यूएसएसआर का चंद्र कार्यक्रम। चंद्र विकल्प: यूएसएसआर जीत सकता है

चंद्रमा पर सोवियत संघ
चंद्रमा पर पहले लोगों के उतरने की 45वीं वर्षगांठ के दिन, "रूसी ग्रह" सोवियत चंद्र कार्यक्रम को याद करता है

गगारिन की अंतरिक्ष उड़ान के एक महीने बाद, अमेरिकी राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी ने नासा को एक स्पष्ट रूप से परिभाषित लक्ष्य दिया: "यदि हम रूसियों से पहले चंद्रमा पर पहुंच सकते हैं, तो हमें यह करना चाहिए।"

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कैनेडी का भाषण यूएसएसआर की कई वर्षों की अंतरिक्ष विजय से पहले था, जिसमें चंद्रमा की सफल उड़ानें और उसका फिल्मांकन भी शामिल था। विपरीत पक्ष. यह एक चुनौती थी. ठीक आठ साल बाद, 21 जुलाई, 1969 को, नील आर्मस्ट्रांग और बज़ एल्ड्रिन पृथ्वी के चंद्रमा पर जाने वाले 12 अमेरिकियों में से पहले बने। तीन साल बाद सदस्य अंतिम मिशनअपोलो 17 ने सिर्फ एक "छोटा कदम" नहीं उठाया, बल्कि पहले से ही पूरा कदम उठाया रोडेसी ऑफ क्लैरिटी पर एक चंद्र रोवर पर।

अपने गृह ग्रह से अज्ञात 300 हजार किलोमीटर दूर उन छह अभियानों ने अंतरिक्ष यात्रियों, विज्ञान कथा लेखकों और सपने देखने वालों की पीढ़ियों को प्रेरित किया। मानवता क्षण भर के लिए अंतरिक्ष उपनिवेशीकरण में विश्वास करने लगी। लेकिन चंद्र कार्यक्रम का व्यावहारिक पक्ष इतना उज्ज्वल नहीं था: अरबों डॉलर के लिए, बल्कि संदिग्ध वैज्ञानिक मूल्य के साथ लगभग आधा टन धूल भरा रेजोलिथ पृथ्वी पर लाया गया था। 1970 के दशक में, अमेरिकी अधिकारियों ने चंद्रमा पर मानवयुक्त उड़ानों के विचार से हमेशा के लिए मुंह मोड़ लिया। अंतरिक्ष दौड़ का राजनीतिक कार्य पहले ही पूरा हो चुका था।

अंतरिक्ष अग्रदूतों की महिमा अमेरिकियों के पास चली गई, लेकिन सोवियत संघ ने अपना स्वयं का चंद्र कार्यक्रम विकसित करके, आखिरी तक नेतृत्व बनाए रखने की कोशिश की।

2. प्रक्षेपण यान के अंतिम चरण के साथ स्वचालित इंटरप्लेनेटरी स्टेशन लूना-1

कॉन्स्टेंटिन त्सोल्कोव्स्की ने 19वीं सदी में अंतरिक्ष उड़ानों के बारे में लिखा था। 20वीं सदी के पूर्वार्ध में, इंजीनियर मिखाइल तिखोनरावोव ने गणितीय रूप से चंद्रमा पर एक मल्टी-स्टेज रॉकेट उड़ाने की संभावना की पुष्टि की। उनके विकास ने मुख्य सोवियत डिजाइनर सर्गेई कोरोलेव द्वारा आर -7 रॉकेट के निर्माण के आधार के रूप में कार्य किया, जिसके साथ अंतरिक्ष युग शुरू हुआ - "सात" ने स्पुतनिक, लाइका और गगारिन को कक्षा में भेजा। पहले से ही 1950 के दशक के मध्य में, कोरोलेव ने कहा था कि चंद्रमा के लिए उड़ानें "इतनी दूर की संभावना नहीं थीं।" उनके डिज़ाइन ब्यूरो में अंतरिक्ष यान के लिए एक डिज़ाइन विभाग खोला गया, जिसके प्रमुख तिखोनरावोव बने।

1959 में, एक संशोधित आर-7 (जिसे टीएएसएस रिपोर्ट में "पहला अंतरिक्ष रॉकेट" कहा गया है) ने स्पुतनिक की विजयी उड़ान के दो साल बाद लूना 1 को अंतरिक्ष में लॉन्च किया। “उस रात जब स्पुतनिक ने पहली बार आकाश का पता लगाया, तो मैंने ऊपर देखा और भविष्य के पूर्वनिर्धारण के बारे में सोचा। आख़िरकार, वह छोटी सी रोशनी, तेजी से आकाश के एक छोर से दूसरे छोर तक बढ़ती हुई, सारी मानवता का भविष्य थी। मुझे पता था कि यद्यपि रूसी अपने प्रयासों में अद्भुत थे, हम जल्द ही उनका अनुसरण करेंगे और आकाश में उनका सही स्थान लेंगे, ”अमेरिकी विज्ञान कथा लेखक रे ब्रैडबरी ने याद किया।

लेखक ग़लत नहीं था, लेकिन अब तक अंतरिक्ष अग्रणी सोवियत संघ था। लूना-1 पृथ्वी के उपग्रह की ओर दौड़ते हुए दूसरा पलायन वेग सफलतापूर्वक विकसित करने वाला पहला मानव उत्पाद बन गया। अमेरिकन पायनियर्स सहित पिछले प्रक्षेपण दुर्घटनाओं में समाप्त हुए। उपकरण ले जाया गया मापन उपकरण, चार रेडियो ट्रांसमीटर और बिजली आपूर्ति। स्थलीय सूक्ष्मजीवों को चंद्रमा तक पहुंचने से रोकने के लिए, जहाज को थर्मल नसबंदी के अधीन किया गया था। उड़ान असफल रूप से समाप्त हुई: इंजन की समस्याओं के कारण, लूना-1 हेलियोसेंट्रिक कक्षा में प्रवेश करते हुए छह हजार किलोमीटर से चूक गया। फिर भी, उसके लगभग सफल प्रयास के लिए, उसे "द ड्रीम" उपनाम दिया गया।

3. लूना-2 और लूना-3 (बाएं से दाएं)

एक साल बाद, लूना 2 ने पहली बार पृथ्वी से दूसरी पृथ्वी पर उड़ान भरते हुए एक ऐतिहासिक मिशन पूरा किया। खगोल - काय. आधुनिक उपकरणों के विपरीत, सोवियत जहाज में कोई पैराशूट नहीं था। इसलिए, लैंडिंग यथासंभव सरल और कठिन हो गई - लूना 2 14 सितंबर, 1959 को 00:02:24 मास्को समय पर बारिश के सागर के पश्चिमी तट पर ढह गया। बोर्ड पर तीन सिक्के थे जिन पर लिखा था "यूएसएसआर, सितंबर 1959।" जिस क्षेत्र में यह गिरा उसे लुन्निक खाड़ी कहा जाता था।

एक और महीने बाद, लूना 3 ने चंद्रमा की परिक्रमा की और मानव इतिहास में इसके दूर के हिस्से की पहली तस्वीरें प्रसारित कीं। छवियों को लंबे और छोटे-फोकस लेंस वाले दो कैमरों द्वारा लिया गया था और लेनिनग्राद रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ टेलीविज़न द्वारा विकसित येनिसी फोटो-टेलीविज़न डिवाइस द्वारा पृथ्वी पर भेजा गया था। उसी वर्ष, अमेरिकी पायनियर 4 इसी तरह के मिशन को पूरा करने में विफल रहा, और पांचवां अमेरिकी जहाज बन गया जो कभी चंद्रमा तक नहीं पहुंचा। इसके बाद, पूरे पायनियर कार्यक्रम को विफल माना गया और अन्य कार्यों पर फिर से ध्यान केंद्रित किया गया। अमेरिकी अगले कई वर्षों तक तस्वीरें लेने की कोशिश करते रहेंगे, लेकिन यूएसएसआर में वे पहले ही ऐसा कर चुके हैं पूरे जोरों परचंद्र अंतरिक्ष यान की सॉफ्ट लैंडिंग की तैयारी पहले से ही चल रही थी।

4. चंद्रमा के सुदूर भाग का मानचित्र

1960 में, लूना 3 की तस्वीरों के आधार पर, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज ने 500 परिदृश्य विवरणों के साथ चंद्रमा के सुदूर हिस्से का पहला एटलस प्रकाशित किया। उन्होंने विपरीत गोलार्ध की सतह के दो-तिहाई हिस्से को दर्शाने वाला पहला चंद्र ग्लोब भी बनाया। फोटो खींचे गए परिदृश्य तत्वों के नामों को आधिकारिक तौर पर अंतर्राष्ट्रीय खगोलीय संघ द्वारा अनुमोदित किया गया था।

5. 3 जून, 1961 को वियना में एक बैठक के दौरान निकिता ख्रुश्चेव और जॉन कैनेडी

1961 में अपने उद्घाटन भाषण में, कैनेडी ने सोवियत संघ को "एक साथ सितारों का पता लगाने" के लिए आमंत्रित किया। एक प्रतिक्रिया पत्र में, ख्रुश्चेव ने जॉन ग्लेन की पहली कक्षीय उड़ान पर संयुक्त राज्य अमेरिका को बधाई दी और सेना में शामिल होने के लिए सहमति व्यक्त की। कई साल बाद, प्रथम सचिव सर्गेई ख्रुश्चेव के बेटे ने याद किया कि उनके पिता अमेरिकियों के साथ सहयोग करने के लिए दृढ़ थे। कैनेडी ने सरकार को सोवियत-अमेरिकी अंतरिक्ष कार्यक्रम के लिए एक मसौदा तैयार करने का निर्देश दिया, जिसमें चंद्रमा पर संयुक्त लैंडिंग शामिल होगी।

सितम्बर 1963 में अमेरिकी राष्ट्रपति ने पुनः इस विषय को उठाया साधारण सभासंयुक्त राष्ट्र: “चाँद पर मनुष्य की पहली उड़ान अंतरराज्यीय प्रतिस्पर्धा का विषय क्यों होनी चाहिए? संयुक्त राज्य अमेरिका और सोवियत संघ को ऐसे अभियानों की तैयारी करते समय अनुसंधान, डिजाइन प्रयासों और खर्चों की नकल करने की आवश्यकता क्यों है? मुझे यकीन है कि हमें यह पता लगाना चाहिए कि क्या हमारे दोनों देशों के वैज्ञानिक और अंतरिक्ष यात्री, और वास्तव में पूरी दुनिया, अंतरिक्ष की विजय में एक साथ काम नहीं कर सकते हैं, किसी एक राज्य के प्रतिनिधियों को नहीं, बल्कि हमारे सभी देशों के प्रतिनिधियों को चंद्रमा पर भेज सकते हैं। इस दशक का दिन।"

ऐसा प्रतीत होता है कि उस युग को अंतरिक्ष की दौड़ के रूप में नहीं, बल्कि ब्रह्मांड को जीतने के लिए दो शक्तियों के एक महान गठबंधन के रूप में याद रखने के लिए सब कुछ तैयार था। लेकिन एक महीने बाद, कैनेडी की हत्या कर दी गई और उनके साथ संयुक्त अंतरिक्ष कार्यक्रम के सपने भी मारे गए। उसके बारे में और कोई बात नहीं हुई. ख्रुश्चेव के बेटे के मुताबिक, "अगर कैनेडी बच गए होते तो हम बिल्कुल अलग दुनिया में रह रहे होते।"

6. सितंबर 1964 के लिए यूथ टेक्नोलॉजी पत्रिका का कवर

1964 में, "टेक्नोलॉजी फॉर यूथ" ने "मनुष्य को चंद्रमा की आवश्यकता क्यों है?" लेख प्रकाशित किया, जो त्सोल्कोवस्की के एक उद्धरण से शुरू होता है: "मेरी चिंताएँ रोटी के पहाड़ और शक्ति की खाई देंगी।" पृथ्वी के उपग्रह के लिए मानवयुक्त उड़ान सोवियत लोकप्रिय विज्ञान प्रकाशन के लिए एक तय सौदा प्रतीत होती है: “जल्द ही मनुष्य चंद्रमा पर उड़ान भरेगा। किस लिए? सिर्फ खेल हित के लिए नहीं, क्या ऐसा है? (...) बेशक, चंद्रमा अन्य वैज्ञानिक उपलब्धियों की अंतहीन श्रृंखला में एक कड़ी मात्र है। वह हमें पूरी "शक्ति की खाई" नहीं देगी, लेकिन जैसे ही कोई मानव पैर उसकी सदियों पुरानी धूल पर पैर रखेगा, हम उससे कुछ और काफी मांग करेंगे।

जीवाश्मों के लिए नहीं जा रहा हूँ सोवियत आदमीचंद्रमा पर - "डिलीवरी बहुत महंगी होगी।" जानकारी के लिए! प्रभाव के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए, "चंद्र चट्टानों के रासायनिक तत्वों का समस्थानिक विश्लेषण" करना ब्रह्मांडीय किरणोंपर अलग - अलग प्रकारपौधे"; करना मौसम संबंधी पूर्वानुमान, "बादलों की आवाजाही को एक बार में आधा देखते हुए।" ग्लोब"; "अकार्बनिक तेल" ढूंढें और पहली अलौकिक वेधशाला बनाएं। और अक्षुण्ण चंद्र परिदृश्य के लिए धन्यवाद, यह "वैज्ञानिकों को अरबों साल पीछे ले जाएगा और इतिहास और हमारी पृथ्वी के रहस्यों को उजागर करेगा।"

सबसे भविष्यवादी योजना उपग्रह की सतह को दर्पण शीशे से चमकाने की है। तब चंद्रमा चौबीसों घंटे सूर्य के प्रकाश को प्रतिबिंबित करेगा, और "लेनिनग्राद की सफेद रातें पृथ्वी के सभी कोनों में प्रवेश करेंगी।" लेख में कहा गया है, "इससे प्रकाश व्यवस्था पर भारी ऊर्जा बचत होगी।"

7. लूना-9 अंतरिक्ष स्टेशन की लैंडिंग का चित्रण

3 फरवरी 1966 को चंद्रमा पर दुनिया की पहली सॉफ्ट लैंडिंग हुई थी। स्टेशन ने पुष्टि की कि चंद्र सतह ठोस है, उस पर धूल की कोई बहु-मीटर परत नहीं है, और आसपास के परिदृश्य के टेलीविजन पैनोरमा प्रसारित किए। तूफानों के महासागर में लैंडिंग क्षेत्र को लूनर लैंडिंग प्लेन कहा जाता था।

लूना-9 द्वारा प्रेषित छवियों को देखना स्टेशन को अंतरिक्ष में भेजने से भी अधिक कठिन साबित हुआ। इससे मिले सिग्नल को मैनचेस्टर यूनिवर्सिटी ऑब्ज़र्वेटरी ने इंटरसेप्ट कर लिया था। अंग्रेजी खगोलविदों ने चंद्र तस्वीरें प्रकाशित नहीं करने और आधिकारिक सोवियत प्रस्तुति की प्रतीक्षा करने का निर्णय लिया। लेकिन अगले दिन कोई बयान नहीं दिया गया. अंग्रेजों ने मास्को को एक तार भेजा। किसी ने उनका उत्तर नहीं दिया, और फिर भी खगोलविदों ने तस्वीरें अखबार वालों को भेज दीं। इसके बाद, यह पता चला कि यूएसएसआर में, लूना -9 द्वारा ली गई तस्वीरों को प्रकाशन के लिए आवश्यक हस्ताक्षर एकत्र करते हुए, लंबे समय तक एक उदाहरण से दूसरे में स्थानांतरित किया गया था।

8. सर्गेई कोरोलेव, व्लादिमीर चेलोमी, मिखाइल यांगेल (बाएं से दाएं)

सोवियत मानवयुक्त चंद्र कार्यक्रम शुरू से ही बर्बाद हो गया था; यह शुरू से ही उथल-पुथल में था। 1964 में, यूएसएसआर मंत्रिपरिषद के संकल्प द्वारा "चंद्रमा की खोज पर काम पर और वाह़य अंतरिक्ष"चंद्रमा पर सोवियत अभियान की तिथि निर्धारित की गई थी - 1967-1968। हालाँकि, कोई एकीकृत योजना या कार्यक्रम नहीं था। 1960 के दशक में, प्रसिद्ध सोवियत इंजीनियरों के तीन डिज़ाइन ब्यूरो - कोरोलेव, चेलोमी और यांगेल - ने लॉन्च वाहनों और चंद्र मॉड्यूल पर गुप्त रूप से काम किया।

9. एन-1, यूआर-700 और आर-56 मिसाइलों की योजनाएं (बाएं से दाएं)

कोरोलेव ने सुपर-हैवी एन-1 रॉकेट पर काम किया, चेलोमी ने भारी यूआर-500 और सुपर-हैवी यूआर-700 पर, यंगेल ने सुपर-हैवी आर-56 पर काम किया। सरकार की ओर से रेखाचित्रों का एक स्वतंत्र मूल्यांकन शिक्षाविद् मोज़ोरिन द्वारा किया गया था। एन-1 और यूआर-500 के निर्माण का आदेश देते हुए यांगेल की परियोजना को अंततः छोड़ दिया गया। सर्गेई ख्रुश्चेव ने उन वर्षों में चेलोमी के लिए काम किया, जिसमें यूआर-500 का विकास भी शामिल था।

10. 1:10 (बाएं) के पैमाने पर एन-1 प्रक्षेपण यान का मॉडल और
1:5 के पैमाने पर एन-1 रॉकेट का अंतिम चरण

कोरोलेव ने कक्षा में एक भारी अंतरग्रहीय अंतरिक्ष यान को असेंबल करने का प्रस्ताव रखा। 30 इंजनों वाला सुपर-हैवी एन-1 इसी उद्देश्य के लिए बनाया गया था, जिसके संचालन को सावधानीपूर्वक समन्वित किया जाना था।

“1963 के अंत तक, चंद्र अभियान की संरचनात्मक योजना अभी तक नहीं चुनी गई थी। प्रारंभ में, हमारे डिजाइनरों ने एक विकल्प प्रस्तावित किया अच्छी आपूर्तिवजन से। इसने 200 टन के कुल लॉन्च द्रव्यमान (ईंधन सहित) के साथ पृथ्वी के निकट असेंबली कक्षा में एक अंतरिक्ष रॉकेट की असेंबली के साथ तीन-प्रक्षेपण योजना प्रदान की। इसी समय, तीन एच1 लॉन्चों में से प्रत्येक के लिए पेलोड का द्रव्यमान 75 टन से अधिक नहीं था। इस संस्करण में चंद्रमा की उड़ान के दौरान प्रणाली का द्रव्यमान 62 टन तक पहुंच गया, जो अपोलो के संबंधित द्रव्यमान से लगभग 20 टन अधिक था। हमारे प्रस्तावों में चंद्रमा की सतह पर उतरने वाले सिस्टम का द्रव्यमान 21 टन था, जबकि अपोलो के लिए यह 15 टन था। लेकिन हमारी योजना में तीन भी नहीं बल्कि चार लॉन्च हुए। यह सिद्ध 11A511 रॉकेट पर दो या तीन लोगों के दल को अंतरिक्ष में लॉन्च करने की योजना बनाई गई थी - यह 1963 के अंत में मानवयुक्त प्रक्षेपण के लिए प्रोग्रेस प्लांट द्वारा निर्मित R-7A रॉकेट का नाम था, कोरोलेव के मुख्य बोरिस चेरटोक लिखते हैं। सहयोगी, "रॉकेट्स एंड पीपल" में।

11. कंप्यूटर मॉडलअंतरिक्ष में सोयुज 7K-L1 अंतरिक्ष यान

कोरोलेव की परियोजना का नाम N1-L3 था; उन्होंने न केवल रॉकेट, बल्कि L3 चंद्र परिसर को भी डिजाइन किया, जिसमें एक कक्षीय जहाज और एक लैंडिंग मॉड्यूल शामिल था, जिस पर अंतरिक्ष यात्रियों को उपग्रह की सतह पर उतरना था। कक्षीय जहाज की भूमिका के लिए दावेदारों में से एक सोयुज 7K-L था। पाँच प्रतियों ने सफल स्वचालित उड़ानें भरीं - एक ने चंद्रमा की परिक्रमा भी की और पृथ्वी पर लौट आई। नाव पर दो कछुए सवार थे।

7K-L1 के पहले मानवयुक्त प्रक्षेपण की योजना अपोलो 8 से पहले 8 दिसंबर, 1968 को बनाई गई थी, जो 21 तारीख को लॉन्च हुआ और पहली बार लोगों को चंद्रमा की कक्षा में लाया। लेकिन 7K-L1 का विकास न हो पाने के कारण उड़ान स्थगित कर दी गई.

12. अंतरिक्ष में LOK जहाज का कंप्यूटर मॉडल

सोयुज का एक और संशोधन 7K-LOK (लूनर ऑर्बिटल शिप) है। चंद्रमा की कक्षा में पहुंचने पर, चंद्र जहाज, लूनर शिप को उससे अलग किया जाना था, जिस पर एक अंतरिक्ष यात्री नीचे जाएगा।

डिज़ाइन किए गए जहाजों की विशेषताओं के कारण, वे केवल दो अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर भेजना चाहते थे, जिनमें से केवल एक ही उपग्रह पर उतर सकता था। बदले में नासा ने पांच लोगों की एक टीम बनाई। सोवियत डिजाइनरों को यह भी उम्मीद थी कि जहाज केवल एक इंजन का उपयोग करके उतरेगा और उड़ान भरेगा - अमेरिकियों ने इन उद्देश्यों के लिए दो अलग-अलग इंजन विकसित किए।

सफलता की संभावना इस तथ्य से भी कम हो गई थी कि यूएसएसआर ने अंतरिक्ष यात्रियों के लिए लैंडिंग साइट का चयन करने के लिए निकट सीमा से चंद्रमा के वर्गों की प्रारंभिक फोटोग्राफी का आयोजन नहीं किया था। संयुक्त राज्य अमेरिका में, इस उद्देश्य के लिए 13 सफल उड़ानें भरी गईं।

13. चंद्रमा की सतह पर चंद्र जहाज का कंप्यूटर मॉडल

चंद्र जहाज में एक दबावयुक्त केबिन शामिल था जो केवल एक अंतरिक्ष यात्री को समायोजित कर सकता था, एक निष्क्रिय डॉकिंग इकाई के साथ रवैया नियंत्रण इंजन वाला एक कम्पार्टमेंट, एक उपकरण कम्पार्टमेंट, एक चंद्र लैंडिंग इकाई और एक रॉकेट इकाई थी। इस पर कोई सौर पैनल स्थापित नहीं थे; बिजली की आपूर्ति रासायनिक बैटरियों द्वारा प्रदान की गई थी।

अंतरिक्ष यान को कम-पृथ्वी की कक्षा में तीन बार खाली छोड़ा गया, जहां उन्होंने चंद्रमा की उड़ान का अनुकरण किया - पिछली बार 1971 में. परीक्षण के नतीजों के आधार पर यह निर्णय लिया गया कि चंद्र मॉड्यूल पृथ्वी के उपग्रह पर बने रहने के लिए पूरी तरह से तैयार है। हालाँकि, सत्तर के दशक की शुरुआत में देर से मिली सफलता का कोई मतलब नहीं था - अमेरिकी पहले ही कई बार उपग्रह का दौरा कर चुके थे।

14. एलेक्सी लियोनोव (बीच में) और यूरी गगारिन (दाएं) चंद्रमा की सतह की तस्वीरें देखते हैं, 1966

चंद्रमा की उड़ान के लिए अंतरिक्ष यात्रियों का एक समूह 1963 में स्थापित किया गया था। गगारिन को शुरू में टीम का प्रमुख नियुक्त किया गया था। चंद्रमा पर कदम रखने वाला पहला सोवियत अंतरिक्ष यात्री एलेक्सी लियोनोव था। जब 1968 में 7के-एल1 उड़ान रद्द कर दी गई, तो टीम ने सीपीएसयू केंद्रीय समिति के पोलित ब्यूरो को एक बयान लिखकर चंद्रमा पर उड़ान भरने की अनुमति मांगी। एक साल बाद, समूह को भंग कर दिया गया - पहले उन्होंने चंद्र फ्लाईबाई के लिए प्रशिक्षण बंद कर दिया, और छह महीने बाद उन्होंने लैंडिंग के लिए प्रशिक्षण बंद कर दिया।

15. N1 रॉकेट दुर्घटना

एन1 का प्रक्षेपण, जिस पर चंद्रमा पर एलओके और एलसी पहुंचाने की सबसे बड़ी उम्मीदें टिकी हुई थीं, अच्छा नहीं रहा। 1966 में शिक्षाविद् कोरोलेव की मृत्यु, जिन्होंने अधिकांश कार्यों का नेतृत्व किया, ने इस परियोजना पर प्रश्नचिह्न लगा दिया। यह काम उनके सहयोगी वसीली मिशिन ने जारी रखा।

1969 के वसंत में पहला प्रक्षेपण कॉस्मोड्रोम से 50 किलोमीटर दूर एक दुर्घटना में समाप्त हुआ: स्वचालित प्रणालीनियंत्रण ने, ज़्यादा गरम होने पर, सभी इंजन बंद कर दिए। दूसरे के दौरान, अपोलो 11 की उड़ान से दो सप्ताह पहले, एक इंजन में आग लग गई, जिससे अन्य 29 को स्वचालन बंद हो गया। रॉकेट सीधे बैकोनूर लॉन्च पैड पर गिरा, जिससे पूरा बुनियादी ढांचा नष्ट हो गया। शायद यह अंतरिक्ष दौड़ में नुकसान का पहला अग्रदूत था: 11 दिन बाद, अमेरिकी चंद्रमा पर उतरे, और हमारे लॉन्च पैड का पुनर्निर्माण शुरू हो रहा था। नवीनीकरण में दो साल लगेंगे।

1971 में, लॉन्च कॉम्प्लेक्स को फिर से नष्ट न करने के लिए, लॉन्च के बाद रॉकेट को किनारे पर ले जाया गया, जिसके परिणामस्वरूप यह एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूमने लगा और अलग हो गया। चौथे प्रक्षेपण के दौरान, एक इंजन में फिर से आग लग गई, जिसके बाद रॉकेट को पृथ्वी से एक टीम द्वारा नष्ट कर दिया गया। इसके साथ ही 7K-LOK, जिसे बिना चालक दल के चंद्रमा पर जाना था, भी दुर्घटनाग्रस्त हो गया। आगे के सभी नियोजित प्रक्षेपण रद्द कर दिए गए - इस बिंदु तक, सोवियत संघ पहले ही चंद्र दौड़ में पूरी तरह से हार चुका था।

16. यूआर-700 मिसाइल का आरेख

मानवयुक्त उड़ान का एक मौलिक रूप से अलग संस्करण शिक्षाविद चेलोमी द्वारा प्रस्तावित किया गया था - सुपर-भारी यूआर -700 पर अपने स्वयं के उत्पादन एलके -700 के एक जहाज को कम-पृथ्वी की कक्षा में असेंबली के बिना सीधे चंद्रमा पर भेजने के लिए। पृथ्वी की निचली कक्षा में रॉकेट का पेलोड लगभग 150 टन माना जाता था - रॉयल एन-1 से 60 टन अधिक। चेलोमी का अवतरण मॉड्यूल दो अंतरिक्ष यात्रियों को समायोजित कर सकता है।

यूआर-700-एलके-700 का उद्देश्य न केवल वहां और वापस मानवयुक्त उड़ानों के लिए था, बल्कि चंद्रमा पर स्थिर ठिकानों के निर्माण के लिए भी था। हालाँकि, विशेषज्ञ आयोग ने केवल परिसर के प्रारंभिक डिजाइन की अनुमति दी। इसके खिलाफ केंद्रीय तर्क 1,1-डाइमिथाइलहाइड्रेज़िन, नाइट्रोजन टेट्रोक्साइड, फ्लोरीन और हाइड्रोजन का बेहद जहरीला ईंधन कॉकटेल था। यदि ऐसा कोई रॉकेट गिरा, तो बैकोनूर में कुछ भी नहीं बचेगा।

17. प्रक्षेपण स्थल पर यूआर-500 रॉकेट

परिणामस्वरूप, यह चेलोमीव्स्काया मध्यम-भारी यूआर-500 था जो मुख्य सोवियत बन गया अंतरिक्ष रॉकेट. साठ के दशक की शुरुआत में इसे एक साथ एक अंतरमहाद्वीपीय के रूप में विकसित किया गया था बैलिस्टिक मिसाइलएक वारहेड के साथ, और 12-13 टन वजन वाले अंतरिक्ष यान के लिए एक प्रक्षेपण यान के रूप में। ख्रुश्चेव को पद से हटाए जाने के बाद, युद्ध का विकल्प छोड़ दिया गया। केवल अंतरिक्ष यान प्रक्षेपण यान ही परिचालन में रहा, और पहले से ही 1965 में उन्होंने सफल प्रक्षेपणों की एक श्रृंखला को अंजाम दिया।

आज हम UR-500 को "प्रोटॉन" के नाम से जानते हैं।

18. याकोव ज़ेल्डोविच

चंद्रमा पर न केवल अंतरिक्ष यात्रियों को भेजने का प्रस्ताव था, बल्कि एक परमाणु बम भी भेजा गया था। यह विचार परमाणु भौतिक विज्ञानी याकोव ज़ेल्डोविच द्वारा सामने रखा गया था, जिन्होंने आशा व्यक्त की थी कि विस्फोट से निकला स्तंभ ग्रह पर कहीं भी देखा जाएगा और यह पूरी दुनिया के लिए स्पष्ट हो जाएगा कि यूएसएसआर ने पृथ्वी के उपग्रह पर विजय प्राप्त कर ली है। गणना के बाद पता चला कि निशान बराबर था, तो उन्होंने खुद ही उनकी पहल को अस्वीकार कर दिया परमाणु विस्फोटवे इसे पृथ्वी से नहीं देख पाएंगे।

साठ के दशक में अमेरिकी रक्षा सचिव के रूप में कार्य करने वाले रिपब्लिकन रॉबर्ट मैकनामारा ने कहा कि उस समय पेंटागन के कई वरिष्ठ अधिकारियों को डर था कि सोवियत संघ ऐसा करेगा परमाणु परीक्षणचंद्रमा के पीछे की ओर, जिससे परमाणु अप्रसार संधि का उल्लंघन होता है। मैकनामारा ने स्वयं ऐसे विचारों को "बेतुका" कहा और कहा कि शीत युद्ध के कारण ये अधिकारी "उनके दिमाग से बाहर" हो गए थे। विडंबना यह है कि बाद में यह पता चला कि पेंटागन की चंद्रमा पर परमाणु बम विस्फोट करने की बिल्कुल वही योजना थी - तथाकथित A119 परियोजना, हालांकि, सोवियत की तरह, इसे लागू नहीं किया गया था।

19. इंटरप्लेनेटरी स्टेशन लूना-16 का मॉडल

सितंबर 1970 में, आर्मस्ट्रांग की उड़ान के एक साल बाद, सोवियत संघ पृथ्वी से परे रेजोलिथ पहुंचाने में कामयाब रहा। लूना 16, जो सी ऑफ प्लेंटी में उतरा, 30 सेंटीमीटर का छेद ड्रिल किया और 100 ग्राम तक रेत वापस लाया।

20. लूनोखोद-1 के साथ स्वचालित स्टेशन लूना-17 की लैंडिंग का चित्रण

सोवियत संघ चंद्रमा पर एक भी व्यक्ति को भेजने में असमर्थ था, लेकिन रोबोटिक अंतरिक्ष अन्वेषण में भारी प्रगति कर रहा था, जिस पर संयुक्त राज्य अमेरिका आखिरी अपोलो के बाद दांव लगाएगा। प्रोटॉन द्वारा भेजा गया लूना 17, मारे मॉन्स क्षेत्र में उतरा। लैंडिंग के ढाई घंटे बाद, किसी विदेशी सतह पर काम करने वाला दुनिया का पहला गतिशील वाहन लूनोखोद-1 लैंडिंग प्लेटफॉर्म से रैंप से नीचे लुढ़क गया।

21. लूना-17 का लैंडिंग चरण, लूनोखोद-1 द्वारा प्रेषित छवि

लूनोखोद का निर्माण उसी संयंत्र में किया गया था जिसका नाम रखा गया था। एस.ए. लावोचिन मुख्य डिजाइनर बाबाकिन के नेतृत्व में। इसकी चेसिस - प्रत्येक के लिए एक अलग इंजन के साथ आठ पहिये - लेनिनग्राद इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग VNIITransMash में डिजाइन किए गए थे।

उन्होंने 10 या 11 महीने तक काम किया चंद्र दिन, 10 किलोमीटर की दूरी तय की और 500 बिंदुओं पर मृदा सर्वेक्षण किया। मैंने मुख्य रूप से वर्षा सागर में रेनबो खाड़ी के दक्षिण में मैदानी क्षेत्र की यात्रा की।

22. लूनोखोद का मार्ग-2

अमेरिकियों के चंद्रमा पर आखिरी बार जाने के एक साल बाद लूनोखोद-2 उस पर उतरेगा। उसे सी ऑफ क्लैरिटी के पूर्वी तट पर लेमनियर क्रेटर में उतारा गया था। अपने बड़े भाई के विपरीत, वह बहुत तेजी से आगे बढ़े और चार महीनों में लगभग 40 किलोमीटर की यात्रा की।

कुछ और साल बीत जाएंगे और यूएसएसआर और यूएसए अंततः अपनी कटौती कर देंगे चंद्र कार्यक्रम- इस बार पहले से ही रोबोटिक। आखिरी बार 1976 में लूना 24 होगी। केवल 1990 में जापान ने अपना पहला चंद्र जांच, हितेन लॉन्च किया, जो पृथ्वी के उपग्रह तक पहुंचने वाला तीसरा राज्य बन गया।

23. फिल्म "फनी स्टोरीज़" से स्टिल

अनगिनत प्रयासों के बाद, अमेरिकी अंततः चंद्रमा पर एक आदमी को उतारने में कामयाब रहे। सबसे पहली चीज़ जो उसने देखी वह कोई दूसरा व्यक्ति था।

- अरे, दोस्त, तुम रूसी हो, बिल्कुल?
- नहीं, मैं स्पैनिश हूं! - स्पैनियार्ड? लानत है, तुम यहाँ कैसे आये?

- यह बहुत सरल है: हमने एक जनरल लिया, उस पर एक पुजारी रखा, फिर बारी-बारी से जनरल और पुजारी बनाए, जब तक कि हम अंततः चंद्रमा पर नहीं पहुंच गए!
"युवाओं के लिए प्रौद्योगिकी" संख्या 9, 1964

वोस्तोक और वोसखोद प्रकार के अंतरिक्ष यान के संशोधन को जारी रखने की अनुमति और संसाधन और प्रारंभिक सोयुज परियोजना के 7K-9K-11K कॉम्प्लेक्स द्वारा कक्षा में इकट्ठे किए गए चंद्रमा की एक फ्लाईबाई सहित चंद्र मानवयुक्त परियोजनाओं की केवल प्रारंभिक तैयारी।

केवल कुछ साल बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में बड़ी देरी के साथ, 3 अगस्त को, एक सरकारी डिक्री ने यूएसएसआर के चंद्र मानवयुक्त कार्यक्रम को मंजूरी दे दी और दो समानांतर मानवयुक्त कार्यक्रमों पर वास्तविक बड़े पैमाने पर काम शुरू हुआ: चंद्रमा का एक फ्लाईबाई ( 1967 तक "प्रोटॉन" - "ज़ोंड/एल1)" और 1966 में उड़ान डिज़ाइन परीक्षणों की शुरुआत के साथ 1968 तक इस पर (एन-1 - एल3) उतरना।

संकल्प में एल1 और एल3 के लिए सिस्टम के विकास में सभी प्रतिभागियों की पूरी सूची और निर्धारित बहुपक्षीय कार्य शामिल थे, जिसमें ऐसा लगता था, "किसी को भी नहीं भुलाया गया है और कुछ भी नहीं भुलाया गया है।" फिर भी, काम के विस्तृत वितरण के बारे में सवालों पर - कौन किसके लिए और किस सिस्टम के लिए आवश्यकताएं जारी करता है - बहस हुई और उनके उत्तरों पर अगले तीन वर्षों के लिए निजी निर्णयों और प्रोटोकॉल के साथ हस्ताक्षर किए गए।

एल1 और एल3 जहाजों और एन-1 रॉकेट इकाइयों के डिजाइन के साथ-साथ चंद्रमा पर अभियानों के लिए योजनाओं का विकास, कार्यक्रम को अपनाने से पहले ही शुरू हो गया था - 1963 में। अगले दो वर्षों में, एन-1 रॉकेट के कामकाजी चित्र जारी किए गए और चंद्र अंतरिक्ष यान के पहले प्रारंभिक डिजाइन सामने आए।

संपूर्ण चंद्र कार्यक्रम के उत्पादन और तकनीकी पैमाने को समझने, पूंजी निर्माण की पूरी मात्रा निर्धारित करने और कुल आवश्यक लागतों की प्रारंभिक गणना करने के लिए दर्जनों सरकारी अधिकारियों की आवश्यकता थी। उन वर्षों की अर्थव्यवस्था विशेष रूप से सटीक गणना की अनुमति नहीं देती थी। फिर भी, अनुभवी गोस्प्लान अर्थशास्त्रियों, जिनके साथ कोरोलेव आमतौर पर परामर्श करते थे, ने चेतावनी दी कि आवश्यक लागतों के वास्तविक आंकड़े वित्त मंत्रालय और गोस्प्लान से नहीं गुजरेंगे। परमाणु मिसाइल ढाल की लागत का उल्लेख नहीं करने के लिए, चेलोमी और यांगेल से भारी मिसाइलों के नए प्रस्तावों के लिए धन ढूंढना आवश्यक था।

केंद्रीय समिति और मंत्रिपरिषद को सौंपी गई गणनाओं को कम करके आंका गया। रक्षा उपकरण के लिए राज्य समिति, मंत्रिपरिषद और राज्य योजना समिति के अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि दस्तावेज़ों से पोलित ब्यूरो को कई अरबों से भयभीत नहीं होना चाहिए। परियोजना अनुमान में कोई अतिरिक्त लागत नहीं होनी चाहिए। चेलोमी और यंगेल ने यह साबित करना शुरू कर दिया कि उनकी परियोजनाएँ बहुत सस्ती थीं। राज्य योजना समिति की राजनीति के अत्यधिक जानकार पश्कोव ने सलाह दी: “प्रति वर्ष कम से कम चार वाहक के साथ उत्पादन विकसित करें, काम में सभी आवश्यक लोगों को शामिल करें, लेकिन एक ही कार्यक्रम के अनुसार। और फिर हम एक से अधिक प्रस्ताव जारी करेंगे. यह संभावना नहीं है कि कोई इतने बड़े काम को बंद करने की हिम्मत करेगा। सफलता होगी - धन होगा! बिना किसी देरी के अधिक से अधिक व्यवसायों को शामिल करें।”

कोरोलेव, चेलोमी और यांगेल के बीच डिजाइन विरोधाभासों को समझने के लिए, उस्तीनोव ने एनडीआई-88 को वाहक वेरिएंट एन-1 (11ए52), यूआर-500 (8के82) और के साथ चंद्र अन्वेषण की संभावनाओं का एक वस्तुनिष्ठ तुलनात्मक मूल्यांकन करने का निर्देश दिया। आर-56 (8के68)। मोज़ोरिन और उनके कर्मचारियों की गणना के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका पर बिना शर्त प्राथमिकता सुनिश्चित करने के लिए, तीन एन-1 की मदद से पृथ्वी के निकट कक्षा में 200 टन के रॉकेट सिस्टम को इकट्ठा करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आपको तीन N-1 मिसाइलों या बीस UR-500 मिसाइलों की आवश्यकता होगी। ऐसे में 21 टन वजनी जहाज चंद्रमा पर उतरेगा और 5 टन वजनी जहाज पृथ्वी पर वापस आएगा. सभी आर्थिक गणनाएँ N-1 के पक्ष में थीं। इस प्रकार, एन-1 सोवियत चंद्र कार्यक्रम के कार्यान्वयन के लिए मुख्य आशाजनक वाहक बन गया और, जैसा कि बाद में पता चला, मुख्य कारणउसकी असफलताएँ.

E-1 - चंद्रमा से टक्कर। चार प्रक्षेपण. 1 आंशिक सफलता (लूना-1)
E-1A - चंद्रमा से टक्कर (लूना-2)
ई-2 - चंद्रमा के सुदूर भाग की तस्वीर लेना। लॉन्च अक्टूबर-नवंबर 1958 के लिए निर्धारित किया गया था। रद्द कर दिया गया
E-2A - येनिसी-2 फोटोसिस्टम का उपयोग करके चंद्रमा के सुदूर हिस्से की तस्वीर लेना। पूर्ण (लूना-3)
E-2F - येनिसी-3 फोटोसिस्टम की समस्याओं के कारण रद्द कर दिया गया। प्रक्षेपण अप्रैल 1960 के लिए निर्धारित किया गया था।
ई-3 - चंद्रमा के सुदूर भाग का फोटो खींचना। 1960 में लॉन्च किया गया।
ई 4 - परमाणु विस्फोटचंद्रमा की सतह पर. रद्द
E-5 - चन्द्रमा की कक्षा में प्रवेश। 1960 के लिए योजना बनाई गई थी
ई-6 - चंद्रमा पर सॉफ्ट लैंडिंग। 1960 के लिए योजना बनाई गई थी
ई-7 - कक्षा से चंद्रमा की सतह की तस्वीर लेना। 1960 के लिए योजना बनाई गई थी

कार्यक्रम का कार्यान्वयन

कार्यक्रम को संयुक्त राज्य अमेरिका के समान सिद्धांतों के अनुसार लागू किया गया था। सबसे पहले, एएमएस का उपयोग करके चंद्रमा की सतह तक पहुंचने का प्रयास किया गया था।

उनकी मदद से, कई महत्वपूर्ण व्यावहारिक कार्य करने की योजना बनाई गई:

चंद्र सतह के भौतिक गुणों को बेहतर ढंग से समझ सकेंगे;
निकट अंतरिक्ष में विकिरण स्थिति का अध्ययन करें;
डिलीवरी वाहन बनाने के लिए प्रौद्योगिकियाँ विकसित करना;
घरेलू विज्ञान और प्रौद्योगिकी के उच्च स्तर को प्रदर्शित करें।

हालाँकि, अमेरिकियों के विपरीत, कुछ काम, विशेष रूप से कार्यक्रम के मानवयुक्त पहलू से संबंधित, को वर्गीकृत किया गया था। इस वर्ष से पहले, केवल कुछ सोवियत स्रोतों ("टीएसबी की इयरबुक" और विश्वकोश "कॉस्मोनॉटिक्स") ने लापरवाही से उल्लेख किया था कि "ज़ोंड" उपकरण चंद्रमा की परिक्रमा करने के लिए एक जहाज का मानव रहित प्रोटोटाइप था, और इसके बारे में सामान्य और गैर-विशिष्ट वाक्यांश चंद्रमा पर सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों की भविष्य की लैंडिंग का आधिकारिक स्रोतों में उल्लेख किया गया था जो पहले भी दिखाई देना बंद हो गया था - एक साल बाद।

इसके अलावा, अपूर्ण प्रौद्योगिकी ने व्यक्तिगत प्रणालियों के अतिरेक की आवश्यकता को जन्म दिया है। चूँकि चंद्रमा के चारों ओर मानवयुक्त उड़ान और उसकी सतह पर उतरना प्रतिष्ठा का विषय था, आपातकालीन स्थितियों के मामले में हताहतों की संख्या को रोकने के लिए अधिकतम उपाय करना आवश्यक था।

चंद्र सतह का अध्ययन करने के लिए, साथ ही सोवियत चंद्र अंतरिक्ष यान के लिए संभावित लैंडिंग स्थलों की विस्तृत मैपिंग के लिए, उपग्रहों की लूना श्रृंखला (विभिन्न उद्देश्यों के लिए वाहनों का प्रतिनिधित्व) बनाई गई थी। इसके अलावा, लैंडिंग अभियानों का समर्थन करने के लिए चंद्र रोवर्स के विशेष संस्करण डिजाइन किए गए थे।

चंद्र अंतरिक्ष यात्री दस्ता

कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर में TsKBEM में नागरिक अंतरिक्ष यात्रियों की सोवियत टुकड़ी का चंद्र समूह वास्तव में वर्ष में बनाया गया था। उसी समय, सोवियत चंद्र कार्यक्रम पर सख्त गोपनीयता लागू करने से पहले, टेरेश्कोवा ने क्यूबा की यात्रा के दौरान विदेशी पत्रकारों से इस बारे में और इस तथ्य के बारे में बात की थी कि गगारिन शुरू में समूह के प्रमुख थे। तब से, समूह को प्रलेखित किया गया है (चंद्र कार्यक्रम के लिए अंतरिक्ष यात्री कमांडरों और शोधकर्ताओं के प्रशिक्षण के लिए एक विभाग के रूप में), मई में इसे सैन्य-औद्योगिक आयोग द्वारा अनुमोदित किया गया था, और फरवरी में अंततः इसका गठन किया गया था।

प्रकाशित सूत्रों के अनुसार, समूह के प्रमुख सदस्य मौजूद थे और उन्होंने ज़ोंड-4 और उसके बाद के एल1 अंतरिक्ष यान के प्रक्षेपण के दौरान जहाजों का निरीक्षण किया (जिसमें, बैकोनूर में, 8 दिसंबर को ज़ोंड-7 को उड़ाने की अनुमति की प्रतीक्षा में), साथ ही एल1एस भी शामिल था। एन-1 प्रक्षेपण यान के दूसरे प्रक्षेपण पर। पोपोविच और सेवस्त्यानोव और अन्य ने अपनी उड़ानों के दौरान ज़ोंड जहाजों के माध्यम से नियंत्रण केंद्र के साथ बातचीत की।

चंद्रमा का मानवयुक्त फ्लाईबाई (UR500K/प्रोटॉन-L1/ज़ोंड कॉम्प्लेक्स)

विभिन्न डिज़ाइन ब्यूरो में चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरने के लिए कई परियोजनाएँ थीं, जिनमें कम-पृथ्वी की कक्षा में (प्रोटॉन रॉकेट के आगमन से पहले) एक अंतरिक्ष यान के कई प्रक्षेपण और संयोजन और चंद्रमा के चारों ओर सीधी उड़ान शामिल थी। उड़ान कार्यक्रम के कार्यान्वयन के लिए, एक परियोजना का चयन किया गया और सोयुज परिवार और चेलोमी ओकेबी-52 प्रोटॉन के हिस्से के रूप में नव निर्मित ओकेबी-1 कोरोलेव 7के-एल1 अंतरिक्ष यान से अंतिम मानवरहित विकास प्रक्षेपण और उड़ानों के चरण में लाया गया। प्रक्षेपण यान कुछ समय पहले बनाया गया था।

एक सप्ताह के भीतर यूआर-500 मिसाइल के उत्पादन और परीक्षण के लिए एक कार्यक्रम प्रस्तुत करें;
ओकेबी-1 और ओकेबी-52 के प्रमुखों, एस. पी. कोरोलेव और वी. एम. चेलोमी के साथ मिलकर, दो सप्ताह के भीतर, चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरने और उसकी सतह पर एक अभियान को उतारने के लिए विकसित किए जा रहे मानवयुक्त अंतरिक्ष यान को एकीकृत करने की संभावना के बारे में मुद्दों पर विचार करें और हल करें;
एक महीने के भीतर, यूआर-500 रॉकेट और मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के लिए एलसीआई कार्यक्रम जमा करें।

फिर भी, सैन्य-औद्योगिक परिसर और सामान्य मशीनरी मंत्रालय दोनों ने चंद्र फ्लाईबी की समस्याओं को हल करने के लिए एक अन्य विकल्प के रूप में सोयुज कॉम्प्लेक्स (7K, 9K, 11K) के उपयोग के आधार पर काम जारी रखना समीचीन समझा और ओकेबी को भी निर्देश दिया। -1 और ओकेबी-52 सोयुज जटिल कार्यक्रम में यूआर-500के लॉन्च वाहन के उपयोग के सभी मुद्दों पर काम करने के लिए।

मंत्रालय के कार्य और जारी निर्देशों को पूरा करने के लिए, सितंबर-अक्टूबर के दौरान, कर्मचारियों की भागीदारी के साथ चंद्रमा के चारों ओर उड़ान के कार्यों को लागू करने के लिए ओकेबी-52 और ओकेबी-1 में काम की स्थिति का व्यापक मूल्यांकन किया गया था। NII-88 (अब TsNIIMASH), मंत्रालय की वैज्ञानिक और तकनीकी परिषद, मंत्रालय के प्रमुख, सरकार के प्रतिनिधि और CPSU की केंद्रीय समिति। समीक्षा के दौरान, यह स्पष्ट हो गया कि ओकेबी-52 यूआर-500 रॉकेट, रॉकेट बूस्टर इकाई और एलके-1 चंद्र कक्षीय वाहन के निर्माण और परीक्षण से संबंधित सभी मुद्दों को समय पर हल करने में सक्षम नहीं है। इसके विपरीत, OKB-1 में, N1-L3 कॉम्प्लेक्स के लिए प्रकार 7K और ऊपरी चरण D के मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के विकास की स्थिति अधिक अनुकूल थी। इसने चंद्रमा की उड़ान के लिए अंतरिक्ष यान और ऊपरी चरण डी पर काम के ओकेबी-52 से ओकेबी-1 तक पुनर्संरचना का आधार तैयार किया, जिसमें चंद्र अभियान कार्यक्रम के कार्यान्वयन से संबंधित कई समस्याओं का समाधान भी शामिल है। N1-L3 कॉम्प्लेक्स।

7K-L1 अंतरिक्ष यान की उड़ान अनुसूची (वर्ष की शुरुआत से):

उड़ान	काम	तारीख
2पी		फ़रवरी मार्च
3पी	अत्यधिक अण्डाकार कक्षा में मानवरहित उड़ान	मार्च
4L	मानव रहित चंद्र फ्लाईबाई	मई
5L	मानव रहित चंद्र फ्लाईबाई	जून
6L	चंद्रमा की दुनिया की पहली मानवयुक्त उड़ान	जून जुलाई
7एल	चंद्रमा	अगस्त
8एल	चंद्रमा का मानव रहित या मानवयुक्त उड़ना	अगस्त
9एल	चंद्रमा का मानव रहित या मानवयुक्त उड़ना	सितम्बर
10L	चंद्रमा का मानव रहित या मानवयुक्त उड़ना	सितम्बर
11एल	चंद्रमा का मानव रहित या मानवयुक्त उड़ना	अक्टूबर
12एल	मानवयुक्त चंद्र फ्लाईबाई	अक्टूबर
13एल	संरक्षित

ज़ोंड-5 जहाज़ पर कछुए थे। अपोलो 8 की उड़ान से तीन महीने पहले - चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरने के बाद वे इतिहास में पृथ्वी पर लौटने वाले पहले जीवित प्राणी बन गए।

यूएसएसआर द्वारा चंद्रमा के चारों ओर दो मानवरहित उड़ानें आयोजित करने और एल1 कार्यक्रम में विफलताओं को छिपाने के कारण, "चंद्र दौड़" की घबराई हुई स्थितियों में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने अपने चंद्र कार्यक्रम में एक जोखिम भरा पुनर्व्यवस्था की और पहले से नियोजित समय से पहले एक फ्लाईबाई उड़ान बनाई। निम्न-पृथ्वी कक्षा में संपूर्ण अपोलो परिसर का पूर्ण परीक्षण। पृथ्वी के निकट एकमात्र मानवयुक्त कक्षीय उड़ान के बाद अपोलो 8 चंद्र उड़ान को चंद्र मॉड्यूल (जो अभी तक तैयार नहीं था) के बिना किया गया था। यह सैटर्न 5 सुपर-हैवी लॉन्च वाहन के लिए पहला मानवयुक्त प्रक्षेपण था।

सोयुज-7K-L1 अंतरिक्ष यान की आखिरी मानवरहित उड़ान, जिसे ज़ोंड-8 कहा जाता है, अक्टूबर में की गई थी, जिसके बाद L1 कार्यक्रम अंततः बंद कर दिया गया था, क्योंकि अमेरिकियों के चंद्रमा पर उतरने के बाद सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों की नॉन-स्टॉप उड़ान इसका दो बार अर्थ खो गया।

चंद्रमा पर उतरना (जटिल N1-L3)

चंद्र कक्षीय जहाज-मॉड्यूल LOK (कंप्यूटर ग्राफिक्स)

एन-1-एल3 परियोजना के अनुसार चंद्रमा पर उतरने के लिए रॉकेट और अंतरिक्ष प्रणाली के मुख्य भाग सोयुज-7के-एलओके चंद्र कक्षीय जहाज, एलके चंद्र लैंडिंग जहाज और एन1 सुपर-भारी प्रक्षेपण यान थे।

चंद्र कक्षीय वाहन बहुत समान था और सोयुज-7K-LOK निकट-पृथ्वी कक्षीय वाहन के साथ एकीकृत था और इसमें एक वंश वाहन, एक जीवित कम्पार्टमेंट भी शामिल था, जिस पर ओरिएंटेशन और मूरिंग इंजन और एक डॉकिंग सिस्टम के साथ एक विशेष कम्पार्टमेंट स्थित था। इकाई, उपकरण और ऊर्जा डिब्बे, जिसमें "I" रॉकेट इकाई और ऑक्सीजन-हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं पर आधारित बिजली आपूर्ति प्रणाली की इकाइयाँ स्थित थीं। जीवित डिब्बे ने अंतरिक्ष यात्री के बाहरी अंतरिक्ष के माध्यम से चंद्र अंतरिक्ष यान में संक्रमण के दौरान एक एयरलॉक के रूप में भी काम किया (क्रेचेट चंद्र सूट पहनने के बाद)।

सोयुज-7K-LOK अंतरिक्ष यान के चालक दल में दो लोग शामिल थे। उनमें से एक को बाहरी अंतरिक्ष से होकर चंद्र जहाज तक जाना था और चंद्रमा पर उतरना था, और दूसरे को चंद्र कक्षा में अपने साथी की वापसी की प्रतीक्षा करनी थी।

सोयुज-7K-LOK अंतरिक्ष यान को नवंबर में इसके चौथे (और आखिरी) प्रक्षेपण के दौरान N-1 वाहक पर मानव रहित उड़ान परीक्षणों के लिए स्थापित किया गया था, लेकिन एक वाहक दुर्घटना के कारण इसे कभी भी अंतरिक्ष में लॉन्च नहीं किया गया था।

चंद्र अंतरिक्ष यान एलके में एक सीलबंद अंतरिक्ष यात्री केबिन, एक निष्क्रिय डॉकिंग इकाई के साथ ओरिएंटेशन इंजन वाला एक कम्पार्टमेंट, एक उपकरण कम्पार्टमेंट, एक चंद्र लैंडिंग इकाई (एलएलए) और एक रॉकेट इकाई ई शामिल था। एलके बाहरी रूप से स्थापित रासायनिक बैटरियों द्वारा संचालित था। एलपीए फ्रेम और उपकरण डिब्बे में। नियंत्रण प्रणाली एक ऑन-बोर्ड डिजिटल कंप्यूटर के आधार पर बनाई गई थी और इसमें एक मैनुअल नियंत्रण प्रणाली थी जो अंतरिक्ष यात्री को एक विशेष विंडो के माध्यम से स्वतंत्र रूप से लैंडिंग साइट का चयन करने की अनुमति देती थी। चंद्र लैंडिंग मॉड्यूल के चार पैर थे - अत्यधिक ऊर्ध्वाधर लैंडिंग गति के छत्ते अवशोषक के साथ समर्थन।

चंद्र अंतरिक्ष यान LK T2K का नवंबर और फरवरी और अगस्त में क्रमशः "कॉसमॉस-379", "कॉसमॉस-398" और "कॉसमॉस-434" नामों के तहत मानव रहित मोड में कम-पृथ्वी की कक्षा में तीन बार सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था।

L3 जहाजों की उड़ान अनुसूची (वर्ष की शुरुआत से):

उद्देश्य	लक्ष्य	तारीख
3एल	N1 के परीक्षण के लिए मॉक-अप	सितम्बर
4L	संरक्षित
5L	मानव रहित एलओसी और एलसी	दिसंबर
6L	मानव रहित एलओसी और एलसी	फ़रवरी
7एल		अप्रैल
8एल	बैकअप एलके-आर के रूप में लूना	जून
9एल	मानवयुक्त एलओसी और मानव रहित एलओसी	अगस्त
10L	दुनिया के पहले अंतरिक्ष यात्री के चंद्रमा पर उतरने के साथ मानवयुक्त LOK और LC	सितम्बर
11एल	बैकअप एलसी-आर के रूप में चंद्रमा पर उतरने के साथ मानवयुक्त एलओके और मानवरहित एलसी
12एल	चंद्रमा पर एक अंतरिक्ष यात्री के उतरने के साथ मानवयुक्त एलओके और एलसी
13एल	संरक्षित

यूएसएसआर में चंद्र फ्लाईबाई और चंद्र लैंडिंग कार्यक्रमों के लॉन्च से पहले ही, चंद्र अभियानों में भारी चंद्र रोवर एल2 और चंद्र कक्षीय स्टेशन एल4 के निर्माण और उपयोग के लिए तकनीकी प्रस्ताव विकसित किए गए थे। इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका की सफलता और एन1-एल3 कार्यक्रम पर काम में कटौती के बाद, ए नया काम N1F - L3M वर्ष के दौरान चंद्रमा की सतह पर निर्माण की संभावना के साथ अमेरिकी अभियानों की तुलना में लंबी अवधि सुनिश्चित करेगा। सोवियत चंद्र बेस "ज़्वेज़्दा", जिसका काफी विस्तृत डिज़ाइन पहले ही विकसित किया जा चुका था, जिसमें अभियान वाहनों और मानवयुक्त मॉड्यूल के मॉडल शामिल थे, हालांकि, शिक्षाविद् वी.पी. ग्लुशको को मई 1974 में वी.पी , उनके आदेश से (पोलित ब्यूरो और जनरल इंजीनियरिंग मंत्रालय की सहमति से) वर्ष में H1 लॉन्च वाहन और मानवयुक्त चंद्र कार्यक्रमों पर सभी काम रोक दिए गए (औपचारिक रूप से कार्यक्रम वर्ष में बंद कर दिया गया था)। चंद्रमा पर सोवियत मानवयुक्त उड़ानों के लिए एक बाद की परियोजना, वल्कन-एलईके पर विचार किया गया, लेकिन इसे भी लागू नहीं किया गया।

सोवियत चंद्र कार्यक्रम की विफलता ने मुख्य रूप से वी.पी. मिशिन के करियर को प्रभावित किया, जिन्हें 22 मई को TsKBEM के मुख्य डिजाइनर के पद से हटा दिया गया था। उसी दिन, TsKBEM को NPO एनर्जिया में बदलने और इसके निदेशक और मुख्य डिजाइनर के रूप में वी.पी. ग्लुश्को की नियुक्ति पर एक सरकारी डिक्री पर हस्ताक्षर किए गए। ग्लुशको ने अपनी नई जगह पर जो पहला काम किया वह उस रॉकेट से जुड़े चंद्र कार्यक्रम को बंद करना था जिससे वह नफरत करता था

जनवरी 1969 में, CIA को मॉस्को में मुखबिरों से जानकारी मिली कि यूएसएसआर अंजाम देने की तैयारी कर रहा था विशेष अभियानचंद्रमा पर अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों की उड़ान को बाधित करने के उद्देश्य से। कथित तौर पर सोवियत मदद करने का इरादा रखता है शक्तिशाली जनरेटर विद्युत चुम्बकीय विकिरणअपोलो अंतरिक्ष यान के उड़ान भरने के दौरान उसके ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में व्यवधान पैदा करना और आपदा का कारण बनना। राष्ट्रपति रिचर्ड निक्सन ने अपोलो प्रक्षेपण के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका के तट पर सोवियत जहाजों द्वारा किसी भी संदिग्ध गतिविधि को रोकने के लिए शीर्ष-गुप्त ऑपरेशन क्रॉसरोड्स का आदेश दिया।

उस समय, "चंद्रमा की दौड़" अपने समापन के करीब थी, और यह पहले से ही स्पष्ट था कि संयुक्त राज्य अमेरिका इसे जीतेगा। दिसंबर 1968 में, एफ. बोर्मन, जे. लोवेल और डब्ल्यू. एंडर्स ने अपोलो 8 पर चंद्रमा की विजयी उड़ान भरी। मई 1969 में, टी. स्टैफ़ोर्ड, जे. यंग और वाई. सेर्नन ने अपोलो 10 पर कई बार चंद्रमा की परिक्रमा की, चंद्रमा पर उतरने और उड़ान भरने को छोड़कर, चंद्र केबिन के अनडॉकिंग और डॉकिंग, वंश और चढ़ाई के सभी चरणों के माध्यम से काम किया। यह से। जबकि यूएसएसआर में अंतरिक्ष में किसी भी प्रक्षेपण की घोषणा इस तथ्य के बाद ही की जाती थी, अमेरिकियों ने दुनिया भर से प्रेस और टेलीविजन को आमंत्रित करते हुए, अपने जहाजों के प्रक्षेपण के दिन पहले ही निर्धारित कर लिए थे। इसलिए, हर कोई पहले से ही जानता था कि अपोलो 11, जो चंद्रमा के लिए उड़ान भरेगा, 16 जुलाई, 1969 को जे. कैनेडी अंतरिक्ष केंद्र से लॉन्च होने वाला था।

सोवियत चंद्र कार्यक्रम निराशाजनक रूप से पीछे था। जब अपोलो 8 ने चंद्रमा के चारों ओर उड़ान भरी, तो यूएसएसआर ऐसी उड़ान के लिए एक जहाज तैयार कर रहा था, और चंद्रमा पर उतरने के लिए कोई जहाज ही नहीं था। चंद्रमा के चारों ओर अमेरिकियों की सफल उड़ान के बाद, सोवियत नेतृत्व ने चंद्रमा की मानवयुक्त उड़ान को छोड़ने का फैसला किया, जिसका अब कोई खास असर नहीं हो सका। लेकिन अमेरिकी प्रशासन को यकीन नहीं था कि यूएसएसआर ने "चंद्रमा की दौड़" में बिना किसी लड़ाई के हार मानने का फैसला किया है, और अमेरिकियों को विजयी रूप से जीतने से रोकने के लिए उससे किसी तरह की "गंदी चाल" की उम्मीद थी। आख़िरकार, संयुक्त राज्य अमेरिका में, चंद्रमा पर उतरना पूरे 1960 के दशक के लिए राष्ट्रीय प्रतिष्ठा का एक निश्चित विचार बन गया।

उस समय, सोवियत इलेक्ट्रॉनिक टोही जहाज़ जो दुनिया के महासागरों में घूमते थे और नाटो संचार संकेतों को रोकते थे, मछली पकड़ने वाले जहाजों के रूप में प्रच्छन्न थे। यह चाल नाटो को लंबे समय से ज्ञात थी, और बदले में, उन्होंने लाल झंडे के नीचे इन "मछली पकड़ने वाले बेड़े" की गतिविधियों पर लगातार निगरानी रखी। 1969 की शुरुआत में, सोवियत बेड़े की गतिविधि में लगभग वृद्धि देखी गई अमेरिकी तट. अब वहाँ दो सोवियत आरईआर जहाज लगातार ड्यूटी पर थे, और मई 1969 में, अपोलो 10 की उड़ान के दौरान, वहाँ पहले से ही चार थे। अमेरिकी ख़ुफ़िया सेवाओं ने निर्णय लिया, "यह अकारण नहीं है।" जुलाई में अपोलो 11 मिशन के दौरान, संभावित "रूसी साजिशों" का मुकाबला करने के लिए बड़े पैमाने पर उपायों की योजना बनाई गई थी।

अमेरिकी ख़ुफ़िया एजेंसियों का मानना था (या विश्वास करने का दिखावा किया) कि ताकतवर विद्युत चुम्बकीय नाड़ी, जिसका उद्देश्य किसी रॉकेट को उड़ान भरना है, उसके उपकरण की अपूरणीय विफलता और अंततः उसकी तबाही का कारण बन सकता है। सैद्धांतिक रूप से, यह संभव प्रतीत होता है, हालाँकि किसी ने भी इस तरह के व्यावहारिक प्रयोग नहीं किए हैं (अधिक सटीक रूप से, किसी ने भी उनकी रिपोर्ट नहीं की है)। टेकऑफ़ के नियत दिन - 16 जुलाई - तक अमेरिकी नौसेना के जहाजों और तटरक्षक विमानों को अलर्ट पर रखा गया था। केप कैनवेरल क्षेत्र में सात अमेरिकी सैनिक ड्यूटी पर थे। पनडुब्बियों. अमेरिकी इलेक्ट्रॉनिक युद्धक जहाजों को, सोवियत जहाजों की गतिविधियों की लगातार निगरानी करने के अलावा, विभिन्न आवृत्तियों पर उनके साथ शक्तिशाली रूप से हस्तक्षेप करना पड़ता था। यदि सोवियत जहाजों की ओर से कोई संदिग्ध गतिविधि होती तो लड़ाकू जहाजों और विमानों को आग खोलने का आदेश दिया गया। राष्ट्रपति निक्सन के सामने यूएसएसआर के खिलाफ रणनीतिक परमाणु बलों के उपयोग पर एक तैयार मसौदा निर्देश था। उन्हें उस स्थिति में इस पर हस्ताक्षर करना पड़ा जब सोवियत संघ द्वारा विद्युत चुम्बकीय सुपरहथियारों के उपयोग के कारण अपोलो 11 दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

अमेरिकी उपाय अनावश्यक नहीं लगे। घोषित दिन तक, सात सोवियत सीनर्स पहले से ही फ्लोरिडा के तट पर "मछली पकड़" रहे थे!

इसलिए, अपोलो प्रक्षेपण अटलांटिक समयानुसार सुबह 8:32 बजे निर्धारित किया गया था। ठीक सुबह 8 बजे, अमेरिकी राडार ने सोवियत जहाजों पर रडार उपकरणों की पूरी शक्ति से सक्रियता दर्ज की। सुबह 8:05 बजे, वाशिंगटन से यूएस सेकेंड फ्लीट के लिए सब कुछ पूरी तरह से अलर्ट पर रखने का आदेश प्राप्त हुआ। युद्ध प्रणाली. 8:10 पर, अमेरिकी ओरियन इलेक्ट्रॉनिक युद्धक विमान सोवियत जहाजों के ऊपर से उड़ने लगे, और युद्धपोत किसी भी समय आग खोलने के लिए तैयार रहने के लिए सीनर्स के पास जाने लगे।

8:20 बजे, हस्तक्षेप पैदा करके सोवियत जहाजों के उपकरणों की गहन जामिंग शुरू हुई। 8:32 से 8:41 तक, सैटर्न 5 के दो चरणों ने अपोलो 11 अंतरिक्ष यान के साथ तीसरे चरण को कम-पृथ्वी की कक्षा में सफलतापूर्वक लॉन्च किया। सुबह 8:45 बजे, सोवियत जहाजों ने अपनी रडार गतिविधि को सामान्य स्तर तक कम कर दिया। दो मिनट में अमेरिकी सेवाएँईडब्ल्यू को स्पष्ट संकेत मिला। 8:50 पर अमेरिकी जहाजऔर विमान घटनास्थल से रवाना होने लगे।

चूँकि सोवियत ऑपरेशन का विवरण अभी भी वर्गीकृत है, कोई नहीं कह सकता कि यह क्या था। आख़िरकार, सोवियत आरईआर जहाजों ने वास्तव में इस समय बढ़ी हुई गतिविधि दिखाई! यदि यह अपोलो को रास्ते से भटकाने का प्रयास नहीं था, तो क्या हो सकता है? दो संस्करण सामने रखे गए हैं.

एक के अनुसार, सोवियत इलेक्ट्रॉनिक खुफिया जहाजों ने यह स्थापित करने के लिए अपोलो उड़ान के बारे में जानकारी एकत्र की कि क्या यह वास्तव में अंतरिक्ष में गई थी (आखिरकार, यह संभव है कि अमेरिकी उड़ानों के मंचन की संभावना के बारे में साजिश सिद्धांत, जो आज इतना लोकप्रिय है, का जन्म भी हुआ था) तब!)। दूसरे के अनुसार, अमेरिकियों को एक बार फिर परेशान करने के लिए यूएसएसआर ने जानबूझकर अपनी गतिविधि का अनुकरण किया। वैसे, अमेरिकी बजट के लिए ट्विचिंग सस्ता नहीं था: ऑपरेशन क्रॉसरोड्स की लागत 230 मिलियन डॉलर थी - अपोलो कार्यक्रम की कुल लागत का लगभग 1%। कभी-कभी वे कहते हैं कि अपोलो के खिलाफ सोवियत द्वारा तैयार किए जा रहे विशेष अभियान के बारे में जानकारी कुशल दुष्प्रचार थी, जिसे विशेष रूप से मास्को से लॉन्च किया गया था। क्या ऐसा है यह अभी भी किसी का अनुमान नहीं है।

वास्तव में, अमेरिकी चंद्रमा पर नहीं उतरे थे और संपूर्ण अपोलो कार्यक्रम एक धोखा था, जिसकी कल्पना संयुक्त राज्य अमेरिका में एक महान राज्य की छवि बनाने के उद्देश्य से की गई थी। व्याख्याता ने एक अमेरिकी फिल्म दिखाई जो चंद्रमा पर अंतरिक्ष यात्रियों के उतरने की किंवदंती को खारिज करती है। निम्नलिखित विरोधाभास विशेष रूप से ठोस प्रतीत हुए।

चंद्रमा पर, जहां कोई वायुमंडल नहीं है, अमेरिकी झंडा ऐसे लहराता है मानो हवा की धाराओं से उड़ाया जा रहा हो।

कथित तौर पर अपोलो 11 अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा ली गई तस्वीर को देखें। आर्मस्ट्रांग और एल्ड्रिन की ऊंचाई समान है, और एक अंतरिक्ष यात्री की छाया दूसरे की तुलना में डेढ़ गुना लंबी है। वे संभवतः ऊपर से एक स्पॉटलाइट द्वारा रोशन किए गए थे, जिसके कारण परछाइयाँ निकलीं अलग-अलग लंबाईएक स्ट्रीट लैंप की तरह. और वैसे, यह तस्वीर किसने ली? आख़िरकार, दोनों अंतरिक्ष यात्री एक साथ फ्रेम में हैं।

कई अन्य तकनीकी विसंगतियाँ हैं: फ्रेम में छवि हिलती नहीं है, छाया का आकार सूर्य की स्थिति से मेल नहीं खाता है, आदि। व्याख्याता ने तर्क दिया कि चंद्रमा पर चलने वाले अंतरिक्ष यात्रियों के ऐतिहासिक फुटेज हॉलीवुड में लिए गए थे, और कोने के प्रकाश परावर्तक, जिनका उपयोग झूठी लैंडिंग पार्टी के मापदंडों को निर्धारित करने के लिए किया गया था, बस स्वचालित जांच से हटा दिए गए थे। 1969-1972 में, अमेरिकियों ने 7 बार चंद्रमा पर उड़ान भरी। अपोलो 13 की दुर्घटनाग्रस्त उड़ान को छोड़कर, 6 अभियान सफल रहे। हर बार, एक अंतरिक्ष यात्री कक्षा में रहा और दो चंद्रमा पर उतरे। इन उड़ानों के प्रत्येक चरण को वस्तुतः मिनट-दर-मिनट दर्ज किया गया था, और विस्तृत दस्तावेज़ीकरण और लॉगबुक संरक्षित किए गए थे। 380 किलोग्राम से अधिक चंद्र चट्टान को पृथ्वी पर लाया गया, 13 हजार तस्वीरें ली गईं, चंद्रमा पर एक भूकंपमापी और अन्य उपकरण स्थापित किए गए, उपकरण, एक चंद्र वाहन और एक बैटरी चालित स्व-चालित बंदूक का परीक्षण किया गया। इसके अलावा, अंतरिक्ष यात्रियों ने एक जांच से एक कैमरा ढूंढा और पृथ्वी पर पहुंचाया जो मनुष्य से दो साल पहले चंद्रमा पर गया था। प्रयोगशाला में, इस कैमरे का उपयोग स्थलीय स्ट्रेप्टोकोकस बैक्टीरिया की खोज के लिए किया गया था जो बाहरी अंतरिक्ष में जीवित थे। यह खोज ब्रह्मांड में जीवित पदार्थ के अस्तित्व और वितरण के बुनियादी नियमों को समझने के लिए महत्वपूर्ण साबित हुई। अमेरिका में इस बात पर बहस चल रही है कि क्या अमेरिकी चांद पर गए हैं। सिद्धांत रूप में, आश्चर्य की कोई बात नहीं है, क्योंकि स्पेन में, कोलंबस की वापसी के बाद, इस बात पर भी विवाद थे कि उसने किन नए महाद्वीपों की खोज की। ऐसे विवाद तब तक अपरिहार्य हैं जब तक नई भूमि सभी के लिए आसानी से सुलभ न हो जाए। लेकिन अभी तक केवल एक दर्जन लोग ही चांद पर चल सके हैं। इस तथ्य के बावजूद कि यूएसएसआर ने नील आर्मस्ट्रांग की चंद्रमा पर पहली यात्रा का सीधा प्रसारण नहीं किया, हमारे और अमेरिकी वैज्ञानिकों ने अपोलो अभियानों के वैज्ञानिक परिणामों को संसाधित करने में निकट सहयोग किया। यूएसएसआर के पास एक समृद्ध फोटो संग्रह था, जिसे लूना अंतरिक्ष यान की कई उड़ानों के परिणामों के साथ-साथ चंद्र मिट्टी के नमूनों से संकलित किया गया था। इस प्रकार, अमेरिकियों को न केवल हॉलीवुड के साथ, बल्कि यूएसएसआर के साथ भी एक समझौते पर आना पड़ा, जिसके साथ प्रतिस्पर्धा धोखाधड़ी के पक्ष में एकमात्र तर्क बन सकती थी। यह जोड़ा जाना चाहिए कि उस समय हॉलीवुड ने कंप्यूटर ग्राफिक्स के बारे में सुना भी नहीं था और उसके पास पूरी दुनिया को बेवकूफ बनाने की तकनीक भी नहीं थी। जहां तक अंतरिक्ष यात्री कॉनराड के पदचिह्न का सवाल है, जैसा कि उन्होंने हमें रूसी विज्ञान अकादमी के भू-रसायन और विश्लेषणात्मक रसायन विज्ञान संस्थान में समझाया, जहां चंद्र मिट्टी के नमूनों का अध्ययन किया जा रहा है, चूंकि चंद्र रेजोलिथ एक बहुत ही ढीली चट्टान है, इसलिए छाप अवश्य होनी चाहिए रहा हूँ। चंद्रमा पर कोई हवा नहीं है, वहां रेजोलिथ धूल उत्पन्न नहीं करता है और पृथ्वी की तरह अलग नहीं उड़ता है, जहां यह तुरंत पैरों के नीचे घूमती धूल में बदल जाता है। और झंडे ने वैसा ही व्यवहार किया जैसा उसे करना चाहिए। यद्यपि चंद्रमा पर कोई हवा नहीं है और न ही हो सकती है, अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा बलों के असंतुलन के प्रभाव में कम गुरुत्वाकर्षण स्थितियों में तैनात की गई कोई भी सामग्री (तार, केबल, तार) कई सेकंड तक हिलती रही और फिर जम गई। अंत में, छवि की अजीब स्थिर प्रकृति को इस तथ्य से समझाया गया है कि अंतरिक्ष यात्रियों ने सांसारिक ऑपरेटरों की तरह कैमरे को अपने हाथों में नहीं रखा था, बल्कि इसे अपनी छाती पर लगे तिपाई पर लगाया था। अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम इसलिए भी तमाशा नहीं बन सका क्योंकि इसके लिए बहुत ऊंची कीमत चुकाई गई थी। पृथ्वी पर प्रशिक्षण के दौरान अपोलो चालक दल में से एक की मृत्यु हो गई, और अपोलो 13 चालक दल चंद्रमा पर पहुंचे बिना पृथ्वी पर लौट आया। और अपोलो कार्यक्रम पर नासा का $25 बिलियन का वित्तीय व्यय कई लेखापरीक्षा आयोगों द्वारा बार-बार सत्यापन के अधीन था। यह संस्करण कि अमेरिकी चंद्रमा पर नहीं गए थे, पहली ताजगी की अनुभूति नहीं है। अब अमेरिका में एक और भी अधिक विदेशी किंवदंती तेजी से बढ़ रही है। यह पता चला है (और इसके दस्तावेजी सबूत हैं) कि मनुष्य चंद्रमा पर गया था। लेकिन ये कोई अमेरिकी आदमी नहीं था. और सोवियत वाला! यूएसएसआर ने अपने कई चंद्र रोवर्स और उपकरणों की सेवा के लिए चंद्रमा पर अंतरिक्ष यात्री भेजे। लेकिन यूएसएसआर ने इन अभियानों के बारे में दुनिया को कुछ नहीं बताया, क्योंकि वे आत्मघाती अंतरिक्ष यात्री थे। उनका अपनी सोवियत मातृभूमि में लौटना तय नहीं था। अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रीमानो उन्होंने चंद्रमा पर इन अनाम नायकों के कंकाल देखे हों। रूसी एकेडमी ऑफ साइंसेज के इंस्टीट्यूट ऑफ मेडिकल एंड बायोलॉजिकल प्रॉब्लम्स के विशेषज्ञों के स्पष्टीकरण के अनुसार, जहां अंतरिक्ष यात्रियों को उड़ान के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, चंद्रमा पर एक स्पेससूट में एक लाश के साथ लगभग वही परिवर्तन होंगे जो डिब्बाबंद भोजन के एक पुराने डिब्बे के साथ होते हैं। खाना। चंद्रमा पर क्षय करने वाले जीवाणु नहीं हैं, इसलिए कोई अंतरिक्ष यात्री चाहकर भी कंकाल में नहीं बदल सकता।

आज चंद्रमा पर अमेरिकी लैंडिंग की सालगिरह है। इस महत्वपूर्ण घटना को 40 साल बीत चुके हैं, लेकिन अभी भी इस बात पर विवाद बना हुआ है कि क्या यह सचमुच हुआ था। इस बीच, सोवियत चंद्र कार्यक्रम अंधकार, विस्मृति और निराधार अफवाहों के पर्दे से घिरा हुआ है। कई लोग मानते हैं कि यूएसएसआर के पास कोई चंद्र कार्यक्रम ही नहीं था। इस बीच एक कार्यक्रम हुआ और एक भी नहीं. निम्नलिखित यूएसएसआर के दो चंद्र कार्यक्रमों का संक्षिप्त लोकप्रिय सारांश है, जिनके निर्माण का समय लगभग अपोलो कार्यक्रम के साथ मेल खाता है।

एन1-एल3 - चंद्रमा पर उतरना (1964-1970)

N1-L3 कार्यक्रम का चंद्र जहाज (LK) वह उपकरण बन गया जो किसी व्यक्ति को चंद्रमा पर पहुंचाने वाला पहला उपकरण हो सकता है। ऐसा विभिन्न कारणों से नहीं हुआ जिनकी चर्चा यहां नहीं की गई है। अब आइए परियोजना के तकनीकी पक्ष पर ध्यान दें।

चंद्र जहाज अमेरिकियों के अपोलो के चंद्र मॉड्यूल (एलएम) के समान है, हालांकि, निश्चित रूप से, यह कई मायनों में इससे अलग है। संयुक्त राज्य अमेरिका ने सैटर्न -5 प्रक्षेपण यान का उपयोग किया, जिसके इंजन क्रायोजेनिक ईंधन (हाइड्रोजन + ऑक्सीजन) पर चलते थे, जिससे N1 की तुलना में चंद्रमा पर 30% अधिक कार्गो पहुंचाना संभव हो गया, जो कि केरोसिन + ऑक्सीजन पर चलता था, अर्थात। कम कुशल ईंधन.

इस वजह से, एलएम पर बचत करना आवश्यक था (कक्षीय भाग का द्रव्यमान कम नहीं किया जा सका): यह अमेरिकी एलएम से तीन गुना हल्का था। इसलिए, चंद्र जहाज का चालक दल एक व्यक्ति तक सीमित था। इसके अलावा, चंद्र कक्षीय यान और चंद्र अंतरिक्ष यान के बीच कोई संक्रमण कम्पार्टमेंट नहीं था: एक यान से दूसरे यान में जाने के लिए बाहरी अंतरिक्ष में जाना आवश्यक था।

एक और अंतर: अपोलो पर, चंद्र अंतरिक्ष यान पर नरम लैंडिंग के लिए एक अलग ब्रेकिंग यूनिट (डीयू) का उपयोग किया गया था, इसे डीयू के साथ जोड़ा गया था, जिसने चंद्रमा से प्रक्षेपण सुनिश्चित किया था। चंद्र जहाज में चार अलग-अलग मॉड्यूल शामिल थे। पहले को "चंद्र लैंडिंग डिवाइस" (एलपीयू) कहा जाता था। इसे चंद्रमा पर सॉफ्ट लैंडिंग प्रदान करनी थी और टेकऑफ़ के दौरान इसे लॉन्च पैड के रूप में इस्तेमाल किया जाना था। दूसरे डिब्बे को चंद्रमा से प्रक्षेपण और जहाज को चंद्र कक्षा में लॉन्च करना सुनिश्चित करना था। तीसरा मॉड्यूल, चंद्र केबिन, का उद्देश्य अंतरिक्ष यात्री को समायोजित करना था। सटीक अभिविन्यास के लिए, एक विशेष अभिविन्यास इंजन मॉड्यूल का उपयोग किया गया था।

कार्यक्रम अवलोकन।

3 अगस्त, 1964 को, सीपीएसयू केंद्रीय समिति ने मुख्य डिजाइनर कोरोलेव के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा चंद्रमा पर अपना अंतरिक्ष यात्री भेजने से पहले एक सोवियत अंतरिक्ष यात्री को चंद्रमा पर उतारने का लक्ष्य रखा।

सितंबर 1964 में इस प्रोजेक्ट पर काम शुरू हुआ. पहला विकल्प तीन सुपर-भारी एन1 लॉन्च वाहनों के प्रक्षेपण के लिए प्रदान किया गया, जो चंद्र अंतरिक्ष यान के घटकों को कम-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करेगा। अंतरिक्ष यान का पहला मॉड्यूल, जिसका वजन 138 टन था, एक ऊपरी चरण था। चंद्रमा पर 40-टन का मॉड्यूल पहुंचा था, जिसे रास्ते में कई प्रक्षेप पथ सुधार करने के बाद, सीधे लैंडिंग के लिए तुरंत चंद्र डिस्क पर वांछित बिंदु पर लॉन्च किया गया था।

चयनित स्थान की सुरक्षा की पुष्टि L2 कार्यक्रम के अनुसार चंद्र रोवर के संचालन से की जानी थी, जिसे पहले चयनित बिंदु पर लॉन्च किया गया था और लैंडिंग साइट का विस्तृत अध्ययन किया गया था। एल3 कार्यक्रम के चंद्र जहाज के सटीक अभिविन्यास के लिए लूनोखोद को रेडियो बीकन के रूप में भी इस्तेमाल किया जाना था।

तो, 40 टन का वाहन चंद्रमा के पास आ रहा था, 300-400 किमी की ऊंचाई पर ब्रेकिंग इंजन चालू किया गया था, जिससे एलसी की नरम लैंडिंग सुनिश्चित हुई, जिसका सतह पर द्रव्यमान 21 टन होगा। चंद्र सतह पर 10 दिनों के प्रवास के बाद, सोयुज में अंतरिक्ष यात्री चंद्रमा को छोड़कर पृथ्वी पर लौट आए (उस योजना के अनुसार जो एल1 के लिए इस्तेमाल की गई थी)। चालक दल में तीन लोग शामिल थे। कुछ समय बाद, यह स्पष्ट हो जाता है कि यद्यपि यह विकल्प अपेक्षाकृत सरल है, इसकी लागत निषेधात्मक रूप से अधिक होगी। इसे कम करने के लिए, L3 परियोजना को पूरी तरह से बदल दिया गया है: यह सस्ता और तेज़ है जिसे अमेरिकियों ने पहले ही अपोलो परियोजना के तहत लागू करना शुरू कर दिया है: एक जटिल जिसमें एक कक्षीय भाग और एक लैंडिंग वाहन शामिल है।

अब L3 परियोजना वह रूप धारण कर लेती है जो चंद्र कार्यक्रम के बंद होने तक व्यावहारिक रूप से नहीं बदलती है। पिछली योजना की तुलना में (कक्षीय और लैंडिंग मॉड्यूल में अलगाव के बिना सीधी लैंडिंग के साथ), नया संस्करण अपने द्रव्यमान में अनुकूल रूप से भिन्न था। अब N1 का एक प्रक्षेपण पर्याप्त था, हालाँकि इसके लिए इसकी पेलोड क्षमता को 25 टन तक बढ़ाना आवश्यक था, जिसे मध्यवर्ती कक्षा को 300 से 220 किमी तक कम करके, पहले चरण के द्रव्यमान को 25% (द्वारा) बढ़ाकर हासिल किया गया था। 350 टन), और ईंधन घटकों (केरोसिन और ऑक्सीजन) की मजबूत शीतलन, सभी चरणों में इंजन के जोर में 2% की वृद्धि और कक्षीय झुकाव में 65 ° से 51.8 ° तक की कमी)। 91.5-टन एल3 कॉम्प्लेक्स को 220 किमी की ऊंचाई और 51.8° के झुकाव के साथ एक मध्यवर्ती निम्न-पृथ्वी कक्षा में लॉन्च किया जाएगा। उपकरण यहां 1 दिन तक रह सकता है, जिसके दौरान अंतिम तैयारियां की गईं।

ऊपरी चरण को चालू करके, 21 टन का एक उपकरण चंद्रमा पर लॉन्च किया गया, जो 3.5 दिनों में वहां पहुंच गया। इस दौरान, प्रक्षेपवक्र को सही करने के लिए ब्लॉक डी को कुछ समय के लिए चालू किया गया था। फिर ब्लॉक डी को चंद्रमा पर चालू किया गया, जिससे पूरे उपकरण को 110 किमी की ऊंचाई पर चंद्र कक्षा में स्थानांतरित कर दिया गया। चंद्रमा के निकट इसके दूसरे समावेश के साथ, माइग्रेशन (इसकी सतह से न्यूनतम दूरी का बिंदु) 14 किमी तक कम हो गया। इस इकाई को संभावित कक्षीय समायोजन के लिए 4 दिनों के दौरान कई बार लॉन्च किया जा सकता है।

इसके बाद चंद्रयान का पायलट बाहरी अंतरिक्ष में गया और सभी की सेवाक्षमता की जांच की बाहरी प्रणालियाँऔर लैंडिंग वाहन में चला गया (कक्षीय मॉड्यूल से इस डिब्बे में कोई सीधा हैच नहीं था)। लैंडिंग चरण से जुड़ा ब्लॉक डी, चंद्र ऑर्बिटर से अलग हो गया था। ब्लॉक डी का उपयोग आखिरी बार किया गया था: यह ऊर्ध्वाधर गति को 100 मीटर/सेकेंड तक कम कर देगा, इस समय सतह से ऊंचाई 4 किमी है, जिसके बाद यह अलग हो जाता है और चंद्रमा पर गिर जाता है। 3 किमी की ऊंचाई पर, रडार अल्टीमीटर चालू होता है, जो ब्लॉक ई के सॉफ्ट लैंडिंग इंजन को नियंत्रित करता है, जिसे समान ऊंचाई पर चालू किया गया था और सतह के साथ एक सहज संपर्क सुनिश्चित करता है।

ईंधन आपूर्ति ने इसे 50 सेकंड के लिए चंद्रमा पर "मँडराने" की अनुमति दी, जिस बिंदु पर पायलट को अंतिम निर्णय लेना था: उतरना है या नहीं। चुनाव इस बात पर निर्भर करता था कि इच्छित लैंडिंग स्थल पर किस प्रकार की राहत होगी। यदि यह अनुपयुक्त था (उदाहरण के लिए, यह बड़ी चट्टानों से भरा होगा), अंतरिक्ष यात्री ऑर्बिटर और फिर पृथ्वी पर लौट सकता है, या चुन सकता है नया बिंदु, मूल रूप से चयनित स्थान से कुछ सौ मीटर से अधिक दूरी पर स्थित नहीं है। उतरने के बाद अंतरिक्ष यात्री सतह पर जाता है और उस पर एक झंडा लगाता है। सोवियत संघ, मिट्टी के नमूने लेता है और चंद्र जहाज पर लौट आता है। चंद्रमा पर अपेक्षाकृत कम समय (6 से 24 घंटे तक) रहने के बाद, एलसी (एलपीयू - चंद्र लैंडिंग डिवाइस) का हिस्सा सतह पर रहता है, और चंद्र केबिन, ब्लॉक ई को चालू करने के बाद, चंद्रमा से लॉन्च होता है और साथ डॉक करता है चंद्र कक्षीय जहाज. अंतरिक्ष यात्री फिर से बाहरी अंतरिक्ष में जाता है, इस बार चंद्र मिट्टी के नमूनों के साथ और कक्षीय वाहन में जाता है (खैर, कोई स्थानांतरण हैच नहीं है, आप इसके बारे में क्या कर सकते हैं)। चंद्र केबिन को फेंक दिया जाता है।

जहाज लगभग एक और दिन तक चंद्र कक्षा में रहता है, जिसके बाद प्रणोदन प्रणाली चालू हो जाती है, जिससे वाहन पृथ्वी पर वापसी के प्रक्षेप पथ पर स्थानांतरित हो जाता है। उड़ान के 3.5 दिनों के दौरान, वायुमंडल में प्रवेश के आवश्यक कोण को सुनिश्चित करने के लिए दो प्रक्षेप पथ सुधार किए जाते हैं। प्रवेश द्वार से ठीक पहले, दो अंतरिक्ष यात्री डिसेंट मॉड्यूल में चले जाते हैं, जो ऊपर से उड़ता है दक्षिणी ध्रुवऔर वायुमंडल में अपनी गति को 11 किमी/सेकंड से 7.5 किमी/सेकेंड तक धीमा कर देता है, जिसके बाद यह अंतरिक्ष में वापस "छलांग" लगाता है और कई हजार किमी के बाद यूएसएसआर के क्षेत्र में पहले से ही लैंडिंग में फिर से प्रवेश करता है।

एलसी पर काम करना

चंद्र जहाज का डिज़ाइन विकसित होने के बाद, इसके व्यक्तिगत घटकों का परीक्षण शुरू करना पड़ा, जिसके बाद चंद्र जहाज का एक कार्यशील संस्करण बनाना संभव हो सका। परीक्षण की अनुमति देने वाले स्टैंड बनाए गए अलग - अलग घटकनिर्वात, तीव्र कंपन आदि की स्थितियों में। कुछ हिस्सों का परीक्षण अंतरिक्ष में किया जाना था।

निम्नलिखित एलसी मॉक-अप और परीक्षण बेंच बनाए गए:

चंद्र सतह और बाहरी अंतरिक्ष तक पहुंच के परीक्षण के लिए एक पूर्ण पैमाने पर मॉक-अप (वैसे, यह सामान्य रूप से अंतरिक्ष यान का पहला मॉक-अप है)।
इलेक्ट्रिक स्टैंड. इसका उपयोग अंतरिक्ष यान के इलेक्ट्रॉनिक्स और नियंत्रण तर्क का परीक्षण करने के लिए किया गया था जो चंद्रमा के पास जहाज का मार्गदर्शन करने वाला था।
विद्युत लेआउट. इसका उपयोग एलसी पर इलेक्ट्रॉनिक्स के प्लेसमेंट का परीक्षण करने के लिए किया गया था।
विभिन्न परिस्थितियों में इसके संचालन का परीक्षण करने के लिए ब्लॉक ई की परीक्षण बेंच।
एंटीना के परीक्षण के लिए ब्रेडबोर्ड।
ब्लॉक ई के तीन लेआउट।
लैंडिंग सिमुलेटर जिन पर अंतरिक्ष यात्रियों ने प्रशिक्षण लिया। इनमें विभिन्न स्टैंड, विशेष रूप से परिवर्तित एमआई-4 हेलीकॉप्टर आदि शामिल थे।

एलसी के उड़ान परीक्षण

चंद्र कक्षा में किए जाने वाले युद्धाभ्यास का अभ्यास करने के लिए, LOK-LK (चंद्र कक्षीय जहाज - चंद्र जहाज) परिसर के संस्करण विकसित किए गए: T1K और T2K। पहला सोयुज एलवी द्वारा लॉन्च किया गया था, दूसरा प्रोटॉन एलवी द्वारा। उनके लॉन्च के दौरान, 20 से अधिक विभिन्न प्रणालियाँ(उदाहरण के लिए, रवैया नियंत्रण प्रणालियों के सौर और सितारा सेंसर), जिनका उपयोग चंद्र कार्यक्रम में किया जाना था।

T1K वाहनों की उड़ानों के दौरान, प्रणोदन प्रणालियों का परीक्षण किया गया। T2K उपकरणों का निर्माण 3 की मात्रा में किया गया था और इसके निम्नलिखित उद्देश्य थे: पहली उड़ान के दौरान, प्रणोदन प्रणाली का परीक्षण किया गया था, दूसरी उड़ान के दौरान विभिन्न आपातकालीन स्थितियों का अनुकरण किया गया था, और तीसरे लॉन्च की योजना कुछ ऐसे परीक्षणों की नकल करने की थी जो शायद नहीं थे पहली दो उड़ानों के दौरान किया गया।

T2K उपकरणों का निर्माण अभी भी देरी से किया गया था; बैकोनूर में प्री-लॉन्च परीक्षणों के दौरान, पहले जहाज में दस सूक्ष्म छिद्रों की खोज की गई थी, जिसके कारण डिवाइस का दबाव कम हो गया था, लेकिन ये दोष मामूली थे और इन्हें जल्दी से समाप्त किया जा सकता था। पहला T2K नवंबर 1970 में लॉन्च किया गया, उसके बाद अगले दो जहाज लॉन्च किए गए। पहले, इन परीक्षण उड़ानों के कार्यक्रम को सावधानीपूर्वक विकसित किया गया था, प्रत्येक युद्धाभ्यास के बाद, परिणामी टेलीमेट्री का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया था, जिससे इस कार्यक्रम के तहत उपकरणों की उड़ानों को सफलतापूर्वक पूरा करना संभव हो गया था।

नीचे लॉन्चों का विवरण दिया गया है:

11/24/1970 - टी2के (एस/एन 1)।
कॉसमॉस 379. डिवाइस को शुरुआत में 233x192 किमी की ऊंचाई वाली कक्षा में लॉन्च किया गया था, जिसके बाद इसकी गति को 263 मीटर/सेकेंड बढ़ाकर 196 किमी x 1206 किमी के मापदंडों वाली कक्षा में स्थानांतरित किया गया था। इस युद्धाभ्यास ने ब्लॉक डी के संचालन का अनुकरण किया, जिसने चंद्र जहाज को 188 किमी x 1198 किमी की कक्षा से 177 किमी x 14 किमी की कक्षा में स्थानांतरित कर दिया।

02/26/1971 - टी2के (एस/एन 2)।
कॉसमॉस 398. चंद्र कार्यक्रम की दूसरी परीक्षण उड़ान। डिवाइस को 189 किमी x 252 किमी की ऊंचाई वाली कक्षा में लॉन्च किया गया था, जिसके बाद, कई युद्धाभ्यासों के दौरान, यह 200 किमी x 10905 किमी के मापदंडों के साथ एक कक्षा में चला गया।

08/12/1971 - टी2के (एस/एन 3)।
कॉसमॉस 434. T2K श्रृंखला उपकरण की अंतिम उड़ान। डिवाइस को 188 किमी x 267 किमी की ऊंचाई वाली कक्षा में लॉन्च किया गया था, जिसके बाद, कई युद्धाभ्यासों के दौरान, यह 180 किमी x 11384 किमी के मापदंडों के साथ एक कक्षा में चला गया।

चंद्र जहाज की मृत्यु

N1-L3 चंद्र कार्यक्रम ने धीरे-धीरे अपनी प्रासंगिकता और महत्व खो दिया। यह परियोजना अंतरिक्ष में सोवियत संघ का नेतृत्व सुनिश्चित नहीं कर सकी, हालाँकि इसके अन्य कारण भी थे। ज़्वेज़्दा कार्यक्रम के लिए चंद्र जहाज का एक संशोधन विकसित करने की योजना बनाई गई थी जो चंद्रमा पर एक नहीं, बल्कि दो लोगों को पहुंचा सके। हालाँकि, यह पता चला कि एलसी का द्रव्यमान 5500 किलोग्राम होने के कारण, ऐसा करना असंभव था। इस तरह के विचार को लागू करने के लिए, एक चंद्र उपकरण को पूरी तरह से नया बनाना आवश्यक है।

कोरोलेव और यांगेल की मृत्यु के साथ, देश कार्यक्रम को अंत तक पूरा करने में सक्षम उत्कृष्ट डिजाइनरों को खो रहा है। यह उतनी ही शांति से समाप्त हो गया जितना शुरू हुआ था: जनता को यूएसएसआर में चंद्र कार्यक्रमों के अस्तित्व के बारे में केवल 80 के दशक के अंत में पता चला। हमारे देश में इसी तरह के कई अन्य कार्यक्रमों की मौजूदगी के बावजूद, केवल N1-L3 ही कार्यान्वयन चरण तक पहुंचा, बिना अंत तक पहुंचे। इसके सभी अवशेष एमएआई संग्रहालयों (मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग), एनपीओ एनर्जिया (कोरोलेव) और युज़्नोय डिज़ाइन ब्यूरो (डेन्रोपेत्रोव्स्क) में चंद्र अंतरिक्ष यान के मॉडल हैं।

एलके-700 - चंद्रमा पर उतरना (1964)

कोरोलेव चंद्र जहाजों के एकमात्र निर्माता नहीं थे। व्लादिमीर चेलोमी, एक समान रूप से प्रसिद्ध डिजाइनर, एक वैकल्पिक परियोजना बनाना शुरू करते हैं। उन्होंने एक प्रक्षेपण यान यूआर-700 बनाने का प्रस्ताव रखा, जो चंद्रमा के उड़ान पथ पर 50 टन कार्गो लॉन्च करने में सक्षम था: दो लोगों के चालक दल के साथ एक अंतरिक्ष यान।

उसे लगा मुख्य ख़तराप्रोजेक्ट N1-L3, जिसे कोरोलेव द्वारा विकसित किया गया था। संपूर्ण अभियान में कई चरण शामिल थे: अंतरिक्ष यानको एक मध्यवर्ती निकट-पृथ्वी कक्षा में प्रक्षेपित किया गया, जहाँ से इसे चंद्रमा की ओर भेजा गया, जहाँ इसकी गति धीमी हो गई और यह अपने कृत्रिम उपग्रह की कक्षा में प्रवेश कर गया। इसके बाद, लैंडिंग मॉड्यूल को कक्षीय डिब्बे से अनडॉक किया गया, जो चंद्रमा पर उतरा, इसकी सतह पर कुछ समय रहने के बाद, यह उड़ गया, कक्षीय डिब्बे के साथ डॉक किया गया, जहां चालक दल चला गया, जिसके बाद चंद्र मॉड्यूल को डिस्कनेक्ट कर दिया गया, और अंतरिक्ष यात्री कक्षीय यान में लौट आए, जहां से पहुंचने से ठीक पहले लोगों के साथ वंश मॉड्यूल पृथ्वी से अलग हो गया, घर जा रहा था।

यह योजना अमेरिकियों द्वारा अपोलो कार्यक्रम के दौरान लागू की गई थी। लेकिन ऐसी योजना उस समय के लिए काफी जटिल थी। अंतरिक्ष यान चंद्र कक्षा में प्रवेश नहीं कर सकता है, और लैंडिंग मॉड्यूल कक्षीय डिब्बे के साथ डॉक नहीं कर सकता है। अब अंतरिक्ष में डॉकिंग एक आम बात लगती है, लेकिन 60 के दशक में अंतरिक्ष यान को एक साथ लाने के तरीकों पर काम किया जा रहा था। मिलन स्थल और डॉकिंग उड़ान के दौरान अंतरिक्ष यान की अपूर्णता के कारण, कोमारोव की (लैंडिंग के दौरान) मृत्यु हो गई, और सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम कई वर्षों तक पीछे रह गया।

इन कारणों से, चंद्रमा पर सीधी लैंडिंग उस समय बहुत मायने रखती थी। अंतरिक्ष यान को हमारे उपग्रह पर वांछित बिंदु पर सीधे हिट प्रक्षेप पथ पर लॉन्च किया गया था, और बिना किसी जटिल ऑपरेशन के उतरा। यह योजना कम प्रभावी थी, लेकिन सरल थी और इसलिए अधिक विश्वसनीय थी। इसके और भी फायदे थे. अब चंद्रमा की दृश्य डिस्क पर लगभग किसी भी बिंदु पर उतरना संभव था (अधिक सटीक रूप से, चंद्र सतह के 88% पर), चंद्र कक्षाओं का उपयोग करने वाली परियोजनाओं के विपरीत, जिसने झुकाव के आधार पर लैंडिंग साइट की पसंद पर प्रतिबंध लगाया था उनकी कक्षा का.

चेलोमी UR700-LK700 परियोजना बनाता है, जिसमें एक शक्तिशाली भारी प्रक्षेपण यान और एक चंद्र जहाज शामिल है। इसके मुख्य बिंदु निम्नलिखित तथ्य थे: लंबे समय से संग्रहीत घटकों (हाइड्रेज़िन/नाइट्रोजन टेट्रोक्साइड) का उपयोग ईंधन/ऑक्सीडाइज़र के रूप में किया गया था, संपूर्ण प्रणाली को यथासंभव सरल (और विश्वसनीय) होना था, लॉन्च वाहन का विकास होना था पहले से ही सिद्ध प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बनाया गया। चुने गए प्रकार के प्रक्षेपवक्र ने "लॉन्च विंडो" का महत्वपूर्ण रूप से विस्तार करना संभव बना दिया, जिसके दौरान लॉन्च किया जा सकता था। इसके अलावा, कोरोलेव की परियोजना में चंद्र मॉड्यूल कक्षीय वाहन के साथ तभी जुड़ सकता है जब इसे चंद्रमा से कड़ाई से परिभाषित समय पर लॉन्च किया जाए, जिससे विचलन विनाशकारी हो सकता है। चेलोमी के प्रोजेक्ट में ऐसी कोई कमी नहीं थी.

रॉकेट को कॉस्मोड्रोम में वितरित भागों से इकट्ठा किया जा सकता है रेलवे(बैकोनूर में असेंबल किए गए विशाल एन1 के विपरीत), जिससे परियोजना की लागत कुछ हद तक कम हो गई। चालक दल में दो अंतरिक्ष यात्री शामिल होंगे। चूँकि प्रक्षेपण यान में लगातार सुधार किया जा सकता था, भविष्य में चालक दल को 3 लोगों तक बढ़ाना संभव था। बढ़ी हुई विश्वसनीयता के लिए, अधिकांश प्रणालियों को डुप्लिकेट किया गया था, और लॉन्च स्थल पर एक आपातकालीन बचाव प्रणाली का उपयोग किया गया था, जो लॉन्च वाहन के विनाश या अन्य खराबी की स्थिति में अंतरिक्ष यात्रियों के साथ कैप्सूल को हटाने में कामयाब रहा। परियोजना का एक उल्लेखनीय पहलू यह था कि यूआर-700 का उपयोग कई अन्य उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, घटकों को कम-पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने के लिए। कक्षीय स्टेशन. यह मत भूलो कि रूस का आज का "वर्कहॉर्स", "प्रोटॉन", चेलोमीव का यूआर-500 है, यानी। यूआर-700 जैसी ही श्रृंखला से। शायद अगर यह परियोजना लागू की गई होती, तो अब हमारे पास एक अनूठा माध्यम होता।

लेकिन आइए चंद्र विषय पर वापस आएं। 200 किमी की ऊंचाई पर पृथ्वी के निकट मध्यवर्ती कक्षा में एलके-700 चंद्र अंतरिक्ष यान का द्रव्यमान 151 टन होगा। इस समय इसकी कुल लंबाई 21.2 मीटर होगी। LK-700 में स्वयं कई भाग शामिल होंगे। पहला भाग ऊपरी चरण है, जिसने पूरे परिसर को चंद्रमा पर लॉन्च करना सुनिश्चित किया, इसका द्रव्यमान 101 टन होगा; दूसरे भाग ने चंद्रमा के पास ब्रेकिंग प्रदान की, चंद्रमा से कई किलोमीटर की ऊंचाई पर लगभग शून्य गति प्रदान की। ब्रेकिंग भाग का द्रव्यमान 37.5 टन था। तीसरा भाग स्वयं लैंडिंग उपकरण था, जो सतह पर उतरा।

चंद्र डिब्बे की विशेष संरचना के कारण, छह लंबी, अनोखी स्की का उपयोग समर्थन के रूप में किया गया था। इससे 15 डिग्री तक के झुकाव वाली सतह पर उच्च ऊर्ध्वाधर (5 मीटर/सेकेंड तक) और क्षैतिज गति (2 मीटर/सेकेंड तक) के साथ उतरना संभव हो गया। चंद्रमा के संपर्क के बाद, लैंडिंग मॉड्यूल को समतल किया गया: प्रत्येक समर्थन में एक इलेक्ट्रिक मोटर थी, जिसने वांछित संरेखण सुनिश्चित किया।

सतह पर काम करने के बाद, चालक दल के साथ अंतरिक्ष यान (पहले से ही 9.3 टन वजनी) को मध्यवर्ती चंद्र कक्षा में या सीधे वापसी प्रक्षेपवक्र पर लॉन्च किया गया था। पृथ्वी पर लैंडिंग उसी तरह की गई जैसे L1 या अपोलो परियोजनाओं में की गई थी। उपकरण ने अंटार्कटिका के ऊपर दूसरे पलायन वेग (11 किमी/सेकेंड) पर पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश किया, वायुमंडल से "कूद" गया और सोवियत संघ के दिए गए क्षेत्र में फिर से प्रवेश किया। उतरने वाले वाहन का वजन 1.5-2 टन होगा।

UR-700-LK700 परियोजना को 16 नवंबर, 1966 को N1-L3 परियोजना के विकल्प के रूप में क्लेडीश की अध्यक्षता वाले आयोग को प्रस्तुत किया गया था, जिसका नेतृत्व कोरोलेव और मिशिन ने किया था। और यद्यपि ग्लुश्को ने चेलोमी का समर्थन किया, न कि कोरोलेव का, जो दुर्भाग्य से, इस समय मर रहा था, फिर भी, एन1-एल3 परियोजना यूआर-700 से अधिक महत्वपूर्ण बनी हुई है। सामान्य तौर पर, यूआर-700/एलके-700 की पांच उड़ानें करने की योजना बनाई गई थी, दो मानवरहित अभियानों के बाद तीन मानवयुक्त अभियान किए जाने थे। यह मान लिया गया था कि जब 1968 में फंडिंग शुरू होगी, 1969 की दूसरी तिमाही में, अंतरिक्ष यात्री इस कार्यक्रम के तहत प्रशिक्षण शुरू करेंगे; डिज़ाइन 1970 में पूरा हो गया होगा प्रोटोटाइपचंद्र अंतरिक्ष यान, जिसका परीक्षण 1971 तक पूरा हो गया था, पहला एलके-700 (चंद्र मॉड्यूल) और यूआर-700 (प्रक्षेपण वाहन) उसी वर्ष नवंबर में तैयार हो गए होंगे। मई 1972 में, पहली मानव रहित उड़ान हो सकती थी, दूसरी मानव रहित उड़ान उसी वर्ष नवंबर में होने की योजना थी, संभावित तीसरी - अप्रैल 1973 में। उसी महीने में, पहली मानव रहित उड़ान पहले से ही संभव थी, जो उसी वर्ष अगस्त और अक्टूबर में दोहराने की योजना बनाई गई थी। यदि यह परियोजना, मान लीजिए, 1961 में खोली गई होती, तो शायद हम अमेरिकियों से आगे होते।

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