शामिल विमान भेदी मिसाइल प्रणाली 2K22 "तुंगुस्का" में एक ही नाम की छह 2s6 स्व-चालित बंदूकें शामिल हैं। ये सैन्य वायु रक्षा वाहन युद्ध संचालन और पुन: तैनाती के दौरान टैंक और मोटर चालित राइफल इकाइयों और उनके साथ पैदल सेना इकाइयों के लिए कवर प्रदान करने का काम करते हैं। 2s6 एंटी-एयरक्राफ्ट स्व-चालित बंदूक हवाई रक्षा करती है, कम उड़ान वाले लक्ष्यों को नष्ट करती है: हमले वाले विमान, क्रूज मिसाइलें, ड्रोन, साथ ही हवा में मंडरा रहे दुश्मन के हेलीकॉप्टर। साथ ही, स्व-चालित बंदूक जमीन और पानी पर विरोधी पक्ष की जनशक्ति और दुश्मन के हल्के बख्तरबंद वाहनों को नष्ट कर सकती है।

सृष्टि का इतिहास

तुंगुस्का का पूर्ववर्ती ZSU 23-4 शिल्का था। उसने खुद को साबित किया है प्रभावी साधनवायु रक्षा, विशेष रूप से, सत्तर के दशक में अरब-इजरायल सैन्य संघर्ष के दौरान। हालाँकि, समय और नए विकास सैन्य उपकरणप्रतिद्वंद्वी के हमले का अधिक सक्रिय प्रतिकार करने की मांग की।

नई नियंत्रण प्रणाली का डिज़ाइन तुला इंस्ट्रूमेंट इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो को सौंपा गया था, और उत्पादन उल्यानोवस्क मैकेनिकल प्लांट को सौंपा गया था। इसकी उपस्थिति में भी भाग लिया बड़ी संख्यासोवियत संघ में प्रसिद्ध उद्यम: मिन्स्क ट्रैक्टर, लेनिनग्राद LOMO (ऑप्टिक्स), आदि। सामान्य तौर पर, निर्माण में बारह साल लगे और 1982 तक नए ZSU2s6 "तुंगुस्का" का एक नमूना तैयार हो गया। उसने तुरंत एसए में "सेवा" में प्रवेश किया।

स्व-चालित बंदूक को इसका नाम अमूर नदी की एक सहायक नदी के सम्मान में मिला। नाटो वर्गीकरण में इसे SA-19 ​​​​ग्रिसन के रूप में नामित किया गया है।

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चेसिस 2s6 की तकनीकी विशेषताएं

• तुंगुस्का दल में 4 लोग शामिल हैं: कमांडर, गनर, ऑपरेटर और ड्राइवर।
• तुंगुस्का का आयाम: 7880 x 3400 मिमी। मार्च में 2s6 की ऊंचाई 3356 मिमी, युद्ध की स्थिति में - 4021 मिमी, वजन - 34,800 किलोग्राम है।
• इंस्टॉलेशन GM-352 ट्रैक किए गए चेसिस पर चलता है। सड़क की स्थिति के आधार पर, सवारी की ऊंचाई 180 से 580 मिमी तक समायोज्य है।
• इंजन की शक्ति 760 एचपी। साथ। तुंगुस्का को ऑफ-रोड जाने की अनुमति देता है। आंदोलन की गति
  • डामर पर 65 किमी/घंटा
  • गंदगी भरी सड़कें 40 किमी/घंटा,
  • ऑफ-रोड 10 किमी/घंटा।
• ZSU 2s6 अतिरिक्त ईंधन भरने के बिना 500 किमी की दूरी तय कर सकता है।

आयुध

• स्व-चालित बंदूक दो डबल-बैरल छोटे-कैलिबर से फायर कर सकती है बुर्ज बंदूकेंराइफल प्रकार 2 x 30 मिमी और 8 इकाइयों की मात्रा में विमान भेदी निर्देशित मिसाइलों की मदद से।
• ZSU 2s6 का प्रदर्शन अच्छा है। इसे 16 मिनट में फुल रिचार्ज किया जा सकता है। संस्थापन एक स्थिर स्थान से बंदूक से फायर कर सकता है और चलते समय मिसाइल लांचर को पूर्ण विराम के बाद ही लॉन्च किया जा सकता है; जिस दूरी पर वे दुश्मन तक "पहुंच" सकते हैं वह 2,500 से 10,000 मीटर तक है। उनकी उड़ान की गति 900 मीटर/सेकंड है। 9M311 SAM गोला बारूद बुर्ज के किनारों पर स्थित है।
• दो 2A38M बंदूकें उच्च-विस्फोटक, विखंडन और कवच-भेदी ट्रेसर गोले दागने की क्षमता रखती हैं। शस्त्रागार में 1904 ऐसी इकाइयाँ शामिल हैं। बंदूक बैरल को -6 से +80 तक के कोण पर उठाया जा सकता है। आग की तीव्रता 5,000 राउंड प्रति मिनट है. "तुंगुस्का" 3,000 मीटर की ऊंचाई पर दुश्मन को नष्ट करने में सक्षम है; दागे जाने पर जमीन से प्रक्षेप्य की न्यूनतम दूरी 10 मीटर है।
• दृष्टि और ऑप्टिकल उपकरण एक प्रगतिशील मार्गदर्शन और स्थिरीकरण प्रणाली से सुसज्जित है, जो आपको इसकी अनुमति देता है अच्छी विशेषताएँशूटिंग से. निर्देशित मिसाइलों पर स्थापित उच्च तकनीक वाले इलेक्ट्रॉनिक उपकरण ऑप्टिकल हस्तक्षेप द्वारा संरक्षित लक्ष्यों को हिट करने की अधिक संभावना बनाते हैं।
• बुर्ज के सामने एक ट्रैकिंग रडार स्थापित किया गया है, और पीछे की तरफ एक अधिग्रहण और लक्ष्य पहचान प्रणाली स्थापित की गई है। रडार ऑपरेटिंग रेंज 18 किमी है, दुश्मन नियंत्रण दूरी 16 किमी है।
• स्व-चालित बंदूक एक अंतर्निहित क्वेरी सिस्टम का उपयोग करके यह निर्धारित करने में सक्षम है कि जो लक्ष्य वह देख रही है वह किसी विशेष राज्य से संबंधित है या नहीं।

तुंगुस्का की विशिष्ट विशेषताएं

यह स्व-चालित इकाई वर्तमान में प्रभावी ढंग से उपयोग की जा रही है और यह अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। इसमें निम्नलिखित विशिष्ट गुण हैं।

• उच्च गतिशीलता. युद्ध के मैदान में बदलती परिस्थितियों पर तुरंत प्रतिक्रिया करने की क्षमता।
• विभिन्न अवस्थाओं में फायर करने की क्षमता: चलते समय और रुकते समय।
• एक समूह के हिस्से के रूप में और स्वतंत्र रूप से कार्य करें।
• विभिन्न मौसम और सड़क स्थितियों के प्रति "उदासीनता"।
• बहुकार्यात्मकता। साथ ही, टोही अभियान चलाएं, अपनी मशीनीकृत इकाइयों और कर्मियों को आग से बचाएं, दुश्मन के उपकरण और जनशक्ति को नष्ट करें।

वर्तमान में, ZSU 2s6 भारत, मोरक्को, बेलारूस और सीरिया की सेनाओं में सेवा में है।

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सृष्टि का इतिहास

सीपीएसयू केंद्रीय समिति और जून के यूएसएसआर मंत्रिपरिषद के संकल्प द्वारा रक्षा उद्योगों के अन्य संगठनों के सहयोग से तुंगुस्का परिसर का विकास एमओपी (मुख्य डिजाइनर ए.जी. शिपुनोव) के उपकरण डिजाइन ब्यूरो (केबीपी) को सौंपा गया था। 8, 1970 और शुरू में प्रसिद्ध "शिल्का" (ZSU-23-4) को बदलने के लिए एक नई एंटी-एयरक्राफ्ट गन सेल्फ-प्रोपेल्ड यूनिट (ZSU) के निर्माण के लिए प्रदान किया गया।

मध्य पूर्व में युद्धों में शिल्का के सफल उपयोग के बावजूद, इन शत्रुताओं के दौरान इसकी कमियाँ भी सामने आईं - लक्ष्य तक कम पहुंच (सीमा में 2 किमी से अधिक नहीं), प्रोजेक्टाइल की असंतोषजनक शक्ति, साथ ही हवाई लक्ष्यों का गायब होना समय पर पता लगाने में असमर्थता के कारण फायर नहीं किया गया।

स्वचालित विमान भेदी तोपों की क्षमता बढ़ाने की व्यवहार्यता का पता लगाया गया। प्रायोगिक अध्ययनों से पता चला है कि विस्फोटक के द्रव्यमान में दो से तीन गुना वृद्धि के साथ 23 मिमी कैलिबर प्रोजेक्टाइल से 30 मिमी कैलिबर प्रोजेक्टाइल में संक्रमण से विमान को नष्ट करने के लिए हिट की आवश्यक संख्या को 2-3 गुना कम करना संभव हो जाता है। . 300 मीटर/सेकेंड की गति से उड़ान भरने वाले मिग-17 लड़ाकू विमान पर फायरिंग करते समय ZSU-23-4 और काल्पनिक ZSU-30-4 की युद्ध प्रभावशीलता की तुलनात्मक गणना से पता चला कि गोला-बारूद के समान द्रव्यमान की खपत के साथ, संभावना पराजय की दर लगभग डेढ़ गुना बढ़ जाती है, ऊंचाई पहुंच - 2000 से 4000 मीटर तक बंदूकों की क्षमता में वृद्धि के साथ, जमीनी लक्ष्यों पर गोलीबारी की दक्षता भी बढ़ जाती है, और संचयी-क्रिया प्रोजेक्टाइल का उपयोग करने की संभावनाएं भी बढ़ जाती हैं। पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों आदि जैसे हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों पर हमला करने के लिए स्व-चालित बंदूक प्रणाली का विस्तार हो रहा है।

स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन के कैलिबर 23 मिमी से 30 मिमी तक संक्रमण का आग की दर पर वस्तुतः कोई प्रभाव नहीं पड़ा, लेकिन कैलिबर में और वृद्धि के साथ आग की उच्च दर सुनिश्चित करना तकनीकी रूप से असंभव था।

शिल्का जेडएसयू के पास 15...40 डिग्री क्षेत्र में अपने लक्ष्य ट्रैकिंग रडार द्वारा प्रदान की गई बहुत सीमित खोज क्षमताएं थीं। अज़ीमुथ में 7 डिग्री के भीतर ऊंचाई कोण में एक साथ परिवर्तन के साथ। ऐन्टेना अक्ष की निर्धारित दिशा से।

ZSU-23-4 की उच्च फायरिंग दक्षता बैटरी कमांड पोस्ट PU-12 (PU-12M) से प्रारंभिक लक्ष्य पदनाम प्राप्त होने पर ही हासिल की गई थी, जो बदले में, डिवीजन एयर के नियंत्रण पोस्ट से प्राप्त डेटा का उपयोग करती थी। रक्षा प्रमुख, जिसके पास पी-टाइप ऑल-राउंड रडार -15 (पी-19) था।

इसके बाद ही ZSU-23-4 रडार ने लक्ष्य की सफलतापूर्वक खोज की।

लक्ष्य पदनामों की अनुपस्थिति में, ZSU रडार एक स्वायत्त परिपत्र खोज कर सकता था, लेकिन हवाई लक्ष्यों का पता लगाने की दक्षता 20% से कम थी।

रक्षा मंत्रालय के तीसरे वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान ने निर्धारित किया कि एक आशाजनक ZSU और उच्च फायरिंग दक्षता के लड़ाकू स्वायत्त संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, उसके पास 16-18 किमी (रूट के साथ) की सीमा के साथ अपना स्वयं का चौतरफा रडार होना चाहिए। रेंज माप में माध्य-वर्ग त्रुटि 30 मीटर से अधिक नहीं), और ऊर्ध्वाधर विमान में इस रडार का एक देखने का क्षेत्र कम से कम 20 डिग्री होना चाहिए।

हालाँकि, विमान भेदी बंदूक-मिसाइल प्रणाली विकसित करने की व्यवहार्यता ने यूएसएसआर रक्षा मंत्री ए.ए. के कार्यालय में बड़ा संदेह पैदा किया। ग्रीको. इस तरह के संदेह और यहां तक ​​कि तुंगुस्का स्व-चालित बंदूक (1975-1977 की अवधि में) के आगे के विकास के लिए वित्त पोषण की समाप्ति का आधार यह था कि ओसा-एके वायु रक्षा प्रणाली, जिसे 1975 में सेवा में रखा गया था, एक समान थी रेंज में विमान संलग्नक क्षेत्र का आकार (10 किमी तक) और तुंगुस्का स्व-चालित बंदूक से बड़ा, ऊंचाई पर विमान विनाश क्षेत्र का आकार (0.025-5 किमी), साथ ही लगभग समान विशेषताएं विमान विनाश की प्रभावशीलता.

लेकिन इसने रेजिमेंटल वायु रक्षा प्रभाग के आयुध की बारीकियों को ध्यान में नहीं रखा, जिसके लिए ZSU का इरादा था, साथ ही यह तथ्य भी था कि हेलीकॉप्टरों से लड़ते समय, ओसा-एके वायु रक्षा प्रणाली तुंगुस्का ZSU से काफी कम थी, चूंकि इसका परिचालन समय काफी लंबा था - तुंगुस्का स्व-चालित बंदूक के लिए 8-10 सेकेंड के मुकाबले 30 सेकेंड से अधिक। तुंगुस्का वायु रक्षा प्रणाली के कम प्रतिक्रिया समय ने हेलीकॉप्टरों और अन्य कम-उड़ान वाले लक्ष्यों के खिलाफ सफल मुकाबला सुनिश्चित किया जो संक्षिप्त रूप से दिखाई देते थे ("कूदते") या अचानक इलाके में सिलवटों से उड़ान भरते थे, जो ओसा-एके वायु रक्षा प्रणाली प्रदान नहीं कर सकती थी . वियतनाम युद्ध में, अमेरिकियों ने पहली बार एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों (एटीजीएम) से लैस हेलीकॉप्टरों का इस्तेमाल किया। यह ज्ञात हुआ कि एटीजीएम वाले 91 हेलीकॉप्टरों में से 89 बख्तरबंद वाहनों, तोपखाने की गोलीबारी की स्थिति और अन्य जमीनी लक्ष्यों पर हमला करने में सफल रहे।प्रत्येक अमेरिकी डिवीजन में, बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के लिए विशेष हेलीकॉप्टर इकाइयाँ बनाई गईं। अग्नि सहायता हेलीकाप्टरों के एक समूह ने, एक टोही हेलीकॉप्टर के साथ, सैनिकों के युद्ध संपर्क की रेखा से 3-5 किमी दूर इलाके की परतों में छिपी एक स्थिति पर कब्जा कर लिया। जब टैंक पास आए, तो हेलीकॉप्टरों ने 15-25 मीटर ऊपर "छलाँग लगाई", टैंकों को एटीजीएम से मारा, और फिर जल्दी से गायब हो गए, ऐसी स्थितियों में, टैंकों ने खुद को पूरी तरह से रक्षाहीन पाया, और हेलीकॉप्टर निर्दोष हो गए।

1973 में सरकार के निर्णय से, ग्राउंड फोर्स और विशेष रूप से दुश्मन के हेलीकॉप्टरों के हमलों से टैंक और अन्य बख्तरबंद वाहनों को आगे बढ़ाने के तरीके खोजने के लिए एक विशेष व्यापक अनुसंधान परियोजना "ज़ाप्रुडा" शुरू की गई थी। इस शोध कार्य का मुख्य निष्पादक रक्षा मंत्रालय का तीसरा वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थान (कार्य का वैज्ञानिक पर्यवेक्षक - एस.आई. पेटुखोव) था। डोंगुज़ प्रशिक्षण मैदान (प्रशिक्षण मैदान के प्रमुख ओ.के. दिमित्रीव) के क्षेत्र पर अनुसंधान कार्य के दौरान, लाइव फायरिंग के साथ एक प्रायोगिक अभ्यास आयोजित किया गया थाविभिन्न प्रकार

लक्ष्य हेलीकाप्टरों के खिलाफ जमीनी बलों के हथियार। शोध कार्य के परिणामस्वरूप, यह निर्धारित किया गया कि टोही और विनाश हथियार उपलब्ध थेआधुनिक टैंक , सामान्य तौर पर, मोटर चालित राइफल, टैंक और तोपखाने संरचनाओं में जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए उपयोग किए जाने वाले हथियार हवा में हेलीकॉप्टरों को मारने में सक्षम नहीं हैं। ओसा वायु रक्षा प्रणालियाँ विमान के हमलों से आगे बढ़ने वाली टैंक इकाइयों के लिए विश्वसनीय कवर प्रदान कर सकती हैं, लेकिन वे हेलीकॉप्टरों से टैंकों की रक्षा करने में सक्षम नहीं हैं। इन वायु रक्षा प्रणालियों की स्थिति हेलीकॉप्टरों की स्थिति से 5-7 किमी की दूरी पर स्थित होगी, जो टैंकों पर हमला करते समय 20-30 सेकंड से अधिक समय तक हवा में मँडराते हुए "कूद" जाएगी। कॉम्प्लेक्स के कुल प्रतिक्रिया समय और हेलीकॉप्टरों की स्थिति के लिए मिसाइल रक्षा प्रणाली की उड़ान के आधार पर, ओसा और ओसा-एके वायु रक्षा प्रणालियाँ हेलीकॉप्टर को हिट नहीं कर सकीं। स्ट्रेला-2, स्ट्रेला-1 और शिल्का वायु रक्षा मिसाइल प्रणालियाँ, अपनी लड़ाकू क्षमताओं के कारण, समान रणनीति के साथ अग्नि सहायता हेलीकाप्टरों से लड़ने में सक्षम नहीं थीं।.

युद्धक उपयोग

मंडराते हेलीकाप्टरों का प्रभावी ढंग से मुकाबला करने में सक्षम एकमात्र विमान भेदी हथियार तुंगुस्का जेडएसयू हो सकता है, जिसमें टैंकों को उनके युद्ध संरचनाओं के हिस्से के रूप में साथ देने की क्षमता थी, प्रभावित क्षेत्र की पर्याप्त दूरी (4-8 किमी) और कम परिचालन क्षमता थी। समय (8-10 सेकंड)।

सैन्य विमान भेदी मिसाइल और बंदूक परिसर (ZRPK) 2K22 "तुंगुस्का" आज दुनिया में व्यापक रूप से जाना जाता है और सेवा में है जमीनी ताकतेंरूस और एक संख्या विदेशों. ऐसे लड़ाकू वाहन की उपस्थिति मौजूदा वायु रक्षा प्रणालियों की क्षमताओं के वास्तविक मूल्यांकन और 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के स्थानीय युद्धों और सैन्य संघर्षों में उनके उपयोग के अनुभव के व्यापक अध्ययन का परिणाम है। ZPRK 2K22 "तुंगुस्का", यूएस (NATO) वर्गीकरण SA-19 ​​​​(ग्रिसन) के अनुसार, मुख्य रूप से हमलों से टैंक और मोटर चालित राइफल सैन्य संरचनाओं (रेजिमेंटों, ब्रिगेड) की सीधी सुरक्षा के लिए एक वायु रक्षा प्रणाली के रूप में बनाया गया था। नीची उड़ान वाले दुश्मन के विमान और हेलीकॉप्टर। इसके अलावा, कॉम्प्लेक्स आधुनिक क्रूज़ मिसाइलों (सीआर) और दूर से संचालित मिसाइलों का प्रभावी ढंग से मुकाबला कर सकता है विमान(आरपीए), और, यदि आवश्यक हो, हल्के बख्तरबंद जमीन (सतह) लक्ष्यों और दुश्मन कर्मियों को सीधे युद्ध के मैदान में नष्ट करने के लिए उपयोग किया जाता है। रूस और विदेशों में लाइव फायरिंग के नतीजों से इसकी बार-बार पुष्टि हुई है।

2K22 तुंगुस्का, साथ ही अन्य वायु रक्षा प्रणालियों का निर्माण, एक जटिल प्रक्रिया थी। उनके साथ आने वाली कठिनाइयाँ कई कारणों से जुड़ी थीं। उनमें से कई डेवलपर्स के सामने निर्धारित आवश्यकताओं और उन कार्यों द्वारा निर्धारित किए गए थे जिन्हें एक एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स द्वारा हल किया जाना था, जो कि आक्रामक और रक्षा में, मौके पर और ऑन-साइट कवर किए गए प्रथम-पारिस्थितिक सैनिकों के युद्ध संरचनाओं में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया था। चाल. यह स्थिति इस तथ्य से और भी जटिल थी कि नए स्वायत्त विमान भेदी परिसर को मिश्रित तोपखाने और मिसाइल हथियारों से सुसज्जित किया जाना था। सबसे महत्वपूर्ण आवश्यकताएँ जो नए विमान भेदी हथियार को पूरी करनी होंगी वे थीं: कम-उड़ान वाले लक्ष्यों (एलटीसी) के खिलाफ प्रभावी मुकाबला, विशेष रूप से हमले वाले विमान और लड़ाकू हेलीकॉप्टर; उच्च गतिशीलता, कवर किए गए सैनिकों के अनुरूप, और कार्रवाई की स्वायत्तता, जिसमें मुख्य बलों से अलग होने की स्थिति भी शामिल है; चलते-फिरते और थोड़ी देर रुककर टोही करने और गोली चलाने की क्षमता; पोर्टेबल गोला-बारूद की पर्याप्त आपूर्ति के साथ आग का उच्च घनत्व; कम प्रतिक्रिया समय और हर मौसम में उपयोग; ज़मीनी (सतह) हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों और दुश्मन जनशक्ति और अन्य का मुकाबला करने के लिए उपयोग की संभावना।

विमान भेदी मिसाइल और बंदूक परिसर 2K22 "तुंगुस्का"

मध्य पूर्व में अरब-इजरायल युद्धों के दौरान ZSU-23-4 "शिल्का" के युद्धक उपयोग के अनुभव से पता चला कि, कुछ हद तक, इसने ऐसी आवश्यकताओं की पूर्ति सुनिश्चित की और सभी मौसम में काफी प्रभावी वायु थी। एक सरल और जटिल वायु और इलेक्ट्रॉनिक वातावरण में रक्षा हथियार। इसके अलावा, यह निष्कर्ष निकाला गया कि मिसाइलों की तुलना में विमान भेदी तोपखाने, कम ऊंचाई वाले हवाई और जमीन (सतह) लक्ष्यों और दुश्मन कर्मियों से निपटने के साधन के रूप में अपना महत्व बरकरार रखता है। हालाँकि, लड़ाई के दौरान सकारात्मक बातों के साथ-साथ शिल्का की कुछ कमियाँ भी सामने आईं। सबसे पहले, यह एक छोटा सा क्षेत्र है (2 किमी तक) और लक्ष्य को मारने की संभावना (0.2-0.4), एकल प्रक्षेप्य का कम भौतिक प्रभाव, उच्च गति वाली कम-उड़ान वाली हवा का समय पर पता लगाने में महत्वपूर्ण कठिनाइयाँ मानक टोही साधनों द्वारा लक्ष्य, जिसके कारण अक्सर वे बिना गोलाबारी के पार हो जाते थे, और कुछ अन्य।

तोप हथियारों की क्षमता बढ़ाकर पहली दो कमियों को दूर किया गया, जिसकी पुष्टि कई संगठनों और औद्योगिक उद्यमों के वैज्ञानिक और व्यावहारिक अध्ययनों के परिणामों से हुई। यह पाया गया कि संपर्क फ़्यूज़ वाले छोटे-कैलिबर प्रोजेक्टाइल मुख्य रूप से विस्फोट तरंग की उच्च-विस्फोटक कार्रवाई द्वारा एक हवाई लक्ष्य को मारते हैं। व्यावहारिक परीक्षणों से पता चला है कि 23-मिमी से 30-मिमी कैलिबर में संक्रमण से विस्फोटकों के द्रव्यमान को 2-3 गुना बढ़ाना संभव हो जाता है, एक विमान को नष्ट करने के लिए आवश्यक हिट की संख्या में पर्याप्त कमी आती है, और इसमें उल्लेखनीय वृद्धि होती है। ZSU की युद्ध प्रभावशीलता। साथ ही, हल्के बख्तरबंद जमीन और सतह के लक्ष्यों पर फायरिंग करते समय कवच-भेदी और संचयी प्रोजेक्टाइल की प्रभावशीलता बढ़ जाती है, साथ ही दुश्मन कर्मियों को हराने की प्रभावशीलता भी बढ़ जाती है। साथ ही, स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन (एजेडजी) के कैलिबर को 30 मिमी तक बढ़ाने से 23 मिमी एजीपी की आग की दर कम नहीं हुई।

कई मुद्दों का प्रायोगिक परीक्षण करने के लिए, जून 1970 में यूएसएसआर सरकार के निर्णय से, इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो (केबीपी, तुला) को अन्य संगठनों के साथ मिलकर एक नया निर्माण करने की संभावना निर्धारित करने के लिए वैज्ञानिक और प्रायोगिक कार्य करने का निर्देश दिया गया था। प्रारंभिक डिजाइन के विकास के साथ 30-मिमी ZSU 2K22 "तुंगुस्का"। इसके निर्माण के समय तक, यह निष्कर्ष निकाला गया था कि इसे तुंगुस्का पर स्थापित करना आवश्यक था स्वयं का धनकम-उड़ान लक्ष्यों (एलटीसी) का पता लगाना, जिससे जेडएसयू कार्यों की अधिकतम स्वायत्तता प्राप्त करना संभव हो गया। ZSU-23-4 के युद्धक उपयोग के अनुभव से यह ज्ञात हुआ कि बैटरी कमांड पोस्ट (बीसीपी) से प्रारंभिक लक्ष्य पदनाम की उपस्थिति में पर्याप्त दक्षता के साथ लक्ष्यों पर समय पर गोलीबारी की जाती है। अन्यथा, लक्ष्य के लिए स्वायत्त परिपत्र खोज की दक्षता 20% से अधिक नहीं होती है। साथ ही, प्रथम सोपानक सैनिकों के कवर क्षेत्र को बढ़ाने और नए ZSU की समग्र युद्ध प्रभावशीलता को बढ़ाने की आवश्यकता उचित थी। इसे एक निर्देशित मिसाइल और एक ऑप्टिकल लक्ष्य दृष्टि प्रणाली के साथ हथियार स्थापित करके हासिल करने का प्रस्ताव किया गया था।

विशेष शोध कार्य के दौरान, "बिनोम" ने इसकी सभी विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, नए विमान भेदी परिसर की उपस्थिति और इसके लिए आवश्यकताओं को निर्धारित किया। संभावित अनुप्रयोग. यह विमान भेदी तोपखाने (ZAK) और विमान भेदी मिसाइल (SAM) प्रणालियों का एक प्रकार का मिश्रण था। शिल्का की तुलना में, इसमें ओसा वायु रक्षा प्रणाली की तुलना में अधिक शक्तिशाली तोप आयुध और हल्के मिसाइल हथियार थे। लेकिन, ऐसी आवश्यकताओं के अनुसार तुंगुस्का जेडएसयू को विकसित करने की व्यवहार्यता के बारे में कई संगठनों की सकारात्मक राय और प्रतिक्रिया के बावजूद, प्रारंभिक चरण में तत्कालीन यूएसएसआर रक्षा मंत्री ए.ए. ग्रेचको के कार्यालय में इस विचार का समर्थन नहीं किया गया था। इसका आधार और उसके बाद 1977 तक काम के लिए धन की समाप्ति ओसा वायु रक्षा प्रणाली थी, जिसे 1975 में एक प्रभागीय वायु रक्षा प्रणाली के रूप में अपनाया गया था। रेंज (1.5-10 किमी) और ऊंचाई (0.025-5 किमी) के संदर्भ में इसका विमान संलग्न क्षेत्र, और युद्ध प्रभावशीलता की कुछ अन्य विशेषताएं तुंगुस्का के करीब या उससे बेहतर थीं। लेकिन ऐसा निर्णय लेते समय इस बात पर ध्यान नहीं दिया गया कि ZSU एक रेजिमेंटल स्तर की वायु रक्षा प्रणाली है। इसके अलावा, सामरिक और तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार, यह अचानक दिखाई देने वाले कम-उड़ान वाले विमानों और हेलीकॉप्टरों के खिलाफ लड़ाई में अधिक प्रभावी था। और यह उन स्थितियों की मुख्य विशेषताओं में से एक है जिनमें वे आचरण करते हैं लड़ाई करनाप्रथम सोपानक रेजीमेंट।

तुंगुस्का के निर्माण पर काम के एक नए चरण की शुरुआत के लिए एक प्रकार की प्रेरणा वियतनाम में एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों (एटीजीएम) के साथ अमेरिकी हेलीकॉप्टरों के युद्धक उपयोग का सफल अनुभव था। इस प्रकार, टैंकों, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, तोपखाने और अन्य जमीनी लक्ष्यों पर किए गए 91 हमलों में से 89 सफल रहे। इन परिणामों ने अग्नि सहायता हेलीकाप्टरों (एफएसएच) के तेजी से विकास, जमीनी बलों के भीतर विशेष एयरमोबाइल इकाइयों के निर्माण और उनके उपयोग के लिए रणनीति के विकास को प्रेरित किया। अनुभव के आधार पर वियतनाम युद्धयूएसएसआर में अनुसंधान और प्रायोगिक सैन्य अभ्यास किए गए। उन्होंने दिखाया कि ओसा, स्ट्रेला-2, स्ट्रेला-1 और शिल्का वायु रक्षा प्रणालियाँ उच्च विस्फोटक हथियारों के हमलों से टैंकों और अन्य वस्तुओं की विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान नहीं करती हैं, जो उन्हें 20-30 सेकंड में 15-30 की ऊंचाई से मार सकती हैं। उच्च संभावना के साथ 6 किमी तक की दूरी पर 25 मीटर।

ये और अन्य परिणाम यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के नेतृत्व के लिए गंभीर चिंता का कारण बन गए और 2S6 तुंगुस्का ZSU के आगे के विकास के लिए फंडिंग खोलने का आधार बन गए, जो 1980 में पूरा हुआ था। सितंबर 1980 से दिसंबर 1981 की अवधि में, डोंगुज़ प्रशिक्षण मैदान में राज्य परीक्षण किए गए और 1982 में उनके सफल समापन के बाद, वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली को सेवा में डाल दिया गया। ZSU 2K22 "तुंगुस्का", जिसका उस समय दुनिया में कोई एनालॉग नहीं था, पहले से बनाए गए सभी विमान भेदी प्रणालियों से कई विशेषताओं में मौलिक रूप से भिन्न था। एक लड़ाकू वाहन में तोप और मिसाइल आयुध, हवाई और जमीनी लक्ष्यों का पता लगाने, पहचानने और ट्रैकिंग और फायरिंग के इलेक्ट्रॉनिक साधन शामिल हैं। इसके अलावा, यह सभी उपकरण एक ऑल-टेरेन ट्रैक किए गए स्व-चालित वाहन पर रखे गए थे।

इस व्यवस्था ने वायु रक्षा प्रणाली के रचनाकारों के समक्ष निर्धारित कई आवश्यकताओं की पूर्ति सुनिश्चित की - उच्च गतिशीलता, गोलाबारीऔर कार्रवाई की स्वायत्तता, हवा और ज़मीनी दुश्मनों से खड़े होकर और चलते-फिरते लड़ने की क्षमता, दिन और रात के सभी प्रकार के युद्ध अभियानों में सैनिकों को उनकी हवा से प्रक्षेपित मिसाइलों के हमलों से बचाने की क्षमता, और अन्य। कई संगठनों और उद्यमों के संयुक्त प्रयासों से, एक अद्वितीय विमान-रोधी परिसर बनाया गया, जिसका कई संकेतकों के अनुसार, वर्तमान में दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है। ZPRK 2K22, किसी भी अन्य विमान भेदी परिसर की तरह, लड़ाकू संपत्ति, रखरखाव उपकरण और प्रशिक्षण उपकरण शामिल हैं। सैन्य का मतलब है- यह ZSU 2S6 "तुंगुस्का" है जिसमें 1936 टुकड़ों की मात्रा में आठ 9M311 एंटी-एयरक्राफ्ट गाइडेड मिसाइलों और 30-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट राउंड का गोला-बारूद है।

2K22 तुंगुस्का लड़ाकू वाहनों की सामान्य कार्यप्रणाली तकनीकी साधनों के एक सेट द्वारा सुनिश्चित की जाती है। इसमें शामिल हैं: दो राउंड गोला-बारूद और आठ मिसाइलों के परिवहन के लिए एक 2F77M परिवहन-लोडिंग वाहन; मरम्मत और रखरखाव वाहन (2F55-1, 1R10-1M और 2V110-1); स्वचालित नियंत्रण और परीक्षण मोबाइल स्टेशन 9बी921; रखरखाव कार्यशाला एमटीओ-एटीजी-एम1। ZSU 2S6, वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली का मुख्य तत्व, विभिन्न उद्देश्यों के लिए साधनों और प्रणालियों का एक जटिल है, जिनमें से अधिकांश इंस्टॉलेशन टॉवर में स्थित हैं। मुख्य हैं: एक रडार टोही और लक्ष्य ट्रैकिंग प्रणाली (रडार डिटेक्शन स्टेशन - एसओसी और ट्रैकिंग - एसटीएस लक्ष्य, जमीन-आधारित रडार पूछताछकर्ता - एनआरजेड), एक बंदूक-मिसाइल हथियार प्रणाली (कूलिंग के साथ दो 30-मिमी 2 ए 38 असॉल्ट राइफलें) प्रणाली और गोला-बारूद, गाइड के साथ आठ लांचर, परिवहन और लॉन्च कंटेनर और अन्य उपकरणों में आठ 9M311 मिसाइलें, एक डिजिटल कंप्यूटर सिस्टम (डीसीएस), मार्गदर्शन और स्थिरीकरण प्रणाली के साथ दृष्टि और ऑप्टिकल उपकरण, बंदूकों को इंगित करने के लिए पावर हाइड्रोलिक ड्राइव की एक प्रणाली और मिसाइल लांचर और कई अन्य सहायता प्रणालियाँ।

एसओसी उच्च प्रदर्शन विशेषताओं के साथ डेसीमीटर तरंग रेंज में चौतरफा दृश्यता वाला एक रडार स्टेशन (रडार) है। यह किसी भी मौसम, जलवायु और रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक स्थितियों में हवाई लक्ष्यों का चौबीसों घंटे पता लगाने, उनके निर्देशांक का निर्धारण, रेंज और अज़ीमुथ में बाद की ट्रैकिंग के साथ-साथ एसटीएस और लक्ष्य पदनाम की स्वचालित डिलीवरी की समस्या को हल करता है। डिजिटल कंप्यूटर सिस्टम की वर्तमान सीमा। रडार एंटीना का इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्थिरीकरण गति में वायु लक्ष्यों की टोह लेने की अनुमति देता है। कम से कम 0.9 की संभावना के साथ, स्टेशन 16-19 किमी की दूरी पर 25-3500 मीटर की ऊंचाई रेंज में 500 मीटर की रेंज, अज़ीमुथ में 5-6 डिग्री और 15 डिग्री तक के रिज़ॉल्यूशन के साथ एक लड़ाकू विमान का पता लगाता है। ऊंचाई में. इस मामले में, लक्ष्य निर्देशांक निर्धारित करने में त्रुटियों का परिमाण औसतन सीमा में 20 मीटर, अज़ीमुथ में 1° और ऊंचाई में 5° से अधिक नहीं होता है। एसटीएस एक सेंटीमीटर-वेव रडार है जिसमें स्थानीय वस्तुओं से निष्क्रिय हस्तक्षेप और प्रतिबिंब की स्थितियों में गतिशील लक्ष्यों की पहचान करने और स्वचालित रूप से ट्रैकिंग करने के लिए दो-चैनल सिग्नल है। इसकी विशेषताएं 0.9 की संभावना के साथ, एसओसी (स्वतंत्र क्षेत्र के साथ) के लक्ष्य पदनाम डेटा के अनुसार 10-13 किमी (7.5-8 किमी) की सीमा से 25-1000 मीटर की ऊंचाई पर तीन निर्देशांक में एक लड़ाकू की ट्रैकिंग सुनिश्चित करती हैं। खोज)। इस मामले में, औसत लक्ष्य ट्रैकिंग त्रुटि सीमा में 2 मीटर और कोणीय निर्देशांक में प्रोट्रैक्टर के 2 डिवीजनों से अधिक नहीं होती है।

ये दोनों स्टेशन उन लक्ष्यों का विश्वसनीय पता लगाने और ट्रैकिंग प्रदान करते हैं जो वायु रक्षा प्रणालियों के लिए कठिन हैं, जैसे कि कम उड़ान और मंडराने वाले हेलीकॉप्टर। तो, 0.5 से कम की संभावना के साथ, 15 मीटर की ऊंचाई पर एक हेलीकॉप्टर की पहचान सीमा 16-17 किमी है, और इसकी स्वचालित ट्रैकिंग में संक्रमण 11-16 किमी है। ऐसे में घूमते रोटर की वजह से हवा में मंडरा रहे हेलिकॉप्टर का पता लगाया जा सकता है। इसके अलावा, दोनों रडार दुश्मन के इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप के प्रभाव से सुरक्षित हैं और जब वे खार्म और मानक एआरएम प्रकार की आधुनिक एंटी-रडार मिसाइलों का उपयोग करते हैं तो लक्ष्य को ट्रैक कर सकते हैं। 30-मिमी रैपिड-फायरिंग डबल-बैरेल्ड एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन 2A38 को दुश्मन के हवाई और जमीन पर हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को नष्ट करने के साथ-साथ युद्ध के मैदान पर दुश्मन कर्मियों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें एक सामान्य बेल्ट फ़ीड और एक पर्कशन-प्रकार फायरिंग तंत्र है, जो बाएं और दाएं बैरल के साथ वैकल्पिक फायरिंग प्रदान करता है। रिमोट फायरिंग नियंत्रण एक इलेक्ट्रिक ट्रिगर द्वारा किया जाता है। परिवेश के तापमान के आधार पर बैरल को पानी या एंटीफ्ीज़ से ठंडा किया जाता है। -9° से +85° तक बैरल ऊंचाई कोण पर उच्च-विस्फोटक विखंडन आग लगाने वाले और विखंडन ट्रेसर गोले के साथ लक्ष्य की गोलाकार गोलाबारी संभव है। बेल्ट में प्रक्षेप्य का गोला-बारूद भार 1936 टुकड़े है।

मशीनें उच्च विश्वसनीयता और बैरल के पहनने के प्रतिरोध से प्रतिष्ठित हैं अलग-अलग स्थितियाँसंचालन। 4060-4810 राउंड/मिनट की आग की सामान्य दर और 960-980 मीटर/सेकेंड के प्रक्षेप्य के प्रारंभिक वेग के साथ, वे -50° से +50°C तक के तापमान और हिमपात, वर्षा और धूल में, विश्वसनीय रूप से काम करते हैं। प्रति स्वचालित मशीन से 200 राउंड की दैनिक शूटिंग के साथ छह दिनों तक बिना सफाई और चिकनाई के सूखे (घटे हुए) स्वचालित भागों से फायरिंग। ऐसी स्थितियों में, बैरल बदले बिना कम से कम 8,000 शॉट फायर किए जा सकते हैं (जब प्रति मशीन गन 100 शॉट फायर करते हैं और उसके बाद बैरल को ठंडा किया जाता है)। 9M311 ठोस प्रणोदक मिसाइल मार कर सकती है विभिन्न प्रकारजब शॉर्ट स्टॉप से ​​​​फायरिंग की जाती है और आने वाले और पकड़ने वाले पाठ्यक्रमों पर एक ठहराव से उच्च गति और पैंतरेबाज़ी करने वाले हवाई लक्ष्य वैकल्पिक रूप से दिखाई देते हैं। इसे एक अलग करने योग्य इंजन और एक अर्ध-स्वचालित रेडियो कमांड नियंत्रण प्रणाली, मैन्युअल लक्ष्य ट्रैकिंग और दृष्टि की रेखा पर मिसाइल के स्वचालित प्रक्षेपण के साथ द्वि-कैलिबर डिज़ाइन के अनुसार बनाया गया है। लॉन्च के बाद 2.6 सेकंड के भीतर इंजन रॉकेट को 900 मीटर/सेकेंड की गति तक बढ़ा देता है। मिसाइल की ऑप्टिकल ट्रैकिंग लाइन से धुएं को रोकने के लिए, यह 600 मीटर/सेकेंड की औसत गति और लगभग 18 इकाइयों के उपलब्ध अधिभार के साथ एक चाप-आकार के प्रक्षेपवक्र के साथ लक्ष्य तक उड़ान भरती है। मुख्य इंजन की अनुपस्थिति ने मिसाइल रक्षा प्रणाली का विश्वसनीय और सटीक मार्गदर्शन सुनिश्चित किया, इसके वजन और आयाम को कम किया, और ऑन-बोर्ड उपकरण और लड़ाकू उपकरणों के लेआउट को सरल बनाया।

उच्च सटीकता विशेषताएँ लगभग 60% की संभावना के साथ लक्ष्य पर मिसाइल की सीधी मार सुनिश्चित करती हैं, जो इसे जमीन या सतह के लक्ष्यों पर गोलीबारी के लिए, यदि आवश्यक हो, उपयोग करने की अनुमति देती है। उन्हें हराने के लिए, मिसाइल संपर्क और गैर-संपर्क (लेजर, 5 मीटर तक सक्रियण त्रिज्या) फ़्यूज़ के साथ 9 किलोग्राम वजन वाले विखंडन रॉड वारहेड से सुसज्जित है। ज़मीनी लक्ष्यों पर फायरिंग करते समय, मिसाइल लॉन्च होने से पहले दूसरे को बंद कर दिया जाता है। वारहेड छड़ों (लंबाई लगभग 600 मिमी, व्यास 4-9 मिमी) से सुसज्जित है, जो 2-3 ग्राम वजन वाले तैयार घन टुकड़ों की एक प्रकार की "शर्ट" में रखा जाता है। जब वारहेड फट जाता है, तो छड़ें एक अंगूठी बनाती हैं रॉकेट की धुरी के लंबवत एक विमान में 5 मीटर की त्रिज्या। पर उच्च स्तरस्वायत्तता, "तुंगुस्का" एक उच्च कमांड पोस्ट के नियंत्रण में सफलतापूर्वक काम कर सकता है। स्थिति की स्थितियों और लक्ष्यों के प्रकार के आधार पर, ZSU संचालन करने में सक्षम है युद्ध कार्यस्वचालित, अर्ध-स्वचालित, मैनुअल या जड़त्वीय मोड में।

2K22 तुंगुस्का ZSU के सभी उपकरण और सिस्टम मिन्स्क ट्रैक्टर प्लांट द्वारा निर्मित GM-352 स्व-चालित ऑल-टेरेन ट्रैक चेसिस पर रखे गए हैं। इसके कई संकेतकों के अनुसार, यह प्रसिद्ध एंटी-एयरक्राफ्ट के चेसिस के साथ एकीकृत है मिसाइल प्रणाली"थोर।" चेसिस बॉडी में ट्रांसमिशन, चेसिस, ऑन-बोर्ड विद्युत उपकरण, स्वायत्त बिजली आपूर्ति, जीवन समर्थन, संचार, सामूहिक सुरक्षा प्रणाली, अग्निशमन उपकरण, विंडशील्ड वाइपर सिस्टम के साथ निगरानी उपकरण और स्पेयर का एक व्यक्तिगत सेट वाला पावर प्लांट होता है। हिस्से और सहायक उपकरण. सभी उपकरणों का मुख्य भाग नियंत्रण डिब्बे (पतवार का बायां धनुष) में स्थापित किया गया है, जहां चालक स्थित है, इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे (पतवार का पिछला हिस्सा) में, साथ ही साथ जीवन के डिब्बे में भी समर्थन और अग्निशमन उपकरण, बैटरी, और एक स्वायत्त बिजली आपूर्ति प्रणाली (एसएईएस), गैस टरबाइन इंजन और अन्य।

लगभग 24,400 किलोग्राम वजन के साथ, GM-352 -50° से +50° C तक के परिवेश के तापमान, परिवेशी वायु में धूल के स्तर 2.5 t/m तक के तापमान पर 2K22 तुंगुस्का ZSU की संचालन क्षमता सुनिश्चित करता है। सापेक्षिक आर्द्रता 98% 25 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर और समुद्र तल से 3000 मीटर तक की ऊंचाई पर। लंबाई, चौड़ाई (फेंडर लाइनर्स के साथ) और ऊंचाई (450 मिमी की नाममात्र ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ) में इसका समग्र आयाम क्रमशः 7790, 3450 और 2100 मिमी से अधिक नहीं है। अधिकतम ग्राउंड क्लीयरेंस 580+10-20 मिमी, न्यूनतम -180+5-20 मिमी हो सकता है। पावर प्लांट अपने सर्विसिंग सिस्टम (ईंधन, वायु सफाई, स्नेहन, शीतलन, हीटिंग, स्टार्टिंग और निकास) के साथ एक इंजन है। यह राजमार्गों, गंदगी वाली सड़कों और ऑफ-रोड स्थितियों पर क्रमशः 65, 52 और 30 किमी/घंटा की गति से तुंगुस्का स्व-चालित बंदूक की आवाजाही सुनिश्चित करता है। जैसा बिजली संयंत्रतुंगुस्का वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली एक तरल-ठंडा डीजल इंजन V-84M30 का उपयोग करती है, जो इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे में स्थापित है और 515 किलोवाट तक की शक्ति विकसित करने में सक्षम है।

हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन (एचएमटी - टर्निंग मैकेनिज्म, ब्रेक के साथ दो अंतिम ड्राइव, भागों और घटकों को जोड़ना) इंजन क्रैंकशाफ्ट से अंतिम ड्राइव के ड्राइव शाफ्ट तक टॉर्क का संचरण सुनिश्चित करता है, ड्राइव पहियों पर कर्षण बल को बदलता है और ड्राइविंग गति के आधार पर सड़क की स्थिति, इंजन क्रैंकशाफ्ट के लगातार घूमने के दौरान विपरीत दिशा में गाड़ी चलाना, शुरू करने और रुकने पर अंतिम ड्राइव से इसका वियोग, साथ ही इंजन के गर्म होने पर टॉर्क कनवर्टर से इसका वियोग। एक हाइड्रोस्टैटिक टर्निंग मैकेनिज्म और वैरिएबल ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन और एक हाइड्रोलिक ट्रैक टेंशनिंग मैकेनिज्म गति को कम किए बिना चलते समय शूटिंग की अनुमति देता है। ट्रांसमिशन में चार फॉरवर्ड गियर और रिवर्स में सभी गियर के साथ एक ग्रहीय गियरबॉक्स होता है। उन्हें सुचारू रूप से चालू करने के लिए, एक स्पूल-प्रकार हाइड्रोलिक तंत्र का उपयोग किया जाता है, जिसे दूसरे गियर और रिवर्स गियर को संलग्न करते समय एक यांत्रिक द्वारा दोहराया जाता है।

GM-352 चेसिस में एक ट्रैक किए गए प्रणोदन प्रणाली और वैरिएबल ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ एक हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन शामिल है, जो उबड़-खाबड़ इलाकों में उच्च गतिशीलता, गति और सुचारू आवाजाही प्रदान करता है। एक तरफ, इसमें छह डबल रबर-कोटेड रोड व्हील, तीन सपोर्ट रोलर्स, एक रियर ड्राइव व्हील और एक फ्रंट आइडलर व्हील शामिल हैं। ऊपरी हिस्सापटरियाँ दोनों तरफ संकीर्ण स्टील स्क्रीन से ढकी हुई हैं। प्रत्येक ट्रैक में ट्रैक होते हैं, जिनमें से प्रत्येक एक स्टैम्प्ड स्टील सोल होता है जिस पर एक रिज वेल्डेड होती है। पटरियों के तनाव को जलवायवीय तंत्र द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो पतवार के धनुष में किनारों के साथ उत्पाद के अंदर स्थापित होते हैं। गाइड व्हील को चाप में घुमाकर पटरियों को तनावग्रस्त या ढीला कर दिया जाता है। जब बीएम चलती है, तो तनाव तंत्र पटरियों को कसने प्रदान करते हैं, जिससे उनकी ऊपरी शाखाओं के ऊर्ध्वाधर कंपन कम हो जाते हैं।

रियर ड्राइव पहिये अंतिम ड्राइव के संचालित शाफ्ट पर लगे होते हैं। प्रत्येक पहिये में एक हब और उससे जुड़े 15 दांतों के गियर रिंग होते हैं, जिनकी कामकाजी सतह और सहायक क्षेत्र एक पहनने-प्रतिरोधी मिश्र धातु के साथ सतह पर होते हैं। बाएँ और दाएँ पक्ष के ड्राइव पहिए विनिमेय हैं। गाइड पहिए ट्रैक किए गए वाहन की नाक में दोनों तरफ स्थित होते हैं। प्रत्येक पहिये में दो समान मुद्रांकित एल्यूमीनियम डिस्क होती हैं जिन्हें स्टील रिंग पर दबाया जाता है और एक साथ बोल्ट किया जाता है। डिस्क को ट्रैक रिज से घिसाव से बचाने के लिए फ्लैंज होते हैं। पहिया सममित है और जब बाहरी डिस्क का निकला हुआ भाग घिस जाता है तो इसे पलटा जा सकता है। ट्रैक रोलर्स (बड़े पैमाने पर 630x170 टायरों के साथ एल्यूमीनियम डबल-बैंड) उत्पाद का वजन लेते हैं और इसे पटरियों के माध्यम से जमीन पर स्थानांतरित करते हैं। प्रत्येक रोलर डबल-पंक्ति है और इसमें दो रबर-लेपित स्टैम्प्ड एल्यूमीनियम डिस्क होते हैं, जिन्हें स्टील रिंग पर दबाया जाता है और बोल्ट से जोड़ा जाता है। डिस्क को घिसाव से बचाने के लिए उसके सिरों पर फ्लैंज लगे होते हैं। रबर के टायरऔर कैटरपिलर पर्वतमाला के प्रभाव से डिस्क। सपोर्ट रोलर्स (225 मिमी व्यास वाले विशाल टायर के साथ एल्यूमीनियम सिंगल-बैंड) पटरियों की ऊपरी शाखाओं के लिए समर्थन प्रदान करते हैं और उन्हें रिवाइंड करते समय कंपन को कम करते हैं। उत्पाद बॉडी के प्रत्येक तरफ तीन रोलर्स स्थापित किए गए हैं। सभी रोलर्स रबर-कोटेड रिम्स के साथ सिंगल-टायर हैं और विनिमेय हैं।

निलंबन प्रणाली (हाइड्रोन्यूमेटिक, स्वतंत्र, प्रत्येक तरफ 6 हटाने योग्य ब्लॉक) में 12 स्वतंत्र हटाने योग्य निलंबन ब्लॉक और सड़क पहियों की यात्रा सीमाएं शामिल हैं। सस्पेंशन ब्लॉक बोल्ट के साथ उत्पाद बॉडी से जुड़े होते हैं और एक पाइपलाइन के माध्यम से बॉडी स्थिति नियंत्रण प्रणाली से जुड़े होते हैं। पतवार स्थिति नियंत्रण प्रणाली (रिमोट कंट्रोल के साथ हाइड्रोलिक) ग्राउंड क्लीयरेंस में बदलाव प्रदान करती है, पतवार को ट्रिम, तनाव और पटरियों को ढीला करती है। 24 V के रेटेड वोल्टेज और प्रत्येक 70 A*h की क्षमता के साथ समानांतर में जुड़ी 12ST-70M प्रकार की स्टार्टर बैटरियां, बिजली संयंत्र के प्राथमिक बिजली स्रोतों के रूप में उपयोग की जाती हैं। कुल बैटरी क्षमता 280 Ah है।

सामान्य तौर पर, हवाई लक्ष्यों के खिलाफ 2K22 तुंगुस्का ZSU का स्वायत्त युद्ध संचालन निम्नानुसार होता है। एसओसी एसओसी को हवाई स्थिति पर डेटा की सर्वांगीण दृश्यता और प्रसारण प्रदान करता है, जो फायरिंग के लिए चयनित लक्ष्य का अधिग्रहण और उसके बाद स्वचालित ट्रैकिंग करता है। इसके सटीक निर्देशांक (एसओसी से) और रेंज (एसओसी से), साथ ही जेडएसयू के पिचिंग और हेडिंग कोण (उन्हें मापने के लिए सिस्टम से) ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सिस्टम को भेजे जाते हैं। तोपों से फायरिंग करते समय, टीएसवीएस प्रभावित क्षेत्र का निर्धारण करता है और प्रक्षेप्य के लक्ष्य से मिलने की समस्या का समाधान करता है। जब दुश्मन शक्तिशाली रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक जैमिंग स्थापित करता है, तो लक्ष्य को एसओसी या सीवीएस (जड़त्वीय ट्रैकिंग मोड) का उपयोग करके, और कोणीय निर्देशांक में - मैन्युअल रूप से रेंज में ट्रैक किया जा सकता है ऑप्टिकल दृष्टिया सीवीएस (जड़त्वीय मोड)। मिसाइलें दागते समय, लक्ष्य और मिसाइलों के साथ कोणीय निर्देशांक के साथ एक ऑप्टिकल दृष्टि भी जुड़ी होती है। उनके वर्तमान निर्देशांक केंद्रीय नियंत्रण प्रणाली को भेजे जाते हैं, जो ट्रांसमीटर के माध्यम से रॉकेट को भेजे गए नियंत्रण आदेश उत्पन्न करता है। थर्मल हस्तक्षेप को ऑप्टिकल दृष्टि के दृश्य क्षेत्र में प्रवेश करने से रोकने के लिए, मिसाइल लक्ष्य की दृष्टि की रेखा से दूर उड़ती है और उससे मिलने से 2-3 सेकंड पहले उस पर प्रक्षेपित की जाती है। लक्ष्य से 1000 मीटर की दूरी पर, स्व-चालित बंदूक के आदेश पर, मिसाइल पर लेजर फ्यूज को कॉक किया जाता है। किसी लक्ष्य पर सीधे हमला करने या उससे 5 मीटर की दूरी पर उड़ने पर मिसाइल का वारहेड विस्फोटित हो जाता है। चूक की स्थिति में, ZSU स्वचालित रूप से अगली मिसाइल लॉन्च करने के लिए तैयार हो जाता है। यदि केंद्रीय सैन्य प्रणाली में लक्ष्य की सीमा के बारे में कोई जानकारी नहीं है, तो मिसाइल रक्षा प्रणाली को तुरंत उसकी दृष्टि रेखा पर प्रदर्शित किया जाता है, प्रक्षेपण के बाद 3.2 सेकेंड में फ्यूज को सशस्त्र किया जाता है, और वायु रक्षा प्रणाली को प्रक्षेपण के लिए तैयार किया जाता है। मिसाइल की अधिकतम सीमा तक उड़ान का समय समाप्त होने के बाद अगली मिसाइल।

संगठनात्मक रूप से, कई 2K22 तुंगुस्का वायु रक्षा प्रणालियाँ एक टैंक (मोटर चालित राइफल) रेजिमेंट या ब्रिगेड के विमान-रोधी डिवीजन की विमान-रोधी मिसाइल और तोपखाने बैटरी के साथ सेवा में हैं। पीयू-12एम कमांड पोस्ट या रणझिर यूनिफाइड बैटरी कमांड पोस्ट (यूबीसीपी), जो विमान-रोधी बटालियन कमांड पोस्ट के नियंत्रण नेटवर्क में स्थित हैं, का उपयोग बैटरी कमांड पोस्ट (बीसीपी) के रूप में किया जा सकता है। एक नियम के रूप में, मोबाइल टोही और नियंत्रण बिंदु PPRU-1 (PPRU-1M) का उपयोग बाद के रूप में किया जाता है।

ZPRK 2K22 "तुंगुस्का" कई प्रदर्शनियों में लगातार भाग लेता है आधुनिक हथियारऔर सक्रिय रूप से 13 मिलियन डॉलर के भीतर एक कॉम्प्लेक्स की औसत लागत के साथ अन्य देशों में बिक्री के लिए पेश किया जाता है। चेचन्या में युद्ध अभियानों में सैनिकों की अग्नि सहायता के दौरान जमीनी लक्ष्यों पर गोलीबारी करने के लिए लगभग 20 तुंगुस्का स्व-चालित बंदूकों का उपयोग किया गया था। उनके कार्यों की रणनीति में यह तथ्य शामिल था कि जेडएसयू कवर में था और, सटीक लक्ष्य पदनाम प्राप्त करने के बाद, इससे बाहर आया, पहले से खोजे गए लक्ष्यों पर लंबे समय तक विस्फोट में अचानक आग लगा दी, और फिर फिर से कवर में लौट आया। सैन्य उपकरण या कर्मियों का कोई नुकसान नहीं हुआ।

1990 में, तुंगुस्का-एम कॉम्प्लेक्स (2K22M) का एक आधुनिक संस्करण सेवा में लाया गया था। तुंगुस्का के विपरीत, रणझिर यूबीकेपी (पीयू-12एम) और पीपीआरयू-1एम (पीपीआरयू-1) के साथ संचार के लिए इस पर नए रेडियो स्टेशन और एक रिसीवर स्थापित किया गया था, साथ ही लड़ाकू वाहन की बिजली आपूर्ति इकाई के लिए एक गैस टरबाइन इंजन भी लगाया गया था। 300 घंटे के बजाय 600 तक की बढ़ी हुई प्रति घंटा गति) कार्य संसाधन। तुंगुस्का-एम स्व-चालित बंदूक प्रणाली ने 1990 में राज्य क्षेत्र परीक्षण पास कर लिया और उसी वर्ष इसे सेवा में डाल दिया गया। ZSU के आधुनिकीकरण में अगला चरण तुंगुस्का-M1 है, जिसे पहली बार 1995 में अबू धाबी में हथियार प्रदर्शनी में दिखाया गया और 2003 में सेवा में लाया गया। इसके मुख्य अंतर हैं: मिसाइल मार्गदर्शन प्रक्रिया का स्वचालन और बैटरी कमांड पोस्ट के साथ सूचनाओं का आदान-प्रदान, क्रमशः लेजर फ्यूज और ट्रेसर के बजाय रडार फ्यूज और पल्स लैंप के साथ एक नई 9M311M मिसाइल का उपयोग। ZSU के इस संस्करण में, बेलारूसी GM-352 के बजाय, Mytishchi में Metrovgonmash प्रोडक्शन एसोसिएशन (PO) द्वारा बनाए गए नए GM-5975 का उपयोग किया जाता है।

23.8 टन वजन और 11.5 टन तक के अधिकतम भार के साथ जीएम-5975 चेसिस, औसत विशिष्ट जमीनी दबाव के साथ 65 किमी/घंटा तक की गति से स्व-चालित बंदूक की गति सुनिश्चित करता है। 0.8 किग्रा/सेमी से अधिक। चेसिस बेस 4605 मिमी, ग्राउंड क्लीयरेंस - 450 मिमी तक पहुंचता है। पावर प्लांट 522 (710)-618 (840) किलोवाट (एचपी) की क्षमता वाला एक बहु-ईंधन तरल-ठंडा डीजल इंजन है। पूरी तरह से ईंधन भरने पर ईंधन की सीमा कम से कम 500 किमी है। चेसिस की विशेषताएं -50° से +50°C तक परिवेश के तापमान पर, +35°C के तापमान पर 98% की सापेक्ष वायु आर्द्रता और 2.5 ग्राम/मीटर तक की गति में धूल सामग्री सुनिश्चित करती हैं।" एक माइक्रोप्रोसेसर नई चेसिस डायग्नोस्टिक्स और स्वचालित गियर शिफ्टिंग पर सिस्टम स्थापित किया गया है।

सामान्य तौर पर, हस्तक्षेप की स्थिति में तुंगुस्का-एम1 कॉम्प्लेक्स की युद्ध प्रभावशीलता का स्तर तुंगुस्का-एम स्व-चालित बंदूक की तुलना में 1.3-1.5 गुना अधिक है। विभिन्न संशोधनों की तुंगुस्का वायु रक्षा प्रणाली की उच्च लड़ाकू और परिचालन विशेषताओं की अभ्यास और युद्ध प्रशिक्षण शूटिंग के दौरान कई बार पुष्टि की गई है। इस परिसर को अंतरराष्ट्रीय हथियार प्रदर्शनियों में बार-बार प्रदर्शित किया गया है और इसने हमेशा विशेषज्ञों और आगंतुकों का ध्यान आकर्षित किया है। ये गुण तुंगुस्का वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली को वैश्विक हथियार बाजार में अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने की अनुमति देते हैं। वर्तमान में, तुंगुस्का भारत और अन्य देशों की सेनाओं के साथ सेवा में है, और मोरक्को को इन प्रणालियों की आपूर्ति का अनुबंध पूरा किया जा रहा है। इसकी युद्ध प्रभावशीलता को और बढ़ाने के उद्देश्य से परिसर में सुधार किया जा रहा है।

30 मिमी गोले 1904

विमान भेदी मिसाइल और बंदूक परिसर

1973 में, योम किप्पुर युद्ध के दौरान, इज़राइल ने शक्तिशाली एंटी-टैंक मिसाइलों से लैस हेलीकॉप्टरों का इस्तेमाल किया। उनकी रणनीति सरल थी, लेकिन बहुत प्रभावी थी: 1.5-2.5 किमी की दूरी पर एक हेलीकॉप्टर ने कवर के पीछे से उड़ान भरी और मंडराते हुए, एक एंटी-टैंक मिसाइल लॉन्च की, लक्ष्य तक पहुंचने तक इसे नियंत्रित किया, और फिर कवर के पीछे छिप गया। युद्ध प्रयोग की इस शैली को जंप शूटिंग कहा जाता था। इसी तरह, इजरायलियों ने लगभग बिना किसी नुकसान के 70 से अधिक मिस्र के टैंकों को नष्ट कर दिया। उसी समय, कूदने का समय, जिसे हेलीकॉप्टर विमान भेदी हथियारों का पता लगाने और फायर करने के लिए उपलब्ध था, 3-5 मिनट था। और फेफड़े विमान भेदी प्रणालियाँजैसे कि स्ट्रेला-1, स्ट्रेला-2 और शिल्का, हालांकि उनके पास प्रतिक्रिया समय अच्छा था, लेकिन उनका कमजोर गोला-बारूद एक अच्छी तरह से संरक्षित हेलीकॉप्टर के कवच को भेद नहीं सका।
योम किप्पुर युद्ध के परिणामों के साथ-साथ 1973 में किए गए ज़ाप्रूडा अनुसंधान परियोजना के परिणामों के बाद, जिसके ढांचे के भीतर हमले के हेलीकाप्टरों से सैनिकों की सुरक्षा के मुद्दों का अध्ययन किया गया था, यह स्पष्ट हो गया कि एक आशाजनक ZSU को सुसज्जित किया जाना चाहिए हेलीकाप्टरों द्वारा युद्ध में अपनी क्षमताओं में सुधार करने के लिए विमान भेदी मिसाइलें।
1973 में, तकनीकी डिज़ाइन पूरा हो गया और परियोजना रक्षा मंत्रालय को प्रस्तुत की गई। कार्य का सकारात्मक निष्कर्ष और अनुमोदन प्राप्त करने के बाद, केबीपी और संबंधित टीमों ने, औद्योगिक उद्यमों में मान्यता प्राप्त सैन्य प्रतिनिधि कार्यालयों के नियंत्रण में, दस्तावेज़ीकरण विकसित करना शुरू किया और फिर ZSU 2S6 के पहले नमूने का निर्माण किया।
इसकी असेंबली केबीपी पायलट उत्पादन सुविधा में की गई थी और 1976 में पूरी हुई थी। प्रारंभिक और राज्य परीक्षणों के लिए दो प्रोटोटाइप पहले से ही उल्यानोस्क मैकेनिकल प्लांट में निर्मित किए गए थे, जो कि लड़ाकू वाहन के सीरियल निर्माता के रूप में निर्धारित किया गया था।
1970 के दशक के अंत तक, विकास पूरा हो गया था। 1980-1981 में किए गए परीक्षणों के परिणामों के आधार पर, कॉम्प्लेक्स को संशोधित किया गया और 8 सितंबर, 1982 को सेवा में डाल दिया गया। सशस्त्र बलयूएसएसआर।

शुरुआत में इसमें चार मिसाइलें थीं, फिर आठ।

विमान-रोधी स्व-चालित बंदूक छह-पहिया ट्रैक वाली चेसिस GM-352 पर बनाई गई थी, जिसमें बहुत अधिक क्षमता थी उच्च गुणगति में बंदूकों की फायरिंग सुनिश्चित करने के लिए निलंबन की चिकनाई और साथ ही कठोरता के संदर्भ में।
जीएम पर एक बुर्ज स्थापित किया गया था, जिसे एक क्षैतिज मार्गदर्शन ड्राइव द्वारा घुमाया गया था। इसमें दो राडार थे - एक पहचान, पहचान और लक्ष्य पदनाम स्टेशन और एक लक्ष्य ट्रैकिंग स्टेशन, एक ऑप्टिकल दृष्टि, लांचर रॉकेट लांचरआठ मिसाइलों के लिए, दो डबल बैरल वाली 30-मिमी तोपें, ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन ड्राइव। इसके अलावा, एक कमांडर और दो ऑपरेटरों वाला एक दल टावर के अंदर स्थित था। ड्राइवर जीएम के अगले डिब्बे में था।

1 - निकटता फ़्यूज़; 2 - स्टीयरिंग गियर; 3 - ऑटोपायलट; 4 - जाइरो डिवाइस; 5 - बिजली की आपूर्ति; 6 - वारहेड; 7 - रेडियो नियंत्रण उपकरण; 8 - चरण पृथक्करण उपकरण; 9 - इंजन.

सैम 9एम311दृष्टि से देखने योग्य हवाई लक्ष्यों को निशाना बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह एक अलग करने योग्य ठोस-ईंधन रॉकेट इंजन के साथ दो-कैलिबर दो-चरणीय मिसाइल है, जो वायुगतिकीय "कैनार्ड" कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार बनाई गई है, जिसे एक सीलबंद परिवहन और लॉन्च कंटेनर में रखा गया है।

वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली मिसाइल रक्षा प्रणाली के लिए एक ऑप्टिकल संचार लाइन के साथ एक अर्ध-स्वचालित रेडियो कमांड प्रणाली का उपयोग करती है। मिसाइल रक्षा प्रणाली को लॉन्च करते समय, मिसाइल रक्षा प्रणाली की उड़ान के त्वरण चरण के दौरान या एक विशेष अवरक्त फ्लैशलाइट से चलने वाले इंजन की मशाल से चमकदार प्रवाह, जो प्रणोदन प्रणाली के अलग होने के बाद मिसाइल रक्षा प्रणाली पर चालू होता है, अवरक्त दिशा खोजक के दृश्य क्षेत्र में आता है, जिसका ऑप्टिकल अक्ष ZSU दृष्टि के ऑप्टिकल अक्ष के साथ संरेखित होता है, और दृष्टि की लक्ष्य रेखा से मिसाइल रक्षा प्रणाली के विचलन के अनुपात में विद्युत संकेतों में परिवर्तित हो जाता है। मिसाइल रक्षा प्रणाली के लिए उड़ान नियंत्रण आदेश उत्पन्न करने के लिए ये सिग्नल केंद्रीय सैन्य नियंत्रण प्रणाली को भेजे जाते हैं। ऑनबोर्ड एसएएम उपकरण एसएएम उड़ान नियंत्रण आदेशों को डिकोड करता है और उन्हें बल के यांत्रिक क्षणों में परिवर्तित करता है जो मिसाइल को लक्ष्य की दृष्टि रेखा पर लाता है। लक्ष्य को मिसाइल के लड़ाकू उपकरण द्वारा मारा जाता है, जिसमें एक वारहेड, रडार गैर-संपर्क फ़्यूज़ और संपर्क फ़्यूज़ शामिल होते हैं।

9M311 मिसाइल का वजन 42 किलोग्राम है (मिसाइल के साथ परिवहन और लॉन्च कंटेनर का वजन 57 किलोग्राम है) एक अलग करने योग्य इंजन के साथ द्वि-कैलिबर डिजाइन के अनुसार बनाया गया है। रॉकेट में एकल-मोड प्रणोदन प्रणाली है, जिसमें 152 मिमी व्यास वाले प्लास्टिक आवरण वाला एक हल्का स्टार्टिंग इंजन शामिल है। इस इंजन ने रॉकेट को बताया प्रारंभिक गतिऔर काम शुरू होने के लगभग 2.6 सेकंड बाद पूरा होने पर अलग हो गया। प्रक्षेपण स्थल पर मिसाइल की ऑप्टिकल दृष्टि के दौरान चालू इंजन से धुएं को खत्म करने के लिए, मिसाइल रक्षा प्रणाली के लिए एक चाप-आकार के प्रक्षेपण पथ के लिए एक कार्यक्रम (रेडियो कमांड के माध्यम से) लागू किया गया था।
मिसाइल को लक्ष्य की दृष्टि की रेखा में लाने के बाद, इसके सतत चरण (द्रव्यमान - 18.5 किलोग्राम, व्यास - 76 मिमी) ने जड़ता से अपनी उड़ान जारी रखी। औसत गति 600 मीटर/सेकंड थी, और औसत उपलब्ध अधिभार 18 इकाइयां थी, जिससे 500 मीटर/सेकेंड तक की गति से उड़ान भरने और 5...7 इकाइयों के अधिभार के साथ युद्धाभ्यास करने वाले लक्ष्यों की हार सुनिश्चित करना संभव हो गया। आने वाले और ओवरटेकिंग पाठ्यक्रमों पर। एक सतत इंजन की अनुपस्थिति लक्ष्य की दृष्टि की रेखा से धुआं को खत्म कर देती है, जो मिसाइलों का विश्वसनीय और सटीक मार्गदर्शन सुनिश्चित करती है, मिसाइल के वजन और आयाम को कम करती है, और ऑन-बोर्ड उपकरण और लड़ाकू उपकरणों के लेआउट को सरल बनाती है। 2:1 के प्रक्षेपण और सतत चरणों के व्यास के अनुपात के साथ दो-चरण वाली मिसाइल डिज़ाइन के उपयोग ने समान प्रदर्शन विशेषताओं वाली एकल-चरण मिसाइल की तुलना में मिसाइल के द्रव्यमान को लगभग आधा करना संभव बना दिया, क्योंकि इंजन पृथक्करण ने प्रक्षेप पथ के मुख्य भाग में मिसाइल के वायुगतिकीय खिंचाव को काफी कम कर दिया।
मिसाइल के लड़ाकू उपकरण में एक रॉड वारहेड, एक गैर-संपर्क लक्ष्य सेंसर और एक संपर्क फ्यूज शामिल है। सस्टेनर चरण की लगभग पूरी लंबाई पर कब्जा करते हुए, 9 किलोग्राम वजन वाला वारहेड रॉड के आकार के हड़ताली तत्वों के साथ एक बड़े बढ़ाव डिब्बे के रूप में बनाया गया है। छड़ों की लंबाई लगभग 600 मिमी है, व्यास 4-9 मिमी है, छड़ की अंगूठी का व्यास लगभग 5 मीटर है, 2-3 ग्राम वजन वाले क्यूब्स के रूप में तैयार हड़ताली तत्वों की एक परत बिछाई जाती है छड़ों के शीर्ष पर वारहेड लक्ष्य एयरफ्रेम के संरचनात्मक तत्वों पर और इसके ईंधन प्रणालियों के तत्वों पर एक आग लगाने वाला प्रभाव प्रदान करता है। छोटी चूकों (1.5 मीटर तक) के लिए, एक उच्च-विस्फोटक प्रभाव भी प्रदान किया गया था। गैर-संपर्क सेंसर से सिग्नल का उपयोग करके लक्ष्य से 5 मीटर तक की दूरी पर वारहेड को विस्फोटित किया गया था, और सीधे हिट की स्थिति में (जिसकी संभावना लगभग 60% तक पहुंच गई थी) - एक संपर्क फ्यूज के साथ।

9M311 मिसाइल को सुसज्जित स्थिति में परिवहन और लॉन्च कंटेनर में सैनिकों तक पहुंचाया जाता है और इसे 10 वर्षों तक रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है।

30 मिमी कैलिबर की 2A38 डबल बैरल एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन एक सिंगल फीड मैकेनिज्म का उपयोग करके कार्ट्रिज बेल्ट से दो बैरल में डाले गए कारतूसों को फायर करती है। मशीन गन में एक फायरिंग तंत्र होता है जो बाएँ और दाएँ बैरल को बारी-बारी से परोसता है। फायरिंग नियंत्रण - रिमोट - एक इलेक्ट्रिक ट्रिगर का उपयोग करके। बैरल को ठंडा करना तरल है: पानी या नकारात्मक हवा के तापमान पर एंटीफ्ीज़ का उपयोग करना।
मशीन गन -9° से +85° तक ऊंचाई के कोण पर संचालित होती है। कार्ट्रिज बेल्ट में उच्च-विस्फोटक विखंडन-आग लगाने वाले और विखंडन-ट्रेसर शेल (4:1 के अनुपात में) वाले कारतूसों के लिंक होते हैं। गोले का गोला बारूद - 1936 पीसी। असॉल्ट राइफलें 4060-4810 राउंड/मिनट की कुल फायरिंग दर प्रदान करती हैं। मशीन गन (बैरल बदले बिना) की उत्तरजीविता कम से कम 8,000 शॉट्स है (बैरल के बाद के शीतलन के साथ प्रति मशीन गन 100 शॉट्स के फायरिंग मोड के साथ)। प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति 960-980 मीटर/सेकेंड है।

सिस्टम की परस्पर क्रिया और लड़ाकू अभियानों का समाधान एक उच्च-प्रदर्शन डिजिटल नियंत्रण मशीन द्वारा सुनिश्चित किया गया था।
जीएम पतवार और बुर्ज के पर्याप्त शक्तिशाली कवच ​​ने आत्मविश्वास से चालक दल और उपकरणों को गोलियों और दुश्मन के गोले के टुकड़ों से बचाया।
बुर्ज के पिछले हिस्से में स्थापित एक निगरानी रडार ने वाहन को स्वायत्त बना दिया, जो लक्ष्य का पता लगाने से लेकर उसके विनाश तक युद्ध कार्य का पूरा चक्र करने में सक्षम था। इससे शिल्का की एक और कमी दूर हो गई, जिसमें आसपास के क्षेत्र की टोह लेने के साधन नहीं थे।
1990 में, परिसर का आधुनिकीकरण किया गया। इसका मुख्य कार्य युद्ध की संभावना का परिचय देना था एक लंबी संख्याछोटे आकार के लक्ष्य. उपकरण में 9S482M नियंत्रण बिंदु और PPRU-1 मोबाइल टोही और नियंत्रण बिंदु के साथ इंटरफेसिंग के लिए उपकरण शामिल थे, जिसकी बदौलत प्रतिष्ठानों के बीच लक्ष्य वितरित करने की एक प्रणाली शुरू की गई और युद्ध प्रभावशीलता में काफी वृद्धि हुई। गैस टरबाइन इकाई को भी दोगुनी लंबी सेवा जीवन वाली एक नई इकाई से बदल दिया गया। इस परिसर को 1990 के अंत में सेवा में लाया गया था।
खाड़ी युद्ध ने युद्ध की एक नई रणनीति दिखाई। सबसे पहले, वायु रक्षा रडार प्रणालियों की टोह लेने के लिए वायु रक्षा कवरेज क्षेत्र के बाहर मानव रहित विमानों द्वारा एक बड़ा हमला किया जाता है, फिर वायु रक्षा प्रणाली को नष्ट कर दिया जाता है और मानवयुक्त विमानों को युद्ध अभियानों में शामिल किया जाता है। प्राप्त अनुभव को ध्यान में रखते हुए, 1992 में तुंगुस्का वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली को और बेहतर बनाने पर काम शुरू हुआ। आधुनिकीकरण में बेस चेसिस को GM-3975 चेसिस से बदलने का संबंध था। बैटरी कमांड पोस्ट से स्वचालित लक्ष्य पदनाम प्राप्त करने और लागू करने के लिए उपकरण, एक इन्फ्रारेड मिसाइल दिशा खोजक और पिचिंग कोणों को मापने के लिए एक उन्नत प्रणाली भी पेश की गई। नये कम्प्यूटर की गति और मेमोरी अधिक है। इस्तेमाल की गई मिसाइलों में सुधार किया गया और उन्हें 9M311-1M नामित किया गया। शोर प्रतिरक्षा में वृद्धि की गई है, एक ट्रेसर के बजाय, एक सतत और स्पंदित प्रकाश स्रोत स्थापित किया गया है। शुरू किए गए सुधारों की बदौलत, प्रभावित क्षेत्र की सीमा 10 किमी तक बढ़ गई। 2 सितंबर 2003 को तुंगुस्का-एम1 कॉम्प्लेक्स को सेवा में लाया गया। कॉम्प्लेक्स में शामिल हैं: ZSU 2S6M1, TZM 2F77M, मरम्मत और रखरखाव वाहन 1R10-1M1, रखरखाव वाहन 2V110-1, मरम्मत और रखरखाव वाहन 2F55-1M1, रखरखाव कार्यशाला MTO-AGZ-M1।

पहली पीढ़ी के तुंगुस्का पर गनर-ऑपरेटर की स्थिति


तुंगुस्का एम1 पर गनर-ऑपरेटर की स्थिति

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तुंगुस्का-एम1 एंटी-एयरक्राफ्ट गन-मिसाइल सिस्टम (जेडपीआरके) को 1990 के दशक के उत्तरार्ध में डिजाइन किया गया था और इसे सेवा में डाल दिया गया था। रूसी सेना 2003 में। तुंगुस्का-एम1 विमान भेदी मिसाइल प्रणाली का मुख्य विकासकर्ता राज्य एकात्मक उद्यम उपकरण डिजाइन ब्यूरो (तुला) है, वाहन का उत्पादन उल्यानोवस्क मैकेनिकल प्लांट ओजेएससी द्वारा किया जाता है। आधुनिक परिसर का मुख्य लड़ाकू हथियार 2S6M1 तुंगुस्का-M1 ZSU है। इसका मुख्य उद्देश्य उपलब्ध कराना है वायु रक्षामार्च और युद्ध अभियानों के दौरान टैंक और मोटर चालित राइफल इकाइयाँ।

तुंगुस्का-एम1 जेडएसयू विभिन्न प्रकार के हवाई लक्ष्यों (हेलीकॉप्टर, सामरिक विमान, क्रूज मिसाइल, ड्रोन) का पता लगाने, पहचान करने, ट्रैकिंग और बाद में विनाश प्रदान करता है, जब चलते-फिरते, छोटे स्टॉप से ​​​​और एक ठहराव से, साथ ही विनाश भी होता है। सतह और ज़मीनी लक्ष्य, वस्तुएं जो पैराशूट द्वारा गिराई जाती हैं। इस विमान भेदी में स्व-चालित इकाईपहली बार, एक ही रडार और उपकरण परिसर के साथ दो प्रकार के हथियारों (तोप और मिसाइल) का संयोजन हासिल किया गया।

तुंगुस्का-एम1 जेडएसयू के तोप आयुध में दो 30-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट डबल-बैरेल्ड रैपिड-फायरिंग मशीन गन शामिल हैं। आग की उच्च कुल दर - 5000 राउंड प्रति मिनट के स्तर पर - अपेक्षाकृत कम समय के लिए परिसर के अग्नि क्षेत्र में मौजूद उच्च गति वाले हवाई लक्ष्यों के भी प्रभावी विनाश की गारंटी देती है। उच्च लक्ष्य सटीकता (शॉट लाइन के अच्छे स्थिरीकरण के कारण हासिल की गई) और उच्च गतिशूटिंग आपको चलते समय हवाई लक्ष्यों पर फायर करने की अनुमति देती है। परिवहन योग्य गोला-बारूद में 1904 30-मिमी राउंड होते हैं, और प्रत्येक मशीन गन में एक स्वतंत्र बिजली आपूर्ति प्रणाली होती है।

तुंगुस्का-एम1 वायु रक्षा प्रणाली के मिसाइल आयुध में 8 9एम311 मिसाइलें शामिल हैं। यह रॉकेट बाइकालिबर, ठोस ईंधन, दो चरणों वाला है, इसमें एक अलग करने योग्य स्टार्टिंग इंजन है। लक्ष्य पर मिसाइलों को निशाना बनाना एक ऑप्टिकल संचार लाइन के साथ रेडियो कमांड है। साथ ही, मिसाइल बहुत गतिशील है और 35 ग्राम तक के ओवरलोड के प्रति प्रतिरोधी है, जो इसे सक्रिय रूप से युद्धाभ्यास और उच्च गति वाले हवाई लक्ष्यों को हिट करने की अनुमति देती है। अधिकतम सीमा पर रॉकेट की औसत उड़ान गति 550 मीटर/सेकेंड है।

तुंगुस्का वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली के पिछले संस्करणों के सक्रिय संचालन के दौरान प्राप्त अनुभव ने ऑप्टिकल जैमिंग पैदा करने के साधनों वाले लक्ष्यों पर मिसाइल दागते समय शोर प्रतिरक्षा के स्तर को बढ़ाने की आवश्यकता को प्रदर्शित किया। इसके अलावा, एक गहन हवाई हमले के दौरान तुंगुस्का एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम बैटरी की लड़ाकू प्रभावशीलता को बढ़ाने के लिए उच्च कमांड पोस्ट से प्राप्त लक्ष्य पदनामों के स्वचालित स्वागत और कार्यान्वयन के लिए जटिल उपकरणों को पेश करने की योजना बनाई गई थी।

इन सबका परिणाम नई तुंगुस्का-एम1 वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली का विकास था, जिसने लड़ाकू विशेषताओं में काफी सुधार किया है। इस परिसर को सुसज्जित करने के लिए, एक नई विमान भेदी निर्देशित मिसाइल बनाई गई, जो एक आधुनिक नियंत्रण प्रणाली और एक स्पंदित ऑप्टिकल ट्रांसपोंडर से सुसज्जित थी, जिसने मिसाइल रक्षा नियंत्रण चैनल की शोर प्रतिरक्षा में काफी वृद्धि की और इसके तहत संचालित होने वाले हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने की संभावना बढ़ गई। ऑप्टिकल हस्तक्षेप का आवरण। इसके अलावा, नया रॉकेटएक गैर-संपर्क रडार फ़्यूज़ प्राप्त हुआ, जिसकी प्रतिक्रिया त्रिज्या 5 मीटर तक है। इस कदम से छोटे हवाई लक्ष्यों के खिलाफ लड़ाई में तुंगुस्का की प्रभावशीलता बढ़ाना संभव हो गया। साथ ही, इंजनों के परिचालन समय में वृद्धि से हवाई हमले की सीमा को 8 हजार से 10 हजार मीटर तक बढ़ाना संभव हो गया।

स्वचालित प्रसंस्करण और कमांड पोस्ट से बाहरी लक्ष्य पदनाम डेटा प्राप्त करने के लिए उपकरणों के परिसर में परिचय (पीपीआरयू के समान - एक मोबाइल टोही और नियंत्रण बिंदु) ने बड़े पैमाने पर दुश्मन के छापे के दौरान कॉम्प्लेक्स की बैटरियों के युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता में काफी वृद्धि की। . आधुनिक तत्व आधार पर निर्मित आधुनिक डिजिटल कंप्यूटर सिस्टम (डीसीएस) के उपयोग ने नियंत्रण और लड़ाकू मिशनों को हल करते समय 2S6M1 ZSU की कार्यक्षमता का महत्वपूर्ण रूप से विस्तार करना संभव बना दिया, साथ ही उनके निष्पादन की सटीकता को भी बढ़ाया।

कॉम्प्लेक्स के ऑप्टिकल दृष्टि उपकरणों के आधुनिकीकरण ने गनर द्वारा लक्ष्य ट्रैकिंग की पूरी प्रक्रिया को काफी सरल बनाना संभव बना दिया, साथ ही साथ लक्ष्य ट्रैकिंग की सटीकता में वृद्धि और ऑप्टिकल मार्गदर्शन के युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता की निर्भरता को कम करना संभव बना दिया। गनर के प्रशिक्षण के पेशेवर स्तर पर चैनल। तुंगुस्का विमान भेदी मिसाइल प्रणाली के रडार सिस्टम के आधुनिकीकरण ने गनर की "अनलोडिंग" प्रणाली के संचालन, बाहरी लक्ष्य पदनाम स्रोतों से डेटा के स्वागत और कार्यान्वयन को सुनिश्चित करना संभव बना दिया। इसके अलावा इसमें बढ़ोतरी भी की गई सामान्य स्तरजटिल उपकरणों की विश्वसनीयता, परिचालन में सुधार और तकनीकी निर्देश.

अधिक उन्नत एवं शक्तिशाली गैस टरबाइन इंजन का उपयोग, जो 2 गुना है बड़ा संसाधनऑपरेशन (300 के बजाय 600 घंटे) ने इंस्टॉलेशन की संपूर्ण बिजली प्रणाली की शक्ति को बढ़ाना संभव बना दिया, जिससे हथियार प्रणालियों के हाइड्रोलिक ड्राइव चालू होने पर ऑपरेशन के दौरान बिजली की कमी में कमी आई।

उसी समय, ZSU 2S6M1 पर थर्मल इमेजिंग और टेलीविज़न चैनल स्थापित करने का काम चल रहा था, जो एक स्वचालित लक्ष्य ट्रैकिंग प्रणाली से सुसज्जित था, इसके अलावा, लक्ष्य का पता लगाने को बढ़ाने के लिए डिटेक्शन और लक्ष्य पदनाम स्टेशन (एसओसी) को भी आधुनिक बनाया गया था; 6 हजार मीटर (मौजूदा 3.5 हजार मीटर के बजाय) की उड़ान ऊंचाई पर क्षेत्र। यह ऊर्ध्वाधर विमान में एसओसी एंटीना स्थिति के 2 कोणों को पेश करके हासिल किया गया था।

इस तरह से आधुनिकीकरण किए गए ZSU 2S6M1 मॉडल के फ़ैक्टरी परीक्षणों ने हवा और ज़मीनी लक्ष्यों के विरुद्ध कॉम्प्लेक्स का संचालन करते समय पेश किए गए विकल्पों की उच्च दक्षता की पुष्टि की। स्वचालित लक्ष्य ट्रैकिंग प्रणाली के साथ इंस्टॉलेशन पर थर्मल इमेजिंग और टेलीविजन चैनलों की उपस्थिति एक निष्क्रिय लक्ष्य ट्रैकिंग चैनल की उपस्थिति और मौजूदा मिसाइलों के 24 घंटे के उपयोग की गारंटी देती है। ZSU "तुंगुस्का-एम1" चलते समय युद्ध कार्य प्रदान करने में सक्षम है, कवर किए गए युद्ध संरचनाओं में काम कर रहा है सैन्य इकाइयाँ. यह प्रणालीकम ऊंचाई से शुरू किए गए दुश्मन के हवाई हमलों से इकाइयों की रक्षा करने के गुणों और प्रभावशीलता के संयोजन के मामले में वायु रक्षा का दुनिया में कोई एनालॉग नहीं है।

तुंगुस्का-एम1 वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली और पिछले संस्करण के बीच अंतर

तुंगुस्का-एम1 कॉम्प्लेक्स का संशोधन लक्ष्य पर मिसाइलों को इंगित करने और बैटरी कमांड पोस्ट के साथ सूचनाओं के आदान-प्रदान की पूरी तरह से स्वचालित प्रक्रिया द्वारा प्रतिष्ठित है। मिसाइल में ही, लेजर गैर-संपर्क लक्ष्य सेंसर को रडार से बदल दिया गया था, जिसका एएलसीएम-प्रकार की क्रूज मिसाइलों की हार पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। ट्रैसर के बजाय, इंस्टॉलेशन पर एक फ्लैश लैंप लगाया गया, जिसकी दक्षता 1.3-1.5 गुना बढ़ गई। विमानभेदी निर्देशित मिसाइलों की सीमा बढ़ाकर 10 हजार मीटर कर दी गई। इसके अलावा, बेलारूस में निर्मित GM-352 चेसिस को घरेलू GM-5975 के साथ बदलने पर काम शुरू हुआ, जो मेट्रोवैगोनमैश प्रोडक्शन एसोसिएशन में Mytishchi में बनाया गया था।

सामान्य तौर पर, 2K22M1 तुंगुस्का-एम1 कॉम्प्लेक्स, जिसे 2003 में सेवा में रखा गया था, कई तकनीकी समाधानों को लागू करने में कामयाब रहा जिसने इसकी लड़ाकू क्षमताओं का विस्तार किया:

बाहरी स्वचालित लक्ष्य पदनाम प्राप्त करने और कार्यान्वित करने के लिए उपकरण परिसर में पेश किए गए थे। यह उपकरण एक रेडियो चैनल का उपयोग करके बैटरी कमांड पोस्ट के साथ इंटरफेस किया गया है, और यह बदले में आपको रणझिर बैटरी कमांड पोस्ट से बैटरी की स्व-चालित बंदूकों के बीच लक्ष्यों को स्वचालित रूप से वितरित करने की अनुमति देता है और कॉम्प्लेक्स के युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता में काफी वृद्धि करता है।

- कॉम्प्लेक्स में अनलोडिंग योजनाएं शामिल थीं, जिसने ऑप्टिकल दृष्टि का उपयोग करके चलती वायु लक्ष्यों को ट्रैक करते समय तुंगुस्का गनर के काम को काफी सुविधाजनक बनाया। वास्तव में, सब कुछ एक स्थिर लक्ष्य के साथ काम करने के लिए कम कर दिया गया था, जिससे लक्ष्य को ट्रैक करते समय त्रुटियों की संख्या में काफी कमी आई (यह बहुत अधिक है) बड़ा मूल्यवानकिसी लक्ष्य पर मिसाइल दागते समय, चूंकि अधिकतम चूक 5 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए)।

हेडिंग और पिचिंग कोणों को मापने की प्रणाली को बदल दिया गया, जिससे वाहन चलते समय दिखाई देने वाले स्थापित जाइरोस्कोप पर परेशान करने वाले प्रभाव काफी कम हो गए। ZSU के हेडिंग कोणों और झुकाव को मापने में त्रुटियों की संख्या को कम करना, ZSU के नियंत्रण लूप की स्थिरता को बढ़ाना और इसलिए हवाई लक्ष्यों को मारने की संभावना को बढ़ाना भी संभव था।

एक नए प्रकार के रॉकेट के उपयोग के संबंध में, समन्वय चयन उपकरण का आधुनिकीकरण किया गया। निरंतर प्रकाश स्रोत के अलावा, रॉकेट को एक स्पंदित स्रोत भी प्राप्त हुआ। इस समाधान ने मिसाइल रक्षा उपकरणों की शोर प्रतिरक्षा में वृद्धि की और ऑप्टिकल जैमिंग सिस्टम के साथ हवाई लक्ष्यों को प्रभावी ढंग से संलग्न करने की क्षमता प्रदान की। एक नई प्रकार की मिसाइल के उपयोग से हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने की सीमा भी बढ़ गई - 10 हजार मीटर तक। इसके अलावा, 5 मीटर तक की प्रतिक्रिया त्रिज्या के साथ एक नया रडार गैर-संपर्क लक्ष्य सेंसर (एनडीटीएस) मिसाइल डिजाइन में पेश किया गया था। इसके उपयोग से क्रूज़ मिसाइलों जैसे छोटे हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा।

सामान्य तौर पर, आधुनिकीकरण कार्य के दौरान दक्षता में उल्लेखनीय वृद्धि हासिल की गई। तुंगुस्का-एम 1 वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली, तुंगुस्का-एम कॉम्प्लेक्स के पिछले संस्करण की तुलना में दुश्मन की जाम की स्थिति में 1.3-1.5 गुना अधिक प्रभावी है।

"तुंगुस्का-एम1" की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
सीमा के अनुसार क्षति क्षेत्र: एसएएम - 2500-10000 मीटर, जेएएम - 200-4000 मीटर।
ऊंचाई के अनुसार क्षति क्षेत्र: एसएएम - 15-3500 मीटर, के लिए - 0-3000 मीटर।
जमीनी लक्ष्यों के विरुद्ध अधिकतम फायरिंग रेंज 2000 मीटर है।
लक्ष्य का पता लगाने की सीमा 18 किमी तक है।
लक्ष्य ट्रैकिंग रेंज 16 किमी तक है।
हवाई लक्ष्यों पर प्रहार की अधिकतम गति 500 ​​मीटर/सेकेंड तक है।
गोला बारूद: एसएएम - 8 इंच लांचरों, के लिए - 1904 30 मिमी राउंड।
परिवहन और प्रक्षेपण कंटेनर में मिसाइल रक्षा प्रणाली का द्रव्यमान 45 किलोग्राम है।
मिसाइल रक्षा प्रणाली के वारहेड का द्रव्यमान 9 किलोग्राम है, क्षति त्रिज्या 5 मीटर है।
कॉम्प्लेक्स की परिचालन स्थितियाँ: फॉर - एक ठहराव से और आगे बढ़ते हुए, एसएएम - छोटे स्टॉप से।

जानकारी का स्रोत:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-miss/buk-m2e-i-tunguska-m1
http://www.military-informant.com/index.php/army/pvo/air-defence/3603-1.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tunguska/tunguska.shtml
http://www.kbptula.ru
http://www.ump.mv.ru/tung_ttx.htm