Den skarptunge zar Peter den Store. Navigatørerne Kumovya er tøser

"Navigatører er sarte væsner, men de kender deres job meget godt. Og lad dem derfor komme ind i stuen og giv dem et glas. Under boardingkampen må du ikke tillade dem at komme op på det øverste dæk, så de ikke forvirrer den Kristus-elskende hær med deres modbydelige udseende."
Fra dekret af Peter I

Venner! I dag, den 25. januar, fejrer Rusland en professionel ferie - Day of Navigators of the Navy of the Russian Federation. Anekdote om emnet:
-Er du navigatør?
- Navigator.
— Forklar venligst, hvilken slags udtryk du har: "driftsvinkel"?
- Sådan et udtryk har vi ikke.
- Hvorfor ikke?
- Der er et udtryk "en chervonets fra næsen"...

Wow, et guldstykke fra næsen! Og hvad vil "lederen af ​​transportafdelingen", kammerat, fortælle os om dette, hvilken af ​​disse, ja, om hvem tsaren skrev et dekret - kaptajn 2. rang Alexander Dedyuev, en ubådsnavigatør, der gav de bedste år i sit liv til ubådsflåden?

Hej Ivan! I lang tid blev navigatører betragtet som andenklasses sømænd. Stanyukovichs historier nævner deres landrækker. Vi startede med at uddanne os specifikt som navigatør i 50'erne. Før dette blev de løsladt som vagtchefer. Det vil sige, at en løjtnant kunne blive minearbejder eller artillerist, eller han kunne blive navigatør. Specialiteten hedder "Navigation Navigation", navigatøringeniør. Fem års træning.

I den sovjetiske flåde var der under træning som regel to langdistance krydstogter. Min kurs gik langs ruten Sevastopol-Annaba-Kronstadt, og Kronstadt-Conakry-Sevastopol. Mens jeg studerede på de 6. Højere Officersklasser, nåede jeg igen at tage på Kronstadt-Oran-Kronstadt krydstogt (træningsskibet "Hasan", tyrkerne holdt op med at slippe det igennem, efter at det sank nogle af deres besætning i Bosporus). Resten af ​​praktikpladserne var i flåderne efter hvert kursus. På vores skole var der ingen opdeling i ubåds- og overfladeofficerer. Efter eksamen gik de ikke kun til ubåde og overfladeskibe, men også til luftfart (i min eksamen kom fyrene endda ind i ekranofly) og grænsetropper (der var et specifikt udvalg der). Vi forsøgte at komme ind i atomubåde og ubåde, muligheden for langdistancemissioner og den primære stilling som kaptajn - løjtnant.

De blev i navigatørstillinger i 5-7 år, maksimalt, gik derefter til assistenter, styrmænd og så videre. De klogeste sad til de var navigatører, hvorefter de blev overført til lærerjob i storbyer.

Teknologien på forskellige skibe varierede meget i kompleksitet og opgaver. Jeg tjente tilfældigvis på en strateg med et inerti-navigationskompleks, og nogen havde et gyrokompas i spidsen. Hvad er ellers interessant? Kommandører havde normalt et særligt forhold til navigatører. Kun navigatørerne fik lov til at se, hvad der blev givet til chefen i pakken, inden de forlod basestationen. Det mest brugte navigationsord: uoverensstemmelse, forekommer det mig.

Om værdigheden af ​​gæster ved forsamlinger med (1700)SN..
Før du optræder som multinational gæst, skal du være:
- Jeg vaskede omhyggeligt uden at springe nogen steder over;
- Jeg barberer mig omhyggeligt for ikke at beskadige damernes ømhed med modbydelige skægstubbe;
- halvsulten og kun lidt fuld.

Når du kommer på besøg, skal du gøre dig bekendt med husets indretning på forhånd med lethed, især læg mærke til placeringen af ​​skabene, og læg informationen til side i den del af sindet, der er mindre udsat for skyld end andre.

Spis mad med måde, så din tunge mave ikke hindrer din dans. Drik eliksiren efter behag, i stedet for at holde dine ben, hvis de nægter, drik mens du sidder. Tilbyd det ikke til en, der ligger ned, for ikke at blive kvalt, selvom han spørger. Ære til den, der blev kvalt, for denne død er ærefuld i Rus'.

Hvis du ikke kender målingen, så stol på din kone - denne vagt har en større vagt end suverænens.

Placer de fulde forsigtigt for ikke at beskadige dem og ikke forstyrre dansen.

Fold separat, observer gulvet, ellers når du vågner, ender du ikke med at blive flov.

Efter at have fornemmet problemer, gå ikke i panik, følg langsomt til det nævnte sted, men tøv ikke undervejs og brug alle dine kræfter på at beholde den mave, der skurkagtigt forrådte dig i fæstningen.

At være uden en kone, eller endda, hvis Gud vil, single, til kvinders charme
se ikke med åben grådighed, men på lur - det bemærker de også, uden tvivl. På denne måde vil du respektere dem og vil ikke blive stemplet som uforskammet.

Brug ikke hænderne, vær meget forsigtig og modtag kun et tydeligt tegn på, at det er tilladt, ellers vil du bære din blufærdighed i ansigtet i lang tid.

Uden sang er der ingen sjov i Rus', men det begynder med et skilt
til ejeren, bliv ikke rasende, lyt til din nabo - brølende alene
Du bliver som Valaams æsel, og med din musikalitet og søde stemme vil du tværtimod vinde mange roser fra gæsterne.
Husk, at en dames hjerte er formbart til musik.

Vi har bemærket, at i forsamlingerne og på Nevskaya-prospektet viser andre dandies i spanske bukser sig uforskammet frem. Jeg beordrer dem til at blive fanget, taget til Støberigården og pisket med en pisk, indtil disse bukser bliver til klude. Se ikke på råbene og titlen på de straffede

Spis mad med måde, så din tunge mave ikke hindrer din dans.

En underordnet bør se kræsen og fjollet ud foran sine overordnede, for ikke at genere sin overordnede med sin forståelse.

"Lad ikke navigatører komme ind på værtshuse, for de, røvende bastards, tøver ikke med at drikke sig fulde og lave ballade." -

"Under en kamp bør navigatører ikke tillades at komme ind på det øverste dæk, fordi de med deres modbydelige udseende forstyrrede hele slaget."
Jeg instruerer herrer senatorer til at holde deres taler i nærværelse af folk, ikke skriftligt, men kun med deres egne ord, så alles dumhed er umiddelbart synlig.

Navigatoren er en boorish natur, ivrig efter kvinder og vin. Men for at få kendskab til snedige videnskaber får de lov til at komme ind i stuen og får altyns til vodka.

"Alle projekter skal være meget gode, for ikke at spilde statskassen og ikke forårsage skade på fædrelandet, hvis nogen alligevel begynder at udstøde projekter, vil jeg fratage ham hans rang og beordre ham til at blive slået med en pisk."

Handel er en tyvevirksomhed, og derfor burde de have en ringe løn, og de skulle hænges en om året, for at det ikke skulle være en skam for andre.

Jeg tænkte... Måske skulle disse dekreter suppleres? Måske nogen vil tilføje til disse kreationer?

Den sidste tsar af hele Rus' fra Romanov-dynastiet, den første al-russiske kejser, blev berømt for sine reformer, som positivt påvirkede udviklingen af ​​Rusland. Peter I var ikke kun berømt for sit hårde arbejde, men havde også en skarp tunge, så citaterne fra Peter den Store er ret kraftfulde og selvhævdende. Mange, der har studeret historie, vil være enige om, at Peter I, også kendt som Peter den Store, er kendt af os alle som en ret ekstraordinær person.

Som et sådant eksempel på den store monarks originalitet vil jeg gerne citere flere særligt interessante dekreter, han udstedte.

● “Jeg instruerer herrer senatorer ved forsamlinger og i nærværelse kun at tale i ord og ikke skriftligt, så alles dumhed er synlig for alle. Peter."
Et lignende dekret omgik heller ikke Peters favorit - flåden:

● "Alle rækker af flådebesætninger, fra sømænd til admiraler, bør, når de besøger fremmede lande, ikke drikke sig ihjel, for ikke at vanære flåden og den russiske stats ære."

Desuden...
"Navigatører bør ikke have adgang til værtshuse, fordi de, røvdyrkede, bliver hurtigt fulde og laver ballade..."
"Under en kamp bør navigatører ikke have lov til at komme ind på det øverste dæk, fordi de forstyrrer hele kampen med deres modbydelige udseende."

En bekendt (fra flåden) sagde, at han havde hørt om et sådant dekret af Peter den Store, ifølge hvilket de fandt en sømand, som ikke var kommet beruset tilbage fra værtshuset til skibet, liggende med hovedet mod sit skib, så sådan en gæst ville komme afsted med kun en lille forskrækkelse og sige, at han havde for meget, selvfølgelig, men alligevel prøvede jeg at gå tilbage, selvom jeg ikke nåede dertil. Nu, hvis du er uheldig, og en sømand bliver fundet i samme skikkelse, men med hovedet væk fra skibet, så bliver han pisket. Ifølge rygter er dette dekret nogle steder stadig i kraft. Der er ingen grund til ikke at tro dette, velvidende at sømænd generelt er ret overtroiske.

Og her er om hæren:

”Officerer fra infanteriregimenter til hest har forbud mod at optræde i kavalerienhederne, fordi de med deres modbydelige stilling, som en hund, der sidder på et hegn, vækker latter i de lavere rækker af kavaleriet, hvilket tjener til skade for officerens ære. . »

Et par dekreter mere, uden nogen antydning af humor, lyder ganske vitale:

"Jeg beordrede guvernørerne til at samle monstre og sende dem til Kunstkameraet. Hvis jeg ville sende menneskelige monstre dertil, ikke på grund af deres kroppes udseende, men på grund af deres grimme moral, ville der være lidt plads til dem. Lad dem vandre rundt i det nationale kuriositeter, de er mærkbare blandt folk. »

”Under rensning og reparation af skibe skal alt affald fjernes, så intet falder til bunds. Og den, der selv gør dette, selv, hvis en officer, for en skovl (skrald) første gang vil han miste en månedsløn, for anden gang - seks måneder, for tredje gang vil han blive idømt en bøde ved at have sin rang taget væk og skrevet ned som privatperson. Og som menig for den tredje - til Sibirien for hårdt arbejde" -

Dekret af Peter I af 12/09/1709

Episke citater fra den formidable konge...

● En underordnet skal se kræsen og fjollet ud foran sine overordnede! For ikke at forvirre dine overordnede med din forståelse.

● Tal kort, spørg lidt, gå væk!

● Ondskab kan ikke flyve stille.

● Til ære for det nye år, lav dekorationer af grantræer, underhold børn, og kør ned af bjergene på slæder. Men voksne skal ikke begå druk og massakrer – det er der nok andre dage til.

● At være bange for ulykke er ikke at se nogen lykke.

● Og alt gik som før. Intet skete. Over Moskva, over byerne, over hundreder af distrikter spredt ud over det store land, forsurede tusmørket i hundrede år - fattigdom, trældom, mangel på tilfredshed.

● Når suverænen adlyder loven, så vil ingen vove at modstå den.

● Hvis der er et ønske, er der tusinde måder; intet ønske - tusinde grunde!

● I vores land, hvis en tyv ikke er en tyv, betyder det, at han er dum, og ære er ikke en ære, det er kun en ære at være stolt af andre.

● Den, der er grusom, er ikke en helt.

● At glemme service for en kvindes skyld er utilgiveligt. At være en elskerindes fange er værre end en krigsfange; Fjenden kan hurtigere få frihed, men kvindens lænker er langtidsholdbare.

● Hvad er det for et Rusland, et edsvoren land – hvornår flytter du?

● Stol ikke på tre: stol ikke på en kvinde, stol ikke på en tyrker, stol ikke på en ikke-drikker.

● Ingen kan bruge uvidenhed om loven som undskyldning.

● Fornuft er højere end alle dyder, for enhver dyd uden grund er tom..

● Vores handel er allerede som en syg pige, der ikke burde være bange eller deprimeret af sværhedsgrad, men opmuntret af hengivenhed.

● En utaknemmelig person er en person uden samvittighed, man skal ikke tro ham. Hellere en åbenlys fjende end en sjofel smiger og hykler; Dette er sådan en skændsel for menneskeheden.

● Den, der begynder at holde taler, afbryd ikke den anden, men lad ham afslutte, og så skal den anden tale, som ærlige mennesker skal, og ikke som markedskvinder.

● Jeg har en fornemmelse af, at russerne en dag, og måske i vores levetid, vil skamme de mest oplyste nationer med deres succes inden for videnskab, utrættelighed i deres arbejde og majestæten af ​​deres faste og højlydte herlighed.

● Forsinkelse er som døden.

"Det er nødvendigt at oprette regimenter af flådesoldater (afhængigt af antallet i flåden) og opdele dem efter kaptajner for evigt..." Med dette dekret af Peter I af 16. november (27), 1705, er russerens historie Marinekorpset begyndte. Ifølge ikke-verificerede data, plejede den samme Peter senere at sige om dem, at disse flådesoldater "... er barske gyder, sultne efter vin og kvinder, og derfor befaler jeg: at give engelsk tøj med måde, og hvis du er i en udenlandsk havn, lad dem ikke gå i land, for når de bliver fulde, siger de ikke et godt ord, og de vil straks starte en kamp, ​​men betal din løn regelmæssigt, fordi de kender deres sag!

Glædelig marinekorps dag!

Min historie, som forbandt mig i 2 år med marinekorpset, begyndte mere prosaisk. Og i dag, på den næste Marine Corps Day, vil jeg fortælle det til jer, kære venner og læsere.

1980 Jeg vidste allerede på det militære registrerings- og hvervningskontor, at jeg ville blive indkaldt til flåden. Jeg vidste ikke rigtig, hvad jeg skulle lave i flåden, og da mine venner og jeg blev tilbudt at tage til DOSAAF og tage et kursus for telegrafist, gik jeg uden megen tøven! Det var sjovt at arbejde med telegrafen! Udstanset papirbånd, udstationering af teletyper, CTA-enheden, kryptering og dekryptering - alt dette så ret interessant ud og tog ikke meget tid. Generelt dimitterede jeg seks måneder senere med et telegrafistcertifikat og praktisk talt med en militær specialitet "i lommen"!

STA telegrafapparat. Jeg slog 150 slag i minuttet allerede i 1981!)

Opkaldet sneg sig ubemærket frem. Den 26. oktober 1981, efter to dages stående på paradepladsen i Yegorshino, kom "købere" fra Vladivostok efter os, og vi, efter at have stået for anstændighed i flere timer i regnen i Koltsovo, lettede på Sverdlovsk - Irkutsk - Vladivostok flyvning. I Irkutsk var det minus 20. De polstrede jakker blev straks til isstykker, som vi selv havde på. "Sugrev" var allerede roet ud i Yegorshino, der var ikke noget at varme os med, og vi klaprede med tænderne i flere timer, og begyndte at udholde militærtjenestens "strabadser og strabadser".
Vi ankom til Vladivostok sidst på aftenen og måtte vente endnu en nat i teltlejren for værnepligtige. Det var der, jeg første gang stiftede bekendtskab med den dengang så berømte drink i visse kredse, "Triple"!
Mine triste hyl om kærlighed på guitaren smeltede på en eller anden måde sjælen hos en eller anden formand, og han blev rørt ved næste opførelse af "Where the maple rustles..." inviterede mig ind i teltet. Komfuret brændte med petroleum, en beruset midtskibsmand sov på køjen, der stod en stegepande med kolde stegte kartofler på bordet, og værkføreren åbnede kisten og tilbød mig forsigtigt at vælge mellem omkring hundrede funfiriks af Köln. udvalgt blandt de værnepligtige! :)
"Har du nogensinde fået en drink?" spurgte værkføreren!
- Ellers... Jeg prøvede ikke at tabe ansigt!
- Vælg så!
Intet kom til at tænke på undtagen ordet "Triple", og jeg valgte et tivoli i Köln!
"Vi fortynder det," spurgte værkføreren!
"Gør som du vil," tøvede jeg, og han skænkede os et glas hvidlig fortyndet væske, som lugtede af parfumes rædsel og allerede på bordet fremkaldte visse trang!
Vi drak og spiste kartofler. Så endnu et glas. Så spillede jeg noget mere guitar, og jeg kan huske, at jeg drak meget og prøvede at slippe af med rædslen ved eftersmagen af ​​triple cologne!
Om morgenen blev vi bragt til en enhed kaldet "Crew" til fordeling i hele flåden. Jeg blev tildelt en ubåd og var meget ked af de næste tre år et sted under vand. Passerede trykkammeret. Venner forsøgte at brække deres næse der og foregav en manglende evne til at bære presset, jeg brød mig ikke længere om noget. Efter Irkutsk blev jeg meget syg og kravlede rundt i vognen med en temperatur på omkring fyrre.

Pludselig, på den tredje dag, hvor jeg lå på besætningens køje og sorgfuldt afventede min skæbne, så jeg JORDEN!!! Valerka, min ven fra Uralmash, har allerede tjent i et år. Han tjente straks i besætningen. Han havde en høj position - han ledede et hold kæmpere, rekrutter, som samlede tomme flasker limonade fra hver besætning, opbevarede dem omhyggeligt og afleverede glasvarer til receptionen. Forretningen var meget indbringende, fordi tusindvis af værnepligtige gik gennem udstyret. Valera stod for kasseapparatet, som han delte med Gud ved hvem, men på det tidspunkt "boede" han ikke i enheden, men i en lejet toværelses lejlighed ved siden af ​​besætningen! Vi drak. Vi begyndte at snakke. Valerka tilbød at blive og tjene hos ham, bo i samme lejlighed og tjene penge)). Men TRE år. Jeg bad ham om at "gøre" hvad som helst, men kun TO! Valerka blev lidt fornærmet, men gav efter! Det var et spørgsmål om minutter at købe mine dokumenter og overføre dem til marinesoldaterne, og allerede dagen efter kom to modige marinesoldater efter mig, som jeg gik til divisionen med. På vejen spurgte jeg dem med et svagt håb, om de havde medicin der, for jeg var meget syg. Jeg husker stadig svaret. Ja, siger de! "Pizdulin med gentagelse" - er du tilfreds)))? Jeg tror, ​​jeg begyndte at forstå, at det ville være mere interessant med Valerka)))!

1982 Seniorsejler Budkevich)

I kommunikationsbataljonen, som var en del af 55. Marinedivision af KTOF, hvor jeg blev taget om aftenen, var det lidt uroligt... Nogen lavede pull-ups på den vandrette stang og kastede vægte over skuldrene, nogen lå på køjerne, unge soldater flagrede overalt, min , vaskede, hæmmede, tørrede alt, hvad der ikke er vasket, ikke syet og ikke vasket! Nogen blev "banket på sjælen" i gangene mellem køjesengene. Det var kedeligt, trist og lidt skræmmende. Uvisheden om, hvad der skete, skræmte mig og gav mig triste tanker.
Om morgenen vågnede jeg fra et stærkt spark på sengenettet på anden etager. Alle skyndte sig et sted hen i en gal hvirvelvind. Konstruktion. Kryds. Mandag - onsdag - fredag ​​- 3 kilometer, tirsdag - torsdag - 6 kilometer og torsdag - i gasmasker. Lørdag er en travl dag, og efter søndag er marchen 10 kilometer med indsættelse. Det var onsdag. Hele divisionen løb tør for positionerne, og alle løb halvanden kilometer til begyndelsen af ​​Snegovaya-gaden og halvanden kilometer tilbage. Efter at have løbet omkring 100 meter, foreslog en fra siden, at vi skulle dreje ind i buskene. Det var Andrei fra Izhevsk, som allerede havde tjent i seks måneder og kendte de steder, hvor det var muligt at "klippe" fra langrend. Vi løb ind i buskene. Vi røg. "Ubemærket" kilet ind i formationen af ​​bataljonen, som var på flugt tilbage. Pludselig så jeg Andryukha pløje sit ansigt hen over asfalten. Inden jeg nåede at blive overrasket over dette, tvang et stærkt spark lige under min ryg mig til at komme i kontakt med marinesoldaternes barske skikke! :) Forfatteren til sparkene var seniorsergent Chuzhinov. Efter vores standard var han bare en gammel mand, da han blev udnævnt i en alder af 26. Han var heller ikke særlig glad for dette, og vi mærkede det med jævne mellemrum selv!

De udleverede formularen. Bedstefædrene tog ikke noget fra sig. Det tog en uge at vænne sig til fodbindene. Foot wraps var til sommer og vinter, svøbt over yuft ankelstøvler, efter at lyset var slukket, tørrede de og blev slidte. Hele natten lang. Det var muligt at vaske det, men der var ikke noget sted at tørre det, da tørretumbleren var fyldt med ting fra "scoops", "bedstefædre" og "demobilizers". De første dage gjorde fodkludene meget ondt i benene. De blev slået til blods, men hvis dette skete på "borelinjen" måtte man ramme jorden med støvlen og holde ud, udholde...
Jeg lærte en masse igen!) Jeg lærte at lede efter larver af hørlus i de medfølgende underbukser og derefter "stege" dem med et strygejern, så disse væsner ikke yngler i mine egne ting. Jeg lærte ikke at lægge mærke til det, eller rettere sagt, efter en uge vænnede jeg mig til lugten af ​​fodindpakninger. Kendte alle medlemmerne af CPSUs centralkomités politbureau og sekretærerne for Fagforeningernes Centralråd i hele Unionen udenad!)))
Jeg lærte, hvordan man tigger om brød i en brødskærer. Alt er meget enkelt! De tog med sig Vova Mnyakin (nu landsbyen Ilek, Chelyabinsk-regionen), med et ansigt så rundt som månen, de gik hen til brødskæreren, Vovka vippede sit måneformede hoved til siden og spurgte med klagende landsbystemme : “Gyr mig noget brød jeg vil spise!”) )) Brødskærerne, der blev rørt, gav som regel to brød! Dette var nok til at gemme sig i en bakke og hurtigt dræbe seks af dem sammen med et par dåser Volna-paté!)
Jeg hadede guitaren! Faktum er, at ud af "sangerne" og "guitaristerne" var jeg den eneste i udkastet, så indtil den sidste demobilisering gik, tog jeg hver aften plads i skiftehuset og sang. Han spillede og sang. Samme. Næsten to måneder. Hver dag. Huden på mine fingre begyndte at ruste fra strengene, og demobilisatorer satte sig ned hver dag og spurgte: "Ilyukha, lad os tale om boblebadet..." Men jeg deltog ikke i vask og rengøring af demobiliseringstøj, skyndte mig ikke rundt i division på jagt efter en cigaret, sprængte ikke mig selv i luften i kabyssen om natten, så at stege kartofler for nogen. De tog sig af guitaristen)))

Efter seks måneder med tøj, parkvedligeholdelsesdage, alarmer, maling af kantsten, øvelsestræning, politisk information og andre "kamp- og fysiske" færdigheder, forstod jeg lidt om bataljonens styrkebalance, lærte at skrive smukt (!) og gik til hovedkvarteret - chefen for en kampenhed. Blev "medarbejder"! Min funktionalitet omfattede meget - daglig vedligeholdelse af enhedens ordrebog, lidt hemmelig information, opsætning og afmontering af tøj og kosttilskud, modtagelse af mad og tørre rationer, tage på ferier og forretningsrejser, tegne hemmelige kort over øvelser, deltage i disse øvelser, som dog ikke aflyste daglige terrænløb, faldskærmstræning, luftbårne landinger og andre militære lækkerier.

Et år er gået så hurtigt! Jeg lærte at sove stående, lave en "omsætning", drikke rektificeret alkohol uden mellemmåltid, udvinde alkohol fra jod, spise frokost på fem minutter og forelsket mig i løg og fedtstykker i suppen, ryge en cigaret på en nål, når der er en halv centimeter tilbage, sove i et outfit på en bakke, kramme en hund for at få varme, gå i et marcherende tempo, lave "stige-og-falde" på 45 sekunder 20 gange om natten, løbe ti let og uden at anstrenge sig, vise dit pandehår fra under din baret (efter seks måneder), drikke "te" i en krukke fra under gryderet, umiddelbart efter du har spist det, spis sukker "bidende" og spis et halvt brød på et minut!

Navigatorer. "Navigatørerne er fattige væsner, og de vil ikke gå forbi et glas, men de kender deres job dårligt, og derfor befaler jeg dem at betale deres løn og lade dem gå på værtshuse"! - Tsar Peter sagde om sine flådenavigatører, der trænede i "England" og "Tyskland". Vi piloter, ikke onde og kun indbyrdes, kaldte denne kategori af flyvepersonale for "horer". De blev inkluderet i besætningen med det formål at teste flyvefærdighederne hos co-piloter og under langdistance engangsflyvninger. "Giv mig flyets position ved hjælp af to sideradiostationer," kontrollerede navigatør Petya Burygin, som selv for nylig blev uddannet fra navigatørskolen, mig, stadig en ung andenpilot. Jeg ser tydeligt flyets position i forhold til terrænet, men for at afværge mine øjne drejer jeg på radiokompasets frekvensknap og tegner to lige linjer på kortet fra Ukhta og fra Izhma til det sted, jeg ser under mig. "Ååå! Godt klaret! – navigatøren er overrasket og henrykt over min fingerfærdighed og nøjagtighed i beslutsomhed. "Der er en fejl på mindre end fem hundrede meter i beregningen ved hjælp af radionavigation!" Vejret i Norden er ikke altid "hvidt og luftigt". Oftere er det en grå hverdag med skyer op til toppen af ​​grantræerne og sigtbarhed begrænset til næsten nul. Under sådanne forhold har vi adgang til instrumentflyvninger og er helt afhængige af radionavigation. Når de udførte langdistance- og langvarige flyvninger, blev navigatører villigt hyret ind i besætningen. De stod for det meste af papirarbejdet: udarbejdelse af flyvekort, lave beregninger, modtagelse af samlinger af mellemliggende, alternative flyvepladser og destinationsflyvepladser. Gør klar til en lang flyvetur. Forberedelserne og forberedelserne før flyvningen er afsluttet, og tilladelsen til at flyve er modtaget. Vejret kalder! På vej mod Aktyubinsk i det nordlige Kasakhstan. Vi flyver stille og roligt i tre timer. Co-piloten giver orientering, bestemmer flyets placering ved hjælp af sit flyvekort, og navigatøren hviler. Kun lejlighedsvis tager Alexey tabletten op og nikker bifaldende. Hans arbejde begynder senere, når vi flyver over grænsen til Komi-republikken, men her er alt fløjet vidt omkring... Efter at have bragt fingeren til kanten af ​​kortet, skubber andenpiloten Lyoshka i siden med hans albue: - Tag dine limede kort ud, mit ark er ude. Navigatøren roder længe gennem sin dokumentmappe, hans ansigt bliver blodrødt, og hans nakke trækkes mere og mere ind i skuldrene. "Jeg glemte at få det fra Bureau of Aeronautical Information," han blinker til mig med sine grå øjne vidt åbne, som en skoledreng. Jeg mærker også en stigning i adrenalin i mit blod. Der er forvirring i mit hoved: ”Kommandanten har ansvaret for alt og alt, som er den jeg er. Du kan selvfølgelig vende tilbage til Syktyvkar på grund af dårlig sigtbarhed langs ruten... Og så? Forklar dig selv over telefonen med din chef... Ingen! Vi flyver til Perm." Efter at have indstillet frekvensen for Kudymkar-flyvepladsradiostationen, bliver det lettere. Selvom den er svag, er der et signal, og radiokompasnålen viser retningen støt. - I går, mens jeg forberedte mig til flyvningen, så jeg på dit kort en "begrænset zone" med rødt skygge. Lad os flyve dertil, og de skyder dig ned! Eller kæmperen vil blive løftet, og dette, du ved, vil være en skandale for hele Ivanovo! - Jeg henvender mig til navigatøren i håbet om, at han professionelt husker disse zoner. "Ja, kommandant, der er hun, bag vejen, hvor skoven er sammenhængende," svarer Lyoshka, ikke helt selvsikkert, og drejer hovedet til siderne. Vi går ud til Kudymkar og ser, lo og se, et fly, der letter fra flyvepladsen. Vi beder hans besætning om at skifte til "deres" frekvens, som alle piloter kender. Denne kanal er ikke optaget på magnetiske medier på jorden. Han er vores liv! Ved denne frekvens kan du advare besætninger om faren, så de ikke begiver sig ud i tåge eller is, og du kan tale med en ven om problemet uden frygt for nysgerrige ører. "Jeg flyver til Perm," svarede chefen for det fly, der lettede, anmodningen, "følg mig." "Hvor skal vi tage hen?" - Jeg takker min kollega. Lyoshka, der ser ud til at være syg, bliver sendt fra Perm til basen med almindeligt fly. Afdelingens seniornavigatør, Sasha Zakhv...enko, ankommer for at erstatte den "syge" kammerat. Dette kort bragte ikke spille- eller spåkort, men rigtige, flyvende! Han er også en snu!.. Hele truppen grinede efter et af løbene, hvor han var navigatør som en del af besætningen. Da vi vendte hjem, besluttede vi at rejse fra Moskva med tog i stedet for at flyve næste dag og overnatte et sted på et hotel. I toget siger de, vi sover om natten, og efter frokost er vi hjemme! Vorkuta-toget, der går gennem Pechora, ventede på Yaroslavsky-stationen. På døren til restauranten er der som altid "Ingen plads"... men jeg vil lige have en snack og et slik: der er en "alkohol"-lov rundt omkring, og om aftenen mændene af de nærmeste distrikter i Moskva flokkes til stationsrestauranterne, hvor de hælder det, selvom det er lille! Sashek, snedig, i uniform og en GA kasket, gennem glasset viser sin røde, og endda med et våbenskjold, certifikat for navigatør, til dørmanden. Han tager den ud af sin tablet og viser et foto af sine venner i civil: "Vad disse ikke dukket op her? - spørger han og dikterer et eller andet syvcifret telefonnummer til den stille og lettere lamslåede dørmand, på journal. “Hvis de dukker op, så ring hurtigt!”... Spørgsmålet om at besøge en restaurant forsvandt øjeblikkeligt! De satte os ved et servicebord bag en søjle, hvorfra vi kunne se hele lokalet, og de blev serveret meget hurtigt! .. Ordre: “... besætningen på MI-2 helikopteren... flydetachement... kontrol lettede fra MVL Kedva flyvepladsen. Mens den klatrede, hægtede helikopteren sin hovedrotor på en kommunikationslinje, der krydsede strakte sig over Izhma-floden. Fra 30 meters højde faldt helikopteren ned på flodens is og kollapsede. Besætningen, bestående af helikopterchefen og eskadrillenavigatøren, døde. JEG BESTILLER: 1. Markér på flyvekortene alle krydsninger af kommunikationslinjer gennem floder, tårne ​​og andre kunstige forhindringer, der er mere end 50 meter høje. 2. ..." Lyoshka er ikke med os... I omkring fem år begyndte jeg at flyve efter college. Han døde, mens han udførte denne enkle flyvning. Det var tidligt forår, mørklagt men stadig stærk is på floden og sigtbarhed i en let dis på mindst tre kilometer. Det viser sig, at han om morgenen gik på arbejde for at udføre sin sidste flyvning. En ung kone og et ufærdigt hus "fra bygherrerne" blev efterladt på Jorden i en "interessant situation". Alexey, selvom han drømte om en have, havde ikke tid til at plante træer, som en rigtig mand burde i dette liv... (På billedet er jeg i St. Petersborg og tager kurser på Academy of Civil Aviation)