Perpetuālās kustības mašīnas zīmējums. Mūžīgais jautājums par mūžīgo kustību mašīnu

Šī vietnes sadaļa būs veltīta Perpetual Motion Machines. Pareizāk būtu teikt: Lētas enerģijas avoti. Kāpēc lēti un ne bez maksas? Ļaujiet man paskaidrot: "Bezmaksas siers nāk tikai peļu slazdā!" Tas bija joks, bet ja nopietni, tad vispirms dosimies nelielā ekskursijā.

Sāksim ar to, kas ir “perpetual motion machine”, un kā to (tās) klasificē?

Mūsdienīga mūžīgo kustību mašīnu klasifikācija

Jebkurā enciklopēdiskā vietnē, piemēram, Wikipedia, varat izlasīt, kas ir mūžīgā kustība:

Pirmā veida mūžīgā kustība- iedomāta ierīce, kas var bezgalīgi veikt darbu, nepatērējot degvielu vai citus enerģijas resursus. Saskaņā ar enerģijas nezūdamības likumu visi mēģinājumi izveidot šādu dzinēju ir lemti neveiksmei. Pirmā veida mūžīgās kustības mašīnas neiespējamība tiek postulēta termodinamikā kā pirmais termodinamikas likums.

Tālāk ir sniegti nepārtrauktās kustības mašīnu piemēri, kas izmanto gravitāciju (gravitāciju):

Pirmā mehāniskā darbības princips Perpetuum mobile (Perpetuum mobile) Indiešu dzejnieks, matemātiķis un astronoms Bhaskara (apmēram 1150) balstījās uz gravitācijas momentu atšķirību, ko rada šķidrums, kas pārvietojas traukos, kas novietoti uz riteņa apkārtmēra. Bhaskara pamatojums riteņa rotācijai ir ļoti vienkāršs: "Ritenis, kas šādi piepildīts ar šķidrumu, uzmontēts uz ass, kas atrodas uz diviem fiksētiem balstiem, nepārtraukti griežas pats par sevi."

Visi eksperimenti, lai izveidotu šādas struktūras, bija veiksmīgi - struktūras tika iegūtas, bet, mums par nožēlu, tās nekad negriezās. Mēģinot griezt šādu ierīci ar roku, tā apstāsies ātrāk nekā vienkāršs ritenis ar tādu pašu masu. Tagad internetā ir daudz video, kuros reāli griežas 2. attēlā redzamais dzinējs un tā modifikācijas 3. attēlā. Vai jūs ticat šīm muļķībām? Tad aizver šo lapu, nav jēgas lasīt tālāk! Skatieties vairāk video, kas paredzēts cilvēkiem ar biezu pieri! Es nesaku, ka nevajag skatīties, bet nevajag ticēt visam, ko redzi! Dodoties uz šādu vietni un skatoties videoklipus, jūs vienkārši palielinat vietnes trafiku un tādējādi dodat to īpašniekam iespēju nopelnīt naudu. Viņš nenorāda savu adresi un vietnē uzrādītā materiāla avotu. Pat ja jūs viņam rakstat, jautājot, no kurienes nāk materiāls vai kāpēc viņš jūs maldina? Viņš tev vienkārši neatbildēs, labākajā gadījumā atbildēs šādi: “Netici man? Tad neskaties! Un tās ir viņa tiesības. Skatoties filmu “Avatars”, tu nejautā: vai tie ir patiesi notikumi vai fantāzija? Jo tu uzreiz visu saproti pats.

Tiem, kuri nav redzējuši šādus video par mūžīgās kustības mašīnas “darbu”, to var noskatīties šeit un tagad! 😉

Turpināsim par tēmu:

Otrā veida mūžīgā kustība- iedomāta mašīna, kas, nododot ekspluatācijā, pārvērstu darbā visu siltumu, kas iegūts no apkārtējiem ķermeņiem. Otrā veida mūžīgās kustības mašīnas neiespējamība tiek postulēta termodinamikā kā viens no līdzvērtīgiem otrā termodinamikas likuma formulējumiem. Gan pirmais, gan otrais termodinamikas likumi tika ieviesti kā postulāti pēc atkārtota eksperimentāla apstiprinājuma, ka nav iespējams izveidot mūžīgās kustības mašīnas. No šiem principiem izauga daudzas fizikālas teorijas, ko pārbaudīja daudzi eksperimenti un novērojumi, un zinātnieki nešaubās, ka šie postulāti ir pareizi un mūžīgas kustības mašīnas izveide nav iespējama.

Kelvina postulāts- nav iespējams izveidot periodiski strādājošu mašīnu, kas veic mehāniskus darbus tikai dzesēšanas un siltuma rezervuāra dēļ.

Klausiusa postulāts- nav iespējama spontāna siltuma pārnešana no aukstākiem ķermeņiem uz karstākiem.

Enerģijas nezūdamības un transformācijas likums.

Jūlijs Roberts Maijers- viens no tiem, kurš ar saviem pētījumiem atklāja jaunu enerģētisko ēru, desmit gadu vecumā uzbūvēja savu pirmo un pēdējo perpetuum mobile. Zēns uzbūvēja nelielas “sausās” ūdens dzirnavas ar ūdensratu un Arhimēda skrūvi, lai sūknētu ūdeni atpakaļ uz ūdensrata lāpstiņām. Varbūt tieši neveiksme, kas viņu, tāpat kā visus pārējos, piemeklēja, deva topošajam pētniekam vielu pārdomām. Majeram izdevās formulēt vienu no svarīgākajiem mūsdienu fizikas likumiem - enerģijas nezūdamības likumu, saskaņā ar kuru enerģija patvaļīgā slēgtā sistēmā jebkuros sistēmā notiekošos procesos paliek nemainīga vērtība un pāriet tikai no vienas formas uz. cits.

Neatkarīgi no Mayer enerģijas nezūdamības likumu noteica arī angļu fiziķis Džeimss Preskots Džouls. Džouls saņēma siltuma mehāniskā ekvivalenta vērtību. Izrādījās, ka viena siltuma vienība - kilokalorija, kas definēta kā siltuma daudzums, kas nepieciešams, lai uzsildītu vienu kilogramu atgaisota ūdens normālā atmosfēras spiedienā no 14,5 °C līdz 15,5 °C, atbilst 4186,8 džouliem (418,7 kgm) mehāniskajam darbam.

Es neapsvēršu šo “ierīču” variantus, ja vēlaties, meklējiet paši internetā vai bibliotēkā. Man personīgi tie mani neinteresē, jo es ticu Enerģijas nezūdamības likumam. Iesaku tuvāk apskatīt tās “ierīces”, kuru mērķis ir iegūt reālu enerģiju no dažāda veida vielām un dabas parādībām, kas atrodas vidē. Vielas, kas noteiktos apstākļos var izrādīties lētas enerģijas avoti.

Vielas, parādības un ierīces enerģijas iegūšanai no šīm vielām un parādībām:

1. Pastāvīgie magnēti un uz to bāzes izveidoti magnētiskie motori;

2. Parasts ūdens un ierīces ūdeņraža iegūšanai no ūdens kā kurināmā;

3. Dabas fizikālas parādības, no kurām var iegūt enerģiju:

— Zemes elektromagnētiskais lauks;

— Zemes atmosfēras elektrostatiskais lādiņš, jonizācija;

- saules gaisma;

- dažādu beztaras materiālu sildīšanas dienas laikā un nakts dzesēšanas temperatūras efekts (uz mūsu planētas ir vietas, kur dienas temperatūra svārstās milzīgās robežās).

Kāds cits vēlētos piebilst vai jautāt: kā ir ar bezgalīgā ētera enerģiju? Ja jūs to jautājāt, es atbildēšu: Aizveriet šo lapu un vispār neejiet uz šo vietnes sadaļu! Ja esi tik nezinošs, tad palasi Hansa Kristiana Andersena grāmatas! Līdz viņi iemācījās iegūt enerģiju no viduslaiku alķīmiķu izgudrotā “Ētera”, pat ieliekot simtreiz vairāk enerģijas. Par ko tad man ar tevi runāt? Nevienam nav ne jausmas, kas ir "ēteris"? Jūs, kā Andersena neticami patieso stāstu pazinējs, varat teikt: kā ar slavenā zinātnieka Teslas eksperimentiem? Viņš izmantoja ētera enerģiju! Es atbildēšu: Un viņam arī patika krustdūriens! Kad es makšķerēju, es izmantoju nūju, lai nogalinātu zivis! Un, kad viņš gulēja, sega viņam nemitīgi krita nost, jo viņš miegā peldēja gaisā!

Nevajag jaukt izcilā zinātnieka vārdu ar dažāda veida pasakām! Kā jūs iegūstat tādu pārliecību, ka viņš izmantoja ēteri, no rakstiem vietnē RuNet? Tāpēc viņi jums pat nerakstīs, kamēr jūs apmeklēsit vietni. Varbūt esat redzējis pietiekami daudz filmu par Nikola Teslu? Paskatieties uz veselību, bet tie ir vairāk biogrāfiski un sensacionāli, nevis zinātniski. Ikviens var pieņemt un izteikt savu pieņēmumu. Gan jūs, gan es varam pieņemt un pēc tam izklāstīt savu redzējumu par nesaprotamām lietām, bet, ja to neatbalsta zinātniski skaidrojumi vai vismaz konkrēti praktiski pierādījumi, tad to sauc vienkāršā vārdā - daiļliteratūra. Bet, ja viņi savu pieņēmumu pasniedz kā patiesību, tā jau ir maldināšana, un tie, kas “apviltu ap ausīm”, ir nezinoši cilvēki.

Nu, tagad atgriezīsimies un apskatīsim vielas, parādības un ierīces enerģijas iegūšanai no šīm vielām un parādībām.

Elektromagnētiskais motors - ģeneratori

Mūsdienu kompaktie un jaudīgie pastāvīgie magnēti satur ievērojamu slēptā magnētiskā lauka enerģiju. Ogles, sadedzinot, izdala 33 J uz gramu, nafta, kas mūsu valstī pēc 10-15 gadiem sāks beigties, izdala 44 J uz gramu, grams urāna saražo 43 miljardus J enerģijas. Teorētiski pastāvīgais magnēts satur 17 miljardus džoulu enerģijas. Protams, tāpat kā parastajiem enerģijas avotiem, magnēta efektivitāte nebūs simtprocentīga, turklāt ferīta magnēta kalpošanas laiks ir aptuveni 70 gadi, ja tas nav pakļauts spēcīgai fiziskai, temperatūras un magnētiskai slodzei; ar šādu daudzumu, kas ietverts Ja jums nav enerģijas, tas nav tik svarīgi. Turklāt jau ir sērijveida industriālie magnēti no retajiem metāliem, kas ir desmit reizes stiprāki par ferīta magnētiem un attiecīgi arī efektīvāki. Jautājums “no kurienes pastāvīgā magnētā nāk tik daudz enerģijas” paliek atklāts zinātnē. Daudzi zinātnieki uzskata, ka enerģija pastāvīgajam magnētam tiek nepārtraukti piegādāta no ārpuses no ētera (fiziskā vakuuma). Un citi pētnieki apgalvo, ka tas vienkārši parādās pastāvīgā magnēta magnetizētā materiāla dēļ. Šeit vēl nav skaidrības.

Pasaulē jau ir daudz patentu un inženiertehnisko risinājumu dažādu konstrukciju magnētiskajiem motoriem, taču praktiski vēl nav parādīti tādi darbojošies magnētiskie motori “perpetual motion” režīmā.

Daži slaveni magnētiskie motori

— Magneto – Dudiševa mehāniskie magnētiskie motori;

— Kaļiņina magnētiskais dzinējs;

— elektromagnētiskais motors “Perendev”;

— Magnētiskais dzinējs Minato. Attēlā pa labi.

— Džonsona motors ir elektromagnētiskā motora “Perendev” analogs;

— Magnētiskais motors — Shkondin ģenerators;

— Magnētiskais motors — Adams ģenerators.

Internetā vienkārši ir daudz šī dzinēja video. Video interesanti demonstrē tā darbību: Viņi ātri ievieto rotoru statorā, tas sāk strauji griezties, un, kad tas sāk apstāties, viņi to tikpat ātri izņem. Tas ir, vispirms viņi dod grūdienu, un tas ir, jūs esat baudas stāvoklī. Un, kad magnētiskā lauka grūdiena enerģija beidzas un rotors faktiski apstājas pats no sevis, tad rotors tiek izņemts un tas faktiski apstājas pārsteigto vērotāju acu priekšā. Kurš kuru maldina? Viņi arī saka, ka šis dzinējs ir visdaudzsološākais.

Ir zināmi arī citi MD, taču tiem ir aptuveni vienādi darbības principi. Vienkāršākais ir parādīts zemāk esošajos attēlos.

Ievērojams reāls progress MD ir novērots lētos kombinētos magnētiski-elektromagnētiskos motoros, kuros izmanto ļoti efektīvus pastāvīgos magnētus - elektromagnētiskos motoru ģeneratorus (EMG) ar elektromagnētiem un pastāvīgajiem magnētiem uz statora vai rotora. Turklāt tie faktiski jau pastāv, tiek nepārtraukti uzlaboti, un pat daži no tiem jau tiek ražoti masveidā. Daži no vienkāršākajiem kombinēto EMDG dizainiem ir pat sasnieguši sērijveida ražošanu un masveida ieviešanu. Tie ir, piemēram, Shkondin sērijas elektromagnētiskie motorriteņi, ko izmanto elektriskajos velosipēdos.

Tomēr visu zināmo EMDG konstrukcijas un enerģija ir diezgan neefektīva, kas neļauj tiem darboties "mūžīgās kustības" režīmā - bez ārēja elektroenerģijas avota. Un es gribu secināt: nav “mūžīgo” magnētisko motoru, ir magnētiskie motori ar augstu efektivitāti (tiecas uz 100%).

Ja es kļūdos un jūs man varat pierādīt pretējo, rakstiet uz manu pastkastīti, vienkārši pievienojiet pierādījumus, pretējā gadījumā es pieņemšu jūsu vēstuli kā kārtējo Hansa Kristiāna pasaku, un tad es to vienkārši izdzēsīšu kā atkritumus.

Liela daļa no tā, par ko rakstīju šajā rakstā, ir pieejama bezgalīgā daudzumā dažādās RuNet vietnēs. Runet darbojas tā, ka daudzi pelna naudu, rediģējot videoklipus un rakstus ar neticamu informāciju. Turklāt viņi tam vispār netērē naudu. Ja vien viņu materiāls būtu sensacionāls. Ir viegli atrast divus video, kuros uz parastā matēta līdzstrāvas motora ir uzlikts plastmasas pārtikas vāciņš, uz kura ir pielīmēti vairāki nelieli pastāvīgie magnēti. Neliela atkāpe: matēts līdzstrāvas motors var darboties kā ģenerators. Motora vadi ir savienoti ar spuldzi vai LED. Dzinējs ir piestiprināts pie galda, izmantojot plastilīnu. Un kulminācija: vēl viens pastāvīgais magnēts tiek pietuvināts magnētiem un "AK MIRACLE!" - vāks sāka griezt motoru, un tas sāka ražot elektrību - iedegās spuldze. Un tagad es atklāšu mūžīgās enerģijas noslēpumu: zem galda tas pats motors, ko darbina īsts akumulators, griež vienu un to pašu vāku, uz kura ir pielīmēti tie paši magnēti, bet tie jums to neparāda. Ja neticat, uzdodiet sev jautājumu: kāpēc šī konstrukcija ir piestiprināta pie plastilīna nevis horizontāli pie galda virsmas, bet gan leņķī? Vai tu neuzminēji? Jā, lai samazinātu attālumu līdz magnētiem, kas atrodas zem galda. Jo īsāka distance, jo labāks faķīra triks!

Neesmu īpaši spēcīga magnētiskajos laukos, un savās aktivitātēs neizmantoju labās vai kreisās rokas noteikumus, tāpēc šī tēma nav priekš manis. Turklāt, ja es patiešām redzētu "īsto lietu", es pavadītu naktis, graužot zinātni un eksperimentējot. Bet diemžēl magnētisko motoru jomā progress ir tikai virzībā uz efektivitātes tuvošanos 100%, absolūti tādam pašam kā citos jums un visai pasaulei zināmajos motoros. Tāpēc šī ir tēma magnētiskā lauka speciālistiem.

Mani īpaši interesē:

1. Parasts ūdens un ierīces ūdeņraža iegūšanai no ūdens kā kurināmo tālākai sadedzināšanai.

2. Dabas fizikālās parādības un to kā enerģijas avotu izmantošanas metodes.

Un es sākšu ar metodes enerģijas iegūšanai no parasta ūdens, sadaloties ūdeņradī un skābeklī, jo, manuprāt, šī ir visinteresantākā un daudzsološākā pētniecības joma.

es Tos plaši izmanto ūdens sadalīšanai ūdeņradī un skābeklī. elektrolīzes iekārtas. Viens no tiem ir parādīts sadaļā Praktiskās ierīču diagrammas ar nosaukumu: Portatīvā elektrolizatora uzstādīšana. Instalācija ir interesanta ar to, ka to var izmantot amatieru apstākļos dažādu veidu nelieliem darbiem. Tā kā elektrolizatori patērē lielu enerģijas daudzumu, tos var izmantot tikai pastāvīgi. Turklāt elektrolīzerā esošais elektrolīts elektriskās strāvas ietekmē uzsilst, līdz ar to nepārtrauktai elektrolizatora lietošanai ir noteikts laika limits, vai arī tā konstrukcija ir veidota tā, lai nodrošinātu siltuma izkliedi apkārtējā telpā. Trūkums norāda, ka elektrolizatoriem ir zema efektivitāte. “Lieta” ir vienkārši brīnišķīga labam amatniekam, taču tā nepretendē uz “lētas enerģijas avotu”.

II. Koncepcija nesen parādījās plašsaziņas līdzekļos "degvielas šūna". Kurināmā elementa pamatā darbojas tāpat kā elektrolizators. Bet ir būtiskas atšķirības. Kurināmā elementos tiek ieviesti īpaši katalizatori, starpslāņi, gāzes izplūdes kanāli un citas modifikācijas un pielāgojumi. Rezultātā šādām kurināmā elementiem gāzes ražošanai ir nepieciešama ievērojami mazāka elektriskā strāva nekā elektrolizatoriem. Šādām šūnām ir augsta efektivitāte, un tās var viegli pretendēt uz “Lētas enerģijas avota” titulu, ja ne par tām dārgas izmaksas, jo šādās šūnās tiek izmantoti dārgmetāli un retzemju metāli. Pašas šūnas nav izturīgas, un to ražošanas izmaksas darbības rezultātā atmaksājas ar lielām grūtībām.

III. Periodiski parādās raksti par ūdeņraža izdalīšanos no ūdens ar "elektroosmoze". Ļaujiet man paskaidrot, kas tas ir. Elektroosmozes augi izmanto celtniecībā, lai ātri sacietētu betonu. Virs betona pildītās virsmas ir uzstādīts metāla siets, kuram pievienots pozitīvs augstsprieguma vads. Negatīvā stieple ir savienota ar stiegrojumu, piepildīta ar betonu, kas jāizžāvē. Tādējādi veidojas augsta potenciāla elektrostatiskais lauks, kas ļauj paātrināt ūdens iztvaikošanas procesu no betona virsmas, pēdējā sacietēšanas laiks ir ievērojami samazināts. Daži eksperti norāda, ka nenotiek vienkārša ūdens molekulu iztvaikošana, bet gan molekulu sadalīšanās ūdeņraža un skābekļa atomos. Turklāt šie speciālisti katram gadījumam arī patentē savas idejas. Un ko? Ja nu viņiem taisnība?! Lai izveidotu augstsprieguma elektrostatisko lauku, nav nepieciešama liela strāva, un efekts var būt patiešām ievērojams. Ja man nav nekā cita, ko darīt, varbūt es to kādreiz darīšu. Bet ne "mūsu" laikā, tas, iespējams, būs pensijā.

IV. Internetā ir raksti par Bakajeva prefikss. Viņi saka, ka viņš novieto šo stiprinājumu kaut kur automašīnas iekšdedzes dzinēja karburatora zonā. Piestiprinājums rada milzīgu spiedienu, kas saspiež ūdeni, kad tas tiek atbrīvots, tas vienkārši “izkliedējas” ūdeņraža un skābekļa atomos, kas nonāk dzinēja sadegšanas kamerā. Viņi raksta, ka automašīna brauc pa parastu ūdeni. Bakajevs tur savu konsoli noslēpumā un instalē to tikai tiem, kurus viņš uzskata par cienīgiem cilvēkiem. Tajā pašā laikā desmit gadus ir izmantoti vairāk nekā tūkstotis viņa pielikumu, taču nez kāpēc neviens no autoritatīviem zinātniekiem un inženieriem joprojām nezina, kā darbojas Bakajeva pielikums. Dīvaini, ka šim Bakajevam autoritatīvi cilvēki jau sen būtu atnākuši un stāstījuši par viņa māti-Dzimteni un citām krievu cilvēkam noderīgām lietām. Es neko nezinu par ūdens uzvedību saspiešanas un retināšanas apstākļos, tāpēc Bakajeva priedēkli uzskatu par mītu, un rezultātā tas nav mans hobijs.

V. Vietnē RuNet ir arī šāds video: Sēž divi vīrieši – zinātniskie darbinieki (ar sejām, kuras bieži redzējušas gaistošus dzērienus) un runā par saviem pētījumiem ar ūdeni. Ūdens tika ieliets plastmasas pudelēs, viņi dzēra un teica: "Ak, jā!" Īsts, garšīgs ūdens!” Pēc tam no šļirces pievienoja dīzeļdegvielu un sakrata. Mēs sēdējām un pļāpājām. Tad viņi atvēra pudeli, iemērca tajā papīra strēmeli un aizdedzināja sloksni. Un “AK BRĪNUMS!”, papīra gabals ātri un spilgti aizdegās. Forši, viņiem ir degošs ūdens! Patiesībā jūs varat darīt to pašu, un jūsu papīrs arī sadegs. Ūdens vietā jūs pat varat izmantot savus atkritumus. Galu galā, kamēr viņi sēdēja un pļāpājuši pēc pudeļu kratīšanas, dīzeļdegviela uz pudeles virsmas izveidoja plēvi. Nolaižot papīru pudelē, radās mitrināšanas efekts, kura laikā dīzeļdegviela, no visām pusēm aptverot papīru, neļāva ūdenim piekļūt papīram. Protams, uz papīra nokļuva neliels ūdens daudzums, jo degšanas laikā bija dzirdama sprakšķēšana un šņākšana. Taču viņi varēja uzņemt šo videoklipu daudzas reizes, līdz iegūst kaut ko tādu, ko “nav kauns rādīt”. Turklāt jūs varat izvēlēties papīra veidu, jo tiem visiem ir atšķirīgas uzsūkšanas un mitrināšanas spējas - vai tas ir printera papīrs, vai vienkāršs tualetes papīrs?

VI. Tagad mēs nonākam pie, manuprāt, visinteresantākās daļas. Vai rakstu izlasīji? "Ūdens benzīna vietā"? Ja nē, ļaujiet man paskaidrot: mēs runājam par Mayer degvielas šūna, kuru savā garāžā samontējis šis amerikāņu tehniķis. Tas ražo milzīgu daudzumu ūdeņraža ar zemu elektriskās strāvas patēriņu. Ja vēlaties, internetā varat atrast daudz materiālu par to. Nejauciet šo 20. gadsimta izgudrotāju ar Jūliju Robertu Maijeru. Tātad, šī Mayer Cell mani patiešām ieinteresēja. Sākumā nedēļu domīgi to pētīju, tad, nolemjot, ka tā ir kārtējā maldināšana, pametu šo veltīgo biznesu. Bet es vienkārši domāju, ka pametu. Manā galvā joprojām virmoja idejas. Tagad es to varu teikt Šai Mayer šūnai ir izredzes, un tās pastāvēšana ir diezgan reāla! Es to apspriedīšu nākamajos rakstos.

Mūžīgā kustība ir vajājusi zinātniekus un inženierus daudzus gadsimtus. Patiešām, ideja izveidot ierīci, kas pastāvīgi darbosies, netērējot enerģiju, šķiet ļoti vilinoša. Vai tiešām to iespējams izveidot, spriež zinātnieki.

Kas ir mūžīgā kustības mašīna?

Perpetual motion machine jeb Perpetuum Mobile ir iedomāta ierīce. Daži uzskata, ka teorētiski ir iespējams izveidot mašīnu, kas bezgalīgi darbosies, netērējot nekādus enerģijas resursus. Tajā pašā laikā zinātnieki pamazām vīlušies par šo ideju un atzina, ka labāk ir atteikties no mēģinājumiem izveidot šādu ierīci, jo tie bija bezjēdzīgi. Neiespējamība izveidot mūžīgās kustības mašīnu tiek postulēta kā pirmais termodinamikas likums. Bet ideja par mūžīgo kustību mašīnu joprojām rada lielu interesi.

Ideālai perpetual motion mašīnai vajadzētu darboties līdz Lielās sasalšanas beigām. Šīs teorijas piekritēji uzskata, ka līdz pat laika beigām Visums paplašināsies ar ļoti vienmērīgu paātrinājumu. Šo procesu sauc par Lielo iesaldēšanu, un, kad tas būs pabeigts, tas būs visa beigas. Kad tas notiks, nav precīzi noteikts, bet mums vēl ir aptuveni 100 triljoni gadu. Tātad mūžīgajai kustībai ir jādarbojas vismaz tik ilgi, lai to uzskatītu par īstu mūžīgo kustību mašīnu.

Kas ir mūžīgās kustības mašīnas?

Perpetuum Mobile ir sadalīti pirmā un otrā veida dzinējos. Pirmā tipa dzinēji varētu darboties bez degvielas - un vispār bez enerģijas izmaksām, kas rodas, piemēram, mehānisma daļām berzējoties vienai gar otru. Otrā tipa dzinēji varētu iegūt siltumu no aukstākiem apkārtējiem ķermeņiem un izmantot šo enerģiju darbā.

Internetā ir daudz projektu, kas apgalvo, ka strādā pie pastāvīgas kustības mašīnas dizaina. Tomēr, rūpīgi izpētot šos projektus, kļūst skaidrs, ka tie visi ir ļoti tālu no idejas par mūžīgo kustību mašīnu. Bet, ja kādam izdosies izgatavot šādu ierīci, sekas būs satriecošas. Tiek uzskatīts, ka mēs saņemsim mūžīgu enerģijas avotu – bezmaksas enerģiju.

Diemžēl saskaņā ar mūsu Visuma fizikas pamatlikumiem mūžīgas kustības mašīnas radīšana nav iespējama.

Kāpēc nav iespējams izveidot mūžīgo kustību mašīnu?

Droši vien ir daudz cilvēku, kas teiks “nekad nesaki nekad”, it īpaši, ja runa ir par zinātni. Zināmā mērā tā ir taisnība. Bet, ja izrādīsies, ka ir iespējams izveidot mūžīgo kustību mašīnu, tas radīs revolūciju fizikā, kādu mēs to zinām. Izrādās, ka mēs kļūdījās par visu un nevienam no mūsu iepriekšējiem novērojumiem nav nekādas jēgas.

Pirmais termodinamikas likums ir enerģijas nezūdamības likums. Saskaņā ar šo likumu enerģiju nevar ne radīt, ne iznīcināt – tā vienkārši pāriet no vienas formas uz otru. Lai mehānisms uzturētu pastāvīgu kustību, pielietotajai enerģijai jāpaliek šajā mehānismā bez zaudējumiem. Tieši tāpēc mūžīgās kustības mašīnas izveide nav iespējama.

Lai izveidotu pirmā veida mūžīgās kustības mašīnu, mums ir jāizpilda vairāki nosacījumi:

Mašīnai nedrīkst būt nekādas “berzes” daļas, kustīgās daļas nedrīkst pieskarties citām daļām, pretējā gadījumā starp tām radīsies berze. Šīs berzes rezultātā mašīna galu galā zaudēs enerģiju. Detaļām saskaroties, rodas siltums, un tieši šis siltums ir mašīnas zaudētā enerģija. Teiksiet, ka tad jāizgatavo ierīce ar gludu virsmu, lai nerastos berze. Bet tas nav iespējams, jo nav pilnīgi gludu objektu.
Mašīnai jādarbojas vakuumā, bez gaisa. Tas izriet no pirmā nosacījuma. Darbinot mašīnu jebkurā vietā, tā zaudēs enerģiju kustīgo daļu un gaisa berzes dēļ. Lai gan enerģijas zudumi gaisa berzes dēļ ir ļoti mazi, tā ir nopietna problēma mūžīgajai kustībai. Ja rodas kaut minimāls enerģijas zudums, iekārta sāks apstāties un galu galā pilnībā apstāsies šo zudumu dēļ, pat ja tas aizņem ļoti ilgu laiku.
Iekārtai nevajadzētu radīt skaņas. Skaņa ir arī enerģijas veids, un, ja mašīna izdod skaņu, tas nozīmē, ka tā arī zaudē enerģiju.

Otrā tipa dzinēji, kas izmanto apkārtējo ķermeņu siltumu, nav pretrunā ar enerģijas nezūdamības likumu. Tomēr šīs viltīgās konstrukcijas ir bezspēcīgas pret otro termodinamikas likumu: slēgtā sistēmā nav iespējama spontāna siltuma pārnešana no aukstākiem ķermeņiem uz karstiem. Šim nolūkam ir nepieciešams kāds starpnieks. Un, lai starpnieks strādātu, ir nepieciešama enerģija no ārēja avota. Turklāt nav īsti atgriezenisku

Bet pats galvenais, mūžīgās kustības mašīnas izveide var izrādīties bezjēdzīga. Cilvēki sagaida, ka, ja tiks izgatavota šāda iekārta, mēs iegūsim bezmaksas enerģijas avotu. Bet vai tā ir taisnība? Patiesībā mēs saņemsim tieši tik daudz enerģijas, cik nosūtīsim šajā dzinējā. Mēs atceramies, ka saskaņā ar fizikas likumiem, kas vēl nav atspēkoti, enerģiju nevar radīt no nekā, to var tikai pārveidot. Tātad, izrādās, ka mūžīgā kustība ir bezjēdzīga ierīce.

Perpetuālā kustības mašīna, perp e tum-m Ožults (latīņu perpetuum mobile tulkots mūžīgā kustība) - iedomāta mašīna, kas, nododama ekspluatācijā, veiktu darbu neierobežotu laiku, neaizņemot enerģiju no ārpuses. Spēja darbināt šādu mašīnu bezgalīgi nozīmētu enerģijas iegūšanu no nekā.

Ideja par mūžīgo kustību mašīnu acīmredzot radās Eiropā 13. gadsimtā (lai gan ir pierādījumi, ka pirmo mūžīgās kustības mašīnas dizainu ierosināja Indijas Bhaskara 12. gadsimtā). Pirms tam mūžīgo kustību mašīnu projekti nebija zināmi. To nebija grieķiem un romiešiem, kuri izstrādāja daudzus efektīvus mehānismus un lika pamatus zinātniskām pieejām dabas pētīšanā. Zinātnieki norāda, ka lēts un praktiski neierobežots darbaspēks vergu veidā senatnē bremzēja lētu enerģijas avotu attīstību.

Kāpēc cilvēki tik neatlaidīgi vēlējās izveidot mūžīgo kustību mašīnu?

Tas nav pārsteidzoši. XII-XIII gadsimtā sākās krusta kari un Eiropas sabiedrība sāka kustēties. Amatniecība sāka attīstīties ātrāk, un tika uzlabotas mašīnas, kas iedarbina mehānismus. Tie galvenokārt bija ūdensrati un riteņi, kurus dzen dzīvnieki (zirgi, mūļi, buļļi, kas staigāja pa apli). Tāpēc radās ideja nākt klajā ar efektīvu mašīnu, ko darbina lētāka enerģija. Ja enerģiju ņem no nekā, tad tā neko nemaksā un šis ir ārkārtējs īpašs lētuma gadījums - par velti.

Perpetuālās kustības mašīnas ideja kļuva vēl populārāka 16.-17.gadsimtā, pārejas laikmetā uz mašīnu ražošanu. Zināmo mūžīgās kustības projektu skaits pārsniedzis tūkstoti. Ne tikai vāji izglītoti amatnieki sapņoja par mūžīgās kustības mašīnas izveidi, bet arī daži sava laika ievērojamie zinātnieki, jo tajā laikā nebija fundamentāla zinātniska aizlieguma šādas ierīces radīšanai.

Jau 15.–17. gadsimtā tādi dabaszinātnieki kā Leonardo da Vinči, Žirolamo Kardano, Saimons Stīvins, Galilejs Galilejs formulēja principu: “Nav iespējams izveidot mūžīgu kustību mašīnu”. Saimons Stīvins bija pirmais, kurš, pamatojoties uz šo principu, atvasināja spēku līdzsvara likumu slīpā plaknē, kas galu galā noveda pie spēku saskaitīšanas likuma atklāšanas saskaņā ar trīsstūra likumu (vektoru saskaitīšanu).

Līdz 18. gadsimta vidum, pēc gadsimtiem ilgiem mēģinājumiem izveidot mūžīgo kustību mašīnu, lielākā daļa zinātnieku sāka uzskatīt, ka tas nav iespējams. Tas bija tikai eksperimentāls fakts.

Kopš 1775. gada Francijas Zinātņu akadēmija atteicās apsvērt mūžīgās kustības projektus, lai gan pat tajā laikā franču akadēmiķiem nebija pārliecinoša zinātniska pamata, lai principiāli noliegtu iespēju iegūt enerģiju no nekā.

Neiespējamība iegūt papildu darbu no nekā tika stingri pamatota tikai ar "enerģijas nezūdamības likuma" izveidi un apstiprināšanu kā universālu un vienu no fundamentālajiem dabas likumiem.

Pirmkārt, Gotfrīds Leibnics 1686. gadā formulēja mehāniskās enerģijas nezūdamības likumu. Un enerģijas nezūdamības likumu kā universālu dabas likumu neatkarīgi formulēja Jūlijs Meijers (1845), Džeimss Džouls (1843–50) un Hermans Helmholcs (1847).

Ārsts Majers un fiziologs Helmholcs spēra pēdējo svarīgo soli. Viņi atklāja, ka enerģijas nezūdamības likums attiecas uz dzīvniekiem un augiem. Pirms tam pastāvēja "dzīvā spēka" jēdziens, un tika uzskatīts, ka fizikas likumi var netikt izpildīti attiecībā uz dzīvniekiem un augiem. Tādējādi enerģijas nezūdamības likums bija pirmais princips, kas tika noteikts visam zināmajam Visumam.

Pēdējais pieskāriens enerģijas nezūdamības likuma vispārināšanai bija Alberta Einšteina īpašā relativitātes teorija (1905). Viņš parādīja, ka masas nezūdamības likums (tāds likums bija) ir daļa no enerģijas nezūdamības likuma. Enerģija un masa ir līdzvērtīgas saskaņā ar formulu E = mс 2, Kur Ar - gaismas ātrums.

Turpinot mūsu kursu “Fizika manekeniem”, mēs sāksim apsvērt tādas svarīgas sadaļas pamatus kā termodinamika.

Aktīvā termodinamikas attīstība sākās deviņpadsmitajā gadsimtā. Toreiz cilvēki sāka būvēt pirmos tvaika dzinējus un pēc tam tos aktīvi ieviest ražošanā. Sākās industriālā revolūcija, un, protams, visi vēlējās palielināt mašīnu efektivitāti, lai ražotu vairāk produktu, ceļotu tālāk un galu galā iegūtu vairāk naudas. Tas viss ļoti labi stimulēja zinātnes attīstību un otrādi. Bet ķersimies pie lietas būtības.

Termodinamika ir fizikas nozare, kas pēta makroskopiskās sistēmas, to vispārīgākās īpašības, enerģijas pārneses un pārveidošanas metodes šādās sistēmās.

Kas ir makroskopiskās sistēmas? Tās ir sistēmas, kas sastāv no ļoti liela skaita daļiņu. Piemēram, gāzes balons vai balons. Šādas sistēmas vienkārši nav iespējams aprakstīt, izmantojot klasiskās mehānikas metodes - galu galā mēs nevaram izmērīt katras gāzes molekulas ātrumu, enerģiju un citus parametrus atsevišķi. Neskatoties uz to, visas daļiņu populācijas uzvedība ir pakļauta statistikas likumiem. Faktiski jebkuru mums (ar neapbruņotu aci) redzamu objektu var definēt kā termodinamisko sistēmu.

- faktiski vai garīgi atšķirīga makroskopiska fiziska sistēma, kas sastāv no liela skaita daļiņu, kuras aprakstīšanai nav jāizmanto atsevišķu daļiņu mikroskopiskās īpašības. Attiecīgi, lai aprakstītu termodinamisko sistēmu, tiek izmantoti makroskopiskie parametri, kas nav saistīti ar katru daļiņu, bet apraksta sistēmu kopumā. Šis temperatūra, spiediens, tilpums, sistēmas masa un tā tālāk.

Ir svarīgi atzīmēt, ka termodinamiskās sistēmas var būt slēgts Un atvērts. Slēgta sistēma ir sistēma, kas ir aizsargāta no apkārtējās vides, izmantojot reālu vai iedomātu apvalku, bet daļiņu skaits sistēmā paliek nemainīgs.

Sistēma var būt dažādos stāvokļos. Piemēram, mēs paņēmām gāzes balonu un sākām to sildīt. Tādējādi mēs mainījām gāzes molekulu enerģiju, tās sāka kustēties ātrāk, un sistēma pārcēlās uz kādu jaunu stāvokli ar augstāku temperatūru. Bet kas notiek, ja sistēma paliek viena? Tad pēc kāda laika sistēma nonāks stāvoklī termodinamiskais līdzsvars.

Ko tas nozīmē?

Termodinamiskais līdzsvars ir sistēmas stāvoklis, kurā tās makroskopiskie parametri (temperatūra, tilpums utt.) laika gaitā paliek nemainīgi.

Termodinamika stāv uz saviem trim pīlāriem. Ir trīs termodinamikas pamatpostulāti jeb trīs likumi. Tos sauc attiecīgi par pirmo, otro un trešo termodinamikas likumu. Apskatīsim pirmo vai pirmo termodinamikas likumu.

Pirmais termodinamikas likums

Pirmais termodinamikas likums nosaka:

Jebkurā izolētā sistēmā enerģijas padeve paliek nemainīga.

Starp citu, šim postulātam ir vairāki līdzvērtīgāki formulējumi. Uzskaitīsim tos zemāk:

Sistēmas saņemtais siltuma daudzums aiziet, lai mainītu sistēmas iekšējo enerģiju, kā arī veiktu darbu pret ārējiem spēkiem.

Pirmā veida mūžīgā kustība (dzinējs, kas darbojas, netērējot enerģiju) nav iespējams.

Pierakstīsim arī termodinamikas pirmā likuma matemātisko izteiksmi:

Šeit Q ir siltuma daudzums, delta U ir iekšējās enerģijas izmaiņas, A ir darbs pret ārējiem spēkiem. Dažādiem termodinamiskiem procesiem to īpašību dēļ pirmā likuma ierakstīšana izskatīsies savādāk.

Kāpēc pirmā veida mūžīgā kustība nav iespējama?

Kopš seniem laikiem cilvēkus ir piesaistījuši Viņas Majestātes Freebies. Filozofu akmens, kas jebkuru metālu pārvērš zeltā, paša salikts galdauts, ar kuru nevajag gatavot, džins, kas piepilda jebkuru vēlmi. Vēl viena šāda ideja bija ideja par mūžīgo kustību mašīnu.

Pastāvīga kustība nav iespējama, jo tā darbojas pasaule. To mums saka termodinamikas likumi. Saskaņā ar pirmo termodinamikas likumu sistēmas saņemtais siltuma daudzums aiziet, lai mainītu sistēmas iekšējo enerģiju, kā arī veiktu darbu pret ārējiem spēkiem. Piemēram, gāze, kas ievietota cilindrā ar virzuli, saņemot noteiktu siltuma daudzumu, palielina savu iekšējo enerģiju, molekulas kustas ātrāk, gāze aizņem lielāku tilpumu un spiež virzuli (strādā pret ārējiem spēkiem). Citiem vārdiem sakot, ja darbs tiek veikts bez ārēja enerģijas pieplūduma, to var veikt tikai sistēmas iekšējās enerģijas dēļ, kas agri vai vēlu izžūs, pārvēršoties perfektā darbā, kurā viss beigsies un sistēma nonāks termodinamiskā līdzsvara stāvoklī. Galu galā enerģija pasaulē nekur neiet un nenāk, tās daudzums paliek nemainīgs, un mainās tikai tās forma. Protams, jūs pamanījāt, ka mēs runājam par tā saukto pirmā veida mūžīgo kustību mašīnu (kas var veikt darbu bez enerģijas). Mēs steidzam jums apliecināt, ka arī otrā veida mūžīgās kustības mašīnas pastāvēšana nav iespējama, un to izskaidro otrais termodinamikas likums, par kuru mēs runāsim tuvākajā nākotnē.

Mēs ceram, ka jūsu iepazīšanās ar termodinamiku bija patīkama un jums tā patiks no visas sirds. Ja tas nenotiek, vienmēr varat piešķirt uzdevumus termodinamikā mūsu autoriem kamēr jūs darāt patīkamākas lietas.

Pagājušajā gadā žurnāls, kura pirmajā numurā sveica lasītājus A. Einšteins, izpildīts 85 gadiem.

Neliela redakcijas komanda turpina publicēties IR, kura lasītāji jums ir pagodināts būt. Lai gan ar katru gadu tas kļūst arvien grūtāk. Sen, jaunā gadsimta sākumā, redakcijas kolēģijai bija jāpamet dzimtā dzīvesvieta Mjasņitskaja ielā. (Nu, tiešām, šī ir vieta bankām, nevis kaut kādai izgudrotāju grupai). Tomēr tas mums palīdzēja Ju.Masļukovs(tolaik Krievijas Federācijas Rūpniecības federālās asamblejas Valsts domes komitejas priekšsēdētājs) pārcelties uz NIIAA netālu no metro stacijas Kaluzhskaya. Neskatoties uz to, ka redakcijas kolēģija stingri ievēro līguma nosacījumus un savlaicīgu īres maksu, un Krievijas Federācijas prezidenta un valdības iedvesmojošo inovāciju kursu, jaunais NIIAA direktors mūs informēja par redakcijas kolēģija "ražošanas vajadzību dēļ". Tas ir ar NIIAA darbinieku skaita samazināšanos gandrīz 8 reizes un atbilstošu telpu atbrīvošanu, un neskatoties uz to, ka redakcijas aizņemtā platība nesastādīja pat simto procentu no plašajām platībām. NIIAA.

Mūs patvēra MIREA, kur atradāmies pēdējos piecus gadus. Divreiz kustēties ir tas pats, kas vienreiz sadedzināt, saka teiciens. Bet redaktori turas un turēsies, kamēr varēs. Un tas var pastāvēt tik ilgi, kamēr žurnāls "Izgudrotājs un novators" lasīt un rakstīt.

Cenšoties ar informāciju sasniegt lielāku interesentu skaitu, esam atjaunojuši žurnāla mājas lapu, padarot to, mūsuprāt, informatīvāku. Digitalizējam iepriekšējo gadu publikācijas, sākot ar 1929 gads - žurnāla dibināšanas laiks. Mēs izdodam elektronisko versiju. Bet galvenais ir papīra izdevums IR.

Diemžēl abonentu skaits, vienīgais finansiālais pamats pastāvēšanai IR, gan organizācijām, gan privātpersonām, samazinās. Un manas neskaitāmās vēstules par atbalstu žurnālam dažāda ranga valdības vadītājiem (abi Krievijas Federācijas prezidentiem, premjerministriem, abiem Maskavas mēriem, abiem Maskavas apgabala gubernatoriem, manas dzimtās Kubanas gubernatoram, lielāko Krievijas uzņēmumu vadītājiem ) nedeva nekādus rezultātus.

Saistībā ar iepriekš minēto Redakcija vēlas lūgt jūs, mūsu lasītājus: atbalstiet žurnālu, protams, ja iespējams. Tālāk ir publicēta kvīts, ar kuru varat pārskaitīt naudu par likumā noteiktajām darbībām, tas ir, žurnāla izdošanu.