Padoms 22.08.2016 28909

Parastajos Belarus MTZ traktoros tiek izmantota populārā pastāvīgi slēgtā modeļa sajūga sistēmas versija. Šī metode ir sevi pierādījusi labi uz traktora un motora-traktora aprīkojuma. Tikmēr svarīga visas sistēmas sastāvdaļa ir sajūgs.

Tās mērķis ir pārraidīt griezes momentu uz transmisiju no dīzeļdzinēja, atvienojot to no pārnesumiem un veidojot vienmērīgu (mīkstu) savienojumu. MTZ-80 un MTZ-82 sakabe ir ar vienu disku un sausa. Rezultātā sajūga mehānisms ļauj transportlīdzeklim vienmērīgi attālināties, un, kad ir ieslēgts bremzēšanas režīms, dzinēja kloķvārpsta tiek vienmērīgi atvienota no transmisijas, līdz tā pilnībā apstājas.

Galvenās mehānisma konstrukcijas daļas ietver cieši kopā saspiestus berzes diskus, kas ir samontēti bremžu vai sajūga sajūgā. Pārnesuma izslēgšanas un ieslēgšanas regularitāte rodas rotējošā piedziņas diska slīdēšanas dēļ attiecībā pret piedziņas disku, kas ir savienots ar sviru ar pārnesumkārbu. Kad pedālis tiek atlaists, tas ir, sajūgs ir ieslēgts, piedziņas un piedziņas diski ir cieši saspiesti, un, kad pedālis tiek nospiests, tas ir, sajūgs ir izslēgts, diski pārvietojas viens no otra, kas rada brīvu vietu starp tiem. .

MTZ-82 sajūga mehānisms ir viena diska, vienas plūsmas, sauss. Galvenās sastāvdaļas ir dzinēja spararats, spiediena un atbalsta diski. Starp sajūga diskiem ir 12 spiediena atsperes. Vienā pusē atsperes balstās pret atbalsta diska kausiem, bet, no otras puses, pret spiediena diska veidotajām rievām.

Piedziņas disks savukārt sastāv no rumbas, savienojošā diska un berzes uzlikām.

Sakarā ar piedziņas diska necieto sajūgu ar rumbu, ko nodrošina astoņi gumijas amortizatori, MTZ-82 sajūga ieslēgšanās ir mīksta, un dinamiskās slodzes transmisijā ir nenozīmīgas.

Sajūga regulēšana notiek, veicot šādas darbības:

Regulējot sajūga vadības pedāļa brīvkustību. Stieņa garums (4-5 cm) regulē gājienu. Šis izmērs nodrošina atstarpi starp atbrīvošanas gultni un atbrīvošanas sviru. Ja traktora pedālis sasalst pozīcijā “brīvais ritenis”, tad atspere jāsaspiež ar vilces skrūvi;

Bremžu bloķēšanas stieņa garuma regulēšana. Lai to noregulētu, tas ir jāatvieno no pacelšanas sviras, pēc tam stienis tiek piestiprināts pie sviras un tā garums palielinās. Šajā gadījumā stienis ir jāsaīsina par 7 mm un jānostiprina ar pretuzgriezni;

Sajūga atbrīvošanas sviru regulēšana. Tas jādara pēc sajūga uzstādīšanas uz spararata, izmantojot īpašu serdi ar gala virsmu. Starp papēžiem uz atbrīvošanas svirām un atbalsta diska rumbas galu.

Darbinot sajūgu, jāievēro šādi ieteikumi un padomi. Konstrukcija jāieeļļo ik pēc 60 darba stundām, un pedāļa brīvkustība jāpārbauda ik pēc 240 stundām. Eļļošanai izmantojiet cieto eļļu, kas jāizvēlas atbilstoši eļļošanas tabulas parametriem. Laika gaitā brīvā kustība samazinās detaļu nodiluma dēļ. Tā maksimālā vērtība var sasniegt 30 mm.

1. Darbības laikā neturiet kāju uz pedāļa. Sakarā ar to palielinās nodiluma pakāpe.

2. Sajūgs sāk darboties vienmērīgi. To nedrīkst atstāt starpstāvoklī.

3. Tāpat nevajadzētu ilgstoši izslēgt sajūgu.

Ja redzat, ka noteiktas sajūga daļas ir jānomaina, jums ir jāiegādājas augstas kvalitātes komponenti.

Traktora sajūgs Belarus MTZ-82.1

____________________________________________________________________________________________

Sajūgs

Baltkrievijas MTZ-82.1, 80.1, 82.2 dzinēja 1. spararats ir aprīkots ar pastāvīgi slēgta tipa sausu vienplākšņu sajūgu. Sajūga vadošā daļa ir spararats 1 un spiediena plāksne (grozs) 3.

Sajūga piedziņas daļā ietilpst piedziņas disks 2 (ar azbestu nesaturošām uzlikām) ar griezes vibrācijas slāpētāju 8, kas uzstādīts uz spēka vārpstas 6.

Traktoriem Belarus MTZ-82-1, 80-1, 82-2 nepieciešamo piedziņas un piedziņas daļu berzes virsmu nospiešanas spēku nodrošina deviņas atsperes 20.

Elastīgie elementi ir uzstādīti starp peldošo buksi 7, kas savienota ar jūgvārpstu 4, un atbalsta disku 10. Sajūgu ieslēdz un izslēdz ar krānu 16 ar atbrīvošanas gultni 14, kas pārvietojas pa kronšteinu 15. Krāna dakša 17 ar rullīti 18 ir savienota ar stieni ar
sajūga pedālis.

Atbrīvošanas gultnis 14 tiek ieeļļots caur eļļošanas nipeli, kas ieskrūvēts atbrīvošanas tapā.

44. att. Sajūgs traktoriem Belarus MTZ-82.1, 80.1

1 – spararats; 2 – piedziņas disks; 3 – spiediena disks; 4 – kardānvārpsta; 5 – rumbas; 6 – spēka vārpsta; 7 – peldošā bukse; 8 – vērpes vibrāciju slāpētājs; 9 – atlaišanas svira; 10 – atbalsta disks; 11 – dakša; 12 – uzgrieznis; 13 – bloķēšanas plāksne; 14 – atlaišanas gultnis; 15 – zaru kronšteins; 16 – slāņošana; 17 – izslēgšanas dakša; 18 – vadības veltnis; 19 – stikls; 20 – spiediena atspere; 21 – izolācijas paplāksne.

Sajūga noņemšana un uzstādīšana

45. att. Sajūga atbrīvošanas sviru uzstādīšana, demontāža un regulēšana

1 – spararats; 2 – piedziņas disks; 3 – spiediena disks; 4 – peldošā bukse; 5 – atlaišanas svira; 6 – atbalsta disks; 7 – bloķēšanas plāksne; 8 – regulēšanas uzgrieznis; 9 – dakša; 10 – bukse.

Baltkrievijas MTZ-82-1, 80-1 sajūga demontāža tiek veikta pēc dzinēja atvienošanas no transmisijas šādā secībā:

Uzstādiet trīs tehnoloģiskās skrūves (M12x40), ieskrūvējot tās grozā 3 caur atbalsta diska 6 tehnoloģiskajām atverēm;

Atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina atbalsta disku pie spararata, un noņemiet sajūga diska komplektu (balsts 6 ar spiedienu 3);

Noņemiet vadīto disku 2.

Sajūga uzstādīšana tiek veikta šādā secībā:

Uzstādiet piedziņas disku 2 ar rumbas garo galu uz spararata 1;

Uzstādiet sajūga diska komplektu (balsts 6 ar grozu 3) uz spararata tapām ar buksēm 10, nostipriniet ar uzgriežņiem (pievilkšanas griezes moments no 70 līdz 90 Nm);

Uzstādiet tehnoloģisko serdi un noņemiet tehnoloģiskās skrūves.

Noregulējiet atbrīvošanas sviru stāvokli 5.

Sajūga atbrīvošanas sviru regulēšana

Baltkrievijas MTZ-82.1, 80.1 sajūga atbrīvošanas sviru regulēšana jāveic šādi:

Skrūvējot vai atskrūvējot regulēšanas uzgriežņus 8, noregulējiet atbrīvošanas sviru stāvokli 13±0,5 mm attālumā no sviru atbalsta virsmām līdz atbalsta diska rumbas galam. Atsevišķu sviru izmēru atšķirībai nevajadzētu būt lielākai par 0,3 mm;

Pēc sviru regulēšanas uzstādiet bloķēšanas plāksnes 7 un nostipriniet tās ar skrūvēm;

Noņemiet serdi.

Sajūga vadība

Baltkrievijas MTZ-82-1, 80-1 sajūgs tiek kontrolēts šādi:

Nospiežot pedāļa paliktni 6, stienis 5 kustas un pagriež sviru 1, kas caur vadības vārpstu 18 savienota ar sajūga atlaišanu.

Pēc tam sajūgs tiek atslēgts.

Atlaižot pedāli 6, sajūgs ir ieslēgts.

46. ​​att. Sajūga vadība

1 – svira; 2 – pirksts; 3 – dakša; 4 – pretuzgrieznis; 5 – vilce; 6 – pedālis; 7 – servo iekārta; 8 – skrūve; 9 – kronšteins; 10 – vāks; 11 – paplāksne; 12 – staipeknis.

Sajūga pedāļa brīvkustības regulēšana

Sajūga pedāļa brīvgājienam, mērot nedarbotu dzinēju, jābūt diapazonā no 40 līdz 50 mm. Ja šī vērtība tiek pārsniegta vai nenovērtēta, noregulējiet sajūga pedāļa brīvkustību.

Lai pielāgotu Baltkrievijas MTZ-82.1, 80.1 sajūga brīvkustību, rīkojieties šādi:

Atskrūvējiet dakšas 3 pretuzgriezni 4, atskrūvējiet un noņemiet tapu 2, atvienojot stieni 5 no sviras 1;

Atskrūvējiet regulēšanas skrūvi 8, līdz pedālis 6 pieskaras salona grīdai;

Pagrieziet sviru 1 pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tā apstājas, t.i. līdz atlaišanas svira pieskaras MS atbrīvošanas sviru gultņiem;

Noregulējiet stieņa 5 garumu, pagriežot dakšiņu 3, līdz dakšas un sviras 1 atveres sakrīt. Pēc tam pieskrūvējiet dakšu 3 par pieciem apgriezieniem (saīsiniet stieni).

Pievelciet pretuzgriezni 4, savienojiet dakšu 3 ar sviru 1, izmantojot tapu 2.

Ja jūsu traktors ir aprīkots ar slīdni, tad, lai nepieļautu pedāļa 6 aizsalšanu, ir jāuzstāda līdz četrām paplāksnēm 11. Sajūga pedāļa brīvkustību var samazināt līdz 35 mm.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Serviss un regulēšana MTZ-82 __________________________________________________________________________

Darbība un apkalpošana MTZ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2

• FDA ar planētu spirālveida riteņu reduktoriem

MTZ-80 remonts

Daudzi lauksaimnieki interesējas par to, kā tiek regulēts MTZ-82 sajūgs. MTZ tipiem 80, 82, 82-1, 320 un 1221 ir uzstādīts viena diska sajūgs. Šāda elementa funkcija sistēmā ir pārsūtīt griezes momentu uz transmisiju no dzinēja. Šajā laikā dzinējs ir atvienots no mīkstā savienojuma un pārnesumkārbas. Tajā pašā laikā MTZ-80 un citu modeļu sajūga dizains ļauj automašīnai vienmērīgi pārvietoties un apstāties, kad ir ieslēgtas bremzes.

Kā noregulēt sajūgu

Apskatīsim, no kā sastāv šis mehānisms. Sajūga ierīcē ir berzes diski, kas cieši piespiesti viens pret otru. Šie diski atrodas sajūgā. Transmisija tiek ieslēgta, kad piedziņas disks slīd pret dzenamo disku. Tie ir savienoti viens ar otru ar šķelto bloku un pārnesumkārbu. Kad pedālis tiek atlaists, ķēde ieslēdzas, un pēc tam diski tiek cieši saspiesti kopā un tiek atdalīti, nospiežot pedāli. Šajā brīdī starp diskiem parādās sprauga.

Minskas rūpnīcas traktoriem MTZ-82 un 80 ir viena diska, vienas vītnes mehānisms, kas ietver:

• spararats;
• spiediena un atbalsta diski;
• 12 spiediena atsperes, kas atrodas starp diskiem.

Lauksaimnieki jautā, kā uzstādīt traktora MTZ 80 sajūgu Uzstādīšana tiek veikta rūpnīcā, bet, ja nepieciešams veikt remontu, varat to izdarīt pats. Traktors ir aprīkots ar detaļām, kuras var nolietoties, ilgstoši lietojot tehniku. Tāpēc tiek noregulēts MTZ sajūgs un nomainīta ķepa vai disks.

Apskatīsim, kā tiek regulētas MTZ-82 sajūga ķepas:

1. Vispirms ir jānostiprina stienis no sviras, pagarinot pirkstu.
2. Atskrūvējiet MTZ-82 sajūga regulēšanas skrūvi un iestatiet pedāli sākotnējā stāvoklī.
3. Pēc tam jums ir jāatskrūvē svira pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz apstājas gultnis, kas ir fiksēts atbrīvošanas svirās.
4. Tālāk noregulēju vilces dakšu, kas ļaus savienot sviras atveri un dakšu.
5. Samaziniet vilci par 5 dakšas apgriezieniem, pēc tam ar pirkstu pievienojiet to svirai.
6. Pārbaudiet sistēmas stāvokli.

Nākamais MTZ-82 sajūga remonta posms ietver pedāļa pārvietošanu sākotnējā stāvoklī. Lai to izdarītu, pedālis jāpārvieto uz garumu pilns ātrums. Ja tiek novērota nokarāšanās, skrūves ir jāatskrūvē, pagriežot kronšteinu pulksteņrādītāja virzienā.

Ja MTZ-82 sajūga nomaiņa netiek veikta, regulējot stieņa garumu, tad sviru stāvoklis ir jāmaina. Kad regulēšana ir pabeigta, pievelciet bloķēšanas uzgriezni un nostipriniet tapu.

Pēc sajūga regulēšanas jums jāsāk regulēt atbrīvošanas sviras. Šeit jums būs nepieciešams rāmis, kas izgatavots atbilstoši rumbas iekšējam diametram. Tam ir gala virsma, kas paredzēta sviru atbalstam. Tie ir jāatgriež normālā stāvoklī, izmantojot uzgriežņus, kas ļaus sviras novilkt līdz galam, un uzstādīt bloķēšanas paplāksnes.

Kad ir jāmaina mehānisms?

Apsvērsim, kad ir nepieciešams nomainīt šo mehānismu. MTZ-82 sajūga nomaiņa un remonts tiek veikts šādos gadījumos:

1. Ierīce neļauj iegūt pilnu griezes momentu.
2. Pedālis kustas daļēji vai tā kustības rādiuss palielinās vairākas reizes.
3. Piedziņas disku uzlikas, pacelšanas kronšteini vai aproces ir nodilušas.
4. Neizslēdzas pilnībā.
5. Eļļa nokļūst uz sausa diska.
6. Piedziņas vārpstas gultņa vāciņš ir izspiests.

Tādā pašā veidā tiek remontēts un noregulēts sajūga grozs MTZ-80. Šim riteņtraktora modelim, tāpat kā 1221 un 320, ir tādi paši sajūga nodiluma iemesli.

Kā veikt pielāgojumus MTZ-320

Apskatīsim, kā MTZ-320 tiek regulēts sajūgs un kā pareizi uzstādīt sajūga disku. Tāpat kā tādiem traktoriem kā MTZ-80, 82 un 82-1, arī MTZ-320 ir sausais viena diska berzes sajūgs, kas ir pastāvīgi slēgta tipa.

Sajūgs ir piestiprināts pie spararata ar 6 skrūvēm, kas novietotas uz trim tapām. Griezes moments no spiediena diska un motora spararata pāriet uz piedziņas disku un pēc tam uz vārpstu. Starp atlaišanas diskiem ir 9 atsperu pāri.

Pedālis grozā var kustēties brīvi, bet ierobežojums ir 40 mm. Ja šis parametrs ir lielāks, būs grūti pārslēgt pārnesumkārbu un radīsies problēmas ar mehānisma darbību.

Ja pedāļa gājiens ir nepietiekams, var rasties slīdēšana, kas apdraud disku nodilumu.

Jūs varat tikt galā ar šo situāciju, uzstādot sajūgu MTZ-320. Tas tiek darīts saskaņā ar šādu shēmu:

1. Jums ir jāatvieno stienis no sviras un jāizvelk pirksts.
2. Pagrieziet sviru pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz gultnis apstājas svirā. Tad jums jāpagriež vilces dakša, jāsavieno sviras un dakšas atveres.
3. Jums ir jāpagriež dakša dažus apgriezienus un jāmēģina savienot ar sviru, kurai nepieciešams izmantot pirkstu.
4. Pašās līguma beigās pirksts ir nostiprināts.
5. Pēc tam ir jāpārbauda visu komplektā iekļauto komponentu un stiprinājumu izmantojamība šī sistēma MTZ mini traktors.

Regulējot MTZ-1221 sajūgu, noregulējiet visas ierīces, kas kopā veido MTZ sajūgu. Atšķirībā no MTZ-80, 82 un 320 uzstādītajiem mehānismu modeļiem, sajūga regulēšana 1221 ietver darbu ar cita veida sistēmu.

Šim traktora modelim ir dubultdisku berzes mehānisms ar spiediena disku, ko sauc par grozu. Sistēmas piedziņas daļā ietilpst arī 2 piedziņas, uz kurām ir rotācijas vibrāciju slāpētāji. Tie atrodas uz jaudas vārpstas, kas nodrošina efektīvu savienojumu.

Pirms jauna sajūga uzstādīšanas Baltkrievijas minitraktoriem tas vispirms ir jānoņem. Vispirms tiek uzstādītas skrūves, kuras ieskrūvē spiediena plāksnē. Otrkārt, tiek atskrūvēti stiprinājuma uzgriežņi un noņemti diski. Treškārt, vispirms tiek noņemts vergs, tad vidējais vergs un pašās beigās otrais vergs.

Regulēšana ietver vispirms šķeltveida serdeņa uzstādīšanu spararata gultnī. Pēc tam tiek uzstādīts pirmais dzenošais, un pēc tam tas, kas ir uzstādīts spararata rievās.

Tālāk tiek uzstādīts otrais vergs, pēc kura ir jāievieto diski, kas ir samontēti. Tie jānostiprina ar uzgriežņiem un skrūvēm. Pašās beigās tiek noregulēts atbrīvošanas sviru stāvoklis.

Lai atbrīvošanas sviras nokristu vietā, pārmaiņus jāieskrūvē un jāatskrūvē regulēšanas uzgriežņi un jānovieto otrā pusē. Kad salabotās sviras var vadīt, nepieciešams uzstādīt bloķēšanas plāksnes un noņemt rāmi.

Kā izvairīties no sistēmas nodiluma

Mehānisma darbības laikā jums rūpīgi jāuzrauga sakabes stāvoklis. Starp galvenajiem ieteikumiem ir vērts atzīmēt:

1. Ik pēc 60 kustības stundām mehānisms ir pilnībā jāieeļļo.
2. Veiciet pilnu pedāļa brīvkustības pārbaudi ik pēc 240 stundām.
3. Izmantojiet smērvielu kā smērvielu.
4. Ir jāuzrauga brīvgaitas izmērs, kas laika gaitā samazinās detaļu nodiluma dēļ. Maksimālā brīvgaita nedrīkst būt lielāka par 30 mm. Ja nepieciešams, tiek uzstādīts vai nomainīts sajūga disks.

Baltkrievijas traktoriem uzstādīšanas shēma nodrošina atbilstību šādiem lietošanas noteikumiem:

1. Kad mašīna kustas, operators, kas strādā pie traktora, nedrīkst ilgu laiku nospiediet pedāli. Pretējā gadījumā var palielināties detaļu nodiluma ātrums.
2. Sajūgs jāpārvieto vienmērīgi. Aizliegts to ilgstoši atstāt starpstāvoklī.
3. Jūs nevarat ilgstoši turēt izslēgtu sajūgu, kas slikti ietekmē mehānisma darbību.
4. Spilventiņi ir jāpārbauda ik pēc 120 braukšanas stundām, jo ​​tie samazina mehānisma pedāļa gājienu.
5. Pārbaudiet sviras gājienu, kam jāatrodas 6-7 mm attālumā. Tas atbilst pedāļa brīvajam gājienam, kura izmērs svārstās no 40 līdz 50 mm.

Tādējādi sajūga regulēšana MTZ-80 un 82 atšķiras no MTZ-1221 remonta, jo tam ir vairāk moderna sistēma un dizains. Iepazīstoties ar šo materiālu, katrs lauksaimnieks varēs patstāvīgi noregulēt sava traktora sajūgu un, ja nepieciešams, nomainīt vai salabot attiecīgās detaļas. Tas ietaupīs naudu.

Sajūgs MTZ-80, MTZ-82

Uz dīzeļdzinēja spararata 1 ir uzstādīts pastāvīgi slēgta tipa sauss vienplākšņu sajūgs (sk. 1. att.). Traktoru MTZ-80, MTZ-82 sajūga piedziņas daļa ir spararats 1 un spiediena plāksne 3. Sajūga piedziņas daļā ietilpst piedziņas disks 2 ar vērpes vibrācijas slāpētāju 8, kas uzstādīts uz spēka vārpstas 6 .

Piedziņas un piedziņas daļu berzes virsmu nepieciešamo spiedes spēku nodrošina deviņas galvenās atsperes 21 un sešas papildu atsperes 20, ja pēc pieprasījuma sajūgā ir uzstādīts dzenošais disks 2 ar metālkeramikas uzlikām, tad šajā; gadījumā nav uzstādītas papildu atsperes 20.

1. att. Traktora MTZ-80, MTZ-82 sajūga sakabe

1 – spararats; 2 – piedziņas disks; 3 – spiediena disks; 4 – kardānvārpsta; 5 – rumbas; 6 – spēka vārpsta; 7 – peldošā bukse; 8 – vērpes vibrāciju slāpētājs; 9 – atlaišanas svira; 10 – atbalsta disks; 11 – dakša; 12 – uzgrieznis; 13 – bloķēšanas plāksne; 14 – gultnis; 15 – zaru kronšteins; 16 – slāņošana; 17 – izslēgšanas dakša; 18 – vadības veltnis; 19 – stikls; 20 – spiediena atspere; 21 – spiediena atspere; 22 – izolācijas paplāksne.

Elastīgie elementi ir uzstādīti starp peldošo buksi 7 (1. att.), kas savienota ar jūgvārpstu 4, un atbalsta disku 10. Sajūgu ieslēdz un izslēdz ar krānu 16 ar atbrīvošanas gultni 14, kas virzās gar kronšteinu 15.

Nobīdes dakša 17 ar veltni 18 ir savienota ar stieni ar sajūga pedāli. Atbrīvošanas gultnis 14 tiek ieeļļots caur eļļošanas nipeli, kas ieskrūvēts atbrīvošanas tapā.

MTZ-80, 82 sajūga pedāļa brīvgaitas un bremžu bloķēšanas stieņa garuma regulēšana

Ik pēc 500 traktora darbības stundām pārbaudiet pedāļa brīvkustību.

Kad traktors darbojas, berzes uzliku nodiluma dēļ pakāpeniski samazinās pedāļa brīvgājiens.

Pieļaujamais samazinājums ir līdz 30 mm, pēc kura ir nepieciešama regulēšana.

Noregulējiet MTZ-80, 82 sajūga vadības ierīci un bremzes vienlaicīgi un veiciet to šādā secībā:

Pirms pedāļa brīvkustības pārbaudes, atlaidiet to no servoatsperes ietekmes, pieskrūvējot skrūvi 6, līdz tā apstājas kronšteinā 8 (2. att.).

Ja bremžu vadība ir pareizi noregulēta, stieņa 13 atsperei 14 jābūt papildus saspiestai par 3-4 mm, kad sajūgs ir ieslēgts.

Rīsi. 2. Sajūga vadība MTZ-80, 82

1 - spilvena stienis; 2,7, 17 - skrūve; 3 - sajūga pedālis; 4 - ass; 5, 14 - atspere; b - noturīga skrūve; 8 - kronšteins; 9, 13, 19 - vilce; 10, 12, 20 - dakša; 11, 16, 18 - svira; 15 - pretuzgrieznis.

Sajūga atbrīvošanas sviru stāvokļa regulēšana MTZ-80, 82

Pēc MTZ-80, 82 sajūga uzstādīšanas uz spararata un tehnoloģisko skrūvju noņemšanas, noregulējiet atbrīvošanas sviru stāvokli, izmantojot īpašu serdi, kas ir balstīts uz atbalsta diska šķautņainās rumbas iekšējo diametru ar pieturu pie stūres. rumbas gals.

Mantulam ir gala virsma atbrīvošanas sviru atbalstam. Ir norādīti serdeņa izmēri. Izmantojot regulēšanas skrūves, pārvietojiet atbrīvošanas sviras, līdz tās beigās apstājas
serdeņus un droši nofiksējiet regulēšanas skrūves ar kontruzgriežņiem.

Tas nodrošina 0,1 mm attālumu no sviru saskares virsmas ar atbrīvošanas gultni līdz atbalsta diska rumbas galam. Šī izmēra atšķirība svirām viena
savienojumi nedrīkst pārsniegt 0,3 mm.

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________