इंग्लैंड में लोग बाईं ओर गाड़ी क्यों चलाते हैं? Avtomagdan

बाएँ हाथ का यातायात या... अंततः यह कैसे पता लगाया जाए कि क्या बेहतर है, अधिक सुविधाजनक है, क्या संचालन में अधिक कुशल है?

इंग्लैंड में पहली बार

मूलतः, दाएं और बाएं हाथ के बीच कोई अंतर नहीं है। बड़ा अंतर. बाएं हाथ का यातायात सबसे पहले इंग्लैंड में शुरू हुआ (इसके विपरीत, कई यूरोपीय देशों में दाएं हाथ का यातायात स्वीकार किया जाता है)। और ऐसा हुआ कि पूर्व अंग्रेजी उपनिवेशों में बाएं हाथ को संरक्षित रखा गया था, क्योंकि परिवर्तन के लिए निवासियों के मनोविज्ञान में सुधार की आवश्यकता थी और यह काफी महंगा भी था!

व्लादिवोस्तोक में बाएं हाथ का यातायात

वह जो जानता है उस पर ध्यान केंद्रित करता है और निश्चितता और एकल, निश्चित उत्तर चाहता है। अब ऐसा प्रतीत होता है कि बायां गोलार्ध हमारे दृश्य क्षेत्र के केवल दाहिने आधे हिस्से के बारे में ही जानता है, जबकि दायां गोलार्धपूरे क्षेत्र के बारे में जानता है. इसलिए, उदाहरण के लिए, यदि आप बाईं ओर गाड़ी चला रहे हैं, तो यह बायां गोलार्ध है जो आने वाले यातायात के बारे में जानता है; यदि आप दाहिनी ओर गाड़ी चला रहे हैं, तो दायां गोलार्ध ही यह भूमिका निभाता है।

यह सब मुझे बहुत कुछ प्रदान करता है दिलचस्प सवाल. शायद यह, उदाहरण के लिए, इस स्पष्टीकरण का हिस्सा है कि लोग दाएँ हाथ के यातायात और बाएँ हाथ के यातायात वाले देशों में कैसे गाड़ी चलाते हैं? क्या सड़क के एक तरफ गाड़ी चलाना दूसरी तरफ गाड़ी चलाने की तुलना में स्वाभाविक रूप से सुरक्षित है? समोआवासी इस महीने अराजकता के लिए तैयार हैं क्योंकि प्रशांत द्वीप राष्ट्र दशकों में मोटर चालकों को सड़क के गलत तरफ गाड़ी चलाने के लिए मजबूर करने वाला पहला देश बन गया है। 7 सितंबर की सुबह, क्या ड्राइवर सड़क के दाहिनी ओर स्विच करते हैं?

साथ ही रेलवे यातायात भी. अर्जेंटीना में - बाएं हाथ की ड्राइव, और कई यूरोपीय देशों में, हालांकि कारें दाएं हाथ की ड्राइव का पालन करती हैं! ऐसा ही हुआ, यही परंपरा है.

वे देश जहां कारें बायीं ओर चलती हैं

अधिकांश निवासी ग्लोब- दांए हाथ से काम करने वाला। इसलिए, अधिकतर दाहिने हाथ के यातायात की समीचीनता संदेह से परे है। लेकिन जिन देशों में इसे वैध किया गया है बाएँ हाथ का यातायात, यह पता चला है, इतना कम नहीं। ग्रह पर सभी सड़कों में से 28% बाएं हाथ की ड्राइव वाली हैं। पूरी पृथ्वी की 34% आबादी बाईं ओर यात्रा करती है, और यह इतना कम नहीं है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, इसका मुख्य कारण इंग्लैंड में औपनिवेशिक नीति थी। बाईं ओर गाड़ी चलाने का चलन पूर्व ब्रिटिश उपनिवेशों और उन क्षेत्रों तक फैल गया है जो कभी ग्रेट ब्रिटेन पर निर्भर थे।

जहां दुनिया का लगभग दो-तिहाई यातायात बाईं ओर चलता है, जिससे देश को वामपंथी ट्रकों ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड से सस्ती प्रयुक्त कारों के लिए खोला जा सके। दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या से चिंतित होकर, हजारों समोआवासियों ने योजना का विरोध किया। जैसा कि स्विच के ख़िलाफ़ एक स्व-अमेरिकी वकील ने लंदन टाइम्स में कहा था: "कारें दुर्घटनाग्रस्त हो जाएंगी, लोग मर जाएंगे, हमारे छोटे से देश को होने वाली भारी लागत का तो जिक्र ही नहीं किया जाएगा।"

और अब साइप्रस के अंग्रेजी इतिहास के बारे में कुछ शब्द

यह एक जिज्ञासा और कुछ हद तक ऐतिहासिक रहस्य बना हुआ है कि दुनिया किसी बुनियादी बात पर क्यों बंटी हुई है, सड़क के किस तरफ से आगे बढ़ना है। तथ्य यह है कि अधिकांश लोग दाएं हाथ के होते हैं, इसका इससे बहुत लेना-देना है; इसलिए, अधिकांश इतिहास में, यात्री बाईं ओर ही अटके रहे हैं। माना जाता है कि रथों का उपयोग करने वाले प्राचीन रोमन रथों की लगाम अपने दाहिने हाथ से और चाबुक को बाएं हाथ से पकड़ते थे, ताकि आने वाले चालकों को कोड़े से बचाया जा सके, वे बाएं हाथ को प्राथमिकता देते थे - सड़क के दाईं ओर। दाएं हाथ के लोगों के लिए बाईं ओर घोड़े पर चढ़ना भी आसान था, इसलिए सवार अंदर और बाहर चढ़ते समय आने वाले ट्रैफ़िक से बचने के लिए उस ओर झुकते थे।

यहां वे यूरोपीय देश हैं जहां कारें बाईं ओर चलती हैं: ग्रेट ब्रिटेन, माल्टा, आयरलैंड, साइप्रस। एशिया में, ये जापान, भारत, इंडोनेशिया, मालदीव, मकाऊ, पाकिस्तान, थाईलैंड, नेपाल, हांगकांग, सिंगापुर और कुछ अन्य हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, उनमें से बहुत सारे हैं! ओशिनिया में: ऑस्ट्रेलिया, फ़िजी, ज़ीलैंड। अफ़्रीका में: दक्षिण अफ़्रीका, ज़िम्बाब्वे, युगांडा, केन्या, मोज़ाम्बिक। में लैटिन अमेरिका: जमैका, बहामास, बारबाडोस, सूरीनाम। जापान में सड़क के बायीं ओर गाड़ी चलाना। आप सूची और सूची बना सकते हैं!

अंत में, शूरवीरों और अन्य सशस्त्र यात्रियों ने बाईं ओर को प्राथमिकता दी, ताकि यदि आवश्यक हो तो वे अपने अच्छे हाथ से लड़ सकें। तो आज अधिकांश लोग दाहिनी ओर यात्रा क्यों करते हैं? सिद्धांत अलग-अलग हैं, लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि नेपोलियन का बड़ा प्रभाव था। फ्रांसीसी कम से कम 18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध से इस कानून का उपयोग कर रहे हैं। कुछ लोग ऐसा पहले भी कहते हैं फ्रांसीसी क्रांतिअभिजात वर्ग बाईं ओर अपनी गाड़ियों में सवार होकर किसानों को मजबूर कर रहा था। उथल-पुथल के बीच, भयानक अभिजात वर्ग ने सर्वहारा वर्ग के साथ विलय करने की कोशिश की, वे भी दाईं ओर यात्रा कर रहे थे।

थोड़ा इतिहास

इतिहास में ऐसे भी उदाहरण हैं जब पूरे राज्य वाम-झुकाव से दक्षिण-झुकाव में बदल गए और इसके विपरीत। स्वीडन देश ने एक दिन के भीतर बाएं हाथ के यातायात को दाएं हाथ के यातायात से बदल दिया। ये 1967 में हुआ था. अमेरिका ने, अपनी "अंग्रेजी निर्भरता" को अस्वीकार करने के प्रयास में, इसे सरल बना दिया - इंग्लैंड की तरह नहीं। अर्थात्, इस देश ने वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के विकास में निर्विवाद योगदान दिया है। और ग्रह के कई देशों ने उससे अपना उदाहरण लिया!

मूल के बावजूद, नेपोलियन ने नेतृत्व किया दाहिने हाथ का यातायातजिन लोगों पर उसने विजय प्राप्त की, उनमें रूस, स्विट्जरलैंड और जर्मनी शामिल थे। ग्रेट ब्रिटेन की तरह दक्षिणपंथी विजयों ने भी अपनी वामपंथी परंपरा को बरकरार रखा। ड्राइवर अपने दाहिने हाथ से चाबुक चलाने के लिए पीछे के बाएँ घोड़े पर बैठा; विरोधी ट्रैफ़िक का स्पष्ट दृश्य प्राप्त करने के लिए, टीमें दाईं ओर गईं। संयुक्त राज्य अमेरिका में ड्राइविंग दिशाओं को मानकीकृत करने के लिए अंतिम कदमों में से एक 20 वीं शताब्दी में हुआ जब हेनरी फोर्ड ने बाएं हाथ के नियंत्रण वाली अपनी कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने का फैसला किया।

आइए हम जोड़ते हैं कि आधुनिक कारों में चालक की सीट आने वाले यातायात के किनारे के करीब स्थित होती है: क्रमशः बाएं हाथ के यातायात वाले स्थानों में दाईं ओर, दाएं हाथ के यातायात वाले देशों में बाईं ओर। यह ड्राइवर के लिए अतिरिक्त आराम पैदा करता है, देखने के क्षेत्र का विस्तार करता है और तेजी से प्रतिक्रिया करने की क्षमता देता है।

और इतिहास से एक और बात: मध्य युग में रूस में, यातायात के नियम (दाहिने हाथ की ड्राइव) स्वयं विकसित हुए और सबसे प्राकृतिक के रूप में देखे गए। और 1752 में, महारानी एलिजाबेथ ने कैब ड्राइवरों और गाड़ियों के लिए रूसी शहरों की सड़कों पर दाहिने हाथ के यातायात पर एक फरमान जारी किया।

चीन और ऑस्ट्रेलिया तथा भारत जैसे पूर्व उपनिवेश बचे हुए कुछ अवशेषों में से हैं पश्चिमी दुनिया. जापान सहित कुछ एशियाई देश, समुराई योद्धाओं की विरासत के रूप में बाएं हाथ की तलवारों का भी उपयोग करते हैं, जो अपनी तलवारें बाएं हाथ से चलाते थे और किसी को मारना नहीं चाहते थे? हालाँकि कई जगहों पर राइट-हैंड ड्राइव और लेफ्ट-हैंड ड्राइव दोनों कारों का उपयोग किया जाता है।

समोआ में बदलाव के व्यापक विरोध के बावजूद, सरकार इस बात पर ज़ोर दे रही है कि वह आंदोलन के लिए तैयार है। ग्राम प्रधान लियू एपिलोमा ने जर्नल को बताया कि उनके पास चिंता करने का कोई कारण नहीं है: शुरुआत में यह कठिन होगा, लेकिन क्या हम सीखेंगे?

और पश्चिम में, सड़कों पर यातायात को नियंत्रित करने वाला पहला कानून 1756 का अंग्रेजी बिल था, जिसमें यातायात को बाईं ओर चलाया जाना था।

क्या आपने कभी सोचा है कि इंग्लैंड में लोग बाईं ओर गाड़ी क्यों चलाते हैं? खैर, सभी प्रसिद्ध और अक्सर देखे जाने वाले देशों में, ड्राइवर दाहिनी ओर गाड़ी चलाते हैं, लेकिन अन्यथा। क्यों?

हम मूर्ख नहीं हैं. वर्तमान में, दुनिया की लगभग 66% आबादी उन देशों में रहती है जो सड़क के दाईं ओर चलते हैं, आमतौर पर कारों में ड्राइवर की सीट बाईं ओर होती है। बाईं ओर 76 देश, क्षेत्र और निर्भरताएँ हैं। इस बारे में कई सिद्धांत हैं कि क्यों कुछ कनाडाई जेनेरिक वियाग्रा देश बाईं ओर और कुछ दाईं ओर चले जाते हैं। हालाँकि कोई भी निश्चित रूप से सटीक कारण नहीं जानता है, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि सड़क के बाईं ओर यात्रा करना बन गया है स्पष्ट विकल्पप्राचीन काल में. अक्सर क्रूर समय में घोड़े की यात्रा ही वह कुंजी है जिसके कारण बाएं क्षेत्र की सवारी लोकप्रिय हो गई है।

परंपरा को श्रद्धांजलि? लेकिन यह आदत कहां से आई और क्यों बनी रही?

सामान्य तौर पर, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सड़क पर चलने की परंपरा मानवता द्वारा कार का आविष्कार करने से बहुत पहले उत्पन्न हुई थी।

मुख्य संस्करणों में से एक के अनुसार, यह उन दिनों में उत्पन्न हो सकता था मध्ययुगीन यूरोप. यह तब था जब साहसी और मजबूत सवार आबादी वाले इलाकों को जोड़ने वाली काफी संकीर्ण सड़कों पर अपने घोड़ों की सवारी करते थे। और, निःसंदेह, उनमें से प्रत्येक सशस्त्र था।

सवार अपनी तलवार बाईं ओर म्यान में रखते हैं, जिसे वे खींचेंगे और दाहिने हाथ से उपयोग करेंगे। इसलिए, यह दाहिने हाथ के लिए तब समझ में आता है जब तलवार संभावित प्रतिद्वंद्वी के करीब होती है और जब वह म्यान में होती है तो दूर होती है। इससे बाईं ओर यात्रा करना सबसे सुरक्षित और स्पष्ट तरीका बन गया।

इसके अलावा, दाएं हाथ के लोग आम तौर पर शेष जानवरों से घोड़े पर चढ़ते हैं, और यदि तलवार को बाईं ओर ले जाया जाता तो ऐसा करना मुश्किल होता। जाहिर है कि बीच में चढ़ने के बजाय सड़क के किनारे पर चढ़ना और उतरना अधिक सुरक्षित है, इसलिए यदि सवार बाईं ओर है, तो घोड़े के लिए बाईं ओर सवारी करना समझ में आता है।

ऐसे योद्धा की कल्पना करें: एक मध्यम आयु वर्ग का व्यक्ति गर्व से एक अच्छी तरह से तैयार घोड़े पर बैठा है, कवच पहने हुए है, जिसका बायां हाथ धूप में चमक रहा है विशाल आकारकवच। चलिए आगे सोचते हैं. ग्रह पर अधिकांश लोग दाएं हाथ के हैं। इससे स्वाभाविक रूप से पता चलता है कि थोड़े से खतरे की स्थिति में, दाहिना हाथ किसी भी क्षण तलवार को उसकी म्यान से छीनने के लिए तैयार था। तदनुसार, चलते समय हमें दाहिनी ओर चिपकना पड़ता था। यह अधिक सुविधाजनक है.

इन गाड़ियों में ड्राइवर के लिए कोई सीट नहीं थी; इसके बजाय, चालक बाएं पीछे के घोड़े पर चढ़ गया ताकि वह चालक दल पर हमला करने के लिए अपने चाबुक चलाने वाले दाहिने हाथ को पकड़ सके। चूंकि वह बाईं ओर बैठा था, इसलिए ड्राइवर बैठा सर्वोत्तम दृश्यदाहिनी ओर रखते हुए, उसके वाहन और आने वाले यातायात के बीच की दूरी। क्रांति से पहले, अभिजात वर्ग के लिए सड़क के बाईं ओर यात्रा करना और किसानों के यातायात को दाईं ओर धीमी गति से चलने के लिए मजबूर करना प्रथागत था। बैस्टिल पर हमले के बाद, अभिजात वर्ग ने यात्रा के दौरान एक निचला प्रोफ़ाइल अपनाया और दाहिनी ओर के किसानों में शामिल हो गए।

लेकिन वर्तमान ग्रेट ब्रिटेन के निवासियों ने इस सिद्धांत का पालन क्यों नहीं किया? आइए एक और परिकल्पना पर नजर डालें।

इंग्लैंड में लोग बाईं ओर गाड़ी क्यों चलाते हैं? संस्करण दो

एक राय है कि इस तथ्य का सीधा संबंध घोड़ा-गाड़ी और गाड़ियाँ चलाने से है। सड़कें गाड़ी चलाने के लिए इतनी अनुपयुक्त थीं कि दो ड्राइवरों के लिए एक-दूसरे से गुजरना असंभव था। किसी को तो रास्ता देना ही होगा. इस उद्देश्य से वे एक विशेष नियम लेकर आये, जिसके अनुसार मिलते समय सभी को अपने दल को सड़क के दाहिनी ओर निर्देशित करना था।

वे देश जिन्होंने आंदोलन बदल दिया

बाद में, जब नेपोलियन ने देशों पर विजय प्राप्त की, तो उसने उन्हें दाहिने हाथ से गाड़ी चलाने के लिए मजबूर किया, जिसने पूरे यूरोप में दाहिने हाथ से गाड़ी चलायी। सही आंदोलन में परिवर्तन के बावजूद, ब्रिटेन ने बाएं हाथ के शासन का पालन किया, और जो देश इसका हिस्सा थे ब्रिटिश साम्राज्य, अगली कड़ी के लिए बनाए गए थे। यही कारण है कि भारत, आस्ट्रेलिया और अफ्रीका में पूर्व ब्रिटिश उपनिवेश बाईं ओर चलते रहे। एकमात्र अपवादमिस्र है, क्योंकि इस देश को ब्रिटिश निर्भरता बनने से पहले नेपोलियन ने जीत लिया था।

क्यों सही है? सबसे अधिक संभावना है, यह फिर से इस तथ्य के कारण था कि हमारे ग्रह के अधिकांश निवासियों के लिए, दाहिना हाथ अभी भी बाएं पर हावी है, यही कारण है कि लगाम को इसके साथ खींच लिया गया था।

यह पूरे यूरोप में हुआ, इसलिए इतिहासकार इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि परिवहन के मौलिक रूप से नए साधनों, पहली कारों के आगमन के बाद भी परंपरा संरक्षित थी।

अन्य उपनिवेशों ने भी अपनी मातृभूमि की ड्राइविंग शैली को अपनाया। कुछ देशों ने आज तक पक्ष बदलना जारी रखा है। नीचे वे देश हैं जो बाईं ओर से चलते हैं। डिस्क का शेष भाग दाहिनी ओर है। बहुमत वामपंथी देशड्राइवर दाहिनी ओर ड्राइवर की सीट रखकर कार चलाते हैं।

दाएं और बाएं हाथ के यातायात के बीच मुख्य अंतर

वामपंथी ड्राइविंग देशों की सूची देश एंगुइला एंटीगुआ और बारबुडा ऑस्ट्रेलिया बहामास बांग्लादेश बारबाडोस बरमूडा भूटान बोत्सवाना ब्रुनेई केमैन आइलैंड्स क्रिसमस आइलैंड कुक आइलैंड्स साइप्रस डोमिनिका पूर्वी तिमोर फ़ॉकलैंड आइलैंड्स फिजी ग्रेनाडा गुयाना हांगकांग भारत इंडोनेशिया आयरलैंड जमैका जापान जर्सी केन्या किरिबाती लेसोथो मकाऊ मलावी मलेशिया मालदीव माल्टा मॉरीशस मोंटसेराट मोज़ाम्बिक नामीबिया नाउरू नेपाल न्यूज़ीलैंडनीयू नॉरफ़ॉक द्वीप पाकिस्तान पापुआ न्यू गिनीपिटकेर्न द्वीप समूह सेंट हेलेना सेंट किट्स और नेविस सेंट लूसिया सेंट विंसेंट और ग्रेनेडाइंस सेशल्ससिंगापुर सोलोमन द्वीप दक्षिण अफ़्रीकाश्रीलंका सूरीनाम स्वाजीलैंड तंजानिया थाईलैंड टोकेलौ टोंगा त्रिनिदाद और टोबैगो तुर्क और कैकोस द्वीप समूह तुवालु युगांडा यूनाइटेड किंगडम वर्जिन द्वीप समूह।

और यह विकल्प, जाहिरा तौर पर, किसी पूरी तरह से बेतुकी दुर्घटना से, फोगी एल्बियन को भी प्रभावित नहीं करता है।

इंग्लैंड में लोग बाईं ओर गाड़ी क्यों चलाते हैं? संस्करण तीन

अब मैं यह सोचने का प्रस्ताव करता हूं कि इस राज्य में न तो पहला और न ही दूसरा संस्करण क्यों काम करता है। लेकिन यह वही है जो बाएं हाथ के यातायात का विधायक है। इसका संभवतः इसके द्वीप स्थान से कुछ लेना-देना है। देश मुख्य रूप से समुद्री मार्गों के माध्यम से महाद्वीप से जुड़ा हुआ था और अब भी जुड़ा हुआ है। शिपिंग वहां सक्रिय रूप से विकसित हो रही थी। वे। देश का जीवन काफी हद तक समुद्री विभाग के अधीन था, जिसने एक बार एक फरमान जारी किया था कि सभी जहाजों को चलते समय बाईं ओर रहना चाहिए।

"राइट हैंड" शब्द का अर्थ है कि कार सड़क के दाईं ओर है। हालाँकि शुरू में अधिकांश यातायात दुनिया के बाईं ओर निर्देशित था, लेकिन अब दुनिया के लगभग 66% देश दाएँ हाथ से चलने वाले देश हैं, और 34% बाएँ हाथ से चलने वाले देश हैं। सभी देशों में, प्रत्येक देश एक समान सड़क परिवहन को परिभाषित करता है: बाएं हाथ का यातायात, जिसमें यातायात को सड़क के बाईं ओर रखा जाता है, या दाएं हाथ का यातायात, जिसमें यातायात को दाईं ओर निर्देशित किया जाता है।

वाहन में चालक की सीट और नियंत्रण की स्थिति को ध्यान में रखते हुए वाहनों का निर्माण बाएं और दाएं संस्करणों में किया जाता है। बाएं हाथ से चलने वाले वाहनों में और दांया हाथकोई बड़ा अंतर नहीं है. यह केवल ड्राइवर की सीट की स्थिति बदलने, ब्लेड सेट करने और उपकरण को समायोजित करने का मामला है।

कुछ समय बाद यह कानून सर्वत्र दिखने वाली सड़कों तक और बाद में उन देशों तक फैल गया अलग-अलग समयब्रिटिश प्रभाव में आ गये।

मुझे इस तरह के दृष्टिकोण से भी निपटना पड़ा, वे कहते हैं, किसी दिए गए देश की सरकार अपने पैदल चलने वाले नागरिकों की सुरक्षा के बारे में बहुत चिंतित थी, इसलिए, गलती से एक पैदल यात्री को घोड़े को चाबुक से मारने से बचने के लिए , चालक को अपनी गाड़ी या गाड़ी बायीं ओर चिपक कर चलानी पड़ती थी।

गियर बदलने के लिए व्यक्ति दाहिने हाथ का उपयोग करता है। पहला ऊपरी बाएँ कोने में है, दूसरा नीचे है, तीसरा ऊपर और दाईं ओर है, आदि। उलटने के लिए, आपको लीवर को दूर तक धकेलना होगा और फिर आगे की ओर धकेलना होगा। बाएं हाथ के यातायात में, मुख्य रूप से प्रभावी दाहिनी आंख का उपयोग आने वाले यातायात और चालक के विंग दर्पण की निगरानी के लिए किया जाता है। दाएँ हाथ से ड्राइव करने वाले कुछ ड्राइवरों को यह थोड़ा अधिक कठिन लगता है जब वे बाएँ हाथ से कार चलाने का प्रयास करते हैं।

गियर बदलने के लिए व्यक्ति बाएं हाथ का उपयोग करता है। पहला ऊपरी बाएँ कोने में है, दूसरा नीचे है, तीसरा ऊपर और दाईं ओर है, आदि। उलटने के लिए, लीवर को करीब खींचें और फिर पीछे खींचें। दाहिने हाथ के यातायात में, आने वाले यातायात और चालक के विंग दर्पण को मुख्य रूप से कमजोर बाईं आंख द्वारा संसाधित किया जाता है।

किन देशों में बायीं ओर गाड़ी चलाना अभी भी प्रचलित है?

मैं ध्यान देता हूं कि हमारे देश में, रूसी महारानी के आदेश के परिणामस्वरूप 1752 में एकल दाहिने हाथ के यातायात (पैदल यात्रियों, कैब चालकों और गाड़ियों के लिए) को अपनाया गया था।

सामान्य तौर पर, दुनिया में अक्सर ऐसे मामले सामने आए हैं जब पूरे देश को नए नियमों को फिर से अपनाना पड़ा। क्यों? यदि कोई राज्य पड़ोसी था और सक्रिय रूप से समर्थन करता था आर्थिक संबंधचूँकि उसके पड़ोसी दाहिनी ओर गाड़ी चला रहे हैं, देर-सबेर सरकार को यह निर्णय लेना ही होगा कि क्या करना चाहिए सामान्य मानदंड. उदाहरण के लिए, अफ्रीका में पूर्व ब्रिटिश उपनिवेशों को भी ऐसा ही करना पड़ा। और जापानी कब्जे की समाप्ति के बाद आंदोलन की दिशा बदल दी गई दक्षिण कोरियाऔर उत्तर कोरिया.

दायीं ओर यातायात के लिए कुछ निर्देश। दोतरफा सड़क पार करने वाले पैदल यात्रियों को सबसे पहले बायीं ओर के यातायात का सामना करना पड़ता है। अधिकांश दोहरे कैरिजवे निकास दाईं ओर हैं।

बाईपास को रोकने के लिए सभी यातायात आवश्यक है।
ट्रैकिंग गतिविधियाँ बाईं ओर दिखाई देती हैं।
बायीं ओर मुड़ने वाले यातायात को अवश्य काटना चाहिए।
रुकने के बाद, बत्ती लाल होने पर दाएँ मुड़ने की अनुमति दी जा सकती है।
हिंडोले पर गति वामावर्त होती है।
फुटपाथ रहित सड़कों पर पैदल चलने वालों को बायीं ओर चलने की सलाह दी जा सकती है।
दाईं ओर सामान्य ड्राइविंग और मोड़ के लिए निर्दिष्ट लेन है।

बाएँ हाथ से चलने वाले यातायात के लिए कुछ निर्देश।

सबसे हाल का देश यह सूचीयह स्वीडन निकला, जिसकी सरकार ने इस मुद्दे पर बहुत सचेत रूप से विचार किया और पहले से ही कार्यों की पूरी आवश्यक सूची की सावधानीपूर्वक योजना बनाई। सुधार की शुरुआत से चार साल पहले, एक विशेष आयोग बनाया गया था, जिसे आवश्यक उपायों की एक पूरी श्रृंखला को विकसित करना और फिर लागू करना था। और अंततः, सितंबर 1967 की शुरुआत में, स्थानीय समय के ठीक 4:50 बजे, देश में सभी परिवहन को रोकना पड़ा और 10 मिनट बाद आंदोलन फिर से शुरू करना पड़ा, लेकिन सड़क के दाईं ओर। इसके अलावा, सबसे पहले एक विशेष गति-सीमित मोड पेश किया गया था।

बाईं ओर गाड़ी चलाने के नुकसान और फायदे

यदि ओवरटेक न किया जाए तो सारा ट्रैफिक सामान्यतः स्पष्ट रहना आवश्यक है। मोटर चालकों के सामने अधिकांश सड़क चिन्ह सड़क के बाईं ओर होते हैं। दोतरफा सड़क पार करने वाले पैदल यात्रियों को सबसे पहले दाहिनी ओर यातायात का सामना करना पड़ता है।

आने वाला ट्रैफ़िक दाईं ओर दिखाई देता है.
सीधे मोड़ पर यातायात अवश्य पार करना चाहिए।
रुकने के बाद, बत्ती लाल होने पर बायीं ओर मुड़ने की अनुमति दी जा सकती है।
फुटपाथ रहित सड़कों पर पैदल चलने वालों को दाहिनी ओर चलने की सलाह दी जा सकती है।
बाईं ओर सामान्य ड्राइविंग और बाएं मोड़ के लिए एक लेन है।
बाईं ओर अधिकांश दोहरे कैरिजवे निकास हैं।

केन्या, भारत, पाकिस्तान, बांग्लादेश, श्रीलंका, नेपाल, अफगानिस्तान, अर्जेंटीना, ब्राजील, बुल्गारिया, चीन, डेनमार्क, मिस्र, जर्मनी, ईरान, इराक, इज़राइल, इटली, मंगोलिया, पेरू, सऊदी अरब, संयुक्त राज्य अमेरिका, वियतनाम, स्विट्जरलैंड, बर्मा, दक्षिण कोरिया, फ्रांस।

क्या कोई अन्य देश भी हैं जो बायीं ओर गाड़ी चलाते हैं? हाँ। इसके अलावा, ये राज्य एक-दूसरे से काफी दूर स्थित हैं। स्वयं जज करें: ऑस्ट्रेलिया, ग्रेट ब्रिटेन, न्यूजीलैंड, आयरलैंड, सिंगापुर, दक्षिण अफ्रीका, जापान और अफ्रीकी महाद्वीप के कई देश।

बेशक, इन देशों के निवासी यात्रा की इस असामान्य दिशा को हल्के में लेते हैं, लेकिन पर्यटकों को अक्सर सलाह दी जाती है कि वे जोखिम न लें, बल्कि स्थानीय ड्राइवरों या टैक्सी ड्राइवरों की सेवाओं का सहारा लें।

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रूस में कार यातायात बाएँ हाथ का है या दाएँ हाथ का? इस प्रश्न का उत्तर काफी सरल है. लेकिन अन्य राज्यों का क्या? वे अफ़्रीका, ब्रिटेन या सुदूर ऑस्ट्रेलिया की सड़कों पर कैसे गाड़ी चलाते हैं?

घटना का भूगोल: बाएं हाथ के यातायात वाले देश

किसी विशेष भौगोलिक परिघटना (घटना) की उत्पत्ति को इसके आधार पर समझाया जा सकता है ऐतिहासिक विशेषताएं, राष्ट्रीय मानसिकता की विशेषताएं या यादृच्छिक कारक। इस प्रकार, दुनिया के सभी देशों को दो समूहों में विभाजित किया गया है: वे राज्य जहां लोग दाईं ओर गाड़ी चलाते हैं, और वे जहां बाईं ओर गाड़ी चलाना आम है। पहले वाले बहुत अधिक हैं, क्योंकि दुनिया की आबादी में दाएं हाथ के लोगों की प्रधानता है। ऐसे लोगों के लिए दाहिनी ओर गाड़ी चलाना अधिक स्वाभाविक है। लेकिन सभी देश और लोग बाएं हाथ के यातायात को अपनाकर "प्रवाह के साथ" नहीं चले।

ग्रह पर किन देशों में यह आम है? वे बायीं ओर गाड़ी चलाते हैं वाहनोंहमारे ग्रह के 47 देशों में (या विश्व की जनसंख्या का लगभग 34%)। ये देश मुख्य रूप से ओशिनिया में केंद्रित हैं, दक्षिणपूर्व एशियाऔर दक्षिण अफ़्रीका.

ऐसे राज्य का सबसे प्रसिद्ध उदाहरण जहां बाईं ओर गाड़ी चलाना स्वीकार किया जाता है, ग्रेट ब्रिटेन है। इस देश में, इसे 1756 में आधिकारिक तौर पर वैध कर दिया गया था। अन्य प्रसिद्ध उदाहरण- ये हैं ऑस्ट्रेलिया, भारत, जमैका, इंडोनेशिया, जापान, थाईलैंड, दक्षिण अफ्रीका। इनमें से अधिकतर देश एशिया (17) में हैं। यूरोप में, केवल तीन देश सड़क के बाईं ओर चलते हैं: ग्रेट ब्रिटेन, पड़ोसी आयरलैंड और माल्टा।

बाईं ओर ड्राइव करने वाले सभी देश नीचे दिए गए मानचित्र पर हरे रंग में चिह्नित हैं।

ऐसा क्यों है? बाएँ हाथ के यातायात के उद्भव के लिए परिकल्पनाएँ

बायीं ओर गाड़ी चलाने की शुरुआत ब्रिटेन में हुई। अंग्रेजों ने बायीं ओर गाड़ी चलाने का निर्णय क्यों लिया, इसके दो मुख्य संस्करण हैं:

समुद्री;
शूरवीर।

सभी जानते हैं कि ब्रिटेन एक समुद्री शक्ति है। परंपराएँ और नियम खुला सागरअंग्रेजों के रोजमर्रा के जीवन में बहुत मजबूती से प्रवेश किया। के अनुसार पुराने नियम, ब्रिटिश जहाजों को विशेष रूप से बाईं ओर एक दूसरे के पास से गुजरना पड़ता था। ऐसा माना जाता है कि बाद में यह नियम भूमि पर आ गया।

दूसरी परिकल्पना को काफी पौराणिक माना जा सकता है। मध्ययुगीन इंग्लैंड के शूरवीरों ने सड़क के बाईं ओर सवारी करना पसंद किया: माना जाता है कि उनके लिए पास से गुजरने वाले अन्य सवारों का अभिवादन करना, या हाथ में हथियार लेकर दुश्मन से मिलना अधिक सुविधाजनक था।

18वीं-19वीं शताब्दी में बाईं ओर गाड़ी चलाने की परंपरा दुनिया के अन्य देशों में भी फैल गई। उनमें से लगभग सभी किसी न किसी तरह से ब्रिटेन से जुड़े हुए थे: वे उसके उपनिवेश थे (जैसे ऑस्ट्रेलिया), या उसके मित्र थे (जापान की तरह)।

वे राज्य जिन्होंने आंदोलन बदल दिया

ऐसे कई उदाहरण हैं जब देशों ने अपने यातायात पैटर्न को बदल दिया है। ऐसा विभिन्न कारणों से हुआ: राजनीतिक, भौगोलिक या पूरी तरह से व्यावहारिक।

यूरोप में विपरीत यातायात व्यवस्था में परिवर्तन का सबसे महत्वपूर्ण उदाहरण स्वीडन को माना जा सकता है, जिसने 1967 में यह कदम उठाने का निर्णय लिया। यह दिन (3 सितंबर) राज्य के इतिहास में एन-डे के नाम से दर्ज हुआ। इसका कारण विशुद्ध रूप से भौगोलिक था: स्वीडन के सभी पड़ोसी देश दाहिने हाथ की ड्राइव पर थे, जिससे सीमा पार करते समय बहुत सारी समस्याएं पैदा होती थीं। वैसे, देशों की सीमाओं पर अलग-अलग दिशाओं मेंसड़कों पर यातायात के लिए विशेष और प्रभावशाली यातायात जंक्शन बनाए जाते हैं। ये थाईलैंड और लाओस, ब्राज़ील और गुयाना, चीन और हांगकांग के बीच मौजूद हैं।

कुछ राज्यों ने केवल "कल के कब्जेधारियों को परेशान करने" के सिद्धांत पर एक अलग यातायात पैटर्न पर स्विच किया। कोरिया ने 1946 में खुद को जापानी कब्जे से मुक्त कराकर यही किया था। संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1776 में ब्रिटेन से अपनी स्वतंत्रता की घोषणा करते हुए ऐसा ही किया।

दुनिया में ऐसे उदाहरण भी हैं जब देशों ने दाएँ हाथ के यातायात से बाएँ हाथ के यातायात पर स्विच किया। यह समोआ का द्वीप राज्य है। इस कदम का कारण काफी व्यावहारिक है: देश ऑस्ट्रेलिया से प्रयुक्त कारों से भरा हुआ था, जिसमें स्टीयरिंग व्हील दाहिनी ओर था। समोआ में बाएं हाथ के यातायात पर स्विच करने का निर्णय 2009 में किया गया था।

जहाँ तक रूस की बात है, दाएँ हाथ के यातायात ने शुरू में यहाँ जड़ें जमा लीं। सच है, पर सुदूर पूर्वकई कारों में स्टीयरिंग व्हील दाहिनी ओर स्थित होता है। बात यह है कि यहां बहुत सारी पुरानी कारें हैं जो जापान से आई हैं (जहां, जैसा कि आप जानते हैं, बाएं हाथ के यातायात पैटर्न को अपनाया जाता है)।

निष्कर्ष के तौर पर

शोधकर्ता अभी भी स्पष्ट रूप से इस सवाल का जवाब नहीं दे सकते हैं कि बाएं हाथ का ट्रैफ़िक कैसे उत्पन्न हुआ।

दुनिया के किन देशों में यह आम है? यहां सब कुछ सरल है. सबसे पहले, यह ग्रेट ब्रिटेन है, साथ ही 46 अन्य देश भी हैं। उनमें से लगभग सभी, अधिक या कम हद तक, संबंधित थे पूर्व साम्राज्यऐतिहासिक रूप से, और इसलिए इस असामान्य "आदत" को अपने जीवन में लाया।

मैं बहुत यात्रा करता हूँ, यूरोपीय देशों सहित, और करता हूँ चालक लाइसेंसश्रेणी बी। एक बार, बाएं हाथ के यातायात वाले देशों में से एक में, मुझे एक कार किराए पर लेनी पड़ी। सबसे पहले यह शुद्ध नरक था - इस तथ्य की आदत डालना असंभव था कि आप शांति से और यहां तक कि बेशर्मी से बाएं मुड़ सकते हैं, लेकिन फिर दाएं मुड़ते समय सभी को जाने दें। होटल तक पहुँचने में कठिनाई होने पर, मुझे आश्चर्य हुआ कि बाईं ओर गाड़ी चलाने का यह "फैशन" वास्तव में कहाँ से आया?

इंग्लैंड में लोग बाईं ओर गाड़ी क्यों चलाते हैं?

यह सब फिर से शुरू हुआ रोमनों. प्राचीन काल से, रोमन योद्धा अपने हथियार अपने दाहिने हाथ में रखने के आदी थे, यही कारण है कि दुश्मन के साथ अप्रत्याशित मुलाकात की स्थिति में, उनके लिए सबसे लाभप्रद स्थिति सड़क के बाईं ओर थी। ऐसी स्थिति में दुश्मन को तुरंत एक तेज भाला, पाइलम या ग्लेडियस का सामना करना पड़ेगा।

ब्रिटिश द्वीपों पर रोमन विजय के बाद, बाईं ओर गाड़ी चलाना प्रयोग में आया। तथापि? वैधानिक रूप से सुरक्षितयह ऑर्डर केवल इंग्लैंड में है 1756 में.

कौन से देश अभी भी बाईं ओर गाड़ी चलाते हैं?

जैसा कि इतिहास से सभी जानते हैं, इंग्लैंड हमेशा से एक शक्तिशाली साम्राज्य रहा है जिसके कई उपनिवेश दुनिया भर में फैले हुए हैं। लेकिन देशों को आजादी मिलने के बाद भी क्रम वही रहा।

यूरोप में केवल तीन वामपंथी झुकाव वाले देश हैं:

के बारे में एशिया, तो इस प्रकार के आंदोलन के अनुयायियों की सूची में शामिल हैं 17 देश, एशिया में 14, में हैं दक्षिण अमेरिका– 3, उत्तरी में – 4, ओशिनिया में – 8.

इसलिए, जैसे देशों में छुट्टियों पर जाते समय ड्राइवरों के लिए इस महत्वपूर्ण विवरण को न भूलें:

मोज़ाम्बिक;

जिन देशों ने आंदोलन का प्रकार बदल दिया है

इस सवाल का जवाब देते हुए कि इंग्लैंड में बाएं हाथ का यातायात क्यों है, कोई भी यह बताए बिना नहीं रह सकता कि ऐसे राज्य भी हैं बाईं ओर छोड़ दिया. उन्होंने यही किया संयुक्त राज्य अमेरिका, ठीक उसी समय जब उन्हें ग्रेट ब्रिटेन से आज़ादी मिली। मैंने बिल्कुल वैसा ही व्यवहार किया कोरियाद्वितीय विश्व युद्ध के बाद जापानी कब्जे से मुक्त हुआ। कई अफ़्रीकी देशहमने अपने पड़ोसियों - पूर्व फ्रांसीसी उपनिवेशों, जो दाईं ओर गाड़ी चलाने के आदी थे, के कारण दाईं ओर गाड़ी चलाना शुरू कर दिया। के साथ एक खास कहानी थी स्वीडन.एक अच्छा दिन - दिन "एन" - सभी कारें आर्थिक कारणों से दूसरी दिशा में चली गईं: इस देश में कारों का उत्पादन किया गया, उनमें से अधिकांश बाएं हाथ की ड्राइव के साथ थीं।

ड्राइवर को नोट्स

दो दिन बाद, जो कुछ हो रहा था उससे होने वाली असुविधा से मेरी पीड़ा अचानक दूर हो गई - मुझे बस इसकी आदत हो गई। लेकिन, जब मैं घर लौटा और मन भर कर बायीं लेन में कार चलाई, तो मुझे समस्या होने लगी। अब हमारा सामान्य दाहिने हाथ का ट्रैफ़िक मुझे बहुत असुविधाजनक लग रहा था। पहले कुछ मिनटों में, मैं आम तौर पर आने वाली दिशा में गाड़ी चलाता था, बायीं ओर गाड़ी खड़ी करता था और यहाँ तक कि लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो जाता था, समय रहते मुझे यह एहसास हुआ कि बायीं ओर मुड़ते समय आपको आने वाले ट्रैफ़िक को रास्ता देना होगा। इसीलिए सतर्क रहें और धीरे-धीरे पुनर्निर्माण करेंअपना सिर खोए बिना!

परंपरा को श्रद्धांजलि? लेकिन यह आदत कहां से आई और क्यों बनी रही?

मुख्य संस्करणों में से एक के अनुसार, इसकी उत्पत्ति मध्ययुगीन यूरोप के दौरान हुई होगी। यह तब था जब काफी संकरी सड़कें एक-दूसरे को जोड़ती थीं बस्तियों, साहसी और मजबूत सवार अपने घोड़ों पर सवार थे। और, निःसंदेह, उनमें से प्रत्येक सशस्त्र था।

ऐसे योद्धा की कल्पना करें: एक मध्यम आयु वर्ग का व्यक्ति, कवच पहने हुए, गर्व से एक अच्छी तरह से तैयार घोड़े पर बैठा है, जिसके बाएं हाथ में एक विशाल ढाल धूप में चमक रही है। चलिए आगे सोचते हैं. ग्रह पर अधिकांश लोग दाएं हाथ के हैं। इससे स्वाभाविक रूप से पता चलता है कि थोड़े से खतरे की स्थिति में, दाहिना हाथ किसी भी क्षण तलवार को उसकी म्यान से छीनने के लिए तैयार था। तदनुसार, चलते समय हमें दाहिनी ओर चिपकना पड़ता था। यह अधिक सुविधाजनक है.

इंग्लैंड में लोग बाईं ओर गाड़ी क्यों चलाते हैं? संस्करण दो

एक राय है कि यह तथ्य सीधे तौर पर ड्राइविंग और क्रू से संबंधित है। सड़कें गाड़ी चलाने के लिए इतनी अनुपयुक्त थीं कि दो ड्राइवरों के लिए एक-दूसरे से गुजरना असंभव था। किसी को तो रास्ता देना ही होगा. इस उद्देश्य से वे एक विशेष नियम लेकर आये, जिसके अनुसार मिलते समय सभी को अपने दल को सड़क के दाहिनी ओर निर्देशित करना था।

इंग्लैंड में लोग बाईं ओर गाड़ी क्यों चलाते हैं? संस्करण तीन

कुछ समय बाद यह कानून सभी जगह फैल गया। राजमार्ग, और बाद में वे देश जो अलग-अलग समय पर ग्रेट ब्रिटेन के प्रभाव में आए।

किन देशों में बायीं ओर गाड़ी चलाना अभी भी प्रचलित है?

सामान्य तौर पर, दुनिया में अक्सर ऐसे मामले सामने आए हैं जब पूरे देश को नए नियमों को फिर से अपनाना पड़ा। क्यों? यदि कोई राज्य पड़ोसी था और दाईं ओर चलने वाले अपने पड़ोसियों के साथ सक्रिय रूप से आर्थिक संबंध बनाए रखता था, तो सरकार को देर-सबेर सामान्य नियम अपनाने का निर्णय लेना पड़ता था। उदाहरण के लिए, अफ्रीका में पूर्व ब्रिटिश उपनिवेशों को भी ऐसा ही करना पड़ा। और जापानी कब्जे की समाप्ति के बाद, आंदोलन की दिशा दक्षिण कोरिया और डीपीआरके में बदल दी गई।

इस सूची में सबसे आख़िरी देश स्वीडन था, जिसकी सरकार ने इस मुद्दे पर बहुत सचेत होकर विचार किया और पूरी योजना सावधानीपूर्वक बनाई आवश्यक सूचीकार्रवाई. सुधार की शुरुआत से चार साल पहले, एक विशेष आयोग बनाया गया था, जिसे आवश्यक उपायों की एक पूरी श्रृंखला को विकसित करना और फिर लागू करना था। और अंततः, सितंबर 1967 की शुरुआत में, स्थानीय समय के ठीक 4:50 बजे, देश में सभी परिवहन को रोकना पड़ा और 10 मिनट बाद आंदोलन फिर से शुरू करना पड़ा, लेकिन सड़क के दाईं ओर। इसके अलावा, सबसे पहले एक विशेष गति-सीमित मोड पेश किया गया था।

संपादक की प्रतिक्रिया

यदि इंग्लैंड न होता तो दाएँ हाथ की ड्राइव भी न होती। इस कथन की वैधता पर ऑटोमोटिव हलकों में दशकों से बहस चल रही है।

AiF.ru ने यह पता लगाने की कोशिश की कि बाएं हाथ के यातायात पैटर्न ने ग्रेट ब्रिटेन में जड़ें क्यों जमा लीं और इसने दुनिया के अन्य देशों को कैसे प्रभावित किया।

इंग्लैंड में सड़क के बायीं ओर गाड़ी चलाना आम बात क्यों है?

सड़क के बाईं ओर गाड़ी चलाने का नियम 1756 में अंग्रेजी अधिकारियों द्वारा बनाया गया था। बिल के उल्लंघन के लिए एक प्रभावशाली जुर्माना था - एक पाउंड चांदी।

दो मुख्य संस्करण हैं जो बताते हैं कि 18वीं शताब्दी के मध्य में इंग्लैंड ने बाईं ओर गाड़ी चलाना क्यों चुना।

रोमन संस्करण

में प्राचीन रोमबायीं ओर गाड़ी चलाने पर अड़े रहें। इस दृष्टिकोण को इस तथ्य से समझाया गया था कि सेनापति अपने दाहिने हाथों में हथियार रखते थे। और इसलिए, दुश्मन के साथ अप्रत्याशित मुलाकात की स्थिति में, उनके लिए सड़क के बाईं ओर रहना अधिक लाभदायक था। इस प्रकार शत्रु सीधे काटने वाले हाथ में आ गया। 45 ईस्वी में रोमनों द्वारा ब्रिटिश द्वीपों पर विजय प्राप्त करने के बाद, "वामपंथ" इंग्लैंड में फैल गया होगा। यह संस्करण पुरातात्विक अभियानों के परिणामों द्वारा समर्थित है। 1998 में, दक्षिण-पश्चिम इंग्लैंड के विल्टशायर में एक रोमन खदान की खुदाई की गई थी, जिसके पास बायाँ ट्रैक दाएँ से अधिक टूट गया था।

समुद्री संस्करण

पहले, अंग्रेज़ केवल पानी के रास्ते ही यूरोप पहुँच सकते थे। इसलिए, समुद्री परंपराएँ इस लोगों की संस्कृति में मजबूती से स्थापित हो गई हैं। पुराने दिनों में, अंग्रेजी जहाजों को आने वाले जहाज के बाईं ओर से गुजरना पड़ता था। इसके बाद, यह प्रथा सड़कों तक फैल सकती है।

मॉडर्न में अंतर्राष्ट्रीय नियमशिपिंग ट्रैफ़िक के लिए, दाएँ हाथ का ट्रैफ़िक तय है।

फोटो: शटरस्टॉक.कॉम

अंग्रेजी "वामपंथ" पूरे विश्व में कैसे फैला?

अधिकांश बायीं ओर ड्राइव करने वाले देशों ने निम्नलिखित परिस्थितियों के कारण इस विशेष ड्राइविंग पैटर्न को चुना है:

औपनिवेशिक कारक.

पिछली शताब्दी के मध्य में भी, ग्रेट ब्रिटेन एक ऐसा साम्राज्य था जिसमें सूर्य कभी अस्त नहीं होता था। दुनिया भर में फैले अधिकांश पूर्व उपनिवेशों ने स्वतंत्रता प्राप्त करने के बाद बाईं ओर ड्राइविंग जारी रखने का फैसला किया।

राजनीतिक कारक.

महान फ्रांसीसी क्रांति के दौरान, एक डिक्री जारी की गई थी जिसमें गणतंत्र के सभी निवासियों को सड़क के "सामान्य" दाहिनी ओर जाने का आदेश दिया गया था। वह सत्ता में कब आये? नेपोलियन बोनापार्ट, यातायात पैटर्न एक नीतिगत तर्क बन गया। उन राज्यों में जिन्होंने नेपोलियन का समर्थन किया - हॉलैंड, स्विट्जरलैंड, जर्मनी, इटली, पोलैंड, स्पेन - दाहिने हाथ का यातायात स्थापित किया गया था। दूसरी ओर, जिन्होंने फ्रांस का विरोध किया: ग्रेट ब्रिटेन, ऑस्ट्रिया-हंगरी, पुर्तगाल वे "वामपंथी" निकले। इसके बाद, इन तीन देशों में बाएं हाथ का यातायात केवल यूनाइटेड किंगडम में ही संरक्षित किया गया।

ग्रेट ब्रिटेन के साथ राजनीतिक मित्रता ने जापान में सड़कों पर "वामपंथ" की शुरूआत में योगदान दिया: 1859 में महारानी विक्टोरिया के राजदूत सर रदरफोर्ड एल्कॉकद्वीप राज्य के अधिकारियों को बाईं ओर ड्राइविंग स्वीकार करने के लिए राजी किया।

रूस में दाहिने हाथ का यातायात कब स्थापित हुआ?

रूस में, दाहिने हाथ के यातायात के नियम मध्य युग में विकसित हुए। पीटर आई जस्ट यूल के लिए डेनिश दूत 1709 में उन्होंने लिखा था कि "इन।" रूस का साम्राज्यहर जगह यह प्रथा है कि गाड़ियाँ और स्लीघ एक-दूसरे से मिलते समय दाहिनी ओर चलते हुए एक-दूसरे से आगे निकल जाते हैं। 1752 में महारानी एलिसैवेटा पेत्रोव्नासाम्राज्य के शहरों की सड़कों पर गाड़ियों और कैब चालकों के लिए दाहिने हाथ के यातायात की शुरूआत पर एक डिक्री जारी करके इस मानदंड को कानून में स्थापित किया गया।

वे देश जिन्होंने यातायात बदला

इतिहास ऐसे कई उदाहरण जानता है जब देशों ने एक यातायात पैटर्न से दूसरे में स्विच किया। राज्यों ने निम्नलिखित कारणों से ऐसा किया:

"कल के कब्ज़ेदारों के बावजूद"

1776 में ग्रेट ब्रिटेन से स्वतंत्रता की घोषणा के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका ने सड़क के दाईं ओर ड्राइविंग करना शुरू कर दिया।

1946 में जापानी कब्जे की समाप्ति के बाद कोरिया ने दाईं ओर ड्राइविंग करना शुरू कर दिया।

भौगोलिक व्यवहार्यता

अफ़्रीका में कई पूर्व ब्रिटिश उपनिवेशों ने 1960 के दशक के मध्य और 1970 के दशक की शुरुआत में दाईं ओर ड्राइविंग करना शुरू कर दिया। सिएरा लियोन, गाम्बिया, नाइजीरिया और घाना ने सुविधा के लिए ऐसा किया: वे "दक्षिणपंथी" पूर्व फ्रांसीसी उपनिवेशों से घिरे हुए थे।

स्वीडन यूरोप में दिशा बदलने वाला आखिरी देश है। 1967 में, तथाकथित एच-डे वहां हुआ था, जब राज्य की सभी कारों ने लेन बदल दी थीं। "कानून" में परिवर्तन का कारण न केवल भूगोल में, बल्कि अर्थशास्त्र में भी निहित है। अधिकांश देश जहां स्वीडिश निर्मित कारें बेची जाती थीं, उनमें बाएं हाथ की ड्राइव का उपयोग किया जाता था।

स्वीडिश "एच" दिन. फोटो: Commons.wikimedia.org

2009 में, समोआ ने बाईं ओर ड्राइविंग करना शुरू कर दिया। इसका कारण यह था एक लंबी संख्याराइट-हैंड ड्राइव कारों का उपयोग किया जाता था जो ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड से देश में आपूर्ति की जाती थीं।

"वामपंथी" अपवाद

दक्षिणपंथी झुकाव वाले देशों में वामपंथी अपवादों के लिए जगह है। तो, पेरिस में जनरल लेमनियर (350 मीटर लंबी) की छोटी सी सड़क पर लोग बाईं ओर चलते हैं। ओडेसा (वैसोकी लेन), मॉस्को (लेस्कोवा स्ट्रीट पर मार्ग), सेंट पीटर्सबर्ग (फोंटंका नदी का तटबंध) और व्लादिवोस्तोक (अलेउत्स्काया स्ट्रीट से सेक्शन में सेम्योनोव्स्काया स्ट्रीट) में बाएं हाथ के यातायात वाले छोटे क्षेत्र हैं। ओकेनस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ-साथ मोर्दोत्सेवा स्ट्रीट पर चौराहा)।