United Aircraft Manufacturing Company. OJSC "eg"

– et offentligt aktieselskab, et selskab, der forener en række virksomheder, der skaber og vedligeholder luftfartsudstyr til civile og militære formål.

Kilde: http://www.uacrusia.ru/

Militær luftfart

MiG-29K/KUB

Transport luftfart

Il-76MD-90A

Luftfart til særlige formål

UAC virksomheder

  • Mutilrole Transport Aircraft Limited
  • SuperJet International
  • JSC "KAPO-komposit"
  • JSC "Aviastar-SP"
  • JSC Sukhoi Civil Aircraft
  • JSC Russian Aircraft Corporation MiG
  • JSC "AeroComposite"
  • Irkutsk Aviation Plant (IAP) - en filial af PJSC Irkut Corporation
  • Kazan Aviation Plant opkaldt efter. S.P. Gorbunova - afdeling af PJSC Tupolev
  • Komsomolsk-on-Amur luftfartsanlæg opkaldt efter Yu.A. Gagarina - afdeling af PJSC
  • "Sukhoi Company"
  • Novosibirsk Aviation Plant opkaldt efter V.P. Chkalova - filial af PJSC "Company "Sukhoi"
  • OJSC Aviation Complex opkaldt efter. S.V. Ilyushin"
  • OJSC "Ilyushin Finance Co."
  • JSC Flight Research Institute opkaldt efter. MM. Gromov"
  • OJSC Nizhny Novgorod Aircraft Plant Sokol
  • JSC "UAC - Transport Aircraft"
  • JSC Experimental Design Bureau opkaldt efter. SOM. Yakovlev"
  • OJSC "Finansiel leasingselskab"
  • JSC Experimental Machine-Building Plant opkaldt efter. V.M. Myasishchev"
  • LLC "UAC - Antonov"
  • LLC "UAC - Procurement"
  • LLC "UAC - Integration Center"
  • PJSC "Voronezh Joint-Stock Aircraft Manufacturing Company"
  • PJSC "Company "Sukhoi"
  • PJSC Scientific and Production Corporation Irkut
  • PJSC Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex opkaldt efter. G.M. Beriev"
  • PJSC Tupolev

Flyreparationsanlæg

  • JSC 121 ARZ
  • JSC 123 ARZ
  • JSC 360 ARZ
  • JSC "170 RZ SOP" reparationsanlæg til flystøtteudstyr
  • OJSC "31 ZATO" anlæg til luftfartsteknologisk udstyr
  • OJSC "32 RZ SOP" reparationsanlæg til flystøtteudstyr
  • OJSC "680 ARZ" flyreparationsanlæg
  • JSC "720 RZ SOP" reparationsanlæg til flystøtteudstyr
  • OJSC "VZ RTO" Volgograd radioudstyrsanlæg
  • OJSC 20 ARZ
  • OJSC 275 ARZ
  • OJSC 308 ARZ
  • OJSC 322 ARZ
  • OJSC 325 ARZ
  • OJSC 514 ARZ

Kort titel: iAviastKao
Sikkerhedskode: UNAC

17. april 2014 - Moskva-børsen inkluderede almindelige aktier i PJSC United Aircraft Corporation i sektoren Innovation and Investment Market (IIM), skabt for at tiltrække investeringer i virksomheder i den innovative sektor af den russiske økonomi.

UAC-aktier er inkluderet i RII-sektoren med det formål at positionere virksomheden som en højteknologisk virksomhed, øge investeringsattraktionen og likviditeten på aktiemarkedet på grund af yderligere efterspørgsel fra investorer.

Om selskabet:

PJSC "UAC" blev oprettet i overensstemmelse med dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 20. februar 2006 nr. 140 "På det åbne aktieselskab "United Aircraft Corporation" for at bevare og udvikle det videnskabelige og produktionsmæssige potentiale af flyproduktionskomplekset i Den Russiske Føderation, sikre statens sikkerhed og forsvarskapacitet, koncentration af intellektuelle, produktionsmæssige og økonomiske ressourcer til implementering af lovende programmer til oprettelse af luftfartsudstyr.

I dag forener selskabet omkring 30 virksomheder fra den russiske luftfartsindustri med udenlandske partnere, der opererer i Indien og Italien. Selskabet har rettighederne til sådanne verdensberømte mærker som Su, MiG, Il, Tu, Yak, Beriev såvel som nye - SSJ, SBJ og MS-21. Selskabets virksomheder beskæftiger omkring 100 tusinde mennesker.

Selskabets hovedaktiviteter er udvikling, produktion, test og operationel support, garanti og servicevedligeholdelse af civilt og militært luftfartsudstyr. Derudover er selskabet engageret i modernisering, reparation og bortskaffelse af fly, træning og avanceret træning af flyvepersonale.

Den største andel af indtægtsstrukturen er optaget af produktion og salg af militærfly, både for Den Russiske Føderations Forsvarsministerium og for udenlandske kunder. Siden 2013 er hovedandelen af ​​militærudstyrsforsyningerne blevet leveret til hjemmemarkedet. Samtidig er det globale civile luftfartsmarked, som det mest rummelige, selskabets vigtigste udviklingsprioritet. Produktstrategien giver mulighed for at øge selskabets andel på det globale marked for civil luftfart gennem dannelsen af ​​et produktsortiment af globale produkter: SSJ 100, MS-21, samt andre potentielle projekter, inkl. wide-body fly i samarbejde med COMAC.

Selskabets vigtigste strategiske mål er at opnå status som det tredje globale flyproduktionscenter inden 2025. I overensstemmelse med det langsigtede udviklingsprogram er det planlagt i 2025 at øge omsætningen til mere end 800 milliarder rubler, mens afkastet på salget af nettooverskuddet skal være mere end 10%.

Aktier i PJSC "UAC" handles på Moskva-børsen under tickeren UNAC, som er inkluderet i noteringslisten på andet niveau og sektoren for innovation og investeringsmarked på Moskva-børsen.

Offentliggørelse af oplysninger:

PJSC "United Aircraft Corporation"- Russisk offentligt aktieselskab, der forener de største flyfremstillingsvirksomheder i Rusland.

Fra december 2015 omfatter UAC omkring 30 virksomheder og er en af ​​de største aktører på det globale marked for flyfremstilling. Virksomheder inkluderet i selskabets struktur har rettighederne til sådanne verdensberømte mærker som "Su", "MiG", "Il", "Tu", "Yak", "Beriev" såvel som nye - SSJ, MS-21.

Selskabets prioriterede aktivitetsområder er udvikling, produktion, test og operationel support, garanti og servicevedligeholdelse af civilt og militært luftfartsudstyr.

UAC-selskabernes arbejdsområder omfatter modernisering, reparation og bortskaffelse af fly, personaleuddannelse og avanceret træning af flyvepersonale.

Fra 2015 er den største andel af produktionsstrukturen besat af militære produkter, både for Den Russiske Føderations Forsvarsministerium og for udenlandske kunder. Siden 2013 er hovedparten af ​​forsyningerne af militært udstyr desuden blevet leveret til hjemmemarkedet.

Aktiver

Fra december 2015 omfatter selskabet omkring 30 luftfartsindustrivirksomheder, herunder:

  • "Komsomolsk-on-Amur Aviation Production Association opkaldt efter Yu.A. Gagarin",
  • "Novosibirsk Aviation Production Association opkaldt efter V.P. Chkalov"
  • "Ilyushin Finance"
  • Finansiel leasingvirksomhed

og andre virksomheder.

Organisationsstruktur

2018

På den ordinære generalforsamling for aktionærer i PJSC United Aircraft Corporation (PJSC UAC), afholdt den 29. juni 2018, blev følgende sammensætning af selskabets bestyrelse valgt

Præstationsindikatorer

2017

I slutningen af ​​2017 modtog United Aircraft Corporation (UAC) et nettooverskud i henhold til russiske regnskabsstandarder (RAS), såvel som i slutningen af ​​2016, sagde Alexey Demidov, vicepræsident for selskabet for økonomi og finans, i marts 2018. Nettoresultatet for UAC-gruppen for 2017 beløb sig til 1,1 milliarder rubler, hvilket er 10% højere end resultatet af 2016. Omsætningen nåede 428,8 milliarder rubler, hvilket oversteg 2016-tallet med 9%. A. Demidov understregede, at resultaterne under International Financial Reporting Standards (IFRS) vil afvige fra resultaterne under RAS. Dette skyldes forskelle i tilgange til at vurdere indtægter, afspejle F&U-omkostninger og skabe reserver.

2016

Koncernens omsætning for året beløb sig til 395 milliarder rubler. Samtidig opnåede selskabet et overskud for første gang i 2016 på 1 milliard rubler. UAC-gruppens konsoliderede omsætning i henhold til IFRS-standarder ved udgangen af ​​2016 beløb sig til 417 milliarder rubler. Omsætningsvækst på mere end 20% i forhold til året før skyldtes primært en stigning på 60% i mængden af ​​eftersalgssupport og modernisering af fly, herunder levering af komponenter (93 mia. RUB). Stigningen i omsætningen fra flyleverancer udgjorde 6% (219 mia. RUB). Dette skyldes forskelle i tilgange til vurdering af indtægter og oprettelse af reserver. EBITDA-indikatoren, som karakteriserer driftsresultatet, oversteg mærket på 30 milliarder rubler.

På grund af forskelle i omsætningsindregningsmetoden (ifølge IFRS-principper indregnes omsætning for en række kontrakter i forhold til flyets færdiggørelsesgrad) og på grund af det akkumulerede produktionsefterslæb i overensstemmelse med den planlagte vækst i flyleverancer i 2017 overstiger omsætningen under IFRS-standarder den samme RAS-indikator med mere end 20 milliarder rubler.

UAC Groups eksportindtægter i rapporteringsåret mere end fordoblet til 203 milliarder rubler. Omsætningen fra det civile segment i rapporteringsåret oversteg RUB 69 mia. Forøgelse af begge indikatorer er en vigtig del af implementeringen af ​​UAC-strategien.

I løbet af de seneste to år er omsætningen vokset med næsten 40%. Med et fald i omsætningen fra forsyninger til hjemmemarkedet og gennem statslige forsvarsordrer var den vigtigste vækstfaktor eksportforsyninger og arbejde med eftersalgssupport og modernisering af fly, herunder levering af komponenter. Omsætning fra flyeksportleverancer i dollar for perioden 2015-2016. er mere end fordoblet.

Dette resultat blev opnået gennem salg af Su-35, Su-30 fly og leverancer af SSJ100 til udenlandske kunder, herunder de første leverancer til det europæiske marked.

Gældsniveauet (baseret på forholdet mellem nettogæld og omsætning) faldt fra 0,8 i 2014 til 0,5 ved udgangen af ​​2016.

UAC forventer yderligere bæredygtig vækst i omsætningen, samtidig med at et positivt økonomisk resultat for koncernen som helhed fastholdes. Selskabet forventer at øge overskuddet ved at øge eksportleverancerne af luftfartsudstyr og reducere omkostningerne, herunder som en del af implementeringen af ​​foranstaltninger til optimering af den industrielle model og organisationsstruktur.

Implementeringen af ​​selskabets udviklingsplan vil blive sikret gennem investeringsbudgettet for UAC Group, som for perioden 2017-2019. vil beløbe sig til 400 milliarder rubler. Selskabets hovedinvesteringer vil blive rettet mod implementering af civile luftfartsprogrammer samt udvikling og modernisering af modelserien af ​​militært udstyr. I det civile segment er dette først og fremmest MS-21-programmet, som er på toppen af ​​investering i udviklingsarbejde og forberedelse af masseproduktion, samt SSJ100-programmet med hensyn til organisering af service, salgssupport, reduktion af produktionsomkostningerne og omkostningerne ved ejerskab af flyet med skib.

2015

I rapporteringsåret forblev salgsmængden af ​​fly på niveau med det foregående år - 156 enheder. i 2015 sammenlignet med 159 enheder. i 2014. Hovedandelen i konsoliderede leverancer leveres af militærluftfartssegmentet: som i det foregående år modtog kunderne 124 kampfly. I 2015 blev 90 fly af typerne Su-30, Su-34, Su-35, MiG-29 og Yak-130 leveret til det russiske forsvarsministerium. Som led i eksportkontrakter for militært udstyr i 2015 blev i alt 34 fly som Su-30, MiG-29 og Yak-130 leveret til en række udenlandske kunder.

Positiv dynamik optrådte også i transportluftsegmentet: serieproduktion af Il-76MD-90A-fly blev lanceret på Ulyanovsk Aviastar-SP-fabrikken, og i 2015 modtog kunder de to første fly.

I det civile luftfartssegment faldt den største andel af leverancerne – 25 fly – på Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Heraf er 20 nye fly til Aeroflot, Interjet, Gazprom Avia og en række andre kunder. Derudover blev 5 SSJ 100-fly, som en del af remarketingprocedurer, overført til statens transportleasingselskab med henblik på efterfølgende levering til russiske regionale luftfartsselskaber på operationelle leasingvilkår.

Omsætningen for UAC Group of Companies steg i slutningen af ​​året med 19% og nåede 352 milliarder rubler. - dette er det højeste tal i hele UAC's historie. Væksten i omsætningen i rapporteringsåret skyldes primært en stigning i indtægterne fra:

  • opfyldelse af kontrakter om konstruktion af fly ─ for 50 milliarder rubler;
  • modernisering og eftersyn af udstyr ─ med 10 milliarder rubler.

I rapporteringsåret lykkedes det UAC Group of Companies at tjene en bruttofortjeneste på 45 milliarder rubler, mens bruttorentabilitetsindikatoren på 13% skyldtes den høje andel af indtægterne fra offentlige forsvarsordrer (disse kontrakter har begrænsninger for marginalindkomst etableret ved reglerne).

Samtidig blev det ved udarbejdelsen af ​​koncernregnskabet besluttet at gennemføre engangstransaktioner, der medførte en ændring i driftsresultatet, herunder:

  • værdiforringelse af langfristede aktiver med 30 milliarder rubler;
  • afskrivning og værdiforringelse af omsætningsaktiver ─ med 17 milliarder rubler;
  • oprettelse af reserver ─ med 12 milliarder rubler.

Operationer vedrørende værdiforringelse og afskrivning af aktiver, der er dannet på balancen for UAC Group of Companies i løbet af de seneste par år, blev udført på grundlag af resultaterne af vurderingen af ​​deres dagsværdi.

Derudover var det endelige økonomiske resultat væsentligt påvirket af en stigning i finansielle omkostninger, som blandt andet opstod på grund af ændringer i det makroøkonomiske miljø:

  • stigning i renteudgifter ─ med 11 milliarder rubler;
  • vækst i andre finansielle udgifter ─ med 14 milliarder rubler.

Som et resultat førte de trufne foranstaltninger til et nettotab for UAC Group of Companies i slutningen af ​​rapporteringsperioden på 109 milliarder rubler.

På samme tid var der i rapporteringsåret et fald i den konsoliderede nettogæld med 35 % til 169 milliarder rubler, primært på grund af strategisk støtte fra hovedaktionæren - Den Russiske Føderation - udtrykt i den ekstra kapitalisering af UAC med 100 milliarder rubler . med henblik på økonomisk genopretning af Sukhoi Superjet 100-programmet.

2014

Som led i implementeringen af ​​flyproduktionskontrakter er der sket en stigning i flyleverancerne fra 111 enheder. i 2013 op til 159 enheder. i 2014.

I slutningen af ​​2014 indtog virksomheden en 14. plads på listen over verdens 100 førende våbenproducenter, udarbejdet af Stockholm Peace Research Institute (SIPRI). Selskabets våbensalg beløb sig i 2014 til 6.110 millioner dollars.

Væksten i flysalget sikres først og fremmest af en næsten dobbelt stigning i leverancer af militærfly til det russiske forsvarsministerium i forhold til sidste år – fra 54 til 102 enheder. Herudover er der som en del af forretningsområdet civil luftfart leveret 27 SSJ 100-fly til kunder i 2014, inkl. 9 fly er til eksport.

Koncernens omsætning ved udgangen af ​​2014 steg med 34% til RUB 295 mia. Væksten i omsætningen i rapporteringsåret skyldes primært en stigning i indtægterne fra:

  • modernisering og eftersyn af udstyr til Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation, udført inkl. på 15 flyreparationsanlæg, der var inkluderet i ledelseskonturen af ​​JSC UAC i 2013-2014, ─ med 35 milliarder rubler;
  • salg af flykomponenter og luftfartsudstyr ─ med 17 milliarder rubler.
  • R&D ─ med 10 milliarder rubler.

I 2014 lykkedes det UAC-gruppen af ​​virksomheder at øge bruttofortjenesten med 10 % til 48 milliarder rubler, mens faldet i bruttorentabiliteten til 16 % skyldtes en stigning i andelen af ​​indtægter fra offentlige forsvarsordrer (disse kontrakter har begrænsninger på marginalindkomst fastsat ved reglerne RF).

Øget flyproduktion og -omsætning resulterede i forbedret EBITDA og overskudsgrad i absolutte og relative tal. Ved udgangen af ​​2014 viste EBITDA en stigning på 45% og nåede RUB 24 mia.

På trods af den positive dynamik lykkedes det ikke for selskabet at opnå nettoresultat i 2014, hvilket primært skyldes:

  • højt niveau af afskrivninger på i alt 22 milliarder rubler. på grund af implementeringen af ​​en bred vifte af investeringsprogrammer til modernisering og teknisk genopretning;
  • servicering af låneporteføljen: renteudgifterne beløb sig til næsten 23 milliarder rubler;
  • negative valutakursforskelle: tab på grund af valutakursforskelle oversteg 3 milliarder rubler.

2013

I slutningen af ​​2013 kom UAC ind i de tre bedste verdensledere i det militærindustrielle kompleks med hensyn til salgsvækst. Med sådanne data blev en rapport offentliggjort af det autoritative Stockholm Peace Research Institute (SPIRI), som trak en streg under sine egne statistiske beregninger for 2013.

Samtidig, som det fremgår af vurderingen, lykkedes det UAC at øge salget af sine produkter med 20 % til 5,5 milliarder dollars. SIPRI-vurderingen af ​​de 100 største globale militærindustrielle virksomheder er blevet offentliggjort siden 1990 og tager hensyn til indenlandske og eksportleverancer af militære varer, samt levering af tjenester til militærkunder.

Indtægterne fra JSC UAC i 2013 oversteg den samme værdi i 2012 og beløb sig til 12,1 milliarder rubler. I 2013, som en del af en optimeret finansieringsordning, modtog JSC UAC et tilskud på 1,8 milliarder rubler fra det føderale budget. til at kompensere for omkostningerne ved at betale 5. kuponrente på obligationslån nr. 4-01-55306-E af 22. februar 2011, hvilket gav mulighed for en stigning i andre indtægter med 9,77 % i forhold til 2012.

Derudover var det muligt at reducere andre udgifter, inkl. ved at reducere negative valutakursforskelle. Som følge heraf udgjorde deltaet af andre indtægter/udgifter ved årets udgang næsten 2,2 milliarder rubler, hvilket gjorde det muligt for selskabet at opnå et positivt økonomisk resultat på 0,7 milliarder rubler, en nettooverskudsgrad på 5,8 %, og reducere også udækkede tab på op til 1,5 milliarder rubler.

Mængden af ​​nettogæld for JSC UAC for 2013 faldt med mere end 13,85% og udgjorde omkring 31,0 milliarder rubler, mens der blev noteret positive tendenser i at reducere andelen af ​​kortfristede lån i virksomhedens samlede gældsstruktur fra 14,68% til 8,72 % i forhold til regnskabsårets begyndelse, og en reduktion i renteudgifterne med 3,42 % i forhold til 2012.

Som en del af analysen af ​​pengestrømme blev der noteret en tilstrømning af kontanter fra driftsaktiviteter på næsten 5,9 milliarder rubler, samt en næsten 6-dobling af pengestrømmen rettet til investeringsaktiviteter, hvilket ikke desto mindre gjorde det muligt at opnå en positiv værdi af frit cash flow og dermed reducere afhængigheden af ​​Selskabets aktiviteter af eksterne finansieringskilder.

Selskabets mission, som danner grundlaget for strategien, er at opnå og fastholde selskabets langsigtede konkurrenceevne blandt de førende på det globale marked for flyfremstilling, udvikling, produktion og eftersalgsservice til civile og kampfly.

Selskabets strategiske mål for 2025 er at opnå en årlig omsætning på mindst 25 milliarder amerikanske dollars og en nettooverskudsmargin på mindst 10 %. Samtidig skulle arbejdsproduktiviteten stige med 7,3 gange.

Selskabets strategi, der blev vedtaget i begyndelsen af ​​2011, kræver opdatering, herunder i forbindelse med justering af statslige dokumenter, såsom:

  • Statsprogram "Udvikling af luftfartsindustrien" for 2013-2025;
  • Føderalt målprogram "Udvikling af det militær-industrielle kompleks for 2011-2020";
  • statens våbenprogram indtil 2020;
  • "Grundlæggende om Den Russiske Føderations statspolitik inden for luftfartsaktiviteter i perioden indtil 2020",
  • Den Russiske Føderations transportstrategi for perioden indtil 2030.

Informationsteknologi på UAC

2019

"Nøglefaktoren for konkurrenceevne er tid. Tid til at skabe og lancere nye produkter på markedet. Den eneste måde at reducere tiden radikalt på er at bruge informationsteknologi. Derfor bestræber vi os på at digitalisere alle forretningsprocesser. Digitalt design, virtuel test, skabelse af et produktionsmiljø omkring en "digital tvilling" af et produkt er et presserende behov for os og en nøglefaktor i at øge konkurrenceevnen. Desuden er det særlige ved den digitale tilgang, at hvert "digitaliseret" element i systemet tvinger andre til også at transformere, ellers vil det ikke være effektivt alene," sagde UAC-præsidenten ved XXIII St. Petersburg International Economic Forum i juni 2019, hvor vi taler om fremtiden for flyindustrien.

UAC introducerer digitale teknologier på alle stadier af flyets udviklingslivscyklus. Alle de nyeste modeller af luftfartsteknologi, MS-21, SSJ-100, Il-114-300, CR929 fly, er designet ved hjælp af papirløse teknologier baseret på 3D-modellering, digitale tvillinger af produkter er skabt, som giver dig mulighed for at analysere og forudsige mange aspekter af flyadfærd ved hjælp af moderne software.

Af hensyn til programmet til reproduktion af det moderniserede Tu-160-fly er der skabt et samlet informationsmiljø, hvori ved hjælp af moderne softwaresystemer mere end 1.800 designere og teknologer i forskellige byer er forenet og arbejder på -line, skabe et nyt fly. Computerkraft giver dig mulighed for at gemme og behandle terabyte af data og overføre information via sikre kommunikationskanaler.

Supercomputer-modelleringsteknologier er ved at blive introduceret, som kan reducere fuldskalatest og semi-naturlig modellering markant med pilottest. Dette optimerer omkostningerne og reducerer tiden til at bringe nye fly på markedet. For eksempel vil indførelsen af ​​sådanne teknologier af hensyn til IL-114-300-programmet føre til en reduktion på 15 % i antallet af testflyvninger.

På produktionsstederne, hvor SSJ-100, MS-21, Il-76MD-90A flyene samles, anvendes robotlinjer, som gør det muligt at reducere produktionscyklustiden og sikre placeringen af ​​de enkelte elementer ved sammenføjning af skrogstrukturen med maksimal nøjagtighed. Desuden er der for første gang i produktionen af ​​et tungt transportfly, såsom Il-76, blevet skabt en indenlandsk robotsamlebånd, som gør det muligt at øge hastigheden af ​​flymontering med 4 gange. En væsentlig del af processerne i produktionen af ​​en kompositvinge til MC-21, for eksempel udlægning af carbontape, er fuldautomatiseret.

I fremtiden planlægger UAC at skabe en service for operatører af sit udstyr, som vil akkumulere alle data om flyets tekniske tilstand, hvilket vil gøre det muligt at forudsige og reducere vedligeholdelsestiden og i sidste ende optimere de direkte driftsomkostninger af flyselskaber for at eje flyet. (EGETRÆ). Dekretet om overdragelse af aktier blev underskrevet den 24. oktober 2018 af den russiske præsident Vladimir Putin. Den angivne udførelsesperiode er 18 måneder. Læs mere.

2017

Prioriteter for året

Bestyrelsen for United Aircraft Corporation (PJSC UAC) godkendte i marts de prioriterede områder for selskabets aktiviteter for 2017, som er i overensstemmelse med implementeringen af ​​den vedtagne UAC-strategi. Listen over projekter er grupperet i fire hovedafsnit.

  • kapitel " Strategiske ændringer» omfatter især projekter til optimering af organisationsmodellen og fase-for-trin transformation af virksomhedsstrukturen, produktporteføljen, øget salg, kvalitet og rentabilitet af eftersalgsservice (PSS).
  • kapitel " Ressourcestøtte til strategiske transformationer» omfatter dannelsen af ​​principperne for et samlet finansministerium, sørger for forbedring af prisfastsættelse og omkostningsstyring i overensstemmelse med målstyringsstrukturen og under hensyntagen til ændringer i prismekanismen for statens forsvarsordre (SDO), forbedring af UAC investeringsstyringssystem, dannelsen af ​​UAC Groups politik i spørgsmål om offentlig finansiering, UAC Groups forsikringsbeskyttelsespolitik, en række andre projekter.
  • kapitel " Strategisk ledelse", involverer især implementering af en række projekter inden for strategisk markedsføring.
  • kapitel " Ledelse af luftfartsprogram» er fokuseret på opgaverne med at implementere nøgleprogrammer fra UAC-gruppen, for eksempel PAK FA, Tu-160, SSJ100, MS-21, Il-114, Il-112 og andre.

For at styrke kontrollen med implementeringen af ​​statsforsvarsbekendtgørelsen er statens forsvarsordreafdeling blevet oprettet i UAC. For at øge effektiviteten og gennemsigtigheden af ​​UAC’s aktiviteter, samt styrke den interne revisionsfunktion, blev stillingen som Direktør for Intern Revision efter bestyrelsesbeslutning indført.

UAC ændrede mening om at flytte til sit nye kontor i Moskva-regionen

United Aircraft Corporation nægtede at flytte sit hovedkontor til en ny bygning i Zhukovsky nær Moskva. Flere ejendomskonsulenter fortalte RBC om dette og bekræftede det i selve selskabet. Ifølge publikationens kilder var en af ​​hovedårsagerne de fleste ansattes modvilje mod at rejse for at arbejde i Moskva-regionen.

UAC har opført en bygning i Zhukovsky for egen regning siden 2012. Nu er anlægget næsten færdigt, efterbehandling er i gang. Kontorcentrets areal er 39,9 kvadratmeter. m, 1,6 tusinde mennesker skulle arbejde der. Byggeriet kostede selskabet ikke mindre end 1,6 milliarder rubler, vurderede den administrerende partner i S.A. Ricci Alexey Bogdanov.

Afvisningen af ​​at flytte kan skyldes en ændring i ledelsen af ​​UAC efter projektets start. I begyndelsen af ​​2015 forlod Mikhail Pogosyan posten som leder af selskabet. Han blev erstattet af vicechef for ministeriet for industri og handel Yuri Slyusar.

De leder efter en anden anvendelse for bygningen, men der er ikke truffet nogen specifikke beslutninger, forklarede en UAC-repræsentant. Måske vil ingeniørenheder blive stationeret her. Vi taler om specialister fra et joint venture mellem UAC og det kinesiske COMAC til at designe et wide-body fly.



Lignende artikler