Kasakhstans flådestyrker. Søstyrker fra Kasakhstans militærsejlere foretog en campingtur over Det Kaspiske Hav

Astana har betalt og lægger stor vægt på oprettelsen og udviklingen af nationale flådestyrker. Desuden, ifølge beslutningen truffet af republikkens regering i januar 1994, hjalp tidligere officerer fra USSR-flåden - kaptajner 1. rang Pyotr Redkov og Vladimir Rashchupkin - den unge stat med dette.

En patruljebåd af et af de sovjetiske projekter. Foto fra bogen "Ruslands våben"

ARV OG GAVER

Forresten blev konstruktionen af flåden ikke udført fra bunden, da der på kasakhisk territorium var en vis flådeinfrastruktur i det kollapsede USSR. Vi taler især om den 284. division af vandbeskyttelsesskibe i den kaspiske flotille (havnen Bautino i Tyub-Karagan-bugten) og en afdeling af specialskibe på Aralsøen, som også organisatorisk var en del af CF . Sidstnævnte var beregnet til at støtte aktiviteterne i Baikonur Cosmodrome og forskningscentret for udvikling af biologiske våben på øen Vozrozhdenie (den såkaldte Sektor-facilitet). Denne division omfattede små landgangsskibe af Project 106K (til transport), brugt som søgefartøjer, torpedobåde af Project 368T, landende luftpudefartøjer af Project 1205 (muligvis i et særligt søgedesign til Project 1205P) og nogle andre vandfartøjer.

Eftersøgningsfartøjerne var beregnet til at finde rumfartøjer eller deres fragmenter, der sprøjtede ned i Aralsøen. Luftfartskomponenten i denne eftersøgnings- og redningsstyrke brugte Mi-14PS amfibiske helikoptere baseret på flyvepladsen i Aralsk.

På den kasakhiske SSR's område var der logistik- og logistikfaciliteter til flåden (lagre osv.).

Under delingen af den sovjetiske kaspiske flotille modtog Kasakhstan ifølge nogle oplysninger 18 af sine små skibe og hjælpefartøjer - formentlig alle enheder fra Aral-divisionen og forsøgsfartøjet OS-213 placeret direkte i Det Kaspiske Hav, det forældede lille torpedobåd TK-47 (tilsyneladende af Project 123K), to patrulje (ifølge den officielle klassificering - artilleri) både af Project 1400 (Grif-type), to patrulje (rejsende) både af Project 14081 (Saiga-type) og hjælpefartøjer Volna og Priboy. Men tilsyneladende var de angivne forsøgs- og hjælpefartøjer såvel som torpedobåden ikke bestilt af den nationale flåde.

I anden halvdel af 1990'erne omfattede den kasakhiske flåde fire tyske kystvagtpatruljebåde af Project 369 bygget i 1952-1953, seks små amerikanskbyggede patruljebåde af Dontles-typen (gratis gaver fra Tyskland og USA), plus de overført af Rusland på grund af Baikonur-gælden" to raid minestrygere af projekt 1258 og to patruljebåde af typen "Grif". Den 17. august 1996, i havnen i Aktau (tidligere Shevchenko), blev cheferne for patruljebådene i den kasakhiske flåde præsenteret for nationale flådeflag etableret ved dekret fra landets præsident Nursultan Nazarbayev nr. 3068 af 18. juli 1996.

Derudover modtog Kasakhstan i 1998 flere toldbåde fra De Forenede Arabiske Emirater.

De største udenlandske opkøb af den kasakhiske flåde går tilbage til 2000'erne: I 2001 modtog de også en tyrkisk patruljebåd af typen "Turk" bygget i 1970 som gratis militær assistance i 2006, Sydkorea solgte Astana til en symbolsk pris af tre patruljebåde af typen Sea Dolphin ($100 hver). I øjeblikket er det planlagt at købe Grif-klasse patruljebåde og fire Kalkan-klasse patruljebåde fra Ukraine.

Ud over de tidligere leverede både leverede USA, som en del af udenrigsministeriets eksportkontrol- og grænsesikkerhedsassistance (EXBS)-program, yderligere tre "quick response"-patruljebåde bygget af SAFE Boats International (Port) til de maritime enheder fra den kasakhiske nationale sikkerhedskomité -Orchard, Washington). Ceremonien med overdragelse af bådene fandt sted i oktober 2005 i havnen i Bautino.

NATIONAL SKIBSBYGNING

Samtidig formåede Kasakhstan at organisere konstruktionen af både til den nationale flåde og maritime enheder af grænsetropperne på skibsværfterne i Zenit-fabrikken og Gidropribor-forskningsinstituttet i Uralsk - 42-tons "Burkit" type (svarende til "Grifa" type), 13 tons "Grifa" type Sunkar" (sovjetisk projekt 14081M), 7 tons "Sapsan" type (vores eget projekt 110) og moderniseret 14 tons "Sapsan-M" type. Derudover blev der på Zenit-værftet i 2005–2006 bygget en 240-tons patruljebåd (ifølge den nationale klassifikation - grænsepatruljeskib af 2. rang) "Sardar" af typen Bars - førende i en serie på tre enheder, og på Gidropribora-værftet – lille grænsepatruljebåd af typen "Chagala".

"Sardar" blev en stor succes for kasakhiske skibsbyggere. Faktisk bygger kun to lande i det kaspiske bassin (Rusland og Kasakhstan) i dag krigsskibe og fartøjer på egen hånd. Tilbage i 1993 blev Zenit-anlægget udpeget af regeringens dekret "Om skibsbygningsprogrammet for Republikken Kasakhstan" som modervirksomhed inden for rammerne af det nationale militære skibsbygningsprogram. I løbet af 1995-2004 sejlede fire både af Burkit-typen og to både af Sunkar-typen herfra. Nu gør anlæggets kapacitet det muligt at producere tre til fire både om året. Hos Zenit gennemgår de et større eftersyn; og til at udføre rutinereparationer byggede og overdrog virksomheden et særligt flydende værksted til de maritime grænsevagter. Snart planlægger fabrikken at begynde arbejdet med produktionen af minestrygere.

I 2006 havde Gidropribor Research Institute's skibsværft bygget 16 små patruljebåde.

Fra den sovjetiske forsvarsindustri arvede Kasakhstan store virksomheder med speciale i produktion af minetorpedovåben og mineforsvarsudstyr. Udvalget af producerede mine- og torpedovåben og disse virksomheders produktionskapacitet overstiger ikke kun den nationale flådes behov, men går også langt ud over sådanne behov, da Kasakhstan simpelthen ikke har bærere af mange typer af sådanne våben. Virksomheder i det flådeindustrielle kompleks omfatter det førnævnte Zenit-anlæg, Kuibyshev-maskinbygningsanlægget (Petropavlovsk), Gidromash-anlægget og maskinbygningsanlægget (Alma-Ata). De sidste tre producerer til eksport APR-3 fly-anti-ubådsmissiler, målsøgende antiskibstorpedoer (533 mm 53-65KE og 650 mm 65-75A), havminer MDM-1, MDM-2, MDM-3, MTPC- 2, SMDM , "Langust-Pike", "Krechet", KPM (anti-landingsmine), MNP-2 (sabotagemine), anti-ubådsminekompleks PMK-1, trawl og minefindere.

SAMMENSÆTNING OG MÅL

Det skal bemærkes, at den kasakhiske flåde i 1997 blev fuldstændig overført til de maritime enheder i grænsetjenesten ("statslige grænsebeskyttelsesstyrker") i landets nationale sikkerhedskomité. På dette tidspunkt havde kasakhiske søfolk formået at miste fem Dontles-klasse patruljebåde, der sank under en storm, hvilket tilsyneladende gjorde regeringsledelsen vrede, som havde truffet en så radikal beslutning. Men seks år senere fastslog præsidentielt dekret nr. 1085 af 7. maj 2003 "Om foranstaltninger til yderligere at forbedre strukturen af de væbnede styrker i Republikken Kasakhstan", at flådestyrkerne (eskeri-tengiz kushteri) er en af typerne af væbnede styrker og omfatter "kontrolorganer, typer af tropper, specielle tropper, bagtjenester, militære uddannelsesinstitutioner og træningsenheder." Således blev eskeri-tengiz kushteri genoprettet som en integreret del af de væbnede styrker i Kasakhstan, og grænsevagterne returnerede nogle af bådene til dem.

I dag tæller den kasakhiske flåde (hovedkvarteret i Astana) sammen med grænsetjenestens flådeenheder 3 tusind mandskab og består af divisioner af skibe og både baseret i havnene i Aktau, Bautino, Atyrau (tidligere Guryev, Ural-floden) ) og ved Aralsøen. Varigheden af værnepligten i flåden er to år.

I Det Kaspiske Hav har flåden cirka 10 patrulje- og patruljebåde, to raid-minestrygere og to små hydrografiske både, og i Aral (formodentlig) - små landgangsskibe og landende luftpudefartøjer. Søværnet har luftfartsenheder, der har 3-6 Mi-8 og seks Mi-2 helikoptere (sandsynligvis to helikoptereskadroner). Rotorfartøjer er placeret i Aktau og Atyrau. Sidstnævnte er hjemsted for en marinebataljon. En anden bataljon af marinesoldater kan være dannet eller allerede blevet dannet på kysten af Aralsøen. Søværnet har en kystforsvarsbrigade - en analog af hærens motoriserede riffelbrigade.

Eskeri-Tengiz Kushteri-kommandoens planer omfatter opførelsen af en hovedflådebase i Kuryk-bugten (sydøst for Aktau) og en base i Fetisovo (kasakhiske bugt). Søværnets hovedkvarter bør flyttes til Aktau. Det samlede antal flådestyrker er planlagt øget til 5 tusinde mennesker. Det er planlagt at skabe en sabotage- og rekognosceringsafdeling af kampsvømmere inden for deres struktur.

Som en del af den maritime grænseafdeling (kommandør - bagadmiral Kenzhemergen Abikeev) i den regionale afdeling "Batys" af grænsetjenesten i Kasakhstans nationale sikkerhedskomité er der omkring 20 hav- og flodpatruljebåde med forskellige forskydninger. De er konsolideret i Atyrau- og Aktau-divisionerne. Grænsepatruljebåde er udover havnene Atyrau og Aktau også baseret på Fort Shevchenko. Adskillige små amerikansk-byggede grænsepatruljebåde er placeret på Black Irtysh River (grænsen til Kina).

Følgende militære rækker er blevet etableret for flådens flådepersonel og maritime enheder i grænsetjenesten i Kasakhstan: sømand, senior sømand, underofficer af anden klasse, underofficer af første klasse, overordnet underofficer, underofficer af tredje klasse, underofficer af anden klasse, underofficer af første klasse, stabsunderofficer, underofficermester, løjtnant, seniorløjtnant, kommandantløjtnant, kaptajn 3. rang, kaptajn 2. rang, kaptajn 1. rang, kontreadmiral, viceadmiral admiral og admiral. Rækken af "klasse" underofficerer, stab og mester-underofficerer (naturligvis på den vestlige model) blev introduceret specifikt for karriereflådeunderofficerer i kontrakttjenesten, hvis udvikling er givet særlig opmærksomhed i Kasakhstan.

For at uddanne officerer fra flåden og maritime grænsevagter samt kommandopersonel fra den civile flåde blev der i 2001 åbnet en højere flådeskole i Aktau på grundlag af fagskole nr. 2 (siden 2003, et flådeinstitut). Varigheden af uddannelsen i specialerne "navigator", "drift og reparation af skibsradioudstyr" og "drift og reparation af skibsdieselelektriske og dieselkraftværker" er fem år; dimittender tildeles den militære rang som "løjtnant" og får et diplom for videregående faglig uddannelse med kvalifikationen "ingeniør".

Naval Institute uddanner samtidig specialister med sekundær erhvervsuddannelse inden for specialerne "skibsnavigation og visuel kommunikation", "skibskommunikation" og "skibs forbrændingsmotorer og elektrisk udstyr". Varigheden af deres uddannelse er to år; dimittender tildeles den militære rang som "sergent major af 2. artikel" og kvalifikationen "tekniker".

IKKE OP TIL DIN SKULDER ENDNU

I overensstemmelse med officielle erklæringer fra Kasakhstans forsvarsministerium er landets flåde betroet følgende hovedopgaver:

beskyttelse af statsgrænsen og landets økonomiske interesser til søs (herunder bistand til grænsetjenesten og andre statslige agenturer i kampen mod krybskytteri og gennemførelsen af kontrolfunktioner);
beskyttelse og forsvar af kystnære farvande (vandområder) samt offshore olie- og gasplatforme og kunstige øer med olie- og gasproduktionsfaciliteter;
bekæmpelse af fjendens undervandssabotagestyrker og -midler;
støtte til handlingerne fra landstyrkernes kystflanke, amfibiske landinger, transport af tropper og last ad søvejen, minerydningsoperationer;
at gennemføre rekognoscering og udføre radarpatruljer til søs og i kystzonen, herunder af hensyn til landets luftforsvar;
beskyttelse af maritim kommunikation, herunder konvojen af olietankskibe og andre civile fartøjer;
navigation og hydrografisk tilvejebringelse af navigationssikkerhed;
gennemførelse af maritime eftersøgnings- og redningsoperationer i samarbejde med ministeriet for nødsituationer i Republikken Kasakhstan.

Det er indlysende, at den kasakhiske flåde endnu ikke er i stand til fuldt ud at implementere alt ovenstående. Faktisk udfører flåden tjeneste- og kampmissioner som en del af den regionale kommando for de væbnede styrker "Vest" (hovedkvarter i Atyrau), som har til opgave at "sikre statsgrænsens ukrænkelighed, territorial integritet, suverænitet og økonomiske interesser af Republikken Kasakhstan i den kasakhiske sektor af Det Kaspiske Hav." Kommandoens ansvarsområde omfatter regionerne Aktobe, Atyrau, Vestkasakhstan og Mangistau.

Af de landstyrkenheder, der indgår i vestkommandoen, kender vi til den 2. motoriserede riffelbrigade (Atyrau), en artilleribrigade (Aktyubinsk - Aktobe) og et separat kommunikationsregiment (Aktau); Derudover er en radioingeniørbrigade fra luftforsvarsstyrkerne (Air Force/Air Defence) indsat i Aktau-regionen. Vestkommandoen ledes af kontreadmiral Ratmir Komratov (født i 1951), en tidligere ubådsofficer, uddannet fra Sevastopol Higher Naval Engineering School og Naval Academy (Leningrad). Samtidig er han chef for den kasakhiske flåde.

For at udføre luftforsvar af flådestyrker til søs, udføre maritim rekognoscering og angribe overflademål (i begrænset omfang), kan Kasakhstan bruge kampfly fra sit luftvåben/luftforsvarsstyrker (luftforsvarsstyrker), såsom MiG-23, MiG-25, MiG-27, MiG-29, MiG-31, Su-25 og Su-27. Det skal bemærkes, at kasakhiske militærpiloter er veluddannede efter postsovjetiske standarder med en gennemsnitlig årlig flyvetid på op til 100 timer.

I princippet, under hensyntagen til den afbalancerede økonomiske politik, der føres af præsident Nursultan Nazarbayev, tilstedeværelsen af en magtfuld national militærindustri og den bevarede (i modsætning til andre asiatiske republikker i det tidligere USSR) høje andel af den slaviske befolkning, det vil sige højt kvalificeret ingeniør. og teknisk personale, kan det forudsiges, at i I en overskuelig fremtid vil Kasakhstan forsøge at erhverve det næstvigtigste flådepotentiale efter Rusland i Det Kaspiske Hav. Vi bør også forvente genopfyldning af den kasakhiske flåde gennem udenlandske forsyninger fra både Rusland (ifølge kontreadmiral Komratov) og NATO-lande. Ifølge nogle pressemeddelelser udtrykte USA sin hensigt om at overføre et patruljeskib til Kasakhstan med en deplacement på omkring 1.000 tons. Ifølge forfatteren taler vi i dette tilfælde måske om et lille kystvagtpatruljeskib af Reliance-klassen.

Astana har til hensigt at udvikle flådesamarbejde med Aserbajdsjan. Under besøget af Kasakhstans forsvarsminister Danial Akhmetov i Baku i oktober 2007 blev der indgået en aftale om uddannelse af kasakhstansk flådes specialstyrker på grundlag af rekognoscerings- og sabotagecenteret (militær enhed 641) i Aserbajdsjans flåde. I betragtning af, at aserbajdsjanske kampsvømmere er trænet i overensstemmelse med NATO-standarder, og generelt Baku er styret af den nordatlantiske blok i militær udvikling, bør denne form for kasakhisk-aserbajdsjanske bånd blive et klart signal for Moskva om de langsigtede hensigter med dets største centralasiatiske allierede...

Tilkalde funktioner

I 2015 vil antallet af værnepligtige være 29 tusinde mennesker, hvilket fuldt ud vil dække den kasakhiske hærs behov for værnepligtige. Det samlede antal værnepligtige i de væbnede styrker er gradvist faldende og udgør 35 % ifølge data for det foregående år. Unddragelse fra militærtjeneste har ifølge lovgivningen i Republikken Kasakhstan altid været og er en forbrydelse og kan straffes med en stor bøde og en fængselsstraf.

Forvirrende forhold

Hazing i Kasakhstans hær er et emne for en separat diskussion. Det skal bemærkes, at der i de senere år, takket være det fælles arbejde fra anklagemyndigheden, kommandoen over de væbnede styrker samt uddannelsesmyndigheder, har været en positiv tendens i hæren til at reducere antallet af tilfælde af uklarhed, og tilfælde af selvmord og selvskade af værnepligtige er praktisk talt forsvundet. Det kan således argumenteres for, at hæren i Kasakhstan, hvor uklarhed stadig fortsætter, har valgt den rigtige vektor til at modvirke en sådan adfærd hos oldtimers over for rekrutter. Det skal nævnes, at et sådant fænomen som uklarhed er en uundgåelig omkostning for værnepligtssystemet til at rekruttere de væbnede styrker i enhver stat.

Konklusion

For at opsummere skal det tilføjes, at de væbnede styrker i Republikken Kasakhstan er en ret seriøs styrke i den centralasiatiske region. Kasakhstan påberåber sig selvfølgelig ikke en ledende rolle, men opmærksomheden på hæren og dens udvikling gør det muligt for republikken at levere et højt niveau af forsvarskapacitet, samt deltage i den internationale kamp mod terrorisme og i fredsbevarende missioner, som er en vigtig del af det internationale samarbejde på forsvarsområdet.

Her er, hvad den tidligere kommandant for den kongelige flåde, kontreadmiral Ratmir Komratov, siger om dette: "Kasakhstan nægtede på det tidspunkt officielt at opdele flåden, idet de stolede på, at Rusland ville beskytte vores interesser i Det Kaspiske Hav." Men meget snart begyndte udviklingen af oliefelter til søs. Der var et presserende behov for at skabe vores egen flåde for at beskytte landets nationale interesser. Den 2. april 1993 underskrev præsident Nursultan Nazarbayev et dekret "Om oprettelsen af flådestyrkerne i Republikken Kasakhstan."

Med den næste deling af den kaspiske flotille modtog republikken 18 enheder. Men der var ingen steder at basere dem: Guryev (Atyrau) havn var uegnet på grund af lavt vand, Shevchenkovsky (Aktau) havn var dårligt udstyret. Winters 1993-1994 og 1994-1995. De i forvejen ret udtjente skibe måtte bruge tid på ydre vejbygninger, udregne levetiden for deres mekanismer ved at bryde is og vedligeholde de vigtigste skibssystemers vitale funktioner.

Samtidig lovede den amerikanske vicepræsident Al Gore at donere seks Point-klasse patruljebåde til Kasakhstan, der blev taget ud af den amerikanske kystvagt. Den første og, tilsyneladende, den eneste af dem nåede stedet i juli 1994, men den fysisk og moralsk forældede båd repræsenterede ikke nogen alvorlig kraft.

I januar 1996 blev der indgået en aftale mellem forsvarsministerierne i Rusland og Kasakhstan om at overføre 5 fartøjer til republikken med henblik på udvikling af kystvagtstyrker (CGF). Som et resultat inkluderede ROK Navy i oktober 1996 9 pansrede mandskabsskibe (to af sine egne, resten modtaget fra USA og Tyskland) og ni helikoptere (Mi-8, Mi-2). Hovedbasen for Republikken Kasakhstans flåde var placeret i havnen i Aktau (Shevchenko). Arbejdet med at skabe den kasakhiske flåde blev ledet af kaptajnerne 1. rang Pyotr Redkov og Vladimir Rashchupkin.

I oktober 1997 blev der indgået en aftale om levering af 2 minestrygere og 2 patruljebåde fra Rusland til betaling af "Baikonur-gælden".

Men flåden er som bekendt en dyr og besværlig forretning. Republikken havde tydeligvis ikke midler nok til sin vedligeholdelse og uddannelse af personale. Det er grunden til, at præsident Nursultan Nazarbayev den 17. november 1997 udstedte et dekret om opløsning af flåden som en gren af de væbnede styrker i Republikken Kasakhstan. De både og fartøjer, der forblev flydende, blev sammen med deres besætninger overdraget til de maritime grænsevagter - Kystvagten.

Men drømmen om at have vores egen flåde døde ikke. For at træne personale begyndte den højere flådeskole i Kasakhstans forsvarsministerium at operere i Aktau i 2001. Den er designet til samtidig træning af 180 kadetter (ved dekret fra Kasakhstans regering nr. 684 af 10. juli 2003 blev skolen omdøbt til Naval Institute).

Hensigten om at genskabe den nationale flåde blev begrundet den 17. februar 2003 af republikkens daværende forsvarsminister M. Altynbaev. Han erklærede behovet for at "sikre sikkerheden i olieførende områder i Det Kaspiske Hav, hvor der er foretaget store udenlandske investeringer, ved at overvåge luft-, overflade- og undervandsrummet." Snart fulgt af dekret fra præsidenten for Republikken Kasakhstan dateret 7. maj 2003 nr. 1085 "Om foranstaltninger til yderligere at forbedre strukturen af de væbnede styrker i Republikken Kasakhstan." Det beordrede republikkens regering til at "sikre dannelsen af kommando- og kontrolorganer for flådestyrkerne og skabelsen af den nødvendige infrastruktur for flådestyrkerne i overensstemmelse med det statslige program for militær konstruktion i Republikken Kasakhstan i perioden indtil 2005." Samtidig blev konceptet for udviklingen af Søværnet udviklet. Flåden omfattede marineinfanteri, kystartilleri og den kaspiske flotille.

Men indtil videre blev flådens funktioner udført af kystvagten. Sammensætningen af BCHR viste sig at være meget varieret. Hovedstyrkerne var repræsenteret af patruljebåde af projekterne 1400M "Grif" og 1408 "Saiga" af sovjetisk konstruktion, ukrainsk type "Kalkan", amerikansk type Dauntless med en forskydning på 11 tons, meget midaldrende tysk type 369 og tyrkisk type Turk . Den 18. maj 2005 fandt en højtidelig ceremoni for den officielle overførsel af tre amerikanske 42-fods Defender-både bygget til Safe Boat International sted i Aktau.

Byggeriet af vores egne skibe er begyndt i Republikken Kasakhstan. Ved regeringsdekretet "Om Republikken Kasakhstans skibsbygningsprogram" dateret den 19. juli 1993 blev Ural-anlægget "Zenith" udpeget som hovedbyggeren af både og skibe. Den første regeringsordre modtaget i henhold til dette dekret var patruljebåden "Sunkar" - den kasakhiske version af Project 14081M "Saiga"-båden i et lufthulrum med vandstrålefremdrift. Det er designet til at udføre patruljetjeneste på floder, søer og kystområder i havene med bølger op til tre punkter. Dens samlede slagvolumen er 13 tons, længde – 13,5 m, bredde – 3,5 m, hastighed – 70 km/t, besætning – 2 personer, passagerkapacitet – op til 8 personer. I alt byggede Zenit 3 både af denne type.

Både af typen "Burkit" ("Berkut") - et let revideret Project 1400M - blev også seriebygget på dette anlæg. Forskydning - omkring 40 tons, længde - 23 m, krydstogtrækkevidde - 450 miles, hastighed - omkring 29 knob. Zenit leverede også maritime grænsevagter med både af typen Sapsan med et deplacement på 7 tons af sit eget design 110 og Sapsan-M med et deplacement på 14 tons. som viste en hastighed på mere end 100 km/t .

Det næste trin var oprettelsen af Sardar, en båd med en forskydning på 240 tons (ifølge den nationale klassifikation, et grænsepatruljeskib af rang 2). Dets design blev udført af St. Petersburg Northern Design Bureau, og konstruktionen blev udført af Zenit-fabrikken. Den er udstyret med ganske seriøse artilleri- og maskingeværvåben. Republikkens kystvagt modtog tre skibe af denne type, hvilket var en bemærkelsesværdig præstation for de kasakhiske skibsbyggere. Republikken Kasakhstan er blevet det tredje land i den kaspiske region, efter Rusland og Iran, der er i stand til at bygge krigsskibe på nationale skibsværfter.

Den anden virksomhed, der beskæftiger sig med at samle både til den kasakhiske BCHR, er Gidropribor Research Institute fra Uralsk. Han byggede 16 både af Project 110 "Sapsan", og derefter både af typen "Chagall" ("Chaika"). De er designet til drift både på floder og søer og i kystområder i Det Kaspiske Hav.

Det skal bemærkes, at Zenit-fabrikken og Gidropribor Research Institute er en del af National Company Kazakhstan Engineering JSC, som forener de mest avancerede virksomheder i republikkens maskinbygningsindustri. Dette giver dem mulighed for at interagere tæt.

Yoon Young-ha klasse missilbåd.

Begyndelsen på historien om den moderne flåde i Republikken Kasakhstan kan betragtes 30. maj 2006, da en afdeling af tre patruljeskibe overført af Republikken Korea til Kasakhstans flådestyrker ankom til havnen i Aktau under kommando af kaptajn 1. rang Zhandarbek Zhanzakov. Disse er patruljebåde af typen Sea Dolphin med en samlet deplacement på 150 tons, en hastighed på 37 knob og en sejlrækkevidde på 600 miles ved 20 knob. Deres bevæbning består af 40- og 20-mm automatiske artilleriophæng og tunge maskingeværer. De fik navnene "Shapshan" ("Hurtig"), "Batyr" ("Modig") og "Izet" ("Frygtløs").

Den moderne inkluderer også det hydrografiske fartøj "Zhaiyk", bygget til den kasakhiske flåde på Astrakhan-værftet i 2008. Dets længde er mere end 31 m, dets bredde er 7 m. Besætningen består af otte sømænd. Fartøjet er designet til at studere topografien af havbunden og strømme i Det Kaspiske Hav. Takket være ham sikres navigationssikkerheden i den kasakhiske sektor af Det Kaspiske Hav ikke kun for militærfartøjer, men også for kommercielle fartøjer. "Zhaiyk" er udstyret med et hydrologisk laboratorium og andet moderne udstyr, en kran og har satellitradiokommunikation.

Der lægges stor vægt på uddannelse og udvælgelse af personale i republikken. Søværnets ledere har en fremragende track record. Således er kontreadmiral Ratmir Komratov, der ledede republikkens flåde i flere år, uddannet fra Sevastopol Higher Naval Engineering School og Naval Academy i Leningrad, han er tidligere ubådsofficer. Den nuværende kommandant - Kaptajn 1. Rang Zhandarbek Zhanzakov dimitterede fra Pacific Higher Naval School opkaldt efter. SÅ. Makarov i Vladivostok, tjente derefter på atomubåde fra Stillehavsflåden, fra 1995 - i de væbnede styrker i Kasakhstan, og var stabschef for flåden. Søstyrkerne er udelukkende bemandet med kontraktsoldater. Ud over flådeinstituttet i Aktau uddannes personale eller deres kvalifikationer forbedres i flådeinstitutter, gymnasier og akademier i Rusland, USA, Tyskland, Tyrkiet, Pakistan, Indien og Sydkorea.

Republikkens ledere, forsvarsministeriet og flåden forstår naturligvis selv, at de første skridt indtil videre er taget for at beskytte landets interesser i Det Kaspiske Hav. I april 2008 blev der afholdt et udbud for udvikling af designestimater for opførelsen af flådeanlæg i Aktau. Der blev indgået en aftale om uddannelse af kasakhstansk flådes specialstyrker på grundlag af den aserbajdsjanske flådes rekognoscerings- og sabotagecenter. På Zenit-værket er den første missil- og artilleribåd ved at blive klargjort til lægning.

Der er også planer om at købe skibe i udlandet. For nylig dukkede rapporter op i medierne om intentionen om at købe Yoon Young-ha (PKX-A) missilbåde fra Sydkorea med en deplacement på 570 tons og en 40 knobs hastighed. Disse skibe fortjener naturligvis opmærksomhed, for ifølge deres egenskaber er de i hvert fald som nævnt blandt de bedste i deres klasse. Disse både er dog stadig "rå". Det er tilstrækkeligt at sige, at Yoon Young-ha blev lanceret i juni 2007, og først blev introduceret i den sydkoreanske flåde i december sidste år. Det vil sige, at det tog kvalificerede sydkoreanske skibsbyggere to et halvt år at finjustere det. Det er usandsynligt, at PKX-A er billige skibe, da de er fulde af moderne udstyr og våben. Derudover er dette udstyr og våben ofte af amerikansk oprindelse, hvilket skaber yderligere forhindringer, når man indgår en aftale. Således er amerikanske LM500 gasturbiner installeret på både af typen Yoon Young-ha. 700K Sea Star antiskibsmissiler er en licenseret version af de amerikanske Harpoon antiskibsmissiler. Mange elementer i kampkontrolsystemet kommer også fra USA. Det er kendt, at Washington udviser særlig opmærksomhed på Astana, men det betyder ikke, at man er klar til at tilskynde til levering af moderne våben til Kasakhstan, som er underlagt eksportreguleringslove. At sælge eller endda donere et patruljeskib i Reliance-klassen, som har tjent i den amerikanske kystvagt i mere end 40 år, er fint, men det er usandsynligt at levere et moderne krigsskib. Det er tilstrækkeligt at huske på, at under moderniseringen af patruljebåde af Sea Dolphin-typen i Sydkorea blev de noget forenklet ved at demontere de mest avancerede systemer, inklusive amerikanske.

Hvorom alting er, så oplever ROK Søværnet et stadie med kvalitativ vækst og fornyelse. Og det er naturligt. Kasakhstan har trods alt den længste søgrænse i Det Kaspiske Hav. Og hun skal beskyttes.

Den grå Kaspiske Hav er stadig meget, meget langt fra absolut rolig. På verdenskortet er dette stadig ikke et hav eller en sø, men en juridisk magtesløs indre vandmasse, fyldt med mange bekymringer. Og den første af dem er problemet med at sikre global sikkerhed for alle fem kaspiske stater: Kasakhstan, Rusland, Turkmenistan, Aserbajdsjan og Iran.

Den ophedede strid om det Kaspiske Havs juridiske status har stået på i årtier. Der er noget at kæmpe for – en rig region. Sort guld uden mål, størkaviar, fisk, transit. Pirater er allerede dukket op ud for Somalias kyst. Civile skibe bliver angrebet, og alles nerver kildes.

Viceadmiral om smertepunkter

Ophedet efter et møde med forsvarsministeren bragede den nuværende bogstaveligt talt ind i forhandlingslokalet og tog straks på sin karakteristiske facon tyren ved hornene: ”Vi har ikke meget tid, så jeg beder dig spørge. væsentlige spørgsmål." Jeg er enig med admiralen, hvorfor trække ud?

Zhandarbek Saduevich, er du klar til at møde fjenden i Det Kaspiske Hav, hvis der sker noget? Er flådestyrkerne i fuld kampberedskab? Og skibene er i rede?

Ja, sømændene er klar til at forsvare deres hjemland. Spørgsmålet om, hvorvidt steppen Kasakhstan har brug for en flåde og magtfulde moderne skibe, blev løst for længe siden, takket være vores præsident.

En kraftfuld flåde er bestemt nødvendig! Hvem vil ellers beskytte olieplatformene her og vores borgeres fred?

Betydningen af vores grænse langs den kaspiske kyst kan ikke undervurderes. Vi er stolte over, at vi har løst grænseafgrænsningsspørgsmål med alle vores naboer, men der er et spørgsmål vedrørende en strategisk vigtig strækning på 1.800 km. i Det Kaspiske Hav er stadig åben. Og vi er stadig meget sårbare på denne side.

Der er en trussel om terrorangreb i Det Kaspiske Hav

Tidligere fremsatte Kasakhstan et forslag om at demilitarisere Det Kaspiske Hav, men det blev ikke støttet af resten af de Kaspiske stater. Alle begyndte at øge deres militære magt med stormskridt, inklusive de lande, der aldrig havde haft flådestyrker eller krigsskibe. F.eks, det militære potentiale i den turkmenistanske flåde har nu overgået flåderne i Kasakhstan og Aserbajdsjan.

Ifølge Zhandarbek Zhanzakov tvinger truslen om at intensivere international terrorisme, potentialet for forskellige sabotagehandlinger i Det Kaspiske Hav, havne og olie- og gasanlæg os til ikke at tøve, men til konstant at styrke vores flådes magt. Denne opgave er meget presserende nu.

Det er nødvendigt at sikre, at militæret har evnen til at "se og høre" Det Kaspiske Hav i hele dets længde, og ikke kun i en bestemt og begrænset kystzone.

Mister Admiral, den 2. april fyldte flådestyrkerne i Kasakhstan 25 år. Enig i, at dette er en lang periode for udvikling. Hvad er resultatet? Er der noget at være stolt af i dag?

Uden tvivl har Kasakhstan formået at gøre meget i løbet af det sidste kvarte århundrede. Og genopliv flåden praktisk talt fra bunden. Jeg understreger, fra bunden! I den sovjetiske periode var der ikke en enkelt enhed af USSR-flåden på Kasakhstans territorium.

Fra sammenbruddet af Unionen og dens flåde modtog Kasakhstan hverken udstyr eller dokumentation, der regulerer militærsejlernes kamp og daglige aktiviteter. Ikke noget.

I den indledende fase blev der oprettet en afdeling for flådestyrker som en del af generalstaben for de væbnede styrker i Republikken Kasakhstan under ledelse af kaptajn 1. rang Ruslan Islamov, og i efteråret 1993 var den første flådemilitære enhed dannet i Aktau, hvoraf han blev udnævnt til kommandør Kaptajn 1. rang Ratmir Komratov. Fra det øjeblik begyndte dannelsen af enheder og divisioner af flådestyrkerne fra de væbnede styrker i Republikken Kasakhstan og den militære tilstedeværelse i den vestlige strategiske retning. Om et andet år Træningscentret for flåden for de væbnede styrker i Republikken Kasakhstan blev dannet i Uralsk, hvor der siden 1995 begyndte uddannelsen af yngre flådespecialister til flådestyrkerne fra de væbnede styrker i Republikken Kasakhstan og flådeenhederne af grænsetropperne i den nationale sikkerhedskomité. De blev uddannet i tre specialer: rorsmand - signalmand, radiotelegrafist og lænsemekaniker.

I 1996 var det i Aktau muligt at danne direktoratet for chefen for flåden i Republikken Kasakhstan med underordnede enheder: tre divisioner af skibe og både, logistikbaser, et træningscenter, et kommunikationscenter, et specialfirma og en hydrografisk tjeneste.

Samtidig blev et skibsbygningsprogram udviklet og godkendt på grundlag af indenlandske virksomheder JSC Ural Plant Zenit og JSC Scientific Research Institute Gidropribor i Uralsk. Den første båd af Project 100 "Sunkar" og arbejdsbåden til Project "Batyr" blev søsat og leveret til kunden i 1995. Samme år i overensstemmelse med den militære samarbejdsplan mellem Kasakhstan og USA Den indenlandske flåde blev genopfyldt med fem Boston-klasse både og en Sea-Ark-klasse båd. Fire små patruljeskibe med et deplacement på 75 tons blev leveret fra Tyskland.

Samtidig blev et sældræberfartøj med en forskydning på mere end 400 tons gratis overført fra saldoen fra det russiske havfiskeriministerium, som senere blev omdannet til et kommandoskib for de væbnede styrkers flåde af Republikken Kasakhstan.

En skelsættende begivenhed i historien om oprettelsen af flåden var præsentationen i 1998 af præsidenten for landet Nursultan Abishevitsj Nazarbayev af flådeflaget til chefen for skibet af det nye indenlandske projekt 200 "Astana", løjtnantkommandør Karasaev.

Kind bringer succes

Der var en anden meget bemærkelsesværdig begivenhed i 1999, om hvilken sømænd udgør legender. De siger, at som kaptajn af 3. rang (major) på det tidspunkt, skulle du personligt udtrække tilladelse fra Putin til passagen fra Tyrkiet til Kasakhstan af en havjæger med et deplacement på 180 tons med fuld våben om bord.

Der var en ting. Kun ikke fra Putin personligt, men fra Transportministeren i Den Russiske Føderation. Så måtte vi vente 38 dage og nætter i Rostov ved Don på udgivelsen af det russiske regeringsdekret. Vladimir Vladimirovich Putin var fungerende premierminister på det tidspunkt.

I tilladelsesdokumenterne angav vores udenrigsministerium, at det blot var et skib, der kom fra Tyrkiet. Præfikset "militær" var ikke opført nogen steder.

Derfor, da toldere i Rostov så kanoner og maskingeværer om bord på havjægeren, blev de bogstaveligt talt chokerede.

Her, som Zhandarbek Zhanzakov ærligt fortalte Caravan, begyndte eventyrene til ét sted.

Der var ingen spor af mobiltelefoner, som der er nu. Jeg boede praktisk talt på mødestedet, og min besætningen på 23 personer ventede lydigt på skibet og studerede udstyret uden at spilde tid. Og når, på bekostning af en utrolig indsats (smiler) Jeg fik telefonnummeret til transportministerens receptionslokale og kom igennem til hans sekretær, hvorefter jeg straks udbrød, at jeg var kaptajn i 3. rang fra Kasakhstan, og at jeg havde brug for en akut samtale med afdelingslederen. Det er sjovt at tænke på det nu, men på det tidspunkt var der ikke noget andet valg.

- Cheek bringer succes.

Det er det. Den faste kommanderende stemme og titlen på stillingen - kaptajn af 3. rang, havde sandsynligvis en så magisk effekt på pigen, at hun øjeblikkeligt forbandt mig med sin chef. Og sagen blev løst. Vi foretog overgangen fra den tyrkiske havn Geljuk til havnen i Aktau gennem Marmara, Sorte, Azov og Kaspiske hav. Vi krydsede Bosporus- og Kerch-strædet, Don- og Volga-floderne, Tsimlyansk-reservoiret og Volga-Don-kanalen. Den samlede længde af ruten for passage af skibe fra Marmarahavet til Det Kaspiske Hav var mere end tre tusinde miles (mere end 5,5 tusinde km). Undervejs lærte vi ivrigt alt og fik uvurderlig erfaring.

Men da de vendte hjem, i forbindelse med de igangværende reformer i regeringsstrukturer, blev de omorganiseret til en flådegrænseafdeling, det vil sige, at de blev inkluderet i grænsetjenesten i Republikken Kasakhstans nationale sikkerhedskomité.

Og jeg gik til den operative afdeling i Generalstaben.

Med udgivelsen i 2003 af præsidentdekretet om tre-tjenestestrukturen for de væbnede styrker i Republikken Kasakhstan begyndte anden fase af udviklingen og dannelsen af flåden. Og du vendte tilbage til flåden igen og stod endda ved roret for flåden.

Og det er rigtigt. Desuden under hensyntagen til den nuværende vanskelige situation i den centralasiatiske region og især det kaspiske bassin, på vegne af statsoverhovedet for uddannelse af flådepersonale i Aktau var det muligt at danne et flådeinstitut.

Nu er jeg stolt over, at vi ikke har nogen problemer med personalet. Måske er dette en af de vigtigste resultater i udviklingen af flåden.

Efter daværende beslutning Forsvarsminister Halyk Kakarmany Army General Mukhtar Kapashevich ALTYNBAEV på initiativet Kommandør for den regionale kommando "Vest" kontreadmiral Ratmir KOMRATOV Dannelsen af enheder og divisioner af flåden af de væbnede styrker i Republikken Kasakhstan begyndte igen som en del af den regionale kommando "Vest". En flådeafdeling blev dannet som en del af kommandørkontoret og en afdeling af heterogene skibe i marinebrigaden. For at koordinere aktioner er der oprettet en flådestyrkeafdeling i det centrale kontor i Forsvarsministeriet i Republikken Kasakhstan.

- Alle styrker og skibe er koncentreret i Aktau, og du sidder tusindvis af kilometer væk i Astana. Komfortabel?

Placeringen af flådekommandoens hovedkvarter i hovedstaden er efter min mening helt berettiget. Det er mere bekvemt at sikre en vellykket drift af hele militærflåden herfra. Og gå personligt ind på regeringskontorer og løs problemer af afgørende betydning, hvor det er nødvendigt. Jeg er glad for, at et meget vigtigt program for udviklingen af flåden frem til 2030 er blevet vedtaget og bliver implementeret i Kasakhstan.

I den forbindelse var vi i stand til at øge vores stab og udstyre militære enheder med moderne våben og udstyr, herunder avanceret radarudstyr.

Af indlysende grunde kan jeg ikke afsløre alle detaljer i den åbne presse, men det faktum, at vi takket være præsidentens opmærksomhed konstant forbedrer os, er et indlysende faktum. Aktau har nu en rigtig god infrastruktur. Vi har vores egen mole til vores rådighed. Vi lejer det ikke, som vi plejede. Og spørgsmålene omkring boliger til personale bliver løst positivt.

Forretning før fornøjelse!

Jeg ved, at du af hensyn til dine underordnede forsvarede en særlig daglig rutine for flådens personel over for forsvarsministeren. På lørdage og søndage bruger dine betjente og entreprenører tid hjemme med deres familier.

Mit princip er enkelt: "Hvis du har gjort arbejdet, så gå en tur!" Hvis du nøje planlægger alt i løbet af arbejdsugen og følger med i dit arbejde, så er der absolut ingen grund til at arbejde lørdag og søndag. Dette sker også pga alle nuværende sejlere er fans af deres håndværk. Du kan ikke leve uden det i flåden. Det er i øvrigt glædeligt at konstatere, at vores indenlandske skibsbyggere også tager deres ansvar alvorligt. Personligt går jeg altid ind for, at skibe ikke af udenlandsk fremstilling, men af vores egen, kommer i tjeneste i flåden.

Det er sandsynligvis derfor, du og den nuværende chef for generalstaben, Murat MIKEEV, ofte skal skændes med ledelsen. Det er endda muligt at løbe ind i konflikter.

Skænd ikke, men forsvar konsekvent dit professionelle synspunkt. Vi gør én ting til fælles - vi beskytter landets interesser! Forsvarsministeriet har i øvrigt besluttet at afgive alle ordrer hos kasakhiske virksomheder.

Og på fabrikker er der en konstant regel: hver efterfølgende prøve skal være mere perfekt end den forrige. Derfor er den næste modernisering af produktionslinjer i øjeblikket i gang.

At arbejde med indenlandske skibsbyggere er også fordelagtigt, fordi de fuldstændigt påtager sig yderligere vedligeholdelses- og reparationsarbejde. Dette øger udstyrets pålidelighed og holdbarhed markant. Når offentlige ordrer er i kraft, får maskinbyggere et nyt skub til udvikling og fastholdelse af kvalificeret personale. En af vores opgaver er at gøre alt for at have al mulig ret til at være stolte af produkter med mærket "Made in Kazakhstan".

Der var engang, hvor Iran og Aserbajdsjan var på randen af konflikt om det usikre ejerskab af flere omstridte øer. Når alt kommer til alt, gælder hverken konventionen om organisering af havretten eller den internationale praksis med vandskelprincippet for Det Kaspiske Hav. Så det er ikke langt fra en tilstand af væbnet konflikt.

Det uløste spørgsmål om Det Kaspiske Havs juridiske status skaber virkelig grunden til uenighed og konflikt. I denne henseende fortsætter forhandlingerne mellem de kaspiske stater om udvikling af en konvention om det Kaspiske Havs juridiske status, diskussion af spørgsmålet om den geografiske passage af den ændrede gennemsnitslinje og andre kontroversielle spørgsmål.

Lad mig minde dig om, at når man afgrænser den kaspiske havbund langs en modificeret moderne linje, tegner Kasakhstan sig for mere end 29,6 procent, Aserbajdsjan – 19,5 procent, Rusland – 18,7 procent, Turkmenistan – 18,4 procent og Iran – 13,8 procent.

Det er klart, at Iran ikke kan være helt tilfreds med denne situation. Men dette spørgsmål er ikke inden for flådens kompetence. Vi er ikke politikere, vi er forsvarere af fædrelandet!

Forkæler pirater i Det Kaspiske Hav dine nerver? Rygtet siger, at der for nylig har været mange af dem her af en eller anden grund.

Der er sådan et problem. Ikke uden det. Det sker, at især desperate både i internationalt farvand fra tid til anden nærmer sig civile skibe og forsøger med tvang, med våben, at fjerne det, de kan lide. Dette er røveri ved højlys dag.

Disse kanoer gemmer sig så, går i en ukendt retning og går ud for at røve igen. Det er derfor, vi skal holde øjnene åbne her og gøre vores bedste for at forhindre denne pirat-ondskab.

Interagere med kolleger fra de kaspiske stater, udveksle værdifuld information, gennemføre fælles øvelser. Hvilket i princippet er det, vi aktivt gør nu.

Almaty-Aktau-Astana

Det kasakhiske videnskabelige forskningsinstitut Gidropribor, som er en del af NC Kazakhstan Engineering JSC, vil for første gang levere et mobilt dykkerkompleks til specialstyrkenhederne i flådestyrkerne i Republikken Kasakhstans væbnede styrker. Dette kompleks er designet til at beskytte det Kaspiske Havs undervandsvand. I øjeblikket udfører forskningsinstituttet passende test af dette udstyr og overførsel til militærsejlere. Sammen med udførelse af kampmissioner tilbyder det nye mobile dykkerkompleks træningsdyk for dykkere under uudstyrede kystforhold. Det inkluderer et modul med midler til at give dykkernedstigninger, åndedrætsværn af åben og lukket type og en speciel båd til arbejde til søs. Det leverede kompleks er placeret på basis af et KAMAZ terrængående køretøj. Dette køretøj blev købt fra den fælles kasakhisk-russiske producent KAMAZ-Engineering JSC, der er specialiseret i montering af lastbiler og specialudstyr. Det leverede kompleks vil øge kampberedskabet og kampeffektiviteten for flådenhederne i ROK Armed Forces.