ब्रांड का रोमांचक इतिहास स्वाद से शुरू होता है। दुनिया के सबसे बड़े ब्रांडों के अल्पज्ञात निर्माता कैसे दिखते हैं

हर दिन एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनता जा रहा है ब्रांड प्रचार नीतियां.कभी-कभी किसी कंपनी, ब्रांड या के नाम के साथ आने के लिए ट्रेडमार्कपेशेवरों की एक बड़ी टीम एकत्रित होती है, कई विचार-मंथन सत्र आयोजित किए जाते हैं, फोकस समूह सर्वेक्षण, विपणन अनुसंधान, और यह सब ब्रांड के लिए एक अद्वितीय नाम उत्पन्न करने के लिए।

कम ही लोग जानते हैं कि विश्व प्रसिद्ध ब्रांडों के बड़ी संख्या में नामों का आविष्कार छात्रों द्वारा या संगीत संबंधी प्राथमिकताओं, वाक्यों, टाइपो और पेचीदा संक्षिप्ताक्षरों के आधार पर किया गया था। लेकिन इसके बावजूद, ब्रांड नाम दुनिया भर के लाखों लोगों के दिमाग में बस गए हैं और कंपनियों को लोकप्रिय और सफल बना दिया है।

वैश्विक ब्रांडों के लिए नामकरण बनाने की कहानियों के सबसे प्रसिद्ध उदाहरण:

विश्व प्रसिद्ध खोज प्रणालीयह नाम पूरी तरह से संयोग से मिला। प्रारंभ में, सर्च इंजन को BackRab कहा जाता था, लेकिन कुछ समय बाद 1997 में, इसके संस्थापकों, लैरी पेज और सर्गेई ब्रिन ने सर्च इंजन का नाम बदलने का फैसला किया। स्टैनफोर्ड छात्रावास में छात्रों के बीच एक विचार-मंथन सत्र हुआ, जो भारी मात्रा में जानकारी संसाधित करने में सक्षम प्रणाली के लिए एक नाम के साथ आने की कोशिश कर रहे थे। तब लैरी पेज के मन में सिस्टम को "गूगोल" कहने का विचार आया - 100 शून्य वाली एक संख्या, छात्रों के बीच इसका सीधा सा मतलब था "अकल्पनीय रूप से कई"। नाम दर्ज करने वाले छात्र ने डोमेन नाम पंजीकृत करते समय गलती की, इसलिए "google.com" दिखाई दिया।

फेसबुक

फेसबुक के निर्माता का पहला प्रोजेक्ट - मार्क जुकरबर्ग, एक गुंडागर्दी साइट बन गई जिस पर हार्वर्ड यूनिवर्सिटी साइट से चुराए गए छात्रों की तस्वीरें और डेटा पोस्ट किए जाते थे, जिन्हें आगंतुकों द्वारा रेट किया जाना था, और इस साइट को फेसमैश कहा जाता था। इस कृत्य के लिए जुकरबर्ग को निष्कासित कर दिया गया, लेकिन उन्होंने एक नया प्रोजेक्ट बनाया। यह नाम उनके दिमाग में संयोग से आया, जब उनकी नज़र उस किताब पर पड़ी जो उस स्कूल के सभी स्नातकों को प्रस्तुत की गई थी जहाँ से जुकरबर्ग ने स्नातक किया था - "द फोटो एड्रेस बुक", जिसे स्कूली बच्चे बस "द फेसबुक" कहते थे - एक फोटो एलबम।

के साथ संपर्क में

VKontakte के संस्थापक, पावेल ड्यूरोव, अपने प्रोजेक्ट के लिए एक नाम की तलाश में, पृष्ठभूमि में एको मोस्किवी रेडियो सुनते थे, जहां वाक्यांश अक्सर दोहराया जाता था: "जानकारी के साथ पूर्ण संपर्क में।" अनावश्यक शब्दों को हटाकर ड्यूरोव को सबसे प्रसिद्ध सोशल नेटवर्क का नाम मिला।

सेब स्टीव जॉब्स (कंपनी के संस्थापक) का पसंदीदा फल है। कंपनी के लिए नाम ढूंढने के तीन महीने के निरर्थक प्रयासों के बाद, स्टीव जॉब्स ने अपने साझेदारों को धमकी दी कि यदि वे पांच बजे तक कोई बेहतर नाम नहीं लेकर आए, तो वह कंपनी का नाम "एप्पल" रख देंगे।

हिमाचल प्रदेश(हेवलेट पैकर्ड)

यह नाम कंपनी के संस्थापकों के नाम से लिया गया था। बिल हेवलेट और डेव पैकर्ड ने यह चुनने के लिए सिक्का उछाला कि शीर्षक में पहले किसका नाम आएगा। बिल हेवलेट जीत गया!

कंपनी के संस्थापक जॉर्ज ईस्टमैन का पसंदीदा पत्र K अक्षर है। उन्होंने उस अक्षर से शुरू और समाप्त होने वाले शब्दों की तलाश में काफी समय बिताया। एक लंबी खोज के बाद, उन्होंने "कोडक" शब्द पर फैसला किया, जिसके बारे में उनका मानना ​​था कि यह वह ध्वनि है जो तस्वीरें लेते समय एक कैमरा निकालता है।

तथ्य यह है कि कंपनी के निर्माण तक दुनिया में केवल वेट कॉपीिंग तकनीक ही मौजूद थी। यही कारण है कि आविष्कारक चेस्टर कार्लसन प्रौद्योगिकी की प्रतिलिपि बनाने में सूखी स्याही पाउडर के उपयोग पर जोर देने के लिए इतने उत्सुक थे। इसके आधार पर, नाम में "ज़ेर" शब्द का उपयोग करने का निर्णय लिया गया - ग्रीक "सूखा" से।

कोका कोला

सबसे लोकप्रिय शीतल पेय को इसका नाम इस तथ्य के कारण मिला कि पेय का मूल नुस्खा इस तरह दिखता था: तीन भाग कोका के पत्ते और एक भाग उष्णकटिबंधीय कोला पेड़ के नट।

इस पेय को सबसे पहले फार्मासिस्ट कालेब ब्रैडम ने बनाया था, जिन्होंने पेप्सिन शब्द से पेप्सी नाम लिया था, जो एक पाचक एंजाइम का नाम है जो प्रोटीन को तोड़ने में मदद करता है।

कंपनी के संस्थापक वास्तव में एक छोटा और संक्षिप्त नाम चुनना चाहते थे, तभी उन्हें यह नाम मिला लैटिन शब्दसोनस - "ध्वनि"। उस समय (1950), अमेरिकी शब्द सन्नी, सोनस शब्द के अनुरूप, जापान में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। हालाँकि, चित्रलिपि में लिखे सन्नी शब्द को "लाभहीन" के रूप में पढ़ा गया था, तब संस्थापकों ने नाम से एक अक्षर n हटाकर समस्या का समाधान किया।

इंगवार कंप्राड कंपनी के संस्थापक हैं, इम्टेरिड वह पैतृक गांव है जहां इंगवार कंप्राड का जन्म हुआ और उन्होंने अपना व्यवसाय शुरू किया।

फोर्ड मोटर कंपनी की स्थापना 1903 में हुई थी। इसके संस्थापक हेनरी फोर्ड के नेतृत्व में मिशिगन के बारह व्यवसायी थे, जिनके पास कंपनी में 25.5% हिस्सेदारी थी और उन्होंने कंपनी के उपाध्यक्ष और मुख्य अभियंता के रूप में कार्य किया।

कंपनी की पहली कार 23 जुलाई 1903 को बिकी थी। यह 8 एचपी इंजन द्वारा संचालित एक "पेट्रोल साइडकार" थी, जिसे "मॉडल ए" कहा जाता था। कार को "बाज़ार की सबसे उन्नत कार के रूप में वर्णित किया गया था जिसे 15 साल का लड़का भी चला सकता है"

फोर्ड शुरू से ही बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों का उत्पादन करना चाहता था जिनकी डिजाइन बहुत सरल और लागत कम हो। उन वर्षों में, बहुत कम लोग कार खरीद पाते थे। फोर्ड "दुनिया को पहियों पर चलाना" चाहता था और इसलिए उसने आबादी के व्यापक वर्ग के लिए कार को सुलभ बनाना चाहा।

आज, कम ही लोग जानते हैं, लेकिन फोर्ड ने 1907 में रूसी बाज़ार में प्रवेश किया था। फोर्ड मोटर कंपनी का पहला प्रतिनिधि कार्यालय रोसिया होटल की इमारत में पेट्रोव्स्की लाइन्स पर स्थित था। खरीदारों को शुरू में "एन" मॉडल और फिर "टी" मॉडल की पेशकश की गई थी।
तब, सीमा शुल्क आंकड़ों के अनुसार, 563 कारों को रूस में आयात किया गया था।

एक स्टाइलिश फ़ॉन्ट में लोगो, कंपनी के संस्थापक पिता के उपनाम को अमर बना देता है।

चकमा

अमेरिकी ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में सबसे पुराने ब्रांडों में से एक, डॉज की स्थापना मिशिगन के दो भाइयों, जॉन और होरेस डॉज ने की थी। (जॉन और होरेस डॉज)। 1899 में, भाइयों ने डेट्रॉइट उद्योगपति फ्रेड इवांस के साथ मिलकर ब्यूबिएन स्ट्रीट पर एक साइकिल डिजाइन और विनिर्माण कंपनी और स्टोर खोला। इस प्रकार एक ऐसे ब्रांड का इतिहास शुरू हुआ जो अमेरिका के लिए राष्ट्रीय गौरव का स्रोत बन गया।

20वीं सदी की शुरुआत में, भाइयों ने नए फोर्ड मॉडल के लिए पार्ट्स बनाने के लिए हेनरी फोर्ड के साथ एक समझौता किया।
17 जुलाई, 1914 को भाइयों जॉन और होरेस डॉज ने डॉज ब्रदर्स इनकॉर्पोरेटेड की स्थापना की, जिसका मुख्य उद्देश्य अन्य कंपनियों के साथ अनुबंध करने के बजाय अपनी कारों का उत्पादन करना था। उसी वर्ष, 1914 में, पहली डॉज कार असेंबली लाइन से बाहर निकली। यह एक ओल्ड बेट्सी चार-दरवाजा परिवर्तनीय था।

लोगो में अर्गाली के सिर को दर्शाया गया है - एक पहाड़ी भेड़ जो साइबेरिया के दक्षिण सहित मध्य और मध्य एशिया के पहाड़ी क्षेत्रों में रहती है। कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, अपराधी डॉज मॉडलों में से एक है, जिसका घुमावदार निकास कई गुना एक पहाड़ी मेढ़े के मुड़े हुए सींग जैसा दिखता है...

शेवरलेट

1905 में, कंपनी के भावी संस्थापक, ड्राइवर लुईस शेवरले ने अपनी पहली महत्वपूर्ण रेस जीती और 52.8 सेकंड में एक मील की दूरी तय करके एक नया रिकॉर्ड बनाया। तब से, अमेरिकी रेसिंग में लगातार जीत के साथ, वह रेस ट्रैक पर एक वैश्विक सुपरस्टार बन गए।

1911 में, लुई ने अपनी प्रसिद्धि का उपयोग करके अपनी खुद की ऑटोमोबाइल कंपनी बनाने का फैसला किया - और न्यू जर्सी की जनरल कंपनी (बाद में जनरल मोटर्स बनी) के मालिक विलियम डुरैंट के साथ मिलकर उन्होंने शेवरले मोटर कार कंपनी बनाई।
3 नवंबर, 1911 शेवरले मोटर कार कंपनी का जन्मदिन था।

बो टाई लोगो को विलियम डुरैंट ने स्वयं डिज़ाइन किया था। हालाँकि लोगो कैसे डिज़ाइन किया गया था, इसके कई संस्करण हैं, ड्यूरेंट ने खुद दावा किया है कि उन्होंने पेरिस होटल के वॉलपेपर से लोगो डिज़ाइन की नकल की है। ब्रांड के संस्थापक को यह पैटर्न इतना पसंद आया कि, दीवार से वॉलपेपर फाड़कर, वह जल्दी से घर चले गए और जल्द ही उस लोगो का पेटेंट करा लिया जिसे हम जानते हैं।

Citroen

1912 में, आंद्रे सिट्रोएन, जो पहले से ही एक काफी सफल उद्यमी थे, ने संयुक्त राज्य अमेरिका का दौरा किया, जहां कारखानों में उनकी मुलाकात हेनरी फोर्ड से हुई। अमेरिकी तरीकेकार उत्पादन. उस वर्ष, फोर्ड पहले से ही मॉडल टी की 150,000 प्रतियां तैयार कर रहा था।

1919 में, सफल ले ज़ेब्रे कार के निर्माता, डिजाइनर जूल्स सॉलोमन के साथ, सिट्रोएन ने सिट्रोएन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी बनाई और क्वाई जेवेल पर एक पूर्व हथियार कारखाने में उत्पादन शुरू किया।
अपने यूरोपीय प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, Citroen ने एकल मॉडल के उत्पादन से शुरुआत करते हुए, अमेरिकी सिद्धांत के अनुसार अपना उत्पादन बनाया। उस समय, उनका मुख्य लक्ष्य कार को एक दुर्गम "जिज्ञासा" से एक बड़े पैमाने पर उत्पाद में बदलना था।

कंपनी का लोगो, उल्टे "वी" ("डबल शेवरॉन") के रूप में, एक गियर ट्रेन को दर्शाता है और सिट्रोएन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के निर्माण से बहुत पहले दिखाई दिया था।
1905 में, सिट्रोएन ने अपने माता-पिता से प्राप्त सारी विरासत को व्यवसाय में निवेश कर दिया, एस्टन भाइयों का भागीदार बन गया, जो भाप इंजनों के लिए भागों के उत्पादन में लगे हुए थे। उन्होंने संयंत्र में गियर का उत्पादन स्थापित किया, जो प्रतिस्पर्धियों द्वारा बनाए गए गियर की तुलना में कहीं अधिक उन्नत थे। उसी समय, सिट्रोएन प्रतीक दिखाई दिया।

होंडा

1946 में उद्यमशील इंजीनियर सोइचिरो होंडा द्वारा "होंडा टेक्निकल रिसर्च इंस्टीट्यूट" के रूप में स्थापित किया गया और शुरुआत में उनके आधार पर छोटे इंजन और मोपेड का उत्पादन किया गया।

1948 में, संस्थान होंडा कंपनी में तब्दील हो गया, जिसने शुरुआत में मोटरसाइकिलों के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया जो जल्द ही प्रसिद्ध हो गई।
1949 में, ताकेओ फुजिसावा, जिन्हें कंपनी का दूसरा संस्थापक पिता माना जाता है, ने कंपनी के निदेशक मंडल के सदस्य के रूप में अपना काम शुरू किया। होंडा ने खुद को पूरी तरह से उत्पादन तकनीक और फुजिसावा ने कॉर्पोरेट प्रबंधन के लिए समर्पित कर दिया।
मोटरसाइकिलों के उत्पादन में नाम कमाने के बाद, 1962 में कंपनी ने कारों का उत्पादन शुरू किया। सबसे पहले एक कार्गो वैन दिखाई दी, उसके बाद दो सीटों वाली स्पोर्ट्स कार आई।

लंबे समय तक, होंडा के पास कोई स्थापित लोगो नहीं था, लेकिन विदेशी शाखाओं में निर्यात और उत्पादन के विकास के साथ, एक साधारण लोगो को उपयोग में लाया गया। कंपनी के संस्थापक के नाम के पहले अक्षर की शैलीबद्ध वर्तनी इसकी ग्राफिक सामग्री बन गई।

सुज़ुकी

सुज़ुकी की स्थापना 1909 में जापान के तट पर स्थित छोटे से गाँव हमामात्सू में हुई थी। कंपनी के संस्थापक मिचियो सुजुकी हैं।
पहले 30 वर्षों तक कंपनी बुनाई मशीनों के उत्पादन में लगी रही। उत्पादित मॉडल हॉलैंड और ब्रिटेन में उत्पादित उपकरणों की अपनी विशेषताओं में आगे थे - वे देश जो मैकेनिकल इंजीनियरिंग की इस शाखा में निर्विवाद नेता हैं। अपनी बड़ी सफलता के बावजूद, मिचियो सुजुकी को एहसास हुआ कि उनकी कंपनी को अन्य दिशाओं में विकास करना होगा।

1937 में, सुजुकी ने छोटी कारों का उत्पादन शुरू किया, और 1939 में पहली बार प्रोटोटाइपकॉम्पैक्ट वाले ने प्रकाश देखा। द्वितीय विश्व युद्ध के कारण विकास बाधित हुआ, जिसके परिणामस्वरूप जापानी सरकार इस निष्कर्ष पर पहुंची कि नागरिक कारें एक आवश्यक वस्तु नहीं थीं। सुज़ुकी ने फिर से करघे के उत्पादन की ओर रुख किया। काफी सफलतापूर्वक विकसित हुआ, लेकिन 1951 में कपास बाजार में संकट आ गया फिर एक बारमिचियो सुज़ुकी को वाहन जारी करने के बारे में सोचने पर मजबूर किया।

सबसे पहले, कंपनी ने सस्ती मोटर चालित पावर फ्री साइकिलें बनाईं।
1953 में, सुजुकी डायमंड फ्री जारी की गई - 60 सीसी टू-स्ट्रोक इंजन वाली एक मोटरसाइकिल। सेमी, जिन्होंने माउंट फ़ूजी हिल क्लाइंब में अपनी कक्षा जीती। यह कंपनी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ था। एक साल बाद, कंपनी पहले से ही प्रति माह 6,000 मोटरसाइकिलों का उत्पादन कर रही थी। उसी समय इसका नाम बदलकर सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन कर दिया गया।
पहली सुज़ुलाइट कार 1955 में बनाई गई थी।

कंपनी का लोगो एक शैलीबद्ध अक्षर S है।

टोयोटा

टोयोटा का इतिहास 19वीं शताब्दी के अंतिम वर्षों में शुरू हुआ जब साकिची टोयोडा ने इलेक्ट्रिक लूम का आविष्कार किया, जिसने क्रांति ला दी। कपड़ा उद्योगदेशों. जनवरी 1918 में, साकिची ने टोयोडा स्पिनिंग एंड वीविंग कंपनी की स्थापना की और अपने बेटे किइचिरो टोयोडा की मदद से 1924 में एक स्वचालित लाइन बनाने के अपने जीवन के सपने को साकार किया। 1926 में, उन्होंने टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स की स्थापना की, जो करघे का उत्पादन करती थी।

30 अक्टूबर, 1930 को साकिची टोयोडा की मृत्यु हो गई। उसी वर्ष, साकिची की मरणोपरांत वसीयत के अनुसार, किइचिरो टोयोडा ने ऑटोमोबाइल उत्पादन का अध्ययन शुरू किया। एक सक्षम इंजीनियर के रूप में, वह समझते हैं कि त्वरित विकास के लिए उन्हें ऑटोमोटिव उद्योग में मौजूदा सफल विकास का लाभ उठाने की आवश्यकता है। अमेरिकी इंजनों को आधार के रूप में उपयोग करने का निर्णय लिया गया। आंतरिक जलन. कई वर्षों तक जारी रहा और परिणामस्वरूप, आधुनिकीकरण के लिए आधार इंजन चुना गया - एक इनलाइन छह-सिलेंडर शेवरले।
1933 में, किइचिरो टोयोडा की अध्यक्षता में टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स में एक ऑटोमोबाइल विभाग खोला गया।
1935 में, पहली यात्री कार, जिसे मॉडल A1 (बाद में AA) कहा गया, और पहले मॉडल G1 ट्रक पर काम पूरा हुआ।
1937 में, टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स ऑटोमोबाइल डिवीजन को एक अलग कंपनी, टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन में बदल दिया गया था।

टोयोटा का प्रतीक अक्टूबर 1989 में बनाया गया था। इसमें तीन अंडाकार होते हैं: केंद्र में दो लंबवत अंडाकार ग्राहक और टोयोटा के बीच मजबूत रिश्ते का प्रतीक हैं। इन अंडाकारों के संयोजन से "T" अक्षर बनता है - "टोयोटा" शब्द का पहला अक्षर। पृष्ठभूमि के रूप में कार्य करने वाला स्थान टोयोटा प्रौद्योगिकी के वैश्विक विस्तार और भविष्य में इसकी असीमित क्षमता के विचार को समाहित करता है।

माजदा

1920 में, कई के बाद असफल प्रयासएक लोहार व्यवसाय खोलने के लिए, जुजिरो मात्सुडा और निवेशकों ने एक दिवालिया कंपनी खरीदी जो इसमें लगी हुई थी निर्माण सामग्रीकॉर्क की लकड़ी से. कंपनी हिरोशिमा में स्थित थी और खरीदने पर इसका नाम बदलकर टोयो कॉर्क कोग्यो कर दिया गया।
20 के दशक के मध्य में, उत्पादन को मोटरसाइकिलों पर फिर से केंद्रित किया गया। इस परिवर्तन के संबंध में, नाम से "कॉर्क" हटा दिया गया और 1927 से कंपनी का नाम टोयो कोगुओ कंपनी लिमिटेड रखा जाने लगा।

1931 में, कंपनी ने तीन-पहिया माज़दागो ट्रकों का उत्पादन शुरू किया।
1934 में, कंपनी का नाम ज्ञान के सर्वोच्च पारसी देवता अहुरा माज़दा के सम्मान में रखा गया, जो प्रकृति और अन्य देवताओं से जुड़ते हैं। नया नाम कंपनी के संस्थापक के उपनाम से भी मेल खाता है।
पहली यात्री कार केवल 1960 में जारी की जाएगी - यह दो दरवाजों वाली माज़दा R360 कूप होगी।

कंपनी का पहला माज़दा लोगो 1934 में तीन-पहिया माज़दागो ट्रकों के उत्पादन की शुरुआत के तुरंत बाद दिखाई दिया। यह एक शैलीबद्ध माज़्दा अक्षरांकन था।
1936 में इसे एम अक्षर की शैली में बदल दिया गया। यह लोगो लगभग हिरोशिमा शहर के हथियारों के कोट के समान है जिसमें कंपनी स्थित थी।
1962 में, जब चार दरवाजों वाली माज़्दा कैरोल का उत्पादन शुरू हुआ, तो लोगो में फिर से बदलाव हुए। अब यह एक वृत्त में M अक्षर की लगभग क्लासिक रूपरेखा है।

1975 से 1991 तक कंपनी का कोई आधिकारिक लोगो नहीं था।
1991 में, माज़्दा के लिए एक लोगो विकसित किया गया था, जो योजना के अनुसार, सूरज और सच्चे जुनून की लौ का प्रतीक था। हालाँकि, इसके कार्यान्वयन के तुरंत बाद, कई लोगों को यह लगने लगा कि यह लोगो रेनॉल्ट द्वारा उपयोग किए गए और अभी भी उपयोग किए जाने वाले लोगो के समान है। इसलिए, जो हीरा घेरे के अंदर था वह अंदर और बाहर से थोड़ा गोल था।
1997 में, प्रतीक बदलने पर काम जारी रहा। नया लोगो, शैलीबद्ध अक्षर एम, डिजाइनर री योशिमारा द्वारा डिजाइन किया गया था। यह लोगो आज भी कंपनी द्वारा उपयोग किया जाता है।

मित्सुबिशी

मित्सुबिशी का इतिहास 1870 में शुरू हुआ, जब यातारो इवासाकी ने अपने पूर्व नियोक्ता से 3 स्टीमशिप किराए पर लेकर अपनी खुद की शिपिंग कंपनी, त्सुकुमो शोकाई बनाई, जो समुराई टोसा कबीले के स्वामित्व वाली एक शिपिंग ट्रेडिंग कंपनी थी।
अपने अस्तित्व के पहले कुछ वर्षों के दौरान, कंपनी ने अपना नाम कई बार बदला: 1872 में त्सुकुमो शोकाई को मित्सुकावा शोकाई, 1874 में मित्सुबिशी शोकाई और अंततः 1875 में मित्सुबिशी मेल स्टीमशिप कंपनी में बदल दिया गया।

सबसे पहले, शिपिंग के अलावा, मित्सुबिशी जहाज निर्माण, खनन, रियल एस्टेट और कई अन्य उद्योगों में शामिल थी।
1917 में, मित्सुबिशी ने अपनी पहली असेंबली-लाइन यात्री कार, मॉडल ए का उत्पादन किया और 1918 में, अपना पहला ट्रक, टी1 बनाया। हालाँकि, उस समय जापान में यात्री कारों में ज्यादा दिलचस्पी नहीं थी, जिसके परिणामस्वरूप मॉडल ए की मांग कम थी और 1921 में इसका उत्पादन बंद हो गया। इसके बावजूद, कार को समाज द्वारा बहुत अधिक सम्मान दिया गया, और परिणामस्वरूप 1922 में जापान औद्योगिक प्रदर्शनी में एक प्रदर्शनी बन गई।
1923 में, मित्सुबिशी ने भारी ट्रकों का उत्पादन शुरू किया, जिनकी यात्री कारों की तुलना में बहुत अधिक मांग थी।
1960 तक, जब किफायती मित्सुबिशी 500 सेडान जारी की गई, कंपनी ने खुद को ट्रक और बसें बनाने तक ही सीमित रखा।

कंपनी का लोगो दो हथियारों का मिश्रण है: यतारो इवासाकी कबीले की शिखा (एक के ऊपर एक तीन हीरे) और टोसा कबीले की शिखा (ओक के पत्ते)। इवासाकी ने टोसा कबीले के प्रति हार्दिक भावनाएँ बरकरार रखीं क्योंकि उनकी प्रारंभिक उपलब्धियाँ इसी कबीले के कारण थीं - इस परिवार के बिना उन्होंने कुछ भी हासिल नहीं किया होता।
मित्सुबिशी नाम प्रतीक से आया है और इसका अर्थ है तीन हीरे।

निसान

निसान का इतिहास 1911 में टोक्यो के अज़ाबू-हीरू जिले में जापानी ऑटोमोबाइल उद्योग के अग्रणी मासुजिरो हाशिमोटो द्वारा बनाए गए क्वाशिंशा कंपनी ऑटोमोबाइल प्लांट के उद्घाटन के साथ शुरू होता है।

1914 में, कंपनी ने एक छोटी यात्री कार जारी की, जो एक साल बाद Dat Car नाम से बाज़ार में आई। डाट नाम हाशिमोटो की कला के तीन मुख्य संरक्षकों के उपनामों के पहले अक्षरों का संक्षिप्त रूप है: केनजिरो डेन, रोकुरो आओयामा और मीटारो टेकुची। इसके अलावा, जापानी में डैट नाम का अर्थ है "जीवित, फुर्तीला।"
1919 में, जित्सुयो जिदोशा कॉर्पोरेशन लिमिटेड की स्थापना की गई। - निसान का एक और पूर्ववर्ती। कंपनी ने संयुक्त राज्य अमेरिका से उपकरण, घटक और उत्पादन सामग्री का आयात किया, और ऑटोमोटिव विनिर्माण उद्योग में अग्रणी में से एक के रूप में पहचाना गया। कंपनी ने तीन पहियों वाली कार बनाई, जिसका डिज़ाइन अमेरिकी इंजीनियर विलियम आर. गोरहम ने बनाया था।

1926 में, क्वैशिंशा कॉर्पोरेशन और जित्सुयो जिदोशा कॉर्पोरेशन का विलय होकर डाट जिदोशा सेइज़ो कॉर्पोरेशन बन गया।
1931 में, डाट जिदोशा सेइज़ो कॉर्पोरेशन योशिसुके ऐकावा द्वारा गठित टोबाटा इमोनो कंपनी का एक प्रभाग बन गया।
26 दिसंबर, 1933 को, टोबाटा इमोनो का एक अन्य निर्माता, निकॉन सांग्यो कॉर्पोरेशन के साथ विलय हो गया और जिदोशा सेइज़ो कॉर्पोरेशन लिमिटेड का जन्म हुआ। यह तारीख निसान की आधिकारिक स्थापना तिथि है। योशिसुके ऐकावा को कंपनी का अध्यक्ष नियुक्त किया गया।
1 1934 में कंपनी का नाम बदलकर निसान मोटर कॉर्पोरेशन कर दिया गया

निसान का प्रतीक एक लाल वृत्त था, जो उगते सूरज और ईमानदारी का प्रतीक था, और कंपनी के नाम के साथ एक नीला आयत, जो आकाश का प्रतीक था। बाद में, लोगो में रंगों को छोड़ दिया गया।
कंपनी का नाम "निहोन" - "जापान" - "नी" और "सांगियो" - "उद्योग" - "सान" शब्दों से आया है।

मर्सिडीज

1883 में कार्ल बेंज ने बेंज एंड कंपनी की स्थापना की। राइनिस्चे गैसमोटोरेनफैब्रिक।"
1885 में, गोटलिब डेमलर ने अपनी कार्यशाला में दुनिया की पहली मोटरसाइकिल विकसित और असेंबल की। इस मोटरसाइकिल के इंजन की क्षमता 260 सीसी थी। सेमी और 0.5 एचपी की शक्ति विकसित की। 700 आरपीएम पर, लेकिन यह 12 किमी/घंटा तक पहुंचने के लिए पर्याप्त था।
1886 में, कार्ल बेंज ने तीन पहियों वाली मोटर चालित गाड़ी विकसित की।
उसी वर्ष, गॉटलीब डेमलर ने एक मोटर गाड़ी विकसित की, जिसमें 4-सीटर गाड़ी पर एक इंजन लगाया गया था, जिसे उन्होंने विल्हेम विम्फ एंड सोहन कैरिज फैक्ट्री से ऑर्डर किया था। डेमलर मोटर कैरिज आंतरिक दहन इंजन वाला दुनिया का पहला वास्तविक चार-पहिया वाहन था। उनसे पहले, आंतरिक दहन इंजन वाला एक वाहन पहले ही बनाया और पेटेंट कराया जा चुका था, लेकिन वह तीन-पहिया था। इस कार के निर्माण में विल्हेम मेबैक ने भी हिस्सा लिया।

1890 में, डुटेनहोफ़र नामक एक व्यवसायी के साथ, मेबैक और डेमलर ने डेमलर-मोटरेन-गेसेलशाफ्ट कंपनी की स्थापना की। डुटेनहोफर के साथ असहमति के कारण, मेबैक और डेमलर ने कुछ समय के लिए कंपनी छोड़ दी, लेकिन डुटेनहोफर को फिर भी उन्हें वापस आने के लिए मनाना पड़ा।
पहली मर्सिडीज 1901 में बनाई गई थी, जब कंपनी के निदेशक मंडल के सदस्य एमिल जेलिनेक ने मेबैक को एक नई कार बनाने और उसका नाम अपनी बेटी मर्सिडीज जेलिनेक के नाम पर रखने के लिए राजी किया था।
1926 में डेमलर-मोटरेन-गेसेलशाफ्ट और बेंज एंड कंपनी का विलय हुआ। राइनिस्चे गैसमोटोरेनफैब्रिक।" परिणामस्वरूप, फर्डिनेंड पोर्श की अध्यक्षता में डेमलर-बेंज कंपनी का गठन किया गया।
1998 में, डेमलर-बेंज का क्रिसलर ऑटोमेकर के साथ विलय हो गया। डेमलर क्रिसलर का नया नाम.
2007 में, अपने क्रिसलर डिवीजन को निजी अमेरिकी निवेश फंड सेर्बेरस कैपिटल मैनेजमेंट, एल.पी. को बेचने के बाद, कंपनी का नाम बदलकर डेमलर कर दिया गया।

तीन किरणों के रूप में कंपनी का लोगो उन क्षेत्रों को दर्शाता है जिनमें कंपनी ने अपनी गतिविधियाँ संचालित कीं: आकाश, पृथ्वी और जल। कंपनी ने कारों, जहाजों और विमानों के लिए इंजन का उत्पादन किया। यह लोगो डेमलर-बेंज के गठन से पहले ही 1909 में सामने आया था।

ऑडी

1899 में, ऑगस्ट होर्च ने होर्च एंड सी कंपनी की स्थापना की। मोटरवेगन वर्के, जहां वाहनों की मरम्मत के अलावा, अपना स्वयं का कार उत्पादन स्थापित करना शुरू किया।
1902 में, वित्तीय कठिनाइयों के कारण, होर्च सैक्सोनी चले गए, पहले रीचेनबैक और 1904 में ज़्विकौ, जहां उन्होंने कंपनी को एक संयुक्त स्टॉक कंपनी में बदल दिया।

1909 में निदेशक मंडल और पर्यवेक्षी बोर्ड के साथ असहमति के कारण, अगस्त होर्च ने कंपनी छोड़ दी और एक और ऑटोमोबाइल उत्पादन स्थापित किया। दूसरी कंपनी का नाम भी होर्च के नाम पर रखा गया, जिसके कारण कंपनी के नाम के अधिकार पर मुकदमा चला, क्योंकि नाम का पेटेंट पहली कंपनी द्वारा पहले ही किया जा चुका था। ऑगस्ट होर्च यह केस हार गए. नई कंपनी के नाम के लिए होर्च ने अपने उपनाम का लैटिन अनुवाद चुना। तो जर्मन हॉर्च (सुनो) लैटिन ऑडी में बदल गया। लैटिन क्रिया का उपयोग करने का विचार होर्च के एक साथी के बेटे का था: लड़का, जो लैटिन का अध्ययन कर रहा था, उसने वयस्कों को कंपनी के लिए एक नए नाम पर चर्चा करते हुए सुना और अनुवाद का सुझाव दिया।
ब्रांड की स्थापना के बाद से इसका इतिहास खेल उपलब्धियों से जुड़ा रहा है। 1911 और 1914 के बीच ऑस्ट्रियाई पर्वत रैली दौड़ में अपनी प्रभावशाली सफलताओं की बदौलत, ऑगस्ट होर्च ने कुछ ही वर्षों में ऑडी ब्रांड को दुनिया भर में प्रसिद्ध कर दिया।

1932 में, 4 जर्मन कंपनियाँ: DKW, ऑडी, होर्च और वांडरर का संयुक्त स्टॉक कंपनी ऑटो यूनियन में विलय हो गया। समूह में शामिल चार ब्रांडों में से प्रत्येक को एक विशिष्ट बाजार खंड आवंटित किया गया था: डीकेडब्ल्यू - मोटरसाइकिल और छोटी कारें; पथिक - मध्यम वर्ग की कारें; ऑडी - उच्च मध्यम वर्ग खंड की कारें; और हॉर्च - लक्जरी और कार्यकारी कारें।
1969 में, ऑटो यूनियन का NSU मोटरेंवेर्के में विलय हो गया, जो ऑटोमोबाइल उत्पादन में भी शामिल था। नई कंपनी को ऑडी एनएसयू ऑटो यूनियन कहा गया। इस तथ्य के कारण कि आखिरी एनएसयू उत्पाद 1977 में असेंबली लाइन से बाहर हो गए, जिसके बाद कंपनी ने विशेष रूप से ऑडी कारों का उत्पादन किया, कंपनी का नाम बदलने पर सवाल उठा। 1985 में कंपनी का नाम बदलकर ऑडी कर दिया गया।

ऑडी प्रतीक 1932 में चार स्वतंत्र निर्माताओं के विलय का प्रतीक है। प्रारंभ में, चार अंगूठियों के रूप में लोगो का उपयोग विशेष रूप से चिंता द्वारा उत्पादित रेसिंग कारों पर किया गया था। चिंता के प्रत्येक निर्माता ने अपने लोगो के तहत साधारण, सीरियल मॉडल तैयार किए। बाद में, 1985 में, जब यूनियन एक एकल ऑडी कंपनी में बदल गई, तो चिंता की सभी कारों पर चार-सर्कल प्रतीक का उपयोग किया जाने लगा।

बीएमडब्ल्यू

1913 में, म्यूनिख में दो छोटी विमान इंजन कंपनियां बनाई गईं: रैप मोटरेंवेर्के और ओटो फ्लुगज़ेगवेर्के।
1917 में, इन कंपनियों के मालिकों: कार्ल रैप और गुस्ताव ओटो ने एक विमान इंजन संयंत्र में विलय करने का निर्णय लिया। कंपनी 20 जुलाई, 1917 को बायरिशे मोटरन वेर्के (बवेरियन मोटर वर्क्स) के नाम से पंजीकृत हुई। इसी तिथि से BMW कंपनी के कालक्रम की गणना की जाती है।

प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, कंपनी ने खुद को पतन के कगार पर पाया, क्योंकि वर्साय की संधि के अनुसार, जर्मनों को विमान के लिए इंजन बनाने से प्रतिबंधित कर दिया गया था, और इंजन उस समय बीएमडब्ल्यू के एकमात्र उत्पाद थे। संयंत्र को पहले मोटरसाइकिल इंजन और फिर स्वयं मोटरसाइकिल बनाने के लिए पुनर्निर्मित किया जा रहा है।
1923 में, पहली मोटरसाइकिल, R32, BMW फैक्ट्री से निकली। 1923 के मोटरसाइकिल शो में, इस उपकरण ने तुरंत एक तेज़ और विश्वसनीय मशीन के रूप में ख्याति प्राप्त कर ली, जिसकी पुष्टि 20-30 के दशक में अंतर्राष्ट्रीय मोटरसाइकिल रेसिंग में पूर्ण गति रिकॉर्ड द्वारा की गई थी।
1928 में, कंपनी ने ईसेनच (थुरिंगिया) में कार कारखानों का अधिग्रहण किया, और उनके साथ डिक्सी छोटी कार का उत्पादन करने का लाइसेंस प्राप्त किया। इसका उत्पादन 1929 में शुरू हुआ। डिक्सी पहली बीएमडब्ल्यू कार है।

लोगो का विचार रचनाकारों के मन में तब आया जब उन्होंने देखा कि एक हवाई जहाज का घूमता हुआ प्रोपेलर, यदि आप इसे समकोण पर देखते हैं, तो यह समान भागों में विभाजित एक वृत्त जैसा दिखता है। इस प्रकार बीएमडब्ल्यू प्रतीक प्रकट हुआ। प्रतीक के रंग: नीला और सफेद बवेरियन ध्वज से उधार लिए गए थे।

आपके अनुसार घरेलू उपकरणों को ऑटो उद्योग से क्या जोड़ता है? पहली नज़र में, कुछ भी नहीं. लेकिन वास्तव में, कई उत्पाद उन ब्रांडों द्वारा बनाए जाते थे (और कुछ कंपनियां अभी भी उन्हें बनाती हैं) जो अब अपनी कारों के लिए दुनिया भर में जाने जाते हैं। हैरान? हां, अपनी गतिविधि के पहले वर्षों में, कई लोगों ने कारों का नहीं, बल्कि पूरी तरह से अलग सामान का उत्पादन किया। उदाहरण के लिए, सिलाई मशीनें और यहां तक ​​कि काली मिर्च की चक्की भी। यह विश्वास करना कठिन है कि ओपल, प्यूज़ो, बीएमडब्ल्यू या यहां तक ​​कि टोयोटा जैसी कंपनियों ने अपना विश्व इतिहास खोल दिया है। यहां सबसे बड़ी और सबसे प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल कंपनियों के इतिहास का संक्षिप्त विवरण दिया गया है।

बीएमडब्ल्यू

7 मार्च, 1916 को, गुस्ताव-ओटो-फ्लुग्मास्चिनेंफैब्रिक के उत्तराधिकारी के रूप में बायरिशे फ्लुगज़ेगवेर्के एजी की स्थापना की गई थी।

प्रारंभ में, बीएमडब्ल्यू कारों के उत्पादन में शामिल नहीं थी। पहले चरण में, जर्मन कंपनी ने विमान के लिए विमान इंजन का उत्पादन किया।

1923 में उन्होंने अपनी पहली मोटरसाइकिल पेश की। बीएमडब्ल्यू की ऑटोमोटिव गतिविधियाँ 1928 में शुरू हुईं, जब कंपनी ने डिक्सी कॉम्पैक्ट कार के उत्पादन के लिए ऑस्टिन सेवन से लाइसेंस प्राप्त किया।

मित्सुबिशी

इवासाकी यातारो की स्थापना 1870 के दशक में हुई थी। मित्सुबिशी की गतिविधियाँ शिपिंग से संबंधित थीं। कंपनी का नाम दो शब्दों "मित्सु" और "हिशी" से मिलकर बना है, जिसका अर्थ है "तीन हीरे"। आधिकारिक तौर पर, कंपनी ने 1873 में मित्सुबिशी नाम से काम करना शुरू किया।

कंपनी के संस्थापक इवासाकी यातारो की मृत्यु के बाद कंपनी का नियंत्रण उनके पास चला गया। छोटा भाई, जिसने शिपयार्ड के निर्माण में अपनी गतिविधियों का विस्तार किया। कंपनी ने बैंकिंग के क्षेत्र में खनन के क्षेत्र में भी गतिविधियाँ शुरू कीं।

1930 और 1940 के दशक के दौरान, मित्सुबिशी जापान में अग्रणी हथियार निर्माताओं में से एक थी।

1945 में, मित्सुबिशी समूह में पहले से ही 200 विभिन्न कंपनियां शामिल थीं, जिन्होंने अर्थव्यवस्था के विभिन्न क्षेत्रों में व्यापक गतिविधियां कीं।

पहली मित्सुबिशी कारों का उत्पादन 1917 में शुरू हुआ। उत्पादन मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज के निर्देशन में किया गया था।

ब्रांड ने 1970 के दशक में ही एक स्वतंत्र ऑटोमोबाइल कंपनी के रूप में कारों का उत्पादन शुरू किया। इस क्षण से लेकर आज तक कंपनी कारों का उत्पादन कर रही है।

किआ

किआ की स्थापना 1944 में क्योंगसेओंग प्रिसिजन इंडस्ट्री के नाम से की गई थी। लेकिन शुरुआती वर्षों में कंपनी ने साइकिलें बनाईं। कंपनी ने 1952 में ही एक वाहन निर्माता के रूप में काम करना शुरू किया, जिसे किआ इंडस्ट्री कंपनी का नाम मिला।

शुरुआती वर्षों में मुख्य किआ मॉडल तीन पहियों वाली पिकअप मोटरसाइकिल (साइडकार) थी। इस वाहन ने 1961 में कोरिया में लोकप्रियता हासिल की।

पहली चार पहियों वाली कार 1972 में असेंबली लाइन से बाहर निकली। यह टाइटन नामक ट्रक बन गया।

1973 में, उन्होंने इसके इतिहास में पहली बार डिज़ाइन किया और इसका उत्पादन शुरू किया पेट्रोल इंजन. एक साल बाद, यह इंजन पहली किआ यात्री कार पर लगाया जाने लगा, जिसे ब्रिसा नाम दिया गया।

Citroen

आंद्रे सिट्रोएन द्वारा स्थापित, जिन्होंने 1900 में भाप इंजनों (गियर, रोलर्स, शाफ्ट, डबल सर्पिल दांत, आदि) के लिए भागों का उत्पादन खोला। यह सिट्रोएन लोगो की उत्पत्ति की व्याख्या करता है, जो आज भी उपयोग में है।

1915 में, कंपनी ने प्रथम विश्व युद्ध के लिए हथियारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। नतीजा यह हुआ कि 1919 तक कंपनी के पास काफी पैसा जमा हो गया। इसके लिए धन्यवाद, सिट्रोएन ने "टाइप ए" कारों का उत्पादन शुरू किया। यह बड़े पैमाने पर उत्पादित होने वाली पहली यूरोपीय कार थी।

आश्चर्यजनक लेकिन सच: सिट्रोएन एक लीजिंग संगठन के रूप में बेहतर जाना जाता था और कार रेंटल उद्योग में भी अग्रणी था।

ओपल

एडम ओपेल ने 1862 में रसेलहेम में अपनी गतिविधियाँ शुरू कीं। लेकिन बहुत से लोग नहीं जानते कि इसे कार बनाने के लिए नहीं बनाया गया था। कंपनी को सीरियल प्रोडक्शन के लिए खोला गया था सिलाई मशीनेंठीक है।

1912 में ओपल संयंत्र में भीषण आग लग गई। इसके तुरंत बाद, कंपनी के प्रबंधन ने स्वीकार किया कि सिलाई मशीनों के उत्पादन से केवल घाटा हो रहा है और सिलाई उपकरणों का उत्पादन बंद कर दिया गया है।

साइकिल का उत्पादन 1940 के दशक तक जारी रहा।

गौरतलब है कि 1920 के दशक में ओपल दुनिया की सबसे बड़ी निर्माता थी।

कंपनी द्वारा निर्मित पहली कार 1898 में बनाई गई थी।

सुज़ुकी

ऑटोमेकर का इतिहास बुनाई मशीनों के उत्पादन से शुरू हुआ। कंपनी के संस्थापक मिचियो सुजुकी ने 1909 में सुजुकी ब्रांड बनाया।

1920 में, कंपनी सार्वजनिक हो गई। कंपनी की सार्वजनिक पेशकश के बावजूद, सुजुकी की पहली कार 1937 में ही पेश की गई थी, जो कभी उत्पादन में नहीं आई।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, कंपनी ने मुख्य रूप से सैन्य उद्देश्यों के लिए उत्पादों का उत्पादन किया।

युद्ध के बाद, सुजुकी ने कृषि उत्पादों पर ध्यान केंद्रित किया और हीटिंग उत्पादों का भी उत्पादन किया।

1952 में, कंपनी ने "पावर फ्री" नाम से पहली मोटर चालित साइकिल पेश की।

1954 में कंपनी का नाम बदलकर सुजुकी मोटर कंपनी कर दिया गया।

कंपनी ने 1955 में अपनी पहली नागरिक यात्री कार पेश की, जिसका नाम "सुज़ुलाइट" था।

लेम्बोर्गिनी

फ़ेरुशियो लेम्बोर्गिनी ने 1948 में ट्रैक्टर बनाने के लिए अपनी कंपनी की स्थापना की। प्रारंभ में, ट्रैक्टरों को अवांछित सैन्य वाहनों से इकट्ठा किया गया था, जिनके अवशेष द्वितीय विश्व युद्ध के बाद जमा हुए थे।

1959 में, इसने अपने उत्पादन का विस्तार किया और बर्नर से लेकर एयर कंडीशनिंग सिस्टम तक कई उपभोक्ता वस्तुओं का उत्पादन शुरू किया।

1963 में ही एक कार कंपनी (ऑटोमोबिली लेम्बोर्गिनी) की स्थापना हुई, जिसने ऐसी स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन शुरू किया जो आज भी दुनिया भर में पूजनीय हैं।

किंवदंती के अनुसार, फ़ेरुशियो लेम्बोर्गिनी को अपनी खुद की गुणवत्ता पसंद नहीं थी। एंज़ो फेरारी को सबक सिखाने (या सिखाने) के लिए, फ़ेरुशियो लेम्बोर्गिनी ने अपनी खुद की ऑटोमोबाइल कंपनी बनाने का फैसला किया, जिसे फेरारी से बेहतर स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन करना चाहिए। तब से, दो वैश्विक कार ब्रांड प्रौद्योगिकी, अपनी कारों की गुणवत्ता और निश्चित रूप से गति में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

स्कोडा

सच है, कंपनी को मूल रूप से लॉरिन एंड क्लेमेंट (एल एंड के) कहा जाता था, जिसकी स्थापना मैकेनिक वेक्लेव लॉरिन (फोटो में बाईं ओर) और व्यापारी वेक्लेव क्लेमेंट ने की थी। सबसे पहले, कंपनी साइकिल के उत्पादन में लगी हुई थी।

लॉरिन एंड क्लेमेंट (एल एंड के) के संस्थापकों को उनके अच्छे विचारों और सही विचारों के लिए धन्यवाद प्रभावी प्रबंधन, अंतरराष्ट्रीय साइकिल बाजार में प्रवेश करने में सक्षम थे।

चार साल बाद, 1899 में, कंपनी ने मोटरसाइकिल का उत्पादन शुरू किया।

1905 में, पहली प्रसिद्ध कार, वोइट्यूरेट, पेश की गई थी।

टोयोटा

संस्थापक साकिची टोयोडा ने अपना करियर 1894 में हथकरघा के उत्पादन से शुरू किया। फिर उन्होंने बुनाई उद्योग के लिए मोटर और ड्राइव का उत्पादन शुरू किया।

उन्होंने अपने बेटे (साकिची-सान) के साथ मिलकर 1924 तक एक स्वचालित करघा बनाया। इन्हें उत्पादित करने और बेचने के लिए टोयोटा ऑटोमैटिक लूम इंक. की स्थापना की गई थी।

1929 में, साकिची टोयोडा ने अपने बेटे साकिची-सान को अपने स्वचालित करघे के पेटेंट अधिकार बेचने के लिए इंग्लैंड भेजा। ऑटो विनिर्माण कंपनी शुरू करने के लिए पर्याप्त पूंजी जुटाने के लिए बिक्री आवश्यक थी।

परिणामस्वरूप, टोयोटा के संस्थापक का बेटा पेटेंट के लिए 100,000 ब्रिटिश पाउंड प्राप्त करने में कामयाब रहा।

1934 में टोयोटा ने अपनी पहली कार बनाई।

कार का सीरियल उत्पादन 1934 के अंत में शुरू हुआ। टोयोटा A1 को 1935 मॉडल के रूप में बेचा गया था।

चकमा

डॉज ने ऑटो उद्योग के लिए स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन करके अपनी गतिविधियाँ शुरू कीं। इसलिए डॉज कंपनी ने, 1901 में (जिस वर्ष डॉज बंधुओं ने डेट्रॉइट में कंपनी की स्थापना की थी), ऑटोमोटिव उद्योग के लिए बॉल बेयरिंग का उत्पादन और आपूर्ति शुरू की। 1902 में, उन्होंने फोर्ड मोटर कंपनी की शुरुआत में वित्त पोषण में मदद की।

सबसे पहला खुद का कारखानाऑटोमोबाइल उत्पादन के लिए 1914 में खोला गया था।

माजदा

माज़्दा की स्थापना 1920 में हुई थी। कंपनी को मूल रूप से टोयो कॉर्क कोग्यो केके कहा जाता था। पहले चरण में कंपनी ने उत्पादन किया सजावट सामग्रीएक कॉर्क से. 1929 से, कंपनी ने मशीन टूल्स का निर्माण शुरू किया।

पहली कार 1931 में बाज़ार में आयी। यह तीन पहियों वाला माज़्दा-गो ट्रक था।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, यह रक्षा उद्योग में सक्रिय था। 1950 के दशक में, तीन-पहिया और फिर चार-पहिया ट्रकों का उत्पादन फिर से शुरू हुआ।

पहली वास्तविक यात्री कार 1960 में ही सामने आई, जिसका उत्पादन केवल जापानी बाज़ार के लिए किया गया था।

प्यूज़ो

जैसा कि आधिकारिक तौर पर स्थापित किया गया है, प्यूज़ो कंपनी ने वास्तव में 1810 में अपनी गतिविधियाँ शुरू कीं। यह सब एक लोहे की फाउंड्री से शुरू हुआ। इसलिए कंपनी ने कुंडलित स्टील, कटिंग डिस्क, बोनिंग और स्प्रिंग्स का उत्पादन शुरू किया।

पहले से ही 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, इसने कृषि उपकरणों और रेजर ब्लेड से लेकर इस्त्री, कॉफी मेकर और यहां तक ​​कि घरेलू काली मिर्च की चक्की तक प्रभावशाली किस्म के उत्पादों का उत्पादन किया।

वैसे, काली मिर्च की चक्की का उत्पादन आज भी प्यूज़ो द्वारा किया जाता है। दुनिया भर के कई रेस्तरां में, प्यूज़ो ग्राइंडर अभी भी गुणवत्ता का मानक हैं।

1881 में, प्यूज़ो ने साइकिल का उत्पादन शुरू किया। हैरानी की बात यह है कि साइकिल का उत्पादन आज भी जारी है। प्यूज़ो ब्रांड के तहत कारों का उत्पादन 19वीं सदी के अंत में ही शुरू हुआ।

• टेफ़ल
  टेफ़ल का लंबे समय से मानना ​​​​है कि टेफ्लॉन-लेपित पैन खरीदने के लिए मुख्य प्रेरणा यह है कि इन पैन के साथ खाना पकाने के लिए एक ग्राम तेल की खपत की आवश्यकता नहीं होती है। हालाँकि, बाद में यह पता चला कि उन्हें खरीदने का मुख्य प्रोत्साहन यह तथ्य था कि ऐसी कोटिंग वाले पैन को साफ करना बहुत आसान है, क्योंकि भोजन उनकी सतह पर चिपकता नहीं है। विज्ञापन अभियान की सामग्री बदल दी गई, जिससे इसकी प्रभावशीलता में काफी वृद्धि हुई।
• मज़ाक
  रूस में, पहला स्निकर्स चॉकलेट बार 1992 में सामने आया और इसे एक स्नैक के रूप में पेश किया गया जिसने पूर्ण भोजन की जगह ले ली। लंबे समय तक, पूर्व सोवियत उपभोक्ता को इस तथ्य की आदत नहीं थी कि वह दोपहर के भोजन के लिए सूप के बजाय सूप खा सकता था, और उसने स्निकर्स को "चाय के लिए मिठाई" के रूप में खरीदा। बीबीडीओ मॉस्को एजेंसी द्वारा ब्रांड की रचनात्मक सेवा का कार्यभार संभालने के बाद, स्निकर्स को किशोरों के लिए बदल दिया गया, जो अधिकांशतः हर मीठी चीज़ को पसंद करते हैं और पसंद नहीं करते।
• अल्का सेल्ज़र दर्द निवारक
  1960 के दशक में अलका-सेल्टज़र के विज्ञापनों के बाद एक नहीं, बल्कि दो गोलियाँ एक गिलास पानी में फेंकी जाने लगीं, दवा की बिक्री दोगुनी हो गई। टिंकर एंड पार्टनर्स एजेंसी एक चालाक विज्ञापन चाल लेकर आई।
  ऐसी ही एक कहानी एक प्रतिभाशाली बाज़ारिया के बारे में है, जिसने सबसे पहले शैम्पू के उपयोग के निर्देशों में संकेत दिया था कि इसे बालों पर लगाया जाना चाहिए और दो बार धोया जाना चाहिए, जिससे बिक्री में दोगुनी वृद्धि हुई।
• पेप्सी
  निकिता ख्रुश्चेव रूस में पेप्सी का विज्ञापन करने वाले पहले व्यक्ति थे। 1959 में, मॉस्को, सोकोलनिकी में अमेरिकी राष्ट्रीय प्रदर्शनी में, तत्कालीन वाइस रिचर्ड निक्सन ने मेजबान की भूमिका निभाते हुए, निकिता ख्रुश्चेव को पीने के लिए एक पेय की पेशकश की। वह तस्वीर जिसमें सोवियत नेता अपने हाथों में पेप्सी लोगो वाला कप पकड़े हुए हैं, ने लंबे समय तक अखबारों और विज्ञापन पत्रिकाओं के पन्नों को नहीं छोड़ा है। ब्रांड के इतिहास में उस महत्वपूर्ण क्षण को रूस में पेप्सी का "जन्मदिन" माना जाता है।
• टिंबरलैंड
  टिम्बरलैंड के इतिहास से. 1980 के दशक की शुरुआत में, टिम्बरलैंड अनुभव कर रहा था कठिन समय. इसने गुणवत्तापूर्ण पंपों का उत्पादन किया जिनकी कीमत उद्योग के अग्रणी टॉपसाइडर्स से कम थी। एक अच्छा उत्पाद लग रहा था और कम कीमतउन्हें उनके लिए काम करना था, लेकिन चीज़ें ख़राब चल रही थीं। टिम्बरलैंड ने तब एक बहुत ही सरल निर्णय लिया: उन्होंने अपनी कीमतें तब तक बढ़ाईं जब तक कि वे टॉपसाइडर्स की कीमतों से बहुत अधिक नहीं हो गईं। बिक्री तेजी से बढ़ी. जो डेविड ओगिल्वी के कथन की वैधता की पुष्टि करता है: "कीमत जितनी अधिक होगी, खरीदार की नज़र में उत्पाद उतना ही अधिक वांछनीय हो जाएगा।"
• संसद
  एक समय में, पार्लियामेंट तम्बाकू ब्रांड ने भी यही रास्ता अपनाया था। प्रारंभ में, इसकी कीमतें इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी मार्लबोरो से कम थीं, और बिक्री काफी मामूली थी, क्योंकि उन्हें कम कीमत की श्रेणी में बहुत सारे प्रतिस्पर्धियों का सामना करना पड़ा था, जिसमें किसी ने भी उनके विशेष फ़िल्टर की सुविधा की सराहना नहीं की थी। फिर ब्रांड ने एक साल के लिए बाजार छोड़ दिया और मार्लबोरो से अधिक कीमत पर फिर से प्रवेश किया, तुरंत "प्रीमियम" क्षेत्र में गिर गया जहां एक फिल्टर जो अन्य सभी से अलग था वह सही समय पर आया।
• वूलवर्थ
  वूलवर्थ स्टोर्स की सबसे बड़ी श्रृंखला के संस्थापक और किराना मूल्य टैग और सुपरमार्केट के आविष्कारक को सही अंतर्दृष्टि मिली जिसने उन्हें डर से बेहोश होकर लाखों कमाने की अनुमति दी। गांव के एक शर्मीले और हकलाने वाले युवक को 21 साल की उम्र में एक छोटी सी दुकान में सेल्स असिस्टेंट की नौकरी मिल गई। उस समय, विक्रेता के पीछे काउंटर पर रखे गए स्टोर में सामान की कीमत का संकेत नहीं दिया गया था। विक्रेता ने "आँख से" खरीदार की सॉल्वेंसी निर्धारित की और उसकी कीमत बताई। फिर ख़रीदार या तो मोलभाव कर लेता या चला जाता। बेचारा फ्रैंक बिल्कुल नहीं जानता था और ग्राहकों को आमंत्रित करने, सामान की प्रशंसा करने और मोलभाव करने से बहुत डरता था। मैं इतना डर ​​गया था कि एक दिन तो काम करते वक्त बेहोश भी हो गया था. सज़ा के तौर पर, स्टोर के मालिक ने उसे पूरे दिन बेचने के लिए अकेला छोड़ दिया और धमकी दी कि अगर कमाई सामान्य दैनिक आय से कम हुई, तो वह उसे नौकरी से निकाल देगा।
  स्टोर खोलने से पहले, फ्रैंक ने सभी सामानों के साथ न्यूनतम संभव कीमत वाला कागज का एक टुकड़ा संलग्न किया (आधुनिक मूल्य टैग का एक प्रोटोटाइप)। उसने गोदाम में फेंके गए सभी बासी सामानों को एक बड़ी मेज पर रख दिया, और उस पर एक चिन्ह लगा दिया जिस पर लिखा था, "सब कुछ पाँच सेंट में।" उसने मेज को खिड़की के पास रख दिया ताकि उत्पाद और चिन्ह दोनों सड़क से देखे जा सकें। और डर से कांपते हुए वह काउंटर के पीछे छिपकर ग्राहकों का इंतजार करने लगा।
  कुछ ही घंटों में सारा सामान बिक गया और दिन का राजस्व एक सप्ताह के राजस्व के बराबर हो गया। खरीददारों ने उत्पाद को हाथ में पकड़कर उस पर लिखी कीमत देखकर बिना मोलभाव किए अपने पैसे दे दिए।
  फ्रैंक ने अपने मालिक को छोड़ दिया, पैसे उधार लिए और अपना स्टोर खोला। 1919 में, वूलवर्थ साम्राज्य में एक हजार स्टोर शामिल थे, और फ्रैंक की व्यक्तिगत संपत्ति लगभग 65 मिलियन थी।
• "गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स"
  प्रसिद्ध और सबसे ज्यादा बिकने वाला (बाइबल के बाद) "गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स" गिनीज ब्रूइंग कंपनी के प्रबंध निदेशक, सर ह्यू बीवर द्वारा आविष्कृत एक प्रचार स्टंट से ज्यादा कुछ नहीं है। 1954 में, वेक्सफ़ोर्ड कंपनी द्वारा शिकारियों के लिए दिए गए रात्रिभोज में, ह्यू बीवर की मेहमानों में से एक के साथ इस बात पर बहस हो गई कि कौन तेज़ उड़ सकता है - प्लोवर या पार्ट्रिज। तभी बीवर को यह एहसास हुआ कि पूरी दुनिया में, ऐसी छोटी-छोटी सभाओं के दौरान, "सर्वोत्तम" के बारे में वास्तविक विवाद सामने आ रहे थे। उन्होंने फैसला किया कि एक ऐसी किताब बनाना उचित है जिसमें सभी प्रकार के क्षेत्रों में आधिकारिक तौर पर पुष्टि किए गए रिकॉर्ड शामिल हों।
  एक साल बीत गया अनुसंधान कार्यऔर 27 अगस्त 1955 को 198 पन्नों की पहली किताब तैयार हो गई। सफलता आश्चर्यजनक थी: क्रिसमस से पहले ही यह यूके में बेस्टसेलर बन गया, जिससे बीयर ब्रांड को अच्छी आय हुई।
• देवर का
  19वीं सदी के अंत में लंदन में ब्रांडी, रम और जिन बहुत लोकप्रिय थे। इसलिए इसे प्रमोट करना आसान नहीं था. पारिवारिक ब्रांड के संस्थापकों में से एक, चालाक थॉमस देवर ने एक अप्रत्याशित रणनीति चुनी। उन्होंने विभिन्न पबों में जाने और देवर की व्हिस्की की मांग करने के लिए स्ट्रॉ ग्राहकों को काम पर रखा। स्वाभाविक रूप से, यह स्टॉक से बाहर था और वे चले गए। ऐसी कई यात्राओं के बाद, देवर स्वयं बार में उपस्थित हुए और व्हिस्की की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध समाप्त करने की पेशकश की।
  1892 में, थॉमस डेवार दुनिया भर की यात्रा पर निकले। दो वर्षों में, उन्होंने 26 देशों का दौरा किया, और 32 एजेंटों ने कंपनी के लिए काम करना शुरू किया और कई देवार की निर्यात कंपनियां सामने आईं। इस दौरान कंपनी का टर्नओवर 10 गुना बढ़ गया। और टॉमी डेवार ने अपनी प्रसिद्ध पुस्तक "ए वॉक अराउंड द वर्ल्ड" लिखी।
• ऊंट
  तम्बाकू ब्रांड कैमल 1913 में टीज़र विज्ञापन का प्रयास करने वाले अमेरिका के पहले ब्रांडों में से एक था। यह निर्णय लेने के बाद कि ऊंट न केवल एक यादगार, उज्ज्वल तस्वीर है, बल्कि विज्ञापन नवाचारों का एक उत्कृष्ट कारण भी है, तंबाकू कंपनी आरजेआर के विशेषज्ञों ने, सिगरेट के पहले बैच की बिक्री शुरू होने से कुछ दिन पहले, अखबारों में रहस्यमय विज्ञापन प्रकाशित किए। लगभग नब्बे अमेरिकी शहर। "ऊंट," पहला पढ़ें। कुछ मिनट बाद संदेश आया "ऊंट आ रहे हैं", और फिर - "कल शहर में एशिया और अफ्रीका की तुलना में अधिक ऊंट होंगे"! अगली सुबह, भयभीत और चिंतित अमेरिकियों को अंततः पूरी सच्चाई पता चली। "ऊँट सिगरेट यहाँ हैं!" अंतिम घोषणा पढ़ें।
• Ikea
  जब संयुक्त राज्य अमेरिका में पहले IKEA स्टोर खोले गए, तो पहले से ही यूरोप में मान्यता प्राप्त होने के बाद, फर्नीचर की बिक्री किसी भी उम्मीद पर खरी नहीं उतरी। शोध करने के बाद, यह पता चला कि जबकि अमेरिकियों को डिज़ाइन की सादगी पसंद थी, वे चाहते थे कि फर्नीचर उनके घरों के बड़े आकार में फिट हो। बस इतना करना था कि फर्नीचर का आकार बढ़ाया जाए।
• प्रोक्टर और जुआ
  प्रॉक्टर एंड गैंबल के अग्रणी रसायनज्ञ-प्रौद्योगिकीविद्, विक्टर मिल्स, जिन्होंने अपनी बेटी को उसके बच्चों की देखभाल में मदद की, को बार-बार अपने पोते-पोतियों के नीचे से गीले डायपर निकालने, धोने और सुखाने पड़ते थे। बेशक, उसे यह प्रक्रिया पसंद नहीं आई और वह किसी तरह अपना जीवन आसान बनाना चाहता था। तभी एक डिस्पोजेबल "डायपर" का विचार मन में आया - उच्च अवशोषण क्षमता वाला एक मुड़ा हुआ पैड, जिसे एक विशेष आकार की पैंटी में रखने की योजना बनाई गई थी। विभिन्न सामग्रियों के साथ कई प्रयोगों के बाद, मिल्स ने P&G के लिए एक नया उत्पाद विकसित किया, जिसे उन्होंने पैम्पर्स ब्रांड के तहत उत्पादित करना शुरू किया, जो एक घरेलू नाम बन गया।
• चुपा चुप्स
  आमतौर पर, कारमेल खाने के बाद, सभी बच्चों के हाथ चिपचिपे हो जाते हैं और वे बिना किसी हिचकिचाहट के उन्हें अपने कपड़ों पर पोंछ लेते हैं। एक लॉलीपॉप (मूल रूप से लकड़ी), जिसे कांटे की तरह चूसा जा सकता था और कपड़ों पर दाग लगे बिना, 1958 में एनरिक बर्नट द्वारा आविष्कार किया गया था। उत्पाद की खासियत यह थी कि इसे कपड़े और हाथ गंदे किए बिना चूसा जा सकता था। उसी समय, चुपा चूप्स का पहला नारा सामने आया - "यह गोल और लंबे समय तक चलने वाला है" (~ यह गोल और लंबा है)। इस नवोन्मेषी छड़ी को दुनिया के सभी देशों के उपभोक्ताओं द्वारा सराहा गया, जो 54वें वर्ष से फल कैंडी चूसना जारी रखे हुए हैं।
• पनाह देना
  19वीं सदी के 60 के दशक में स्थापित नेस्ले का मूल लोगो इस तरह दिखता था: तीन चूजों और उनकी मां वाला एक घोंसला। हेनरी नेस्ले ने अपने पहले उत्पादों के लिए पारिवारिक प्रतीक को ट्रेडमार्क के रूप में इस्तेमाल किया। उस समय, एक पारंपरिक परिवार को माता-पिता और तीन बच्चे माना जाता था। बाद में, 20वीं सदी के मध्य के करीब, परंपराएँ बदल गईं। लोगो भी बदल गया है. अब घोंसले में, पारंपरिक रूप से यूरोप के लिए, केवल 2 चूजे हैं।
• मार्लबोरो
  मार्लबोरो ब्रांड पहली बार 1924 में सामने आया और इसे पहली महिला सिगरेट के रूप में स्थान दिया गया। एक विशुद्ध रूप से स्त्री नारा चुना गया था: "माइल्ड एज़ मे" - "टेंडर एज़ मे"। हॉलीवुड स्टार मॅई वेस्ट को ब्रांड के चेहरे के रूप में आमंत्रित किया गया था। पैकेजिंग भी महिला दर्शकों के लिए लक्षित थी: लाल पट्टी वाले एक फिल्टर ने दोहरे कार्य को हल किया: मैले लिपस्टिक के निशान को छिपाना और महिलाओं के सफेद दांतों को पीलेपन से बचाना। लेकिन विज्ञापन विशेषज्ञों ने चाहे कितनी भी कोशिश की हो, उत्पाद महिलाओं के लिए आकर्षक नहीं था: सिगरेट ने उनकी सांसें खराब कर दीं, पीला कर दिया और दर्दनाक सूखी खांसी पैदा कर दी। इसलिए, दो दशकों के बाद बाजार में टिके रहने के लिए ब्रांड को लिंग बदलना पड़ा।
  "लड़कियों के लिए" एक उत्पाद के रूप में फ़िल्टर सिगरेट के विचार को बदलने के लिए, फिलिप मॉरिस ने सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी विज्ञापन विशेषज्ञों में से एक, लियो बर्नेट को आमंत्रित किया, जो "प्रेयरी के काउबॉय टैमर" की छवि के साथ आए। अमेरिकी भावना के प्रतीक, काउबॉय ने उपभोक्ताओं के दिलों में जगह बना ली। पोस्टरों ने हमें अमेरिका के असली नायकों की याद दिला दी - जंगली मैदानों पर विजय प्राप्त करने वाले क्रूर लोग। उन्होंने सभी को जीत लिया - पुरुष और महिलाएं, अश्वेत और लैटिनो। केवल एक वर्ष में मार्लबोरो की बिक्री इतनी बढ़ गई कि वे सभी तंबाकू उत्पादों की बिक्री रैंकिंग में चौथे स्थान पर रहने लगे।
  इसके अलावा, मालरबोरो का उत्पादन "फ्लिप-टॉप" पैकेजिंग में किया जाने लगा, जो बाद में मानक बन गया - एक टिका हुआ ढक्कन वाला एक कठोर कार्डबोर्ड केस। इस तरह की पैकेजिंग पूरी तरह से व्यावहारिक थी (सिगरेट में झुर्रियाँ नहीं पड़ती थीं) और इसका अत्यधिक विपणन महत्व था - अब धूम्रपान करने वाले को हर बार धूम्रपान करने के लिए दूसरों को पैक दिखाना पड़ता था, क्योंकि उसकी जेब में "फ्लिप-टॉप" खोलना असुविधाजनक था .
• डी बीयर्स
  यह ज्ञात है कि उपभोक्ता कोई उत्पाद नहीं, बल्कि अपनी समस्या का समाधान खरीदता है। इस प्रकार, दक्षिण अफ़्रीकी हीरा कंपनी डी बीयर्स ने पुरुषों को विपरीत लिंग के साथ उनकी सभी समस्याओं का समाधान प्रदान किया, इस अंतर्दृष्टि पर एक सरल विज्ञापन अभियान बनाया।
  1948 में, डी बीयर्स के प्रमुख, हैरी ओपेनहाइमर ने विज्ञापन एजेंसी एन.डब्ल्यू. आयर्स के प्रतिनिधियों से मिलने के लिए जर्मनी की यात्रा की। वह हीरे के बारे में लोगों के विचारों को बदलने के दृढ़ इरादे से वहां गए थे: हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह पत्थर मनीबैग के लिए एक आभूषण न रह जाए, बल्कि एक रोजमर्रा की वस्तु बन जाए, जिसके बिना आम लोगपास नहीं हो सका. उंगलियों में अंगूठियां और कानों में बालियां पहने ग्लैमरस अभिनेत्रियों को दर्शाने वाले विज्ञापन पोस्टरों की जगह हीरे की छवियों वाले काले और सफेद पोस्टरों ने ले ली है और शिलालेख हैं "1888 से सिरदर्द से राहत", "इसके बारे में सोचें।" तलाक अधिक महंगा है", "नहीं, आपकी पत्नी ने इस विज्ञापन के लिए भुगतान नहीं किया (लेकिन उसने हमें बताया कि आप कौन से समाचार पत्र पढ़ते हैं)" इत्यादि। इसलिए डी बीयर्स ने साबित कर दिया कि अपने पुरुषों के माध्यम से महिलाओं को विलासिता बेचना संभव है।
• लाल सांड़
  जब पेय को व्यापक बाजार (यूरोप, यूएसए) में पेश किया गया था, तो मुख्य प्रतिस्पर्धी कोका-कोला, पेप्सी, मोल्सन, लैबैट और अनहेसर-बुश थे। उन सभी की अवधारणा एक समान थी - उन्होंने टोन किया और उत्तेजित किया, और जोल्ट कोला एनर्जी ड्रिंक में अन्य चीजों के अलावा, रेड बुल की तुलना में कैफीन की दोगुनी खुराक थी।
  तब डिट्रिच माटेस्चिट्ज़ ने एक जोखिम भरा कदम उठाया: उन्होंने कृत्रिम रूप से प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कीमत आधी बढ़ा दी, बैटरी के आकार के कंटेनरों की मात्रा कम कर दी, और पेय विभागों में नहीं, बल्कि किसी अन्य स्टोर में डिब्बे रखना शुरू कर दिया (ध्यान दें कि अगला कब होगा) एक बार जब आप स्टोर पर जाते हैं, तो आप सॉसेज विभाग में लगभग अन्य ऊर्जा पेय के साथ रेड बुल के डिब्बे पा सकते हैं, जिनमें अल्कोहल वाला भी शामिल है)।
  इसके अलावा, विश्वविद्यालय परिसरों में छात्रों को रेड बुल के मामले निःशुल्क वितरित किए गए। छात्र पार्टियों में, रेड बुल की धूम मच गई, क्योंकि एक आकस्मिक और सुखद संयोग से यह तुरंत पता चला कि यह वोदका के साथ बिल्कुल फिट बैठता है, इस प्रकार, एक नए कॉकटेल, वोदका रेड बुल का जन्म हुआ, जो बहुत लोकप्रिय हो गया।
• एरियल
  अफवाह यह है कि तथाकथित कैज़ुअल शुक्रवार, जब आप बड़ी कंपनियों में अपनाए जाने वाले सख्त ड्रेस कोड से दूर जा सकते हैं और अपने औपचारिक सूट को कैज़ुअल कपड़ों में बदल सकते हैं, का आविष्कार P&G द्वारा विज्ञापन उद्देश्यों के लिए किया गया था। 20वीं सदी के 80 के दशक में, दुनिया की सबसे बड़ी कंपनी P&G संयुक्त राज्य अमेरिका में वाशिंग पाउडर बाजार में अग्रणी थी। लेकिन, उच्च विज्ञापन गतिविधि के बावजूद, बाज़ार हिस्सेदारी बढ़ना नहीं चाहती थी। फिर कंपनी ने एक अध्ययन किया और कपड़ों की देखभाल के बाजार का आकलन किया। प्रतिशत के संदर्भ में, यह पता चला कि 65% मामलों में पाउडर का उपयोग किया जाता है, और 35% मामलों में ड्राई क्लीनिंग का उपयोग किया जाता है। कंपनी ने आगे पाया कि 70% लॉन्ड्री डिटर्जेंट उपभोक्ता नौकरीपेशा हैं और सप्ताह में 7 में से 5 दिन सूट पहनते हैं, जिसे वे ड्राई क्लीन करते हैं।
  इसके अलावा, पी एंड जी और लेवी स्ट्रॉस जीन्स के संयुक्त शोध से पता चला कि कैजुअल कपड़ों में कर्मचारी अधिक रचनात्मक होते हैं और सूट पहनने वालों की तुलना में अधिक कुशलता से काम करते हैं। और उन्होंने क्या किया? P&G आंतरिक रूप से शुक्रवार को कैज़ुअल कपड़े पहनने का अधिकार पेश करता है। दोनों कंपनियों के प्रयासों की बदौलत इस खबर को प्रेस में भारी कवरेज मिली और कई निगमों ने भी इसका अनुसरण किया। वाशिंग पाउडर बाजार में 20% की वृद्धि हुई।

विक्टोरिया सीक्रेट

एक दिन, रॉय रेमंड ने अपनी पत्नी को एक उपहार देने का फैसला किया और सुंदर अधोवस्त्र की तलाश में दुकान पर गया। वह लंबे समय तक उत्पादों के साथ अलमारियों के बीच घूमता रहा, महिलाओं के सामान की "दूसरी दुनिया" में उलझन में रहा। और यहां तक ​​कि महिलाओं की सेवा करने के लिए प्रशिक्षित विक्रेता भी उसे खरीदारी करने में मदद नहीं कर सके। इसलिए रॉय खाली हाथ चले गए, लेकिन एक क्रांतिकारी विचार के साथ। 1977 में, उन्होंने अपना पहला स्टोर विक्टोरियाज़ सीक्रेट खोला, जो एक नए प्रकार के अधोवस्त्र स्टोर के रूप में स्थापित हुआ। स्टोर ने यूरोपीय लालित्य को एक मैत्रीपूर्ण वातावरण के साथ जोड़ा, जिससे पुरुषों को भी सहज महसूस हुआ। और कैटलॉग के माध्यम से अधोवस्त्र बेचने के लिए एक कार्यक्रम शुरू करके, रेमंड ने दुनिया में अधोवस्त्र बेचने के दृष्टिकोण में एक वास्तविक क्रांति ला दी।

हालाँकि, पाँच साल बाद, रॉय रेमंड को विक्टोरिया सीक्रेट को लेस्ली वेक्सनर को बेचने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिन्होंने तुरंत महिला दर्शकों पर ध्यान केंद्रित करते हुए "पुरुषों के लिए स्वर्ग" की छवि से छुटकारा पा लिया। विक्टोरिया सीक्रेट के फैशनेबल अधोवस्त्र को किफायती विलासिता के रूप में स्थान दिया जाने लगा।

और रॉय रेमंड ने 47 साल की उम्र में, कई असफल व्यावसायिक उपक्रमों के बाद, 1993 में सैन फ्रांसिस्को में गोल्डन गेट ब्रिज से कूदकर आत्महत्या कर ली।

संयुक्त राज्य अमेरिका में फास्ट फूड रेस्तरां की सबसे पुरानी श्रृंखलाओं में से एक की स्थापना गारलन सैंडर्स (1890-1980) ने की थी जब वह 60 वर्ष से अधिक के थे। इससे पहले, उन्होंने काफी दयनीय जीवन जीया था। केवल 6 साल की शिक्षा के बाद, 40 साल की उम्र तक गारलान कई दर्जन पेशे बदलने में कामयाब रहे। उन्होंने टायर बेचे, फायरमैन थे, सैनिक थे, कंडक्टर थे, किसानों की मदद की, फेरीवाले के रूप में काम किया और भी बहुत कुछ किया। बहुत सारे पेशे आज़माने के बाद भी उसे कोई ऐसा पेशा नहीं मिला जिसे वह लंबे समय तक संभाल सके। परिवार गरीबी में रहता था, लेकिन पत्नी ने अपने पति की सभी समस्याओं को दृढ़ता से सहन किया और अंत तक उस पर विश्वास किया।

1930 में, सैंडर्स ने अपनी ऑटो मरम्मत की दुकान खोली। जल्द ही, उसने फैसला किया कि उसे ग्राहकों के लिए एक छोटा सा डाइनिंग रूम बनाना होगा। गारलान ने कार्यशाला के एक कमरे को भोजन कक्ष के रूप में आवंटित किया (उनका परिवार कई अन्य कमरों में रहता था)। इस कमरे में एक डाइनिंग टेबल और 6 कुर्सियाँ थीं। सैंडर्स अपना खाना अपने घर की रसोई में ही पकाते थे। जल्द ही उनकी ऑटो मरम्मत की दुकान अपने तले हुए चिकन के लिए पूरे केंटुकी में प्रसिद्ध हो गई। इसे कहा जाता था: "गारलान सैंडर्स का केंटुकी फ्राइड चिकन।" सभी ग्राहकों ने उनके मसाले की गुणवत्ता पर ध्यान दिया, जिसे उन्होंने 11 अलग-अलग मसालों से तैयार किया था।

1937 में, उन्होंने सैंडर्स कोर्ट एंड कैफे मोटल खोला, जो अपने आप में एक फास्ट-फूड रेस्तरां भी था। 1950 के दशक में, सैंडर्स ने अपना "गारलान सैंडर्स" चिकन अमेरिका भर के अन्य रेस्तरां में बेचना शुरू किया। 60 के दशक की शुरुआत में, गार्लान सैंडर्स के पास पहले से ही कई सौ अमेरिकी रेस्तरां ग्राहक थे।

वूलवर्थ

सबसे बड़ी वूलवर्थ स्टोर श्रृंखला के संस्थापक और किराना मूल्य टैग और सुपरमार्केट के आविष्कारक को सही अंतर्दृष्टि मिली जिसने उन्हें लाखों कमाने की अनुमति दी। गांव के एक शर्मीले और हकलाने वाले युवक को 21 साल की उम्र में एक छोटी सी दुकान में सेल्स असिस्टेंट की नौकरी मिल गई। उस समय, विक्रेता के पीछे काउंटर पर रखे गए स्टोर में सामान की कीमत का संकेत नहीं दिया गया था। विक्रेता ने "आँख से" खरीदार की सॉल्वेंसी निर्धारित की और उसकी कीमत बताई। फिर ख़रीदार या तो मोलभाव कर लेता या चला जाता। बेचारा फ्रैंक बिल्कुल नहीं जानता था और ग्राहकों को आमंत्रित करने, सामान की प्रशंसा करने और मोलभाव करने से बहुत डरता था। मैं इतना डर ​​गया था कि एक दिन तो काम करते वक्त बेहोश भी हो गया था. सज़ा के तौर पर, स्टोर के मालिक ने उसे पूरे दिन अकेले व्यापार करने के लिए छोड़ दिया, और धमकी दी कि अगर कमाई सामान्य दैनिक आय से कम हुई, तो वह उसे नौकरी से निकाल देगा।

स्टोर खोलने से पहले, फ्रैंक ने सभी सामानों के साथ न्यूनतम संभव कीमत वाला कागज का एक टुकड़ा संलग्न किया (आधुनिक मूल्य टैग का एक प्रोटोटाइप)। उसने गोदाम में फेंके गए सभी बासी सामानों को एक बड़ी मेज पर रख दिया, और उस पर एक चिन्ह लगा दिया जिस पर लिखा था, "सब कुछ पाँच सेंट में।" उसने मेज को खिड़की के पास रख दिया ताकि उत्पाद और चिन्ह दोनों सड़क से देखे जा सकें। और डर से कांपते हुए वह काउंटर के पीछे छिपकर ग्राहकों का इंतजार करने लगा।

कुछ ही घंटों में सारा सामान बिक गया और प्रतिदिन का राजस्व एक सप्ताह के बराबर हो गया। खरीददारों ने उत्पाद को हाथ में पकड़कर उस पर लिखी कीमत देखकर बिना मोलभाव किए अपने पैसे दे दिए।

फ्रैंक ने अपने मालिक को छोड़ दिया, पैसे उधार लिए और अपना स्टोर खोला। 1919 में, वूलवर्थ साम्राज्य में एक हजार स्टोर शामिल थे, और फ्रैंक की व्यक्तिगत संपत्ति लगभग 65 मिलियन थी।

Nintendo

कंप्यूटर गेम और गेम कंसोल के निर्माण में विशेषज्ञता वाली जापानी कंपनी का इतिहास 1889 में शुरू हुआ। उस समय कंपनी का नाम मारुफुकु था और इसका उत्पादन किया जाता था ताश का खेलएक विशेष जापानी शैली में, जिन्हें हाथ से पेंट किया जाता था और फिर वार्निश किया जाता था। 1902 में, कंपनी ने पश्चिमी शैली के कार्ड का उत्पादन शुरू किया, जो उस समय जापानियों के लिए अज्ञात थे, और जल्द ही जुआ उद्योग में अग्रणी बन गई।

1970 के दशक में, निनटेंडो ने कार्ड से साधारण खिलौनों की ओर परिवर्तन किया। उस समय, कई दिलचस्प खिलौनों का आविष्कार किया गया था: अल्ट्रा मशीन, द अल्ट्रा हैंड नामक एक यांत्रिक हाथ, और प्यार के स्तर का परीक्षण करने के लिए एक विनोदी उपकरण, लव टेस्टर। 1978 में, निनटेंडो ने आर्केड गेम का उत्पादन शुरू किया।

Pampers

प्रॉक्टर एंड गैंबल के अग्रणी रसायनज्ञ-प्रौद्योगिकीविद्, विक्टर मिल्स, जिन्होंने अपनी बेटी को उसके बच्चों की देखभाल में मदद की, को बार-बार अपने पोते-पोतियों के नीचे से गीले डायपर निकालने, धोने और सुखाने पड़ते थे। बेशक, उसे यह प्रक्रिया पसंद नहीं आई और वह किसी तरह अपना जीवन आसान बनाना चाहता था। तभी एक डिस्पोजेबल "डायपर" का विचार मन में आया - उच्च अवशोषण क्षमता वाला एक मुड़ा हुआ पैड, जिसे एक विशेष आकार की पैंटी में रखने की योजना बनाई गई थी। मिल्स ने पहले मॉडलों का परीक्षण अपने पोते-पोतियों पर किया - उन्होंने वास्तव में अपने परिवार के सदस्यों पर हर चीज़ का परीक्षण किया। ऐसे समय में जब हर कोई टूथपाउडर से अपने दाँत ब्रश कर रहा था, उनकी पत्नी और बेटी ने यह काम तरल टूथपेस्ट से किया, जिसका आविष्कार मिल्स ने किया था।

विभिन्न सामग्रियों के साथ कई प्रयोगों के बाद, मिल्स ने P&G के लिए एक नया उत्पाद विकसित किया, जिसे उन्होंने पैम्पर्स ब्रांड के तहत उत्पादित करना शुरू किया, जो एक घरेलू नाम बन गया। सेवानिवृत्ति में, "डायपर" के आविष्कारक को यात्रा और पर्वतारोहण में रुचि हो गई। मिल्स की उम्र 80 के पार थी और वे अभी भी पहाड़ों पर चढ़ रहे थे। विक्टर मिल्स की 1997 में 100 वर्ष की आयु में मृत्यु हो गई।

सेला

बोरिस ओस्ट्रोब्रोड ने 90 के दशक की शुरुआत में यूएसएसआर छोड़ दिया और इज़राइल चले गए। वहां वे तेल अवीव में बस गये और व्यापार करने लगे। उन्होंने इज़राइल से रूस में स्विमसूट लाना शुरू किया। पहले स्विमसूट का एक छोटा बैच, जिसे ओस्ट्रोब्रोड ने अपने भाई अरकडी पेकार्स्की के साथ मिलकर अपनी छोटी बचत से खरीदा था, लगभग तुरंत बिक गया।

इसके बाद चीनियों के साथ काम आया। भाइयों ने चीन से कपड़े मंगवाना शुरू कर दिया। बिक्री क्षेत्र में अपनी पहली सफलताओं के बाद, बोरिस को एहसास हुआ कि वास्तविक सफलता केवल उत्पादन पर नियंत्रण करके ही हासिल की जा सकती है। उसने यही किया. आख़िरकार, विश्व-प्रसिद्ध कपड़ों के ब्रांड भी चीन में कपड़े बनाते हैं। चूँकि वे चीन में गुणवत्ता नियंत्रण करने में सक्षम थे, तो प्रयास क्यों नहीं किया गया?

इस तरह सेला ब्रांड सामने आया, जिसका मुख्य बाजार रूस था। उसी समय, सारा उत्पादन चीन में केंद्रित था, और कंपनी का मुख्यालय इज़राइल की राजधानी तेल अवीव में स्थित था। दिलचस्प बात यह है कि सेला शब्द का हिब्रू में अर्थ "चट्टान" है।

नाइके

फिल नाइट ओरेगॉन विश्वविद्यालय के लिए मध्यम दूरी के धावक थे। वह बहुत ही औसत दर्जे का एथलीट था. लेकिन वह अच्छी तरह जानता था कि अमेरिकी स्नीकर्स कितने भयानक हैं। उसी समय, 60 के दशक में अधिकांश लोगों के लिए जर्मन एडिडास एक वास्तविक विलासिता थी, क्योंकि वे स्थानीय उत्पादों की तुलना में बहुत अधिक महंगे थे, हालांकि वे गुणवत्ता में दस गुना अधिक थे। नाइट ने स्थिति को सुधारने और ब्लू रिबन स्पोर्ट्स कंपनी बनाने का फैसला किया, जो सस्ते अमेरिकी स्नीकर्स का उत्पादन करेगी जो जर्मन एडिडास और प्यूमा के बराबर गुणवत्ता वाले होंगे।

नाइट इस नतीजे पर पहुंचे कि उच्च गुणवत्ता वाले और साथ ही सस्ते स्नीकर्स को केवल एशिया में उत्पादित करके ही बेचना संभव है। 1964 में, 500 डॉलर के निवेश के साथ, नाइट और उनके कोच बोवेरमैन ने जापानी कंपनी ओनित्सुका टाइगर (अब ASICS) से 300 जोड़ी स्नीकर्स का ऑर्डर दिया। फिल ने अपनी वैन से संयुक्त राज्य अमेरिका में जापानी स्नीकर्स बेचना शुरू किया।

बिक्री बढ़ने लगी और धीरे-धीरे अन्य लोगों के स्नीकर्स को दोबारा बेचने से लेकर नाइके ब्रांड के तहत अपना खुद का उत्पादन करने तक का व्यवसाय बढ़ने लगा।

हिल्टन

जून 1919 में स्थित अमेरिकी राज्यकॉनराड हिल्टन, जो उस समय 31 वर्ष के थे, टेक्सास के सिस्को शहर में पहुंचे। उन्होंने हाल ही में अपने पहले उद्यम, एक बैंक, के दिवालियापन का अनुभव किया, जो एक वर्ष भी चालू नहीं रहा। इसके परिसमापन के बाद, कॉनराड के पास अभी भी 5,000 अमेरिकी डॉलर बचे थे, और वह एक नया बैंक खोलने जा रहे थे या, यदि संभव हो तो, एक उपयुक्त बैंक खरीदने जा रहे थे। लेकिन जल्द ही उनकी योजनाएँ बदल गईं।

रात के लिए आवास की तलाश में, वह स्थानीय मोबली होटल में गया। असफल बैंकर लॉबी में लोगों की भीड़ को देखकर आश्चर्यचकित था जो सचमुच मुफ्त कमरों के लिए लड़ रहे थे। हिल्टन ने उस पल सोचा, ग्राहकों की भीड़ किसी भी व्यवसायी के लिए एक वास्तविक सपना है। लेकिन होटल मालिक इस बात से खुश नहीं था और पता चला कि उसे अपना 60 कमरों वाला मोब्ले बेचने में कोई गुरेज नहीं था। यह हिल्टन के लिए किसी भी बैंक को हमेशा के लिए भूल जाने के लिए पर्याप्त था। कुछ दिनों बाद वह अपने पहले होटल के मालिक बन गए, और छह साल बाद उन्होंने डलास में अपने नाम का पहला होटल - डलास हिल्टन खोला।

एडिडास और प्यूमा

प्रथम विश्व युद्ध के तुरंत बाद, 1920 की शुरुआत में, एक पारिवारिक परिषद में, डैस्लर्स ने एक पारिवारिक व्यवसाय - डैस्लर ब्रांड के तहत जूते सिलने का आयोजन करने का निर्णय लिया। डैस्लर परिवार के पहले उत्पाद विकलांग एथलीटों को प्रशिक्षित करने के लिए चप्पल और आर्थोपेडिक जूते थे (जिनमें से युद्ध के बाद कई थे)। उनके लिए सामग्री सेवामुक्त सैन्य वर्दी थी, और तलवों को पुरानी कार के टायरों से काटा गया था।

1924 में, डैस्लर ब्रदर्स शू फैक्ट्री की स्थापना हुई। विपरीत चरित्र वाले दो भाई एक-दूसरे के पूरक हैं - एडॉल्फ एक शांत और संतुलित निर्माता है, जबकि रुडोल्फ एक सक्रिय और मिलनसार सेल्समैन है। एक साल बाद, एडॉल्फ ने स्पाइक्स वाले दुनिया के पहले फुटबॉल जूते का आविष्कार और सिलाई की, जो लोहार ज़ेलिन भाइयों द्वारा बनाए गए थे। फ़ुटबॉल मॉडल आरामदायक निकला और, जिमनास्टिक चप्पलों के साथ, डैस्लर्स का मुख्य उत्पाद बन गया। ग्रीष् पर ओलिंपिक खेलों 1928 तक, कई एथलीट पहले से ही डैस्लर जूतों में प्रदर्शन कर रहे थे।

1948 में अपने पिता की मृत्यु के बाद, भाइयों में झगड़ा हो गया और कारखानों को विभाजित करके, नई कंपनियों एडिडास और प्यूमा की स्थापना की गई। पारिवारिक व्यवसाय के पतन के बाद, भाइयों ने एक-दूसरे से बात नहीं की और प्यूमा और एडिडास उनके कट्टर प्रतिस्पर्धी बन गए।

वियाग्रा

1992 में, फाइजर सैंडविच (यूके) शहर में, फाइजर ने एक नए शोध का आयोजन किया दवा- सिल्डेनाफिल साइट्रेट, जो हृदय की कई समस्याओं के इलाज के लिए बनाया गया था। डेवलपर्स का मानना ​​था कि सिल्डेनाफिल साइट्रेट हृदय की मांसपेशियों में रक्त के प्रवाह को बढ़ाएगा और रक्तचाप को कम करेगा।

लेकिन शोध के दौरान यह पाया गया कि सिल्डेनाफिल साइट्रेट मायोकार्डियम या पर रक्त परिसंचरण को विशेष रूप से प्रभावित नहीं करता है धमनी दबाव. यह भी पता चला कि प्रयोग में भाग लेने वाले कुछ पुरुष परीक्षण के अंत में गोलियाँ वापस नहीं करना चाहते थे (और एक ने प्रयोगशाला में भी तोड़-फोड़ की, जहां भविष्य में उपयोग के लिए दवा का स्टॉक करने के लिए सिल्डेनाफिल बनाया जा रहा था)। उन सभी में, इनकार का कारण स्तंभन समारोह में तेज सुधार था।

फार्मास्युटिकल कंपनी फाइजर के वैज्ञानिकों ने सिल्डेनाफिल साइट्रेट की इस अप्रत्याशित संपत्ति को नजरअंदाज नहीं किया और इसे मान्यता दी। अच्छा उपायस्तंभन दोष से निपटने के लिए. इस तरह वियाग्रा औषधि प्रकट हुई, यह नाम "वाइगर" (शक्ति, शक्ति) और नियाग्रा फॉल्स - उत्तरी अमेरिका का सबसे शक्तिशाली झरना शब्दों के संयोजन से आया है।

मंगल ग्रह

1911 में, 28 वर्षीय फ्रैंक मार्स ने मिठाइयाँ बेचने से अर्जित धन का उपयोग करते हुए, जिसमें वह 19 वर्ष की आयु से लगे हुए थे, अपनी पत्नी के साथ अपना स्वयं का स्टोर खोला। हलवाई की दुकान ठीक मंगल के घर में स्थित थी, और व्यापार रसोई की खिड़की से होता था। कन्फेक्शनरी की दुकान के वर्गीकरण में अलग-अलग फिलिंग वाली मिठाइयाँ शामिल थीं, जिन्हें फ्रैंक और एथेल ने हाथ से बनाया था।

एक दिन मंगल और उसका बेटा शहर में घूम रहे थे, और छोटे बेटे ने अपने पिता से चॉकलेट खरीदने के लिए कहा। उन वर्षों में, चॉकलेट केवल वजन के हिसाब से बेची जाती थी, जैसे वाशिंग पाउडरहेंकेल कंपनी. इससे लोगों को असुविधा हुई, खासकर गर्म गर्मी के दिनों में - भले ही आप सावधानी से चॉकलेट खाते हों जो धूप में जल्दी पिघल जाती है, आप बहुत आसानी से इसके साथ गंदे हो सकते हैं। उस पल में, फ्रैंक ने सोचा, क्या होगा अगर?... और यह "अगर" चॉकलेट के छोटे टुकड़ों में सन्निहित था जो पन्नी में लपेटे गए थे।

परिणामस्वरूप, मिल्की वे नामक चॉकलेट बार कुछ ही दिनों में युवा उद्यम के लिए बेस्टसेलर बन जाता है। 1925 में, न्यू बार को चॉकलेट बाज़ार में अग्रणी के रूप में मान्यता दी गई। बिक्री लगातार बढ़ रही है, और कंपनी आगे विकास कर रही है, अपने उत्पादों की बिक्री के लिए नए बाजार खोल रही है।