जहाज ब्रिगेंटाइन है।

शब्द का अर्थ

ऐतिहासिक दस्तावेज़हमें मध्यकालीन इटली वापस भेजो। पहले ब्रिगंटाइन का उल्लेख जेनोइस जहाज निर्माणकर्ताओं के इतिहास में किया गया है। नाम की उत्पत्ति विवादास्पद है. तथ्य यह है कि उस समय सैनिकों के कवच का एक ही नाम था। शायद ब्रिगेंटाइन को इसका नाम उन्हीं से विरासत में मिला है। एक अन्य संस्करण जहाज के नाम को ब्रिगेडियर से जोड़ता है। दरअसल, इन जहाजों के पास है सामान्य सुविधाएं.

पहले ब्रिगंटाइन न केवल नौकायन करते थे, बल्कि नाव भी चलाते थे। यह तथ्य नाम के पहले संस्करण के पक्ष में बोलता है। ये सैन्य गैलिलियाँ थीं जिनमें प्रत्येक तरफ पंद्रह चप्पुओं तक की क्षमता थी। बाद के विवरण ब्रिगंटाइन को दो मस्तूल वाले जहाज के रूप में परिभाषित करते हैं।

जहाज की संरचना की विशेषताएं

पालों को ब्रिगेडियर और स्कूनर की विशेषताएं विरासत में मिलीं। वे सामने के मस्तूल पर सीधे और पीछे की तरफ तिरछे थे। इससे ब्रिगंटाइन को युद्ध और टोही दोनों अभियानों को सफलतापूर्वक अंजाम देने की अनुमति मिली। पाल नीचे करके जहाज को एक अनुभवी नाविक चला रहा था।

ब्रिगेंटाइन समुद्री डाकुओं का पसंदीदा जहाज था। युद्धक शक्ति व्यापारी जहाजों को पकड़ने के लिए पर्याप्त थी, और उच्च गतिऔर गतिशीलता ने पीछा करने से बचना संभव बना दिया। यदि किसी ने चट्टानों के बीच के कठिन खंडों को पार कर लिया है, तो वह ब्रिगेंटाइन है। वैसे, जहाज के नाम का एक और संस्करण विशेष रूप से समुद्री लुटेरों (ब्रिगैंड्स "जहाज - "दस्यु जहाज") से जुड़ा है।

कला में ब्रिगेंटाइन

शायद सबसे ज्यादा प्रसिद्ध कार्य, इस फिलिबस्टर नौकायन जहाज का महिमामंडन करते हुए, पावेल कोगन की एक कविता थी। पाठ को 1937 में संगीत पर सेट किया गया था। इस तरह "द ब्रिगेंटाइन रेज़ेज़ सेल्स" गीत सामने आया, जो आतंक और दमन के युग में स्वतंत्रता का प्रतीक बन गया। 60 के दशक में इसे यूरी विज़बोर ने कवर किया था। यह गीत युवाओं के लिए एक वास्तविक अनौपचारिक गान बन गया है।

एक और ब्रिगेंटाइन रॉक ओपेरा "जूनो और एवोस" की बदौलत प्रसिद्ध हुई। आंद्रेई वोज़्नेसेंस्की के लिब्रेट्टो में इन जहाजों को स्कूनर कहा जाता है, जो थोड़ा गलत है। दुर्भाग्य से, चित्र बचे नहीं हैं, लेकिन उत्साही लोग इसकी तह तक पहुँच गए हैं। दो स्कूनर को दोबारा फिट किया गया, जिसके परिणामस्वरूप एक ब्रिगेंटाइन और टेंडर प्राप्त हुआ। जहाज मॉडलिंग में "जूनो" और "एवोस" सबसे लोकप्रिय जहाज मॉडल में से एक हैं।

इन दिनों आप दुनिया के सबसे बड़े ब्रिगेंटाइन, स्वान फैन मक्कम पर एक क्रूज ले सकते हैं। यह डच जहाज आधुनिक उपकरणों से सुसज्जित है, जो नौकायन को सुरक्षित बनाता है। बच्चों के सपनों के बारे में लंबी यात्राखूबसूरत ब्रिगंटाइन की पाल के नीचे एक वास्तविकता बन गई।