लकड़ी से खोखली की गई नाव 6. डगआउट नाव ठोस लकड़ी से बनी एक घरेलू नाव है।

चप्पू पर झुका हुआ, एक, लहरों का एक विनम्र निवासी, नाव को दक्षिण की ओर चलाता और चलाता है, दूसरा, मानो किसी जादूगर द्वारा मारा गया हो, गतिहीन खड़ा है; अपनी आँखें किनारे पर टिकाए हुए, वह एक शब्द भी नहीं कहता है, और उसका पैर उसकी नाव पर चढ़ने के लिए तैयार है। वे तैर रहे हैं... "चट्टान की ओर बढ़ो, बूढ़े आदमी," - और अधीर तैराक तुरंत लहरों में कूद गया और पहले ही किनारे पर पहुंच गया, इस बीच, इत्मीनान से, दूसरे ने पाल को नीचे कर दिया, उसकी नाव चट्टान को दोनों सहयोगियों के तलवों तक ले गई और एक विश्वसनीय गाँठ के साथ इसे मजबूत किया, और साथ में प्रवेश किया। जंगली और खड़ी तट पर धीरे-धीरे चलने से चकमक की आवाज आती है, और लौ जल्द ही दूर तक समुद्र को रोशन कर देती है!

काली नाव, आकर्षण के लिए विदेशी, खुशी के शुद्ध आकर्षण के लिए विदेशी, सुस्ती की नाव, चिंता की नाव ने किनारा छोड़ दिया है, तूफान से लड़ती है, महल उज्ज्वल सपनों की तलाश में है समुद्र के किनारे दौड़ती है, लहरों की इच्छा के आगे समर्पण करती हुई, मटमैले चाँद की ओर देखती है, कड़वी उदासी का महीना पूरा हो गया है।

हमारे जीवन की तुलना आसानी से की जा सकती है दिशाहीन नदी, जिसकी सतह पर एक नाव तैरती है, कभी-कभी एक शांत लहर से हिल जाती है, अक्सर उथले पानी के कारण अपनी गति में देरी करती है और पानी के नीचे की चट्टान पर टूट जाती है - क्या यह उल्लेख करना आवश्यक है कि क्षणभंगुर समय के बाजार में यह नाजुक नाव कोई नहीं है स्वयं मनुष्य के अलावा?

मेरी मौत के शटल ने गलत दिशा ले ली - या तो कर्णधार मेरी सुंदर मातृभूमि के चिंतन से विचलित हो गया, या अनुपस्थित-मन के एक क्षण में उसने स्टीयरिंग व्हील को गलत दिशा में मोड़ दिया, मुझे नहीं पता क्या, मैं एक जानता हूं बात - मैं पृथ्वी पर ही रहा और मेरा शटल तब से पार्थिव जल में तैर रहा है।

लुक्यानिच की नाव बेकार हो गई: जैसे ही लोग चले गए, नाव हिल गई और लुक्यानिच को छोड़कर वे सभी पानी में गिर गए।

यह सच है, आज के बहुत से कवि जो "उदासी की नाव, चिंता की नाव" गाते हैं, वे नहीं जानते कि जब एक चर्मपत्र कोट "काठ की तरह" हो जाता है और जूते कठोर हो जाते हैं ("बाहर कूदो, एक पाप की तरह") तो कैसा महसूस होता है नंगे जूतों में!") और चेहरे पर, यह आपकी आँखों, आपके कानों, आपके बालों को गीली बर्फ से भर देता है, और हवा आपकी सांसें छीन लेती है!

और फिर एक हल्की नाव नदी के ठीक बीच में तैरने लगेगी, और सफेद कपड़ों में एक खूबसूरत युवा युवती चप्पू लहराएगी, नाव को किनारे की ओर निर्देशित करेगी... शायद इसी तरह युवा ओल्गा ने युवा इगोर द प्रिंस को देखा था, जैसा कि किंवदंती इसके बारे में बताती है।

इसके बाद, समुद्र आगे और आगे बढ़ने लगा और पेराक के मुँह से डोंगी को खींच लिया; इसने उसे सेलांगोर के पार, मलक्का प्रायद्वीप के पार, सिंगापुर के पार, आगे और आगे बिंटांग द्वीप की ओर खींचा, और डोंगी ऐसे चलने लगी मानो उसे रस्सी पर चलाया जा रहा हो।

फिर से सीमा तक पहुँचने के लिए, जहाँ मैं रहता हूँ, मैं इस खड़ी ढलान पर जाता हूँ, - मैंने कहा, - तुम इस तरह झिझक रहे थे, कैसेला?94। और उसने कहा: "यह उसकी इच्छा है जो लेता है, किसका और कैसे न्याय करता है, उसे यहां एक से अधिक बार मेरा रास्ता अवरुद्ध करने दें, -97।" फिर भी, उसकी इच्छा शाश्वत सत्य के अनुसार न्याय करती है और सचमुच, तीन महीने तक, वह नाव पर शांति से आने वाले प्रत्येक व्यक्ति को स्वीकार करेगा। तो मैं यहाँ हूँ, उन स्थानों के तट पर खड़ा हूँ जहाँ तिबर का पानी नमक से भर गया था और मुझे आनंद की नाव में बिठाया गया था, -103। मुहाने पर जहां यह लहरों के माध्यम से उड़ता है क्योंकि वह सब कुछ जो मौन एचेरोन से आगे नहीं गिरेगा, वहां इकट्ठा होता है।106। - के बारे में!

हमारी राय में, एक अन्य प्रकार के छोटे जहाज को नाहक ही भुला दिया गया है। इसके बारे मेंएक डगआउट नाव के बारे में. इसकी स्पष्ट सादगी और "बेतुकापन" के पीछे डिजाइन की तर्कसंगतता और उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन दोनों छिपे हुए हैं। दुर्लभ सामग्रियों की अनुपस्थिति और आवश्यक उपकरणों का न्यूनतम सेट ऐसा उत्पादन करना संभव बनाता है डगआउट नावसीधे किनारे पर, दूर बस्तियों, शिकार या मछली पकड़ने के क्षेत्रों में।

कई दशकों तक, नाव मालिकों के रहस्यों को "मुंह से" पिता से पुत्र तक, बिना चित्र या गणना के, प्रसारित किया जाता था। और जब से वह इस व्यापार में लगा था सीमित मात्रा मेंलोग, आज ऐसे विशेषज्ञ को ढूंढना बहुत मुश्किल है जो सक्षम रूप से, सभी नियमों के अनुसार, एक वास्तविक डगआउट बना सके। यह इस तथ्य से बढ़ गया है कि अब, आधुनिक सामग्रियों और प्रौद्योगिकियों के युग में, युवा पीढ़ी के पास व्यावहारिक रूप से कोई स्वामी नहीं हैं, और पुराने लोग, दुर्भाग्य से, अपना अनुभव और कौशल अपने साथ ले जाते हैं: उनकी कला उनके साथ मर जाती है। इसीलिए हमने घरेलू लोगों से परिचय कराने का निर्णय लिया डगआउट नाव बनाने की प्रक्रिया. शायद उनमें से कुछ को इस विषय में रुचि होगी। हम परंपराओं की आशा करते हैं लोक शिल्पउनकी मदद से उन्हें लाभ पहुंचाते हुए संरक्षित और जारी रखा जाएगा।

नाव पर काम करने की प्रक्रिया का वर्णन करते समय, हम मशीन टूल्स या किसी उठाने वाले तंत्र के उपयोग के बिना, एक ही शिल्पकार की क्षमताओं से आगे बढ़ते हैं। हालाँकि, किसी भी मामले में, निर्माण प्रक्रिया और नाव दोनों ही आपको वास्तविक आनंद देंगे।

आरंभ करते समय, कुछ बातें ध्यान में रखनी चाहिए:

1. तुरंत बड़ी नाव बनाना शुरू न करें। एक अप्रस्तुत व्यक्ति ऐसा करने में सक्षम नहीं हो सकता है। 3-4 मीटर लंबे संस्करण को आज़माना अधिक सही होगा।

3. प्रस्तावित तकनीक और शब्दावली हमारे स्थान पर, क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र में होती है। बेशक, यह अन्य क्षेत्रों में भिन्न हो सकता है। भ्रम से बचने के लिए इसे ध्यान में रखें.

4. शौकिया जहाज निर्माण में संचित अनुभव के बारे में मत भूलना। विभिन्न अतिरिक्त साहित्य काम के लिए बहुत उपयोगी होते हैं, खासकर यदि कोई नौसिखिया इसे अपनाता है।

डगआउट नाव की सामग्री और आयामों का चयन

ठोस लकड़ी से बनी घरेलू डगआउट नावपाइन, देवदार, लार्च, एस्पेन या चिनार से बनाया जा सकता है। हमारे क्षेत्र में ऐस्पन और चिनार को प्राथमिकता दी जाती है, क्योंकि उनकी लकड़ी टिकाऊ और प्रक्रिया में आसान होती है। किसी पेड़ को काटने का वर्ष का समय विशेष महत्वनहीं है; यह सर्दी और गर्मी दोनों हो सकता है। यह महत्वपूर्ण है कि ऐसा किया जाए पूर्णचंद्र. पुराने कारीगरों के अनुभव के अनुसार, यदि आप "नए महीने के लिए" एक पेड़ काटते हैं, तो निर्मित नाव का निर्माण करना बहुत मुश्किल होगा, और ऑपरेशन के दौरान यह जल्दी से विफल हो जाएगी। यह कुछ लोगों को पूर्वाग्रह जैसा लग सकता है, लेकिन यह सलाह प्राचीन काल से हमारे पास आती रही है।

नाव की लंबाई आवश्यक भार क्षमता (आमतौर पर लगभग आधा टन), पानी के शरीर की स्थिति जहां इसका उपयोग किया जाएगा, और उपयुक्त आकार की लकड़ी की उपलब्धता के आधार पर चुना जाता है। आमतौर पर निम्नलिखित आयामों का उपयोग किया जाता है: 4.5 मीटर, 7 मीटर और 9 मीटर। नाव जितनी लंबी होगी, स्वाभाविक रूप से इसे बनाने में उतनी ही अधिक मेहनत लगेगी, लेकिन यह बेहतर चलती है। ट्रंक का उपयुक्त व्यास निम्नानुसार चुना गया है: पेड़ को दोनों हाथों से पकड़ें, और यदि उंगलियां 30-40 सेमी तक नहीं मिलती हैं, तो आपको यही चाहिए (परिधि की लंबाई लगभग 180-200 सेमी है)।

डगआउट नाव बनाने के लिए आवश्यक उपकरण

नाव बनाने के लिए आपको निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी: एक कुल्हाड़ी; adzes - सीधे और किनारे (बाद में सख्त होने के साथ एक कुल्हाड़ी से बनाया गया); साहुल सूत्र # दीवार की सीध आंकने के लिए राजगीर का आला; 10 मिमी के व्यास के साथ एक ड्रिल के साथ ब्रेस या ड्रिल; दो-हाथ वाला विमान (नियमित एक-हाथ वाला भी काम करेगा, लेकिन इसके साथ काम करना अधिक कठिन है); क्रॉसकट आरी या चेनसॉ।

डगआउट नाव का निचला भाग तैयार करना

चयनित आयामों के कटे हुए ट्रंक को दो मोटे खंभों पर रखकर (इससे अकेले काम करना अधिक सुविधाजनक हो जाएगा), वे भविष्य की नाव के निचले हिस्से को तैयार करना शुरू करते हैं। ऐसा करने के लिए, वर्कपीस का उसकी लंबाई के साथ निरीक्षण करें और एक ऐसा खंड ढूंढें जो उसकी पूरी लंबाई के साथ सपाट हो, बीच में दिखाई देने वाली गिरावट या वक्रता के बिना - यह निचला भाग होगा। चयनित क्षेत्र को कुल्हाड़ी के ब्लेड की चौड़ाई से थोड़ी बड़ी चौड़ाई के साथ रेत दिया जाता है, और फिर एक प्लंब लाइन और एक कॉर्ड का उपयोग करके परिणामी पट्टी पर एक रेखा खींची जाती है। अब लाइन के साथ हम लकड़ी की परत को सावधानीपूर्वक हटाते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि कोई कूबड़ या गड्ढा न हो।

ट्रंक को डंडों पर घुमाकर और इसे सुरक्षित करके ताकि निचला तल क्षैतिज हो, हम लॉग के मध्य का निर्धारण करते हैं। इसके लिए प्लंब लाइन और रूलर का उपयोग किया जाता है। एक फीते से बीच में से टूटने के बाद, हम इस रेखा से लगभग 40-45 मिमी (दो अंगुलियाँ) दाईं और बाईं ओर पीछे हटते हैं और दो और पार्श्व रेखाएँ खींचते हैं।

नाव का धनुष और स्टर्न तैयार करना

धनुष और स्टर्न को चिह्नित करना शुरू करते समय, आपको यह याद रखना होगा कि वर्कपीस का बट धनुष होगा, और शीर्ष स्टर्न होगा, अर्थात, धनुष स्टर्न से आकार में बड़ा होना चाहिए। यह कारक ऑपरेटिंग सुविधाओं से जुड़ा है, उदाहरण के लिए, आउटबोर्ड मोटर्स के साथ।

उपरोक्त सभी को पूरा करने के बाद, धनुष और स्टर्न से, एक साहुल रेखा के साथ, हम उन रेखाओं को हरा देते हैं जो नीचे की मध्य और पार्श्व रेखाओं की निरंतरता हैं। लॉग के निचले किनारे से 120-150 मिमी पीछे हटते हुए, लंबवत ऊर्ध्वाधर पंक्तियांधनुष और कड़ी के निचले किनारों को खींचें।

अब हमें धनुष और स्टर्न की लंबाई निर्धारित करने की आवश्यकता है। अनुशंसित आयामों की नाव बनाते समय, वे क्रमशः लगभग 500-600 मिमी और 400-500 मिमी होते हैं। सामान्य तौर पर, वे ट्रंक के व्यास पर निर्भर करते हैं और एक दिशा या किसी अन्य में बदल सकते हैं। लेकिन किसी भी मूल्य के लिए नाक की लंबाई होनी चाहिए अब 100-120 मिमी तक कठोर। बाद में आवश्यक बिंदुओं को "खोने" से बचने के लिए (सिरों पर ऊर्ध्वाधर चिह्नों के साथ निचले किनारे की रेखाओं के चौराहे और स्टर्न और धनुष की लंबाई सीमाओं के साथ क्षैतिज चिह्नों की साइड लाइनें), उन्हें एक उज्ज्वल पेंसिल के साथ हाइलाइट करें या लकड़ी का कोयला.

धनुष और कड़ी की कटाई कुल्हाड़ी से की जाती है। यहां यह महत्वपूर्ण है कि जल्दबाजी न करें और चिह्नित बिंदुओं से आगे न बढ़ें। गालों का ढलान न अधिक तीव्र और न अधिक कोमल होना चाहिए। कोई अन्य सिफारिशें शायद ही उपयुक्त हों: आपको बस पेड़ को महसूस करने की ज़रूरत है और, आकार चुनते समय, पहले अंतर्ज्ञान पर और फिर अनुभव पर भरोसा करें। तो, एक तेज धार वाली कुल्हाड़ी से हम गाल को चित्र में दिखाए गए आकार देते हैं। हम वर्कपीस को दूसरी तरफ भी उसी तरह प्रोसेस करते हैं। फिर हम संदर्भ बिंदुओं को जोड़ते हैं और अतिरिक्त हटा देते हैं ताकि हमें एक संकीर्ण झुकी हुई सतह मिल सके।

वर्णित तरीके से दोनों सिरों को संसाधित करने के बाद और वर्कपीस को पलटे बिना, इसे पूरी दृश्य सतह पर रेत दें। सबसे बाहरी क्षैतिज अंकन रेखाओं से, हम टेप के साथ लकड़ी को हटाते हैं ताकि ट्रंक का क्रॉस-सेक्शन अंडे के आकार का हो जाए। इसके लिए आमतौर पर 4-5 टेपों से गुजरना पड़ता है। बेशक, हमें पक्षों की समरूपता के बारे में नहीं भूलना चाहिए, और दृश्यमान गिरावट और उभार से भी बचना चाहिए। नाक और नॉर्म तक टेप का निकास सुचारू होना चाहिए। यह काम कठिन नहीं है, लेकिन इसमें सटीकता की आवश्यकता है और इसमें जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए। अंत में, वर्कपीस को पलट दें और अंत में इसे रेत दें।

वाई. सोलोमेनिकोव, आई. सोलोमेनिकोव, पी. करातुज़, क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र।

"प्रस्तुत सामग्री से आप सीखेंगे कि कैसे अपने ही हाथों सेआप स्वयं एक "डगआउट" नाव बना सकते हैं, जिसके लिए केवल प्राकृतिक सामग्री का उपयोग किया जाता है, अर्थात् नरम लकड़ी, उदाहरण के लिए विलो या एस्पेन। पेड़ को पहले से चुना जाता है, सीधा और शाखाओं के बिना, और ट्रंक की मोटाई भविष्य के जहाज के विस्थापन के लिए जिम्मेदार होगी।

नावें बनाने की यह तकनीक बहुत प्राचीन है और पीढ़ी-दर-पीढ़ी, पिता से पुत्र तक चली जाती थी, आज यह लगभग भुला दी गई है, लेकिन रूसी भूमि पर अभी भी "शिल्पकार - अच्छे कलाकार" हैं!

आइए देखें कि नाव बनाने के लिए लेखक को वास्तव में किस चीज़ की आवश्यकता होगी? हम सभी चरणों को भी देखेंगे और फिल्म देखेंगे (अपनी बेवकूफी कम करें)।

सामग्री
1. सॉफ्टवुड (विलो, एस्पेन)

औजार
1. चेनसॉ
2. हैकसॉ
3. कुल्हाड़ी
4. विशेषण
5. योजक
6. आग का स्रोत (ब्लोटोरच)

इवान पेट्रोविच ओविचिनिकोव से मास्टर क्लास निर्माणडू-इट-खुद डगआउट नावें
और इसलिए, लेखक ने अपनाया यह तकनीकअपने पिता से, और वह बदले में अपने माता-पिता से)। प्राचीन काल में रूस में मुख्य निर्माण सामग्रीजैसा कि आप जानते हैं, यह एक पेड़ था और इसे बनाया भी गया था फर्नीचर, व्यंजन, किसान उपकरण, गाड़ियाँ, आदि।

क्रमशः नावें और लॉन्गशिप भी लकड़ी से बनाए गए थे; इस उद्देश्य के लिए संपूर्ण आर्टेल और ब्रिगेड बनाए गए थे। यह अजीब लग सकता है.., लेकिन नावें बनाई जाने लगीं सर्दी का समयजब पेड़ अभी भी सपने में है. जंगल में सबसे उपयुक्त पेड़ (एस्पेन) का चयन किया गया, उसे काटा गया और एक नाव का आकार दिया गया, जिसके बाद वर्कपीस को बर्फ से ढक दिया गया और तब तक इसी स्थिति में रखा गया वसंत की शुरुआत में. इस दौरान पेड़ ने नमी को ठीक से अवशोषित कर लिया। नाव को जंगल में और यहाँ तक कि बर्फ में भी क्यों छोड़ें??? मुद्दा यह है कि आगे की प्रक्रियाएक नाव बनाते समय, आपको इसे खुली आग पर सुखाना होगा, स्पेसर लगाना होगा, जिससे इसे अंतिम आकार मिलेगा (फिल्म में सब कुछ विस्तार से वर्णित है)

लेकिन डी. वान्या ने थोड़ा अलग, आसान रास्ता अपनाया, पहले से एक बड़ा और मोटा (विलो) चुना, उसे जड़ तक काट दिया, छाल हटा दी और नाव बनाना शुरू कर दिया।

जैसा कि आप फोटो में देख सकते हैं, लेखक पहले इसे काटता है, और फिर इसे कुल्हाड़ी से काटता है, वह न्यूनतम श्रम के साथ पेशेवर रूप से सब कुछ करता है) लॉग को डी. वान्या ने अकेले पलट दिया है, क्योंकि वह एक रूसी नायक है और खाता है सुबह दलिया, और मास्टर भौतिकी के नियमों को भी जानता है और उत्तोलन (क्राउबार) का उपयोग करता है और आसानी से वर्कपीस को अपनी इच्छानुसार मोड़ देता है) एक कुल्हाड़ी का उपयोग करके, वह आकार निर्धारित करता है।

फिर इवान पेट्रोविच एक कुल्हाड़ी और एक फरसे का उपयोग करके नाव के अंदर का हिस्सा बनाने के लिए आगे बढ़ता है।

अंदर दो विभाजन छोड़े गए थे; वे नाव की संरचना के लिए कड़ी पसलियों के रूप में काम करेंगे।

वास्तव में ऐसा ही होता है, बॉटनिक लगभग तैयार है।

मास्टर कुशलतापूर्वक एक अदद के साथ काम करता है, क्योंकि उसने इस कला को अपने पिता से अपनाया था।

नाव बन जाने के बाद. इसे ब्लोटोरच का उपयोग करके संसाधित किया गया था, ताकि बाद में लकड़ी नमी से डरे नहीं और लंबे समय तक मालिक की सेवा कर सके।

हमारे लेखक को ऐसी अद्भुत नाव मिल गई है; अब वह डॉन के किनारे तैर सकता है और मछली पकड़ सकता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, शिल्पकार के लिए नाव को काटना काफी आसान था, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि सामग्री मुफ़्त है और प्रकृति द्वारा दी गई है।

आप भी देख सकते हैं बहुत अच्छी फ़िल्म, प्राचीन तकनीक का उपयोग करके "डगआउट" नावों के उत्पादन के बारे में।