Asas mēles cars Pēteris Lielais. Navigatori Kumovja ir stulbi stulbi

“Navigatori ir nelāgi radījumi, taču viņi ļoti labi pārzina savu darbu. Un tāpēc ielaidiet viņus garderobē un iedodiet viņiem glāzi. Iekāpšanas kaujas laikā nelaidiet viņus uz augšējā klāja, lai viņi nesajauktu Kristu mīlošo armiju ar savu pretīgo izskatu.
No Pētera I dekrēta

Draugi! Šodien, 25. janvārī, Krievijā tiek svinēti profesionāli svētki - Krievijas Federācijas Jūras spēku kuģotāju diena. Anekdote par tēmu:
-Vai tu esi navigators?
- Navigators.
— Paskaidro, lūdzu, kāds tev ir izteiciens: “driftleņķis”?
– Mums nav tāda izteiciena.
- Kāpēc ne?
— Ir izteiciens “červonets no deguna”….

Oho, zelta gabals uzreiz no deguna! Un ko par to mums pastāstīs “transporta nodaļas vadītājs”, biedrs, kurš no tiem, nu, par kuru cars uzrakstīja dekrētu - kapteinis Aleksandrs Dedjujevs, zemūdenes navigators, kurš pavadīja savas dzīves labākos gadus. uz zemūdeņu floti?

Sveiki Ivan! Ilgu laiku navigatori tika uzskatīti par otrās šķiras jūrniekiem; Speciāli stūrmaņa apmācību sākām 50. gados. Pirms tam viņi tika atbrīvoti kā sardzes komandieri. Tas ir, leitnants varētu kļūt par kalnraču vai artilēristu, vai arī viņš varētu kļūt par navigatoru. Specialitāte saucas “Navigācijas navigācija”, navigators inženieris. Piecu gadu apmācība.

Padomju flotē apmācības laikā, kā likums, notika divi tālsatiksmes kruīzi. Mans kurss sekoja maršrutam Sevastopole-Annaba-Kronštate un Kronštate-Konakri-Sevastopole. Mācoties 6. augstākās virsnieku klasēs, man izdevās vēlreiz doties kruīzā Kronštate-Orāna-Kronštate (mācību kuģis “Hasan”, turki pārstāja to laist cauri pēc tam, kad tas Bosforā nogremdēja daļu viņu apkalpes). Pārējās prakses vietas bija flotēs pēc katra kursa. Mūsu skolā nebija iedalījuma zemūdenēs un virszemes virsniekiem. Pēc absolvēšanas viņi devās ne tikai uz zemūdenēm un virszemes kuģiem, bet arī uz aviāciju (manā izlaidumā puiši pat nokļuva ekranoplānā), un pierobežas karaspēkā (tur bija īpaša atlase). Mēs centāmies iekļūt kodolzemūdenēs un zemūdenēs, tālsatiksmes misiju iespējamībā un kapteiņa - leitnanta primārajā amatā.

Viņi palika navigatora pozīcijās 5-7 gadus, maksimums, pēc tam devās pie palīgiem, pirmajiem palīgiem utt. Gudrākie sēdēja līdz stūrmaņiem, pēc tam tika pārcelti uz skolotāju darbiem lielajās pilsētās.

Tehnoloģijas uz dažādiem kuģiem ļoti atšķīrās sarežģītības un uzdevumu ziņā. Man gadījās kalpot stratēģim ar inerciālu navigācijas kompleksu, un kādam bija atbildīgs viens žirokompass. Kas vēl interesants? Komandieriem parasti bija īpašas attiecības ar navigatoriem. Tikai navigatoriem bija atļauts redzēt, kas komandierim tika iedots paciņā pirms izbraukšanas no bāzes stacijas. Visbiežāk lietotais navigācijas vārds: neatbilstība, man šķiet.

Par viesu cieņu sapulcēs ar (1700)SN..
Pirms uzstāties kā starptautisks viesis, jums ir jābūt:
- mazgāju rūpīgi, neizlaižot nevienu vietu;
- Es skūšos uzmanīgi, lai nesabojātu dāmu maigumu ar zemiskiem rugājiem;
- pa pusei izsalcis un tikai nedaudz piedzēries.

Ierodoties ciemos, jau iepriekš viegli iepazīstieties ar mājas plānojumu, īpaši atzīmējot skapju izvietojumu, un nolieciet informāciju malā tajā prāta daļā, kas ir mazāk pakļauta vainas apziņai nekā citi.

Lietojiet pārtiku ar mēru, lai smagais vēders netraucētu dejot. Dzeriet mikstūru pēc vēlēšanās, nevis turiet kājas, ja tās atsakās, dzeriet sēžot. Nepiedāvājiet to kādam, kas guļ, lai neaizrīties, pat ja viņš lūdz. Slava tam, kurš aizrijās, jo šī nāve Krievijā ir godājama.

Ja nezināt mēru, paļaujieties uz savu sievu - šim sargam ir lielāka modrība nekā suverēnam.

Piedzērušos novietojiet uzmanīgi, lai nesabojātu un netraucētu dejot.

Salokiet atsevišķi, vērojot grīdu, pretējā gadījumā pamostoties jūs nesamulsīsit.

Sajutuši nepatikšanas, nekrīti panikā, lēnām seko līdzi minētajai vietai, bet pa ceļam nekavējies un liek lietā visus spēkus, lai cietoksnī noturētu vēderu, kas tevi nelietīgi nodeva.

Būt bez sievas vai pat, ja Dievs dos, neprecēties, lai dāmu valdzinājums
neskatieties ar atklātu alkatību, bet gan uz viltību - viņi arī to pamana, bez šaubām. Tādā veidā jūs viņus cienīsit un netiksiet nosaukts par nekaunīgu.

Neizmantojiet rokas, esiet ļoti uzmanīgs un saņemiet tikai skaidru zīmi, ka tas ir atļauts, pretējā gadījumā jūs ilgu laiku nēsāsit savu apmulsumu uz sejas.

Bez dziedāšanas Krievijā nav jautrības, bet tas sākas ar zīmi
saimniekam, nedusmojies, klausies kaimiņam - rūc viens
Tu kļūsti kā Valaamas ēzelis, un ar savu muzikalitāti un jauko balsi, gluži pretēji, iegūsi daudz viesu uzslavas.
Atcerieties, ka dāmas sirds ir kaļama mūzikai.

Esam ievērojuši, ka asamblejās un Ņevskas prospektā citi danči spāņu biksēs nekaunīgi dižojas. Pavēlu viņus noķert, aizvest uz Lietuvju un pērt ar pātagu, līdz šīs bikses pārvēršas par lupatām. Neskatieties uz sodīto saucieniem un tituliem

Lietojiet pārtiku ar mēru, lai smagais vēders netraucētu dejot.

Padotajam savu priekšnieku priekšā jāizskatās brašam un muļķīgam, lai nesamulsinātu priekšnieku ar savu sapratni.

"Navigatorus nedrīkst ielaist krodziņos, jo viņi, niķīgie nelieši, ātri piedzeras un rada nepatikšanas." -

"Kaujas laikā navigatorus nedrīkst ļaut uzkāpt augšējā klājā, jo viņi ar savu zemisko izskatu izjauc visu kauju."
Uzdodu kungiem senatoriem savas runas cilvēku klātbūtnē turēt nevis rakstiski, bet tikai ar saviem vārdiem, lai uzreiz būtu redzams visu stulbums.

Navigators ir nežēlīgs raksturs, alkst pēc sievietēm un vīna. Bet par viltīgu zinātņu zināšanām viņus ielaiž garderobē un dod altinus par šņabi.

"Visiem projektiem jābūt ļoti labiem, lai netērētu kasi un nenodarītu kaitējumu Tēvzemei, ja kāds kaut kā sāks izpludināt projektus, es viņam atņemšu rangu un likšu sist ar pātagu."

Tirdzniecība ir zagļu bizness, un tāpēc viņiem jādod niecīga alga, un jāpakar vienu reizi gadā, lai citiem nebūtu kauns.

Es domāju... Varbūt šos Dekrētus vajadzētu papildināt? Varbūt kāds vēlas papildināt šos darinājumus?

Pēdējais visas Krievijas cars no Romanovu dinastijas, pirmais Viskrievijas imperators kļuva slavens ar savām reformām, kas labvēlīgi ietekmēja Krievijas attīstību. Pēteris I bija ne tikai slavens ar savu smago darbu, bet arī viņam bija asa mēle, tāpēc Pētera Lielā citāti ir diezgan spēcīgi un pārliecinoši. Daudzi, kas studējuši vēsturi, piekritīs, ka Pēteris I, pazīstams arī kā Pēteris Lielais, mums visiem ir pazīstams kā diezgan neparasts cilvēks.

Kā vienu no šādiem Lielā monarha oriģinalitātes piemēriem es vēlētos minēt vairākus īpaši interesantus viņa izdotos dekrētus.

● “Es uzdodu kungiem senatoriem sapulcēs un klātbūtnē runāt tikai vārdos, nevis rakstiski, lai katra stulbums būtu visiem redzams. Pēteris."
Līdzīgs dekrēts arī neapgāja Pētera mīļāko - floti:

● "Visas jūras spēku apkalpes, sākot no jūrniekiem līdz admirāļiem, viesojoties ārvalstīs, nedrīkst nodzert sevi līdz nāvei, lai neapkaunotu flotes un Krievijas valsts godu."

Vēl gaidāms...
"Navigatorus tavernās laist nedrīkst, jo viņi, niķīgie nelieši, ātri piedzeras un sagādā nepatikšanas..."
"Kaujas laikā navigatorus nedrīkst ļaut uzkāpt augšējā klājā, jo viņi ar savu neģēlīgo izskatu izjauc visu kauju."

Kāds paziņa (no flotes) stāstīja, ka ir dzirdējis par šādu Pētera Lielā dekrētu, saskaņā ar kuru, ja atrastu jūrnieku, kurš nav atgriezies no kroga uz kuģa piedzēries, guļot ar galvu pret savu kuģi, tad tāds gaviļnieks izkāptu tikai ar vieglām bailēm, sakot, ka viņam, protams, ir par daudz, bet tomēr es mēģināju atgriezties, lai gan nesanāca. Tagad, ja jums nepaveicas un tiks atrasts jūrnieks tādā pašā formā, bet ar galvu prom no kuģa, tad viņš tiks pātagu. Pēc baumām, dažviet šis dekrēts joprojām ir spēkā. Nav pamata tam neticēt, zinot, ka jūrnieki parasti ir diezgan māņticīgi.

Bet par armiju:

“Kājnieku pulku virsniekiem zirga mugurā ir aizliegts ierasties kavalērijas daļās, jo ar savu pretīgo stāvokli kā suns, kas sēž uz žoga, viņi raisa smieklus kavalērijas zemākajās rindās, kas kaitē virsnieka godam. »

Vēl daži dekrēti bez humora pieskaņas izklausās ļoti svarīgi:

“Es pavēlēju gubernatoriem savākt monstrus un nosūtīt tos uz Kunstkameru. Ja es gribētu uz turieni sūtīt cilvēku briesmoņus nevis viņu ķermeņa izskata, bet gan neglītās morāles dēļ, tiem būtu maz vietas. Lai viņi klīst pa nacionālo kuriozu kabinetu, tie ir manāmi starp cilvēkiem. »

“Kuģu tīrīšanas un remonta laikā visi atkritumi ir jāizved, lai nekas nekristu apakšā. Un kurš savējais to dara, pats, ja virsnieks, par jebkuru lāpstu (atkritumiem) pirmo reizi zaudēs mēnešalgu, otro reizi - sešus mēnešus, trešo reizi tiks sodīts ar dienesta pakāpi. aizveda un pierakstīja kā privāto. Un kā ierindnieks trešajam - uz Sibīriju smagajā darbā" -

Pētera I 1709. gada 12. septembra dekrēts

Episki citāti no briesmīgā karaļa...

● Padotajam savu priekšnieku priekšā jāizskatās brašam un muļķīgam! Lai nesajauktu priekšniecību ar savu sapratni.

● Runā īsi, maz jautā, ej prom!

● Ļaunums nevar mierīgi lidot.

● Par godu Jaunajam gadam darini dekorus no eglēm, uzjautrini bērnus, brauc ar ragaviņām no kalniem. Bet pieaugušajiem nevajadzētu nodarboties ar dzeršanu un slaktiņiem - tam pietiek citu dienu.

● Baidīties no nelaimes nozīmē neredzēt laimi.

● Un viss noritēja kā agrāk. Nekas nenotika. Pār Maskavu, pār pilsētām, simtiem rajonu, kas izpletušies pa plašo zemi, simts gadu krēsla sagrāva — nabadzība, kalpība, neapmierinātība.

● Kad suverēns ievēro likumu, tad neviens neuzdrošinās tam pretoties.

● Ja ir vēlme, ir tūkstoš veidu; nav vēlēšanās - tūkstoš iemeslu!

● Mūsu valstī, ja zaglis nav zaglis, tas nozīmē, ka viņš ir stulbs, un gods nav gods lepoties ar citiem;

● Tas, kurš ir nežēlīgs, nav varonis.

● Aizmirst par kalpošanu sievietes labā ir nepiedodama. Būt par saimnieces gūstekni ir sliktāk nekā karagūsteknis; Ienaidnieks var iegūt brīvību ātrāk, bet sievietes važi ir ilgstoši.

● Kas tā par Krieviju, zvērināta valsts - kad pārcelsies?

● Neuzticies trim: neuzticies sievietei, neuzticies turkam, neuzticies nedzērājam.

● Neviens nevar aizbildināties ar likumu nezināšanu.

● Spriedums ir augstāks par visiem tikumiem, jo ​​katrs tikums bez prāta ir tukšs.

● Mūsu komercija jau ir kā slima meitene, kuru nevajadzētu nobiedēt vai nomākt no smaguma, bet gan uzmundrināt ar pieķeršanos.

● Nepateicīgs cilvēks ir cilvēks bez sirdsapziņas. Labāk acīmredzams ienaidnieks nekā zemisks glaimotājs un liekulis; Tas ir tāds apkaunojums cilvēcei.

● Kas sāk runāt, nepārtrauciet otru, bet ļaujiet viņam pabeigt un tad otrs runā kā godīgiem cilvēkiem, nevis kā tirgus sievietes.

● Man ir nojausma, ka krievi kādreiz un, iespējams, mūsu dzīves laikā, apkaunos apgaismotākās tautas ar panākumiem zinātnē, nenogurstību darbā un viņu stingrās un skaļās slavas varenību.

● Kavēšanās ir kā nāve.

“Jāizveido flotes karavīru pulki (atkarībā no flotes skaita) un uz visiem laikiem jāsadala pa kapteiņiem...” Ar šo Pētera I 1705. gada 16. (27.) novembra dekrētu tika atklāta Krievijas vēsture. Jūras korpuss sākās. Pēc nepārbaudītiem datiem, tas pats Pēteris par viņiem vēlāk mēdza teikt, ka tie jūras karakalpi “... ir dīgts nārsts, izsalkuši pēc vīna un sievietēm, un tāpēc es pavēlu: dot angļu audumu ar mēru un, ja esat ārzemju osta, nelaid viņus krastā, jo, kad viņi piedzersies, viņi neteiks ne vārda un tūlīt sāks kauties, bet maksājiet jums regulāri, jo viņi zina savu biznesu!

Sveicam Jūras korpusa dienā!

Mans stāsts, kas mani 2 gadus saistīja ar Jūras korpusu, sākās prozaiskāk. Un šodien, nākamajā Jūras korpusa dienā, es to pastāstīšu jums, dārgie draugi un lasītāji.

1980. gads Es jau militārajā reģistrācijas un iesaukšanas birojā zināju, ka tikšu iesaukts flotē. Es īsti nezināju, ko darīt flotē, un tāpēc, kad man un maniem draugiem piedāvāja doties uz DOSAAF un apgūt telegrāfa operatoru kursus, es devos bez lielas vilcināšanās! Bija jautri strādāt ar telegrāfu! Perforēta papīra lente, teletaipu ievietošana, CTA ierīce, šifrēšana un atšifrēšana - tas viss izskatījās diezgan interesanti un neaizņēma daudz laika. Kopumā pēc pusgada absolvēju ar telegrāfa operatora sertifikātu un praktiski ar militāro specialitāti “kabatā”!

STA telegrāfa aparāts. Es pēru 150 sitienus minūtē jau 1981. gadā!)

Zvans atskanēja nemanot. 1981. gada 26. oktobrī, pēc divu dienu stāvēšanas parādes laukumā Jegoršino, pie mums ieradās “pircēji” no Vladivostokas, un mēs, vēl vairākas stundas stāvot par pieklājību lietū Kolcovā, pacēlās Sverdlovska - Irkutska. - Vladivostokas lidojums. Irkutskā bija mīnus 20. Polsterētās jakas uzreiz pārvērtās par ledus gabaliņiem, kurus uzvilkām paši. “Sugrevs” jau bija airēts Jegoršino, nebija ar ko sasildīties un vēl vairākas stundas klabījām ar zobiem, sākot izturēt militārā dienesta “grūtības un likstas”.
Vladivostokā ieradāmies vēlu vakarā un nācās gaidīt vēl vienu nakti telšu nometnē iesauktajiem. Tur es pirmo reizi iepazinos ar zināmās aprindās tolaik slaveno dzērienu “Triple”!
Manas skumjās gaudas par mīlestību uz ģitāras kaut kā izkausēja kāda brigadieru dvēseli, un viņš bija aizkustināts uz kārtējo “Kur kļava čaukst...” izrādi aicināja teltī. Plīts dega ar petroleju, uz guļamstāva gulēja piedzēries kuģa kuģa vīrs, uz galda stāvēja panna ar aukstiem ceptiem kartupeļiem, un brigadieris, atverot lādi, uzmanīgi piedāvāja man izvēlēties kādu no simts kārbām odekolona. izvēlēts no iesauktajiem! :)
"Vai jūs kādreiz esat dzēris?" jautāja brigadieris!
- Citādi...es centos nepazaudēt seju!
- Tad izvēlies!
Nekas nenāca prātā, izņemot vārdu “Triple”, un es izvēlējos odekolonu!
"Mēs to atšķaidīsim," jautāja brigadieris!
"Dariet, kā gribat," es vilcinājos, un viņš mums ielēja glāzi bālgans atšķaidīts šķidrums, kas smaržoja pēc smaržu šausmām un jau uz galda izraisīja zināmas vēlmes!
Mēs dzērām un ēdām kartupeļus. Tad vēl viena glāze. Tad vēl uzspēlēju ģitāru un atceros, ka daudz dzēru, mēģinot atbrīvoties no trīskāršā odekolona pēcgaršas šausmām!
No rīta mūs nogādāja vienībā ar nosaukumu “Apkalpe” izplatīšanai pa visu floti. Mani norīkoja uz zemūdeni un ļoti skumji par nākamajiem trīs gadiem kaut kur zem ūdens. Izgāja cauri spiediena kamerai. Draugi tur mēģināja salauzt degunu, izliekoties, ka nespēju izturēt spiedienu, man vairs nekas nerūpēja. Pēc Irkutskas man kļuva ļoti slikti un rāpoju ap karieti ar temperatūru aptuveni četrdesmit.

Pēkšņi, trešajā dienā, guļot uz apkalpes guļvietas un sērīgi gaidot savu likteni, es ieraudzīju ZEMI!!! Valerka, mans draugs no Uralmašas, jau ir nokalpojis gadu. Viņš nekavējoties dienēja apkalpē. Viņš ieņēma augstu amatu - vadīja kaujinieku, iesaukto komandu, kas no katras ekipāžas savāca tukšās limonādes pudeles, rūpīgi uzglabāja un nodeva stikla traukus reģistratūrā. Bizness bija ļoti ienesīgs, jo caur tehniku ​​gāja tūkstošiem iesaucamo. Valera pārziņā bija kases aparāts, ar kuru dalījās ar Dievs zin kam, taču tobrīd “dzīvoja” nevis iecirknī, bet īrētā divistabu dzīvoklī blakus ekipāžai! Mēs dzērām. Mēs sākām runāt. Valerka piedāvāja palikt un kalpot kopā ar viņu, dzīvot tajā pašā dzīvoklī un pelnīt naudu)). Bet TRĪS gadus. Es palūdzu viņam “izdarīt” jebko, bet tikai DIVUS! Valerka nedaudz apvainojās, bet piekāpās! Bija dažu minūšu jautājums, lai nopirktu savus dokumentus un nodotu tos jūras kājniekiem, un jau nākamajā dienā pēc manis ieradās divi drosmīgi jūras kājnieki, ar kuriem es devos uz divīziju. Pa ceļam ar vāju cerību jautāju, vai viņiem tur ir zāles, jo man bija ļoti slikti. Es joprojām atceros atbildi. Jā, viņi saka! “Pizdulin ar atkārtojumu” - vai esat apmierināts)))? Es domāju, ka sāku saprast, ka ar Valerku būs interesantāk)))!

1982. gads Vecākais jūrnieks Budkevičs)

Sakaru bataljonā, kas ietilpa KTOF 55. jūras kājnieku divīzijā, kur mani nogādāja vakarā, bija nedaudz neomulīgi... Kāds taisīja pievilkšanos uz horizontālās stieņa, meta pār pleciem smagumus, kāds gulēja uz guļvietām, visur plīvoja jauni zaldāti, mans , mazgāja, apmētāja, slauka visu, kas nav mazgāts, nav šūts un nav mazgāts! Ejās starp divstāvu gultām kāds tika “pieklauvēts pie dvēseles”. Tas bija blāvi, skumji un mazliet biedējoši. Neziņa par notiekošo mani biedēja un radīja skumjas domas.
No rīta pamodos no spēcīga sitiena pa otrā līmeņa gultas tīklu. Visi kaut kur steidzās trakā viesulī. Būvniecība. Krusts. Pirmdiena - trešdiena - piektdiena - 3 kilometri, otrdiena - ceturtdiena - 6 kilometri, un ceturtdiena - gāzmaskās. Sestdiena ir aizņemta diena, un pēc svētdienas gājiens ir 10 kilometri ar izvietošanu. Bija trešdiena. Visa divīzija izskrēja no pozīcijām un visi skrēja pusotru kilometru līdz Sņegovaja ielas sākumam un pusotru kilometru atpakaļ. Noskrienot kādus 100 metrus, kāds no malas ieteica iegriezties krūmos. Tas bija Andrejs no Iževskas, kurš jau bija nokalpojis sešus mēnešus un zināja vietas, kur var “pļaut” no krusta. Mēs ieskrējām krūmos. Mēs smēķējām. "Nepamanīti" ieķīlējās bataljona formācijā, kas bēga atpakaļ. Pēkšņi es redzēju Andriuha ar seju pa asfaltu. Pirms es paspēju par to pārsteigt, spēcīgs sitiens tieši zem muguras piespieda mani saskarties ar jūras kājnieku bargajām paražām! :) Sitienu autors bija virsseržants Čužinovs. Pēc mūsu standartiem viņš bija tikai vecs vīrs, jo tika draftēts 26 gadu vecumā. Arī viņš par to nebija īpaši priecīgs, un mēs paši periodiski to jutām!

Viņi izsniedza formu. Vectēvi neko neatņēma. Pagāja nedēļa, lai pierastu pie pēdu ietīšanas. Pēdu aptinumi bija paredzēti vasarai un ziemai, ietīti pāri puszābakiem pēc gaismas izdzišanas, tie bija izžuvuši un nolietojušies. Visu nakti. Varēja nomazgāt, bet nebija kur izžāvēt, jo kalte bija piepildīta ar “kausīšu”, “vectēvu” un “demobilaizeru” lietām. Pirmajās dienās kāju lupatas ļoti sāpināja kājas. Viņus sita līdz asinīm, bet, ja tas notika uz “urbšanas līnijas”, bija jāsit ar zābaku pret zemi un jāiztur, jāpacieš...
Atkal daudz ko uzzināju!) Iemācījos sameklēt linu utu kāpurus paredzētajos garajos joņos un pēc tam tos ar gludekli “apcept”, lai šie radījumi nevairojas manās lietās. Iemācījos nepamanīt, pareizāk sakot, pēc nedēļas pieradu pie kāju ietīšanas smaržas. No galvas zināja visus PSKP Centrālās komitejas Politbiroja locekļus un Vissavienības Centrālās arodbiedrību padomes sekretārus!)))
Es iemācījos ubagot maizi maizes griezējā. Tas ir ļoti vienkārši! Viņi paņēma līdzi Vovu Mņakinu (tagad Ilekas ciems, Čeļabinskas apgabals), ar seju apaļu kā mēness, viņi devās uz maizes griezēju, Vovka nolieca mēness formas galvu uz sāniem un žēlīgā ciema balsī jautāja. : “Puiši, es gribu ēst!”) )) Maizes griezēji, kas bija aizkustināti, parasti iedeva divus klaipus! Ar to pietika, lai paslēptos kalnā un ātri nogalinātu sešus kopā ar pāris Volnas pastētes bundžām!)
Es ienīdu ģitāru! Lieta tāda, ka no “dziedātājiem” un “ģitāristiem” es biju vienīgais draftā, tāpēc līdz pēdējai demobilizācijai katru vakaru ieņēmu vietu maiņas namā un dziedāju. Viņš spēlēja un dziedāja. Tas pats. Gandrīz divus mēnešus. Katru dienu. Āda uz pirkstiem sāka rūsēt no stīgām, un demobilizeri katru dienu apsēdās un prasīja: “Iļjuha, parunāsim par virpuli...” Bet es nepiedalījos demobilizācijas drēbju mazgāšanā un tīrīšanā, nesteidzos apkārt. divīzija cigaretes meklējumos, pats pa nakti uzspridzinājos kambīzē, lai uzcep kartupeļus kādam. Viņi rūpējās par ģitāristu)))

Pēc pusgada ietērpiem, parku kopšanas dienām, signalizācijas, apmaļu krāsošanas, urbju apmācības, politiskās informācijas un citām “kaujas un fiziskās” iemaņām, nedaudz sapratu bataljona spēku samērus, iemācījos skaisti (!) rakstīt un devās uz štābu - kaujas vienības priekšnieku. Kļuvu par "štata ierēdni"! Manā funkcionalitātē ietilpa daudz - ikdienas vienības pasūtījumu grāmatiņas uzturēšana, neliela slepena informācija, apģērba un pārtikas piemaksu salikšana un novilkšana, barības un sauso devu saņemšana, došanās atvaļinājumos un komandējumos, slepeno mācību karšu zīmēšana, dalība tajos. mācības, kas tomēr neatcēla ikdienas krosa sacīkstes, izpletņlēcēju treniņus, desanta nosēšanos un citus militāros priekus.

Tik ātri pagājis gads! Iemācījos gulēt stāvus, veikt “apgrozījumu”, dzert rektificētu alkoholu bez uzkodām, izvilkt alkoholu no joda, piecās minūtēs paēst pusdienas un iemīlējos sīpolos un tauku gabaliņos zupā, izpīpēt cigareti uz adatas atlicis puscentimetrs, gulēt tērpā uzkalniņā, apskaujot suni pēc siltuma, staigāt formācijā, 20 reizes naktī veikt “pacelšanos un kritumu” 45 sekundēs, noskriet desmit viegli un bez sasprindzinājuma, rādot sprādzienus no beretes apakšas (pēc pusgada), dzerot “tēju” burciņā no zem sautējuma, uzreiz pēc ēšanas apēd cukuru “uz kumosu” un pēc minūtes apēd puskupi maizes!

Navigatori. "Sturmētāji ir nežēlīgi radījumi, un viņi nepaies garām glāzītei, bet viņi slikti prot savu darbu, un tāpēc es viņiem pavēlu maksāt algas un ļaut viņiem iet uz krodziņiem"! - Cars Pēteris teica par saviem jūras navigatoriem, kuri trenējās “Anglijā” un “Vācijā”. Mēs, piloti, nevis ļaunie un tikai savā starpā, šo lidojumu personāla kategoriju saucām par "padauzām". Viņi tika iekļauti apkalpē, lai pārbaudītu otro pilotu aviācijas prasmes un veicot tālsatiksmes vienreizējos lidojumus. “Norādiet lidmašīnas atrašanās vietu, izmantojot divas sānu radiostacijas,” mani, vēl jaunu otro pilotu, pārbaudīja navigators Petja Burigins, kurš pats nesen beidzis navigatoru skolu. Es skaidri redzu lidmašīnas stāvokli attiecībā pret reljefu, bet, lai novērstu acis, es pagriežu radio kompasa frekvences pogu un kartē novelku divas taisnas līnijas no Uhtas un no Izhmas līdz vietai, kuru redzu zem sevis. "Ooo! Labi darīts! – navigators ir pārsteigts un sajūsmā par manu veiklību un apņēmības precizitāti. "Radionavigācijas aprēķinos ir kļūda, kas mazāka par piecsimt metriem!" Laikapstākļi ziemeļos ne vienmēr ir “balti un pūkaini”. Biežāk tā ir pelēka ikdiena ar mākoņiem līdz pat egļu galotnēm un redzamība ierobežota gandrīz līdz nullei. Šādos apstākļos mums ir pieejami instrumentālie lidojumi un pilnībā paļaujamies uz radionavigāciju. Veicot tālsatiksmes un ilgtermiņa lidojumus, navigatorus labprāt pieņēma darbā par apkalpes locekļiem. Viņi bija atbildīgi par lielāko daļu papīra darbu: sagatavoja lidojumu kartes, veica aprēķinus, saņēma starpposma, alternatīvo lidlauku un galamērķa lidlauku kolekcijas. Gatavojamies ilgam lidojumam. Iepriekšējā un pirmslidojuma sagatavošanās ir pabeigta un ir saņemta atļauja lidot. Laikapstākļi aicina! Dodieties uz Aktjubinsku, Kazahstānas ziemeļos. Trīs stundas mierīgi lidojam. Otrais pilots nodrošina orientāciju, nosakot lidmašīnas atrašanās vietu, izmantojot savu lidojuma karti, un navigators atpūšas. Tikai reizēm Aleksejs paņem tableti un apstiprinoši pamāj. Viņa darbs sāksies vēlāk, kad lidosim pāri Komi republikas robežai, bet te viss ir aizlidots tālu un tālu... Pievedis pirkstu līdz kartes malai, otrais pilots iegrūž Ļošku sānos ar viņa elkonis: - Izņem savas līmētās kartītes, mans palags ir ārā. Navigators ilgi rakņājas pa portfeli, viņa seja kļūst tumšsarkana, un kakls arvien vairāk ievelkas plecos. "Es aizmirsu to dabūt no Aeronavigācijas informācijas biroja," viņš mirkšķina man ar savām pelēkajām acīm, plaši atvērtas kā skolnieks. Es jūtu arī adrenalīna pieaugumu asinīs. Manā galvā valda apjukums: “Par visu un visu atbild komandieris, kāds es esmu. Jūs, protams, varat atgriezties Siktivkarā, atsaucoties uz sliktu redzamību maršrutā... Un tad? Izskaidrojiet sevi pa tālruni ar saviem priekšniekiem... Nē! Mēs lidojam uz Permu." Pēc Kudymkar lidlauka radiostacijas frekvences iestatīšanas tas kļūst vieglāk. Lai gan tas ir vājš, ir signāls, un radio kompasa adata vienmērīgi rāda virzienu. - Vakar, gatavojoties lidojumam, es redzēju jūsu kartē sarkanā krāsā iekrāsotu “ierobežoto zonu”. Lidosim tur, un tevi nošaus! Vai arī cīnītājs tiks pacelts, un tas, ziniet, būs skandāls visam Ivanovas apgabalam! – Es vēršos pie stūrmaņa cerībā, ka viņš profesionāli atceras šīs zonas. "Jā, komandieri, viņa ir aiz ceļa, kur mežs ir nepārtraukts," ne visai pārliecināti atbild Ļoška, ​​pagriežot galvu uz sāniem. Izejam uz Kudymkaru un redzam, lūk, no lidlauka paceļas lidmašīna. Mēs lūdzam viņa apkalpi pārslēgties uz “savu” frekvenci, ko zina visi piloti. Šis kanāls nav ierakstīts magnētiskajos datu nesējos uz zemes. Viņš ir mūsu dzīve! Šādā frekvencē jūs varat brīdināt apkalpes par briesmām, lai tās nenokļūtu miglā vai ledū, un jūs varat runāt ar draugu par problēmu, nebaidoties no svešām ausīm. "Es lidoju uz Permu," uz lūgumu atbildēja lidmašīnas komandieris, kas pacēlās, "seko man." "Kur mums jāiet?" – Es pateicos kolēģim. Ļoška, ​​kas, šķiet, ir slima, tiek nosūtīta no Permas uz bāzi ar parasto lidmašīnu. Nomainīt “slimo” biedru ierodas rotas vecākais stūrmanis Saša Zahv...enko. Šī kārts atnesa nevis spēles vai zīlēšanas kārtis, bet gan īstas, lidojuma kārtis! Viņš arī ir viltīgs!.. Viss pulciņš smējās pēc viena no sacīkstēm, kur viņš ekipāžas sastāvā bija stūrmanis. Atgriežoties mājās, nolēmām no Maskavas braukt ar vilcienu, nevis nākamajā dienā lidot un nakšņot kaut kur viesnīcā. Vilcienā viņi saka, ka mēs naktī gulēsim, un pēc pusdienām būsim mājās! Jaroslavļas stacijā gaidīja Vorkutas vilciens, kas iet cauri Pečorai. Uz restorāna durvīm, kā vienmēr, ir “Nav vietas”..., bet es gribu tikai uzkost un nolaizīt: visapkārt ir “pretalkohola” likums, un vakarā vīrieši. no tuvākajiem Maskavas rajoniem plūst uz staciju restorāniem, kur, lai arī mazs, bet lej! Sašeks, viltīgs, uniformā un GA vāciņā, caur stiklu rāda savu sarkano, un pat ar ģerboni, stūrmaņa sertifikātu, durvju sargam. Viņš izņem to no planšetdatora un parāda kādu savu draugu fotoattēlu civildrēbēs: “Vai šie šeit neparādījās? - viņš jautā un ieraksta klusajam un nedaudz apstulbušajam durvju sargam kādu septiņciparu tālruņa numuru. “Ja parādās, zvaniet ātri!”... Jautājums par restorāna apmeklējumu pazuda uzreiz! Viņi mūs nosēdināja pie apkalpošanas galda aiz kolonnas, no kurienes varējām redzēt visu telpu, un viņi tika apkalpoti ļoti ātri! .. Pavēle: “... no MVL Ķedvas lidlauka pacēlās helikoptera MI-2 ekipāža... lidojuma detaļa... kontrole. Kāpjot, helikopters pieslēdza savu galveno rotoru sakaru līnijas krustojumam, kas stiepās pāri Izhmas upei. No 30 metru augstuma helikopters nokrita uz upes ledus un sabruka. Apkalpe, kas sastāvēja no helikoptera komandiera un eskadras navigatora, gāja bojā. PASŪTĪJU: 1. Lidojumu kartēs atzīmējiet visus sakaru līniju krustojumus caur upēm, torņiem un citiem mākslīgiem šķēršļiem, kas ir augstāki par 50 metriem. 2. ..." Ļoška nav ar mums... Apmēram piecus gadus es sāku lidot pēc koledžas. Viņš nomira, veicot šo vienkāršo lidojumu. Bija agrs pavasaris, aptumšojies, bet joprojām stiprs ledus uz upes un redzamība vieglā dūmakā vismaz trīs kilometru garumā. Izrādās, ka no rīta viņš devās uz darbu, lai veiktu savu pēdējo lidojumu. Jauna sieva un nepabeigta māja “no celtniekiem” tika atstāta uz Zemes “interesantā situācijā”. Aleksejam, lai arī sapņoja par dārzu, nebija laika stādīt kokus, kā īstam vīrietim šajā dzīvē pienākas... (Fotoattēlā esmu Sanktpēterburgā, kursos Civilās aviācijas akadēmijā)